車工實習范文

導語：如何才能寫好一篇車工實習，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內容之一。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143.5mm后基本上與零件中心持平，節省了對刀的時間。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床，也是每次實習車床之前每位同學所必需要通過的一項考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發生碰撞。因為這次我們實習的車床與在職中的時候實習的車床有所不同，在自動進給時有差別，另外還有轉速的調節上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后，第二天，我們就開始正式加工零件了。

車削第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數。在測量零件的時候，一定要用游標卡尺與千分尺配合使用，在離規定尺寸剩余1mm內就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內，這樣加工出來的零件準確率就比較高。

第三個零件加工的是錐度，需要轉動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最后調好刻度以后再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續對刀車削。如測量出來發現小端有縫隙，則說明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線形狀。

篇2

下面由我來向老師介紹一下我這學期學到知識，將以加工一個M20螺紋為例講出它加工方法和所注意的事項。經過一個學期的車工實訓,使我懂得了很多關于車床加工方面的知識。已經基本掌握了一些基本工件的加工方法。

要想加工螺紋，以CA6140車為例。加工螺紋前要先車一個M20外圓。因為最后車出來的螺紋直徑要求是M20加工過成中我要把外圓車的比M20要小0.2-0.3也就是說我車出來外圓的直徑最后應該是19.7或是19.8這里我假設我現有的棒料直徑為M30

首先我把棒料放到車床的卡盤上加緊，現在開始進行加工。刀架上把外圓車刀上好，第1部開始車外圓，把車床的轉速調到450轉每分鐘，轉動大拖板和中拖板使車刀輕輕的挨到棒料的端面上（車刀只是輕輕的碰到棒料不能使刀和棒料有過大的接觸）然后大拖板進給1-2MM使用中拖板進給車出一個和棒料外圓垂直的端面，繼續對刀使刀和料的外圓向碰，大拖板退刀到料外，然后開始車外圓在這里我將對料車4刀頭三倒粗車第4刀精車。第一刀中拖板進刀，進刀的尺寸約3MM加工到理想長度后大拖板退刀但中拖板不動，第二、三刀和第一刀一樣進3MM最后一刀精車現在料離預定值還有1.2或1.3切這刀時要加上偏差（這里我對自己的要求是0+0.0/-0.020.02

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第一天我們做的是車工，我們分成兩個小組，每個小組由一個老師帶領，老師先給我們講臥式車床的結構和一些基本操作及其工作原理，還親自示范操作讓我們看，邊操作邊說一些安全問題。然后讓我們空車練習，等我們熟悉了操作就布置作業讓我們做，老師要求我們把一個圓柱做成一邊長20毫米，直徑為10毫米的柱體，一邊為長15毫米，直徑為6毫米的柱體。

我們每人一臺機器，各自按照老師的要求來加工零件。我先安裝工件，安裝工件時采用三爪自定心卡盤的方法，然后選擇一把車刀，傾斜一定的角度，用來把端面削平，削光滑。接著校正工件，然后再選擇另一把車刀，再調整車床的主軸轉速和車刀的進給量，調整后主軸的轉速是360轉每分鐘，然后是粗車和精車，粗車的目的是盡快地切去多余的金屬層，使工件接近于最后的形狀和尺寸，粗車后留下一定的加工余量。精車是切去余下少量的金屬層以獲得零件所求的精度和表面粗糙度。最后是縱向進給，縱向進給到所需長度時，關閉自動進給手柄，退處車刀，然后停車，檢驗。重復上述操作多次，直到達到老師的要求，然后再換另一邊來加工工件，同樣地安裝工件，把端面削平，削光滑，然后校正工件，選擇車刀……重復上述操作，直到把另一邊也加工到老師要求的零件。在做的過程中，沒發生什么安全事故，我們都按時完成了任務。我們做了一天，也站了一天，雖然有點累，但看到自己做的成品，就覺得是值得的了。

我覺得最需要耐心做的就是鑄造了。鑄造是指熔煉金屬，制造鑄型，并將熔融金屬澆入鑄型，凝固后獲得一定形狀和性能鑄件的成型方法。用鑄造方法得到的金屬件稱為鑄件。鑄造的方法很多，主要有砂型鑄造，金屬型鑄造，壓力鑄造，離心鑄造以及熔模鑄造等，我們用的就是砂型鑄造。我們用的造型材料是型砂，良好的型砂具備透氣星，強度，耐火性，退讓性等性能。

我們采用整模兩箱造型，步驟如下：第一，造下砂型：將模樣安放在底板上的砂箱內，采用兩個定位銷座，加型砂后用砂沖子搗緊，用刮砂板刮平。第二：造上型砂：翻轉下型砂，按要求放好上砂箱，橫澆口，直澆口棒和定位銷，撤分型砂后加型砂造上型砂。第三：取出澆口棒并按要求扎通氣孔。第四：開箱起模與合型：打開上型砂，起初模樣，修型。第五：澆注后經落砂得鑄件。其中最需要耐心的就是修補。修補不同的形狀，需要用不同的工具，一不小心，就會越修越壞，這就需要小心翼翼，慢慢地修補，沒耐心的人是做不好這一步的。在做的過程中，我們有不懂的就問老師，老師耐心地給我們講解，還給我們做示范。我們上午做了一個模型，做得好的就澆注蠟得鑄件。下午我們又做了另一個模型，下午做的時候，我們熟練多了，效率也提高了。

我覺得最有趣的就是化學加工了。首先是鋁的陽極氧化。在適當的電解質溶液中，將金屬作為陽極，在外電流的作用下，使其表面生成氧化膜的過程，稱為陽極氧化。鋁及其鋁合金的陽極氧化膜有以下特點：一，氧化膜具有多孔結構，可使膜層對各種有機物，無機物，樹脂，地蠟，染料及油漆等表現出良好的吸附能力，因此，膜層可用作涂裝底層，也可將其染成各種不同的顏色，獲得裝飾的外觀。二，氧化膜的硬度高，可以增強盡是表面的耐磨性能。三，氧化膜的耐蝕性好。鋁氧化膜在大氣中很穩定，具有較好的耐蝕性，為進一步提高膜的防護性能，陽極氧化后的膜層通常需要再進行封閉式或噴漆處理。四，氧化膜的電絕緣性好，具有很高的絕緣電阻和擊穿電壓，擊穿電壓可達2000V。五，氧化膜具有良好的絕熱性，在許多具有一定溫度的場合下，鋁及其鋁合金零件須經陽極氧化處理才能安全穩定地工作。六，氧化膜與基本金屬的結合強度高，不容易分離。

一般及其合金零件的處理工藝流程：機械拋光――除油脂――清洗――化學拋光或點解拋光――清洗――陽極氧化――清洗――(著色――清洗――)封閉處理――檢驗。鋁及其鋁合金陽極氧化按電解液的不同合氧化膜的特點可有硫酸陽極氧化，鉻酸陽極氧化，草酸陽極氧化，磷酸陽極氧化，硬質陽極氧化以及瓷質陽極氧化等方法。我們用的硫酸陽極氧化法，用此法得到的氧化膜硬度較高，空隙多，吸附性好，易染色。經封閉處理后，具有較高的耐蝕性。該法工藝簡單，操作方便，溶液穩定，電耗較少，成本低廉，氧化時間短，生產效率高，使用范圍廣。我們還使用有機染料染色。有機染料染色法法是染料分子對氧化膜通過物理吸附和化學反應進行填充。該法著澤鮮艷，但耐曬性差。

其次是化學腐蝕加工。化學腐蝕加工就是將零件要加工的部位與化學介質直接接觸，發生化學反應，使該部位的材料被腐蝕溶解，以獲得所需要的形狀和尺寸。化學腐蝕加工有一下特點：1.可加工能被化學介質腐蝕的金屬和非金屬材料，不受被加工材料的硬度影響，不發生物理變化。2.加工后表面無毛刺，不變形，不產生加工硬化現象。3.只要腐蝕液能浸入的表面都可以加工。4.加工時不需要特殊夾具和貴重設備。5.腐蝕液和廢氣污染環境，對設備和人體液有危害作用，需采取適當的防護措施。經過陽極氧化的鋁板再經烘干――描圖――雕刻――腐蝕――去蠟(烘干)，就得到工藝品了，我選擇的圖案是竹子，在鋁板的背面寫上友誼長存，鋁板的顏色是綠色的，這樣一個工藝品就誕生了，我還鑲上了有機玻璃，這工藝品還可以當作禮物送給朋友呢！化學加工，不僅培養了我們的動手能力，還加強了我們對化學的探索愿望。

我們還做了鍛壓沖壓，汽車，銑工，PLC，加工中心，數車，數銑，電火花等工種，做電火花時，我還用一塊五角錢的硬幣，在其上印了一個五角星，留作紀念呢！

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關鍵詞：實踐教學 金工實習 車工 教學方法

1 引言

金工實習是一門實踐性很強的技術基礎課程，是高校學生建立機械制造生產過程的概念，獲得機械制造基礎知識的奠基課程和必修課程。

金工實習是高等工科院校專門為大學生“學習工藝知識，增強工程實踐能力，提高工程素質和綜合素質，培養創新精神和創新能力，并初步建立起責任、安全、質量、創新、環保、群體、社會、法律、經濟、管理、市場、競爭等工程意識”而搭建的具有綜合性和社會性的實踐教學平臺[1]，在高校實踐教學環節中占有舉足輕重的地位。

2 車工實習的重要性

我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的實踐動手能力比較薄弱，因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐動手能力的任務，金工實習就是培養學生實踐動手能力的有效途徑，也是目前教育部等部門重點強調要強化的高校教學環節。

隨著機械工業的迅猛發展，各種新材料、新技術和新工藝層出不窮，不斷涌現，相應的，金工實習也在向著數控加工、超聲加工、激光加工、電火花加工、CAD/CAM，CAPP等實習內容不斷擴展，但是，由于傳統的普通機床（車、刨、鉆、銑、磨、鏜等）在現代制造業中仍然發揮著相當重要的作用，更由于普通機床操作在教學中比先進的數控機床、激光加工設備等具有更好的可訓練性，因此，普通機床操作仍然是金工實習的重要內容[2]。

車削加工是指在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需零件的一種加工方法。由于車削加工是機械加工中最基本、最常見的一種加工方法，其加工范圍最為廣泛（可加工各種內外圓柱面、內外圓錐面、內外螺紋、回轉型成形面、回轉型溝槽、鉆孔、鉸孔、滾花及端面等），其加工工藝性最為強大，其安全操作規程最為嚴謹，其實際操作最為復雜，其加工過程最能反映操作者的動手能力和應變能力，所以，車工實習在金工實習的教學過程中起著非常重要的作用，且在金工實習當中占有很大的比例[3]，車工實習可以說是金工實習的重中之重。

3 車工實習教學方法的探討

車工實習應讓學生了解車床的型號與結構，了解車削加工的工藝特點及其加工范圍，并能正確操作車床，掌握各種表面的車削方法。

車工實習以學生的獨立操作，實際訓練為主，以課堂教學與自學為輔，所以，車工實習的教學原則是精講多練[4]。在講這個方面，理論和工藝講解、操作示范和現場指導是極其重要的教學環節，也是充分調動學生的主觀能動性和創造性，讓學生快速進入角色，通過親身實踐掌握技能而必不可少的教學環節。

3 .1 車工實習教學中的理論和工藝講解

車工實習的講解能讓學生快速獲得必要的車削加工知識，并在即將進行的操作實踐中加以應用。車工實習的講解要緊扣主題、重點突出、層次分明，要富有邏輯性、哲理性和啟發性，要能激發學生的學習興趣，并能調動學生的參與熱情，要努力做到既有活躍的課堂氣氛，又有良好的教學效果。

車工實習的講解除了基礎理論知識外，就是操作實訓時加工零件的工藝分析，對于圖1所示的分體式錘柄，筆者遵循“知識的獲得要經過感性到理性，再從理性到感性的過程”這一現代教育理論的觀點，將兩部分的工藝分別進行講解：先做的錘柄頭部是直接講解其工藝過程，讓學生知道錘柄頭部該如何加工，做到讓學生知其然；通過錘柄頭部的車削實踐，學生獲得一定的感性認識后，錘柄尾部的加工工藝將結合整個錘柄的設計理念和細節處理等內容與學生共同討論、分析得出，使學生做到知其所以然。這樣，再經過錘柄尾部的車削實踐檢驗，學生所獲得的就不是機械的、僵死的技能，而是為理論、實踐，再理論、再實踐不斷論證與強化的真實本領，并且，此本領不僅僅限于加工工藝和實際操作層面，還擴展、提升至機械零件的設計層面。

3 .2 車工實習教學中的操作示范

操作示范是車工實習教學的特點，是車工實習教學過程中至關重要的一個部分。示范體現的是直觀與抽象相一致的教學原則，它能幫助學生理解技術的結構要素，建立表象，啟發形象思維活力[5]；它可以讓學生直觀、形象、生動、具體地學習車工操作方法和操作技巧；它最能吸引學生的注意力，也最容易被學生理解和接受。

車工操作示范前應對學生進行安全教育，應結合工廠生產實踐中的真實案例，講解安全操作規程的重要性和嚴肅性，讓學生牢固樹立安全操作，文明生產的概念。車工操作示范主要有兩個重要內容，一是車床的基本操作示范，此時要對照實物，講清車床各個組成部分的名稱及作用，講清車床的傳動原理和特點，并示范各個操作部件的操作方法和細則；另一是零件的加工示范操作，此時，老師的動作、手法、姿勢一定要正確規范，操作說明要清晰明了，要一邊操作示范，一邊說明動作要領、操作注意點和關鍵點，必要時，可將復雜的動作進行分解，以便學生學習和模仿。

3.3 車工實習教學中的現場指導

現場指導是老師與學生進行一對一交流學習的環節，也是老師及時更正學生的錯誤，讓他們快速掌握正確操作方法的重要教學環節，此時，由于老師與學生是近距離的接觸，所以，老師的指導學生更能認真傾聽，學生也更愿意積極思考，與老師互動溝通。

要做好現場指導工作，老師應在學生操作實訓時不間斷地巡視現場，及時發現問題，現場解決問題。對于大部分學生出現的典型問題要進行集中講解，說明原因，講清道理，使學生認識錯誤，正確地掌握基本操作技能。

現場指導中，老師不能只是簡單地指導學生如何做，而是要在指導學生正確操作的同時，向他們形象而生動地講解清楚為何要這樣做。例如，平端面時，學生裝夾棒料總是伸出三爪端面很多，發現這種現象，筆者會阻止學生進一步操作，并拿起配備的鋼直尺底部讓學生推其頂端，此時，鋼直尺很容易就發生了彎曲，再拿住鋼直尺前部讓學生重復剛才的動作，鋼直尺就難以彎曲，這樣，學生就能理解：棒料伸出太多，其受到的彎矩就大，就容易發生彎曲，影響加工；再例如，車削錐體時，有的學生會在大拖板軸向自動走刀的同時，推動扳有相應角度的小拖板斜向前行，這樣加工出來的錐體錐度就會較圖紙要求的變小，遇到這種情況，筆者會告訴學生加工錐體只用推動小拖板，而大、中拖板都不能動！因為如像他們那樣加工，刀具在軸向的運動速度為大拖板的運動速度v大 和小拖板的軸向分速度v小軸之和，而徑向速度只有小拖板的徑向分速度v小徑，則加工錐體的實際錐角為：，這樣的講解和推算能讓學生充分理解車削錐體的實質，今后，在沒有小拖板的數控車床上加工錐體時，他們就不會一臉茫然，而會自然而然地分析出，只要調整不同的軸向和徑向進給組合就能加工出想要的各種錐體錐度。

4 結語

車工實習的實踐性、綜合性和社會性是完全不同于課堂教學的，所以，車工實習的指導老師要根據該課程的特點，認真研究并探討其行之有效的教學方法，并隨著時代的發展不斷對其教學方法進行改革創新，這樣就一定能提高車工實習的教學水平和質量，并通過車工實習來對學生進行素質教育和創新意識培養，圓滿完成車工實習的任務，順利達到車工實習的目的，為社會培育出符合時代要求的、具有較高操作技能和良好素質的專業人才[6]。

參考文獻

[1] 曹曉飛、劉巖·金工實習素質教育和創新能力的培養[J]·遼寧工業大學學報，2009（10），，136～140

[2] 孫志毅·提高金工實習教學質量的幾點思考[J]·安徽電子信息職業技術學院學報，2010（4），51～52

[3] 蔡盛騰、何楚亮·淺談金工實習中車工教學的問題[J]·機械管理開發，2009（10），161～162

[4] 趙桂秋、王洪臣·金工實習教學改革的研究與實踐[J]·吉林工程技術師范學院學報，2009（12），39～40

[5] 張貴財·車工實習教學方法之我見[J]·價值工程，2010（6），114

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一、合理選擇車刀的幾何角度

車刀刃磨的好壞和車刀幾何角度的選擇直接影響工件的質量和加工效率，俗話說“三分技術，七分刀具”。在細長軸加工中，徑向切削力的大小對細長軸加工有很大的影響，它能產生零件的彎曲變形，而刀具的主偏角(kr)、前角(γo)、和刃傾角(λs)對切削力的影響最大。

1.主偏角(kr)

車刀主偏角kr主要影響切削分力的大小和方向，是產生徑向分力的主要因素，主偏角增大，徑向分力減小，所以在不影響刀具強度的情況下應盡量增大主偏角。一般選擇主偏角kr=80°～93°（裝刀時裝成85°～88°），副偏角kr=6°～8°。刀尖圓弧半徑應選擇小一些，可以減小徑向分力。一般選擇rε=0.15～0.2mm。

2.前角(γo)

前角主要影響切削力的大小。前角增大，可以使切削刃口鋒利，切削力減小。所以在車削細長軸時，在保證車刀有足夠強度前提下，應盡量增大刀具的前角，前角一般取γo=15°～30°。并且在前刀面磨斷屑槽，屑槽寬Wn=3.5～4mm。

3.刃傾角(λs)

刃傾角主要影響著排屑的方向。當刃傾角增大時，刀具實際前角增大，切削力減小。但從刀具壽命考慮，刃傾角并非越大越好，在車削細長軸時，常采用正刃傾角3°～10°，以使切屑流向待加工表面。

二、選擇合適的工件安裝方法

軸類工件的安裝方法包括一夾一頂安裝軸類工件和兩頂尖安裝軸類工件。采用兩頂尖裝夾，工件安裝方便，定位精度高，容易保證同軸度。但用該方法裝夾細長軸，容易產生振動，所以采用兩頂尖的裝夾方式一般用在細長軸的精加工工序。采用一夾一頂裝夾方式車削細長軸時，頂尖支頂的松緊程度非常關鍵，頂得太松，無法起到支撐作用；頂得太緊，有可能將細長軸頂彎，并且在車削細長軸時，使細長軸軸向擠壓而產生彎曲變形。如何使學生知道頂尖支撐的松緊程度呢？在車削細長軸前，先使主軸旋轉，用手捏住頂尖的轉動部分，如果能停止轉動，松開后，頂尖能恢復旋轉，這時頂尖的松緊程度適當。采用一夾一頂裝夾方式時，為了減小熱彎曲變形，頂尖應采用彈性活頂尖，同時可以在卡爪與細長軸之間墊入一個開口鋼絲圈。

三、合理地選擇切削用量

切削用量選擇得是否合理，對工件的表面質量和加工效率有很重要的意義。學生在選擇切削用量時，應根據工序粗車、半精車和精車以及工件的長徑比來合理選擇切削用量。選擇切削用量原則是：盡可能減小徑向切削分力，減少切削熱，多走刀，小切深。

背吃刀量(ap)。粗車時，在工藝系統剛度允許的情況下，選擇較大的切削深度，提高工作效率。半精車和精車時選擇較小的切削深度，保證尺寸精度和表面粗糙度。

進給量（f）。進給量增大，切削厚度增加，切削力增大。精車時應選擇較小的進給量。

切削速度（v）。提高切削速度有利于降低切削力，但切削速度過高容易產生離心力，使細長軸出現彎曲，所以切削速度應控制在一定范圍。

四、正確使用車床附件，增加輔助支撐

車床附件中心架和跟刀架在車削細長軸時起到很大的作用，它能增加車削細長軸時工作裝夾剛性。學生在使用中心架和跟刀架時，應正確調整支撐爪，使支撐爪與工件接觸適當，避免產生徑向切削力。在車削細長軸的過程中，學生如果發現工件產生竹節形和腰鼓形，應及時調整支撐爪位置。

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關鍵詞：數控車工 實習教學 教學方法 實習教師 學生

筆者學校是一個20世紀50年代建校的老廠辦技校。由于體制原因，教學經費完全靠自己招生解決，部分設備陳舊，實習教師老齡化，近幾年招生難，學生素質連年下降，實習教學經費不足。這一系列因素對教師教學及教學方法提出了更高的要求。作為實習教師，我們應當與時俱進，不斷創新，努力培養出更多的合格技工人才。

實習教學是中等職業學校教育的重要組成部分，是學生專業知識與技能操作的結合，也是學生操作技能高低水平的體現。實習教師的指導，可以讓學生學習少走彎路，更快更好地掌握技能。下面筆者結合實習教學實踐，就數控加工專業車工實習教學談幾點體會。

一、合理制訂教學計劃，達到車工實習的教學目的

當前，中等職業學校各專業學制大多是三年（前兩年在校學習，后一年到單位頂崗實習），在學校學習的1～2年時間里，實習的時間不多，而車工實習又是數控專業實習的基礎課，主要內容是掌握最基本的零件加工。學生實習操作不足使得熟練度提高有限。

針對筆者學校數控專業中級工和高級工學生的情況，我們制訂了相應的實習教學計劃。車工是一個實操要求比較高的專業，所有的理論知識必須通過實踐才能完全掌握，所以合理有效地利用車工實習資源是保證車工教學成果的重要因素。具體做法如下：

第一，由于車工實習課時壓縮（僅7～10周），實習課題內容應盡量做到簡單易學，如：從車工入門知識開始，由車床基本操作練習到車外圓、切槽和切斷，車削內孔、車圓錐面、成形面和表面修飾，刀具的刃磨等基本功訓練。

第二，由于技校生大多是初中畢業生，年齡偏小，文化素質差，對理論知識不感興趣。采取低起點、先慢后快、由淺入深、循序漸進、加強輔導與巡回指導等辦法，根據車工實習教材的訓練目標，制定相應的實習教學進度，分解實訓目標，從車單一內容練習逐步過渡到綜合練習。

第三，充分利用學校現有的教學資源，采用課件、錄像視頻、教學片、上網看一些加工零件過程等方式，通過傳統的教學模式與現代化教學設備教學模式相結合對學生進行施教。安排時間讓學生自由加工出一個自己認為滿意的產品，帶回給父母看，培養學生對車削加工的學習興趣，樹立學習的自信心。

第四，對實習班級進行分組。每次實習時可對零件的車削和刀具的刃磨同時進行訓練，以求教學成果的最大化。讓學生用自己的語言在小組內進行討論、相互指導、學習，起到好生帶動差生、以點到面的效果，更有利于學生對車工專業知識的掌握。

第五，每個課題結束，進行課題小測試。制定統一的總結格式，讓學生進行總結。總結內容包括：選用機床、工件材料、背吃刀量、進給量、工件轉速的參數、所用刀具名稱及角度、加工步驟。這樣理論聯系實際，能使他們懂得從書本理論知識運用到實踐，總結學習本課題過程中的經驗與不足。

二、嚴格要求，養成良好的職業習慣

學生是一張白紙，操作習慣的養成在學校的實習中非常重要。從開始實習就要組織學生認真學習《實習車間安全管理條例》《車工文明操作規程》《車床操作和日常維護》等規定。實習過程中反復強調，發現問題及時指正，嚴格要求，進一步完善各種規章制度，營造一個嚴肅、規范、和諧、舒適的實習場所，使學生自然養成規范操作、安全操作的良好習慣以及節約能源、節省原材料、愛護設備、保護環境等意識，培養學生良好的職業道德，同時也為數控專業學習打下良好的基礎。

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一、車工實習中存在的主要問題

1.不遵守操作規程

開車時沒有先啟動油泵，沒等系統工作正常的綠色信號燈亮時，就接通主電機。改變主軸回轉方向時，未等主軸停止轉動，突然改變主軸回轉方向；當天工作結束后，沒有檢查機械、液壓、啟動等操作手柄、閥門是否處于非工作的位置上即離開等等。

2.設備易出現的問題

主軸運轉時噪音大，有躥動，不平穩；車刀安裝伸出過長，車刀墊片不平整，使用切削液發生銹蝕，產生難聞氣味，泡沫雜，有固體雜質及殘留物。

3.加工中零件不能達到要求的尺寸公差、形位公差和粗糙度

車外圓時、圓柱度、圓度超差、出現定距波紋或混亂波紋；車削細長軸時出現彎曲、竹節形、多邊形和錐度；車錐面時錐度和尺寸超差；加工螺紋時出現啃刀、亂扣、螺距不正確、螺紋表面粗糙。

二、車工實習問題的原因分析

通過要求學生嚴格遵守操作規程，第一類問題通常可以得到解決。第二類問題中，車刀安裝通過示范和糾正，學生也能掌握。切削液的問題通過添加原液，提高濃度，添加pH值調整劑、切削液原液或殺菌劑，改善過濾條件即可解決；產生難聞氣味可添加切削液原液、解決滲漏點，及時除油并及時清理系統加以解決；泡沫高可相應采取調整濃度、檢查噴嘴、調整水質硬度、適當添加消泡劑、提高液面到正常位置，消除孔穴現象等措施；如果出現固體雜質及殘留物，則須改善過濾和除渣系統。第三類問題涉及機床構造和工作原理的很多方面，主要表現在以下幾點：

1.車錐面時錐度和尺寸超差

刀架轉角或尾座偏移有誤差，切削角角度控制不準，車刀刀尖與工作軸線沒對準。

2.車削細長軸時出現彎曲、竹節形、多邊形和錐度

出現彎曲可能是工件裝夾不良，尾座頂尖與工作中心孔頂得過緊；刀具幾何參數和切削用量選擇不當，造成切削力過大；切削時產生熱變形；刀尖與支承塊間距離過大。出現竹節形可能是刀架外側支承塊調整過緊。而多邊形因裝夾、發熱等各種因素造成的工件偏擺，導致切削深度變化引起的。錐度往往是尾座頂尖與主軸中心線對床身導軌的不平行或刀具磨損導致。

3.表面粗糙度太高

原因是車刀刃口磨得不光潔，切削液不適當，切削速度和工作材料不適合以及切削過程產生振動等。

三、加強車工實習教學工作的措施

1.高度重視技能教育

實習是中等專業學校的一門主課，是一個不可缺少的教學環節，任何人都必須高度重視，并注意維持其所具有的特殊性、穩定性和不可缺少性。學生要充分認識到實習教育的地位和作用，舍得花精力和力氣進行學習，要做到人無我有、人有我強、人強我特。要使學生真正懂得車工實習是所學專業的一門必修的動手能力較強的課程。如果這門課沒掌握好，會影響到后續課程的學習，甚至會給自己今后走上工作崗位帶來困難和麻煩。學生對車工實習有正確的認識以后，自然會有動力，實習的時候，學生就會積極主動地請教師傅，不怕苦不怕累，真正掌握一些實際操作技能。

2.加強學校與企業之間的合作

學校與企業合作，是將學生的理論知識學習同生產實際相結合的一種教學形式。學生在校經過了一段基本的理論和技能學習后，應將學生送入相關的企、事業單位實習，學校領導及相關的教師要負責檢查學生在學習中的情況，根據其實習中的表現作出鑒定，給予適當的精神獎勵或物質獎勵。這樣，學生實習期間不僅可學到書本以外的實際知識，還可從工廠里的師傅那兒學到更多的經驗和一些操作竅門等。另外，學生在企業實習還可以通過將書本上難理解的內容與實踐結合加深理解。

3.培養學生學習興趣

實習在教學活動中有著重要的意義。捷克教育家夸美紐斯指出：“興趣是創造一條歡樂和光明的教學環境的主要途徑之一。”俄國文學泰斗托爾斯泰說過：“成功的教學所需的不是強制，而是激發學生的興趣。”實踐證明，當學生實習的興趣油然而生時，學生就會對專業產生強烈的求知欲望，明顯地表現出對所學內容必須理解，必須掌握的心理傾向，因而就學得十分積極主動，也很有成效。

直接興趣是由于對事物本身或活動本身感到需要而引起的興趣。但是，直接興趣的長久性、鞏固性是有限的，隨著新的注意目標的出現，學生對所學的內容興趣就會轉移或消失，所以在平常的實習教學工作中要把直接興趣發展為對實習專業的學習興趣，調動學生的學習積極性。因而，教師在實習課的教學中應注重加強培養學生學習的興趣，采用多種形式，培養學生對車工專業的學習興趣。

4.改革現行的應會考試的內容

現行的應會考試因其內容上的單獨與狹窄性已嚴重地影響了技能教育的發展，因此改革應會考試的內容勢在必行。改革后的應會考試內容可以將基本技能與裝配技能及修理一般機床故障和試車調整等課題有機地結合在一起，題目可分必考題和選做題，然后按不同的比例進行配分，評分可現場進行，也可以考試后進行評分，時間可以以小時為單位。但必須緊密圍繞《教學大綱》與《機械工人等級考試標準》，充分體現教學的重要內容，以提高學生動手和動腦能力。

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一、 強化師德建設，不斷提升專業理論與專業技能

實習指導教的首要任務就是要教會學生如何把理論轉化為技能與技巧，把專業理論應用于實踐之中。這就要求實習指導教師要有豐富的知識結構和知識層次。面對日新月異的新技術、新工藝、新方法，要主動適應形勢發展的需要，利用各種條件不斷地更新自己的知識水平和教學理念，始終保持自己的知識在一個“高點”上。試想，如果一名實習指導教師知識儲備不夠，技能操作水平不高，無法圓滿合理地解決學生們提出的問題，遇到技術難題束手無策，所教出的學生又怎么能掌握好技能操作？更別說具有發現問題和解決問題的能力了。比如，教師要求學生刃磨出一把符合加工要求的梯形螺紋車刀，那么，老師自己必須先能刃磨出高質量的螺紋車刀來。否則，又怎么能指導好學生呢？

二、實習教師一定要提前備好課

要想提高車工實習教學質量，實習老師備好課是很關鍵的一步。備課不僅僅是備教材和教學大綱上的內容，更重要的是根據現有的條件備教學形式、教學方法，包括課題需要準備什么工量具，課題重點難點是什么，怎樣突破難點，學生有多少人，有多少設備能用，每臺設備有什么特點，怎么樣分組合理，分幾個小組，由誰來當組長合適，如何保證實習紀律，實習課題用什么料，怎么準備料，在實習中可能出現的問題是什么，怎樣解決等。要深層次地思考如何讓學生掌握技能。實習教學前的準備工作事無巨細，尤其是對于新實習教師，必要時，需親自到車床上完整試驗一遍，驗證車床的性能、特點，不同車床之間的結構、精度區別。只有這樣，才能保證教師在指導學生時游刃有余，從而保證實習效果。

三、 突出學生基本功訓練

1.安全文明生產教育是重中之重

安全文明生產教育是每次學生上實習課之前需要重點強調的，貫穿整個實習過程。安全問題是實習課操作過程中比較重要的問題，關系到每一個學生的人身安全，必須按照操作規程去操作設備。因此必須讓學生樹立安全文明生產的意識、緊繃安全文明生產這根弦。實習老師在操作各類設備時更要牢記安全文明生產的要求，嚴格按照操作規程示范操作。不要因為自己非常熟悉設備而忽略這一點，因為老師的每一個動作、每一個舉止都在潛移默化地影響著學生，“身教重于言傳”。

2.車床基本操作要全面、標準、詳細

車床的基本操作內容包括主軸轉速的變換、進給量的調整、工件的裝夾、刀具的裝夾等。這些基本動作在后面的每個課題訓練時是必備的。實習教師在給學生做示范時，每個動作一定要全面、標準、詳細，切不可因為簡單而忽視。做示范時，可給學生設置一定的懸念，提出具有啟發性的問題，培養學生的觀察能力和自學能力，讓他們主動去思考，激發他們學習的積極性。每示范完一個動作后，可以讓學生操作一次，老師要及時糾正錯誤及不規范之處。

3.掌握正確刃磨刀具的方法

“三分手藝，七分刀具”是在車床加工行業里流行的行話，可以看出刀具刃磨的重要性。掌握正確刃磨刀具的方法非常關鍵，直接影響加工工件的質量和加工效率的高低。因此，在車工實習教學中，刀具的刃磨是教學的重點和難點，必須要引起學生的高度關注。一名合格的車床操作工，不僅要在生產實踐中加工出合格的工件，更要熟練掌握車刀的刃磨方法與技巧。如對于各種典型車刀的前角、后角、刃傾角、主偏角、副偏角等角度的認識，切削刃的刃磨技巧等一定要熟練掌握。學生要能根據加工材料、現有的加工設備、設備性能、刀具材料的不同，選擇正確的磨削方法，合理地、正確地磨出各種角度。讓學生練好刀具的刃磨技術，是將來成為合格技術工人的基本條件。

四、 實訓課題要選用合理

1.重視理論聯系實際

實習指導教師在選擇課題時，要注意把學生在課堂上學到的車工工藝知識與實際生產實踐相結合起來。比如，在利用左右車削法實習車削梯形螺紋時，個別同學會出現扎刀現象，造成工件的加工精度、側面粗糙度達不到要求。對此，有的學生認為是刀具或工件材料不好造成的，還有人認為是機床精度不夠，存在的間隙過大，對此，他們找不出合理的解決方法。此時，實習教師應該應用教學案例，針對這個問題，集中講解車削梯形螺紋時出現的這類共性問題。引入學生在理論課上學到的知識：扎刀產生的原因主要是工件伸出過長，剛性差，還有左右刀具后角選擇不合理以及機床各部分、尤其是拖板間隙過大造成的。分析結束后，有針對性地做一次示范操作。

五、加強巡回指導，因材施教，有的放矢

巡回指導這一教學環節在實習教學中很重要。在巡視中，可以檢查學生的操作是否正確，姿勢是否規范。在檢查中，發現問題后要及時解決，不要拖沓。對于存在的個性問題，單獨指導；對于存在的共性問題，指導教師要及時總結，共同講解并示范演示相關要領，從而加快技能的學習與掌握。巡回指導，能很好地融洽師生關系，激發學生的學習熱情，使老師全面掌握每一個學生的實習情況，為學生的平時成績評定提供依據，還能及時反饋教學方法的效果，檢驗教學質量的高低。

由于學生之間存在差異，每個學生對課題的理解不同，接受能力也各不一樣，技能掌握的程度也是參差不齊，所以，實習中要因人而異，分不同的層次實施教學，因材施教。對那些基礎較差，反應較慢的同學要多關心，多鼓勵，耐心指導，反復訓練。而對于那些接受能力較快，操作準確而又快速的同學，除了表揚外，還要提出更高的要求。總之，使接受能力較強的學生在前面跑，使接受能力差的學生不掉隊。

六、實訓內容做到多樣化

在進行正常課題訓練的同時，可以分階段地增加一些“工藝品”“小玩意”的制作，充分發揮學生的想象力和創造力。例如，教師可以給不同的小組提出不同的作品要求，制作“小自行車模型”“小碗”“酒杯”“小葫蘆”等，學生們接到任務后，會表現出很大的熱情，設計圖紙，工藝分析，加工制作。面對自己的創意作品，學生們會很有成就感，一方面加強了技能訓練，另一方面，提升了學生綜合運用知識的能力，更加堅定學好技能的信心。除此之外，可根據教學計劃的進展情況，適當地安排一些小范圍內的技能比賽，讓學生們彼此之間找出差距，同時營造一種崇尚技能、熱愛技能的氛圍。

七、做好總結

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【關鍵詞】車工；實習教學；學習興趣

近年來技校生源整體素質下降和個體差異的增大，給教學帶來了不少困難，很多學生在學習目標和學習方法上存在有缺陷。數控專業想要培養出具有主動學習意識和創新意識的高素質技術工人，就必須使學生在學校的學習過程中體會到“樂學”“會學”的經驗。本文結合在車床實習的一線教學經驗，淺談一些在車床實習中激發學習興趣，調動學習積極性，達到較好教學效果的一些做法和探索。

一、展示專業前景，激發學習興趣

剛進校時新生對自己所學專業的認識還是比較模糊的，利用他們對新環境、新知識的好奇心，讓學生參觀數控車，數控銑，數控線切割的設備和現場生產，在機床上調用程序現場演示加工出意見產品，在他們對加工系統的高自動化，高效率，高精度感到驚奇與贊嘆，通過分析對比國內與國際在此項上的現實差距，增強學生的愛國熱情和使命感，使他們直到操作數控機床是一份了不起的工作，是一份高層次，高水平的技術工作。通過對專業前景的認同和渴望，學生的學習熱情和求知欲望很容易就被激發起來，從而能充滿興趣地投入今后的車工專業學習中去。

二、改變教學手段，突破教學重難點

在專業學習過程中，通過采用多媒體課件演示將聲音，圖像，動畫和文字融于一體，特別是對教學重點難點的突破上，更可以活躍課堂氣氛，吸引學生注意力，感受自動加工的優越性，從各個側面生動地展示機床特有的加工特點和動作，比如對刀操作時教學的一個重點，通過多媒體課件在音樂的伴奏下將對刀的目的與原理的理論通過文字，圖片的方式加以強調，在操作的分步演示中又通過動畫將機床，面板，按鍵，屏幕顯示，機床動作，加工結果等一系列本來時分散的動作畫面形成一個連續的動作整體，學生可以不受場地和觀看角度等限制，眼，耳，手，腦并用一目了然地觀察到整個對刀加工操作過程。

三、尋找知識連接點，培養學生學習能力

學生在學習一個新知識時會本能有為難情緒，這是運用橫向類比的方法尋找新舊知識的連接點，充分利用已經形成的舊知識技能，發揮對后續學習的新知識技能的正遷移作用，能有效誘發學生的學習興趣，培養自主學習的能力。如在數控教學中，復雜零件的編程既是重點，同時也是難點，由于指令繁多，同時還涉及到教學，工藝等方面的知識，所以單純的講解此部分內容學生很不容易理解和接受。這時可結合已有的普車實習基礎對加工工藝路線，工藝參數，刀具的安裝，切削參數等的基本認識，將其與數控機床編程的內容結合起來，通過分析工藝過程特別是刀尖的遠動軌跡，諸如進刀，退刀，精車外圓，精車階梯抽，倒角，精車錐面，球面，車螺紋等，把具體代碼與加工動作統一起來，講清直線插補令，圓弧插補，螺紋插補等不同指令，并將這些以程序格式編寫成動作程序模塊，幫助學生更好的掌握基本的編程方法的思路。再通過一些實例的仿真操作或機床加工，進一步鞏固編寫正確的加工程序的方法的要求。

通過尋找知識的連接點，不僅使學生更容易記憶理解和掌握，同時又為后續內容做了鋪墊。學生覺得容易，自信心增強，學習積極性也大大提高，教學任務便能順利完成。

四、進行賞教育，調動學生能動性

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一 指導思想

車工專業培養的是機械生產過程中的操作技術工人，與其他行業相比，機械生產具有一定的技術性。因此，在實際教學中，在提高學生的政治思想覺悟和專業理論知識的基礎上，著重培養學生的實際操作技能，并使學生充分認識機械生產的特點，牢記遵守操作規程和安全技術規程的重要性。

二 培養目標

1．思想素質方面

在教學中，在向學生傳授技術知識和操作技能的同時，要對學生進行思想素質和道德品質的教育，使學生樹立正確的思想及人生觀，認識本專業在現代化建設中的地位和作用，并逐步培養學生愛祖國、愛勞動、勤奮學習、助人為樂、遵紀守法、誠實正直、積極進取等的優良品質，養成良好的職業道德及文明生產習慣。

2．文化知識和專業技術知識方面

進一步提高學生的文化水平，掌握本專業所需的必要的文化基礎知識和基礎技能，為專業課的學習及繼續深造打下基礎。

專業技術知識是學生在實際生產過程中進行正常操作控制、事故分析處理的指導依據。因此，必須使學生在校學習期間牢牢掌握本專業所需的專業技術知識，熟悉本專業的主要設備、工藝裝備的結構性能、工作原理、使用維護和調整的方法；會查閱有關技術手冊；了解本專業的新材料、新設備、新工藝、新技術；了解一般機械制造的工藝過程、主要設備和工藝裝備的一般知識，了解企業管理知識等。

3．操作技能方面

操作技能是學生走上工作崗位進行獨立操作前必須掌握的基本操作、技巧，能完成本專業中級技術等級工件的加工和對設備進行一級保養。在進行動手能力強化訓練的同時，還應結合機械生產特點，培養學生具有安全、文明生產的習慣和一絲不茍的工作作風。創造條件使學生初步掌握與所學專業相近的1～2個專業的基本操作技能。

三 培養模式、手段及途徑

目前機械生產技術水平不斷提高，因此車工專業的教學過程應與機械生產實際相結合。對本專業的課程內容、課程模式、教學方法、教學手段、教學設施等方面進行深入及必要的改革，結合專業特點及培養目標，采取行之有效的培養模式、手段及途徑。

1．制定切合實際的課程內容及課程模式

現行的教材內容存在知識滯后及脫離生產實際的問題，交叉學科的內容在不同的教材里重復出現，浪費了教學資源，影響了教學質量的提高，而一些與學生技能訓練無關的知識也編進了教材，加深了教學難度，影響了學生學習的積極性。我們要培養掌握現代機械生產技術的21世紀人才。為此，我們必須對教材內容及教學模式進行大膽及必要的改革。

在教學內容中，基礎知識教學應以職業崗位“應知、應會”為標準，按照實用、夠用、先進和理論聯系實際的原則，重新取舍教學內容，突出技能教育和動手能力的培養。在本專業的教學過程中，應打破原有各門學科知識的系統性、完整性的束縛，把本專業要傳授的技能或知識分解為若干個技能單元和知識單元（可把“公差配合和技術測量”“機械基礎”“金屬材料與熱處理”等課程內容按典型機構與零件的特性為主線進行融合，開設“機械基礎知識”課，作為一個知識單元），建立與原有學科體系不同的模塊化綜合課體系，不必強調各門學科知識的系統性、完整性，而突出專業知識的職業性、應用性與針對性。在實習教學內容中，應結合本地區和本行業的新技術、新工藝進行介紹，使學生所學到的知識和技能能跟上技術的發展。在教學中除設置必要的文化課外，要打破傳統教學以學科的理論體系（即理論知識的系統性、完整性）來設置課程的模式，逐步建立以職業技能標準為依據，融必要的理論知識與實際操作技能為一體、突出技能訓練的新模式及能力本位的綜合課程體系。例如將本專業的“機械制造工藝”“車工工藝學”及實習操作課程按典型零件的加工工藝為主線進行融合，開設“機械加工理論與實踐”課進行教學，使學生的專業知識學習與專業技能訓練有機地結合起來。在教學中能充分體現并發揮教師的主導作用和學生的主體作用，調動學生學習專業技能的積極性、主動性和創造性，更能體現理論聯系實際的教學原則，提高教學效果，使學生更快地掌握專業理論知識及操作技能。而且采用綜合課程模式后，使我們有更充足的課時進行操作技能訓練。還應從學生就業適應性考慮，增加相近專業的知識介紹和基本操作技能訓練，使學生既掌握自己本專業的知識和技能，又掌握相關專業的知識和技能。

2．利用現代化的教學設施及教學手段

在車工專業教學中，應針對機械生產的特點，盡量采用先進的教學手段和直觀的教學方法以及現代化的教學設施。如投影儀、錄像機、VCD機等視聽設備，聯系生產實際，著重培養學生的動手能力及獨立工作能力，特別是專業工藝課，實質是技能操作指導課，學生操作技能的感性認識是在工藝課中完成的，所以，在講授過程中往往都要借助實物來進行，但并不是所有的實物都可以搬到課堂上，而且一些專業工藝的操作過程如果要做示范在課堂教學中也是很難實現的。而利用錄像等現代傳播媒體，則可以彌補這些不足，可以將機械產品的生產過程真實、直觀地反映在電視屏幕上，為學生提供模擬操作環境，從視覺、聽覺和觸覺等多方面調動學生的學習積極性，使學生通過操作進一步加深對生產理論的理解，并了解機械生產的操作方法。讓學生初步獲得產品生產過程中的生產技術知識、操作技能和分析問題、解決問題的綜合能力。