工程施工技術要求范文

導語：如何才能寫好一篇工程施工技術要求，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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[關鍵詞]鉆探工程 施工技術 設計

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：

一、前言

隨著我國經濟的發展，鉆探工程施工技術也在不斷的改進，所說的鉆探工程主要是指利用鉆探設備，選擇一定的位置由表向里鉆入一定的深度，將地殼內的礦樣取出，通過一定的分析確定地下礦物質的成分，確定礦藏的種類。也可將作為工程的需要而進行的鉆探。隨著鉆探技術的發展和鉆入的深度增加，對相關的設備提出了更高的要求。根據不同的地質條件對鉆具的材質、施工工藝都有不同的要求。下面就對相關的施工工藝和相關設備的技術要求進行分析。

二、鉆探工程設備的選擇

在鉆探施工前要根據不同的地質條件、選用的施工方法、鉆孔的設計深度、需要鉆出的直徑等具體情況對工程設備進行選擇。在鉆探過程中主要使用的設備有鉆機、鉆塔及擰管機、水泵、攪拌機、動力機、照明發電機等，鉆機的選擇在鉆探過程中最重要，因此，在我們進行鉆孔前都要對其進行計算，以便設備的參數能滿足鉆探工作的需要，達到最佳的經濟技術要求。

三、鉆孔結構的確定

我們在使用鉆探施工前要依據施工條件、地質特點，對鉆孔結構進行確定。所謂的鉆孔結構就是鉆孔本身口徑的改變，在鉆探過程中每一次換徑都伴隨著一次鉆孔結構的變化，換徑越頻繁，鉆孔的結構變化就越復雜；換徑次數越少，鉆孔的結構就越簡單。換徑的次數和當地的地質條件、鉆孔深度有直接影響。終孔直徑是設計鉆孔結構的先決條件，以此為依據根據地層的復雜程度等因素，從下向上推算。影響終孔直徑選擇的因素是多樣的，比如鉆頭型式、鉆進方法、地質要求、鉆孔用途、孔內測井儀器和裝置的規格、鉆機動力容量等。通常情況下，在滿足鉆進至給定深度和取樣的要求下，鉆孔直徑盡可能小；但在新區上鉆或地層復雜的地方上鉆，終孔直徑宜選大些，以便于在可能發生事故時留有備用口徑。

四、沖洗液的選擇

目前在鉆探過程中使用的沖洗液主要有泥漿、清水、乳狀液和空氣四種類型。在鉆探過程中使用沖洗液主要能起到對孔低的清洗，在鉆探過程中沖洗液可以將在鉆探過程中產生的礦石粉末進行潤濕后帶到地表面；對鉆頭的冷卻，在鉆探的過程中由于鉆頭的高速運轉，鉆頭和礦石會產生一定的摩擦，生產大量的熱量，沖洗液可以降低鉆頭的溫度；對鉆頭進行，減少鉆具的振動，在鉆探過程中沖洗液可以直接作用在鉆頭和礦石的中間，能起到鉆頭的作用；同時，沖洗液還能形成泥皮，保護孔壁；輸送巖心和傳遞動力等作用。因此，在鉆探過程中對沖洗液的選擇就顯得十分的重要。

我們在進行鉆探工程施工時要根據不同的地質條件和施工工藝選用不同的沖洗液來進行沖洗，一般情況下對于地質比較穩定，礦石結構又相當的致密可以選擇使用清水進行沖洗。對于松散、掉塊、裂隙或遇水膨脹地層，首選不分散低固相泥漿，也可選淡水泥漿或鈣處理泥漿進行沖洗。對于易溶解的礦層（如巖鹽等），為保護礦心，防止沖蝕孔壁，應選用鹽水泥漿進行沖洗。需要使用金剛石鉆進，應選用聚丙烯酰胺不分散低固相泥漿、乳化泥漿作沖洗液。實際工作當中，大多情況下用清水與不分散低固相泥漿。

五、鉆進方法

目前巖心鉆探工作中，一般根據各礦區地層巖石力學特性、結構與構造，結合鉆探設備與護壁堵漏措施等因素，常采用合金與金剛石分層鉆進的方法。一般地，開孔采用合金鉆進至完整巖面3至5米，然后擴孔下孔口管隔離上部松散層、覆蓋層等不穩定地層，然后改用金剛石鉆進至終孔。

1、合金鉆頭

合金鉆進是靠固定在鉆頭體上的硬質合金來破碎巖石的，而各種巖石都具有一定的強度和研磨性，鉆進時鉆頭上受力也很復雜，因此，所使用的硬質合金應具有如下性能：

1.1、硬度大且耐磨性強。便于鉆頭能有效地切入或壓入巖石，并能抵抗巖石對硬質合金的磨蝕作用。

1.2、抗彎強度大且韌性好。便于能承受破碎巖石過程中各種變化的負荷而不至于崩刃和碎裂。

1.3、熱硬性好而導熱性高。鉆進中孔底會產生很高的溫度，因此要求較高的熱硬性，而且在沖洗液中易于釋放熱量。

1.4、成型性好，容易鑲焊在鉆頭體上。地質勘探用的硬質合金主要是鎢鈷合金，這類合金其性能滿足上述要求。

1.5、合金鉆進的技術參數主要包括鉆壓、轉速和沖洗液量。它們對鉆進效率、鉆孔質量、磨料消耗、施工安全等直接有關系。在操作過程中，應根據巖石的物理機械性質、鉆頭結構、鉆探設備和鉆具的可能性以及鉆孔質量要求等條件來合理掌握，并通過實踐當中進行修正、總結出適合礦區的最優鉆進技術參數。

2、金剛石鉆進

2.1、金剛石鉆頭

在這里我們要了解和掌握金剛石鉆頭的組成、類型和規格及其結構等知識，才能在進行設計或審查設計時對礦區所選擇使用的鉆頭是否合理做出一個評價。

鉆頭的組成：由三個部分組成，即金剛石、胎體、鉆頭體。

金剛石：分底刃、邊刃、側刃金剛石。底刃用于克取巖石，要選擇晶形較好的金剛石；邊刃主要用于克取巖石并要保內外徑。因此要選擇質量最好的金剛石；側刃僅用于保內外徑，可選擇較次質量的金剛石。

胎體：是鉆頭底部包鑲金剛石的一圈假合金，采用粉末冶金法或電鍍法制成各種需要的形狀，用來包鑲金剛石顆粒并牢固地與鉆頭體焊接在一起。胎體部分開有水口，供沖洗液流通之用。金剛石鉆頭胎體硬度一般在HRC20―50之間，要根據礦區巖性研磨性、破碎程度等因素來合理選擇鉆頭胎體硬度。

鉆頭體：鉆頭鋼體部分，用中碳鋼制作，上部車有絲扣，用來與擴孔器連接。

2.2、金剛石鉆進的優點：與其它方法相比具有如下優點：在鉆探過程匯總鉆進效率高；鉆孔質量好；在鉆探過程中事故少；勞動強度低；鉆探成本比較低；鉆探的應用范圍比較廣。因此，目前大多數固體礦產勘探、水文工程地質勘探以及石油天然氣勘探中廣泛應用金剛石鉆進技術。

2.3金剛石鉆進技術參數

在正確選擇金剛石鉆頭的情況下，金剛石鉆進效率取決于鉆進規程參數的合理調節，即鉆頭軸向載荷、鉆頭轉速和沖洗液量。許多可變因素對規程參數均有直接影響，如巖石物理機械性質、鉆頭類型、鉆孔直徑和深度、所用設備與鉆具等。金剛石鉆進所采用的是以高轉速為主體的鉆進規程，轉速參數的變化影響鉆進效果非常明顯。評價所選擇的鉆進規程的合理性，主要是根據鉆速、鉆頭進尺和單位進尺金剛石的消耗量（克拉/米），其中以單位進尺金剛石消耗量和鉆頭進尺尤為重要。在實際工作中應結合以下的分別論述根據礦區地層巖性特點和選擇的設備、孔徑和深度等因素，綜合選定出自己所在礦區施工的技術參數范圍，而不是盲目在設計中套用規程參數。

六、結束語

隨著科學技術的不斷進步和生活水平的不斷提高，人們對地下礦藏的需求量在不斷的增加，這就需要我們不斷的對鉆探工程施工技術進行研究，以便能達到更深的鉆探需要，減少在鉆探工程施工過程中各種事故的產生。在鉆探工程施工過程中我們可以不斷采用新的設備、技術和工藝對整個鉆探過程進行詳細的計算和控制，做到鉆探工作的準確性，提高鉆探的工作的效率，為鉆探工作的發展奠定基礎。

參考文獻：

[1]付承亮 淺析鉆探工程施工技術設計要求[J] 廣東科技 2012.第23期

[2]翁克勝 鉆探工程施工技術探討[J] 民營科技 2011年 第8期

[3]李克制 鉆探工程施工技術規范要求探析[J] 建筑工程管理 2011年 12期

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在民用建筑中，裝飾裝修是其中一個重要的施工環節，其對提升建筑內部整體美觀和功能具有極其重要的作用。因此，需要對施工技術的具體要求予以明確，在此基礎上加強施工質量控制，確保其能夠達到相關標準，提升民用建筑整體質量。

民用建筑裝飾裝修施工的相關技術要求

具體說來，在民用建筑的裝飾裝修施工中，其施工技術的相關要求主要涉及到三個方面，下面就對其詳細闡述。

第一，在工程設計和構造要求這個方面，由于民用建筑各個部分具有一定的使用功能，因此需要對其合理組合。而在裝飾裝修施工當中，需要體現出一定的功能性，因此就需要裝飾裝修設計和構造與建筑原本的功能部分形成有效對應。所以，在設計的設計過程，需要結合房屋的具體用途，對結構受力進行分析，合理選擇材料，優化空間結構等，確保裝飾裝修可以為消費者創造一個美觀舒適的空間環境。

第二，在構造設計這個方面，具體的要求主要有四點：一是需保證裝修層均勻平整，體現出流暢性和一致性；二是需要創造優良的室內空間，保證色彩、生態、空間等不受到影響；三是需做好防潮、防火、防盜、防腐等方面的構造設計；四是需要注重構造受力與溫度變化的一致性。

第三，材料方面的技術要求。在民用建筑裝飾裝修工程之中，主要使用的材料包括了石料、陶瓷、木材、玻璃、高分子材料等。這些材料的性質各不相同，具體構造物的形式各異，在裝修施工中所需注意的技術要點也存在很大差別。比如，針對石料而言，其具有天然花崗石、天然大理石和人造飾面石材這三類，其在物理性能上具有較大差異，使用時需要加強區分。對于陶瓷類材料，其在技術要求方面主要涉及到表面質量、化學性質、物理性能等。對于木材而要，技術要求主要涉及到木材強度、濕漲干縮、變形、含水率等。對于高分子材料而言，技術要求主要涉及到耐磨性、耐腐蝕、隔音性、無毒害等方面。而在涂料高分子材料方面，其還涉及到耐溶性、表面光澤等技術指標。

民用建筑裝飾裝修施工的具體工藝

就實際的工程而言，針對不同的部位進行裝飾裝修施工，其具體的施工工藝是不一樣的，這里具體劃分為墻面、吊頂、地面和幕墻四個部分進行論述。

1.墻面裝飾裝修施工

在墻面的裝飾裝修施工中，可以將整體施工流程劃分為抹灰、飾面板、涂飾和裱糊這四個階段。就抹灰階段而言，其需要先對基層進行清理，將塵土、油漬、污垢等全部清理干凈，再進行灑水潤濕。其次需要進行細部處理，對門框、窗框等進行安裝，同時模式施工孔洞。最后展開抹灰，需要分層進行，先對底層、中層和面層的抹灰厚度合理控制，平均在5-7mm范圍內即可，抹灰層總厚度控制在25mm。

就飾面板施工而言，有錯縫排列和對縫排列兩種飾面板的安裝方法，這需要結合飾面板的具體材質進行抉擇。比如，針對木質飾面板，可以通過一般的粘接法或是龍骨釘固法進行錯縫排列安裝。對于石材飾面板，可以通過粘貼法或楔固法進行對縫排列安裝。

2.吊頂施工工藝

就吊頂的施工而言，其基本的施工方法有懸吊式吊頂和直接式吊頂兩種，前者是民用建筑的常用形式，其施工流程主要分為三個步驟。首先，在進行龍骨安裝之前，需要對房屋的凈高、吊頂內部管道、洞口標高等參數進行測量，然后設計標高彈線定位，確定分檔位置線。其次，進行龍骨安裝施工。在沒有明確要求時，應該保持吊點間距小于1.2m，并且按照房屋短向跨度設計起拱，一般控制在千分之一到千分之三的范圍。龍骨端部距離吊桿的距離需小于300mm，在超出這一范圍時，需要加大吊桿的長度。最后，在龍骨安裝到位后，還需對其進行調正和調平。

3.施工

地面施工的需遵循一定的原則，即先地下后地上。在實際的施工中，需要先對暗管、溝槽等進行施工，檢驗合格之后才能開始對地面工程進行施工。在室內裝飾完成之后，才能對面層進行鋪設施工，尤其是塑料、活動地板、地毯面層等進行鋪設時，應該在管道試壓或是抹灰施工結束之后進行。

4.施工

幕墻施工時，首先需要完善相應的準備工作，主要涉及到施工測量、預埋件安裝、幕墻制作等等。然后，進行實際施工時，主要涉及到全玻璃幕墻、構件式玻璃幕墻以及點支撐玻璃幕墻的安裝施工。最后，安裝完成之后，需要對幕墻進行清洗，并設置一定保護措施。

民用建筑裝飾裝修施工的質量控制

1.材料控制

材料是進行裝飾裝修施工的重要一環，其直接關系到最終施工質量。所以，確保民用建筑裝飾裝修的施工質量達到要求，必須要進行材料質量的控制。

首先，在進行材料的采購時，需要貨比三家，選擇質量過硬、價格適當的商家。不僅如此，在選擇供貨商之前，還需對實際的使用需求進行分析，選擇最適當的裝飾裝修材料，使其能夠和房屋整體風格相得益彰，創造出良好的空間環境。

其次，在材料運送到施工現場之后，可能不能一次性全部施工完成，因此就涉及到材料的存放問題。在存放材料時，一定要做好防潮、防火、防盜措施，對其加強保護，避免材料受到損傷。

最后，在使用材料進行施工時，一定要進行事先檢查，存在質量問題的材料絕對不可用于施工。在施工中若是導致材料出現質量問題，也要及時對其進行更換，切不可將其用于施工。

2.施工控制

要加強質量控制，對實際的施工環節進行把控就是非常關鍵的了。針對不同的施工環節，具體的質量控制工作也存在不同。針對墻面施工環節，抹灰施工需要確保各抹灰層和基層之間的緊密粘結，避免裂縫或是爆灰問題；飾面板施工則需控制構件之間的連接緊密度，避免脫落，同時還需注重顏色統一、線條流暢等問題。針對吊頂施工環節，其質量控制就在于保證測量放線的精準，對龍骨安裝后的標高、位置等進行校正。針對地面進行施工時，其質量控制主要是對材料和環境溫度要合理控制，加強面層和基層的鋪設施工，使其保持均勻。同時，還需對鋪設順序嚴格控制，即下一層通過檢驗之后，才能進行上一層的施工。針對幕墻施工而言，質量控制要依照相關的國家標準和技術規范進行，不能單憑經驗盲目行動。

3.人員控制

施工人員是影響民用建筑裝飾裝修施工質量的一大因素，因此在質量控制工作也許加強對施工人員的控制管理。首先，需要對其加強專業培訓，讓其掌握更高水平的施工技術，同時對裝飾裝修能夠形成自己的認識理解。其次，需要對施工環節加強監督管理，避免施工人員出現違規操作影響施工質量。同時，也可以設置一定的獎懲措施，規范施工人員的施工行為。最后，需要加強對施工成果的檢查驗收，每天對施工成果進行檢查，及時發現問題解決問題，確保裝飾裝修施工質量可靠。

結束語

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【關鍵詞】 幕墻；節能；節能工程

一、 幕墻節能功能的基本概念

1、從節能工程的角度考慮，建筑幕墻可分為透明幕墻和非透明幕墻兩種。透明幕墻是指可見光直接透射入室內的幕墻，一般指各類玻璃幕墻；非透明幕墻指各類金屬幕墻、石材幕墻、人造板材幕墻及玻璃幕墻中部分非透明幕墻（如用于層間的玻璃幕墻）等。

2、透明幕墻的主要熱工性能指標有傳熱系數和遮陽系數兩項，其他還有可見光透射比等指標；非透明幕墻的熱工指標主要是傳熱系數。

3、在熱工指標中，傳熱系數與導熱系數是容易混淆的兩個不同概念。傳熱系數是指在穩態條件下，圍護結構（如外墻、幕墻）兩側空氣溫度差為1，1h內通過1m面積傳遞的熱量；導致系數是指穩態條件下，1m厚的物體(如玻璃\混凝土)兩側溫度差為1，1h內通過1m面積傳遞熱量.前者是衡量維護結構的熱工指標；后者是衡量各種建筑材料的熱工指標。

4、我國居住建筑節能氣候分區為：嚴寒地區(分A、B、C三個區)、寒冷地區（分A、B兩個區）、夏熱冬冷地區、夏熱冬暖地區（分南、北兩個區）、溫和地區（分A、B兩個區）。我國公共建筑節能氣候分區為：嚴寒地區（分A、B兩個區）、寒冷地區、夏熱冬冷地區、夏熱冬暖地區。國家和地方根據建筑類別和不同的建筑氣候分區，制定了節能設計標準，規定了不同類別和不同地區的建筑物的維護結構各部位（屋面、外墻、幕墻等）的主要熱工指標的限值。透明幕墻執行“外窗和幕墻”的指標限值；非透明幕墻則按“外墻”的指標限值執行。

5、節能幕墻一般采用隔熱型材、中空玻璃（中空低輻射鍍膜玻璃等）、高性能密封材料、優質五金件（多點鎖等）以及采取相應的保溫或遮陽設施，但不是采用了其中一種或多種材料設施，就可稱為幕墻幕墻的各項熱工指標滿足節能規范對該建筑物要求，才可稱為節能幕墻。

6、建筑節能工程作為一個分布部工程進行驗收，而幕墻節能工程只是建筑節能工程的一個分項工程。幕墻節能工程應納入建筑節能分部工程進行驗收。《建筑節能工程施工質量驗收規范》（GB 50411 —2007）以強制性條文形式規定：“單位工程竣工驗收應在建筑節能部分工程驗收合格后進行。”可見幕墻節能工程的重要性，故應引起幕墻施工項目管理人員的高度重視。

二、幕墻節能工程施工的技術要點

1、為了保證幕墻的氣密性符合設計規定的等級要求，幕墻的密封條是確保密封性能的關鍵材料。密封條的品種、規格很多，應進行認真比較選擇。

選材時應注意：一是材質，要求硬度適中、彈性好、耐老化性能好；二是斷面和尺寸應適合工程的實際，不會產生過大、過小或與型材間隙不配套等情況。工程規模較大的工程，還可以與廠家配合，設計專用的密封條。密封條應鑲嵌牢固、位置正確、對接嚴密。

2、幕墻的開啟扇也是影響幕墻氣密性能的關鍵部件。應選用與開啟扇尺寸相匹配的五金件，并應按現行玻璃幕墻技術規范要求，開啟角度不宜大于30°，開啟距離不宜大于300mm。這不僅對幕墻氣密性能有利，還能防止人員和開啟扇墜落。

3、幕墻節能工程使用保溫材料的安裝應注意三點：一是保證保溫材料的厚度不小于設計值；二是要保證安裝牢固。對于非透明幕墻來說，保溫材料的安裝質量直接影響到節能效果，如果保溫材料的厚度不夠或安裝不牢，有可能達不到設計要求的傳熱系數指標限值，而不能通過驗收；三是保溫材料在安裝過程中采取防潮、防水措施。檢查保溫材料的厚度，可以采取針插法或剖開法；保溫材料安裝的牢固程度，一般可用手扳檢查。

4、遮陽設施一般安裝在室外。由于對陽光的遮擋是按照太陽的高度和方位角來設計的，所以應嚴格按照設計位置安裝。遮陽設施大多突出建筑，應具有一定的抗風能力，所以規范要求對其安裝的牢固程度，應全數檢查。

5、幕墻工程熱橋部位的隔斷熱橋措施是保證節能效果的重要環節，如果施工不好，會增大幕墻的傳熱系數。施工中應檢查下列熱橋部位是否有效隔斷：

(1) 金屬型材截面是否采用隔熱型材或隔熱墊有效隔斷；隔熱型材是與金屬型材結合是否安全；隔熱型材或隔熱墊及其配件的材質時候符合要求。

(2) 通過金屬連接件、禁錮件的傳熱路徑是否采取了隔斷措施

(3) 中空玻璃有否采用暖邊間隔條。

6、幕墻的隔氣層是為了避免非透明幕墻部位內部結露而使保溫材料發生性狀改變。因為冬季比較容易結露，所以一般隔氣層應設置在保溫材料靠近室內一側。非透明幕墻還有許多需要穿透隔氣層的部件（如連接件等）。對這些穿透隔氣層的節點，應采取密封措施，以保證隔氣層的完整。

7、幕墻的冷凝水應根據設計要求，進行有組織的收集和排放，以防止冷凝水滲透到室內，使裝飾面發毒、變色。

8、幕墻與周邊墻體的接縫處應采用彈性閉孔材料填充，并采用耐候密封膠密封。

9、幕墻節能工程使用的材料復驗要求

幕墻節能工程使用的材料、構件進場時，應對下列材料及其性能進行復驗，并應采取見證取樣的方式送檢：

保溫材料：導熱系數、密度；

玻璃：可見光透射比、傳熱系數、遮陽系數、中空玻璃結露點；

隔熱型材：抗拉強度、抗剪強度。

10、幕墻節能工程的幕墻氣密性能的要求

幕墻的三項主要物理性能（抗風壓、氣密、水密）是互相關聯、互相影響的指標，其中氣密性是直接影響幕墻節能效果的指標。建筑幕墻設計都必須規定工程的氣密性能的等級。與一般幕墻工程“三性試驗”的要求不同的是，幕墻節能工程的氣密性實驗，除了需提供常規的實驗報告外，對幕墻面積大于3000m2或建筑外墻面積50%的工程，還要求在現場抽取材料和配件，在檢測實驗室安裝試件進行氣密性能檢測，檢測結果應符合設計規定等級的要求。

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關鍵詞：數字電視工程；技術要求與服務

電視廣播的發出地點是地面廣播，電視廣播有大眾性、公益性和本土性的特點。基于以上這些，各國都制定免費收看電視的基本政策。我國以前開展四級辦電視和集體參與制度，通過地面廣播電視充分發揮電視媒體積極的宣傳作用，使大部分家庭用戶對電視的需求被滿足，按照這個客觀規律，我國廣播電視事業才會獲得較大的發展，以后數字制地面電視廣播也才會有更加理想的發展空間。因此對數字電視工程技術有新的要求，數字電視技術人員要做好這方面的服務。

1.數字電視概述

我國數字電視的誕生是電視歷史上的一次改革和創新，數字電視并不是某一類型的電視機，它對應于模擬技術，對信息的采集、錄制、播出都是通過數字編碼和數字傳輸技術實現的。可以說電視臺發出的聲音和圖像信號，通過調制和壓縮技術進行處理，這樣數字電視信號就形成了。信號通過地面無線廣播和衛星廣播進行傳輸，電視機接收這一信號，技術人員在調解和編碼的基礎上，對原來的聲音和圖像進行還原。數字電視和模擬電視有最大的區別，數字壓縮技術可以使大量空間得到節省，除了觀看電視外，受眾能點播數字電視，對游戲、交易和郵件進行發送。因此這個綜合平臺的特點是充滿吸引力的，信息傳輸性和互動性較強。數字電視根據信號傳輸方式可以分為衛星傳輸、地面無線傳輸和有線傳輸。其產品主要包括數字電視顯示器和一體化數字電視接收機。數字電視在媒介中發揮著重要作用。數字電視的品質較高，視聽效果較好，能夠連接互聯網，這樣可以使信息更加豐富，傳統電視媒體在功能、技術和通信領域相互融合，形成的綜合信息平臺是龐大的。一般受眾如果能擁有一臺數字電視，就能保證所有信息的獲取，對廣播、報紙和網絡進行連接，不需要另外購置這些媒介。我國具有遼闊的國土，地理條件是不同的，并且有大量的人口和復雜的結構。因此有線、衛星和地面數字電視的發展空間較大。現階段，數字電視是我國最先發展起來的電視媒體，隨后推廣衛星和地面數字電視技術。根據我國數字電視的發展模式，數字電視會將模擬電視代替。數字付費電視的運營還在不斷探索。廣電總局加大了對數字電視的推廣力度，這樣使電視數字化進程加快，使有線數字電視技術體系的建立速度更快，國家制定相關規章制度，2010年保證數字廣播電視的實現，2015年模擬廣播電視停止。數字有線電視包括地面數字電視和衛星數字電視，并且排他性強弱也不同，具體可以通過下圖表示。

2.對數字電視發射天線進行分析

發射天線輻射電磁波，其構成包括交變磁場、電場。實踐中，為便于分析研究，數字電視工程通規中，用電場方向天線極化與電場兩者方向一致。通常情況下，采用單極化電場。傳統模擬覆蓋下，對無線電波的無遮擋視距傳播方式進行綜合考慮以后，天線選用高塔懸掛方式。對于水平極化天線而言，其具有遠離區場、分布強等特點，發射功率相同的情況下，覆蓋范圍更大。水平極化天線近場強分布比垂直極化要強，尤其是在多雨、潮濕以及多樹林條件下，因水平極化天線會受到極化偏轉影響，所以垂直極化天線接收效果非常得好；此外，垂直極化天線容易在水平面上實現全方位接收，移動接收過程中，優選垂直極化天線。從國內現狀來看，建議各級電視發射臺在移動接收天線安裝過程中，優選垂直極化天線；接收機端采用結構相對比較簡單的鞭狀車載吸盤天線，不僅可以有效解決雨雪天氣環境下的接收性能惡化問題，而且便于車載安裝。

3.對數字電視多頻網和單頻網進行分析

電頻網指的是在同一頻段上相同區域若干發射臺發射相同的無線信號，可以覆蓋一定的服務區域。如果電視屬于傳統的模擬電視，相鄰發射臺播放節目的頻段不同，這樣可以使相互之間的干擾得到避免，能在一定距離外對頻率進行重復使用，選擇多頻網方式開展工作。每套模擬電視節目的覆蓋區域較大，占用的頻道寬帶較大，這樣大量的頻譜資源被消耗。將單頻網概念引入電視廣播中，這一結果是電視技術數字化的結果。技術人員可以通過數字信號處理技術和數字調制技術，成功運用單頻網。

4.加強對數字電視載噪比與能量的分析

對傳統模擬電視覆蓋時，對覆蓋性能考核的一個重要指標就是場強。場強高就代表有較高的覆蓋。技術人員對數字電視覆蓋時，要對場強和載噪比進行考慮。根據一定的測試數據，在一定條件下，可以對能量進行轉化，地面數字電視廣播系統有著優異的實驗室閉路測試系統，同時具有較高的靈敏度。在低碼率模式下，有較強的接收靈敏度。但是面對開路接收，引入多徑可以增加信噪比需求。另一個重要原因就是受到發射天線處濾波器和功放非線性的影響，輸出信號的信噪比會下降。每個發射機廠家都有專業的非線性校正技術，但是相對于一般的激勵器輸出要低，在開路環境下接收電平增加的原因就在于此。技術人員在覆蓋無線的過程中，如果大部分地區有足夠的場強，就要使發射機功率增大，否則就無法取得良好的效果。

5.數字電視工程服務方向分析

據統計數據顯示，目前國內電視家庭用戶數量超過了3.2億戶，其中有線電視家庭用戶數已經超過了2.85億（2015年上半年的統計數據，截止到2016年初，基本上已經達到了3億）。由此可見，雖然上述數據在不斷地增加，但是國內絕大多數人民群眾仍通過地面廣播收觀看電視節目，中西部、經濟落后地區尤為顯著。所以，對于免費收看地面電視廣播要迅速發展，這樣可以使我國大多數群眾的利益被滿足，如果某一地區經濟不發達，家庭的收入比較低，需要對地面數字電視廣播節目的收看，這樣家庭的數字化才能實現，才能使中低收入家庭對黨和國家的政策有更多的了解，使其日常文化生活得到豐富。

6.加強對國家無線電頻譜資源的豐富

在基于數字電視傳輸技術構建單頻網、模擬制停止以后，可用地面頻譜超過400MHz，以8MHz的電視頻道來計算，足有50個可用來發送節目。上述豐富資源，是可無償、長期反復利用的資源，而且是比較稀缺的無形資源。在無線通信過程中，數字制地面電視廣播新技術推廣后，和模擬制廣播的地理服務區域相同，相對于模擬制，所需的發射功率較低，形成較小的干擾。例如：上海文廣集團對CCTV1模擬電視已經播出多年，2002年他們動用第39頻道，在公共汽車上實現數字電視移動接收的功能，開始了實驗廣播。2004年底，他們和我國上海交通大學合作，通過專業的數字電視傳輸方案，對數字電視進行固定接收和移動接收。在數字制地面電視廣播新技術中可以采用“鄰近頻道”的例子開展工作。

7.保證地面數字電視廣播傳輸的知識產權

技術人員在開展地面數字電視廣播傳輸的過程中要保證傳輸過程符合中國相關規范標準，這是對我國國家的充分體現。技術人員對候選方案要擇優選擇，并對其加強融合。國家相關部門會出臺國家標準草案，并加強對國內外市場的產業化，對移動接收、固定接收和對地面數字電視廣播的組建，保證地面電視廣播具有單頻網的性能，比國際標準要高，并且已經走在了世界前沿地位。

8.總結

綜上所述，數字電視的發展是我國科技發展的必然趨勢，對技術和服務有更高的要求。技術人員必須掌握數字電視操作技術，實現數字電視的正常運行，受眾能夠觀看到更加高質量的電視節目，滿足受眾的電視節目需求。文章從“數字電視、發射天線、單頻網和多頻網、載噪比與能量、數字電視工程服務方向、無線電頻譜資源的豐富和數字電視廣播傳輸知識產品的保證”等方面分析數字電視工程的技術要求與服務。希望通過本文的研究對數字電視工程的技術水平的提高有所幫助。

作者:李雷 單位:富寧縣文化廣電體育旅游局

參考文獻:

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[5]楊豪.日本數字電視的發展及對中國的啟示[D].西南政法大學，2008.

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【關鍵詞】建筑工程；框架結構；施工技術；概念

前言

框架結構在現代的技術中應用非常的普遍，無論是在建筑領域還是在很多技術領域都有廣泛的應用，比如混凝土框架結構、剪力墻框架結構、平面框架結構分析系統、計算機網絡框架結構等。總的來說，框架在施工技術方面應用的相對較多，下面著重探討它在施工技術中應注意的問題，以保證施工的工程質量。

一、框架結構施工技術概念

框架機構施工技術是一種以鋼筋混凝土為主要原料，制成承重梁柱，預制加氣混凝土、浮石、蛭石等原料制成輕質隔墻的施工技術。這種施工技術主要適用于高層和大面積結構的樓層施工，其原因有兩點：其一是因為高層和大面積樓層施工所用的施工混凝土工程要求具有澆注量大、強度高、配筋量大等特點。其二是其技術是要先澆筑房梁、樓板，然后再做填充墻體的施工，這樣就讓填充墻的堆砌、拆卸變得簡單了，并且這樣對于用戶來講也是比較實用的，因為他們可以靈活的支配空間。

二、框架結構的施工工藝過程及施工技術要求

1、框架結構的施工工藝過程

框架結構施工按照施工程序必須滿足各專項施工方案和技術交底要求，模板及其支架應根據工程形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。嚴格實行過程質量控制，嚴把工序質量關，執行“三檢制”隱蔽前的工序內容按照程序檢查報驗符合設計圖紙要求及按照施工方案和技術交底施工并符合《混凝土結構工程施工質量驗收規范》有關要求后方可進入下一工序。

混凝土框架結構施工包括以下工序：軸線放樣定位――柱鋼筋對焊綁扎及預埋件、管線埋設――柱模板安裝――柱混凝土澆筑――梁板模板安裝――梁板鋼筋綁扎及預埋件、管線埋設――梁板混凝土――淋水養護拆模――填充墻砌筑。重要步驟如下：軸線定位，即確定整個軸網的控制線.用普通經緯儀定出這些控制軸線，其它軸線以這些主軸線為基準用鋼尺量測軸線間距離得出；柱筋綁扎及支模架搭設，根據柱邊框線校正樓面上柱插筋位置后采取焊接、搭接或機械連接等方式將柱縱筋接長后再綁扎箍筋。對于多層或高層框架結構。

混凝土施工速度或施工周期對混凝土結構質量影響極大。混凝土構件只有嚴格按規定的程序，即測量放線。技術復核，鋼筋綁扎，隱蔽驗收，模板安裝，模板加固及拚縫處理摸板檢查，混凝土澆注，才可能達到施工及驗收規范要求。

2、框架結構的施工技術要求

在上述鋼筋混凝土框架結構的主要施工工藝過程中，關鍵性的重要工藝過程及其相應的施工技術要求是：

（1）軸線定位放線和確定標高，就是用經緯儀確定建筑設計圖中框架結構建筑的縱、橫軸線網在地面上的控制線，然后，再用水準儀將根據建設地點周圍原有建筑和道路的相對標高及與擬建建筑的關系，確定擬建建筑室內地平的相對標高（俗稱建筑的正負零標高，用±0.000M表示），其施工技術要求是：軸線定位放線和確定標高時，務必認真、細致、準確讀數并記錄，施工員放線、定標高后，由質檢員或技術負責人復測，再由現場監理工程師復核，確保準確無誤。

（2）框架柱模板安裝。柱模板安裝時的技術要求是：不僅要對每個框架柱模從互相垂直的兩個方向吊垂線，確保柱模本身垂直，還要在框架柱網縱、橫兩個方向拉通線，以確保柱網縱、橫軸線及柱邊線的準確無誤。

（3）框架柱混凝土澆筑和振搗，施工技術要求是：施工員務必向掌控振動棒的操作工人嚴肅地交待清楚以下事項：柱高大于3m時，必須分兩次澆筑和振搗；第一次澆筑時應使用串桶伸入柱模內，振搗至柱底開始出漿即止，不得過振和欠振，第二次澆筑完振搗時，振動棒必須伸入第一層約100mm，以利于層間咬接牢固，振搗時不得過振或欠振，嚴禁振動棒長時間在柱模內無人掌控，任其無休止的振動，因為那樣做極易導致局部嚴重離析甚至脹爆柱模板等質量事故。

（4）框架梁和樓（屋）面板模板安裝，其施工技術要求是：模板及其支撐系統應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受所澆筑的混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。立柱應選用ф48×3.5鋼管或梢徑不小于100mm的筆直圓木（或50mm×100mm方木）；支設立柱時，務必保持立柱垂直，立柱下端設墊板、上端有可升降的托架；立柱沿縱、橫方向應設水平拉桿拉結，當房間平面尺寸大于6m×6m時，還應按規定設剪刀撐，以確保支撐系統整體穩定；支設框架梁和樓（屋）面板模板時，應按規范規定起拱，板縫拼接要嚴密、平順，并用100mm寬膠帶貼縫，確保不會漏漿。

（5）框架梁、樓（屋）面板鋼筋綁扎及預埋件、管線埋設，其施工技術要求是：必須嚴格按設計要求和施工規范規定制作和綁扎或機械連接（或焊接）鋼筋，以及作預埋件和水暖、電氣管線埋設，尤其是在樓（屋）面板上預埋管線時，應盡量避免兩根以上管子重疊，當無法避免時，應沿管子上表面鋪設寬度為300mm的鋼板（絲）網帶，以防板面出現裂縫。

（6）梁、板混凝土澆筑和振搗，施工技術要求是：當梁高大于500mm時，應分層澆筑，每層厚度不大于300mm；泵送商品混凝土澆筑梁、板時，布料桿應均勻布料澆筑，嚴禁集中布料、用振搗棒趕料攤鋪的錯誤做法。由于商品混凝土水灰比較大，澆筑后必須采取二次振搗、2～3次抹壓；第一次是在澆筑完混凝土、用木杠大致攤平后，用振動棒和平板振搗器分別對梁和板進行振搗，切忌過振、欠振和漏振，振后用大拉板拍平；待表面收水后作第二次振搗，同樣要避免過振、欠振和漏振，振后用大拉板拍平、用鐵抹子作第一次抹壓；約30分鐘后第二次用鐵抹子抹壓，抹壓比第一次力度稍大些；初凝后、終凝前（用手指摁時有指印但不會下陷）作第三次抹壓，抹壓力度比第二次再大些，此時若個別部位有細小裂縫，抹壓后即會閉合。第三次抹壓后務必立即用塑料薄膜覆蓋梁、板表面，以防出現干縮裂縫。

（7）澆水養護和拆模。框架柱在澆搗后至少十小時后方可拆側模，隨拆隨用塑料薄膜包裹起來作保濕養護；而框架梁和現澆板則必須根據氣溫條件按規范規定的強度要求拆除底模，嚴禁為加快模板周轉而提早拆模。

（8）填充墻砌筑，其施工技術要求是：砌筑前施工員必須按施工方案向操作工人作技術交底，同時，按《砌體工程施工質量驗收規范》的要求向操作工人提出具體要求，如：砂漿灰縫應控制在8～12mm，砂漿飽滿度不少于80%等。需要特別強調指出的是：填充墻與框架柱、剪力墻交接處必須按規定間距在框架柱、剪力墻上打入膨脹螺栓，然后焊接符合規范要求直徑和長度的拉結鋼筋并埋設在砌體灰縫中；砌至距框架梁或現澆板板底約200mm處時，應靜置至少一周，然后用粘土磚或砌塊斜砌至梁（或板）底。

結語

框架結構施工技術在現代建筑工程中是最主流的施工方式，它的抗震強優點是相當明顯的，并且以它為技術中心建成的建筑能更好的滿足現代化建筑的要求。雖然混凝土框架結構施工技術和鋼結構施工技術在實際施工過程中還是存在一些問題，但是只要我們的施工方加強平時的管理，對施工中存在的問題予以重視，用科學的手段解決這些問題，我們就可以讓框架結構施工技術為我們更好的服務。

參考文獻：

[1]王紅兵.框架結構建筑梁柱節點的施工探析[J].福建建材，2010，（03）.

篇6

【關鍵詞】鹽漬土地區；公路路基；施工技術；質量管理

1 鹽漬土的概念及分類

在公路工程建設中鹽漬土通常就是不同程度鹽堿化土質的總稱，也就是在地表下1米內的易溶鹽含量大于0.3%的土壤。這類鹽漬土具有溶陷性、鹽脹性以及腐蝕性等特點，給公路工程建設帶來很多弊端。用鹽漬土作為路基基底填料的工程，其基底穩定性很差，很容易受到外界因素的干擾，使得其物理性質和化學性質很不穩定，導致路基出現不均勻沉降，從而引起路面的波浪、鼓包甚至開裂路面病害的出現，降低道路的通行能力和行車質量。

鹽漬土主要分為兩類，一種是含鹽性質分類，根據離子含量比值分為氯鹽漬土、亞氯鹽漬土、亞硫酸鹽漬土、鹽酸鹽漬土以及碳酸鹽漬土。第二種是按鹽漬化程度不同進行分類，根據土層的平均含鹽量多少分為弱鹽漬土、中鹽漬土、強鹽漬土以及過鹽漬土。因此外業勘察工作期間，要多收集該工程地區的地址資料，初步判斷鹽漬土的種類及其分布區域，在道路選線設計時盡量避免經過該土質，如確實無法繞避或因繞避而增大作業工作量導致投資成本大幅上升時，應查明該路段不同性質鹽漬土的分布范圍、含鹽特征及地下水、地表水等情況，綜合研究和分析可能出現的路基病害問題，根據工程實際情況制定出相應施工方案，從而保證公路工程建設質量。

2 鹽漬土路基施工技術與質量管理

首先進行鹽漬土路段原地面清理，采用施工機械清除地表鹽殼和不符合施工規范要去的表土，通常鹽漬土地表30厘米以內含鹽量最大，因此清清除表土通常不小于30厘米，并對清表后路段進行碾壓。對于該路段原基底一米內的土層，如果其含水量超過液限時，需進行換填施工，采用滲水性良好的路基填料。如果其含水量介于液塑限之間時，那么首先應鋪20公分左右的滲水性填料后再填筑符合施工規范的路基填料；如果在清除軟土時，超過地下水位線，那么這時需采用滲水性強的填料，如粗粒土，填筑厚度需高出地下水位線三十公分以上，然后再進行其他土質填料的施工，這樣可以加強路基的水穩性，從而保證路床始終保持干燥或中濕的狀態，避免受到水分以及鹽分的影響，保障基底的施工質量。

然后進行路基填料的選擇，路堤填料中不允許存在草根和鹽塊物質。填料的含水量最好處于在最佳含水量左右，液限應不小于50%，塑性指數不小于26的或者含水量超過規范要求的土質都不能直接用于填筑路堤。檢測路基填料中有機質的含量是否滿足施工標準，通常有機質的含量不高于百分之一，同時要按照《公路土工試驗規程》的規定，用烘干法來檢測填料中的含水量是否符合標準，通過標準擊實試驗來檢測填料的最佳含水量和最大干密度值，確定好填料后便開始悶料。通常將填料在料場現場進行灑水、拌和以及悶料，悶料時間保證在24小時之上。在料場進行集中悶料，其含水量相對來說比較容易掌控，填料的質量有保證。如果工程處于高氣溫區域，那么水分蒸發快，考慮到材料運輸過程以及壓實作業過程中水分的損失，因此在料場悶料時含水量應當比最佳含水量高百分之三左右為宜。對于施工用水比較稀缺的地區，采用料場集中悶料可以節約水資源，最合理的控制用水量。

路基填料運輸車中需安置人字形篩，主要是為確保壓實過后的每層壓實面平整。另外由于填料中存在超粒徑粒料，需要將超粒徑材料篩除保證填筑的質量，同時用工具篩分也大大減少攤鋪現場清撿人員的數量，對于加快施工速度有著很大的幫助。攤鋪路基填料時要注意裝載機和平地機相互配合進行攤鋪作業，攤鋪作業對攤鋪機操作人員的技術水平要求高，這樣可以保證平地機平整的質量，平整次數也可以相應的減少，也可以防止砂礫料填料的攤鋪不均勻，避免離析現象的發生。此外，運輸車與攤鋪機械數量要合理的搭配，確保供料能夠及時，不能耽誤攤鋪和碾壓工序，避免填料含水量降低影響攤鋪的質量。

鹽漬土的壓實質量要進行嚴格的控制，通常檢驗的方法有重型擊實法，即在壓實過后的路段設置取土點，并且在每個取土點要進行兩組試驗，要時刻注意土|的變化，如有不符合要求的土質應當再次進行試驗。在進行壓實前，先將路基兩邊壓實一遍，然后再遵循先兩邊后中間，先輕壓后重壓，先慢壓后快壓，先靜壓后振動的方法，按照實際的壓實標準進行碾壓工作。需要注意在碾壓作業時的壓路機的輪跡重疊部分要大于20cm，防止壓實不全有漏壓的情況出現。在進行路基填筑時應進行分層攤鋪及碾壓，如松鋪時厚度應不大于30厘米。為了保證鹽分穩定不出現轉移的情況，碾壓時不要采用提漿碾壓。因此，為避免填料中鹽分的轉移和路基穩定性不受破壞，填料的壓實作業應該連接緊湊，壓實度可以在原來的基礎上提升1到2個百分點。碾壓時應當控制好最佳含水量，可以采用灑水車進行輔助作業，灑水車行駛速度要保持勻速并且撒水量也要保持均勻，不易過大，其主要是為了補充在施工過程中填料表面所散發的水分。但是當采用礫類土或者砂類作為路基填料時，其含水量不得超過最佳含水量的3%或低于2%。并且氣候不佳時不宜進行施工。在壓實作業過程中，如果發現土質有問題或者壓實度不佳的情況應及時進行檢測，檢查不符合要求處應立即進行返工或修補，待處理完成后再進行隨機檢測，直到檢測結果滿足規定要求即可。

為了更好的保證路基的施工質量，可在原路面設置隔斷層，其目的是為了防止毛細現象的發生，用來阻攔向上的水分和鹽分，是防止路基出現鹽脹或者翻漿等病害，對于鹽漬土地區降低路基高度也是比較常用的方法。隔斷層的種類有很多，比如礫碎石隔斷層和土工合成材料隔斷層等。

鹽漬土地區路基的病害與地表水和地下水有著密切的關聯，施工作業時需要對排水工作進行合理的安排，路基的兩側不應設置取土坑，防止造成積水。如地面排水較為困難時，地下水位較高或路基旁有農田灌溉水渠，可以設置排水溝或者截水溝，以降低地下水位或阻截農田排灌跑水。如果受現場實際情況制約難以設置排水溝，那么在占地允許的情況下，可以設置蒸發池用來代替排水溝功能，有效的排除地表水。

3 結束語

鹽漬土路基施工是一個尚未完全解決的課題，鹽漬土給公路工程帶來了很多不利的影響，其造成的道路病害問題往往是不可恢復的，防治工作需從路基的根本做起。本文主要從鹽漬土的概念以及分類切入，然后對鹽漬土施工技術進行介紹，然后對加強施工質量控制進行了分析論述。在具體施工過程中，需要結合當地自然條件、氣候條件和鹽漬土的類型、性質，從經濟效益、防護效果等方面進行綜合考慮，為保證工程施工質量做好保障。

【參考文獻】

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關鍵詞：公路工程；施工技術；技術控制；技術管理；管控原則 文獻標識碼：A

中圖分類號：U495 文章編號：1009-2374（2015）06-0110-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2015.0482

經濟的快速發展對于公路工程的需求量不斷增加，對于公路工程的質量也提出了更高的要求。因此，明確公路工程施工技術控制和管理的基本目的和基本原則，積極在此基礎上分析公路工程施工技術管控方案，是當前公路工程項目管理的重點所在。

1 公路工程施工技術控制和管理的必要性

公路工程施工技術管控工作的開展，有著多方面的意義，具體來講可以將其歸結為以下三個方面的內容：其一，強化施工技術管理工作，有利于促進各項資源的優化配置，是實現生產成本降低，縮短工期，保證施工質量的重要途徑；其二，注重施工技術管控工作，有利于及時發現施工過程中存在的隱患，以便及時采取有效措施進行改善和調整，以保證施工工序可以正常開展下去；其三，注重施工技術管理工作的進行，有利于實現施工技術人員技能的提升，對于打造高素質施工隊伍有著積極作用。

2 公路工程施工技術控制和管理的基本原則

綜合多年公路工程施工技術管控經驗，在開展公路工程施工技術管控的過程中，應該遵循以下基本原則：其一，管理科學化的原則。由于公路工程施工內容眾多，牽涉層次比較復雜，往往需要以科學的管理方法去保證各個環節都沿著正常的軌道進行，以免出現管理失衡的情況；其二，經濟節約性的原則。公路工程施工項目屬于典型的資源消耗性項目，本著成本控制的理念，積極處理好公路項目長期效益和短期效益之間的關系，科學進行經濟因素分析，保證給出更加節約成本的方案，保證不會給予農田資源造成比較大的負面影響；其三，精細化管理的原則。也就是說要以精細化管理的理念為引導，積極做好各個環節公路工程施工技術管控工作，以保證公路工程施工技術的有效性；其四，遵紀守法的基本原則。在進行公路工程施工技術管理和控制的過程中，積極研究國家相關法律法規在于此方面的要求，并且依照法律基本精神去開展施工技術管理和控制，由此使得施工管理朝著規范化和標準化的方向發展和進步。

3 公路工程施工技術控制和管理的策略

公路工程施工技術控制和管理工作難度大、涉及面廣泛，需要從多個角度去開展技術控制和管理，才能夠保證工作的有效性。針對于目前眾多公路工程施工技術管理現狀，我們應該積極從以下五個角度進行探析：

3.1 建立健全公路工程施工技術管理制度

注重公路工程施工技術管理制度建設，將系統化的復雜施工過程納入到規程中去，以技術規范和標準的方式去監督和控制施工工人的施工行為。當然，不同的公路工程其基本情況不同，其技術管理的難度、技術管控的特點以及技術管控的方案都是不同的。因此，在公路工程施工技術管理制度制定的過程中，要做到具體問題具體分析，也就是集合公路工程施工技術管理經驗和教訓，依照國家相關部門對于公路工程的要求，積極實現公路工程施工技術管理標準體系的構建。在明確健全公路工程施工技術管理制度之后，積極開展教育和宣傳，要求施工工人嚴格依照施工技術規范去進行工作，以保證公路工程各施工技術管理制度能夠切實運行下去。

3.2 高度重視圖紙會審過程的控制和管理

對于公路工程設計圖紙進行嚴格的會審過程，其實就是綜合考察圖紙設計方案與實際公路效能之間是否吻合的過程，對此，應該高度重視圖紙會審過程的控制和管理。具體來講，我們需要做好以下三方面的工作：其一，遵循設計的整體性和合法性原則，保證圖紙設計與國家相關規定相互吻合，并且設計圖紙涉及到施工過程的方方面面，無論是圖紙分析資料，還是數據處理信息都應該囊括其中，不得出現信息缺失的情況；其二，注重公路工程設計的重點區域，尤其是工程主結構和主部位的設計，一方面應該考量是否與國家的硬性規定是相互吻合的，另一方面還應該將設計效能發揮考量進去；其三，做好公路工程設計施工技術裝備的統計，保證其與實際施工生產需求是相互吻合的，這是保證整個公路工程質量高度關鍵所在。

3.3 形成精細化施工過程監督和管理格局

將精細化管理理念運用到施工技術監督和管理過程中去，實現對于公路工程的全程監督和管理，也是至關重要的。為此，應該積極做好以下三方面的工作：其一，建立健全詳細的施工工作日志制度，要求各個施工隊伍對于施工過程進行記錄，比如施工時間、施工手段、施工過程等信息，在此基礎上保證施工過程的各個環節都是可以做到有憑證；其二，注重崗位責任制度的建立，也就是說以小組或者流程為單位，將施工群體劃分為小隊伍，給予隊長相應的權利和義務，要求其積極做好施工過程記錄的同時，還應該發揮其在施工技術管理和控制方面的作用；其三，積極利用信息技術，建立公路工程施工技術管控系統，切實改變施工技術管控方式，做好信息技術的培訓和教育，發揮公路工程各施工技術管控系統的效能。

3.4 組建形成專業化的技術控制管理部門

公路工程各施工技術控制和管理工作的開展，還需要每一位技術控制和管理者的扎實工作，這是保證公路工程施工技術管理和控制效能實現的重要基礎。為此，我們應該高度重視組建形成專業化的技術控制管理部門：其一，確定技術控制和管理部門的獨立性，明確其在施工技術控制和管理方面的職能范圍，從制度上保證其權利的唯一性，避免其他部門對于施工技術管理控制部門工作的連帶影響；其二，注重施工技術控制管理部門成員的培訓和教育，不斷提高其職業道德，實現其施工技術管理素質的提升，以保證能夠切實地做好公路工程各施工技術控制和管理工作；其三，制定嚴格的技術控制管理部門的考核機制，將施工技術控制管理工作效果納入到績效考核和薪酬管理中去，由此最大化地激發公路工程施工技術控制管理人員工作積極性的提升。

3.5 建立健全公路工程驗收的制度

公路工程按照合同承包的內容和設計文件的規定全部建成，達到設計要求，檢驗合格之后，可以辦理移交手續。竣工驗收標準為：工程符合相關規定和要求，滿足驗收規范，工程全部完成，交工資料齊全并達到歸檔要求。在這種情況下，可以進行竣工驗收。竣工驗收一般包括施工單位自檢、項目負責人復檢、項目竣工驗收等過程和步驟。在公路工程施工的過程中，應該根據公路工程的具體情況，建立完善的竣工驗收管理制度，按照相關規定，嚴格檢查工程的質量，確保公路工程質量符合要求。同時，建立完善的隱蔽工程驗收制度，做好竣工驗收工作。嚴格執行相關的驗收規范和標準，確保工程質量。

4 結語

公路工程施工技術控制和管理體系的構建，不是一朝一夕能夠完成的，對于公路工程施工技術管理者來講，應該不斷總結和歸納自身在技術控制和管理工作中存在的缺陷和不足，并且積極在此基礎上采取有效的措施進行改善和調整，以使得公路工程施工技術和管理朝著更高的水平發展和進步。

參考文獻

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篇8

1.1強化信息技術在土木工程施工中的應用

傳統土木工程施工技術不適應現代土木工程施工，為了能夠滿足現代化發展要求，有效的提升土木工程施工的效率，要將現代信息技術融合到土木工程施工技術中，這樣能夠提升土木工程施工質量。選擇專業的網絡人才對土木工程施工進行系統化分析研究，強化施工人員專業文化素質，使其成為施工建設主要力量。在現代技術影響下實現土木工程施工技術智能化發展，只有在現代技術影響下才能夠使土木工程施工技術提升到一個全新的發展高度。

1.2完善管理體制實現技術創新

土木工程施工技術創新要在完善的管理體制下才能夠實現，科學合理的管理體制能夠促進土木工程技術創新，實現土木工程施工技術不斷創新發展。科學管理方式能夠促進施工技術的完善。在專業知識指導下，實現對土木工程深基坑技術研究創新。深基坑支擋技術，可以逐步建立起樁與錨、支擋與承重的一體化結構體系。在傳統施工過程中這種施工方式產生的效果并不明顯，施工效率較低，但是通過技術的創新能夠改善這種情況，提升施工效率，強化施工質量，并且能夠減少施工投入的成本實現經濟效益與社會效益的最大化發展。

1.3土木工程施工技術設計創新

土木工程施工技術在施工建設過程中占據重要的位置，這種情況主要表現在施工技術設計階段。施工設計人員要根據施工特點提升對施工設備、材料、方式等方面的研究，結合具體施工情況，使土木工程施工技術能夠滿足施工現場的要求。土木工程施工技術會受到氣候條件的影響，使施工現場荷載等方面受到限制，針對這種情況施工人員要克服施工現場的限制，實現施工技術的創新發展，并且在實際應用中更好的突破現有施工技術，實現深坑支擋技術和預應力技術創新。

1.4土木工程施工技術中深基坑支擋技術創新

城市化發展速度的加快使房屋建筑的高度越來越高，高層建筑抗震性越來越受到人們的關注，同時地下空間的利用情況也在不斷的發展變化。深基坑支擋技術在新時期發展過程中有了明顯的創新，主要體現在樁錨支擋體系的應用。施工建設過程中地質條件較差通常采用預應力錨桿和灌注樁體系。同時也可以制定針對地下水位上下的不同類型圖層宜采用引進的套管水沖法成錨技術。土木工程施工中，許多臨時支擋的加固樁或地下支撐墻或永久性的支擋樁或支擋柱可以實施支擋與承重一體化支擋技術方案，一體化的承重與支擋系統既能夠滿足支擋的需要和承重要求，提升施工建設的速度，使施工建設產生的經濟效益最大化。在土木工程施工的支擋技術中，旋挖施工工藝在管控灌注樁施工中也是較為科學合理的技術創新方案，但在利用旋挖灌柱樁施工中必須保證成孔質量，較少施工質量中的不利影響因素。

1.5新型預應力技術在土工工程施工技術中的創新

土木工程施工技術中預應力施工技術是一種重要的施工方法。主要表現為體外應力，是一種預應力筋布置在混凝土截面外的預應力。與傳統的布置于構件截面內的預應力筋，所提供的有粘結或者無粘結預應力相對應。體外預應力在大跨度土木工程和預應力混凝土道橋施工和特種結構施工中有一定程度的應用。其中粘接體外預應力是體外預應力應用中的典范之一。這種預應力主要作用在管道結構外，這樣產生的預應力摩擦相對較小，有利于后期進行施工維護。管道在鋪設過程中能夠更好的進行控制，無粘接力體外預應力體系也是應用較多的體外預應力施工方式，無粘接力體外預應力施工操作相對較為簡單，單根無粘接摩擦損失相當小，體外預應力比傳統的預應力施工更加科學合理，產生的經濟效益更好。

2土木工程施工技術發展新趨勢

2．1土木工程施工技術科技化發展

建筑行業發展的主要動力就是實現經濟效益最大化發展。在土木工程施工建設中工程造價影響著施工建設的開展，并且能夠推動土木工程施工技術創新發展研究，是技術提升的重要保障。利用科學技術能夠提升土木工程施工技術智能化發展，在一定程度上降低成本的投入，實現多元化滲透提升土木工程施工效率。

2．2土木工程施工技術自動化發展

科學技術的提升促進了建筑行業自動化發展，實現了傳統流水線建筑向標準化、工廠化的轉變，優化了傳統生產方式。建筑構件到外部腳手架等都可以由工業生產完成，標準化的實施帶來建筑的高效率，為土木工程施工技術創新奠定了基礎。

2．3土木工程施工技術生態化發展

土木工程施工技術是人們進行施工建設的主要方式。經濟的發展使人們越來越關注環境問題，因此在土木工程施工建設過程中進行生態化施工建設已經成為一種全新的發展趨勢，是建筑行業發展的主要方向。在施工建設階段要注重保護生態環境是實現土木工程節能發展的重要體現。避免在施工建設過程中出現環境污染，這樣能夠降低能耗，是建筑與自然環境更好的融合在一起。

3結語

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關鍵詞：土木工程；施工技術；創新策略；發展

土木工程是人們賴以生存和發展的最基本的生存技術和技能之一，人類漫長的發展歷程都離不開土木工程建筑的發展，也離不開相關施工工藝的進步與發展，任何一次施工技術的進步與創新都為人類社會的發展作出了貢獻，促進了人類社會文明的進步。在土木工程的施工建設過程中，施工技術是其中十分重要的環節，它體現在工程實踐的整個階段，也對整個工程建造起著決定性作用。對土木工程施工技術進行創新和發展，對工程的施工進度與質量安全提供了重要保障，并且可以提高工程建設的經濟收益。

1土木工程施工技術的現狀和發展趨勢

1.1施工技術現狀

從技術理論以及實際工作方面看，實際工作和技術理論出現脫節問題，缺乏創新能力。進行實際施工的時候，需要綜合應用各種知識，如，進行非線性分析、實現最優控制、進行反饋分析和施工材料分析等。實際工作中應該進行不斷的綜合創新以及應用分析，而不僅僅進行應用。此外，沒有創新基礎性理論以及實用性理論研究，具有傳統局限性，未形成系統集成以及有價值的應用創新，對工程技術創新起到了限制作用。同時，工程施工技術具體應用標準也有一定局限性，實際施工過程中，沒有做好準備工作、目標不明確以及施工要求不高的現象普遍存在。此外，對施工技術進行創新需要良好管理團隊，可是現階段施工工程管理方面存在很多漏洞，當管理中產生問題的時候，找不到負責管理人員，最后推來推去，不了了之。實際施工中，如果沒有重視質量管理，對技術創新帶來影響，就會對提升工程質量以及效率非常不利。

1.2土木工程施工技術的科技化、自動化以及生態化發展趨勢

將科學技術運用到土木工程的施工建設中可以有效提高工程施工技術的智能化發展，并且能在一定程度上控制工程成本，降低成本投入，實現施工技藝的多元化發展，從而起到提高施工效率的作用[1]。將科學技術運用到工程建設中，對建筑行業的自動化發展起到了促進作用，以前傳統的流水線生產模式向工廠化、標準化模式轉變，對傳統的生產方式進行了優化。很多的施工單位都引進了自動化的生產設備和工具，并使用這些設備工具來進行施工，這在很大程度上促進了施工技術的自動化。社會經濟的飛速發展，使人們忽略了環境的保護問題，而只有在保護環境的基礎上發展技術才能使建筑行業持續而長久地發展[2]。所以，生態化的施工建設已經成為土木工程建設發展的一個新趨勢，成為建筑行業發展最科學的方向。

2土木工程施工技術的創新發展

2.1土木工程施工技術在預應力方面的創新

對土木工程施工的預應力施工技術必須建立在科學發展的體系上，使傳統的預應力向現代化預應力轉變。預應力放置方面的問題會牽涉到土木工程混凝土施工里。一些跨度大、結構復雜的工程建設對預應力筋的要求會比較特殊，針對這種情況，新型的預應力施工技術進行了創新。而這種創新主要表現在體外預應力是否有粘結體，這樣的結構方式是工程建設的重要問題，影響著施工建設的整體進展。預應力在有粘結體的體系中會產生較低的摩擦程度，進而損失也較小；而在沒有粘結體的體系中，使用的是單根張拉技術，雖然操作方便，但是摩擦程度強，損失大。

2.2土木工程施工技術在信息技術方面的創新

使用傳統的土木工程施工技術已經無法滿足現代土木工程建設的需要，為了達到現代土木工程的發展要求，實現對土木工程建設施工效率的有效提高，必須將先進的信息技術結合到土木工程建設中，只有這樣才能大大地提高土木工程建設與施工質量[3]。并且，需要加強人才的培養，任用專業的信息人才來對土木工程施工進行深入地研究分析，不斷提高他們的綜合素質，為土木工程的建設施工提供必要的智力支持。要想實現土木工程施工技術的智能化，必須強化對現代信息技術的運用，如此才能使土木工程施工技術不斷提高。

2.3土木工程管理體制的創新

不斷發展和創新土木工程的管理體制，是土木工程施工技術不斷提高的制度保障，只有科學化的管理體制下才能發展出創新的土木工程施工技術，促進施工技術的改革創新。科學合理的管理方法也能使施工技術不斷朝著先進性進步、發展[4]。比如深基坑支擋技術，它能夠建立樁與錨、支擋與承重一體化的結構系統。而在傳統的管理體制下，這種施工方式產生的效果不十分明顯，效率較低，但是通過完善管理體制的創新，改善了這一狀況，施工效率得到提高，工程質量也得到了有效保證，還能節約施工成本，實現經濟效益的最大化。

2.4土木工程施工技術在設計方面的創新

施工技術是土木工程建設施工中十分重要的環節，扮演著非常關鍵的角色，其中主要體現在施工設計階段。根據工程施工的特點，施工設計人員強化在施工設備、施工方式、施工材料等方面的分析與研究，并結合具體的建設施工情況，努力使施工技術達到土木工程施工現場的要求。而施工技術通常會受到自然環境的影響，比如天氣情況等，這樣施工現場就受到了一定的制約，面對這樣的情況，施工設計人員就要努力克服這種制約。于是就需要對施工設計技術進行發展與創新，以加強施工技術在實際中更好地發展作用，從而保證土木工程的工程質量以及工程進度。

2.5土木工程施工技術在深基坑支擋技術方面的創新

在新形勢的發展要求下，深基坑支擋技術在一定程度上了進行了創新，主要表現在樁錨支擋體系的運用[5]。在地質環境較差的土木工程建設施工中，常常采取灌注樁體系以及預應力系統。并且針對地下水位的不同，可以采取適合的從國外引進的套管水沖法成錨技術。許多地下支撐墻或者臨時支擋的加固樁或者永久性的支擋柱（樁）能夠實施承重與支擋的一體化支擋技術方案，這樣一體化的支擋和承重系統不僅能夠滿足承重要求和支擋需要，還可以提高工程的施工進度，實現工程建設的效益最大化。在工程施工技術的支擋技術中，比較科學合理的技術創新要屬旋挖施工技術在管控灌注樁施工中的應用，但要注意的是必須保持在利用旋挖灌注樁技術時的成孔質量，盡量減少施工中的負面因素。

2.6新型預應力技術在工程施工技術中的創新

預應力施工技術是土木工程施工技術中一項非常重要的施工方法。主要是因為體外應力是一種在混凝土截面外布置預應力筋的預應力。對應著傳統的布置在構建截面里的預應力筋提供的無粘結或有粘結的預應力。這種體外預應力在跨度較大的工程建設、預應力混凝土橋道建設以及特種結構的施工中有所運用。在體外預應力應用中，作為典范的是粘結體外預應力。這一預應力主要的作用范圍是管道結構外，因而產生的預應力摩擦相對不大，對后期進行施工維護起到幫助作用。這種施工技術的運用使得在鋪設管道的過程中可以實現對管道的有效控制，在體外預應力施工方式中運用得比較多的還是無粘接力的體外預應力體系，這種預應力體系操作起來比較簡單方便，單根無粘結摩擦帶來的損失較少，體外預應力相較傳統的預應力在應用上更加科學化、合理化，能夠給工程建設帶來更好的經濟效益。

3加強創新技術的有效應用

對土木工程來說，其施工技術是否具有先進性，會對工程建設質量、施工企業效益以及工程成本產生直接的影響。所以，進行實際施工的時候，工程施工單位應該改掉傳統技術觀念，不斷進行技術創新，比如，土木工程施工中會應用鋼結構、地基以及混凝土等方面的施工技術創新，同時實踐中也會接觸深基坑支護技術，其中主要包含有鉆孔灌注樁過程中采用的旋挖工藝、樁錨支護體系等；對新型預應力技術進行創新、對土木工程自動化進行創新以及改革、對鉆孔灌注樁技術進行改革以及創新。對以上這些技術進行不斷的創新可以提升建設企業的經濟效益，并且新技術對環境保護工作提出的要求更高。工程實際施工中有效應用創新技術，既可以推進建設企業健康發展，同時能夠減小環境帶來的不利影響。

4結束語

綜上所述，土木工程建設屬于一項復雜性強、綜合性強的工程，它對工程質量和安全的要求非常高，所以也就相應的需要有先進施工技術來進行技術支持。目前我國的土木工程施工技術雖然正在不斷地發展和改革中，但飛速發展的社會經濟仍對施工技術有著更高的要求和期待。這就需要土木工程行業要在建筑材料、能源利用、施工工藝等方面作出更加深入的探索和研究。

參考文獻

[1]鄧宗元.探討土木工程施工技術的創新與發展[J].文摘版：工程技術，2015，12（2）：78.

[2]陳鑫.探究土木工程施工技術及其未來發展[J].科教導刊（電子版），2015，45（4）：179.

[3]石祥斌.對土木工程施工技術創新的分析[J].江西建材，2015，28（2）：87.

[4]王勍.淺析土木工程施工技術的創新[J].黑龍江科技信息，2014，19（15）：234.

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1.1有利于施工單位經濟效益和綜合管理水平的提高

隨著我國公路工程施工市場競爭的日益激烈，某些施工單位往往以壓縮利潤來增強自身的競爭力，從而對本企業的經濟效益造成嚴重的影響。而做好工程施工技術的控制與管理工作，不僅能夠在不壓縮利潤的前提下增強施工單位本身的市場競爭力，而且還能提高其施工成本的控制效果，以此來避免施工成本的增加，從而有利于經濟效益的提高。在施工現代管理中，施工技術控制與管理水平的高低直接反映出施工單位的技術力量。施工單位通過對施工技術進行科學合理的控制與管理，能夠有效減少或消除施工過程中的隱患與質量問題。這不僅能夠確保工程質量，而且還能減少施工成本。同時，這還有利于工程質量管理工作的順利開展和現代公路工程施工流程的優化整合，從而提高了施工單位的綜合管理水平，故而做好公路工程施工技術控制與管理工作，有利于施工單位經濟效益和綜合管理水平的提高。

1.2有利于保證工程的施工質量與進度

施工技術對于整個施工過程而言至關重要，因此，施工技術控制與管理水平的高低直接影響了工程的質量與進度。在工程施工過程中，若施工單位做好了施工技術控制與管理方面的工作，則工程的整體質量就會處在可以控制的范圍之內，從而保證了施工的質量。同時，做好施工技術控制與管理工作，能夠有效地消除質量隱患，從而避免了施工事故的發生，進而有利于施工的順利進行，最終確保了施工進度。

1.3有利于提高整個施工隊伍的素質

影響施工技術控制與管理工作水平高低的一個重要因素是人才。因此，施工單位在采取有效措施來做好和加強施工技術控制與管理工作時，必然會重視對相關人才的培養和引進，從而有效地促進了整個施工隊伍素質的提高。

2公路工程施工技術控制與管理的原則

所謂公路工程施工技術控制與管理的原則，是指在公路施工建設中對施工技術控制與管理的實際工作起到指導作用的所有規則的總稱。一般而言，公路工程施工技術控制與管理的原則主要包括三個，即科學技術原則、經濟節約原則以及貫徹國家經濟政策原則。下文對其進行具體分析：

2.1公路工程施工技術控制與管理應遵循科學技術原則

科學技術是公路建設的重要組成部分，它為公路建設提供了必不可少的技術保障。隨著社會的不斷發展，對公路工程施工技術的要求也越來越高。因此，施工單位在加強對公路工程施工技術控制與管理的工作時，就必須遵循科學技術原則，不斷采取有效的策略提高其科技含量。同時，在使用新技術時，必須先進行嚴格的檢測，檢測合格后才能真正投入使用。

2.2公路工程施工技術控制與管理應遵循經濟節約原則

施工單位最終的目標是追求經濟效益的最大化。因此，施工單位在對施工技術進行控制與管理時，必須遵循經濟節約原則，以長遠的眼光來看待工程建設。同時，還應注意的是遵循經濟節約原則的前提是確保工程的質量，并對資源進行合理利用。

2.3公路工程施工技術控制與管理應遵循貫徹國家經濟政策原則

公路工程施工單位在施工技術控制與管理的過程中，遵循貫徹國家經濟政策原則是必然的選擇。只有做到這一點，施工單位才能在不損害國家利益的前提下獲得長久、穩健的發展。

3公路工程施工技術控制與管理的措施

由上文可知，公路工程施工技術控制與管理是公路工程建設的重要組成部分。因此，公路工程施工單位必須對此高度重視，并采取行之有效的策略不斷提高施工技術控制與管理工作的水平。其具體措施如下：

3.1公路工程施工單位應做好施工技術控制與管理的基礎工作

基礎管理工作是施工技術控制與管理工作的重點，它主要包括四個方面的內容，即施工技術的相關規范和標準，施工技術的測量、試驗以及變更，施工圖紙的會審與技術交底，編寫施工日記。要做好這四個方面的基礎管理工作，公路工程施工單位可采取如下措施：

3.1.1公路工程施工單位應采取有效措施不斷對施工技術的相關規范和標準進行完善。

同時，應以此為前提建立與之相關的責任制度，以此來將施工技術管理工作真正落實到實處。

3.1.2公路工程施工單位應高度重視施工技術的測量、試驗以及變更等方面的基礎工作。

同時，為了確保施工技術的適用性與正確性，相關部門人員應根據公路工程施工的具體實際情況與要求，采取有效策略不斷對施工技術進行規范。

3.1.3相關部門在對施工圖紙進行會審時，應重點對圖紙中的管線、坐標以及尺寸進行檢查。

若發現施工圖紙存在不符合要求的地方，則應立即進行修改。

3.1.4施工日記能夠反映出工程施工的具體情況。

因此，相關部門人員應組織全體施工人員編寫施工日記，其內容應包括工程的完成情況與每天的具體實際施工情況。

3.2公路工程施工單位應做好施工準備階段與施工過程中的施工技術控制與管理工作

由于公路工程本身的特殊性，使得其施工準備階段的工作對于整個工程而言極其重要，因此，施工單位在施工技術控制與管理方面要做到科學合理，就必須先做好施工準備階段的工作。要做好這一點，首先，應根據公路工程的具體實際情況制定最可行、最經濟的施工技術方案；其次，為了確保公路工程能夠保質保量的完成，管理人員還必須綜合分析各方面的因素來為公路工程項目創造所需的客觀條件。同時，由于施工過程中的技術控制與管理工作是整個管理工作中最重要的部分；因此，施工單位還必須做好施工過程中的技術控制與管理工作。要做好這一點，首先，必須高度重視圖紙的審核工作，并做好技術交底工作；其次，管理人員應定期或不定期對工程的施工情況進行檢查，以此來消除安全與質量隱患；最后，施工單位必須高度重視對施工技術資料積累以及保存工作。

4結語