空調(diào)技術(shù)范文

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篇1

關(guān)鍵詞地鐵噴霧冷卻冷水機(jī)組噴霧間接蒸發(fā)冷卻冷凝器

0引言

近年來,我國大力發(fā)展城市軌道交通,尤其鼓勵(lì)地鐵的發(fā)展,繼北京、上海、廣州、深圳多條地鐵線開通運(yùn)營后,很多大型城市正在或即將修建地鐵,由于地鐵站空調(diào)系統(tǒng)需要對冷卻水進(jìn)行降溫,因此,在地鐵建設(shè)中不可避免會(huì)涉及冷卻塔的設(shè)置問題。由于地鐵線路所經(jīng)過的區(qū)域多是城市繁華地帶,地面上設(shè)置冷卻塔的空間有限或根本沒有,將冷卻塔安裝在地面上不僅影響城市景觀和規(guī)劃,而且給周圍環(huán)境帶來噪聲污染和衛(wèi)生隱患。因此,研究地鐵專用的冷卻器替代目前設(shè)置在地面的冷卻塔,對解決地鐵冷卻塔設(shè)置的問題具有現(xiàn)實(shí)意義。

目前地鐵空調(diào)冷卻水系統(tǒng)中所采用的冷卻塔是針對設(shè)置在室外進(jìn)行設(shè)計(jì)制造的,分為橫流式和逆流式兩種,冷卻塔體積巨大,塑料填料間距很小,安裝于地鐵排風(fēng)通道中必然影響地鐵排風(fēng);為避免冷卻水被外界空氣污染,冷卻水不宜與外界空氣接觸,因此,普通開式冷卻塔不宜用于地鐵空調(diào)系統(tǒng),而封閉式冷卻塔和蒸發(fā)式冷凝器由于換熱效率等問題而不適合在地鐵站中使用,本文提出新型閉式噴霧冷卻器和新型噴霧冷凝器兩種方案,并對其進(jìn)行簡要分析。

1噴霧冷卻技術(shù)研究成果

自Maclaine-cross和Banks建立間接蒸發(fā)冷卻計(jì)算模型以來,國內(nèi)外專家學(xué)者以此為基礎(chǔ)對噴霧間接蒸發(fā)冷卻技術(shù)進(jìn)行了大量的研究。楊強(qiáng)生等人基于Merkel方程,實(shí)驗(yàn)研究了噴霧空氣冷卻器的傳熱傳質(zhì)過程,通過回歸的方法得到容積散質(zhì)系數(shù)的關(guān)聯(lián)式[1]。梅國暉等人研究了高溫表面噴霧冷卻傳熱系數(shù)、氣水霧化噴嘴最佳氣水比和噴射方向?qū)婌F冷卻換熱的影響,研究表明,噴霧冷卻過程存在最佳氣水比,但最佳氣水比不是固定不變的,它隨著水壓的增加而減小;在低水流密度下,噴射角90°處噴霧傳熱系數(shù)最大,其他噴射角度的傳熱系數(shù)大致以噴射角90°處對稱,在高水流密度下,隨噴射角度增加而顯著增加[2-4]。劉振華通過數(shù)值計(jì)算方法討論了液滴與空氣速度比和噴霧條件之間的相互關(guān)系,認(rèn)為在自由射流情況下,速度比的變化使流體形成在噴嘴附近的非穩(wěn)定區(qū)和下游的穩(wěn)定區(qū),在均一流情況下則不存在非穩(wěn)定區(qū),在穩(wěn)定區(qū)內(nèi)速度比與模型類別、噴霧距離和初始速度無關(guān);在噴霧距離大于0.5m后,可認(rèn)為速度比進(jìn)入穩(wěn)定區(qū),其大小取決于液滴直徑和空氣沖擊速度,空氣沖擊速度越大,速度比越接近1,液滴直徑越小;液滴直徑小于100μm,可認(rèn)為速度比等于1,對工程計(jì)算沒有影響[5]。JunghoKim詳盡研究了噴霧冷卻的傳熱機(jī)理和目前噴霧冷卻模型的優(yōu)缺點(diǎn),研究了物體表面形狀、噴霧傾斜角度和重力對噴霧冷卻的影響[6]。最近,美國國家航空航天局的EricA.Silk等人研究了3種強(qiáng)化表面的噴霧冷卻效果和噴射傾斜角度(噴射軸向與物體表面法向夾角)對噴霧冷卻的影響,在噴霧溫度為20.5℃時(shí),分析了冷卻水管采用3種不同肋片表面對冷卻效果的影響,研究表明,相對于平表面而言,直肋片表面熱流密度最大,且噴射傾斜角度為30°時(shí),熱流密度可提高75%[7]。

2噴霧冷卻與淋水冷卻的比較

2.1能耗比較

開式噴霧通風(fēng)冷卻塔由于采用噴霧裝置,改變了機(jī)械通風(fēng)冷卻塔的工藝結(jié)構(gòu),不需要淋水填料,所需的風(fēng)機(jī)功率很小甚至不需要風(fēng)機(jī),因此,節(jié)省設(shè)備的初投資和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用,表1是一種噴霧冷卻塔與機(jī)械通風(fēng)冷卻塔能耗比較[8]。

2噴霧冷卻與淋水冷卻的比較

2.1能耗比較

開式噴霧通風(fēng)冷卻塔由于采用噴霧裝置,改變了機(jī)械通風(fēng)冷卻塔的工藝結(jié)構(gòu),不需要淋水填料,所需的風(fēng)機(jī)功率很小甚至不需要風(fēng)機(jī),因此,節(jié)省設(shè)備的初投資和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用,表1是一種噴霧冷卻塔與機(jī)械通風(fēng)冷卻塔能耗比較[8]。

從表1可以看出,當(dāng)冷卻水量從75m3/h增加到700m3/h時(shí),在沒有考慮普通冷卻塔配套設(shè)施能耗和運(yùn)行費(fèi)用的基礎(chǔ)上,噴霧冷卻塔與相應(yīng)規(guī)格的機(jī)械通風(fēng)冷卻塔相比,綜合節(jié)能效率在30%~50%之間,噴霧冷卻效益顯著。

噴霧冷卻器設(shè)置在地鐵排風(fēng)通道內(nèi),水霧與冷卻器表面的換熱量最終必須由通道內(nèi)排風(fēng)帶走,因此,空氣的溫濕度決定了冷卻器的換熱效果,而通道內(nèi)空氣的溫濕度與室外空氣溫濕度差別很大,因此,實(shí)現(xiàn)相同排熱量所需冷卻器的體積相對會(huì)大一些,相應(yīng)設(shè)備功率會(huì)增大,這樣,不可避免地要增加部分能耗和初投資及運(yùn)行費(fèi)用。

由于冷卻塔設(shè)置在地鐵排風(fēng)通道內(nèi),必然會(huì)造成通道的排風(fēng)斷面減小,排風(fēng)阻力增大,由局部阻力計(jì)算公式可知,局部阻力與通道的局部阻力系數(shù)和速度的二次冪的乘積成正比,當(dāng)通道排風(fēng)斷面減小一半時(shí),則局部阻力將為原來的4倍,因此,要實(shí)現(xiàn)相同排風(fēng)量,排風(fēng)機(jī)的功率可能會(huì)增大。

2.2費(fèi)用比較

假定某地鐵制冷站冷卻塔選用橫流式冷卻塔,型號為DBHZ2—600,9.6萬元/臺,設(shè)計(jì)進(jìn)、出口水溫分別為37℃/32℃,濕球溫度為28℃,占地面積43m2,高度為3.61m,風(fēng)機(jī)功率為12kW,風(fēng)量為351m3/h,A聲級噪聲為56.6dB;循環(huán)水泵選用1臺軸流泵,流量為400m3/h,功率為7.5kW,凝結(jié)水泵選用1臺軸流泵,流量為750m3/h,功率為3kW,水泵費(fèi)用為0.75萬元;循環(huán)水泵運(yùn)行費(fèi)用為5.58萬元/a,凝結(jié)水泵運(yùn)行費(fèi)用為2.23萬元/a(電費(fèi)為0.85元/(kWh),水費(fèi)為2.8元/t,水、電價(jià)來自于重慶市自來水公司和重慶市電力公司;冷卻塔和水泵信息來自阿里巴巴網(wǎng)2007-3-15報(bào)價(jià))。

冷卻塔的運(yùn)行費(fèi)用包括水泵的運(yùn)行費(fèi)用和補(bǔ)給水的費(fèi)用,要維持冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn),需定期補(bǔ)給循環(huán)水,年補(bǔ)給水量ΔL為[9]

式中Q為冷卻水的循環(huán)量,t/h;K為系數(shù),取0.14;h為冷卻塔全年運(yùn)行時(shí)間,h;m為冷卻倍率,取60。

假定系統(tǒng)全天運(yùn)行24h,一年按365d計(jì)算,求得年補(bǔ)給水量應(yīng)為66225.6t,年補(bǔ)水費(fèi)為18.54萬元,冷卻塔風(fēng)機(jī)年運(yùn)行費(fèi)用為8.94萬元,則冷卻塔年運(yùn)行費(fèi)用為35.29萬元。假設(shè)采用噴霧冷卻的設(shè)備費(fèi)用與采用機(jī)械通風(fēng)冷卻塔的設(shè)備費(fèi)用相同,但由于噴霧所需水量為機(jī)械通風(fēng)的補(bǔ)水量的5%,因此,在不考慮冷卻塔運(yùn)行費(fèi)用的基礎(chǔ)上,僅系統(tǒng)補(bǔ)水水費(fèi)一項(xiàng)就可節(jié)約17萬元左右。

2.3耗水量比較

如上所述,假定某地鐵制冷站采用機(jī)械通風(fēng)冷卻塔時(shí)需要冷卻水量為600m3/h,配套冷卻塔進(jìn)、出口水溫為37℃/32℃。假定噴霧溫度為34℃,含濕量為34.94g/kg,蒸發(fā)率為0.6~0.8,那么噴霧速率1.8~2.4kg/s就可實(shí)現(xiàn)冷卻水降溫,全年所需水量為1763~2645t。若采用機(jī)械通風(fēng)冷卻塔,如上述計(jì)算可知,年補(bǔ)水量為66225.6t,同樣,采用噴淋水冷卻時(shí),按相關(guān)規(guī)范,最小噴淋水量為100kg/(m3·h),遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于噴霧冷卻所需水量[10],因此,單從耗水量而言,冷卻方式宜采取噴霧冷卻。

3噴霧間接蒸發(fā)冷卻器與噴霧間接蒸發(fā)冷卻冷凝器

3.1噴霧間接蒸發(fā)冷卻器

噴霧冷卻塔與普通機(jī)械通風(fēng)冷卻塔不同之處在于噴霧裝置的應(yīng)用,噴霧裝置是一種射流元件,是噴霧冷卻塔的核心部件,它取代了傳統(tǒng)冷卻塔的填料和風(fēng)機(jī),通過噴嘴產(chǎn)生的內(nèi)旋流作用,有效地保證了低壓狀態(tài)的霧化度,利用低壓液流通過旋流霧化噴頭形成霧化,噴霧流的反作用力推動(dòng)它作反向旋轉(zhuǎn),產(chǎn)生由下部吹向霧流的風(fēng)力,霧化水滴與進(jìn)塔空氣在霧化狀態(tài)條件下進(jìn)行換熱,達(dá)到預(yù)期的降溫效果[8]。

噴霧冷卻塔結(jié)構(gòu)簡單,質(zhì)量輕,噪聲低,耐腐蝕,不易堵塞,使用壽命長,除了省卻風(fēng)機(jī)、填料,降低成本費(fèi)用外,還降低了塔體的自重,減少由填料阻塞引起的冷卻塔維修,冷卻效果穩(wěn)定,但是由于它和普通開式冷卻塔一樣與外界空氣直接接觸,不能保證冷卻水水質(zhì),而且冷卻效果易受空氣參數(shù)影響。

封閉式冷卻塔由于冷卻水在處理過程中不與外界空氣接觸,冷卻水質(zhì)不會(huì)受到外界的污染,但地鐵空調(diào)系統(tǒng)中如果采用噴淋水來冷卻封閉式冷卻塔內(nèi)的冷卻水,不僅冷卻效果劣于普通開式冷卻塔,冷卻塔的體積非常大,而且由于存在大量的飄逸損失,噴淋水用水量大,與將冷卻塔設(shè)置在地面相比得不償失,因此,綜合噴霧冷卻塔和封閉式冷卻塔的優(yōu)點(diǎn),本文提出了一種新型的封閉式噴霧冷卻器。

噴霧間接蒸發(fā)冷卻器利用氣水霧化噴嘴將經(jīng)過處理的少量水霧化,噴到冷卻器表面,形成一層均勻水膜,通過水膜蒸發(fā)實(shí)現(xiàn)冷卻器內(nèi)部冷卻水降溫。它既能保證冷卻水不受污染,又能達(dá)到冷卻效果,而且由于噴霧所用的水經(jīng)過適當(dāng)?shù)奶幚?不會(huì)堵塞噴霧裝置,能緩解冷卻盤表面結(jié)垢問題。噴霧間接蒸發(fā)冷卻器研究的核心問題是霧化效果和水膜的完整性、均勻性和厚度。

3.2噴霧間接蒸發(fā)冷卻冷凝器

蒸發(fā)式冷凝器是目前制冷系統(tǒng)中常用的一種間接蒸發(fā)冷卻設(shè)備,主要特點(diǎn)是耗水量少,節(jié)電和結(jié)構(gòu)緊湊,占地面積小,熱效率高。一般水冷式冷凝器每kg冷卻水能帶走4~6kJ的熱量,而蒸發(fā)式冷凝器每kg水蒸發(fā)能帶走約580kJ的熱量,所以蒸發(fā)式冷凝器的理論耗水量只有一般水冷式冷凝器的1%。考慮冷卻水的飛濺以及蒸發(fā)、溢水等損失,實(shí)際耗水量約為一般水冷式冷凝器循環(huán)水量的5%~10%。

由于噴霧冷卻能在冷卻器表面形成相對完整均勻的水膜,冷卻效率更高,所需水量少,目前噴霧冷卻多用于高溫物體表面的冷卻降溫,因此,研發(fā)一種耗水量少的新型噴霧間接蒸發(fā)冷卻冷凝器,可以解決地鐵空調(diào)系統(tǒng)設(shè)置冷卻塔的問題。

該方案的最大優(yōu)勢在于不用設(shè)置冷卻塔,節(jié)省冷卻塔及配套設(shè)施的初投資和運(yùn)行產(chǎn)生的環(huán)境問題,采用噴霧冷卻的方法,由于所需的水量很少,噴霧水源問題就很容易解決,可以對噴霧所用的水進(jìn)行軟化處理,防止堵塞噴霧裝置和緩解冷凝器表面結(jié)垢。

噴霧間接蒸發(fā)冷卻冷凝器實(shí)質(zhì)上是本文所述噴霧間接蒸發(fā)冷卻器的一個(gè)改進(jìn)方案,要開發(fā)它,除了要解決閉式噴霧冷卻器的霧化效果,水膜均勻性、完整性和厚度等問題以外,還必須與廠商協(xié)商設(shè)置冷凝器與冷水機(jī)組設(shè)備接口,對管道進(jìn)行保溫,研究冷凝器與機(jī)組距離對系統(tǒng)其他設(shè)備性能的影響,確定機(jī)組性能隨二者間距變化的曲線,這其中涉及系統(tǒng)壓力損失、制冷劑壓力與機(jī)組壓力匹配等問題。

4結(jié)論

本文的兩種方案可實(shí)現(xiàn)地鐵空調(diào)系統(tǒng)冷卻塔不設(shè)在城市地面上的設(shè)想,能節(jié)省目前冷卻水系統(tǒng)中部分輔助設(shè)備的初投資和運(yùn)行費(fèi)用,機(jī)組制冷量越大,節(jié)水效益越明顯,特別是在缺水地區(qū),該項(xiàng)技術(shù)的效益更為明顯,但是,還有以下問題需要解決:

1)保證噴霧壓力的相對穩(wěn)定,維持運(yùn)行壓力在適當(dāng)范圍內(nèi),使冷卻效果不受流量變動(dòng)等的影響。

2)研發(fā)一套噴霧裝置,使換熱器表面水膜完整、均勻,且厚度很小,通過該裝置實(shí)現(xiàn)間歇噴霧冷卻,建立噴霧評價(jià)指標(biāo)體系。

3)研發(fā)換熱效率高、空氣側(cè)阻力小的新型換熱器。

4)建立噴霧間接蒸發(fā)冷卻器性能評價(jià)指標(biāo)體系。

5)噴霧水軟化處理,緩解冷卻器表面結(jié)垢。

6)解決噴霧冷卻冷凝器與機(jī)組的集成問題及建立相應(yīng)的評價(jià)指標(biāo)體系。

參考文獻(xiàn):

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yandsprayaxisinclination[J].InternationalJournalofHeatandMassTransfer,2006,49(25):4910-4920

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篇2

【關(guān)鍵詞】改革 考核 實(shí)踐 評價(jià)

【中圖分類號】G633.93 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2013）03-0011-02 實(shí)踐教學(xué)是中職學(xué)校的重要組成部分，是中職特色的具體體現(xiàn)，在科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，實(shí)驗(yàn)及實(shí)踐教學(xué)的重要性越來越顯現(xiàn)出來，培養(yǎng)學(xué)生將所學(xué)知識運(yùn)用到實(shí)際中的能力，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新技能是實(shí)驗(yàn)及實(shí)踐教學(xué)的根本目的。

制冷與空調(diào)專業(yè)是我校一個(gè)三年制的專業(yè)，要求學(xué)生不但要掌握本專業(yè)的基本知識和基本理論，更要掌握從事本專業(yè)應(yīng)具備的較高超的職業(yè)技能和能力。為了增強(qiáng)制冷與空調(diào)技術(shù)專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐技能，提高就業(yè)率，我校對該專業(yè)實(shí)踐考核進(jìn)行了大膽的改革，取得了一定效果。

一 本專業(yè)實(shí)踐考核狀況與存在問題

（一）原考核狀況

（1）專業(yè)各課程考試一般采用閉卷形式，根據(jù)學(xué)生筆答情況，教師給出卷面成績，其成績占學(xué)期總成績的70%，平時(shí)成績占30%，最后由教師給出學(xué)期總成績。

即使有時(shí)進(jìn)行過實(shí)踐考核，也帶有很大的盲目性和隨意性，沒有真正將實(shí)踐教學(xué)比例與最后成績比例合理分配，體現(xiàn)不出不同課程的特點(diǎn)和要求。

（2）教師普遍對實(shí)驗(yàn)實(shí)踐考試的本質(zhì)、地位、作用、功能的認(rèn)識不足。沒有真正樹立與中職人才觀、質(zhì)量觀、教學(xué)觀相適應(yīng)的考試觀。考試缺乏現(xiàn)代科學(xué)教育理論指導(dǎo)，帶有很大的盲目性、主觀性、隨意性，過于憑經(jīng)驗(yàn)辦事，對于"考什么"、"怎么考"沒有共識，嚴(yán)重影響考試教育教學(xué)功能的充分發(fā)揮。考試內(nèi)容和方法與培養(yǎng)目標(biāo)嚴(yán)重脫節(jié)，重知識考查，輕技能、能力和素質(zhì)考核。

（二）導(dǎo)致的問題

（1）在相同的環(huán)境下，用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來衡量學(xué)生掌握知識的情況，完全忽略了學(xué)生個(gè)性的培養(yǎng)和創(chuàng)造能力的考核。

（2）過分偏重于考核學(xué)生基本理論，基本知識的記憶和理解，忽略了學(xué)生基本技能和基本能力的考核，這不僅與中職的培養(yǎng)目標(biāo)相矛盾，而且使學(xué)生在接觸實(shí)際問題時(shí)感到模棱兩可。

（3）制冷與空調(diào)技術(shù)的發(fā)展日新月異，學(xué)生接受新知識、使用新技術(shù)、新設(shè)備的意識和能力，用一張?jiān)嚲硎菬o法考出學(xué)生的真實(shí)水平的。

（4）制冷與空調(diào)技術(shù)專業(yè)的各門課程，性質(zhì)不同，有的偏理論，有的偏重應(yīng)用技術(shù)，有的處于兩者之間。如果考核方法不加以區(qū)分，必然會(huì)給學(xué)生造成誤導(dǎo)，極不利于學(xué)生工程意識的培養(yǎng)。因此，實(shí)踐教學(xué)考核方法的改革勢在必行，否則將嚴(yán)重影響教育目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，制約教育改革的進(jìn)行。

二 實(shí)踐考核改革的基本思路與實(shí)踐

1 專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和崗位定位

本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，掌握現(xiàn)代制冷與空調(diào)專業(yè)理論和專業(yè)技能，熟悉常用制冷空調(diào)設(shè)備原理、構(gòu)造與性能，具備中、小型制冷空調(diào)設(shè)備與系統(tǒng)安裝、調(diào)試、故障診斷、運(yùn)行維護(hù)能力，并且具有較強(qiáng)實(shí)踐能力的中級專業(yè)技術(shù)人才。

培養(yǎng)的學(xué)生必須達(dá)到如下要求：

（1）素質(zhì)要求：其中素質(zhì)要求包括思想政治素質(zhì)、職業(yè)道德、文化素質(zhì)、身心素質(zhì)；職業(yè)要求包括安全意識、協(xié)作意識、探索改革精神、遵守職業(yè)道德、堅(jiān)持公平、公正的工作原則。

（2）知識要求：要求學(xué)生達(dá)到中級技術(shù)應(yīng)用性專門人才必備的外語，數(shù)學(xué)及管理知識，計(jì)算機(jī)操作，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)知識，基本的機(jī)械CAD制圖操作知識，焊接加工的基本知識，制冷原理與設(shè)備，空氣調(diào)節(jié)，制冷與空調(diào)工藝設(shè)計(jì)，制冷與空調(diào)系統(tǒng)給排水等專業(yè)理論知識，具備制冷與空調(diào)系統(tǒng)安裝操作與維修，維護(hù)的專業(yè)知識。

（3）能力要求：主要包括：具有一定管理、協(xié)調(diào)工作能力；具有撰寫常用技術(shù)文件及信息交流能力；具有查閱本專業(yè)技術(shù)資料及產(chǎn)品手冊能力；具備借助工具書閱讀外語說明書的能力：具備熟練地使用與操作計(jì)算機(jī)的能力；具備制冷與空調(diào)的工藝、水電系統(tǒng)的安裝調(diào)試、技術(shù)改造的能力、具備各種制冷與空調(diào)設(shè)備及制冷電器的銷售與售前、售后服務(wù)技能，具有自我知識更新的能力。

主要崗位定位在（1）企事業(yè)單位水、電、暖、空調(diào)系統(tǒng)的管理與維護(hù)工作。（2）家用及商用空調(diào)與電冰箱的安裝與維修工作。（3）制冷空調(diào)設(shè)備的銷售與售后服務(wù)工作。（4）工廠空調(diào)與制冷設(shè)備的生產(chǎn)與檢驗(yàn)工作。

2 科學(xué)劃分課程類型，明確考核重點(diǎn)

實(shí)踐考核辦法，內(nèi)容的制定要緊緊圍繞培養(yǎng)目標(biāo)來制定。而知識、技能、能力和素質(zhì)的培養(yǎng)是通過各門課程來實(shí)現(xiàn)的。因此各門課程的優(yōu)化、課程目標(biāo)的制定具有十分重要的作用。但是由于每門課程的類型、特點(diǎn)、承擔(dān)的任務(wù)不同，因此考試的側(cè)重點(diǎn)也應(yīng)該有所不同。根據(jù)本專業(yè)的特點(diǎn)，將課程分為如下幾類：

（1）公共課：這類課程主要以知識和理論傳授為主，如數(shù)學(xué)、英語、語文、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)。這類課程重點(diǎn)突出理論知識運(yùn)用的考核。

（2）職業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課和職業(yè)技術(shù)課：這類課主要以理論知識和技能并重，如電工電子技術(shù)基礎(chǔ)、制冷原理、壓縮機(jī)的原理、制冷空調(diào)設(shè)備的安裝與維修等，既要考核理論知識的運(yùn)用，又要考核操作技能。

（3）以技能，能力為主的課程，如焊接工藝，抽真空與制冷劑的加注，檢漏與堵漏等的實(shí)習(xí)，計(jì)算機(jī)應(yīng)用等，這類課程主要培養(yǎng)學(xué)生的技能和能力，因此重點(diǎn)突出技能和能力的考核。

（4）綜合型的課程如生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等，這些課程的教育目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力和素質(zhì)，因此重點(diǎn)突出綜合能力考核。

（5） 選學(xué)內(nèi)容，目的是拓寬學(xué)生的知識面，加強(qiáng)某一應(yīng)用領(lǐng)域的深度和廣度，了解學(xué)科發(fā)展的前沿。如制冷新技術(shù)、新型制冷劑、市場菅銷等，對這類內(nèi)容主要加強(qiáng)學(xué)生掌握新知識、運(yùn)用新知識新技術(shù)、新設(shè)備能力的考核。

3 根據(jù)教育目標(biāo)要求，合理確定實(shí)踐考核方法

（1）變"集中考核為主"為"平時(shí)考核為主"

所謂"平時(shí)考核"，是指平時(shí)訓(xùn)練（主要是實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)、設(shè)計(jì)）的考核，它的主要目的在于系統(tǒng)而適時(shí)地獲得反饋信息，以便準(zhǔn)確、及時(shí)、有效地采取措施調(diào)節(jié)教學(xué)活動(dòng)，以保證能力培養(yǎng)切實(shí)有效地完成，為了充分發(fā)揮平時(shí)考核作用，緩解實(shí)驗(yàn)，實(shí)習(xí)設(shè)備短缺的問題，實(shí)踐教學(xué)應(yīng)減少集中考核的次數(shù)。如實(shí)驗(yàn)次數(shù)比較多的課程，象電工電子技術(shù)。

（2）變"課程結(jié)業(yè)考核"為"資格證書考核"。根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)的要求，有些課程結(jié)束時(shí)必須滿足某種技能，這樣這些課程的考核就可以與資格證書的考核掛鉤，學(xué)生可以通過參加全國或全省的統(tǒng)一考試來確定成績是否合格。如計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、AUTOCAD、英語、普通話、電工實(shí)習(xí)等課程。

（3）變"單純的考核"為"多種形式的考核"。考核既要反映出學(xué)生對知識的掌握情況，又要體現(xiàn)學(xué)生分析問題，解決實(shí)際問題的能力，體現(xiàn)實(shí)驗(yàn)技能和實(shí)際動(dòng)手能力，體現(xiàn)查閱資料，自我學(xué)習(xí)和獲取知識的能力以及歸納，總結(jié)的能力等考核中，可以采取口試、答辯、動(dòng)手操作、質(zhì)疑、筆試、撰寫總結(jié)、報(bào)告等多種形式對學(xué)生進(jìn)行綜合考核。如焊接工藝、抽真空與制冷劑的加注、檢漏與堵漏、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等課程。

（4）變"單向性評價(jià)"為"多向性評價(jià)"。在平時(shí)的考查中，在公開教學(xué)目標(biāo)的基礎(chǔ)上，做到每次考核后，及時(shí)公布答案和示范標(biāo)準(zhǔn)，讓全體學(xué)生參與評價(jià)，教師在評價(jià)過程中發(fā)揮主導(dǎo)作用，有意識地引導(dǎo)學(xué)生聯(lián)系教學(xué)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，讓評價(jià)與指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行自我調(diào)整有機(jī)結(jié)合起來，及時(shí)反饋、及時(shí)補(bǔ)償、不斷提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率和學(xué)習(xí)興趣，解除或緩和對考核的緊張心理。

（5）變"實(shí)驗(yàn)室考核"為"工廠考核"。某些課程或教學(xué)環(huán)節(jié)由于受到實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件的限制，在校內(nèi)無法實(shí)現(xiàn)實(shí)踐考核，可以將考場搬到實(shí)習(xí)基地進(jìn)行現(xiàn)場考核，不僅可以達(dá)到考核目的，同時(shí)也可以將最新技術(shù)通過考核使學(xué)生掌握，使學(xué)生的技能在畢業(yè)后能繼續(xù)使用。如制冷空調(diào)裝置安裝、操作與維修、組織施工等。

當(dāng)然，由于課程特點(diǎn)，每種考核方式的側(cè)重點(diǎn)和適用范圍各不相同，也各有利弊。在保證考試的效率和信度的前提下，具體采用何種方法，主要根據(jù)課程的教育目標(biāo)確定。在制冷與空調(diào)實(shí)踐教學(xué)的考核研究中發(fā)現(xiàn)大多數(shù)課程都需要采用多種方式結(jié)合，時(shí)間空間按需設(shè)定的考核方式。

三 兩點(diǎn)思考

篇3

關(guān)鍵詞：VRV空調(diào)系統(tǒng)；中央空調(diào)系統(tǒng)；施工安裝；系統(tǒng)運(yùn)行與維修；

近年來，國內(nèi)外空調(diào)技術(shù)都有了迅猛的發(fā)展，各種新產(chǎn)品與新技術(shù)不斷地涌現(xiàn)，無論是舒適性或是環(huán)保節(jié)能性均在不斷提升，VRV空調(diào)作為眾多空調(diào)產(chǎn)品中的一支新生力量已被廣泛應(yīng)用于辦公樓、商場、醫(yī)院、學(xué)校等場所。

VRV是由英文Variable Refrigerant Volume縮寫而得，即可變的冷媒流量空調(diào)熱泵系統(tǒng)。當(dāng)今，空調(diào)領(lǐng)域采取較為普遍的空調(diào)形式還有水冷冷水機(jī)組系統(tǒng),也被稱為一般的中央空調(diào)系統(tǒng)。接下來就比較一下這兩種空調(diào)系統(tǒng)的特點(diǎn)及其性能。

1 系統(tǒng)工作原理與設(shè)計(jì)

1.1一般中央空調(diào)系統(tǒng)

水冷冷水機(jī)組一般分為螺桿式、往復(fù)式、渦旋式、離心式等幾種類型，與水泵和冷卻塔一起構(gòu)成空調(diào)的冷源系統(tǒng)。由于冷水機(jī)組只有制冷能力，需另配鍋爐房或換熱站作為空調(diào)熱源。空調(diào)末端有柜式、組合式空調(diào)機(jī)組和風(fēng)機(jī)盤管等幾種常見形式。

該系統(tǒng)通常用水做載冷劑，首先在冷水機(jī)組蒸發(fā)器內(nèi)通過冷媒蒸發(fā)吸收熱量產(chǎn)出冷水，并通過冷水循環(huán)系統(tǒng)輸送到末端空氣處理設(shè)備，通過設(shè)備中的熱交換盤管與室內(nèi)空氣再次發(fā)生熱交換，即二次熱交換，從而達(dá)到調(diào)節(jié)室內(nèi)空氣溫度的目的。但是由于存在二次換熱，故降低了部分效率。

1.2 VRV空調(diào)系統(tǒng)

VRV多聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)是由一臺室外機(jī)通過冷媒銅管連接多臺室內(nèi)機(jī)組成,俗稱為一拖多中央空調(diào)系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用冷媒直接蒸發(fā)對室內(nèi)空氣進(jìn)行冷卻處理。空調(diào)室內(nèi)機(jī)有嵌入式、風(fēng)管式、壁掛式等多種形式。該系統(tǒng)不存在二次換熱，效率較高。

1.3 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

一般中央空調(diào)系統(tǒng)擁有多個(gè)系統(tǒng)，管路布置復(fù)雜，設(shè)計(jì)上難度較大，VRV多聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)的系統(tǒng)組成僅通過冷媒管道把室外機(jī)與若干臺室內(nèi)機(jī)連接，同時(shí)用控制線路將各室內(nèi)機(jī)與室外機(jī)控制線路板相連接，即能組成完整的系統(tǒng)。由于整個(gè)系統(tǒng)的控制技術(shù)都集中于設(shè)備本身，故該系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡單。

2 系統(tǒng)控制對比

2.1 VRV空調(diào)系統(tǒng)控制

VRV多聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)能夠做到每個(gè)房間實(shí)行獨(dú)立控制和電費(fèi)獨(dú)立計(jì)量，便于管理；整個(gè)系統(tǒng)可以通過集中控制器實(shí)現(xiàn)集中控制或遠(yuǎn)程控制。VRV空調(diào)系統(tǒng)憑借壓力傳感器和溫度傳感器測得室內(nèi)機(jī)蒸發(fā)器出口處的過熱度，并根據(jù)這個(gè)值來確定電子閥門的開度，進(jìn)而控制冷媒流量流入室內(nèi)機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)室內(nèi)溫度的高精確度調(diào)節(jié)。

2.2 一般中央空調(diào)系統(tǒng)控制

一般中央空調(diào)系統(tǒng)只要有一個(gè)房間需要使用空調(diào)，其整套設(shè)備都要投入使用，很難實(shí)現(xiàn)每個(gè)房間獨(dú)立控制，更無法真正做到電費(fèi)獨(dú)立計(jì)量，不便于管理。系統(tǒng)若要實(shí)現(xiàn)集中控制則需增加BA系統(tǒng)。

3 節(jié)能特性比較

3.1 傳熱介質(zhì)的比較

一般的中央空調(diào)系統(tǒng)是二次蒸發(fā)系統(tǒng)，制冷劑制冷以后要與水換熱，將水輸送到房間內(nèi)的空調(diào)末端作為二次冷媒，以達(dá)到制冷的需求。而VRV空調(diào)系統(tǒng)是直接蒸發(fā)系統(tǒng)，直接把制冷劑輸送到空調(diào)末端，以達(dá)到制冷的需求。

經(jīng)過比較得出，輸送同樣的冷量，前者有空調(diào)末端風(fēng)機(jī)、水泵和冷卻塔等附屬設(shè)備要消耗能量，而VRV空調(diào)系統(tǒng)的輸送介質(zhì)是制冷劑，直接蒸發(fā)制冷劑制冷，減少了先制冷水，再傳給室內(nèi)空氣這個(gè)傳遞能量的環(huán)節(jié)，相當(dāng)于減少傳熱熱阻，也就減少了能耗。數(shù)據(jù)表明，輸送同樣冷量，制冷劑輸送系統(tǒng)耗能僅是水為輸送介質(zhì)耗能的52.7%。

4 系統(tǒng)的施工安裝

4.1 VRV空調(diào)系統(tǒng)的安裝

VRV系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，僅需將室內(nèi)外機(jī)通過冷媒銅管及控制線相連接，施工便捷，安裝工期短，室內(nèi)機(jī)款式較多，且外形尺寸精巧，可以根據(jù)室內(nèi)裝修風(fēng)格的不同進(jìn)行選擇。室內(nèi)機(jī)自帶冷凝水提升泵，冷媒管管徑也相對較小，可以很大的節(jié)約吊頂空間。VRV空調(diào)冷熱源均來自于室外機(jī)，室外機(jī)一般安裝在屋面，不需要單獨(dú)布置空調(diào)機(jī)房，且冷媒管長度可以達(dá)到150m以上，室外機(jī)的布置也相對靈活。

4.2 一般空調(diào)系統(tǒng)的安裝

一般的空調(diào)系統(tǒng)不但要安裝冷水機(jī)組、末端空調(diào)設(shè)備，還需要安裝復(fù)雜的循環(huán)水系統(tǒng)，對于使用全空氣系統(tǒng)的大型房間還要安裝風(fēng)管系統(tǒng)，整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的安裝十分復(fù)雜，安裝工期相對于VRV系統(tǒng)要長。空調(diào)水系統(tǒng)、風(fēng)系統(tǒng)管道管徑均較大，冷凝水管不配有冷凝水提升泵，所占用吊頂空間要比VRV系統(tǒng)平均多400mm，且系統(tǒng)安裝時(shí)需要占用大量的安裝空間，對室內(nèi)裝潢影響較大。

5 系統(tǒng)的運(yùn)行與故障維修

5.1 對系統(tǒng)運(yùn)行調(diào)試操作的性能對比

VRV空調(diào)系統(tǒng)在使用的過程中，只需在控制面板上設(shè)置開關(guān)、溫度、冷熱、風(fēng)速等要求，操作簡單。

而對于中央空調(diào)系統(tǒng)，需高水平的專業(yè)人員進(jìn)行運(yùn)行調(diào)試。在調(diào)試的過程中，工作人員需要將各個(gè)設(shè)備按固定的順序開啟，并調(diào)節(jié)各分支管道的平衡性，非專業(yè)人員無法完成相應(yīng)的調(diào)試工作。

5.2 比較故障隱患

VRV空調(diào)系統(tǒng)除了室內(nèi)機(jī)、室外機(jī)之外，沒有任何設(shè)備配件，并且用焊接打壓的銅管，不會(huì)發(fā)生制冷劑的冒、跑、漏、滴等現(xiàn)象，故障的隱患較少，而且室外機(jī)可以應(yīng)急運(yùn)轉(zhuǎn)，只會(huì)停止有故障的壓縮機(jī)，把故障損失降到最低。

中央空調(diào)系統(tǒng)有非常多的閥門管件和附屬設(shè)備，因此,存在極大的故障漏點(diǎn)，造成很多故障隱患，同時(shí)由于是獨(dú)立的建筑系統(tǒng)，一但有故障發(fā)生，整個(gè)建筑的空調(diào)將全部癱瘓[1]。

6．兩種系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用

對于北方的一些城市，氣溫偏低，如果冬季使用VRV空調(diào)系統(tǒng)，效率比低下，冬季無法滿足室內(nèi)供暖要求，還需另加采暖系統(tǒng)。但是，在冬季和夏季都可以使用中央空調(diào)系統(tǒng)。系統(tǒng)在夏季換冷水，在冬季換熱水，可以節(jié)省一定的投資[2]。

對于一些樓層較低的建筑，吊頂空間有嚴(yán)格的限制，VRV空調(diào)系統(tǒng)更加節(jié)省空間，相對于一般的空調(diào)系統(tǒng)來說，更為適合。

總結(jié)

綜上所述可以看出，在許多方面，VRV空調(diào)系統(tǒng)都比中央空調(diào)系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)多，但是，并不是所有需要安裝空調(diào)的建筑都應(yīng)該采用VRV空調(diào)系統(tǒng)。在實(shí)際的生活中，應(yīng)該把這兩種系統(tǒng)各自擁有的特點(diǎn)和建筑自身的特點(diǎn)結(jié)合在一起考慮，以及還有項(xiàng)目的投資和費(fèi)用，經(jīng)多方的分析論證，最終選擇最佳方案。

參考文獻(xiàn)

篇4

【關(guān)鍵詞】通風(fēng)空調(diào)、預(yù)制、安裝、施工、調(diào)試

【 abstract 】 this paper ventilation and air conditioning of construction techniques, according to the construction sequence of phases, and describe the ventilation and air conditioning engineering construction to have the actual significance.

【 key words 】 ventilation and air conditioning, prefabrication, installation, construction, commissioning

中圖分類號：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：

伴隨人類對生活、工作環(huán)境品質(zhì)要求的提高，通風(fēng)空調(diào)工程在建筑業(yè)領(lǐng)域成為必不可少的一部分，通風(fēng)空調(diào)安裝工程是建筑工程中是一個(gè)關(guān)系到使用功能的重要的分部工程，在安裝過程中一定要按設(shè)計(jì)和規(guī)范施工。

掌握通風(fēng)與空調(diào)工程安裝技術(shù)的施工程序，則必須了解這一行業(yè)，區(qū)分通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)的差別。 通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)雖有不同，但在建筑工程中，通風(fēng)與空調(diào)屬于一個(gè)分部工程，此分部工程包含7個(gè)分項(xiàng)工程（送排風(fēng)系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)、空調(diào)風(fēng)系統(tǒng)、凈化空調(diào)系統(tǒng)、制冷設(shè)備系統(tǒng)、空調(diào)水系統(tǒng)）。在通風(fēng)與空調(diào)安裝工程中的主要施工內(nèi)容包括：施工準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工驗(yàn)收階段以及服務(wù)階段。

一、在施工準(zhǔn)備階段:

從（人、機(jī)、料、法、環(huán)）五個(gè)方面考慮

1 、對實(shí)施關(guān)鍵技術(shù)的操作人員的技能技術(shù)檢查、評價(jià)、指導(dǎo)、調(diào)整，對不適應(yīng)的人員及時(shí)糾正或調(diào)換。

2、 對機(jī)具進(jìn)行能力檢查、鑒定、控制，并對施工機(jī)具的使用、維護(hù)、保養(yǎng)進(jìn)行檢查控制。

3、 控制材料的出廠資料、進(jìn)場驗(yàn)收、使用標(biāo)記和必要的追朔等活動(dòng)。

4、主要控制關(guān)鍵技術(shù)采用的方法、工藝的分析確定、評價(jià)、試驗(yàn)、改進(jìn)、實(shí)施、檢查等活動(dòng)。

5、 對施工環(huán)境、儲(chǔ)存環(huán)境、作業(yè)環(huán)境實(shí)施控制

二、通風(fēng)空調(diào)工程在施工階段

可分預(yù)制和安裝兩項(xiàng)工作內(nèi)容，在安裝階段也可分土建配合和明裝安裝

（一） 預(yù)制階段:

對于非金屬風(fēng)管選用成品的比較多；金屬風(fēng)管工程量較小的，如果自己制作需要投入人員、機(jī)械設(shè)備等，從成本控制角度不占優(yōu)勢。對于薄金屬板風(fēng)管，如果量大，可以自己車間加工的。這樣需要增預(yù)制下料人員，還要增加剪板機(jī)、折彎機(jī)、卷圓機(jī)、咬口機(jī)、焊機(jī)的機(jī)械設(shè)備，還要通過一些工藝性檢測。優(yōu)勢可以降低成本獲得更大的利潤。

對于風(fēng)管制作的要求及控制要求，可以參見以下標(biāo)準(zhǔn)，在這里不在詳細(xì)的描述。

通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50243-2002

采暖通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范GB_50019-2003

全國通用通風(fēng)管道配件圖表

實(shí)用通風(fēng)空調(diào)工程安裝技術(shù)手冊

通風(fēng)管道技術(shù)規(guī)程JGJ141-2004

(二)通風(fēng)與空調(diào)工程施工現(xiàn)場配合

1．配合土建預(yù)留、預(yù)埋時(shí)，注意預(yù)留孔、洞的形狀、尺寸及位置，預(yù)埋件的位置和尺寸。在設(shè)備運(yùn)輸?shù)跹b中和各種機(jī)房安裝中，注意與土建的相關(guān)條件等。

2．機(jī)電安裝其他在專業(yè)工程的協(xié)調(diào)配合，主要是綜合管線的布置及施工順序的確定。

3．施工單位應(yīng)及時(shí)向設(shè)備供應(yīng)商提供到貨時(shí)間、安裝要求及相應(yīng)數(shù)據(jù)、設(shè)備供應(yīng)商應(yīng)及時(shí)提品的型號、規(guī)格、外型尺寸、毛重與凈重、安裝要求急起參數(shù)等信息。特別是進(jìn)口工藝設(shè)備，應(yīng)留有適當(dāng)?shù)臅r(shí)間。施工單位對設(shè)備制造廠家應(yīng)盡量給予施工作業(yè)面，設(shè)備調(diào)試所需的風(fēng)、水、電等資源的配合。

4．與裝飾裝修工程的協(xié)調(diào)配合，應(yīng)注意風(fēng)機(jī)盤管、風(fēng)口（包括送、回風(fēng)口及新風(fēng)入口等）的安裝及檢修門的開設(shè)，并加強(qiáng)對裝飾裝修工程的成品保護(hù)。

（三）明裝風(fēng)管系統(tǒng)的安裝要點(diǎn)

1．風(fēng)管安裝前應(yīng)按要求檢查金屬和非金屬風(fēng)管及其配件的制作質(zhì)量，包括材料、制作尺寸偏差等。清理安裝部位或操作場所中的雜物。檢查支、吊、托架的安裝質(zhì)量。

2．風(fēng)管組對連接的長度，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的情況和吊裝設(shè)備而進(jìn)行確定。風(fēng)管安裝的程序通常為先上層后下層，先主干管后支管，先立管后水平管。

3．風(fēng)管吊裝組對時(shí)應(yīng)加強(qiáng)表面的保護(hù)，注意吊點(diǎn)受力重心，保證吊裝穩(wěn)定、安全和風(fēng)管不產(chǎn)生變形等，必要時(shí)應(yīng)采取防止變形的措施。

4．風(fēng)管穿過需要封閉的防火防爆板或樓體時(shí)，應(yīng)設(shè)鋼板厚度不小于1.6mm的預(yù)埋管或防護(hù)套管，風(fēng)管與防護(hù)套管之間應(yīng)采用不燃柔性封堵。

5．柔性短管長度宜150~300mm，安裝時(shí)松緊應(yīng)適宜、無明顯扭曲，且不宜作為找正、找平的異徑連接管。非金屬柔性管位置應(yīng)遠(yuǎn)離熱源設(shè)備。

6．風(fēng)管連接的密封材料應(yīng)滿足系統(tǒng)功能的技術(shù)條件，對風(fēng)管的材質(zhì)無不良影響，并有良好的氣密性。防、排煙系統(tǒng)或輸送溫度高于70℃的空氣或煙氣，應(yīng)采用耐熱橡膠板或不燃的耐溫、防火材料；輸送含有腐蝕介質(zhì)的氣體，應(yīng)采用耐酸橡膠板或軟聚氯乙稀板。

三、風(fēng)管系統(tǒng)的嚴(yán)密性檢驗(yàn)

1．風(fēng)管系統(tǒng)安裝后，須進(jìn)行嚴(yán)密性檢驗(yàn)，合格后方能交付下道工序。嚴(yán)密性檢驗(yàn)以主、干管為主。在加工工藝得到保證的前提下，低壓風(fēng)管系統(tǒng)可采用漏光法檢測。中壓系統(tǒng)應(yīng)在漏光法檢測合格后，再進(jìn)行漏風(fēng)量測試的抽檢。高壓系統(tǒng)全數(shù)進(jìn)行漏風(fēng)量的測試。

2．風(fēng)管系統(tǒng)嚴(yán)密性檢驗(yàn)的被抽檢系統(tǒng)，應(yīng)全數(shù)合格，則視為通過；如有不合格時(shí)，在應(yīng)再加倍抽檢，直至全數(shù)合格。高壓風(fēng)管和潔凈

四、通風(fēng)與空調(diào)工程調(diào)試的基本要求

1．調(diào)試前編制運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)試方案并經(jīng)批準(zhǔn)，組成調(diào)試小組，熟悉、了解空調(diào)系統(tǒng)以及相關(guān)技術(shù)參數(shù)、調(diào)試手法和手段、各種儀器儀表的使用，以及調(diào)試環(huán)境等。各種設(shè)備以及相關(guān)系統(tǒng)已符合調(diào)試要求，配合電氣及自控專業(yè)完成所有電氣檢查與校核，調(diào)試所使用的儀器儀表應(yīng)在檢定周期內(nèi)，儀器儀表的精度等級及最小分度值應(yīng)能滿足測定的要求。

2調(diào)試的主要內(nèi)容包括：風(fēng)量測定與調(diào)整、單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)、設(shè)備單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后進(jìn)行系統(tǒng)生產(chǎn)負(fù)荷聯(lián)動(dòng)試運(yùn)轉(zhuǎn)及調(diào)試。空調(diào)系統(tǒng)帶冷（熱）源的正常聯(lián)動(dòng)試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)視竣工季節(jié)與設(shè)計(jì)條件是否相符作出決定。例如夏季可僅做帶冷源試運(yùn)轉(zhuǎn)，冬季僅做帶熱源試運(yùn)轉(zhuǎn)。過渡季節(jié)視設(shè)備運(yùn)行條件，確定冷（熱）源是否需要運(yùn)轉(zhuǎn)及運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的長短。施工單位通過系統(tǒng)無生產(chǎn)負(fù)荷聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)與調(diào)試后即可進(jìn)入竣工驗(yàn)收過程。

五、工程的竣工驗(yàn)收

通風(fēng)空調(diào)工程竣工驗(yàn)收在質(zhì)量得到有效監(jiān)控下，施工單位通過無生產(chǎn)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)與調(diào)試和觀感驗(yàn)收將質(zhì)量合格的分部工程移交給建設(shè)單位，包括文件資料。交工驗(yàn)收后施工單位還有保修的職責(zé)，并要在保修期過后向建設(shè)單位提出維護(hù)和使用方面建議，空調(diào)工程保修期為2個(gè)供冷期，并涉及夏季回訪的問題，回訪過程中作好記錄，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷，在保修期內(nèi)要采取措施，如過保修期，要協(xié)商解決。

參考文獻(xiàn)：通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50243-2002

篇5

關(guān)鍵詞：暖通空調(diào)；安裝技術(shù)；施工管理

中圖分類號： TM05 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

1暖通空調(diào)在安裝施工中普遍存在的問題

1.1管線、設(shè)備的定位及標(biāo)高交叉方面

在圖紙標(biāo)注不足的情況下按圖進(jìn)行施工，往往是先安裝的管道施工很方便，后安裝的管道施工很困難，只能裝在不該安裝的位置或標(biāo)高上，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量和進(jìn)度。針對以上問題，必須遵守管線工程綜合設(shè)計(jì)原則：

1.1.1根據(jù)管道性能和用途的不同，建筑物中的管道大致可分為以下幾類：1)給水管道：包括生活給水、消防給水、生產(chǎn)用水等；2)排水管道：包括生活污水、生活廢水、消防排水、雨水、其他排水等；3)中水管道：包括中水收集及中水供應(yīng)；4)熱力管道：包括采暖、熱水供應(yīng)及空調(diào)空氣處理設(shè)備中所需的蒸汽或熱水；5)燃?xì)夤艿溃河袣怏w燃料、液體燃料之分；6)空氣管道：包括通風(fēng)工程、空調(diào)系統(tǒng)中的各類風(fēng)管，以及某些生產(chǎn)設(shè)備所需的壓縮空氣管；7)供配電線路或電纜：包括動(dòng)力配電、照明配電、弱電系統(tǒng)配電等，其中弱電部分包括共用電視天線、通信、廣播及火災(zāi)報(bào)警及智能建筑系統(tǒng)等。

1.1.2管線工程綜合設(shè)計(jì)時(shí)各專業(yè)管線互相避讓的原則如下：1)小管道避讓大管道。因小管道造價(jià)低易安裝；2)臨時(shí)管線避讓永久管線；3)新建管線避讓原有管線；4)壓力管道避讓重力自流管道，因?yàn)閷χ亓ψ粤鞴艿烙衅露纫螅荒茈S意抬高；5)金屬管避讓非金屬管。因?yàn)榻饘俟茌^容易彎曲、切割和連接；6)冷水管避讓熱水管。因?yàn)闊崴芡枰霰貙樱靸r(jià)較高；7)低壓管避讓高壓管。因?yàn)楦邏汗茉靸r(jià)高且安裝要求高；8)空氣管避讓水管(指管徑相近時(shí))。因?yàn)樗芨硕糖抑薄?/p>

1.2設(shè)備噪聲超標(biāo)方面

設(shè)備噪音主要來源于空調(diào)末端設(shè)備碰撞，噪聲產(chǎn)生的原因主要是設(shè)計(jì)、安裝產(chǎn)生，尤其是安裝不當(dāng)所產(chǎn)生的噪聲不容忽視。因此暖通空調(diào)除自身專業(yè)外還涉及建筑、聲樂、結(jié)構(gòu)等各專業(yè)，噪聲控制需要各專業(yè)相互間的協(xié)調(diào)配合。

1.3空調(diào)水系統(tǒng)水循環(huán)

水系統(tǒng)是中央空調(diào)施工中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，施工出現(xiàn)問題會(huì)直接影響系統(tǒng)正常運(yùn)行。中央空調(diào)冷凍水系統(tǒng)最常見的問題是冷凍水系統(tǒng)管道循環(huán)不暢。造成管道循環(huán)不良的原因是：1、管道因各專業(yè)管線交叉，施工中沒有協(xié)調(diào)處理好，造成管網(wǎng)出現(xiàn)許多氣囊，影響管網(wǎng)循環(huán)；2、空調(diào)水系統(tǒng)管道清洗不干凈，直接造成空調(diào)水系統(tǒng)堵塞。

1.4水凝結(jié)

空調(diào)系統(tǒng)在調(diào)試和運(yùn)行中會(huì)出現(xiàn)結(jié)露滴水的現(xiàn)象，出現(xiàn)這一問題的原因可能是由于凝結(jié)水排水管的坡度小，或根本沒有坡度而造成的漏水。或由于風(fēng)機(jī)盤管的集水盤安裝不平，或盤內(nèi)排水口堵塞而盤水外溢。由于冷凍水管及閥門的保溫質(zhì)量差，保溫層未貼緊冷凍水管壁，造成管道外壁空氣冷凝水的滴水。管道、關(guān)鍵材料的優(yōu)劣直接影響著安裝的質(zhì)量，所以在管材安裝之前進(jìn)行系統(tǒng)認(rèn)真的檢查是有必要的。

2施工技術(shù)難點(diǎn)的總結(jié)

2.1設(shè)備噪聲超標(biāo)處理

2.1.1設(shè)備安裝

新風(fēng)機(jī)、空調(diào)機(jī)安裝采用彈簧阻尼減振器，風(fēng)機(jī)與風(fēng)管連接采用軟連接，新風(fēng)機(jī)組與水管采用軟接頭連接，風(fēng)機(jī)盤管采用彈簧吊鉤，風(fēng)機(jī)盤管與水管采用軟管連接。對空調(diào)機(jī)房進(jìn)行吸音處理，比如在空調(diào)機(jī)房內(nèi)采用隔聲材料做成圍護(hù)結(jié)構(gòu)，以防止設(shè)備噪聲外傳，或在機(jī)房內(nèi)貼吸聲材料：采用凹凸型吸聲板作為機(jī)房墻面或吊頂板，以增強(qiáng)吸聲效果：機(jī)房應(yīng)盡量減少設(shè)置門窗，且設(shè)置門窗應(yīng)采用吸聲門窗或吸聲百葉窗，盡量減少設(shè)備噪聲外傳。

2.1.2風(fēng)系統(tǒng)安裝

風(fēng)管制作安裝要嚴(yán)格按照國家規(guī)范進(jìn)行施工，在風(fēng)機(jī)進(jìn)出口安裝阻抗消聲器，新風(fēng)進(jìn)口處采用消聲百葉，風(fēng)管適當(dāng)部位設(shè)置消聲器，風(fēng)管彎頭部位設(shè)置消聲彎頭，空調(diào)和新風(fēng)消聲器的外部采用優(yōu)質(zhì)保溫材料保溫，與靜壓箱一樣其內(nèi)貼優(yōu)質(zhì)吸音材料。

2.1.3冷凍水管主管支架安裝

經(jīng)過研究、試驗(yàn)，對剛性支架做出改進(jìn)，即在原主管剛性支架上加裝彈簧減振器，使振動(dòng)及噪音被在樓板與剛性支架之間的彈簧減振器有效消除。

2.2解決水循環(huán)故障方法

2.2.1注重管道質(zhì)量

基于循環(huán)冷卻水的以上特點(diǎn)，要求管道連接方式考慮溫度、水壓、耐腐蝕、間隙使用故障，例如可以通過合理安排管線坡度和標(biāo)高、安裝排氣閥等方法改善水循環(huán)故障，在實(shí)際運(yùn)用中有很強(qiáng)的操作意義。

2.2.2改善水質(zhì)

對冷卻循環(huán)水進(jìn)行處理分為物理法和化學(xué)法兩種。對于冷卻循環(huán)水系統(tǒng)，可采用物理法進(jìn)行水質(zhì)處理，進(jìn)行連續(xù)排污，連續(xù)排污的量控制是有一定標(biāo)準(zhǔn)的，在循環(huán)水量的0.5-1.0%左右。對于新安裝的水系統(tǒng)，或是已完全除垢的系統(tǒng)，也可以進(jìn)行每一周或兩周排污一次。

2.3水凝結(jié)解決方法

2.3.1在設(shè)計(jì)管道時(shí)，管道的長度和坡度都應(yīng)適宜，否則會(huì)出現(xiàn)滴水現(xiàn)象。管道的安裝和布置要適合冷凝水的盡快排出，必要時(shí)可以設(shè)置水封裝置。

2.3.2注重材料的保溫。風(fēng)管與冷凍水管必須注意保溫，管道的保溫必須把握好兩個(gè)方面，一個(gè)是保證其完整性，另一個(gè)是密閉性。管道保溫的完整性要求不允許出現(xiàn)冷損的存在的，一旦存在冷損的表面，都應(yīng)該進(jìn)行保溫材料敷設(shè)隔熱處理。而保溫的密閉性則要求保證所以保溫層面都不允許有任何破損，必須保證密封不透氣。

3加強(qiáng)各專業(yè)配合

在暖通工程安裝過程中，涉及到多個(gè)專業(yè)之間的配合，往往由于各專業(yè)之間缺乏良好溝通給施工造成諸多不便，甚至影響工期。主要有以下幾個(gè)方面問題：

3.1對結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求

3.1.1未將通風(fēng)管道在混凝土墻、樓板等處預(yù)留的孔洞尺寸提供給土建專業(yè)，并落實(shí)到土建圖紙上，造成施工時(shí)現(xiàn)鑿洞，增加了不必要的開支，甚至影響了建筑結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，特別是大型設(shè)備的吊裝孔、人防工程的通風(fēng)管、測壓管等預(yù)留孔洞預(yù)埋工作若做不好將難以處理。

3.1.2 暖通設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之間的協(xié)調(diào)

傳統(tǒng)的敷管方式是在梁下吊設(shè)，當(dāng)管道多時(shí)務(wù)必使層高加高。但事實(shí)上這些管道是相對集中的，因此使整個(gè)樓層提高顯然是不經(jīng)濟(jì)的。假如在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，在梁內(nèi)預(yù)埋金屬套管，讓一些不太大的管道穿梁敷設(shè)，既有效利用空間，又省去支架吊架，結(jié)構(gòu)上是完全能夠承受的。

3.2 對水電、消防、工藝管道交叉施工安裝的要求

暖通工程安裝，往往涉及到水電、消防、甚至生產(chǎn)工藝管道等多個(gè)專業(yè)的交叉安裝，因此，需要有一個(gè)總體的布置。在進(jìn)行施工前，要求總包牽頭，完成所有安裝專業(yè)的圖紙疊加工作，從平面及標(biāo)高上進(jìn)行全局控制，在滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的前提下，根據(jù)前述避讓原則對每一處交叉點(diǎn)逐項(xiàng)落實(shí)。

參考文獻(xiàn)

篇6

關(guān)鍵詞： 管材材質(zhì)；安裝過程；單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)

中圖分類號：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）16-0148-02

下面就以某工程通風(fēng)空調(diào)施工項(xiàng)目為例子，從以下幾個(gè)方面來簡要闡述通風(fēng)空調(diào)的施工技術(shù)。

首先GMYD-P無機(jī)復(fù)合坡纖管材質(zhì)為：輕燒鎂（產(chǎn)地：遼寧，含鎂量90%，細(xì)度120目）；氧化鎂（產(chǎn)地：江蘇，含鎂量45%，結(jié)晶狀）；玻纖布（產(chǎn)地：江蘇，中堿無捻沙）。其制造工藝流程為：氯化鎂溶解到飽和狀態(tài)，濃鎂度25℃—氯化鎂溶液和輕燒鎂混和攪拌到糊狀—在木模上履貼塑料薄膜—把拌料涂在木模上—用玻纖布拌料交替制作在木模上使這成形—產(chǎn)品外形表面平整—固化—保養(yǎng)—包裝—出廠檢驗(yàn)。

①安裝過程：制作法蘭吊架時(shí)，切割、除銹、焊接和風(fēng)管制作場地隔開，鐵件刷油干燥后才能進(jìn)行裝配安裝。無機(jī)玻纖管法蘭之間合管時(shí)用風(fēng)管原材料進(jìn)行密封，小風(fēng)管合口后需用塑料布封住兩端，碼放在清潔的場地，安裝時(shí)運(yùn)入場地后再拆封口，大風(fēng)管安裝前再次清掃干凈后進(jìn)行安裝。風(fēng)管安裝用支架，打孔和預(yù)留洞修整應(yīng)在風(fēng)管運(yùn)入現(xiàn)場前進(jìn)行。同時(shí)，擦拭風(fēng)管不準(zhǔn)用易抖棉絲的織物需用較牢的棉布。工具、機(jī)具、工作服、手套要保持清潔。為了保證施工質(zhì)量，提高可靠性，正式施工前應(yīng)提出風(fēng)管施工方案，并做樣板風(fēng)管以便采用質(zhì)量好又經(jīng)濟(jì)的先進(jìn)施工技術(shù)。風(fēng)管施工完畢后要對每個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行漏風(fēng)量試驗(yàn)，其漏風(fēng)率按規(guī)范規(guī)定，允許泄漏率小于等于1.36%。

②通風(fēng)空調(diào)設(shè)備單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)：通風(fēng)機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)清掃通風(fēng)機(jī)房并清除通風(fēng)機(jī)風(fēng)管內(nèi)的雜物，檢查通風(fēng)機(jī)的外對。各個(gè)閥門的啟閉狀態(tài)應(yīng)當(dāng)符合以下要求：關(guān)閉久通風(fēng)機(jī)上的檢查門和風(fēng)管上的入孔門；如果干管和支管上的風(fēng)量調(diào)節(jié)閥是多葉調(diào)節(jié)閥則應(yīng)當(dāng)全部開啟，如果是三通調(diào)節(jié)閥則應(yīng)當(dāng)調(diào)節(jié)到中間位置；全部開啟送、回（排）風(fēng)口的調(diào)節(jié)閥；開啟風(fēng)管上的防火閥；一經(jīng)啟動(dòng)風(fēng)機(jī)就應(yīng)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向與機(jī)殼上的箭頭方向是否一致，如果不一致則應(yīng)當(dāng)調(diào)整相位再進(jìn)行試驗(yàn)。風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)如果機(jī)殼內(nèi)有異常的響聲則應(yīng)當(dāng)立即停機(jī)檢查排除異物。水泵與附屬管路系統(tǒng)的閥門啟閉狀態(tài)，經(jīng)檢查和調(diào)整后應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

③冷卻塔試運(yùn)轉(zhuǎn)：冷卻塔試運(yùn)轉(zhuǎn)前，為了防止堵塞冷卻水管和冷凝器，必須清掃冷卻塔內(nèi)的雜物和污垢。應(yīng)當(dāng)確保冷卻塔的風(fēng)機(jī)有良好的絕緣效果和風(fēng)機(jī)按照正確的方向旋轉(zhuǎn)。冷卻塔試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)當(dāng)隨時(shí)記錄冷卻塔運(yùn)轉(zhuǎn)的情況以及相關(guān)數(shù)據(jù)，在沒有異常情況的條件下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間不應(yīng)當(dāng)小于2小時(shí)。為了保證集水池恒定的水位，必須隨時(shí)調(diào)整補(bǔ)給水量的大小。工作中的電流不應(yīng)當(dāng)超過額定電流，在測定風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)電流和工作電流值時(shí)應(yīng)當(dāng)采用鉗形電流表。冷卻塔運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束后，應(yīng)清洗集水池底部的泥沙塵土，試運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束后如長期不使用，應(yīng)將循環(huán)管路和集水池中的水全部排盡，以防設(shè)備凍壞。

④SU冷機(jī)單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)：6§式E縮機(jī)單機(jī)無負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)符合下列要求：自K縮機(jī)加注油，油號應(yīng)正確，油位位置適當(dāng)。Ⅸ#控制系統(tǒng)和自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)、電機(jī)空載讓運(yùn)轉(zhuǎn)等均已試驗(yàn)調(diào)整。盤聯(lián)軸器無卡阻現(xiàn)象。壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向正確。電氣線路檢查無誤。檢查壓縮機(jī)的裝配和運(yùn)轉(zhuǎn)情況。涂抹油，使氣缸和活塞滑動(dòng)面上有均勻的油膜。氣缸蓋等部件，拆開吸氣過濾器上法蘭蓋，加強(qiáng)對空氣的違濾，并檢查曲軸箱中的油，冷卻水閥門進(jìn)行空氣負(fù)荷試車。控制系統(tǒng)內(nèi)的壓力保持在0.35Mpa并連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)4小時(shí)，壓縮機(jī)的排氣溫度應(yīng)嚴(yán)格控制。最高排氣溫度為145℃。如排氣溫度超過規(guī)定值，待機(jī)器溫度下降后再試車。試車過程中，下列參數(shù)應(yīng)達(dá)到規(guī)定值：油壓應(yīng)較吸氣壓力大0.1-0.3Mpa，油溫不應(yīng)超過70℃。汽缸蓋（套）冷卻水進(jìn)口溫度不應(yīng)超過35℃，出口溫度不應(yīng)超過45℃。吸氣、排氣閥片跳動(dòng)聲音正常。各連接部位、軸封、填料、汽缸蓋及閥片等均無漏氣、漏油、漏水現(xiàn)象。壓縮機(jī)經(jīng)空負(fù)荷和空氣負(fù)荷試車合格后，將吸排氣閥關(guān)緊，應(yīng)使用1.0Mpa的氮?dú)夥謩e對系統(tǒng)及壓縮機(jī)檢漏，充入壓力，最初2小時(shí)內(nèi)允許壓力稍有降低，但以后18小時(shí)內(nèi)應(yīng)保持不變。檢漏通過涂肥皂水方法進(jìn)行，滲漏處的修補(bǔ)必須在放去壓力以后進(jìn)行，修補(bǔ)完后再對系統(tǒng)試壓進(jìn)行檢漏，直到不漏為止。壓縮機(jī)經(jīng)系統(tǒng)試壓合格后，用真空泵或壓縮機(jī)將系統(tǒng)抽真空至絕對壓力1.3Kpa以上。

⑤應(yīng)當(dāng)做好以下準(zhǔn)備工作后再進(jìn)行壓縮機(jī)的負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)：壓力繼電器整定值應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)的規(guī)定，壓縮機(jī)曲軸箱的油位正常。啟動(dòng)冷卻水泵、冷凍水泵以及冷卻塔風(fēng)扇時(shí)為了使冷卻水和冷凍水系統(tǒng)能夠正常的運(yùn)行，要適當(dāng)?shù)募友a(bǔ)給水，向壓縮機(jī)水套、蒸發(fā)器以及冷凝管供水，同時(shí)開啟壓縮機(jī)排氣的截止閥。

當(dāng)壓縮機(jī)啟動(dòng)以后，為了使壓縮機(jī)處于正常的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，應(yīng)當(dāng)立即檢測油壓、吸、排氣壓力，當(dāng)吸氣壓力下降到0.1Mpa以下時(shí)應(yīng)當(dāng)逐漸開啟吸氣閥。進(jìn)一步調(diào)整供液閥、膨脹閥、回油閥的開度，使油壓、吸排氣壓力達(dá)到設(shè)備技術(shù)文件要求。

壓縮機(jī)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)一切正常后，應(yīng)先停壓縮機(jī)，再停風(fēng)機(jī)、水泵，關(guān)閉冷凝水和冷凍水系統(tǒng)。如長期停用，應(yīng)先關(guān)閉出液閥，將制冷劑回收到容器中、待壓縮機(jī)停止轉(zhuǎn)后，再將吸、排氣閥關(guān)閉，將冷器、蒸發(fā)器、氣缸套等處的積水排盡。并應(yīng)拆洗吸氣過濾器和濾油器，把曲燦箱內(nèi)的冷凍油放盡，再換注新冷凍油。

人們對居住環(huán)境以及工作環(huán)境的要求隨著生活物質(zhì)的提高而不斷的提高，越來越多的要求健康、舒適。這些都給暖通行業(yè)帶來了空前的發(fā)展機(jī)會(huì)，因此，暖通專業(yè)的人才需求也不斷的呈現(xiàn)增長的趨勢，但是從目前我國企業(yè)的情況來看，很多企業(yè)的技術(shù)力量非常薄弱，缺乏必要的施工技能等。為了更好的確保工程質(zhì)量和抓住社會(huì)提供的機(jī)會(huì)，必須掌握通風(fēng)空調(diào)的施工技術(shù)，為了提高效率以及節(jié)約成本以更好的保證工程質(zhì)量，我們應(yīng)當(dāng)以新技術(shù)改造傳統(tǒng)的設(shè)備、傳統(tǒng)系統(tǒng)，開發(fā)新設(shè)備、新系統(tǒng)，以新技術(shù)更好的優(yōu)化運(yùn)行管理。

參考文獻(xiàn)：

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[2]方興友.通風(fēng)空調(diào)工程施工中常見的質(zhì)量問題以及與原因分析[J].中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2011（08）.

篇7

【關(guān)鍵詞】暖通空調(diào)；系統(tǒng)；優(yōu)化控制

[Abstract] along with the increasing popularity of HVAC, HVAC system energy consumption accounts for more than 50% of energy consumption of the whole building, but the actual situation: the vast majority of air conditioning in the inefficient operation, serious waste of energy. In this paper, the author analyzes HVAC optimization control technology.

[keyword] HVAC system optimization control

中圖分類號：TU831.3文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2095-2104(2013)

隨著社會(huì)的發(fā)展，空調(diào)應(yīng)用越來越普及，一方面為人們創(chuàng)造了舒適的生活環(huán)境，另一方面針對現(xiàn)如今全球能源日趨減少的情況，暖通空調(diào)系統(tǒng)這一能源消耗大戶越來越引起人們的關(guān)注，研究如何對暖通空調(diào)進(jìn)行優(yōu)化控制具有非常重要的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)意義。

一、暖通空調(diào)系統(tǒng)

1、暖通空調(diào)供水系統(tǒng)

常用的冷凍水(水為載冷劑)系統(tǒng)的冷凍水管道均為循環(huán)式系統(tǒng)，根據(jù)用戶的需求情況的不同，按水壓特性劃分，可分為閉式系統(tǒng)和開式系統(tǒng)兩種；按冷、熱水管道的設(shè)置方式劃分，可分為雙管制系統(tǒng)、三管制系統(tǒng)、四管制系統(tǒng)；按各末端設(shè)備的水流程劃分，可分為同程式和異程式系統(tǒng)；按水量劃分，可分為定水量和變水量系統(tǒng)。變流量系統(tǒng)中的原則是的供、回水溫度保持不變，建筑物負(fù)荷變化時(shí)，通過改變供、回水的流量來適應(yīng)，該水系統(tǒng)輸送的水流量要與建筑物需求相適宜。根據(jù)房間負(fù)荷，通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)閥的開度來改變冷凍水的流量，從而調(diào)節(jié)房間溫度。

2、暖通空調(diào)空氣處理單元

在暖通空調(diào)空氣處理單元中，首先是新風(fēng)與部分回風(fēng)混合，形成混風(fēng)，混風(fēng)經(jīng)過熱交換器與冷凍水進(jìn)行熱交換形成送風(fēng)，在冬天，混風(fēng)吸收能量溫度提高，在夏天，混風(fēng)溫度降低，送風(fēng)在風(fēng)機(jī)的作用下經(jīng)過送風(fēng)管道進(jìn)入房間，與房間內(nèi)的空氣進(jìn)行熱量的傳遞，最終調(diào)節(jié)房間的溫度到達(dá)所需要的設(shè)定點(diǎn)。房間內(nèi)的氣體在排風(fēng)機(jī)的作用下被排出，形成回風(fēng)。

混風(fēng)和冷凍水的熱交換是在空氣處理單元的熱交換器中進(jìn)行的，熱交換器是暖通空調(diào)系統(tǒng)空氣處理單元中的重要部分，熱交換器的工況處于部分負(fù)荷下時(shí)，并非與設(shè)計(jì)工況相同，而實(shí)際使用過程中，熱交換器絕大多數(shù)時(shí)間是在非設(shè)計(jì)工況，因此，應(yīng)了解熱交換器的特點(diǎn)。

二、暖通空調(diào)廣義預(yù)測控制

為了調(diào)解出舒適的房間溫度，同時(shí)節(jié)省能量的消耗，本章研究了暖通空調(diào)控制器算法。目前的大部份的暖通空調(diào)控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)房間溫度都是按照給定的定溫度值進(jìn)行調(diào)解，當(dāng)外部負(fù)荷和環(huán)境發(fā)生變化的情況下，如果采用采用定溫度調(diào)節(jié)房間環(huán)境，必然會(huì)消耗大量的能量，且調(diào)節(jié)的房間環(huán)境易出現(xiàn)過冷或過熱現(xiàn)象，不能滿足人體舒適度的要求。所以本章在建立暖通空調(diào)控制器前，首先對房間的最佳溫度進(jìn)行設(shè)定，依此設(shè)定的房間最佳溫度值作為控制房間溫度的期望軌跡，使暖通空調(diào)控制系統(tǒng)節(jié)省能量的消耗。

1、房間最佳溫度設(shè)定

房間最佳溫度的設(shè)定中，首先考慮到了入體的熱舒適感，它除了與室內(nèi)空氣溫度有關(guān)外，還受室內(nèi)空氣濕度、空氣流動(dòng)速度等多種因數(shù)有關(guān)，所以為了所設(shè)計(jì)的暖通空調(diào)的控制系統(tǒng)能創(chuàng)造真正舒適的室內(nèi)環(huán)境，同時(shí)減少不必要的能量消耗。

室內(nèi)熱舒適度影響因素：房間最佳溫度設(shè)定的目的就是要使暖通空調(diào)的控制系統(tǒng)即節(jié)省能量又要滿足人體的熱舒適度要求，熱舒適度是人們在眾多因素作用下的主觀反映，所以有必要對影響熱舒適度的因數(shù)作簡單的介紹。熱舒適度涉及的范圍廣泛，影響因素眾多，但研究表明，只有6個(gè)因素對熱舒適起主要影響作用，即與環(huán)境有關(guān)的4個(gè)因素：空氣溫度、空氣速度、相對濕度及平均輻射溫度；與人有關(guān)的2個(gè)因素：人體代謝率(活動(dòng)量)和服裝熱阻。

(1)空氣溫度

空氣溫度指室內(nèi)空氣的干球溫度，它是影響熱舒適的主要因素，它直接影響人體通過對流及輻射的熱交換，在水蒸氣分壓力不變的情況下，空氣溫度升高使人體皮膚溫度升高，排汗量增加，從而人的主觀熱感覺向著熱的方向發(fā)展；空氣溫度下降，人體皮下微血管會(huì)收縮，皮膚溫度降低。人體對氣溫的感覺很靈敏，通過機(jī)體的冷熱感受可以對熱環(huán)境的冷熱程度做出判斷。

(2)空氣流速

氣流速度會(huì)從兩方面影響人體的舒適性感覺。首先，空氣流速?zèng)Q定著人體的對流散熱量，其次，它還會(huì)影響空氣的蒸發(fā)力，從而影響蒸發(fā)散熱。當(dāng)空氣溫度低于皮膚溫度時(shí)，流速增大，產(chǎn)生散熱效果；當(dāng)空氣溫度高于皮膚溫度時(shí)，流速增加不僅會(huì)造成較高的對流換熱，使人體被加熱，而且能夠提高蒸發(fā)散熱效率。

(3)平均輻射溫度

平均輻射溫度是指室內(nèi)環(huán)境墻壁、設(shè)備等的平均輻射溫度，它主要取決于圍護(hù)結(jié)構(gòu)表面溫度。平均輻射溫度的改變，主要對人體輻射熱造成影響。一般情況下，人體輻射散熱量占總散熱量的42 %～44%。當(dāng)環(huán)境平均輻射溫度提高后，人體輻射散熱量下降，人體為了保持熱平衡，必然要加大對流散熱和蒸發(fā)散熱的比例，人的生理反應(yīng)和主觀反應(yīng)向熱的方向發(fā)展。但在不同條件下，其變化程度有相當(dāng)大的差別，當(dāng)空氣溫度較高時(shí)，平均輻射溫度變化對人體熱舒適的影響將比較明顯。

(4)相對濕度

當(dāng)人體皮膚比較干燥時(shí)，蒸發(fā)散熱率僅受汗液分泌率的限制而不受空氣蒸發(fā)率的限制，此時(shí)，舒適性取決于環(huán)境溫度、氣流速度和平均輻射溫度。但是在溫度較高，人體皮膚潮濕的情況下，人體蒸發(fā)散熱量將取決于空氣相對濕度，而不取決于汗液分泌率，此時(shí)，空氣的相對濕度就成為影響人體舒適性感覺的主要因素。

(5)人體代謝率(活動(dòng)量)和服裝熱阻

人體活動(dòng)量的不同會(huì)造成人體生理變化，服裝的保溫性能和透氣性也會(huì)影響人體的輻射散熱量。雖然這兩方面的可能取值比較多，本文主要討論辦公室從事輕微活動(dòng)的工作類型。由于北方地區(qū)的空調(diào)系統(tǒng)主要是用來制冷，所以人員著裝也主要考慮夏季服裝。

2、暖通空調(diào)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

對房間溫度進(jìn)行了合理的設(shè)定，然后建立合理的暖通空調(diào)控制器，使暖通空調(diào)控制系統(tǒng)能快速準(zhǔn)確的調(diào)解房間溫度到達(dá)設(shè)定的房間最佳溫度值，并有效的抑制房間內(nèi)部和外部的干擾對房間內(nèi)溫度的影響，同時(shí)節(jié)省暖通空調(diào)系統(tǒng)能量的消耗。由于暖通空調(diào)具有時(shí)滯和大慣性，當(dāng)前的控制信號要等到很長時(shí)間才能在系統(tǒng)的輸出中反映，而廣義預(yù)測控制可以利用現(xiàn)在時(shí)刻的控制變量使未來時(shí)刻系統(tǒng)的輸出快速準(zhǔn)確的跟蹤期望的輸出。同時(shí)暖通空調(diào)的工況環(huán)境不斷變化且有干擾作用，用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)學(xué)習(xí)能力使暖通空調(diào)控制系統(tǒng)有效的抑制工況變化和干擾帶來的對控制效果不利的影響。因此應(yīng)該把廣義預(yù)測控制和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合對暖通空調(diào)進(jìn)行控制。基于RBF模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)暖通空調(diào)廣義預(yù)測控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖所示：

圖：暖通空調(diào)廣義預(yù)測控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

圖中所示干擾1為冷熱水干擾，主要有盤管中冷/熱水流量、壓力變化，這些干擾折合成冷/熱水溫度變化就會(huì)對系統(tǒng)造成一定的影響。干擾2為外界干擾，主要有日照、室外氣溫、外部空氣侵入以及新風(fēng)溫度變化和風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，這些干擾可以看成空調(diào)的送風(fēng)風(fēng)量變化。干擾3為房間內(nèi)部干擾，主要有人員的頻繁進(jìn)出、房間內(nèi)部各種耗能發(fā)熱設(shè)備的使用。

總之，由于能源十分緊張，同時(shí)暖通空調(diào)的能耗在國民經(jīng)濟(jì)總能耗中所占比重越來越大，所以開發(fā)暖通空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)化控制技術(shù)，使暖通空調(diào)系統(tǒng)在不同負(fù)荷下、不同工況條件下，都能以最佳效率運(yùn)行，并且達(dá)到最好的控制效果，是非常迫切的并且具有非常廣闊的應(yīng)用前景。

參考文獻(xiàn)：

[1]曹秋聲.新型中央空調(diào)節(jié)能控制系統(tǒng)研究.節(jié)能，2005.6

篇8

關(guān)鍵詞：全自動(dòng)空調(diào)；自動(dòng)控制；節(jié)能技術(shù)；燃油經(jīng)濟(jì)性

汽車是現(xiàn)代社會(huì)中的主要交通工具之一。空調(diào)，即空氣調(diào)節(jié)，包括供暖、制冷、增減空氣濕度、調(diào)節(jié)空氣質(zhì)量等等。在汽車上安裝空調(diào)可以為乘員提供舒適的車內(nèi)環(huán)境，減少疲勞感，還能預(yù)防或去除服在擋風(fēng)玻璃玻璃上的霧、霜或雪，以確保駕駛員的視野清晰與行使安全。在激烈的市場競爭中，汽車空調(diào)系統(tǒng)性能的好壞，也成為評價(jià)汽車檔次的重要因素。

車內(nèi)空氣參數(shù)主要是指汽車室內(nèi)的溫度、相汽車是現(xiàn)代社會(huì)中的主要交通工具之一。以我國為例，近幾年轎車發(fā)生了井噴式的增長速度，目前幾乎所有的轎車都安裝了空調(diào)系統(tǒng)。空調(diào)，即空氣調(diào)節(jié)，包括供暖、制冷、增減空氣濕度、調(diào)節(jié)空氣質(zhì)量等等。在汽車上安裝空調(diào)可以為乘員提供舒適的車內(nèi)環(huán)境，減少疲勞感，還能預(yù)防或除去附在擋風(fēng)對濕度、流動(dòng)速度、空氣的含塵量、噪音、CO2的含量、壁面溫度等。這些參數(shù)對人體的健康、舒適性有一定的影響，因此要求將其控制在一定范圍內(nèi)。

我國的汽車空調(diào)起步較晚，汽車空調(diào)技術(shù)一直發(fā)展比較緩慢。近幾年，國內(nèi)汽車空調(diào)技術(shù)的研究和開發(fā)與國外的差距正在逐漸減小。從國內(nèi)汽車空調(diào)技術(shù)水平來看，盡管我國汽車空調(diào)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)水平有了大幅度提高，但其技術(shù)含量仍低于國際先進(jìn)水平，我國汽車空調(diào)面臨產(chǎn)品升級換代的問題，尤其是在自動(dòng)空調(diào)的研究開發(fā)上進(jìn)行的工作還是比較少。目前，我國轎車上最常見的幾種空調(diào)有：手動(dòng)調(diào)節(jié)的空調(diào)系統(tǒng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)、真空調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)、全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。在我國合資生產(chǎn)的日、美、德、韓等國家的品牌轎車，如本田、別克、奧迪 A6、帕薩特 B5、索納塔等轎車，都采用了全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。但上述全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件主要依靠進(jìn)口，全自動(dòng)空調(diào)技術(shù)以及性能匹配等核心技術(shù)完全掌握在國外汽車公司里。國內(nèi)目前對全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)研究相對較少，尤其是在1.6L排量的經(jīng)濟(jì)型轎車中基本屬于空白。

空調(diào)控制單元，是系統(tǒng)的自動(dòng)控制的核心，它不僅涉及到制冷系統(tǒng)的參數(shù)耦合關(guān)系以及動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性，還涉及到汽車的動(dòng)力、安全等性能。如何將電子技術(shù)同空調(diào)系統(tǒng)完美地結(jié)合？如何利用電子元件的反應(yīng)迅速、控制精度高的特點(diǎn)，并適宜用現(xiàn)代控制算法完成汽車空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)化控制特性，從而達(dá)到轎車空調(diào)的高舒適性、高可靠性、高節(jié)能性，是今后汽車空調(diào)控制發(fā)展的主要方向。

在轎車全自動(dòng)空調(diào)的控制邏輯中，與手動(dòng)控制相比已經(jīng)體現(xiàn)到了節(jié)能控制，例如有空調(diào)系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)節(jié)控制、換氣量的最適量控制以及隨溫度變化換氣切換等都可以節(jié)省動(dòng)力，從而節(jié)省燃油。隨著傳感器技術(shù)的發(fā)展，在國外許多轎車開始應(yīng)用空調(diào)壓力傳感器、濕度傳感器等，并在整車控制中同時(shí)標(biāo)定，從而實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化控制和節(jié)省燃油的目的。

當(dāng)汽車出現(xiàn)在低速狀態(tài)下急加速、怠速矢穩(wěn)、壓縮機(jī)卡死、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫到一定程度現(xiàn)象之一時(shí)，要利用發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)控制切斷壓縮機(jī)。我們通常采取的失效保護(hù)方式有兩種方法，即通過發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制壓縮機(jī)繼電器切斷壓縮機(jī)離合器或利用高低壓保護(hù)開關(guān)斷開壓縮機(jī)離合器，控制壓縮機(jī)停止工作。基于上述分析，我們對傳統(tǒng)的空調(diào)控制方式可以總結(jié)如下：

（1）傳統(tǒng)的汽車空調(diào)系統(tǒng)中大都使用單態(tài)、雙態(tài)或三態(tài)壓力開關(guān)來進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)的各種保護(hù)及風(fēng)扇控制。例如在路寶、賽馬、捷達(dá)、寶來等轎車上都采用了壓力開關(guān)形式。其控制方式為：高壓保護(hù)、低壓保護(hù)及風(fēng)扇動(dòng)作控制。

（2）傳統(tǒng)的空調(diào)控制系統(tǒng)壓力開關(guān)只有有限的幾個(gè)狀態(tài)，只能對系統(tǒng)的高、低壓極限狀態(tài)進(jìn)行保護(hù)，最多加上一級風(fēng)扇控制。在傳統(tǒng)的空調(diào)控制系統(tǒng)中由于壓力開關(guān)只有有限狀態(tài)，因此只能對系統(tǒng)的高、低壓極限狀態(tài)進(jìn)行保護(hù)，最多加上一級風(fēng)扇控制。無法動(dòng)態(tài)的反應(yīng)空調(diào)系統(tǒng)的負(fù)荷情況。

在系統(tǒng)中我們加入傳感器的目的是：

a.在系統(tǒng)中引入空調(diào)系統(tǒng)壓力傳感器，可以動(dòng)態(tài)的反應(yīng)空調(diào)系統(tǒng)負(fù)荷情況，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)ECU可根據(jù)空調(diào)負(fù)荷動(dòng)態(tài)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，對精確 控制發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比提供依據(jù)。從而達(dá)到優(yōu)化排放和節(jié)省燃油的目的。

b.系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測空調(diào)系統(tǒng)狀態(tài)，壓力傳感器對系統(tǒng)工作狀態(tài)動(dòng)態(tài)響應(yīng)好，ECU 將正常怠速降得稍低（通常在 500～550rpm）也不會(huì)擔(dān)心由于空調(diào)系統(tǒng)的接入而導(dǎo)致熄火。同時(shí)在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，也能根據(jù)其負(fù)荷決定怠速轉(zhuǎn)速及功率輸出增加多少，甚至不增加怠速轉(zhuǎn)速也能控制。

c.空調(diào)冷凝風(fēng)扇可根據(jù)空調(diào)負(fù)荷情況動(dòng)態(tài)控制轉(zhuǎn)速（PWM方式），以達(dá)到節(jié)省燃油和減少噪聲的目的。壓力開關(guān)系統(tǒng)與壓力傳感器系統(tǒng)試驗(yàn)對比全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)在控制中采用了壓力傳感器。如圖1

從上圖中我們可以得出如下結(jié)論：

（1）由于對于系統(tǒng)壓力的上升不能及時(shí)響應(yīng)，空調(diào)系統(tǒng)為壓力開關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)在空調(diào)打開（壓縮機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)）時(shí)迅速被拉低200～250轉(zhuǎn)，而后ECU得到負(fù)荷發(fā)生變化后降轉(zhuǎn)速拉升至800±50多轉(zhuǎn)，而后逐漸的穩(wěn)定在超過標(biāo)準(zhǔn)怠速50～100轉(zhuǎn)的怠速轉(zhuǎn)速上。

（2）使用壓力傳感器后由于ECU會(huì)根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)壓力及時(shí)平衡發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，在空調(diào)壓縮機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)只有極小的轉(zhuǎn)速波動(dòng)后迅速調(diào)整為正常怠速轉(zhuǎn)速。

篇9

關(guān)鍵詞：組合式空調(diào)機(jī)組;安裝

為滿足生活和生產(chǎn)對室內(nèi)空氣環(huán)境的需求，通風(fēng)與空調(diào)技術(shù)已被廣泛地運(yùn)用于工業(yè)、公用及民用建筑工程之中。通風(fēng)，就是采用自然和機(jī)械方法，對室內(nèi)進(jìn)行換氣，使其符合衛(wèi)生和安全的要求，具有良好的空氣品質(zhì)。空氣調(diào)節(jié)，就是采用專用設(shè)備對空氣進(jìn)行處理，為室內(nèi)或密閉空間制造人工環(huán)境，使其空氣的溫度、濕度、流速、潔凈度達(dá)到生活或生產(chǎn)所需的要求。

一、工程概況及特點(diǎn)

該工程為某省圖書館工程，總建筑面積約5萬平方米，地上七層（含夾層），首層層高含夾層部位4米，無夾層部位高達(dá)6米;剩余層高4米。組合式空調(diào)機(jī)組51臺，全部為素混凝土基礎(chǔ)上分段安裝。本工程的特點(diǎn)具體體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

（一）工程量大、配合面廣。由于本工程的安裝工程量大、工程比較緊湊，所以常常發(fā)生機(jī)電各專業(yè)同期施工的現(xiàn)象，比如消防、給排水、電氣橋架及通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)行施工的場面。

（二）技術(shù)要求高、交叉作業(yè)多。本工程在施工過程中多次出現(xiàn)大面積、多人工同時(shí)趕工、交叉施工現(xiàn)象。因此搞好與業(yè)主、土建、各機(jī)電專業(yè)之間的配合工作，創(chuàng)立良好的施工氛圍，是做好項(xiàng)目施工管理的必要條件。

（三）本工程層高較高，設(shè)備層層高較低。做好通風(fēng)設(shè)備及材料的吊裝運(yùn)輸是機(jī)電施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。因此在組織好物資供應(yīng)的同時(shí)，精心編制本工程的設(shè)備及材料的吊裝方案非常重要。

（四）“三邊” 工程、反復(fù)修改本工程是一個(gè)典型的邊設(shè)計(jì)、邊施工、邊修改的“三邊”工程。為此，我們積極與甲方負(fù)責(zé)裝修設(shè)計(jì)的工程技術(shù)人員進(jìn)行交流、溝通，在收到甲方裝修設(shè)計(jì)修改圖的第一時(shí)間內(nèi)進(jìn)行通風(fēng)設(shè)備安裝工程的設(shè)計(jì)調(diào)整，同時(shí)抓緊配合裝修的工作，充分協(xié)調(diào)好工序的協(xié)調(diào)過程。

二、通風(fēng)空調(diào)設(shè)備安裝施工準(zhǔn)備及管理

由于通風(fēng)空調(diào)設(shè)備安裝，是在土建結(jié)構(gòu)主體完工之后進(jìn)行，所以安裝工程開始前，我公司已經(jīng)組建了項(xiàng)目經(jīng)理部，并組織專業(yè)技術(shù)人員熟悉了圖紙，做好了施工技術(shù)準(zhǔn)備，同時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部隨同業(yè)主、監(jiān)理一起，對施工場地接收工作和主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收工作也已完成，臨設(shè)、臨電也已布置完畢，分配到各樓層的三級配電箱也布置完畢，并按安全、實(shí)用的原則搞好施工平面布置，以便施工生產(chǎn)工人一進(jìn)場就能展開施工。

（一）成立設(shè)備運(yùn)輸小組，由項(xiàng)目經(jīng)理（組長）負(fù)責(zé)，組員由項(xiàng)目總工程師、暖通專業(yè)工程師、工長、技術(shù)員、安全員及工人組成。暖通專業(yè)工程師根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)備型號、機(jī)房位置，確定運(yùn)輸路線，選擇合適的運(yùn)輸工具;負(fù)責(zé)設(shè)備運(yùn)輸方案的編制及方案交底，項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)方案的審核及批準(zhǔn)。安全員負(fù)責(zé)安全技術(shù)的審核及各類工、機(jī)具安全性能的復(fù)合。組長負(fù)責(zé)設(shè)備運(yùn)輸安全技術(shù)交底、方案的實(shí)施及組織人力、物力完成整個(gè)設(shè)備運(yùn)輸?shù)跹b過程。按照有關(guān)規(guī)定，非常規(guī)起重吊裝方法，起重量滿10t的;以及常規(guī)起重吊裝方法，起重量滿30t的，施工單位應(yīng)該編制吊裝方案并組織專家論證。

（二）運(yùn)輸線路及工具準(zhǔn)備：組長負(fù)責(zé)帶領(lǐng)參加運(yùn)輸工作人員熟悉運(yùn)輸路線，組織人員加工運(yùn)輸工具，清除運(yùn)輸通道上的所有障礙并對通道上的孔洞進(jìn)行圍護(hù)、覆蓋;吊裝作業(yè)場地需要處理的應(yīng)該在施工方案中說明。要對各機(jī)房及通道的門、洞根據(jù)設(shè)備的長、寬、高尺寸進(jìn)行核對、測量，凡影響設(shè)備的門、洞要處理，需借助土建結(jié)構(gòu)進(jìn)行吊裝運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)由原設(shè)計(jì)人員復(fù)核確認(rèn)，不可隨意拆改結(jié)構(gòu)的門、洞。

三、組合式空調(diào)機(jī)組安裝的施工技術(shù)的應(yīng)用

（一）組合式空調(diào)機(jī)組的安置及運(yùn)輸

1、為防止設(shè)備雨淋，設(shè)備入場后放置在一層區(qū)域內(nèi)，卸貨工具為合力叉車，根據(jù)分批次進(jìn)場設(shè)備重量及設(shè)備尺寸等選擇合力叉車。

第一批設(shè)備為夾層及一層設(shè)備，設(shè)備最大重量為1435KG，分段最重小于1435KG。

第二批設(shè)備為三、四、五層設(shè)備，設(shè)備最大重量為4408KG，分段最重為1671KG。

第三批設(shè)備為二層設(shè)備，設(shè)備最大重量為1395KG，分段最重小于1435KG。

2、空調(diào)機(jī)組的運(yùn)輸

（1）選用額定吊重應(yīng)在3噸以上，垂直高度30米以上的吊車。

（2）確定機(jī)組運(yùn)輸路線

例如：AHU1-2由 B-7/B-8～B-9處室外運(yùn)至夾層;AHUB-1，AHUB-2，AHU1-1由B-9～B-A/0處室外運(yùn)至夾層，運(yùn)輸機(jī)具為手拉葫蘆。設(shè)備進(jìn)入樓層后，再用搬運(yùn)坦克車將貨物運(yùn)輸至機(jī)房。

（二）組合式空調(diào)機(jī)組的安裝

1、安裝工藝流程

開箱檢查基礎(chǔ)驗(yàn)收底座安裝分段組裝找平找正質(zhì)量檢測控制點(diǎn)附件安裝

機(jī)組的型號、規(guī)格及附件數(shù)量與裝箱單相符。機(jī)組的外形應(yīng)平整，圓弧均勻，漆膜完好，無銹蝕，焊掛飽滿，無孔洞，無明顯傷痕。

非金屬設(shè)備構(gòu)件材質(zhì)應(yīng)符合使用場所的特殊要求，表面保護(hù)涂層應(yīng)完整。

空調(diào)機(jī)組水、風(fēng)進(jìn)出口尺寸、方位應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

組合式空調(diào)機(jī)組硅基礎(chǔ)的位置、尺寸、標(biāo)高、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。組合式空調(diào)機(jī)組底座與基礎(chǔ)連接可采用地腳螺栓或與基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板直接焊接。安裝后應(yīng)用水平儀找平底座。組合式空調(diào)機(jī)組各功能段的組裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的順序，并按生產(chǎn)廠家的說明書進(jìn)行組裝。

2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

（1）主控項(xiàng)目

型號、規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求。

漏風(fēng)量必須符合《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T14294-2008（組合式空調(diào)機(jī)）》的規(guī)定。現(xiàn)場組裝的組合式空調(diào)機(jī)組應(yīng)做漏風(fēng)量檢測。

（2）一般項(xiàng)目

組合式空調(diào)機(jī)組各功能段的組裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)和設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。

機(jī)組與供回水管的連接應(yīng)正確、嚴(yán)密，冷凝水排放管的水封高度符合設(shè)計(jì)和設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。

現(xiàn)場組裝的空氣處理室應(yīng)符合下列規(guī)定：空氣處理室的壁板、段與段的連接，檢查門等連接部位應(yīng)嚴(yán)密不漏。各種管系應(yīng)暢通，設(shè)備表面清潔、完好。

3、注意事項(xiàng)

（1）應(yīng)注意的質(zhì)量問題

空調(diào)機(jī)組冷凝水排出管不暢通，坡度不合適。空調(diào)機(jī)組基礎(chǔ)高度應(yīng)滿足管道敷設(shè)坡度要求，管道安裝時(shí)應(yīng)注意找坡。

（2）應(yīng)注意的安全問題

拆箱時(shí)，箱板應(yīng)及時(shí)清理，防止釘子傷人。搬運(yùn)和吊裝大型空調(diào)機(jī)組應(yīng)編制方案，并認(rèn)真執(zhí)行;所用工具、繩索必須符合安全要求。

安裝過程中應(yīng)遵守安全施工的有關(guān)規(guī)定。

吊裝之前，對參加作業(yè)的人員進(jìn)行詳細(xì)的交底，統(tǒng)一指揮信號，分工細(xì)致，責(zé)任明確。塔吊在吊裝設(shè)備之前，必須進(jìn)行全面檢查，不得帶問題作業(yè)。

空調(diào)機(jī)組為貴重設(shè)備，起吊和拖運(yùn)的受力點(diǎn)應(yīng)符合廠家圖紙要求，無要求時(shí)，以不損壞設(shè)備為前提，選擇正確的懸掛點(diǎn)。吊裝空調(diào)機(jī)組時(shí)，為了防止空調(diào)機(jī)組翻轉(zhuǎn)，吊裝用的鋼絲繩必須綁扎牢固并可靠鎖緊。

空調(diào)機(jī)組尖銳邊角與捆綁鋼絲繩接觸處應(yīng)用軟木或橡皮隔離。

起升設(shè)備高度>100mm時(shí)，要做一次吊機(jī)的剎車試驗(yàn)。起吊空調(diào)設(shè)備應(yīng)緩慢、平穩(wěn)的進(jìn)行，防止吊裝過程中與周圍設(shè)施相碰。吊裝區(qū)域內(nèi)，無關(guān)人員不得靠近;吊裝過程中，嚴(yán)禁從塔機(jī)吊臂下方通過。

4、質(zhì)量記錄

設(shè)備開箱檢查記錄表、空調(diào)機(jī)組安裝分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)記錄表、設(shè)備安裝記錄。

四、結(jié)語

本工程在工程竣工后對甲方提出的質(zhì)量缺陷，進(jìn)行檢查，制定了修改方案和技術(shù)措施，并經(jīng)甲方同意后，在不影響甲方施工生產(chǎn)的情況下及時(shí)、有效、無償?shù)靥峁┓?wù)，保證了工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

篇10

關(guān)鍵詞：暖通空調(diào)；制冷系統(tǒng)；管道安裝

中圖分類號：TB657文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

暖通空調(diào)工程中制冷系統(tǒng)管道的特點(diǎn)是敷設(shè)空聞小,管道密,閥門多,大多數(shù)管道同設(shè)備相連接。因此在暖通空調(diào)工程中制冷系統(tǒng)管道的設(shè)計(jì)及施工中管道的正確排列是管道安裝中一個(gè)重要環(huán)節(jié),管道布置應(yīng)統(tǒng)一安排。力求做到經(jīng)濟(jì)合理并要兼顧美觀。

一、暖通空調(diào)系統(tǒng)的空調(diào)制冷管道安裝

1制冷管道敷設(shè)制冷管道的敷設(shè)分為架空敷設(shè)和地下敷設(shè)兩種方式

1.1架空敷設(shè)

架空管道敷設(shè)除設(shè)置專用支架外，一般應(yīng)沿墻、柱、梁布置。制冷系統(tǒng)的吸氣管與排氣管布置在同一支架，吸氣管應(yīng)布置在排氣管的下部。多根平行的管道間應(yīng)留有一定的間距，一般間距不小于200mm。在管道與支架間設(shè)置用油浸處理過的木塊以防止吸氣管道與支架接觸產(chǎn)生冷橋現(xiàn)象。敷設(shè)制冷劑的液體管道，為防止產(chǎn)生“氣囊”和“液囊”增加管路阻力，影響系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不能有局部向上凸起的管段，氣體管道不能有局部向下凹陷的管段，從液體主管接出支管時(shí)，一般應(yīng)從主管的上部接出。制冷管道的三通接口，不能使用T形三通，應(yīng)制成順流三通。如支管與主管的管徑相同且DN

1.2地下敷設(shè)

地下敷設(shè)分為通行地溝敷設(shè)、半通行地溝敷設(shè)及不通行地溝敷設(shè)。通行地溝一般凈高不小于1.8m。如地溝為多管敷設(shè)時(shí)，低溫管道應(yīng)敷設(shè)在遠(yuǎn)離其他管道并在其下部位置。半通行地溝凈高一般為1.2m，不能冷熱管同溝敷設(shè)。不通行地溝常采用活動(dòng)式地溝蓋板，低溫管道單獨(dú)敷設(shè)。

2閥門安裝

2.1閥門安裝要求氨制冷系統(tǒng)制冷管道用的各種閥門必須采用專用產(chǎn)品。安裝前閥門應(yīng)逐個(gè)拆卸清洗，除去油污和鐵銹。并應(yīng)檢查密封效果，必要時(shí)應(yīng)作研磨，并檢查填料密封是否良好，對密封性不好的填料應(yīng)更換或修理。閥門清洗裝配好后，應(yīng)啟閉4～5次，然后關(guān)閉閥門注入煤油進(jìn)行試漏，經(jīng)過2h后如無滲漏現(xiàn)象認(rèn)為合格。閥門的安裝位置、方向、高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。應(yīng)注意各種閥門的進(jìn)出口和介質(zhì)流向，切勿裝錯(cuò)。如閥門上有流向標(biāo)記則應(yīng)按標(biāo)記方向安裝，如無標(biāo)記則以低進(jìn)高出的原則安裝。安裝時(shí)，閥門不得歪斜。禁止將閥門手輪朝下或置于不易操作的部位。安裝帶手柄的手動(dòng)截止閥，手柄不得向下。電磁閥、調(diào)節(jié)閥、熱力膨脹閥、升降式止回閥等的閥頭均應(yīng)向上豎直安裝。熱力膨脹閥的安裝位置應(yīng)高于感溫包。感溫包應(yīng)安裝在蒸發(fā)器末端的回氣管上，與管道接觸良好、綁扎緊密，并用隔熱材料密封包扎，其厚度與保溫層相同。安全閥安裝前，應(yīng)檢查閥門鉛封情況和出廠合格證件，不得隨意拆啟。若其規(guī)定壓力與設(shè)計(jì)要求不符時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)程進(jìn)行調(diào)整，做出記錄，然后再行鉛封。安全閥放空管末端宜做成S形或Z形，排放口應(yīng)朝向安全地帶。安全閥與設(shè)備間若設(shè)關(guān)斷閥門，在運(yùn)轉(zhuǎn)中必須處于全開位置，并予以鉛封。

2.2熱力膨脹閥的安裝熱力膨脹閥是制冷系統(tǒng)中重要閥件之一，不僅起減壓節(jié)流和隔斷作用，而且還是制冷系統(tǒng)中不可缺少,安裝前的檢查。安裝前要首先檢查閥門各部分是否完好，感溫包有無泄漏，密封蓋是否嚴(yán)密，若無異常現(xiàn)象才能安裝。否則，要先進(jìn)行修理、試壓、校驗(yàn)，合格后方能安裝，并將這部分資料歸入竣工資料中；閥體安裝。熱力膨脹閥應(yīng)安裝在蒸發(fā)器進(jìn)液口的供液管段上，為減少環(huán)境溫度的影響，保證足夠靈敏度，它的感溫包應(yīng)緊貼在蒸發(fā)器出氣口的回氣管段上，并和管道一起保溫，不能隔開。膨脹閥在管道中安裝時(shí)應(yīng)使液體制冷劑從裝有過濾網(wǎng)的接口一端進(jìn)入閥體。膨脹閥的調(diào)節(jié)桿應(yīng)垂直向下，在可能發(fā)生振動(dòng)時(shí)，閥體應(yīng)固定在支架上。閥體不得倒裝。感溫包安裝。安裝時(shí)，感溫包的位置應(yīng)低于熱力膨脹閥本體，感溫包所感受的過熱度飽和壓力可以通過毛細(xì)管傳遞到膜片上方。如感溫包高于膨脹閥時(shí)，會(huì)使感溫包內(nèi)的流體倒流入膨脹閥的薄膜上方，則薄膜上方承受的力是液體重量，而溫包內(nèi)液體減少，就不能正確反映回氣管過熱度的變化，因此，熱力膨脹閥的位置應(yīng)高于感溫包。空調(diào)系統(tǒng)感溫包一般是扎在蒸發(fā)器出口水平及平直的回氣管段口，不得放在有集液的吸氣管處，否則會(huì)引起膨脹閥的誤操作，且應(yīng)盡可能接近蒸發(fā)器。此感溫包用金屬片固定在吸氣管上以后，用不吸水的隔熱材料將兩管扎緊，使之與環(huán)境隔熱以提高感溫包靈敏度。

3儀表安裝

3.1安裝要求所有測量儀表，按設(shè)計(jì)要求均需采用專用產(chǎn)品。壓力測量儀表須用標(biāo)準(zhǔn)壓力表作校正，溫度測量儀表須用標(biāo)準(zhǔn)溫度計(jì)校正，校正時(shí)均應(yīng)做好記錄。所有儀表應(yīng)安裝在照明良好并便于觀察且不妨礙操作檢修的部位。裝在室外的儀表為避免日光暴曬和雨淋，應(yīng)增設(shè)保護(hù)罩。壓力繼電器和溫度繼電器應(yīng)裝在不受振動(dòng)的地方。

3.2 U形管壓力計(jì)安裝。U形管壓力計(jì)的安裝位置力求避免振動(dòng)和高溫影響，并應(yīng)便于觀察和維護(hù)。安裝時(shí)必須使壓力計(jì)垂直，以減少壓力指示的遲緩，引壓管的根部閥與U形管壓力計(jì)之間的連接軟管不宜過長。

4制冷管道涂色

制冷管道試漏合格后，可對系統(tǒng)低壓側(cè)管道和設(shè)備進(jìn)行保溫施工。在蒸發(fā)壓力下工作的管道及冷凍水或鹽水管道均須保溫。保溫厚度如設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，所有低壓管宜采用50mm。為了便于操作管理，應(yīng)在所有管道外表面或保溫層外表面涂上不同顏色，或畫上表明介質(zhì)流向的箭頭，以便于區(qū)別。刷漆時(shí)必須保持金屬面干燥、潔凈，漆膜附著良好，油漆厚度均勻，無遺漏。

二、結(jié)束語

做好暖通空調(diào)工程中制冷系統(tǒng)管道設(shè)計(jì)及施工是十分重要的，所以一定要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)范，落實(shí)好安全責(zé)任及安全措施，另外要制定切實(shí)可行的應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生事故，可以立即組織起及時(shí)，有效的搶救和控制。

參考文獻(xiàn)：