道路安全防范范文

導語：如何才能寫好一篇道路安全防范，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：高速公路；隧道行車；照明；安全措施

中圖分類號：U492 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）07-

近年來，隨著我國國民經濟的快速增長，高速公路已成連接偏遠山區與大城市的交通大動脈，而山區高速公路建設的特點是“逢山鑿隧，遇水建橋”，幾公里長甚至十公里以上的特長隧道也不算是新鮮事物。然而，隨著道路車流的不斷增長，近年來我國隧道交通事故呈上升趨勢，尤其是特重大交通事故頻頻曝光，對于隧道管理與交通安全已引起社會的高度關注。

1 高速公路隧道行車環境的特點

廣西百色至隆林高速公路被譽為“廣西山區高速公路第一路”，橋隧比高達30%左右，通過兩年多時間的觀察、分析與實踐，初步掌握隧道環境與駕駛員之間的一些關系。

一般高速公路的隧道都是采用不間斷照明，盡管如此，每當汽車駛入隧道時，駕駛員的行為、心態仍是受到一定的影響。車輛在隧道中行進時，由于氣壓的充斥、發動機的轟鳴聲、燈光的漫射、折射與反射等多重作用下，人的心臟、耳膜、眼睛、大腦等身體器官將承受很大的考驗，復雜的環境從而導致駕

駛員產生視覺眩暈、心情浮躁等心理狀態。

白天車輛進隧道，由于隧道外環境亮度高于洞內環境，視覺感知出現強烈反差，人的眼睛通常感覺不適。盡管洞內有加強照明，但駕駛員依然感覺進入一個“黑洞”，這種現象我們稱之為“黑洞效應”。當然，晚上從隧道出來也會出現“黑洞效應”。

反之，白天車輛從隧道出來（或晚上進入有照明的隧道），由于光線由弱瞬間變強，使得人的眼睛感覺很“眩目”，該現象我們稱之為“眩目效應”。

2 隧道行車中的研究與發現

在調查研究中，我們發現一個有趣的現象：車輛在穿越隧道時，駕駛員的行為會不經意的做出細微調整，大致有三個階段，即：隧道前期調整環節、隧道中期適應環節和隧道末期調整環節。

2.1 第一階段——隧道前期調整環節

進入隧道前，因為隧道和路面的構造發生變化，駕駛員會第一時間降低車輛的運行速度，降幅通常在10%～20%之間。此時更有趣的是，車輛行駛的橫向位置通常會往道路中心線偏移，偏移幅度在0.5～0.8m之間，偏移幅度比較明顯。經實踐體驗后發現，車輛在進入隧道前駕駛員會根據隧道的線形、視距以及對隧道的熟悉程度，自行調整車輛的速度和橫向位置，這完全出于人的本能意識。

從安全的角度來看，此階段的行車是存在一定安全隱患。有研究表明，隧道入口前50m和隧道出口100m通常是危險的高發區域，又稱之為紅色區域。

2.2 第二階段——隧道中期適應環節

車輛進隧道后為盡快適應內部環境，駕駛員會不斷地調整車輛狀態。剛開始會保持較穩定的速度和橫向位置向前行駛，但隨著駕駛員對環境的逐漸適應，車輛的運行速度將有所提升，車速升幅與隧道橫向寬度以及隧道縱向長度是有一定關系的。在隧道內，人們的視野角度相對變小，尤其在隧道內的側向凈距小于隧道外路面的側向凈距時，駕駛員會繼續保持隧道前期調整中車輛前進的橫向位置。在兩公里以上的隧道中，隨著車速的提升，車輛的橫向偏移也會逐漸調整向右側，但車輛的中線仍然不會與車道中線重合，只是車輛的相對偏移幅度有所減小而已。

2.3 第三階段——隧道末期調整環節

車輛即將駛出隧道時，駕駛員將再次面臨環境的轉換。對于速度較快的小型客車來說，此時車輛速度將會相應的降低。在長度較短的隧道，車輛的橫向偏移與進隧道時基本一致。對于長度在2km以上的長隧道，車輛的橫向偏移將會恢復到進入隧道時的狀態。

3 隧道行車的安全防范措施

3.1 利用科技改良隧道的環境

目前，高速公路的隧道照明系統已越來越人性化，逐步實現對隧道環境的全方位監測，包括隧道內的空氣質量、溫濕度、風速、噪音、一氧化碳含量、火災監測、照明監測、車流監測、數字化交通控制等，通過有效的監控與調節，最大程度地改善隧道行車環境。

其中，在對隧道環境監測與控制的過程中，隧道監測系統可自動采集隧道照明的實時數據，計算出隧道內、外的光強比值，通過即時變換照明強度模式，調節照明亮度，有效地減輕“黑洞效應”與“眩光效應”對駕駛員的影響，從而保持良好的安全行車視野。

另外，舒適的隧道環境還需借助專業的空氣動力學系統，如隧道射流風機系統的應用，對隧道內的空氣質量、溫度、濕度以及一氧化碳含量等起到很好的調節作用，有效提高隧道內環境的舒適度。

3.2 保持安全的車距，合理控制車輛的行駛速度

據相關研究表明，“黑洞效應”過程中人的眼睛會有短暫的“假失明”現象，此過程會持續0.2～0.8s，而人們從進隧道到完成適應隧道環境，通常需要10～20s的時間，適應的時間因人而異。按高速公路常規的行駛速度計算，在0.2～0.8s內車輛的行駛距離是5～25m；10～20秒內車輛的行駛距離是300～600m。所以出于安全考慮，進隧道前車輛應緩慢地將速度遞減至60km/h左右，且前后車輛的距離分別保持在200m左右。

3.3 保持良好心態，消除心理影響，提高安全系數

環境差異會直接導致人體神經元做出本能的調節，人的心理狀態亦受其影響，故正確認識和對待環境差異與心態的關系，是避免事故發生的關鍵所在。因此，心態調整與主動應對環境差異顯得尤為重要，駕駛員需應加強以下幾點：一是嚴格遵守交通規則，養成良好的駕車習慣；二是客觀認識自身弱點和缺點，積極采取預防措施；三是時刻保持頭腦清醒，增高突發事件的反應能力。

4 結語

通過對山區高速公路隧道行車的調查研究，著重分析人的主觀能動性對行車安全的影響，強調改善隧道內環境的重要性，推廣人性化隧道管理系統的應用，從而提升車輛高速行駛的安全系數。研究最后表明：客觀環境因素與隧道交通事故發生的機理是存在不爭的事實；人的心理素質與應對特殊環境的隱性因素在隧道交通事故占有很大的成分；加強隧道監測與控制，改善環境因素，可以有效降低隧道交通事故的發生幾率。

參考文獻

[1] 秦利燕，邵春福，賈洪飛.高速公路交通事故分析及預防對策研究[J].中國安全科學學報，2003，13（6）.

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一、組織領導加強領導，落實責任制

成立2009年交通安全領導小組，由*任組長，*副組長，分局各部門負責人為小組成員，明確工作標準、職責，狠抓落實。

二、工作目標

堅持“安全第一、預防為主”方針，全面落實交通安全防范責任制，堅決杜絕重特大交通事故；廣泛開展交通安全宣傳，營造良好輿論氛圍。

三、工作措施

（一）加強領導，落實責任制

分局落實交通安全防范責任制，做好內部車輛的安全維護和檢查，保證安全技術性能良好，對存在安全隱患的車輛禁止上路行駛。

無論是局長辦公會還是職工大會，要把交通安全教育工作列入重要日程，尤其對司機同志的安全教育工作做到常抓不懈。

交通安全領導小組定時召開司機工作會議，強調安全駕駛問題，依照《中華人民共和國道路交通安全法》的有關規定，精心制定安全防范措施，并向司機提要求。一是首先愛護車輛，對自己的車要自檢自查，不開帶病車；二是車絕對不能交給非司機開；三是出車前絕對不能喝酒，并和司機簽訂了責任書，實現了措施到位、責任到人。

（二）宣傳教育，做好安全防范

開展交通安全教育是必不可少的環節，司機例會學習更是警鐘長鳴的必修課，積極參加每月車管例會學習和縣安辦組織的各項參展宣傳活動，并積極在司機例會上傳達相關會議精神和內容。

分局計劃組織司機學習《北京市道路交通安全防范責任制管理辦法》、《交通安全責任制辦法》，組織司機觀看“生命沒有彩排”“鐵椅下的警示”等宣傳光盤，并做到人人談體會，人人講防范。

其次，為維護良好的社會秩序和公共安全，防止交通事故及違章行為的發生，組織機動車駕駛員進行《交通法規及相關知識試題答卷》，以進一步增強分局職工的交通安全意識。

此外，分局以各部門為重點，大力推進交通安全宣傳工作，加強對職工和駕駛員的交通安全宣傳教育，通過出板報、看交通光盤、寫征文等形式，宣傳交通法規知識，使交通安全深入人心。

（三）完善制度，確保交通安全

2009年分局繼續健全《車輛管理制度》《車管制度》《獎懲制度》《例會制度》《駕駛員管理制度》等規章制度。做到檔案齊全、臺帳齊全，并有詳細記錄。

為進一步落實建設節約型機關相關工作，分局對機關車輛使用制度進行了調整，分局所有出縣車輛均由辦公室負責調度。首先由用車人提前到綜辦室填寫出車登記單，寫明用車人單位、用車事由、姓名、人數、目的地、車型要求、用車日期及時間等，由辦公室根據全局情況協調調度。

分局與各科、院、所簽訂交通安全責任書，與專職司機簽訂了交通安全保證書，并要求司機作到措施到位，責任到人。

（四）加強自行車管理，增強職工安全意識

良好的交通環境是提高人民生活的重要保證，要想創造良好的交通環境就必需具有一流文明素質的公民遵章、守序、文明、禮讓。除對司機進行安全教育外，分局對廣大職工的安全教育工作也非常重視。

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關鍵詞：校園安全；視頻監控；系統設計

我國有關文件明確指出，對于提高學校管理水平及學校安全防范能里的要求中，允許建立先進、安全可靠的安全防范體系，以保證在校學生的人身及財產安全，也通過視頻監控系統的建設來開啟“安全校園”的基本保障。

白城師范學院2010年全日制在校生首次突破萬人，2012年基本實現了“十二五”規劃的1.2萬人的目標。學校校園占地面積81.29萬平方米，校舍建筑面積35.5萬平方米。學校中的公共場所包括8所教學樓、操場、運動館、食堂、宿舍、圖書館等，目前在以上的場所出入口及校園內主要街道都設置的攝像頭，用以防偷竊、搶劫等惡性事件的發生。通過對校園的重點防范部位的監控，可以提高校園安全，使保安部在監控室對校園內的情形得以掌控。

1 校園安全視頻監控系統的必要性

隨著安防行業的不斷發展，平安校園建設在各地的推廣應用。越來越多的學校選擇了科學、有效，且節約人力物力的平安校園建設作為保護校園安全的重要手段，白城師范學院監控系統的推廣和應用，解決了校園內的安全防范管理平臺，其集成安全防范、防盜報警、考場監控等多項功能。在保障學校師生的人身安全的前提下，也降低了各類治安事件的發生。

本設計方案基于白師校園地形的實際情況，校園視頻監控系統需要滿足多種功能的需求。如今的技術能很好地解決傳統圖像存儲及回放等技術難題。數字硬盤通過視頻數據壓縮算法來對數據進行壓縮，降低系統中的視頻數據量。實時跟蹤記錄及時準確地反饋現場信息，對歷史視頻圖像的播放，為報警事件提供充分可靠的依據。

2 校園安全視頻監控系統架構設計

基于白師校園網的安全視頻監控系統的構架首先要滿足其安全性的需求，系統本身應該是相對安全的，在出現暫短的故障后，應具有快速修復功能，最大程度的滿足監控實時記錄的要求。其次系統本身的安全指數要相對較高，由于監控過程需要記錄并保存，在此期間產生的數據量較大，應準備足夠大的容量的硬盤空間來滿足長期的存儲需要，圖像的保存不少于一個月的時間。將各場所的錄像資料保存以備將來的查詢，部分重要信息也可制作成光盤進行存放。

系統的設計采用分布式結構，支持多級監控。構建有監控主控中心、分控室、前端監控點組成。主控中心則由服務器、控制臺、電視屏幕和存儲系統組成。將前端監控點分控管理匯集到中心分控室監控，這樣，在任意一個分控室中都能夠看到任意一路視頻圖像。最前端監控則由攝像機構成，把前端攝像機分別聯入網絡視頻服務器。

3 校園安全視頻監控系統架構實現

我們將攝像頭所采集到的數據、視頻監控客戶端、網絡中傳輸的視頻數據存儲多種功能結合，并在數據存儲管理設計中提出安全可靠、易于管理的存儲管理方案。監控主要應用于校園教學樓、辦公樓、體育館、圖書館、各主要出入口、餐廳等區域。

（1）校園監控系統前端攝像機首先使用在圍墻，圍墻設置多個監控點，附近安裝彩色轉黑白低照度室外智能高速球，此智能高速球可以全方位轉動，能全方位多角度監控圍墻周圍的情況。

（2）校園的校門進出口頗多，為了加強對校園進出車輛及人員的管理，需在每個門口設置監控探頭，車輛進出口道路監控專用攝像機和自動光圈鏡頭配合N4512室外防護罩，構成對車輛進出的實時監控。此攝像機能夠屏蔽掉晚上車輛車燈發出的強光，得到清晰的車牌和車輛特征。

（3）校園的學生公寓之間區域，是整個校園安全防范重點的區域，在每個路口設置監控點，在學生公寓之間路口附近加裝定點監控攝像機?？梢赃x擇校園單元樓周邊重要區域進行多點方式巡邏。

（4）校園教學樓是教職員工辦公的場所，為了減少人力防范，保證教職員工的生命財產安全，在教學樓門口及內部設置多個監控點。監控點設置彩色轉黑白低照度室內智能高速球，可以全方位轉動、多角度監控重要區域的情況。樓層通道監控安裝定點攝像機，采用吸頂安裝，非常隱蔽。

（5）學生食堂是學院學生管理的重要組成部分，為了了解學生的就餐情況，保證學生就餐次序。

（6）校園停車場面積廣泛，是整個校園安全防范薄弱環節，為了加強停車場車輛和人員的管理，減少巡邏人員的勞動強度，讓監控人員實時監控到停車場的情況。

隨著安全防范技術的迅速發展。安全防范系統是現在大學校園必須的管理硬件，它將提升大學校園的監控管理水平。

參考文獻：

[1]馬姍姍，錢建生，程德強.基于 H.264 的遠程視頻監控系統的設計與實現[J].電視技術，2010，30（6）：77-79.

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近期，江西貴溪、豐寧等地，先后發生校車事故和學生交通事故，造成重大人員傷亡，教訓極其慘痛，我市要引以為戒，未雨綢繆，高度重視學生交通安全工作。2013年“春節”即將來臨，為確保學生生命安全，根據《市人民政府辦公室關于加強全市學生交通安全工作的通知》，現就做好全市學生交通安全工作通知如下：

提高認識，加強學生交通安全工作

各鄉鎮辦、有關部門要充分認識做好學生交通安全工作的重要性和緊迫性，牢固樹立“安全第一”的責任意識，堅決克服麻痹松懈思想和僥幸心理，要把做好全市學生交通安全工作作為當前和今后一段時期一件大事抓實抓好。各有關部門要結合部門職能，進一步健全學生交通安全防范機制，并加大工作力度，確保各項安全防范措施落到實處。同時，要加強溝通，密切配合，合力推進學生交通安全工作有效開展。

明確責任，提高交通安全管理水平

公安交警部門要組織開展以客運車輛、學生接送車輛交通違法為重點的集中整治行動，嚴查超速、超員、疲勞駕駛等違法行為，對校園周邊道路及交通安全設施進行全面排查，對于交通標志標線不齊全、不清晰的，要立即增設或修復；加大對校園周邊道路超速行駛、不按規定讓行、隨意調頭、亂停亂放等道路交通違法行為的整治力度，對其他各類交通安全隱患，要積極會同有關部門及時進行排除，最大限度地消除安全隱患，確保師生安全。交通部門要進一步理順校車運營申請、審批流程，約束校車經營者遵守校車安全管理法規，完善校車日常管理機制，促進校車安全有序運營。加強對公交和客運企業的監管，按要求提供運輸服務、全力保障校車運營安全。對非法參與校車運營的車輛進行專項打擊，嚴禁不符合安全規定的車輛接送學生，對違規接送學生的車輛，要進一步加大查處力度。對校車途經公路路線進行全面養護管理，對路線上有無危橋、安全防護設施是否齊全、有效等進行全面排查，保障道路安全順暢。教育部門要對學生接送車輛進行登記，同時盡可能安排好學生的上下學時間，減輕學生接送車輛運載壓力。教育、公安交警、交通運輸部門要立即組織開展對非法接送車輛的集中排查整治活動，堅決取締無牌無證、不符合安全技術標準的車輛接送學生。同時，在學校校門口設立前方學校的警示標語，對學生集中上下學路段增加警力疏導交通，消除校園周邊交通安全隱患，保障師生人身財產安全。

加強宣傳，增強學生安全防范意識

各有關部門要進一步加大社會宣傳力度，通過電視臺、報社等新聞媒體和農村（社區）宣傳欄等陣地，采取多種形式，向學生宣傳交通安全防范知識，營造全社會關心。呵護青少年學生健康成長的良好環境。教育部門和學校要做好學生乘車安全的教育工作，引導學生、家長拒絕無安全保障的交通方式。要開展有針對性地安全預防教育，使學生掌握比較系統的交通安全常識和技能。各級各類學校也要通過家長學校、家長會等多種形式，加強與學生家長的溝通交流，實現學校與家庭雙向互動，共同做好學生安全工作。

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安全是一種法，安全的法是文明的體現、責任的體現，安全，猶如陽光，我們無法承受失去它的痛苦。安全，它聯系著我們每一個人。共同閱讀大學安全演講稿2021，請您閱讀!

大學安全演講稿1學校是少年兒童最為密集的場所，為學生提供安全的生活、學習環境，使之健康成長是全社會的責任，是學生家長的責任，更是每個教育工作者的重要職責。抓好學生的安全工作是涉及千家萬戶，人命關天的大事，歷來是黨和政府及教育主管部門非常重視的熱點問題，搞好安全工作也是提高教育教學質量的重要保證。因此，學校各班、各科教師，都要從講政治、保穩定、促發展的大局出發，將安全工作列入重要議事日程，將安全管理滲透到教育教學各個環節，常抓不懈，持之以恒。教育學生樹立強烈的安全防范意識，掌握安全常識，盡可能遠離危險，防止意外傷害事故的發生，確保學生有一個安全、穩定、和諧的教育教學環境。

近期以來，市教育局、市委就安全工作召開了好幾次會議，強調了中小學安全工作的重要性，要求各校對學生集中開展一次安全教育講座。為了強化學校安全穩定工作，構建和諧的教育環境，學校決定在全校廣泛開展創建平安和諧校園活動。我校為使更多同學便于學習、了解和掌握青少年安全知識，利用校園廣播的形式，作安全教育講座，希望同學們能夠認真學習聽講、做好筆記，以積極的態度將安全防范落實到日常行動中去。

一、交通安全

交通安全意識是同學們應該隨時銘記在心的。同學們要切實樹立交通安全意識，掌握必要的交通安全知識，確保交通安全。一旦發生交通事故，要立即撥打“122”急救電話。

(一)行走時怎樣注意交通安全?

同學們上學和放學的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。

1、在道路上行走時要走人行道;

沒有人行道的道路要靠路邊行走。

2、集體外出時，要有組織、有秩序地列隊行走;

結伴外出時不要相互追逐、打鬧;行走時要專心，注意周圍情況。

3、要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。

4、穿越馬路，要遵守交通規則，做到“紅燈停、綠燈行”，走路要走人行橫道線。

5、注意不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人或朋友呼喚時，更不可過于盲目的橫穿。

(二)騎自行車要注意哪些安全事項

1、要經常檢修自行車，保持車況完好。

車閘、車鈴都要靈敏。

2、自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車，也不要人小騎大型車。

3、騎自行車要在非機動車道上靠右行駛，不逆行;

轉彎時不搶行猛拐，要提前減慢速度，以明確的手勢示意后再轉彎。

4、經過交叉路口，要減速慢行，注意來往的行人、車輛;

不闖紅燈，待綠燈亮時再繼續前行。

5、騎車時不要雙手撒把,不多人并騎,不互相攀扶,不相互追逐、打鬧。

6、騎車時不攀扶機動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人。

大學安全演講稿2各位領導老師：

大家好!常為這樣的畫面感動：草坪上，朝氣的孩子在嬉戲打鬧;海灘邊，年經的情侶牽手過身旁;夕陽里，老人們在公園悠閑漫步;一家三口圍坐著享用晚餐……這讓我不禁感嘆，生命是多少美好和溫馨。

誠然，生命是美好的，但生命也是脆弱的。據統計：2007年，全國共發生各類事故504952起，死亡98340人;2008年，全國共發生各類事故413752起，死亡91172;2009年一季度，全國共發生各類事故97991起，死亡18501人

面對這此以鮮血乃到生命的代價換來的數字，你是否想過，多少原本溫馨幸福的家庭從此不在?事實勝于雄辨!從火災現場的焦灼煙到交通事故的血肉模糊，從食品安全問題到工礦企業事故，第一次災難的發生，都伴隨著多少溫馨的畫面從此將殘缺不全。災難給我們敲響了安全的警鐘!一次!一次!又一次!

安全是種意思。可曾知道，在這些發生的事故中，有多少是由于安全意識的缺乏和淡薄而造成的呢，忽視安全，哪怕只是一個小小的意念，就能讓操作中的生命處于危險;忽視安全，哪怕只是一小小的一根煙頭就有可能讓一座廠房毀于一旦;忽視安全，哪怕只是個不經意的轉彎，就能讓一個鮮活的生命在你的車輪下消失。還記得第一天上班實習，走進生產車間，抬頭第一眼看見的就是白色墻壁上“安全第一，預防為主”八個紅色大字。我想，對于我們從事客車制造行業的第一個員工來說，如果沒有“安全第一”的意識，那么，不僅企業沒有“安全，平穩，長期”發展的可能，而且這于員工本身也是一種失職，甚至還會對別人造成不可挽回的損失和傷害。因此，我們本著“安全第一”的原則，用心造車，以精益求精的質量來回饋和保障第一位用戶的安全出行。

安全是種責任。如果你是位設計工程師，那么請您校準設計的強度的風度;如果您是閏普通工人，那么請認真地按操作規范進行生產;如果您是司機，那么請您控制好的中的方向盤;即使您只是位過馬路的行人民，也請您“紅燈停，綠燈行”……生命是寶貴而短暫的，“安全防范，人人有責”，這不應該只是口號。

作為制造企業，安全生產、制造出優質安全的產品更是責無旁貸?！翱茖W管理創金龍精品，感心服務奉優質汽車”是我們金旅客車的宗旨，也是我們對于安全生產理念的集中體現。“科學管理創金龍精品”，就是以科學的管理、嚴格的制度，創造安全的生產環境，讓每一位員工能高高興興上班，平平安安回家，這是我們對員工的負責;“感心服務奉優質汽車”，就是用心造車，竭誠服務，讓每一位使用我們產品的朋友都能順順當當出門，安安全全回家，這是我們對客戶的負責。

大學安全演講稿3我是來自09級班的，今天我演講的題目是《安全護航幸福生活》 。

安全對我們生活的意義，就好比羅盤對航船的意義一樣，沒有羅盤，在茫茫大海上航行的船便難以到達成功的彼岸，而沒有安全的保障，我們何以談幸福的生活?

“孩子，繞過前面的石子”，這是母親在我蹣跚學步時的指點;

“當心路上的汽車呀”，這是父親在我飛車上學時身后的叮嚀;

“珍愛生命，安全第一”，這是我現在恪守的信念。

從我們離開母親的懷抱，搖搖晃晃行走在人生道路上時，我們一直依賴著“安全”這個拐杖。沒有它，我們可能會摔得頭破血流;沒有它，我們可能走不過風風雨雨;沒有它，我們更不可能到達人生輝煌的頂峰。誰若忽視安全，誰就將付出慘痛的代價!

你看，寬闊的馬路上，一騎車男子抱著僥幸的態度闖紅燈，結果與一輛從側面駛來的大卡車相撞，騎車人因搶救無效當場死亡;放學路上，兩名小學生一路上追趕嬉戲，在過馬路時不幸被撞，造成一死一傷的慘劇。逝者已往，而留與生者的，該是何等的悲痛與無奈?

青年朋友們，當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的剎車聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，難道不感到痛心疾首嗎?

安全意識的淡薄總是能讓我們聽到一次次血的教訓，讓我們看到一幕幕人間慘劇。但你們想過嗎，其實，80%的意外傷害事故是可以避免的。紅燈短暫而生命長久，當我們過馬路時，多一份謙讓與耐心，我們會收獲更多美好。我始終堅信，安全重于一切，而我們，是安全的第一責任人。

沒有安全，就談不上生存，更談不上發展!試問，保證不了安全，我們談什么家庭幸福?談什么個人理想?又談什么創造生活，擔負其使他人幸福，同時也使自己幸福的事業?親愛的同學們，如果我們現在還沒有安全第一的意識，那么，請從此刻開始樹立這個意識吧!個人不僅僅是個人，因為個人的幸福與家庭的幸福息息相關，同時也與每個人的未來緊密相連，為了家庭的幸福，同時也為了我們自己，讓我們共筑身體與心理的安全長城吧!

最后，祝大家永遠與平安相伴，與幸福相隨!謝謝大家!

大學安全演講稿4尊敬的老師，親愛的同學們：

大家早上好!

春風拂地，萬物復蘇，生命在春天里盡情綻放。生命，是每一位母親用血肉與靈魂孕育的瑰寶;是每一位藝術家用感情和肢體塑造的奇跡;是每一位智者用心智和時間探討的奧秘……

今天，我演講的的主題就是：珍愛生命，提高安全防范意識。

當生命的陽光照向你時，你便是世界上最富有的人。因為你擁有世界上最珍貴的東西——生命。當有人“哇哇”地哭著降臨到這個美麗繽紛的世界，就意味著這個世界又多了一個生靈，世界變得更加亮麗;當有人躺在病榻上，和親人難舍難分時，世間瞬間又少了一種獨特的聲音。人的一生，來也匆匆，去也匆匆，來去之間，我們應該把握生命，珍愛生命，讓有限的生命活得更精彩。

安全，是珍愛生命的前提。如果我們不注重安全意識，視安全隱患而不顧，對安全問題措施不及，防范不嚴，把生命當兒戲，那么造成的后果則不堪設想：交通事故猛如虎狼;火災頻頻，吞噬了多少生命財產;食品中毒;游泳溺水;玩耍墜樓等事件時有發生。據統計，全國每年有近1.6萬中學生非正常死亡。因交通事故，食物中毒，溺水等死亡的平均每天就有40多人。一樁樁血腥的報道令人膽戰心驚，一幕幕慘劇目不忍睹。只因為忽視了安全問題，一個個鮮活的生命有如鮮花在瞬間凋零，帶給社會、家庭、親人的是悲痛欲絕的身心和難以抹去的傷口。當你穿梭在車水馬龍的馬路上，是否意識到紅綠燈的作用而自覺遵守交通規則?當你在校園擁擠的樓道上行走飛奔時，你是否學會了讓一讓，做到了上下樓梯靠右行?當你在球場上打球時，你是否知道如何保護自己?當你幸福地沉醉在新春煙花的爆竹中時，你是否了解燃放煙花爆竹的危險，把自身安全擺在第一位?對于我們中學生而言，多一份自律，就多了一份安全的籌碼;多一份警醒，就擁有了一張通往安全的綠卡。

對于我們每一個人來說，安全都是如此的重要：它是通往你成功彼岸的獨木橋，只有在確保安全的前提下，你才能抵達成功的彼岸去感受成功的喜悅;它又是培育幸福的樂土，只有在安全這片沃土的培育下，幸福之花才能隨時綻放在你的生命旅程。擁有了安全，雖然不可能擁有一切，但沒有安全就一定沒有一切。在人類的旅程中，健康是前提，物質是基礎，精神是源泉，而安全，則是堡壘。一個讓我們生命的狀態時刻保持安全與平衡，讓我們生存的環境時刻充滿寧靜與和諧的堡壘。沒有了安全，再健康的軀體也在劫難逃，再豐厚的物質也會變得一文不值，再豐沛的精神源泉也如無本之木。

安全是一個社會和諧的樂章，她讓生命之歌如此美妙。讓我們珍愛生命，關注安全，共建和諧校園，讓安全伴隨著我們每一個人，讓生命之花開的更加絢麗多彩!

大學安全演講稿5各位領導，同學們，大家好!

2008年11月14日6時10分左右，上海商學院的一棟女生宿舍樓的602宿舍樓里，沉醉于夢鄉之中的學生們被一股嗆人的濃煙味驚醒了，幾個女生驚恐地發現，他們的宿舍著火了。滾滾的濃煙蔓延了整個宿舍。為了逃生，4個女生從宿舍后面的陽臺上跳了下去。遺憾的是，他們跳下去后就永遠的離開了這個世界。

事故發生后，公安部門進行了事故原因調查，調查發現造成這次宿舍火災事故的原因是宿舍里違規使用 “熱得快”從而引發電器故障所致。

多么新鮮、多么富有活力的生命啊!轉眼間就永遠的消失了，多么令人痛惜啊!痛過之后，我們又不禁反思我們宿舍的安全問題，我們又不禁自問：我們的宿舍安全嗎?血的教訓又一次給我們敲響了警鐘：我們的宿舍并不安全!加強宿舍安全防范刻不容緩!

那么，加強宿舍安全防范什么最重要呢?我認為,意識最重要!我們并不是不知道在宿舍里使用大功率電器不安全，我們并不是不知道在宿舍里私拉電線不安全，我們并不是不知道在宿舍里堆放易燃易爆物品不安全，但是我們一樣做了。歸根結底是我們的安全防范意識不夠強。老師每個學期都會對我們進行安全教育，目的就是為了加強我們的安全防范意識。然而，我們同學目前的安全意識還不容樂觀!就在上個月的14號到16號，我們學校舉辦了一次“學生宿舍安全防范知識展”活動，這次活動給我留下了深刻的印象。在活動現場，“關愛他人，珍愛生命，構建平安和諧校園”的巨大橫幅分外的醒目，然而，一旁展出的從學生宿舍收繳上來的大功率用電器，堆積成幾個小山，數量之多讓人心驚膽顫!從此可見，我們宿舍的安全隱患之大可想而知!同學們的安全防范意識確實有待提高!

在大學里，宿舍就是我們溫暖的家，是我們繁忙而充實的學習生活中，累了回來休息的場所，是承載著我們美好大學生活的小天地。提高安全防范意識，確保宿舍安全，就是保護我們的這個家!

生命，是那么的寶貴，上帝給予每一個人只有一次!沒有絲毫重復的機會。我們能做的只有，時時刻刻注意安全，分分秒秒珍愛生命!

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一、指導思想

突出低碳環保主題，堅持明祭祀、安全祭祀，以良好的服務形象和優質的服務工作，為各界群眾營造良好的祭祀環境和氛圍，全面做到安全、祥和、有序。

二、時間安排

今年清明節集中接待活動共安排6天，即月1日至4月日為集中接待日。

集中接待日期間，設立臨時協調小組，由區民政局、公安分局、衛生局、鳴犢街道、公安分局消防中隊、公安分局鳴犢派出所、公安分局引鎮交警中隊聯合組成，協調小組辦公地點設在園會議室。集中接待日前召開全體員工大會進行動員，安排部署，做到任務、人員、責任“三落實”。

三、保障措施

（一）消防安全

一是以保護環境為重點，切實加強對園區植被和花木的管理，在園區、墓區各重點位置配備滅火器00瓶的同時，組織專人加強對重點區域的巡查，嚴禁無序焚燒和園區放炮，徹底消除火災隱患。

二是切實加強墓區巡邏，除護墓組工作人員輪流值班外，臨時聘用護墓人員10名充實集中接待期間墓區安全工作。

（二）交通安全

聘請交警大隊和引鎮中隊警力1名，分別組成機動巡邏組和事故處理組，在韋鳴路、雁引路、長鳴路丁字路口、園門前及停車場設立執勤點，疏導車輛，分流人群，確保道路暢通和行人安全。

（三）治安管理

一是聘請鳴犢派出所警力名重點負責祭祀活動期間治安管理，加強對園區內外治安狀況管控，確保園祭祀群眾車輛、財產和人身安全。

二是保衛組實行24小時值班制度，每班次4人，對人群聚集區、集中停車區、化紙區、鳴炮區及墓區進行全天候巡邏檢查，如遇突發事第一時間到場并及時進行處置。

三是加強對祭品銷售的攤點管理，指派名員工配合鳴犢工工商所和民政局殯葬稽查隊，堅決制止亂擺亂放，占道經營，欺行霸市和假冒偽劣產品上市的現象發生。

四是聘請醫務人員2名具體做好接待時間祭祀群眾臨時就診工作。

四、加強宣傳

以突出環境保護、明祭祀和防火安全、交通安全為重點，充分利用各大新聞媒體和宣傳標語、專欄、簡報、網站和信息平臺，同時發揮LED屏的功能作用，集中宣傳建園2年的輝煌成就，宣傳安全防火常識，祭掃安全要求，交通安全須知等，通過廣泛宣傳，全面增強群眾安全防范意識。

五、工作要求

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今年以來，我們按照市、縣委、市政府的總體部署和要求，以“三個代表”重要思想和十六大精神為指導，堅持科學的發展觀和正確的政績觀，把開展平安建設，優化發展環境作為加快業務發展的關鍵性措施來抓，實現了“八個不發生”的目標要求，確保了社會穩定，有力地保障全縣的通信需求。在創建“平安網通”過程中，我們注重做好以下三個方面的工作:

一、加強組織領導，建立平安防范新體系

只有企業穩定發展，員工才能安居樂業。創建“平安網通”既是實現新發展的需要，更是保障廣大員工根本利益的需要。今年以來，公司從加強思想認識、完善組織網絡、落實各項制度方面下工夫，做到了三個到位：

1、思想認識到位。縣公司始終把平安建設作為全公司重點工作來抓，牢固樹立防范意識，做到主要領導親自抓、分管領導具體抓、中層人員和鄉鎮支局所共同抓。公司支部成立了由黨支部書記、經理任組長，三位副經理任副組長，各相關成員單位主要負責同志為成員的平安創建領導小組，下設辦公室，負責創建工作的協調、檢查指導和考核驗收等工作。領導小組定期召開會議，研究創建工作，制訂了創建“平安網通”的實施方案，加強了對社會治安綜合治理工作的領導，落實了各項綜合防范措施。

2、組織網絡到位。為了增強公司防控功能，我們重點從完善組織網絡方面下工夫。在公司平安創建領導小組的基礎上，各鄉鎮支局所也相應建立了創建組織，由各所主任負責此項工作，并明確各級“創安”工作目標，簽訂社會治安綜合治理目標管理責任書，形成了橫向到邊，縱向到底，上下聯動的創建工作網絡。由此構建了多層次、全方位的社會治安綜合治理防控網絡。

3、管理制度到位。為了促進縣公司綜合治理工作，健全制度建設，我們從兩方面入手，不斷加大平安建設力度。縣公司班子對綜合治理工作做到“思想上有位置，組織上有班子、工作上有布置”。同時，我們不斷健全和完善各項安全防范制度，如《出入登記》、《治保調解制度》等各種規章制度，有效保證公司安全防范工作。

二、深化安全防范，完善平安建設新機制

搞好平安建設，機制是重點。創建平安網通是一項綜合工程，只有創新機制，才能保障員工的合法權益，在網通居住的職工、家屬才能具有充分的安全感，為此，我們從“四個堅持”入手，積極做好各種防范工作。

1、堅持發揮基層組織的“第一道防線”作用，積極做好事前防范和預警機制建設工作。在維護穩定過程中，我公司始終以構筑夯實基層工作基礎為重點，設專人負責，排查調處矛盾糾紛?？h公司以網通家屬院為重點，單位為依托，聯合派出所，每月一次對公司不穩定因素進行排摸，實行“零報告”制度，大力開展矛盾糾紛的排查調處工作，做到領導重視、排查認真、信息暢通、職責分明、處置及時。及時收集、排摸不穩定因素，做到早發現、早報告、早控制、早解決，通過疏導、化解工作，使一些事態平息在萌芽階段。半年來，我無任何不穩定因素。

2、堅持圍繞加大宣傳，提升公司、家屬安全防范、法制意識。我們以治安防范宣傳、普法宣傳、《條例》宣傳三項內容為宣傳重點，積極提升員工的安全防范意識和法律意識。在治安防范宣傳中，我們通過黑板報、宣傳單、座談會等形式，積極向廣大群眾宣傳防范知識，提高居民自防能力。在普法宣傳過程中，采取了建立一塊法制宣傳園地、設立一只法律服務箱，贈送一本法律知識手冊，舉辦一次法律咨詢的“四個一”宣傳形式，把法律知識宣傳與法律援助有機結合了起來。在《條例》宣傳過程中，我們通過“雙教育、范”等活動，較好地營造了宣傳氛圍。

三、加大基層防控建設，鞏固平安建設新成果

創建平安網通，構筑打防控一體化的安全保障網是保證。今年，我們不斷加大基層防控建設力度，從社區建設、消防安全防范、安全文明共建等方面入手，做到了“二個注重”。

1、注重安全生產防范。我們通過開展“安全生產月”等活動，針對縣內面積廣、道路多相關人員下鄉多的實際情況，廣泛宣傳道路交通安全有關知識，加大了對司機交通安全意識教育；同時，加大安全生產監督管理力度，定期不定期開展安全生產檢查和各種專項治理活動，嚴密制定緊急預案，并確保落實到位，有效保證了通信安全暢通。

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一、組織機構及職責

成立消防安全應急指揮小組，負責公司火災現場指揮。

應急領導小組職責：

（1）組長：組長為社區消防應急小組第一負責人，全面負責應急事宜。負責定時召開消防應急領導小組會議，傳達上級相關文件與會議精神，部署、檢查落實消防安全事宜；宣布緊急狀態的啟動和解除；全面指揮調動應急組織，調配應急資源，按應急程序組織實施應急搶險。

（2）副組長：負責應急預案工作的具體落實，做好相關應急準備；協助組長作好應急救援的具體指揮工作。

（3）小組各成員：具體負責火險發生時突發事件的處理、 報告、監控與協調，保證領導小組緊急指令的暢通和順利落實。

二、具體措施

1、報警

發現火災，迅速查明火災事故發生的部位和大小，在查明情況發生的火災事故較大的情況下，要及時撥打火警電話（119）、及急救電話（120）準確報告起火地點、部位、火情、報告人單位、姓名、聯系電話，并安排專人到路口等候，引導消防車輛進入火災事故現場。

2、疏散

立即引導附近人員按疏散通道的指示方向疏散，確保生存，相互幫助，快速有序，遠離火場，至安全區域，防止因墜落物造成傷亡。

3、控制火情

對可以應付的火情迅速作出反應，利用就近的消防器材進行控制，力爭消滅火災于初級階段。 如不能及時控制、撲滅火災，在場人員要立即采取 措施妥善處理（如切斷電源等），防止火勢蔓延。

4、上報消防辦公室

立即向地區辦事出領導及相關科室匯報事故情況。

5、善后恢復

協助進行事故現場清理，傷亡人員的醫治，協助進行事故原因調查及協助進行災后生活秩序的恢復。

附表：

紫綬園社區消防安全應急指揮小組

（一）滅火行動組

隊 長：程顯軍，物業主管

副隊長：鄭冉 ，服務站工作人員

成 員：社區保安及消防志愿者

義務消防隊職責：現場滅火，搶救被困人員。

（二）疏散組

組 長：李體仙 ，居委會副主任

副組長：朱慶芝，物業管理員

成 員：物業各樓的事務員，各樓門長

疏散引導組職責：引導人員疏散自救，確保人員安全快速疏散。在安全出口以及容易走錯的地點安排專人值守，其余人員分片搜索未及時疏散的人員，并將其疏散至安全區域。

（三）安全防護救護組

組 長：龔小玉，社區衛生服務站醫生

副組長：段亞峰，社區居委會主任助理

成 員：社區有救助證的工作者

安全防護救護組職責：對受傷人員進行緊急救護，并視情轉送醫療機構。

（四）火災現場警戒組

組長：王希海 ，社區民警

成員：物業保安

火災現場警戒組職責：控制各出口，無關人員只許出不許進，火災撲滅后，保護現場。

（五）后勤保障組

組 長：張金普，社區黨委書記

副組長： 張桂榮 ，物業負責人

成 員：物業維修組工人

后勤保障組職責：負責通信聯絡、車輛調配、道路暢通、供電控制、水源保障。

（六）機動組

組 長：李淑云，社區黨委副書記

副組長：趙紅艷，社區黨委委員

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論文摘要：安全是家庭幸福，社會穩定的前提。搞好安全工作是法律的要求，也是每個正直、真誠人的本分工作。當前，大學生安全防范意識薄弱，中學在安全防范教育和管理方面也存在諸多問題。要遵循一定原則，采取多種措施，切實開展安全教育，普及安全知識，提高學生自我保護和安全防范能力。

“安全”，是個既熟悉又模糊的詞。在很多時候，總因忙忙碌碌于繁雜的日常工作和瑣碎的家務事中，從未認真仔細地思考過?！鞍踩北M管是年年講、月月講、天天掛在嘴邊的永不過時的話題，但還是停留在過去一些狹隘的思維認識上?！爸匾暟踩笔且环N態度、是一種責任、更是一種境界。

1．學校實施安全教育的必要

隨著人們生活水平的提高，中學生的生活空間大大擴展，交流領域也不斷拓寬。在校期間，他們除了進行正常的學習、生活外，還需要走出學校參加各種的社會實踐活動。在這種情況下，如果缺乏必要的社會生活知識，尤其是安全知識，勢必會導致各種安全問題的發生。因此，加強中學生的安全教育，增強安全意識和自我防范能力，已迫在眉睫，刻不容緩。

2．學校實施安全教育的主要途徑

加強學生安全教育，既是時代的呼喚，也是素質教育發展的必然要求。為此，我們應采取以下幾個方面的途徑：

2.1強化教育的陣地，拓寬教育的途徑

加強學生安全教育，首先要強化教育的陣地，拓寬教育的途徑，更新教育的手段。一是要發揮思想政治教育陣地作用，利用學校思想政治教育的工作體系和優勢，根據實際情況和需要因人因事有針對性地進行安全教育；二是要發揮課堂教學的優勢，在有關課程和教學環節中由任課教師結合課程內容，適時對學生進行安全教育和法制教育；三是要發揮計算機網絡教育的優勢，在學校網絡上安全教育的信息，分析典型案例，進行安全知識的宣傳教育；四是發揮心理咨詢的優勢，開展心理健康普查，了解學生心理動態，把安全教育與心理咨詢結合起來，有目的、有針對性地做好安全防范教育。

2.2安全教育要突出重點，注重教育效果

加強學生安全教育，既要全面展開，又要有重點地進行，做到點面結合，以點帶面。一是抓重點人的安全教育。如對經常違反校紀校規的學生，要進行重點教育，防止因嚴重違反校紀校規造成安全事故。要做好這項工作，不能滿足于形式，更不能只往下灌輸，而要講效果，要能打動人心，讓受教育者內心接受，做到入耳、入腦，入心。二是抓重點場所的安全教育。如對防火、防爆有一定要求的實驗室，要教育學生嚴格遵守實驗操作規程，防止意外事故發生。三是抓重點時期的安全教育。重點時期是指易發生安全事故的特殊時期，在中學應重點抓好以下幾個時期的安全教育：一要加強新生入學時的安全教育。新生剛跨入大學校門時，由于對校園及周邊環境情況不熟悉，缺乏安全防范知識，不懂得如何自我保護，最容易發生各類安全事故。因此，切實加強新生入學安全教育，增強新生的自我防范意識，這對于他們以后的學校生活，乃至以后人生道路上都將會產生深遠的影響。二要加強節假日期間安全教育。節假日期間學生思想容易放松，易發生財物被盜、火災、食物中毒、溺水、車禍等事故。因而在此期間特別要強調安全問題，防止各類事故發生。

2.3加強學生的安全意識教育，并提高學生的自我保護意識。

利用班會、少先隊活動、活動課、學科滲透等途徑，通過講解和訓練，對學生開展安全預防教育，使學生接受比較系統的安全知識和技能教育。利用學校廣播、黑板報、文化櫥窗等宣傳工具及舉行主題班會、講座等形式開展豐富多彩的安全教育。具體做法如下：

2.3.1紀律：上學、放學不在路上逗留，及時到?；蚧丶?。中午、下午放學時排隊出校門，當課老師或班主任要將學生送出校門。下午放學后，學校將在半小時后清校，教育學生認真打掃衛生，按時離校。

2.3.2集會：（包括廣播操進出場等）上下樓梯靠邊走（課間、平時上下樓梯靠右行），靜齊快，不奔跑、不推搡。隊伍行進中如遇鞋脫、鞋帶散等意外要整理時，教育學生需出列，待整理完畢后再回歸隊伍。集會、集合須班主任、輔導員帶隊，值周教師維持秩序，防止樓梯口、過道等地擁擠。

2.3.3課間活動：不跳樓梯，不從高處往下跳，不爬欄桿，不滑扶手，不做有危險的活動。上下樓梯不奔跑，開展體育活動、課間游戲要到一樓天井或運動場。同學間開展室內活動要適當，不拿剪刀、鋼筆、教棒、三角尺等堅硬物品做游戲。上廁所要避開高峰，大同學要照顧小同學。雨天路滑要小心，同學之間不推搡。

2.3.4體育活動：不開展有危險的活動，劇烈活動前要做好準備活動。除不能在教學樓上開展體育活動外，更不能在二樓以上做集體跳躍運動，以防共震生險。運動中發生損傷要盡快送校醫室救治，并匯報教師。

2.3.5衛生不吃不潔食物（如無證攤上的油炸品等），不喝生水，提倡自帶開水。不圍搶校外人員散發的宣傳品、廣告紙、優惠券等。打掃衛生時不要爬高或擦沒有護欄易生危險的玻璃窗。

2.3.6用電安全：教給學生預防角電的知識。不濕手開關電器，撥插插座。發現有電器損外及時報告班主任和總務處。

2.3.7校外活動：活動前教師要堪察路線，精心組織、落實帶隊教師職責。培養學生聽從指揮、遵守紀律的習慣。

2.3.8交通安全：未滿12周歲兒童不能騎車上學。已滿12周歲兒童確要騎車上學的，必須向學校打報告，并留校備案。教給學生必要的交通安全知識。注意上下學行路安全，年小路遠學生建議家長護送。做好乘公交車上下學學生的安全教育，教給學生乘車知識、上下公交車方法。

2.3.9消防安全：不玩火，不亂放煙花爆竹。出現火情及時報警，講清為什么未成年人不能救火的原因。

2.3.10自護知識：上學期間遇陌生人尋找，應及時向班主任匯報，中途離校要征得班主任或相關任課教師同意，不擅自曠課或早退。校外遭遇搶劫要智斗，先保證人身安全。發生危險（比如落水、受傷等）要喊大人幫助。發生事故不隱瞞，及時向家長報告。不玩危險玩具（如仿真子彈槍，皮彈弓等），更不能將危險玩具帶入校內。下雨天上下學注意安全，不在教室內、走廊上、樓梯過道上撐傘，以免擁擠而戳傷身體（眼睛、臉面等）。

是否開展安全教育，是衡量一所學校教育是否以人為本的重要標志之一；是否具備一定的安全知識，是衡量一個學生素質是否全面的重要標志之一。學校應將安全教育納入學校教育體系之中，充分發揮教育的安全功能，提高學生的綜合素質，增強其安全防范及自我保護意識和能力，做到與時代要求相結合、與學生需求相結合、與自身建設發展相結合，為我國教育事業的健康順利發展、為社會培養素質全面的人才作出應有的貢獻。

參考文獻

[1] 王建國.加強安全教育增強安全意識[J].山東行政學院、山東省經濟管理干部學院學報，2004

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關鍵詞：平安城市建設內涵對策 安全防范技術

中圖分類號：F291.1 文獻標識碼：A 文章編號：

當前，我國經濟社會發展進入新的階段，社會治安的經濟基礎和社會基礎進一步得到加強，人民群眾對社會安全的要求進一步提高。但另一方面，社會發展中不穩定的風險也在加大，當前和今后一個時期，我國總體上處于人民內部矛盾凸顯、各種犯罪高發、對敵斗爭復雜的時期，因此需要把平安問題放到關乎全局的突出位置。構建社會主義和諧社會是一個不斷化解社會矛盾的過程，進一步加強社會治安綜合治理，維護社會穩定，需要不斷創新社會管理體制，提高社會管理水平。

一、平安建設的內涵

平安的本意是沒有危險、沒有事故；平安建設的本質要求是安全。社會公眾的安全感越高，說明平安建設越有成效。因此，平安建設反映了社會公眾最基本也是最重要的需求。既然平安建設的本質要求是安全，就需了解安全的概念。理論上所說的安全是一種狀態，包括兩方面的含義：一方面指客觀上沒有現實危險因素的威脅；另一方面指主觀上沒有恐懼，具有較高的安全感。安全本身既是一種客觀存在的免除威脅的狀態，也是一種主觀認知的范疇，處于同一客觀狀態下的不同社會群體或具有不同社會文化背景的人對安全會有不同的認知。從安全的基本含義可知，凡是在主觀與客觀方面存在威脅安全的因素及其消除的方法、途徑與措施，都是平安建設的內容。換句話說，客觀方面存在的威脅因素和主觀方面感受到的威脅因素，不僅僅是違法犯罪方面的因素，意外發生的事故災難、自然災害、公共衛生事件、騷亂與社會沖突、失序行為等都是影響公眾安全感的重要方面，都應當給予足夠的重視；減少與消除其危害也是平安建設的重要方面。安全防范技術的應用在平安城市建設中的作用越來越明顯。

二、新形式下平安城市建設的對策和安全防范技術的應用

1、從提高黨的執政能力、鞏固黨的執政地位的高度來認識平安建設的重要性

平安建設是新時期政法綜治工作一個新的載體，是蘊涵著新內容的社會實踐，也是維護社會穩定、維護廣大人民群眾利益的重大舉措，要站在發展全局的高度，以高度的社會責任感和政治使命感，充分認識平安建設的重要性、緊迫性和艱巨性。平安是人民群眾的基本需要，是經濟發展的基礎環境，是社會發展的根本目標。

2、從加強社會管理能力，充分運用社會管理資源，改進社會管理體制的角度來理解實行“屬地管理”的必要性

當前，隨著社會的深刻變革，社會管理的對象、范圍、體制發生了根本變化。大量的“單位人”變成“社會人”，城市一體化的發展，城市群、經濟圈的建設，各種新的行業、新的組織、新的群體的不斷涌現，都使傳統管理模式和方法受到很大挑戰?，F階段，刑事犯罪活動越來越多地呈現出流動性強、團伙作案多、作案人員成份復雜、社會危害性大等特點。社會治安綜合治理擔負著“打擊、防范、教育、管理、建設、改造”六個方面的職能任務，同時具備協調優勢、制度優勢和組織網絡三大優勢，實行“屬地管理”原則，能夠有效落實社會治安綜合治理各項措施，充分發揮基層組織和群眾的力量，充分利用安全防范技術等高科技手段，人防、技防雙管齊下；大量社會不穩定、不和諧因素發生在基層，化解矛盾、解決問題也主要依靠基層。實行“屬地管理”原則，加強基層基礎工作，充分發揮基層矛盾糾紛排查調處網絡作用，就能做到矛盾糾紛早發現、早報告、早化解、早處置，從而將矛盾糾紛及時解決在當地，化解在萌芽狀態。

3、從構建社會主義和諧社會的基本要求來理解建立矛盾糾紛大調解機制的緊迫性

現階段的社會矛盾，往往涉及多層次的社會關系、多樣化的矛盾主體、多領域的利益沖突以及體制、機制、政策、法律、觀念等多方面的因素。解決這些矛盾糾紛，受到經濟、社會、文化發展水平等多方面的制約，不是一種手段、一個部門所能做到的，必須分流處理，建立和完善多方面、多層次的矛盾糾紛解決機制。建立矛盾糾紛大調解機制，將人民調解、行政調解司法調解有機結合起來，運用政治、經濟、行政、法律、文化、教育等多種手段化解矛盾糾紛是創新調處機制的新方式。以人為本，把實現好、維護好、發展好人民群眾的根本利益作為促進社會和諧的出發點和落腳點，全力解決好人民群眾最關心、最直接、最現實的熱點、難點問題，堅持權為民所用、情為民所系、利為民所謀，才能最大限度地增加和諧因素，最大限度地減少不和諧因素，才能使構建社會主義和諧社會擁有最堅實的基礎。建立大調解機制，堅持服務大局理念，一切為了群眾，一切依靠群眾，妥善處理各種矛盾糾紛和突發性、，保持社會的和諧穩定，是落實正確的群眾觀的最強有力的行動。

4、安全防范技術在平安城市的應用

我國某些城市，當前正處于經濟社會發展的重要關口，這一時期既是經濟發展的黃金期，又是社會矛盾的凸顯期，誘發和滋生犯罪的消極因素不可避免。犯罪手段逐步向高科技、智能化和專業化方向發展，大大增強了犯罪行為在時間上的突發性，空間上的不確定性和手段上的對抗性，給安全防范工作帶來極大的困難。傳統的管理防范模式已經難以適應當前形勢，構筑以高科技為支撐的安全防范體系和運行機制日益提升到重要日程。以某市公安機關安防信息化建設為例，現階段主要的應用有社會應急聯動、社會治安監控、電子警察、卡口等系統。實踐證明，以社會治安動態網絡監控系統為龍頭的安全技術防范工作在平安城市建設中發揮了重要作用。

（1）應急聯動指揮系統

多媒體調度是未來應急指揮調度的一個必然要求，融合視頻、語音、數據的多媒體調度指揮系統在城市應急管理方面有顯然作用，以110指揮系統為基礎，利用通信、數據挖掘和視頻智能分析、可視化指揮、GPS定位等先進技術，全面整合應急資源和社會公安信息資源，必要時可聯動公安消防、城管、醫院、防洪救災等職能部門資源來處理城市突發事件。

（2）社會治安網絡高清視頻監控系統

視頻監控系統采用先進的網絡傳輸技術，數字視頻技術、圖像壓縮技術、網絡圖像控制技術、逐步形成以視頻監控為核心的社會治安監控系統，視頻監控技術逐漸向網絡化、智能化、高清化等方向發展。網絡視頻監控系統滿足社會發展對大規模監控、遠程訪問、集中管理的要求，適用于對城市道路、交通、商店，娛樂場所、銀行、機場、地鐵、工廠、醫院、學校、智能小區等各個領域的集中安全防控要求，可有力地預防和打擊犯罪，為建設平安城市提供有效的依據和參考。

（3）高清電子警察系統

城市道路交通安全是建設平安城的一個重要分支。隨著機動車輛大規模普及應用，各種與機動車有關的違法事件開始滋生蔓延，道路交通安全問題日益成為社會經濟發展中的一個重要制約因素，建設闖紅燈自動記錄系統（俗稱電子警察），對機動車闖紅燈行為進行不間斷自動檢測和記錄，電子警察在一定程度上可以預防機動車交通違法行為，改善城市道路交通安全環境，提升公眾出行安全系數。

結束語：

因此，應當不斷提升自己的研發和技術水平，開發出圖像更清晰、更穩定、更實時、更智能的產品，從而滿足平安城市建設不斷增長的市場需求，為平安城市建設提供更有力的技術支撐。

參考文獻：

[1] 周向紅,周然.和諧社會語境下的平安城市建設[J]. 檢察風云. 2008(02)