數控車床范文10篇

摘要：數控車床在機械行業的應用非常廣泛，是目前國內使用量最大，覆蓋面最廣的一種數控機床，其特點及應用范圍隨著科技的發展也在不斷地增長擴大。通過對經濟型CK6140數控車床刀架的分析，由于該數控車床只能對零件進行內外圓柱、圓錐、螺紋、孔的車削，而無法實現軸上平面和槽的加工，然后應用TRIZ理論中的技術沖突矩陣來進行創新，通過沖突矩陣的39個工程參數和40個發明原理的分析，證實并得出了一個帶有銑削功能的數控車床，通過獨立電動機帶動動力銑頭來進行銑削加工，加工原理是讓主軸停止轉動即零件靜止不動，電動機帶動銑刀進行旋轉進給銑削，從而實現軸上平面或槽的加工。

關鍵詞：數控車床；創新設計；TRIZ理論

1經濟型數控車床

數控車床的結構簡單，操作方便，制造成本低并且技術容易掌握，通過用微機控制的步進電動機來執行本身的進給運動，其結構是由進給傳動鏈最短出發，讓步進電動機輸出端配置減速器并與進給系統的絲杠連接，來實現X、Z軸的進給運動；采用可控電動尾座來實現對零件的頂尖頂緊工作；安裝自動回轉刀架，通過數控系統傳遞信號來實現刀具的旋轉與進給加工；并采用開環控制系統，加工精度由執行元件和傳動機構的精度來保證，雖然這種數控車床的定位精度較低，但是該數控車床的投資少，安裝調試方便，適用于精度要求不高的零件加工，也是目前機械制造業應用最普遍的一種。

2沖突分析

經濟型數控車床采用的是螺旋轉位刀架，根據數控機床的加工特點，我們了解到，對于內孔的加工，只能借住車床尾座通過手動操作來打中心孔和鉆孔從而實現內孔的加工，還有就是這種類型的刀架只能加工出內外圓柱、圓錐、螺紋、孔等，而達不到在零件側面進行平面、腔的加工，在這里應用TRIZ理論來進行經濟型CK6140數控車床的刀架的創新。工程沖突包括技術、物理和數學這三種沖突，它的主要內容也是TRIZ研究的內容。物理沖突就是為了實現某種功能而表現出一個子系統或元件有一種特性，并且出現與此特性相反的特性。情況分析如下：當一個子系統的有用功增強時也使其系統的有害功增強；當一個子系統的有害功降低也會使其有害功降低。

摘要：隨著科學技術的發展，普通機床越來越不能滿足市場的需求，其勞動強度大，危險性高，且不能滿足現代科學的批量生產需要，越來越多的企業將普通機床逐漸轉向數控化，因為數控機床可彌補普通機床的許多缺點，可實現加工精度高，多工序的集中化，自動報警，自動補償及自動監控的功能。

關鍵詞：改造；數控車床；質量控制

如果對所用的普通車床和長時間使用的車床不進行改造，僅購買新的數控車床，則會增加許多生產廠家設備方面的成本。所以生產廠家對普通車床及長時間使用的車床進行數控化改造是必經之路。

由于進行數控化改造對于改造廠家來說，較雜又亂，但如何對改造的數控機床進行質量控制則是我們一直以來需要探討的問題，在此談一下如何進行改造數控車床的質量控制。

普通車床數控改造分為新機改造和舊機改造，新機改造是用戶購買普通車床或普通光機（指僅帶床頭箱和縱、橫向導軌的車床），改造廠家根據其要求進行數控化改造。舊機改造是指用戶將已經使用過的普通車床或數控車床進行翻新并進行數控化改造。其中舊機改造包括大修車床改造和用戶舊機部件改造。在此淺談改造數控車床在機械方面的質量控制方法、著重控制點和檢驗過程。

1新機改造和舊機大修車床改造都必須經過如下相同改造

摘要：隨著數字化技術的不斷發展，數字化技術在機械加工工程中的應用不斷進步，數字化控制機床使機械加工更加簡單快捷。智能化和專業化是我國未來機械加工行業的發展方向，提高了工程質量和工程效率。文章從數控車床加工中刀具補償的方向入手，系統介紹了刀具補償的方法和作用，以期為機械加工的發展提供參考和指導。

關鍵詞：數控機床；機械加工；刀具補償

在機械加工行業所使用的技術中，數控機床技術是使用最廣泛、最典型、最重要的技術之一。數控機床在連續進行各種切削加工過程中，若對刀架進行換刀，則前一刀片與更換后的刀片在位置和精度上存在一定的差異，且受刀具磨損或是刀尖圓弧半徑的誤差影響，部件加工尺寸和精度達不到相應的要求，從而影響部件的實際應用。探究刀具補償方法尤為重要。

1刀具補償的類型

常見的刀具補償主要有兩種，一種是刀具位置補償，也叫刀具偏移補償，另一種是刀尖圓弧半徑補償。刀具在加工過程中安裝的位置與理論上的位置總會存在一定的偏差，這時就需要進行刀具補償以縮小偏差。在傳統的機械加工中一旦刀具需要作出變更，就需要變更整個制程的加工程序，刀具補償法可以避免出現需要大規模變動工序的弊端，利用刀具補償來解決偏差問題[1]。

2刀具補償的必要性

摘要：隨著改革開放的持續推進，我國的科學技術發展十分迅猛，為機械行業的發展提供了技術保障。數控機床技術作為機械自動化應用在機械生產中的實例之一，能夠在很大程度上解放勞動力，進而為我國的機械生產行業提供充足的發展動力。然而，在數控機床的實際應用中逐漸暴露出一些問題，譬如設備和技術人員的培養成本高。虛擬數控機床的出現很好的解決了這些問題，虛擬數控機床是通過計算機技術來虛擬數控車床的操作過程，能夠實現培訓操作人員的網絡化和智能化。本文針對虛擬數控車床的特點進行簡要分析，然后探討了虛擬數控機床的相關技術和應用場景，為機械行業的健康發展提供建設性的意見。

關鍵詞：虛擬數控車床；加工技術；機械生產

在科學技術迅猛發展的大背景下，自動化技術已經逐漸融入到現代機械生產中，人們對數控機床的加工性能也提出了更高的要求。由此可知，數控機床在現代化機械生產行業中扮演著十分重要的角色，機械企業應該投入大量資金來引進先進設備和技術，同時注重對技術操作人員的專業培訓。然而，當前多數的機械企業都是通過車床實戰來訓練技術人員，這種培訓方式存在一些不穩定的因素，而且只有操作人員在了解車床具體的理論知識之后，才能夠熟練操作數控車床。同時，在當下的機械生產技術方面，我們應該重視對虛擬數控車床加工技術的技術研究和指標分析。操作人員在工作過程中也應該注重對相應的技術發展現狀展開討論，只有通過多管齊下的方式，才能為整個機械生產行業的快速發展奠定堅實的基礎。此外，數控車床的操作人員應該對車床內部的系統結構進行研究并時刻有著創新的思想，才能使我國虛擬數控車床的發展水平再上新的臺階，從而提升我國在數控車床技術領域的發展水平。

1虛擬數控車床的特點

1.1系統結構穩定。計算機技術是虛擬數控車床的主要技術支撐，在對數控車床進行相應的仿真模擬時，所有數據都是來源于實際應用場景，促使虛擬數控機床的系統結構逐步趨于穩定。設計虛擬數控機床時，要注重以當前擁有的數控車床為基礎，進而確保能夠切實反映出數控機床的常見問題，最終為培養數控機床的操作人員提供數據保障。虛擬數控車床具有比較穩定的系統結構是由于其內部的獨立系統結構，正是這種模塊化的組合方式才使得現實中的數控車床與虛擬數控車床有著極高的相似度，進而為操作虛擬數控車床提供極高的仿真體驗。除此之外，虛擬數控車床還可以按照預定的針對性命令對內部模塊進行適應性重組，最終滿足各種應用場景的使用要求。1.2圖形結構較為完善。虛擬數控車床主要被用來仿真模擬，進而協助機械企業培訓自己的技術操作人員，因此必須要將虛擬數控車床與實際應用中的數控車床相結合，這就要求虛擬數控機床的圖形結構足夠完善。只有構建具備完善圖形結構的虛擬數控車床，才能為虛擬數控車床的模擬生產提供有力保障。近年來，虛擬數控車床的發展速度中規矩，所形成的系統體系相對完善，充分利用計算機技術實現數控的仿真，可以在一定程度上實現數控車床的靈活應對。1.3數據接口符合標準。從虛擬數控車床整體發展的角度出發，構建標準的數據接口是發展虛擬數控車床的必備技術。完善虛擬數控車床的數據接口可以協助虛擬數控車床適應外界的數據輸入，值得一提的是，在當前的虛擬數控機床大發展的背景下，我們要不斷更新虛擬數控車床的數據接口技術，進而將外界真實的數控車床與虛擬數控車床建立密切的聯系。對數據格式而言，虛擬數控車床必須與真實的數控車床符合相同的標準，從而進一步完善虛擬數控車床的功能，增強真實數控車床的整體性能。

2虛擬數控車床的系統結構分析

數控車床是機電一體化的典型產品，是集機床、計算機、電機及其拖動、自動控制、檢測等技術為一身的自動化設備。其中主軸運動是數控車床的一個重要內容，以完成切削任務，其動力約占整臺車床的動力的70%～80%。基本控制是主軸的正、反轉和停止，可自動換檔和無級調速。

在目前數控車床中，主軸控制裝置通常是采用交流變頻器來控制交流主軸電動機。為滿足數控車床對主軸驅動的要求，必須有以下性能:(1)寬調速范圍，且速度穩定性能要高;(2)在斷續負載下，電機的轉速波動要小;(3)加減速時間短;(4)過載能力強;(5)噪聲低、震動小、壽命長。

本文介紹了采用數控車床的主軸驅動中變頻控制的系統結構與運行模式，并闡述了無速度傳感器的矢量變頻器的基本應用。

2數控車床主軸變頻的系統結構與運行模式

2.1主軸變頻控制的基本原理

由異步電機理論可知，主軸電機的轉速公式為:

1數控車床

1.1工作原理。通過數控擊穿能夠使一些較為復雜的零件加工工作在較高的精度上得到完成，而且數控車床具有的工作效率也相對較強，在對其進行應用的過程中可以在一個較短的時間之內完成大量零件的生產制造任務。在其對零件進行加工期間由于使用傳統機床進行加工，這種情況下大都是依靠一些工作人員不停地對車窗進行操作，來使零件的加工任務得以完成。然而傳統機床雖然具有一定的智能加工特點，但是其所具有的工作效率卻相對較低。而在對數控機床進行應用的過程中卻具有一定的自動化特點，這種情況之下就不需要工作人員參與到零件的加工過程之中。只需要設定一些較為簡單的程序便能夠使加工任務得以完成。應用數控機床對零件進行加工的過程中，所涉及到的主要是自動化制造技術與一些現代化的電子計算機技術。其中涉及道德內容主要包括內置傳感器、電子控制單位以及一些資源。在對其應用的過程中主要目的是為人為選定一些合理的零件圖紙，并且將其傳入到加工程序，在經過CNC裝置與伺服系統之后使其經過最為主要的車床部位加工便可以將零件制作成功。1.2車刀。車削加工期間車刀能夠發揮出切削的功能，并且也是在切削加工過程中應用的最為廣泛的刀具。構成車刀的要素主要包括切屑部位、刀刃以及儲屑空間和一些對于切屑液處理的通道。在應用數控車床進行制造的過程中主要應用電子計算機來進行控制。通過對自動化控制技術進行應用能夠使人們所需的零件更為容易的得到。然而因為一些設備之中存有偏差常常會影響到零件的精度。而在眾多影響零件精度的因素之中最為普遍的一個就是車刀的偏差。1.3伺服系統。該系統主要是通過對于某一個過程進行跟隨或者再現的反饋控制系統來使工程的需要得以完成，基于這一特點我們也可以將其稱之為隨動系統。在數控車床工作期間伺服系統主要通過對車床驅動來繼續進行加工。在這個過程之中需要應用滾珠絲杠的精確性來對數控車床進行定位于控制。而滾珠絲杠工作的驅動又是依靠伺服系統來完成的，基于這種情況無論是伺服系統還是滾珠絲杠的誤差會影響到數控車床工作期間的精確度。

2影響數控車床加工精度的因素

數控車床的加工精度所包括的主要有車床機械精度與數控系統控制精度，這些組成因素會對數控車床的加工精度帶來直接的影響。筆者結合相關資料發現影響數控車床加工精度的因素主要有：①車床自身所具有的誤差；②由于車床熱變形而造成的誤差；③由于車刀所具有的幾何參數而引起的誤差；④刀具由于磨損而出現的誤差；⑤伺服進給系統所具有的誤差。

3提高數控車床加工精度方法

3.1對刀具角度與材料進行合理選擇。在當前工業化不斷深入的情況下零件較之從前也更具統一化與標準化特點，而自然的數控車床所適用的工具也必然具有這些特點。雖然數控車床有著自身較為完善的樣式、材質以及一些性能多樣的數控刀具庫。基于這種情況要想保證數控車床加工精度就需要保證所選刀具比較科學合理，比如在實際加工過程中需要考慮刀具所具有的硬度、強度以及其所具有的耐磨性。在當前應用最為廣泛的刀具材質主要有合金與高速鋼等。3.2對加工零件工藝性加以分析。工廠加工零件之前必須對其工藝性加以分析，結合零件特征與尺寸來對加工計劃進行制作，并且將加工的先后順序進行明確之后降低加工期間刀具更換所需時間，在這種情況下不僅能夠使數控車床加工的速度得到有效提高，還能夠在一定程度上使零件加工期間的精度得以保證。我們除了上述的方法之外還可以應用確定加工基準的方法來保證零件的加工精度。3.3對于數控車床對刀具的影響加以重視。如果我們在對機械進行加工的過程中已經將工件加裝的方式確定好了就需要在隨后對刀具的對刀點加以確定。對刀點所指的是在坐標系上刀具運動最開始的那個點。我們常常將對刀點尋找的過程稱之為零件對刀。我們需要對與對刀過程給予足夠重視，在刀出現問題的情況下會使機械零件加工的精度受到影響，而且其中還有可能存有一些危害到人員安全的安全隱患。基于這種情況我們就需要特別注意數控車床對刀具的影響。

摘要：電子技術的發展以及國內數控裝置的發展使得數控裝置的價格走低，特別是經濟型數控車系統的價格已經是到達了它的最低點。經濟型數控車床在中國的機械加工行業中得到了迅速普及，使得我國機械加工水平無論在加工質量方面還是在加工效率方面也得到了迅速提高。但是隨著機床使用時間的延長，數控機床會出現這樣或那樣的故障，本文就以經濟型數控機床的常見故障為例，談了一些解決的辦法。

關鍵詞：數控車床霍爾開關繼電器伺服驅動

一、換刀裝置故障

數控車換刀一般的過程是：換刀電機接到換刀信號后，通過蝸輪蝸桿減速帶動刀架旋轉，由霍爾元件發出刀位信號，數控系統再利用這個信號與目標值進行比較以判斷刀具是否到位。刀換到位后，電機反轉縮緊刀架。在我維修數控車的過程中遇到了以下幾個故障現象。

故障一：一臺四刀位數控車床，發生一號刀位找不到，其它刀位能正常換刀的故障現象。

故障分析：由于只有一號刀找不到刀位，可以排除機械傳動方面的問題，確定就是電氣方面的故障。可能是該刀位的霍爾元件及其周圍線路出現問題，導致該刀位信號不能輸送給PLC。對照電路圖利用萬用表檢查后發現：1號刀位霍爾元件的24V供電正常，GND線路為正常，T1信號線正常。因此可以斷定是霍爾元件損壞導致該刀位信號不能發出。

摘要

本文作者研究的主要是數控車床的主傳動系統，這類主傳動系統的設計可用于對普通車床的改造，以適應當前我國機床工業發展的現狀，具有一定的經濟效益和社會效益。

本文作者完成的設計主要包括根據一些原始數據（其中包括機床的類型、規格等）結合實際條件和情況對車床一些參數進行擬定，再根據擬定的參數，進行傳動方案的比較，確定傳動方案。然后計算各傳動副的傳動比及齒輪齒數，再估算齒輪的模數和各軸的軸徑，并對齒輪和軸的強度、剛度進行校核。除此之外，還要對箱體內的主要結構進行設計，一些零件的選型，如電磁離合器的選擇等，從而完成對整個主傳動系統的設計。

關鍵詞：數控車床主傳動系統設計

Abstract

Whatauthorofthistextstudynumericalcontrolmaintransmissionoflathemainly,themaindesignoftransmissioncanusefortoordinarytransformationoflathe,Inordertoadapttothecurrentsituationofthepresentindustrialdevelopmentoflatheofourcountry,havecertaineconomicbenefitsandsocialbenefit.

1前言

油管在石油工業中被廣泛應用。它是用于油井內輸送石油和天然氣的鋼管，安裝于套管內，油氣從油管內流升至井口。油管一般都用接箍連接，接箍兩端有螺紋，因此油管螺紋是油管間連接的重要環節。

油管螺紋牙型尺寸有兩種，一種為每英寸8牙的圓頂圓底的V形錐管螺紋，一種為每英寸10牙的圓頂圓底的V形錐管螺紋。

油管扣與普通螺紋相比具有許多特點，它可拆性好，連接強度高，它的牙型分布在1:16的圓錐體上，技術要求高。油管螺紋加工完后應試壓，試壓要求用規定的螺紋脂(絲扣油)并經過機緊后在規定的最小靜水壓試驗壓力下不出現滲漏(并保持規定的時間)。一般為25MPa～45MPa,保壓5分鐘左右。

下面介紹的是在數控車床上用梳刀加工油管螺紋的實例，圖1是泄油體零件圖，加工設備是濟南機床一廠生產的JICNC-IV數控車床，數控系統是航空航天部七○六所生產的MNC826。

2成形梳刀車削油管螺紋的加工原理

摘要：隨著科學技術的發展，普通機床越來越不能滿足市場的需求，其勞動強度大，危險性高，且不能滿足現代科學的批量生產需要，越來越多的企業將普通機床逐漸轉向數控化，因為數控機床可彌補普通機床的許多缺點，可實現加工精度高，多工序的集中化，自動報警，自動補償及自動監控的功能。

關鍵詞：改造；數控車床；質量控制

如果對所用的普通車床和長時間使用的車床不進行改造，僅購買新的數控車床，則會增加許多生產廠家設備方面的成本。所以生產廠家對普通車床及長時間使用的車床進行數控化改造是必經之路。

由于進行數控化改造對于改造廠家來說，較雜又亂，但如何對改造的數控機床進行質量控制則是我們一直以來需要探討的問題，在此談一下如何進行改造數控車床的質量控制。

普通車床數控改造分為新機改造和舊機改造，新機改造是用戶購買普通車床或普通光機（指僅帶床頭箱和縱、橫向導軌的車床），改造廠家根據其要求進行數控化改造。舊機改造是指用戶將已經使用過的普通車床或數控車床進行翻新并進行數控化改造。其中舊機改造包括大修車床改造和用戶舊機部件改造。在此淺談改造數控車床在機械方面的質量控制方法、著重控制點和檢驗過程。

1新機改造和舊機大修車床改造都必須經過如下相同改造