動力技術范文10篇

摘要：混合動力技術對于車輛工程領域來說始終都有著較為重要的影響力，因其自身要適應社會經濟以及環境等諸多因素的需求和限制，所以車輛工程領域對于突破性的車輛內部系統創新研究的需求極為迫切。混合動力技術的應用及時的解決了車輛工程領域迫在眉睫的成本與環境相矛盾的問題，本文將對車輛工程領域中混合動力技術的應用情況進行合理的分析和研究。

關鍵詞：混合動力技術；車輛工程領域；油電混合動力系統

1混合動力技術內容概述

混合動力技術主對汽車行業的創新升級起到一定的積極促進作用。節能減排、綠色環保是如今社會生產的主旋律，混合動力技術對于相比傳統燃油汽車更為環保，并且混合動力汽車的使用成本也比較低。所以，從社會經濟以及環境等因素綜合發展的趨勢來看，汽車領域所應用的這種混合動力技術符合發展所需的各方面要求，對于我國車輛工程領域的發展也有著較為積極的促進作用。

2混合動力技術應用現狀分析

（1）混合動力技術現有的兩種系統。由于混合動力技術融合了燃油與動力的綜合特點，所以在內部應用的系統中也主要是以油電混合動力系統為主，除此之外還有一個較為常用到的液壓混合動力系統，這兩個系統都是混合動力技術所致力于完善與改進的重要方面。其中，油電混合動力系統作為混合動力技術等主要方向更需要相關專業人員對燃油、電動的混合技術進行全面系統的分析和研究，從而才能在一定程度上幫助我國的車輛工程領域實現發展實力價值的有效提升[1]。而對于另外一種液壓混合動力系統來說，主要是汽車內部發動機系統與液壓動力系統的相互整合。主要體現的部分就是汽車內部電動元件的不同驅動形式可以有效的減少汽車能源的消耗，從而在一定程度上實現了成本的大大降低。

加快農村勞動力轉移，不僅是一項緊迫的現實任務，而且是一項長期的戰略任務。加強科技培訓，提高農村勞動力素質，是解決農村勞動力轉移就業的根本性措施，對于建設現代農業，發展農村經濟，增加農民收入，促進農村的物質文明、政治文明和精神文明建設，都具有十分重要的戰略意義。各級各單位、全體農村黨員都要從全局和戰略的高度，進一步提高思想認識，采取更加有力的措施，全力推進農村勞動力培訓工作。通過強化培訓，促進農村勞動力的大規模轉移，以此帶動農村經濟結構的戰略性調整和農民收入的持續穩定增長。

一、社會的快速發展形成了農民工就業技能競爭

技術含量低的就業崗位城市需求量逐年減少，從我鄉勞務輸出的實際看。而農村低素質勞動力當前狀況下供給充分，城鄉就業崗位的稀缺和就業技能貧乏的現實導致農村剩余勞動力轉移受阻。而農村勞動力向非農產業和城鎮轉移，建設現代農業、解決“三農”問題的重要途徑，經濟和社會發展的必然要求，國社會進步的重要標志(國務院辦公廳轉發農業部等部門—年全國農民工培訓規劃的通知)因此，強化農民工的技術技能培訓是增強輸出競爭力的有效途徑。也只有全面推進農民技術技能培訓，才能實現黨的十六大提出的全面建設小康社會的奮斗目標。

農村富余勞動力轉移就業的任務非常艱巨。國務院一份統計數據表明，國是人口大國。目前，國農村有1.5億富余勞動力，每年還要新增600萬農村勞動力。農村勞動力素質不高，缺乏勞動技能，影響向非農產業和城鎮的轉移，難以在城鎮實現穩定就業。9000多萬跨地區進城務工的農民中，有相當數量的人員沒有穩定的職業和居所。農村勞動力中，受過專業技能培訓的僅占9.1%隨著經濟發展水平的提高和新興產業的興起，缺乏轉崗就業技能的農村富余勞動力的就業難度越來越大。農民工素質亟待提高。

鄉黨委政府在不斷拓展農民致富渠道的過程中，從我鄉的實際看。近年來。結合本地實際，卓有成效地培育了勞務輸出這一產業，目前為止，鄉常年在外務工經商的農民達到1.5萬人以上，占全鄉勞動力的43%其中有組織、成建制輸出的務工人員達11000人，萬余名勞務大軍跳出貧困偏遠封閉的山鄉，看到外面的精彩世界，開闊了視野，增長了才干，市場經濟的大潮中經受了鍛煉。為我鄉的經濟發展做出了巨大貢獻。近十年來，匯入我鄉的勞務資金已達7億多元，成為我鄉農民增收的一條重要途徑。勞務輸出已形成全方位、多層次、廣領域的格局，已形成了獨具特色的勞務經濟。今年以來，鄉勞務輸出模式受到新聞媒體和社會各界的廣泛關注，中央電視臺《勞動·就業》金土地》山東電視臺《鄉村季風》和《南方周末》山東內參》等分別作了采訪報道，外來參觀者絡繹不絕。這是對全縣勞務輸出工作的充分肯定，也給鶴山鄉以極大地鼓舞與鞭策。南方周末》將我鄉勞務輸出的做法稱為“鶴山模式”

發現，勞務輸出發展壯大的過程中。未經過培訓、無技術的崗位明顯比有技術的崗位工資低，且工種多為勞動強度大，環境差的行業，工廠后再實行培訓的人員，上班第一年有的不能實行同工同酬，有的因技術問題而被迫中止合同，造成失業返鄉。農民工技術技能差、整體素質低成為我鄉勞務輸出快速發展的障礙。因就業技能差的原因，鄉輸出人員的就業能力和發展空間都受到影響，對我鄉勞務產業產生較大沖擊。

上個世紀末期以來，我國經歷了高新技術企業的迅猛發展期，技術創新已經成為我國轉型時期經濟發展的重點。傳統產業和高新技術創新具有緊密相連的關系。技術創新是企業生存與發展的關鍵所在。有關企業開展技術創新活動的動力因素，國內外學者進行了廣泛的研究和探討，對于開展企業技術創新活動以及政府制定激勵政策產生了積極的促進作用。一般認為，有關創新的概念是最早由熊彼特引入經濟和管理領域，在熊彼特看來，創新是在原有體系里引入“新的組合”，是一種“生產函數的變動”。這種組合或變動包括：（1）產品創新或者在原有產品的基礎上引入新的特性；（2）采用新的方法生產產品；（3）開拓新的市場；（4）創新性地獲取或者控制原材料或制成品的供應來源，比如可以采用工業塑料原料生產某些汽車零部件，以往這些產品可能是需要以鋼材為原料的；（5）實現任何一種工業的新的組織，比如造成一種壟斷地位，或打破一種壟斷地位。有關技術創新的動力，Adner和Levinthal（2001）認為，消費者會從產品性能和效用兩個方面對于產品進行評價，由于存在著消費偏好和支付能力的個體差異，不同消費者對于相同產品的評價也會存在顯著差異。當消費者的基本性需求獲得滿足，即便是產品存在著更高的性能，但是消費者對于這些性能的效用感知會發生遞減效應，消費者也在更傾向于對高出的價格說不，事實上，企業并未停止提高產品質量的行動，因為市場競爭的壓力是客觀存在的。Lee和Neill（2003）的研究發現，文化背景對于企業研發投入具有顯著影響，對比日本和美國，這兩個國家存在著多方面的文化差異，他們運用理論和管家理論發現，在美國企業中隨著股權集中度的提高，企業研發投入與銷售收入的比例成正比例增長；但在日本企業中股權集中度與企業研發投入比的相關性并不顯著。PhilipR.Tomlinson（2010）通過對于英國436家制造型公司的數據分析，研究了公司產權問題對于技術創新類型的影響（產品創新和工藝創新）。劉漸和和王德應（2010）研究發現在控制了其他因素的影響后，企業的股權集中度越高，企業技術創新動力的動力越高，二者呈正向相關；然而企業第一大股東的持股集中度的提高，卻沒有顯著提高技術創新的動力，二者存在著顯著的負相關；研究也發現，第二大股東的持股也對與企業技術創新動力存在著負向影響。這些研究結論在邏輯上并不是很順暢。相關研究表明，企業技術創新是受內外部多方面影響的，本文認為，企業技術創新的動力系統包括市場需求、政企推力、競爭壓力、風險阻力等。

一、市場需求引力

市場需求是企業技術創新的出發點和終極目標，是拉動和牽引企業技術水平持續提升的主要外部動力。企業家福特曾經有一句景點的表述，不管消費者需要什么顏色的汽車，我只有一種，黑色的。福特對于市場的差異化需求，采取的是“不反應”策略，而同時采用了大量創新。福特所關注的是市場對于低成本和廉價汽車的需求，福特汽車公司采取的創新策略包括：簡化汽車結構，零部件生產的標準化和專業化，采用流水線的方式生產汽車等等。企業技術創新正是要把握市場需求的關鍵所在。技術創新滿足需求的同時又會誘發新的需求，市場需求與技術創新存在著相互促進的作用。技術創新是企業應對市場需求變化的一種本能反應。而從全球來看，對于高效、節能、環保產品的需求日益增長，開發具有較高技術標準的產品和服務已經成為企業立足國內市場，進軍國際市場的必然選擇。

二、政企推力

國內外多數國家的實踐證明，政府是企業開展技術創新活動的重要推動者。根據經濟學基本理論，如果企業通過技術創新而獲得較高的競爭優勢，則不僅可以為地方政府提供持續的稅收收入，而且可以解決一定量的就業問題。在IBM公司開發商業電腦是，美國政府曾經主動要求提供資助，后來被IBM公司拒絕了。從這一點來說，政府對于企業技術創新的影響已經不限于一般的誘導了。

三、技術推力

摘要:混合動力汽車，指一輛車的驅動系由多個可以同時運轉的單個驅動系聯合組成。驅動系統能夠保障車輛的行駛狀態，同時可以決定車輛的行駛功率。目前較為時興的是混合動力電動汽車。由于能源危機和環保的雙重壓力，混合動力電動汽車應運而生，而且具有廣闊的發展前景。

關鍵詞:混合動力;汽車技術分析;發展前景

在汽車工業實現跨越式發展的今天，汽車尾氣排放對環境的污染日益受到重視，原有的以汽、柴油為燃料的汽車的污染性逐漸被人們所認識，于是，人們開始研發混合動力電動汽車，并且取得了積極的成果。有著較好燃油經濟及排放性能的混合動力汽車，擔當了調節交通和環境以及石油短缺的主要角色，也被認為是當下汽車工業的一個主要發展方向。

1新能源和混合動力電動汽車發展的社會基礎

石油的開采和運用，是人類繼蒸汽機之后的一大飛躍。石油一度被稱為工業的血液。隨著工業的迅猛發展，石油需求量急增，而石油作為一種不能再生的資源，與煤炭一樣，只會越采越少，固而出現了油荒。人們已經把手伸向了海洋，然而海上采油，既有較高的技術要求，也會帶來海洋污染，而開采的成本高昂。于是人們把目光轉向新能源的開發和混合動力汽車的研發。于是，隨著蓄電池技術進步，出現了純電動汽車(EV)，而且能連續運行500km以上。當然，電能耗光后，充電將費時費神，如何解決蓄電池的容量和快速充電問題，將是電動汽車面臨的“瓶頸”問題求解。混合動力汽車(PHEV)則顯示了顯著的優越性。此外，燃料電池汽車(PCV)也顯示了其優越性。中國作為世界上最大的汽車大國，每年以千萬輛速度增長。而石油大部分依賴進口。因此，發展混合動力汽車勢在必行。混合動力汽車在中國運用的歷史已超過10年，其發展速度一直不盡人意，只是在電動摩托車方面發展迅猛，成了當之無愧的電動車王國。加大混合動力電動汽車的研發，在中國有著極其廣闊的發展前景。因為中國有著數以億計的汽車消費人群，這是混合動力電動汽車發展的社會基礎。目前，中國在一線城市加大了對混合動力電動汽車的扶持力度。隨著人們對混合動力電動汽車優越性的認識和扶持力度的加大，混合動力電動汽車的發展前景十分廣闊。

2混合動力汽車結構特點分析

摘要：我國是能源大國，也是能源消耗大國，在技術方面與發達國家存在較大的差距。海洋漁業作為我國重要的經濟產業之一，對于提高我國人民的生活水平起到了重要的作用。但由于我國漁船數量眾多，總體的耗油量較大，并且隨著柴油價格的上漲，我國漁業的生產經營越來越困難。為了改變這一現狀，我國針對漁船動力裝置節能技術進行了一系列的研究，并開發出了一些新的漁船動力裝置節能技術和節能產品，從而使我國海洋漁船的節能技術水平得到了大幅度提高。

關鍵詞：海洋捕撈；漁船；動力裝置；節能技術

在當今時代，能源問題已經成為了世界各國共同的問題，為了節約能源的消耗以及提高能源的利用率，我國將節能減排作為了推動國民經濟發展的重要戰略。雖然我國是世界第二大能源大國和石油消耗國家，但由于我國能源消耗結構不合理，以致于我國的能源供給矛盾嚴重。并且與發達國家相比，我國的能源利用率較低。為了促進我國可持續發展，我國必須要加強建設節約型社會和環境友好型社會。海洋漁業作為我國重要的經濟產業之一，對能源的消耗、環境的破壞影響較大，因此，在我國海洋漁業中大力推廣動力裝置節能技術，對于推動我國社會的進步具有重要的意義。

1我國海洋捕撈漁船的節能現狀

1.1設備落后，節能水平低。從目前我國海洋漁業發展中來看，漁業裝備與節能技術設施的應用水平不足是我國漁業面臨的主要問題之一。從漁船船型上來看，我國漁民使用的漁船大多數都是20世紀80年代至90年代研發的，除了使用年限過高漁船動力裝置老化嚴重外，船型的減少阻力性能較差。并且，在實際的捕撈過程中，大多數漁民追求的都是捕撈產量，對于船舶的機械設備的更新換代以及節能技術的應用重視程度不足。由于以上幾個方面的原因，我國海洋捕撈船舶節能水平一直難以得到提升。1.2大氣污染和海洋污染嚴重。海洋漁船不僅對柴油的消耗量過大，同時對大氣環境的破壞也較大。據統計，我國海洋漁船每年的動力裝置排放量占了全世界的百分之七。海洋漁船動力裝置和漁業生產是有直接聯系的，漁船動力裝置的功率大小，與漁船的航速成正比，由于漁船動力裝置在維修保養過程中會產生大量的油污，如果不能妥善處理，會對海洋生態環境造成油污污染。除此之外，我國海洋漁船的生活污水大都是直接排放到海水之中，也會對海洋生態環境造成污染。據統計，我國漁船每年排放的污染物總計在400萬t以上，船員的生活污水排放量在350萬t以上、固態垃圾排放在50萬t以上。由此可見，我國海洋漁船對海洋生態環境的影響是很大的。1.3節能減排的相關法律法規有待于完善。從目前來看，我國針對海洋漁船節能減排的相關法律法規還不夠完善。因此，難以對我國海洋漁船的節能減排行為進行有效控制。而且由于我國對節能減排設備、產品沒有制定統一的評價標準，漁民對海洋漁船的節能產品的性能評價不一，嚴重阻礙了我國漁業行業節能技術的推廣應用。制定節能減排相關法律法規的作用，主要是為了提高漁業行業節能減排產品的科學性、適用性，并對不同節能技術的產品提供技術標準。目前，我國在漁業裝備研究方面還存在較大的技術力量不足，并且對漁業裝備相關的節能減排技術研究進度較慢，由于以上幾點原因，我國關于漁業行業節能減排的法律法規還有待于進一步完善。1.4節能技術推廣難度大。在節能技術的推廣過程中，由于漁民在采購漁船設備時只偏向于低價格產品，對于節能技術的重視程度較低，是我國漁業行業節能技術推廣面臨的主要障礙。雖然經過我國多年的努力，大多數漁民都認識到了節能減排的社會意義、以及節能減排能產生生產效益。但在實際中，節能技術的應用卻遠遠沒有達到預期的要求。從目前來看，我國的漁業行業節能技術主要分為兩種：一種是可以直接節約漁民捕魚成本、增加效益的節能技術；而另一種是需要漁民投入一定的成本，對船舶動力裝置、動力設備性能進行優化的節能技術。前者由于不需要投入較大的成本，并且能夠提高漁民的經濟效益，目前已經被我國漁民廣泛使用。但后者，由于所需要的成本較大，且過程較為復雜，在沒有強制性措施的影響下，大多數漁民是不會執行的。因此，在我國漁業行業節能技術的推廣中還面臨著較大的難度。

2我國海洋捕撈漁船動力裝置高耗能的原因

摘要：簡述熱能和動力工程的裝置，分析熱能與動力工程的發展現狀，提出促進熱能與動力工程節能發展的措施，以期對相關工作有所借鑒。

關鍵詞：熱能工程；動力工程；節能技術

充足的能源供給是促進國家發展的物質基礎之一，就當前的能源格局來看，天然氣、煤炭、石油等不可再生能源占據整個能源使用率的90％以上，但是這并不是長遠之計，畢竟這些不可再生的資源總有被消耗完的一天。故而開發和利用新能源已成為當前重要的節能措施，熱能與動力工程是當前用得較多的方式，本文將對熱能和動力工程在開發與利用過程中采用的節能技術進行分析，以期能夠促進新能源得到更加充分的開發與利用，在滿足人們需求的同時也能為中國的經濟發展做出貢獻。

1熱能和動力工程的裝置

1.1熱能裝置。隨著中國科學技術的發展，熱能裝置不僅被利用于日常生活中，而且在生產中也得到了廣泛的作用，對生產和生活都有極其重要的推動作用。對熱能裝置進行深入了解能夠明確其操作的具體流程，這有利于促進熱能裝置的使用[1]。當前的熱能裝置在使用時需要通過燃燒燃料來保證熱量供給，進而通過熱能裝置和其他技術手段的共同作用將熱能轉化為有效的機械能，通過燃燒和其他技術一起工作的熱能裝置叫做熱能動力裝置，最為常見的熱能動力裝置有兩種：a)依靠燃料燃燒所產生的熱氣進入發動機內，進而促進了其他能量之間的相互轉化，并能夠進行循環使用；b)將燃料在燃燒過程中所產生的熱量通過技術手段注入到相關液體中，并將液體汽化后所產生的蒸汽導入發動機，以此方法促進熱量之間的傳遞和轉化，進而達到熱能被轉化使用的目的。1.2動力工程裝置。動力工程是一項針對能源轉換、傳輸及利用的技術，在提高能源利用率方面有極其重要的作用，同時也能降低能源消耗及對環境的污染程度，進而推動能源的可持續發展。能源與動力工程相結合，除了能夠推動煤炭、石油、天然氣等傳統能源的開發與使用外，還能更加高效地利用核能、風能及太陽能等新能源，推動中國動力工程的發展[2]。當前的動力工程大多應用于火力發電廠，火力發電廠在生產電能時，需要遵循能量守恒定律，確保熱能能夠及時轉化為電能，在此基礎之上使熱能與動力工程能相互作用，進而為輸送電能發揮出其該有的作用。

2熱能與動力工程的發展現狀

摘要：隨著經濟的快速發展，中國能源需求量不斷增加，但是部分能源屬于不可再生能源，過度的開采導致未來能源不足，因此尋求可再生的能源，成為當今社會發展的最大問題。開發使用新動力成為節約不可再生能源的主要方式，其中熱能和動力工程具有廣闊的發展前景。文章通過分析節能技術的重要性，闡述了熱能與動力工程工作原理，分析了熱能與動力工程實際應用中存在的問題，并提出了相應的優化措施。

關鍵詞：熱能；動力；節能

隨著國家高速發展帶來的能源大量消耗，不可再生能源已逐漸瀕臨臨界點，為了保護能源的存在，同時，滿足國家日益增長的能源需求，開發新能源成為當前的主要發展趨勢。熱能和動力工程作為新的替代能源，已經逐漸融入到我們的生活之中，其可以有效減少能源的損耗，從而促進社會的發展，緩解人與生態之間的矛盾，同時為工業發展提供充足的能源保障[1]。

1節能技術重要性

從我國的熱能與動力工程構成比例來看，通常采用不可再生能源作為主要能源使用方式，包括煤炭、石油等，而在不可再生能源大量消耗過程中，對環境所造成的危害也是巨大的，嚴重影響了人們的生活環境。因此，大力發展新能源，開展節能技術，具有推動國家發展的重要作用。新型能源是大自然賦予人類另一種寶藏，風能、太陽能、熱能等自然能源的出現，為人類發展帶來了新的可能，有利于實現人與自然和諧相處的美好展望。同時，節能技術的推廣，可以保證國家在發展經濟的過程中，堅持可持續發展，從而緩解日益加重的環境問題，使得企業發展效益與經濟環保效益得到雙重保障[2]。

2熱能與動力工程實際應用存在的問題

摘要:新能源汽車的研發，可有效改善傳統燃油汽車所造成的環境污染問題，通過零污染、零排放，與我國可持續發展戰略相一致。基于此，文章以新能源汽車動力電池為切入點，從氣體介質、液體介質、相變介質三方面，對新能源汽車動力電池冷卻技術進行探討，僅供參考。

關鍵詞:新能源汽車;動力電池;冷卻技術

新能源汽車的研發，通過電力能源取代傳統燃油能源，可有效實現能源的節約，減少尾氣排放，進一步符合我國節能環保工作的開展。此外，在汽車充電樁設施的布局下，可滿足新能源汽車的續航需求，為電力能源與機械能源之間的轉換提供基礎保障。但電池裝置在長時間驅動狀態下，電能與熱能之間的比例將呈現出負增長現象，當電池熱能的產生高于熱能輸出時，則將加劇電力能源的損耗，縮減電池裝置的使用壽命。電池冷卻技術的應用，則可為電池裝置進行熱量管理，通過不同技術工藝、介質材料等，及時將電池裝置產生的熱量進行分散，以提高電池生命周期，為企業創造更大的經濟利潤。

一、新能源汽車動力電池概述

所謂新能源汽車動力電池，就是為新能源汽車提供動力的一種電源。就目前的市場來看，用來為新能源汽車提供動力的電源主要包括鎳氫電池、鉛酸電池、燃料電池和鋰電池。以下是對幾種常見的新能源汽車動力電池所進行的分析:

(一)鎳氫電池

1能源與動力工程概述

人們的生活離不開能源的開發。能源是自然中能夠進行能量傳遞，同時轉換為人們需要的能量。自然中的能源，能為人類社會帶來基礎物質。動力工程中研究的問題，就是將能源進行最大限度轉化和利用的問題，使有限的能源在利用過程中，能夠提升其使用效率，減少污染物的排放，促進自然于人類的可持續發展。傳統的能源與動力工程，主要是針對傳統能源進行利用，對新能源進行開發的過程。提升能源的利用率，可以從兩方面著手。第一，提升對煤炭等傳統能源的利用效率。第二，開發風能、核能等新型能源。這兩方面都涉及到我國科技領域中的節能技術。

2節能技術在能源與動力工程中的應用分析

（1）在傳統能源工程中的應用。節能技術在傳統能源工程的應用中，主要針對的是煤炭資源。我國的煤炭資源產量豐富，煤炭中也含有十分高的能量。但是，煤炭的燃燒會產生許多對人類有害的碳化物和硫化物，同時，煤炭資源內部含有的硫元素排放到空中容易形成酸雨，對環境造成污染。因此，節能技術在其中的應用，主要是對煤炭資源進行改造。改造中要求對開采出的煤炭資源進行脫硫處理。處理后的煤炭不僅可以減少對空氣與環境的污染，還能夠提升資源的利用效率。另外，節能技術中要求，使用煤炭資源的企業，需要設立氣體收集系統。其主要目的是及時的對排放氣體進行檢測，收集對大氣有害的氣體，提升節能減排的效果。（2）在石油能源中的應用。石油能源的使用歷史雖然沒有煤炭資源的使用歷史悠久。但是，石油能源在現代也被廣泛的應用于各行各業中，具有超乎想象的能源功效。然而不得不肯定的是，石油資源同樣屬于一次能源。石油資源會隨著人類社會需求量的增多而不斷減少，最后導致石油能源枯竭。因此，這就要求人們在使用石油能源的同時，對石油能源進行保護，具有節能意識。與煤炭能源不同，石油能源屬于清潔能源，其燃燒后的產物不會對環境造成實質性的影響。針對此類能源，可以尋找其能源的替代品。比如甲醇和乙醇等。替代物是可以通過人為來生產的，符合節能技術中的持續發展思想。（3）在新能源開發中的應用。對于新能源的開發和應用，是當今社會的一個必然趨勢，也是一項艱巨的任務。新能源的開發，可以有效解決能源短缺問題，是經濟發展的重要前提。當今已經開發出的能源種類很多，包括風能、太陽能、潮汐能等。每種能源的使用，需要符合當地生產情況進行有效率的使用。同時，節能技術在其中的應用，需要動力工程技術能夠將其礦產資源和新能源，轉化為人們需要的熱能、核能等，再通過相應的技術，將其轉換為動能。

3節能技術在能源與動力工程中的應用前景

在我國經濟發展迅猛的幾年來，犧牲的是我國的資源和環境。為了盡快扭轉這一局勢，致力于減少環境的污染，提升能源的利用率等工作刻不容緩。良好的生活環境，是當今人們的基本要求。面對此種形勢，我國必須加大對節能技術的應用和研究。另外，還要大力開發新能源，環節我國環境污染問題，改變能源短缺的現狀，將我國的科技與經濟齊頭并進。如今，我國已經投入大量的人力和物理，對能源的開發與使用進行了研究。許多新型能源的開發也得到了國內各大企業的支持，新能源將慢慢普及到人們的日常生活中。隨著社會的發展，以及可持續發展理念的傳播，能源與動力工程節能技術，將大程度的改變環境污染，使能源利用效率大幅度的提升。

［摘要］隨著經濟的發展和公眾需求的增加，社會上各類產業對能源的需求量持續增加，國家已開發的能源是有限的，而公眾的需求是無限的，造成了不可調節的矛盾。但是，社會公眾已經意識到要加大對能源特別是稀有資源的保護力度，在開發過程中注重清潔和有限開發，在使用過程中加大對環境的保護，但是為了避免資源衰竭的趨勢，必須尋求新型能源，開發使用新能源，在保護環境的基礎上為我們的生產生活提供保障。文章著眼于能源與動力工程的節能技術，從我國使用傳統能源的現狀入手，分析其存在的問題和節能技術的應用前景，以期達到推廣節能技術、保護有限資源的目的。

［關鍵詞］能源;動力工程;節能技術

1引言

科學技術的進步、文明社會的覺醒、保護環境的理念，這些給我們帶來了一次又一次的社會變革。從農耕時代的鉆木取火，到煤炭時代民眾開始利用煤炭能源，再到油氣時代大家開始使用開采成本相對較低、污染相對較小的能源，以及現在正在發展的新能源時代，大家有了保護環境的意識，選擇風能、太陽能等天然能源，能夠促進資源和能源可再生。在時代變革的過程中，我們堅持可持續發展戰略，以人為本，以節能減排為核心，以保護能源為導向，開發實用新型能源，利于生產生活，也在這一過程中，開發探索多種新型能源與動力工程的節能技術，并使其得到推廣。

2理論基礎

“能源”和“動力工程”是每個國家都非常重視的核心問題。簡單地說，“能源”就是能夠直接獲取或者通過加工、制造等方式取得能效的各種資源的總和，它象征著國家的綜合國力和應對風險的能力，資源和能源越多的國家，核心競爭力越強，越能夠保證本國人民正常的生產生活，甚至能夠將能源出口至其他國家，獲取有價替代物。“動力工程”則是指利用能源、傳輸能源、保護能源的系列過程，它代表了不同的資源利用方式，顯示出不同國家或不同行業對資源的利用效率，一般善于利用動力工程的行業，都或多或少能夠緩和資源緊缺現狀，用有限的資源拓展更大的生產消費空間，拉動內需，促進出口，促進國家經濟發展，推動產業優化升級。因為時代的變革、技術的進步是大勢所趨，為了保護有限的資源，使它們創造出更大的效益，能源與動力工程的節能技術應運而生。節能技術體現的是如何提高能源的使用效率，響應國家減排的號召，如何節省不可再生的能源，減少生態污染，為社會的持續穩定運行奠定基礎。