平臺經濟發展前景范文

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關鍵詞：海洋鉆井平臺；平臺技術；現狀和發展

基于當前我國對陸上和海上油氣資源開采量嚴重不平衡的現狀，加緊對海洋油氣資源的開發和利用，不僅能緩解我國能源資源利用緊張的現狀，還能進一步完善我國的能源開采結構。海洋鉆井平臺技術的發展，是海洋能源開采的重要環節。完善鉆井平臺技術，不僅能為實現采油的安全施工，還能展現我國在海洋技術應用方面的能力和技術水平。所以，加強對鉆井平臺技術的現狀和發展趨勢研究具有很大的現實意義。

1.海洋鉆井平臺簡介

1.1.鉆井平臺概述

海洋鉆井平臺是進行海洋油氣開采的主要設備，在實際的應用中，主要是用來支撐和存放巨大的鉆機、為鉆井人員提供居住地點、對開采的原油進行存儲等。相比較具體的油氣存儲設備以及諸多的海上工程船舶，海洋鉆井平臺的存在更具基礎性作用。

海上鉆井平臺的造價非常高，原因主要有以下幾個方面，第一，鉆井平臺所處的重要地位以及它自身構造的復雜性，使得在對它進行設計時必須投入更多的人力、物力和財力。第二，鉆井平臺一經投入使用，就會常年經受海上的惡劣環境，諸如臺風、潮汐、海浪等都會對鉆井平臺設備的主體造成一定程度上的侵蝕，為了保證鉆井平臺的正常使用，必須在建造的過程中加大對耐腐蝕、耐侵蝕等昂貴材料的應用。第三，鉆井平臺在使用的過程中，還會出現材料老化、地基土沖刷等問題，在進行周期性維護時，也必須加大一部分的資金投入。

1.2鉆井平臺的分類

基于當前鉆井平臺研制技術的不斷發展，我國的海洋鉆井平臺依據運動方式的不同可以分為固定式和移動式，其中按結構又可分為： （1）移動式平臺：坐底式平臺、自升式平臺、鉆井船、半潛式平臺、張力腿式平臺、牽索塔式平臺 （2）固定式平臺：導管架式平臺、混凝土重力式平臺、深水順應塔式平臺 坐底式鉆井平。這些鉆井平臺按照自身操作方式和使用性能的不同，在具體的石油開采中都發揮了重要的作用。

2.海洋鉆井平臺的技術現狀分析

海洋鉆井平臺發展至今，進行了多次技術和設備操作上的革新。對目前海洋鉆井平臺技術現狀的分析，還必須結合具體鉆井平臺自身的結構和性能來說。當前最常用的鉆井平臺模式有七種，分別是固定平臺、坐底式鉆井平臺、自升式鉆井平臺、鉆井船、半潛式鉆井平臺、張力腿式鉆井平臺以及牽索塔式鉆井平臺。下面，本文就結合當前常用的四種平臺模式，進行具體的分析。

2.1.半潛式鉆井平臺

該鉆井平臺由坐底式平臺發展而來，上部為工作甲板，下部為兩個下船體，用支撐立柱連接。半潛式鉆井平臺在深水區域作業，需依靠定位設備，一般為錨泊定位系統，常規的錨泊定位系統通常由輻射狀布置的八個錨組成，用鏈條或鋼繩與平臺連接。水深超過300～500米時，需要采用動力定位系統或深水錨泊定位系統。

工作時下船體潛入水中，甲板處于水上安全高度，水線面積小，波浪影響小，穩定性好、自持力強、工作水深大，新發展的動力定位技術用于半潛式平臺后，工作水深可達900-1200米。但它的不足之處就是，甲板能夠利用的面積較小，對它的使用還極易受到海洋環境的影響，并且投資大，維持費用高，有效使用率低于自升式的鉆井平臺。半潛式鉆井平臺自上世紀60年代使用至今，進行了一系列的技術上的革新。

到目前為止，半潛式鉆井平臺技術的深水域工作范圍和鉆井深度都已達到了較為先進的水平。另外基于技術的不斷發展，半潛式鉆井平臺還實現了動力定位和全自動化操作，較之過去可以說實現了技術上的飛躍。半潛式鉆井平臺的穩定性能好、易操作等諸多優點，使其非常適合于大范圍的深海作業。

2.2.自升式鉆井平臺

該鉆井平臺又稱為甲板升降式平臺，其具體結構主要是樁腿、與樁腿相連的升降裝置和平臺本體三部分。基于當前的技術，在進行具體操作時，必須先將樁腿海底，以此來實現對整個平臺和設備的支撐，然后啟動升降裝置進行海底作業。

它的優點就是樁腿的使用，一方面保證了鉆井平臺的穩定性，另一方面實現了對平臺上設備的高強度支撐。另外，該平臺還具有升降靈活和便于移動的優點，非常適合深水域作業。但是它也存在一些缺點，諸如，第一，在進行拖航時會遇到一些問題，第二，樁腿的應用對深海的土壤要求非常嚴格，第三，對升降裝置的操控要求非常嚴格，所以不能在更深的海區進行作業。

2.3.坐底式鉆井平臺

該鉆井平臺的技術現狀是沉浮箱的使用，實現了海面操控、海底作業。通過國內對該平臺技術的作業狀況進行分析后發現，其最大的優點就是在對油井采完油后，可以有拖船等直接拖航到其他的鉆井地點，可以方便地進行移動。另外其平臺底面處在海床面上，可以避免海洋惡劣環境的影響。坐底式鉆井平臺的缺點主要體現在兩方面，第一，其平臺高度在確定之后，坐底式平臺由于坐底式設備高度的限制只能在低于該平臺的海域內進行作業，不能適時地調整平臺高度和作業深度，運行的靈活性不高。第二，對海底地基的要求非常高，為了確保鉆井的穩定性，必須對海底地基進行事先的勘察。

2.4.固定式鉆井平臺

該鉆井平臺是一種較為傳統和古老的平臺形式。相比較其他三種鉆井平臺，它的優點就是：第一，結構構成簡單，第二，對高技術含量的設備應用少進而造價成本較低，第三，由于作業的海域范圍較小、海域深度較淺，所以在操作時風險也較小。隨著固定式鉆井平臺技術的不斷改進，克服了很多以前的操作瓶頸。當前對該鉆井平臺技術的應用，主要集中在一些經濟和發展水平較低的國家和地區。

3.海洋鉆井平臺技術的發展趨勢分析

基于當前鉆井平臺技術不斷發展和改進的現狀，海洋鉆井平臺技術在先進技術的依托下，將獲得更加廣闊的發展前景。就其技術的發展趨勢而言，本文將從以下幾個方面進行分析。

3.1.新型的FPSO技術將得到廣泛應用

FPSO是一個非動力船，船上的煉油設備可以對開采的原油進行煉油處理，該作業的實現，主要是基于它在將甲板上的各種設備和線路與出油井口的線路連接在一起的同時，能夠采用單點系泊的模式將船固定在海面上，隨時對原油進行除污去水等方面的處理。

利用FPSO技術裝置的主要優點是可以突破以前的技術瓶頸，實現更廣和更深海域的作業，這樣就能擴大海洋鉆井的目標區域，進而獲得更大的能源采集量。

隨著鉆井平臺技術的進一步發展，FPSO通過技術上的革新，將朝著更強的抗風能力、更低的成本、移動性更強的方向發展。屆時，無論是世界還是我國都將加大對這一新型技術的運用。

3.2.可靠性和自動化程度將增強

海上石油開采對鉆井平臺的可靠性和設備的自動化程度要求都非常高。一方面，在進行海上作業時，不可避免地要面對海上的惡劣環境，無論是臺風的風蝕還是海浪、潮汐的沖擊都會對鉆井平臺的穩定性造成威脅，從某種程度上來說，鉆井平臺的穩定性和可靠性是實現海底作業的一個基礎性工程。另一方面，海上石油開采對技術的要求也非常高，人工操作難免會產生失誤，所以，為了提高海上石油開采的效率，借助國內外先進的鉆井技術，實現自動化操作有很大的必要性。

3.3.鉆機的提升能力和鉆深能力將得到提高

基于當前的海洋鉆井技術，我國對海底的石油開采量還處于較低水平，為了實現更大范圍和更深海域的作業，必須將鉆井工作向深水區域推進。現在世界上的很多技術先進的大國，已經在研制大型化的海上油氣開采設備，作業深度已經可以下降到海面3000米以下，鉆深能力得到很大程度上的提高。

3.4.將改變少數國家的技術壟斷現狀

海洋鉆井平臺技術對技術的依賴性非常大，所以歐美等發達國家一直占據著鉆井平臺技術和設備上的領先位置，并形成了一定程度上的技術壟斷，且長期處于壟斷地位。隨著當今世界各國普遍開始進行海底石油開采，以及各國對海上鉆井平臺技術研究的不斷深入，歐美少數國家的壟斷位置將受到沖擊，進而將改變當前的壟斷現狀，實現互惠互利上的“共贏”。

3.5.多功能化程度將進一步提高

海洋鉆井平臺技術自發展至今，不斷進行著技術上的革新，這種革新不僅體現在鉆機的提升能力和鉆深能力方面，還體現在海洋油氣開采越來越成體系化，鉆井平臺的功能越來越多。隨著專業技術的進一步發展，以后的鉆井平臺將不僅具有鉆井的功能，還將兼具動力、采油、完井等一系列相關環節的功能。

結束語：

隨著工業化進程的加快，我國的能源資源利用狀況越來越不容樂觀。為了緩解能源資源緊張的局面，也為了促進我國工業化的持續發展，加強對海底石油能源的開采越來越具有迫切性。海洋鉆井平臺技術作為海底石油開采的基礎環節，其重要性日益突出。本文在綜合分析海洋鉆井平臺技術的發展現狀后，對其未來的發展趨勢進行了技術上的可行性分析。隨著國內國際鉆井平臺技術的進一步發展，海洋石油開采將實現更高層次和更深領域的突破。

參考文獻：

[1] 定亞，工進全.淺談我國海洋石油裝備技術現狀及發展前景[J].石油機械，2009（03）.

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關鍵詞:互聯網時代;郵輪旅游;網絡營銷;營銷策略

互聯網時代的到來使互聯網產業與傳統產業的融合成為經濟發展的主要趨勢，在互聯網時代信息技術在傳統產業建設和發展方面得到了相對廣泛的應用，對傳統產業的發展產生了巨大的影響。因此新時期選取郵輪旅游經濟發展作為切入點，對郵輪旅游發展方面網絡營銷進行分析，要把握互聯網時代的影響對郵輪旅游網絡營銷的發展方向進行確定，從而制定合理化的營銷方案，切實提高網絡營銷的綜合影響力，為互聯網時代背景下郵輪旅游的發展提供良好的支持。

一、郵輪旅游經濟發展現狀

隨著我國經濟社會的蓬勃發展和市場經濟發展水平的進一步提高，在市場經濟時代背景下，游輪旅游的發展受到重視，如何探索游輪旅游經濟發展模式的構建成為旅游經濟發展的新問題和新方向［1］。結合市場經濟的發展對郵輪旅游的發展情況進行分析，能看出我國近幾年郵輪旅游發展相對較為迅速，僅僅在開辟新航線的十年時間內，就已經超過德國成為全球第二大郵輪市場，并且近幾年亞洲郵輪市場的發展速度逐漸加快，中國大陸在亞洲郵輪市場的貢獻率甚至已經超過了67．8%，僅僅在2008—2017年的一段時間內，我國出境旅游人數就已經突破了1億人次，但是參與郵輪旅游的人數卻明顯偏少，僅占總出境旅游人數的1．9%左右。可見郵輪旅游經濟發展前景廣闊，要想在新時代背景下促進郵輪旅游經濟得到高效化的發展，就十分有必要結合當前市場經濟發展情況，針對郵輪旅游營銷方案進行改革創新，使郵輪旅游網絡營銷成為新的經濟增長點，為郵輪旅游經濟社會的發展提供良好的支持，切實加快郵輪旅游經濟社會的發展進程。

二、郵輪旅游經濟市場發展特色

對我國郵輪旅游經濟市場發展情況進行分析，發現郵輪旅游以休閑娛樂旅游為主，一般會開發住宿、娛樂、飲食等多方面的功能，游客能乘坐游輪參觀景觀場地，與傳統的旅游存在明顯的差異，屬于特色旅游的范疇［2］。我國郵輪旅游雖然發展時間短、發展起點低，但是整體上卻呈現出快速發展態勢，并且現階段我國郵輪旅游市場客源相對較為充足，商品價格低的優勢明顯，能表現出良好的發展前景。

(一)郵輪旅游客運量不斷增大研究發現，隨著我國加強對郵輪旅游經濟發展的重視，在對郵輪旅游進行廣泛宣傳的情況下，我國郵輪旅游游客數量已經超過了百萬人次，現階段在全球市場上占據了很大的比例。并且從郵輪旅游經濟的滲透率角度看，北美市場和歐洲市場占比相對較高，而中國郵輪旅游經濟的滲透率低于0．05%，這就在一定程度上說明隨著國內居民收入不斷增長，我國將具備郵輪旅游經濟發展的廣泛客源，特別是在郵輪旅游經濟呈現出大眾化發展態勢的情況下，相信在不久的將來中國市場郵輪旅游經濟的滲透率將超過1%。同時，隨著我國公司制度改革，國內消費者的假期也會適當的延長，也能對郵輪旅游經濟在我國的發展產生巨大的影響，使郵輪旅游具備廣闊的發展前景，吞吐量大的優勢更加鮮明［3］。

(二)國內港口發展郵輪旅游熱情高漲國內港口城市具備發展郵輪旅游的廣泛基礎，在國際郵輪旅游經濟發展迅速的情況下，受到市場經濟的驅動，我國港口城市對于郵輪旅游的發展也表現出較高的熱情，并且郵輪旅游運營規模得到了拓展和延伸，甚至在部分經濟相對較為發達的地區，已經探索了郵輪港口群的構建，能開發國際化的郵輪旅游經紀服務，從而凸顯我國旅游經濟的特色，提高郵輪旅游的綜合發展效能［4］。

三、互聯網時代郵輪旅游經濟網絡營銷策略

在互聯網時代背景下，電子商務的發展相對較為迅速，呈現出飛躍式的發展狀態，這種發展模式不僅使市場營銷模式出現了巨大的變化，也使消費者的購物方式做出了調整，甚至在新時代背景下，電子商務廣告已經向我們生活的方方面面延伸，借助網絡營銷發展模式，能夠將社會上的多元網絡信息和營銷信息等向消費者端傳遞，網絡營銷的影響力和營銷范圍得到了明顯的拓展和延伸，極大提高了營銷發展水平，對于市場經濟的發展也產生著重要的影響。因此在對郵輪旅游經濟進行分析的過程中，為了提高郵輪旅游的發展效能，使其在互聯網時代背景下能獲得良好的發展前景，呈現出國際化發展態勢，就要注意針對互聯網信息技術的應用，有意識探索新網絡營銷模式的構建，從而加快郵輪旅游經濟社會的綜合發展進程［5］。下面就結合互聯網時代的影響，對郵輪旅游網絡營銷發展策略進行細化的分析。

(一)大數據分析，制定精準營銷方案在互聯網時代背景下，郵輪旅游發展過程中要注意結合互聯網時代的影響，對新的營銷理念和方案進行分析，重新審視消費者對營銷活動的需求，從而嘗試制定個性化營銷方案，實現精準營銷的目標，最大限度的激發消費者的消費熱情。因此互聯網經濟時代背景下，在發展郵輪旅游經濟的過程中，郵輪公司應該結合大數據分析技術的應用，有意識的對營銷方案進行重新的調整和規劃。在具體工作實踐中可以依托OTA平臺結合大數據分析結構，構建游客信息檔案，傳統的小旅行社也要注意完善游客信息庫，在對游客數據信息進行系統分析的前提下按照游客的消費行為、基本信息以及行為數據分析等，確定游客的消費偏好、對產品的忠誠度等，也需要對顧客的購買力進行初步的確定，從而以此為基礎對郵輪旅游產品的營銷活動進行設計和規劃，不斷按照不同類型游客的需求制定精準的營銷方案，確保能提高客戶對營銷方案和郵輪旅游服務活動的滿意度，吸引更多的消費者參與到郵輪旅游活動中，為郵輪旅游的全面發展提供良好的支撐作用［6］。

(二)多平臺推廣，拓展營銷覆蓋范圍在網絡信息技術的支撐下，郵輪旅游網絡營銷工作中可以依托不同的網絡平臺制定差異化的營銷方案，拓展營銷范圍和綜合營銷影響力，從而展現網絡營銷的價值，為郵輪旅游經濟的發展提供良好的支持。在結合郵輪旅游網絡營銷發展需求探索全新網絡營銷方案的過程中，可以嘗試結合OTA平臺、短視頻平臺和網絡社交平臺的綜合應用，構建多元化的網絡營銷模式，使郵輪旅游網絡營銷效應得到顯著地優化。下面就結合不同平臺的推廣營銷進行細化的分析。其一，OTA平臺營銷推廣。OTA營銷平臺屬于第三方網站營銷推廣模式，在互聯網經濟時代背景下，旅游消費者一般會從網絡平臺上獲取便捷化的網絡信息，并且從第三方平臺預定或者消費旅游產品的模式較為常見，對旅游經濟的發展產生了巨大的影響。所以郵輪旅游相關企業在探索網絡營銷模式的過程中，要深刻認識到第三方平臺網絡營銷的重要性，要注意加強與第三方網絡平臺的合作，按照平臺實際情況和消費者的特色需求，制定相應的網絡營銷方案，在平臺的支撐下使郵輪旅游相關網絡營銷方面的信息快速地向游客群體傳遞，從而形成精準對接類型的營銷模式，在短時間內逐步提升郵輪旅游的知名度，對潛在的消費者市場進行開發，從而展現網絡營銷的特色優勢，凸顯郵輪旅游經濟發展效能［7］。其二，短視頻平臺市場營銷。依托短視頻平臺對郵輪旅游企業開展營銷活動，主要是按照抖音、快手和火山小視頻平臺客戶群體的消費需求和信息獲取習慣等制定營銷方案，以短視頻營銷的方式對郵輪旅游營銷范圍進行拓展。一般情況下，網絡時代短視頻平臺的受眾主要是希望能在短視頻平臺上獲得精神的放松，在簡單的視頻中感受到生活的樂趣。因此能看出短視頻平臺的受眾接受新鮮事物的速度相對較快，郵輪旅游營銷活動中可以把握受眾的這方面特點，制定相應的營銷方案，使郵輪旅游活動能快速地在短視頻受眾中得到廣泛的傳播，將郵輪旅游經濟轉變為“網紅經濟”，從而形成良好的營銷帶動效應，促進郵輪旅游網絡營銷效果的逐步提升，為新時代郵輪旅游經濟的現代化發展提供良好的支持。

(三)探索新技術，改革網絡分銷系統為了能在發展郵輪旅游網絡營銷的過程中，使郵輪旅游公司在發展實踐中搶占更大的市場份額，提高市場核心競爭力，在國際市場上實現穩定發展的目標，就要結合新營銷技術的應用，對傳統郵輪旅游營銷方案和模式等進行調整，在豐富郵輪旅游活動產品基礎上建設能凸顯我國特色的郵輪旅游發展模式，對分銷渠道進行優化，從而維護郵輪旅游市場秩序，增強郵輪旅游經濟發展的穩定性。例如結合信息時代的影響和新技術形式的應用，在對郵輪旅游營銷模式進行開發的過程中，我國可以嘗試引入郵輪全球分銷系統，借助系統平臺對郵輪產品進行整合和數據處理，對數據進行實時化的更新，從而將郵輪旅游營銷向國際市場延伸，在顯著增強營銷范圍和消費者選擇范圍的基礎上，也能按照國際市場發展動態制定動態化的郵輪旅游活動價格，為游客參與郵輪旅游活動提供一定的便利性，也能增強市場的穩定性，切實帶動郵輪旅游實現優化發展的目標，為我國旅游經濟建設提供新的經濟增長點。

(四)構建新模式，建設特色營銷體系在新媒體技術的支持下，郵輪旅游網絡營銷改革過程中，可以有意識的探索新媒體技術的合理化應用，探索新媒體營銷模式的構建，使營銷活動能體現出新特點，將郵輪旅游企業相關產品信息以新的形式、新的渠道呈現在社會大眾的面前，使社會大眾能獲得全新的視覺感受，能產生對郵輪旅游產品的心理認同，從而提高營銷效果，促進郵輪旅游經濟發展水平得到逐步的提升。在實際基于新媒體技術的應用構建全新營銷模式的過程中，可以嘗試將新媒體技術作為核心探索全新訂單營銷體系的構建，結合新媒體技術的應用對郵輪旅游營銷網站進行研究，探索專業營銷服務體系的構建，具體可以嘗試開發影視節目贊助營銷、電商運營營銷、微博微信推廣營銷、新聞媒體信息傳播營銷、自媒體推廣營銷、搜索引擎優化營銷等，確保能有效幫助郵輪旅游企業與用戶進行溝通和交流，對郵輪旅游產品銷售信息進行動態化的更新，并且有效增強消費者在營銷方面與新媒體的互動性，賦予消費者一定的自主權，使消費者能夠按照自身需求獲取郵輪旅游企業的相關營銷信息，在新媒體營銷系統中加深對郵輪旅游產品和服務的認識，從而有效帶動郵輪旅游經濟的穩定發展。在實際使用新媒體技術構建全新專業營銷模式的過程中，要注意針對潛在客戶的消費心理實施大數據分析，對市場需求和消費狀態進行精準確定，以此為基礎對營銷方案實施動態化的調整，確保能產生良好的營銷效應，提高社會大眾對郵輪旅游網絡營銷的認同度，增強營銷發展效能。

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關鍵詞：綠色建筑 經濟 發展前景

我國的經濟自從改革開放以來取得了較快的發展，但是隨之而來的是造成了環境與經濟發展之間的巨大矛盾，也即隨著經濟發展越來越好，但是自然環境越來越差，實現經濟增長的同時，就需要大量的資源作為原動力，因此導致了損失能源以及其他資源的缺乏和枯竭。環境污染已經成為人來共同面對的問題，也是目前人類生存過程中的巨大隱患。因此，良好的自然環境是保障一切得以順利進行的基礎。據不完全統計，眾多的污染物質導致的全球變暖，其中建筑行業的所產生的污染物質就占據一半，在建筑施工中所消耗的能源占據能源消耗總值的百分之三十五，除此之外，建筑施工還要排放出大量的廢物。更嚴重的是，目前我國的建筑行業采取的是粗放式的發展，就意味著消耗的能源和排放的污染物就更多。建筑施工的能源消耗主要是水、燃料、土地以及建筑所需的原材料。所以，在建筑行業中提出綠建筑的概念是正當其時的，綠色概念的提出，就是為了在建筑行業正常發展的同時，也能和自然環境和協調發展。

一、綠色建筑的概念和特點

（一）綠色建筑的概念

綠色建筑概念的最早提出是在上世紀六十年代初由西方發達國家提出的，綠色建筑也是作為建筑的一種規則和對建筑環境的性能衡量的標準。在為人們提供安全舒適以及健康的居住條件下，延長建筑的生命周期，最大限度的減少因房屋建筑而給周圍環境帶來的影響，對相關的資源實施高效的利用，綠色建筑也被人們稱作為生態建筑。這種建筑模式能夠實現和自然環境的友好相處，真正的實現了人與自然和建筑的共同發展。

生態建筑有利于我國建筑行業實現可持續化發展，由于各種客觀的歷史原因，我國很多的建筑經濟都是公營建筑經濟，它的特點是使用范圍廣，建造成本低，而且有較長的使用壽命，主要是由我國的公用機構進行具體安排。因此，綠色建筑的設計理念和建造過程能夠較容易的得到實行，傳統的建筑業，具有投資性強，使用壽命短，是一種粗放型的產業，因此在很大程度上阻礙了建筑經濟的可持續發展，綠色建筑不僅能顧給人們提供充足的生活空間，而且又不會對人類賴以生存的家園進行損害。

（二）綠色建筑的特點

綠色建筑和傳統的建筑相比較，綠色建筑對資源具有較高的利用率，使用的原材料以及循環可再生的資源，對建筑本生來說，不僅節能環保，而且較傳統的建筑更健康舒適，同時具有碳排放低的優點。就目前的消費市場上，也可以較大程度的滿足消費者環保消費的要求。總的來說，綠色建筑具有完整性、地域性以及綜合性這三方面的特點：

首先，生命周期的完整性。綠色建筑的一個顯著特征就是較傳統的建筑環保，能源消耗低，但是從長遠發展來看待綠色建筑，它的特點有表現在其有完整的生命周期里面， 對于建筑行業環保的理解，并非是僅僅是在使用的過程中，而是在對建筑的設計、和建造過程考慮到對環境的影響，因此，設計、建造和使用是作為考擦綠色建筑生命周期的一個完整的整體。

其次，因地制宜，以人為本。綠色建筑的建造歸根到底就是為了讓人類從中受益，人是綠色建筑的最終受益者，因此，在進行綠色建筑的建造的時候，仍然是要求符合人們的生活需要以及生活習慣，強調以人為本，在滿足人們舒適安全的基礎上建造出來的綠色建筑，只有這樣，綠色建筑才能體現它應有的價值。同時，綠色建筑對周圍的環境特點也很重要，不僅要考慮到是否和當地的建筑性格相符合，還要充分尊重當地的習俗，在建造綠色建筑的時候，要按照當地的建筑環境，是綠色建筑有機的融入到里面，充分尊重人文環境和自然環境的融合，真正意義上的實現綠色建筑。

最后，統籌建筑，綜合發展。綠色建筑是一套完整的工程，有其系統化的建筑設計，因此，綠色建筑具有十分強烈的綜合性。綠色建筑的建造們能夠對周邊的許多產業造成影響，各行各業的發展和其它類學科都會因此改變，比如：建筑生產設備、建筑教育、建筑設計、能源服務、房屋設計及維修以及市政基礎建設等等，從這一點出發，就能看到，發展綠色建筑都相關產業的影響具有深遠的意義。

二、綠色建筑經濟發展所需要遵循的基本原則

綠色建筑經濟的發展雖然能夠完全符合人們的生活和消費的需求，但是也不可能一蹴而就，而是要遵循一定的章法和原則，循序漸進的進行，才能使綠色建筑經濟得到長遠的發展。建筑業長期以來都作為我國經濟的支柱產業，要想要以后依舊保持綠色建筑經濟的長期發展，就必須一開始就要走可持續發展的道路，也就是說采取一定的措施從根本上解決我國目前建筑行業的高耗能高污染的現狀，是建筑行業在未來的發展空間里提高建筑的使用壽命。隨著人們對綠色環保經濟的呼聲越來越高，綠色建筑經濟發展已經成為我國建筑行業的首要任務，并且堅持上述原則，促使我國的綠色建筑經濟為我國的經濟發展的更上一層樓做出積極貢獻。

三、我國當前的綠色建筑經濟發展現狀以及解決措施

（一）我國綠色建筑經濟發展的現狀

在對發展綠色建筑經濟之前，必須要對我國目前發展的現狀做一個全面的調查和認識，這樣才能根本的把握我國綠色建筑經濟發展的進程，也能較快的找出發展過程中出現的問題，進而更好的促成綠色建筑經濟的可持續發展，我國對綠色建筑經濟的發展主要面臨著以下幾個問題。首先，目前我國建筑行業還沒有對綠色建筑的設計和建造達成共識，也就是說，綠色建筑還沒有上升到我國實現經濟可持續化發展的戰略高度上來，再加上由于我國對于綠色建筑經濟的概念的形成較晚，到目前為止還沒有一部成型法律對綠色建筑方面的規定，就導致了人們就算有這樣的想法，也無法可依。要想實現綠色建筑經濟的發展，一套完整完善的法律體系是必不可少的，只有在明文規定的國家法律面前，綠色建筑降級的發展才有跡可循。其次，由于我國綠色建筑材料的成本過高，導致我國綠色建筑經濟停滯不前，同時缺乏相應的技術指導和可行的技術交流平臺，比如對于房屋采光的合理設計，國內并沒有深入的研究，反倒是一些建筑企業打著高效環保的旗號進行獲利，出綠色建筑經濟出現泡沫，加深了人們對環保建筑經濟的誤解。

（二）綠色建筑經濟的解決措施

上述情況說明，我國的的綠色建筑經濟發展還面臨著巨大困難，但是發展綠色建筑經濟是社會的共同理想，也是實現我國社會可持續發展的重要舉措，因此，針對上述的問題必須要提出相應的措施加以解決。

首先，著重致力于綠色建筑外部效果成本的降低。隨著建筑市場競爭的日益激烈，在同等的建筑建筑材料成本條件下，必須要降低綠色建筑外部效果的成不，才能夠從根本上促使綠色建筑經濟的平穩發展。在進行綠色建筑設計和建造的時候，要始終堅持節能減排的基本原則，盡可能的減少污染物的排放，做好污染物的處理工作，使建筑質量和綠色建筑經濟的概念相統一。除此之外，各國政府部門充分發揮自己的職能，加強對房地產市場的宏觀調控，增強自身的綠色建筑經濟意識，更好的指導和引導綠色建筑經濟工作的開展。在經濟上，減少投資商的稅務，讓建筑者覺得綠色建筑經濟是一個有利可圖的新興產業，進而加速綠色建筑經濟的發展。

其次，致力于綠色建筑外部成本的降低。外部成不指綠色建筑金的外部條件，比如土地，要想降低外部成不，就必須要提高土地入手的質量。綠色建筑對于自然環境的要求比較高，需要有良好的光照條件，良好的空氣質量和時刻保持順暢的空氣流通，這樣高質量的土地上建造的綠色建筑才能更有效，從而大大降低綠色建筑投資的風險。由此看來，一塊高質量的土地有利于綠色建筑經濟外部成本的降低。除此之外還要降低建設的成本，在進行綠色建筑的前期，對要對綠色建筑進行進行的設計和合理的施工，要求提高施工的精準性，避免因設計不合理而造成的大量返工，進而造成建造成本損失。在哦招標的時候，政府部門必須制定公開透明的招標政策并嚴格實施，，同時借鑒發達國家綠色建筑的標準，從而減少建設成本。

四、綠色建筑經濟的發展前景分析

盡管目前我國的綠色建筑經濟還處于起步階段，相關的理論還不成熟，但是綠色建筑經濟是我國實現環境友好型社會和經濟可持續化發展的畢竟之路，同時也符合國際建筑潮流，因此具有叫廣闊的前景。首先，對于綠色建筑經濟的發展應該堅持走低能耗的發展道路，以科技為主導的精細化設計，樹立正確的觀念，并加大對相關人才培養，迅速的建立起一套完善可行的理論體系。其次，在綠色建筑經濟發展中藥不斷推廣綠色建筑節能理念，對于建設所用的原材料以及房屋所用的能源收集材料要借鑒發達國家的經驗，設計出人們在綠色建筑中所需的能源設備，展現出綠色科技給人們帶來的好處。

在目前全球的碳排放量激增和全球氣候逐漸變暖的大環境下，綠色建筑經濟以低能耗、低污染而受到全球的矚目，充分的相信，綠色建筑經濟下的綠色建筑在未來必然會發展成為人們居住的主流建筑，同時也因人門對環保的重視而越來越受到消費者的親睞。

五、結束語

總而言之，綠色建筑經濟的發展對我國的經濟的可持續發展具有重大意義，同時，綠色建筑也是人們未來所追求的建筑模樣。因此，對于綠色建筑經濟的發展，必須要結合時代的潮流和社會的需要，始終堅持可持續發展的原則，并對目前社會所面臨的環境問題加以解決，讓建筑行業對自然環境的污染不僅大幅度降低，還能在很大程度上為環保做貢獻。從而使人類的居住環境回歸自然，城市化的建設也趨于綠色化。當熱，綠色建筑畢竟是一個新的起點，這需要人們不斷對相關的理論知識進行探索和研究，逐步建立起一個低碳的節能的建筑，最終環境友好型社會和經濟的可持續發展也會因此得以實現。

參考文獻：

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篇4

由中國會展經濟研究會、重慶市商委、渝中區政府聯合主辦的“第四屆中國會展經濟研究會年會暨中國城市會展(重慶)論壇”于2009年4月11、12日在重慶舉辦，國務院發展研究中心、商務部辦公廳、中國對外貿易中心等會展業知名組織，來自法國、新加坡、香港、澳門、臺北等國內外知名會展公司，國內培養會展專業人才教育機構的專家學者等會展業精英參加了會議。此次會議將是重慶目前規格最高、規模最大的國內會展業高層論壇，也是切實貫徹國發3號文提出的“打造三都”的重要舉措之一。

年會就我國會議產業的發展前景、會展業標準化、會展經濟與開放型城市建設、會展對城市經濟發展成效與未來的構想等問題進行了深入探討，并分別組織會展企業、教育、會議產業進行專題研討。主要包括了中國會展經濟研究會年會及學術年會、中國城市會展(重慶)論壇、重要展會經驗交流與重大會展建設項目推介、會展名人高端訪談――突破與發展等。

首先，劉學普代表重慶市政府對年會的召開表示祝賀，并向年會代表表示熱烈歡迎。劉學普表示，第四屆年會在重慶召開，是響應《國務院關于推進重慶市統籌城鄉改革和發展的若干意見》中提出的將重慶打造成為“長江上游地區會展之都”的決定，在關鍵時刻作出的關鍵之舉，希望能獲得參會嘉賓更多的幫助。商務部原副部長張志剛張志剛認為，重慶市要發展會展業應進一步提升產業基礎，特別應注意產業集群發展；同時還應揚長避短，與周邊城市的大型展會形成錯位發展；而要想進一步提升重慶市會展業的實力，還應加快引進會展中介服務企業，并加強大型展會和特色展會的培育。

記者在現場了解到，本屆年會政府專門聘請了8位會展業高手為顧問，為重慶打造“會展之都”出謀劃策。專家現場剖析了重慶發展會展業的優劣勢，并指出打造重慶會展之都不僅要在硬件上下功夫，在思想上還要有全球視野，要善于利用外部資源，要為我所用；并強調在差別中找生機是重慶能否成功打造會展之都的關鍵等建議，對渝中區會展業的發展和會展管理工作具有指導性意義，并提供了寶貴而值得借鑒的經驗。渝中區區委常委、副區長鄧開偉從政府的層面提出重慶會展要加強區縣合作，實現資源共享，渝中區將充分利用渝中區的品牌效應和展示效應打造和引進具有影響力和知名度的品牌會展，并加強政策的扶持力度。通過年會這個平臺，全國各地的會展主管部門、會展知名組織和會展企業，特別是港、澳、臺等地的辦展機構對重慶的會展業有了深度認識，紛紛看好重慶會展業的發展前景，表達出在重慶辦展辦會的愿望。

目前該年會已在北京、廣州成功舉辦了三屆。這次年會的成功舉辦為成功地向國內外會展界推介渝中，對重慶市渝中區會展經濟的發展起到了推波助瀾的作用

篇5

【關鍵詞】 重慶；會展業；會展經濟

The development and prospects of Chongqing exhibition Industry

Hu Meng

(Chongqing Youth Vocation Colleage Chongqing 400712)

【Abstract】 In recent years, the exhibition industry has increasingly become an important force in promoting the social and economic growth. After more than 20 years of development, Chongqing exhibition industry is from the initial stage of gradually moving towards maturity stage of development.This article take the Chongqing exhibition industry as an example, to the development of the exhibition industry sums up the history and current situation, analysis of its prospects for development advantages and existing problems, pointing out that the Chongqing industry development prospect in the future .

【Key Words】 Chongqing, exhibition Industry, exhibition economy

重慶市至直轄以來,作為中國西部的重要增長極，是中國西部的會展要地，具有良好的發展機遇,重慶會展業的發展為促進地方經濟增長起著越來越大的作用。國務院2009年3號文件明確提出將重慶市打造成為西部地區的“會展之都”，此戰略性的定位開啟了重慶會展經濟發展的新紀元。

一、 會展經濟

會展經濟，作為一種新的經濟形式的經濟增長點，已經被國際國內大中城市列入重點發展產業，通過舉辦各種形式的會議和展覽帶動相關產業的發展，是促進社會財富增長的經濟活動。會議和展覽的繁榮，會帶動建筑、加工、貿易等領域多層次的生產誘發額,不僅成了一個城市積聚財富的重要渠道，而且還是增長無形資產、全面提升城市形象的有效方式。

二、 重慶市會展業的發展歷程及現狀

重慶會展經濟的發展歷程經過了“工貿時代”、“展覽中心時代”、“國際會展中心時代”3個階段。1988年10月，重慶工業品貿易中心的落成是重慶會展業的開始。21層高的工貿大廈，是當時重慶的第一幢高層建筑，也是重慶市當時最大的會展場所。但由于設計上的先天不足很快退出歷史舞臺；1998年，展場總面積達到2.5萬平方米、可搭建1250個國際標準展位的重慶展覽中心投入使用，進入重慶會展的成型期。這一時期，重慶展覽中心舉辦了區域性、行業性和全國性的會展二百余個，占直轄以來我市舉辦會展總數的50%。但很快，重慶展覽中心也不夠用；2005年，重慶國際會展中心正式亮相成為重慶會展經濟的一個標志性事件,重慶國際會展中心擁有3個展廳，室內展場4.5萬平方米，室外廣場兩萬平方米，室內有可容納2500個9平方米標準展位的3個展廳。但隨著各大型展會的舉辦，會展中心雖剛建成不久，但已不能完全滿足舉辦全國大型商品交易會的需要。未來將于2012年10月,在兩江新區悅來新建的重慶國際博覽中心開展,項目總建筑面積60萬平方米，建筑面積為西部第一，全國第二，是集展覽中心、會議中心、商業、娛樂、酒店、住宅等多種功能于一體的國際大型綜合性會展中心，將帶動旅游、廣告、物流、貿易等相關產業發展。

目前,重慶市已建成了重慶市國際會展中心、重慶市展覽中心、重慶市規劃展覽館、重慶市農業展覽館、重慶市三峽博物館等5個專業性會展場館，總展出面積約12.3萬平方米，千人規模專業會議中心1個，可舉辦國際中型會議的五星級酒店8個，可以承辦部分體育賽事活動的標準體育場館39個。先后承辦了“AAPP”會議、“全國藥交會”、“亞太城市市長峰會”等國內國際大型知名會展活動。市內開展了“重慶投資貿易洽談會”、“三峽國際旅游節”、“重慶高交會”、“中國國際摩托車博覽會”、“高新技術成果交易會”、“中國(重慶)火鍋美食文化節”等一批具有一定影響力的會展品牌。2008年共有專業展覽公司和展覽服務公司共170家，從業人員六千余人，舉辦各種會議、展覽及節慶活動218個，展出總面積108萬平方米，直接收入6.9億元，參展企業近3萬家，市外客商近100萬人次，拉動消費55億元以上。盡管重慶會展產業起步較晚，總體發展水平落后北京、上海、成都、昆明等會展城市，與重慶直轄市地位還不相稱,但正在召開的“第八屆中國國際園林博覽會”極大地提升了重慶的城市形象和國際知名度，將極大地提升重慶會展經濟的發展。

三、重慶市會展業發展優勢和存在的問題分析

（一）重慶會展經濟發展的優勢

1、區位優勢。重慶是中國西部地區發展潛力最大的中央直轄市，是長江中上游的中心經濟文化城市，同時也是長江經濟帶的“龍尾”，是國家西部開發的經濟重心。重慶是西部地區唯一擁有長江黃金水道且處在三峽庫區腹地；重慶具有聯結東部發達地區和西部資源富集地區的區位優勢。

2、經濟基礎優勢。重慶一直是我國西南地區的重工業基地，有良好工業基礎，制造業發達。直轄后的重慶著手對原有的工業經濟實施了戰略性調整，優化產業結構和產品結構，大力發展第三產業近年來重慶無論是在經濟總量還是在經濟結構方面都有較大的發展。現在重慶已初步建立起面向全國、聯動長江、輻射西南、層次清晰、結構緊密，由傳統商業向現代商業發展的消費品市場體系。

3、科技文化平臺。重慶擁有高等院校57所，各類研發機構1000多家，專業技術人員73萬人，是中國區域性文化中心、教育培訓中心、醫學中心、科技情報中心和書刊發行基地。2009年9月8日，中國科協第十一屆年會在重慶盛大開幕,是我國高層次、高水平、大規模的科技盛會。重慶科技館在2009年開館，通過科普展覽、科普培訓和科學實驗等載體，努力使重慶科技館成為科技的展示教育平臺、科技文化傳播交流平臺和科普展覽服務平臺。

（二）重慶現有會展經濟發展存在的問題

1、市場管理機制不完善。重慶近幾年的會展發展非常迅速，僅2009年就舉辦了近三百個展會，由于沒有好的管理機制，投入產出比不足，資源的利用不夠充分，造成了很大的資源浪費，達不到1:9的水平，產業的聯動效應不足，會展經濟的聯動作用未能充分發揮，嚴重制約了會展經濟的發展。

2、缺乏自主特色。政府主導型展會占據的主要地位，有很多管理方法都是直接嫁接過來的，對市場了解不夠，展會的管理、協調存在不合理的因素。展會也有一定的局限性，缺少自主品牌。

3、缺乏高素質的專業人才

專業人才事關會展經濟持續發展,是會展市場競爭的關鍵要素。近幾年，重慶有多所高校著力培養會展專業人才，但是遠遠跟不上重慶會展業的發展速度，人才存在著人才匱乏的狀態。

重慶是中西部唯一的直轄市，正加快建設成為西部地區的重要增長極、長江上游地區的經濟中心、城鄉統籌發展的直轄市。近三年，重慶經濟一直保持15%以上的增速，會展經濟發展有自身的特點和強大的產業聯動效應，對一個城市和地區的經濟貿易發展有著極大的促進作用。重慶會展業起步較晚，但發展迅猛，不斷改進存在的問題和缺陷努力向前發展，打造“西部會展之都”指日可待。

參考文獻

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作者簡介：

篇6

經市政府研究，今天召開全市企業信貸營銷會暨信用單位表彰會。這樣的全市性銀企洽談活動我市已經是連續多次舉辦了，主要目的是通過政府為銀行、企業雙方直接溝通洽談搭建一個平臺，共同營造銀企合作、雙促雙贏、良性互動的新格局，促進地方經濟更快更好發展。剛才，會議表彰了2*4—2*5年度信用單位；人民銀行羅行長、商業銀行、信用企業和信用村單位代表的負責同志分別發了言，我認為都講得很好；26戶企業與金融機構現場簽了約，在此，我代表市委、市政府向獲得表彰的先進單位表示熱烈的祝賀！向多年來支持*經濟社會發展的各金融機構和企業表示衷心地感謝！

近幾年來，我市金融系統堅持解放思想，積極為地方經濟發展、為企業做大做強提供優質服務，努力擴大信貸資金規模，適時投放各項貸款，2*5年金融機構貸款額同比年初增加24.76億元，凈增數在全省排名第四，為加快*經濟社會發展作出了重要的貢獻。2*5年，我市實現國民生產總值372.2億元，財政總收入30.9億元，其中，地方財政收入18.2億元，規模以上工業增加值完成64.5億元，均創近年來最好水平，這些成績的取得和金融系統的大力支持是分不開的。從目前我市的實際情況來看，千方百計增加投入仍然是*經濟發展的關鍵因素。在投資方面，我們除了要大力招商引資，積極爭取域外資金、政策資金、啟動民間資金外，銀行信貸資金仍然是我市資金來源的主渠道。現在，*正處在一個加大投入、快速發展的重要時期，無論是政府部門、銀行還是企業都要牢固樹立以經濟建設為中心的觀念，面對新形勢、新任務，在遵循經濟規律和市場經濟原則的前提下，通過銀企洽談，溝通互信，為資金供求雙方提供全方位交流、面對面溝通的平臺，推動銀企更好合作。3月份市政府組織了市直金融機構行長和信貸處長考察了各地工業園區，在這個基礎上，此次信貸營銷會上簽約企業198戶，簽約金額31.2億元，為近年來歷史新高，企業中既有豐電這樣的省屬工業企業，也有一些新落戶企業和農業產業化龍頭企業，甚至還有一些個體私營企業，覆蓋面比較廣，相信通過這批資金的注入，能夠有效地緩解部分企業資金緊張的矛盾，支持企業擴大生產，加速*的發展。下面，我再講幾點意見。

一、金融系統要在地方經濟發展中有所作為，必須加大信貸投入，優化信貸結構。

金融是現代經濟的核心，銀行是企業的輸血器，地方經濟要發展，企業要做大，都離不開銀行的支持。這就要求銀行金融機構要充分發揮在經濟建設中的主渠道作用，努力加大對地方經濟的支持力度。

一是要圍繞發展目標，進一步加大信貸投入。當前*經濟發展的總體形勢非常好，已經進入一個快速發展的階段，但是，我們的經濟發展仍處在投資消費拉動階段，最關鍵的是要加大投資，而加大投資的有效途徑，除了要大力招商引資，積極爭取域外資金、政策資金、啟動民間資金外，銀行信貸資金仍然是我市資金來源的主渠道。因此，請各金融機構要統一思想，進一步深刻認識金融和當地經濟發展之間的辯證關系，緊緊圍繞地方經濟發展，不遺余力地加大對經濟建設的信貸支持力度，要加強與上級的縱向聯系，充分認識到金融機構吸收的資金應主要用于支持本地經濟的發展，積極向上推介好企業、好項目，爭取上級銀行的支持，努力爭取自營信貸權限，特別要爭取流動資金信貸支持權限，不失時機地為企業提供信貸支持。要以促進*經濟發展作為金融部門的首要任務，確保信貸投入的穩定增長。去年我們盡管凈增了20多個億，但是我們要看到，我們的存貸差也在逐年擴大，并且存貸差擴大的幅度比貸款凈增速度要快。

二是要突出發展重點，全面加強和優化信貸資金投入。全市金融機構要緊緊圍繞市委、市政府加快地方經濟發展的工作部署，制定好支持經濟發展的規劃，努力擴大信貸投入、優化資金投向，促進市域經濟更快更好地發展。一是要加大對工業經濟的投入。工業和民營經濟是國民經濟的支柱，*要想經濟持續高速增長，要想構建和諧社會，擴大就業，推進改革，確保穩定，特別是要想在當前激烈的競爭形勢下不落伍、不出局，只有加快發展工業和民營經濟，對此，金融機構要有充分的認識。要圍繞全市工業經濟提前實現“三年再翻一番”的總目標，把符合國家產業政策、有一定科技含量、有良好產業發展前景、發展潛力較大的中小企業以及國債開發項目配套服務作為銀行信貸支持的重點對象，加大全市重點產業、重點項目、重點企業的幫扶力度，支持重點骨干企業做優做強。特別要加大對銷售收入上億元企業的幫扶力度，實施一廠一策進行重點扶持。市政府已經初步確定66戶企業為全市重點骨干企業，這些企業都是發展前景較好、實力雄厚的企業，希望金融機構要加大跟蹤扶持服務力度。二要重點抓好對農村經濟的支持。建設社會主義新農村是國家“*”期間的重大工作任務，也是我市當前的工作重點之一。全市金融機構特別是農行和農村信用社，要以建設社會主義新農村為契機，進一步強化親農、愛農意識，牢固樹立“立足農村、服務農民、發展農業”的指導思想，把支持“三農”、促進農民增收、促進農村生產發展作為今年工作的重點，特別要注重提高*農業的綜合生產能力，和一些事關農業綜合生產能力提高的水利、交通基礎工程，以及農業機械化；特別關注支持能使農戶收入持續大幅度增長的項目等。三要抓好對城市建設的支持。要圍繞市委、市政府發展旅游業，建設江南休閑城市的定位要求，加大對城市基礎設施建設和配套設施完善的支持力度，努力打造具有*特色的生態園林城市。

三是要增強服務意識，提高服務水平。金融部門要進一步轉變作風，增強主動服務意識，提高服務水平。*有的是可貸企業，關鍵是我們要走出辦公大樓，要確立圍繞市場找項目、圍繞項目找客戶的工作思路，深入市場，深入企業，調查研究，發現和找準有優勢有潛力的項目。要盯緊招商引資項目，通過金融服務吸引招商項目，并為落戶項目的進一步發展創造機會。要經常到企業宣傳貸款的政策、條件，幫助企業健全財務制度，規范財務管理，提高信用等級，使其達到貸款的要求。金融機構要定期到工業園區作些實地調研，了解園區、企業的資金需求，了解企業的發展現狀，來調整信貸投放結構，特別是要大力扶持，充分認識中小企業的發展前景。2*5年，全市民營企業上交稅收16.8億元，占財政總收入的54.4％，比上年提高了4個百分點。年納稅1*萬元以上的民營企業達到3*家,比2*4增加180家，民營經濟已占據全市經濟的半壁江山。近兩年，為加快我市民營經濟的發展步伐，市委、市政府先后出臺了一系列支持民營企業發展的政策性文件，為民營經濟營造良好的發展環境。因此，各級金融機構應充分看到民營企業在市域經濟發展中的地位和大好前景，高度關注中小企業發展，改變服務重點單一、只盯住大企業的陳舊作法，主動培育中小企業，不斷創新適合中小企業特點的金融產品和服務方式；要努力改革信貸資產主要集中于大客戶的局面，減少對少數大客戶的過度依賴，加大對中小企業信貸支持的力度，要針對中小企業的實際情況，降低貸款門檻，簡化貸款手續，縮短貸款時間，讓企業感到多一些關愛，少一些繁瑣。

二、企業要在市場中做強做大，必須堅持科學發展、誠信經營。

一是要牢固誠信經營的意識。對企業而言，誠信經營是其生存的基礎，一個企業如果信用不好，難免會在無情的市場競爭中被淘汰出局，這是社會發展的必然規律。一個企業要想在市場上立于不敗之地，就必須充分認識信用的重要意義，將加強誠信建設作為企業的頭等大事抓緊抓實。當前不少企業抱怨信貸難，金融環境不佳。我認為，一個方面金融機構要解放思想、改變服務，但是我們的企業不能只抱怨銀行貸款難，更要審視自身的差距和薄弱環節，比如財務信息不真實、內部管理混亂、產品不對路、信用觀念淡薄等。少數企業信用觀念淡薄，在借錢之初就沒打算還，逃廢銀行債務。對銀行貸款的嚴重“拖欠”，使銀行的經營不斷惡化，影響了金融業的穩健運行，銀行貸款慎而又慎，致使企業經營尤其是企業融資十分困難，使銀企雙方關系不斷惡化。因此，企業對銀行應坦誠相待，真實反映自身的經營情況和財務狀況，讓銀行真正了解企業的家底，也有利于銀行提高信貸決策效率；同時，要嚴格按照規定用途使用資金，杜絕借款積極主動，還款消極被動，按時還本付息，從而在銀企間構筑起信任、合作、互利的和諧關系。

二是要有靠大聯強的氣魄。目前*中小民營企業大多處在起步爬坡的階段，有些民營企業仍然熱衷于家族式管理、自己說了算，即使在經營陷入困境的狀況下也不愿讓大公司嫁接改造，總是一味的希望銀行能夠放貸給予支持，這種思想不要說做強做大，企業生存都危險。我們目前的民營企業規模小、檔次低，必須在提升“內功”上下功夫，要解放思想，敢于讓利，積極靠大聯大，通過資本運作、資產重組，引進國際國內先進技術、設備及經營方式，依靠知名品牌，提升企業的檔次和水平，求得長足發展。

三是要有穩步發展的戰略。企業有宏偉的發展目標是好的，企業要做大，是需要不斷的二次創業、三次創業來實現的，但是我們的民營企業在制定發展目標和實施發展目標的時候，一定要循序漸進，要制定正確的發展規劃，分步實施，滾動發展。我們有些民營企業現在存在這個問題，只看重眼前的市場和利益，容易頭腦發熱，急功近利，一旦經營形勢好，就盲目擴張，第一條生產線的技改還沒有完成，就匆匆忙忙上了第二條生產線，造成資金鏈斷裂，難以為繼，進而造成銀企關系緊張，影響長遠信任合作，這些問題都值得引起我們企業負責同志的高度重視，切實加以注意避免。

三、政府要打造良好的金融信用環境，必須積極搭建合作平臺、加強銀企溝通。

政府作為企業和銀行這兩個市場主體的聯結者，要發揮橋梁和紐帶作用，積極搭建平臺，采取多種方式，加強銀企雙方的溝通和合作，創優金融信用環境，加速經濟發展。

一是要通過各種途徑加強銀企合作和溝通。政府部門要組織搭建平臺，促進銀企的直接溝通對話，加強與銀行的信息溝通，及時為銀行提供更多的好企業、好項目，為銀企合作牽線搭橋。各金融機構也要解放思想，加強與政府經濟主管部門的聯系，積極參加政府召開的各種招商會、項目洽談會，主動尋找投資項目。政府要將誠信作為銀企合作的基礎來打造，營造一種“誠信光榮，失信可恥”的社會信用氛圍。今年是市政府開展企業誠信體系建設活動的第二年，要落實市政府《關于開展誠信企業體系建設的通知》要求，嚴格按照進度開展工作，市政府將從市直部門抽調人員對活動開展情況進行督查。今年企業誠信體系建設要以金融守信、稅務守信和財務守信作為突破口，金融守信就是要不拖欠貸款、不拖欠利息、有借有還；稅務守信就是不偷逃漏欠稅收；財務守信就是要完善財務制度，真實反映財務狀況。此外，還要結合市、區兩級開展的“和諧環境誠信年”活動，大力整頓影響招商、安商環境和影響金融機構信貸投入的各個環節，集各方合力營造良好的金融環境。

二是要創優銀企合作的政策環境。要建立健全信用擔保體系，著力搞好企業擔保中心建設，制定管理辦法，暢通企業擔保貸款途徑，方便企業擔保貨款和服務全民創業。市政府正在擬定工業和民營經濟資金管理辦法，其中有一塊要用于貸款擔保，與中小企業擔保基金相結合，多渠道進行融資。各級金融部門也要創新思路、創新工作、創新手段，積極配合完善全市信用擔保體系。此外，為切實減少企業貸款中介收費，降低銀行抵債資本處置成本，市政府曾下發過關于減少貸款中介收費的通知，但是從各地執行的效果來看不很理想，涉及貸款中介收費偏高的問題沒有得到根本解決。為此，市工業發展領導小組政策研究組在深入調研并多方征求意見的基礎上，補充完善形成一個新的辦法，提請市政府研究后也要出臺。希望各級、各有關部門都要理解關心和支持金融機構，幫助金融部門解決實際困難和問題，協調好金融部門與有關部門的關系，支持金融部門開展工作；要幫助維護金融債權利益，對少數惡意拖欠、逃廢銀行債務的企業和個人，要予以曝光和嚴厲制裁，營造和維護良好的政策環境。

三是建立信用建設激勵機制。今天召開全市信用單位表彰會，體現了市政府一貫提倡講信用、守信用的行動和決心，今后，還要繼續在全市組織開展“信用村”和“信用企業”評選活動，要通過加強部門聯動，強化“信用單位”優勝劣汰機制，全面推進社會信用建設。當然，我們的信用單位評選出來后，各金融機構也要多給予支持關心，通過在信貸計劃制訂上優先安排、在固定資產貸款審批上優先立項、以流動資金貸款審批權上優先下放、在利率浮動上優先下浮等措施，將信貸資金重點向這些誠信企業、信用村傾斜；各有關部門要在煤電油運保障以及其它優惠政策上向信用企業傾斜，讓誠信者真正嘗到誠信的好處，帶動其他企業爭守信用。

最后，我要強調的是，簽約只是起步，下一步要抓履約率。希望各金融機構對于簽約項目，要帶頭誠實守信認真履行承諾的責任和義務，抓緊項目資金的落實到位，確保中小企業資金落到實處。也請市經貿委負責牽頭，市人民銀行負責對有關數據進行核實，將履約情況每月進行通報，做好督促落實。

篇7

關鍵詞：自動化系統；應用；工業自動化

1概述

隨著我國經濟的不斷發展，科技水平的不斷提高，工業電氣自動化技術在我國得到快速地發展。在我國各項工業生產過程中，以及人們的日常生活中，都離不開工業電氣自動化技術。工業電氣自動化技術在我國的廣泛應用，具有十分重要的作用，具體表現在以下幾個方面。其一，能夠有效提高我國企業的生產效率以及產品的生產質量。舉例來講，在城市的暖通空調設備中，要想提高其工作效率，實現節能減排，就需要應用工業電氣自動化技術。其二，能夠有效推動我國城市智能建筑的發展。在我國的建筑行業中，要想為人們提供更加智能化、舒適化的建筑，同樣需要廣泛應用工業電氣自動化技術。由此可知，為了全面建設小康社會，實現我國經濟發展的總體目標，需要將工業電氣自動化技術進一步的推廣與應用。與此同時，要想實現我國工業電氣自動化設備的規范化生產，應當完善相關的行業標準，維護市場秩序。

2工業電氣自動化的應用及發展現狀

在我國科學技術不斷發展的背景下，工業電氣自動化技術得到了快速地應用與發展。在我國企業生產過程中，工業電氣自動化技術被廣泛地應用。運用工業電氣自動化技術，一方面可以逐步替代人工進行工作；另一方面，可以替代人工完成一些危險環境下的工作。通過應用各類自動化機械，不僅在節約產品的生產成本和時間方面做出一定的貢獻，還能夠提升企業的工作效率，為企業帶來更多的經濟效益。在人們的日常生活中，工業電氣自動化技術同樣得到了廣泛地應用。為了滿足工業電氣自動化技術在應用過程中對于人才的需求，目前我國有許多高校開設電氣自動化這一專業。早在二十世紀五十年代，電氣自動化專業已在我國高校中出現。經過半個多世紀的發展，電氣自動化專業已在我國取得了不菲的成就。眾所周知，電氣自動化專業具有專業面寬、適用性廣等特點，因此，在未來的社會發展過程中，仍具有十分廣闊的應用空間。近年來，由于電子產品的更新換代非常迅速，我國的電子科技在不斷的發展與前進。這在很大程度上推動了我國工業電氣自動化技術的廣泛應用。縱觀我國工業電氣自動化技術的發展歷程，可以了解到，信息技術的快速發展為工業電氣自動化的發展提供了基礎，并在其發展過程中能夠起到決定性作用。在此基礎上，進一步推動了工業電氣自動化技術在我國各行業中的廣泛應用。伴隨著OPC技術的出現、IEC61131的頒布以及Windows平臺的廣泛應用，計算機應用技術已經被廣泛地引入到工業電氣自動化中。隨著互聯網時代的到來，計算機網絡技術得到迅速發展，使得IT平臺與工業電氣自動化技術相融合，引發了工業電氣自動化技術的又一次革命。在電子商務改變消費者需求的影響下，對于IT平臺與工業電氣自動化技術的融合提出更快、更高的要求。計算機網絡技術可以促進工業電氣自動化的發展。主要表現為以下幾個方面。其一，在產品的生產過程中，計算機網絡技術得到廣泛應用。特別是在自動化的系統、機器和設備、傳感器以及控制儀器等方面，都離不開計算機網絡技術。其二，對于未來的自動化產品以及設備的維護系統來說，計算機網絡技術會直接影響它們的穩定性，進而影響企業的生產成本與生產效率。其三，企業需要通過業務數據處理系統對當前的成產數據進行存取。對于我國工業企業的管理部門而言，合理運用計算機網絡技術，可以對不同的職能部門實現高效管理；還可以監控生產車間的實時畫面，對于產品的生產信息實現全面掌控。

3工業電氣自動化的具體應用

隨著社會經濟的不斷發展，工業電氣自動化技術也存在著較大的變化。隨著OPC技術的出現、IEC61131的頒布，工業電氣自動化已經廣泛應用于我國工業企業中各個生產領域。工業電氣自動化的應用在很大程度上促進我國現代化工業的發展。一方面工業電氣自動化的應用能夠節約產品的生產成本，提高企業的生產效率，為企業帶來更多的經濟效益，促進我國國民經濟的快速發展。另一方面，工業電氣自動化的應用能夠有效節約資源，實現經濟效益與社會效益的有機結合。首先，可以有效提升我國電氣化技術的使用水平。對于縮短其與國外發達國家之間的差距，能夠發揮著重要作用。目前有許多PLC廠商依照IEC61131系列標準，制造出符合該標準的產品和軟件。其次，為我國的工業領域增加了新活力。現場總線控制系統具有智能化、開放性、互用性以及數字化等特點。在解決系統之間的信息傳遞問題方面，與其他控制系統相比，占據著更大的優勢。另外，現場總線控制系統的建立，能夠有效加強工廠的基層生產過程與生產設備的信息交流。通過具體的工作內容設定，可以建立不同的通信平臺，為信息交流提供便利條件。現場總線控制系統具有智能化、開放性、互用性以及數字化等特點。在解決系統之間的信息傳遞問題方面，與其他控制系統相比，占據著更大的優勢。因此，電氣自動化技術已被廣泛應用于我國工業生產過程中的各個方面，對我國工業的發展具有十分重要的現實意義。

4工業電氣自動化發展前景

隨著我國工業自動化水平的提高，在我國現代工業、農業等領域，可以實現對資源的有效節約，保護生態環境，實現經濟效益與社會效益的有效結合。目前，我國工業電氣自動化主要包含以下兩個發展方向。一是，分布式信息化方向；二是，開放式信息化方向。在我國的各行各業中，工業電氣自動化技術的廣泛應用，有助于企業提升自主創新能力，獨立創造出更有技術含量的產品，滿足我國人民對物質的需求。與此同時，通過企業大量的自主研發，能夠使得我國科學技術水平進一步提高，不僅有助于提高我國經濟發展的速度；還有助于提高我國的綜合國力。可以說，工業電氣自動化在我國具有廣闊的發展前景，工業電氣自動化設備在我國的市場潛力是巨大的。因此，我國制造工業電氣自動化設備的相關企業，面對如此廣闊的發展前景，應當完善企業自身的機制和體制，以適應當前的市場需求。在完善企業的機制和體制的過程中，應當以技術創新能力作為主要的目標，鼓勵企業的員工提高自主研發能力，為企業設計并制造出更滿足市場需求的電氣自動化產品和控制系統。同時，要想實現我國工業電氣自動化設備制造業的規模化發展，還應當建立該領域的相關行業標準。

5結束語

綜上所述，隨著社會經濟的不斷發展，工業電氣自動化技術在我國的各行各業中得到了一定的發展，制造出大量的產品，豐富了人們的物質生活。為實現我國經濟發展的總體目標，需要繼續應用工業電氣自動化這種技術。通過分析其發展現狀，了解到該技術在我國的工業生產以及人們的日常生活中，擁有大量的市場需求。因此，為了讓工業電氣自動化在我國有更好的發展前景，應當注意以下兩點。其一，規范我國工業電氣自動化領域的相關行業標準。其二，不斷提高我國工業電氣自動化技術的自主研發能力。

參考文獻

[1]徐守全.工業電氣自動化及其在生產中的實踐分析[J].硅谷，2013.

[2]張繼兵.淺談工業電氣自動化的應用及發展[J].科技與創新，2014（11）.

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【關鍵詞】互聯網+ 物流 物流互聯網

一、引言

在今年的兩會上，國務院總理在政府工作報告中，首次提出了“互聯網+”的行動計劃，旨在推動互聯網、云計算、大數據和物聯網等新技術與各傳統行業相結合，推動傳統行業的創新和發展。“互聯網+”是創新2.0推動下的互聯網形態的新發展，它其實是互聯網思維的一種新的發展和進一步實踐，代表了一種新形勢下的先進生產力，為各行業的發展和創新、改革與前進提供了十分廣闊的網絡平臺。

目前，我國的經濟發展也處于“新常態”，這是中央在新時期的重大戰略判斷。新常態是不同于以往的高速的經濟增長態勢的，要將反常的高速增長轉變為逐步穩定的發展狀態，成為一種常態。而要實現“新常態”的發展，關鍵就在于“新”，是將傳統的經濟模式和產業結構進行轉型和升級。新常態是經濟轉向平穩發展的一個過渡期，既存在經濟發展與轉型的契機，也存在各種難于預見的挑戰與阻礙。而“互聯網+”則是為經濟發展的新常態提供了一個有利的契機，為傳統行業的轉型和升級提供了新的平臺和機會。

物流業是一個重要的生產行業，現在隨著經濟的發展和人們的需求已經越來越受到國家的重視，其在國民經濟中的地位也在穩步提升。物流業集成了運輸、包裝、倉儲、裝卸等一系列的產業活動，它與制造業和消費者直接相連。物流業的發展經過了傳統的1.0物流時代；隨著信息業的發展，關于現代物流產業的各個環節可以更多的進行溝通和系統運籌，從總體上掌控和調節各物流作業的功能性環節，這樣的化，物流行業進入了一體化的2.0時代；隨著進一步的物流業與傳統制造業的深入融合，制造業在各個環節都實現了客戶需求為導向，因此，也就將企業的信息流、物流和資金流等都融合到了一起。物流進入了供應鏈管理的3.0時代；而現在，在互聯網迅速發展的今天，信息技術一直在推動物流業的發展和變革，物流與移動互聯網、物聯網和信息技術等結合，使物流業進入了4.0的互聯網時代，而這也正是“互聯網+”所倡導的新的產業發展模式。

二、傳統物流的缺陷352

傳統的物流行業，已經出現了一些制約行業發展的因素。以管理模式為例，以往的物流管理模式承接了企業管理模式的標準樣式，部門之間相互獨立，也就是各個物流環節之間缺乏必要的交流和溝通，信息交互的效率低下，也就難以進行統一的調控。這樣就會存在重復管理的現象，總體效率較低。生產企業缺乏新的管理思維，在傳統的物資采購、供給和管理等方面需要大量的人力、物力，無法使資源得到最優的利用，不可避免的造成了浪費。倉儲環節缺乏總體控制，物資的采購合格率存在問題，并且實際的存儲時間較長，物資可能在較長時間內都處于閑置狀態，這就導致倉儲部分投入的資金較多，長期以來資金周轉效率不高。傳統的物流信息更新較慢，對數據缺乏有效的控制，所以物流總體上缺乏方向性，無法根據消費者的動態進行調整。總的來說就是，成本高、資金流慢、服務質量低。

二、物流業在互聯網時代的發展變化

過去的一年是中國經濟進入互聯網時代全面變革的一年。而物流業也在互聯網的推動下高速發展。

（1）首先，是快遞數量的變化。2014年快遞數量突破了140億，而這個數字在2012年只有57億，2013年是92億，可見2014年增長之快。而這一切包含著物流前端商業的變化。

（2）其次，是需求方式的變化。現在的商業模式從B2B逐漸轉變成了B2C，例如主流的網上購物平臺京東、天貓等，除此之外，蘇寧發展的O2O（Online To Offline）模式，小米、海爾等的C2B（Custom-ers To Business）模式，這些新的商業模式都給物流業帶來了新的發展契機和服務價值。

（3）然后，是物流載體的變化。公路貨車物流的流量同比下降了2%-5%，但快遞企業的流量增幅卻達到了50%-100%。這說明其他的運貨方式比例大大增加，尤其是航空運輸的比例。另外，像德邦等零擔企業的業務量也增加了40%左右。物流的載體在隨著行業的需求不斷發展變化。

（4）最后，是商業模式的變化。互聯網的發展帶動了商業模式的不斷創新和轉型。例如小米的C2B模式，海爾家電的DIY定制模式，特斯拉生產汽車模式等，這些都是傳統的商業模式所不具有的，新型互聯網更多的尊重消費者的意愿，帶動了個性化的定制消費。物流行業也是消費者驅動為核心的，O2O加上B2C模式，更加要求的是小批量、多批次、高頻率的物流服務。這也就要求了庫存的信息化而非傳統的積壓式庫存。

“互聯網+” 在2015年被寫入政府工作報告后，各行業都在尋求新的發展，物流業也借此開始借助“互聯網+”，尋找新的出路。在“互聯網+”新形勢下，信息化縮短了時間和空間的距離，因此，物流業也需要適應新形勢進行整合和變革。互聯網經濟改變了原有的經濟模式和發展方式，物流市場的格局也要加快調整，加速洗牌。“互聯網+”一定會改變傳統的物流運作模式，全面推行信息化，實現物流智能化水平。

要實現“物流互聯網”的新時代，就要提升物流行業的“四化”水平，即標準化、信息化、智能化和集約化。標準化也是互聯網的基礎和必要保障，有了標準和協議，信息才能在不同計算機間正常通信。而物流行業要實現互聯狀態，標準化也是最重要的基礎之一，這是實現物流網絡化、運作智能化、資源共享化的基本保障。信息化已經逐漸成為了現代物流業的核心，物流的聯網、可流程化、可運籌優化等都需要高度的信息化，這樣才能實現網絡化和資源共享。智能化是建設物流互聯網的必然要求和無限追求，如果無法實現智能化也就沒辦法實現真正的物流互聯網，無法帶動物流行業的產業升級。集約化是物流互聯網的發展趨勢和目標，集約化追求的是最大化的節省資源，高效的利用人力、物力、財力等資源，不斷降低成本、優化管理。所以，實現物流業發展的“四化”，是實現物流互聯網的基礎和條件。

三、“互聯網+”物流業發展新思維

在“互聯網+”的新時代，互聯網思維會推動物流業的變革，平臺思維、跨界整合、眾籌思維、流量思維等新的思維將為物流行業帶來重大的商業價值。

（1）平臺思維

2014年，互聯網引發了物流業的變革，中國物流的各大平臺陸續出現，物流園區平臺、運力資源平臺、公路港平臺、物流打車模式平臺、零擔物流專線平臺、融資租賃平臺等等，雖然物流的平臺化商業業態還尚處于發展初期，但平臺的商業模式在今年和之后將不斷的升級和創新。互聯網具有開放、無邊際、無時空約束的特點，因此，互聯網思維下的平臺模式也就是開放的、共享的、共贏的。物流平臺結合“互聯網+”一定要具有開放的思維來進行創新。著名的網絡平臺阿里巴巴，其創新的生態模式為諸多個體創業者和中小企業實現了創業和發展的夢想。小米的所謂“不務正業”的模式，通過物流平臺來整合上下游產業，并不是通過主流產品或服務來賺錢，而是通過平臺延伸的服務來獲利。著名的免費安全軟件360，正是靠其免費的模式迅速的在國內的安全軟件市場占領了重要的席位。物流的平臺經濟是一種以商業生態為基礎的新型商業模式，是多種商業模式的很好的融合，也是戰略思路的協同，同時具有十分長遠的戰略價值。而這種商業模式也需要不斷的創新，從而獲得更多的價值。

（2）跨界思維

物流企業連接了企業與消費者，本身就是一種交互式的產業，而目前很多物流企業也提出了“跨界”的經營戰略。例如，寶供提出的“四輪驅動、兩翼騰飛”的戰略，目標是在2020年使物流的交易額度達到1 000億元，而這就涉及到了進軍商流，也就是要構建大宗原材料電子商務交易平臺和產品分銷平臺。怡亞通則提出了打造“兩天兩地一平臺”，目標是在五年內使企業的業務規模達到1 000億元，方式就是進軍目前市場比較薄弱的域鎮電商，在農村發展電商，補充城市。順豐物流提出了一個在城市社區里面開“嘿客”的有趣設想，用新的O2O模式來進軍零售電商。跨界對物流企業既是機遇也是挑戰，企業在選擇跨界時也要充分做好準備。因為這是一項十分艱巨的系統性工程，要求企業不僅需要開闊的思路和統籌兼顧的能力，還要循序漸進，不斷提高認識。

（3）流量思維

流量是互聯網時代非常重要的部分，反映了非常重要的信息。對于想要借助“互聯網+”建設物流互聯網的傳統企業來說，要從傳統的“銷量思維”走出來，轉變向“流量思維”。現在的互聯網、云計算、大數據等等，也催生了各種各樣的APP（應用終端）。通過流量，充分的分析數據，運用好大數據，就能夠實現精準營銷。物流行業進行數據分析和挖掘的潛力巨大。以2014年的快遞包裹為例，140億的包裹數量，背后是4億的中國網民和巨大的購買潛力，而這些流量信息也恰恰給了商家深入分析網民的地理位置、購物喜好和購物頻率等特征。

（4）眾籌思維

眾籌（Crowd Founding）剛剛興起的一個互聯網概念，也迅速得到了追捧，眾籌的門檻低、品類多樣、新意不斷，并且眾籌依靠大眾的力量，每個人只要出一小份即可，這一小份可能大家都不在乎，但其結果又具有吸引力，因此概念一經提出就受到了網民的追捧。眾籌改變了傳統的思維模式，將及其分散化的資金集中起來，模式平易近人、易于操作。目前，類似的產品有很多，例如，百度的“眾籌頻道”、阿里巴巴的“娛樂寶”、京東預售“湊份子”、好潤倉的O2O連鎖倉儲等等。互聯網時代不是傳統的靠商品和服務賺錢，更多的是靠資源和信息賺錢，而眾籌恰恰是這樣一種新的模式，滿足了互聯網經濟的要求，秉承著一加一大于二的思想，具有開放、共享的特征。流量、衍生服務和金融工具等是眾籌所需要具備的基本條件。眾籌的發展也是消費者意識與時俱進的一種體現，這種模式在國外早已興起，而在國內剛剛起步，所以還具有巨大的發展潛力和嘗試空間。物流行業如果引進這種先進的互聯網思維，不論是資本的眾籌亦或是資源的眾籌，都很有潛力。

四、“互聯網+”物流業發展前景

毫無疑問，互聯網為物流業帶來了革命性的變革，一些企業都紛紛涉足物流產業。值得關注的有，谷歌宣布要開始進入城市物流領域；馬云對中國智能物流骨干網絡進行大規模的投資；亞馬遜要開始全面布局物流；張瑞敏和柳傳志也即將進軍電子商務的物流配送環節。這些都表明了“互聯網+”物流的良好發展前景。

物流結合互聯網是從傳統的互聯網商務平臺開始滲透的，現在大幕剛剛開啟，未來的前景不可預測，但將傳統的物流網絡與互聯網進行完美融合后，肯定有不可預估的潛力和無限的商機。首先就是互聯網的加入，將會在總體上控制和調節物流網絡的流量和流向。通過大量物流的數據，結合云計算和大數據分析的技術，不斷的對物流網絡就行運籌和優化，可以大大的節約成本、實現智能化物流的發展。其次，實體運貨網絡與互聯網的結合并不僅僅是提高物流效率，還能產生更多的商業模型，有更多的商機出現。簡單舉例，如果將利用互聯網的信息平臺來整合一些中小散戶貨運車輛資源，就可以形成一種新的貨運O2O模式。這樣車隊資源與貨運資源就能實現更好的銜接。最后，物流進入互聯4.0時代，不會僅僅是自身的變化，還會推動其他行業的發展，尤其是制造業的發展。物流連接了制造業與銷售服務業，因此，物流互聯網也很快會推動上游制造業的互聯化，實現制造業的智能互聯和控制等，這些連鎖反應無疑是具有重大價值的。

而要實現“互聯網+”物流的轉型之路，也要從幾個方面來實現。首先是在信息技術創新的基礎上促進物流的產業融合，與制造業、商貿和金融業等相關行業同時聯動，將產業的合作層次也從原本的倉儲、運輸、配送等向訂單管理、物流金融、訂單管理等高層次拓展延伸。產業升級不僅涉及到產業也涉及到企業的層面，需要引起多方面的重視。其次，營銷模式在信息整合和流量分析的基礎上向精準營銷轉變，借助大數據進行訂單預測，優化營銷策略，不僅能有效減少庫存、節約成本，也能積累和發掘更多的潛在用戶。最后，物流的服務不能是傳統的被動式，而要主動服務，就像現在新興的定制消費一樣，這也是一種未來的發展趨勢。通過移動網絡、社交媒體等新型方式提供優質的服務，給客戶帶去貼心體驗。

中國物流與采購聯合會會長何黎明認為，目前我國的物流業正處于產業地位的提升期、現代物流服務體系的形成期和物流強國的建設期。這表明了物流業的重要地位，也提出了物流轉型和建設的關鍵性。“互聯網+”物流，前景廣闊，但目前要做的還有很多。

參考文獻：

[1]何黎明.“新常態”下我國物流與供應鏈發展趨勢與政策展望[J].中國流通經濟， 2014，（8）.

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《航運交易公報》就12個問題向政府機關，航運、港口和造船企業，研究機構，行業協會和新聞媒體等發出數百份調查問卷，經嚴格甄選的調查對象具有足夠的專業性和代表性，他們的答案是否會如實反映市場發展大勢，還需等待未來一年市場的檢驗。

航運市場進入新常態最大特征

“新常態”這個詞的頻率之高，絕對夠得上年度關鍵詞。那么，航運市場進入新常態的最大特征是什么？排名前兩位的選項分別是“運力過剩”和“需求放緩”，分別有36%和31%的調查對象選擇。此外，15%的調查對象認為“成本控制”將成為企業在新常態下最關鍵的行為；13%的調查對象認為“聯盟挑戰”將是最值得關注的問題；5%的調查對象顯然對于越來越嚴苛的“節能環保”心生敬畏。有意思的是，無人選擇“說不清”這一選項，看來每位調查對象都有著對于新常態的清晰解讀。

哪類運輸市場最被看好

38%的調查對象選擇“特種船運輸”，伴隨著“一帶一路”戰略的推進，相關的設備運輸將為特種船運輸業帶來福音；36%的調查對象認為“能源運輸”將成為市場的佼佼者，其判斷因素恐怕來自于2014年全年表現最好的油運市場；9%的調查對象選擇“集裝箱運輸”，7%的調查對象選擇“散貨運輸”，這樣的比例顯示出這兩大運輸市場走勢依然不樂觀。此外，10%的調查對象“都不看好”任何運輸市場，顯然是悲觀派。

最為看好哪類港口發展前景

中國造船業發展的最大瓶頸

中國造船業最有可能突破的船型

“海工船”以29%的比例成為調查對象心目中最有可能突破的船型；排名第二的“郵輪”有25%的調查對象選擇，這其中恐怕有著中船集團與嘉年華集團簽約建造中國首艘豪華郵輪等利好的推波助瀾；傳統三大船型“集裝箱船”、“散貨船”和“油輪”，分別有15%、10%和13%的調查對象選擇，其中的突破應該來自于更大規模以及更加節能環保的設計；8%的調查對象認為在其他領域同樣可能獲得突破。

中資進軍郵輪業發展最大的障礙

中國人口基數龐大，郵輪產業在中國具備廣闊發展前景，這是共識，然而障礙在哪呢？39%的調查對象認為“配套產業不足”是郵輪產業發展的最大障礙，這里的產業絕對不僅僅包括碼頭；29%的調查對象認為“管理經驗不足”將是最大障礙，這顯然緣自目前本土郵輪船隊的弱小；27%的調查對象選擇“郵輪文化欠缺”，海洋文化的欠缺或將是郵輪產業發展緩慢的癥結所在；3%的調查對象認為“資金不足”是進軍投資巨大的郵輪產業的障礙所在。

期待航運金融業有哪些新進展

所謂期待，就是發展尚存瓶頸亟需突破。航運金融可謂是航運業發展所需的“血液”，市場需要“輸血”，更需要“造血”，然而目前航運金融市場“造血”功能不足，僅憑銀行貸款長期“輸血”支持。航運金融業究竟應該向哪些方向突破？“航運產業基金”、“航運融資租賃”、“資產證券化”和“運價衍生品”4個發展方向都得到了不少調查對象的認同，分別獲得29%、27%、22%和19%的支持。

中國航運電商平臺發展的最大難題

在需求趨緩、供應過剩的現狀下，成本控制成為必須，航運企業極為看重電商平臺帶來的規模效應。然而，尚處于摸索階段的中國航運電商平臺，還存在哪些發展障礙？44%的調查對象認為是“理念”，因為航運電商平臺究竟要做什么、有什么內涵，都需要先進理念指引；28%的調查對象認為“服務”依然是航運電商平臺應該孜孜追求的；18%的調查對象認為“數據”是航運電商平臺必須解決的難題；認為“技術”是航運電商平臺的最大難題的有5%。

各地紛建自貿區會為哪類企業帶來最大利好

海運業成為國家戰略和拆船補貼效應會加速企業哪些相關行為

2014年的海運業成為國家戰略、國家對老舊船舶提前拆解給予補貼等相關政策效應無疑將深刻影響到未來若干年。在這些政策效應下，企業會加速哪些相關行為？超過60%的調查對象認為是“整合加速”，這也是這次問卷調查中出現的最高比例；19%的調查對象選擇“聯營增多”，市場上將會有越來越多的競爭對手攜手合作；8%的調查對象認為伴隨著國家對于航運業的支持，企業將持續“加大海外投資”；對內方面，4%的調查對象認為企業將加快“股份改革”，不斷發展壯大。

“兩帶一路”戰略推進下哪些行業受益最大

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關鍵詞：數字包裝技術；信息化；意義；認識

前言

信息技術與數字技術的發展，對于包裝行業而言是一個巨大的機遇，數字包裝貫穿整個包裝流程，由于數字技術的廣泛滲透，從包裝設計、制造甚至防偽而言，都實現了數字化包裝。數字包裝從根本而言就是計算機技術滲透下的對包裝行業的深度應用。所以要理解數字包裝技術的概念，首先需要明確包裝的一般性流程，其次還需明確數字化帶來的深遠意義，最后才能通過對現狀的分析，得出對數字包裝技術發展前景的較為科學的判斷。

1數字包裝技術分析

1.1數字包裝的含義前文提到，數字包裝其實就是計算機環境下實現的包裝的信息化，當然，這種解釋是非常抽象的。我們可以這樣理解，數字信息技術帶動下的包裝工藝的發展，其本質就是在包裝流程中各種信息集合的一種技術[1]。這種集合是分散在不同的包裝環節，最后都匯總在包裝成品上。從這個意義上講，對數字包裝技術的分析就分解成以下幾個方面：包裝數字元素、動畫演示、包裝信息回溯等。另外由于數字包裝更多依賴于計算機技術，所以建立數字化的產品模型也是非常必要的，這對于調整包裝設計非常重要，更加能夠把設計師的設計意圖展示給大眾。1.2數字包裝技術包裝技術的日臻成熟推動了整個包裝業的進步，同時隨著電子商務的快速發展，又給推動了包裝工藝的進步。從包裝技術層面上分析，其包裝設計應該是整個包裝技術中權重較大的。因為在虛擬空間里，對于外包裝的設計，需要設計師不斷突破維度的限制，才能是設計模型具有真實感和實用性。1.3二維平面設計二維平面設計主要是把包裝設計中所需要的元素融入整體的編排當中，這包括對設計元素的整理，包括：文字信息、色彩搭配以及圖文編排等。當然，進行二維平面設計，需要配備專業的設計人員和設計工具，市面上常用的設計軟件比較豐富，其中最常用的平面圖形處理軟件就是PS，通過PS能夠做出各種美妙的包裝素材。1.4三維包裝造型設計包裝設計另一個重要一環就是對包裝概念進行三維造型設計，由于包裝本身的三維特性，三維可視化能夠更加直觀的把包裝概念形成具象，通過透視等技術，不斷完善包裝的細節，這樣就能更加的體現出設計師的意圖。3DMAX是目前常用的3D建模設計軟件，它的一個常用功能就是可以選擇材質，這樣就能更加直觀的展示設計稿的真實形象[2]。1.5數字化包裝制造技術數字化包裝制造技術是整個數字包裝工業的關鍵，其本質就是在包裝制造流程中全程實現數字化，分析數字化的包裝制造技術，它的產品模型、工藝過程模型以及加工模型都是實現了數字管理，這就大大節省了包裝產品的開發成本，縮短了研制周期。1.6數字印刷與數字包裝緊密聯系的就是數字印刷，數字印刷其實可以被堪稱是數字包裝的一個部分或者環節。數字印刷就是利用印前系統講圖文通過某種介質印刷出彩色印品的技術。伴隨著電子商務的發展和大眾審美的變化，這種印刷與包裝技術越來越受年輕用戶喜愛，同時由于其低廉的價格以及印刷的及時性也為企業節省了不少的成本，同時也提升了用戶體驗。

2推動數字包裝的意義分析

數字包裝是基于數字技術發展的產物，也是順應了電商經濟發展的大趨勢，在未來，必將得到更佳的發展機會。當然，數字包裝工業的進步也是繼續我們包裝企業多年來自主創新帶來的成果。結合到全球經濟發展的走勢，數字包裝帶來影響必將更加深遠。2.1從發展戰略上講，數字包裝是我們創新能力提升的重要體現數字包裝的內涵非常豐富，只有對數字包裝的整個流程進行了梳理，才能對其進行整體上的把握，前面已經講到，數字包裝并不單單是指設計與印刷，如果放眼整個數字包裝的大環境，那么，很顯然強大的創新能力才是其擁有極強生命力的根本原因，數字包裝本身依賴于計算機技術的發展，而數字包裝工藝的進步又離不開更加廣泛的經濟活動，甚至可以認為，包裝業的發展速度對于整個經濟環境好壞具有直接的指示作用。2.2數字包裝能夠有效降低企業成本，提高企業的生產效率無論是從設計階段還是加工階段，各類模型貫穿于與包裝模型從概念變成顯示，整個流程下來，其效率相對于傳統包裝方式有了本質的提高，數字包裝方式對于資源的整合能力是非常強的，他能夠對行業內最新用戶體驗最好的包裝形態進行數據建模，從而整合出相應的數據，供企業參考。這就一定程度上減少企業人員四處奔走學習的成本，同時對于市場也能更加直接的反應，有利于企業占據有利的市場機會。2.3數字包裝對于環境保護而言，是一種巨大進步傳統包裝方式對于環境的污染以及資源的浪費已經被詬病了多年，數字包裝正在從根本上杜絕資源浪費問題，從保護生態的角度出發，數字包裝的優勢是顯而易見的，對于數字化的操作下，對于包裝材料的利用率達到了驚人的程度，這節約了大量的用材，從而降低了環境污染。

3對數字包裝技術的發展前景認識

包裝對于生產生活的重要性是不言而喻的，數字包裝作為科技發展的產物，其發展前景勢必非常廣闊。得出這樣的結論，是基于數字包裝技術本身以及經濟發展的大環境影響的。特別實在中外經濟更加緊密的今天，跨國合作對于推動技術合作提供極其有利的外部環境，而國內對于電商經濟的扶持更是推動了數字包裝技術的更加快速的發展。3.1經濟發展趨勢推動了數字包裝技術的多元化發展隨著互聯網+和一帶一路政策的實施，我國經濟與沿線經濟融合發展進入到了一個全新的領域，充滿異域風情特色的包裝設計將會引來爆炸式的增長，并且這種變化會隨著融合深度更加深入，當然機遇是與挑戰并存的，中外交流深度的增加最直接的影響就是技術資源的共享和相互學習借鑒，當然這種磨合需要一定時間相互了解與溝通，這給我們包裝企業提出了新的要求，只要不斷加強技術創新，才能開拓國外市場，才能站穩腳跟[3]。另外另一項重大政策也將對包裝技術的發展產生重要影響，互聯網+，電商經濟的繁榮，不僅提振了國民經濟的士氣，在創造無數就業崗位的同時，也驅動著包裝企業更新技術，為消費者提供更加優質的用戶體驗。3.2環境友好型的包裝方式深受市場歡迎數字加工在為企業帶來巨大利潤的時候，也為環境保護做出來自己的貢獻，對于資源的精確利用，使得包裝行業不再是浪費的代名詞，搖身一變成為一種極為節約的包裝方式，所謂科技改變生活就是這個道理。另外，這也是市場選擇的結果，隨著大眾對健康理念的推崇，節約型產品更加受消費者歡迎，也根據生命力。3.3包裝復合人才的培養是發展的關鍵包裝人才并不是新時期的包裝工人，他們應該具備一定的專業素養，并能夠對包裝行業的新風向具有較強的敏感度，而且還應具備較強的創新能力，善于拿捏消費這的心理變化，做出最有利于提升用戶體驗的包裝方案，而企業對于這類人才的培養也應該重點跟進，建立人才儲備體系，完善職業晉升制度，給他們一個公平的發展平臺。

4結語

數字包裝技術的發展前景無疑是光明的，但是推動數字包裝技術向前發展充滿著挑戰，企業應該加強技術創新和國際間交流，不斷提升數字包裝技術，為消費者提供優質的用戶體驗。

參考文獻：

[1]王翠竹.博世包裝:做安全包裝一站式解決方案提供者—訪博世包裝技術成都總經理CarstenvonGlinowiecki[J].食品安全導刊,2016(25).

[2]秦燕妮.淺論智能化包裝技術及發展[J].西部皮革,2016(16).