實踐方案規劃范文

導語：如何才能寫好一篇實踐方案規劃，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、活動時間

2009年4月8日至2009年4月30日

二、活動目的

查找不適應不符合科學發展的突出問題；聽取基層和群眾的意見建議；幫助基層和群眾解決生產生活問題；理清科學發展率先發展的思路。

三、活動內容及形式

根據我單位實際情況，領導干部帶頭帶題深入基層，問計于基層，問計于專家，清楚人民群眾的新期待，清楚科學發展的新要求，清楚科學發展的新目標，清楚科學發展的新舉措。深入實施“百名局長駐百企，化危為機保增長”、“百名專家村村行，脫貧攻堅保民富”、“千名干部下基層，摸民情保民生”、“萬名黨員奔一線，引領創業保發展”為主要內容的“四保行動”給基層和企業送信心、送關懷、送溫暖、送優惠政策，保增長、保民富、保民生、保發展。

1、走進企業和項目，認真落實“百名局長駐百企，化危為機保增長”活動，劉新君局長將深入徐州綠海食品有限公司開展調查研究，重點分析國際金融危機給企業發展和項目建設帶來的不利影響；了解中央和省市擴內需，保增長促發展方面一系列的扶持政策的落實情況；排查企業內部管理的不足。通過調研幫助企業增強發展信心，理清破解發展難題的思路辦法，用足用好各項優惠政策，促進管理機制創新，結構轉型升級，產業做強做大，在應對挑戰，化解風險，攻堅克難中保持健康較快發展。

2、深入鎮村組，理清發展思路，促進農業增效，農民增收農村穩定。認真落實“千名干部下基層，摸清民情保民生”活動，宋金龍書記將深入我局幫扶村常店鎮大李莊村，了解農民所想所盼所需，幫助協調解決農業生產發展方面的困難問題。重點了解貫徹中央1號文件和省市農村工作會議精神，落實強農惠農政策情況；了解農村調整產業結構，發展現代高效農業方面情況；分析研究統籌城鄉協調發展，推進新農村建設亟待解決的體制機制性矛盾問題；了解農村社會保障體系建設方面的存在的問題；摸清返鄉農民工的基本情況，分析農民就業創業、拓寬增收致富渠道方面的實際困難；了解農村基層黨組強建設、村務公開方面存在的突出問題等。要結合民情民意訪談活動，摸透實情，創新舉措，把矛盾和問題解決在基層，積極為農村辦實事、為農民辦好事，促進農業增效、農民增收、農村穩定。

篇2

關鍵詞城市生態濕地公園;設計原則;指導思想;整體規劃方案;江蘇昆山

昆山市城市生態濕地公園位于昆山市西部城區中西地帶，西臨陽澄湖、傀儡湖(昆山市水源地)，由河流濕地與湖塘構成，是長江口濕地與太湖天然濕地之間的過渡地帶，也是城市生物多樣性建設的重要地域之一。

1建設現狀

公園始建于2001年，2008年6月被中華人民共和國住房和城鄉建設部批準為第五批國家城市濕地公園，約占地177 hm2，其中水面58 hm2，灘涂面積10 hm2。公園建設利用原有的魚塘、低洼地、荒地，遵循“突出重點、體現特色、因地制宜、分步實施”的原則進行濕地開發與保護，堅持以生態效益為主，維護生態平衡與昆山城市濕地生物多樣性及濕地生態系統結構和功能的完整性和自然性。公園規劃建設，按大風景、小景觀的設計理念造園，盡量減少人工景觀，從近自然風景入手，在合理利用原有地形地貌和水系的基礎上，通過改造風景的地形、水體和樹木等要素，營造富有江南特色的自然環境。根據濕地公園規劃設計導則，進行功能分區及設施配套，重點建設突出江南水鄉野趣的水禽觀賞區、濕地保護與展示區等。公園完成前期建設后，經近幾年的管理、保護，整個公園以濕地為主題、以水域為中心，形成集濕地保護、展示、科普休閑于一體的城市濕地公園雛形，植被茂盛、環境優美，生物多樣性日益豐富，特別是野生水禽種群數量逐年增加，濕地景觀特征日益明顯。園內主要植物品種有57科、98屬，共131種;濕地鳥類70余種;水生動物種類豐富，生存狀況良好，傳統特色水產豐富。

2設計基本原則與指導思想

設計的基本原則為:高起點，高要求;因地制宜，可持續發展;社會效益、經濟效益、環境效益三結合(功能、景觀、生態三結合);突出生態、現代觀點;“以人為本”原則[1-2]。設計指導思想為:整體性原則;創造自然的生態景觀;營造交流氛圍，滿足市民的游憩;景觀的文化、審美意境;植物的鄉土性原則。

3整體規劃方案

3.1規劃背景

根據昆山市總體規劃和綠地系統規劃，西部城市副中心以打造生態居住區為重點，營造一流人居環境。昆山市城市生態公園作為西部城市副中心的一項重要功能，定位為:納入昆山市城市綠地規劃，具有濕地的生態功能和典型特征，以生態保護、科普教育、自然野趣和休閑游覽為主要功能的公園。

3.2規劃總體目標

規劃應用濕地生態恢復、生態重建和濕地水處理等生態工程技術，構建類型多樣、格局合理、功能優化的城市濕地自然保留地，保護鄉土物種、豐富生物種類，展示、傳承江南水鄉的濕地生態文化積淀，與城市水源地保護、城市生態休閑緊密結合，創建城市濕地自然保留地、城區水源地復合一體的城市濕地公園模式，形成“城區水源、濕地樂園，天人合一、萬物共生”的城市濕地景觀，奠基山水型生態共生城市。

3.3規劃指導思想與原則

突出自然濕地生態系統的保護與恢復、豐富生物多樣性，改善城市環境、保障城市用水安全，提升城市濕地的生態價值及其公眾服務功能，充分發揮城市濕地在城市建設中的生態、經濟和社會效益，提升城市的綜合競爭力。生態優先原則:以濕地自然景觀恢復、濕地生物多樣性培育及其保護、水源地環境保護為重點，在此前提下，適度規劃濕地展示、濕地生態休閑及濕地科普教育功能;長期持續原則:遵循濕地生態、保護生物學、環境科學等相關學科原理，保障規劃的科學性、技術可行性，并從區域濕地保護、城市總體建設的視角出發，促使規劃有利于建立城市濕地保護的長效機制;地域特色原則:在自然景觀特色、歷史文化內涵等方面保持地域特色[3-4]。

3.4要點和策略

濕地生態恢復:遵循恢復生態學原理，注重水陸關系，改善岸線地形與形態、重建水陸過渡帶、恢復自然或近自然生態岸線，重視鄉土植物應用、重建沉水植物—浮水植物—挺水植物—濕生植物—中生植物的植被空間演替序列;水源地保護:遵循水環境策略，充分利用濕地水體與濕地植物的凈化功能;生物多樣性保護:遵循保護生物學原則，規劃建設緩沖帶、生物廊道與生物通道;濕地文化展示:挖掘特色主題“江南魚米之鄉”，充分展示濕地生態經濟功能、地域物產及地域文化特色;濕地生態管理:突出科技支持、社會參與對濕地建設及后期管理的引領作用。

3.5規劃目標

近期規劃目標:重點調整園路系統，實施濕地自然保護區的有效保護與控制;適當改造地形、岸線，構建“水—岸”復合生態系統，恢復水生—濕生—旱生的植被空間演替序列;建設生態岸線、自然與人工濕地生境類型和濕地水處理系統，形成濕地游覽、濕地生態文化展示和濕地生態恢復示范等功能區域，創建城市水源地、城市濕地保留地復合一體的城市濕地公園的模式，建立政府、社會參與多渠道合作的城市濕地及其生物多樣性保護建設機制，為市民提供科普休閑、環境教育和生態體驗的理想場所。中長期規劃目標:城市濕地公園保護建設與周邊產業協調發展，形成新時期城市濕地公園保護利用的模式范例(保護—產業互動模式);園區水質達到Ⅱ類標準，提供城市濕地水處理、水源保護的技術經驗與示范;建成區域濕地物種庫，利用濕地公園自然調蓄功能及其控制系統，實現相對可控條件下的濕地資源保育;建立濕地生態和環境綜合科研基地。

3.6規劃總體布局

按照濕地及生物多樣性保護要求以及城市濕地公園生態休閑、科普教育的需要，遵循景觀生態規劃的基本原理，根據公園地域及周邊道路、水系、用地格局，進行功能分區并規劃隔離緩沖帶或連通廊道，形成功能斑塊—節點(生物通道)—隔離連通廊道鑲嵌的網絡布局模式。規劃6個功能區即管理服務區、游覽活動區、濕地生態文化展示區、科普教育區、濕地生態保護區、濕地生態恢復區。

3.7分區規劃指引

功能服務區:位于主入口區域，面積21.15 hm2。通過現有多媒體展廳展示昆山總體規劃、濕地生態知識、經典濕地公園規劃建設案例和公園總體規劃建設情況，提供、增加社會公眾對濕地保護的認識和實踐機會，為濕地資源管理人員及相關部門提供教育培訓場所。游覽活動區:位于主入口北部中心地帶，面積21.51 hm2。利用濕地敏感度相對較低的區域，規劃游覽活動區，開展濕地為主的家庭式休閑、游覽活動。濕地生態文化展示區:位于濕地游覽區東部，面積14.16 hm2。濕地植物、水生植物展示、濕地體驗、特色水產及生態文化展示。科普教育區:位于濕地游覽區與濕地生態保護區之間，面積16.18 hm2，進行濕地生物多樣性展示，配以說明牌、圖片等對廣大民眾進行愛護自然的科普教育。濕地生態保護區:位于濕地公園西北部，面積41.30 hm2。濕地自然生境重建及以鳥類為主的濕地生物多樣性展示。濕地生態恢復區:位于公園東部，面積62.70 hm2。自然濕地景觀的生態恢復及濕地水處理展示。

4當前存在的問題

在規劃建設中，與區域自然濕地的相關關系應進一步強化;應適當擴大水陸過渡帶的濕地面積;原規劃道路系統不利于濕地生物的保護;濕地植被的水平空間梯度有待豐富、鄉土植物比例需進一步增加;與城區水源地保護、濕地生態文化傳承相結合的主題不夠緊密、不夠突出;應提高濕地類型多樣性、完善科普設施。

5對策

根據《國家城市濕地公園管理辦法》《城市濕地公園規劃設計導則(試行)》及《昆山市城市生態濕地公園總體規劃方案》，由昆山市人民政府引導，昆山市園林局實施，濕地公園管理處具體管理，采用分期建設，遵循突出重點、體現特色、因地制宜、分布實施的原則，逐步完善城市濕地公園功能。城市生態公園建設符合昆山市城市總體規劃建設方向，在改善城市生態環境、美化城市、科學研究、科普教育和休閑娛樂等方面發揮了公園所具有的生態、環境和社會效益，確保濕地資源的可持續利用，實現人與自然和諧發展。

6參考文獻

[1] 李旭.對景觀規劃中濕地保護與利用的認識——以銀川市大西湖生態濕地公園規劃方案為例[J].城市發展研究，2003，10(5):54-57.

[2] 周靈國，張新兵，馮寧.濕地公園考察成果與規劃設計建議[J].陜西林業，2008(6):10-11.

篇3

進入上世紀九十年代，特別是我國加入WTO后，隨著我國經濟的快速發展和市場經濟的洗禮，農業國際化、市場化進程不斷加快，對農產品加工業的要求逐步提高，我市農產品加工業深加工規模小、程度低的問題已越來越突出，制約了我市農產品加工業的進一步發展。農產品深加工是指以農產品(包括農、林、牧、漁四大類)為原料，以先進工藝、現代裝備進行二次以上加工的具有一定規模的工業。我市農產品深加工發展程度與國內及國際相比差距很大，發達國家農產品深加工占農產品加工業的80%，我國全國平均水平為30%，而我市只有23%左右。為加快我市農產品加工業由初加工向深加工、由數量增長向質量和效益提高的轉變，培植、壯大一批產品競爭力強、經濟效益好、帶動農戶增收作用顯著的農產品深加工企業，提高農產品附加值，強化農業產后保障，促進農民就業與增收，根據《市統籌城鄉發展建設社會主義新農村規劃綱要（－年）》（臺市委發〔〕62號）及市委、市政府《關于年社會主義新農村建設的若干意見》（臺市委〔〕1號）文件精神，制定市—年農產品深加工發展規劃。

一、我市農產品深加工業發展的現實基礎與發展背景

（一）現實基礎

自上世紀九十年代以來，圍繞推進農產品加工業發展，我市通過提出并先后組織實施農產品加工企業“1”工程、農產品加工企業“再創百億”工程，以及農業龍頭企業“強龍興農”等工程，農產品加工業總體呈穩步發展的態勢。

1、農產品加工業總量增長。企業家數在發展和淘汰中基本保持穩定，年全市有年產值百萬元以上的農產品加工企業410家，其中規模以上農產品加工企業287家。生產規模、能力不斷擴大，年加工各類原料300多萬噸，主要農產品加工轉化率接近50%。農產品加工業產值、稅利持續增長，年實現產值7億元，銷售收入3億元，上交國家稅收5.76億元，實現利潤6.59億元，分別比2002年增85.6%、94.3%、64.1%和145%。農產品加工出口成為新亮點，全市現有自營農產品出口企業300多家（含外貿公司），其中有出口實績的264家，年實現自營出口額5.5億美元。

2、鞏固形成一批具有較強經濟實力的骨干企業。目前，全市有省級以上命名的骨干農業龍頭企業19家，國家級農業產業化龍頭企業1家。年產值億元以上農產品加工企業達到了32家，5000萬元—1億元企業33家。黃罐集團繼續保持全國最大的橘片罐頭加工出口基地，中國新世紀進出口集團公司成為全省最大的農產品自營進出口企業。

3、形成了一批涵蓋產業較廣的農產品加工集群。全市產值百萬元以上的農產品加工企業，包括了糧食加工、水果加工、水產加工、蔬菜加工、畜禽加工、竹木工藝品加工、飼料加工、草制品加工、茶葉加工等諸多行業，幾乎涵蓋了我市所有的農業主導產業，其中更以水果、水產品和竹木加工三大產業為主導。年這三大產業的企業數、產值分別占當年企業總數、總產值的64.7%和66.6%。

4、成為農民增收和擴大就業的重要渠道。農產品加工業的發展，擴大了農產品的銷售市場，帶動農產品基地建設，吸納了農村剩余勞動力，增加了農民收入。目前，全市百萬以上加工企業建立基地69.7萬畝，帶動農戶35.7萬戶，平均每家企業建立基地1700多畝，帶動農戶約870戶。

（二）發展背景

1、農產品加工業自身發展規律要求。我市農產品加工業基礎較好，起步較早，果品加工、水產品加工規模較大，在國內甚至在國際上都有一定的影響力；許多農產品加工企業通過結構調整、產業升級、體制轉型，正進入一個新的發展時期，但又同時處于規模小、競爭力弱、加工水平低、產品名牌少的窘境。在這種形勢下，我們只有重新整合現有生產能力和技術，集中力量以高起點和經濟規模進軍農產品深加工，才能從根本上擺脫當前我市農產品加工業發展滯后局面，不斷拓展新的發展潛力和空間。

2、提升農產品附加值，提高農業綜合效益的需要。目前我市農產品加工業大多數是初加工，附加值不高，而往往又受市場銷售不暢的約束，制約了農產品加工業發展。發達國家農產品加工產值與農業產值之比為2～4:1，全國水平為1.1:1，我市僅為0.8:1。要實現農產品多層次、多環節的轉化增值，提高農業綜合效益，增加農民收入，必須大力發展農產品深加工，不斷延伸產業鏈。

3、適應國內國際兩個市場日趨激烈競爭的需要。從國際市場看，農產品出口“門檻”提高，對農產品質量安全生態的要求越來越嚴格；從國內市場看，食品消費結構進入加速調整和升級的重要階段。在這一新的發展時期，推進農產品加工業再上新臺階，一方面要求我們必須實施以質取勝戰略，特別是對衛生標準在生產各個環節都要高標準嚴格把關，與國際接軌；另一方面也要求我們不斷開發新產品，滿足人們消費不斷變化和提高的需要，以自己的特色優勢搶占一席之地。大力發展農產品深加工是唯一選擇。

此外，在全球500強企業中，有20多家是農產品加工企業；在國內500強工業企業中，有70多家是農產品加工企業。農產品加工業不僅市場前景廣闊，而且發展潛力巨大。實施市委、市政府戰略謀局，堅持“工業立市”、打造先進制造業基地，在農產品加工業領域，就是要大力發展農產品深加工，作為工業經濟新的增長點來培育扶持，在工作指導上花更大的精力。

二、發展農產品深加工的指導思想、基本原則和主要目標

（一）指導思想

堅持以科學發展觀為指導，圍繞建設社會主義新農村和發展現代農業的要求，以科學規劃為先導，以科技創新為支撐，強化政策激勵保障，強化企業與農戶的利益聯結，提高農產品深加工能力，提高加工企業對農業主導產業發展的帶動力，提高農產品加工行業整體效益，實現企業發展、農業增效、農民增收多贏目標，促進我市農產品加工業實現跨越式發展。

（二）基本原則

1、堅持與主導產業發展相配套原則。把促進農業發展、農村繁榮、農民富裕作為農產品深加工發展的出發點和落腳點。通過產后加工，延伸農業產業鏈，增加農業附加值。通過農產品加工業的帶動，促進農業結構調整和優化，建成專業化、標準化、規模化生產基地，提高農業規模水平。

2、堅持市場導向原則。充分發揮市場對資源配置的主導作用，通過優化資源配置，提高行業的整體效益；通過研究、開發一批名牌產品，提高市場占有率；通過培育一批農產品加工優勢企業和主導產業，提高國內國際市場競爭能力。

3、堅持質量安全原則。建立和完善農產品加工標準體系，建立從“從農田到餐桌”全程質量控制體系。嚴格執行農產品（食品）衛生標準和產品標準，大力發展無公害食品、綠色食品和有機農產品，確保農產品加工的質量安全。

4、堅持科技創新原則。整合科技資源，加強國內外先進技術的引進、消化和吸收，加大技術集成和原始創新，加強企業技術創新，全力打造一批農產品加工科技創新基地和產業化示范基地，全面提高我市農產品加工業的自主創新能力，在精深加工、綜合利用等關鍵技術領域實現重點突破。

5、堅持區域化布局原則。充分發揮資源、經濟、市場和技術優勢，依托優勢農產品生產區域，發展特色農產品深加工業，逐步形成農產品生產和加工相協調的現代農業產業帶，實現農產品加工與原料基地的有機結合，將資源優勢、區位優勢轉變為經濟優勢。

6、堅持可持續發展原則。實施可持續發展戰略，積極發展環境友好型和資源節約型農產品加工業，原料基地建設必須服從生態環境建設的要求，農產品加工的過程要重視清潔生產和循環利用，加強資源的深度開發利用，節能降耗，減少環境污染，走可持續發展之路。

（三）主要目標

實施農產品加工業“631工程”，通過努力，爭取到年，在水產品加工、果蔬加工、茶葉加工、畜禽產品加工、糧食和山茶油加工、筍竹產品和木制品加工等六個重點領域，共培育“三個十”，即10家銷售收入超5億元的農產品深加工企業、10個省級以上農產品加工知名品牌、10個農產品加工示范基地(園區)，“一個一”即新增農產品加工產值100億元，逐步形成以農產品加工業為主導、貿工農一體化的現代農業發展格局。農產品加工業產值實現年均增長15%的發展速度，農產品加工業產值與農業產值之比超過1：1。主要農產品加工轉化率（初加工以上）達到60%，深加工比重明顯增加，主要農產品深加工比例（二次以上加工的產品占其產量的比例）達到40%以上。

三、農產品深加工行業發展重點領域及布局

從優勢產業出發，我市農產品深加工應著重在以下六大領域下功夫、求突破。

（一）水產品加工

以大宗魚、蝦、貝類產品和低值水產品的精加工、深加工和綜合利用為重點，采用先進加工保鮮技術和加工方式，提高水產品加工質量和產品附加值，實現以品牌化為前提的多元化的加工系列產品。按照扶優扶強協調發展戰略，著力發展海洋功能食品、海洋生物技術與海洋醫化產品：如蝦仁、魚糜調理制品、烤鰻、氨糖類、甲殼素衍生物、保健食品、休閑食品等優勢品種，同時適當發展魚鲞、紫菜、黃花魚、魚油、縊蟶、蛤貝、泥蚶等潛在的加工優勢品種。

圍繞把建成全國有影響的重要水產品加工基地的目標，按照我市海洋漁業經濟的現狀，加速形成南部區、中部區、北部區三大發展區域，構筑水產加工業發展基本框架。南部區為遠洋漁業、漁業精深加工與綜合利用區。該區域包括溫嶺、玉環二縣（市），擁有三港一灣（石塘港、松門港、坎門港、樂清灣），重點建設松門、石塘上馬、坎門水產品加工園區。中部區為多種經營、來料進料加工區及信息、科技、物流、貿易區，包括市級椒江、路橋、黃巖三區，重點建設椒江漁港經濟開發園區、金清兩個水產品加工園區。北部區為海、淡水漁業精深加工與綜合利用區，包括三門、臨海、天臺、仙居四縣，重點建設健跳、浦壩港與六敖鳳凰山水產食品加工園區，紅腳巖漁港開發加工園區與桃渚洞港生產加工園區。到年，全市水產品加工產值力爭達到100億元。

（二）果蔬加工

繼續推進柑桔等大宗果品商品化處理，依托專業合作社和果品產銷企業，建設一批果品商品化處理企業、貯藏保鮮庫、冷鏈運輸線。以浙江黃巖罐頭食品廠等加工企業為主要基地，調整和優化罐頭產品結構，穩步擴大柑桔罐頭生產。積極開發軟罐頭、果肉型飲料及果凍生產，通過加強與國際先進果凍廠合作和企業技術改造，逐步形成軟罐頭、果肉型飲料和果凍生產加工中心。加快楊梅冷鏈貯運技術和深加工科技成果轉化，拓展楊梅產品深加工，大力發展楊梅干紅、原汁、濃縮汁、蜜餞等主導加工產品。開展果蔗深加工技術研發，提高加工水平，做到潔凈銷售。繼續推進蔬菜保鮮和加工技術開發，重點推進西蘭花、青刀豆、食用菌等產品深加工，提高速凍、脫水等精深加工率。

通過幾年努力，初步形成以黃巖江口食品工業園區為核心的桔子等水果罐頭、果肉型飲料、濃縮果汁加工區；以仙居為主的楊梅干、楊梅濃縮汁、楊梅飲料加工區；以臨海上盤和溫嶺淋川為主導的西蘭花等速凍、脫水加工和花芥菜腌制加工區。

（三）茶葉加工

鞏固提升名茶品質，擴大生產規模，形成名茶新茶系列，提高茶葉的市場知名度和美譽度。推進初制茶廠改造，以優化改造加工環境、設施衛生條件為主要內容，以標準化示范茶廠建設為重點，全面實現茶葉清潔化生產，積極發展有機茶和新名茶生產與加工，開發高檔茶飲品飲料。

分區塊推進品牌名茶生產，重點抓好天臺山云霧茶，臨海羊巖勾青、臨海蟠毫，仙居天頂仙居碧綠，三門太師峰綠毫、百瀑谷香山早，黃巖龍乾春等名茶的生產加工基地建設，逐步形成以天臺、仙居、臨海為主導，其它縣（市、區）為補充的茶葉加工區。

（四）畜禽產品加工

重點抓好肉類、蛋制品的加工。肉類加工要進一步推進機械化屠宰、加工與冷藏相結合，解決好冷藏運輸配送等薄弱環節，引導鮮肉加工向預冷肉、小包裝、細分割方向發展；熟肉制品向多品種、系列化、全營養、精包裝、易儲存、易食用方向發展。重點抓好生豬、家禽、肉牛、山羊等肉類加工制品。對中式傳統蛋制品現代化生產技術進行研究，提升松花皮蛋、咸蛋和糟蛋等傳統蛋制品的生產技術水平。奶制品業的發展要依托、嫁接目前國內大型乳品加工企業，建立基地，擴大規模，以品牌促進奶業發展。

加強對現有的肉聯廠、冷凍廠和龍頭企業進行改造，擴大生產規模，提高產品檔次，增加品種，提高市場占有率。肉豬加工重點依托各地現有肉聯廠、冷凍廠布局建設加工基地；在肉牛主產區重點建設天臺高檔分割牛肉基地；在傳統特色畜禽加工方面重點發展仙居三黃雞、溫嶺草雞、三門萬忠燉鴨深加工等。

（五）糧食和山茶油加工

重點開發以精制米、富硒米、米粉等大米食品，重視加工過程中的精碾、糙米調質、拋光、分級、色選、配米等技術的推廣應用；大力發展以大米為主的方便食品、休閑食品和營養食品等精深加工。加強米糠油深加工技術研發，提高糧油加工的綜合利用水平。發展山茶油深加工，生產不同規格的高檔烹飪油、色拉油等制品。

在現有的基礎上，逐步建成玉環沙門米面、方便面加工區；天臺街頭、三門麥面加工區；天臺、仙居山茶油和高能營養液加工區。

（六）筍竹產品和木制品加工

對黃巖、臨海、天臺、仙居、三門等地的毛竹林與筍竹兩用林進行低產林改造，提高產品原料的質量與數量；重視筍竹產品深加工技術研發，提高產品科技含量，增加產品附加值；重點發展竹膠合板、竹地板、日用品等竹制品和食用筍深加工。以出口為導向,加強以當地加工企業相配套林產品生產基地建設，強化科技先導，努力成為全國最大的木制品生產和出口基地之一。

分區塊針對性地發展筍竹產品深加工業和木制品加工產業。臨海、三門重點發展膠合板、竹膠合板、竹地板深加工；黃巖、仙居重點發展木制工藝品、竹制日用品類深加工；黃巖、天臺、仙居重點發展食用筍深加工；玉環重點發展木制品家具。

四、促進農產品深加工發展的政策措施

（一）大力培育農產品深加工企業。以實施農產品加工業“631工程”為抓手，全力推進農產品深加工企業發展。加大對現有農產品加工企業的改造力度，通過內引外聯、技術嫁接，特別是與大中專院校、科研院所的聯合，加大科技投入，提高科技水平，實現從初加工向深加工的轉變。加大產業招商力度，積極鼓勵和引導民間資本、工商資本和外商資本等各類資本投資興辦農產品深加工企業。加大政策激勵，按照高起點、新產品、強輻射帶動的原則興辦新的骨干深加工企業。積極尋求途徑，掛靠外地已有一定規模、技術水平高、擁有品牌、市場競爭力強的大企業，帶動農產品深加工發展。特別是一些新興產業，更要在這方面努力。

（二）著力推進企業技術創新。發展農產品深加工，很大程度上依賴于科技創新，依賴于科技進步對傳統產業的技術改造。一要及時啟動重大科技專項的組織實施。把當前影響我市農產品深加工發展的技術難題一一排列出來，組織力量集中加以攻克。既要充分發揮我們自身的科研力量實施重點攻關，又要廣泛借助外力，篩選一批重大技術項目面向國內外進行招標，力求取得突破。二要大力培育企業科技創新主體。積極引導加工企業增加對新技術、新產品、新工藝開發的投入，積極鼓勵加工企業加強與高等院校、科研院所的合作，開發擁有自主知識產權的新產品、新技術，加快農產品加工業的技術創新步伐。三要結合農村勞動力素質培訓工程，采取校企合作的方式，培養一批數量足夠、技能過硬的中高級技工和熟練工人，從整體上提升產業的綜合素質。

（三）大力實施品牌戰略。品牌是企業競爭力的綜合體現。我們要把創立優勢品牌作為提高農產品加工業發展水平的重要舉措來抓，積極爭創著名商標、名牌產品。一要全面推進標準化生產。依據農產品生產加工的質量標準，加強從原料生產到加工全過程的標準化管理和質量控制，提高農產品加工質量安全水平。引導加工企業強化質量標準和衛生安全意識，組織嚴格的標準化生產。加強對國際市場進出口標準的動態分析，生產符合出口國相關質量標準的產品。二要加強營銷策劃，打出自己的品牌。引導企業強化品牌意識，加大投入力度，進行必要的廣告宣傳，實行品牌化營銷。通過組織加工企業參加展銷會、博覽會，以及選送參加各級評優活動等，提高知名度。三要不斷改善包裝，注重形象設計，豐富品牌的內涵，維護品牌良好的聲譽。同時，要注重新產品開發，加強后續發展，做到保護品牌與發展品牌、創新品牌工作同步開展。

（四）著力推進農產品加工集聚區建設。產業集聚不僅關乎效益，關乎可持續發展，而且也是發展的方向。要科學規劃農產品加工業布局，在主要農產品生產區和集散地，劃出專業區塊，重點建設一批農產品加工集聚區；制定優惠政策，降低入園門檻，促進農產品加工業有效集聚。集聚區建設要與城鎮發展、新農村建設等相結合，突出產業特色，力求做到高起點，高標準，一次規劃，分步實施。要注重實效，首先配套完善水、電、路、環境治理等基礎設施建設，利用好現有工業園區，同時合理布局建設一批新的農產品加工集聚區，逐步形成以農產品加工業為主導的效益農業塊狀經濟發展新格局。

（五）強化企業與國內外市場的對接。產業發展的牽動力在銷售，銷售是重中之重。一要積極拓展國內市場。開展多種行之有效的推介洽談等產銷對接活動，加大我市農產品深加工企業產品的宣傳和推介力度，積極幫助和引導加工企業進入大型超市集團的連鎖配送體系和大批發商的供貨渠道，拓展銷售網絡。積極發展各類農村經濟中介服務組織，壯大農村經紀人隊伍，擴大銷售渠道。二要加大外向開拓力度，積極發展外向型加工企業。采用多種有效方式，在繼續鞏固現有主要貿易國家和地區市場的同時，不斷培育和開拓具有前景的新興國際市場，努力形成合理的、有層次的、多元化的市場格局，擴大加工產品出口份額。

（六）切實加強企業與農民的利益聯結。把增加農民收入作為發展農產品深加工的主要任務，更好地發揮對農戶的輻射帶動作用。探索和創新與基地、農戶的利益聯結，形成“風險共擔、利益共享”的機制。大力發展“訂單農業”，在加工企業與農戶之間建立起穩定的產銷關系。要更多地帶動本地農民調整種養結構，增加收入。鼓勵農產品深加工企業領頭組建農民專業合作社，規范運行機制，以“企業＋合作社＋農戶“的組織模式，協調、平衡農戶和加工企業的利益關系，促進共同發展。發揮行業協會作用，促進農產品加工業的行業管理和服務規范化。

篇4

關鍵詞：市政工程；道路設計；交通規劃設計

中圖分類號：TU948 文獻標識碼：A 文章編號：

1 前言

城市的道路建設是市政工程中的一個重要環節，它在城市交通中發揮著重要的作用，城市道路規劃設計是道路建設中的重要一環，它是通過某種手段來達到城市與道路交通完美相結合起來，使其落實到地面上成為具體化。道路過于擁擠和堵塞、交通事故不斷增多等都是現代城市普遍存在的問題。嚴峻的城市交通形勢，不僅制約了社會的經濟發展，同時也對人民群眾的日常工作和生活帶來諸多不便。

2 市政道路功能分類

一般分為交通性道路、生活性道路、商業性道路和景觀性道路。

交通性道路主要是滿通要求，道路上車流量較高，機動車道路面寬度較大，一般適用于城市區域之間的較長距離的交通轉移：自行車的地位相對較低，行駛受一些限制，流量也不會太大；另外，對人行道要求相對較低。此類道路一般采用兩幅路的布置形式，若設置非機動車道則與人行道同高設置。

市政生活性道路的交通特點是：目的性、相關性的出行和到達的交通量占主體，道路上行人較多，一般以上下班交通為主，也包含一定規模的購物娛樂等生活出行，它更多考慮人的需要，故必須考慮公交優先，有條件的道路應規劃公交專用道，而且自行車流量相對較大，生活性道路的總體特征是人車同樣優先，需要較寬裕的人行道及相對較好的步行環境?？紤]交通安全需要人車分離，干道級的道路可同時考慮機非分離，支路則可以機非混行并視交通狀況路邊停車，行人可采用平面過街(人行橫道)，此類道路可采用一幅路或兩幅路的布置形式。

商業性道路，道路兩側商業發達，或間隔擁有多處大型的購物和娛樂場所，對道路的通達能力有一定的要求。商業性道路應給行人提供充足的步行空間，考慮人群的安全、購物環境及交通目的，機動車道不應太多，一般為雙向四車道，需設置公交及港灣式車站，并與車站結合開辟行人過街橫道，同時人車之間應有較寬隔離，自行車也應與人群隔離，減少干擾，此類道路可采用一幅路或兩幅路的布置形式：

景觀性道路，又稱園林景觀路，它是在城市重點路段，強調沿線綠化景觀，體現城市風貌的道路。通常綠化率不小于4O％，總寬度應較寬，部分主干道或次干道才具有此特性。景觀性道路以行人的休閑、休憩和布置綠化為主，人行道要求較寬，可設計成開放式綠地與人行區域結合布置，兩側應結合自然條件對稱或非對稱布置；車行道應與行人之間有較寬隔離，可設置公交及港灣式車站，保留自行車同時對其行駛區域給予一定限制。此類道路一般采用兩幅路布置形式。

3 市政道路特色設計的內涵

3.1 反映功能特色

市政道路設計要反映交通性、生活性及游覽性等各種功能。這要求市政道路的設計既要有利于人民群眾日常的出行，同時也要貼近人民群眾的日常生活。

3.2 反映城市特色

城市特色危機是伴隨經濟全球化而來的全球性文化問題，隨著人們生活水平

的不斷提高，市民對于文化生活的需求也越來越多元化，其中也包含了城市形象

的個性化需求。因此在街道規劃設計中要尊重自然、尊重歷史并突出特色，注重

城市整體形象的塑造，塑造城市形象應利用好城市的自然條件，尊重城市自然形成的地形條件，這樣既經濟又可創造地方特色。

4 市政道路交通工程設計

4.1 交通性道路

交通功能性設施要以為車行交通服務為主，路燈、護欄、候車廊及人行天橋

等設施的設計要簡潔明快，突出使用功能。交通標志、標線的選位應有一定的提前量，以便駕駛員在快速行駛中能夠提前了解前面的路況條件及管理要求。

4.2 生活性街道

由于此類街道人車混雜，交通情況非常復雜，所以設施規劃設計要細致入微。

標志標線方面做到充分利用現有路面，更有效地組織交通。街道的停車需求較多，

合理布置各類型的停車位和組織交通尤為重要。引導和限制性的設施是設計的主

要手段。其主要措施是通過在路邊、路中設置各種設施來控制車流、限制車速，以換取居民更多的活動空間。

（1）將道路的平面線形設計成蛇形或鋸齒形，迫使進入的車輛降車速，也

使外來車輛因線路曲折不愿進入而達到控制車流的目的，同時曲線形道路對居民而言，其趣味性更強，景觀更豐富。

（2）在道路的邊緣或中間左右交錯種植樹木，產生不易進入的氛圍，以減

少不必要車輛的駛入。同時，道路上種植的樹木改善了道路景色，美化了居住區

的環境。

（3） 在道路交叉口處將道路設計成凹凸狀，將路面部分地抬高或降低，使車輛駛過時產生振動感，給駕駛者以警示。

（4）在確保車輛可以通過的前提下，間斷性地縮小車行道的寬度，造成不易通過的視覺效果。

（5）在道路鋪設上采用不同顏色和材質的材料，在視覺上形成印駝峰、印

象槽化島，既為了引起駕駛者的注意減速行駛，也使生活性的道路更富趣味。

（6）通過在交叉口設置斜路障，路端上設置通行路障來限制車輛轉彎和前行。

（7）在居住區入口或道路交叉口設置形象的交通標志傳達限速和禁轉等交通信息。住宅地區的支路系統，行人對道路安全、舒適的需求置于首位。以人為本的設計理念創造出了靈活的道路網絡，活潑、多樣的斷面形式，創造了宜人、友好的交通空間。更重要的是居住區內的路被賦予了更高的意義，成為人們交流的場

所。

5 城市市政道路景觀的設計

城市道路景觀一方面展示城市風貌，另一方面是人們認識城市的重要視覺和感覺的場所，是城市綜合實力的直接體現者，也是城市發展歷程的忠實記錄者，它總是及時、直觀的反映著城市當時的政治、經濟、文化總體水平以及城市的特色，代表了城市的形象。

城市道路景觀的構成要素是多種多樣的，它包括道路本體、道路的植栽(行道樹、灌木、樹池) 、道路交通設施，沿街的建筑物(商業、辦公樓、住宅等) 、結點(廣場、公園、小品等) ,遠景中的自然要素(山岳、海、湖泊、森林等) 和人工要素(塔、城墻、高樓等) 以及人的活動(步行者、自行車、汽車等) ,地下部分的交通設施、商業設施、能源、通信設施、排水設施，還有變動因素：季節、氣候、時間，將這些因素都融入和考慮在設計中，可增加道路景觀的個性化和城市特色。

城市道路景觀的設計應該遵循以下幾個原則：第一，以人為本的原則。道路上的人流、車流都是在動態過程中觀賞街景，出于不同的交通目的和采用不同的交通手段，產生不同的行為規律和視覺特征, 所以應在設計中考慮以人為本的設計原則；第二，堅持可持續發展。表現為自然資源、生態環境和經濟社會發展三方面統一。在道路景觀設計中，要盡量加強自然要素的運用，恢復和創造城市中的生態環境，讓城市道路中的硬質景觀融入自然并與自然共存；第三，考慮綜合效應和整體性原則。注重觀賞與功能并重,將城市自然景色、人文景觀有機地聯系在一起。

道路景觀設計的對象,主要分為道路部分和沿街部分兩大類。首先，在第一階段中的景觀主題確定和整體印象確立過程中，應將道路用地部分和沿街部分作為一個整體來考慮。其次，是設計道路基本類型和骨架的階段。再次，對交叉點、橋頭等道路重要節點處進行探討。最后，植栽設計、路面設計、道路景觀的修飾都是屬于細部設計。但細部設計卻對道路的整體印象具有至關重要的作用。

6 結束語

一個城市道路規劃設計的好與壞，彰顯著這座城市的現代化建設水平，可見它在城市建設中的重要地位。由于社會經濟快速發展、城市化進程不斷加快，人們都對市政道路設計工作者提出了應更新、更高的要求。對現有的城市道路設計狀況做出思考和研究，使市政道路的設計工作適應新形勢的需要已是大勢所趨。

參考文獻：

[1] CJJ 37—90，城市道路設計規范[S].

篇5

關鍵詞:TD-LTE；室內分布系統；規劃；建設；改造Abstract: This paper focuses on the research of TD-LTE indoor distribution system planning and construction scheme, put forward the reform plan of building TD-LTE system in the existing indoor distribution system.

Keywords: TD-LTE; indoor distribution system planning; construction; transformation;

中圖分類號： TU2文獻標識碼：A文章編號：

1 TD-LTE 室內分布系統規劃

1.1 室內分布系統規劃原則

1）綜合考慮各種經濟及技術因素選擇最佳建設方案

在建設TD-LTE 室內分布系統時，首先需要綜合考慮無線網絡性能，分布系統改造難度，現有電源、機房、傳輸等資源情況以及投資成本等因素，選擇最佳建設方案。其次在需要對現有室內分布系統進行改造時，應盡量減小分布系統的改造工程量，減小對現有網絡的影響。

2）室內外覆蓋一體化原則

在建設TD-LTE 室內分布系統時，需要確保室內分布系統能提供良好的室內覆蓋， 同時要控制好室內信號。原則上在室內要保證室內分布系統的信號壓過室外信號，在室外5～10 m 處保證以室外信號為主導，從而避免室內信號對室外構成干擾。

3）室內外采用異頻組網方式

為了減少室內外無線信號之間的干擾， 在頻率資源足夠的情況下， 室內分布系統與室外宏站建設應盡量采用異頻組網方式。

4）充分考慮系統間的干擾隔離問題

分布系統建設應考慮多系統間的干擾，應保證TD-LTE 與其他通信系統間的隔離度要求，避免產生系統間強干擾。因此在室內分布系統建設及改造時，應選擇隔離度性能較高的設備或器件。

1.2 室內分布系統規劃場景選擇

為了提高室內分布系統的建設準確性，有效提高業務吸收能力，提升用戶感知，在建設TD-LTE 室內分布系統時，建設場景的選擇應該遵循以下原則：

1）業務需求原則

TD-LTE 室內分布系統應建在真正有業務需求的區域，認真分析研究用戶業務行為，避免盲目建設和擴大建設。

2）用戶和業務發展原則

TD-LTE 室內分布系統建設應該緊密配合無線城市、集團客戶等的市場開拓和新業務推廣，服務于各類用戶無線接入體驗的提升。

3）可操作性原則

在建設TD-LTE 室內分布系統時， 也應綜合考慮物業協調的難度、工程施工等條件。

根據以上TD-LTE 室內分布系統建設場景選擇原則，依據具有高速數據業務需求的目標客戶分布情況，將室內覆蓋場景細化為幾大類（見表1）。

表1 TD-LTE 室內分布系統覆蓋場景細化分類

2 TD-LTE 室內分布系統建設

2.1 TD-LTE 室內分布系統建設方案

在建設TD-LTE 室內分布系統時，一般可以采用單流和MIMO 雙流兩種建設方案。在移動通信中，天線的空間隔離距離越大，多徑傳播的差異就越大，所接收的場強的相關性就越小。根據理論計算和工程經驗，MIMO 雙流建設安裝兩路天線的間距在10 倍波長以上，即為1～1.5 m（假設TD-LTE 工作于2 GHz 頻段）時，可以很好地滿足空間不相關性的要求。

TD-LTE 室內分布系統建設的具體工程實施方式分為三種。

MIMO 雙流新建

對于新建場景，新建兩路分布系統，并通過合理設計使兩路分布系統的功率平衡，以保證覆蓋均衡。

對于改造場景，若合路時存在嚴重多系統間干擾，可在不改動原有分布系統的基礎上新建兩路天饋系統。

2）MIMO 雙流（一路新建一路改造）

一路新建， 一路通過合路器使用原單路分布系統。

TD-LTE 雙路中的一路使用原分布系統， 與GSM、TD-SCDMA 等網絡進行合路，另一路新建一套室內分布系統，從而實現MIMO 的雙流建設方案。在具體方案實施過程中，應注意通過合理的設計確保兩路分布系統的功率平衡，以保證覆蓋均衡，具體方案如圖1所示。

圖1 MIMO 雙流建設方案（一路新建一路改造）

3）單路改造

使用合路器，將TD-LTE RRU 信號與原有的GSM、TD-SCDMA 信號進行合路，實現TD-LTE 網絡信號的覆蓋，具體方案如圖2 所示。在TD-LTE 與其他系統共用原有分布系統時，應根據TD-LTE 系統各種性能要求進行規劃和建設，必要時應對原有系統的無源器件、天線點位等進行適當替換和調整。

圖2 單路改造建設方案

對于TD-LTE 室內分布系統建設，由于MIMO雙流方案能有效提高TD-LTE 的承載能力， 提升用戶感知，因此建議在施工條件許可的條件下，TDLTE室內分布系統建設盡量采用雙流及雙通道的建設模式。

2.2 TD-LTE 室內分布系統覆蓋鏈路預算

室內分布系統覆蓋的鏈路預算一般采用衰減因子傳播模型，計算路徑損耗的公式如下：

PathLoss（dB）=PL（d0）+10·n·lg（d/d0）+R （1）

PL（d0）為距天線1 m 處的路徑衰減，2300 MHz時的典型值為39 dB； d 為傳播距離； n 為衰減因子， 對不同的無線環境， 衰減因子n 的取值有所不同； R 為附加衰減因子， 指由于樓板、隔板、墻壁等引起的附加損耗。各種環境下衰減因子n 的典型值見表2。

表2 各種環境下衰減因子n 的典型值

各種典型結構在不同頻段的阻擋損耗（附加衰減因子R）見表3。

表3 各種典型結構在不同頻段的阻擋損耗

覆蓋區域按封閉環境考慮，取n=3，R=25。對于全向天線，2dB 的增益，則PathLoss（dB）=39+10×3lg（d）+25-2=62+30lg（d） （2）

對于PathLoss（dB）（最大鏈路損耗）分析，天線口與終端間的最大鏈路損耗計算為： 天線輸入端LTE 單子載波最大發射功率= 天線口最大功率-單載波功率。

根據國家有關規定，天線口發射功率限值為15dBm。

對于單載波功率，假設系統帶寬為20 MHz，在這20 MHz 帶寬內，共有1200 個子載波，假設1200個子載波平均共享15 dBm 的功率，因此單載波的最大發射功率為：天線輸入端LTE 單子載波最大發射功率=15 - 10lg1200= -15.8 dBm。

考慮到終端的Min RSRP（最小參考信號接收功率）為-105 dBm，因此天線輸入端與終端間的最大鏈路損耗= -15.8 - （-105） = 89.2 dB，代入公式（2），則：62 + 30lgd = 89.2。

經計算得出d =8m，即以上假設場景下全向天線最大覆蓋半徑約為8 m。

2.3 TD-LTE 室內分布系統改造方案

1）饋線改造

不同類型的饋線在不同頻段損耗不同，頻段越高，損耗越大，表4 為幾種典型饋線在不同頻段的損耗參考值。

表4 不同饋線在不同頻段的損耗

由于TD-LTE 預計工作于2.4 GHz 頻段， 頻段較高，損耗較大。為了減少TD-LTE 信號在傳輸過程中的損耗， 建議在原有系統經過改造合路的TDLTE的場景下：a）原有分布系統平層饋線中如果存在長度超過5m的8D/10D 饋線， 建議將其更換為1/2饋線；主干饋線中不建議使用8D/10D 饋線。b）原有分布系統平層饋線中如果存在長度超過50m的1/2 饋線， 建議將其更換為7/8 饋線； 主干饋線中長度超過30m的1/2饋線，建議將其更換為7/8饋線。

2 ）天線建設及改造

在TD-LTE室內分布系統建設中，基于現網改造場景下，如果現有室內分布系統的室分天線位置或密度不合理，不滿足TD-LTE網絡各種性能要求，則需要對原有分布系統進行改造，改造的重點是增加或調整天線布放點，以保證TD-LTE網絡覆蓋性能要求。

3 結束語

隨著國內TD-LTE試驗網建設進程的加快，預計2013年TD-LTE將進入試商用網建設階段，因此需要對TD-LTE室內分布系統的規劃、建設和天饋改造進行分析， 提出TD-LTE室內分布系統規劃和建設建議，為大規模的TD-LTE商用網室內分布系統建設提供參考。

參考文獻

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關鍵詞：城市濱江公園;歷史文化名城;兩江四岸景觀;市域綠道

Plan for Urban Waterfront SceneryResearch Program on the Construction of Wenxing Park in Huizhou

Yu Ping

Abstract:Urban Waterfront Park, historical city, “Two Rivers and Four Waterfronts”, greenway引言

本案的文星公園屬東江西端的標志景觀，是兩江四岸景觀西端的重要節點。

筆者為2010年《文星公園修建性詳細規劃方案》中標方案的負責人及主創設計師，本文解析城市濱江公園規劃的思考過程,旨在拋磚引玉。

1 公園任務解讀篇

1.1 項目概況

文星公園基地位于惠州江南片區的東江南岸,依沿江路分為東西兩處, 東面地塊沿江,長約900米,西面地塊長約100米,規劃用地面積約4萬平方米.

1.2 設計依據

《中華人民共和國城鄉規劃法》，《公園設計規范》(CJJ48-92)，《惠州市江南片區控制性詳細規劃(報批稿) 》，《惠州市區兩江四岸景觀及旅游線路規劃(2006-2020) 》，現狀地形圖。

另外, 規劃設計參考依據有: 《惠州志》,《惠州西湖新志》,《惠州府志》,《廣東歷代方志集成》,博物館工作人員及當地居民口述資料.

1.3 規劃定位

根據文星公園的地理特征及功能要求,規劃將公園定位為:以恢復文星塔歷史遺跡為主的濱水開放式片區級公園.

1.4 規劃功能

文星公園功能主要為:弘揚惠州歷史文化;為公眾提供游覽,觀賞,休閑的場所;突出濱水景觀和游賞功能;同時,不影響東江防洪,排澇.

1.5 規劃設計原則

1.5.1 公園建設與歷史文化,地方特色及園林景觀有機結合。

1.5.2 強調親水性,公共性,生態性。

1.5.3 尊重自然水體漲落,體現自然水體景觀作用,在滿足防洪瀉洪的情況下,通過擋土墻,景觀平臺,棧橋等的設置,最大限度的擴大公園用地范圍,同時注意洪澇水位時的防護要求。

1.5.4 合理設置園區入口,組織交通,設置綠化式停車。

1.5.5 注重對場地內現有樹木的保護和利用,種植設計結合豎向設計和防洪排澇設計需要。

1.5.6 公園建設與城市綠道建設相結合,合理設置自行車道,人行道和服務設施.

2 現狀分析篇

2.1 道路分析

2.1.1 現狀情況

公園1號地塊東面臨江，西側緊接沿江路。該沿江路紅線寬18米在1號地塊區域，自南向北標高為19.71-18.97米，含防洪堤功能；在公園2號地塊區域，沿江路標高緩坡降至14.71米，與其他市政用地平接.另:標高下降段,道路近江側為混泥土防洪堤。

《惠州市江南片區控制性詳細規劃(報批稿）》擬將該沿江路紅線拓寬至24米，并在現混泥土防洪堤處分支為兩條道路。

2.1.2 影響因素

公園1、2號用地因高差及沿江路等因素,隔斷效果較強，不易聯系；1號用地北端，用地紅線與未來拓寬后道路紅線貼合，與現狀道路存在間隙。

2.1.3 分析結論

確定1 號地塊為文星公園綜合主題地塊，2號地塊則以服務社區為主，在設計元素和建設材料上統一風格，而不在空間上強制聯系。

將紅線受影響區域和2號地塊做為公園二期工程；或在一期建設時先完成其基礎綠化種植，待道路拓寬后再進行園路及其它設施建設。

2.2 基地行人路徑分析

2.2.1 現狀情況

沿江路人行道全線設置欄桿，公園基地內植草磚護坡過陡、不易行走，現狀行人可使用區域為：沿江路人行道、瀉洪口旁一處臺階及橋頭石將軍廟平臺。傍晚時分散步行人較多，不能滿足使用需要。

2.2.2 解決方案

根據現狀用地條件，開設公園入口、改造護坡，設置公園主題景點的同時，依據地勢開辟適合健身活動的場地，在公園內設置含綠道功能的各級道路。

2.3 水位及橫剖面類型分析

2.3.1 現狀情況

平面圖可示：基地外側深藍色線為東江原岸線，劍潭水壩建成后，東江岸線演變為圖中淺藍色線，兩線間區域為淺河床。通過對基地典型剖面分析可知：除少部分河灘綠地在20年、50年一遇洪水位下，其余均不受影響。

2.3.2分 析結論

淺河床區域為臨岸建設提供便利條件。根據是否受洪水線影響，合理設置景觀、挑選苗木品種。

2.4 護坡、岸線類型分析

2.4.1 現狀情況

基地護坡以植草磚為主，坡度較僵硬，僅橋頭數十米為垂直混泥土擋墻。

岸線類型則分為三種：第一類為近垂直泥土岸線，該類岸線頂部一般離水面3~5米，有一處沖溝及若干處梯田塌陷，偶有毛石擋墻殘隅；第二類為垂直毛石擋墻，屬糖廠碼頭舊跡，所圈區域為水泥面，平坦但有塌陷，安全狀況不明確；第三類為親水泥岸，雜草茂盛，沖刷塌方情況嚴重。

2.4.2 分析結論

依公園需要和現狀條件改造護坡及岸線擋墻。

2.5 歷史遺跡\舊址分析

2.5.1 現狀情況

據現狀及歷史文獻分析，文星塔及龍寺舊址位于公園基地近糖廠段，原塔基立于現沿江路路基范圍。現該段沿江路西側規劃建筑樓高約90米。另，現該區域亦存糖廠碼頭殘余設施數處，近合生橋頭段則有當地石將軍廟及公婆廟一處。

2.5.2 分析結論

整理文星塔建筑序列，挑選對附近規劃住宅影響較小的路口區域設塔；清理無景觀價值的糖廠碼頭毛石建筑時，收集可使用毛石作為岸線擋墻及緩沖淺灘材料；翻新當地廟宇。

2.6 喬木覆蓋率分析

2.6.1 現狀情況

現狀喬木覆蓋率為40%以上。

1號地塊：南端生長古榕兩株，大木棉一株，南酸棗、刺桐、大葉桉、小葉桉大樹少量，間有構樹小苗；其北端近半長度生長木棉10株，近水有臺灣相思+南酸棗+刺桐林若干片若干片，間有構樹大苗。2號地塊集中生長成年大葉榕21株，樹冠茂密。

2.6.2 分析結論

樹木多長勢良好，姿態優美，宜利用。

3 公園設計總圖篇

3.1 總平面圖

通過以上分析，公園整體設計如圖所示：在現代城市生活背景下,營造美麗的沿河景觀,將”歷史,現在和未來”結合在一片綠蔭碧波之畔。

3.2 功能分區

根據現狀資源，公園分為六個景區，分別是：文星龍，紅棉柳綠，聞木樨香，將軍堤，碧波嶙峋及2號地塊的榕園小憩。

“文星龍”為文史游覽區；“紅棉柳綠，聞木樨香”為親水休閑健身區；“將軍堤”為地方民俗展示區；“碧波嶙峋”為林下觀江休閑區；“榕園小憩”為林下休閑健身區。

其中：聞木樨香景區里設置市域綠道三級服務點一處。

3.3 交通組織

公園據景區需要設主入口三處，次入口若干；入口間距為70~150米。

本公園按設計規范，屬于不硬性規定停車位數量類型；因基地條件局限，公園設置沿路港灣式停車位6處，每處可停5~10輛。同時，在紅棉柳綠景區及榕園小憩景區設公交上落點。

公園內部園路分為三類。第一類：廣場形式通道，該類園路主要為透水磚及石材鋪裝；第二類：主園路，4米寬，為2.5米雙向自行車道+1.5米人行散步道;兩類道路以不同鋪裝區分界限；第三類：次園路，寬1.2米~2米，為草地散步道或觀景廊道。

3.4 植物總體規劃

公園基地現狀覆蓋率超過40%，規劃將增植符合景觀氣氛及河灘特色的多類植物，其總體規劃原則為：

3.4.1 保留基地上的古樹及有景觀價值的大樹 。

3.4.2 豐富植物層次，增加林相變化;添加樹種遵循“適地適樹”的原則，充分利用現有鄉土樹種,并體現沿江特色。

3.4.3 改造后的林木應有合理的結構（喬、灌、草結合，水生、濕生、耐濕、耐瘠薄、旱生結合），發揮最大的生態效益。

3.4.4 根據史料對公園景點的描述配植植物，烘托園區氣氛。

3.4.5 游人活動集中的區域，在樹型、花色、花香上著重考慮。

3.4 給排水方案

公園以綠化和水體為主，配有一定文化休閑設施，為保證整體功能的實施，公園內設：綠化噴灌給水系統、生活給水系統和雨污排水系統。另，保留基地內原有瀉洪系統。

3.5 電氣方案

電氣方案設計范圍有：變、配電系統，環境照明系統，防雷，電信系統，其他弱電系統及電氣節能。

園區內的環境照明依照“點、線、面（景點、道路、景觀）”相結合的原則進行設計，在總體上創造出“突出重點、明暗結合、和諧統一”的夜景照明效果。

點：對文星塔、龍居、牌坊、龍門等重點景觀采用投光燈照射，體現立體效果，突出重點。線：為滿足園區道路照明要求，一級園路采用庭院燈做道路照明，燈具高度3.5M左右，燈具安裝間距約為25M；其他園路采用草坪燈做道路照明，燈具高度約為0.9M，安裝間距10米，光源為節能燈。面：對景區采用庭院燈、草坪燈、地腳燈相結合的方式，并在主要景區使用地埋投光燈照射高大喬木，烘托氣氛。

3.6分期建設圖、設施分布、園路材料、小品意向、經濟技術指標及估算表略。

4 詳細設計篇

4.1 文星龍景區

文星龍景點為公園重要節點，以兩軸兩帶組織游線。兩軸為：“主入口牌坊―望江石―觀景臺”軸，及“文星塔―龍居廣場――東江詩文碑―望江石” 軸；兩帶為“親水棧道―聽濤雙亭――登科龍門”帶及“竹廊爬山”帶。

游人可從牌坊門進入，循階而下，游覽親水棧道，坐雙亭聽濤，觀文星塔咫尺；也可在望江石處依詩文碑向前，攀龍居爬山廊，敬金鯉龍門，再登文星塔。

4.2 紅棉柳綠景區

紅棉柳綠景區則以親水休閑健身為主題，健身花園和陽光草坪擁紅棉之左右，

游人可經蜿蜒園路至水生植物茂密的淺灘棧道，體驗江岸樂趣。

4.3 聞木樨香,將軍堤景區

聞木樨香也含有親水休閑健身主題，設置兒童樂園、臺地健身花園及親水臺階，此外，該景區亦是市域綠道的三級服務點，建有綜合碼頭及服務點設施。

4.4 碧波嶙峋景區

碧波嶙峋則利用其離水面較高的堤岸，圍繞臨水臺灣相思林，建成錯落的林下休閑空間。

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住宅商品房過去一直沿用以建筑面積計價的方法。隨著墻體材料和建筑技術的發展以及人民生活水平的提高，對住宅使用功能有了新的要求，住宅設計也已做了相應的改進。為適應住宅建設發展的新形勢，根據國發〔1992〕66號文、京政發〔1993〕4號文和（91）首規辦規字第124號文的有關規定以及經市政府批準頒布的《北京市“九五”住宅建設標準》，決定對北京地區新建住宅商品房（包括危改和安居住宅售房）實行按使用面積計算首次售價的辦法。具體規定如下：

一、從1997年1月1日起，新建住宅的設計圖紙必須明確標出每套住宅的建筑面積和使用面積。

二、住宅套內使用面積的概念是每套住宅戶門內除墻體厚度外全部凈面積的總和。其中包括臥室、起居室、過廳、過道、廚房、衛生間、儲藏室、壁柜（不包括吊柜）、戶內樓梯（按投影面積）。利用坡屋頂內空間作房間時，其一半的面積凈高不低于2.1米，其余部分最小凈高不低于1.5米，符合以上要求的可計入使用面積；否則不算使用面積。

每戶陽臺（無論凹、凸陽臺）面積在6平方米以下的，不計算使用面積；超過6平方米的，超過部分按陽臺凈面積的1／2折算計入使用面積。

三、住宅建筑施工總承包單位要認真做好施工過程中的洽商變更記錄，對建筑面積和使用面積的變動要準確地反映在竣工圖上。

四、從1997年1月1日起，北京地區經銷的住宅商品房均以使用面積作為首次計價單位。為保持過去長時期以來住宅商品房按建筑面積計價的延續性，亦同時注明按建筑面積換算的單方價格。根據市政府1992年3號令由市物價局會同市計委、市建委審批商品房價格的規定，并按照（92）京價收字第124號文規定的作價辦法計算出每一平方米使用面積的售價，報市物價局批準。

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【關鍵詞】考試模式；創新能力；綜合素質

1、考試改革勢在必行

創新能力是一個人全面發展的綜合能力，是具有發展性、創見性和開拓性的能力；其培養是一個綜合的過程，有收集和處理信息的能力，獲取新知識的能力，分析和解決問題的能力，以及社會活動能力的培養、訓練和發展。但，目前國內外許多各類學校都將考試成績作為錄取新生的主要依據。各類學校也都利用考試來考察學生對每一門功課的學習情況，有時還被用來評價學校教學質量與教師教學的效果，體現了考試環節的重要性。然而，傳統的考試模式基本上是一次性定時閉卷筆試，造成了許多不可避免的弊端：容易造成學生平時放松學習，考前突擊復習，考試成績帶有偶然性；考試以記憶型的知識為主，學生分析問題、解決問題及綜合運用知識的能力無法反映出來，考試成績帶有片面性。因此，國際上技術先進的國家早就注重素質教育和創新教育，近年來得到了更多的國家重視。在我國，隨著社會經濟社會進一步發展，腦力勞動取代體力勞動成為必然，這就要求重新認識教育在社會經濟發展中的地位、作用和價值，重新確定教育目標、構建新型的課堂教育模式，改革教育內容和教育手段，更新建立教育評估體系，大力調整教育結構，而作為教學效果的考察手段——考試，也必須進行改革，充分體現和發揮學生創新意識和創新能力。

2、城市規劃專業設計課程特色

城市規劃專業設計課程是該專業核心課程，一般而言，此類課程是該專業專業課程主要組成部分，也是城市規劃專業教學的主要內容，該類課程教學要求師生具有較深厚的專業理論知識體系和嚴密的邏輯思維，能較好的運用前面所學的知識進行分析問題——診斷問題——解決問題，是培養學生專業素質極強的專業主干課程。因此，目前在國內高校教學中，絕大多數學校和教師都采用實踐教學方法，以學生手繪或采用電腦利用軟件進行做圖為主，教師對學生做圖進行指導和對做圖中出現的問題進行解答為輔的教學模式，以要求學生在學習基本理論和專業知識的基礎上，掌握設計技術要點和關鍵環節，強化解決問題的思維，培養學生綜合素質和動手能力。因此，實踐動手能力、創新構思思維和較好的交流或口才表達是掌握設計課程內容精髓所在，也是適應當前社會發展和就業形勢需要的目的所在，是城市規劃設計課程的主要特色所在。

3、考試改革的實踐

作為工科性質的專業設計課程，既要具有相應的基礎理論知識，又要有構思和繪制圖件能力，要求高、難度大、綜合性強。要真正教好或學好此類課程，必須具有一定的基礎理論、嚴密的邏輯思維，掌握分析方法，懂得規劃設計程序，有思想、有理念，會做圖、會表達，能書寫完整的說明文字，并沒有平時作業，對待這樣性質的設計課考試改革必須解決的首要問題。因此，如何強化平時做圖訓練、考察與最終成績的評定相掛鉤，則成為此類課程考試改革的基本思路。

3.1強化基礎理論，建立框架體系和知識脈絡

城市規劃專業設計課程，基本上每門課程都是一個獨立的知識體系，有其自己的基本理論、構思方法、規劃設計技術程序、原則和相應的規范要求，規劃設計有各自的內容和要求，從不同的層次和角度體現城市規劃的內容。雖然各自規劃設計的范疇和內容不同，但此類設計課程在教學體系上前后具有一定的關聯性，在城市規劃層次具有相應的等級性，具有共同的基礎理論，這些內容作為基礎知識提綱攜領地在設計課程中進行了大跨度的綜合，使學生對設計課程知識體系有了宏觀了解和把握，形成前后較完善的設計課程專業知識脈絡。

3.2強化基本技術訓練，形成嚴密的技術路線和邏輯思維

城市規劃專業設計課程是不同層次和類型的設計課構成的一個規劃設計體系，每一設計課程都是一個完整的規劃設計體系，規劃設計時必需根據其基本理論按照其特點、規劃程序、規劃設計技術路線和基本制圖技能與方法進行教學，確保學生在規劃設計訓練中的系統性和完整性。但由于每一規劃設計層次和類別都有自己的關鍵技術、重點和難點，這些是學生訓練中應該注重的核心問題，只有通過規劃設計理念、方案構思、操作程序、圖文并貌和優秀表達，才能培養學生系統的規劃設計思維，達到每一設計課程教學要求。

3.3弱化傳統考試，加強實踐動手能力和創新思維的訓練

考試通常作為了解和掌握學生對所學專業知識和技能掌握的程度，是檢查教學效果的主要手段之一，從古到今一直延續著，對城市規劃專業而言，也并不例外。而城市規劃專業設計課程，教學時間大部分為學生針對教師給定的題目或要求范圍進行規劃設計，課堂理論講述時間很少，學生應對考試更為自如，但對其花費大部分時間進行規劃設計的圖紙評定較為弱化，不僅不利于學生對規劃設計方案的正確對待，更不能強化獨自進行規劃設計的動手能力。所以，為改變這一現狀，近年來，對城市規劃專業設計課程的考試對問題一直進行探索性的改革。

3.3.1強化平時訓練

平時訓練分為綜合規劃設計實踐和方案討論與匯報。設計課程教學一般安排少數課時的理論講述，重點是布置規劃設計方案，按不同設計課程的教學內容要求，要求學生獨自完成一套規定的規劃設計圖紙和相應的文字說明，培養學生自己對規劃設計方案的基礎資料分析、方案構思、方案繪制及修改等能力，教師對其思考過程中出現的問題進行指導和解答，訓練學生實踐動手能力和分析—診斷—解決問題的能力。但在學生規劃設計過程中，經常組織學生對規劃中某一個問題進行討論，拓展學生思維，在設計課程結束時，組織學生進行規劃設計方案匯報，讓其余學生對其進行評閱，不僅提高了學生口語表達能力，更讓學生能了解到其他規劃方案的優缺點，彌補自己規劃設計方案的不足。

3.3.2弱化或消除傳統考試

期末考試特別是期末閉卷考試，主要考察學生對所學課程的基礎理論、相關概念及有關的技術要點的掌握與理解程度，并適當出一些綜合性分析和發揮類型的題目，其試卷成績一般占總成績的70—80%左右。城市規劃專業設計課程理論課時較少，基礎理論大多數是原則性或規范性的文字，其大部分課時是學生在原則和規范要求下，進行自己創造性發揮，其成績的好壞一般是由學生規劃設計成果和匯報表達來確定，無法用具體的理論閉卷試卷考試來衡量。同時，隨著我國《城鄉規劃法》的頒布和實施，按經濟社會發展需要，城市規劃專業的教學大綱進行調整，教學計劃也得到了修改。目前城市規劃專業設計課程的期末考試用一種全新的方式取代，要求結合自己規劃設計的方案成果把本門設計課程的基本理論、規劃程序、方法和技術要點等進行梳理，在此基礎上對自己的規劃方案有較完整的文字說明書，最終成績由圖、文及匯報表達綜合評定，其中方案占50%，說明書占30%，表達能力占10%，創新性占10%，這種成績評定模式取代傳統的考試模式得到了學生普遍歡迎，全面調動了學生的積極性、創新性，培養和提高了學生的能手能力和技能。

3.4考試改革的效果

改革總時針對現行存在的問題，是避免不合理或過時的規定而言，是與時俱進的重要體現，對城市規劃專業而言，隨著規劃理念、原則、法規等變化，及社會對人才新的需求，專業教學大綱、教學計劃及教學手段必須進行改革，以適應專業發展趨勢要求。

3.4.1綜合概括與協調能力

城市規劃專業設計課程教學內容，要求學生必須綜合分析研究規劃設計場所的自然、社會、經濟、環境、生態等多項領域的資料，國家的政策方針、上一層次的規劃要求，當地政府政策、發展計劃與規劃設想等要素對規劃設計的影響，運用城市規劃與設計專業知識，綜合協調或解決規劃中所到的各種難題，科規劃設計方案，服務于城市。因此，城市規劃設計課程由傳統的考試模式改為開放式后，可以使學生的綜合概括與協調能力得到訓練和進一步提高。

3.4.2獨立思考能力、創新能力與協調能力

任何規劃設計方案的形成都要有一個從開始朦朧到逐步明析的過程，既要考慮現狀，又要考慮發展，其中充滿了艱辛的腦力勞動，需要活躍的思維和豐富的想象力，理所當然地為學生培訓規劃設計構思的能力提供了平臺。通過方案的構思、各方面關系的協調及方案的比選可大大增強學生的獨立思考能力、創新能力和協調能力，隨著方案的不斷完善和規劃深度的增加，這種能力也會得到深化。

3.4.3動手操作能力

每一門設計課程，都需要手繪或電腦繪圖，這不僅要求表現規劃意圖和構思，所繪圖紙還必須符合國家的規定、政策和技術規范，因此，規劃設計課程所繪制的圖紙，培養和訓練了學生具備工程技術人員的基本專業素質。

3.4.4科技寫作能力

規劃設計說明書是規劃設計課程必備的教學任務和內容，也是規劃設計方案或成果必要的技術文件，因此，在設計課程中，說明書須按照科技寫作要求進行，要結構合理、層次清晰、語言規范、行文得體。結合規劃設計方案，編寫規劃設計說明書，可使學生的科技寫作能力得到普遍的鍛煉和提高。

3.4.5演講匯報能力

規劃設計課程不僅要學生完成相應的規劃設計內容，還要求學生間不定期的進行方案討論，思維交流，以達成團體協作能力；同時，在課程設計完成之后，還要求學生能對自己的規劃設計成果進行正規匯報，使學生的口才和表達能力得到鍛煉和提高，提前具備規劃設計單位人員必備的業務素質。

4、結語

隨著我國城市化進程的不斷加快，各類城市均會出現一個急劇發展階段，城市規劃專業設計課程將面臨新的課題。由于城市設計課程是以城市為對象，而城市形態、功能、格局、規模各異，城市所處的自然、經濟、社會和環境各有不同的特色，對城市規劃專業設計課程將提出更高、更新的要求。因此，此類課程的改革還要求與時俱進，不斷適應時展，故在今后的教學中，應圍繞一個主題，全面提高學生創新能力與綜合素質，強化基礎知識與技能訓練，為充分發揮學生的聰明才智、激發其創造性提供良好的平臺。

參考文獻

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【關鍵詞】高職教育 景觀規劃設計 改革實踐

【中圖分類號】G【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2013）10C-0035-02

景觀規劃設計課程是高職環境藝術設計專業（景觀設計方向）的崗位核心課程。課程以建筑制圖、景觀設計初步、素描、水彩、景觀手繪表現技法等課程為基礎，以景觀規劃設計能力培養為目標，課程教學對景觀設計師、繪圖員等崗位技能的培養具有不可替代的作用，同時對景觀工程施工管理崗位技能的形成與發展具有支撐作用，在環境藝術設計（景觀設計方向）人才培養中起著舉足輕重的作用。

一、目前景觀規劃設計課程教學中存在的問題

（一）教學內容不能滿足崗位工作需要。傳統課程教學內容以道路綠地、附屬綠地及居住區綠地等項目引領安排教學內容。實訓項目常為虛擬項目，教學安排是先理論教學，再進行設計繪圖實訓。教學實訓內容為總平面圖設計和效果圖繪制。這樣的課程內容和教學組織存在以下問題：第一，項目虛擬，缺乏真實性，教學容易脫離實踐，也無法帶領學生體驗真實的項目環境，學生學習起來缺乏興趣；第二，實訓教學為單一的設計繪圖，與崗位工作過程和內容不符；第三，實訓過于看重圖面效果，而不考慮項目的可操作性，設計圖紙在規范、尺度、材料上考慮不夠，做出來的設計無法實施，使教學脫離崗位工作需要。

（二）教學方式不利于培養學生綜合職業能力。高職教育人才培養應以能力培養為目標，既要注重理論教學，更要突出能力的培養。景觀規劃設計課程既有很強的實踐性，同時需要有扎實的理論知識和創新意識。目前景觀規劃設計課程教學基本采用課堂講授理論知識，再進行課堂繪圖實訓。由于實訓基本在教室進行，教學方法和手段簡單，理論與實踐嚴重脫節，且實訓教學形式單一，沒有職業氛圍，十分不利于學生綜合職業能力培養。

（三）考核方式不利于激發學生學習積極性。目前景觀規劃設計課程偏重對圖紙效果的考核，期末成績以平時的設計作業和期末考試評定學生的學習成績。然而設計繪圖只是景觀規劃設計崗位工作的部分內容，且一個好的設計成果對學生自身設計創作能力、思維方式、興趣愛好等主觀條件有著很大的關系。目前部分高職生在以前的學習經驗中找不到學習成就感，沒有養成良好的學習習慣和學習方法，缺乏克服困難的恒心與毅力，對設計有畏難心理，學習起來興趣不高。單一的考核內容與形式，既不能全面評價學生的職業能力，也不利于激發學生學習的積極性。

二、景觀規劃設計課程教學改革與實踐

（一）改革教學目標和內容，突出崗位工作能力?！秶抑虚L期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》提出，高職教育應把提高質量作為重點，以服務為宗旨，以就業為導向，推進教育教學改革。以就業為導向，首先要明確高職景觀設計畢業生的就業崗位和能力需求。景觀規劃設計崗位的流程與工作內容見圖1。目前隨著行業分工細化，景觀規劃設計崗位又分方案設計、擴大初步設計、植物景觀設計、施工圖設計等崗位。這些崗位工作除應具備設計繪圖專業技能，還需要良好的溝通與表達能力、團隊協作能力等綜合職業能力。因此，應重新定義并細化景觀規劃設計課程教學目標和內容，將課程教學目標定位為掌握景觀項目方案設計、擴大初步設計、植物景觀設計等專業技能，能完成各階段全套圖紙設計與文本制作并熟悉相關設計規范，具有方案前期工作能力和方案匯報能力，具有良好的溝通表達能力、團隊協作能力綜合職業能力。

課程教學內容和組織基于工作過程，通過對崗位工作任務進行分析，總結崗位工作能力要求，以街頭綠地景觀設計、校園綠地景觀設計、居住區綠地景觀設計等三個典型的真實項目引領，設置設計準備工作―方案初步設計―方案匯報―擴大初步設計等教學任務，讓學生掌握項目洽談、資料收集、現狀調查等方案前期的工作能力，以及初步方案設計、擴大初步方案設計、方案匯報等職業能力。項目選擇從小到大、從簡單到綜合，體現漸進式、螺旋式的教學過程課程。見表1。

（二）改革教學方法，突出綜合職業能力。教學方法是實現教學目標的重要途徑，景觀規劃設計課程教學設計應以能力培養為核心，突出學生主體、教師主導的教學理念，對教學方法進行改革。具體可采用以下方法。

1.頭腦風暴法。傳統的理論教學以教為主，學生缺乏參與性，學習起來缺乏興趣。通過頭腦風暴法，教師在課前根據教學內容的相關知識點設置問題，讓學生來回答，從而激發學生的學習興趣。如在學校景觀設計中，可以設置“我院校園景觀設計有哪些不足”、“對我院校園景觀設計提出建議”、“你理想中的大學校園景觀設計是怎樣的”等問題，學生自由回答，然后對問題逐條進行討論，最后總結出校園景觀設計乃至附屬綠地景觀設計的理論知識。這種教學方法改變了以往理論枯燥的教學模式，不僅能讓學生在輕松的氣氛中理解相關理論知識，還有利于激發學生的學習積極性，引導學生去發現問題、思考問題、解決問題。

2.情景教學法。在方案匯報環節通過角色互換的方式，模擬真實的方案匯報現場，通過互評的方式對設計方案進行評價，讓學生體驗真實的方案匯報現場，掌握方案匯報的能力與技巧。

3.實踐教學法。景觀規劃設計課程是實踐性很強的課程，實踐教學貫穿整個教學過程。如在設計前期工作階段，教師作為甲方代表下達設計任務書，學生分析項目設計任務書后，到現場進行實地測量，繪制現狀圖，分析現狀的用地條件、周邊環境、現狀的地形、植被、光照等條件并拍照，并對現狀資料進行整理，制作現狀分析的PPT課件進行匯報。通過現場實踐教學讓學生在做中學，學中做，掌握現場踏查這一階段的綜合職業能力。

多種教學方法的運用不僅能激發學生的學習興趣，更能培養學生的學習能力，突出了綜合職業能力，從而有效加強教學效果。

（三）改革考核形式，激發學習興趣。具體可以從以下兩個方面展開：

1.在考核內容上，實踐考核和過程考核突出職業能力核心。課程考核由平時考核和期末考核組成，其中平時成績占70%，期末成績占30%。平時成績是三個項目實訓過程和成果考核，期末考核則以快題設計的實踐操作考核。在平時成績部分，設計繪圖只占60%，設計前期工作和方案匯報等體現綜合職業能力的考核項目占40%，考核體系注重學生綜合能力的評價，既要體現核心能力，也要注重學生的職業綜合能力反映崗位能力要求，見表2。這樣的考核內容讓學生能在項目實施過程找到自身的閃光點，從而加深自身認可程度和學習的積極性。

2.考核形式上，多種考核模式結合激發學習興趣?？己四Ｊ揭钥v向評價、橫向評價、自評、他評相結合?？己嗽u價注重學生個體之間的比較，更要看重學生個體的努力與進步；既要體現教師評價的引導性作用，還要重視同學之間的互評。如在方案匯報階段，方案的優劣就以同學互評為主。這種多角度、多維度的評價模式讓學生看到自身的進步，激發學習的信心和積極性，同時也能看到別人的長處，相互學習，又能營造一定的競爭氛圍。

（四）搭建課外教學平臺，提升自主學習能力。學習能力和學習方法的養成也是教學的重要目標。在本課程教學中，有部分實訓任務要通過學生在課外自主完成，課外學習輔導也必不可少。通過課業學習指導書、校本教材的編寫指導學生課外學習，同時可成立學習小組，讓骨干學生擔任組長負責課余指導，利用QQ群網絡平臺搭建課外教學平臺等手段，讓學生課余學習有目的、有條理、有方法、有指導，逐漸養成主動學習、自主學習的習慣，這也有利于學生學習能力的培養。

總之，景觀規劃設計課程教學改革可以讓學生的學習積極性、學習效果得到很大提高，收到較好的教學效果。然而教學改革除課程教學目標及內容、教學方式及考核形式外，實踐條件、師資力量等都對教學的效果有直接的影響，需要我們在今后的改革中不斷地完善和提高。

【參考文獻】

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[3]王健樸.論高職教育實踐課課程標準的制定[J].職教論壇，2010（12）

【基金項目】2010年廣西新世紀教改課題（2010JGB186）

篇10

[關鍵詞]城市總體規劃 教學方法 精品課程 銜接 拓展

[中圖分類號] TU984 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2013）012-0038-03

一、引言

城市總體規劃是專業指導委員會確定的核心專業課之一，同時也是我國法定規劃中居于核心層面的規劃，具有很強的綜合性和實踐性，在城市規劃專業教學體系中處于整體集成和綜合檢驗的地位。由于能夠將多門相關專業基礎課程的知識融會貫通到該課程的教學中，因此內蒙古工業大學教研組申請《城市總體規劃》為精品課程。獲批后以該精品課程建設為契機，內蒙古工業大學通過調整課程體系設置、改革教學方法等手段，將區域規劃、城市經濟運行、行政管理等相關知識融入城市總體規劃課程教學中，對課程內容進行整合與構架，實現該課程與前置和后續課程的有效銜接，廣泛拓展學生專業知識，對學生基本技能的提高、創新能力和綜合素質的培養具有重要作用，有利于更好地實現城市規劃專業課程的教學目標。

二、城市規劃專業課程設置的基本情況與特征

（一）城市規劃專業課程設置的基本情況

內蒙古工業大學的城市規劃專業設立于2002年，現行教學體系建立在建筑學大平臺之上，課程設置采取2+3的培養模式。城市規劃專業一、二年級專業課程設置與建筑學專業的課程設置較為接近，進入三年級之后逐漸開設城市規劃專業課程，形成以城市規劃原理、城市發展史等理論課和城市規劃設計課程為核心的教學體系。其中，城市總體規劃開設于第七學期，共108學時，采取真題真作和真題假作的方式，完成一個小城鎮的總體規劃編制。學生通過現場調研、基礎資料搜集整理、分析預測、方案設計、圖文表達、方案匯報等學習過程，將前期有關城市規劃原理、城市道路與交通、城市地理學、城市社會學和城市經濟學等課程的知識應用于規劃實踐，培養學生熟練運用所學專業理論綜合知識進行方案設計的創新能力，激發學生的創新思維，對學生基本技能的提高、創新能力和綜合素質的培養具有重要作用。

如表1所示，城市規劃理論課程開設時間與教學內容均與規劃設計課程相配合，注重與規劃設計課程的前期調研環節、基礎資料整理分析、規劃預測等內容的有效銜接。城市總體規劃的前置課程有：城市規劃初步、城市規劃原理、中外城市發展與規劃史、城市道路與交通、城市地理學等，分別開設于1～3年級；與總體規劃課程同時開設于第七學期的課程有：城市經濟學、城市市政工程規劃等；后續課程有控制性詳細規劃、規劃師業務實踐和畢業設計等。

（二）城市規劃專業課程設置的特點

1.系統性

城市規劃課程設置采取“2+3”的培養模式，前兩年的課程設置與建筑學專業基本相同，從第五學期開始開設城市規劃原理、城市發展史等城市規劃專業理論基礎課，為后續城市規劃設計課程奠定先期理論學習基礎；第六學期開始開設規劃設計課程，轉入城市規劃設計學習階段。這種從“建筑初步”、“城市規劃初步”到“建筑設計”再到“規劃設計”的課程設置方式，遵循了由小到大、由簡單到復雜的規律，符合學生學習知識的基本規律，系統性較強。城市規劃專業的學生經過兩年多的建筑學專業訓練后，具有一定的空間把握和形體塑造能力。三年級下學期開始學習居住小區規劃――城市總體規劃――控制性詳細規劃，中間穿插城市設計及景觀設計內容，課程設置也是由簡及繁的漸進式、系統性教育方式。

2.綜合性

內蒙古工業大學城市規劃專業課程設置也可以稱之為一種“寬口徑、厚基礎”的培養模式，這種培養模式以復合型人才培養為核心，是基于其建筑學院學科特征和城市規劃專業辦學特點而產生的具有專業稟賦的一種教學模式。學生在學習城市規劃專業知識的同時，還在一定程度上學習建筑學、城市經濟學、城市地理學、城市社會學、城市道路交通、城市市政工程等領域的知識。

按照這個培養方案培養出來的學生，具有一定的建筑設計、城市規劃設計和景觀設計能力，動手能力和綜合實踐能力較強，畢業生可從事規劃設計、規劃管理、建筑設計、建筑咨詢等工作，就業面較為寬泛。

3.實踐性

城鄉規劃學科是一個實踐性較強的學科，城鄉規劃教育也是圍繞實踐能力為核心的綜合能力的培養，課程設置以專業課為核心，學科基礎課和實踐教學為輔助，培養學生理論聯系實踐的能力。

包括總體規劃在內的規劃設計類課程教學中注重學生實踐能力的培養，從課程題目的選擇、教學過程安排和作業成果制作，均模擬實際項目運行過程，讓學生盡早在實戰中融匯專業知識，增長實踐技能。

三、總體規劃教學方法探索

（一）產學研用相結合的教學方法

城市總體規劃與其他學科基礎課高度關聯，所學相關內容易于在城市總體規劃教學中得到綜合應用，改善城市總體規劃課程教學效果，對于提高城市規劃專業教學水平、提升專業影響力、鍛煉學生的綜合素質具有重要意義。產學研用相結合的教學方法，倡導選擇合適題目 “真題真作”或“真題假作”，以學生為主體，變被動式學習為主動性、自主性學習，鼓勵學生在學習中發現問題，以問題為導向積極參加專題研究，將學習成果作為實踐項目的組成部分，實現課堂教學與社會服務的有效銜接。

真題性題目選擇，能夠將課堂教學與生產實踐、科研活動有機結合，依托實踐項目開展理論教學和實踐教學，解決相關理論課程相互獨立、缺乏實踐支撐的問題，學生在生產實踐中得到真實的訓練，運用多學科相關知識解決城市問題提高了對城市綜合性的認識和解決問題的能力，并做到對其他相關課程的有效銜接和專業知識領域的拓展。

教學過程中確立學生在教學活動中的主體地位，變被動學習為主動學習和自主學習，擴大學生的課程參與度，大膽采用案例教學、情景教學、開放式教學和啟發式教學等方法，建立師生互動、學生互動、多項交流的教學平臺。

城市總體規劃教學中，突出實踐與研究相結合的教學模式，鼓勵學生在規劃編制過程中發現問題，養成以問題為導向，運用所學習的相關知識進行專題研究，主動查找文獻、解析案例、探索解決方法的良好學習習慣，全面鍛煉學生的調查、分析、研究、規劃和表達能力。

將教學成果作為實踐項目成果的組成部分，鼓勵學生參加實踐項目，成為實踐項目的組織者和設計者。從現場踏勘、基礎資料收集整理、現狀分析、方案設計、成果匯報等各環節均由學生作為主要完成者，全面鍛煉學生的基礎調研、方案設計、組織協調和圖文表達能力。實踐環節的參與大大增強了學生學習的興趣和對專業特征的認知程度，加深了對城市的理解和對城鄉規劃學科理論知識的掌握，提高了解決實際問題的能力。

（二）多學科融合的教學方法

城市總體規劃涉及城市經濟、社會、文化、交通、等許多領域，綜合性較強。與此相適應，目前開設的其他學科類課程有城市地理學、城市社會學、城市經濟學、城市道路與交通、城市市政工程規劃、城市規劃管理與法規等課程，作為總體規劃課程學習的輔助。課程開設時間與教學內容均與規劃設計課程相配合，注重與規劃設計課程的前期調研環節、基礎資料整理分析、規劃預測等內容的關聯銜接。

通過《城市地理學》的學習，培養學生宏觀區域分析能力，為城市總體規劃課程提供區域和城鎮體系分析的理論與方法?！冻鞘薪洕鷮W》課程教學中注重城市經濟學基礎知識和城市規劃分析預測方法的講授。通過《城市規劃管理與法規》課程的學習，學生可以掌握我國城鄉規劃法規體系和行政管理制度、城市規劃管理的內容和方法。通過《城市道路與交通》、《城市市政工程規劃》等課程的學習，有助于學生了解總體規劃中城市市政方面的知識，并為總規課程的學習提供技術支撐。

通過交叉學科知識的學習，實現專業知識的銜接與拓展，引導學生分析研究城市發展中出現的各類社會現象和城市問題，為城市總體規劃階段《專業調研》中的基礎資料收集、整理、分析提供理論支撐及方法，并與《社會綜合實踐調查研究》等實踐環節相配合，讓學生了解城市社會、經濟、文化等方面的內容，為城市總體規劃編制中人口、城市化、經濟分析預測等工作提供理論依據和方法論基礎。

（三）靈活多樣的課堂教學方法

傳統的“滿堂灌”授課方式難以應對信息化時代對課堂教學方式的沖擊，城市規劃教學中的理論課程講授需要具有靈活性和啟發性，要引導學生學習相關學科的已有理論成果，關注城市發展中的新問題、新現象，不斷開拓思維，培養學生的綜合思維能力。在本次精品課程建設中，為達到更加良好的教學效果，內蒙古工業大學對課堂教學方式進行了進一步的思考以及改革。

第一，引入實踐案例的教學方式方法。以經典案例評析為依托，講授城市總體規劃編制的基本內容、方法和編制程序，增強學生的學習興趣，以直觀、便于理解的實際案例分析深化理論知識學習。

第二，豐富課堂教學形式，多種教學手段相結合。隨著信息傳播方式的多樣化和便捷化，學生對知識的獲取可以通過多種方式獲得，傳統講授式的課堂方式很難滿足學生獲取知識多樣化的需求，教師需及時改革教學模式，如利用多媒體教學，可以更直觀地通過圖片、視頻介紹規劃案例。

第三，課堂中引用并推薦恰當的閱讀書目和資料也是增強學生興趣的有效方式之一。設置熱點問題討論環節，教師引導并鼓勵學生自主完成資料查閱和問題分析，以課堂分組討論或小論文的形式完成。學生在分析問題時，從社會經濟發展、區域地理背景等多個方面深入分析問題的成因，擴寬了知識面、培養了邏輯分析能力，不同學科視角和研究方法對城市要素的分析成為學生完善規劃設計構思的基礎。

第四，開展專題研究教學。按照城市總體規劃教學過程的不同階段需求，增加有關區域分析、人口、城鎮化和產業分析預測、環境生態保護建設等專題講座，有針對性地指導學生根據城鎮實際情況靈活運用分析手段和方法。

（四）注重學生綜合能力培養的教學方法

由于城市是一個復雜的系統，規劃工作的基本任務是對多重目標模式和多重行為主體利益關系的協調，一個合格的規劃師應具有正確的價值觀、高度的社會責任感、扎實的基本功和廣博的知識，并具備較強的協調溝通能力和持續的規劃創新能力，因此城市規劃教育中應更加注重綜合能力的培養。總體規劃教學中，通過現狀調查、現場踏勘、資料分析、方案討論、成果制作等途徑，有利于學生綜合能力的培養。

首先，城市總體規劃綜合性較強，教學中將多學科知識貫穿其中，引導學生熟悉現狀、認真進行現場踏勘、方案構思和多方案比較，培養學生的專業基本功和知識獲取能力。工作中不斷更新觀念，迅速吸收新知識，獲得新信息，沖破傳統物質空間形態規劃的束縛，從城鄉的空間布局、經濟功能、生態環境、社區結構、文化氛圍、可持續發展等多方面促進城鄉統籌發展。

其次，應具有較強的協調溝通能力。一個好的規劃一定是設計團隊集體創作的成果，創作過程中經常要協調各種關系，因此協調溝通能力成為規劃師必須具備的基本素質。城市總體規劃課程中，應通過各教學環節培養學生的綜合溝通、團隊協作能力。

再次，具有較強的表達能力。總體規劃主要是培養學生的語言表達能力和圖文表達能力。教學過程中，現狀調查、初步方案構思和最后方案都要求學生匯報，匯報過程鍛煉了學生的語言組織能力，準確、熟練地表達出規劃意圖。由于總規編制中的文本和說明書撰寫要求較高，這也鍛煉了學生的文字處理能力；而草圖和最終成果制作，也鍛煉了學生的圖文處理能力和表達能力。

四、結語

城市總體規劃是綜合性極強的課程，在城市規劃專業教學體系中處于整體集成和綜合檢驗的地位。借助城市總體規劃精品課程建設的契機，通過課程體系的完善、教學方法的改革，及時轉變教學思路，將地理學、社會學、經濟學等社會經濟類課程與城市總體規劃課程實現更好的銜接，采用靈活多樣的教學方法，可以進一步拓展學生的知識領域，注重學生綜合能力的培養，做到產、學、研、用相結合，增強城市規劃的專業特色。

[ 參 考 文 獻 ]

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[3] 秦小東，楊娜.工科院校城市規劃專業社會經濟類課程設置探討[J].中國建設教育，2010，1（2）：51-53.