移動通信基礎設施范文

導語：如何才能寫好一篇移動通信基礎設施，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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一、指導思想

為全面貫徹黨的和三中、四中全會精神，牢固樹立新發展理念，圍繞建設網絡強區目標，堅持信息基礎設施的戰略性公共基礎設施地位，合理統籌利用公共資源，加快免費開放力度，做深做透“社會塔”“通信塔”互轉的共享大文章，用5G技術進一步推動行業和社會的發展，全面助力區“5G產業體系”定位落地。

二、總體目標

為實現2020年5G網絡全面商用的目標，按照《市通信基礎設施專項規劃(2017-2030)》和5G網絡全覆蓋的要求，分三階段完成下列任務:到2020年底，完成100座基站建設，實現城區及一體化示范區5G網絡基本覆蓋;到2021年底，完成200座基站建設，5G網絡向農村延伸，鎮及行政村基本覆蓋。到2022年底，再完成200座基站建設，全區5G基站達500個，5G網絡區域范圍全面覆蓋。同步完成通信機房(核心機房、匯聚機房、基帶機房、基站站房)、通信管道及光纜線路、光纜交接箱等配套基礎設施建設。

三、保障措施

(一)統一5G站址建設

1、政府全額投資建設的公共設施、公共機構辦公場所的經營管理人有義務協助公司依法在該場所從事5G基礎設施建設，并為接入提供便利條件。

2、規范項目征地簽約、收費主體。項目土地征地協議統一與區土地和房屋征管中心簽約。公司應積極主動和當地政府溝通，配合當地政府做好相關保障工作；通信設施建設項目單位應規范施工，所在地政府負責協調解決項目建設中遇到的糾紛阻礙，保障項目的正常施工及交付。

3、在市政府統一規劃要求的前提下，實現“一塔(桿)多用、綜合復用”的應用效益。區公安、市政、城管、電力、交通運輸等部門向市公司開放所屬的市政路燈桿、交警監控桿、公園燈桿、電力塔、管道等塔(桿)資源，讓“社會塔”成為“通信塔”。市公司統籌負責塔(桿)資源的技術改造，在確保安全的情況下，完成5G多功能桿塔應用部署。

(二)實現5G“四個同步”

行政區域、商業樓宇、住宅小區等新改擴建項目要將移動通信基礎設施建設(及相關的站房、管線、引電等)納入配套基礎設施同設計、同規劃、同施工、同驗收。將5G等移動通信基礎設施建設有關規劃設計和預留安裝條件作為審查的重要內容，納入工程建設項目系統,實施統一規范管理。確保建設項目充分預留移動通信設備機房、天線位置以及建設項目用地紅線內的通信管道、設備間和建筑內配線管網。

(三)加強5G設施保護

任何單位或者個人不得擅自改動或者遷移通信基礎設施。因公路、鐵路、城市道路、農田水利工程建設等原因，確需改動或者遷移的，原則上應當與移動通信設施所有人協商。改動或遷移的，應當堅持先建設后拆除的原則，確保通信服務持續暢通。加大科普宣傳力度，消除公眾對5G基站電磁輻射的片面認識。打擊盜竊、破壞公用電信設施的違法行為，切實保障5G網絡設施設備安全。

(四)推進5G廣泛應用

推進基于5G網絡的應用服務，加強在智能制造、工業互聯網、城市管理、應急指揮、智慧醫療、文化旅游、交通物流等重點領域的應用場景建設。公司要面向社會各行各業全量開放通信資源，提供塔桿、通信、電力保障能力，構建開放共享大平臺，讓“通信塔”成為“社會塔”。市政、城管、公安、森林防火、環保、氣象等單位，在監控監測等信息化項目建設上，可優先使用通信資源。要加強項目建設方案的審核，避免城市塔桿重復建設。

(五)簡化5G建設審批

進一步簡化優化5G建設中涉及的環境保護、國土資源、交通道路、城鄉建設（園林綠地）等行業審批流程，探索建立并行審批聯審聯批機制，壓縮審批時間，提升審批效率，充分發揮規劃指導作用，納入行業規劃的5G建設要減少審批要件，開通綠色審批通道，加強主動服務靠前服務意識。

(六)強化協調配合

成立區政府主要領導任組長，市公司、區有關部門及各鎮、高新區分管負責人為成員的區5G網絡基礎設施建設領導小組(名單附后),統籌推進全區5G網絡基礎設施建設工作。領導小組辦公室設在區科經局，具體負責統籌調度、綜合協調等推進工作。辦公室定期召開5G項目建設推進會，通報各區域5G建設進度，協調解決建設過程中存在的困難和問題。

區委宣傳部:負責加強輿論引導，加大科普宣傳力度，積極消除公眾對移動通信發射塔電磁輻射的片面認識，引導廣大群眾尊重科學，提高對社會不良信息的辨別能力。

區科經局:負責對移動通信基礎設施建設管理進行指導，牽頭協調解決建設管理過程中遇到的問題。

區發改委:負責將我區移動通信基礎設施建設納入重點項目計劃。負責協調區內供電部門保障移動通信基礎設施及其配套設施建設的用電需求，在電力引入方面給予有力支持。

市自然資源和規劃分局:負責統籌考慮移動通信基礎設施短期建設與長遠規劃的關系，將區域內通信網絡基礎設施建設納入城鄉建設總體規劃，與城市建設等相關規劃做好銜接。在具體基站規劃審批中，向公司開通綠色通道，加快審批。

區交運局:負責為現有道路、在建道路和規劃道路沿線規劃建設移動通信基礎設施提供支持。

區生態環境分局:負責協助辦理移動通信基礎設施建設相關審批手續，強化輻射日常監管。

區農業農村水利局:負責在滿足規范的前提下為移動基站建設提供站址資源。

區公安分局:負責加強移動通信基礎設施保護，嚴厲打擊盜竊、破壞移動通信基礎設施的違法行為，切實維護通信設施安全。

區城管局:負責依法維護行政執法區域內移動通信基礎設施單位的合法建設行為。

區住建局:負責加快開放住宅區商業樓字、公園以及路燈、綠地、道路指示牌等公共設施，用于支持移動通信基礎設施和室內分布系統的建設。

區機關事務管理中心:負責帶頭做好政府機關樓面的開放工作。

區土地和房屋征管中心:負責全區基站建設土地征用及協議簽訂指導工作。

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關鍵詞：移動網絡 基礎設施 共建共享 基站傳輸

中圖分類號：F294文獻標識碼： A文章編號：

引言：

移動通信基礎設施共建共享已經成為政策性強制要求，做好共建共享工作也是做好自己移動通信網絡的一個必要條件。基礎設施共建共享的好處是不言而喻的，但在共建共享實施過程中也存在諸多問題，必須妥善加以解決，否則共建共享工作將面臨諸多困難而難以實施。當然，各大運營商經過多年的傳輸網絡建設，目前本地傳輸網絡結構已成型，已成為各大運營商的重要業務基礎網絡，對各大運營商的業務的拓展及安全支撐起著非常重要的作用。

1.移動通信基礎設施共建共享的必要性

為避免電信基礎設施重復建設，工業和信息化部發出通知，要求三大運營商著手進行電信基礎設施共建共享工作，已有鐵塔、桿路必須共享；新建鐵塔、桿路必須共建；其他基站設施和傳輸線路具備條件的應共建共享，禁止租用第三方設施時簽訂排他性協議。文中對電信基礎設施共建共享的必要性做了充分說明，指出要“深入貫徹落實科學發展觀以及建設資源節約型、環境友好型社會的要求，節約土地、能源和原材料的消耗，保護自然環境和景觀，減少重復建設，提高電信基礎設施利用率”。此外伴隨著經濟危機的沖擊，互聯網應用的興起，以及新一輪4G網絡的建設成本的壓力，使得運營商不得不開始考慮通過網絡共享的方式壓縮資本支出和運營成本。期望以低成本來提高服務質量，并在個別及針對性的業務層面提高運營效率。

目前各個運營商的基站數量越來越多，基站建設與設站資源、景觀、環境等方面的矛盾顯得越發突出，基站建設基本處在一個無序的狀態，不但造成了資源的巨大浪費，而且各個無線系統之間相互干擾嚴重，在有些地方甚至出現了不同系統天線對打的情況，造成網絡質量下降且難以協調。因此除節約資源外，出于對網絡質量的考慮，共建共享也勢在必行。可以說，共建共享可以節約設站資源和社會成本，推動移動通信技術進步，維護移動通信用戶、運營商和社會公眾的權益，保障移動通信的健康發展。

2.相關定義和說明

(1)鐵塔設施：一般指自高10米以上的鐵塔（包括鐵塔附屬的機房、傳輸和電力引接等設施），不包括桅桿。

(2)其他基站設施：包括基站的鐵塔等支撐設施、天面、機房、室內分布系統、基站專用的傳輸配套設施、基站專用的電源配套設施。

(3)傳輸線路設施：包括管道、桿路、光纜。其中管道指用于敷設光纜、電纜等地下通信纜線的管道；桿路指用于附掛通信纜線及通信附屬設施的水泥桿或木桿建筑。

3.移動通信基礎設施共建共享問題分析

移動通信基礎設施共建共享是一種全新的操作模式，與以前各個運營商各自為政有很大的不同，需要各個運營商的密切合作。盡管共建共享可以帶來巨大的利益，但是畢竟這種操作模式沒有經驗可以借鑒，必然會在進行過程中出現這樣那樣的問題，如果不在事前做好充分準備，共建共享不但不能起到應有的作用，而且會有各種相關的問題影響網絡建設和網絡質量。這里把移動通信基礎設施共建共享過程中可能出現的幾個主要問題進行了分析，并提出了初步的解決方法和建議。

3.1 技術可行性

技術上可行是共建共享的前提，也是共建共享工作需要解決的最大問題。移動通信基礎設施共建共享中可能涉及到的技術問題有以下幾方面。

3.1.1 網絡間信號的干擾

不同運營商移動網絡之間信號干擾等將限制共建共享的實施進展。無線系統如果能夠共址，就必然需要保證系統間的干擾能夠控制在可以接受的范圍之內。

無線系統間的干擾主要和基站設備的射頻指標有關。因為每種無線系統都有相關國際標準，以及國標、行標規定，因此設備的射頻指標很大程度上不受運營商的影響，除非運營商能夠在自己的企業標準里對射頻指標提出額外的要求，而這必然帶來設備研發的難度和設備成本的上升。在同一局址，可用的天線安裝空間有限，尤其是桿塔站，天線間的水平隔離距離和垂直隔離距離有限，如何合理安排不同系統天線間的相對位置，保證系統間干擾能夠維持在一個較低的水平，需要仔細研究。

而且如果在同一局址無線系統較多，擾系統受到的干擾源就會很多，如何有效衡量多個無線系統的干擾水平，制定合理的隔離度要求，也是一個復雜的問題。

3.2 資源可用性

3.2.1隱性資源的核實較困難

235號文規定必須共建共享的鐵塔與桿路，是可視度較高的基礎設施。運營商互提鐵塔、桿路需求錢，一般均有相關部門人員在其他運營商設施錢測得經緯度及其他想信息，在向其他運營商提出書面需求；而傳輸管線深埋地下，不可能通過開挖來核實其資源量，較難向相關部門運營商協商資源共享量。

3.2.2資源共享采用的方式

目前運營商間主要采用互不結算的等量置換模式，一方面是因為各運營商間資源需求量比較平均，其次，共建共享工程長期以來的結算、資產問題導致運營商刻意回避，而采用了等量置換的模式；再次，共建共享至今仍無合理的租售指導價格，各運營商無操作依據。

3.3基站共建共享的問題

3.3.1改造建設流程的不完善

共站站點改造中，由于涉及不同的部門，甚或不同的運營商，在動力監控建設流程、管理等方面未做好充分的溝通及協作要求，導致建設開展不順利。

3.3.2站點尋點困難

建設中涉及的部分共站站點，由于其原資產是歸屬于其它運營商，其地理位置信息未能及時做好統一管理，對站點尋找帶來了較大的困難。

3.3.3站點進出問題

共站站點機房資產屬于其它運營商，機房進出由其它運營商統一管理，其鑰匙或門禁卡仍需在其它運營商進行借領，對建設開展帶來了一定的影響。

3.3.4上傳資源需求問題

各站點動力監控設備均需要不同類型的資源進行上傳（如2M、光纖等），但在較多站點中所需的上傳資源不屬于本運營商或不具備傳輸端口，這就對建設進行帶來一定的影響。

4 解決建議

針對以上分析，對于網絡間信號的干擾問題，主要有以下措施：

（1）確定系統間隔離度要求。由于同一系統受到的干擾，其干擾源盡管比較多，其主要的干擾源不會太多，在制定系統間隔離要求時，可以只考慮最強和次強的干擾源，對于其他干擾源可以忽略。另外，可以在制定隔離度要求時留出一定的余量。

（2）合理安排各個無線系統天線的相對位置，充分利用天面空間，使得系統間隔離度滿足要求。無線系統間的隔離度要求必然是有大有小，如果能夠合理安排各個系統天線間的相對位置，使得隔離度要求較小的系統天線隔離距離較小，隔離要求最大的系統天線隔離距離最大，就可以保證系統間的干擾水平在一個可以接受的范圍內。

（3）針對部分隔離度要求較大的系統，對干擾系統基站射頻指標提出附加要求，并體現在企業標準中。從規范標準要求看，有些隔離度要求較大的系統，其頻帶間隔較大，基站設備射頻指標完全可以比規范標準中規定的值做得好而不需要增加太大的代價。所以完全可以把基站的射頻指標做得更加嚴格，并反映在企業標準中，指導設備采購。

對資源可用性問題的解決，主要有以下措施：

(1) 對于共建共享基站

要做好基站設施和傳輸線路的擴容，滿足共享的要求。對于塔下機房，由于面積受限，不建議開放共享；租賃機房面積小于25平方的不考慮共享，面積大于25平方但有其他潛在建設需求的（室內覆蓋、數據節點等），需核算潛在機房空間要求。其機房要求如不滿足使用，可由房屋設計單位或土建專業進行核算。由于外電申請難度較低，建議共享項目時各資源需求方運營商單獨申請市電引入容量。

(2) 基站傳輸

桿路：有其他運營商桿路的地方不再新建，但是需新建吊線單獨承載移動光纜。

管道：對于市政道路來說，按照現行合建管道方式進行；優先考慮租用必不可少又難以建設的重點路段，并且要求租用管道能實現與現有管道的互通；同時還需明確管孔的產權歸屬和使用范圍。

光纜：干線光纜和過江光纜考慮共建；資源不足時盡量通過租用管道和入樓資源解決。

5.結語

共建共享是一項長期的工作，不論是出于節約資源、節省投資的考慮，還是出于保證網絡質量的考慮，移動通信基礎設施的共建共享工作都有必要進行。但是共建共享工作沒有經驗可依借鑒，需要在實踐中不斷摸索。這就要求在前期把可能存在的問題都進行詳細分析做好充分準備，避免在實施工作中走很多彎路。

參考文獻

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關鍵詞：移動通信；互聯網；優勢；發展

研究表明，隨著人們進入數字時代步伐的日益加快，當下移動通信以及互聯網技術毫無爭議成了全球發展速度最快、潛力最亟待挖掘的兩大行業。越來越多的人期望在使用移動通訊的過程中能夠快捷的與互聯網相對接。令人欣喜的是，移動互聯網的出現剛好滿足了社會大眾的需求，這是由于其與社會需求的有效對接，移動互聯網的發展才更顯得引人注目，了解移動互聯網的技術優勢，從而探索出實現移動通信和互聯網的結合的有效策略，已經成為當下最熱門的話題。

1 移動互聯的技術優勢

毫無疑問，移動互聯網是結合移動通信以及互聯網優勢的一項新興技術。在實際應用中，與傳統互聯網相比，它不僅僅有效的實現了對兩大支柱產業的技術成果融合，更直接方便了用戶群體的使用，更加的人性化、科學化。具體來講移動互聯網的優勢主要體現在三大方面：首先，從攜帶上來講，移動互聯網使用更加的方便，由于移動設備本身所具有的高便攜性這一特征，移動互聯網本身也具有便攜性這一特點，和傳統的利用電腦上網相比，上網的時間、地點局限都被大大的破除，人們能夠實現在任何地點時間隨心所欲的上網搜索自己想要的信息。第二，更加注重保護用戶個人隱私。由于傳統方式的上網都是利用電腦才可以進行的，這就在客觀上造成用戶上網的時候十分容易被過往的人觀看到其在做什么，不僅僅如此，電腦互聯網本身所具有公開透明開放的內在特點，使得PC端系統的用戶信息很容易就備查找到，相比之下移動互聯網用戶將不再需要把屬于自己移動設備上的信息告知給他人，也不一定非要進行信息共享，這就為保證用戶個人信息的安全性做出了一定的積極努力；最后，在實用性上，移動互聯網在使用上也更加的方便，移動互聯網能夠創造條件用戶利用移動通信、互聯網兩者相融合的方式來完成他們的需求，在實際應用上尤為便利。

2 實現移動通信與互聯網結合發展的有效策略

要促進移動互聯網這一新事物沿著正確的方向更好更快的發展，不僅僅需要外部政策環境的有效傾斜，更需要通訊領域自身的努力。筆者以為，從外部環境上講，工信部對其給予必要的政策扶植是十分必要的，這是移動互聯網能夠更好更快發展的必要外部環境，關系著其作為一種新型技術，能否得到國家政策上支持與認可的程度。事實證明，在這一點上，我國政府已經做出了十分有益的努力。其次，在于我國通信領域自身，眾所周知，我國的移動通信與互聯網技術相交于世界其他先進國家依然存在著較大的差距，移動互聯網作為一種新事物，其出現為我國通信領域早日走入世界先進行列帶來一個新的契機。

為保證移動互聯網技術能夠在正確的引導以及推動下，快速的發展。筆者以為可以在以下兩方面大下功夫：第一，加速信息網絡建設的全面升級，盡快的建立起能夠全方位覆蓋我國國家各地區的基礎設施。只有基礎設施落實到位，才能夠保障可以有更多的用戶能夠真正地享受到移動互聯網所帶來的優勢，才可以為權利發展第三代移動通信提供必要的物質基礎支持。因此，移動公司需要盡快的建立起發展規劃，并投入大量的精力放置在基礎設施建設上，制定出科學合理的發展規劃，在有條不絮推進移動互聯網的過程中，注重推行第四代移動通信試驗，確保中國的移動互聯網能夠在基礎設施過硬的條件下，順利推行。這是移動互聯網得以順利被用戶接納、讓廣大用戶享受到便利的首要條件，更是要順利推行新業務的必要前提準備，只有在這一方面將各項工作做好，才能保證以后的各項工作能夠順利的開展；第二，創造各種條件，積極推進技術和業務的融合，并不斷地為其創新發展作出努力。由于移動互聯網上處于發展的初步階段，其提供的各種服務與應用與傳統的互聯網相比并沒有太大的差異，這就造成在現實應用中，其比較優勢存在著一定的問題。基于此，通訊領域必須將重心放置在推動基礎通信業務快速轉型上，為實現這一目標，就必須充分發揮移動智能終端的便捷優勢，在大力挖掘、利用應用平臺的快速發展的有利條件下，通過推動各種新應用的出現，諸如導航APP、打車APP等等，發現新的經濟增長點，是廣大用戶可以很明確的獲得移動互聯網本身所具有的、傳統互聯網難以兼具的優勢之后，增加他們對于移動互聯網的認可程度，使他們能夠認可移動互聯網、接受移動互聯網，從而使用移動互聯網這一新技術，只有在有利的外部動力下，推動移動互聯網的快速而十足的發展。需要注意的是，移動互聯網的最終目的在于服務用戶，只有其本身所提供的各種應用真正的滿足用戶需求，廣大手機用戶才能夠接受它、使用它，這是關系著移動互聯網融合效果如何的核心指標，因此，必須著力建設起技術開發部門，在進行問卷調查、網上調查的基礎上，真正了解客戶需求，探索出符合客戶心理需求的應用應該是各項工作的重點。

依照權威機構尚普咨詢在2012年對外公布的《2011年中國移動互聯網行業深度調查與研究投資咨詢報告》，我們可以發現，截止2011年末，我國移動互聯網用戶數目已經遠遠超過4億，而且其數目還呈現出十分明顯的上升趨勢。這就預示著移動互聯網有著一大批的潛在用戶，通過各方面努力，積極建構起移動通信與互聯網相互結合的外部環境，不僅僅是服務中國用戶的客觀需要，也是通訊領域要自我完善、快速與國際接軌的客觀需求，必須對其高度重視。

[參考文獻]

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的應用促進了全球資源的優化配置和發展模式創新，對政治、經濟、社會和文化的影響愈加深刻，圍繞新一代移動通信技術及其應用的國際競爭亦日趨激烈。因為各個方面的原因，我國與1G、2G通信技術發展失之交臂，但在現今3G、4G技術發展中，我國已提出了具有自主知識產權的3G標準——TD-SCDMA和4G標準——TD-LTE，不僅贏得了移動通信領城里的話語權，也牢牢地抓住了發展先機。然而，我國的寬帶信息基礎設施綜合發展水平與發達國家相比仍有較大差距、核心技術雖有突破但仍面臨后勁不足的困惑、移動互聯網等技術應用給信息安全帶來的挑戰缺乏應對措施等問題亟待解決，必須進一步增強緊迫感，采取更加有力的政策措施，大力推進以4G技術為代表的下一代移動通信技術及其應用的發展。

國家政策的大力支持

近年來，我國信息化基礎設施建設發展迅速。按照國家規劃，到“十二五”末，全國固定寬帶接入用戶將超過2.5億戶，互聯網國際出口帶寬將達到每秒6500（Gbit），第三代移動通信技術（3G）網絡覆蓋城鄉，國際互聯網協議第6版（IPv6）實現規模商用。

最近，國務院召開常務會議，正式通過了關于加快信息化建設的重要文件，進一步明確了要加快發展寬帶網絡，全面實施“寬帶中國”工程。以光纖寬帶和寬帶無線移動通信為重點，加快信息網絡寬帶化升級；推進城鎮光纖到戶和行政村寬帶普遍服務，提高接入帶寬、網絡速率和寬帶普及率；加強3G網絡縱深覆蓋，支持3G技術TD-SCDMA及其后續演進技術TD-LTE產業鏈發展，科學統籌3G及其長期演進技術協調發展。

同時，國務院還提出要積極推進下一代互聯網規模商用和前沿性布局。抓緊推進國際互聯網協議第4版向第6版的網絡演進、業務遷移與商業運營；完善互聯網國家頂層網絡架構，升級骨干網絡，實現高速度高質量互聯互通；加快未來網絡體系架構關鍵理論和核心技術的研發，重點研發下一代互聯網關鍵芯片、設備、軟件和系統，推動產業化步伐；加強戰略布局，建設面向未來互聯網創新發展的示范平臺。

國務院要求，“十二五”期間，在確保信息和文化安全的前提下，總結試點經驗，大力推進三網融合。推動廣電、電信業務雙向進入，加快網絡升級改造和資源共享，大力發展融合型業務，培育壯大三網融合相關產業和市場；加快相關法律法規和標準體系建設，健全適應三網融合的體制機制，完善可管、可控的網絡信息和文化安全保障體系。

所有這些都給積極推進以4G為代表的下一代移動通信技術及其應用帶來了重大的發展機遇。

應運而生的4G通信

移動通信已經經歷了三展歷程，每一代的發展都基于技術的突破和觀念的創新。第一代移動通信（1G）從發明蜂窩概念開始，通過頻率復用增大了系統容量，實現了語音移動通信；第二代移動通信（2G）用數字技術取代模擬技術，增加了數據業務；第三代移動通信（3G）的頻帶利用率更高，每個用戶比特速率更大，并使移動通信與Internet進一步融合，為移動中的人們提供廣泛的基于IP的多媒體業務。未來移動通信的目標是為每個人提供綜合的廣帶業務，并在業務獲得及網絡性能上提供前所未有的靈活性。

當前，移動通信面臨進一步提高通信速率及容量和廣帶化的要求，4G技術的進步可以解決這些問題。4G技術可以大大增加無線空中最大傳輸容量，促進端到端的IP應用，使未來移動系統成為一個真正的基于IP的多媒體廣帶無線接入系統。

4G通信技術研究與應用的另外一個重點是滿足網絡互聯、綜合、重疊的發展趨勢。廣帶無線接入系統由各種移動廣帶系統（MBS）、固定無線接入（FWA）系統、廣帶衛星多媒體（BSM）以及可支持高速移動的UMTS和GSM等組成。這些子系統起初是為不同的應用領域創建的，并向不同的方向發展。隨著網絡的融合演進以及用戶對廣帶無縫接入的需求，這些系統將基于IP不斷地互聯和綜合，使每個子系統都可以提供相同的業務，為相同的用戶服務。

4G通信具有網絡互聯、綜合、重疊，終端的跨模式漫游，端到端的IP多媒體應用等特性，在許多網絡和技術環節上都需要靈活和自適應的解決方案。其中，通用靈活的系統資源管理方法以及跨越不同網絡RAT的端到端QoS保證被認為是綜合廣帶多媒體通信的挑戰。可以通過在IP層與RAT之間增加無線適配層（WAL）來保證各自的QoS合同，從而保證端到端的QoS。

不斷創新的演進過程

有人發出疑問，現在我國還沒有完全進入3G時代，為什么就要大力發展4G？其實，3G和4G不是一個取代和被取代的關系，而是逐步改善和不斷創新的過程。

發展4G就是為了讓大家盡早享受到高速移動通信，并盡早適應下一代移動互聯網的應用效益。其實，3G和4G的很多設備和技術，比如核心網、傳輸網、管理平臺等都可以共用，大部分技術也是兼容的。

目前，中國移動現有的3G基站可以平滑過渡到4G基站，僅有一部分比較老的基站可能需要升級，3G升級到4G的費用可以大幅縮減，而聯通的WCDMA網絡和電信的CDMA2000網絡本身就可以以極少的代價向4G平滑演進，我國進行4G大規模商業化應用的時機已經到來。

由于4G通信不僅解決了與3G通信的兼容性問題，而且還引入了許多尖端的通信技術，4G通信部署起來會迅速得多。同時，在建設4G通信網絡系統時，營運商們會考慮直接在3G通信網絡的基礎設施之上，采用逐步引入的方法建設，這樣就能夠有效地降低運行者和用戶的費用，4G的通信服務費用可能比3G通信更加便宜。總之，我國加快發展4G，總體上條件已經比較成熟，技術上也已相對成熟。

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關鍵詞：4G移動通訊；通信系統；移動網絡

中圖分類號：TN828 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）26-0004-02

移動通信技術給世界帶來的變化是非常巨大的，可以說在人們的生活中掀起了一場革命性的變化。在社會經濟水平不斷提高的今天，人們進行信息的交流以及傳播時逐漸對通訊技術提出了更高的要求，更加強烈地去追求那些具有更高效率、更高品質的通訊方法，這就成為了現代通訊技術水平提高和通訊系統更迭的一個巨大助力。而之前3G移動通信技術的出現給人們帶來了意想不到的體驗，但是由于其自身存在的一些技術缺陷并不能確保信息的快速交流和傳播，因此在此基礎上我們進行了4G移動通信系統的研究和開發，以期可以更好地彌補3G技術存在的不足，盡可能地滿足人們越來越多的通信需求。

1 4G移動通信系統具有的主要特點

4G移動通信系統主要是將3G技術和WLAN結合起來，能夠快速傳輸具有高質量的視頻和圖像的技術，而且其視頻圖像的質量并不亞于高清晰度電視，同時可以為人們提供更多更加便捷的業務，能夠真正地實現無線網絡、局域網、電視衛星以及廣電通訊等的無縫銜接，確保這些技術能夠相互兼容。另外4G移動通信網絡充分體現出了移動和無線接入網以及IP網絡之間的不斷融合進步的現狀，由此我們可以認為4G移動通信系統就是一個全IP網絡。過去2G、3G移動通信讓人們直接感受到了現代社會信息化發展的氛圍，而未來的4G移動通信技術將會在真正意義上實現人們之間的溝通自由，并且必然會為現階段的社會形態帶來巨大的變革。它的特點主要包括下述六點：（1）具有更加快捷的通信速度。4G系統的下載速度能夠達到100Mbps，相當于現階段使用的ADSL的200倍、3G通信系統的50倍，而且能夠以20Mbps的速度上傳；（2）具有更寬的網絡頻譜，每個4G信道所占有的頻譜大約達到了100MHz，是現在W-CDMA3G網絡的大約20倍；（3）具有更加靈活的通信方式。由于4G移動電話具有的功能不僅僅是語音數據的傳輸，相比于過去的手機更像是一臺小型的掌上電腦，因此擁有4G移動通信功能的手機再也不是單純意義上的電話機了；（4）具有更為良好的技術基礎。4G移動通信的基礎性技術都得到了巨大的突破，例如無線接入技術、智能天線技術、OFDM技術以及軟件無線電等，這對于提高系統頻率的使用效率有著重大的意義；（5）4G移動通信費用的降低必然會受到人們的廣泛歡迎。通信運營商們都考慮要在3G通信技術的基礎上直接進行引入，這就大幅度降低了通信公司的運營成本；（6）解決了與不同系統之間的兼容性問題。4G通信系統的功能更加豐富，可以從3G直接平穩的過渡，具有全球漫游、終端多樣化以及接口開放等眾多特點。用戶能夠在高速移動的過程中根據實際需要接入系統，并且傳送數據的速度更加快捷。

2 現階段4G移動通信系統發展中面臨的主要問題

目前通信領域中普遍承認了4G移動通信系統在未來的巨大發展潛力。不過4G移動通信系統仍然存在許多問題，主要表現在下述三個方面：（1）世界通信制式還未統一成為4G通信技術面臨的重要問題之一。雖然4G通信系統具有的兼容性要遠優于3G通信系統，但是在目前全世界通信制式并沒有統一標準的情況下，對4G移動通信系統的發展提出了一個巨大的考驗。而這一問題只有依靠世界各地各大通信廠商之間的良好溝通和協調才能夠得以解決。（2）4G移動通信系統的容量還需要進一步擴大。4G通信系統最為顯著的特點就是具有超高的傳輸速度，不過由于通信系統容量過小，其高速傳輸在現階段也只是理想狀態下能夠實現。而在未來的發展中只有不斷地增加通信系統具有的容量，才能夠真正地實現4G移動通信系統的高速傳輸。（3）網絡基礎設施的更新速度無法得到切實保證。到目前為止，全球范圍內都已經面向3G移動通信系統建立了無線基礎設施，雖然4G通信系統和3G通信之間的兼容問題已經得到了初步解決，但是仍然會受到現有網絡設施更新速度慢的限制。因此只有切實保證網絡設施的更新速度，才能夠實現4G移動通信系統的全面應用。

3 4G 移動通信系統中采用的關鍵技術

3.1 MIMO+OFDM技術

雖然早在20世紀初就提出了MIMO技術，但是直到20世紀90年代才真正意義上地推動了無線移動通信系統MIMO技術的發展與應用。MIMO系統通過在發射端和接收端采用多天線以及多通道的方式，能夠讓信號在經過多重切割以后，最終實現信號的同步傳送。接收端可以在多重天線的基礎上同時接收各種信號，并且采用DSP重新計算的方法，按照測得的時間差，重新把各個相互分開的信號進行組合，及時準確地將信號進行了還原。而OFDM技術則是一種多載波傳輸技術，其中多載波之間能夠互相實現正交，充分利用的頻率資源，把總帶寬有效地分隔成多個窄帶子載波，進一步提高了頻率選擇性衰減的抵抗力度。而在此基礎上通過結合MIMO技術，可以同時利用空間、時間以及頻率等三種分集技術以及相應的空間資源，不僅提高了通信系統的傳輸效率，同時還能提高頻譜的利用率，確保系統運行的可靠性，而且對于增加對噪聲、干擾等的容限也有一定的作用，目前已經成為了4G移動通信系統發展過程中的一個重要解決方案。

3.2 軟件無線電技術

從根本上來看，軟件無線電技術（Software Radio Technology）就是一種無線電廣播通信技術，通過利用軟件架構起來的一種通信協議。在該技術中主要將硬件功能替換掉，采用軟件編程的方式建立起一個無線電通信平臺，而且在這一平臺上可以同時運用多個軟件系統，更好地實現了通信協議的功能，只需要在不斷應用并更新軟件的基礎上就能夠實現多種終端通信的無線通信技術。軟件無線電技術不僅能夠解決4G移動通信系統中存在的用戶終端復雜化的問題，還可以確保不同的用戶終端都能夠在同一個平臺中進行無阻礙的信息交流，進一步解決了兼容性的問題，為多種通信方式的兼容和傳輸的實現奠定了良好的

基礎。

3.3 智能天線

基于軟件無線電技術，人們進一步提出了智能天線的設計理念，該技術主要是通過采用天線陣以及無線收發機等在無線基站端完成射頻信號的接收以及發射工作，同時結合基帶數字信號處理技術以及相關的計算方法，將接收到的所有信號合并起來，最終形成波束賦形，把軟件無線電技術和數字多波束形成技術巧妙地結合起來。通過形成智能天線波束可以避免其在空間域中出現相互干擾的現象，有效增強了有用信號強度，不僅能夠改善信號的質量，還可以增加系統傳輸的信息容量。另外在智能天線設計概念中主要采用了空分多址技術，由于信號在傳輸方向上存在一定的差別，所以可以有效地把同頻率、同碼道或者同時隙的信號區分開來，確保主波束能夠對準用戶所在方向，自動完成對用戶的跟蹤工作以及環境的監測工作等，最終有效地抑制干擾，增加有效信號提取的準確率。由此我們可以看出，在一些電波傳播較為復雜的環境當中，智能天線技術能夠發揮出巨大的作用。

4 結語

隨著3G移動通信系統的競爭勢頭逐漸減緩，4G移動通信技術也憑借其強大的競爭力逐漸滲入到通信市場中。可以看出，4G移動通信將會作為下一代先進的通信技術，為現階段人們的生活甚至社會形態帶來一次深刻的變革，讓人們能夠更加體會到舒適便捷的信息交流，促進全球信息化進程的快速發展。

參考文獻

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[J].移動通信，2004，（10）.

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2016年，信息通信發展司認真落實全國工業和信息化工作會議部署，深入研究推進“網絡強國”戰略，圍繞提速降費、普遍服務和5G研發等重點工作，加快寬帶基礎設施建設，組織電信領域改革開放，實現信息通信業平穩健康發展。

2016年重點工作進展情況

（一）開展提速降費工作

一是網絡速度翻倍提升。截至10月底，固定寬帶平均接入速率達到42Mbps，比2015年底提升110%。建成光網城市超過100個，全國所有設區市城區基本實現光網覆蓋；光纖寬帶用戶占比達到72%，比2015年年底提升16個百分點。移動寬帶方面，新建4G基站69.6萬個，兩年內建成全球規模最大的4G網絡；新增4G用戶2.6億戶，總數達6.86億戶，移動寬帶用戶普及率67.7%。二是推動企業逐步取消漫游費。三是推進基礎設施共建共享。聯合國資委印發《關于2016年推進電信基礎設施共建共享的實施意見》，深化鐵塔共建共享新機制，推進已有住宅小區的光纖改造，提升共建共享成效。

（二）落實普遍服務補償機制

聯合財政部組織開展兩批電信普遍服務試點，累計撥付中央財政資金87億元，共支持約10萬個行政村光纖通達和升級改造，其中包括貧困村約3.1萬個。通過中央財政資金引導，帶動企業投資超過230億元，促進地方政府出臺支持政策，共同加快農村寬帶建設。

（三）推進5G研發和標準制定

一是全面推進研發工作。2016年立項的5G課題約占總課題數的67%。二是提升標準話語權。目前，我國提出的5G網絡架構標準已被國際標準采納，靈活系統、創新技術和大規模天線的主體內容已成為國際標準組織3GPP 5G新空口候選技術方案，其中，靈活系統設計和Polar碼等已被3GPP采納。三是完成5G關鍵技術驗證。5G技術研發試驗第一階段測試工作于2016年1月全面啟動，2016年9月順利完成。主要完成了5G無線和網絡關鍵技術的性能和功能測試，充分驗證了關鍵技術在支持多樣化5G場景需求的技術可行性。第二階段5G技術研發試驗工作已全面啟動。

（四）積極穩妥推進改革

一是扎實推進移動通信轉售開放試點。著力解決試點過程中出現的各種問題和困難，為正式商用做好準備。截至目前，42家民營企業累計發展轉售用戶超過3750萬，吸引民間投資超過30億元。二是不斷加大寬帶接入市場開放力度。建立部省、政企工作協調機制，溝通解決開放中遇到的問題，不斷擴大試點范圍，將遼寧、福建、河南等7省全部城市，以及紹興、溫州、金華等12個城市納入寬帶接入網業務開放試點范圍。三是穩妥推進電信領域對外開放。積極穩妥推進上海、福建等自貿區電信領域對外開放試點；落實CEPA相關開放政策，出臺了《工業和信息化部關于港澳服務提供者在內地開展電信業務有關問題的通告》。

（五）制定“十三五”規劃

組織編制了《信息通信行業發展規劃（2016-2020年）》，規劃涵蓋通信業、互聯網、物聯網三個領域，提出了一個中心、一條主線、八個著力點的指導思想，確定了到2020年的發展目標，提出了信息通信業發展的19項量化指標，從完善基礎設施、創新服務應用、加強行業管理、強化安全保障4個方面，提出了21項發展重點，通過專欄方式設置了10個重點工程。同時，還提出了5方面保障措施。

（六）加強招投標管理

強化招標投標監管，大力推進公開招標，推行信息化管理，開展專項檢查，大幅提升通信建設招標投標規范化水平。一是加大監督檢查力度。二是落實招投標平臺管理要求，完善管理平臺各項功能，實現與基礎電信企業采購平臺的互聯互通。三是對企業開展的非招標項目進行核查，杜絕應招不招、化整為零、規避招標等問題。

2017年工作思路和安排

（一）扎實推動寬帶發展，深入貫徹光纖到戶強制標準

一是提升網絡整體性能。針對用戶體驗速率未能與接入速率實現同步增長的問題，在進一步擴大光纖覆蓋和4G深度覆蓋的基礎上，重點采取改善網站信源能力、國際出入口擴容等措施，進一步提升網絡性能。二是深化普遍服務試點。圍繞扶貧攻堅戰略，持續推進電信普遍服務試點，加快農村及偏遠地區4G網絡覆蓋，統籌貧困村網絡覆蓋工作。三是進一步推動共建共享成效提升。提升鐵塔等設施的共建共享水平，加強跨行業共建共享，推動環保部出臺有關支持基站建設政策。四是深入推進新建住宅小區光纖到戶，進一步規范老舊小區光纖到戶改造施工，推進公共場所光纖網絡建設。

（二）統籌對內對外開放，加快改革步伐

一是加強對轉售業務外商投資、資費管理以及批發價格等方面的監督指導，為移動通信轉售業務健康發展營造良好市場環境。二是切實做好寬帶接入市場開放工作，加強民間資本投資寬帶接入市場的跟蹤分析，積極探索完善放開市場后的事中事后監管政策。三是積極穩妥推進電信領域對外開放。總結上海自貿區電信領域對外開放的經驗和做法，適時推廣。四是充分發揮體制機制創新活力，支持鐵塔公司為上市做準備。配合有關部門，推進落實中國聯通混合所有制改革試點工作。

（三）加快推進5G研發，推動5G全球統一標準制定

在3GPP和ITU工作框架下，建立對5G標準的廣泛共識，確保形成全球統一5G標準。加強政府、標準組織和企業的緊密聯動，指導IMT-2020（5G）推進組加大組織力度，依托“新一代寬帶無線移動通信網”重大專項，加快5G技術研發試驗進度，進一步部署5G系統樣機、終端芯片原型平臺、網絡關鍵技術、儀表等課題，實現關鍵技術和產品的突破。推動開展5G技術研發第二階段試驗，著重加強技術方案的集成度和可實現性，引入國內外芯片和儀表廠商，共同推動5G產業鏈成熟。

（四）強化基礎設施建設及管理工作

一是推動通信基礎設施專項規劃，指導各地按照城市通信基礎設施專項規劃導則，推進通信基礎設施專項規劃的編制，并納入地區總體規劃及控制性詳細規劃，強化通信基礎設施建設與保護。二是落實《國務院辦公廳關于推進城市地下綜合管廊建設的指導意見》，推進地下綜合管廊的通信設施建設工作。三是加強質量監督和安全生產監管，規范通信建設市場秩序。四是加強招投標信息化監管，強化監督檢查和招投標投訴處理。五是完善通信建設行業違法失約行為信息庫，加強通信建設領域信用信息公開和共享，推進通信建設領域誠信體系建設。

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【關鍵詞】通信鐵塔基站天線掛高地質條件

隨著信息與移動技術的飛速發展，手機已經滲透到信息社會的各個領域，通信已經成為了當今生活中一種不可缺少的交流手段。在人手一部手機的時代前提下，各大通信運營商都在關注如何保證通信的暢通。然而，移動通信基站是保證通信暢通的基礎設施，該基站設備保證信號覆蓋，提高移動通信暢通率的重要組成部分。一般來說，通信基站的設計包括以下是三個部分：站房設計、鐵塔選型設計和天饋系統設計。本文通過對移動通信基站的分析以及當前通信基站的基本要求，討論了移動通信基站鐵塔的選型和設計，確定了移動通信基站設計方案和規范。

一、基本框架

移動通信網絡構成的重要支撐就是移動通信基站，基站的建設起著至關重要的作用。通信基站的設計包括以下是三個部分：機房設計、鐵塔選型設計和天饋系統設計，移動通信基站的主要框架結構圖如圖1所示。

（1）基站站房。基站站房主要包括六大方面的設備：傳輸設備、收發信設備、電源設備、環境動力監控設備、自動滅火設備、降溫空調設備。（2）鐵塔。鐵塔主要包括六大方面的設備：防雷裝置、天線支架、塔身、輔助設備、地基基礎、拉線等。（3）天線。天線主要包括三大方面的設備：天線座架、無線反射體、饋電系統。

二、鐵塔特點、設計要求及選型依據

基站的建設與當前地理環境有關，而且不同的地理環境對鐵塔的設計要求也不同，最后根據鐵塔自身的特點，對移動通信基站鐵塔進行綜合選型。在移動通信基站鐵塔選型過程中，合理地對鐵塔進行選型是該設計方案的主要問題。對移動通信基站鐵塔合理選型，可以大大縮短工程建設周期，有效降低工程造價，提高通信效率，降低通信出錯率，保證結構安全可靠。

2.1不同類型鐵塔特點

移動通信基站的建設位置比較特殊，一般都建設在大樓樓頂、丘陵山丘以及開闊的地勢結構的鐵塔附近。這些位置都有幾個共同的特點：地勢位置非常高，導致了通信鐵塔維護難度高的特點，因此在當前環境下對通信基站的設計要求就相對比較高。移動通信基站鐵塔的選擇與眾多因素息息相關，比如天線的結構、天線的掛高、占地面積、建筑場地的環境、地質條件等等，如表1所示各類移動通信基站鐵塔的優缺點。

2.2設計要求

（1）選址要求。選址是基站鐵塔建設的重要因素，有限考慮用戶數量多，信號不好、基站少的區域，而且基站鐵塔附近最好遠離大功率電磁干擾設備以及易燃易爆物品的廠房等設施。從視野上分析，基站目標覆蓋區應該視野開過，不能有更高的建筑物遮擋基站的天線，防止信號不暢通。其次，由于基站的建設需要建設站房、鐵塔等設備，因此安裝施工難度較大，需要比較好施工和維護的環境。（2）維護性要求。基站建設不僅設備較多，而且設備與設備之間連接復雜，因此對基站的維護提出了很高的要求。在安裝設備時，要注意設備的安裝順序，便于維護。（3）安全性要求。基站及鐵塔的設計中，要充分考慮風壓、環境、設備方面的風險問題，包括防雷、接地、自動滅火、溫度控制等裝置的安裝。在設備的生命周期內，除了不可避免的自然災害等問題，要保證基站鐵塔的安全。（4）經濟型要求。結合鐵塔安裝的地理環境因素、覆蓋面積、人口密集程度、維護性因素，選擇性價比高的設備。（5）美觀性要求。基站鐵塔的建設除了要滿足基本的通信之外，還需要滿足城市的整體規劃。在市內安裝的基站鐵塔保持與周圍建筑環境一致，在景區安裝的基站保持與景區協調一致，不破壞整體效果。

2.3鐵塔選型依據

（1）依據安裝環境的地質條件確定鐵塔類型。在移動通信基站鐵塔施工前，要對施工環境進行巖土工程勘察，通過勘察確定地質環境，結合表1的鐵塔優缺點和環境，確定性價比最高的鐵塔選型方案。采用樁基礎時，必須進行樁基抗壓、抗拔的承載力計算，而且還需要對樁的抗裂、沉降和抗彎承載力進行計算。構成通信鐵塔結構的重要組成部分是保證結構的整體穩定，這個穩定是通過鐵塔上部結構的全部荷載安全可靠地傳遞到地基來實現的。其次，鐵塔基礎可使用單樁、群樁和擴展基礎。（2）依據天線掛高確定鐵塔類型。根據表1所示，鐵塔的掛高一般處于15-40米之間，高度可以實時調整，根據當地環境的地形進行調整即可。例如在城市樓頂安裝鐵塔時，高度可調整桅桿15米、抱桿5米；在山丘上建造鐵塔時，鐵塔高度可調整至20米。（3）依據租用的場地確定鐵塔類型。移動通信運營商建造基站時，需要場地的租用，場地在選擇鐵塔類型的因素中占著非常大的比例。各種不同的鐵塔占用的面積是不相同。例如角鋼鐵塔占地面積約為80平方米，三管鐵塔占地面積約為50平方米，單管鐵塔占地面積約為30平方米，拉線鐵塔占地面積約為800平方米。

三、結語

隨著移動通信行業的不斷發展，手機用戶對通信質量不斷提出更高的要求，而且隨著3G、4G網絡的發展和普遍，對移動通信基站設計方案提出更高的要求。移動通信基站的設計要考慮的因素眾多，不僅要考慮鐵塔本身的結構，還要考慮周圍的地理環境、用戶的要求和美觀性，以及設備的性價比等因素，而且還需要考慮后續維護性簡單。本文通過對移動通信基站的設計進行分析以及鐵塔選型的分析，為移動通信基站鐵塔的選型方案提供了依據。

參考文獻

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關鍵詞:第三代移動通信;td-scdma,關鍵技術;hspa;wi-max;mpls;技術融合

一、td-scdma簡要介紹

td-scdma是中國提出的時分雙工模式的第三代移動通信技術。td-scdma采用智能天線、同步cdma技術、多用戶聯合檢測技術、動態信道分配技術、軟件無線電、接力切換等一系列高新技術,具有高頻譜利用率、低成本、上下行不對稱信道可適用于不對稱業務等特點。

中國移動2007年在全國選取8個城市建立td的試驗網,2008年奧運期間得到試用,在此之前和奧運期間都存在一個明顯的問題:高掉話率。gsm網絡由建立到成熟經歷了一個漫長的過程,td一個剛剛應用的技術也一定需要一段過渡時間來慢慢成熟。2009年中移動全面在二級城市展開td建設,并著手lte即第四代網絡演進做出預測及初步部署。

二、3g發展預測

(一)3g與無線局域網高速傳輸技術融合互補趨勢

隨著無線技術在各個領域的發展,新的技術和應用不斷涌現。尤其在移動通信領域,除3g技術外,比較引人注目的還有幾種技術wlan、wimax,以及bluetooth。在此背景下,已經有人提出以下幾個問題:3g會受到2.5g與wlan的聯合夾擊?wimax會是3g的掘墓者?而bluetooth在這種關系中又處于何種地位?這幾種技術彼此之間有什么關系?

實際上3g、bluetooth、wlan、wimax這幾種技術在本質上存在互補性,盡管它們之間在邊緣上是競爭的,從圖2.2-1無線接入全球標準中可以看出這幾種技術各自的定位。bluetooth主要定位于最后10m的接入,即個人區域(pan,personal area network);wlan主要定位于最后100m的接入,即局域網(lan,local area network);wimax遵循802.16標準,主要是定位于城域網(man,metropolitan area network)建設的標準;而3g是定位于廣域網(wan,wide area network)建設的標準。

其他幾種技術在本文不加詳述,這里主要來談談wimax技術與3g的關系。經過對兩者仔細地分析,我們會發現普遍流傳的一種預言,即wimax將成為3g的殺手,是一個錯誤的定論。3g網絡的核心功能是提供移動電話服務,也可以用來傳輸數據;wimax的標準是高速率的數據傳輸,語音質量并不是其關鍵要求。因此這兩種技術各自的任務和目標都不相同。wimax的著眼點是實現寬帶無線化,而3g則更多地傾向于實現無線寬帶化。兩者從根本上說完全可以技術互補,并不存在誰是誰的殺手。

實際上,如果運營商選擇wimax,更多的用于接入層上,可以更加迅速的占領移動高速無線接入市場。wimax最初的市場定位也是最后一公里的接入,這樣就省去很多基礎網絡的建設和運營維護,從而與3g運營商實現技術資源互補達到雙贏。一再強調事實上競爭力不在一個層面上的wimax和3g技術是互相競爭對立,這樣是盲目而不客觀的。

作為分別著眼于man與wan兩個層面分明的領域內的技術,wimax與3g并非冤家對頭,而是總體網絡框架中優勢互補的有機組成部分。表1是從技術角度對3g和802.16e進行了比較。

(二)國內的通信產業演進方向的預測

目前國內重組后的三大運營商都著手于網絡向3g演進的工作。中移動于2008年啟動28個城市的td試驗網,另外把原電信的兩個城市的td試驗網也接手。2009年中移動在全網一二線主要城市全面展開td網絡建設。電信更是在2008年9月份開始在很多城市開展無線局域網的應用和試商用。網通也于2008年開始著手占用3g資源頻率的小靈通全面退網工作。

為了徹底解決運營商基礎設施重復建設問題,廣東移動內部人士稱,國家正考慮組建一家“國”字頭企業,運營全國網絡,而移動、聯通、電信則向該公司租賃網絡。以后所有的運營商都得租國資委下面一個骨干網絡公司的網絡資源,包括基站光纖等。暫不說消息的可靠性,但租憑網絡在國外非常盛行,而此時針對重復性建設的問題提出這個建議看見也并非空穴來風。此前,工業和信息化部聯合國資委《關于推進電信基礎設施共建共享的緊急通知》(以下簡稱“通知”),要求電信運營商實行基礎設施共建共享。工信部更制定了嚴厲的共享共建考核制度,還將成立專門領導小組,要求運營商“不折不扣地堅決執行”。采取網絡一家接管,運營商租賃,一方面可以徹底杜絕電信設施重復建設。同時,由于wto條款原因,外資紛紛入股電信商,原目前聯通第二大股東即是外資,采取上述制度有利于國家安全,因為骨干網絡被外資介入顯然不是件好事情。其實,網絡租憑在中國電信行業已經有了先例,比如,鐵通網絡出口原則上由總部統一租用電信的,但是個別省也有私下租的。此前電信也租賃了原聯通的c網運營。

縱觀國內通信產業全局從運營商到用戶都在期待3g網絡的早日鋪設調測完畢,國家也在先期通信網絡建設和運營方面汲取了寶貴的經驗和教訓,一切都為了3g順利實現打下了良好的鋪墊和堅實地支撐,相信以個人通信為目標的3g離我們已經越來越近。

(三)移動通信咨詢設計行業的簡單展望和預測

隨著技術變革的加大,技術復雜度的加深,對從事設計咨詢行業人員的素質要求會越來越高,專業化和綜合化人才兩極發展需求逐漸增強,傳統的核心網專業、數據專業、傳輸設備專業、傳輸線路專業、基站設備專業、基站電源專業等劃分將打破模糊界限,各專業融合逐漸體現。各專業配合的重要性日益加強,重復型、勞動密集型轉向集團協同作業和技術型作業轉換,與此同時將會衍生新的更加細化的專業劃分。具體的運行模式目前正處于醞釀期,一旦形成適用的高效的運轉模式,將會在行業內迅速復制。現有的管理模式將逐漸演變,而項目負責人的作用和權限將會在設計人員素質達到一定標準和具備相應資質后得到極大的提升。

對此,我們從事設計咨詢的人員要看清大勢所趨,抓緊時間選取自己的發展方向,有意識培養自己的專業方向能力和項目總體管理能力,為即將到來的機遇做好充分準備。

機會是留給做準備的人,這句話既做為本小節的結,也用以作為本文的尾。

最后祝愿我們的行業蓬勃發展的同時,通信人特別是從事咨詢設計的通信人水平節節攀升,抓住歷史的機遇展現自我的風采。祝愿我國的通信產業蒸蒸日上,繼續為我國的經濟建設和人民生活做出更多的貢獻。

參考文獻:

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[2] 廣東杰賽通信規劃設計院. td-scdma規劃設計手冊. 北京:人民郵電出版社,2007

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“ 基站建好了被迫拆除這樣的事情一直都有，只不過以前還沒成立鐵塔公司，一般都是單個運營商直接拆了，現在是四家聯合發公告引起的關注比較大。”某運營商相關人員向《通信產業報》（網）記者表示。合肥、中山的情況已非個案，在上海、黑龍江等地，基站建設受阻或者被拆的事情每月都會發生一兩起。

發生此類問題的關鍵點是什么？如何解決？

利益平衡

“這類問題的發生一方面是基站輻射被妖魔化，另一核心點是利益平衡問題，擔心基站輻射的是一群人，而對移動信號要求的又是另一群人，如何平衡兩方利益是關鍵。”某業內人士向《通信產業報》（網）記者表示。

的確，公共設施之外的居民小區的網絡基礎設施建設如何開展是各方需要面對的難題。

關于通信網絡建設通行權，在多地政府的政策文件中有所體現，包括被視為力度最大的國務院辦公廳的《關于加快高速寬帶網絡建設推進網絡提速降費的指導意見》。納入城市規劃、將企事業單位所屬公共設施向網絡建設開放是其核心。

“各地要在經濟社會發展規劃、城鄉規劃、土地利用總體規劃、城市地下綜合管廊建設規劃等綜合性和專項規劃中，同步安排通信光纜、管道、基站、機房等寬帶網絡設施建設內容。市政設施和政府機關、企事業單位、公共機構等所屬公共設施，應向寬帶網絡設施建設開放，并提供通行便利，保障公平進入，禁止巧立名目收取進場費、協調費、分攤費等不合理費用。”

但居民小區并不在公共設施范疇之內。“以前也曾有過因為市政搬遷而拆除基站的例子，但都會給運營商相應的補償，畢竟是公共設施協調的范圍，但進小區問題協調起來就復雜得多。”鐵塔公司相關人員表示。

被迫拆除

此次合肥市皖河路與潛山路交口西路燈型基站鐵塔在已經辦理建設手續，并獲得相關部門的協調支持的情況下，仍面臨被拆除的命運。據了解，合肥市皖河路與潛山路交口西路燈型基站鐵塔是合肥移動、合肥電信與合肥聯通三家運營商共建的站點，用于解決合肥市地鐵三號線望江西路站及周邊移動信號覆蓋問題。

據了解，居民阻攔基站建設一般是向經信委、通信管理局等相關部門投訴，或者直接到施工現場阻攔。“有關部門接到投訴后，會查看建設手續以及資質是否齊全”合肥運營商表示，“2014年我們已向相關部門辦理基站建設手續，2015年2月完成鐵塔安裝。”

雖然經蜀山區城管局、環評部門和通信運營商與投訴居民的多次溝通、解釋，但仍無法取得投訴居民的理解和支持。

終極解決

擔心輻射是居民阻撓基站建設的主要原因。盡管“基站輻射對人體有害”的說法已經被一再澄清、科普，但在部分群眾仍然是談基站色變。

關于基站輻射問題，原國家環保總局司長趙亞民在接受媒體采訪時表示，任何一個基站的建設都要經過系統的考慮，包括移動通信信號的覆蓋面、通信質量及環境因素等，從選址到計算，從建設到實測，每一個環節都會嚴格把關。基站建成后，如果測量值不在安全范圍內，則要責令進行調整，直到合規為止。

而重慶北部新區某小區業主稱遭受基站輻射當地移動的案例，也以重慶移動勝訴告終。

盡管如此，全國各地以輻射為由阻撓基站建設的案例時時上演。

而一部分人的行為導致附近其他居民正常使用移動信號覆蓋的權利無法獲得保障。與此同時也使得運營商和鐵塔公司陷入拆站和提供優良信號的兩難境地。

兩部分群體的利益協調單憑通信業一己之力難以達成，需要政策法律的強力支持。

也有地方政府出臺過更加細化的政策，例如2014年惠州出臺的《惠州市人民政府辦公室關于全面推進我市寬帶網絡基礎設施建設的實施意見》規定：“一是除法律法規另有規定外，無條件免費開放機關事業單位、公共場館、旅游景點等所屬建筑物及路燈、道路指示牌等公共設施，公用綠地、居住區綠地、防護綠地、生產綠地、干道綠地和風景林地等公共資源，支持電信和廣播電視運營企業以共建共享方式進行光纖到戶改造和布設通信及廣播電視基站”；二是對經政府部門批準備案的通信及廣播電視基站，無正當理由不得逼遷。

即便如此，執行到位更是問題解決的關鍵。

在電信法缺失以及后續監管不到位的情況下，執行效果考驗各方智慧。正如南京郵電大學教授王春暉所言，各地出臺的“通信建設條例”必須明確一個基本的法律問題：通信基礎設施是國家戰略公共基礎設施，其建設的行為是國家的公權力，只要不損害物權權利人的實質利益，任何單位和個人不得妨礙通信基礎設施的建設與維護。

鏈接

進場難、建設難案例

4月，廣東中山鐵塔公司聯合中山市三大運營商公告稱，因居民多次投訴，強烈要求關閉港口鎮郵政局大樓及附近的移動通信基站，因無法協調爭取該基站繼續運營，郵政局大樓位置的基站于2015年4月30日停閉移動通信服務。

篇10

隨著互聯網技術的不斷發展，第4代移動通信技術已經悄然到來，并以其更加快捷的網絡速度和更加豐富的服務內容吸引著越來越多的用戶群體，展現出巨大的應用前進和發展潛力。當前國內三大電信運營商都在積極地拓展和挖掘4G網絡技術，探索更加豐富的4G網絡投資和運營模式，以期迅速搶占更大的市場份額。所謂4G網絡，是指使用寬頻信道來傳送數據、語音和影像等多媒體信息的移動通信系統，也被稱為“多媒體移動通信”（4th Generation），簡稱4G。4G網絡的誕生既是互聯網發展和通信技術進步直接推動的結果，同時也是信息時代人們日益多樣化信息需求的必然趨勢。因而，4G網絡從一誕生就迅速引起了全社會的廣泛關注。總結來看，4G網路主要具有以下優勢：一是更加快捷的無線傳輸速率，這是4G網絡與現行3G網絡相比最為突出的特點，其最高傳輸速率可以達到100Mbps，能夠更好地滿足語音和影像等多媒體數據的傳輸需求;二是更加智能的網絡終端，隨著時代的發展，以手機為主的移動終端已經遠遠超出了人們日常通話的簡單需求，在一定程度上變成了一個職能化的信息獲取和處理平臺，4G通信在終端設計上具有更加智能化的表現。為了使越來越多的用戶接受和使用4G網絡，電信運營商需要積極地轉變自身現行的網絡投資策略和運營模式，尤其是在鐵塔公司成立的市場發展背景下，如何在基站資源、網絡覆蓋和業務拓展上實現最優化布局，成為了電信運營商在未來一段時間內實現可持續發展的關鍵。

二、鐵塔公司的成立對于電信運營商的重要影響

（一）整合鐵塔資源

2014年7月18日，中國通信設施服務有限公司正式掛牌成立，這是一家由中國移動、中國聯通和中國電信共同出資成立的大型央企，旨在統籌當前三家通信運營商的通信鐵塔設施建設，進一步整合電信基礎設施資源，提高共享水平。其實早在2005年，信息產業部就已經明確發文要求相關企業樹立有效節約資源的原則，在建設和發展過程中實現電信管道、電信桿路、通信鐵塔等電信設施的共用。此次鐵塔公司的成立進一步推動了我國電信運營商基站鐵塔設施共享機制的貫徹落實，在深度整合各家資源的道路上邁出了重要的一步，具有十分重要的作用和極為深遠的意義。隨著4G網絡的不斷拓展和普及，電信運營商為了迅速搶占市場、贏得發展機遇，必將大力進行通信基礎設施建設，而以鐵塔為主的基站設施建設成本較高，且需占用較大的耕地面積，對于建設資源節約型社會和實現可持續發展極為不利。而鐵塔公司的成立就是為了切實扭轉和避免當前的不利局面，給電信運營商的基礎設施建設帶來根本性的變革。

（二）實現“網業”分離

“網業分離”是當前在移動通信行業引發深度討論的話題之一。長期以來，電信運營商在拓展市場和發展業務的過程中，不僅要根據用戶群體的切實需要制定出科學合理的運營模式，還要結合企業發展的實際情況開展通信基礎設施建設。這是三大電信運營商都面臨的問題，因此形成了各自建網、各自發展的局面。“網業分離”能夠很好地解決以下三個方面的問題：一是通信基礎設施重復建設問題，將電信運營商所需的通信基礎設施統一由一家企業來進行建設和維護，將三張網統一成一張網，能夠徹底避免重復建設的問題。二是防止壟斷的產生，通信基礎設施建設需要大筆的資金投入，是一個投資周期很長的大工程，因此造成了當前在我國由三大電信運營商壟斷網絡資源的局面。鐵塔公司成立后，網絡基礎設施資源可以在一定程度上實現市場化運營，以合理的價格進行租賃，從而有效地避免網絡資源的長期壟斷局面。

（三）可能引起壟斷

當前關于鐵塔公司的定位和性質還存在較大的爭議，這一中國電信業的深度改革注定具有值得全社會討論的一面。首先，鐵塔公司在級別上與三大電信運營商平起平坐，這使得這一龐大的央企也在一定程度上存在成為新壟斷巨頭的可能。如果鐵塔公司的運營范圍僅限于鐵塔、桿路，基站公司提供足夠的可租用設備，由政府制定管制價格，問題不大。如果把天線、饋線、控制以及傳輸等都包括進這個基站公司，那么將帶來新的壟斷，并產生新的尋租問題。另外，鐵塔公司成立以后，三大電信運營商將不再涉及任何基站鐵塔項目的建設和維護工作，而鐵塔的建設維護質量和現實網絡布局對于網絡信號具有直接的影響。由于建設成本和市場化運營的考慮，鐵塔公司可能會違背鐵塔合理布局的需要，而有選擇性地進行建設，那么一些偏遠地方的網絡信號將很難得到保證。這些問題又是實際電信運營商所不能決定和改變的，由此給運營商的長遠發展造成一些消極的影響。

三、鐵塔公司時代背景下，電信運營商4G網絡投資模式轉變

（一）積極構建一體化商業模式

這里所說的一體化商業模式是指“終端+服務”的運營模式。實現“網業分離”之后，電信基礎運營商必將在業務層面進行更徹底的改革來參與電信業的競爭，而重視移動終端與網絡服務的深度整合是運營模式轉變的根本所在。互聯網技術的不斷發展，使得電信基礎運營商能夠為用戶提供內容和形式更加豐富的移動終端服務，同時也極大地拓寬了其經營范圍和盈利渠道。傳統的手機終端只能夠提高普通的語音，在4G網絡推動下，終端具有了十分便捷的傳送數據、圖片和視頻等信息的能力，變成了一個名符其實的智能化信息終端。在這樣的背景之下，“終端+服務”成為了一種非常常見和普通的服務形式，同時也是當前電信運營商的重要網絡投資模式。

（二）強化軟件服務化商業模式

以軟件服務為主的商業模式是電信運營商與軟件廠商合作而產生的一種增值服務，而這種運營模式必將在4G網絡時代得到進一步拓展和深化。軟件平臺和應用服務相結合能夠更加快捷地體現和相應用戶的實際需求，也成為了4G時代一個新的價值增長點。當前很多基于手機產業鏈的企業已經開始搭建和構造軟件應用平臺，將自身的服務理念和經營模式很好地融入其中，影響和改變著用戶對于移動通信網絡的認知程度，并吸引其他服務提供商的關注，來共同創造更加優質的服務水平。為此，電信運營商應該加大技術投入，借助移動互聯網網絡，積極構建軟件服務平臺，更新傳統的營銷方式，著力提高以4G數據流量業務為主的運營模式盈利水平。

（三）構建電子營銷渠道

4G 網絡將為用戶提供更加快捷的信息傳輸渠道，而“網業分離”又在一定程度上加劇了電信運營商在網絡營銷方面的競爭壓力。為此，電信運營商應該迅速搶占電子營銷市場，同時也為其他增值業務的開展打下良好的基礎。首先，電信運營商應該充分借助4G網絡傳輸信息的豐富性和快捷性特點，充分重視無線廣告平臺的作用，將其作為企業營銷的重要手段和盈利的重要渠道。根據有關市場調查結果，無線廣告成為了目前大多數企業首選的廣告投放形式。電信運營商在建立電子營銷渠道時，應該首先著力現有的服務平臺，合理把握預算成本，盡可能保證營銷渠道的獨特性，成分保證線上和線下產品各項政策與內容的一致性，為企業的長遠發展創造良好的信譽基礎。