鐵道工程技術(shù)專業(yè)論文范文

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篇1

[關(guān)鍵詞]實踐教學(xué) 核心 實訓(xùn)基地 校企合作 雙課堂

中圖分類號：G4 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）45-0117-02

職業(yè)教育實踐教學(xué)體系是職業(yè)教育內(nèi)涵的核心，可以說，職業(yè)教育實踐教學(xué)體系決定職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標(biāo)的實現(xiàn)。土木類專業(yè)實踐教學(xué)體系的研究，是目前土木類專業(yè)亟待解決的問題，不建立符合本專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的實踐教學(xué)體系，就無法進行具有實際意義的專業(yè)實踐教學(xué)，更談不上提高實踐教學(xué)水平。

一、實踐教學(xué)體系的基本框架

我校2000年與哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院聯(lián)辦五年制鐵道工程（地下工程）技術(shù)專業(yè)；為整合教育資源，促進社會緊缺人才的培養(yǎng)， 2002年設(shè)立石家莊鐵道學(xué)院職業(yè)技術(shù)分院齊齊哈爾校區(qū)，開設(shè)鐵道工程技術(shù)和道路橋梁工程技術(shù)等專業(yè)，2005年增設(shè)地下工程與隧道工程技術(shù)專業(yè)。從此，我校走上了交通職業(yè)的發(fā)展之路。從2002級學(xué)生入校時起，我們就開始探索建立職業(yè)實踐教學(xué)體系的問題，跟蹤土木類專業(yè)技術(shù)的發(fā)展，開展實踐教學(xué)，在完成理論教學(xué)的同時，努力構(gòu)建實踐教學(xué)體系。

實踐教學(xué)體系包括教學(xué)實踐（含實驗、現(xiàn)場教學(xué)）、課程設(shè)計（專項實踐）、實習(xí)（生產(chǎn)實習(xí)）和畢業(yè)實習(xí)（集中實踐）等內(nèi)容。 就土木類專業(yè)而言，樹立實踐教學(xué)與理論教學(xué)并重的觀念，確立實踐教學(xué)改革的核心地位，并組織和鼓勵師生參加實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的改革，從而建立起以教學(xué)實踐為基礎(chǔ)，學(xué)期專項實踐為補充，實習(xí)集中實踐為重點的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的完整體系。具體方案如下：

“三年不斷線”的實踐教學(xué)架構(gòu)是以教學(xué)計劃為依據(jù)，從實踐教學(xué)的時間上考慮的，主要體現(xiàn)“全過程實踐”的原則，是指將實踐教學(xué)貫穿到整個理論教學(xué)過程中，學(xué)生在學(xué)習(xí)期間參加實踐的時間不斷線。以“密切聯(lián)系實際”為原則，安排教學(xué)實踐。

二、實踐教學(xué)的實施過程

在實踐教學(xué)過程中，我們首先對教學(xué)大綱和實踐教學(xué)時間進行分解，在“三年不斷線”的框架下，安排好課程實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，保證實踐教學(xué)時間，確保實踐教學(xué)質(zhì)量。我們的主要做法是：

在第一學(xué)年的專業(yè)基礎(chǔ)課教學(xué)活動中，按照理論教學(xué)與課程實踐1∶1的要求安排實踐教學(xué)（如：建筑材料、工程測量、工程制圖），培養(yǎng)學(xué)生專項實踐能力。

在第二、三學(xué)年的專業(yè)課教學(xué)活動中，在保證完成教學(xué)計劃的同時，適時增加和調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生綜合實踐能力。

在第三學(xué)年現(xiàn)場實踐環(huán)節(jié)，提出“結(jié)合實際自主選題，根據(jù)現(xiàn)場實踐內(nèi)容擬定題目，努力提高現(xiàn)場實踐質(zhì)量”的要求，由學(xué)生根據(jù)本專業(yè)的綜合培養(yǎng)目標(biāo)和教育要求，結(jié)合崗位選題。對指導(dǎo)教師的資格嚴格把關(guān)，要求指導(dǎo)老師對選題、論文撰寫、畢業(yè)答辯等各個環(huán)節(jié)都要認真審閱、指導(dǎo)和簽署意見。學(xué)生結(jié)合頂崗實習(xí)開展實踐教學(xué)，是其實現(xiàn)自身價值、達到適應(yīng)崗位的需要。由于所選課題切合實際，既深化和拓展了學(xué)生的知識面，鍛煉了學(xué)生的實際動手能力，又可以使學(xué)生為今后發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

三、實踐教學(xué)體系的基本建設(shè)

（一）提高認識，加強實踐教學(xué)基地建設(shè)。

1.確立實踐教學(xué)在職業(yè)教育的核心地位

“職業(yè)教育要培養(yǎng)二十一世紀與我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)要求相適應(yīng)的、具備綜合職業(yè)能力和全面素質(zhì)的、直接在生產(chǎn)、服務(wù)、技術(shù)和管理第一線的應(yīng)用型人才”。要培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才，就應(yīng)重點培養(yǎng)學(xué)生動手能力和實踐能力。2003年起，我們首先在鐵道工程技術(shù)和道路橋梁工程技術(shù)兩個專業(yè)進行試點，削減理論教學(xué)學(xué)時，并對理論課進行整合，加大實踐課的學(xué)時。當(dāng)然，各專業(yè)普遍增加實踐教學(xué)學(xué)時，必須有足夠?qū)嶒瀸嵱?xùn)基地才能滿足教學(xué)要求，面對這樣的形勢，我校逐漸認識到建立實驗實訓(xùn)基地的重要性和迫切性，決心加大實驗實訓(xùn)基地建設(shè)力度，并達到職業(yè)院校的教學(xué)計劃中對實踐課時的要求。

2.加大實驗實訓(xùn)設(shè)施的投資力度，突出職業(yè)特色，強化實驗實訓(xùn)手段。

職業(yè)教育由于其自身的特點，要求有較大的資金投入，為了走好職業(yè)教育之路，學(xué)校加大了對實驗實訓(xùn)基地建設(shè)的投資力度。幾年來，學(xué)校每年投入資金數(shù)百萬元進行實驗實訓(xùn)基地建設(shè)。

（1）加強實訓(xùn)基地建設(shè)，完善職業(yè)教學(xué)手段。

職業(yè)教育應(yīng)以技能訓(xùn)練為主，因為從社會經(jīng)濟發(fā)展的需求看，交通工程既需要一批理論研究、工程設(shè)計人才，更需要一大批將設(shè)計圖紙轉(zhuǎn)變成產(chǎn)品的技術(shù)應(yīng)用型人才，而這正是我們培養(yǎng)人才所要達到的目標(biāo)。我們培養(yǎng)的學(xué)生應(yīng)具有一定的理論知識，同時具備較強的實踐動手能力。基于這種認識，我們在原有的一些基礎(chǔ)實驗室和專業(yè)實驗室的基礎(chǔ)上，建立了一批新的實驗室和實訓(xùn)基地，并對各專業(yè)實驗室進行了整合。我校現(xiàn)有校內(nèi)測量實訓(xùn)基地兩處：水平角觀測基地、全站儀觀測基地；校外實習(xí)基地三處：牙克石實習(xí)基地、碾子山實習(xí)基地、市郊實習(xí)基地。在此基礎(chǔ)上學(xué)校投入專項資金建立了“計算機軟件開發(fā)實訓(xùn)基地”、“鐵道工程信號實訓(xùn)基地”、“土木工程實訓(xùn)基地”。我校土木類專業(yè)實習(xí)實訓(xùn)基地及實訓(xùn)崗位詳見表1。

（2）突出測量、CAD繪圖在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)中的重要作用。

隨著交通工程的飛速發(fā)展，測量、CAD繪圖的廣泛應(yīng)用，我們非常重視發(fā)揮測量、CAD繪圖在各專業(yè)實踐教學(xué)中的作用。測量、CAD繪圖訓(xùn)練課針對學(xué)生的興趣，上課時多利用儀器、模型，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)興趣；通過學(xué)習(xí)興趣小組的動手實踐，讓同學(xué)們體驗“專業(yè)成就感”。重視技能課，對于基本技能如測量、專業(yè)識圖、繪圖等定期舉行技能大賽。這些都使學(xué)生可以具有崗位競爭力，對學(xué)生提高實踐能力，強化動手能力起到了很好的作用。這樣，學(xué)生上崗后很快就能適應(yīng)工作需要。

同時，我們注意在實踐教學(xué)中開發(fā)教學(xué)課件及自制施工錄像，這樣不但可以提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和學(xué)習(xí)的趣味性，還可以提高實踐教學(xué)的效率。我們配合認識實習(xí)購買了“土木工程概論”課件，同時，結(jié)合橋梁工程和鐵路軌道課，自制了“鐵路預(yù)應(yīng)力后張梁預(yù)制” 和“線路維修”施工錄像，不僅節(jié)約實踐教學(xué)的成本，又很好地達到了實訓(xùn)的目的。

另外，我們更重視發(fā)揮實物在教學(xué)中的重要作用，現(xiàn)已建成工務(wù)實訓(xùn)基地、橋梁實訓(xùn)基地、涵洞實訓(xùn)基地、道路實訓(xùn)基地，進一步提高了教學(xué)效果，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。

3.加強校企合作，建立校外實訓(xùn)基地。

由于社會崗位發(fā)展變化很快，校內(nèi)的實習(xí)實訓(xùn)條件不可能完全滿足實踐教學(xué)要求，而且也不可能搞大而全。讓學(xué)生到生產(chǎn)崗位進行實訓(xùn)、比模擬崗位更加具有真實性，可以使學(xué)生更快適應(yīng)生產(chǎn)一線的要求，更加適應(yīng)經(jīng)濟建設(shè)的需要，也可以補充學(xué)校實訓(xùn)條件的不足和缺陷。為此學(xué)校建立了幾十個校外實訓(xùn)基地。

（二）積極探索，建立實踐教學(xué)體系。

經(jīng)過幾年的努力，目前我校已形成了以培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用能力為主線的“五雙教學(xué)模式”即：理論教學(xué)大綱和實踐教學(xué)大綱的“雙綱”并舉；理論教學(xué)課堂和實踐教學(xué)課堂并行的“雙課堂”制；理論教師與實踐教學(xué)教師結(jié)合或兩者兼能及專兼教師結(jié)合的“雙師”施教；學(xué)生實行“畢業(yè)證”加“崗位資格證” 的“雙證”齊發(fā)；理論教學(xué)體系與實踐教學(xué)體系并重的“雙軌”同步。

1.制訂實踐教學(xué)計劃和實踐教學(xué)大綱

我們在制定理論教學(xué)計劃和教學(xué)大綱的同時，制訂了各種實驗、實習(xí)、實訓(xùn)的教學(xué)計劃和教學(xué)大綱，學(xué)生按照大綱的要求完成包括實習(xí)、實驗、實訓(xùn)在內(nèi)的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，并完成相應(yīng)的報告，單列成績的實驗課（實踐課）要進行單獨考核，主要考核學(xué)生實驗（實踐）技能、實驗（實踐）報告質(zhì)量，重點考核學(xué)生的實際動手能力，成績記入學(xué)生成績冊。這些成績將會影響到學(xué)生的升留級以及畢業(yè)。

2.實行雙課堂教學(xué)方式

我們在校內(nèi)設(shè)有實習(xí)基地，在實習(xí)和技能培訓(xùn)期間隨時可以進行理論教學(xué)，這樣理論教學(xué)和實踐教學(xué)可以交替進行，以便取得最佳的教學(xué)效果。

3.加強實踐教師隊伍建設(shè)，培養(yǎng)雙師型教師。

能否培養(yǎng)出具有實踐技能的高技能人才，與是否能建立和形成一支高水平高素質(zhì)的師資隊伍緊密相關(guān)。一方面我校不斷加強教師隊伍建設(shè)，采取了引進和轉(zhuǎn)培的形式加強實訓(xùn)指導(dǎo)教師隊伍建設(shè)，學(xué)校鼓勵一些文化基礎(chǔ)課教師選修第二專業(yè)和培訓(xùn)一項技能，還鼓勵專業(yè)教師到現(xiàn)場進行職業(yè)技能培訓(xùn)，取得相應(yīng)資格的技能培訓(xùn)教師證。在政策的鼓勵下，學(xué)校大多數(shù)專業(yè)教師都獲得“雙師證”，他們多數(shù)都能兼任兩門以上課程。另一方面，我們對新引進的青年教師進行實踐教學(xué)方面的培訓(xùn)，如派到現(xiàn)場進行培訓(xùn)。此外為了彌補實踐教師不足問題，學(xué)校還積極引進和外聘部分現(xiàn)場經(jīng)驗豐富的高級技術(shù)人才，建立了外聘教師人才庫，充實實踐教師隊伍，收到了良好的教學(xué)效果。

4.實行“雙證書”制度

實施職業(yè)教育應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際需要，同國家制定的職業(yè)分類和職業(yè)資格制度相適應(yīng)，積極推行畢業(yè)證書和職業(yè)資格證書兩種證書制度。通過學(xué)校學(xué)業(yè)考試和有關(guān)部門組織的職業(yè)技能鑒定兩個方面的考核，促進職業(yè)能力的提高。我校是黑龍江省測量職業(yè)技能鑒定站，除負責(zé)本校的學(xué)生技能考核外，還承擔(dān)著全市七區(qū)九縣中職對口升高職的測量技能考核任務(wù)。我們從2006年開始在鐵道工程技術(shù)、道路橋梁工程技術(shù)、地下工程與隧道工程技術(shù)專業(yè)進行試點，擬合作建立職業(yè)技能鑒定站，可以進行測量工、繪圖員、橋隧工、線路工等中、高級工的職業(yè)資格培訓(xùn)和考核。學(xué)生實行“畢業(yè)證”加“崗位資格證”的“雙證書”制度。

四、實踐教學(xué)實施過程中存在的問題與思考

經(jīng)過十幾年的探索，我校實踐教學(xué)體系正逐漸形成，為培養(yǎng)土木類專業(yè)人才提供了有效的保障。其成效從我校畢業(yè)生的就業(yè)情況充分體現(xiàn)出來，我們的畢業(yè)生受到了用人單位的普遍歡迎，每年就業(yè)率高達95%以上，我們學(xué)校的學(xué)生就業(yè)觀念切合實際，愿意到現(xiàn)場一線工作，有較強的實踐動手能力，受到用人單位的好評。正是由于我們的學(xué)生就業(yè)率高，所以近幾年，我校土木類專業(yè)的學(xué)生數(shù)量呈逐年上升趨勢。

但在實施過程中仍存在重視集中實踐環(huán)節(jié)，輕視課程實驗的現(xiàn)象，平時教學(xué)與現(xiàn)場實際仍有脫節(jié)現(xiàn)象，專業(yè)課時略顯不足，部分實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)比較薄弱，都在一定程度上影響了學(xué)生質(zhì)量。由于學(xué)生自主選題，相應(yīng)地增加了管理難度，對指導(dǎo)教師及學(xué)校的教學(xué)支持服務(wù)系統(tǒng)提出了新的更高的要求。

總結(jié)實踐教學(xué)體系建設(shè)的經(jīng)驗，我們有如下思考：

1.加強實踐教學(xué)體系建設(shè)是發(fā)展職業(yè)教育的必然要求

教育界對于職業(yè)教育的特色基本形成了共識，其中最重要的特色就是它的實踐教學(xué)。可以說，沒有實踐教學(xué)體系就不能稱其為職業(yè)教育，也就沒有中等職業(yè)技術(shù)教育的立足之地。

首先，我們的學(xué)生僅僅知道一些理論知識而沒有實踐技能，在實際工作中是毫無用處的，也是毫無崗位競爭力的，因此加強實踐教學(xué)體系的建設(shè)，加強學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)在職業(yè)教育中是十分重要的。其次，加強實踐教學(xué)環(huán)節(jié)還可以使學(xué)生能夠更好地掌握和消化所學(xué)理論知識，提高學(xué)習(xí)的積極性和主動性。因此，我們的鐵道工程技術(shù)、道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的學(xué)生，由于掌握了測量技術(shù)和CAD技術(shù)，就業(yè)時表現(xiàn)出較強的競爭力。幾年來，我校的土木類專業(yè)畢業(yè)生已在工程局及路局享有良好的聲譽。

2.加強實踐教學(xué)體系建設(shè)是社會經(jīng)濟發(fā)展對職業(yè)教育的內(nèi)在要求

隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，隨著全球經(jīng)濟一體化的形成，社會需要大量交通技術(shù)型人才（實用型，技術(shù)應(yīng)用型），這些人才正是職業(yè)教育所要培養(yǎng)的，那么，如果作為職業(yè)學(xué)校沒有一套完善的實踐教學(xué)體系，就培養(yǎng)不出合格的社會經(jīng)濟建設(shè)需要的人才。我們通過對工程部門的調(diào)查，現(xiàn)場缺乏大量一線的能解決現(xiàn)場問題的技術(shù)型人才，可以講，這類人才已出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況。目前，大多數(shù)職業(yè)院校在建設(shè)實踐教學(xué)體系時，碰到的問題就是經(jīng)費問題，應(yīng)該充分利用社會資源進行實踐教學(xué)，建立一些校外實習(xí)基地，實現(xiàn)資源共享。這樣可以較少的投入取得較好的效果。

職業(yè)教育實踐教學(xué)體系是職業(yè)教育內(nèi)涵的核心，我們對以上問題的思考，不僅是為了解決實踐教學(xué)體系的具體問題，更重要的是可以使我們進一步加強對職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式的認識，全面深化教育教學(xué)改革，推動職業(yè)教育向縱深發(fā)展。加強實踐教育，也絕不是否定理論教育的重要性，而是要弘揚理論聯(lián)系實際的優(yōu)良傳統(tǒng)，發(fā)揚成績，彌補不足，進一步深化教育教學(xué)改革，提高教育質(zhì)量和教學(xué)水平，提高學(xué)生的全面素質(zhì)，培養(yǎng)創(chuàng)新人才。

篇2

關(guān)鍵詞：產(chǎn)學(xué)研；土木工程專業(yè)；應(yīng)用型；創(chuàng)新人才；畢業(yè)設(shè)計

隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展及知識經(jīng)濟時代的到來，創(chuàng)新成為推動社會科技進步與經(jīng)濟不斷發(fā)展的決定性力量[1]。城市經(jīng)濟的發(fā)展、建筑工程的規(guī)模逐漸擴大及其形式功能的日新月異則要求土木工程技術(shù)也不斷地發(fā)展與創(chuàng)新，同時也要求高校土木工程專業(yè)[2]培養(yǎng)大量應(yīng)用型創(chuàng)新高等工程技術(shù)人才。畢業(yè)設(shè)計論文作為土木工程本科專業(yè)中最后的一個理論性與實踐性綜合的教學(xué)環(huán)節(jié)，其目的是培養(yǎng)學(xué)生獨立分析與解決工程技術(shù)問題，最終使學(xué)生符合應(yīng)用型創(chuàng)新工程人才的基本要求。因此，畢業(yè)設(shè)計[3,4]論文必須具有綜合知識、能力與創(chuàng)新相結(jié)合的特點。企業(yè)、高校與科研院所[5]之間通過生產(chǎn)、教學(xué)和科研緊密結(jié)合，在課程教學(xué)與實踐過程中有機結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實踐與科研創(chuàng)新，可以較好地培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)、能力以及創(chuàng)新能力。同時，使學(xué)生在實際畢業(yè)設(shè)計論文過程中，提升科學(xué)研究能力與團隊合作精神，增強設(shè)計與參與生產(chǎn)實踐的事業(yè)心和責(zé)任感[6]，在更好地運用綜合專業(yè)知識提升畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量的同時，達到應(yīng)用型創(chuàng)新人才的培養(yǎng)目標(biāo)。

1創(chuàng)新土木工程畢業(yè)設(shè)計模式

產(chǎn)學(xué)研有機結(jié)合土木工程畢業(yè)設(shè)計論文的創(chuàng)新，就是在畢業(yè)設(shè)計與研究論文中，實現(xiàn)畢業(yè)設(shè)計[7]、教學(xué)與土木工程實踐相結(jié)合的創(chuàng)新模式，提升土木工程專業(yè)學(xué)生的實踐能力。土木工程產(chǎn)學(xué)研項目中，結(jié)合科研創(chuàng)新與生產(chǎn)實踐來優(yōu)化課程教學(xué)，培養(yǎng)土木工程學(xué)生的實習(xí)實踐能力，有助于全面培養(yǎng)有能力的土木工程專業(yè)學(xué)生。在具體的土木工程畢業(yè)設(shè)計創(chuàng)新模式之中，可以優(yōu)化開展實施產(chǎn)學(xué)研合作，有效建立健全當(dāng)前土木工程教育中產(chǎn)學(xué)研結(jié)合教育課程評價[8]及調(diào)控機制，改變傳統(tǒng)的土木工程教育模式。同時，也有助于實現(xiàn)企業(yè)、高校以及研究機構(gòu)間的優(yōu)勢資源互補，優(yōu)化培養(yǎng)應(yīng)用型土木工程專業(yè)創(chuàng)新人才。

2基于產(chǎn)學(xué)研土木工程畢業(yè)設(shè)計的意義

利用產(chǎn)學(xué)研機制與應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)目標(biāo)進行創(chuàng)新性土木本科畢業(yè)設(shè)計論文的選題，從工程實際與學(xué)術(shù)問題的聯(lián)合創(chuàng)新出發(fā)，豐富與擴展課題的研究目標(biāo)，將產(chǎn)學(xué)研科研或工程項目轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新型的實驗項目、依據(jù)工程實際與實驗?zāi)Ｐ团囵B(yǎng)學(xué)生的動手能力、擴展創(chuàng)新能力。同時，創(chuàng)新性土木本科畢業(yè)設(shè)計過程中，也可以提升學(xué)生的論文寫作能力，優(yōu)化學(xué)生力學(xué)模型計算能力，培養(yǎng)技術(shù)學(xué)術(shù)交流，擴展學(xué)生思維，具有重要創(chuàng)新意義。基于產(chǎn)學(xué)研的課程實踐與畢業(yè)設(shè)計工作，能夠優(yōu)化提高土木工程產(chǎn)學(xué)研合作水平和效率，實現(xiàn)共贏，共同發(fā)展。創(chuàng)新模式，搭建土木工程產(chǎn)學(xué)研平臺，優(yōu)化服務(wù)，能夠優(yōu)化推進企業(yè)與高校、科研院合作，提高合作層次，有效實踐產(chǎn)學(xué)研合作，提升土木工程畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量，發(fā)揮積極影響。而且，在土木工程專業(yè)中，其畢業(yè)設(shè)計與實際工程密切相關(guān)，使其與產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，有助于培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力與創(chuàng)新能力，也可以提升畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量，具有重要意義。

3基于產(chǎn)學(xué)研土木工程畢業(yè)設(shè)計創(chuàng)新的實現(xiàn)措施

3.1完善產(chǎn)學(xué)研結(jié)合體系

密切協(xié)調(diào)土木工程教學(xué)與后期畢業(yè)設(shè)計間的聯(lián)系，基于產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新模式，設(shè)置課程教學(xué)與生產(chǎn)實踐，最終為畢業(yè)設(shè)計的選題、實習(xí)與設(shè)施打下基礎(chǔ)，增強課程試驗與畢業(yè)設(shè)計等與外部生產(chǎn)與科研創(chuàng)創(chuàng)新等因素之間的關(guān)系，提升畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量。考察學(xué)生的知識綜合應(yīng)用能力，解決工程中與企業(yè)科技生產(chǎn)中的實際問題，從而使學(xué)生能夠更好的理解工程畢業(yè)設(shè)計題目，使其能夠聚精會神地投入到畢業(yè)設(shè)計中，提升學(xué)生參加土木工程畢業(yè)設(shè)計的熱情。

3.2提升土木工程專業(yè)產(chǎn)學(xué)研基地實力

高校院系加強與地方科研生產(chǎn)合作，建立完善土木工程專業(yè)的產(chǎn)學(xué)研基地，鼓勵教師參與生產(chǎn)實踐，提升其實踐指導(dǎo)實力，為畢業(yè)設(shè)計與論文提升工程實際的支撐，激發(fā)土木工程學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計中的潛在能力。通過土木工程專業(yè)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合的課程教學(xué)實踐與畢業(yè)設(shè)計，更深層次地讓學(xué)生通過融入到土木工程設(shè)計實踐中。

3.3提升選題水平

創(chuàng)新性畢業(yè)設(shè)計論文選題工作，必須要確保選題符合土木工程專業(yè)的實際特點，切合應(yīng)用型創(chuàng)新人才的培養(yǎng)目標(biāo)要求，保障土木工程畢業(yè)設(shè)計的選題深度可為學(xué)生所接受，一方面避免選題簡單重復(fù)的陳舊題目，適應(yīng)經(jīng)濟與社會發(fā)展的需要；另一方面避免在畢業(yè)設(shè)計中選題過深、題目過大而脫離生產(chǎn)實際的情況，確保學(xué)生切實完成畢業(yè)設(shè)計工作。

3.4提高畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)質(zhì)量

院系在畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)中，應(yīng)細化到具體教學(xué)指導(dǎo)單位，根據(jù)各專業(yè)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計的專業(yè)特點，制定適合創(chuàng)新模式的畢業(yè)設(shè)計論文指導(dǎo)細則。指導(dǎo)教師在學(xué)生畢業(yè)設(shè)計中，能夠積極引導(dǎo)學(xué)生去創(chuàng)新思維，建立學(xué)生對畢業(yè)設(shè)計的多元文化意識，培養(yǎng)土木學(xué)生的工作、人際交流能力。

3.5協(xié)調(diào)畢業(yè)設(shè)計考核環(huán)節(jié)

建立基于產(chǎn)學(xué)研的畢業(yè)設(shè)計分階段考核方法，首先對指導(dǎo)教師要求其書面陳述畢業(yè)設(shè)計課題來源、選題依據(jù)、設(shè)計論文內(nèi)容、難以程度及工作量等情況，由院系討論與考核設(shè)計選題。在此基礎(chǔ)上，增加創(chuàng)新學(xué)分與創(chuàng)新能力的評價標(biāo)準，使學(xué)生更加有積極性地投入創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，同時，激勵教師培育基于產(chǎn)學(xué)研等的創(chuàng)新課程與畢業(yè)設(shè)計的實踐，給予相應(yīng)的政策支持。基于產(chǎn)學(xué)研的畢業(yè)設(shè)計論文實施過程，可以根據(jù)實際情況，適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)增加實踐環(huán)節(jié)的考核，以保證畢業(yè)設(shè)計的質(zhì)量提升。

4產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新畢業(yè)設(shè)計論文案例探索

鹽城工學(xué)院土木工程學(xué)院依據(jù)江蘇省特色專業(yè)和國家特色專業(yè)建設(shè)點，逐步推行創(chuàng)新教學(xué)與科技管理體制改革，努力提高科技水平，走產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的道路，積極為地方社會經(jīng)濟服務(wù)，承擔(dān)了大量的企業(yè)科技開發(fā)項目。土木工程學(xué)院在基于產(chǎn)學(xué)研的教學(xué)與畢業(yè)設(shè)計改革上，利用校企協(xié)同育人平臺，引入企業(yè)深度參與教學(xué)實踐，開發(fā)了“企業(yè)文化、建筑工業(yè)化技術(shù)、施工安全管理、現(xiàn)代施工關(guān)鍵技術(shù)、建筑信息化技術(shù)、綠色建筑技術(shù)、建筑設(shè)備工程”等校企網(wǎng)絡(luò)課程。進一步，加強教學(xué)方法改革，利用校企網(wǎng)絡(luò)共享絡(luò)課程，鼓勵開展學(xué)生主動學(xué)習(xí)、研究性學(xué)習(xí)與合作性學(xué)習(xí)；對“土木工程測量、土木工程材料與工程結(jié)構(gòu)測試技術(shù)訓(xùn)練”等課程實施以能力考核為主的考核方式改革，為切實完成實踐課程培養(yǎng)目標(biāo)與創(chuàng)新性畢業(yè)設(shè)計論文工作提供有力保障。學(xué)院教師團隊目前承擔(dān)的產(chǎn)學(xué)研項目，緊密結(jié)合土木工程教學(xué)與企業(yè)生產(chǎn)實踐科技問題，為培養(yǎng)應(yīng)用型創(chuàng)新人才進行卓有成效的探索。筆者所在的課題組，目前承擔(dān)“深大基坑開挖施工對工程樁的影響及其檢測關(guān)鍵技術(shù)研究”產(chǎn)學(xué)研項目，旨在結(jié)合教學(xué)與工程實踐科技創(chuàng)新的同時，進行土木工程創(chuàng)新畢業(yè)設(shè)計與應(yīng)用型創(chuàng)新人才的培養(yǎng)等探索工作。在教學(xué)中，針對鹽城多河地區(qū)特點，分析深大基坑開挖的設(shè)計、施工與環(huán)境影響特點，將工程難點問題引入課堂與試驗及實習(xí)實踐。對深大基坑開挖回彈引起的樁基承載形狀變化等問題，在“樁基工程”課程的設(shè)計與施工檢測等課程中，進行針對性的分析，充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，利用課程試驗與產(chǎn)學(xué)研課題研究試驗有機的結(jié)合，引導(dǎo)學(xué)生參與科研試驗研究，為創(chuàng)新性畢業(yè)設(shè)計提供知識能力的積累。在此基礎(chǔ)上，進行基于產(chǎn)學(xué)研的畢業(yè)設(shè)計論文工作，根據(jù)學(xué)生情況并結(jié)合項目特點，畢業(yè)設(shè)計選題有“先鋒島三期多面臨河深大基坑的設(shè)計與施工”“鹽城多河地區(qū)的基坑支護形式與插入深度研究”“深大基坑開挖條件下的工程樁承載力計算”“深大基坑開挖坑底回彈與樁基承載計算與檢測”“臨河高層建筑深大地下室基礎(chǔ)設(shè)計與施工方案”等，創(chuàng)新了土木工程畢業(yè)設(shè)計論文的形式，并推動了工程生產(chǎn)實踐與企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新等工作。

5結(jié)語

在土木工程教學(xué)、試驗實踐及畢業(yè)設(shè)計的各階段，基于產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合研究項目改革教學(xué)方法與畢業(yè)設(shè)計選題及實施，促進土木工程本科畢業(yè)設(shè)計論文的創(chuàng)新與實踐，使學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計階段直接接觸到工程實例與企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新實踐，可有效保證學(xué)生完成土木工程專業(yè)的教育培養(yǎng)計劃，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)創(chuàng)新能力，為完成土木工程應(yīng)用型創(chuàng)新人才的培養(yǎng)目標(biāo)發(fā)揮重大作用。

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篇3

關(guān)鍵詞：建筑工程質(zhì)量，管理

 

建筑工程是建筑施工企業(yè)以建筑原材料為勞動對象， 以完成建筑工程設(shè)計文件內(nèi)容為 目的，以國家強制性施工規(guī)范 ， 驗收標(biāo)準為依據(jù)， 在科學(xué)的施工組織設(shè)計指導(dǎo)下 ， 綜合調(diào)動企業(yè)管理、 技術(shù)、勞動力、 機械設(shè)備等資源， 于特定的施工環(huán)境， 通過科學(xué)的施

工管理、 嚴密的工序活動把建筑材料轉(zhuǎn)化為建筑產(chǎn)品的物質(zhì)生產(chǎn)

化過程和終結(jié)。建筑工程是一項多專業(yè)、 多工種的 復(fù)雜的系統(tǒng)工程， 要使工程施工全過程順利進行 ， 以達到預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)， 就必須運用科學(xué)的方法進行管理。施工過程中質(zhì)量控制是施工管理的重要組成部分， 它對統(tǒng)籌建設(shè)施工全過程、 促進施工企業(yè)技術(shù)進步及優(yōu)化建筑施工管理起到極其重要的作用。隨著我國國民經(jīng)濟持續(xù)高速增長， 基建投資項 目的不斷增加 ，建筑施工隊伍和建材生產(chǎn)企業(yè)也隨之大量發(fā)展。論文參考網(wǎng)。但由于對施工質(zhì)量未能進行有效地控制，重大工程質(zhì)量事故時有發(fā)生 ，給國家和人民的生命財產(chǎn)造成重大的損失和危害， 也給社會帶來消極影響。建筑工程質(zhì)量對國民經(jīng)濟發(fā)展，維護用戶利益，提高企業(yè)信譽和經(jīng)濟效益，避免對國家和人民財產(chǎn)帶來損失都具有重大的意義 。

建筑施工項目有其自身的質(zhì)量體系，在多數(shù)項目上建筑施工項目質(zhì)量體系仍未能得到真正有效運行，程序文件得不到有效貫徹執(zhí)行。具體表現(xiàn)是： 施工組織設(shè)計及施工方案編制缺乏針對性， 施工作業(yè)指導(dǎo)書不能緊貼作業(yè)面。材料進場檢驗及試驗不到位， 致使有不符合要求的材料被使用； 工程技術(shù)交底籠統(tǒng)、 形式化； 過程檢驗不規(guī)范， 作業(yè)人員以完工為 目的， 不注重質(zhì)量， 而項 目質(zhì)檢員又未能盡責(zé) ； 質(zhì)量控制點的設(shè)置與管理不合理、 不規(guī)范，關(guān)鍵 、 重點部位有失控現(xiàn)象； 工程質(zhì)量檢驗評定不客觀、不及時。工程質(zhì)量問題帶來了一系列的社會問題，造成了不可估量的損失，作為為施工者必須高度重視，確立解決工程質(zhì)量問題。

一、注重提高人員素質(zhì) 。高素質(zhì)的建設(shè)管理人才 ， 不僅要具備一定的專業(yè)基礎(chǔ)知識和實際管理經(jīng)驗 ，而且還要具備良好的應(yīng)變能力， 掌握高科技知識和現(xiàn)代化管理手段。因此，要高度重視抓好人員的培訓(xùn)教育工作，不斷提高隊伍的整體素質(zhì)。必須注重加強對人員素質(zhì)的培養(yǎng)，提高政治素質(zhì)和政策觀念，加強職業(yè)道德建設(shè)，認真執(zhí)行黨和國家的方針、 政策 ， 遵守國家法律和地方法規(guī) ， 堅持原則 ，公正廉潔。 要加強人員的理論學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)， 使其不斷在建筑工程建設(shè)實踐中得到鍛煉 ， 以提高人員的決策能力 、組織能力、 指揮能力、 判斷能力和應(yīng)變能力。有了高素質(zhì)的工程管理人員， 加上實施工程全程管理和加大工程質(zhì)量監(jiān)督與執(zhí)法力度 ， 就可以保證工程的質(zhì)量。

二、建立健全法律體系。我國的《建筑法》用法律的形式構(gòu)筑了我國建設(shè)法律體系的基本框架。從建筑的總體上講師十分可用的，但還沒有對建筑工程做詳細的規(guī)定，由于建筑工程質(zhì)量管理的特殊性，制定與建筑工程相配套的法規(guī)細則， 從根本上為建筑工程質(zhì)量的監(jiān)督管理奠定一個更加堅實的法律基礎(chǔ)。而建筑業(yè)走向市場經(jīng)濟必然要求將建筑工程管理納入法制的軌道，對建筑工程管理要經(jīng)濟、法律、行政手段并舉 ， 從而形成新型的建筑工程監(jiān)管機制。因此， 各級執(zhí)法部門要加大對建筑部門的監(jiān)管力度， 這樣才能促進建筑工程質(zhì)量管理。

三、加強技術(shù)管理。要針對易出現(xiàn)的質(zhì)量通病拿出預(yù)防方案。對在小區(qū)建設(shè)初期， 框架結(jié)構(gòu)易出現(xiàn)梁柱部位與砌體之間的抹灰開裂問題 ，采用砌體二次砌筑并加鋼絲網(wǎng)的技術(shù)措施。根據(jù)工程特點， 經(jīng)專家研究， 統(tǒng)一制訂并編制小區(qū)住宅工程做法。在屋面的節(jié)點做法上，施工單位因地域上的差異， 做法不統(tǒng)一，而產(chǎn)生了問題， 通過小區(qū)統(tǒng)一做法這 一有針對性的技術(shù)措施 ，有效地控制質(zhì)量通病 。堅持以施工組織設(shè)計為指導(dǎo) ， 對施工組織設(shè)計應(yīng)進行兩個方面的管理和控制： 一是在選定施工方案后 ，認真考慮施工工序、 施工方法和技術(shù)措施， 再制定進度計劃 ， 使施工單位上報計劃與實際施工計劃相符合。二是既要考慮單項施工， 又要結(jié)合分部、 單體工程， 合理安排施工工序， 真正讓流水作業(yè)達到流水的目的。支持加強技術(shù)攻關(guān) ， 在工程建設(shè)過程中， 監(jiān)理單位、 建設(shè)單位及施工單位根據(jù)住宅樓的特點 ， 對疑難、 易出現(xiàn)的問題多次組織專題進行研究， 分析影響質(zhì)量的主、 次原因，總結(jié)出一整套辦法， 有效地防止問題再一次出現(xiàn)。樓地面空鼓 ，由原來的砂漿找平改為細石混凝土拉毛， 后期就能杜絕空鼓問題。

四、注重施工過程的質(zhì)量管理 。加強施工過程的質(zhì)量管理工程項 目的質(zhì)量是在施工過程中形成的， 加強對施工過程的質(zhì)量管理， 是達到質(zhì)量 目標(biāo)的重要保證。因此， 在每道工序開工前， 應(yīng)對各工序的具體準備工作、 施工方案和施工措施進行檢查落實； 嚴格工序交接檢查和隱蔽工程檢查驗收， 堅持上道工序不經(jīng)檢查驗收不準進行下道工序的原則 ；督促施工人員嚴格按計劃要求或施工規(guī)范操作， 對不符合要求的行為， 堅決行使質(zhì)量否決權(quán)。

五、強化配合與協(xié)調(diào)。 在推進工程建設(shè)速度， 確保實現(xiàn)工程 目標(biāo) 的同時，全面加強質(zhì)量管理， 嚴格按照施工工種工藝控制標(biāo)準， 組織好建筑工程的施工 ， 形成全員參與質(zhì)量管理， 各部門同時要形成嚴格把關(guān)、 密切配合與協(xié)調(diào)的工作格局。要確保前面施工為后續(xù)施工提供條件 ，土建施工為安裝工程施工提供前提， 后續(xù)工種施工做到不損壞主體結(jié)構(gòu)， 保護已經(jīng)施工完成的成品和半成品， 做到既省工， 省料又 能確保各專業(yè)工種的施工質(zhì)量 ， 達到提高施工工程的經(jīng)濟效益的目的。論文參考網(wǎng)。同時從提高行業(yè)標(biāo)準、施工和管理水平上講， 做好各專業(yè)的協(xié)調(diào)工作也是十分必要的。

六、優(yōu)化施工環(huán)境。環(huán)境因素對工程質(zhì)量的影響， 具有復(fù)雜多變的特點 ， 前一工序就是后一工序的環(huán)境。論文參考網(wǎng)。所以我們應(yīng)根據(jù)工程特點和具體條件，對影響質(zhì)量的環(huán)境因素， 采取有效的措施嚴加控制。對環(huán)境因素的控制 ，又與施工方案和技術(shù)措施緊密相關(guān)， 必須綜合分析，全面考慮，才能達到有效控制的目的，以保證工程質(zhì)量第一。

結(jié)束語

建筑工程的質(zhì)量管理是一個系統(tǒng)工程 ， 同工程建設(shè)的各方面緊密相關(guān)， 建設(shè)方必須清楚地認識到質(zhì)量管理的重要性， 把質(zhì)量管理放在首位，運用合理的工程管理手段 ，建立工程控制程序， 各專業(yè)密切配合， 為工程質(zhì)量打下良好的基礎(chǔ)。

參考文獻：

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[3]李旭偉、經(jīng)濟師，2003(9)

篇4

隨著中國科技水平及國際地位的提升，由我國企業(yè)負責(zé)或參與的國際工程項目也越來越多，特別是在土木和水利工程領(lǐng)域[1]。在該背景下，為了使高等工程教育主動服務(wù)國家發(fā)展戰(zhàn)略，教育部2010年提出了“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”（簡稱“卓越計劃”）。西南交通大學(xué)積極響應(yīng)，前后成立茅以升學(xué)院和詹天佑學(xué)院，并以此為依托實施面向高速鐵路的卓越工程教育培養(yǎng)計劃。現(xiàn)已初步構(gòu)建起“3+X”和“4+X”兩個體系、六種類型的工程人才培養(yǎng)模式，旨在培養(yǎng)出面向國際化高速鐵路的優(yōu)秀工程師。為了響應(yīng)學(xué)校國際化發(fā)展戰(zhàn)略，服從學(xué)校“志于工，視野寬，基礎(chǔ)堅，上手快，后勁足，善創(chuàng)造”的工程人才培養(yǎng)目標(biāo)，“鐵路工程地質(zhì)學(xué)”作為“高速鐵路卓越工程師培養(yǎng)計劃”的重要專業(yè)基礎(chǔ)課成為教學(xué)改革創(chuàng)新的示范點，正在不斷調(diào)整和改革教學(xué)模式來適應(yīng)新的挑戰(zhàn)和機遇。

二、“鐵路工程地質(zhì)學(xué)”發(fā)展歷史及教學(xué)模式

西南交通大學(xué)地質(zhì)工程專業(yè)于1958年成立，是我國非地質(zhì)院校第一個專門為鐵道部門培養(yǎng)高級工程地質(zhì)技術(shù)人才開設(shè)的專業(yè)。培養(yǎng)出的工程師遍布鐵道部、交通部各大設(shè)計院、工程局、管理局，承擔(dān)著重要的行政和技術(shù)職務(wù)。參與了寶成、成昆、襄渝、貴昆、南昆、京九、西康、京滬、京津、青藏、廈深等鐵路的建設(shè)[2]。“鐵路工程地質(zhì)學(xué)”作為專業(yè)的重點課程，其全部教學(xué)內(nèi)容和暑期實習(xí)都與鐵路建設(shè)實踐相結(jié)合，是一門研究與解決鐵路工程建設(shè)有關(guān)地質(zhì)問題與地質(zhì)災(zāi)害的應(yīng)用性科學(xué)。例如，1959年和1960年本專業(yè)師生對寶成鐵路的寶雞至廣元段和鷹廈鐵路的路基病害進行工程地質(zhì)普查。既解決了生產(chǎn)實踐中迫切需要解決的路基病害問題，又鍛煉了教師和學(xué)生[2]。目前該課程主要涉及滑坡、崩塌、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害預(yù)測分析和評價，特種巖土的物理力學(xué)性狀和加固處理，地下洞室和地基基礎(chǔ)等內(nèi)容，并形成了具有鮮明鐵路特色的教學(xué)模式[3]。面向鐵路建設(shè)，教學(xué)與生產(chǎn)實踐結(jié)合，協(xié)同發(fā)展，即從理論出發(fā)解決工程中的重大地質(zhì)問題，又從生產(chǎn)中吸納工程經(jīng)驗彌補理論的缺陷。

三、“鐵路工程地質(zhì)學(xué)”的教改必要性分析

雖然以往教學(xué)模式培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的鐵路工程師，為我國鐵路建設(shè)作出了重要貢獻，但隨著學(xué)科建設(shè)的不斷發(fā)展和教學(xué)質(zhì)量要求的提高，傳統(tǒng)教學(xué)模式以理論知識的灌輸和短期的地質(zhì)實習(xí)為主要傳授方式，效果不夠明顯[4]，往往出現(xiàn)畢業(yè)的本科生需要再經(jīng)過單位入職培訓(xùn)才能勝任工作。所以“鐵路工程地質(zhì)學(xué)”課程教改已經(jīng)迫在眉睫。原因大致可以分為兩個方面。1.教材內(nèi)容陳舊目前使用的《鐵路工程地質(zhì)學(xué)》教材為1990年6月編著，至今已有20多年的歷史。雖然其為我國鐵路建設(shè)產(chǎn)生了良好的社會和經(jīng)濟效益，但隨著國內(nèi)外高鐵建設(shè)的迅猛發(fā)展，更復(fù)雜的工程地質(zhì)問題的出現(xiàn)，工程地質(zhì)研究已不僅僅局限于查明工程地質(zhì)條件和問題，更重要的是解決這些問題。隨著更嚴格的技術(shù)規(guī)范標(biāo)準的出臺，最新的研究成果的公布都對教材的內(nèi)容提出了更高的要求。此外，學(xué)生培養(yǎng)已由原來單一的面向鐵路系統(tǒng)而逐漸轉(zhuǎn)為公路、水電、機場、碼頭港口、市政工程等領(lǐng)域，也促使《鐵路工程地質(zhì)學(xué)》的內(nèi)容進行更新和補充，如水電工程地質(zhì)、水庫區(qū)工程地質(zhì)等方面內(nèi)容，以使學(xué)生得到更多的關(guān)于不同類型工程地質(zhì)所涉及的工作方法、工作內(nèi)容及成果要求等知識。所以在教材內(nèi)容的更新上必須大大深化復(fù)雜地質(zhì)條件下重大工程地質(zhì)問題的研究水平，不僅使該教材成為本科生和碩士生的教科書，而且還盡量成為一本工作手冊型的成果書籍。目前作者和其他教師們正在修編該教材，吸納了大量應(yīng)用于工程地質(zhì)領(lǐng)域的新方法和新技術(shù)（如3S技術(shù)、三維激光掃描技術(shù)和數(shù)值模擬計算等）。2.教學(xué)模式落后傳統(tǒng)“講授—記憶—實習(xí)—考試”的教學(xué)模式與當(dāng)前教學(xué)體制的不斷改革格格不入，無法滿足新時期下地質(zhì)人才培養(yǎng)的需求。傳統(tǒng)教學(xué)模式以教師為核心，注重學(xué)生地質(zhì)基本知識的獲得。雖然這種灌輸式的教學(xué)模式大大提高了教師對學(xué)生知識輸出的效率，卻忽視了學(xué)生接收并消化知識的程度。在知識尚未鞏固之時進行實習(xí)，多數(shù)學(xué)生都是心有余而力不足，難以完成對知識的有效遷移與運用。考試更是臨時抱佛腳，對知識進行簡單拼湊，應(yīng)付了事。這種缺乏教學(xué)質(zhì)量的教學(xué)模式將學(xué)生的主體地位置之不顧，最后的成效也就可想而知。“鐵路工程地質(zhì)學(xué)”是一門綜合性的工程類課程，教師在教學(xué)過程中對學(xué)生知識與技能兩方面都必須予以高度重視，不可偏廢。這就要求教師根據(jù)本學(xué)科特色靈活運用教學(xué)模式。按照當(dāng)代國內(nèi)外的教學(xué)模式，教師可以依據(jù)課程章節(jié)的不同，采用適合的教學(xué)模式。比如，發(fā)現(xiàn)教學(xué)模式，教師可以提出問題，創(chuàng)設(shè)問題情境，提出假設(shè)，評價驗證，對培養(yǎng)學(xué)生獨立探索發(fā)現(xiàn)，形成自我獎勵、自主學(xué)習(xí)的傾向具有重大意義。

四、教學(xué)模式改革探索

教學(xué)模式改革最終落腳點是學(xué)生，必須堅持以學(xué)生為本，改革人才評價方式，建立能力培養(yǎng)為核心的教學(xué)體系。具體包括培養(yǎng)學(xué)生工程思維方式，激發(fā)學(xué)生潛能，訓(xùn)練和提升學(xué)生的洞察力、應(yīng)變思維、創(chuàng)造性意識等。而這些又依托感染學(xué)生情緒、培養(yǎng)學(xué)生興趣、提高教學(xué)質(zhì)量和豐富教學(xué)手段來實現(xiàn)。并注重根據(jù)學(xué)生畢業(yè)后發(fā)展質(zhì)量的反饋信息來改善教學(xué)模式。

1.工程思維方式培養(yǎng)學(xué)生經(jīng)過大一、大二兩年的專業(yè)基礎(chǔ)學(xué)習(xí)，掌握了一些基礎(chǔ)地質(zhì)技能，但對專業(yè)的認識還不夠深刻，對地質(zhì)知識的領(lǐng)悟還不夠全面，如何用學(xué)到的知識服務(wù)于工程，會遇到哪些問題，如何解決這些問題，在這些方面學(xué)生幾乎沒有直觀的映像，更談不上理論指導(dǎo)實踐了。因此，在課程緒論部分就應(yīng)當(dāng)清楚闡述工程是什么，地質(zhì)工程是什么，地質(zhì)條件與工程如何相互作用、涉及哪些內(nèi)容、會遇到哪些問題、可以用什么手段解決、目前的發(fā)展趨勢等等。例如，筆者在課程中采用了《建筑時空》節(jié)目關(guān)于英吉利海峽隧道建設(shè)的視頻資料，既直觀地說明地質(zhì)與工程的關(guān)系，也讓學(xué)生明白了工程地質(zhì)問題出現(xiàn)與解決整個工程處置的演化過程，為今后的教學(xué)順利開展奠定了良好的基礎(chǔ)。

2.課程設(shè)置工程地質(zhì)學(xué)以地質(zhì)學(xué)理論為基礎(chǔ)，通過勘察、測繪與實驗等技術(shù)手段來調(diào)查、研究、解決各類工程活動，為合理選址、設(shè)計、施工與運營服務(wù)的應(yīng)用地質(zhì)學(xué)[5]。為了突出課程重點，讓學(xué)生掌握最有效的工程手段和分析方法，培養(yǎng)出具有創(chuàng)新性的工程師。需要堅持以下幾點原則：（1）在課程內(nèi)容上，踐行因材施教，關(guān)注學(xué)生的個性特長，鼓勵學(xué)生個性發(fā)展，挖掘?qū)W生的優(yōu)勢潛能，要實現(xiàn)學(xué)科知識與個人知識的內(nèi)在整合；（2）在課程實施上，要超越忠實取向，走向相互適應(yīng)取向和課程創(chuàng)新取向；（3）在課程評價上，要超越目標(biāo)取向的評價，走向過程取向和主體取向的評價；（4）從教學(xué)組織形式入手，改進班級授課制，實現(xiàn)多種教學(xué)組織形式的綜合運用。

3.科技創(chuàng)新實踐為了學(xué)以致用，提高學(xué)生解決工程地質(zhì)問題的能力，學(xué)校廣泛開展了各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動，引導(dǎo)鼓勵學(xué)生參加各級各類學(xué)科競賽、大學(xué)生創(chuàng)業(yè)競賽、大學(xué)生科研訓(xùn)練計劃（SRTP）、大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃等方式，為學(xué)生提供廣泛的實戰(zhàn)平臺，從實踐上鍛煉和提升創(chuàng)新能力。將課程知識與科技訓(xùn)練項目結(jié)合，由指導(dǎo)教師指導(dǎo)學(xué)生查閱相關(guān)資料，不斷鞏固和提升學(xué)科理論知識，同時培養(yǎng)學(xué)生團隊合作分析和解決工程實踐問題的能力，訓(xùn)練學(xué)生工程思維方式，建立工程實踐觀念。同時地質(zhì)專業(yè)根據(jù)自身實際和發(fā)展需要，構(gòu)建與其學(xué)生培養(yǎng)、學(xué)科建設(shè)、科學(xué)研究相適應(yīng)的高水平實驗室體系（陸地交通抗震及災(zāi)害防治技術(shù)國家工程實驗室），并把實驗教學(xué)課程植入，促進實驗教學(xué)、個性化實驗與學(xué)院的學(xué)科建設(shè)、科學(xué)研究的融合。該項舉措對于培養(yǎng)合格的工程師具有重要的意義。

4.教學(xué)實習(xí)與生產(chǎn)實習(xí)相結(jié)合學(xué)生工程經(jīng)驗的積累等必須依靠實習(xí)教學(xué)。所以，工程地質(zhì)實習(xí)作用不可替代，而且是培養(yǎng)“卓越工程師”創(chuàng)新人才的重要載體和途徑[6]。然而眾多高校的實踐環(huán)節(jié)，學(xué)校承擔(dān)全部任務(wù)，教師扮演了太多角色，很多時候?qū)嵙?xí)就是室內(nèi)教學(xué)搬到了室外，雖然學(xué)生通過實習(xí)鞏固了知識，鍛煉了能力，但是仍達不到工程師培養(yǎng)要求。因此，除了暑期實習(xí)以外，還應(yīng)當(dāng)適當(dāng)增加寒假實習(xí)。可以校企聯(lián)合，學(xué)生直接去工程所在地實習(xí)，身臨生產(chǎn)第一線，培養(yǎng)多方位的感官認識，突出實踐能力鍛煉和技術(shù)應(yīng)用能力的培養(yǎng)。

5.教學(xué)組織設(shè)計（1）發(fā)揮教師主導(dǎo)作用的同時，堅持“以學(xué)生為本”，踐行學(xué)思結(jié)合，采用啟發(fā)式、案例式、探究式、設(shè)疑式、討論式、考問式與發(fā)現(xiàn)式的新型教學(xué)方法[5]。重視批判性與創(chuàng)造思維的訓(xùn)練，激發(fā)學(xué)生的興趣，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維。踐行知行統(tǒng)一，將知識實驗、科技創(chuàng)新、技能實訓(xùn)、科研實戰(zhàn)貫穿于整個實踐教育培養(yǎng)過程，培養(yǎng)學(xué)生的工程實踐能力、科研能力、創(chuàng)新能力、團隊組織能力和“獻身、求實、創(chuàng)新、協(xié)作”的科學(xué)精神。例如，講到我國四川山區(qū)鐵路建設(shè)的主要工程地質(zhì)問題時，先放一些地質(zhì)災(zāi)害的圖片和視頻，然后設(shè)定一些問題，讓學(xué)生們結(jié)合學(xué)到的力學(xué)和地質(zhì)知識，思考與討論如何應(yīng)對和解決這些災(zāi)害，從而培養(yǎng)學(xué)生地質(zhì)問題綜合分析提煉的能力。最后通過討論各個方案的優(yōu)缺點和可能出現(xiàn)的新問題，來選擇最優(yōu)方案實施。（2）通過布置具有挑戰(zhàn)性和創(chuàng)新性的課后習(xí)題或者開放性的課題，讓學(xué)生分組查找資料、研究、討論和實踐，使學(xué)生牢固掌握地質(zhì)知識和技能，培養(yǎng)學(xué)生動手能力、分析能力、思辨能力、合作交流能力、設(shè)計開發(fā)能力和創(chuàng)新能力，最終找到解決問題的合理方式。

6.外部激勵邀請國內(nèi)外經(jīng)驗豐富的工程師和專家到學(xué)校給學(xué)生上課。如請著名滑坡專家許強以及有實踐經(jīng)驗的總工程師來校上課，既提高了教師的學(xué)術(shù)水平，也使學(xué)生學(xué)到了與生產(chǎn)實踐密切相關(guān)的知識與解決生產(chǎn)實際問題的能力。

7.考核方式及評分標(biāo)準（1）考核依據(jù)。地質(zhì)工程專業(yè)現(xiàn)場教學(xué)大綱，實踐指導(dǎo)書等是考核的重要依據(jù)，同時還要聯(lián)系學(xué)生的出勤、工作表現(xiàn)、鑒定材料、學(xué)生提交的實習(xí)日志及其他材料和成果。（2）考核方式。應(yīng)視具體情況采取多種方式進行考核，不搞“一刀切”。學(xué)生可以提交實習(xí)體會、調(diào)研報告、工程分析報告、技術(shù)革新建議、科研報告或論文，可以提出產(chǎn)品（廣義的）設(shè)計、工程規(guī)劃設(shè)計、工程項目實施方案，也可以提供其他物化成果等等。（3）評分等級和標(biāo)準。采取等級分制和綜合評分辦法。由雙導(dǎo)師或?qū)熜〗M按優(yōu)、良、合格、不合格4個等級進行綜合評分。學(xué)生成績被評定為“不合格”的，應(yīng)當(dāng)“補課”。學(xué)生成績優(yōu)秀的，應(yīng)當(dāng)給予精神鼓勵和物質(zhì)獎勵。成績特別優(yōu)秀的，研究生可以推免攻博，或者可以根據(jù)本人意愿推薦就業(yè)。

五、教學(xué)實例展示

當(dāng)課程結(jié)束地下洞室這章內(nèi)容時，以中國高鐵國際化為背景，引入跨洲際高鐵建設(shè)的藍圖。密切聯(lián)系隧道工程特點，將整個課堂交給學(xué)生，讓學(xué)生構(gòu)思修建隧道的整個過程和可能遇到的地質(zhì)問題。例如：白令海峽隧道是一條連接西伯利亞和阿拉斯加的擬建海底隧道，整條隧道長104km，預(yù)計這條貫通歐亞美三洲的鐵路將在2030年竣工。隧道完成后可以消除在白令海峽航行的危險，同時大大提高人財物運輸?shù)男省Ｊ紫龋處煉伋鰡栴}：在修建海底隧道需要考慮哪些內(nèi)容？接著，學(xué)生自行組隊，通過5分鐘的自由討論，紛紛闡述己方觀點，教師通過在黑板上概括并羅列的形式展示給所有學(xué)生。學(xué)生在輕松的氛圍下思維非常活躍，共總結(jié)出如經(jīng)濟效應(yīng)、設(shè)備測量、應(yīng)急救援等38條考慮的方面。然后，教師通過學(xué)生的發(fā)言，將其重新分組，具體分組按投資方、設(shè)計方、施工方、管理運營方、地方政府以及人民群眾進行劃分（表1）。教師進一步要求各組學(xué)生從黑板上的38條篩選出與自己立場最為密切的內(nèi)容。完成之后，由每組代表輪流發(fā)言，闡述本方應(yīng)盡的職責(zé)及相關(guān)措施。在此基礎(chǔ)之上，教師將各方聯(lián)系起來，依據(jù)現(xiàn)實情況，分析各方的合作關(guān)系、利益關(guān)系和法律關(guān)系，由點及面，將原本復(fù)雜的關(guān)系有條不紊地梳理出來。從本次課堂教學(xué)，可以總結(jié)出課程教改的幾點優(yōu)勢。第一，在課本的基礎(chǔ)之上，教學(xué)內(nèi)容結(jié)合當(dāng)下最新隧道工程，激發(fā)學(xué)生的興趣，引發(fā)學(xué)生的思考。第二，運用案例教學(xué)，形象生動，在學(xué)生所學(xué)理論知識的基礎(chǔ)上，帶著具體問題具體分析的科學(xué)方法，開拓學(xué)生思維，訓(xùn)練學(xué)生全面嚴謹?shù)哪芰Α５谌\用角色扮演法，能夠清晰定位，一方面加深了解自己角色的性質(zhì)和職責(zé)，也可以明確認識到其他角色，包括角色之間的緊密關(guān)系網(wǎng)。這與培養(yǎng)學(xué)生分析、解決工程地質(zhì)問題的能力和工程實踐能力，成為從事軌道交通工程的勘察、設(shè)計、管理和技術(shù)支持的應(yīng)用型、復(fù)合型工程技術(shù)人才的目的是不謀而合的。第四，將復(fù)雜的工程先細化，再系統(tǒng)化。工程涉及財務(wù)、安全、進度、質(zhì)量、管理、法律、技術(shù)、環(huán)境等多方面內(nèi)容。通過此次課程，在學(xué)生與教師之間的討論之下，對大量的信息進行了完整的歸納與分類，使得學(xué)生的記憶更加深刻，也為之后參加工作和參與工程打下扎實的基礎(chǔ)。

六、結(jié)束語

篇5

論文關(guān)鍵詞：工程項目安全管理責(zé)任風(fēng)險應(yīng)對

工程項目安全法律責(zé)任來源于法律法規(guī)及工程建設(shè)合同。控制事故隱患是項目安全管理的最終目的，系統(tǒng)危險的辨別預(yù)測、分析評價都是危險控制技術(shù)。以工程技術(shù)措施和管理措施為主，加強有關(guān)的安全檢查和技術(shù)方案審核工作，通過利用危險控制技術(shù)，做到預(yù)知危險、杜絕危險，把安全事故及法律風(fēng)險發(fā)生降到最低。

1三全原則防范工程安全事故責(zé)任

三控制原理借鑒于美國管理學(xué)全面質(zhì)量管理(TQC)的思想，對于安全管理同樣適用

1．1全面安全控制

要求做到：縱向組織管理角度，安全目標(biāo)的實現(xiàn)，有賴于項目組織的上層、中層、低層乃至一線員工的通力協(xié)作，尤以高層管理能否全力支持和參與，起著決定作用。高層側(cè)重安全決策，制定安全方針、政策、目標(biāo)和計劃，并統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)各部門、各環(huán)節(jié)、各類人員的安全控制活動，中層要落實領(lǐng)導(dǎo)層的安全決策，運用一定的方法找到各部門的關(guān)鍵、薄弱環(huán)節(jié)或必須解決的重要事項，確定出本部門的目標(biāo)和對策，更好的執(zhí)行本部門的安全控制職能，基層則要求每個員工都要嚴格按標(biāo)準、按規(guī)范進行施工和生產(chǎn)，相互分工合作，互相支持協(xié)助，開展群眾合理化建議和安全管理小組活動，建立健全項目的全面安全控制體系。橫向項目各部門職能間的配合角度，要保證安全目標(biāo)的實現(xiàn)，必須使項目組織的所有安全控制活動構(gòu)成一個有效整體。廣義上，橫向配合協(xié)調(diào)還包括業(yè)主、勘察設(shè)計、施工及分包、監(jiān)理材料設(shè)備供應(yīng)方之間，各相關(guān)方應(yīng)都制定安全控制的方案并互相支持。

1．2全過程安全控制

建設(shè)工程的完成要經(jīng)歷一定的周期。安全控制應(yīng)從源頭開始，貫穿始終，進行全過程控制。為保證安全目標(biāo)的實現(xiàn)，必須把影響安全的所有環(huán)節(jié)和因素都控制起來，主要有項目策劃與決策過程、勘察設(shè)計過程、施工采購過程、施工組織與準備過程、檢測設(shè)備控制與計量過程、施工生產(chǎn)的檢驗試驗過程、安全目標(biāo)的評定過程、工程竣工驗收與交付工程及工程回訪維修過程。全過程控制要強調(diào)預(yù)防為主、不斷改進思想，將安全管理重點從“事后把關(guān)”轉(zhuǎn)移到“事前預(yù)防”上來；還要強調(diào)為顧客服務(wù)思想，在項目組織內(nèi)要樹立“下道工序是顧客”、“努力為下道工序服務(wù)”的思想，使全過程安全控制一環(huán)扣一環(huán)，貫穿整個項目過程。

1．3全員參與安全控制

全員參與安全控制是工程項目各方面、各部門、各環(huán)節(jié)安全工作的綜合反映。其中任何一環(huán)節(jié)、任何一個人的安全工作質(zhì)量都會不同程度的直接或間接影響工程項目的整個安全目標(biāo)。全員參與安全控制要求必須抓好全員的安全教育與培訓(xùn)，要制定各部門、各級各類人員的安全責(zé)任制，明確任務(wù)和職權(quán)，各司其職，密切配合，以形成一個高效、協(xié)調(diào)、嚴密的安全管理工作系統(tǒng)，要開展多種形式的群眾性安全管理活動，充分發(fā)揮廣大職工的聰明才智和當(dāng)家作主的進取精神，采用多種形式激發(fā)全員參與安全控制工作的積極性。

2綜合控制原則防范工程安全事故責(zé)任

2．1法律手段

市場經(jīng)濟條件下，國家主要通過法律手段來規(guī)范建筑建設(shè)市場的安全，盡可能的減少直接行政干預(yù)。安全生產(chǎn)法律法規(guī)是國家以強制力保證實施的行為規(guī)范，安全標(biāo)準，以保障職工在生產(chǎn)過程中的安全和健康。企業(yè)應(yīng)當(dāng)以國家法律法規(guī)標(biāo)準為基準，細化制定出符合本企業(yè)實際的安全生產(chǎn)管理制度、具體操作規(guī)程和管理流程，尤其是各類強制性技術(shù)標(biāo)準應(yīng)當(dāng)?shù)扔诨蚋哂趪覙?biāo)準。依法治企是市場經(jīng)濟條件下企業(yè)的必修課。實踐證明，絕大多數(shù)安全事故是由于不守法而造成的，所以依法生產(chǎn)、依規(guī)范操作是減少或消除安全事故的根本保障。

2．2經(jīng)濟手段

經(jīng)濟手段通過建設(shè)市場內(nèi)在的經(jīng)濟聯(lián)系，調(diào)整各安全主體之間的利益，從而保證安全管理的經(jīng)濟基礎(chǔ)。經(jīng)濟手段是各類安全生產(chǎn)責(zé)任主體通過各類保險和擔(dān)保來維護自身利益，同時國家通過經(jīng)濟杠桿使質(zhì)量好、信譽高的企業(yè)得到經(jīng)濟利益，這是市場機制發(fā)揮基礎(chǔ)作用的手段。工傷保險、建筑意外傷害保險、建筑工程一切險、經(jīng)濟懲罰制度、提取安全費用和提取風(fēng)險抵押金等經(jīng)濟手段，是在建設(shè)建筑業(yè)中普遍使用的經(jīng)濟手段各種經(jīng)濟手段通過經(jīng)濟刺激方式促進企業(yè)安全管理系統(tǒng)的改善，促進企業(yè)安全業(yè)績的提高。

2．3科技手段

安全管理需要安全科技的推動，安全科技的使用可以幫助人們帶來更低廉的成本和更有效的安全防護。要實現(xiàn)安全生產(chǎn)，必須依靠科技進步，大力發(fā)展安全科技技術(shù)，以改造傳統(tǒng)工程建設(shè)建筑業(yè)的生產(chǎn)過程，從設(shè)計、施工、技術(shù)裝備、勞動保護用品等方面保障安全生產(chǎn)，從本質(zhì)上為促進企業(yè)安全管理水平的提高提供技術(shù)手段支持，最終提高安全管理水平和管理效率。在安全技術(shù)問題上，除國家增大投入外，企業(yè)也應(yīng)在可能的前提下，增加科技研發(fā)的人力、物力、財力的投人，如果研發(fā)成功，對企業(yè)、對國家、對社會都是貢獻，也能為企業(yè)帶來一定的經(jīng)濟效益，應(yīng)當(dāng)引起重視。

2．4文化手段

企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視安全文化建設(shè)：安全文化手段是企業(yè)進行安全管理的內(nèi)在的驅(qū)動力，是企業(yè)通過對多年工程實踐中的成功管理經(jīng)驗和失敗管理教訓(xùn)的總結(jié)，從而對安全生產(chǎn)管理指導(dǎo)思想問題進行的理性概括。安全文化建設(shè)是企業(yè)滿足法律、道義、社會責(zé)任的基本前提，也是與國際勞工大會倡導(dǎo)的預(yù)防性國家安全與健康文化接軌、增強國際競爭力的必經(jīng)程序。

2．5行政手段

企業(yè)行政手段在安全管理控制方面也是不可或缺的手段，是配合企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制得到有效落實的重要保障。實踐證明，將安全工作績效作為考核員工的重要指標(biāo)，并與其職務(wù)的升降合理掛鉤，一般是能夠激發(fā)員工安全責(zé)任意識和工作積極性的，對于企業(yè)的安全管理工作會起到良好的促進作用。

3資質(zhì)控制防范工程安全事故責(zé)任

實踐證明，無資質(zhì)或超越資質(zhì)等級承包工程，是造成安全生產(chǎn)事故的主要原因，必須嚴把資質(zhì)審查關(guān)。包括兩方面，其一是專業(yè)承包資質(zhì)，其二是安全資質(zhì)。要堅決杜絕不符合資質(zhì)條件的單位參與工程建設(shè)，杜絕掛靠等多種形式規(guī)避國家資質(zhì)管理的違法行為。

4建立體系防范工程安全事故責(zé)任

影響工程項目安全的因素主要是施工中人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)作業(yè)環(huán)境的不安全因素和管理缺陷，必須針對這些危險因素的影響，建立完善的安全控制體系，形成組織系統(tǒng)、責(zé)任系統(tǒng)、要素系統(tǒng)、制度系統(tǒng)。遵循科學(xué)的安全控制程序，按照確定安全目標(biāo)——編制安全技術(shù)措施計劃——落實安全技術(shù)措施計劃(包括安全生產(chǎn)責(zé)任制、保證體系、管理要點、培訓(xùn)、技術(shù)措施、技術(shù)要求、安全檢查、傷亡事故應(yīng)急處理等)——安全技術(shù)措施的驗證糾偏——持續(xù)改進——完成工程的程序，形成具有安全控制和管理功能的有機整體。

5技術(shù)措施防范工程安全事故責(zé)任

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，要時刻關(guān)注施工技術(shù)的最新發(fā)展成果，將成熟的安全技術(shù)工藝應(yīng)用到工程實踐之中，最大限度保障避免或減少安全事故的發(fā)生。

6安全教育防范工程安全事故責(zé)任

安全教育能提高人的安全意識，增強人的安全自覺性和安全技術(shù)知識，防止或避免人的不安全行為，減少工作失誤。建立健全安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，加強對職工安全生產(chǎn)的教育培訓(xùn)，通過安全思想教育，使生產(chǎn)人員具有良好的自我保護意識，防范風(fēng)險于未然；通過安全技術(shù)教育，使生產(chǎn)人員掌握安全生產(chǎn)知識，熟悉安全生產(chǎn)技術(shù)和安全操作規(guī)程；通過安全法制教育，使生產(chǎn)人員了解法律責(zé)任，自覺遵守各項安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)章制度。把安全知識、安全技能、設(shè)備性能、操作規(guī)程、安全法規(guī)等作為安全教育培訓(xùn)的主要內(nèi)容，建立經(jīng)常性的安全教育培訓(xùn)考核制度。

7技術(shù)交底防范工程安全事故責(zé)任

工程項目開工前，項目部的技術(shù)負責(zé)人必須將工程概況、施工方法、工藝、程序及安全技術(shù)措施等向承擔(dān)施工作業(yè)任務(wù)作業(yè)隊負責(zé)人、工長、班組長等相關(guān)人員進行交底；結(jié)構(gòu)復(fù)雜的分部分項工程施工前，應(yīng)有針對性的進行全面、詳細的安全技術(shù)交底，參與各方均應(yīng)保存雙方簽字確認的安全技術(shù)交底記錄。

8安全檢查防范工程安全事故責(zé)任

安全檢查的目的是及時發(fā)現(xiàn)、處理、消除不安全因素，提高安全控制水平。包括定期、突擊、特殊檢查。定期檢查是已列入安全管理活動計劃，有計劃、有目的、有準備的檢查；突擊檢查是無固定檢查周期，對特殊部門、特殊設(shè)備進行的安全檢查；特殊檢查指對預(yù)料中可能會帶來新的危險因素的新安裝設(shè)備、新采用的工藝、新完成的項目，在投入使用前，以“發(fā)現(xiàn)”危險因素為專題的安全檢查。安全檢查的主要內(nèi)容包括：安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)計劃、安全保證措施、安全教育、安全設(shè)施、安全標(biāo)識、操作行為、違規(guī)管理、安全記錄等。

9證據(jù)保全防范工程安全事故責(zé)任

安全管理工作應(yīng)與信息管理工作密切配合，利用IT部門研發(fā)的工程項目管理軟件，對工程安全進行現(xiàn)代化的管理，保全安全數(shù)據(jù)信息，保留有關(guān)安全管理過程中形成的一切書面資料證據(jù)，并制作備份，保留原件。這些工作在發(fā)生事故時認定相關(guān)人員是否履行了法定職責(zé)，是否承擔(dān)事故責(zé)任將起到重要的證明作用。

篇6

六公司從1950年始創(chuàng)至今走過了66年的歷程。這66年是一部厚重的發(fā)展史，更是“鋪架王牌軍”奮勇前進的奮斗史。一代代鐵路建設(shè)者勇于跨越、追求卓越，在構(gòu)筑起鐵軍共同的精神家園同時，譜寫出了一曲曲振奮人心的頌歌。

當(dāng)國家“一帶一路”“長江經(jīng)濟帶”“中部崛起”等重大戰(zhàn)略在全國掀起后，給六公司既帶來新的發(fā)展機遇同時，也提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。如何把握時代主題，搶抓發(fā)展機遇？六公司從領(lǐng)導(dǎo)到每一位員工都在思索這一重大的課題。

六公司黨政領(lǐng)導(dǎo)班子認真分析了當(dāng)前的生產(chǎn)經(jīng)營形勢、職工隊伍和企業(yè)管理的狀況以及深化改革所面臨的種種矛盾和問題，一致認為，在經(jīng)濟新常態(tài)下，要把具有六公司特色的企業(yè)“鋪架文化”同強有力的執(zhí)行文化有機結(jié)合，構(gòu)筑公司行之有效的執(zhí)行力文化，用執(zhí)行力去催生員工凝聚力、促進企業(yè)發(fā)展力。

從心開始 力求認同

從管理學(xué)上說，企業(yè)文化是全體員工一致認同和共有的企業(yè)核心價值觀念，它體現(xiàn)了人們的基本思維模式和行為模式，是一種不需要思考就能夠反映出來的東西，而且這些思維模式和行為規(guī)范在員工的交往中具有凝聚力、影響力作用。從六公司的角度來談企業(yè)文化，它是公司一種經(jīng)營的道德行為；是一種在公司經(jīng)營管理過程中所體現(xiàn)出來的做人的價值追求。因而推行“執(zhí)行文化”，在公司上下受到了廣大職工的熱烈歡迎。

在中國中鐵股份有限公司“勇于跨越、追求卓越”企業(yè)精神的統(tǒng)領(lǐng)下，六公司深度挖掘企業(yè)發(fā)展歷史，提煉出“中國鐵路鋪架王牌軍”的文化品牌、“頑強拼博攻堅克難眾志成城勇爭第一”的鋪架精神和“創(chuàng)一流產(chǎn)品爭鋪架王牌建幸福企業(yè)”的企業(yè)宗旨；通過對十提出的社會主義核心價值觀的學(xué)習(xí)，結(jié)合企業(yè)發(fā)展實際，總結(jié)出“團結(jié)、共贏、創(chuàng)新、誠信”的企業(yè)核心價值觀、“立人體促和諧樹新風(fēng)”的企業(yè)發(fā)展方針、“鋪架美麗江山創(chuàng)造企業(yè)財富鋪架員工幸福擔(dān)當(dāng)央企責(zé)任”的企業(yè)使命；根據(jù)國家新近提出的“一帶一路”偉大戰(zhàn)略，作為這一偉大戰(zhàn)略的重要參與者，梳理出“道暢路同締造永恒”的企業(yè)愿景。

在鋪架文化核心理念的基礎(chǔ)之上，六公司進一步豐富企業(yè)文化的理念系統(tǒng)，將執(zhí)行力文化體系適時融入系統(tǒng)內(nèi)，提出以“知行合一、令行禁止、雷厲風(fēng)行、細節(jié)取勝”為核心的執(zhí)行力文化，其系統(tǒng)以“知行合一、行勝于言”為執(zhí)行理念，以“令行禁止、雷厲風(fēng)行”為執(zhí)行精神，將中鐵人“勇于擔(dān)當(dāng)、敢于負責(zé)”的精神作為執(zhí)行愿景，并樹立了“不推諉、不扯皮、強作為”的執(zhí)行使命以及“細節(jié)決定成敗”的執(zhí)行觀念。

“天下之事，不難于立法，而難于法之必行”，“三分戰(zhàn)略，七分執(zhí)行”。任何新思想、新論斷、新理論，只有轉(zhuǎn)化為具體行動，才具有強大生命力。否則，即使決策再好、思路再好、制度再好，也只是紙上談兵。執(zhí)行力文化必須融入符合公司發(fā)展戰(zhàn)略需求，體現(xiàn)公司的時代氣息、企業(yè)特色，并為廣大員工所認同，這就為企業(yè)改革發(fā)展穩(wěn)定提供了強有力的文化支撐和人力、動力、思想保障。

從干出發(fā) 重在行動

“執(zhí)行文化”在六公司落地上開始了實實在在的行動，并形成了“，十六字原則，二十四字戰(zhàn)略”的文化塑造發(fā)展模式，即以“認真第一、聰明第二”為方針，以“結(jié)果提前、自我退后、鎖定目標(biāo)、專注重復(fù)”為原則，做到“執(zhí)行前：決心第一、成敗第二；執(zhí)行中：速度第一、完美第二；執(zhí)行后：結(jié)果第一、理由第二”。

以執(zhí)行文化提升形象力。品質(zhì)立業(yè)，品牌興業(yè)。早在六公司十二五戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃中，就已將“鞏固、提升鋪架王牌軍企業(yè)文化品牌，爭當(dāng)中鐵五局排頭兵”作為公司最為重要的發(fā)展目標(biāo)之一。2016年，站在“十三五”的新起點上，六公司又提出了“一個品牌、兩大板塊、三大基石、四項提升”的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，其中，狠抓品牌建設(shè)工程，淬煉出“國內(nèi)知名、行業(yè)領(lǐng)先”的品牌形象成為了企業(yè)調(diào)結(jié)構(gòu)、促升級、轉(zhuǎn)方式的關(guān)鍵要點，而加強執(zhí)行力建設(shè)便成為了加快企業(yè)發(fā)展的必然要求。正是在這個意義上，六公司廣泛動員、多方集智、全面規(guī)劃、分步實施，深入開展“打造執(zhí)行力文化、建成排頭兵企業(yè)”的品牌提升活動。

以執(zhí)行文化激活創(chuàng)新力。制度建設(shè)，是企業(yè)管理中的一項重要基礎(chǔ)工作。長期以來，六公司根據(jù)企業(yè)發(fā)展實際情況，通過制度建設(shè)來推進公司的管理創(chuàng)新，不斷完善管理制度體系，夯實企業(yè)的管理基礎(chǔ)。

2014年，六公司下發(fā)了《中鐵五局六公司督察督辦工作實施細則》和《督察督辦工作考核辦法》，把臨時督辦與定期督辦相結(jié)合，對公司的重大決策、重要工作部署、重要事項和各種文件、會議落實情況進行執(zhí)行力督察，具體由公司辦公室、黨委辦公室負責(zé)督辦，公司紀委辦公室負責(zé)對承辦部門進行執(zhí)行力監(jiān)察的組織實施。承辦部門在辦理過程中如遇到無法解決的問題或因特殊情況不能按期完成時，要書面說明原因，及時反饋信息；對監(jiān)察事項辦理不及時、措施不得力的，發(fā)現(xiàn)未及時解決的問題，將在公司OA系統(tǒng)通報處罰，被通報處罰的人員涉及的層次從上到下，無論職位高低一視同仁。如此一來，廣大干部職工形成了“用制度規(guī)范行為，按程序規(guī)章辦事”的高度自覺，將辦事效率低下、推諉扯皮、起不到職能作用等現(xiàn)象堅決杜絕在六公司各部門外。

2016年是六公司“執(zhí)行力文化建設(shè)年”，公司針對過去幾年來未歸檔的文件進行了督察督辦，對未能及時進行文件整改的部門運用“望、聞、問、切”的方式進行著重調(diào)查。今年以來，公司共對43件事項進行了執(zhí)行力監(jiān)察，涉及公司23個職能部門，現(xiàn)已全部辦結(jié)，使領(lǐng)導(dǎo)干部和員工的執(zhí)行力得到進一步增強。

古人云：“矢不激不遠，人不勵不奮。”執(zhí)行力文化建設(shè)必須運用獎懲手段，不斷地長期地靈活地激勵和鞭策員工，努力發(fā)揮其潛力、增強其動力、永葆其活力。在這一點上，六公司堅持企業(yè)目標(biāo)與職工個人目標(biāo)相統(tǒng)一，完善的創(chuàng)新激勵機制成為了公司與員工激情迸發(fā)的一大動力。六公司還通過每年舉辦各類主題競賽活動，適時重獎對各大重點項目和科研發(fā)展做出突出成就和貢獻的有功之臣，每年評選出“享受內(nèi)部一類、二類特殊津貼人員”，并在每年的工作會上對先進和獲得特殊津貼人員進行表彰，打造了一份真正屬于職工分享的每年一度的榮譽盛典。

以執(zhí)行力文化啟動學(xué)習(xí)力。在執(zhí)行文化指導(dǎo)下，六公司倡導(dǎo)“只要每天都在進步，你就是人才”的觀念，注重在文化與實際工作中以執(zhí)行的眼光發(fā)現(xiàn)人才和任用人才，以執(zhí)行的方法鍛煉人才和培養(yǎng)人才，精心打造才華卓越的工程技術(shù)隊伍、技術(shù)精湛的能工巧匠隊伍、激情創(chuàng)新的人才隊伍、作風(fēng)嚴謹?shù)狞h務(wù)工作隊伍共四支人才大軍，不斷在教育培訓(xùn)、道德培養(yǎng)、觀念更新、促進生產(chǎn)等工作上加大力度。

今年以來，六公司結(jié)合道德講堂活動，在各大項目陸續(xù)開展了以“行動的力量”為主題的專題講堂活動，通過推薦好書、經(jīng)驗分享、拓展活動等形式，更深入地培育、宣傳、推進、弘揚執(zhí)行力文化，讓員工發(fā)現(xiàn)自身存在的不足，總結(jié)匯聚點滴進步，分享體會與大家共同成長，增強員工的執(zhí)行力意識。

強有力的執(zhí)行力推進各類先進層出不窮。2013年，六公司架梁分公司穆云富獲評“中國中鐵勞動模范”，廣州象嶺項目部羅強獲評重慶市“最美青工”稱號，滬昆項目部陳吉林榮獲“中國中鐵節(jié)能減排青年先進個人”稱號；2014年，南龍項目部蔣德良榮獲火車頭獎?wù)拢淀椖坎恐軡龢s獲“中國中鐵青年崗位能手”稱號；2015年，架梁分公司尹樓剛榮獲“貴州省勞動模范”，李勇榮獲貴州省“五一”勞動獎?wù)拢淀椖坎恐軡龢s獲“重慶市青年崗位能手”。

以執(zhí)行力文化凝聚向心力。通過對執(zhí)行力文化的大力倡導(dǎo)、積極宣貫、深入推進，六公司在全公司營造了踐行執(zhí)行力的濃厚氛圍，并將“執(zhí)行力文化”內(nèi)化于心、外化于行，促進了企業(yè)軟實力和核心競爭力的不斷躍升。

一是企業(yè)規(guī)模穩(wěn)中有升，市場競爭力不斷提升。從2012年到2016年，公司累計新簽合同額131.16億元，完業(yè)營業(yè)額109.95億元，實現(xiàn)利潤總額1.07億元，三項指標(biāo)完成率從2008年到2012年分別為122.48%、135.88%、84.61%；2015年在崗職工人均年收入88 919元，為2012年51 024元的1.7倍。六公司先后獲評“全國重合同守信用單位”“全國質(zhì)量信得過班組”“全國AAA級安全文明標(biāo)準化工地”，并連續(xù)4年榮獲“重慶百強企業(yè)”榮譽。

二是專業(yè)優(yōu)勢更加突出，產(chǎn)品競爭力不斷提升。六公司努力拓展施工領(lǐng)域，尋找新的經(jīng)濟增長點，在城市軌道、市政綜合工程方面取得了新的突破，在傳統(tǒng)鋪架、高速鐵路、城市軌道等施工領(lǐng)域保持了領(lǐng)先優(yōu)勢。近年來，公司先后參加了向莆、成綿樂、蘭新、滬昆、西成、哈佳等22條國家鐵路建設(shè)，同時承擔(dān)了成都、重慶、武漢、深圳、鄭州、上海、廣州等14個標(biāo)段的地鐵和城市軌道交通建設(shè)。在公司科技興企的戰(zhàn)略牽引下，科技創(chuàng)新和技術(shù)進步風(fēng)生水起，核心競爭力進一步提升。近年來，公司共開發(fā)科技攻關(guān)項目5項，1項科研成果榮獲上海市科技進步一等獎，1項科研成果榮獲貴州省科技進步一等獎，2項科研成果獲集團公司科技進步獎，并獲得“中國施工企業(yè)管理協(xié)會科技創(chuàng)新先進企業(yè)”稱號；公司獲得開發(fā)專利7項、省部級工法1項、企業(yè)級工法3項、國家級優(yōu)秀QC成果7項、省部級優(yōu)秀QC成果10項。

從習(xí)深入 持續(xù)發(fā)展

“發(fā)展是硬道理，落實是真功夫”。六公司整合全公司的宣傳資源和部門職能，通過構(gòu)建宣傳平臺、培訓(xùn)平臺和活動平臺，搭建起了多方位、多層次的“宣貫”平臺，構(gòu)建起執(zhí)行力文化建設(shè)的“載體”，獲得了來自國家相關(guān)部門、市委領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)管部門以及新聞媒體的廣泛認可，公司連續(xù)5年被重慶企業(yè)家協(xié)會、重慶企業(yè)聯(lián)合會評為企業(yè)文化建設(shè)先進單位，是重慶市首批通過驗收的企業(yè)文化建設(shè)示范基地；公司一大批企業(yè)文化案例、論文、個人獲得協(xié)會表彰，先后被中國企業(yè)文化研究會評為全國企業(yè)文化建設(shè)優(yōu)秀單位，被中國企業(yè)文化促進會評為企業(yè)文化建設(shè)模范單位；公司宣傳文化部也多次榮獲中國中鐵股份公司和中鐵五局集團公司宣傳文化工作先進集體稱號。

一是手冊。六公司在企業(yè)文化手冊《成長的力量》基礎(chǔ)上，通過VIS設(shè)計入手，打造了一本全新的執(zhí)行力文化手冊，將項目執(zhí)行力文化建設(shè)的基本要求和具體內(nèi)容加入文化手冊中，指導(dǎo)工程項目的執(zhí)行力文化建設(shè)，通過VIS在工程項目的具體應(yīng)用實例變成看得見、讀得懂、摸得著的東西。

二是標(biāo)語和宣傳畫。六公司在機關(guān)總部的每個樓層都制作了“打造執(zhí)行力文化、建成排頭兵企業(yè)”的標(biāo)語和宣傳畫，并將內(nèi)容提供各項目參照制作。

三是報紙。公司利用報型連續(xù)性內(nèi)部資料《中鐵鋪架》作為執(zhí)行力文化品牌傳播的重要途徑，多次刊登了介紹公司執(zhí)行力文化的各類文章，將報紙發(fā)行至公司各項目班組、各局指、監(jiān)理、建指、局領(lǐng)導(dǎo)和各部門、股份公司機關(guān)各部門，成為文化傳播的有效載體。《中鐵鋪架》連續(xù)4年被中國施工企業(yè)管理協(xié)會授予行業(yè)報刊最高獎“金頁獎”。

四是傳播載體。六公司利用廣訊通、QQ、微信等交流平臺和簡報、宣傳欄等載體宣傳執(zhí)行力文化，在大小會議和各種場合強調(diào)提高執(zhí)行力的緊迫性和重要性。通過大力宣傳教育，使員工耳濡目染，營造出人人遵守紀律、人人聽從指揮的良好氛圍，逐步將執(zhí)行力文化轉(zhuǎn)化成為一種自覺行為和習(xí)慣。

五是畫冊。六公司設(shè)計制作了圖文并茂的綜合性宣傳畫冊《征途》、鐵路客專宣傳畫冊《新時速》、城市軌道宣傳畫冊《城動力》、機械設(shè)備宣傳畫冊《鋪坦途》、標(biāo)準化管理宣傳畫冊《城市美》等精美畫冊，其內(nèi)容從往昔崢嶸歲月到今朝無限榮光，再到未來宏偉藍圖的歷史征程，充分展示了六公司悠久的企業(yè)文化和雄厚的綜合實力。

六是攝影比賽。公司連續(xù)五年組織開展了“最美行動”鋪架王牌軍杯攝影比賽，累計收到各類攝影作品近2 000張（幅），每年對年度內(nèi)的優(yōu)秀作品進行表彰，并對外推薦，多幅作品榮獲2014年貴州省職工思想教育主題活動之“百幅職工攝影”三等獎和優(yōu)秀獎。

七是視頻。六公司編輯制作了公司各類形象宣傳片和企業(yè)文化專題片。2016年6月制作了宣傳片《著力管理標(biāo)準化打造地鐵王牌軍》在公司標(biāo)準化管理推進會上傳播；在10月，制作了宣傳片《奮進》系列二和紀錄片《鋪架王牌軍旗幟下》，成為公司黨代會的獻禮片，尤其是紀錄片《鋪架王牌軍旗幟下》，受到項目廣泛好評。公司還組織開展了首屆“最美行動”鋪架王牌軍杯微電影創(chuàng)作比賽，各單位自編、自導(dǎo)、自演創(chuàng)作出6部微電影，公司組織進行了網(wǎng)絡(luò)投票、現(xiàn)場展播打分和評委打分三個環(huán)節(jié)評出名次。微電影《爸爸去哪了》先后獲得中國中鐵股份公司首屆“金路獎”微電影大賽優(yōu)秀獎、中國交通部交通新聞網(wǎng)首屆“最美交通人”微視頻大賽三等獎。