交通工作范文10篇

各市區交通運輸局、交通運輸各單位：

今年是“十二五”開局之年，是繼續深入貫徹落實科學發展觀，進一步加快轉變經濟發展方式，全面建設小康社會的關鍵時期，全力做好今年的交通防汛工作，對于促進經濟長期平穩較快發展和社會和諧穩定具有十分重要的意義。本著“安全第一，常備不懈，以防為主，全力搶險”的防汛工作方針，結合交通運輸系統的實際情況，對做好今年的防汛工作通知如下：

一、提高認識，切實把防汛工作作為一件大事來抓

防汛工作事關人民生命財產安全和經濟社會發展大局。目前氣候的特點是，天氣變化異常，突發性氣象災害頻繁發生。目前我市已開始逐步進入汛期，氣象資料表明，近年來我市氣候狀況反常，天氣情況復雜，局部突發性洪澇災害的可能性較大，對人民生命財產安全和經濟社會持續發展帶來了嚴重威脅，防汛形勢十分嚴峻。對此，各級、各單位要有清醒的認識，把防汛工作作為落實科學發展觀、建設和諧社會、推動經濟可持續性發展的具體實踐，進一步增強緊迫感和責任感，切實克服麻痹思想和僥幸心理，立足主動防范，做到早部署、早動手、早準備，切實把防汛工作提到重要議事日程上來。要貫徹“安全第一、常備不懈、以防為主、全力抗險”的方針，遵照下級服從上級，局部利益服從全局利益和團結協作原則，認真落實防汛措施，扎扎實實做好各項防汛準備工作。

二、加強領導，全面落實防汛工作責任制

各級、各部門必須從講政治、促和諧、保穩定的高度，加強對防汛工作的組織領導，統一指揮，分級分部門負責，落實防汛工作責任制，各司其職，各負其責，切實做好防汛各項工作。為加強對全系統防汛工作的領導，市交通運輸局成立防汛指揮部，局長任總指揮，副局長、副局長、副局長、副局長、副書記、市公路局局長、市港航局局長、市道路運輸管理處處長為副總指揮，局各科室長和局直各單位主要負責人為成員。局防汛指揮部辦公室設在交通戰備辦公室，同志任指揮部辦公室主任。各級、各單位也要成立防汛指揮和辦事機構，并按照職責分工，抓好本地區、本行業、本單位的交通防汛救災工作，確保不留死角。

同志們：

今天來參加全縣交通工作會議，與交通局廣大干部職工坐在一起，共同謀劃交通發展，我感到十分高興。首先向受表彰的先進表示熱烈的祝賀！過一會兒，振奎主席還要對20*年的交通工作進行認真總結，對2009年的交通工作做出全面部署，希望大家抓好貫徹落實。下面，我再講幾點意見：

一、肯定成績，把握大局，進一步增強做好工作的緊迫感和責任感

20*年，全縣交通廣大干部職工堅定不移的貫徹落實縣委、縣政府的工作部署，以“科學發展觀”總攬工作全局，搶抓機遇，加快發展，知難而進，踏實苦干，較好地完成了各項工作任務，道路建設工作取得了顯著成績，保持了全縣交通事業持續、快速、健康發展，為全縣經濟社會發展做出了突出貢獻。全年共投入資金2億多元，全力實施了沂河大通道、界南公路、泉重公路和農村公路改造等交通基礎設施和服務設施建設工程，建設規模突破200公里，特別是沂河大通道建設，考驗了我們交通隊伍，界南公路路的改造實施，將解決歷史遺留問題，徹底改變縣域南部交通滯后狀況。交通所做的工作得到了縣委、縣政府、各級領導和社會各界的好評。這些成績的取得，既是縣委、縣政府正確領導的結果，也是各級領導和社會各界關心支持的結果，更是交通局黨組和全縣交通系統廣大干部職工團結拼搏、不懈努力的結果。在此，我代表縣政府向全縣交通廣大干部職工表示衷心的感謝！

總結去年的交通工作，主要體現了以下五個特點：一是定位比較準確。能夠服務服從于全縣經濟社會發展的大局，充分發揮了交通工作在經濟社會發展中的基礎性、先導性作用。二是思路比較清晰。堅持把“科學發展觀”落實到了具體工作之中，做到了順應形勢、切合實際，重點突出，目標明確。三是謀劃比較超前。善于謀劃，搶抓機遇，實施了一批得民心、順民意，有利于沂南經濟社會發展的干線公路、農村公路和城區公路建設項目。四是措施比較有力。注重了結合實際，聯合配套，發揮了最大效應，各項工作協調推進。五是成效比較明顯。把工作的重點、難點、熱點、焦點問題做成了全縣的亮點，實現了各項工作的全面發展。

2009年，是新一屆政府全力打造“活力沂南、實力沂南、魅力沂南”的關鍵之年，縣委、縣政府主要領導決策堅定，全縣上下風正氣順，干事創業的熱情空前高漲。作風務實，工作主動，熱情很高。作為經濟和社會發展的基礎性和先導性行業，交通面臨著許多新形勢、新情況，責任重大、任務艱巨，我們必須努力適應戰略機遇期的要求，在促進經濟發展中勇挑重擔。近年來，經過全縣交通廣大干部職工的不懈努力，我縣公路路網結構不斷完善，通車里程和公路路網密度大幅度提高，但是當前我縣的交通狀況和其他縣市比、和廣大人民群眾的要求相比，還存在很大差距。我們不能滿足于現狀，要全面改善縣域交通條件，適應經濟社會快速發展的要求，任務還十分艱巨。所以，我們應清醒地認識到當前的形勢，要認清自己所肩負的責任，充分利用好國家宏觀調控政策和省市對公路建設的傾斜扶持政策，要將政策吃透、摸透、用足用好，采取靈活的措施，全方位籌資、多渠道引資，最大限度地爭取項目資金及時到位，加快縣域道路建設步伐。

一、2005年交通工作總結

2005年，在市委、市政府和省交通廳的堅強領導下，全市交通系統干部職工認真貫徹十六屆四中、五中全會精神，堅持科學發展觀，求真務實、努力工作，全面完成了年度和“十五”期間各項任務，為建設“和諧交通”打下了堅實基礎。過去的一年，是忙碌有為的一年，是扎實有序的一年，是協調有效的一年，是奮進有位的一年。主要體現在以下五個方面：

（一）趁勢而上，攻堅克難，交通基礎設施建設譜寫新的篇章

緊扣交通建設這一中心，在“十五”建設的收尾之年，狠抓工程進度、工程質量和工程前期工作，全力加快交通基礎設施建設。2005年預計完成投資億元，較去年增長%，為市計劃的%，為省廳計劃的%，是我市交通建設史上完成投資量最高的一年。

一是項目建設進度加快。高速公路建設預計完成投資億元。滬寧高速公路常州段擴建工程完成主體工程建設，實現八車道全線貫通；常寧高速公路常州段地方前期障礙進一步掃除，便道、便橋全面貫通，路基工程完成%，橋梁工程完成%；揚溧高速公路常州段路基工程完成%，橋梁工程完成%。干線公路建設預計完成投資億元。312國道常州段改建工程、239省道昆侖轉盤至石街頭和社渚至高淳段改建工程建成通車；241省道平橋至梅嶺段改建工程主體工程完工，122省道、241省道天目湖路、232省道和338省道東段改建工程地方前期工作抓緊開展。地方公路建設預計完成投資億元。金宜一級公路北延伸線完成主體工程建設，社徐線建成通車；戚月線、通江大道江陰轉盤至電子工業園段養護工程完工。航道建設預計完成投資億元。航道專項疏浚、養護工程全面完成；京杭運河常州市區段改建工程完成房屋拆遷平方米，占拆遷總量的%，橋梁開工9座，航道開工個標段公里。夾江大橋主橋實現合攏，南北接線工程抓緊推進；配合相關部門開展7個高速公路出入口的綠化美化工程；新區客運中心正式開工，已完成投資萬元。

二是前期規劃工作成果顯著。廣泛求證、充分調研，深入開展《交通建設全面協調可持續發展》課題研究，編制完成《交通“十一五”發展規劃》、《2005—2010年干線公路滾動發展計劃》、《2006-2008年交通建設三年行動綱領》；《常州港港口總體規劃》取得省政府批復，《內河航道網規劃》、《客貨運樞紐布局規劃》通過審查，為今后的交通建設做好了項目儲備。

按照廊坊市交通戰備工作要點，2005年全市的交通戰備工作要認真貫徹新時期軍事戰略方針和國家國防交通工作的法律法規，以軍事斗爭準備和積極探索高科技條件下局部戰爭交通保障為主線，依托交通發展，堅持平戰結合、軍民結合，夯實基礎，開拓創新，努力提高應急交通保障能力和綜合反映能力，使我市戰備工作再上新臺階。小陳老師工作室原創

2005年主要抓好以下幾項工作：

1、加強學習轉變作風。學習交通保障知識，熟悉交通保障方案卷擬制的基本要領，精通本職業務。6月底前，將通過答卷形式檢查學習效果。全市交通戰備干部要從遵守紀律做起，從改變精神面貌做起，從增強團結做起，從小事做起，轉變工作作風，做到謀事、干事、成事，努力提高自身素質和工作能力。

2、搞好運力統計，做好全市運力狀況調查摸底工作。這是切實貫徹《民用運力國防動員條例》的實際步驟。搞好摸底工作，掌握全市運力分布、所屬及車型等基本情況，為今后動員打好基礎。今年重點對營運車輛，以各區市縣和市直為單位，按客車、貨車、特種車等分類統計。此項工作10月底前完成。

3、繼續搞好正規化建設，搞好資料整理工作，今年重點對干線公路保障方案進行梳理和修改完善，進一步加強機構建設，充實交戰辦人員配置，提高工作效率。

4、加強保障隊伍建設。(1)搞好保障隊伍的調整工作，重點搞好工程保障隊伍、運輸保障隊伍編隊人員的調整充實。8月底前完成。(2)按照《交通戰備干部訓練．和考核大綱》和《交通戰備訓練工作指導意見》進一步加強交通保障隊伍建設，根據應急交通保障需要，結合運輸生產、工程施工、搶險救災和軍事行動保障，組織保障隊伍開展搶修、搶建和搶運訓練，以增強保障隊伍整體素質和保障技能，提高快速反應能力和綜合保障能力，不斷適應軍事斗爭交通保障的需要。

同志們：

在“五一”國際勞動節即將來臨之際，我們召開全省交通系統勞模代表座談會，在此，我代表廳黨組向出席座談會的各位勞模代表，并通過你們向為全省交通事業的發展做出突出貢獻的勞動模范和先進工作者致以崇高的敬意！向全省交通系統廣大職工致以節日的問候和良好的祝愿！

同志們，在過去的一年里，全省交通事業取得了令人矚目的輝煌業績，在全國的交通地位進一步提升，交通對全省經濟的發展起到了積極的推動作用。這是全系統廣大職工團結一致，艱苦奮斗的結果，也是與全系統勞模的積極帶動與無私奉獻分不開的。你們在各自的工作崗位上，以高度的主人翁責任感和艱苦創業精神，忘我的勞動熱情和無私奉獻精神，強烈的開拓進取意識和求實創新精神，良好的職業道德和愛崗敬業精神，為全省交通事業率先發展做出了重要貢獻。你們這種精神是推動全省交通事業發展的偉大動力，是我們倍加珍惜的寶貴財富。正是由于有一批你們這樣的勞動模范和先進工作者的帶頭作用和榜樣的力量，引導廣大職工投身到交通事業的建設中來，才能使全系統的交通事業取得如此巨大的成就，這里我代表全交通系統感謝你們。

偉大的事業，需要偉大的精神，偉大的精神推動偉大的事業。本世紀前20年，是我國全面建設小康社會，加快推進社會主義現代化的重要時期，交通改革發展的任務十分繁重。要肩負起實現交通率先發展的歷史重任就必須要以工人階級的主人翁精神和飽滿的工作熱情，投身于交通改革發展穩定的各項工作中去，為實現我省交通率先發展貢獻智慧和力量。這里我提幾點希望：

第一，希望勞模和先進工作者再接再厲，再立新功。以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，倍加珍惜黨和人民給予的崇高榮譽和信任，不負重望，在保持共產黨員先進性教育活動和今后的工作中，始終保持先進性本色，立足新起點，樹立新目標，以主人翁的精神積極支持和參與各項改革，努力做勤奮工作、促進發展的模范，艱苦奮斗、無私奉獻的模范，以自己的實際行動為廣大職工做出表率；努力成為思想解放的先鋒，科技進步的尖兵，經濟建設的骨干，為全面建設小康社會再立新功，創造更加輝煌的業績。

第二，希望通過對勞模和先進集體、先進個人的表彰，在全系統廣大職工中掀起學勞模、趕勞模、爭勞模的社會主義勞動競賽熱潮。大力弘揚勞模精神，提倡發揚愛崗敬業、艱苦奮斗、刻苦學習、勇于創新的勞模精神，用改革的觀念統領全局，用發展的辦法解決前進中的一切問題，聚精會神搞建設，一心一意謀發展。大力弘揚“五種”精神，即解放思想，實事求是的精神；緊跟時代，勇于創新的精神；知難而進，一往無前的精神；艱苦奮斗，務求實效的精神；淡泊名利，無私奉獻的精神，充分發揮好工人階級在促進社會主義物質文明、政治文明和精神文明建設中的主力軍作用，在推進交通率先發展的實踐中展示當代交通職工的精神風貌。

****縣交通局工作規則（暫行）

第一章總則

第一條為確保我縣交通工作法制化、規范化、制度化，進一步提高行政效能，保證各項工作任務的完成，根據《****縣人民政府工作規則》和《亳州市交通局工作規則》，結合本局實際，制定本規則。

第二條我縣交通工作以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和“十六屆四中、五中全會”精神為指導，堅持以人為本、全面協調可持續的科學發展觀，認真貫徹執行黨的路線、方針和政策，按照科學執政、民主執政、依法執政原則，充分發揮縣政府職能部門的作用，確保縣委、縣政府及市交通局決策和部署的貫徹實施，不斷提高交通基礎設施建設和交通行業管理水平，不斷推進交通企業保穩增效，發展壯大。

第三條縣交通局及所屬單位工作人員要履行法律法規賦予的職責，堅持立黨為公，執政為民；堅持解放思想，實事求是，與時俱進，開拓創新，忠于職守，勤奮工作；堅持政令暢通，深入實際，調查研究，服務基層；堅持勤政廉潔，顧全大局，遵紀守法，團結奮進。

第四條局機關各股室及所屬各單位（以下簡稱本局各部門）要各司其職，各負其責，獨立負責地做好工作；要樹立“增收節支”意識，精簡會議、公文和事務性活動；要進一步轉變職能、管理方式和工作作風，簡化辦事程序，提高行政質量和效率。

渦陽縣交通局2008年工作思路

——工作思路：以黨的“十七大”精神為指導，以科學發展觀為統領，以改進“兩風”為抓手，以增進“兩情”為主題，全力抓好“三個服務”，促進交通各項事業的協調、快速發展。

——工作目標：加大宣傳和引導力度，抓住開展“村村通”工程的機遇，實現農村公路建設的高質量快速發展。強化運政管理，積極開展大規模的整治活動，徹底解決客運市場不規范等突出問題；充分發揮交投中心的作用，多上項目，上好項目，促進交通經濟快速壯大；積極開展機關作風建設年活動，不斷提高人員素質，提升交通形象。

——工作任務：

樹立和落實科學的發展觀，以人為本，改革與發展同步，執法與服務并舉，繼續組織好“1個活動”，狠抓“2項建設”，履行“3項監管”，促進交通事業又好又快發展。

一、“1個活動”。即繼續抓好機關作風建設年活動，真正解決工作中存在的“中、梗、阻”現象。建立和完善機關作風建設的長效機制，推動全系統各項工作全縣爭先進，全市居前列，全省進名次。

同志們：

非常高興今天來參加全市交通工作會議。首先，請允許我代表市委、市政府對交通部門在春節前夕，面對50年一遇罕見的雨雪冰凍天氣造成的災害，快速反應，沉著應對，不畏艱難，不怕困苦，發揚連續作戰精神，積極組織全系統干部職工全力投身防災抗災工作，確保我市境內國、省道等主干道的暢通，確保無一名中轉民工和旅客因交通問題被滯留而付出的辛勤勞動和作出的突出貢獻，表示衷心的感謝和親切的慰問！

近年來，我市經濟社會取得了長足進步，交通工作發揮了強大的支撐和保障作用。市委、市政府對整個交通系統的工作表示充分肯定。剛才，文龍同志所作的工作報告，全面總結了過去一年交通工作取得的顯著成績和積累的寶貴經驗，提出了今年交通工作的目標任務，我完全贊同。剛剛過去的一年，市交通系統團結協作，奮發有為，各項工作取得了出色的成績，為全市經濟社會發展作出了新的貢獻。突出表現在三個方面：一是項目建設力度大。*年，我市共實施交通基礎設施項目近200個，完成總投資9.15億元，完成年計劃的104%，占整個衢州市交通建設投資的30.23%；新開工的46省道外移工程、老48省道改建工程，以及續建的黃衢南高速公路*段工程實施進度都很快，得到了各級領導的充分肯定。同時，在項目謀劃方面發揮了很大作用，如*港航道開發以及*至廣豐、*至遂昌高等級公路等重大項目前期工作取得較大進展。二是向上爭取支持成效大。這幾年，我市交通部門向上爭取項目資金的力度逐年加大，成效明顯。據了解，2005年、2006年交通部門向上爭取實際到位資金總額在3億元左右，而去年累計向上爭取實際到位資金超過5億元，有力地推動了我市交通事業實現跨越式發展。特別是46省道江賀段外移工程爭列為國家交通戰備項目，爭取到建設資金1905萬元，占全省交通戰備項目資金總數的40%，這是非常不容易的。三是行業管理變化大。通過建立責任倒查、倒逼機制，著力解決了一批涉及民生的行業管理問題，行業服務質量大幅度提升。特別是完成了城市公交改造，落實了老年人優待乘車政策，解決了工業園區和學生乘車難問題，新建了江賀公路35個公交港灣式停靠站，先后開通和恢復了12個村的客運班車支線，農村客運通達率達到92.8%等。同時，進一步加大對工程建設項目招投標、資金管理撥付使用、計量和質量管理、竣工驗收等重要部位及關鍵環節的監管力度，有力地促進了廉潔交通建設。此外，在交通行業安全生產管理方面，有效落實各項安全制度，加強安全隱患排查和安全監管，確保了全年未發生重特大交通事故，水上運輸連續30年實現安全無事故，為打造“平安*”作出了積極貢獻。這些成績的取得，來之不易，十分可貴，這既是全市交通戰線廣大干部職工開拓創新、勤奮工作的結果，也是各級各部門大力支持、團結協作的結果。在此，我代表市委、市政府向交通系統干部職工和各級各部門所付出的辛勤勞動和取得的成績，表示衷心的感謝！

借此機會，就做好新一年的交通工作提四點要求：

一、發展意識要再強化

“經濟要發展，交通要先行”。2008年是全面貫徹落實黨的十七大精神的起始之年，更是扎實推進創業創新、富民強市，確保實現“十一五”規劃的關鍵之年。做好今年的交通工作，意義特別重大。各級各部門務必按照市委、市政府提出的“提升發展”的要求，搶抓機遇，克難攻堅，真抓實干，努力促進交通事業加快發展。一要高度重視交通的“經濟引擎”作用。交通是國民經濟的基礎產業和先導產業，對經濟和社會發展有著強大的先行效應和支撐、帶動作用。近年來，各地都在千方百計上交通項目，特別是與我市相鄰的江西上饒、廣豐、玉山，福建浦城，省內的龍游、常山、遂昌等地都在大投入修路造路，廣豐縣已經把高等級公路接到了我市卅二都邊界；常山完成杭金衢高速、衢常鐵路建設，區位優勢進一步顯現；龍游提出“十一五”期間交通建設投資達到18.5億元，目前，杭新景高速公路龍游支線已經通車，龍麗高速龍游段工程春節前已全線貫通。這些項目為各地經濟發展帶來了更大的機遇。從我市情況看，交通條件近幾年有了很大變化，但從橫向比，仍然相對落后。因此，要進一步統一思想，加大工作力度，加快推動我市交通現代化建設步伐，圍繞建設“旅游休閑、商貿物流、特色教育醫療”三大集散地的要求，抓緊修編完善交通發展規劃，積極謀劃建設交通項目，構建公路、水路、鐵路等相互銜接、轉換便捷的發達交通網絡，力爭用5至8年時間，把*打造成浙閩贛三省邊界交通樞紐，為經濟跨越式發展發揮更加有力的“引擎”作用，以推動我市經濟社會又好又快發展。二要牢固樹立交通“第一形象”的理念。對一個地區、一個縣市、一個鄉鎮而言，易引起各級領導注意和給人民群眾留下深刻印象的主要是路子、面子和肚子問題。路子、面子問題主要涉及的就是交通等基礎設施建設，既是民心工程，也是形象工程；肚子問題是財政問題。尤其交通條件，已經成為招商引資和產業發展過程中吸引客商和項目落地的首要條件。因此，要牢固樹立交通“第一形象”的理念，立足當前、適度超前，以服務城市經濟發展、工業平臺和新農村建設為目的，超前謀劃一批具有前瞻性、可操作性的交通項目。同時，要立足我市實際，對項目進行科學規劃，通盤考慮，準確定位，不斷細化深化項目，做好重要交通節點的溝通銜接和規劃建設，為我市經濟社會發展搭建便利的交通平臺，努力促進城鄉統籌協調發展。三要進一步明確我市交通發展的目標任務。“十一五”期間，我市交通建設要緊緊圍繞城市建設、產業布局、旅游發展等功能，按照“對外打開交通大通道、對內提升公路等級”的總體要求，完善細化規劃，完成“高速公路、干線暢通、康莊公路”三大工程，進一步打開通往福建的南大門、江西的西大門、長三角地區的北大門，充分發揮省際邊界區域優勢，促進對外經濟協作，加快物流、人流、信息流、資金流向*匯集。今年的《政府工作報告》明確提出了年內交通建設任務，要全力推進46省道外移、黃衢南高速衢州互通至*北接線、花峽線花園崗—清漾—江郎山公路等項目建設，爭取黃衢南高速*段早日建成通車，謀劃建設*至廣豐、*至遂昌高等級公路、*港航道開發等項目。

推進“三個服務”發展現代交通

為加快渦陽崛起做出新貢獻

——梁峰局長在全縣交通工作會議上的講話

2008年2月28日

同志們：

今天會議的主要任務是進一步貫徹落實縣十五屆人代會和省、市交通會議精神，按照科學發展觀的要求和縣委、縣政府、市交通局工作部署，回顧2007年全縣交通工作，研究安排2008年各項任務，通過表彰先進、激勵后進，動員全縣交通系統廣大干部職工把握新形勢，謀求新發展，開創新局面，扎實推進“三個服務”，積極發展現代交通，推動我縣交通工作跨越式發展，為加快渦陽崛起做出新貢獻。

同志們：

今天，縣委、縣政府在這里召開全縣交通工作會議。剛才，偉明同志傳達了省、市交通工作會議精神，冠雄、越銘同志分別作了很好的發言，客觀、認真地總結了去年全縣交通公路建設的基本情況，并對今年的工作作了很具體的安排，我完全贊同。待后，振云書記還要作總結講話。下面，我談三點意見：

一、全面把握我縣交通建設形勢

交通是國民經濟的基礎性、先導性產業，是經濟運行的命脈、人民生活的保障。今年春節的冰雪災害也讓中央和省委、省政府意識到了對交通建設重新規劃的重要性和緊迫性。對我們****來講，交通建設尤為迫切，大家已經意識到交通問題是****經濟發展的瓶頸之一，也是經濟發展落后的重要因素之一。20****年是我縣交通建設的豐收年：一是交通基礎設施建設取得新突破。全年投入交通建設資金8000多萬元，完成省道改造8公里，縣道改造7公里，行政村公路改造23個村225公里。特別是啟動了省道S242河汕線烏石至蘇區段路面大修工程，河紫高速公路建設進入工程可行性研究報告編制階段。二是行業管理有序開展。汽車養路費首次突破1000萬元；交通安全生產事故同比下降50%；非法營運問題得到有效遏制，交通規費稽查執法取得新的成效。三是公路養護成效明顯。省道平均好路率達92.5%，優等里程190.8公里，占養護里程63.2%；鄉道養護上了新臺階，完善村道標志牌1800塊、示警樁5000多條；新開通10條農村客運線路，途經9個鎮41個村，人民群眾行路難的狀況得到明顯改善。在此，我代表縣委、縣政府向奮戰在交通公路戰線的全體干部職工、全體鎮村干部和廣大群眾表示敬意和感謝！

我縣是一個山區貧困縣，基礎條件相對薄弱。因此，我們在充分肯定成績的同時，也要清醒地認識到我縣的交通基礎設施仍然十分滯后。一是運輸結構單一，完全依靠公路運輸，缺乏水路運輸，沒有鐵路、航運、管道等運輸方式。二是路網結構不夠合理，僅以兩條東西走向的省道S120、S242為主骨架公路網。南北方向未建成交通主干線。三是公路技術等級低，我縣是全市唯一不通高速公路的縣，一級公路僅有17.8公里，占0.7%，二級公路325公里，占12.7%，三級以下公路2200多公里，占86.6%。四是農村公路硬底化建設任務艱巨，農村客運發展還不夠快。這些問題需要我們在加快發展中逐步加以解決。

2008年，是我縣全面貫徹落實黨的十七大精神，努力建設和諧社會，推動經濟又好又快發展的重要一年，必須把交通優先發展作為重中之重。當前，我縣交通建設面臨著進一步加快發展的難得機遇。主要是國家今后將進一步改善民生的重點放在農村和山區，我省在大力實施區域協調發展戰略，對山區及東西兩翼的基礎設施建設在政策、資金上都會傾斜和支持。市委五屆三次全會明確提出，要集中力量打一場以交通建設為重點的基礎設施攻堅戰。從我縣自身來講，河紫高速公路有望提前動工建設，一批省道、縣道列入今年開工建設改造計劃，所有通行政村公路硬底化改造任務將全面完成，以縣城為中心、鎮村為結合點、輻射周邊農村的客運網絡不斷完善。與此同時，通過近年來特別是去年以來的交通大會戰，所產生的社會效益極大地鼓舞了全縣人民的士氣，激發了群眾的熱情，積累了豐富的工作經驗，培育了一批務實的一線干部隊伍。這些有利形勢，必將成為推動我縣交通又好又快發展的強勁動力。全縣各級、各部門必須進一步統一思想，牢固樹立機遇意識，增強責任感和緊迫感，始終把交通建設作為加快發展的重中之重，一鼓作氣，乘勢而上，下更大的決心、用更大的熱情、以更大的投入打好交通公路建設攻堅戰。