自行車旅行范文

導語：如何才能寫好一篇自行車旅行，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

活動背景：

又是一個繽紛而又充滿生機的暑假！在長達50天的假期里如何更好地利用時間來增加自己的學識、開闊自己的眼界，這著實是件值得思考的問題。也許你會選擇找份臨時的工作或帶份不錯的家教，這樣也可以掙些生活費。但我卻選擇騎自行車走馬觀花般地包攬祖國的大好河山！

我國有著豐富的旅游資源，每年吸引著大量的海內外游客！眾多的名山大川、古寺寶剎星羅密布，令人神往；一座座歷史名城、經濟新星接連成“蔭”，讓人真切地感受到祖國發展的日新月異；各式特色小吃、珍奇名產應接不暇，叫人垂涎欲滴…獨具特色的歷史名城，生機昂然的工業新區，多彩絢麗的民俗文化就像那一顆顆璀璨的寶石般熠熠發光！自從我國的改革開放以來，我們中國人民就真正放開手來搞建設！一條條鐵路相繼貫通，一條條馬路迅速鋪開，像那經脈般為祖國的繁榮富強源源不斷地輸送血液！

交通的便利使得日行千里成了尋常，快馬加鞭也鞭長莫及！道路的暢通讓世界的我們之間的距離變小…很感激那些為祖國默默奉獻的老一輩人們和現如今在各自的崗位上兢兢業業的人們，是他們給我了我暢游的可能！

我想，通過這次自行車旅行，必會給我的人生添色不少！我的人生也許因此而改變！實地的野外生活必教會我真實地認識社會，了解社會，形成良好的價值觀！并能夠讓我掌握不少生存的本領！這些都是對我以后的生活大有裨益的！

活動方式：

此次暑期自行車旅行歷經范圍較廣，所相識、相交海內外朋友必亦較多！我初步打算在所經過的每一個城市或者鄉村，有目的地以訪談形式接觸隨機遇到的人士！其中應包括企業家、政治家、工人、農民、個體工商戶、學生、社會底層人員等！我確信，每一個人都會有不同的人生經歷，在這些經歷中必會有發人深醒的地方！而其中的非凡事跡，對于我們這些涉世不深的人來說，一定大有裨益！

在旅途中也許會遇到外國人，這個時候我不會再像以前那樣像去動物園觀賞似的嘖嘖稱奇、品頭論足，而是勇敢地走上前去，用雖然笨拙但已訓練得好久的英語與其攀談。我想以我的熱情與努力，我們一定會“打開話匣子”，暢快地聊起天來！當攀談結束后，我們也都要進行下一個旅途了，我會主動地在即將分別時讓其留下自從其來到中國以來最想說的一句話！我想這也是更好的了解我們自己的一個很好的窗口吧！

在與任何人訪談的過程中，我會認真地聆聽并做好筆記，把一些重要的事跡或話語記錄下來。以供今后整理、參考之用。如果隨身攜帶的相機允許并掙得當事人許可的情況下，我便與其和影留念。

這次的暑期自行旅行，我給自己所定的最低目標是游覽15個城市，采訪50個人，與100個外國人攀談。一句很值得終身受用的話是“功夫不負有心人”，我想經過我不懈的努力，我的目標對我來說應該很渺小！這并不是在說大話，因為我是現如今倍受矚目的90后之一！通過這次自行車旅行，我更想證明我們90后不是垮掉的一代！

對這項活動，我的許多同學都表現出了濃厚的興趣，雖然他們并不實地參與其中，但好多同學都愿做我的后方親友團，提供給我力所能及的幫助……

若這次的暑期自行旅行能夠獲得很好的宣傳，我想在社會上一定會獲得極大的反響，對參與此次活動中的企業和個人也必定會有良好的宣傳作用！

資源需要：

一輛變速自行車

一臺數碼相機

一個行李背包

一張睡袋

一個防水燈

一張蚊帳

適量衣物、床單

生活用品（水杯、牙膏、牙刷、洗發水等）

藥品（清涼油、風油精、解署藥片感冒藥等）

工具（小刀、鉗子，氣筒等）

其他

經費預算： 一輛變速自行車（400元）

一臺數碼相機（1000元）

一個行李背包（45元）

一張睡袋（80元）

篇2

適合長途旅行的自行車有：

1、美利達野狼3，簡介：美利達旗下旅行自行車品牌，此款車的配置在目前的美利達的長途旅行車系列中，為最高檔次。野狼系列旅行車，優異的長途性能受廣大車友喜愛；

2、捷安特，簡介：以30多年生產各類自行車的專業經驗，將先進的生產技術、管理模式以及行銷全球的成功理念，精心打造每一個零部件，并使得每一個消費者都能夠感受到人；

3、永久，簡介：作為最大的國有自行車廠為中國自行車行業的發展作出了不可磨滅的貢獻，永久研制了統一全國自行車標準、規格的

（來源：文章屋網 ）

篇3

最初，蹭車小子被實驗者放在亞伯達和卡爾加里的邊界線上，恰逢亞伯達的馬修?貝瑞正準備前往哥倫比亞省參加朋友的婚禮，正好看見就把他請到車上并且帶到了舞池，他跳的是真正的機械舞。“真是棒極了！”新娘非常開心，這就像是一個精心策劃的驚喜。最后當新娘在婚禮上致感謝詞的時候，蹭車小子突然萌萌地說：“我喜歡交朋友。”引得所有來賓都開心地笑起來。

“我的旅途能否成功完全取決于沿途那些善良可愛的好心人，希望一路順風。不過，要是我能擁有一個狗公仔將會是再絕妙不過了。”蹭車小子在他網絡日記的第一頁中寫道。

基思?坎貝爾女士和她的朋友開車旅游，路過魁北克市。只見蹭車小子坐在路邊，向他們伸出了大拇指。基思女士把可愛的蹭車小子請上了車，“昨天剛下過雨，今天的空氣很清新喲！”蹭車小子斯文地坐在位子上努力挑起話題，他的談資全部來自維基百科。這段路一共花了 4 個小時，下車后，基思和朋友們領著蹭車小子到餐館去吃飯。為了表示對他的尊重，基思和朋友們為他準備了一頓“豐盛的午餐”：一些螺絲和一罐汽油，還送了一只狗公仔給他。很多人都要求和蹭車小子拍照留念，有的甚至主動要求載他一程，還可以為他提供充電的便利。

當然，蹭車小子是位懂得感恩的大男孩，它身上設置了自動追蹤和拍攝程序，可全程記錄旅程。他在網絡上每個幫助過他的人的照片，講述著與那些大人、孩子們的點滴故事，也留戀每個給過它美好回憶的地方。很快，蹭車小子在網絡上擁有了近3.2萬名粉絲。

在旅行過程中，蹭車小子坐過家庭便車，乘過船，還和加拿大的搖滾樂隊共同欣賞了一段風景，拜會過英屬哥倫比亞省的第一個民族，去過西雅圖，參加過維克維密康議事會，還和不列顛哥倫比亞的搖滾樂隊The Wild 一起聚會過。當然，他的旅程也并不全是完美的符號，在經過了6000多公里的旅程之后，他的LED保護罩裂了，而且揚聲器也不太清晰。

出乎意料的是，蹭車小子成功到達終點加拿大不列顛哥倫比亞省維多利亞后，發明者所擔心的問題沒有發生，比如遭到人為破壞，被拐賣等。他身上還增添了一些奇怪的首飾，有貓頭鷹耳環，紅色的羽毛，還有一頂寶冠，更不用說人們在它身上留下的滿滿簽名了。

篇4

滿是回憶的味道。

在回憶的旅程中。

終點還有多遠，

回憶還有多深。

就像一場單車旅行，

在回憶中，

但車上的我們，

共同騎想成功的方向。

篇5

暢購比利時

贈送法鐵火車票

比利時是歐洲一個極具魅力的國度，像一幅美麗的畫卷，古城堡、現代都市、自然風光等等構成了它的內容。游覽比利時這樣的國度，需要耐心和細心。漫步于洋溢著漫畫氣息的街頭，呼吸著濃濃的巧克力香味，品味醇香至極的啤酒，體驗中世紀的比利時生活，拍攝舊照片，仿佛時光穿越。充分領略比利時六個浪漫城市所展現的現代歐洲與比利時文化。更不可錯過的還有歐洲購物村，完全可以滿足任何一個天生“購物狂”的美好愿望。佰程旅行網攜手五星海航打造無與倫比的比利時之旅，行程最多天數可達14天，同時贈送法鐵火車票，還能選擇多種境外單項服務。

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佰程價：4050元起/人

享四大服務保障，專業的簽證服務，二十四小時緊急聯絡電話，貼心贈送境外緊急救援SOS保險，多種境外單項服務，同時贈送法鐵火車票一張。

出發日期：2月每周周二、周四、周六、周日均可預訂

自在加拿大

加航直飛免轉機

加拿大是一個豐富多彩的國家，溫哥華和多倫多是加拿大最好的代表，也是加拿大之旅中不可或缺的城市旅游目的地，在這兩個城市，能感受到加拿大城市與叢林的和諧共存，體驗紅葉鋪地的浪漫情懷。浩瀚海洋和美麗山巒環抱之中的溫哥華，有一望無際的金色海灘、蒼青翠綠的原始森林、又有繁華都會的熱鬧與便利。 溫哥華旅游景點眾多，最著名的要數全球最大的城市公園斯坦利公園，唐人街和獅門大橋也是每個旅游者必去的地方。多倫多曾多次被評為全球最適宜于居住的城市，市區共有100多個公園，風景優美。最不容錯過的是高553米的CN電視塔，造型優美，是多倫多著名的地標性建筑，也是世界上最高的自立構造。

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國旅價：21200元起/人

加航直飛，省去轉機之苦。如果意猶未盡的話， 可以選擇延住，并可以按照需求安排目的地酒店。

出發日期：2月天天出發

溫暖大溪地

可享住五晚付四晚優惠

在馬爾代夫、巴厘島、普吉島已經司空見慣的今天，以大溪地為代表的世界公認新蜜月桃源正逐漸吸引人們的眼球。盡管這個位于南太平洋的海島要耗費一定的飛行時間，但這里的陽光、沙灘、海水仍然使人們趨之若鶩。這里純美浪漫的熱帶風情，宛若一個清純透明水晶般湛藍的夢，引人入勝。著名的藍色泄湖（Lagoon）水晶般剔透，色彩斑斕的活珊瑚與無數環游其間的熱帶魚，別有風趣。在茉莉亞島、波拉波拉的度假村可以參加眾多水上項目，如果帶著孩子，推薦去參加海豚禮遇，近距離與海豚接觸。

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百變大溪地、波拉波拉6晚8天自由行

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全程入住索菲特酒店，可以享受特惠升級。茉莉雅索菲特升級水上屋需付1790元/人/晚；波拉波拉索菲特升級沙灘別墅需付350元/人/晚，升級水上屋需付920元/人/晚。茉莉雅和波拉波拉水屋連住五晚，可以享受住五付四優惠。

出發日期：每周一、周六出發

免簽塞舌爾

迪拜轉機盡情購

制約春節出游的因素，除了機票和酒店資源緊張需要提前預訂外，簽證也是一個大問題。像塞舌爾這樣對于中國游客免簽的度假勝地，省去了簽證的煩惱。除了藍天碧水沙灘，走進叢林五月谷感受隔世美景，觀賞愛情之果海椰子，找尋瀕危國鳥黑鸚鵡，穿梭巨龜家園，與笨重悠閑的象龜擦肩而過，都是絕妙的體驗。

由北京出發前往塞舌爾需要在迪拜轉機，可以根據自己的喜好在迪拜多逗留一段時間。迪拜購物節正在上演，對于喜愛購物的人來說是不容錯過的。

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游夠價：25500元起/人

篇6

為保障xxx市汽車服務市場的穩定發展，建立良好的汽車服務行業誠信自律機制，規范行業從業人員行為，在平等自愿的基礎上，xx省xxx市汽車服務行業協會全體會員單位達成行業自律公約，具體條款如下：

一、堅持黨的領導，認真貫徹執行國家的法律法規，嚴格遵守行業規范和職業道德，誠實守信、合法經營，共同維護本地區汽車服務市場的健康有序發展。

二、自覺接受協會及相關主管部門的監督領導，嚴格遵守協會章程，依法維護協會和自身的合法權益，積極參加協會活動，履行會員的權利和義務，認真完成協會的各項任務。

三、牢固樹立“質量第一、用戶至上”觀念，樹立良好的行業及企業形象，嚴格執行國家標準及技術規范，切實保證優質服務和技術質量保障。四、服務項目及收費標準應按規定予以公示，堅決杜絕欺詐行為，自覺維護消費者合法權益。會員單位應按規定懸掛由協會統一監制的會員單位標牌，并提供監督電話。

五、加強會員單位之間團結與協作，增強信息溝通與人員、技術、設備物資等交流，努力達到互惠互利、互通有無、資源共享，使之真正形成強強聯合、共同發展的良好局面。

六、維修企業和配件經銷企業要緊密配合，堅持做到采購、經銷渠道正規化，共同抵制和打擊假冒偽劣商品，凈化汽車服務行業市場。

七、會員單位之間要相互尊重，相互監督，堅決反對非法經營和不正當競爭，不得擅自擴大經營范圍，不得以惡意壓價、低價競銷以及通過回扣、行賄等手段獲取市場份額。

八、誠實守信、文明經商，不斷加強職業道德建設，嚴禁以虛假廣告宣傳自身品牌，捏造、散布虛假信息來損壞、抵毀他人名譽和利益。

九、會員單位應積極組織相關人員參加崗位培訓，不斷提高行業從業人員的技術水平，認真做到定崗定編、持證上崗，同時對所屬人員要依法簽訂相應的勞動合同，并嚴格履行實施。

十、未經會員單位之間協商同意，不得接收、聘用他方尚未解除勞動合同的人員。

十一、會員單位應及時將專業技術人員上崗證、勞動合同及人員變動等相關資料如實報送協會，以備協會內部查詢監督。

十二、為保障自律公約實施，各會員單位向協會交納自律保證金伍仟元。

十三、本協會及上級主管部門對自律公約實施監管，各會員單位應加強自律，自覺接受社會監督。

十四、會員單位之間發生各種爭議時，應本著互諒互讓、友好協商的態度解決，必要時可向本協會或上級主管部門反映處理。

十五、對違反自律公約的行為，一經發現或舉報核實，協會將予以內部通報、扣除保證金、新聞媒體曝光或取消會員資格，情節嚴重者交有關部門查處。

十六、本公約自全體會員單位簽字之日起生效，協會在生效之日起三十天內向社會公布。如需修改，按協會組織章程程序辦理。

協會舉報電話：xxxx—xxxxxxx聯系人：xxx

篇7

周 建 軍 、 聶 玉 春

北 京 大 學 生 命 科 學 學 院 9 8 級 博士 研 究 生

一 、 導 言

" 地 球 是 我 們 共 同 的 家 園 ， 人 類 只 有 一 個 地 球 " ， 這 是 我 們 此 次 自 行 車 環 保 考 察 活 動 宣 傳 品 上 的 開 篇 語 ， 也 是 實 實 在 在 反 映 了 我 們 這 一 群 人 － － 2 2 位 來 自 北 京 大 學 自 行 車 協 會 青 年 人 的 心 聲 。 隨 著 經 濟 的 發 展 ， 社 會 的 進 步 ， 人 們 對 生 存 、 生 活 環 境 的 要 求 也 愈 來 愈 高 ， 不 僅 需 要 溫 飽 、 小 康 ， 便 利 的 交 通 和 通 訊 ， 還 需 要 藍 天 、 碧 水 、 綠 野 和 清 新 的 空 氣 。 所 有 關 心 環 境 狀 況 和 國 家 前 途 命 運 的 人 們 都 在 想 : 我 們 這 個 民 族 究 竟 應 該 以 一 個 甚 么 樣 的 發 展 面 貌 進 入 2 1 世 紀 呢 ？ 經 濟 發 展 與 環 境 保 護 是 否 能 和 諧 地 結 合 起 來 ？ 我 們 正 是 帶 著 這 樣 一 些 問 題 和 一 腔 對 生 態 環 境 的 熱 愛 和 關 注 以 及 希 望 喚 起 更 多 人 增 強 環 保 意 識 的 心 情 踏 上 征 途 的 。

一 路 上 我 們 看 到 了 真 實 的 國 土 環 境 ， 從 長 江 流 域 到 珠 江 流 域 ， 不 但 了 解 到 各 地 人 們 希 望 發 展 經 濟 、 保 護 環 境 的 迫 切 心 情 ， 而 且 我 們 的 自 我 環 保 意 識 也 得 到 了 大 大 的 增 強 。 許 多 同 學 改 掉 了 隨 手 扔 垃 圾 的 壞 習 慣 ， 總 是 盡 一 切 可 能 注 意 一 路 上 自 身 對 環 境 的 保 護 ， 自 覺 地 把 自 己 用 過 的 紙 盒 ， 塑 料 袋 、 空 瓶 放 到 應 該 放 置 的 地 方 ， 即 使 沒 人 監 督 的 情 況 下 ， 亦 不 把 一 張 廢 紙 、 一 個 廢 瓶 亂 扔 在 野 外 。

我 們 經 過 的 長 江 、 珠 江 流 域 無 疑 算 是 中 國 生 態 環 境 最 好 的 地 區 之 一 ， 許 多 縣 市 的 森 林 覆 蓋 率 遠 遠 超 過 全 國 平 均 水 平 的 1 3 . 6 % ， 大 部 份 縣 市 都 在 4 0 % 以 上 ， 有 的 甚 至 達 到 7 0 % 以 上 ( 如 湖 南 會 同 、 靖 州 、 通 道 ， 廣 西 龍 勝 ， 廣 東 德 慶 等 ) 。 他 們 在 經 濟 上 也 許 不 如 沿 海 地 區 發 達 ， 許 多 地 方 依 然 是 靠 山 吃 山 ， 靠 水 吃 水 ， 以 農 、 林 業 為 主 ， 然 而 他 們 在 環 境 保 護 和 生 態 建 設 上 的 一 舉 一 動 都 直 接 關 系 著 下 游 經 濟 發 達 地 區 的 自 然 災 害 發 生 程 度 和 經 濟 發 展 前 景 。 我 們 在 重 慶 至 澳 門 沿 途 無 數 次 看 到 郁 郁 ?? ?? 的 大 山 和 封 山 育 林 的 牌 子 ， 國 家 禁 伐 天 然 林 的 決 定 得 到 了 貫 徹 實 施 。 當 然 這 對 當 地 的 經 濟 也 有 一 定 影 響 的 ， 問 題 是 怎 樣 既 保 護 生 態 環 境 ， 又 促 進 當 地 的 經 濟 發 展 。 因 此 能 源 利 用 、 生 物 多 樣 性 和 生 態 旅 游 這 幾 個 方 面 也 許 是 探 索 解 決 這 個 問 題 的 突 破 口 。

二、 能 源 利 用 與 環 境 保 護

能 源 利 用 與 環 境 保 護 有 著 十 分 密 切 的 關 系 。 在 發 達 國 家 ， 以 水 電 、 核 電 和 天 然 氣 為 主 的 清 潔 能 源 體 系 已 基 本 替 代 了 煤 炭 的 燃 燒 ， 現 在 許 多 美 國 人 都 沒 有 或 很 少 見 過 煤 。 太 陽 能 和 風 能 的 利 用 也 愈 來 愈 普 遍 ; 無 鉛 汽 油 的 使 用 ， 高 效 的 發 動 機 的 普 及 也 促 進 了 城 鄉 環 境 的 改 善 。 而 在 我 國 ， 目 前 能 源 的 利 用 仍 以 煤 炭 為 主 ， 這 是 引 起 環 境 污 染 問 題 的 結 構 性 原 因 ， 也 是 目 前 我 國 環 境 保 護 中 迫 切 需 要 解 決 的 問 題 。 尤 其 是 在 城 市 ， 減 少 直 接 燃 煤 型 能 源 ， 推 廣 煤 氣 、 液 化 石 油 氣 和 電 力 在 生 產 、 生 活 中 的 使 用 ， 對 于 控 制 環 境 污 染 、 消 除 酸 雨 ， 減 少 城 市 垃 圾 都 有 重 大 意 義 。

我 們 經 過 的 是 中 國 水 資 源 最 豐 富 的 地 區 ， 降 雨 豐 沛 ， 水 量 豐 富 ， 而 且 由 于 中 國 地 理 上 西 高 東 低 的 特 點 ， 落 差 劇 大 。 如 何 開 發 水 利 資 源 ， 加 快 中 小 型 水 電 建 設 ， 對 改 善 當 地 能 源 結 構 ， 保 護 生 態 環 境 具 有 現 實 意 義 。 國 家 對 三 峽 工 程 、 二 灘 水 電 站 的 建 設 反 映 了 這 種 使 用 清 潔 能 源 的 趨 勢 ; 廣 東 大 亞 灣 核 電 站 的 建 設 也 是 在 經 濟 發 達 但 能 源 貧 乏 地 區 有 利 于 環 保 的 能 源 利 用 的 重 要 舉 措 。 不 過 我 們 沿 途 所 見 的 大 江 大 河 ， 小 江 小 河 眾 多 ， 幾 乎 所 有 的 路 旁 部 有 水 流 在 伴 隨 ， 但 水 庫 、 水 電 站 極 少 ， 說 明 水 電 建 設 還 有 許 多 工 作 可 做 。

在 考 察 過 程 中 ， 我 們 發 現 城 鎮 液 化 氣 利 用 率 正 迅 速 上 升 ， 燒 煤 趨 于 淘 汰 。 比 如 在 貴 州 遵 義 ， 城 鎮 居 民 已 普 通 使 用 液 化 氣 ， 農 村 居 民 中 收 入 高 的 家 庭 也 愈 來 愈 喜 歡 使 用 罐 裝 液 化 氣 ， 盡 管 其 使 用 成 本 高 于 直 接 燒 煤 和 柴 草 。 這 也 說 明 經 濟 發 展 和 環 境 保 護 的 互 相 依 存 關 系 ， 經 濟 發 展 是 環 境 保 護 的 強 大 后 盾 和 必 然 要 求 ， 而 環 境 保 護 是 經 濟 可 持 續 發 展 的 最 主 要 源 泉 ， 環 境 效 益 和 環 境 成 本 是 市 場 經 濟 形 成 的 商 品 成 本 構 成 中 難 以 計 算 的 又 不 容 忽 視 的 組 分 。 農 村 中 正 推 廣 使 用 有 機 肥 產 生 的 沼 氣 ， 挖 沼 氣 池 ， 配 沼 氣 灶 ， 而 且 還 利 用 制 沼 氣 產 生 的 肥 噴 灑 樹 葉 ， 以 減 少 農 業 病 蟲 害 的 發 生 ， 減 少 對 農 藥 的 依 賴 ， 無 疑 也 有 利 于 環 境 保 護 。 政 府 對 這 方 面 的 推 廣 是 有 補 貼 和 大 力 鼓 勵 的 。

汽 車 尾 氣 的 排 放 是 影 響 環 境 的 重 要 方 面 。 在 重 慶 、 貴 州 、 湘 西 的 路 上 ， 我 們 正 一 邊 趕 路 ， 一 邊 飽 覽 周 圍 的 綠 色 大 自 然 。 但 每 經 過 一 輛 車 ， 這 些 車 就 會 排 放 一 股 股 黑 煙 尾 氣 ， 我 們 也 只 好 捂 著 鼻 子 趕 緊 離 開 。 許 多 地 方 已 認 識 到 這 種 問 題 的 嚴 重 性 ， 開 始 大 力 推 廣 無 鉛 汽 油 的 使 用 ， 改 造 汽 車 發 動 機 以 提 高 燃 燒 效 率 。 比 如 貴 州 銅 仁 市 已 決 定 今 年 起 禁 止 污 染 大 ， 噪 音 強 又 影 響 市 容 美 觀 的 三 輪 機 動 車 作 為 城 市 出 租 交 通 工 具 。 桂 林 市 為 保 護 清 澈 的 漓 江 （ 使 它 保 持 在 國 家 二 級 水 質 的 水 平 ） ， 嚴 格 管 理 江 上 旅 游 船 只 ， 不 合 格 或 可 能 給 江 水 帶 來 污 染 的 決 不 允 許 營 業 。

總 之 ， 提 倡 生 產 生 活 中 使 用 清 潔 能 源 ， 改 善 能 源 綜 合 利 用 率 ， 是 改 變 環 境 污 染 的 關 鍵 所 在 ， 而 其 中 涉 及 的 科 學 技 術 的 應 用 則 是 科 教 興 國 的 一 個 重 要 組 成 部 分 。 發 展 低 能 耗 、 科 技 性 強 、 生 態 效 益 好 的 產 業 ， 合 理 布 局 ， 統 籌 兼 顧 ， 扭 轉 粗 放 型 經 濟 模 式 是 未 來 保 護 環 境 的 根 本 出 路 。

三 、 生 物 多 樣 性 與 環 境 保 護

實 際 上 ， 自 然 界 在 長 期 的 進 化 中 孕 育 了 數 百 萬 種 千 姿 萬 態 的 動 植 物 資 源 ， 它 們 的 存 在 和 構 成 的 基 因 庫 為 人 類 在 地 球 上 的 生 存 提 供 了 必 要 的 資 源 和 發 展 可 能 。 生 物 多 樣 性 一 方 面 是 良 好 生 態 的 客 觀 指 標 和 直 接 依 據 ， 反 映 著 生 態 環 境 的 內 涵 及 其 自 身 穩 定 的 能 力 ; 另 一 方 面 其 本 身 又 是 建 立 在 積 極 有 效 的 環 境 保 護 基 礎 上 的 ， 否 則 多 樣 性 就 不 能 維 持 。 但 是 自 從 工 業 化 以 來 ， 物 種 消 失 正 以 驚 人 的 速 度 加 快 ， 人 類 面 臨 著 嚴 重 的 生 態 環 境 危 機 ， 威 脅 著 人 類 社 會 的 存 在 和 發 展 ， 保 護 生 物 多 樣 性 和 保 護 環 境 變 得 同 樣 重 要 ， 保 護 大 熊 貓 的 爭 論 是 其 中 較 受 人 關 注 的 例 子 。 中 國 科 學 院 有 人 認 為 要 應 用 克 隆 技 術 繁 殖 珍 貴 而 稀 有 的 大 熊 貓 ， 但 北 京 大 學 生 命 科 學 學 院 兩 位 教 授 卻 認 為 保 護 大 熊 貓 的 最 重 要 意 義 不 在 于 保 護 大 熊 貓 本 身 ， 而 在 于 保 護 大 熊 貓 生 存 所 依 賴 的 良 好 生 態 環 境 。

從 實 際 的 綠 化 造 林 也 可 以 看 到 生 物 多 樣 性 對 于 環 境 的 重 要 性 。 我 們 從 沿 途 的 縣 市 了 解 到 ， 在 植 樹 造 林 過 程 中 ， 混 交 林 的 生 長 和 生 態 效 果 遠 好 于 單 一 林 種 區 域 ， 后 者 更 易 受 到 病 蟲 害 的 侵 襲 。

廣 東 德 慶 縣 肉 桂 生 產 量 很 大 ， 是 當 地 重 要 的 經 濟 藥 用 樹 種 ， 當 地 農 民 常 在 其 中 夾 種 避 蔭 植 物 ， 效 果 很 好 。 由 此 可 見 ， 除 了 設 立 自 然 保 護 區 ， 生 態 農 業 建 設 又 是 保 護 環 境 ， 增 加 生 物 多 樣 性 的 好 途 徑 ， 反 過 來 生 物 多 樣 性 的 完 善 也 有 利 于 農 林 業 的 發 展 。 重 慶 大 足 縣 是 全 國 5 0 個 生 態 農 業 試 點 縣 之 一 ， 生 態 農 業 工 程 項 目 已 占 耕 地 的 8 5 % 以 上 ， 基 本 形 成 了 " 山 頂 松 柏 戴 帽 ， 山 間 果 樹 纏 腰 ， 田 坎 果 桑 站 哨 ， 河 岸 綠 樹 成 行 ， 農 舍 翠 竹 環 繞 " 的 格 局 ， 人 與 自 然 的 關 系 定 向 和 諧 。

自 然 的 生 態 環 境 本 身 就 是 通 過 一 個 復 雜 多 樣 的 物 種 體 系 、 食 物 鏈 構 成 的 ， 這 種 復 雜 性 愈 大 、 多 樣 性 愈 大 ， 環 境 體 系 就 愈 穩 定 。 常 常 是 這 樣 ， 一 個 地 方 哺 乳 類 動 物 尤 其 是 高 等 哺 乳 類 動 物 的 種 類 和 數 量 ， 可 以 說 明 當 地 的 生 態 環 境 質 量 ， 因 為 食 肉 的 高 等 哺 乳 類 動 物 居 于 食 物 金 字 塔 的 頂 端 ， 它 們 的 存 在 依 賴 于 復 雜 食 物 鏈 的 完 整 和 多 樣 化 ， 即 生 物 多 樣 性 接 近 于 原 始 自 然 狀 態 。 遺 憾 的 是 西 南 、 華 南 地 區 曾 經 常 見 的 華 南 虎 、 熊 等 ， 現 在 已 經 罕 見 或 絕 跡 ， 說 明 生 態 環 境 向 著 良 性 方 向 發 展 不 是 單 純 以 綠 化 率 和 森 林 覆 蓋 率 來 衡 量 的 ， 生 物 多 樣 性 是 環 境 質 量 的 一 個 重 要 指 標 ， 改 善 我 國 森 林 資 源 的 結 構 勢 在 必 行 。

四 、 旅 游 與 環 境 保 護

生 態 旅 游 以 森 林 、 海 洋 作 文 章 ， 強 調 一 個 " 綠 " 字 、 一 個 " 藍 " 字 ， 有 別 于 ?? 重 游 覽 古 跡 等 文 化 旅 游 。

我 們 在 重 慶 至 澳 門 的 沿 途 所 見 所 聞 ， 真 正 是 山 好 水 好 人 更 好 。 在 我 國 ， 發 展 生 態 旅 游 有 著 得 天 獨 厚 的 自 然 條 件 ， 各 地 政 府 在 這 方 面 都 有 迫 切 的 要 求 和 詳 細 規 劃 。 以 貴 州 印 江 、 江 口 為 例 ， 與 松 桃 縣 共 有 舉 世 聞 名 的 佛 教 圣 地 梵 凈 山 ， 那 里 山 的 綠 ， 水 的 清 ， 天 的 藍 是 世 所 罕 有 ， 而 且 有 著 極 為 豐 富 的 動 植 物 資 源 ， 比 如 珙 桐 、 金 絲 猴 ， 還 有 盛 產 名 貴 茶 葉 ， 每 年 都 吸 引 著 來 自 世 界 各 地 的 游 客 。 當 地 準 備 開 發 以 梵 凈 山 為 主 的 旅 游 資 源 作 為 今 后 經 濟 發 展 的 主 要 支 柱 。 為 了 保 護 這 些 珍 貴 的 自 然 資 源 ， 以 環 境 質 量 為 標 準 ， 對 引 起 污 染 的 造 紙 廠 、 水 泥 廠 嚴 格 限 制 。 目 前 一 個 困 擾 山 區 如 貴 州 、 湘 西 生 態 旅 游 的 重 要 問 題 是 交 通 ， 這 個 問 題 不 解 決 ， 地 方 只 能 守 著 金 山 挨 貧 困 。 可 喜 的 是 ， 當 前 正 在 修 建 一 個 梵 凈 山 機 場 ： 另 外 , 一 條 渝 懷 ( 重 慶 - - - 懷 化 ) 鐵 路 正 在 規 劃 設 計 ， 相 信 在 不 遠 的 將 來 ， 這 一 切 暫 時 的 困 難 都 會 得 到 解 決 。

旅 游 與 環 保 的 依 存 關 系 ， 桂 林 、 廣 東 肇 慶 和 珠 海 作 出 了 突 出 表 率 。 桂 林 在 這 方 而 起 步 最 早 ， 在 選 擇 產 業 上 非 常 認 真 ， 鰻 魚 養 殖 、 造 紙 、 味 精 生 產 和 采 礦 等 污 染 行 業 是 受 到 重 點 控 制 的 。 漓 江 上 的 餐 飲 、 娛 樂 、 排 便 均 被 禁 止 。 在 我 們 經 過 的 城 市 中 ， 珠 海 以 及 澳 門 可 以 說 是 城 市 環 境 最 整 潔 優 美 的 了 。 珠 海 作 為 全 國 最 早 起 步 的 經 濟 特 區 ， 在 環 保 方 面 歷 來 倍 加 重 視 ， 9 7 年 被 評 為 " 全 國 環 境 保 護 模 范 城 市 " ， 9 8 年 榮 獲 " 國 家 改 善 居 住 環 境 最 佳 范 例 獎 " ， 市 里 立 法 規 定 機 動 車 輛 不 準 在 市 區 鳴 喇 叭 ， 整 個 城 市 的 整 潔 、 優 美 和 安 靜 給 我 們 留 下 了 深 刻 的 印 象 。 這 些 措 施 對 所 在 地 的 旅 游 業 亦 起 ?? 積 極 的 作 用 。 澳 門 面 積 不 大 ， 人 口 密 度 為 世 界 之 最 ， 對 環 保 的 壓 力 可 想 而 知 是 很 大 的 。 但 全 社 會 對 環 境 問 題 比 較 關 注 ， 投 資 強 度 也 很 大 ， 光 是 知 名 的 公 園 就 有 1 2 個 ; 每 年 舉 辦 一 次 " 綠 化 周 " ， 已 經 堅 持 了 1 8 年 ， 在 市 民 中 很 有 影 響 。

良 好 的 生 態 環 境 應 該 受 到 很 好 的 保 護 ， 良 好 的 生 態 環 境 也 應 該 充 分 地 被 利 用 起 來 ， 最 終 為 人 類 造 福 。 保 護 和 開 發 利 用 的 關 系 是 對 立 的 兩 個 方 面 ， 處 理 得 當 可 以 相 得 益 彰 ， 互 相 促 進 ； 處 理 不 當 則 會 互 相 抵 消 ， 兩 敗 俱 傷 。 實 際 操 作 中 往 往 出 現 這 種 情 況 ， 就 是 一 開 發 就 破 壞 ， 一 利 用 就 污 染 ， 這 是 一 個 很 使 人 頭 疼 的 問 題 ， 以 至 于 一 些 環 保 人 士 主 張 為 了 保 護 寶 貴 的 生 態 資 源 和 動 植 物 種 群 ， 寧 可 暫 時 不 批 準 開 發 旅 游 景 點 等 有 經 濟 行 為 背 景 的 項 目 。

五 、 結 語 及 幾 點 建 議

為 更 好 地 保 護 生 態 環 境 ， 促 進 旅 游 業 的 發 展 ， 還 有 許 多 工 作 應 該 提 上 議 事 日 程 ， 比 如 說 逐 步 廢 除 一 次 性 餐 具 ( 塑 料 泡 沫 飯 盒 、 一 次 性 木 筷 等 ) 的 使 用 ， 因 為 它 對 環 境 起 ?? 嚴 重 的 破 壞 作 用 ， 最 起 碼 在 風 景 旅 游 區 要 開 始 施 行 。

許 多 游 客 特 別 是 港 澳 臺 和 境 外 的 游 客 在 內 地 旅 游 之 后 反 映 ， 在 風 景 點 、 公 共 場 所 經 常 不 知 道 該 去 哪 里 扔 垃 圾 。 所 以 亦 說 明 了 環 境 問 題 有 時 是 環 境 意 識 問 題 ， 有 時 卻 是 管 理 問 題 。 在 旅 游 景 點 多 設 置 醒 目 的 、 有 特 色 的 垃 圾 收 集 箱 對 于 實 際 保 護 環 境 ， 促 進 旅 游 發 展 有 著 長 遠 的 意 義 。

環 境 保 護 是 我 國 基 本 國 策 ， 環 境 教 育 是 一 個 重 要 而 長 期 的 工 程 ， 提 高 全 民 特 別 是 青 少 年 的 環 保 意 識 在 今 天 顯 得 非 常 重 要 。 許 多 地 方 小 學 素 質 教 育 已 經 補 充 了 這 方 面 的 內 容 ， 非 常 可 喜 。 環 保 宣 傳 是 環 保 教 育 的 一 個 重 要 方 面 ， 如 何 生 動 有 效 地 向 公 民 傳 播 環 境 信 息 和 意 識 是 值 得 關 注 的 問 題 ， 我 們 在 重 慶 至 澳 門 沿 途 的 環 保 宣 傳 中 深 深 地 感 受 到 這 一 點 。 比 如 宣 傳 單 張 就 不 如 印 有 環 保 字 樣 、 消 除 白 色 污 染 的 布 制 購 物 袋 效 果 好 ， 環 保 宣 傳 本 身 不 應 該 再 給 環 境 造 成 負 擔 。 另 外 旅 游 區 更 要 注 重 環 保 宣 傳 包 括 向 旅 游 者 宣 傳 ， 因 為 我 們 在 桂 林 發 現 人 們 對 環 境 保 護 的 態 度 相 差 很 大 ， 相 當 一 部 份 人 并 不 把 它 當 回 事 。 在 重 慶 還 聽 到 有 一 種 說 法 ， 說 環 保 是 政 府 的 事 ， 老 百 姓 管 不 了 也 管 不 著 ， 總 之 把 自 身 的 環 保 義 務 和 責 任 推 給 政 府 和 社 會 ， 這 種 態 度 還 是 有 一 定 代 表 性 的 。 與 此 同 時 ， 愈 來 愈 多 的 人 們 關 注 這 個 問 題 ， 環 境 意 識 深 入 人 心 確 亦 是 不 爭 的 事 實 。

政 府 環 保 機 構 應 定 期 向 社 會 公 布 當 地 環 境 狀 況 報 告 ， 因 為 每 一 個 公 民 有 權 了 解 周 圍 生 存 環 境 的 狀 態 。 貴 州 省 遵 義 市 在 當 地 報 紙 發 布 年 度 環 境 報 告 就 是 一 個 比 較 好 的 例 子 ， 只 是 今 后 應 將 發 布 周 期 縮 短 ， 每 季 度 、 每 月 都 應 將 有 關 環 境 指 標 、 數 據 公 之 于 眾 。 澳 門 環 境 委 員 會 編 輯 出 版 一 份 《 蓮 花 》 期 刊 ， 內 容 很 好 ， 如 果 能 在 國 際 互 聯 網 上 有 一 個 站 點 就 更 好 了 ， 便 于 公 民 的 檢 索 和 查 閱 。

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公共自行車作為一種低碳、環保、節能、健康的出行方式，正在全國許多城市迅速推廣與普及。在公共自行車服務系統中，自行車租賃的站點位置及各站點自行車鎖樁和自行車數量的配置，對系統的運行效率與用戶的滿意度有重要的影響。

一、模型思路

用SPSS軟件對所給數據進行數據整理篩選，并生成相應的柱狀圖統計出各站點每天累積的借車頻次和還車頻次。將原始數據導入到我們的SPSS數學應用軟件中，根據已知20天所給公共自行車服務系統的數據應用SPSS軟件得出的每個站點借車頻次和還車頻次導入SPSS軟件對數據進行初步篩選，最終得出各天借車 還車頻次及排序累計頻次柱狀圖如下，其中橫軸代表借出車站名稱，縱軸表示借車頻率如圖一所示。 圖1 站點借還頻率圖

同理，可對已有20天的已給數據分類匯總，對目前的站點安排情況進行評價總結。

二、目前自行車租賃系統的設計分析

根據統計公共自行車服務站點20天每天的借車頻次和還車頻次，得出這20天總計借車頻數最大公共自行車服務站點是街心花園，還車頻數最大的站點也是街心花園，由此得知，應該在街心花園公共自行車服務的鎖樁數量進行增加，以便市民的出行。

借車頻數最小的公共自行車服務站點是婦女兒童中心，還車頻數最小的站點是測試點，所以應該減少或者取消婦女兒童中心站點和測試點站點的鎖樁數量，從而減少這兩個自行車服務站點的支出費用。

根據統計使用自行車不同借車人累計借車次數，得出個人一天借車多次的數據，從而體現了部分人們對環保出行和就近出行很重視，可以適當增加公共自行車服務系統站點和對每個站點鎖樁數量。

根據統計借車高峰時段和還車高峰時段，了解到了市民通常騎車的出行時刻，從而可以大概了解到公共自行車服務站點的工作時間。

通過上述分析，本市的公共自行車服務系統站點設置及鎖樁數量分布不均勻。比如街心花園在借車，還車高峰時段就有很多人應借不上而耽誤時間，然而像測試點之類的地方，借車 還車幾乎無人，像類似于此站點的地方應撤銷，加大人口密集的站點的鎖樁數量以便跟好的方便市民出行。

三、改進建議

公共自行車服務系統高峰期與每個站點的人流量有關，服務系統站點設置以及鎖樁數量配置與人流量以及地理位置都具有決定意義，根據數據分析改進建議如下：

（1）全天候公共服務系統。公共自行車服務時間建議24小時，以便市民晝夜出行，服務站點要有值班人員，更好的服務市民。

（2）全面覆蓋，對每一個人服務。公共自行車是一項公共服務系統，應該不僅對溫州市的本市市民服務，還應對外來人員服務。因此，溫州市政府應該強化公共自行車的租賃系統，不僅可以用溫州市的“一卡通”或者“租賃卡”進行租車，還可以繳納一定好的租金，就可以輕松地租賃到自行車。

（3）優化車站站點。當地政府應該科學合理的設置車站站點，做到便民利民。當地政府可以在自行車的租賃站旁建立報刊亭、公共環保廁所等，這樣既可以方便人們的出行，也增加了人們的就業幾率，真正的做到了親民、便民、利民。

（4）改進管理方式，完善管理系統。一是要加強對公共自行車的服務站工作人員的管理，提高工作工作能力和業務素質，培養其敬業愛崗精神，加強對自行車的安全維護和修理。并根據各站點自行車的運行情況，及時的進行自行車的調度和配置，尤其是在高峰時段調度，使每個人在高峰時期都能夠租賃到自行車，使那些在高峰時段沒有借車的站點的車輛能夠及時的調度出車輛以備不時之需。

（5）探索公共自行車的多元化經營模式。借鑒武漢公共自行車服務系統，它在運作上，實行政府主導扶持，企業投資運營，公益服務市場化的“政企共建”原則。“武漢模式”主要是政府在企業的依托下發展公共事業，沒有將公共事業完全交給市場，又發揮了市場的靈活性，浙江省可以借鑒其它省的公共自行車經營模式，取其精華，對自己本市有更好的發展。

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關鍵詞：平臺；調度指揮；分散自律

1 列車運行調度指揮系統（TDCS）

列車運行調度指揮系統（英文 Train Operation Dispatching Command System 簡稱TDCS）是在DMIS平臺上發展而來的全國聯網的。以下簡稱為TDCS系統。TDCS系統是面向行車指揮，覆蓋鐵道部、鐵路局和車站的綜合現代化運輸調度指揮系統。TDCS系統設計為三層網絡體系結構。此三層結構分別為：鐵道部調度指揮中心；鐵路局調度指揮中心；基層信息系統。其中局TDCS系統是TDCS系統的核心，覆蓋全局的調度指揮管理信息系統。從系統結構上劃分四個層次：調度所中央系統；高速遠程通信網絡；基層信息采集和調度信息終端系統；機車無線車次號傳送校核系統。基層信息系統包括雙機熱備行車信息采集系統、車務終端信息系統和電務設備監測系統。無線車次號校核系統包括車載無線車次發送系統和地面無線車次接收系統。TDCS系統改變了以往調度員用尺子劃線，車站值班員電話向調度員人工報點，調度員用電話向車站下達計劃和命令，車站手抄再復誦的落后方式。實現了自動報點、車次號自動跟蹤，階段計劃自動調整、車站行車日志自動生成和調度命令網絡下達的功能。大大減輕了調度員和車站值班員的勞動強度，并且提高了行車效率，是鐵路行車調度指揮技術裝備的一次偉大變革。

2 分散自律調度集中系統（CTC）

分散自律調度集中系統（英文Centralized Traffic Control，簡稱CTC）以下簡稱CTC系統。CTC系統本著“以TDCS為平臺，以CTC為核心”的原則進行開發，包含了TDCS的所有功能，具備智能化、分散自律、適應性、可靠性、安全性、穩定性、可擴展性的技術特點并綜合了通信、信號、運輸組織、現代控制、計算機、網絡等多學科技術，實現調度中心（調度員）對管轄曲段進行集中控制，系統自動排路。調度中心（助理調度員）代替車站值班員排列進路，設立無人值守車站，節省人力，降低了運輸成本。我國的調度集中系統自1958年開始研發至1995年底，發展速度緩慢。在傳統的調度集中系統不適用于我國的基本國情的情況下，經歷了幾十年的徘徊與探索，研發出適合我國鐵路路情的調度集中系統即分散自律調度集中系統。我國的分散自律調度集中系統在需求中誕生，也在需求中求發展，提高運輸能力、運輸調度指揮的自動化程度和運輸調度的指揮水平，保證運輸安全，能夠全面推動鐵路運輸調度指揮管理模式的變革。

現我國大多數鐵路已經基本實現CTC，我們蘭州局太中銀CTC已投入并開通使用，嘉紅段、惠銀段已建成并試驗完畢，待正式開通使用。隨著列車速度的不斷提高，靠地面信號行車已不能保證行車安全，必須靠車載信號設備對列車實時運行控制，進而產生了CTCS系統。

3 TDCS系統、CTC系統的簡單故障處理

中心設備包括服務器、工作站、查詢終端、維修終端、網管終端、防雷設備和電源設備等。車站設備包括車站自律機、車務終端、綜合維修終端、電務維修終端、打印機、網絡設備、電源設備、防雷設備、聯鎖系統接口設備和無線通信系統接口設備等。由于TDCS/CTC系統故障的復雜性和多樣性，故障的分析與解決方法也不盡相同，在日常工作中我們利用系統維護工作站、電務維修工作站和網管設備來判斷故障和解決故障。故障類型大致可以分為硬件故障和軟件故障。下面就軟件故障和硬件故障分別進行舉例說明。

3.1 軟件故障

軟件故障是指由數據文件丟失、支持軟件漏洞、時鐘不同步、設備的配置、服務器配置、應用程序的配置文件錯誤等引起的TDCS/CTC站場信息無法顯示或程序不能運行，以及模塊功能無法實現等故障。

3.1.1 數據文件丟失：當發現TDCS/CTC終端上工具條打開后，站場圖無任何表示信息，此時就要檢查DATA數據的完整性。一般發生這種故障現象，基本上是因為more-data文件丟失造成，重新考入more-data文件后即可恢復正常。

3.1.2 調度命令不能打印：調度命令模塊正常但不能打印，此時可能是水晶報表程序有漏洞，需要卸載后重新安裝。安裝水晶報表時，32位或64位的兩個文件都要安裝，先安裝CRRedist_2008_x86.msi，再安裝CRRedist_2008_x86_chs.msi

3.1.3 時鐘不同步：CTC系統是時間敏感的系統，當兩臺機器之間時間差超過10秒鐘時將導致通信中斷，站場信息無顯示、運行圖服務中斷，自律機車次不處理等問題。

3.1.4 應用程序的配置錯誤：應用程序的配置錯誤引起的故障是多樣的隱蔽的，經常是一個小小的幾個字母或者數字，導致的結果卻是程序不能正常啟動，終端程序運行緩慢滯后以及顯示有誤等。

3.1.5 行調臺或車務終端程序不能正常啟動，首先檢查發生故障電腦的相關配置，查看是否缺少相應的配置文件，配置文件的內容是否正確；如果發現錯誤，修改后，再測試相應的模塊服務能否正常使用。比如，運行圖模塊數據及配置文件均在D盤下存放，移動到E盤下再運行時，就需要對它的引導啟動配置文件加以修改，否則就不能運行此模塊。

3.2 硬件故障

硬件故障常見的多發生的有電源故障、顯卡故障、協議轉換器故障、路由器2T模塊故障等。

3.2.1 電源故障：調度臺和車務終端工作站啟動沒有反應，查看電源燈是否點亮綠燈，亮綠燈則正常，否則為電源故障，更換電源即可解決；服務器電源為雙套熱備，日常巡視重點查看電源燈狀態，IBM服務器PS1、PS2燈告警為電源故障，要及時聯系服務器供應商，進行維修。

3.2.2 顯卡故障：太中銀線開通后，紅寺堡、太陽山、靈武等多站反應車務終端花屏，經測試判斷為顯卡不良，重新更換顯卡后正常。

3.2.3 G.703/E1-U協議轉換器：它的面板上有一排9個撥碼開關，這些開關根據線路線纜類型和接口方式進行設置，撥碼開關設置錯誤會導致與廣域網無法通信；G.703口聯接2M通道線，DTE線聯接路由器的2T模塊。G.703/E1-U協議轉換器正常工作時，它的RD、TD燈均為黃燈顯示狀態，PWR電源燈為綠燈顯示狀態。若RD燈不亮，則指示2M通道或通道線連接有問題；若TD燈不亮，則指示DTE線有問題、DTE線接口接觸不好、路由器的2T模塊或路由器有故障。

3.2.4 路由器的2T模塊故障：當發現TDCS/CTC網絡中某車站調監主機、車務終端不能與TDCS/CTC服務器通信時，先檢查通道及通道設備，若通道及通道設備一切正常，則在本站利用TELNET登錄路由器檢查發現該端口處于停止（down）狀態。這就說明該路由器2T模塊故障，因此導致路由器無法通信，須更換路由器2T模塊。

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三環，馬甸橋下。這是北京交通最繁忙的地段，但是東北角的一座兩層小樓上，在山河好大騎行生活館里，你能感受到什么叫“鬧中取靜”。

這地方名字叫山河好大騎行生活館，聽名字館主應該很有氣魄。網上看到他的資料得知，他是個騎著自行車敢滿世界亂跑的人，曾經羨煞了不少敢想卻沒敢走的人。

這里應該和騎車有關，但是一進門，你看到的是古色古香的中式舊家具擺設，聽到的是古琴悠揚，聞到的是裊裊盤香發出的味道，迎面看到的是道勁有力的“抱樸堂”三個字的書法。這分明是一間古雅的茶室嘛。想想也對，這里的定位是“騎行生活館”，與騎行有關，但最后還是落實在生活上，生活的關鍵就是要有滋有味。

屋子里布置得干凈整潔，不大的空間被劃分成兩半，中間用草簾子象征性地那么一隔，這一半可以聽琴品茶，另一半擺放的則是自行車和與車相關的戶外用品了。屋子里停了大大小小二三十輛自行車，看上去有點像個專業的自行車行。俱樂部的墻上掛滿了騎行愛好者們游走各地的照片，大理、、格爾木……看著十分眼饞。

更需仔細看的是，這里還有不少半成品的自行車。館主憑借多年的長途騎行經驗，練就一身修車功夫，成了拆裝能手，他能把自行車全部拆散，再自己獨立拼裝出來。所以一些自行車長途旅行的發燒友紛紛推來自行車，請這位高手前輩給自己的愛車改裝。

張智勇說，經過這么多年的實踐，他對騎車旅行無論技術上還是其他方面總是有些心得。他長途旅行時就主要用山地車，有時山道越野也用專門的越野車，平時就騎一輛折疊車。

中國曾經是個自行車王國，人們上班出門都是騎車來去，非常方便。而現在大多數城市里的人都開上了汽車，城市里交通堵塞，環境污染成了大問題。但是歐洲一些國家的人已經放棄汽車，開始騎車了。

張智勇擁有好幾輛不同類型的坐騎，總價格能頂得上一輛不錯的汽車了。但他始終迷戀的是自行車。他說，現在自行車的種類比過去豐富很多，可用于各種用途。比如長途旅行最好用鈦合金車架，公路車選炭纖維為好，國外還有專門的旅行車，只是不太適合國內的路況。所以玩家都會根據自己的需要采購不同零件裝配車輛，單車價格從兩三千到幾萬塊不等，玩得專業一點還需要準備一些配件。

在張智勇這里，攢自行車也是一件很好玩的事，他能根據出行人不同的需要，攢出最適合他們需要的車，或者是某次出行最需要的車。所以，他的周圍也聚集了這么一群騎自行車的愛好者，這群人似乎還在逐漸擴大。

一動一靜，不大的空間里，兩種不搭調的東西就那么和諧地相處著。它們的共同主人就是張智勇，一個瘦瘦高高的年輕人，一個只用兩個輪子度量了大半個中國和歐洲的人。

在老式圈椅上坐下，張開始熟練地泡茶。張智勇是個愛茶的人，早年的張智勇好喝鐵觀音，騎行的日子越長，飲茶的心境也漸長。慢慢地鐵觀音日益顯得過于香艷，野生、味淡而醇的普洱越來越成其心愛。

他房子中有幾個大甕，里面收藏著云南采來的好茶。他說和朋友在云南包了一個小小茶場，每年可以從那里采茶收茶。他說他的茶產量不多，也只能為小眾服務。他也不可能做大規模的推銷，所以他的茶只給那些真正懂茶，并且有緣的人。

這么個初春的上午，茶香飄逸，古琴悠揚，體味著眼前這不老不小的人的動靜生活。

曾經，自行車輪上的生活是他的生活常態。畢業后就開始了他的自行車輪子上的生涯，好像他該學機械而不是計算機專業。

從2001年開始，一直希望逃出城市的張智勇第一次跨上自行車，朝著內蒙、甘肅、青海、新疆、、四川……一路向西、向南、向東，用兩年時間圍著中國騎了一整圈。他甚至騎到了珠峰。到了珠峰，他又“順便”去了尼泊爾。這“順便”意味著什么呢?上千公里的路途――全是山路呀，下面是萬丈深淵!

這些聽似遙遠和艱難的地方，張智勇就憑借兩個轱轆走遍。

那個時候“低碳”這兩個字還沒叫響，人們還沒有認識到低碳的可貴，張智勇也是懵懵懂懂地就成了“低碳旅行”的實踐者。

騎車比開車慢很多，而張智勇騎行的速度又不快，事實上張智勇做事似乎從來都沒有快過。他就是是那么慢悠悠地欣賞著祖國的大好河山。歐洲，他也是這樣慢慢騎過來的。

張智勇迷戀的就是這種低碳的速度，他更看重旅途中的過程，而不是目的地。因為路上經常遇到令人感動的事，比如在羅布泊，他在無人區扎下帳篷，晚上門簾一陣響，出來一看，門口擺上了幾瓶礦泉水，而好心的司機已經絕塵而去。還曾在拉薩遇見一個香港人和加拿大人，可能是他覺得這兩個人騎車旅行有點幼稚吧，竟然 路陪著他們騎到了珠峰腳下。

低碳出行，能讓他有更充分的時間欣賞路上的風景。那時候，他總是念叨著我這么大個病人……所以，“病人”成了他早年的江湖字號。經過無數次的低碳出行，慢慢地旅行，在常人眼中，他現在應該是病好了點，因為它不怎么騎車出行了。張智勇現在更喜歡上了慢和安靜的生活。他愛上了茶。愛上了茶，就愛上與之相關的東西。看他桌子上擺放的一摞摞厚書，都是關于古典家具、茶經、黃帝內經等等。這些事情一脈相承，張智勇開始中國文化之旅的探索了。

張智勇把低碳旅行延伸到了生活中，他身居大都市，他的趣味愛好仍舊比較低碳環保。比如他在云南的茶場，就是那種非常原生態的。張智勇給我找出一張照片，畫面上是一棵巨大的茶樹，他說這是他的茶場中最老的樹。據當地人流傳，這樹活了500多年了，是當地的鎮山之樹。此外茶場里100年上下的樹還有一些。

看到網上介紹張的文字，說他“對任何一個采訪者來說，張智勇都不是好的交談對象”。而給我的感覺是，他還是比較善談的，而且比較有想法。他喜歡的東西雖然有動有靜，但是一脈相承的是輕松自然的狀態，都是比較環保，比較綠色的東西。現在他更深的探索應該是心靈方面的環保與綠色了吧。

自行車旅行的最大樂趣，就是無拘無束無間隔地享受途中所有人和自然的風景。跨越到新的年齡段，一個騎自行車滿世界亂跑的人，如今安靜下來了。過去是用感官體驗自然，如今開始審視內心，開始修心了。

問到他目前的狀態，他的回答多少有那么點參禪悟道的意思。他總是說現在是在“擦”自己，無論身心，總是難免落下塵埃，把自己的身心擦干凈，到了明心見性的狀態，很多事情就能隨緣而來了。

有了這樣的心境，生活是會很有意義的。

張智勇這里并不是一家俱樂部，而“生活館”的名字太貼切了，他所倡導的是一種生活觀，一種生活方式，營造的是這么一種氛圍，從身心上都“低碳”， 過一種簡單而干凈的生活。這說起來簡單，但是對于都市人來說做起來就不那么容易了。

張智勇周圍聚集了很多同道朋友，人們來這里切磋自行車出行的技術問題，來品茶，來講古談道。他墻上掛的是“抱樸堂”，也是他對樸素自然抱有的一種心境和追求吧。

張智勇說，他包的茶山所出的茶，都是小規模的生產，所有流程都是手工操作，從采茶、炒茶到包裝等等。他也不對外宣傳，也不推銷，因為他相信，喜歡他茶的人自然會聞著味兒就來了，不懂或不喜歡的，你也教不會他。他說有一種產品是根據大眾口味而制造的，要想方設法去滿足他們的口味；還有一種則是自己做出自己認為好的東西，那些懂得你的人自然就會來找你。

張志勇的言談很有意思。進門看到一只皮毛光潔的黑貓，我想一定是什么名貴的品種，就問：這是什么貓?他的回答是：黑貓。我笑了。其實事情往往就是這樣簡單明了，我們卻總習慣把它復雜化。張智勇比較寡言少語，更不粉飾太平，問到些無聊的問題，他就會說“記得不太清了”。即使在騎行老手眼中都算是傳奇的一些經歷，他也懶得提及，說那是很早以前的事了。他認為那些都是他的“生活狀態”，日常狀態下的生活誰還總記著，又有必要記那么仔細嗎?

可我們想想，如果誰騎車穿越個北京城，大家都覺得有點可怕了，更別提每天騎車上下班了。似乎我們的功能都退化了，只能蜷縮在那種移動的騎車中才行了。且不說低碳出行的意義，人真的有點悲哀呀。

自行車旅行，只流汗，不費油。在德國、荷蘭、法國、芬蘭等許多國家，自行車旅行已經非常深入人心。這些國家不僅設有專門的自行車道路，還有許多自行車租賃站。比如，芬蘭還制作了特別的《自行車旅游指南》，推薦各種入門級游客自行車線路。