憑租合同范文10篇
時(shí)間:2024-03-03 22:35:46
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無單放貨責(zé)任歸屬論文
羅曦
隨著航海技術(shù)和貿(mào)易的發(fā)展,專門從事運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人出現(xiàn),開始和貿(mào)易商人相分離;提單這種工具應(yīng)運(yùn)而生,并逐步完善成現(xiàn)在的單證交易,承運(yùn)人在目的港只能向單證持有人放貨,提單也是收貨人向承運(yùn)人提貨的必不可少的憑證1。依照國際貿(mào)易慣例,承運(yùn)人只能在收貨人提交全套正本提單后交付貨物;航運(yùn)界一項(xiàng)基本原則是,承運(yùn)人在交付貨物之前如果沒有收到任何第三方對將交付的貨物聲明物權(quán)的通知,他有權(quán)且也有義務(wù)將貨物交付予向其出示正本提單者,如果此人即是托運(yùn)人、收貨人或被背書人的話2。這意味著:(1)正本提單持有人對提單項(xiàng)下貨物有占有權(quán),承運(yùn)人必須將其承運(yùn)的貨物交給正本提單持有人。(2)正本提單持有人才享有要求承運(yùn)人交付貨物的權(quán)利。(3)承運(yùn)人必須僅在提交提單時(shí)才交付貨物,否則要對不當(dāng)交貨之前或其后善意支付對價(jià)購買提單的任何人負(fù)責(zé)3。
然而在國際貿(mào)易實(shí)踐中,由于航速提高、較短航次或提單轉(zhuǎn)讓過程延遲的情況下,貨物一般先于提單抵達(dá)目的港,嚴(yán)格憑單放貨可能導(dǎo)致壓貨、壓船、壓艙、壓港,不僅不利于生產(chǎn)流通,還將造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失,以及面臨被強(qiáng)制拍賣或沒收的危險(xiǎn),承運(yùn)人往往被無正本提單的收貨人說服或憑副本提單加擔(dān)保交付貨物。究竟無單放貨的性質(zhì)如何?無單放貨又將發(fā)生何種法律后果?本文試圖從無單放貨的性質(zhì)、責(zé)任歸屬以及例外等幾個方面,對無單放貨這一焦點(diǎn)問題作初步探討。
一、無單放貨的性質(zhì)
無單放貨,又叫無正本提單放貨,是指國際貿(mào)易中貨物運(yùn)輸承擔(dān)者把其承運(yùn)的貨物交給未持有正本提單的收貨人。
㈠關(guān)于無單放貨的性質(zhì)有很大爭論,本文認(rèn)為無正本提單放貨屬于違約和qq的競合。一方面,承運(yùn)人簽發(fā)提單,不僅是收到承運(yùn)貨物的證據(jù),同時(shí)與提單持有人形成運(yùn)輸合同,承運(yùn)人必須把貨物安全送到目的港并正確交貨,才屬完全履行運(yùn)輸合同;而無單放貨,承運(yùn)人在未提交正本提單的情況下交貨給收貨人,未履行正確交貨的義務(wù),應(yīng)屬違反提單所體現(xiàn)的運(yùn)輸合同義務(wù)。另一方面,無單放貨也侵犯了正本提單持有人對提單項(xiàng)下貨物享有的物權(quán)。對于賣方,其享有貨物所有權(quán),若買方不付款贖單,貨物所有權(quán)并未轉(zhuǎn)移,賣方對其貨物享有中途停運(yùn)權(quán)和處分權(quán);對于質(zhì)押銀行,其享有對貨物的擔(dān)保物權(quán),提單成為買賣合同貨款的擔(dān)保憑證,若買方不付款,銀行有權(quán)對提單項(xiàng)下貨物行使留置權(quán)。因此,承運(yùn)人將貨物交給無正本提單的收貨人,將損害賣方或銀行對于貨物享有的合法權(quán)利,不但違反運(yùn)輸合同中應(yīng)有的交貨義務(wù),同時(shí)也構(gòu)成qq。正如Denning大法官在SzeHaiTongBankV.RamblerCycleCo.[1959]一案中指出:“航運(yùn)公司沒有將貨物交付給對此票貨物享有權(quán)利的人,他將因此而負(fù)擔(dān)違約責(zé)任。如果他沒有憑正本提單付貨而將貨物交付予無權(quán)享有此票貨物的人,他將因此而負(fù)有債權(quán)之責(zé)。”4
出租汽車經(jīng)營管理辦法
第一條為規(guī)范客運(yùn)出租汽車經(jīng)營權(quán)的管理,維護(hù)客運(yùn)出租汽車市場秩序,保護(hù)經(jīng)營權(quán)人的合法權(quán)益,根據(jù)《*市客運(yùn)出租汽車管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定,結(jié)合本市實(shí)際,制定本辦法。
第二條本辦法適用于*市市區(qū)(不含蕭山區(qū)、余杭區(qū))范圍內(nèi)客運(yùn)出租汽車經(jīng)營權(quán)的有償使用管理。
第三條客運(yùn)出租汽車經(jīng)營權(quán)一律實(shí)行有期限有償使用。有償使用應(yīng)當(dāng)遵循公開、公平、公正的原則,鼓勵規(guī)模經(jīng)營。
第四條*市人民政府交通行政主管部門是本市客運(yùn)出租汽車經(jīng)營權(quán)有償使用管理的主管機(jī)關(guān)。*市客運(yùn)出租汽車管理機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)實(shí)施本辦法。
市工商、公安、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、財(cái)政、價(jià)格、稅務(wù)等部門應(yīng)按各自的職責(zé),協(xié)同做好客運(yùn)出租汽車經(jīng)營權(quán)的有償使用管理工作。
第五條客運(yùn)出租汽車應(yīng)根據(jù)社會需求和城市道路交通狀況,實(shí)行總量控制,有計(jì)劃投放。新增車輛計(jì)劃由市計(jì)劃行政主管部門會同交通、公安等部門提出,報(bào)市人民政府批準(zhǔn)后,由市客運(yùn)出租汽車管理機(jī)構(gòu)具體組織實(shí)施。
政府培育公益性工作意見
為大力培育扶持社會組織發(fā)展,加快公共服務(wù)型政府建設(shè),規(guī)范政府購買公共服務(wù)行為,現(xiàn)根據(jù)閔委辦[]17號和府發(fā)[]11號文件精神,就培育扶持公益性社會組織發(fā)展提出如下意見。
一、指導(dǎo)思想
以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng),以社會組織服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展為核心,以提高社會組織能力建設(shè)為重點(diǎn),優(yōu)先發(fā)展和重點(diǎn)扶持以公益性為目的的社會組織,不斷提高社會組織整體質(zhì)量,促進(jìn)社會組織與經(jīng)濟(jì)社會同步發(fā)展,使社會組織真正承擔(dān)起政府轉(zhuǎn)移的職能,成為構(gòu)建和諧的重要力量。
二、基本原則
(一)合理需求的原則
堅(jiān)持以人為本,按照社會需要、群眾需求,重點(diǎn)培育和發(fā)展一批貼近群眾、類型齊全、各具特色、公信力高的公益性社會組織。
學(xué)生公寓床位租用協(xié)議書
甲方(出租方):_________大學(xué)校外學(xué)生公寓服務(wù)中心
法定代表人:_________
住址:_________
郵編:_________
聯(lián)系電話:_________
乙方(承租方):_________(_________大學(xué)_________部門_________專業(yè)_________級)
培育公益性組織發(fā)展工作意見
為大力培育扶持社會組織發(fā)展,加快公共服務(wù)型政府建設(shè),規(guī)范政府購買公共服務(wù)行為,現(xiàn)根據(jù)*委辦[*]17號和*府發(fā)*]11號文件精神,就培育扶持公益性社會組織發(fā)展提出如下意見。
一、指導(dǎo)思想
以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng),以社會組織服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展為核心,以提高社會組織能力建設(shè)為重點(diǎn),優(yōu)先發(fā)展和重點(diǎn)扶持以公益性為目的的社會組織,不斷提高社會組織整體質(zhì)量,促進(jìn)社會組織與經(jīng)濟(jì)社會同步發(fā)展,使社會組織真正承擔(dān)起政府轉(zhuǎn)移的職能,成為構(gòu)建和諧*的重要力量。
二、基本原則
(一)合理需求的原則
堅(jiān)持以人為本,按照社會需要、群眾需求,重點(diǎn)培育和發(fā)展一批貼近群眾、類型齊全、各具特色、公信力高的公益性社會組織。
無單放貨責(zé)任研究管理論文
隨著航海技術(shù)和貿(mào)易的發(fā)展,專門從事運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人出現(xiàn),開始和貿(mào)易商人相分離;提單這種工具應(yīng)運(yùn)而生,并逐步完善成現(xiàn)在的單證交易,承運(yùn)人在目的港只能向單證持有人放貨,提單也是收貨人向承運(yùn)人提貨的必不可少的憑證1。依照國際貿(mào)易慣例,承運(yùn)人只能在收貨人提交全套正本提單后交付貨物;航運(yùn)界一項(xiàng)基本原則是,承運(yùn)人在交付貨物之前如果沒有收到任何第三方對將交付的貨物聲明物權(quán)的通知,他有權(quán)且也有義務(wù)將貨物交付予向其出示正本提單者,如果此人即是托運(yùn)人、收貨人或被背書人的話2。這意味著:(1)正本提單持有人對提單項(xiàng)下貨物有占有權(quán),承運(yùn)人必須將其承運(yùn)的貨物交給正本提單持有人。(2)正本提單持有人才享有要求承運(yùn)人交付貨物的權(quán)利。(3)承運(yùn)人必須僅在提交提單時(shí)才交付貨物,否則要對不當(dāng)交貨之前或其后善意支付對價(jià)購買提單的任何人負(fù)責(zé)3。
然而在國際貿(mào)易實(shí)踐中,由于航速提高、較短航次或提單轉(zhuǎn)讓過程延遲的情況下,貨物一般先于提單抵達(dá)目的港,嚴(yán)格憑單放貨可能導(dǎo)致壓貨、壓船、壓艙、壓港,不僅不利于生產(chǎn)流通,還將造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失,以及面臨被強(qiáng)制拍賣或沒收的危險(xiǎn),承運(yùn)人往往被無正本提單的收貨人說服或憑副本提單加擔(dān)保交付貨物。究竟無單放貨的性質(zhì)如何?無單放貨又將發(fā)生何種法律后果?本文試圖從無單放貨的性質(zhì)、責(zé)任歸屬以及例外等幾個方面,對無單放貨這一焦點(diǎn)問題作初步探討。
一、無單放貨的性質(zhì)
無單放貨,又叫無正本提單放貨,是指國際貿(mào)易中貨物運(yùn)輸承擔(dān)者把其承運(yùn)的貨物交給未持有正本提單的收貨人。
㈠關(guān)于無單放貨的性質(zhì)有很大爭論,本文認(rèn)為無正本提單放貨屬于違約和侵權(quán)的競合。一方面,承運(yùn)人簽發(fā)提單,不僅是收到承運(yùn)貨物的證據(jù),同時(shí)與提單持有人形成運(yùn)輸合同,承運(yùn)人必須把貨物安全送到目的港并正確交貨,才屬完全履行運(yùn)輸合同;而無單放貨,承運(yùn)人在未提交正本提單的情況下交貨給收貨人,未履行正確交貨的義務(wù),應(yīng)屬違反提單所體現(xiàn)的運(yùn)輸合同義務(wù)。另一方面,無單放貨也侵犯了正本提單持有人對提單項(xiàng)下貨物享有的物權(quán)。對于賣方,其享有貨物所有權(quán),若買方不付款贖單,貨物所有權(quán)并未轉(zhuǎn)移,賣方對其貨物享有中途停運(yùn)權(quán)和處分權(quán);對于質(zhì)押銀行,其享有對貨物的擔(dān)保物權(quán),提單成為買賣合同貨款的擔(dān)保憑證,若買方不付款,銀行有權(quán)對提單項(xiàng)下貨物行使留置權(quán)。因此,承運(yùn)人將貨物交給無正本提單的收貨人,將損害賣方或銀行對于貨物享有的合法權(quán)利,不但違反運(yùn)輸合同中應(yīng)有的交貨義務(wù),同時(shí)也構(gòu)成侵權(quán)。正如Denning大法官在SzeHaiTongBankV.RamblerCycleCo.[1959]一案中指出:“航運(yùn)公司沒有將貨物交付給對此票貨物享有權(quán)利的人,他將因此而負(fù)擔(dān)違約責(zé)任。如果他沒有憑正本提單付貨而將貨物交付予無權(quán)享有此票貨物的人,他將因此而負(fù)有債權(quán)之責(zé)。”4
㈡無單放貨是否屬違法行為?有人認(rèn)為,將無單放貨認(rèn)定為“違法行為”是不正確的,理由是根據(jù)提單上對收貨人的記載交付貨物,僅是承運(yùn)人的合同義務(wù),是一種保證責(zé)任,不是法律上的強(qiáng)制性規(guī)定;《海商法》第95條對于“租約并入條款”的肯定,也就肯定了承租雙方如在卸貨港不一定憑正本提單交付的約定;如果將無正本提單交貨認(rèn)定為違法行為,根據(jù)我國《擔(dān)保法》規(guī)定,對該違法行為進(jìn)行的擔(dān)保應(yīng)為無效,但這類擔(dān)保在司法實(shí)踐中卻得到普遍認(rèn)可,我國國內(nèi)有關(guān)部門也曾制定了允許一定情況下副本提單加擔(dān)保提貨的文件5。
物業(yè)公司租賃合同
甲方:(出租方)身份證號:
乙方:(承租方)陜西南湖物業(yè)管理有限責(zé)任公司人:
根據(jù)《中華人民共和國經(jīng)濟(jì)合同法》及有關(guān)規(guī)定經(jīng)甲、乙雙方自愿協(xié)商,達(dá)成以下租房協(xié)議,此協(xié)議具有法律效力。
一、甲方自愿將座落在西安市曲江雁南五路雁鳴住宅小區(qū)11號樓二單元一層西戶的住房一套出租給乙方。
二、租期暫定為陸個月(2009年2月20至2009年8月20日),月租金壹仟零貳拾元整(¥:1020元),半年租金共計(jì)陸仟壹佰貳拾元整(¥:6120元),憑合法有效票據(jù)一次付清。自2009年2月20日起計(jì)算房費(fèi)。
三、乙方有下列情形之一者,甲方有權(quán)終止合同,收回房屋不退租金及押金。
經(jīng)濟(jì)適用住房銷售實(shí)施方案
**縣經(jīng)濟(jì)適用住房建設(shè)項(xiàng)目是**年為民辦好十件實(shí)事之一,在借鑒各縣(區(qū))的經(jīng)濟(jì)適用住房銷售成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,為規(guī)范我縣經(jīng)濟(jì)適用住房“公平、公正”的銷售行為,特編制本實(shí)施方案。
一、方案編制依據(jù)
**縣經(jīng)濟(jì)適用住房項(xiàng)目工程將于**年上半年進(jìn)入銷售階段,共計(jì)154套住宅,需于**年5-8月間完成銷售手續(xù)。依據(jù)《自治區(qū)人民政府關(guān)于印發(fā)<廣西壯族自治區(qū)經(jīng)濟(jì)適用住房建設(shè)管理暫行辦法>的通知》(桂政發(fā)[2004]23號)、《廣西自治區(qū)人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)<廣西壯族自治區(qū)經(jīng)濟(jì)適用住房建設(shè)管理實(shí)施辦法>的通知》(桂政辦發(fā)[2005]28號)、《百色市人民政府關(guān)于印發(fā)<百色市經(jīng)濟(jì)適用住房管理實(shí)施辦法>的通知》(百政發(fā)[2005]51號)、《百色市人民政府關(guān)于印發(fā)**年為民辦好十件實(shí)事實(shí)施方案的通知》(百政發(fā)[**]15號)、《**縣人民政府關(guān)于同意劃撥經(jīng)濟(jì)適用住房建設(shè)用地的函》(陽政函(**)93號)等有關(guān)文件精神,編制本方案。
二、銷售對象
**縣城區(qū)內(nèi)及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的常住戶口(含持有公安部門或用工單位證明的一年以上的暫住戶口)的中低收入家庭,中低收入家庭指家庭(含夫婦雙方)年收入低于當(dāng)年當(dāng)?shù)亟y(tǒng)計(jì)部門公布的上一年職工平均工資的三分之一,高于上一年職工平均工資百分之五十的家庭戶。年收入按所在單位實(shí)際列發(fā)的工資單或銀行的工資存折記錄核定,同時(shí)符合下列條件之一的,可申請購買一套經(jīng)濟(jì)適用住房:
(一)符合當(dāng)?shù)匕仓脳l件的軍人及軍烈屬。
財(cái)政局村級財(cái)務(wù)收支管理意見
各村、社區(qū):
為進(jìn)一步加強(qiáng)村級財(cái)務(wù)收支管理,規(guī)范村級財(cái)務(wù)行為,推進(jìn)農(nóng)村基層民主政治和黨風(fēng)廉政建設(shè),根據(jù)區(qū)委辦[*]43號《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)村級財(cái)務(wù)監(jiān)督管理工作的若干意見》等相關(guān)文件精神,結(jié)合本鎮(zhèn)實(shí)際,就進(jìn)一步加強(qiáng)村級財(cái)務(wù)監(jiān)督管理工作,提出以下意見:
一、加強(qiáng)村級集體工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)支出監(jiān)督管理
嚴(yán)格執(zhí)行余農(nóng)發(fā)[*]162號關(guān)于《余杭區(qū)村級集體工程建設(shè)項(xiàng)目管理操作辦法》文件。
(一)財(cái)務(wù)發(fā)生額在1萬元以上(含1萬元)的集體工程建設(shè)項(xiàng)目,報(bào)帳時(shí)需要提供:
1、招投標(biāo)文件;
廉租房共有產(chǎn)權(quán)管治方案
為認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院的決策部署,加大保障性住房建設(shè)力度,多渠道籌集建設(shè)資金,切實(shí)解決我縣城鎮(zhèn)低收入家庭住房問題,根據(jù)國務(wù)院《關(guān)于解決城市低收入家庭住房困難的若干意見》(國發(fā)[]24號)、《市廉租住房共有產(chǎn)權(quán)管理實(shí)施方案(試行)》(政發(fā)[]18號)等文件規(guī)定,結(jié)合我縣實(shí)際,制訂本方案。
一、基本原則
鼓勵符合我縣住房保障條件,且具備一定經(jīng)濟(jì)能力的縣城低收入家庭出資購買廉租住房,實(shí)行廉租住房共有產(chǎn)權(quán)管理。堅(jiān)持“符合條件、自愿購買、公開操作、集體審定、產(chǎn)權(quán)共有、科學(xué)推進(jìn)”的基本原則。
二、購買對象
(一)凡取得《縣低收入家庭住房保障資格證》,且具備一定經(jīng)濟(jì)能力的縣城低收入無房戶或住房困難家庭。
(二)已入住廉租住房的家庭可以根據(jù)實(shí)際情況和公布的售房價(jià)格,優(yōu)先購買現(xiàn)在所住的房屋。