二手車評估報告范文

導語：如何才能寫好一篇二手車評估報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：二手車 鑒定評估 職業教育 教學方法

據中國汽車流通協會統計，2013年全國共交易二手車520.33萬輛，同比2012年增長8.6%，交易占比為19.14%。2014年1-5月累計交易231.46萬輛，同比增長11.53%；交易額1392.34億元，同比增長21.44%。按前5個月交易走勢，全年二手車可望實現600萬輛左右的交易量。但與新車銷售已逾2000萬輛的全球第一大市場相比，顯然不相匹配；與發達國家的成熟市場相比也顯得十分落后。可見我國二手車行業發展潛力巨大。隨著中國二手車交易市場的快速發展，其鑒定評估需求不斷增加，二手車鑒定評估師成為緊缺人才。面對社會的迫切需要，許多高職高專院校開設了 “二手車鑒定評估”相關專業課程。但是鑒于二手車鑒定評估課程教學難度大、效果不理想，尤其是二手車鑒定評估課程的實訓教學，應對其進行探討，以促進教學效果，培養高素質二手車評估人才。

一、二手車鑒定評估的課程特色

高職教育的方向就是針對崗位需求，培養學生的綜合職業能力。二手車鑒定評估師屬于復合型專業人才，必須具備多方面的知識，其中包括：①汽車維修及檢測技能。要求能夠準確、迅速判斷車輛技術狀況；熟悉車型的歷史及技術特點。②汽車營銷技能。要求能夠對汽車行情、供需關系等進行分析，具備良好的溝通能力和談判技巧。③汽車價值評估技能。了解二手車交易的政策法規，了解各種車輛及證件的管理制度及其真假識別技能，掌握車況鑒定技能及價值估算相關知識等。

為滿足崗位需求，二手車鑒定評估課程就是要求學生掌握汽車技術狀況鑒定方法，能根據實際情況選擇合適方法對二手車進行價值評估，熟悉二手車交易業務、相關規定及管理辦法。

二手車鑒定與評估課程是融合了《汽車構造》、《汽車檢測與診斷技術》以及《汽車營銷管理》、《資產評估》等課程的綜合型專業課程。因此，根據教學實踐及生產實踐經驗對本課程的教學內容、教學方法及實踐訓練項目進行了一些探討。

二、教學內容探討

根據二手車鑒定與評估工作的職業能力取向，在教學內容組織上模擬工作實情，形成了以情境為載體，以任務驅動為導向，以知識學習和技能訓練為根本的教學體系。分五個情境進行，各個情境教學均由現場演示教學和理實一體化教學構成，注重理論演示講解與實踐訓練的融合，這五個情境分別是：

1.“評估準備”情境，通過該情境的學習，，使學生能夠按規定檢查二手車交易所需的各項手續，識別非法二手車，鑒別拼裝車、盜搶車及走私車。

2. “二手車技術狀況靜態檢查”情境。通過該情境的教學，使學生掌握對汽車外觀、內飾及電氣設備的檢查。

3.“二手車技術狀況動態檢查”情境。通過該情境的教學，使學生能夠通過目測、耳聽、觸摸等手段，判斷二手車主要總成的基本情況；并通過路試，判斷發動機、傳動系、轉向系、制動系、懸掛等的技術狀況。

4.“二手車技術狀況儀器檢查”情境。通過該情境的教學，使學生能夠使用汽車專業檢測儀器和設備對車輛進行檢測。

5.“二手車價值估算”情境。通過該情境的教學，使學生能夠根據車況檢測、鑒定結果，確定二手車成新率：并結合二手車市場行情，選擇合適的方法估算二手車價值，撰寫評估報告。

三、教學方法探討

1.以崗位需求為依據，以學生為中心。高職教育應突出職業崗位能力培養，著眼于滿足企業上崗要求。二手車鑒定評估程序包括：申請、驗證、技術鑒定、評估、出具鑒定評估報告書。故對學生驗證、鑒定、評估及鑒定評估報告書寫作能力有一定要求。教師講解理論后，通過實物、視頻資料、案例、實驗等，讓學生思考，分組討論，分組操作，教師加以點撥總結，從而加強學生能力培養。

2.注重實驗教學、現場演示、學生操作。二手車交易的證件檢查；二手車車身損傷、發動機技術狀況、汽車底盤技術狀況、汽車電器技術狀況、汽車綜合技術狀況檢查鑒定；二手車價值評估三大知識模塊，需要學生具備實際操作能力。大量的實驗教學、現場演示才能讓學生所學知識形象化，大量的操作才能讓學生把理論知識轉化為能力。

3.以市場現狀為參考，注重實際案例分析。課本案例在數量上和時間上都不能滿足教學的需求。大量收集當下網絡上的企業實際案例，分類組織學生分析、討論并得出結論。學生在案例討論分析中不但可以更多的了解市場現狀，激發學習興趣，還能提高分析案例的能力，為將來面對實際情況獨立分析操作打下一定基礎。另外，讓學生課后收集案例，并在課堂與同學分享、討論、分析，可增強學習積極性，促進學生主動了解市場實情。

4.以二手車交易市場為目標，實地觀察學習。實地觀察二手車經營的模式，感受市場氛圍，觀察市場業務范圍、交易過程、買賣雙方的交易行為、交易市場上較活躍的車型、二手車與新車價位的差別，等等。對二手車交易市場的形象化認識，既有利于學生對二手車鑒定評估職業準確定位，又有利于他們對市場現狀的了解，更有利于有目標、有方向地培養學生。

5.以學生能力培養為目的，開展模擬鑒定評估、二手車收購與銷售模擬角色扮演活動。知識模塊的積累最終要轉化為綜合的職業能力，而二手車鑒定評估的最終職業能力是綜合的對車輛鑒定評估。通過模擬操作，讓學生對二手車鑒定評估程序申請、證件驗證、技術鑒定、價值評估、出具鑒定評估報告書的整個流程和操作細節進行系統鞏固。通過二手車收購與銷售模擬角色扮演活動，讓學生進一步熟悉收購與銷售的接待、車輛的定價、簡單鑒定、合同的填寫簽訂。最后，由教師加以點評、總結。

6.聘請企業專業評估人員定期教學演示，指導學生實訓練習。企業專業評估人員的工作經驗更為豐富實用，請他們為學生演示、指導，對其能力的提高有較大幫助。

7.二手車鑒定評估軟件使用，該軟件與二手車鑒定評估企業的電腦操作流程相似，模擬了二手車鑒定評估師需要在電腦上進行的所有操作。通過該軟件使用，使學生能夠掌握二手車鑒定評估相關信息的錄入、查詢、調取方法，對二手車鑒定評估的流程更加熟悉，使其以后進入工作崗位能夠更快更好的融入工作。

四、考核方式改革

考核包括兩部分，理論部分和實操部分，增大平時作業及實驗成績比例，促使學生多練多積累。全面的考核不但有助于督促學生的全面學習，也是對他們學習效果的綜合評定。

五、結束語

二手車評估所需知識面廣量大， 教與學的難度都比較大， 只有調動教與學兩方面的積極性，才能取得好的教學效果。不斷提高自身的素質，而且在整個教學過程中啟發學生去思考問題， 激發學生的學習積極性， 才能切實做好二手車評估人才的培養工作。

參考文獻：

[l]蔣慶斌.基于工作任務的職業教育項目課程研究[J].職業技術教育，2005，（22）.

[2]魏煒.二手車鑒定與評估課程教學設計研究[J]. 湖南農機，2012，（11）

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目前，在美國二手車領域創業的企業層出不窮，尤其是在經歷2008-2009年金融危機，新車銷量大跌后，它更是成為創投機構追捧的熱點。中國企業和中國資本眼下正在積極尋求出海，它們當然也不應放過這個好機會。

美國人為什么會對二手車情有獨鐘，創業者們又如何從中掘金？

碎片化市場

“中國外貿電商第一股”蘭亭集勢前CTO盧亮，就是一位在美國二手車市場“淘金”的創業者。2015年1月，他創辦了C2C二手電商5miles。

對他而言，二手車生意幾乎是“天上掉下來的餡餅”。一直以來，5miles的業務無所不包。但隨著網站流量的增長，二手車買賣的業績逐漸與其他品類拉開距離，交易額是處于第二名的品類――家具家居產品的十倍。

美國用戶對二手車交易的熱情，讓盧亮眼前一亮，于是將其視為發展側重點。目前，5miles平臺每天有4 500量汽車被上傳銷售，賣出1 500輛以上，銷量排名全美前十。

像5miles這樣的創業公司，如今在美國二手車領域越來越多。據統計，從2014年至今，創投機構在美國二手車創業公司上共投入了約10億美金。相關創業公司Beepi、Vroom、Carvana、 Shift等個個業績喜人。其中成立于2013年的Beepi，目前估值5億多美元，2016年年初還得到了來自中國上汽集團7 000萬美元的投資。

美國二手車市場之所以能夠受到這些創業公司和資本的青睞，背后其實有多重原因。從市場需求來看，美國地廣人稀，公共交通不發達，汽車是剛需。而且美國被稱為“車輪上的國度”，汽車文化已有半個多世紀的歷史。在許多美國人眼中，汽車只是一個交通工具，實用就好，買新不如買舊。

另一個更為關鍵的原因則跟市場格局有關。

由于汽車是必須在線下交易的商品，因此極易形成本地化市場。在美國，各地的二手車市場需求都很大，于是美國一千多個大大小小的城市就將這塊大蛋糕分割成了一個個小的板塊。而且因為每個地區消費者對汽車的喜好、消費能力、廣告推廣渠道等都各不相同，所以呈現高度碎片化的市場格局，大公司很難形成壟斷。

美國的二手車經營主體包括授權經銷商、獨立經銷商和個人。其中，像AutoNation這樣的大型經銷商，和像Carmax這樣的連鎖二手車經銷商集團，年銷售額超過百億美元，在二手車市場中的份額也不過4%～5%。

2015年的統計數據顯示，美國過去一年一共銷售了3 830萬輛二手車，其中只有1 500萬輛是在正規4S店里賣掉的，余下的則被3.7萬家獨立的二手車經銷商和大量個人賣家瓜分。

草根與中產

在美國，二手車消費者來自社會各個階層。不同類型的消費者有不同的特點和需求，這驅使創業公司有針對性地設計商業模式，進而形成了差異化的競爭。

很多人以為，美國是一個富庶的國度，絕大多數家庭都是中產以上。然而，事實并非如此。根據美國統計局的統計，高達三分之一、近一億的美國人屬于低收入群體（家庭年收入低于5萬美金）。

這類人士不僅收入低，而且因為普遍信用較差，所以很難獲得金融機構的貸款。可在地廣人稀的美國生活，車是剛需。全款買不起新車，又不能貸款，于是他們就會選擇淘二手貨。統計數據顯示，5 000～10 000美金之間的二手車最受市場歡迎。

互聯網模式的出現，幫這類人士進一步降低了消費門檻。比如5miles采取的是純平臺模式，也就是類似汽車之家或易車網，不介入交易環節，只提供買家和賣家接觸的信息平臺。輕模式對平臺的最大優勢就是流量大、發展快。對消費者來說，就是減少了中介方面的花銷。

具體來說，在形式上5miles采用微店模式，讓大量的個人和中小賣家在平臺上開店，并且取消傳統的上架費、年費等，而在美國著名電商網站易貝上賣東西是要付上架費的。這樣5miles就從傳統的二手車網站上吸引了大量中小賣家，他們可以獲得相對更高的利潤，而買家可以買到城市里更便宜的汽車。

除了中低收入人士，美國的中產階級買賣二手車的熱情也很高漲。在美國，車不是身份的象征。除了車之外，中產階級追求諸如家居、健身、旅游等更豐富的生活品質，買車時則更看重環保和性價比。Beepi瞄準的正是這類人的市場，它的特點在于為個人買家和賣家提供交易上的安全性和便利性。

Beepi主打優質的二手車（車齡少于6年、里程數小于10萬千米），其打造的“上門檢測+線上成交+送車上門”的二手車交易閉環，主要針對白領人群，強調精細的高品質服務。

具體做法是：首先，在前期充分調查、通過審核后，派驗車師去驗車，從車輛的車燈、空調、發動機、把手是否正常工作，到車輛的每一處擦傷和掉漆，總共185項檢查，據此生成一份評估報告； 然后他們會從各個角度給車輛拍照；最后，賣家賣車的原因、試駕、評估報告等詳細信息，都由其工作人員幫賣家發到Beepi網站上。

事實上，中國二手車品牌人人車、瓜子二手車的模式學的就是Beepi。不過，Beepi對客戶的服務更加極致：想要買車的話，只需要點開手機就可以購買，接著是10天的免費試駕，如果試駕不滿意可全額退款。此外，如果車源在30天內無人問津，Beepi則會以網站掛牌價格買下。

篇3

二手車市場，汽車廠商的新大陸？

隨著新車市場迅速擴大，我國二手車市場也得以快速發展。二手車貿易作為新車銷售的延伸和補充，是汽車進入家庭、變潛在需求為現實需求的重要前奏，是新車持續發展的重要保障，是汽車產業發展必不可少的一環。

自1998年國家頒布《舊機動車交易管理辦法》后，我國舊機動車市場開始步入開始步入快車道，以平均每年25%的速度遞增。 特別是2002年以來，舊車交易量與新車交易量實現了同步增長，同比雙雙超過了30%，舊車交易量占到新車交易量的三分之一，從今年二手車市場運行情況來看，部分區域二手車的交易量直逼新車交易量，今年廣州的二手車交易量有望突破15萬輛。

雖然目前二手車的交易量遠遠小于新車的銷量，但根據發達國家汽車市場發展歷程來看，我國二手車交易量會最終超過新車交易量。目前眾廠商看好二手車原因，固然有市場潛力巨大的原因，更重要的是因為二手車較高的利潤水平，在新車利潤普遍縮水的情況下，對不少汽車廠商來說，二手車無疑是一個新大陸。雖然說，今年來二手車價格遭受新車降價潮的打擊，價格不斷下降，但二手車的經營者們會降低收購的成本來轉嫁新車降價的風險，使二手車交易依然能維持一個較高的利潤水平，這也是不少廠商比較看好的原因。目前國內上至實力雄厚、資源豐富的汽車整車廠家，下至汽車經銷商、汽車經紀人都加入了進軍二手車市場行列，大有萬箭齊發之勢。

面對蜂擁而來的資本，幾乎國內所有的舊車交易中心都顯得擁擠而凌亂。雖然不少汽車廠家開設二手業務還處于試點狀況，依然還是舊車交易中心內設立了二手車網點，至于無證無照的車蟲自然也難杜絕，每天在舊車交易中心附近游蕩。不少城市也匆忙上馬了許多二手車市場項目。至于交易中心內經營者的狀況，卻各有千秋，有每月經營六七百臺的經營公司也有月交易量幾臺的經紀戶，他們卻都相安無事，決無新車市場短兵相接的局面。

有不少網友提出了，面對蜂擁而來的資本，短時間難以象新車那樣迅速擴大的蛋糕，是不是有點擁擠？而事實上，目前進入二手車領域的多是實力較小、文化管理層次較低的經紀戶，他們繁榮二手車的同時，也增長影響二手車市場良性的發展，目前二手市場正在呼喚實力雄厚、管理先進的公司進入，來規范、引導市場。前一段時間參觀的上海二手車交易市場，可謂是國內最先進的二手車交易中心，功能齊全，管理規范，給消費者創造了良好的購車環境，入住的商戶都是為實力雄厚的二手經營公司，普通的一家經營公司月交易就達600多輛，極大地樹立了市場的品牌形象，7大二手車經營也為規范了上海二手車市場作出了一定貢獻。在訪談中，不少二手車經營公司在本地和外地擴展網點的同時，也有意的樹立自己的品牌。上海永達汽車銷售公司整合自己汽車銷售集團公司的優勢，成立了上海永達二手車經營公司，還成立風馳二手公司，提出“全新概念二手車”，在收購二手車的同時，也進行一定的維修、保養，同時也給二手車購買提供一定的質量保障和售后服務，樹立了良好的品牌形象。

目前二手車的利潤多為10％左右，有的甚至更多，二手車遠高于新車的利潤率，吸引了不少廠家的關注。隨著新車市場競爭的激烈，新車型車層出不窮，廠家爭相使用包括降價在內的各種營銷手段以最大程度地吸引消費者，這直接后果就是增加了營銷成本，降低了利潤。一方面新車利潤率的不斷減少，另一方面由于二手車市場的不透明，二手車維持較高的利潤，許多汽車廠商加快了進入了二手車市場的步伐。特別是今年車市進入5、6月份以來，新車市場步入低谷，新車價格不斷下降，交易量走低，利潤縮水，不少廠家更加注重汽車售后市場，甚至有廠家提出了 “銷售零利潤”的口號。新車市場高速增長的態勢趨緩，面對不斷擴大的二手車市場這塊蛋糕，汽車廠家豈能錯過，據不完全統計有這些廠家已進入或準備進軍二手車市場：上海通用、上海大眾、一汽大眾、廣本、神龍汽車、風神汽車等等。

二手車新市場，蛋糕有多大？

面對蜂擁而來的資本進入二手車市場，二手車市場究竟有多大，潛力又如何呢，引起了不少人的關注。

從汽車發展的趨勢來看，二手車的交易量最終會超過新車銷量。據有關專家預測我國的二手車交易量將在4－5內逼近新車銷量，2008年左右舊車交易量有望接近新車交易量。那么支持我國二手車快速發展的因素有哪些呢？

從目前來看，保證我國二手車持續快速發展的原因有一下幾點：

1、 我國轎車即將進入普通消費者家庭

轎車從身份、地位的象征慢慢向其交通工具的本身轉變，轎車的即將普及勢必帶動二手車市的繁榮。雖然我國轎車的普及將要有一定的波折，我國國民收入的提高，汽車消費環境的改善，轎車會最終普及，特別是隨著城市化進程的加快，都市生活圈的不斷擴大，人們對交通工具的依靠越來越大，一方面小具經濟實力的消費者開始考慮購車，對車的工具性越來越看重；另一方面一批消費者進入換車的時代，等等種種原因都將促進了二手車市場的繁榮。

2、 先富起來的一部分人已進入了換車時代

二十世紀末先富起來的人相當一部分人已進入換車的時代，特別是逐漸增多的新車型和價格下滑，尤其是原有舊車型已不能再體現先富起來一部分人其身份和地位的象征，更加速了這部分車主換車的步伐。據市場統計，目前二手車市場交易活躍的車型為5至6年的車型，價位主要集中在10萬元以內，這些車型幾乎占到交易的1/3強。再加上目前經濟活動的頻繁，買車、換車、賣車已顯得相當頻繁。

3、 汽車保有量不斷增加，為二手車市場發展提供了堅實的基礎。

目前在我國一個城市舊機動車的交易量與全社會車輛保有量之間的比值是相對固定的，一般都在10％之間。而在西方發達國家，由于人們汽車消費更新換代的速度較快，新車與舊車交易量之比更是高達1∶3左右。隨著汽車保有量的不斷提高，二手車的交易量也會相應的提高，二手車的交易量與汽車保有量的比率也逐步提高，有力地促進了二手車市場的發展。

4、 車型的更新換代頻繁

進入2003年以來，新車型不斷推出，新車型的生命周期大大縮短。國內外汽車廠家為吸引中國的高收入群體，加緊了中高檔車型的推進的速度，同時也加強了營銷力度對已有車一族高收入群體的爭奪，汽車廠家對高收入群體的爭奪，也促進了已有車一族原有車輛的流通。同時在中低檔汽車市場，不少汽車廠家也加緊了對成長型年輕白領消費者的爭奪，推出了過渡型時尚化車型，過渡性、時尚化最終決定這些車型在3、4年后大量流入二手車市場。目前，二手車市場交易車輛的年輕化的趨勢，不難看出此點。

5、 汽車產品的交易次數不斷提高

在汽車保有量不斷增加的同時，車輛轉手的次數也在不斷增多。特別是1998年國家頒布《舊機動車交易管理辦法》后，為汽車的轉手買賣提供了法律上的保證，汽車轉手的次數不斷提高，目前我國二手車交易每輛車轉手達2.7次，雖然跟以前的舊車交易相比的確數量大大提高，但與國外相比卻仍十分落后，國外一輛新車從使用到報廢，其間交易量在6次左右。隨著我國國民經濟的持續發展，汽車消費觀念的成熟，車輛轉手的次數會逐步提高，有力地促進了二手車交易量的提高。

6、 從國外來看，二手車交易成為汽車銷售的主流

二手車的發展狀況是衡量汽車市場是否成熟的重要指標之一，二手車發展為新車發展提供了保證。在今天的發達國家，二手車的總銷量已經超過新車，成為汽車銷售的主流。目前美國、德國、瑞士、日本、臺灣等二手車的銷售分別是新車銷售的 3.5、2、2、1.4、2倍，其中美國舊車利潤占利潤總額的45%。舊車銷售促進新車銷售，舊車的客戶是新車潛在的客戶。

7、 國家政策法規等相關因素

是分食還是經營？

再大的蛋糕，如果不斷的分食，總有一天會分吃完的，不如經營它，使它不斷地良性循環，而我國的二手車市場卻出現了憂人的一面，市場發展落后，管理混亂，經營主體較為單一化，作為為二手車經營、交易的場地舊車交易中心（市場）功能單一、服務意識淡薄，最終會制約著整個二手車市場的良性發展。

目前在不少城市不乏這樣的舊車交易市場的經營者，利用關系拿到一塊地，在開發商商業地產操作模式，追求暴利的心態驅使下，短期操作，粗制濫造，在沒有任何功能規劃和設計的同時就建立了二手車交易中心，在賣給經紀公司商鋪后，并收取一定的管理費用后，就讓交易中心自生自滅了，而沒有從有力促進二手車交易的角度考慮加強交易中心自身服務的建設。二手車交易中心（市場）進入的門檻，經營者的良莠不齊最終會影響市場的良性發展。

目前我國二手車經營方式以經紀公司散戶經營為主，經營公司、二手車拍賣、置換，但還沒有形成一定的氣候和影響力。而二手車經紀公司集群式經營特點，就決定了對二手車交易中心的依賴，目前二手車交易中心對二手車市場的發展具有決定性的影響。

二手車交易中心，主要是為入場的二手車經紀公司、經營公司提供場地、物業等服務的有形市場，并不參與二手車的經營。據中國物流與采購聯合會的調研報告顯示，全國目前有二手車交易中心400多家，主要集中在大中型城市。

但總體來說目前的二手車交易中心的管理水平參差不齊，許多市場管理者的水平文化程度很低，甚至不少二手車交易市場還保留著事業單位管理者的體制，只收費，管理，沒有更多地從消費者、入住商戶的角度考慮，利用自己壟斷的優勢，坐享二手車交易的暴利。拿華東地區為例，雖然說南京和上海距離很近，但無論管理水平還是收費標準都存在很大的差距，上海二手車市場已經從一個管理者向服務者轉變，以最大程度的為入住商戶和購車者服務，而南京2個二手車交易市場還停留在行政管理的意識中，甚至還保留著其事業單位的體制，周六、周日休息。從收費標準上也不難看出其中的差異，上海交易費為0.5％，評估費用為200元/輛，而南京交易費高達1%不用說，連評估費也高達評估價的1％，管理者為能夠過多的收取評估費用，往往是人為地過高評估二手車交易價格，使二手車交易者付出了過多的評估費用，一定程度上抑制了二手車的交易。比如說一輛實際價值7萬的舊車，往往被市場壟斷的評估機構評估為9萬、10萬，或者是更高，交易市場在不打印出來任何書面評估報告的同時，就按評估過高的價格的1％收取評估車輛的費用，據了解評估方法是簡單地根據車輛購買時的價格進行折舊。不健全的評估體系，再加上高昂的收費標準使一些進場的經紀公司不堪重負，南京200多家二手車經紀戶，進場卻只有七八十家，眾多二手車經紀公司處于打游擊的狀況，眾多經紀戶月交易量僅為個位數。不合理收費標準和尚未建立二手車市場的服務體系，一定程度上抑制了南京二手車市場的發展。

隨著二手車市場的發展對二手車交易中心提出了新的要求，不僅提供一定的場地，收取一定的費用，更重要的是用經營的思想，加強二手車交易中心的功能建設，建立公平合理的交易環境，完善服務體系，以更好的促進二手車市場的良性發展。

隨著二手車市場的發展，功能單一、服務設施不全的二手車交易市場越來越難以適應新的發展。二手車市場的發展需要，二手車交易中心必須加強下列功能建設：

統一的店鋪規劃，為交易者提供良好、舒適、公平、公證的交易環境，以北京花鄉二手車市場、上海二手車交易市場為代表，不僅統一建設、統一風格，在細節方面也作出了一些要求，細心的朋友在北京花鄉二手車交易市場不難發現連各個店鋪的窗簾都是同一顏色。統一的店鋪規劃不僅建立起來良好的視覺形象，也給購車者帶來信任感。同時對二手車交易的附屬設施的服務標準也提出了一定的要求。

一站式服務：

二手車檢測、評估體系、信息等。

塑造良好的品牌形象；

建立完善的服務體系；

信息平臺：

為二手車交易提供信息平臺，信息平臺不僅僅只是指二手車交易網站，還包括戶外、紙質等信息載體，如北京花鄉二手車交易市場，不僅其開設的網上交易平臺，還創立了二手車交易刊物、電子顯示屏、看板，不僅及時信息，宣傳二手車經紀公司，還倡導誠信經營，樹立了市場的良好品牌形象。

舊車交易規范化售后服務標準

通過技術質量認證，保證售出二手車的質量，同時通過統一的服務標準，使購買舊車的消費者，在一定時期內，享受一定的售后服務保障。

雖然近年來我國二手車市場出現了快速發展的態勢，但總體來講我國的二手車市場發展還相當滯后，不僅表現在與發達國家差距明顯，與新車市場也有一定的差距，還體現為交易主體、交易功能單一；交易方式落后，交易行為不規范；對二手車的評估隨意性大；缺乏完善的市場信息網絡；二手車交易與新車交易相比比例偏低等等。二手車市場發展的不成熟，成為制約汽車市場發展的一個瓶頸。

篇4

有關二手車過戶合同

賣方：

住所：

電話號碼：

買方：

住所：

電話號碼：

根據《中華人民共和國合同法》、《二手車流通管理辦法》等有關法律、法規、規章的規定，就二手車的買賣事宜，買賣雙方在平等、自愿、協商一致的基礎上簽訂本合同。

第一條

賣方依法出賣具備以下條件的舊機動車：

品牌型號：_________;車輛排量：_________;新舊狀況：_________;是否事故車：_________;上牌時間：_________;車身顏色：_________;行駛公里_________;車輛使用性質：客運、貨運、出租、租賃、非營運、是否事故車：_________;質量保證：保證原裝車輛，可到4S店鑒定。二手車鑒定評估報告書。

第二條

車款及交驗車

1.車款為_________元;大寫：_________。買方購車應于提供相關資料，我公司安排到車管所登記機關受理車輛轉移登記資料后買家先支付訂金_________(現金、支票、匯票)元作為拖運費用，當天我司安排送車上門服務，次日車送到買家當地買家在支付剩余的車款_________元;大寫：_________，

2.賣方應在收到第一筆車款后應當及時辦理發貨手續，并協助買方在3-5個工作日內辦理完車輛過戶、轉籍手續。車輛過戶、轉籍過程中發生的稅、費負擔方式為買方承擔。

3.相關文件包括：機動車行駛證、機動車登記證書、車輛購置附加費憑證、稅訖證明、車輛年檢證明、養路費繳付憑證、銷售舊機動車委托書、_________。

第三條

雙方權利義務

1.賣方應保證對出賣車輛享有所有權或處分權，且該車符合國家有關規定，能夠依法辦理過戶、轉籍手續。

2.賣方保證向買方提供的相關文件真實有效及其對車輛狀況的陳述完整、真實，不存在隱瞞或虛假成分。

3.買方應按照約定的時間、地點與賣方當面驗收車輛及審驗相關文件，并按照約定支付車款。

4.賣方收取車款后，應開具合法、規范的收款憑證。

5.買方應持有效證件與賣方共同辦理車輛過戶、轉籍手續。

6.車輛交付后辦理過戶、轉籍過程中，因車輛使用發生的問題由使用者負責。

第四條

違約責任

1.第三人對車輛主張權利并有確實證據的，賣方應承擔由此給買方造成的一切損失。

2.賣方未按照約定交付車輛或相關文件的，應每日按車款50%的標準支付違約金。

3.因賣方原因致使車輛在約定期限內不能辦理過戶、轉籍手續的，買方有權要求賣方返還車款并承擔一切損失;因買方原因致使車輛在約定期限內不能辦理過戶、轉籍手續的，賣方有權要求買方返還車輛并承擔一切損失。

4.買方未按照約定支付剩余車款的，賣方有權要求買方承擔由此造成的一切損失。

第五條

合同爭議的解決辦法

本合同項下發生的爭議，由雙方當事人協商或申請調解解決;協商或調解解決不成的，按下列第_____種方式解決(以下兩種方式只能選擇一種)：

(一)提交_________仲裁委員會仲裁;

(二)依法向有管轄權的人民法院起訴。

第六條

其他

1._________。

2.本合同一式二份，買方一份，賣方一份。本合同在雙方簽字蓋章后生效。合同生效后，雙方對合同內容的變更或補充應采取書面形式，作為本合同的附件。附件與本合同具有同等的法律效力。

二手車過戶合同范本

賣方：

住所：

身份證號碼：

電話號碼：

買方：

住所：

身份證號碼：

電話號碼：

根據《中華人民共和國合同法》、《二手車流通管理辦法》等有關法律、法規、規章的規定，就二手車的買賣事宜，買賣雙方在平等、自愿、協商一致的基礎上簽訂本合同。

第一條 賣方依法出賣具備以下條件的舊機動車：

車主名稱：_________;號牌號碼：_________;廠牌型號：_________;初次登記日期：_________;發動機號：_________;車架號：_________;養路費繳付有效期從_________至_________;最近一次年檢時間：_________;行使公里數：_________;車輛使用性質：客運、貨運、出租、租賃、非營運、其他;車輛上(是/否)存在抵押權。其他狀況：_________.

第二條 車款及交驗車

1.車款為(不含稅費)_________元;大寫：_________.買方應于_________年_________月_________日在_________(地點)同賣方當面驗收車輛及審驗相關文件，并以_________(現金、支票、匯票)的方式自驗收審驗無誤之日起___________日內向賣方支付車款_________元;大寫：_________，待辦理完過戶手續后再即時支付剩余車款。

2.賣方應在收到第一筆車款后_________日內交付車輛及相關文件，并協助買方在15個工作日內辦理完車輛過戶、轉籍手續。車輛過戶、轉籍過程中發生的稅、費負擔方式為：_________.

3.相關文件包括：機動車行駛證、機動車登記證書、車輛購置附加費憑證、稅訖證明、車輛年檢證明、養路費繳付憑證、銷售舊機動車委托書、_________.

第三條 雙方權利義務

1.賣方應保證對出賣車輛享有所有權或處分權，且該車符合國家有關規定，能夠依法辦理過戶、轉籍手續。

2.賣方保證向買方提供的相關文件真實有效及其對車輛狀況的陳述完整、真實，不存在隱瞞或虛假成分。

3.買方應按照約定的時間、地點與賣方當面驗收車輛及審驗相關文件，并按照約定支付車款。

4.賣方收取車款后，應開具合法、規范的收款憑證。

5.買方應持有效證件與賣方共同辦理車輛過戶、轉籍手續。

6.車輛交付后辦理過戶、轉籍過程中，因車輛使用發生的問題由使用者負責。

7._________.

第四條 違約責任

1.第三人對車輛主張權利并有確實證據的，賣方應承擔由此給買方造成的一切損失。

2.賣方未按照約定交付車輛或相關文件的，應每日按車款_________%的標準支付違約金。

3.因賣方原因致使車輛在約定期限內不能辦理過戶、轉籍手續的，買方有權要求賣方返還車款并承擔一切損失;因買方原因致使車輛在約定期限內不能辦理過戶、轉籍手續的，賣方有權要求買方返還車輛并承擔一切損失。

4.買方未按照約定支付剩余車款的，賣方有權要求買方承擔由此造成的一切損失。

5._________.

第五條 合同爭議的解決辦法

本合同項下發生的爭議，由雙方當事人協商或申請調解解決;協商或調解解決不成的，按下列第_____種方式解決(以下兩種方式只能選擇一種)

(一)提交_________仲裁委員會仲裁;

(二)依法向有管轄權的人民法院起訴。

第六條 其他

1._________.

2.本合同一式二份，買方一份，賣方一份。本合同在雙方簽字蓋章后生效。合同生效后，雙方對合同內容的變更或補充應采取書面形式，作為本合同的附件。附件與本合同具有同等的法律效力。

賣方： (簽章)

賣方開戶銀行：

帳號：

戶名：

買方： (簽章)

買方開戶銀行：

帳號：

戶名：

簽訂地點：

簽訂日期： 年 月 日

車輛過戶協議書閱讀

賣方(以下簡稱甲方):xx住址：xx身份證號：xx聯系電話：xx

買方{以下簡稱乙方}：xx住址：xx身份證號：xx聯系電話：xx

根據中華共和國《舊機動車交易管理規定》。《二手車流通管理辦法》，甲。乙雙方本著自愿。公平。誠實信用之原則，就車輛交易事宜，雙方協商一致，簽訂本合同。

一甲方同意將車出售給乙方。廠牌型號車身顏色發動機號賣方{以下簡稱甲方}：xx住址：xx車牌號碼xx首次落籍時間xx車架號xx

二甲方同意將此車以人民幣_________________小寫____________轉讓給乙方。

三甲方將下列手續，隨車證件一起交給乙方。【機動車登記證書行車證購置附加費養路費保險單身份證復印件】

四車輛過戶由________負責辦理。過戶費用由_________負責，_______無條件協助辦理。甲方保證此車無盜搶，及任何經濟問題，將車款全額返還給乙方，將車收回，并包賠全部經濟損失。

五此合同書簽字生效之日起，以前此車涉及的交通違章事故，所欠費用及經濟糾紛由甲方負責，并即日結清。以后此車所有事務由乙方負責。

六違約責任①;第三人交易車倆主張權利致使過戶，甲方應承擔由此給乙方造成的一切損失。②;甲方不履行本合同，雙倍返還定金給乙方;乙方不履行本合同，無權要求返還定金。

篇5

初到王子島

3月15日我們一行從香港經過14個小時的飛行，首先來到多倫多，在多倫多周轉一夜后于第2天再飛2小時來到了PEI。從空中看PEI，此時三月的大片冰雪雖尚未融盡，近海處還有冰封現象，但遠岸的海水已漸現蔚藍，一幢幢紅頂灰頂別墅頗具英式風格，蜿蜒起伏的路面盡顯全島丘陵地狀。

飛機降落在PEI首府CHARLOTTET-OWN(中文稱夏洛特敦)，沒有想象中的繁華，PEI的機場像兩個足球場大，是一片平頂房和一幢紅色航樓，簡單、利落。據說在每年的旅游旺季100萬的游客中，有一半由這個機場承接運載。這里有飛往加拿大各大都市的航線：溫哥華、多倫多、蒙特利爾等，從PEI飛往美國紐約也只是2個小時的航程。午飯是在該市最好的西餐廳享用，這里居然要排隊侯座。BDC基金公司經理Beverly親自作陪，席間不時提到她去過的中國城市以及澳德華公司的Edwin Shieh(謝炎武董事長)。

整個下午都在基金公司開會進行培訓，在這個號稱全城最高的7層大樓上，整個CITY一覽無余，因為是周末的緣故，幾乎所有的店鋪都關著門，街上寂寞無人，偶爾車輛匆匆。辦公室里懸掛著一張照片引起了我的注意，那是她在中國舉行“加拿大澳德華王子島移民計劃推薦會”與東道主深圳澳德華董事長謝炎武先生的合影，原來謝先生所說前移民官正是Beverly女士。之后幾日的周到安排、細致照顧、模擬移民官培訓，我感受到了她對澳德華客人的熱情周到。后來幾天我們見到了許多前來面試的中國同胞尤如古代趕考，每家飯店三五成群、十人結隊，有抱怨接洽不周，還有人居然在飯店里大睡三天不覺醒……每聞此言心中甚為寬慰，對深圳澳德華公司的好感油然而生!

下午培訓結束后，漫步在夏洛特敦的街道，此時正是中國的早晨，算起來時差有11個小時。夕陽中圣瑪利教堂泛著亮紅、修建于200年前的聯邦大廈透著莊嚴(這里曾是組建加拿大國家的發源地)，還有綠色的別墅、紅色的沙灘，這一切在積雪的映襯下更愈清亮、神奇，使人急著想揭開它的一切面紗。

回到Rodd Hotel，這是夏洛特敦最好、最古老的一家酒店。然而我久久不能入睡，不僅是時差的因素，其時是在思考后半生的命運，或許就在加拿大改變。第一天的印象中也有讓我失望的地方，因為我自2003年起不間斷地客居在澳大利亞和新西蘭，此時就會不自然的與這兩國相比：加拿大氣候雖是三月，但積雪尚未融盡，這與四季花開的新西蘭無法比擬(但又據說PEI夏天很迷人，居然能吸引一百萬游客前來觀光)；另外因化雪的需要，道路上灑下的大量的工業鹽侵蝕著地面，出現道道裂痕，紅泥、污水、白鹽攪和在一起濺在汽車上，僅這一點又和從來不刷車的澳大利亞和新西蘭無法相比……哎!總想把所有的優點都集中在PEI上，帶著一點失落和矛盾，不覺中就進入了離白天還有3個小時的夢中。

面試

很感嘆我們選擇了一個好的中介，好的基金公司。面試前他們分別在BDC的辦公室和酒店又進行了2次模擬面試，且由經理前PEI移民官Beverly女士親自輔導。

面試在PEI省政府移民局舉行。女性移民官。會談1小時整。以下是面試的過程和題目供讀者參考。

01、禮節性的問好。我首先用英語進行問好：Nice to meet you!I’m Louis。This is my name card。(這兩句英文說出后，移民官很有好感!)

02、移民官說：A、你要承諾所提供的資料是真實的，并且保證在以后的補充資料中也是如此，請你簽字。

B、你是否了解關于居住和語言的要求，是請簽字。

03、現在請你提供存款證明的原件：

A、銀行定期存折單(中行、商行、建行等)；

B、公司的活期存折單(要顯示到目前的正常收入)；

C、你的營業額、利潤概況。

04、現在請你出示房產證的原件、購房發票、評估報告。

A、房子購買的時間；

B、是否有出租行為和收入；

C、你的房子到加拿大后怎樣處理；

D、原件、發票、評估報告一一核對并作以記錄。

05、介紹家庭狀況：人口、職業、年齡、住址。

面試前我精心地準備了一套工作、生活照片，此時我結合提問穿插著給她看了幾幅照片，以支持答案。她非常有興趣。

雖說是1小時的面試，但去掉一來二往的翻譯時間，實則只有半小時，其重點就在資金和房產上。因我準備充分、坦然自若，如實對答，給移民官留下了較好的印象，當場就默認通過。

PEI的商業

應該說初到PET我多少有點失落感：這里的冬天很寂靜甚至讓您感到有些恍忽，也沒有我所看到的一些國家那樣充滿著鮮花茂林，繁華的程度更無法與國內發達城市相提并論。但通過對商業的考察，改變了我對PEI的認識：正確地說雖不繁華但很方便，生活品質一點不遜于大都市。這里物資豐富、商場集中、品牌繁多，全省人口14萬，省會僅4萬，卻擁有沃爾瑪、Sobeys、Coop等國際賣場6家，大型蔬果菜店3家，如此算來PEI人均擁有的商業賣場遠遠高于其它國家和地區。想到此，便感到在這購物又變成一種享受，至少沒有排隊結帳之苦、搶購特價商品的尷尬了。

街道兩旁則是一些特色精品小店，法國、美國的品牌居多。打動我關注的有一種宜商、宜居的店鋪：在下榻酒店的對面有一家就是一樓美發、賣花、二樓居住，一套這樣的商住房面積300平米，月租金2200加幣。另外在Rochford st路上，一家可用于開餐館的純商業房，面積180平米，月租2000元加幣。

提到PEI夏洛特敦的餐館，在此不敢恭維。目前華人餐館4家，所謂最好的一家是在Pownal st路上，門前刻意地掛著中國國旗。我們一行五人曾在多倫多東部華人區用餐消費計60元左右，而我在PEI某華人酒家得要100元左右，且還不如多倫多吃的好。因此PEI的華人餐館潛力很大，無需與國內的規模檔次相比，但必須要在環境、衛生、菜味、價格方面認真改進。

在任何國家中餐市場都很大，他不僅為華人服務，也越來越多地引起老外的熱愛，為此筆者真誠建議：華人餐館最好規模適中，菜肴用心不 粗糙，環境高雅不求豪華，干凈衛生為第一，價格合理公道，中國菜不能照搬，要中為洋用，兼顧特色，如單餅包馓子，川菜系列，地鍋菜肴。在加國用餐時喝酒，同樣也受是否有酒牌的限制以決定能否飲酒和賣酒。

PEI的教育

考察教育是我本次之行的任務之一。加拿大的孩子通常是在6歲上小學，而后初中、高中、這階段的學費全免，只需要交一些集體活動的費用，有時家長會本著自愿的原則捐款，用于學校的公益項目。這三個階段孩子上學的原則是就近在社區的學校入學。任何一個社區都有相配套的中小學校。你如果這階段要擇校，那就搬家、就近購房或者上貴族學校。

加拿大孩子入托是要付費的，一個月的費用500加幣。但你如果是學生或無收入人員(即使你以前在國內有物質條件，但目前無職業)同樣可以申請免費。

PEI有三個專科學校，類似國內的職業學院，其中在維多利亞海灣的HOLLAND COLLEGE學校是專門用來培養廚師和高級技師的，其中焊接、水喉工、面點師最好就業。

我們用半天的時間重點參觀了“University of Prince EdwardIsland”即愛德華王子島大學，以下簡稱UPEI。

國際留學生部負責人Ken陪同著我們。這是一個具有150余年歷史的大學，設施完備，雖有些陳舊，但卻洋溢著一種博遠精深的學術氛圍。我們去的那天，剛好是復活節假期，但萬萬讓我沒有想到的是在圖書館、小教室、甚至餐廳部有學生們討論、自習、課研的身影。

Ken說UPEI是全加綜合排名第6大學，其中獸醫系全球著名，每年畢業前夕，來自美國的雇主都會搶訂學生，甚至有的學生在畢業前一年就開始拿雇主預付的工資或補貼了。看著古老的醫療器具、泛黃的資料照片、潛心攻讀的學子，一種凝重突涌心頭：一個國家的發達、一個民族素質的提升真的需要一代又一代人的傳承啊。更想說的是國外大學并不是好進好出的，加拿大雖然沒有高考，但看重的是你高中時期的學分和學校的推薦，進了大學學分不滿無法畢業，要一直修滿為止，有的學生甚至多修了五年方可畢業。

在學校里，我還看到了一個有趣的現象，為方便有孩子的學生安心學習，這里還有免費的托兒所供他們使用。那天我看到正在操場上戲耍的孩子，我衷心地祝愿讓他們和爸爸媽媽一起健康成長。

目前UPEI有4000人就讀，分七個專業學院。每年來自美、中、韓、印等國家的留學生已逾千人。學校里備有留學生公寓、專門的語言輔導班。說到國際留學生的費用，這與有身份的大學相比真是天壤之別，國際學生僅學費就1萬加元/年，而國內學生及含有PR永居權的學生費用僅是其1/5。正常說來1個留學生1年的總體費用是15-20萬人民幣，據我所知其它國家留學費用也大致相等。

留學，以目前中國發展趨勢看已經是很多家長“望子成龍、望女成鳳”的又一條通路。因此我在這里再一次談談我的留學移民觀，到底是先留學后移民，還是移民后帶孩子去留學?許多家長認為只要把孩子送出去，就能實現夢想，要么孩子“榮歸故里”要么“水到渠成”自然入籍，其時不然。沒有家人呵護的孩子在海外生活備受委屈，學習無目標，甚至因經濟、人生觀等因素導致走錯路，有的甚至耗盡青春時光，無所作為。我在澳洲親歷過一個朋友的孩子，其父母在國內一位是局長，一位是銀行職員，父母視其為掌上明珠，但在國外因英語不過關，學習不勤奮，雅思考不過，已讀了三年語言班，仍是“就學生”(是指未在大學注冊類似預科班的學生)。每天奔于打工、交朋友、讀英文，晚間卷宿在車后排座，被子、行李、方便面充滿后備廂。在此我以親眼所矚、親身感受告訴家長朋友：如果你的孩子自控力不強，生活能力不高，出于對國內高考的逃避，千萬不能輕易撒手，即使孩子在外留學三年五年成才，然費用絕不低于100萬人民幣。因此我們要做有責任的家長，那就是移民、留學兩不誤，既把孩子看護好、培養好，全家又有了全新的身份、全新的生活。怎樣做到國內事業、國外移民兩不誤，以后我們再探討。我在新西蘭接觸了一對臺灣夫妻的移民歷程：他原是時期的巡洋艦長，妻子是一個公司的會計，擁有一對可愛的兒女，為了孩子們有更大的發展空間，接受更好的教育，他毅然從軍中提前退役，放棄了高薪，做了技術移民，在奧克蘭北岸過著平淡安寧的教子育女生活。后來兒子在奧克蘭大學讀到了電子博士，女兒梅西研究生畢業，分別在電信公司、NZTV工作。現在夫妻倆如釋重負，自由快樂地“兩邊飛”。我們做家長的在討論家庭移民時總愛把理由歸咎于為了孩子，其實只說對了一半。當你在嘗試一種新的生活方式，一個安穩的后半生后，那么移民不也是為了你自己嗎?

到會長家做客

在PEI我還有一個收獲：每天都家訪。從中聽到了最真實、最實用的話語，掌握了許多生活、工作、學習的方法以備來用，對迅速了解社會，盡快適應角色起到很大作用。其中到PEI華人協會張重宇Joe會長家做客，給我留下了美好印象，增強了在島生活的信心。

這是一位充滿熱情，涵養極高、語言風趣，但又頗具理性和人格魅力的年輕會長。幾年前從廣西技術移民到魁北克，后因PEI計算機行業的需要，居家遷來并安居樂業。他們家住在夏洛特敦西區，距市中心10分鐘車程。兩層白色別墅300平方米，還有一個地下室，雙車庫。庭前后院覆蓋著片片積雪，猶如童話世界般的潔凈。他說如果是夏天，綠草如茵，混合著森林和海風的氣息，空氣特清爽，人很舒服。

盛情的家人一邊幫我夾著菜，一邊如數家珍地介紹王子島，Joe的太太現在就讀于PEI大學會計專業，他的岳父母念女心切，于是相伴一起，且還能照顧調皮可愛的孫子。

在到PEI之前，我對張會長就有些敬意：他為了凝聚華人力量、加強華人溝通、提倡華人互助，自發性的組織了PEI華人協會，并且利用自己的專業建立了“愛島華人網”()。這些純屬公益活動，并且還要搭上人財，然而大多數登陸和未登陸的PEI移民朋友就是通過這個網站了解認識了PEI。在此讓我們對Joe和那些熱心人的付出致以深深的感謝!

飯間我們談論更多的話題是對PEI生活的感受，Joe說我們不遠萬里來到加拿大，追求的就是有品質的生活、稱心的工作，孩子有良好的教育，這些PEI都能滿足我們。如果追求豪華、發大財就不應該選擇移民。在這里人際關系簡單，按規矩辦事，人人平等，不比車、不比房、不比錢，大家以奉獻為快樂，鄰居會在大雪的早上開著鏟雪車順便把你家的道路清除干凈，人們自然、安寧、友善地生活，共享藍天、大海、陽光、祥和……

飯后，Joe載著我看了小區、學 校、附近的景色，夕陽映照下Joe的新家如童話般的漂亮，洋溢著溫馨……

衣食住行

移民家庭最大的關注、最基本的生活需求，莫過于衣食住行了。為此筆者做了深入的考察。令我萬萬沒有想到的是夏洛特敦商場內服飾的豐富和幾乎與國內相同的服裝價格：一件黑色男休閑全棉褲20CD，甩帽衫34CD，女泳衣14CD，外套70CD，有些商品居然還低于國內價格，最新款NIKE100CD，過季款僅69CD，New Balance鞋39-100cD，阿迪49-120CD，更有一款Puma鞋子在此特價39CD，那可是國內的新款啊!而這些價格也就是工人一天的報酬而已。

在生活用品上也很豐富：32寸Panasonic等離子電視售價999CD，洗衣機400-600CD，大開門冰箱500CD已很好，在國外廚房離不開的設備六孔電爐具459-950cD。但是床很貴，雙人床含席夢思1200-1800CD，款式較國內來說也只是一般。值得女性朋友注意的是這里的化妝品貨真價實：染發劑14.99CD，品牌REVLON內含口紅、護膚油、眉毛刷、粉盒等一套27.99CD，VICHY護膚品16.5CD，如果不是海關對液體的物品的管制，真想帶幾套送給朋友。當然也有來自法國的大牌化妝品，那就價格不菲了，動輒上百近千。在國外購物還有一個竅門，那就是關注送上門的DM促銷廣告，“跟隨著廣告走”就對啦。商場的特價有時會讓你大跌眼鏡：半價，這些商品絕無積壓、到期之嫌。

說到食品，在夏洛特敦至少有3家大型食品專營店，這還不算沃爾瑪這樣的綜合超市，絕對滿足了居民需求。雞蛋3CD/一打(12個)，豬肉2CD/磅(1磅約0.9斤)，面包1.5CD/袋，但一根黃瓜價格卻在1.49CD/根，大白菜0.99CD/棵，大瓶果汁6cD/2瓶。水果較貴：太平洋紅玫瑰蘋果3.29CD/磅，一般水果比超市價高出5倍左右。2升食用植物油4CD，約合14元人民幣/升，這與國內相同。

我最關心的還有住房。PEI的租售房價在全加拿大最低，這里出租的公寓房之方便、之多、之便宜是加拿大任何地區不可比擬的。大多數移民登陸后，首先選擇租房，1室1廳500加元/月，2室1廳700加元/月，3室一廳900加元/月，但都無家俱。這些公寓生活便利，緊靠商場。當然在市中心或海邊的房子也有，那就會貴一半甚至一倍。PEI的房地產值得思考：01、在全加屬于升降幅度最小的省份，2年前購房20萬加幣，現市值23萬加幣左右，遞升10％。02、成交不活躍。03、有成片成塊的地皮待售，面積在1000-3000平米不等。一般價格都在4萬加幣左右，但海邊的地塊就貴多了，1000平方左右售價12萬加幣。

我認真地去看了四個區域：01、在夏洛特敦中心，300平米每層HOUSE前后擁有花園、草坪，售價在30萬元加幣左右。02、在市西區有很新的房子、漂亮的小區，那里的房價在20萬元左右。03、在市中心對面的海邊(應該是大西洋海灣)風景怡人，曲徑幽路，占盡森林景，一線海景，那樣的房子均在50萬左右，當然也有百萬以上的豪宅，據說那都是美國巨富、大明星的度假房。04、PEI第二大城市薩默賽德。這里的繁華一點不亞于夏洛特敦，這里靠近PEI人引以為榮、號稱海上生命線的聯邦大橋、著名的安妮小屋、還有一座生產飛機配件的工廠。這里的房價比夏洛特敦便宜一些，10萬―20萬加幣/幢。整齊的街道、完善的生活設施，穩定的物價，繁華的碼頭……正在吸引更多的華人關注。