空氣污染的防控措施范文
時間：2023-07-21 17:41:00
導語：如何才能寫好一篇空氣污染的防控措施，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。
篇1
有關的調查資料統計表明，因家居裝修所用的新材料中含有甲醛、苯系列物、氨氣、氡氣等多種有害物質的揮發，造成嚴重的室內空氣污染導致居民死亡和傷害的人群數以萬計。加之工作壓力及其他因素的影響，造成全國九成以上的人口處于亞健康狀態。因此，提醒廣大民眾對裝修污染的危害應及早認識和高度重視并積極加以防范。
一、室內裝修易產生哪些有害物質
裝修裝飾材料和定做的家具容易產生甲醛、苯系列物、氨氣、氡氣等多種有害物質，這些有害物質可誘發人體病變，對人們的身體健康和生命安全構成威脅。
甲醛是一種無色有強烈刺激性氣味的氣體，主要來源于人造板材、膠粘劑和涂料等。它能直接引發呼吸道不適，可造成肝肺功能損害，被世界衛生組織確定為可疑致癌物。國家標準規定，室內每立方米不能超過0.08毫克。
苯系列物包括苯、甲苯和二甲苯。它大量存在于油漆、防水涂料、乳膠漆中，具有芳香氣味，吸入人體后會引起嗜睡、頭痛、嘔吐等。它被世界衛生組織確認為有毒致癌物質。
室內氨氣主要來源于混凝土防凍劑中，也可來源于室內裝飾材料和木質板材。氨對呼吸道刺激大，對眼黏膜及皮膚造成損害，會讓人流淚、咽痛、咳痰，重者導致呼吸困難、昏迷。
氡是一種放射性氣體，無色無味。主要來自石材、瓷磚。因室內裝飾引起的氡污染主要是采用花崗巖石材等做內裝修的房屋等。氡也是世界衛生組織確認的致癌物質之一，氡通過人的呼吸道沉積在肺部，尤其是支氣管及上皮組織內，并大量放出射線，人體的細胞有可能產生畸變，誘發癌癥。氡被世界衛生組織認為是除吸煙之外造成肺癌的第二位的誘因。
裝修污染物的釋放長達3-15年。這些有害物質引起的室內環境污染，對女性和嬰兒造成的傷害尤為嚴重。當室內空氣中甲醛濃度超高時，適齡女性會出現月經不規則等異常現象；妊娠期婦女長期吸入苯會導致胎兒發育畸形和流產，裝修材料產生的放射性污染也容易造成女性不孕和胎兒畸形。
二、判斷室內環境污染的癥狀表現
如何判斷生活和工作的環境是否造成裝修污染的呢？歸納起來主要可以根據以下表現進行自我判斷。
（1）每天清晨起床時，感到憋悶、惡心、甚至頭暈目眩；（2）家里人經常容易患感冒；（3）雖然不吸煙，也很少接觸吸煙環境，但是經常感到嗓子不舒服，有異物感，呼吸不暢；（4）家里小孩常咳嗽、打噴嚏、免疫力下降；（5）家人常有皮膚過敏等毛病，而且是群發性的；（6）家人共有一種疾病，而且離開這個環境后，癥狀就有明顯變化和好轉；（7）新婚夫婦長時間不懷孕，查不出原因；（8）孕婦在正常懷孕情況下發現胎兒畸形；（9）新裝修后，室內植物不易成活，葉子容易發黃、枯萎，特別是一些生命力最強的植物也難以正常生長；（10）新搬家后，家養的寵物貓、狗甚至熱帶魚莫名其妙的死掉，而且鄰居家也是這樣；（11）新裝修的家庭和寫字樓的房間或者新買的家具有刺眼、刺鼻等刺激性異味，而且超過一年仍然氣味不散。
三、可以采取的裝修污染的防范措施
1.裝修整體設計時要有室內環境意識
在確定家庭裝修設計方案時，要注意空間承載量、材料的使用量、室內新風量和留好提前量四個方面：
合理的計算房屋空間承載量。由于目前市場上的各種裝飾材料都會釋放出一些有害氣體，因此合理地計算居室間的承載能力是很有必要的，也就是說不要在墻上裝釘壁柜和吊柜及布置過多的家具。
保證室內有一定的新風量。按照國家《室內空氣質量標準》室內新風量應該保證在每人每小時不少于30立方。不要人為的阻擋室內的通風、有條件的家庭可以安裝室內新風機和有通風功能的空調器。
為室內購買家具和其他裝飾用品的污染留好提前量。裝修結束時室內有害物質已經在國家標準邊緣，那么如果再購買家具和其他裝飾用品，因為這些物品中也會釋放有害氣體，就會造成室內污染物質超標。
2.選好三類室內裝飾裝修材料
石材瓷磚類特別是一些花崗巖等天然石材，放射性物質含量比較高，應該嚴格按照國家規定標準進行選擇，必時可以送樣品到室內環境檢測單位進行放射性檢測。
油漆、涂料、膠水類是造成室內空氣中苯和甲醛污染的主要來源。注意選擇正規廠家生產的產品，最好到廠家設立的專賣店去購買。
木質板材類比如各種復合地板、大芯板、貼面板以及密度板等。這是造成室內甲醛污染的主要來源。在選擇時要注意品牌的選擇和外在質量的選擇外，也可以在價格上進行比較。
3.注意施工工藝及事先做好防甲醛處理
在室內裝修中，要注意選擇符合室內環境要求不會造成室內環境污染的施工工藝并在每一個環節中注意做好可能造成污染的預防處理，這也是防止造成室內環境污染的一個重要方面。
4.日常生活中的如何減小室內污染
新裝修的家庭購買的新家具，最好不要急于入住，讓家具里的有害氣體盡快釋放。
人造板制作的衣柜使用時一定要注意。盡量不要把內衣、睡衣和兒童的服裝放在里面。夏天放在衣柜里的被子也要注意，里面會吸附大量甲醛，一定要充分涼曬。
通風換氣是最有效、最經濟的方法，不管住宅里是否有人，應盡可能地多通風，一般早晨10點以后，分早、中、晚通風各20分鐘。
其他幾種輔助措施。可使用空氣凈化裝置或利用封閉漆類對揮發板材進行封閉。也可在室內種植能吸收有害物質的植物和花卉。如月季、玫瑰吸收二氧化硫，桂花有吸塵作用，薄荷有殺菌作用，長青藤和鐵樹吸收苯，萬年青和雛菊清除三氯乙稀，銀苞芋吊蘭、蘆薈、虎尾蘭吸收甲醛。
參考文獻：
篇2
【關鍵詞】 船舶；大氣污染；排放控制；強制性；硫氧化物排放控制區（SECA）
隨著經濟社會、國際貿易的發展，我國國際貿易貨物的水運需求快速增加，我國管轄水域船舶活動迅速增多。在我國港口城市環境空氣質量大多難以達標的大背景下，船舶大氣污染物排放越來越受到公眾關注，污染問題也越來越凸顯。有效管控船舶大氣污染物排放，將成為國家和地方政府作為改善環境空氣質量政策措施的選擇之一。
1 控制船舶大氣污染物排放政策措施及其應用案例
目前，全球控制船舶大氣污染物排放的政策措施可分成激勵性、區域強制性和國際強制性等三大類[1]，這些政策措施及其應用案例概述見表1。
我國是《國際防止船舶造成污染公約》（《MARPOL公約》）締約國，有義務按照《MARPOL公約》的要求管控在我國管轄范圍內的國際航行船舶使用燃油質量和船舶氮氧化物排放。我國現行《船用燃料油》（GB/T 17411D2012）與《石油產品DD燃料（F類）-船用燃料油規格》（ISO 8217D 2010）類似，船用油質量要求符合《MARPOL公約》規定。但由于是推薦性標準，在實際執行過程中沒有強制性效力，這種情況需要進一步改善。交通運輸部海事局對我國管轄范圍內船舶使用燃油的質量進行管控，目前相關工作正得到進一步加強。
國家利用獎勵資金引導船舶節能減排的工作已開展多年，未來需要進一步擴大適用范圍，加大力度；有條件的地方政府也已經開始實施船舶減少大氣污染物排放的激勵政策。隨著各地改善環境空氣質量工作的深入開展，預期未來會有更多的地方政府采用激勵性政策減少船舶大氣污染物排放。
我國除了香港地區應用了控制船舶大氣污染物排放的區域強制性政策措施外，其他地區還沒有實施任何控制船舶大氣污染物排放的國際或區域強制性政策措施。
2 發達國家和地區實施控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施的時機
2.1 實施控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施的時機選擇
發達國家或地區按照經濟有效性和先易后難的原則選擇治理大氣污染的路徑，從容易管控的固定源（如工業、發電廠等）排放著手，待經濟、有效的固定源排放治理措施實施后，才開始治理移動源（如機動車、船舶等）排放。在移動源排放治理過程中，同樣先從相對容易且能有效控制的道路移動排放源（如機動車）開始，待經濟、有效的道路移動排放源排放治理措施實施后，開始治理船舶大氣污染物排放。
在車用燃料消耗過程中，其所含的硫直接生成硫氧化物排放到大氣中，車用燃料硫含量越高，使用過程中排放的二氧化硫以及二次生成的細顆粒物（PM2.5）越多。此外，車用燃料中的硫會影響尾氣后處理技術的減排效果，并對一些技術的性能有不良的影響。因此，車用汽柴油的硫含量是表征車用油品質量的標志性指標。理論上講，在硫含量控制方面，硫含量上限為0.001%的車用汽柴油是在當前技術條件下能夠接受的車用燃料的最高標準。可以區域內機動車普遍使用這類車用汽柴油的時間，作為判斷區域道路移動源排放治理達到較高水平的里程碑。
歐盟和美國作為在治理船舶大氣污染物排放方面走在全球前列的組織和國家，可以道路移動源排放治理里程碑時間作為基點，確定其實際實施控制船舶大氣污染物區域強制性政策措施的時機。
2.2 歐盟實施控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施的時機
2009年1月1日，歐洲車用汽柴油實施標準由歐洲第4階段機動車污染物排放標準過渡到第5階段，車用汽柴油硫含量上限由0.005%下降到0.001%。到目前為止，歐洲一直維持這一標準要求。
歐盟境內除了在波羅的海地區和北海地區SECA的局部區域實施控制船舶大氣污染物排放國際強制性政策措施外，歐盟全境還實施了控制船舶大氣污染物排放區域強制性政策措施，要求靠港船舶使用低硫油或岸電。
根據歐盟實施控制船舶大氣污染物排放區域強制性政策措施與歐洲使用硫含量上限為0.001%車用汽柴油的時間關系（見圖1），歐盟早在2006年5月19日和2007年11月22日就分別在波羅的海地區和北海地區正式啟用SECA，分別先于強制使用硫含量上限為0.001%車用汽柴油時間31個月（圖1中c）和13個月（圖1中a），但是在歐盟全境實施強制靠港船舶使用低硫油或者岸電的控制船舶大氣污染物排放區域強制性政策措施的時間晚于強制使用硫含量上限為0.001%車用汽柴油時間12個月（圖1中b）。
2.3 美國實施控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施的時機
目前，美國車用汽油和柴油硫含量上限分別為0.003%和%。2014年3月3日，美國環保署（EPA）出臺了汽車尾氣排放和燃油質量新標準，規定從2017年1月1日開始，在美國市場上銷售的汽油硫含量需從目前的0.003%降至0.001%。
美國船舶活動密集的海域均被納入了北美SNECA，阿拉斯加州大部分海域船舶活動量極少，未納入北美SNECA。因此，對美國而言，相當于在全境設立了SNECA，在全國實施控制船舶大氣污染物排放國際強制性政策措施。
根據美國實施控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施與使用硫含量上限為0.001%車用汽油的時間關系（見圖2），美國2017年1月1日強制使用硫含量上限為0.001%車用汽油，但是早在2012年8月1日和2014年1月1日就分別正式啟用了北美SNECA和美國加勒比海SNECA，分別先于強制使用硫含量上限為0.001%車用汽油時間53個月（圖2中e）和36個月（圖2中d）；美國加州作為美國的局部區域，在2009年7月1日實施了近海（離岸24 n mile的加州管轄水域范圍內）航行的遠洋船舶使用低硫油的區域強制性政策措施，2014年1月1日又實施靠港船舶使用岸電的區域強制性政策措施，分別先于強制使用硫含量上限為0.001%車用汽油時間90個月（圖2中f）和36個月（圖2中d）。
3 我國實施控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施的時機選擇
當前，我國大氣污染情況嚴重，以臭氧、PM2.5和酸雨為特征污染物的區域性大氣環境問題日益凸顯[2]，不僅損害了人民群眾的身體健康，而且影響社會和諧穩定，甚至嚴重制約社會經濟的可持續發展。為此，國家發改委等7部委聯合《加快成品油質量升級工作方案》，要求將第5階段車用汽柴油標準汽柴油的供應時間提前，于2017年1月1日強制使用硫含量上限為0.001%的車用汽柴油。類比歐盟和美國強制使用硫含量上限為0.001%的車用汽柴油時間與采用各類控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施時間的關系，可以確認我國可能采取各類控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施的時機（見圖3）。
結果表明，我國在2012年8月1日始就可以正式啟用全國SNECA；我國局部區域在2009年7月1日始就可以實施近海（在內水、領海、毗鄰區范圍內）航行遠洋船舶使用低硫油的區域強制性政策措施；我國局部區域在2014年1月1日始就可以實施靠港船舶使用岸電的區域強制性政策措施；我國局部區域也可在2015年11月份左右正式啟用SECA，全國港口也可在2018年1月1日實施靠港船舶使用低硫油或者岸電的區域強制性政策措施。
在國際現有的4個ECA中，波羅的海SECA是基于其為《MARPOL公約》附則Ⅰ界定的防止油類污染的特殊區域而設立的，北海SECA是基于其為《MARPOL公約》附則Ⅴ界定的防止船舶垃圾污染的特殊區域而設立的，僅北美SNECA和美國加勒比海SNECA是按照《MARPOL公約》要求通過申請程序設立的。根據北美SNECA和美國加勒比海SNECA從《MARPOL公約》締約國向IMO提出建議到正式啟用分別經歷了40個月和41個月時間的情況，我國在2013年7月就可以提出在局部區域設立ECA的建議。
綜上類比，我國當前階段在控制船舶大氣污染物排放方面至少應做好如下準備工作：
（1）向IMO提出在局部區域設立SNECA建議；
（2）在局部區域實施近海航行遠洋船舶使用低硫油的區域強制性政策措施；
篇3
[關鍵詞]污染危害污染檢測污染防控
中圖分類號：E835.7文獻標識碼： A 文章編號：
目前，我國建材和裝飾裝修市場尚待規范，各種裝飾裝修材料良莠不齊，而環境保護標志和質量認證標志還未被普通民眾所熟悉，一般老百姓又普遍缺乏對裝飾裝修材料質量優劣的辨別能力，導致了大量有毒有害物質超標的劣質裝飾裝修材料涌入室內，室內環境污染這一”隱形殺手”越來越嚴重地威脅人們的身體健康。因此，如何防止和治理室內環境污染，已成為人們普遍關注的問題。
一、室內空氣污染的原因及危害
《民用建筑工程室內環境污染控制規范》將甲醛、氡、總揮發性有機物(TVOC)、氨和苯列為民用建筑工程控制的污染物。被監測的4種污染物中，以甲醛的污染最為嚴重，其次是TVOC，苯和氡的污染情況也不容樂觀，說明室內環境污染廣泛存在于民用建筑工程中。
第一，建筑和裝修材料散發的污染物，主要是化學性污染物并呈多樣性。
第二，一般情況下，室外空氣流通較好，污染物容易稀釋擴散轉移、不易累積。污染物濃度低，污染程度輕。反之，室內空氣流通較差，導致污染物不易擴散轉移，污染物濃度相對高，污染程度相對重且污染時間較長。
第三，隨著使用時間的增長，材料中的污染物逐漸釋放散發。污染物也隨之逐漸減少有的甚至消失。但是，若不慎使用不符合國家標準的劣質材料，有可能會造成災難性室內污染而影響人體健康。
第四，不可避免的污染，只要不超過國家有關標準。對人體不會產生危害。
二、室內環境污染的監測
市場上進行室內環境監測的方法主要有兩大類：一類是國家標準法；另一類是便攜式儀器檢測法。國家標準法的主要步驟是采用采樣儀器到現場采集空氣樣品，然后送到實驗室專用的分析監測儀器進行分析。國家標準法是國家認可的監測方法，具有準確度高、重現性好、監測數據具有法律效力等優點；但操作繁瑣，監測周期長，費用高，難以適應大規模的現場調查需要。
現行兩個關于室內環境質量與污染控制的標準因分別屬于不同行業，適用范圍不同，其監測項目、分析方法、采樣要求和對檢測結果的計算及判斷都存在一定的差異。按照GB50325．2001的規定，只要放射性氡、游離甲醛、總揮發性有機物、氨、苯等5項指標達到要求，就可判定該建筑工程室內環境污染物濃度合格． 而按照GB/18883.2002，則要求除溫度、相對濕度、空氣流速外的16項指標全部合格，方可判定其空氣質量合格。兩個標準對放射性氡、甲醛、總揮發性有機物、氨、苯等5項指標指定的檢測方法大部分相同，但個別項目也存在一定差別。例如對甲醛的檢測，GB50325．2001允許使用現場便攜式檢測儀器，GB／T18883.2002則不允許按照GB／T18883—2002監測時不需要考慮室外空氣污染物的影響，其監測結果是室內污染物濃度的實測值；按照GB50325-2001的規定，除氡外均應以同步測定的室外空氣相應值為空白值，反映的是建筑裝修過程造成的污染情況。
三、室內環境空氣污染防控措施
(一)從源頭上把好關，裝修時應盡可能選用環保達標的材料和產品。從裝修設計、選材、施工等環節全方位控制污染源的引入，倡導綠色家裝、綠色消費。
(二)消除室內空氣污染有效的方法是通風換氣。裝修竣工后應盡可能通風閑置一段時間(3～6個月)，讓污染物揮發散盡。在依賴于空調系統密閉的空間，保持室內空氣質量的有效方法是采用空氣凈化裝置，最好選擇具備分解有機污染物功能的空氣凈化裝置，如光催化空氣凈化器、臭氧和空氣負離子發生器、家具吸附寶等，可達到凈化室內空氣的效果。
(三)在室內種植能吸收有害氣體的綠色植物，不僅美化居室，還可降低室內有害氣體濃度，如鴨躍草、虎尾蘭可吸收甲醛，吊蘭會吸收氮氧化物。
(四)家具中放置一些活性炭吸附劑，也可降低室內的有害污染物。
(五)人住前進行污染物檢測，各項指標合格達標后，方可搬遷。
參考文獻：
篇4
農歷二十八日（1月25日）下午16時后，北京空氣污染指數開始超過220，并一路攀升，達到重度污染、嚴重污染。而此時，位于大不列顛島上的英國，也已連續多日深陷重度霧霾之下。倫敦市長薩迪克?汗（Sadiq Khan）公開表示，“倫敦的毒空氣達到了令人羞愧的程度。”
入冬以來，不只是中國，從印度、伊朗到韓國、英國、法國，都出現了持續大范圍的空氣污染。這讓很多人感到困惑和焦]：霧霾還能治嗎？以往的治理路徑對不對？
在全球范圍揮之不去的霧霾之中，一個重要的“元兇”就是機動車污染。而這在以往的污染防治中并沒有得到足夠的重視。
今年初，環境保護部部長陳吉寧在回答記者提問時稱，“源解析表明，機動車污染已成為許多大中城市細顆粒物的首要來源，分別占北京的31.3%，上海29.2%，杭州28%，廣州21.7%。”“一輛老舊車相當于20-40輛國IV、國V小車排放。一輛重型柴油車相當于200輛小車排放，而且很多不達標。”
此次倫敦重度霧霾中，也有研究發現，“主要是因為天氣寒冷無風、交通和燃燒木料鍋爐的使用達到峰值。”
這天傍晚，在北京友誼賓館的一間會客室里，中關村空氣污染防控聯盟理事會主席、駕道科技有限公司總裁顏梓清在接受記者獨家采訪時說：“根據我們的研究成果以及在山東的實踐，如果政府采取措施限行約15%的高污染車，就能快速削減約70%的汽車污染總量，可降低大氣污染總量30%以上，在短期內有望明顯改善我國空氣質量。”
機動車污染防治領域的“老人”
采訪中，顏梓清的手機不時響起。她總是客氣地回應說“我是小顏”。
其實，她在中國的機動車污染防治領域，是一個當之無愧的“老人”。
早在1997年，顏梓清就開始從事機動車污染防控技術研究和推廣，推廣使用的機動車電控補氣技術裝置，促成了我國化油器車向電噴車的轉變。
2001年，顏梓清作為原國家計劃發展委員會批復的“汽車排放簡易工況法檢測技術國產化項目”的總負責人，負責“機動車排放簡易工況法檢測裝備”國產化項目的實施，2002年帶領團隊研發出適合中國的簡易工況法系列技術。
這一研發團隊共獲得了17項專利和多項軟件著作權，多項技術通過成果鑒定并填補了國內空白。簡易工況法系列技術主要解決檢測數據準確率低和人為作弊的問題，為我國推行對機動車污染控制政策的實施攻克了技術難題。
從2002年起，顏梓清帶領團隊推動“機動車排放簡易工況檢測方法”在北京、上海、重慶、山東等地的市場應用，同時參與和推動了汽車檢測與維護（I/M）制度在中國的啟動和實施。
顏梓清是I/M制度的“擁躉”，她相信只有這套體系，才能改變中國目前不科學的汽車消費規則。“這是一項偉大的事業。”她說。
顏梓清告訴記者，圍繞汽車的規則制定和標準體系建設，美國與歐洲已經斗爭了幾十年。歐洲汽車工業最為發達，既是其經濟支柱，也是技術發源地，“但歐洲最大的問題是，至今為止沒有汽車的評價體系。”顏梓清說，造成歐洲是以行駛公里數和年限來淘汰車輛，或者判斷車輛狀況，維修車輛。
她介紹，相反，美國是通過評價來判別車輛。“評價其實是依據檢測的體系建設，如果沒有評價體系，對消費者利益就是一種侵害。”上世紀80～90年代，美國推行了嚴格“I/M制度”。
I/M制度中執行的“I”（檢測制度）就是要找出“高污染車”。美國由各洲立法，要求采用“簡易瞬態法檢測技術”對車輛進行檢測，對檢測設備技術質量考核非常嚴格，目前只有3家公司經過技術質量考核。此外，美國政府對檢測數據非常重視，為防止檢測數據作假，政府會組織人到檢測點監查，以防止檢測數據虛假影響政府決策。
顏梓清介紹，美國從1984年到1993年執行了在用車I/M計劃。根據美國環保署的分析，美國在用車的一氧化碳（CO）減少了40%，臭氧（O3）下降了21%，氮氧化合物（NOx）和碳氫化合物（HC）形成的氣態鉛減少了86%，PM10顆粒物削減了20%，每天削減約110噸污染物。所以，美國在很短時間內控制了空氣污染。
此后，加拿大、墨西哥、日本、英國、哥倫比亞、歐盟等也采用I/M制度，均取得了很好的效果。
2010年，顏梓清帶領團隊研究出“柴油車排放微顆粒物重量檢測方法”和“汽油車排放微顆粒物重量檢測方法”，并取得發明專利；2011年起，她又帶領團隊開展了機動車排放綜合防治體系研究，從2012年開始推出“機動車排放云檢測綜合技術”，目前己進入實質應用階段，獲得了20多項專利和10多項軟件著作權。
在顏梓清看來，我國在控制機動車污染的政策方向和實施措施上，“可能已經步入誤區”“多避重就輕、避難就易、避實就虛，造成了大氣污染無法控制。”
她解釋說，“以北京為例，十幾年前大氣污染防控和治理的重點是機動車污染，大批淘汰黃面包高污染車。在2006年奧運會之前，北京以煙煤為主的工業比現在多但大氣環境質量沒有現在這么嚴重。這說明當時的治污方向是對的。”
顏梓清說，但這之后，大氣污染防控治理對象和措施變了，“對防控機動車污染重視不夠，推行的政策和措施不利于污染總量控制和新技術的發展。”
她告訴記者，早在2004年，北京理工大學機械與車輛學院教授劉昭度、上海工程技術大學汽車工程學院教授盧希果、清華大學環境科學與工程系大氣污染與控制研究所所長傅立新及顏梓清等專家就參加了由原國家環保總局科技司組織成立的“I/M機動車污染防控研究小組”。
專家們研究發現，一輛高排放車輛排放的污染物，可以達到正常機動車的10倍以上。而檢測出這些高排放車輛并有針對性地重點治理，是削減在用車排放污染物總量的最有效辦法。
另一個讓顏梓清堅信自己判斷的例子，就是2015年8月20日～9月3日期間，大閱兵前夕，北京市城區PM2.5濃度得到了明顯的改善，其中，北京市本地減排貢獻為74.1%，河北和天津地區減排貢獻為19.7%，其他地區減排貢獻為6.2%，“由此確定北京市空氣污染的主因是本地源。”她說。
北京工業大學一份學術報告也表明，在2014年APEC峰會和2015年“9?3”閱兵期間，京津冀PM2.5、PM10與揮發性有機化合物（VOC）日平均減排量分別為168噸、46噸、159噸。北京市在2015年12月8日和19日兩次紅色預警期間，機動車污染源減排措施對PM2.5濃度降低貢獻最大，超過40%。因此，控制好機動車污染對空氣質量改善非常重要。
污防“失控”首先出在檢測上
問題到底出在哪？
顏梓清對記者說：“主要出在檢測上。首先是檢測標準與限值的問題。”
目前，我國新車排放標準限值與在用車排放標準限值相差11倍以上。她介紹，新車國Ⅳ標準對規定，氮氧化物（NOX）、碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）的總量控制為每公里排放1.18克以下為合格，而在用車（上牌車）標準對該三項污染物的合格標準為每公里16.5克以下。
“由于新車標準與在用車標準不統一，實際上僅提高新車標準難以達到控制污染的目的。”顏梓清說。
中關村空氣污染防控聯盟的一項調查發現，新車與在用車污染排放的檢測方法有多種，而各地實際執行的檢測方法并不統一。
2011年，環境保護部通報對全國近千家機動車環保檢驗機構的檢查整治結果，排查出各類違法違規和不規范檢測問題200余項。2015年9月12日，央視《焦點訪談》曾報道，在山東、廣東等五省的一些機動車檢測站，只要黃牛疏通好關系，尾氣不合格的車輛，不需要維修，通過調節檢測設備采樣管開關、檢測設備軟件可根據不同指令隨意出具檢測結果，高污染車不經維修就能檢測合格拿到綠標上路行駛。
顏梓清說，這種造假行為導致機動車排污檢測數據無效無用，檢測無法達到區分車輛達標或不達標的目的，使我國政府控制大氣污染失去了技術支撐和政策決策依據，嚴重損害了公共利益。
而對于提升油品質量來降低污染排放的做法，顏梓清也不認同。她解釋說，“提高油品質量主要是控制硫、鉛、笨、芳烴、稀烴、甲醇、錳、鐵等比例，對控制氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳、顆粒物的作用不大。”
研究顯示，機動車排放污染主要是燃燒技術和后處理技術的不合格造成的。機動車排放的氮氧化物（NOX）、碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）、顆粒物（PM）主要是車輛在行駛過程中產生的污染物，而汽車燃燒技術和后處理技術產品是否合格對排污量高低影響非常大。
目前，我國對在用車上路執法管理主要是按車牌號和老舊車限行。“由于檢測設備造假嚴重，檢測數據無法分辨出真正合格或不合格的車輛，本應對超標車輛禁止上路行駛的執法政策也就無法實施。”顏梓清說。
國務院出臺的大氣污染防治行動計劃（“大氣十條”）明確，到2017年，全國地級及以上城市可吸入顆粒物濃度比2012年下降10%以上，優良天數逐年提高；京津冀、長三角、珠三角等區域細顆粒物濃度分別下降25%、20%、15%左右，其中北京市細顆粒物年均濃度控制在60微克/立方米左右。
“北京如果不更加嚴格地控制機動車污染，有可能達不到2017年的目標。”顏梓清有些擔憂地說。
不喜歡“環保斗士”的說法
說起駕道科技有限公司名稱的由來，顏梓清笑稱：“‘駕道’這兩個字是我起的，當然有寓意。”
她對記者說：“‘駕’有駕駛汽車的意思，也有管理、評價、控制的意思，目的是控制機動車污染。‘道’既有道路的意思，更有行道義的含義，有一種公益為主的色彩在里面，‘駕道’的宗旨是為健康、為綠色開道，為決策提供技術
支持。”
駕道公司是中關村國家級高新技術企業和雙軟（軟件企業的認定和軟件產品的登記）企業，也是環境保護部機動車排放監測領域的技術依托單位，擁有車輛排放云檢測等相關專利技術45項（正在申請中的專利還有10余項）、軟件著作權22項，以及5項高于國標、行標的企業標準。
顏梓清介B，由駕道公司獨家推出的機動車尾氣云檢測綜合技術，實現了從“檢測裝備制造商向互聯網+檢測智能裝備運營服務”（工業4.0版）的成功轉型，智能化的云檢測環檢點實現了快速、公開、透明的檢測環境，自動對檢測數據誤差高于10%的檢測設備禁止入網，通過實時遠程數據質量（克/秒）監管和溯源，按車輛排污量進行分級管理，能科學防控機動車污染總量。
顏梓清告訴記者，從去年9月起，駕道公司在北京、山東推出市場化的“ClC駕道車體檢”服務，鼓勵車主自覺控制尾氣，車主通過檢測可全面了解車輛健康狀況。駕道公司還設立了“新藍天貢獻獎”，對檢測后的超低排放車輛和維修后減排量大的車輛進行獎勵。
今年1月8日，記者在頒獎現場看到，一輛車牌號為魯P1**7M、排放標準為國Ⅳ的馬自達家用轎車，因排污量只有0.0094克/公里，相當于每百公里排污量僅0.94克，獲得了低排放特等獎；另一輛車牌號為魯AM**96的二手捷達車，排污量從原來的61.24克/公里下降到維修后的52.49克/公里，也獲得了維修減排特等獎。
顏梓清表示，目前排污量大于10克/公里的機動車占總量的15.93%，占污染總量的68.95%。通過檢測和維修，可以有效降低機動車污染排放。
數據顯示，我國機動車平均每年以2000萬輛的數量增長，年檢測費用預計約40億元。此外，2015年底我國在用車總量已達到1.7億輛，每輛車平均每年檢測2次，檢測總費用預計達到680億元；二手車檢測平均每年按1000萬輛計算，每年檢測的總費用也高達20億元。這是一個巨大的市場。
按照駕道公司的業務拓展計劃，2017年在北京各個區都將建立兩條以上檢測線，在北京、上海、天津、重慶四個直轄市完成布點。年內建立起300條檢測線，并完成600萬輛車的體檢。到2018年，全國縣級以上城市都將建立機動車檢測線。
記者注意到，近年來，顏梓清等專家一直呼吁政府放開對檢測機構的行政許可管理，采用檢測機構備案制，鼓勵檢測機構經營模式創新，加強對檢測數據的管理。
這一建議最終得到了國務院認可。今年1月21日，經總理簽批，國務院印發了《關于第三批取消中央指定地方實施行政許可事項的決定》。其中第24項規定，取消省級質量技術監督部門負責審批的機動車安全技術檢驗機構檢驗資格許可。并規定，取消審批后，質量技術監督部門要強化“為社會提供公證數據的產品質量檢驗機構計量認證”，對機動車安全技術檢驗機構嚴格把關，采用監督檢查、能力驗證、投放處理、信息公開等多種方式，加強事中事后監管。
該消息傳出后，顏梓清在微信群里稱，“機動車檢測機構認證被取消了，這是重大利好！良性的競爭下，我們一定能贏！收到了大禮，我們會回饋政府和社會更大的禮。”
采訪末了，記者給顏梓清出了一道選擇題：你認為自己是學者、企業家，還是環保斗士，三選一。
“我覺得還是選‘學者’比較合適。”她對記者說：“我目前還是以研究為主，談不上是企業家。企業家主要是以贏利為目的，而學者主要是以解決問題為目的，這正是我的工作方式。我強調社會利益最大化，其次是保證投資者不虧本。”
在顏梓清的個人博客中，她會因對于機動車遙感檢測的不同看法而公開質疑某位院士，也會對涉嫌非法經營計量器具產品的某些企業表達不滿，更會對某些部門的公職人員利用公權力保護車輛尾氣檢測造假的行為表示憤慨。她甚至被環保業內人士貼上“不識趣”“太強勢”和“環保斗士”的標簽。
“我不喜歡‘環保斗士’的說法。但是，我們研究的好技術被假冒技術企業黑白倒了，研究團隊和專家隊伍被居心不良的人抹黑，我作為項目負責人，不得不站出來說話。這只是一種澄清。為人處事還是要走正道、行善事、寬容人為主，與強勢和‘斗士’掛不上鉤。因為我不會做心狠手辣的事，也不會為了謀利而不擇手段。”
（責編：張志國）
篇5
消息稱，“預計10～14日期間，遼寧、吉林和黑龍江主要城市區域大氣擴散條件總體不利，受供暖期污染排放影響，東北大部地區空氣質量以中度至重度污染為主，首要污染物為PM2.5。”
霾伏東北
環保部官網的消息援引了環保部環境監測司司長羅毅的介紹：2015年11月6日，全國338個城市中，10個城市空氣質量出現重度及以上污染，均位于東北地區。其中哈爾濱、長春、吉林和四平為嚴重污染，綏化、遼源、七臺河等6個城市為重度污染。
《t望東方周刊》記者觀察到，2015年11月8日午后，東北多地迎來今年入冬以來首場大范圍降雪天氣，截至9日8時，吉林全省平均降水量為9.6毫米，集安達到38.2毫米。伴隨而來的是高強度霧霾天氣。在吉林，高速公路交警對境內的京哈、琿烏等主要高速部分路段實行了交通管制，長春龍嘉機場87個航班延誤。
而長春市環境空氣質量實時系統顯示，11月9日8時環境空氣質量指數AQI為500，級別為VI嚴重污染，首要污染物為PM2.5和PM10。長春市局地能見度不到400米，局地一度不到100米。
吉林省2015年10月氣候影響評價顯示，吉林省共出現大范圍的霾天氣過程（≥10站次）21日，大范圍的霾共出現3次，共計21日，分別為4～7日、13～26日和29～31日，影響站次分別達67站次、317站次和55站次，霾影響的范圍之廣、持續時間之長為歷史罕見。
進入11月以來，截至目前，長春市已經出現兩次大范圍霧霾天氣，長春市環境空氣質量指數一度達到并超過了500這一爆表值，位于全國城市空氣質量倒數前列。
為應對霧霾天氣的持續影響，長春市于11月9日7時啟動大氣重污染Ⅲ級預警。 2015年11月3日， 吉林省吉林市永吉縣一處農田里正在焚燒玉米秸稈
但本刊記者采訪時發現，一些市民現在主要通過手機客戶端獲取天氣信息，通過微博微信獲取道路信息，然而很多人對于大氣污染預警信息并不清楚，也不知道應該如何采取措施。本刊記者在長春市新疆街看到，由于能見度不高和道路結冰等原因，一些路段還出現了交通事故。
供暖是主要原因
吉林省氣象臺臺長楊雪艷說，11月是霧霾天氣的高發期，近地層氣體不易擴散，空氣質量差。環保專家也認為，近期污染天氣的主要原因還有，城市周邊大面積焚燒秸稈導致了空氣中懸浮顆粒增加。
東北地區開栓供熱后的燃煤污染仍被列為誘發此次霧霾最主要的原因之一。長春市環保局副巡視員張斌說：“包括我國東北地區在內的很多城市能源結構以燃煤為主，供暖主要還是以燒煤為主，清潔燃料使用比例低，在當前天氣情況下，會起到加重空氣污染的作用。”
長春市環保局一項空氣質量專項研究報告認為，長春空氣污染的組成主要包括燃煤燃燒、工業企業排放、機動車尾氣排放、揮發性有機污染物排放、區域輸入性污染等，出現嚴重污染的主要原因為多個方面。
專家認為，每個人對于空氣污染都有“貢獻”。比如，機動車尾氣影響就是重要方面，在道路通行不暢，機動車行駛速度緩慢、怠速情況下，機動車尾氣污染比較嚴重。
秋季焚燒秸稈也是造成空氣中刺鼻氣味較大的重要原因，也可能加重空氣污染程度。
近3年來，10月下旬往往是空氣污染比較嚴重的時段，由于剛剛入冬，雖然已進入采暖期，但與更加寒冷的12月和1月份相比，燃煤量相對較少，焚燒秸稈對空氣質量造成明顯影響。
為什么降雪天還會出現嚴重霧霾？
吉林省氣象臺副臺長陳長勝解釋稱，除了這個季節污染物排放增多這一客觀事實之外，天氣條件是主要原因。
首先，降雪可以一定程度地沖刷空氣中的污染物，但效果不能與降雨相比，空氣中的污染物無法得到有效稀釋和清除。同時，降雪時空氣濕度較大，污染物為水汽凝結提供了大量凝結核，使得大氣的能見度明顯降低。
其次，這次降雪天氣主要受南方倒槽系統影響，屬于穩定性降水，大氣底層有弱的逆溫存在。也就是說，在降雪過程中，空氣無論是水平方向上還是垂直方向上的流動都很弱，污染物得不到有效擴散。
實際上，通常強冷空氣的活動會改善空氣質量。然而此次降雪過程中降溫幅度不大，冷空氣強度不足，無法提供有效的擴散條件。盡管冷空氣襲來時空氣質量較前期有所改善，但無法驅散霧霾。
啟動預警系統
為應對霧霾天氣的持續影響，長春市環保局新聞發言人向本刊記者證實，11月9日7時，依據《長春市大氣重污染應急預案》，長春市大氣重污染應急指揮部決定大氣重污染Ⅲ級預警，要求各成員單位啟動Ⅲ級響應。
長春市大氣重污染應急指揮部提醒市民及時采取健康防護措施，易感人群減少戶外活動，倡導市民綠色出行;中小學、幼兒園停止組織戶外活動，并采取健康防護措施。
然而，直到9日上午10時后，長春市環保局官方網站和官方微博才這個消息。
在遼寧沈陽，當地媒體發現政府采取的大氣污染預警形同虛設，一些工地仍在繼續施工，應急預案大打折扣，部分市民甚至不知道有預警信息的事情。
長春市環保局副巡視員張斌表示，隨著中國東北地區進入供暖期，在逆溫、靜穩等天氣原因的作用下，勢必會加大空氣污染防控的壓力，保供暖和治霧霾雙重任務考驗著政府的應急能力。
實際上，中國東北、華北、西南等地一些城市相繼制定了有關霧霾天氣的應急預案，有的地方還啟動了區域聯防協作機制。然而，一些地方應急預案的實施效果并不是十分明顯，區域聯防協作推進比較緩慢。
氣象、交警等部門的應急能力則相對較高，通過電臺、電視臺傳統媒體和微博、微信、客戶端等社交媒體持續有關預警信息，一些還給出了具體的出行建議。
有關專家認為，應對霧霾天氣應該做好“打持久戰”的準備，當前很多地方面對霧霾天氣束手無策，除了近年來極端天氣原因外，很大程度上是長期以來對環保重視不夠，環保投入欠賬過多造成的惡果，政府還需加強防治大氣污染的應急能力建設。
一些市民表示，國家應該加大對大氣污染防治法律法規落實情況的督查力度，暢通監督舉報渠道，不能讓大氣污染預警措施成為擺設，用嚴肅的責任追究機制倒逼地方政府重視大氣污染防治。
“組合拳”防控
有關專家認為，就應對霧霾天氣而言，在天氣系統無法改變的情況下，僅僅靠政府應急措施顯然不能徹底解決，治理將是一個長期的過程。
長遠來看，大力推進節能減排，逐漸改變目前的能源結構是治理霧霾的治本之策。
張斌認為，中國還是一個以煤為主要能源的國家，經濟發展和能源是緊密聯系在一起的，如果能夠大規模減少對煤炭的使用，霧霾發生頻率會有很大的下降。然而，“我們當前又不能不供熱，而供熱又需要燒煤，這都需要兼顧”。
改變能源結構是一個漸進的過程，短時間內難以實現。長春市市長姜治瑩認為，防治大氣污染，政府和社會兩個“拳頭”要一起使勁，打出推進能源結構調整、加快淘汰“黃標車”、治理城市揚塵、禁燒秸稈等標本兼治的“組合拳”。
以管控機動車尾氣排放為例，張斌建議，各地應該加大機動車排污防治監管舉措，嚴格新車注冊，加快淘汰“黃標車”。同時，還要推進機動車尾氣達標排放，發展公共交通，倡導市民綠色出行，同時還要積極改善供應油品質量。
另外，當前還需要做好秸稈、落葉焚燒監管工作。楊雪艷建議各地加強對露天焚燒秸稈和城區植物落葉的監管，改變秸稈的處理方式，將其就地粉碎還田，或收集起來作為生物燃料，以減少污染物排放。
秋收前，長春市就著手建立了四級網格化管理體系，加強巡查監管，全力杜絕秸稈露天焚燒行為。在秸稈資源化利用方面，農安縣普及推廣機械化設備，通過大量使用聯合收割機、打包機，可望讓大量秸稈在冬季轉化為生物質燃料。
篇6
1.1檢測對象
隨機選擇梅州市117戶新裝修居民住宅(新裝修3個月內)作為調查對象。
1.2檢測內容與方法
117戶住宅共設333個檢測點，檢測居室空氣中的甲醛、苯、甲苯、二甲苯、Tvocs含量。苯、甲苯、二甲苯采用固體吸附劑管法（利用活性炭吸附）。采樣前關閉采樣點門窗12h以上，采樣儀器為TMP-1500型大氣采樣器（在有效期檢定期內），采樣流速為0.5L/min，連續采樣40min，采集空氣量20.0L。按《室內空氣質量標準》GB/T18883-2002附錄B檢測方法：苯、甲苯、二甲苯以及Tvocs用氣相色譜法。甲醛用4160甲醛分析儀檢測（在有效期檢定期內）。
1.3評價標準
按《室內空氣質量標準》GB/T18883—2002評價。甲醛衛生限值為0.10mg/m3，苯衛生限值為0.11mg/m3。甲苯衛生限值為0.20mg/m3，二甲苯衛生限值為0.20mg/m3，Tvocs衛生限值為0.60mg/m3。1.4統計學處理用SPSS13.0進行數據的錄入、統計和分析，以中位數表示污染物濃度的平均水平。采用x2檢驗對數據進行統計學處理。
2結果
2.1檢測對象各超標情況
所有檢測點中甲醛、甲苯、Tvocs、苯、以及二甲苯均有不同程度的超標，其中超標最嚴重的是甲醛，其超標率為23.9%；其次為Tvocs，其超標率為23.6%。其次為苯，超標率為15.3%，甲苯的超標率第四，為7.8%，二甲苯排在最后，為5.8%。
2.2臥室與大廳主要空氣污染濃度及其對比
臥室與大廳空氣污染濃度均超標，但是甲醛仍然為最明顯的污染物，而且大廳的甲醛污染濃度低于臥室，經分析，差異無統計學意義(P>0.05)，其他污染物均有統計學意義(P<0.05)。
2.3室內空氣質量與季節的關系
不同檢測季節中，相應的檢測項目基本在夏季的超標率最高，各檢測季節各個項目均有不同程度的超標，冬天有回升的趨勢。
3討論
3.1裝修居室空氣中的主要污染物
梅州市新裝修3個月內的居室空氣中最主要的污染物為甲醛。因為甲醛具有較強的粘合性、防腐性及其能加強木板的硬度和防蟲的特點，因此甲醛在裝飾材料中應用的比較廣泛，木質類家具的制造、墻紙的粘合、油漆類及皮具類家具的防腐都離不開甲醛，所以甲醛的成為室內環境的最主要污染物之一。Tvocs來自各種建筑和裝飾材料，包括板材、油漆、涂料及地毯等，這些材料在家居裝修中也是必不可少的，因此Tvocs的超標問題也是比較嚴峻的。
3.2臥室與大廳空氣污染物濃度差異
大廳空氣中污染物濃度顯著低于臥室，這是由于大廳的面積比較大，通風效果比較好，家具容積率比較小，而臥室面積相對比較小，家具容積率比較大，通風效果相對大廳差，在同等條件下，大廳中的污染物質散發的速度比臥室的快，因此大廳空氣中污染物濃度顯著低于臥室。
3.3室內空氣中主要污染物濃度
隨季節變化情況室內空氣中甲醛和苯濃度在夏季出現高峰。這是由于這2類污染物的釋放很大程度上受氣溫的影響，溫度越高，釋放就越快；而冬季污染物濃度回升的由于污染物的濃度與通風強度有關。冬季由于室外寒冷，開窗通風的頻率比其他季節明顯降低，這就導致冬季室內污染物濃度在季節變化中位于第二位。
3.4防治室內空氣污染的對策和建議
篇7
關鍵詞：PM2.5；概念；危害；來源；防控對策
中圖分類號：X83 文獻標識碼：A 文章編號：
Abstract: PM2.5 is one of the most important pollutants in the air pollution. Revolvingaround the concept of PM2.5, the article focuses on discussing the source and harmfulness of PM2.5, and the targeted prevention and control measures are put forward.
Key words: PM2.5; concept; harmness; souce; prevention and control measures
中圖分類號：X5文獻標識碼：A
近年來京津冀、長江三角洲、珠江三角洲等區域及全國大中城市大面積霧霾現象的頻繁出現，使得其罪魁禍首PM2.5進入了民眾的視線。同時，對于PM2.5的數據監測、信息和治理引起了政府的高度重視及廣大公眾的熱切關注。隨著對大氣顆粒物的深入研究，人們逐漸認識到PM2.5對空氣環境污染和人體健康危害的嚴重性。PM2.5因其復合污染作用超過傳統的大氣污染物，日益成為城市大氣污染的重要組成部分。通過剖析PM2.5的理化特征與來源、分析PM2.5對人體的健康效應以及對環境的影響，對治理城市大氣污染，改善環境空氣質量，具有重要意義。
1 PM2.5的概念
PM，英文全稱為particulate matter（顆粒物）。PM2.5，是指大氣中粒徑小于或等于2.5 微米的顆粒物，也稱為“可入肺顆粒物”。科學家用PM2.5表示每立方米空氣中這種顆粒的含量，值越高，代表空氣污染程度越嚴重。PM2.5的化學成分非常復雜，主要包括無機元素、水溶性無機鹽、有機物以及含碳成分，受其來源、粒徑、所處氣候條件等因素影響，不同時間不同時區的PM2.5中的無機元素種類和含量各不相同[1]。
2 PM2.5的危害
與較粗的大氣顆粒物相比,PM2.5 粒徑小,富含大量的有毒、有害物質[2]，且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠, 因而對大氣環境質量和人體健康的影響更大。
2.1 對環境的危害
PM2.5 對空氣質量和能見度等有重要的影響，城市中常見的灰霾天氣, PM2.5 顆粒物往往是主因。有研究表明，PM2.5與大氣能見度線性相關系數高達0.96［3］，能見度降低時，PM2.5濃度明顯增加，且與細顆粒物呈負相關關系，即顆粒物粒徑越小對能見度的影響越明顯［4］。因此，PM2.5影響大氣能見度，對飛機起飛、降落以及地面交通安全構成巨大的威脅。
2.2 對人體的危害
PM2.5對人體健康造成的危害是多方面的。由于PM2.5顆粒的直徑比較小, 鼻腔及呼吸道對其起不到過濾作用,因而可以直接通過人體的呼吸道,進入肺泡, 存留在肺的深處,對氣體交換造成一定的影響, 并誘發或加重肺部疾病, 嚴重的可誘發肺癌等惡性疾病。現代醫學研究表明,長期處于較高濃度PM2.5空氣環境的人十分容易患上呼吸道炎癥、咳嗽、慢性支氣管炎、哮喘加重、心律失常、非致命性心臟病等疾病，也是除了吸煙外導致罹患肺癌的主要原因［5 － 6］。
3 PM2.5的來源
從空氣中PM2.5的粒子理化特性構成來看，PM2.5可分為一次粒子和二次粒子。
一次粒子，是指工廠煙囪等固定污染源排放、機動車尾氣及建筑工地揚塵產生的粒徑小于2.5微米的固體顆粒物。現階段研究表明，燃燒是大氣PM2.5的主要貢獻源之一，這是因為在我國能源結構中，煤炭占有相當大的比重。另外，一些大城市的機動車尾氣污染日趨嚴重。廈門、上海等地機動車尾氣對PM2.5貢獻率甚至高于30%［7］。研究數據表明，2000年上海市PM2.5的本地人為來源中，工業生產與機動車尾氣排放比例為7∶3，而2013年機動車尾氣排放所占比例已經超過50％，機動車尾氣排放在PM2.5的構成比例大幅增加，已成為形成上海市PM2.5顆粒的重要“元兇”之一[8]。
二次粒子，是指工業燃燒或其他途徑排放的二氧化硫、硫酸鹽、VOC等氣態污染物經過化學作用形成的粒徑小于2.5微米的粒子。根據北京市環境保護科學研究所彭應登的研究，空氣中的二氧化物、氮氧化物等氣態污染物，在霧霾天氣等特定氣象條件下，極容易轉化成二次顆粒物，也是PM2.5的重要來源。
另外，室內PM2.5則廣泛存在于吸煙產生的煙霧、空調系統和打印機產生的粉塵。根據達爾問自然求知社的環保志愿者在2011年12月10日測到的數據，從沒有吸煙時的每立方26微克，到吸第一口煙時急劇增加到740微克，再到10秒后的1003微克，PM2.5短時間內飆升數10倍。顯而易見，吸煙是室內PM2.5的主要來源。
4 PM2.5防控措施
空氣中PM2.5的產生機理、來源、構成、監測和治理都比較復雜，其控制與治理可以采取相關法律法規、加強監控措施、調整產業結構、切斷污染源等防控措施。
4.1 完善相關法律，加快城市PM2.5監測體系建設
目前國際上主要發達國家以及亞洲的日本、泰國、印度等國均將PM2.5列入空氣質量標準。我國于2012年2月29日國務院常務會議同意新修訂的《環境空氣質量標準》，其中內容上調整了污染物項目及限值，增設了PM2.5平均濃度限值和臭氧8小時限值，這是首次將PM2.5 列入到監測與評價的項目中去。各級地方政府應按照國務院批準的《環境空氣質量標準》，在全國范圍內建立PM2.5監測網絡，加強對PM2.5產生機理、監測技術和治理技術的研究，及完善PM2.5相關的行業規范、國家標準和政策性文件等。
4.2 調整產業結構，提高環境準入門檻
PM2.5的總量與當地經濟發展以及工業化程度有關。有研究表明高度的城市化以及高密度的工業聚集區能夠產生大量的PM2.5，目前超標嚴重的幾個經濟區域，如京津冀、長三角、珠三角地區，同時也是我國經濟最發達的經濟區域。
因此，在全球日益重視環保的趨勢下，從PM2.5的壓力與機遇中如何平衡經濟發展與環境保護、如何核算經濟效益與環境成本是當前經濟發展，尤其是城市產業結構轉型的重要問題。地方政府應加快產業結構的優化和升級，清理和淘汰高能耗、高污染的落后產能，發展清潔能源。對于城區重污染企業，地方政府應與其溝通協調，實施搬遷和節能環保技術改造，要提高環境準入門檻，在重點區域實施更加嚴格的大氣污染物排放特別限值，大力發展環保產業。
4.3 從控制大氣污染物排放的源頭入手，持之以恒地緊抓污染治理
對于室外空氣，地方政府全面收緊各類工業煙塵排放標準限值，提高各類工業除塵設備的出口排放濃度標準，并且各地應根據本地區PM2.5測試濃度的情況，適時出臺更加嚴格的煙塵排放標準，并堅決執法到位；嚴控機動車尾氣超標排放，加強對汽車的年檢，加大達限機動車淘汰力度等。
對于室內空氣，煙草煙霧是室內空氣PM2．5最主要來源之一。由此可見，戒煙已成為室內控制PM2．5的一個有效途徑，可以考慮呼吁出臺更為嚴格的控煙法規 ［9 ～ 10］。
4.4 加強宣傳教育，改變生產及生活方式
降低PM2.5，關鍵要從改變生產和生活的方式做起。政府加大宣傳力度，引導全社會參與。在生產方式方面，地方政府要積極實施科學發展、綠色發展戰略，提出更加優惠的政策推動節能減排工作，鼓勵企業深入技術研究，開發綠色能源，創造更好的節能減排環境。在生活方式方面，宣傳突出PM2.5的危害性，使得民眾在養成良好的日常生活習慣，自覺采取改乘公共交通、少開車等措施來推動節能減排。
4.5 建立信息公開制度，接受公眾監督
信息公開是對污染源控制的重要監督手段，必須建立完整的信息公開制度，公開監測點布設、監測結果、達標情況以及對公眾健康影響等信息，保證公眾參與和監督的效果。讓公眾隨時了解所在區域的PM2.5濃度，政府、公眾及企業相互督促監督，自覺做好減排措施。同時應鼓勵非政府環保機構自行監測，對超標情況及時反饋。
5 結束語
隨著我國經濟的快速發展，大氣中PM2.5的監測濃度上升趨勢增大。對于PM2.5明確立法進行監測的舉動,將有利于改善環境空氣質量。但是，改善空氣質量的關鍵不在于監測, 而在于治理。針對空氣環境的改善,采取相應措施，對相關污染物的減排才是硬道理。降低和防控PM2.5含量是一項系統工程,需要社會各方面去協調配合, 政府、企業積極探索以綠色生產、綠色生活為主要表現形式的循環經濟、低碳發展模式, 建設生態型城市, 加大科技投入, 使用環保高新技術，提高能源利用效率, 加快發展可再生能源和清潔能源，這樣才能真正有效的改善空氣環境質量, 緩解并解決當前困擾城市發展的PM2.5污染問題。
參考文獻:
[1]樊曙先，樊韜，嚴培君等．銀川市PM2．5重金屬元素的環境污染特
征分析［J］．中國沙漠，2006，26( 2):291－294．
[2]任海燕．認識PM2．5［J］．中國科技術語，2012,(6): 23－25．
[3］董雪玲．大氣可吸入顆粒物對環境和人體健康的危害［J］．資源產業，2004，6(5):50－53.
［4］張婷婷．PM2．5污染危害分析及防控措施研究［J］．中國環境管理
2012( 3): 19 － 23．
［5］ Oberdo rster G，Sharp Z，A tudorei V，et al． Extrapulmonary translocation of ultrafine carbon particles following whole － body inhalation exposure of rats［J］． J Toxicol Environ Health A，2002，65(20):1531－1543．
［6］Churg A，Brauer M．Human lung parenchym a retains PM2.5［J］．Am J Respir Crit Care Med，1997，155(6):2109－2111．
［7］張學敏，莊馬展． 廈門市大氣細顆粒物PM2．5源解析的研究［J］．廈門科技，2007(3):41－43．
[8]鐘無涯、顏瑋。城市經濟發展與PM2.5關系探析[J].《城市觀察》2013，（1）：69-174
篇8
1.圖書館古籍工作人員所面臨的職業病及致病原因
作為古籍工作人員，所要完成的工作有古籍整理、借閱、修復以及數字化加工等。這幾項工作都是需要工作人員密切接觸書籍的，在接觸書籍的過程中，工作人員容易患上皮膚過敏、呼吸道感染、鼻炎、感冒甚至是甲肝等傳染性疾病。不僅書籍會對古籍工作人員的健康造成損害，開展古籍工作的一些設備也是致病因素，下面就這些問題會詳細論述。
1.1空氣污染因素
圖書館古籍工作人員所面臨的空氣污染的來源主要有辦公場所的改擴建、新置辦公家具、書庫書籍散發的灰塵和霉菌等。
辦公場所的改擴建和新置辦公家具都會導致室內空氣污染。現在大多數圖書館都進行改擴建和新館建設，同時更換和添置辦公家具和讀者桌椅。眾所周知，建筑材料、裝修材料和家具制作材料會散發出大量的有害物質，如甲醛、苯、氨、放射性氡等。有害物質釋放到室內空氣中，進入人體呼吸道，成為致病因之一。長期接觸低劑量甲醛可引起慢性呼吸道疾病，甚至誘發鼻咽癌，高濃度時會侵害人的神經系統、肝臟等；長期吸入苯能導致再生障礙性貧血；常接觸氡氣表現為乏力、脫發、牙齦出血、遺傳病等后果；短期內吸入大量的氨氣會出現流淚、咽痛、聲音嘶啞、咳嗽、胸悶、呼吸困難，并伴有頭痛、惡心、嘔吐、乏力等。
古籍工作人員還面臨的空氣污染就是充斥在古籍書庫中的古籍所散發出的灰塵和霉菌。根據文化部頒布的《圖書館古籍特藏書庫基本要求》，古籍特藏書庫的空調通風系統應具有空氣過濾和凈化措施，濾除空氣中的灰塵和二氧化硫、二氧化氮、總揮發性有機化合物等有害氣體。但是由于資金投入的相對不足，多數圖書館的古籍書庫往往都達不到這個標準。條件較差的古籍書庫空間相對狹窄，沒有通風設施，成排的書架上堆滿了發霉、破損的古籍，書庫內充斥著灰塵和霉菌的氣味。古籍工作人員因為要進出書庫進行日常的工作和管理，所以不可避免地呼入這些有害氣體。灰塵具有吸附性，能夠將空氣中的有害氣體吸附到自己的表面，令人呼吸不適，同時灰塵還是塵螨的溫床。塵螨是體積極小的昆蟲，生長在古籍封面、夾板絹繩或是懸浮于空氣中，會增加人哮喘病發病機會。根據肖春玲等人的研究，在對井岡山師范學院圖書館的流通部、過刊室、和典藏室的微生物抽樣檢測中，典藏室微生物較少，主要是霉菌的孢子。霉菌的孢子和產生的毒素，對書庫工作人員的身體健康影響較大，如皮膚、呼吸道過敏性反應，長時間接觸還引起血小板減少和癌變等諸多疾病。
1.2書刊資料文獻攜帶細菌危害
由于古籍存放的書庫大多溫度、濕度比較穩定，加上大部分書刊長期不動，就給害蟲的生長和繁殖提供了條件。這些害蟲以啃咬、舔吸、排便等方式傳染病原體。如蟑螂能自然感染攜帶40多種致病菌，能攜帶線蟲、蟯蟲等7種致病性寄生蟲卵和痢疾變形蟲、勾形蟲等4種寄生性原蟲，它還是短膜殼絳蟲、鼠念珠棘蟲等幾種腸道蠕蟲的中間宿主，能攜帶病毒，能攜帶煙曲霉、黑曲霉等真菌。在日常的古籍管理工作中，每當集中除塵或清點倒庫工作時，許多工作人員均會不同程度地出現皮膚過敏、鼻炎、咽炎或感冒，這都是這些病毒病原體所致。
而且在古籍借閱給讀者的過程當中，就算不會被帶出古籍閱覽室，在長期的翻看中，也會產生大量的細菌和病毒。對古籍書刊在借閱中產生的病毒不好測試，但是我們可以通過實驗了解普通圖書在借閱中產生的病毒和細菌，略作一參考。有人挑選了醫學書、文學書、工具書和外國贈送沒有利用過新書做實驗，用無菌的生理鹽水面棒涂抹，來測試書籍中細菌的分布情況。細菌檢查結果表明，比較常見的細菌有金黃色葡萄球菌、表皮葡萄球菌、枯草桿菌、假白喉菌、變形桿菌、大腸桿菌、卡他球菌、四鏈球菌等。
而古籍修復人員更是要“親密”接觸這些書籍，在修復的過程中，要對所修復的書籍進行拍照、拆分、修補、裝訂等，可以說修復人員的工作始終要接觸這些攜帶大量細菌的書籍。尤其是修復工作人員的手，不能帶手套，必須接觸這些書籍，手上皮膚感染細菌的機會非常大。而且修復工具都是刀子、剪子、鑷子等工具，一旦在修復過程中有破損的皮膚，感染的幾率就更大了。
1.3電子輻射危害
現在大多數圖書館都開展了古籍數字化工作，購買了專門的數字化掃描拍照設備，以及后期加工所需的電腦等設備。
數字化設備對工作人員的傷害主要是電磁輻射。研究表明，過量的電磁輻射會對人體生殖系統、神經系統、免疫系統產生直接危害。由于掃描設備和拍照設備對光線等要求較高，所以一般的數字化設備都會安置在密閉條件較好，符合光線要求的空間內，這樣產生的大量電子輻射便都集中一個狹小的空間內，對工作人員的傷害很大。
2.防控措施
古籍部門的工作對從業人員的技能和知識要求相對較高，為了更好地開展工作，也為了保護工作人員的權益，圖書館應加大對古籍工作人員的保護力度。下面簡要談談古籍工作人員的職業病防控措施。
2.1針對由于改擴建、裝修、添置辦公家具產生的空氣污染，可以采取以下防護措施
負離子治理是用一種產生高壓電的儀器電離分解有害氣體，使苯、甲醛等有害氣體快速氧化成負離子，與空氣結合后，還原成氧氣、水和二氧化碳。這種方法見效快、無污染，不留死角，可定期采用。竹碳、活性炭等都是利用碳吸收異味、吸附有害氣體的原理，來治理室內空氣污染。在辦公區域內放一些抗污染的花草，也能起到“空氣凈化器”的作用。如常青藤、吊蘭、天南星、仙人球、蘆薈等。
除了采取這幾種措施外，還應該保持通風，要確保在不啟用空調時，能夠人工通風，通過自然通風和人工通風裝置將污濁空氣排出室外。
2.2針對文獻書籍中攜帶的灰塵和細菌危害，可以采取以下防護措施
要堅持定期對書庫和文獻進行消毒和除塵處理。定期噴灑消毒液，進行消毒滅菌處理，并投放殺蟲藥，殺滅文獻中和書庫內的各種害蟲。在殺毒和除塵過程中，要穿戴好防護裝置。在古籍特藏庫內放置空氣過濾和凈化設備，濾除空氣中的灰塵和二氧化硫、二氧化氮等有害氣體。
對于古籍修復人員的保護，應該從修復設備上采取措施。如配備有電子除塵器的古籍文獻除塵修復工作臺，這種工作臺能夠除掉大部分古籍、檔案、紙質文獻上的灰塵。同時修復場所也應該配備高效空氣潔凈屏，保證空氣質量。還應該具備充分的通風條件，阻斷細菌傳播。
2.3針對電磁輻射可以采取的防護措施有
首先掃描、復印以及后期加工設備放置的空間應該保證通風，以減少這些設備在工作時產生有害物質的量。
其次要正確使用電子計算機。操作電腦時最好在顯示屏上安一塊電腦專用濾色板以減輕輻射的危害，室內不要放置閑雜金屬物品，以免形成電磁波的再次發射。使用電腦時，要調整好屏幕的亮度，還要注意與屏幕保持適當距離，最大限度地減少計算機設備造成的電磁輻射對人體的傷害。
篇9
[關鍵詞] 辦公場所；居民住宅；裝修；甲醛；污染；預防措施
[中圖分類號] R122[文獻標識碼] A[文章編號] 1674-4721（2014）06（a）-0147-03
The investigation of formaldehyde pollution of office and residential status in oilfield
DUAN Yan-an
Disease Control and Prevention Center of Shengli Oilfield of Dongying City in Shandong Province,Dongying 257000,China
[Abstract] Objective To acquire formaldehyde pollution of office and residential status in oilfield and analyze source and toxicity of formaldehyde in order to provide prevention measure. Methods According to GB/T18883-2002 Indoor Air Quality,the formaldehyde concentration of indoor air was tested in 35 offices and 80 residences after interior decoration. Results Formaldehyde exceed the standard rate of 35 offices was 23.4%,formaldehyde exceed the standard rate of 80 residences was 45.6%,with statistical difference(P
[Key words] Office;Residence;Decoration;Formaldehyde;Pollution;Prevention measure
隨著人們生活水平的提高，對室內裝修也越來越講究。崇尚室內環境的舒適化、高檔化、美化和智能化，是目前室內裝修的趨勢。盡管相當一部分住戶已意識到居室裝修可能帶來污染危害，然后精心挑選綠色環保材料、裝修后進行室內空氣質量檢測及室內空氣質量治理等，但裝修污染問題仍十分突出。本文對部分辦公場所和居民住宅裝修后室內空氣中甲醛濃度進行檢測，以了解某油田辦公場所及居民住宅裝修污染狀況。
1 資料與方法
1.1 一般資料
隨機選取某油田裝修后的35個辦公場所和80套居民住宅作為檢測對象。
1.2 方法
甲醛的采集與測定按照GB/T18883-2002《室內空氣質量標準》“附錄A（規范性附錄）：室內空氣監測技術要求”布點[1]，1個辦公場所設5個點，在對角線上均勻分布。居民住宅每戶設置4個點，分別為客廳1個、臥室2個、書房1個。采樣點的高度與人的呼吸帶高度一致，離墻壁距離>0.5 m。采樣前關閉門窗12 h，采樣時關閉門窗，避開通風口，采樣45 min，記錄采樣時室內氣溫、相對濕度和大氣壓。根據GB/T18204.26-2000《公共場所空氣中甲醛測定方法》[2]要求，選用北京普析通用儀器公司生產的雙光束紫外可見分光光度計TU-1950進行甲醛檢測，濃度上限值為0.10 mg/m3，檢測前進行儀器校準。
1.3 統計學處理
采用SPSS 20.0統計軟件對數據進行處理，計數資料采用χ2檢驗，以P
2 結果
2.1 辦公場所與居民住宅甲醛濃度超標率的比較
35個辦公場所175個檢測點中，41個點甲醛濃度超標，超標率為23.4%，超標濃度范圍0.11～0.25 mg/m3，最高超標濃度達到國家衛生標準的2.5倍；80套居民住宅320個檢測點中，146個點甲醛濃度超標，超標率為45.6%，超標濃度范圍0.11～0.50 mg/m3，最高超標濃度達到國家衛生標準的5倍；兩者甲醛濃度超標率比較差異有統計學意義（χ2=23.7119，P
2.2 不同類型居室甲醛濃度超標率的比較
甲醛超標點主要在客廳、臥室、書房，超標率分別為31.2%、57.5%、36.2%，不同類型居室甲醛濃度超標率比較差異有統計學意義（χ2=18.5923，P
表1 不同類型居室甲醛濃度超標率的比較
與臥室比較，*P
3 討論
甲醛主要來源于膠合板、密度纖維板和刨花板等使用醛樹脂作為黏合劑的人造材料，其次是化纖地毯、塑料地板磚、油漆、涂料等。本調查結果顯示，35個辦公場所甲醛超標率為23.4%，80套居民住宅甲醛超標率為45.6%，明顯低于國內相關文獻報道[3-4]，表明人們已經認識到裝修會對人體健康造成一定危害，在進行室內裝修時注意選擇一些環保材料，并加強通風，減輕室內裝修帶來的空氣污染程度[5]；辦公場所與居民住宅甲醛濃度超標狀況比較，差異有統計學意義，提示居民住宅甲醛污染狀況較辦公場所嚴重；臥室甲醛超標率最高，為57.5%，其次是書房36.2%、客廳31.2%，超標率存在顯著性差異，與國內相關調查結果相同[6-7]。居民住宅甲醛污染狀況較辦公場所嚴重的原因可能是辦公場所寬敞，通風好，地面鋪設地磚，板材家具少；居民住宅的臥室、書房房間面積相對較小，密閉性能好、通風差，床、衣櫥、書櫥、寫字臺等板材家具、復合木地板、化纖材料、黏合劑使用較多，而客廳同辦公場所一樣屬敞開型房間，通風效果好，地面也多鋪設地磚，人造材料使用少，故超標狀況低于臥室和書房。
甲醛是一種無色易溶的刺激性氣體，長期接觸低劑量甲醛可引起慢性呼吸道疾病、女性月經紊亂、妊娠綜合征、鼻咽癌、新生兒體質降低、染色體異常，甚至導致兒童患白血病。高濃度甲醛對神經系統、免疫系統、肝臟等都有毒害，還有致畸、致癌作用，據流行病學調查，長期接觸甲醛的人，可引導起鼻腔、口腔、咽喉、皮膚和消化道癌癥，已被世界衛生組織確定為致癌和致畸物質，是公認的變態反應源，也是潛在的強致突變物之一，其釋放期可長達3～15年[8]。在室內裝修過程中，甲醛是最普遍存在的污染物質，已成為我國目前室內空氣的首要污染物。
裝修時人造板材使用越多，室內甲醛的污染會越重，為減少裝修對室內的污染，關鍵要減少人造板材的使用[9]。首先在進行室內裝修設計時，要體現“預防為主”的理念，遵循“合理設計，提倡簡約”的原則，盡量使室內裝修“簡約化”，避免過度豪華裝修。要注意選擇質量好、品牌硬、綠色環保的家具，選購環保綠色建材進行裝修；其次對新裝修的住宅，經濟條件好的家庭可以接受一些室內空氣凈化治理公司的服務，采取室內凈化器強制凈化治理，也可采用自然通風、擺放綠色植物與活性炭聯合作用凈化室內空氣[10]，有些綠色植物被喻為清除裝修污染的“清道夫”，如虎尾蘭、吊蘭可以吸收室內>80%的甲醛，蘆薈可吸收空氣中90%的甲醛等[11]；最后要合理地選擇入住時間，國內曾有研究報道[12]，在保持經常性的通風下，5月份裝修完成的住宅室內甲醛濃度（門窗關閉4 h）隨著時間推移逐漸下降，4個月后符合國家標準，而11月份裝修完成的住宅室內甲醛濃度（門窗關閉4 h）隨著時間推移逐漸下降，6個月后符合國家標準，可見房屋在保持適當通風的條件下，夏季裝修完成后4個月入住為宜，冬季裝修完成后6個月入住為宜。即使裝修完成后室內甲醛濃度不超標，最好也空置2～3個月，尤其是冬季新裝修房，可能與冬季溫度低、室內污染物釋放速率小有關，當人們入住后，在冬季采暖時期，居室長期處于密閉狀態，室內溫度升高，使室內污染物濃度升高超標。
[參考文獻]
[1]GB/T18883-2002.室內空氣質量標準[S].
[2]GB/T18204.26-2000.公共場所空氣中甲醛測定方法[S].
[3]陳萍，李西軍，常鋒，等.西安市居室裝修污染的調查報告[J].實用預防醫學，2005，12（6）：1415-1416.
[4]王玉玲，孫苑菡，杜文霞，等.某小區居室空氣中甲醛的污染現狀調查[J].職業與健康，2012，28（4）：474-475.
[5]孫崢，劉風云，肖運迎，等.室內裝修污染對兒童外周血象的影響調查[J].社區醫學雜志，2012，10（23）：1-3.
[6]吳泳，劉波，蒲劍，等.裝修室內甲醛污染監測及健康效應調查[J].預防醫學情報雜志，2005，21（4）：483-485.
[7]趙立峰，崔明.焦作市部分裝修居室空氣污染調查[J].環境與健康雜志，2007，24（9）：712-714.
[8]姚云先，馮雨峰，楊光明.室內環境監測[M].北京：化學工業出版社，2005：46-47.
[9]邵珠艷，翟敏，袁運杰.居室裝修污染物對人體健康影響的因素分析[J].現代預防醫學，2007，34（5）：883-888.
[10]曹曉潤，邊華英，楊戈，等.新裝修住宅室內空氣污染的自然凈化法治理[J].河南建材，2012，（3）：45-51.
[11]舒丹.科學挑選室內植物 吸附有害物和增加負離子[J].安全與健康，2005，（6S）：54.
篇10
在連續七天重污染天氣之后，預計2017年1月5日消失的灰霾，因不給力的氣象條件，遲遲不肯離去，一股冷空氣南下之后，才能由北向南驅散這場重霾。
每一次重霾來襲，都會讓更多的人意識到自我防護的重要性。2016年底啟動的這輪重污染預警，極大刺激了人們購買“防霾裝備”的熱情。
看著“爆表”的日子多了，在北京生活的河北人張楠（化名），終于下定決心購買一臺空氣凈化器，她有點著急，因為千挑萬選的款式在緊要關頭脫銷了。直到元旦假期結束，網絡訂單上才顯示進入配送環節。
張楠已連續服用潤喉片多日，“一開始是嗓子疼，有點腫，后來消腫不疼了開始有痰”。她覺得這“小毛病”不用去醫院，也暗暗懷疑與連續不散的霾有關。多了各種懷疑和戒備的，不僅張楠，隨著霾的到訪，很多人都是一陣陣驚慌，希望能更精細地評估健康風險。
當然，在不斷摸索治霾手段的同時，研究人員也展開了大氣污染對人體健康影響的研究，建議公眾在無可避免之時盡最大可能自我防護。 危害
心血管疾病、腦血管疾病、肺癌、呼吸系統疾病，是目前國內外相關研究領域公認的與PM2.5相關的四類疾病。
直徑不到頭發絲二十分之一的PM2.5，被定義為霾中對人體健康最具威脅的物質。它進入人體的路徑是，從鼻腔入，經過咽部、喉部、氣管、支氣管，最終達到肺部。
這些微小的顆粒物的特點是，可以在大氣中停留很長時間，能夠吸附重金屬、鹽類、揮發性有機化合物、多環芳烴化合物等，這些化學物質對人體有害。呼吸系統會最先受到影響。
近些年，中國中醫科學院廣安門醫院呼吸科主任醫師王蕾明顯感受到，空氣污染日趨嚴重，到呼吸科就診的患者隨之增加。“一些小孩，一到重污染天，咳嗽的情況會增加。”她告訴《財經》記者。
不少年輕人也掛號就診，他們的癥狀跟張楠相像，或是因為突然開始咳嗽，或是因為嗓子疼。這些令他們感到難受的癥狀，往往并非因為患上某種明確的疾病，呼吸科的醫生們只能在病歷本上寫下“呼吸道感染”。
王蕾并不建議做過多的藥物治療，“像這樣原本健康的人，出現咳嗽、嗓子疼，有難受的感覺，一般自然恢復就會得到改善。”
與張楠這樣的患者相比，醫生們更擔心的是患有慢性呼吸系統疾病的患者們，比如哮喘患者、慢性支氣管炎患者、慢性阻塞性肺疾病患者等。冬天，本來對于這些患者就很難熬，在重污染天，他們的病情會不同程度急性加重。出門就診，戴上防霾口罩讓原本覺得呼吸困難的患者更覺憋悶，而不戴口罩無疑會讓病情雪上加霜。“這些患者即便難受，看到空氣質量不好，也會關門閉戶在家待著，等到空氣好了才來就診。”王蕾說。
這些患者每一次病情的急性加重，都要耗費更長的時間來恢復，與此同時，他們的肺功能、活動能力往往會進一步下降。這意味著，原本就覺得呼吸不通暢的他們，將感受到更大的呼吸阻力。
順利進入呼吸道的PM2.5，會繼續深入人體，甚至能借氧氣與二氧化碳在肺泡內進行交換時，潛入人體的血液循環之中。
國內外眾多研究表明，PM2.5進入人體后，更嚴重的后果是進一步引發心血管系統，乃至全身炎癥反應。
“對健康危害，最顯著最突出的還是心血管系統，這在國內外研究中是一致的。” 北京環境誘變劑學會教授潘小川表示。
北京城市氣象研究所孫兆彬等研究人員在論文《北京地區顆粒物健康效應研究》中稱，對2006年至2010年北京市逐日心腦血管疾病病例，以及對應大氣環境監測資料進行的比對研究結果顯示，在非沙塵天氣下，隨著PM2.5濃度的上升，因心腦血管疾病入院人數入院危險度在上升，入院的滯后時間有所縮短，通常顯示滯后一天至兩天，隨著霾污染的加重，其對人群心腦血管疾病的危害也越大。
PM2.5進入人體后，還能夠沉積于氣管、支氣管和肺泡處，引起呼吸系統疾病。目前，已知的與PM2.5直接相關的健康損害中，慢性阻塞性肺疾病、肺功能下降、肺癌，均赫然在列。
在收集2005年至2010年，五年間北京市室外大氣PM10濃度數據，以及北京市年總人群死亡數、肺癌死亡人數等數據后，中國人民疾病預防控制所研究人員趙晉豐等通過模型估算，2010年北京市因室外空氣長短期暴露導致的全人群死亡數約為6608人，占當年總死亡人數的8.5%。
按上述研究，如果北京市PM10年均濃度控制在每立方米50微克，因室外空氣短期暴露造成的全人群死亡人數每年可減少約4159人；若能將PM2.5年均濃度控制在每立方米25微克，也就是空氣質量等級為優，那么因室外空氣長期暴露而造成的30歲以上肺癌死亡人數，每年約可減少657人。
機動車尾氣是PM2.5的重要來源之一。瑞士研究人員發現，如果嬰兒出生第一年暴露在高濃度的機動車尾氣等交通污染之中，其肺功能將會受到影響。
燃煤，被認為是PM2.5中致癌重金屬的重要來源之一。
2014年起，北京陸續關閉了三座大型燃煤電廠。潘小川與國際環保組織綠色和平于2016年11月合作的一份研究報告顯示，關停大型燃煤電廠使北京市大氣PM2.5中砷、鉛、鎘三種致癌重金屬元素的質量比分別下降了85.9%、48.9%和40.7%，其中與煤炭燃燒密切相關的砷改善最為顯著。
在《環境空氣質量標準》中，對砷、鉛、鎘三種重金屬元素有年均濃度限值要求。“長期暴露于這些物質中，對人體健康有明確的不良影響。”潘小川對《財經》記者說，PM2.5中的有害物質不僅僅是砷、鉛、鎘這三種致癌重金屬，但這些成分濃度的大幅下降，表明北京的一系列治霾措施是有效果的，“這些有害物質的下降，有健康意義”。
2016年9月底，世界衛生組織（WHO）了全球空氣污染地圖，全球人口中有92%生活在空氣質量不達標的地區，中國、印度和一些西非國家均在重災區之列。中國人口密集的大城市，幾乎均在污染嚴重區域之內。
WHO衛生系統和健康安全小組協調員馬丁?泰勒（Martin Taylor）告訴《財經》記者，“每年約300萬人死于暴露在戶外空氣污染之中，近90%的空氣污染相關死亡發生在低收入和中等收入國家，其中近三分之二發生在東南亞和西太平洋區域。” 防護
像張楠這樣，謹慎考慮裝備的防霾措施，也是馬丁?泰勒給公眾的一個建議。“在北京這樣的城市中，空氣質量特別差的情況下，室內使用空氣凈化器、室外佩戴口罩以減少暴露，是非常重要的預防措施。”他說。
空氣重污染時，有基礎疾病的易感人群，如哮喘、慢性阻塞性肺疾病的患者，應規律服藥，防止病情加重。“老年人應該減少外出。”潘小川說。
在呼吸科醫生眼中，老人和孩子是更易受重污染影響的人群。“尤其是小孩，呼吸道的發育相對來說不是特別完善，比較容易受空氣污染的影響。”王蕾說，出診時，她曾看到不少前去就診的病人佩戴一次性無紡布口罩來防霾，“這樣是沒有作用的”。
普通口罩可以阻擋空氣中有毒有害、比較大的有機顆粒，但不能阻擋PM2.5以下的顆粒物。
符合N95標準的口罩，防護效果相對好一些，這是美國國家職業安全衛生研究所認證的九種防顆粒物口罩之一。
“N”的意思是不適合油性的顆粒。KN95為中國國標，與N95效果等同。在N95的生產標準中，作為顆粒物的檢測樣本是直徑為0.1微米-0.5微米的氯化鈉氣溶膠，合格的N95口罩對于這種氣溶膠的過濾率應在95%以上。N后面的數字越大，防護效果越好。
佩戴口罩要和臉部完全密合、沒有空隙，尤其是鼻梁處，否則，顆粒物還是會通過縫隙進入呼吸系統。防塵口罩不能水洗，使用一段時間后，應淘汰丟掉。
口罩不宜長期戴。由于人的鼻腔黏膜血液循環非常旺盛，鼻腔里的通道很曲折，鼻毛又構起一道過濾的“屏障”。當空氣吸入鼻孔時，氣流在曲折的通道中形成一股旋渦，使吸入鼻腔的氣流得到加溫。如果長期戴口罩，會使鼻黏膜變得脆弱，就失去了鼻腔的原有生理功能。
為了盡可能降低霾對健康的影響，王蕾建議患者們回家后用生理鹽水清洗鼻腔。“空氣污染發生時，建議大家在戶外活動時戴口罩、圍巾、帽子，盡量減少在空氣中的部位，回家后清洗鼻腔和在外邊的皮膚。”
- 上一篇：采購規章制度
- 下一篇：公共管理學的研究途徑
