工程造價出路范文

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[關鍵詞]建筑工程；工程造價；困境；出路

中圖分類號：TU723.3 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）02-0000-01

在大時代背景的影響下，我國社會的各行各業都得到了飛速的發展，其中建筑行業發展最為迅速。在對建筑行業各項工作發展情況進行研究的過程中，我們可以發現我國建筑行業雖然在很多方面都得到了有效的發展，但是就工程造價管理工作來看，其仍然保留了傳統工程造價管理工作的各項內容，因此造成工程造價管理的滯后，對于現代工程造價工作的發展造成了不良的影響，不利于建筑行業的發展與完善。

一、建筑工程造價管理的困境

（一）缺乏創新，管理陳舊

我國城市化進程的不斷加快，為建筑行業的發展創造了有利條件。隨著建筑行業規模的不斷擴大，建筑工程施工單位在進行施工的過程中，也逐漸開始意識到了工程施工管理的重要性。其中工程造價管理屬于工程管理的重要組成部分，在實際應用的過程中，主要就是對工程造價工作的規范性以及合理性進行管理，保障工程造價可準確有效的發揮出自身的作用，確保建筑工程的順利展開。然而在實際工作的過程中，建筑工程單位雖然已經對工程造價管理工作進行了一定的完善，但是由于建筑工程施工單位忽視了創新精神的應用，因此使得工程造價管理的各項規章制度呈現出了一定的陳舊性，進而限制了工程造價工作的發展，使得一些現代先進的工程造價方法和理念難以應用到建筑工程的施工中，影響了建筑工程造價的實際效果。

（二）針對性差，細化不足

工程造價應用于建筑工程施工的各個階段，由于建筑工程施工在不同階段都有著不同的工作內容以及工作要求，因此從理論上講建筑工程造價管理工作也應針對不同的工程施工階段，合理的調整建筑工程造價管理的內容與方法。但是通過對部分施工單位進行調查與走訪，我們可以發現建筑單位在進行工程造價管理的過程中，存在著一定的籠統性，并沒有針對施工階段的不同而采取個性化的管理。以工程招標階段為例，工程招標階段的工程造價管理工作應側重于造價合理性的管理，對投標單位提供的工程造價信息進行分析與評判，以幫助招標單位選取出最優的施工隊伍。但是由于工程造價管理工作缺乏針對性，并且管理過程中缺乏對細節的關注，所以招標階段的工程造價管理經常會出現一定的盲目性，過分的重視經濟上的利益，而忽視了投標單位工程造價的科學性和合理性，為建筑工程施工質量埋下了一定的安全隱患。

（三）人員不足，素質偏低

建筑工程造價管理工作對專業性有一定的要求，負責建筑工程造價管理的工作人員，不僅要對工程造價的理論知識進行詳細的把握，同時還要具有一定的實踐經驗，了解工程造價應用過程中存在的缺點與弊端，并具有處理突發事件的能力。而就目前我國建筑工程單位工程造價管理而言，由于建筑單位缺乏對人才選拔與培養的重視，大部分的工程造價管理人員都沒有接受過專業的教育與培訓，在管理資格和從業資格上都存在著明顯的不足。并且經驗主義思想也在工程造價管理工作中產生了不良的影響，一些工作人員盲目信任工作經驗，忽視科學規律，僅憑自己的主觀臆斷進行工程造價管理工作，使得工程造價工作在規范性以及合理性上都出現了明顯的問題，造成工程造價應用的阻礙。

（四）忽視監督，規范性差

工程造價關系著工程的成本以及工程施工的質量，因此我國政府一直對建筑工程施工單位的工程造價管理工作十分重視，并出臺了大量的規章制度對其進行管理與約束，希望通過法律法規的應用提高建筑工程造價管理工作的質量與效果。但是從中國社會現實的角度出發，單純的通過法律法規、規章制度等對工程造價管理工作進行規范，存在著一定的被動性，不能對工程造價管理工作中的問題進行及時的解決，只能對工程造價管理工作進行事后的處理，導致問題影響的擴大化。而造成這種現象的原因主要就是因為我國政府忽視了監督職能的應用，沒有形成完善的監督管理機制，使得建筑工程造價管理工作在規范性上出現一定的不足。

二、建筑工程造價管理的出路

（一）革新管理理念，注重制度創新

通過上文可知，我國建筑工程造價管理在多個方面都存在著缺點與弊端，因此有關工作人員應對這些問題進行有效的把握，從源頭上對問題進行解決，找出建筑工程造價管理的出路。首先，建筑工程造價管理人員應對工作過程中的管理理念進行革新，向現代先進的管理思想進行學習，將創新精神融入工程造價管理工作之中。其次，建筑工程造價管理工作人員應對建筑工程造價的工作方法進行改革，將建筑工程造價與市場經濟聯系在一起，時刻把握市場價格的變動與發展，將工程造價工作動態化，以提升工程造價的準確性與時效性，避免工程造價滯后現象的出現。

（二）施行階段管理，重視科學評估

由于建筑工程施工具有著一定的階段性，因此在對建筑工程造價管理工作進行完善的過程中，工作人員應對建筑工程造價施行階段化的管理，對不同階段給予科學的評估，結合階段實際合理制定管理策略。首先，就工程設計階段而言，應保障工程設計的先進性、經濟性以及合理性，并將工程設計與國家的相關標準進行比照，力求工程設計符合國家的各項要求。因此，工程造價管理工作的內容應包括，了解市場變化，把握社會實際等多項內容，以此來強化工程設計的科學性。其次，在工程招標階段，工程造價管理工作應圍繞著工程造價的合理性進行，在保障招標單位經濟效益的同時，判斷投標單位工程造價的可行性以及實際意義。為了達到這一目的，工程造價管理人員需要明確國家的各項規章，并按照正常的程序進行工程造價的審核。最后，在工程的施工階段應把握好工程施工過程中各項需要，并針對工程施工的實際情況合理的調整工程造價內容，進而對工程的成本進行控制。

（三）提高人才素質，建立培養機制

建筑工程造價管理人員的培養應從兩個方面進行，一是要提高工作人員的專業知識掌握水平。二是要促進工作人員實踐能力的提升。具體來說建筑工程單位應從以下幾個方面入手：首先，建筑工程單位應從人才選拔方面上下工夫，選取具有專業資格的工作人員進行工程造價管理工作。其次，工程單位應建立起完善的人才培養機制，定期組織工作人員進行專業知識的學習，通過組織座談會，專家講座等方式，讓工作人員在專業性上有所提升。最后，建筑單位還應組織經驗豐富的管理人員進行講座，并組織工作人員進行經驗的交流，以彌補建筑工程造價管理人員實踐能力不足的問題。

（四）健全監督體系，強化監督職能

在完善建筑工程造價管理工作的過程中，不僅需要發揮建筑單位自身的作用，同時政府相關部門也要肩負起一定的責任。因此政府相關部門應意識到監督機制管理不足的問題，健全監督體系，落實監督職能，結合建筑工程造價管理工作的實際，制定出有效的監督制度。首先，政府相關部門應確定監督管理機制的全面性和時效性，力求在最短的時間內對建筑工程造價管理中的問題進行解決。其次，監督管理工作應深入到建筑工程造價管理的實際中去，貫穿于整個施工過程中，保障施工的順利進行。

結語

綜上所述，為了有效的保障建筑工程施工過程中工程造價工作的質量，工程單位應對建筑工程造價管理的問題進行有效的解決，幫助建筑工程造價管理工作早日走出困境，進而提升工程造價的應用水平。

參考文獻

[1] 張錦榮.建筑工程中工程造價失控的原因分析及解決對策[J].科技致富向導 2012（06）.

[2] 李強.淺談建筑工程管理中存在問題及解決辦法[J].建材發展導向. 2014（02）.

[3] 趙惠玲.淺析建筑工程造價管理的發展現狀以及完善對策[J].江西建材. 2014（16）.

[4] 張碩華，田富強.芻議建筑工程造價管理中全過程控制的應用[J].江西建材. 2014（08）.

[5] 王亮.建筑工程造價管理優化策略[J].合作經濟與科技.2014（20）

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關鍵字：新時期；控制管理；工程造價

中圖分類號：TU723.3 文獻標識碼：A 文章編號：

一、公路工程造價的影響因素

每一個公路工程的建設，都有以下幾個重要方面：工程總體設計、招標投標、建設施工和竣工驗收。通過研究公路工程造價的影響因素，做出一定的分析和總結，能為工程的質量和造價提供更豐富、更有效的參考依據，具體而言，有以下幾點：

第一，設計因素。公路工程的設計質量是由設計人員的專業技術素質、工程地質環境等因素影響的。線位的變化、橋涵的位置不準和基礎結構不規范等問題的出現會引起公路后期的設計改變，這必然會引起工程造價的變化。

第二，管理因素。大部分施工企業都過于追求工程的經濟利益，在進度管理和質量管理等方面缺少投入，導致經常出現偷工減料和違反安全施工程序等現象，這些問題會直接導致工程的質量、安全事故，對公路工程的造價造成巨大影響。

第三，設備材料因素。公路工程的原材料和工程設備也是造價控制的重要環節之一。例如施工機械的租用費、施工效率、原材料的產地、價格等因素都會對工程造價產生多多少少的影響。

第四，環境因素。在施工階段，地質、氣象、施工環境等方面不會一成不變，那么這些因素的變化會導致施工量大增，很有可能影響施工進度，導致工程造價升高。

第五，工資的變動。公路工程的相關技術人員、施工人員和管理人員的整體工資水平會有所浮動，當他們的工資變動時，勢必會影響到工程造價總額上下浮動。

除此之外，例如企業員工的綜合素質、施工企業總體資質等因素同樣也會影響公路工程造價的變化。因為各員工或者單位的利益出發點不同，不能保證他們的利益一致性，在工程造價的控制和管理上的想法也會存在差異，需要相關的部門加強協調與溝通。

二、如何控制和管理公路工程造價

（一）加強對員工、原材料、機械設備成本的控制，從源頭控制造價

施工單位要根據工程的特點和工作范圍選擇施工的隊伍，與其簽訂勞動合同。人工費單價采用中標后的預算來規定，輔工的標準可以再降低一些。同時，在施工的過程中，要嚴格依據勞動合同規定的勞動費用控制支出，并于每月月底進行結算，若發現超支的現象，應該及時分析，清除不合格的人員。在施工的過程中尤其要注意預防管理，防止合同外用工現象。

同時，材料成本作為整個工程成本的主要環節，項目經理必須對其有足夠的重視，以預算價格控制采購成本。材料人員還應該經常關注原材料市場的價格浮動，利用現代化的信息方式收集價格信息，并系統累計市場信息，從而優化采購；還應該對材料價格的浮動有一定的預判，以平衡成本和支出，從而降低工程的成本，每月根據工程進度編制相關材料、建立材料的消耗臺賬，如果超出了限額，那必須得到有效控制。

從機械的使用費來看，應該在確定目標和成本的同時充分利用已有的機械設備，按照使用時間、單價和數量逐項控制，對于小型的機械工具可采取勞務包干使用的方法控制。

（二）優化工程設計，從設計方面控制造價

設計是建設項目由計劃變為現實的工作階段。公路工程在建設過程中能否保障進度、質量并且節約投資，在很大的程度上取決于設計方案。除了項目方案的決策外，最重要的就是設計工作了。

第一，加強對設計單位相關圖紙質量的內部審查和外部監督。將圖紙審查中心的職能、作用充分發揮出來，如同工程質檢對施工質量的檢測一樣，審查監督設計圖紙的質量。

第二，規定設計概算辦法，確定設計概算是進行過工程標準審核而通過的，并以確定的投資限額作為收費基礎，依此方法就可以規避人為擴大設計規模的費用。

第三，設置合理的獎懲制度。若設計圖紙被確認為優秀作品，則應該給設計單位以特殊的榮譽，對設計人員予以獎勵。

第四，制定限額設計標準。限額設計是工程建設中的有效控制方案，也是控制投資總體規模不至于走高的有效措施之一。因此，通過組織有關部門按照建筑的類型和規模制定合適的限額設定，是控制造價的必由之路。

第五，推進新工藝、新材料、新技術和新設備在工程建設中的應用，以其為技術指標，最終提高工程的綜合效益和產業的高科技含量。

（三）公開招標、投標，從合同上控制造價

工程招標、投標包括：設備、材料采購招投、施工招投兩方面，通過招投標相關建設單位來選擇最終的施工方和原材料供應商，這種方法對項目的投資甚至質量、進度的控制都有著很大作用。

在招標過程當中控制成本，作為業主應注意一下幾點：首先，招標的工作應該公平、公正、公開和誠信。招標之前應該嚴格審查施工方資質，對投標人的資質要求和審查要求應當符合法律法規。招標人不得在相關文件中制定限制性的條件排斥投標人，不得規定以獲得本地區獎項等要求作為加分依據或者中標條件，而且不得采用搖號、抽簽等形式進行資格審查；第二，合理低價者中標。作為企業而言，應杜絕一切一味尋求絕對低價中標的行為，以避免投標單位以低于成本的價格進行惡意競爭；第三，將合同簽訂工作做好。應該按照合同的內容明確各條款，對合同中涉及到的工期、款項結算方式和違約處理等條款進行反復重申和強調。在簽訂過程中，對招標文件和設計文件中不具體、不明確的內容，通過相應的談判，爭取得到有利的、合理的低價合同條款。

（四）嚴格進行目標管理，從管理上控制造價

要運用目標管理來控制工程造價，從經濟、組織、合同等方面采取措施。要有更加明確的組織機構，通過專業人士的負責和管理職能分工，在技術上要對多種工程方案進行抉擇，經濟上要對成本進行管理，審核各項的費用支出，并采取對成本的獎勵等措施。具體做法有：施工之前組織設計職員對圖紙進行會審及技術交底，組織并學習技術規程和標準，保證編制的質量和安全。

（五）加強竣工的結算，在事后控制造價

工程項目竣工結算是指施工單位按照合同的相關規定完成所承包的全部工程，經過質量的驗收確定合格并符合合同要求，向建設單位進行工程款項的最終確定。這個階段是造價成本控制工作的最后環節。根據合同的規定、竣工資料和國家或地方的相關規定，認真審核工程款項。對送審的合同進行工程量核實，最后落實公路工程造價的控制。

結束語

從目前我國公路工程建設的現狀來看，如何降低工程成本，節約投資，提高資金使用效率是擺在有關部門面前的新任務、新挑戰。提高管理過程中的責任意識，落實法律法規，強化標準化管理的重要性，使得公路工程建設能夠沿著可持

續化發展的道路繼續穩健前行，是未來公路程造價管理者乃至交通運輸行業管理者都需要深入思考的問題。

綜上所述，公路工程建設是系統的、復雜的大型工程，涉及到了很多因素。對此，工程造價的管理人員必須要結合公路的建設目標，對各因素給予重視和足夠的分析，并及時采取針對性的措施改善，確保預期管理項目的實現，促進公路工程綜合水平的提高。

參考文獻：

[1]鄭超.影響公路工程造價的因素及有效控制造價的方法[J].交通世界，2013（2）

[2]朱磊.淺析農村公路工程造價控制[J].中國科技博覽，2013（8）

[3]時一丹.高速公路工程造價的影響因素及控制方法[J].中國科技博覽，2013（3）

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【關鍵詞】市政道路；工程造價；估算方法

前言

近年來，隨著社會經濟的快速發展和城市化建設進程的不斷加快，市政道路工程成為了當前城市基礎設施建設的重要組成部分，對于國民經濟的發展具有舉足輕重的作用。每一個工程項目都有其建設的價值和效益的預期，這種價值與效益通常是需要對工程進行造價估算來完成的，因此加強對市政道路工程造價估算方法的研究，具有非常重大的現實意義。

1 市政道路工程造價估算及其重要性

所謂市政道路工程造價估算，主要是指在市政工程項目的投資與決策階段，根據當前所掌握的該工程項目全部信息資料和投資估算經驗、指標以及方法等，對該道路工程項目進行的投資估算；該活動實際上就是對工程造價進行管理的基本前提，同時也是該工程項目建設的可行性研究基礎，對于制定科學、合理的招投標標底，具有非常重要的參考價值。

據調查顯示，當前我國各大城市的市政道路工程項目建設的資金投入依然比較有限，無論是人力、物力還是財力方面顯得都比較匱乏，其中最大的問題就是資金短缺，這已經成為制約當前我國城市基礎設施建設及其快速發展的桎梏。基于此，市政道路工程項目造價控制，也已成為社會各界廣泛關注的焦點問題，同時也是當前市政工程項目領域中的攻堅難題。究其原因，主要是因為只有及時準確地保證投資決策階段的市政工程造價估算，才能在市政工程造價控制過程中獲得預期的結果，才能使全過程工程造價控制發揮作用，才能實現該工程項目建設的經濟效益與社會效益，對于保證市政固定資產的投資和利用具有非常重要的作用。

2 市政工程造價估算方法

近年來，隨著我國社會經濟的快速發展和工程建設事業的不斷進步，工程造價尤其是市政工程項目估算問題成為社會關注的焦點。實踐中，除日常生活中常見的幾種估算方法外，因具體工程項目建設的條件相對比較復雜而且各具特色，所以在實踐中又探索出了幾種全新的、較為有效的估算方法，具體分析如下：

2.1 模糊數學法

實踐中，根據模糊數學理論的要求，對特征向量、工程特征對比等參數的模糊隸屬性和貼近度進行分析，在眾多已經得知的造價典型工程中，探尋一種與該工程項目相類似的工程；將這一相似工程造當作是原始的參數資料，通過某種可行的預測手段和技術，在有效結合模糊數學方法的基礎上，對具體市政工程項目的造價進行全面、準確的估算。利用該種方法對現有的模糊信息進行科學的處理，從而可使市政工程與早期已經建成的工程實現相似度量化，再以為基礎對工程造價進行估算。從理論上來說，這種方法具有非常強的可行性和可操作性。但需要注意的是這種方法，并不能有效地、準確地反映出當前市政工程造價的變化特性，因此，為了能夠有效地確保市政工程造價的估算科學性與準確性，同時還要充分地考慮每個工程項目建造的年價，不管其處在物價穩定期與否。基于此，筆者建議在傳統方法的基礎上，同時還要注意加強對資金時間上的價值因素考慮，即以某一個時間段為基準，對當前的市政工程項目與已經建成的工程項目相似度進行計算和對照，從而選擇一個最為典型的工程項目作為工程造價估算的參照。

2.2 數理統計法

所謂數理統計法，實際上就是在對傳統工程項目資料進行分項統計以及回歸分析的基礎上，探尋工程項目的數量、造價與某一個具體的單項因素密切關系，并在此基礎上找到二者之間潛在的函數關系。實踐證明，通過這一方法可以有效地找到各影響因素與市政工程項目的數量、造價之間的關系及其影響度；而且該種方法使用非常的方便、計算量非常的小，因此具有很強的實用性。但需要注意的是數理統計法佶算精度注意取決于搜集的樣本數量，同時也關系著對相應信息數據的處理技巧。因此，在沒有搜集到足夠樣本數目之前，只是簡單地利用數理統計法是難以獲得函數關系的，即便有，也很難讓人信服，甚至會大大降低市政工程估算的準確度。

2.3 人工神經網絡

作為—個非線性的動力學系統，人工神經網絡可以直接利用樣本信息數據來有效地實現輸入和輸出兩層次之間的非線性映射。基于此，筆者認為沒有必要再建立一個精確的計算規則和程序，就已經可以適用于難以建立精確數學模型但易于收集學習樣本的問題。目前來看，市政工程項目建設造價估算就是這類問題，在實踐中利用該種方法，主要是通過實例學習對模型的權重進行確定，從而有效地避免了估算方法中的人為主觀影響。實踐證明，該種計算方法相對比較簡單、快捷和準確，對于市政工程項目造價估算非常可行。從實踐來看，該種方法可以對不同階段的施工主材價格進行了全面的分析與研究，使造價估算更切合實際。但是需要注意的是基于人工神經網絡的市政工程造價估算法通常局限于工程特征與訓練樣本選取問題上，因此多數情況下還是要以實踐經驗才能實現。同時，該種方法在理論指導方面還比較匱乏，很容易造成輸出目標與實際值之間的偏差。基于市政道路工程建設項目的造價估算主要是在投資與決策階段來完成的，而該階段因掌握資料不足的制約，導致許多的工程信息確定表現為粗線條、概數等，因此在采用該方法時一定要注意這一問題。

2.4 CS理論

所謂CS理論，實際上就是顯著性理論。該理論最早源于意大利，意思是社會財富非均勻分布論。據調查顯示，目前大約百分之二十的人口，已經占有了全社會百分之八十的財富。將該理論有效地應用到市政工程建設項目造價估算實踐中，可以發現整個工程的八成造價是由占分項工程總數量約兩成的項目來承擔，這些分項目通常被稱為顯著性成本項目。雖然出顯著性成本項目之外的其它項目，對市政工程項目的建設總造價沒有太大的影響，但是在計算其作業量時卻遠遠超過了前者的計算工作量。基于此，筆者認為我們應當進一步關注這些顯著性成本項目的同時，還要從中找到關鍵分項工程，在深入分析和研究的基礎上，對整體工程的造價進行科學的估算，從而達到簡化計算量和保證工程項目投資估算科學性與精確度之目的。

2.5 案例推理法

從實踐來看，案例推理法與當前常用的一些估算方法存在著相通之處，它可與模糊數學法同時運用，對市政工程項目與典型的其他工程項目相似度做以下定量的計算，結合工程之間構造或結構上的相似性，反映工、料和機械配備的相似性，這也體現出了市政工程造價的模糊性，對于降低資金、時間和價值因素對市政工程項目造價產生的影響具有至關重要的作用。對于案例推理法而言，它可以有效地兼顧市政工程建設項目造價估算對快速反應和結果準確性兩方面要求，同時還融入了其他的方法技巧，因此在市政道路工程建設項目造價估算過程中，更能有效地發揮作用。

3 結語

工程造價估算關系著市政道路工程項目建設經濟效益與社會效益的實現，因此應當加強思想重視和估算方法創新，只有這樣才能保證市政建設事業的可持續發展。

參考文獻：

[1]李高建.市政道路工程造價估算方法的研究[J].致富時代（下半月），2011（02）.

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關鍵詞: 工程建設 造價管理施工過程控制

建筑行業歷經幾十年發展, 競爭日趨激烈, 企業規模日益擴大。同時, 機構臃腫、管理水平落后、運營成本越來越高、利潤越來越低, 相當數量企業正遭遇著發展瓶頸。如何通過加強管理特別是施工過程中合同和造價管理, 讓企業走科學發展之路, 有必要進行深入的分析和探索。

1.加強施工階段的造價控制

工程造價是工程建設的核心內容, 工程造價管理是一項技術性、專業性、政策性很強的工作, 它貫穿于投資決策、項目設計、招標投標和建設施工各個階段。讓工程造價的變化始終處在合理范圍內, 真實反映工程實際。

1.1增強施工技術管理人員的經濟意識

在施工過程中, 一些施工技術人員, 只重視技術管理, 忽視工程實施階段的造價控制, 因而常常造成不應有的經濟支出。所以必須加強對施工技術管理人員的經濟意識教育和經濟理論學習, 正確處理好項目建設中技術與經濟的對立統一關系。

1.2加強合同管理

加強對合同簽訂和實施過程中的工程造價管理,是工程造價管理部門的一項重要職責。如某工程, 在簽訂合同時, 對材料價格沒有明確規定所要執行的具體文件及要求(只說明執行相應文件) , 但因該工程的工期較長, 且在此段時間內材料價格發生較大變化, 導致在結算時對執行的文件產生爭議, 給結算工作帶來極大麻煩。此類因合同條款不明確造成的紛爭很多, 所以施工單位在簽訂合同時應尤為重視。

1.3加強施工過程控制

1.3.1施工組織設計與經濟效益相統一

在施工過程中, 認真審查和分析合同中的工程量清單、基本單價和其他有關文件, 組織技術人員和預算人員針對該施工項目的施工組織設計進行合理優化,選擇技術上可行、經濟上合理的施工方案, 達到施工組織設計與經濟效益相統一。經過優化后的方案, 不但縮短了工期, 而且比原方案節約投資約100萬元。可見對施工組織設計進行技術上可行、經濟上合理的優化, 對施工階段的造價控制起到了不可低估的作用。

1.3.2施工現場造價控制管理

工程造價人員必須同施工人員一起參與工程實施過程的現場管理, 對施工方案、技術要求、資金使用等要全面了解, 并且應加強如下幾個方面的控制: ①加強工程進度管理。制定合理的資金使用計劃, 使造價控制與進度控制相協調; ②加強質量管理。實行施工現場責任制, 搞好整個項目的各單位工程、分部工程及隱蔽工程的檢查監督和質量驗收, 做到發現問題及時處理, 少留和不留隱患; ③做好現場施工記錄及簽證控制。在現場常常會發生各種變化, 如: 地質條件變化、設計變更、工程量增減、材料的替換等, 施工管理人員要認真如實地作好第一手資料記錄;④加強施工材料和機械設備的合理利用及管理。在實際施工中常常出現機械設備利用不當、管理不善、損耗很大的現象。造價工作者要定期對材料費用和機械設備折舊費進行核算, 以便及時控制工程造價。

2.加強變更索賠工作

在施工階段, 常會發生一些項目的索賠問題, 而索賠問題也是雙方爭議最大、最難解決的問題。“中標靠低價, 賺錢靠索賠”雖然不盡合理, 但在建材成本、人工成本不斷上漲, 企業施工成本不斷加大的施工單位來說的確很重要。

2.1提高索賠意識

由于傳統管理方式, 加上管理人員自身素質以及綜合知識方面存在不足, 對索賠沒有概念,讓會議參加者簽字, 作為正式文檔資料保存。同時對業務往來文件應進行編號、記錄、做好文件管理工作, 為以后索賠工作提供充足的事實和依據。

2.2提高處理索賠問題的效率

在處理索賠問題中, 現場簽證項目的管理尤為重要, 所以施工管理人員要做好現場簽證項目的管理。施工單位在遇到簽證問題時, 要立即辦理簽證手續, 同時做好現場資料的收集, 為日后的索賠工作提供充足的證據資料。所以在施工過程中對索賠工作要采取干凈利落的手法, 發生一件, 處理好一件, 不留后患, 為后期工作排除阻礙。

3.加強工程造價款的結算管理

工程結算是工程造價管理的最后一淺談加強施工過程中的造價管理

劉寶華

廣州金輝建設集團有限公司 510030

摘要: 根據工程實踐, 從合同管理、施工過程控制、變更索賠工作和工程造價款的結算管理等方面進行了闡述; 對各階段容易出現的情況進行了分析, 指出了加強各階段管理的重要性, 以達到降低工程造價或降低工程成本的目的, 不斷提高工程造價管理水平。

關鍵詞: 工程建設 造價管理施工過程控制

建筑行業歷經幾十年發展, 競爭日趨激烈, 企業規模日益擴大。同時, 機構臃腫、管理水平落后、運營成本越來越高、利潤越來越低, 相當數量企業正遭遇著發展瓶頸。如何通過加強管理特別是施工過程中合同和造價管理, 讓企業走科學發展之路, 有必要進行深入的分析和探索。

1.加強施工階段的造價控制

工程造價是工程建設的核心內容, 工程造價管理是一項技術性、專業性、政策性很強的工作, 它貫穿于投資決策、項目設計、招標投標和建設施工各個階段。讓工程造價的變化始終處在合理范圍內, 真實反映工程實際。

1.1增強施工技術管理人員的經濟意識

在施工過程中, 一些施工技術人員, 只重視技術管理, 忽視工程實施階段的造價控制, 因而常常造成不應有的經濟支出。所以必須加強對施工技術管理人員的經濟意識教育和經濟理論學習, 正確處理好項目建設中技術與經濟的對立統一關系。

1.2加強合同管理

加強對合同簽訂和實施過程中的工程造價管理,是工程造價管理部門的一項重要職責。如某工程, 在簽訂合同時, 對材料價格沒有明確規定所要執行的具體文件及要求(只說明執行相應文件) , 但因該工程的工期較長, 且在此段時間內材料價格發生較大變化, 導致在結算時對執行的文件產生爭議, 給結算工作帶來極大麻煩。此類因合同條款不明確造成的紛爭很多, 所以施工單位在簽訂合同時應尤為重視。

1.3加強施工過程控制

1.3.1施工組織設計與經濟效益相統一

在施工過程中, 認真審查和分析合同中的工程量清單、基本單價和其他有關文件, 組織技術人員和預算人員針對該施工項目的施工組織設計進行合理優化,選擇技術上可行、經濟上合理的施工方案, 達到施工組織設計與經濟效益相統一。經過優化后的方案, 不但縮短了工期, 而且比原方案節約投資約100萬元。可見對施工組織設計進行技術上可行、經濟上合理的優化, 對施工階段的造價控制起到了不可低估的作用。

1.3.2施工現場造價控制管理

工程造價人員必須同施工人員一起參與工程實施過程的現場管理, 對施工方案、技術要求、資金使用等要全面了解, 并且應加強如下幾個方面的控制: ①加強工程進度管理。制定合理的資金使用計劃, 使造價控制與進度控制相協調; ②加強質量管理。實行施工現場責任制, 搞好整個項目的各單位工程、分部工程及隱蔽工程的檢查監督和質量驗收, 做到發現問題及時處理, 少留和不留隱患; ③做好現場施工記錄及簽證控制。在現場常常會發生各種變化, 如: 地質條件變化、設計變更、工程量增減、材料的替換等, 施工管理人員要認真如實地作好第一手資料記錄;④加強施工材料和機械設備的合理利用及管理。在實際施工中常常出現機械設備利用不當、管理不善、損耗很大的現象。造價工作者要定期對材料費用和機械設備折舊費進行核算, 以便及時控制工程造價。

2.加強變更索賠工作

在施工階段, 常會發生一些項目的索賠問題, 而索賠問題也是雙方爭議最大、最難解決的問題。“中標靠低價, 賺錢靠索賠”雖然不盡合理, 但在建材成本、人工成本不斷上漲, 企業施工成本不斷加大的施工單位來說的確很重要。

2.1提高索賠意識

由于傳統管理方式, 加上管理人員自身素質以及綜合知識方面存在不足, 對索賠沒有概念,讓會議參加者簽字, 作為正式文檔資料保存。同時對業務往來文件應進行編號、記錄、做好文件管理工作, 為以后索賠工作提供充足的事實和依據。

2.2提高處理索賠問題的效率

在處理索賠問題中, 現場簽證項目的管理尤為重要, 所以施工管理人員要做好現場簽證項目的管理。施工單位在遇到簽證問題時, 要立即辦理簽證手續, 同時做好現場資料的收集, 為日后的索賠工作提供充足的證據資料。所以在施工過程中對索賠工作要采取干凈利落的手法, 發生一件, 處理好一件, 不留后患, 為后期工作排除阻礙。

3.加強工程造價款的結算管理

工程結算是工程造價管理的最后一關, 也是工程造價全過程管理最重要的一環。在工程結算時, 由于有些條件的變化使原簽訂合同價款發生了變化, 那么就需按規定對合同價款進行調整。作為造價工作者,要充分、透徹地理解合同的每項條款, 按合同要求做好結算書, 對于合同內和合同外的項目要分類結算; 做好結算材料的收集工作, 如設計變更資料、現場簽證、工程量計算書、會議紀要等; 結算資料要分門別類, 準確清晰, 以利于結算工作的順利進行。為了更好地控制結算, 施工單位在工程施工過程中, 就要抓好預算、中間結算、中間索賠的管理工作, 做到及時、準確地計量和計價。而在實際施工中, 大多數管理者忽視了這些環節, 造成最后竣工時, 資料收集不全, 許多問題弄不清, 結算工作同施工過程嚴重脫節, 給工程結算帶來種種麻煩, 甚至造成經濟損失。

結束語

施工企業要根據自身的特點, 積極倡導􀀁 合理預測、靜態控制、動態管理􀀁的施工造價管理方式, 正確處理好工程造價、工期和質量的辯證關系, 把􀀁技術與經濟相結合􀀁的宗旨貫穿整個施工過程。逐步建立和完善適合本企業的施工管理工作體系。加強合同管理特別是工程造價全過程的管理, 合理確定和有效控制工程造價, 不斷深挖企業自身的潛力, 向管理要效益,提高投資收益, 以不變應萬變才能為企業的生存發展找到出路, 才能在市場經濟大潮中立于不敗之地。

關, 也是工程造價全過程管理最重要的一環。在工程結算時, 由于有些條件的變化使原簽訂合同價款發生了變化, 那么就需按規定對合同價款進行調整。作為造價工作者,要充分、透徹地理解合同的每項條款, 按合同要求做好結算書, 對于合同內和合同外的項目要分類結算; 做好結算材料的收集工作, 如設計變更資料、現場簽證、工程量計算書、會議紀要等; 結算資料要分門別類, 準確清晰, 以利于結算工作的順利進行。為了更好地控制結算, 施工單位在工程施工過程中, 就要抓好預算、中間結算、中間索賠的管理工作, 做到及時、準確地計量和計價。而在實際施工中, 大多數管理者忽視了這些環節, 造成最后竣工時, 資料收集不全, 許多問題弄不清, 結算工作同施工過程嚴重脫節, 給工程結算帶來種種麻煩, 甚至造成經濟損失。

篇5

1．1高速公路工程造價構成

建筑安裝工程費是指按照預定目標直接完成施工生產成果及對購置機械、設備進行定位、安裝、調試的工作，占工程總造價的70%－80%;設備工具器具及家具購置費是指為工程項目所需的各種設備、工具、器具購置費用，一般占工程總造價的1%－2%;工程建設其他費是除去第一部分和第二部分費用以外的列支費用，一般占10%－20%;預備費主要用于開工前不可預見情況所增加的費用以及建設期內應對自然災害、物價變動及政策調整等所準備的費用。

1．2高速公路工程造價影響因素

迄今為止，眾多學者對公路工程造價影響因素都進行了一定程度的分析與研究，但還尚未進行系統、全面、深入的梳理。縱觀學者們的研究成果，大體可以分為費用構成、工程屬性、市場環境與組織管理三個方面。(1)費用構成視角。結合具體工程實例能夠有針對性地分析高速公路工程造價的影響因素。黃永軍［1］以天津市濱海新區海濱大道南段二期工程、天津市南港高速公路為例，主要針對經濟指標進行分析，從費用組成、投資結構的角度得出路基工程、路面工程、橋涵工程、交叉工程及沿線設施、工程建設其他費共5個一級影響因素，并深入分析歸納出土石方、特殊路基處理、基層、面層、橋梁工程、交叉工程、服務設施、征地拆遷費及其他費用共9個二級影響因素。李清富等［2］以河南省高速公路工程決算資料為依托，對構成高速公路工程造價的主要費用進行分析，指出建安費與工程建設其他費的敏感度較高，然后針對建安費中的路基工程、路面工程、橋梁涵洞工程、建安費預留費用、臨時工程、管理養護服務房屋、其他及沿線設施進行單因素敏感分析。還針對工料機費用(人工費、材料費和機械使用費)［3－5］進行具體分析，其中指出雖然材料費用是高速公路工程造價的主要影響因素，但人工費、機械使用費同樣具有一定影響。另外，征地拆遷費［5，6］作為工程前期的主要費用，也在高速公路工程造價中占據著重要比例。(2)工程屬性視角。高速公路具有其獨特的特性，從工程屬性入手分析的文獻也非常廣泛。王芳等［7］基于中國31個省份高速公路建設費用的系統調查，將高速公路分為山嶺區、平原區，對建設開工時期、總工期、路基寬度、橋隧比、設計速度、車道數目的影響等進行量化研究。另外，還有公路等級［8－10］、設計交通量［8－10］、建設規模［3，6，10］、建設標準［3，5，6，10］、交叉工程數量［6］等這些因素均可能導致高速公路工程造價增加。(3)市場環境視角。高速公路作為基礎設施的重要內容之一，必然受到環境的影響，不論是社會、經濟、政治、法律、自然環境，以及工程周邊環境，都有不同程度的影響［3，8，9］。市場因素直接影響高速公路工程造價，如材料價格上漲［6，10］、貸款利息增加［6］、環保要求提高［6］等。(4)組織管理視角。高速公路工程建設離不開實施主體，其工程參與方眾多，涉及業主、設計單位、承包商、監理等，其中人為因素必然會對工程造價有所影響，如資金的安排［10］，部門與人員職責劃分［10］、工程承包模式［8］、人員素質［10］、工程制度、工程變更等。

2高速公路工程造價影響因素關系模型構建及分析

2．1模型建立

20世紀50年代，系統動力學首次被應用于行業系統分析，正是由于系統動力學能夠為復雜、非線性系統提供分析、解決問題的途徑，現被廣泛用于分析行業、經濟、社會和環境系統等［13，14］。系統動力學模型既可以是定性的也可以是定量的，量化模型可針對給定的研究問題進行模擬仿真，但當模型參數值存在諸多不確定性、疑惑時，定性模型更為合適［15］。本文主要建立定性模型，構建因果回路圖以描述系統變量間的動態關系。高速公路工程造價的影響因素眾多，涉及環境因素、管理因素、工程特性等，這些變量的變化可能導致高速公路工程造價上漲，需要采取一定行為、措施、機制等進行總結改進以優化高速公路工程造價，為后續高速公路工程的實施提供意見與參考。如圖1所示，高速公路工程造價影響系統考慮了這些影響因素與所采取的行為、措施，并體現了高速公路工程造價的動態性、關聯性。

2．2模型解析

(1)當建設規模擴大、建設標準要求提高、交叉工程密度增加等產生的工程屬性導致設計方案與施工方案復雜程度有所提升，這就造成路基工程、路面工程、橋涵工程、交叉工程等各分項工程費用增加，這也就導致高速公路工程總造價的增加，這與預期目標的偏差就會越來越大，由此就要進行改進，改進的思路就要從源頭進行考慮，即從設計上進行優化，對設計方案進行改良。回路關系:設計方案復雜程度施工方案復雜程度路基、路面、橋涵等各分項工程費用高速公路工程總造價費用偏差總結改進設計優化設計方案復雜程度。(2)既定的設計方案會影響征地拆遷費用，設計中明確的區域跨越正是征地拆遷費用的直接影響因素，且征地拆遷費用是高速公路工程造價前期準備工作的重要組成部分，其增加直接導致總造價的提升，進而造成費用偏差，隨后的改進思路也需要從設計方案入手，優化設計。回路關系:設計方案復雜程度征地拆遷費用高速公路工程總造價費用偏差總結改進設計優化設計方案復雜程度。(3)水土保持、環境保護等政策導向也是征地拆費用的影響因素之一，有關土地保護的法律法規會直接影響征地拆遷成本的變化，多數為增加高速公路工程總造價，造成與預期目標偏差不斷增大的現象生，改進的具體方向為進一步明晰規章制度，逐步深入了解并及時掌握社會政治環境的變化動向，從工程準備工作入手及早規避與防范，制定針對性措施。回路關系:環保等政策要求征地拆遷費用高速公路工程總造價費用偏差總結改進規章制度明晰社會政治環境變化環保等政策要求。(4)工料機費用受到機械選型、人員安排和材料價格的影響，大型機械的選擇、工程隊伍的增加、材料價格的上漲都會導致工料機費用增加，從而增加建筑安裝工程費，造成總造價的增加。經過費用偏差分析，控制措施需要從工程建設過程入手，進行合理資源配置，合理設置管理人員與勞務隊伍，以及大型機械的租賃或購買，而對材料價格的把握則需依賴市場調查，掌握經濟環境變化，明確市場材料價格動態變化。回路關系:人員安排工料機費用建筑安裝工程費高速公路工程總造價費用偏差總結改進過程把控資源配置人員安排。機械選型工料機費用建筑安裝工程費高速公路工程總造價費用偏差總結改進過程把控資源配置機械選型。材料價格工料機費用建筑安裝工程費高速公路工程總造價費用偏差總結改進市場調查經濟環境變化材料價格。(5)工程建設其他費中容易產生變化的主要為建設期貸款利息及工程變更，建設期貸款利息增加及工程變更數量增多都會造成工程建設其他費上升，從而增加了總造價。變更的控制需要在工程建設過程中進行有效的變更管理，對工程變更進行多方核實、協調與溝通;建設期貸款利息的確定則要通過市場調查，了解經濟環境變化。回路關系:工程變更工程建設其他費高速公路工程總造價費用偏差總結改進過程把控變更管理工程變更。建設期貸款利息工程建設其他費高速公路工程總造價費用偏差總結改進市場調查經濟環境變化建設期貸款利息。

3結語

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論文摘要：通過對畢業生就業情況調查，對相關指標進行量化分析，以職業市場為導向制訂出具有地域和專業特色的工程造價專業人才培養方案；通過幾年的實施，學生的綜合素質和用人單位滿意度顯著提高；實踐證明：依據職業市場需求動態調整制訂高職高專工程造價人才培養方案是合理的、可行的。

高等職業教育在一定程度上是就業教育，高職院校人才培養目標及培養模式必須緊緊圍繞學生就業這個目標，滿足社會、經濟、崗位的需求的前提下制訂，最大程度地實現學生就業。浙江水利水電專科學校(以下簡稱“浙水專”工程造價專業通過對畢業生就業情況調查，以就業市場的需求為導向，制訂了浙水專工程造價專業人才培養方案，學生就業率連續四年均保持在98％以上，畢業生得到社會用人單位的認可。

l工程造價畢業生市場需求情況分析

1．1近三屆畢業生就業崗位流向調查

通過對2003屆畢業生就業崗位專業流向問卷調查，浙水專工程造價專業畢業生主要流向的崗位為建筑工程造價員、安裝工程造價員、水利工程造價員、市政、裝飾、及園林造價員崗位。

1．2用人單位對畢業生滿意度調查

用人單位滿意度調查指標設計為25小項，每小項分4個等級，評價標準和分值分別為：好，3分；較好，2分；一般，1分；差，0分；滿分為75分。25個小項規類分別歸為以下6個大項：政治思想道德素質教育效果評價、專業知i,nvak平教育培養評價、能力培養效果評價、身體素質評價、內在素質評價和工作適應度評價。其中六項評價指標的得分情況分別如下：1O．58±0．46、8．20 4-0．33、10．40±0．41、5．70±0．28、3．50±0．42、0．70±0．35，調查數據為90個。

1．3畢業生專業對口率

通過對2003屆浙水專工程造價專業畢業生的問卷調查，畢業生專業對口率為74．4％。

2以職業市場為導向制訂工程造價專業人才培養方案

通過問卷調查后，將工程造價專業人才培養方案從新調整和設計，緊緊圍繞用人單位的需求、崗位的需求，以就業為核心制訂了適合本專業的人才培養方案。

2．1工程造價專業人才培養總體目標

工程造價專業人才培養總體目標為：與浙江省經濟建設相適應，面向浙江省范圍內的施工、建設、中介、造價主管部門等企事業單位造價員崗位，培養具有工程造價員職業能力的應用性人才。

2．2工程造價專業人才培養模式的制定

建筑工程造價、安裝工程造價、水利工程造價是浙水專畢業生就業最多的崗位。浙水專工程造價專業人才培養思路按照“一個核心，四大模塊，多元拓展”方案進行，即，以造價員職業崗位能力為人才培養的核心；以土建工程造價員、安裝工程造價員、水利工程造價員、市政園林工程造價員為人才專業崗位技能培養模塊；向建筑工程管理與工程經濟兩個方向進行專業知識拓展模塊的培養，實現工程造價專業學生多方位就業的目標。

2-3工程造價專業人才培養要求

用人單位對畢業生專業知識水平教育培養評價度較好。對畢業生能力素質和工作適應度的評價較低。通過走訪眾多用人單位，具體分析了不同的崗位對知識、能力、技能等水平的需求，制訂了浙水專工程造價專業學生具體的人才培養的標準：

2．3．1畢業生應具備的知識要求：掌握應用寫作知識；b．掌握本專業所必需的自然科學基礎和社會科學基礎知識Ic．掌握計算機的基本知識；d．了解我國基本國情及國家對建筑行業的方針、政策及法規；e．了解水利、建筑、裝飾、安裝材料及制品的名稱、規格性能、質量標準、檢驗方法、儲備保管、使用等方面的知識；掌握水利、建筑、市政園林工程施工圖的識讀；掌握給排水、通風空調、電氣照明工程施工圖的識讀；掌握工業與民用建筑、結構的一般構造及施工工藝；掌握水工建筑物的一般構造及施工工藝；掌握給排水、通風空調、電氣照明工程的系統組成、工作原理和施工工藝；￡掌握建筑工程造價、安裝工程造價、水利工程造價的基本原理和應用方法；熟悉工程招投標的基本流程；熟悉工程造價控制的基本方法：熟悉建設工程法規制度；昏掌握建筑企業財務報表的編制方法，了解建筑企業財務管理的基本方法和基本知識、掌握建筑工程項目管理的一般內容和方法等相關專業知識。

2l3．2崗位基本技能要求：a．具有良好的語言表達能力和一定的應用文寫作能力；b．熟悉施工組織設計文件的擬定Ic．熟悉計算機應用，掌握ofice辦公軟件，能用計算機完成各類文字處理、表格設計和數據處理等工作；熟悉相關工程造價軟件的操作；d．能結合建筑工程、安裝工程、水利工程施工生產活動過程，從事工程造價計價和控制工作。e．具有良好溝通與協作能力。

2．3_3崗位綜合技能或技術應用能力要求：具備編制工程技術標書的能力．b．能運用所學知識進行工程統計主要指標的計算和初步分析，能在工程造價管理工作中依法辦事案例分析．c．具備工程造價商務標書編制的能力；d．具備土建、安裝、水利造價員的基本技術與技能。

2．3．4執業素質要求：注重自身修養。具備良好的思想品德和政治素養．b．具有勇于開拓的創業精神和強烈的事業心；c．具有強烈的社會責任感和真誠奉獻社會的意識；d．能夠適應時代的發展與變革，具有靈活的社會適應能力．e．具有較強的自學能力和信息獲取能力，在工作中不斷充實自己、完善自我；f-具有勤于思考、不斷探索新知識、勇于創新的意識與能力。具有良好的團隊協作能力。

2．3．5職業資格證書要求：學生畢業時除獲得畢業證書外，并要取得至少一種職業資格證書。職業資格證書有：造價員、施工員、資料員、質檢員、材料員、監理員等。

根據上述具體標準，合理科學地規劃了三年教學的學習內容，在理論與實踐的教學環節上緊緊圍繞上述標準，制訂了詳細周密的課程名目、教學內容、教學大綱、考核指標，并編制了各種教材、指導書、任務書等等。

2．4人才培養方案科學性評價指標

工程造價專業人才培養方案是否科學、適當，最終以三項評價指標來檢驗其合理性：畢業生就業率、用人單位對畢業生的滿意度、畢業生專業對口率。

2．5文中資料和數據的統計學處理方法

研究中所涉及的數據均采用spssl1．0統計軟件進行處理，p<O．05視作差異有顯著性。

3工程造價專業人才培養方案調整前后的比較分析

3．1調整前后就業率的變化

2006至2008年浙水專工程造價專業就業率分別為98．8％，98％、98．6％，就業形勢良好。

3．2調整前后畢業生就業崗位流向分析比照

2006至2008屆三屆畢業生就業崗位逐年向建筑造價員、安裝造價員、水利造價員、市政造價員、裝飾造價員、園林造價員遞增，集中在建筑、安裝、水利三個造價員崗位。

3_3調整前后畢業生用人單位滿意度評價分析比照

近三年用人單位對浙水專工程造價畢業生的六項評價指標分值均有所上升，其中能力培養指標上升最快，由此引發畢業生對工作的適應性的評價也在逐年遞增。

3．4調整前后專業對口率比照

2006至2008屆學生專業對口率分別為74．4％、83．91％、86．05％。

4對高職高專工程造價專業人才培養方案的一些思考

4.1現狀及問題

工程造價具體業務的操作具有非常鮮明的地域特色，不同的地區不同的學校其工程造價專業人才培養方案都應具有明顯的地域特色和行業特色。人才培養方案的制訂建立在合理科學的人才培養目標上，如何制訂符合本地區要求的人才培養總體目標，必須摸清畢業生的流向和崗位需求情況，而這種數據信息的收集必須是及時的、新鮮的，對數據處理要體現嚴肅性和科學性，要使用必要的統計處理方法，目前大多數高職高專院校在人才培養目標的制訂工作上尚缺以上的操作。

用人單位對畢業生滿意度指標設定的合理性也是一個重要的內容，雖然每個地區每個企業對人才滿意度均有相同性，但也要考慮到地域和企業對人才期望值的個別需求，因此用人單位對畢業生滿意度評價指標體系的設置也兼顧到地域、企業的個別性。

4.2經驗和體會

浙水專從2003年開始，每年都進行畢業生就業情況系列調查，同時走訪用人單位，根據本省工程造價專業發展的行情，及時調整我校工程造價專業人才培養方案，并及時調整工程造價專業課程體系，結合每個學生即將從事的崗位來確定該學生的畢業設計任務和題目，對于就業崗位已明確的學生結合其畢業實習、頂崗實習的其體工程確定畢業設計任務和題目，通過兒年的運行，畢業生就業率顯著提高，用人單位滿意度不斷上升，畢業生專業技能水平逐年提高。

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關鍵詞：村莊搬遷；研究；服務經濟；產煤區塌陷

一、工程造價管理的重要性

在項目建設的整個過程當中，工程造價是最重要的一環，是每個工程成功與否的組成部分和參考依據。工程造價的高低，取決于很多的因素，如建設水平、地點、工藝要求以及設備的選擇，都對工程造價有著不可忽視的影響。從實際中可以發現，一個工程的造價的高低主要是由投資決策階段影響的，而工程造價的確定，也決定了工程的各個階段的造價的控制是否科學、合理。因此，工程造價的管理不可忽視。

為了體現工程造價管理的科學，每一項工程在開工之前，都要編制工程造價預算，讓決策人員有更多的依據，來判定所要建造的工程是否符合經濟規律，能不能達到預期的經濟目標。好的工程造價管理，能夠讓管理者及時發現工程中的潛在問題，并作出相應的對策，減少因考慮不周帶來的損失。同時，在現階段下，科學的工程造價管理還有利于減少社會矛盾的摩擦，促進社會的和諧發展以及經濟建設的良性循環。

二、壓煤村莊搬遷中的問題

壓煤村在我國煤礦產區一直都是一個急待解決的問題。從統計方面來看，煤炭經濟在拉動社會經濟快速發展的同時，也帶來了土地沉陷、房屋斷裂、村莊搬遷等一系列嚴重問題。可以說，在挖出滾滾“黑金”的同時，也給煤礦附近村民的居住環境帶來了不同程度的隱患。地陷、房裂等成為籠罩在不少村民心頭的陰影。發展和災難成為一對看上去不可調和的矛盾，橫在壓煤村人們的心頭。一直以來，對于壓煤村的出路問題，產煤區一直都在思索，希望能在發展和平衡之間找到一個最好的辦法。

對于地陷村莊，一個普遍的做法是搬遷，但是，無論從成本還是村民們的居住質量，搬遷都成為當地政府的一大難題。而壓煤村在搬遷中存在的問題，也是最難解決的癥結之一。壓煤村的搬遷問題的產生在于沒有專項計劃，一般來說，搬遷涉及到政府的多個部門，比如國土、規劃、設計，這些部門隸屬政府不同的機構，互不相屬，如果沒有統一的規劃協調，想要順利地搬遷，是不現實的。同時，壓煤村的搬遷補償費用較低、建設起點低，使得壓煤村的居民對于未來的生活感到沒有保障，很容易引起對立不滿情緒，造成搬遷工作的困局和停滯，從而引起社會的不穩定。同時，由于立法滯后和制度的不完善，一些煤礦公司在操作的時候，完全不顧壓煤村居民的利益，使得搬遷工作無法順利地進行，同時還為社會和諧局面留下了重大隱患。最后一點是搬遷群眾生活缺乏保障，煤區塌陷制約著城市化進程和城鎮化進程的布局。由于煤礦公司只顧及本公司的利益，對于搬遷群眾的生活統籌不夠細致，智商暫時地解決了搬遷群眾感到住房問題，沒有完全解決搬遷群眾的后顧之憂，使得搬遷群眾的未來生活沒有保障；同時，煤層塌陷地區造成地下與地面的矛盾，使得城市化進程受到制約，在嚴重的地方更使得城市發展的空間受到嚴重的制約。所有這些美亞村存在的問題，都可以歸納到壓煤村搬遷前期的準備不足上，尤其是工程造價管理的缺陷，使得美亞村的搬遷存在巨大的瓶頸制約，嚴重影響煤礦產業的后續經營。

三、工程造價管理在壓煤村搬遷中的作用

在搬遷工程中，搬遷費用一直是一個老大難的問題，搬遷費用過低，群眾不答應，由此造成工程的延誤不利于產煤公司的效益；如果搬遷費用過高，勢必增加煤炭生產的成本，在當前的經濟形勢之下，想要通過煤炭的銷售獲得利潤，難度無疑是很大的。

對于煤礦公司來說，編制合理的工程造價管理，可以把搬遷成本合理地限制在一個可以接收的范圍之內，如果能做到合理規劃，那么，即使壓煤村的搬遷費用很大，在公司日后的管理成本上看，搬遷帶來的成本壓力并不會很大。這就對工程造價管理的精細提出了要求，如果壓煤村的搬遷讓產煤公司的噸煤成本上升的話，在工程造價管理中，應該把相關的費用提前，把公司的土地塌陷、復原、以及環保費用在其他流動資產中計算，這樣就會使得公司的拆遷費用可能因此而下降。

搬遷費用的計算主要由新村征地費、居民搬遷費、搬遷修路費、回填土方費等組成。所有這些費用的計算和補償標準，都有國家具體規定，同時，還要按照實際情況具體分析，只有合理地規劃工程造價管理，才能做到搬遷群眾滿意、國家不吃虧、政府沒有包袱、社會和諧穩定。

工程造價管理公平合理，才能使得壓煤村的搬遷工作高效、迅速。壓煤村搬遷后，煤礦公司的開采才會走上軌道，才能提高采煤的效率，所以，搬遷壓煤村是解決村下壓煤的根本途徑。

四、工程造價管理不合理將會是制約搬遷的瓶頸

壓煤村的搬遷是提高產煤效益的最合理的辦法。但是，在壓煤村的搬遷過程中，存在著一系列的問題，注入搬遷成本一再攀高，這就不可避免地使得采煤成本提高；同時，搬遷使得壓煤村村民失去了賴以生存的土地，讓他們未來的生活失去了保障；導致工農關系緊張和社會矛盾加劇。搬遷周期過長，也使得礦區生產無法連續、穩定地產煤，影響了經濟效益。所有這些問題的產生，都和壓煤村搬遷的工程造價管理不合理有關。由此可見，不合理的工程造價管理會在壓煤村的搬遷過程中造成瓶頸制約。

工程造價管理的不合理，肯定會使得搬遷費用過低，反映在搬遷工作上，就是無法為搬遷的壓煤村村民提供合理的安置計劃和安置用地，村莊搬遷安置計劃就不會順利地實施，同時，搬遷費用過低，也會使得搬遷新址的住房質量下降，建房隨意性大，無論是生活還是出行，都會給壓煤村的村民帶來很大的不便，讓他們對搬遷有抵觸，使得搬遷無法順利地進行。

工程造價管理的不科學，會使得在搬遷費用的計算隨意性。本來，搬遷費用過低組成包括征收土地和村莊的搬遷費用，都有規定的計算公式，但是由于工程造價管理的不科學性，使得產煤公司只關注本部門的效益，對于土地征收方面的補償，隨意改變補償的標準，完全忽視土地的年產值、補償倍數、相同區域的地價、塌陷地區的范圍完全沒有科學的劃定方法，只憑領導的一支筆，這樣就使得補償費無法讓壓煤村的村民滿意，矛盾關系難以協調；兩方面的對立，使得產煤公司無法對搬遷地區投入生產資金，地方政府也無錢對搬遷村民進行合理安置，最后導致一系列不穩定因素的出現，矛盾的激化不可避免。

由于產煤公司的工程造價管理不科學、不全面，產出矛盾的激化，使得雙方的利益無法兼顧，因此，制約產煤公司的發展，就成了一個突出的問題。

五、統籌兼顧，合理消除制約瓶頸

合理的工程造價管理會帶來效益的提升，這已經是不爭的事實。因此，在壓煤村的搬遷過程中，如何讓工程造價管理更科學，就成了解除瓶頸制約的關鍵。

篇8

關鍵詞：精細化；全過程；造價管理；人才培養

1引言

近年來，我國城市化進程明顯加快，房地產、高速公路、軌道交通等各類工程項目發展迅速。然而，在項目建設中經常出現的“三超”問題，使得作為承包方的施工企業叫苦不迭，承包商與建設單位的扯皮、糾紛事件屢有發生；在已經運營的項目中，出現運營成本高出預期費用，或產出遠小于預期等現象。上述原因主要是在項目管理中仍延續傳統計劃經濟下的“粗放型”工程造價管理，而解決問題的根本出路應由原來的“粗放型”的單一階段造價管理向“精細化”的全過程造價管理轉變。我國通過頒布2003、2008、2013版的工程量清單計價規范，建立了工程量清單計價體系；尤其2013版凸顯工程造價精細化管理理念，并提供了操作細節，體現了工程造價管理應走精細化管理的發展方向。國內工程建設項目的造價管理精細化程度也逐漸提高。然而，由于我國高等院校工程管理、工程造價專業設置較晚，人才培養也需要周期等原因，目前能滿足全過程精細化工程造價管理人才要求的從業人員很少。我國高校對如何培養應用型的工程造價管理人才進行諸多探討，主要側重于如何與企業聯合培養，提高其應用能力，但對如何在高校的培養計劃中調整課程設置，培養學生的 精細化管理理念，提高其具備全過程精細化工程造價管理能力并無涉及。本文分析我國工程造價管理人才存在的問題及原因，闡述精細化工程造價管理的內涵及具體要求，并從高校的角度，探討全過程精細化工程造價管理人才的培養模式。

2現階段我國造價從業人員的不足

2.1知識結構單一，綜合素質不足

由于我國高等院校工程管理、工程造價專業設置較晚，目前我國從事工程造價管理的技術人員普遍學歷不高、知識面較窄，技術水平不足。且由于我國長期實行計劃經濟體制，絕大多數的造價咨詢機構只能單純地開展招標控制價、投標報價及工程結算的編制及審核業務，而對于項目的經濟評價、工程設計的造價分析及設計方案的優化、施工中的合同價款的調整及管理等真正意義上的造價智力服務則很少涉及。因此，大部分工程造價人員主要集中于計量計價的基礎性業務，缺乏綜合運用技術、經濟、管理、法律、信息等知識進行增值服務的能力，不能滿足我國工程造價業務快速發展的需求。

2.2缺乏精細化管理的理念和管理水平

目前我國的工程造價管理較為粗放，工程造價控制效果不佳，具體表現在：對前期決策階段重視不足，使決策階段對工程造價的估算與實際嚴重不符，造成后期設計或施工的返工或變更，使工程管理難度加大；在招投標階段未能科學地進行招投標策劃，致使為施工過程的合同糾紛埋下隱患；施工過程的合同價款的控制能力不足，工程變更及造價糾紛屢屢發生；竣工結算階段未能有效控制結算，由于過程的粗放式管理，使結算未能真實反映工程造價。上述問題的產生，有造價管理體制的原因，但更重要的是造價管理人員缺乏精細化管理理念和管理水平。

3精細化工程造價管理與人才培養的要求

3.1工程造價精細化管理的內涵

精細化管理不僅僅是一種理念，更是一種技術，不僅僅重視宏觀控制，更注重微觀操作。“精”就是緊盯對造價影響比較大的環節，準確控制；“細”就是綜合運用各種手段，使造價控制得以量化。精細化管理應該是以人為本，通過轉變人的思想、提高人的綜合素質，以造價的控制為出發點，以專業化為基礎，依靠組織管理制度為保障，借助信息平臺，通過精細的策劃和準備，從準確到精確，對整個施工全過程實施有效的管理。

3.2工程造價精細化管理的方法

3.2.1培養綜合型的工程造價管理人才精細化管理需要管理人員具有較強的專業水平和較高的綜合素質。首先在觀念上應較為開放，思路活躍，勇于開拓創新；另一方面要主動學習各種專業知識，培養各方面的能力。

3.2.2制定有效的管理制度及操作細則將管理目標具體化，責任明確化，成果標準化。即根據每個建設階段的特點，制定相應的工程造價管理細則，摒棄傳統管理中只注重事中和事后控制，應將控制重點提前到準備階段，細致地做好事前的各項策劃工作，將各項管理目標細化，責任明確，保證得以有效控制。

3.2.3成果標準化、規范化精細化管理注重細節，不僅要求實施過程規范化、標準化、信息化，同樣也要求成果必須標準化、精品化。如編制的造價成果，必須按照規范的格式；合同價款的調整（如工程變更），也應按照規范的格式。

3.2.4利用信息技術，進行信息化管理精細化的工程造價管理要充分利用信息化技術，實現信息的集成、共享，參建各方可以依托共同的信息平臺，獲取自己所需的資源，實現高效管理。隨著BIM技術的發展，為工程造價的信息化管理提供了技術保障及應用前景。

3.2.5強調創新和持續改進精細化管理雖然注重規范化和標準化，但由于工程特點的復雜性及問題的多樣性，決定了精細化管理沒有固定的模式，必須在實踐中注重發揮主觀能動性，根據所解決問題的特點，創新方法，持續改進，不斷提升。

3.3精細化工程造價管理對人才培養的要求

3.3.1課程體系的改革課程體系的設置應建立在國際以及國內對精細化管理人才實際需求特點的基礎上，結合新形勢下造價工程師執業的能力要求，將工程量清單計價規范等、工程造價各階段的精細化管理方法融入教學內容中，同時培養具有信息化管理能力（如掌握BIM技術），注重課程體系的科學性、時代性和應用性。

3.3.2教學方法和手段的改革在教學方法及手段的應用中，應幫助學生將孤立的課程聯系起來，既能從宏觀的角度來看待工程各階段可能存在的問題，又能從微觀入手去解決實際問題。注重訓練學生對知識的靈活運用能力，并通過掌握工程造價或BIM技術軟件，實現管理的精細化。

4精細化工程造價管理人才的培養模式

國家從計量、計價、定額消耗以及造價活動管理等各方面，出臺了相應的指導規范，目的為推進精細化工程造價管理水平的發展，而高校作為工程造價管理人才培養的重要基地，也應順應時代的要求，將國家最近的相關規范納入課程體系中，調整相應的培養方案。

4.1培養規格

參照《高等學校工程造價本科指導性專業規范》（2015版）的規定，精細化工程造價管理人才的培養規格應滿足社會對本專業人才知識結構、能力結構和綜合素質的相關要求。知識結構包括人文社會科學知識、自然科學知識、工具性知識、專業知識、相關專業領域知識；能力結構包括綜合專業能力及表達、信息技術應用及創新能力；素質結構包括思想道德、文化素質、專業素質、身心素質。本文主要從專業知識結構、綜合專業能力及專業素質方面概述精細化工程造價管理人才的培養要求。（1）專業知識結構專業知識結構應建立在技術、經濟、管理、法律、信息等五個知識領域構成。（2）綜合專業能力①精確各階段造價文件的編制及審核能力，包括投資估算、概算、施工圖預算、招標控制價、投標報價、工程結算、竣工決算；②方案的比選、優化及決策能力，包括決策階段的方案優化、經濟評價及決策；設計階段的方案優化、技術經濟論證及決策；施工階段的技術經濟比選及施工方案優化；③造價的協調控制能力，包括招投標階段的策劃能力、施工期的合同價款的調整與管理能力，處理結算糾紛、訴訟的能力；④造價信息的管理能力，能利用各類型的數據庫和網絡，實現行業內各種資源、要素的優化與重組，提升執業的現代化水平。（3）專業素質精細化工程造價管理人才需要獲得科學思維方法的基本訓練，養成嚴謹求實、理論聯系實際、不斷追求真理的良好科學素養；具有系統工程意識和綜合分析素養，能夠從工程造價角度分析工程設計與施工中的不足和缺陷，具有預防和處理與工程造價管理相關的重點難點和關鍵問題的能力。

4.2專業課程體系及教學要求

為了實現上述的專業能力及素質要求，在之前的“技術類”、“管理類”、“經濟類”、“法律類”4大課程體系基礎上，再增加“信息類”的課程，如：工程計量與計價軟件、工程造價信息管理、BIM原理及其應用等。除了對課程體系略有調整外，在課程的時間安排以及教學內容的梳理及鏈接方面，教師應注意以下幾點：（1）將國家的規范或標準，納入課程教學中如以《工程造價術語標準》（GB/T50875-2013）為依據，規范專業術語；以《建設工程工程量清單計價規范》（GB50500-2013）及《建設工程造價咨詢規范》（GB/T51095-2015）為依據，規范工程量清單計價活動等等。（2）幫助學生將各課程的知識有機聯合，提高綜合應用能力工程造價管理人才必須具備綜合應用能力，因此上述課程不能孤立的學習，而必須進行有機的結合，達到觸類旁通、融會貫通的效果。如“工程造價管理”這門課，按工程建設階段劃分，需要掌握決策階段、設計階段、招投標階段、施工階段、竣工階段的造價相關理論知識；按平臺劃分，需要掌握技術、經濟、管理、法律、信息等相關知識；在時間安排上，先學專業基礎課程，由淺入深，由易到難、由局部到整體、由分析到綜合逐步展開；在內容設置上，相關知識前后搭接，步步深入，實現從分散到綜合的過渡。通過這門課程的講授和訓練，可以將相關課程知識有機地組合起來，在一個統一的平臺下形成專業知識的有效結合，實現量變到質變的飛躍，使學生不僅僅掌握孤立的知識點，同時也能夠將五個階段、五個平臺的知識通過具體工程管理過程進行融會貫通，形成知識的有機整體，提高對專業知識的綜合應用能力。如“工程計量與計價”這門課，需要掌握分部分項工程的劃分、工程量的計算、施工工藝的確定、定額的套取等。在此過程中，需要綜合運用“工程制圖與識圖”、“工程結構”、“房屋建筑學”、“土力學與地基基礎”、“工程定額原理”、“建筑設備”、“土木工程施工”等已修課程。同時分部分項劃分及工程量的計算規則必須遵循《房屋建筑與裝飾工程工程量計算規范》（GB50845-2013）等計算規范；單價的計算規則必須遵循《建設工程工程量清單計價規范》（GB50500-2013）；定額的選用及定額工程量的計算，應與“工程定額原理”的課程密切聯系，并參考《房屋建筑與裝飾工程消耗量定額》（TY01-31-2015）等國家或地方定額；造價文件編制成果以《建設工程造價咨詢規范》（GB/T51095-2015）為指導；在教學中將各個不同類別的主干課程的要點適當地串聯、匯集，反復解構和組合課程內容，在訓練中將所學的知識重新搭接和有機結合，達到深入了解局部、系統把握整體、明確相互聯系，大大提高學習效果及實踐能力。

4.3實踐與創新體系

工程造價專業實踐體系包括各類實驗、實習、設計、社會實踐以及科研訓練等。通過實踐教學，培養學生分析、研究、解決工程造價管理實際問題的綜合實踐能力和科學研究的初步能力。（1）實驗包括：基礎實驗、專業基礎實驗、專業實驗、研究性實驗，如建筑材料、大學物理、利用專業軟件進行計算分析等實驗。對實驗的訓練，應重視實驗操作能力的培養，同時也要關注實驗技術理論的學習和提高，如實驗原理、數據處理、誤差分析等，因為這是創新思維的基礎。（2）實習包括：認識實習、課程實習、生產實習、畢業實習。對實踐性較強的課程，應設置課程實習及時進行訓練，以強化對知識的掌握以及提高其應用能力。通過各種實習，循序漸進，加深對理論知識的理解，促進學生對所學課程知識的消化吸收。大四的生產實習和畢業實習是學生進入社會的紐帶和橋梁，從實習崗位設置以及實習內容，應注重與實際工作崗位的接軌。（3）設計包括：課程設計、畢業設計（論文）。課程設計主要應用所學的有關專業知識，處理好各種因素的相互關系，創造性地完成符合實際要求的設計任務；畢業設計（論文）在于鞏固、加深、擴大學生所學基本理論和專業知識，使之系統化，培養其綜合運用知識、技能及解決工程技術問題的能力，在深度和廣度上的要求都比課程設計高。（4）創新訓練包括大學生創新創業訓練、學科競賽等。除了在課程教學、實踐環節中進行創新訓練，還可以通過組織學生參加大學生創新創業訓練或者參加學科競賽，培養創新思維、創新方法和創新能力。

5結語

基于國內、國際形勢的發展，工程造價管理必然要從原來的“粗放式”的單一階段管理，向“精細化”的全過程造價管理方向轉變。人才的培養，是高等教育的重要任務。國際、國內的工程造價咨詢業、建設單位及承包商等對精細化工程造價管理人才的需求不斷增大，給我國工程造價專業高等教育的發展提供了機遇，也提出了挑戰。我國高等教育應在工程造價或工程管理專業（造價方向）培養方案上，重視全過程精細化的工程造價管理人才的培養，首先應在知識結構、能力結構和綜合素質規格上符合要求；其次應調整課程體系，并在教學中注重培養學生融會貫通的能力；再次應通過實踐體系培養學生與實踐相結合，解決實際問題的能力；最后應創造創新平臺，使學生的創新能力得到訓練。當然，全過程精細化工程造價管理人才的培養不能僅僅靠高等院校，高校的教育只能打下良好的基礎，還必須依靠執業資格考試制度、行業協會培訓、繼續教育、企業培訓等多種途徑來輔助。隨著造價管理業務范圍的擴大，管理精細化的要求不斷提高，管理人員還必須在執業過程中，通過實踐提高實際工作能力。

參考文獻

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篇9

關鍵詞安裝工程工程造價結算

中圖分類號： TU723 文獻標識碼： A

安裝工程造價組成及其特點

隨著經濟的發展和人民物質生活水平的提高，建筑物造型的美觀已不能滿足現代人的生活要求，建筑物的使用功能、智能化的生活逐漸受到重視。生活品質的提升需要安裝工程技術來實現，建筑物安裝造價費用的比例也大幅的提高。對于安裝工程結算的進行，筆者以業主方的角度來討論一下安裝工程造價的幾點思考

1.1安裝工程造價組成

通用安裝工程包含的內容、項目很多。在13年開始實施的《通用安裝工程工程量計算規范》GB50856-2013中安裝工程可分為13個部分：機械設備安裝工程、熱力設備安裝工程、靜置設備與工藝金屬結構制作安裝工程、電氣設備安裝工程、建筑智能化工程、自動化控制儀表安裝工程、通風空調工程、工業管道工程、消防工程、給排水采暖燃氣工程、通信設備及線路工程、刷油防腐蝕絕熱工程。其涉及范圍極廣。

從造價形成的角度來劃分，安裝工程造價同樣分為：分部分項工程費用、措施項目費用、其他項目費用、規費、稅金。想要完整的計取安裝工程的建安工程總造價，就需要將從分部分項至稅金所有部分的價錢計算準確。其想應的計算規則，費用的取費費率有自己的特點。

分部分項工程費用：安裝工程分部分項工程的費用要針對不同的安裝單位工程來進行，在建設市場中，最常記取的單位工程的費用為電氣安裝工程費用、給排水安裝工程費用；消防工程中的火災自動報警系統安裝工程費用、消防水安裝工程費用（其中包含消火栓系統及自動噴淋系統）；通風系統安裝工程費用。針對每一種單位工程所涉及到的專業，進行分部分項的劃分，在讀清楚圖紙的基礎上進行分部分項工程費用的計算。安裝工程分部分項工程費用仍然使用綜合單價的形式（13規范）。通過分部分項的項目特征來制約某一個安裝分項的綜合單價，最終乘以其清單數量得到其分部分項總價。

措施項目費用：安裝工程措施項目費用計取要分為安全文明施工及其他措施項目和專業措施項目，安全文明施工措施項目包含環境保護、文明施工、安全施工、臨時設施。其他包含夜間施工增加、二次搬運等等措施項目。這類措施項目在記取其費用的時候采用取費基數乘以相應費率的形式。取費基數是所計算分部分項項目定額人工費的總和，而取費的費率要根據所在地相關主管部門的相應費率的規定進行記取。

其他項目費用、規費、稅金：在安裝工程造價的控制價中最常記取的其他項目的費用為暫列金額，通常會取10%的比例，規費會按相關文件中的最高規費取費標準來進行記取，稅金組成從13年開始發生了改變，不僅包括營業稅、教育費附加、城鄉維護建設稅還增加一個地方教育附加的稅種。最終稅金是以綜合取稅的系數進入安裝工程造價的，根據工程所在地在城市，鄉村和其他分別按文件取不同費率。

1.2安裝工程造價特點

安裝工程造價不僅涉及經濟政策與相關法規，還涉及工程技術，生產管理，設備材料多 品種規格多、技術含量高、在施工過程中各專業工程交叉作業面多、量大變更大，新材料新工藝、新施工方法不斷出現，在建筑物的使用量上沒有指標可循導致了安裝造價不是很容易控制。

1）安裝工程中使用的新材料、新產品、種類繁多，市場更新速度極快。新產品會很快的取代傳統產品。并且同一種產品其品牌、質量的要求不同，價格差距極大，安裝費用及技術要求極高，這使得安裝工程在確定其造價的過程中可調幅度極大。對于同一個對象不同的材料工藝檔次的不同會使價格有10倍百倍的差別。

2）安裝工程不能獨立的進行施工，需要與建筑、裝飾工程配合進行。如果在施工過程中出現的土建、裝飾工程的變更情況，其安裝工程的造價也要受到影響。并且在施工過程中對土建、裝飾工程的配合程度較高。若出現施工滯后的現象只能破壞原有一些結構進行管線的布置。

3）安裝工程中許多管線布置采用暗敷設的方式，這樣導致工程完工后不能直觀的看到已經敷設部分，這樣以來，對于暗埋的材料本身價格、品牌無法進行相應的核實，由于這些安裝工程材料的價格差異極大，使得最終確定造價也變得非常困難。

安裝工程造價竣工結算

由于安裝工程造價組成及其特點導致安裝工程竣工結算有其自身的特點以及處理方式的特殊性。

2.1結算的資料核對

當施工單位將自己結算資料上交之后，作為業主方的造價人員首先要對上交的資料進行相應的核對，并將核對后的結果進行整理，找到施工單位漏報的相關資料，并通知其及時補充。

核對所有竣工結算圖紙

施工單位上交的竣工結算圖紙是竣工計算工作進行的主要依據，雙方需要嚴格按照竣工圖紙的數量進行計算。一般的工程竣工后上交的竣工圖紙都是紙質版本的，安裝工程竣工圖紙也是一樣。但是對于安裝工程（以電氣安裝工程為例）其計算竣工圖工程量過程中，多以長度、個數為計算單位，管線的長度在紙質版的竣工圖紙上需要用直尺進行測量并按照相關比例尺進行換算，最終匯總成為最終工程量。對于現在的安裝工程結算工作，造價人員一般都會用電子版的圖紙和相關算量工具配合使用，方便線管長度的計算與測量，所以在竣工結算開始前核對竣工結算圖紙時特別注意紙質版的竣工結算圖紙與造價人員所用的電子版的竣工結算圖紙設計日期時間是否吻合。有些項目中，由于一些設計修改，會出現不同日期設計的更改過的圖紙，因此在使用電子版的竣工圖紙是，一定要核對所用圖紙是否與竣工結算紙質版圖紙統一。

核對所有結算金額的組成部分

在一個工程中施工方上報結算金額很有可能是將土建、裝飾工程與安裝工程放在一起進行上報，有些時候土建工程與安裝工程是分開來進行上報。在造價人員核實金額的時候首先需要將安裝這部分相關的結算金額提取出來，核實合同內及變革簽證部分相應的總價各為多少。尤其實合同外的變更簽證部分相關的金額以及與其對應的簽證變更單是否對應。金額是否對應。

3）核對單價及所有變更簽證資料的完整性

對于安裝工程總價進行結算工作，首先進行單價核實的前提是，本工程的施工合同采用單價合同，那么在此過程中核實單價合同下，結算合同內價格時候綜合單價是否發生了變化，如果沒有發生變化，嚴格按照竣工圖紙復核相應工程數量。若發生了變化，要將變化部分相應的價差做以記錄，并在結算過程中將其更改過來。

對于變更簽證資料的核實需要注意簽證資料的對應性及完整性。所謂對應性就是在結算價款中增加的這部分價款是否與提供的變更簽證資料描述統一事件。所謂完整性，造價人員需要核對變更簽證資料所需建設各方甚至審計方簽字蓋章是否完整，意見是否表達明確。只有簽字蓋章完整的變更簽證資料才給予相應處理和結算價款的核算。

2.2結算工作進行步驟

在相應資料核對完成后竣工結算就可以按步進行：

業主方造價人員首先需要制作一套竣工結算確認表，此表中需包含所有竣工結算項目，雙方核對后認可的工程數量，雙方造價員簽字欄以及工程對量日期及備注。將確認表準備好后第一個工作就是按照相應的竣工圖紙核對相應合同內的工程數量，然后核對簽證變更資料，處理合同外變更增加或減少部分的工程數量。業主方的造價人員與施工方的造價人員首先僅對其工程數量進行對量工作。按照合同內工程數量，合同外工程數量，變更簽證新增工程數量的順序進行。若有甲供材料，需要對甲供材料進行核對。對于安裝工程的甲供材料有其自身的特點。以電氣安裝工程中的電纜為例。雙方核對的時候不僅需要核對清單數量，將電纜本身安裝的費用進行支付。雙方還需要進一步運用定額損耗規則將定額量進行進一步核對，以此核對數量來控制施工單位對甲供材料領取的數量。并作為甲供材料保管費計費的相應的依據。雙方在核對量完成之后各自上機形成結算價格資料。業主方將已做好的結算資料發給施工方，施工方進行相應數量及價格的核實，若對業主方的初審結果有異議，可以書面形式向業主提出。業主針對施工方提出的問題雙方進行交互，解決。完全解決后按照更改后的竣工結算問價最終支付工程結算價款。

安裝工程造價結算工作的總結思考

基于安裝工程造價本身的特點及其最終的工作目的，對于安裝工程造價結算工作整體進程進行相應總結。在安裝工程結算工作的進行過程中需要注意幾個關鍵點：

1、在工程量的審計過程中，由于雙方對于實際施工現場的熟悉程度不同，需要特別注意實際施工工藝與竣工結算圖紙之間的聯系與區別，對于所使用的計量規則要特別熟悉，尤其在使用清單計算規則的時候，有些時候并不是實際工程是怎么做的，最終結算工程數量是怎么樣確定。要分清那部分做法是否在清單計價模式下納入綜合單價考慮范圍。

2、在處理變更簽證工程數量的時候需要注意，有些竣工圖紙中所標識的項目，在實際工程中會被施工單位認為的改變做法，在出路這部分內容的時候需要注意，計算的依據僅為設計圖紙，不能將施工單位任意改變的實際做法作為最終結算的成果。如果隨意進行更改，考慮安裝工程中材料價格的巨大差異，會導致整個竣工結算價格出現失控現象。

3、在安裝工程造價結算的過程中還有一個關鍵點在于人工費及相應材料費的調整。安裝工程造價的人工費與建筑工程一致，需要將調整對象按照不同人工費率調整階段進行劃分，分別按照不同階段的調整幅度值進行。在調整的過程中需要注意，有些業主在施工過程中將月付的進度款的數量控制的非常緊，這樣會導致大部分的工程數量的產值在工程完工時一次性付完，這種控制會導致政策性人工費調整的相應增加，因此，作為業主方要注意在工程建設期間對于進度支付要公平及公正，否則，也不利于總造價的控制。安裝工程的材料費所占比重較大，對于材料費調整，特別需要注意的是一定要按照合同條款來進行相應的調整，每個工程所簽合同條款不一定相同。

參考文獻：

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Abstract:In the control of construction cost, EVM is used for supervising the cost truth. The three key indicators of EVM aculating and supervising are introduced briefly and the measures to deal with the EVM deviation are discussed.

關鍵詞:成本管理;EVM(Earned Value Management);應用

Key words:cost management; EVM(Earned Value Management); application

中圖分類號:TU723.3 文獻標識碼:A文章編號:1006-4311(2010)06-0133-01

隨著中國人力成本的逐年增加,中國的人力成本優勢已經逐年消失,中國人在拿項目的時候,會面對很多國際公司的競爭。在競爭日益激烈的環境中,中國的企業如何生存,如何找到自己的出路,我想還是需要用先進的管理理念來武裝自己,來降低因管理不善而造成的成本。本人認為PMP應該是一個比較合適的理論。PMP是一個系統理論,在這里我只是談談PMP中的成本管理。

工程項目成本管理包括對成本進行估算以及成本控制。成本估算是對完成工程項目所需資金進行近似估算并形成總體預算的過程。成本控制控制成本是監督項目狀態以更新項目預算、管理成本基準變更的過程。當前的成本估算一般都是由更為專業的造價公司來做,或者由自己的預算部門來做,并進行審核。這一階段的設計費支出只占建設工程全壽命費用的1%以下,但對工程造價的影響卻占75%以上,且往往容易被忽視。因此,工程造價咨詢機構應將該階段的造價管理作為全過程造價管理中的重點來抓。項目初步設計概算有一定的準確性并達到國家或行業規定的深度,是有效控制工程造價的前提。抓住設計這個關鍵,對工程造價的控制可以取得事半功倍的效果。

控制成本是監督項目狀態以更新項目預算、管理成本基準變更的過程。我們一般都使用掙值管理(EVM)來監督成本的真實情況。掙值管理(EVM)是一種常用的進度成本管理方法。掙值測量是一種基于綜合基準的項目管理技術,以便依據該綜合基準來測量項目期間的績效。EVM的原理適用于任何行業的任何項目。EVM計算并監測以下三個關鍵指標:

計劃價值(PV)。PV是為某活動或工作分解結構組成部分的預定工作進度而分配且經批準的預算。項目的總計劃價值又被稱為完工預算(BAC)。

掙值(EV)。EV是項目活動或工作分解結構組成部分的已完成工作的價值,用分配給該工作的預算來表示。掙值應該與已完成的工作內容相對應,是該部分已完成工作的經批準的預算。EV這個詞常用來描述項目的完工百分比。項目經理既要監測EV的增量,以判斷當前的狀態,又要監測EV的累計值,以判斷長期的績效趨勢。

實際成本(AC)。AC是為完成活動或工作分解結構組成部分的工作,而實際發生并記錄在案的總成本。它是為完成與EV相對應的工作而發生的總成本。AC的計算口徑必須與PV和EV的計算口徑保持一致。

成本偏差。成本偏差(CV)是項目成本績效的一種指標。由于EVM成本偏差指明了實際績效與成本支出之間的關系,所以非常重要。負的成本偏差一般都是不可彌補的。公式:CV=EV-AC。是成本監控的一個重要指標。

成本績效指數。成本績效指數(CPI)是比較已完成工作的價值與實際成本的一種指標。它考核已完成工作的成本效率,是EVM最重要的指標。當CPI小于1.0時,說明已完成工作的成本超支;當CPI大于1.0時,則說明到目前為止成本有結余。CPI等于EV與AC的比值。公式:CPI=EV/AC。

對計劃價值、掙值和實際成本等參數,既可以分階段(通常以周或月為單位)進行監測和報告,也可以針對累計值進行監測和報告。

基于以上理論,我們需要在工程項目的側或階段,就建立成本基線(成本基線是指在項目開發的各個時期計劃需要花費的錢的累積,如果畫成圖的話,應該是一個逐漸向上的曲線,又稱為S曲線)。一旦成本基線形成,就要依照執行。

示意圖如下:

在實際的成本控制過程中,實際成本和預算是很有可能會產生偏差的。CPI大于1(或EV-AC>0)和CPI小于1(或EV-AC

(1)客觀原因。a.人工費漲價;b.材料漲價;c.自然因素;d.地基因素;e.交通原因;f.社會原因;g.法規變化。(2)業主原因。a.投資規劃不當;b.組織不落實;c.建設手續不健全;d.未及時付款;e.協調不佳。(3)設計原因。a.設計錯誤或缺陷;b.設計標準變更;c.圖紙提供不及時;d.結構變更。(4)施工原因。a.施工組織設計不合理;b.質量事故;c.進度安排不當。

由于偏差的不斷出現,從管理學的角度上是一個計劃制定、實施工作、檢查進度與效果、糾正與處理偏差的滾動的PDCA循環過程。因此,糾偏就是對系統實際運行狀態偏離標準狀態的糾正,以便使運行狀態恢復或保持住標準狀態。從工程管理角度來說利用掙值管理(EVM)即時發現偏差,然后采取糾偏措施糾正偏差。