交警剖析材料范文

導語：如何才能寫好一篇交警剖析材料，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、對照反面典型找問題

但通過對照反面典型案例，自己還存在以下不足：

1、理想信念有不足。按照黨的高標準，嚴要求衡量，自己對世界觀、人生觀、價值觀的改造要求不嚴，特別是看到社會存在的一些不盡人意的地方，對自己的要求也逐漸有了放松。

2、工作作風有放松，不求進取，意志衰退。認為年齡大了，工作差不多就行了，創優爭先的精神沒有了。

3、政治學習無動力。沒有堅持學習，認為學得再多也沒啥大用，能維持工作現狀就行了，所以，學習不求深，滿足于知道精神就行了，學習沒有動力。

二、明確目標，積極整改

通過此次警示教育活動，我認識到了自己的不足。我決心在以后的工作和學習中，盡快克服和糾正，做到“三個堅持”。

一是始終堅持政治理論學習。要進一步提高理論素養，要克服學不學都行的思想，堅持不斷學習，克服退坡思想。通過學習，將理論與實際相結合，提高自身的思想覺悟和道德標準。

篇2

一、認真學習，提高認識

交警大隊為了搞好條令的宣傳學習工作，使每個民警牢固掌握條令、不折不扣地執行條令。一是于5月6日召開了大隊黨組會議，專門研究部署條令的宣傳學習工作，制訂了詳細的學習計劃，并對查擺整改、整章建制等后續工作進行了具體研究。二是于5月10日召開了大隊全體民警會議，組織民警對條令內容進行專門學習，大隊長李許船要求全體民警要充分認識《公安機關人民警察紀律條令》頒布的重要性和必要性，真正提高思想認識，端正學習態度，不但要逐條逐字牢記于心，還要嚴格遵守外化為行，切實把條令作為自己的紀律規范和行為準則。三是每個中隊會后又組織民警對條令進行了進一步的學習，并且每個民警都做了詳細的學習筆記、寫出了學習心得。

二、積極查擺，搞好整改

為了對照條令找差距，認真剖析、整改，大隊要求各個中隊根據自己的實際情況，認真分析民警在工作學習、執勤執法、遵守警紀警規、落實規章制度等方面存在的問題和不足，深刻剖析問題產生的原因，并要求每個民警寫出剖析材料。同時大隊根據各單位查擺出來的問題進行了認真研究，提出了整改措施，限期整改到位。大隊著重就窗口單位部分民警存在的工作責任心不強、辦事效率低、對待群眾不熱情、執法不廉潔、辦事不公開透明等問題，提出了在大廳設立交警業務工作導辦臺;對群眾反映不好的民警進行換崗調整;大隊分管領導加大督查力度;更換辦證大廳空調等陳舊硬件設施;規定檔案當周內整理完畢;在車管所大廳設立所長值班臺等整改措施。

篇3

以經濟學思維改進管理模式

堵車、堵車！有車族、無車族對此都充滿怨氣，因為它給人們的出行帶來了諸多不便。然而，合肥交警對堵車的認識卻遠遠超出了“出行不便”的范疇。

合肥交警支隊有關人士提供給記者的數據顯示，截至2015年8月，合肥市機動車保有量已達132.07萬輛，其中市區約87.52萬輛，與10年前相比增長分別超過373%和417%，私家車總量更由9.77萬輛“膨脹”至54萬輛，該市作為長三角城市群副中心、綜合交通樞紐進行道路交通“大建設”的10年間，城區主次干道雖由684公里迅速擴張到1041公里，并與九大高架道路銜接形成“一環六射一縱”的城市快速骨干網，但52.19%的道路里程增幅遠遠不能與數倍于它的車輛增幅相匹配。

有分析認為，即使每天只有50%的機動車輛上路行駛，平均每車每天因擁堵而滯留在路面10分鐘，每分鐘造成的油料、時間等各類消耗0.2元，合肥市區一年的直接堵車損失就超過3億元。除此之外，還有不能忽略的高于直接損失的其他成本，比如因為交通擁堵而額外產生的空氣污染、噪聲污染以及因駕駛人爭搶道路導致的交通事故損失等。

“用經濟學的頭腦來剖析城市道路‘治堵保暢’的意義，交通警察的思想理念和工作方式自然就產生了質的飛躍。”合肥交警支隊黨委書記、支隊長宋美華告訴《中國經濟周刊》記者。

“深入推進以‘改善既有道口、提高通行效率’為主要目標的‘示范標準崗’，是合肥交警支隊以經濟分析方法改進管理模式的一大舉措，而且我們已經看到了明顯效果。”宋美華說，“‘示范標準崗’是以‘1+4’勤務機制為基礎，即路口1名警力根據交通流情況指揮疏導交通，4名警力按照分道線、停車線、人行橫道線‘三線齊’、路口四角無行人、非機動車、非交通占道等交通違法行為‘四角清’的要求做好管控。實際操作中，指揮民警適時采取人工干預的方法引導車流至路口的通行間隙，保證紅綠燈交替間隔路口無滯留車輛;四角警力則全面加大對行人、車輛交通違法行為的查處。自‘示范標準崗’建立以來，全市22個一級示范崗高峰期交叉通出行守法率達到96.8%，獲得了廣大群眾的廣泛好評。”

《中國經濟周刊》記者還了解到，以“標準崗”為示范，合肥交警支隊以“網格化勤務”模式健全完善協調聯動機制，切實提高“堵點”、“節點”的見警率和管事率，同時，將合肥老城區劃分為四個“微循環”交通組織區域，因地制宜優化管控體系。該支隊有關人士告訴《中國經濟周刊》記者，光是將“交口信號配時”的調控權逐步下放給一線交警就明顯提升了車流疏導效率。

以現代科技促成經濟目標 合肥交警夜查酒駕。與上年同期相比，2015 年上半年合肥全市適用一般程序道路交通事故下降5.1%，死亡人數下降9.7%，受傷人數下降8.5%，直接經濟損失下降12.8%。

2014年，合肥交警支隊策劃組織中小學生安全教育日、“綠絲帶”、“無記分有獎勵”、122交通安全日等各類宣傳活動600 余場次。

“十以來，從中央到地方都在熱議‘互聯網+’，運用現代科學技術提升交管服務能力的全新時代到來了。”宋美華告訴《中國經濟周刊》記者，按照“頂層設計、分步建設、重點突破、貼近實戰”的原則，合肥交警支隊大力實施智能交通系統建設，初步完成了智能交通分級管理的技術架構，建成集成管控平臺、交通指揮調度、交通信號控制、交通監控、違法綜合監測、浮動車流量監測、車輛稽查布控、占用公交車道違法抓拍等系統，對于提升城市交通管理科技水平發揮了極大作用。

截至發稿時，合肥市具備使用條件的信號設備已達377套，監控設備1167套，電子警察設備257套，監測設備137套。保證了交通擁堵等警情的第一時間發現、第一時間處置。交通科技裝備的實戰應用還使合肥交警的執法方式產生了變化，交通違法非現場處罰率已上升至60%，輕微交通事故移動警務處理率也有了很大提高。目前，合肥交警支隊正在升級交通集成指揮平臺、籌建交管分析研判平臺，以“大數據”理念提高立體化、集成化管理服務能力。

宋美華還認為，交通擁堵和交通事故都是可防可控的。為此，合肥交警支隊建立了“分析研判、隱患排查、跟蹤治理、效果評估”的工作制度和技術規范，從人、車、路及交通環境等方面找出交通擁堵和重大事故的發生規律，有針對性地調整勤務、治理整頓，提高主動預防的科學性和實效性。

“合肥交警支隊從上到下樹立了一個理念：一定要用好‘互聯網+交管服務’這個平臺，讓群眾‘多走網路少走馬路’，既減少路面交通管理壓力，又讓群眾享受更優質、更便捷的交管服務。”談及與普通市民直接相關的“互聯網+交管服務”，宋美華如數家珍。“2013年初，移動互聯網大潮中的微信呈爆發式發展，當年8月8日，在政府其他部門還極少使用微信服務時，我們搶先開通微信服務號，主推車檢預約、違法查詢、交管信息等多項服務功能。2014年5月，‘合肥交管信息網’根據群眾需求進行全新改版，違法查詢、自助審驗、考試預約、牌證補領等13項交管業務都可以進行網上辦理。這是我們嘗試進一步拓寬網上交管服務的開篇之舉，受到市民熱烈響應。”宋美華說。

《中國經濟周刊》記者在調研中還了解到，作為安徽省互聯網交通安全綜合服務管理的試點單位，合肥交警支隊正在積極籌建新的互聯網服務平臺，一旦該平臺上線運行，即可通過網頁、手機APP、短信、語音電話等多種方式向市民提供十大類130余項在線服務。

以全民參與提升社會效益

“保障道路暢通、降低堵車成本是交警的法定職責，但在既有道路條件下僅靠交警執法難以完美地實現這一目標。而且，單純的管制和處罰非常容易引起群眾的不解甚至對立情緒，此時，交通管理涉及到的就不光是經濟成本而是社會成本了。因此，廣泛發動和積極引導市民群眾自覺參與、齊抓共管，才是暢通工程‘投入產出’的最優選擇。”宋美華在接受《中國經濟周刊》記者采訪時表示。

記者在合肥交警支隊得到的數據顯示：2014年，該支隊策劃組織中小學生安全教育日、“綠絲帶”、“無記分有獎勵”、122交通安全日等各類宣傳活動600余場次;發送文明交通宣傳短信250萬條;發放文明交通宣傳材料10萬余份;與新聞單位聯合制作專題節目44期、刊登新聞稿件766篇;滿分教育、警示教育3.8萬人次;微博、微信平臺交管工作措施、交通安全警示提示等各類信息2000余條，瀏覽量超過1000萬人次;支隊微博、微信分別被評為合肥市“十大政務微博”和“十大政務微信”。立體式宣傳格局的構建使合肥交警支隊交通安全宣傳教育的社會影響力持續提升，警民互相理解、配合聯動的作用日益凸顯。與上年同期相比，2015年上半年合肥全市適用一般程序道路交通事故下降5.1%;死亡人數下降9.7%;受傷人數下降8.5%;直接經濟損失下降12.8%。

除了“灌輸式”的宣傳教育，合肥交警支隊還深入推進交通事故人民調解工作，2014年成功調解損害賠償案件1.2萬件，調解成功率達到84.93%，比上年增加15.8%，在有效維護社會穩定的同時加大了人民群眾的交通管理參與度、滿意度。

篇4

一、學習的重要性

作為學習的重要性其實不用說大家也非常明白，在這里我是要拋磚引玉，再次引起大家的注意，與大家進行探討。列寧說過：“用知識武裝起來的人是不可戰勝的”。這句話可以是對于學習的所做的畫龍點睛之筆。也就是說，只有不斷學習，才能不斷增長知識，提高自己的工作能力和業務水平。社會在發展，人類在進步，知識更是在不斷的更新。現在是信息化社會，知識的更新速度之快令人瞠目結舌。如果不學習，那么，我們就會被歷史前進的步伐遠遠甩在后面。我們需要學習的知識是多種多樣的，不僅僅是交通管理業務，更需要博取眾家之長，廣泛涉獵社會知識、科技知識、文學知識等來武裝自己。

二、學習中存在的問題

交警工作涵蓋了諸多方面的問題，需要我們每一位民警深入學習。只有不斷學習，才能深刻認識到工作中的不足，加緊努力學習，跟上交警工作的前進。實際上，目前在我們交警隊伍中存在一種不好的現象，那就是對學習粗淺的認識和淡漠，甚至是厭惡。主要表現在一些民警認為學習時代已經成為過去，作為交警就是要管理好道路交通。因此，相當一部分人自動放棄了學習，認為學不學無所謂，只要認真做好工作，到時候有工作做就行了。表現在日常學習中則是，單位組織學習時不認真做筆記，不注意聽講，“人在曹營，心在漢”，學習的問題根本沒往心里去，你講你的，我想我的。具體分起來有以下幾種：

（一）對學習認識膚淺。一談到學習，大家就是認為向學校里的學生那樣照搬書本，不假思索，囫圇吞棗。只是認識到表面的問題，沒有認真進行分析文件精神，不會由表及里，由淺入深。也不去深挖傳達上級文件的內涵實質。特別是一些大的專項行動，是需要提高對性的認識，要和社會發展形勢相結合，如果只是把行動當成日常化管理工作，不提高認識，沒有政治頭腦。那么，在工作中就出現一些落實不到，因此，在實際工作中不能夠真正領會上級要求，造成工作開展不到位，這些問題是常見的。

（二）對學習認識片面。有些民警認為學習就是要學習一些重要的業務知識，其它的就不用去學了。其實，這是非常錯誤的想法。交警工作是一項社會工程，一線民警要涉及到社會的方方面面，要接觸各種各樣。行行的人群。特別是駕駛員隊伍成分復雜，由社會的各個階層組成，經歷世面多，見識廣，如果我們只知道學習業務知識，不學習綜合知識，在運用法律法規的時候就不會得心應手，甚至遇到被管理者問的啞口無言，或者前言不搭后語。

（三）對學習不認真。一些同志對于學習不是扎扎實實，認真深入的開展下去，而是抱著應付的態度，人學我學，上面講課，下面打盹，閉目養神。做筆記時龍飛鳳舞，心不在焉。有的則是，學習結束，筆記潔白如新，沒有字跡。這些現象的存在是比較普遍的。有的對于上級安排的寫學習筆記和剖析材料自己不動手去寫，而是找人幫寫。這種現象拿來害了自己，思想認識跟不上上級要求。這樣學習的結果，就是學習精神在頭腦里沒印象，落實在工作中就是抓不住重點，也對下一步工作的開展十分不利。

（四）學習容易自滿。一些民警對于學習不是積極進取，而是容易產生自滿情緒。在實際學習中表現為認識不到位。不就是那么點事情嗎，自己學習的差不多了，整天學習有什么用。這樣，就造成了在學習中學習不認真，不謙虛，有自滿情緒。這種現象的存在對于今后自己的進步和隊伍建設的開展是有害而無益的。

（五）學習缺乏積極性。一些民警對于工作能夠認真扎實的投入到其中，但是，對于學習卻缺乏積極性，只有單位組織時才參加進來。平時對于學習不聞不問，也沒有自覺學習的習慣。更是缺乏業余時間學習的習慣。這樣下去的結果，不利于思想進步和工作開展。

三、加強學習的方法

由以上分析可以看出，學習對于加強隊伍建設和提高廣大民警整體素質有著非常重要的作用。只有解決學習中存在的問題，加強和改進學習方法，才能推進隊伍建設不斷向縱深發展。為此，應該從以下幾點做好：

（一）深刻認識學習的重要性。在日常工作中，單位領導不但要抓好工作，還要把抓學習當作一項長期的任務來辦。要做到這一點就要不斷提高廣大民警對學習重要性的認識，積極加強動員。首先，要領導重視。作為單位領導，要從思想上深刻認識學習對于隊伍建設的重要性，不斷提高思想覺悟。養成自己愛好學習的習慣，在日常學習工作中給廣大民警帶一個好頭，用自己的行為影響帶動大家。其次，加強對學習重要性的宣傳。單位領導要適時開展學習重要性的宣傳，營造一個濃厚的學習氛圍。再者，要加強對學習的督導檢查。單位要積極組織對學習的督導檢查，無論是在大家學習的，還是低潮，都不要忽視發現學習中存在的問題和不利苗頭，及時加以解決。再次，要積極開展考核活動。要確保學習收到實際效果，就要認真加強對于學習效果的考核，定期組織進行考核，已發現學習中的不足，及時制定學習措施。

篇5

一、主要工作成效

今年1—6月份，平均日出動警力80余人、警車10余輛，在國道206線、省道昌萬公路路、S208線、及城區重點路段采取流動巡邏和定點執勤方式，對交通違法行為進行查糾和治理。共查處違法校車186輛，客車300多輛，違法停車450起、清理違法記錄車輛2000余臺次。查處酒駕6起，勸導代駕320余人次。查處無牌遮擋號牌、不懸掛號牌、無證駕車等涉牌涉證交通安全違法行為200余起，行政拘留6人，均創歷史新高。1—6月份，共發生各類道路交通事故起，死亡人，傷人，財產損失，與去年同期相比四項指數均略有下降，沒有發生一起群死群傷惡通事故。

二、主要工作和做法

（一）認真抓好春運“兩會”交通管理工作

春運、全省和全國“兩會”是一年中首要工作，我隊始終把大部分警力擺上路面，嚴查嚴處各類嚴重交通違章行為。為確保春運及全省、全國“兩會”交通安全暢通，先后開展了兩次“知了行動”對各類違章行為實行“點上查、線上糾、面上控”。開展了“三超一疲勞”、學生接送車輛專項整治，始終保持高壓態勢，對過往車輛進行安全檢查。重點查處了無證駕車、無牌無證車輛，客車和摩托車嚴重超載等嚴重違章行為。路面中隊重點巡邏監控交通事故易發、多發的險、雜路段，實行24小時嚴密監控，堅決糾正各類嚴重違章行為。大隊主要領導還經常深入一線督查，嚴防事故的發生。圓滿完成了春運“兩會”期間的道路交通安全保衛工作，確保了節日期間人民群眾的生命財產安全。維護了節日祥和氛圍。

（二）大力開展春季管控各項行動

今年以來，我隊積極開展整治“三超一疲勞”、“整治酒駕醉駕”等專項行動，有效預防和減少道路交通事故發生。一是“零超員”整治“校車、客車”。結合《校車安全管理條例》的實施，與縣政府督導室成立了暗訪督查隊，采取超常規措施、超常規手段，堅持“零容忍”打擊“校車”各類違法行為，有效遏制“校車”違法行為，受到省總隊、市支隊高度肯定。同時采取上下聯動、部門聯動，強力開展“客車”整治，及時消除安全隱患。二是“零容忍”整治“酒駕、醉駕”。我們把查處“酒駕醉駕”違法行為作為常態工作，對“酒駕、醉駕”違法行為決不姑息遷就，發現一起，制止一起，查處一起。三是“零距離”整治“涉牌、涉證”。四是“零時空”整治“三超一疲”。按照公安部統一部署，我隊開展“三超一疲勞”整治，重點把守“三城”、“三線”，并在瑞洪設立服務站，加強路面巡邏管控，全天候提供服務，清明節、五·一黃金周等期間轄區道路交通安全暢通，

（三）深入開展“三訪三評”，排查化解社會矛盾

為確保全國“兩會”順利召開，大隊成立了以大隊長為組長的社會矛盾排查化解及重點治安地區整治領導小組，全方位開展社會矛盾排查化解工作。一是大力開展嚴重交通違法行為的整治，充分運用科技手段，化解動態交通安全隱患，凈化道路交通安全環境。二是強化客貨運安全隱患排查，四見面，將安全隱患消除在客貨運企業大門之內，上路之前。三是強化事故多發點和重要路段集中排查。對三級以下公路彎道半徑、超高等不符合標準，缺乏交通標志燈安全設施，極易引發交通事故的路段，可能導致路面損毀等安全事故的路段等摸清底數，登記造冊，發現問題及時整改，切實消除事故隱患。四是深化“三訪三評”強化隱患排查。深入社區、鄉村、企業，開展矛盾糾紛排查整治工作，建立健全苗頭和隱患排查臺賬，努力將各類矛盾化解在基層一線，處置的萌芽階段。共排查矛盾糾紛48起，均得到化解，其中3件為2年以上積案。

（四）充分發揮車駕管服務職能作用

一是“標準化”建設理論考試點。為方便籍新辦證人員，我隊積極同上級溝通，爭取籍新辦駕駛證理論考試在進行，（每年新增駕駛人約2萬人）并嚴格按照標準建成駕駛人理論考試點，此舉既方便駕駛人，又為籍辦證人員節省一大筆經費開支，同時又嚴把了駕駛人“準入關”，深受廣大人民群眾好評。二是嚴格按照省總隊和市支隊文件精神及工作規范標準辦理超標電動車實行掛牌辦證業務。為方便群眾，我們增設5個辦牌辦證服務站點，同時內設科室主動深入機關、學校、企事業單位上門服務，截止目前共辦理超標電動車掛牌（辦證）6000余只（個）。

（五）健全事故處理規章制度，促進規范化

按規范化標準對事故處理辦公大廳進行了改造，進一步健全了事故處理規章制度，激勵事故處理崗位人員提高責任心和主動性，從源頭上避免隱患發生，加大事故處理特別是交通肇事逃逸案的偵破力度，組織了事故中隊全體民警及各中隊長進行了交通事故處理培訓，提高了交通事故處理崗位民警的政治業務綜合素質技能，為我大隊交通事故處理工作再上新臺階打下了堅實基礎。

（六）強化宣傳教育，“春雷行動”、“打非治違”成效顯

為了使“春雷行動”、“打非治違”專項行動取得實效，有效預防和減少道路交通事故。一是大張旗鼓地開展了宣傳教育工作，采取靈活多樣的方法，堅持做到“五個結合”，即宣傳教育與“五進”活動相結合，與整治縣城交通秩序相結合，與治理超限超載相結合，與清理整治“四類”車輛相結合，與交通事故預防相結合。上半年，大隊先后舉辦了《道路交通安全法》、“五進”活動等大型宣傳活動次，在縣城街頭懸掛過街標語，設立宣傳咨詢點，利用各種新聞媒體播發通告，制作宣傳欄目。營造濃烈的宣傳氛圍，讓廣大人民群眾和社會各界全面了解、正確運用、依法參與道路交通活動。此外，大隊還專門為中小學生編撰交通安全常識教材，與教育部門聯系，在學校開設交通安全課，從娃娃開始，普及交通安全知識。

半年來，大隊出動警力余人次，出動宣傳車20多輛次，散發宣傳材料400余份，懸掛橫幅標語20余條，開展《道路交通安全法》知識講座6次，播發通報12余次。先后深入農村、社區、企業、中小學校進行了《道路交通安全法》宣傳教育，展出事故案例圖版3次。使交通安全教育做到家喻戶曉、人人皆知、人人受到教育，人人增強交通安全意識，人人提高遵紀守法的自覺性，在全縣形成了“關愛生命、安全出行”的濃厚氛圍。在“春雷行動”、“打非治違”專項行動中，以查處套牌假牌、挪用號牌、無牌無證、不按規定安裝號牌、故意遮擋污損號牌等機動車涉牌涉證違法行為為重點，強化違法整治。在農村主要針對低速載貨汽車、三輪汽車和拖拉機等車輛違法載人以及無證駕駛、無牌無證機動車上路行駛，短途客車超員等交通違法行為進行專項打擊，對超速行駛、客車超員、貨車超載和疲勞駕駛等交通違法行為進行整治，形成了“打非治違”專項行動嚴管高壓態勢，有效遏制了交通故事故發生，道路交通秩序得到改善。

（七）積極主動參與，助推“四城同創”

今年是實施“文明交通行動計劃”關鍵之年，也是縣開展“四城同創”開局之年，交警大隊全體人員積極響應縣委、縣政府號召，充分發揮職能作用，全身心投入到“四城同創”活動之中。為提高城市品位，提升形象，按照“四城同創”要求，大隊組織專門人員，對縣城交通秩序、交通安全設施等交通要素進行廣泛深入調研，在此基礎上，形成一套加強交通基礎設施建設，規范車輛停放，提高通行條件，增強管理能力的建議得到上級領導和有關部門的肯定。進一步加強了縣城交通秩序整治，會同縣團委、縣工委組織志愿者上街進行文明勸導行動5次，開展亂停、亂放、亂點等三項整治行動11次，取得明顯成效。

（八）加強監控建設，夯實道路客運安全年基礎

為認真貫徹落實交通運輸部、公安部、國家安全生產部關于開展“道路客運安全年”活動電視電話會議精神，為有效打擊交通違法行為提供有力的證據保障，提高交通管理工作的科技含量，降低交通民警的勞動強度，今年來，加強了智能電子警察監控系統建設。分別在S208省道（鄱陽石門街至寧都）與迎康公路交叉口、昌萬公路與S208省道交叉口（鄱陽石門街至寧都）、迎賓大道與永安路交叉口、206國道（黃埠路段）與S208省道交叉口新增紅綠燈電子監控器。通過對該系統抓拍的違法車輛進行有效處罰，對交通違法駕駛員起到了震懾作用，廣大駕駛員的守法意識進一步增強，轄區闖紅燈、越線、超速等交通違法行為比該系統啟用前下降了九成，交通秩序明顯好轉，基本達到了行人、機動車各行其道，很大程度上縮短了交通參與者的延誤時間，交通秩序明顯改善，為爭創道路客運安全年打下良好基礎。

（九）深化“三訪三評”，致力交管水平再提高

為認真貫徹落實省交警總隊2.17視頻會議精神，大隊深入開展了“三訪三評”大走訪活動，要求各級干部帶頭深入交通執法一線，深入群眾家中，通過走訪慰問等形式，加強交通法律法規宣傳，征求群眾意見和建議。截至目前，我大隊共走訪企事業單位40余家，農村（社區)20余個，人大政協委員50人，基層群眾460余人，其中交通事故當事人90人，困難群眾151人，散發宣傳材料300余份，征求到群眾意見和建議30條。針對管理服務、執勤執法、隊伍建設、服務效能等工作中存在的問題和薄弱環節進行剖析，管理服務、執勤執法、隊伍建設逐條研究措施，逐項明確責任，逐一落實整改時限，嚴肅認真地進行辦理，確保了事事有著落，件件有回音，提高了群眾滿意度，收到了良好效果。

（十）抓教育促整改，全力推進交警隊伍建設

在隊伍建設方面，我隊始終堅持從嚴治警的方針，一如繼往地貫徹“抓班子、帶隊伍、促工作、保平安”的總體思路，認真抓好“一月一課”思想政治的學習教育，開展落實“五條禁令”、“公安大討論”、干部作風整治和警務規范化建設等活動，以“創先爭優”、“先鋒創績”“百千萬內設機構迎評”、“清風進警營”、學習雷鋒、學習劉金國活動為載體，抓好黨建和廣大民警綜合素質的提高等工作，從而轉變了廣大民警的工作作風，增強了民警的敬業、服務、法紀意識，提高了隊伍凝聚力和戰斗力。以“三訪三評”為載體，致力改進各項交管工作。按照公安部“三訪三評”活動要求，由大隊領導分片負責深入交通運輸企業，交通事故學校等交通參與者之中，上門聽取他們對公安交管工作的意見建議。同時利用“警營開放日”、“警民座談會”等形式，主動邀請社會各界人士走進警營，接受群眾的意見、建議、評議，并把群眾意見建議分門別類進行歸納，制訂整改措施，切實整改。以“作風整頓”為突破，著力加強隊伍建設。今年以來我隊大力開展了“集中整治影響發展環境的干部作風突出問題”活動，不折不扣做好縣委、縣政府規定動作，同時根據我大隊制訂《交警管理考核暫行規定》，進一步健全了思想工作、內務管理、作風紀律、執勤執法等長效機制。與民警簽訂《黨風廉政責任狀》、《執法執勤責任狀》，通過一系列舉措，隊伍建設得到加強，民警政治業務素質、工作作風明顯改進，服務效能得到提升。

2012年上半年，我大隊各項公安交通管理工作和隊伍建設取得突破性進展和長足進步，為確保全縣道路交通安全、有序、暢通和經濟社會發展做出了貢獻，取得了顯著成效。但是我們的工作還有一些不足之處，同整個形勢的發展還有一些差距，諸如民警的整體素質還不夠強，道路交通管理科技含量還不夠足，社會上三無車輛打擊的力度還不夠大，路面行車秩序管理還不夠嚴，交通肇事逃逸案件時有發生，打擊力度還不夠到位，交通安全宣傳覆蓋面不廣，仍需努力探索。

三、下半年工作思路和措施

（一）進一步加強隊伍建設

以集中整治影響發展環境的干部作風突出問題為契機，進一步強化隊伍規范管理，嚴格規范執勤執法行為圍繞“提升執法質量，提高業務素質，端正執法態度，增強服務意識”，以強化交警隊伍正規化建設為核心，把著力點放在規范執法上，嚴格隊伍管理，嚴明紀律，繼續加強對各崗位民警的學習教育培訓，不斷規范執法行為，切實提升全隊民警的業務水平和工作能力，嚴防公路“三亂”行為。

（二）深入推進“三訪三評”活動

從人民群眾最關心、最直接、最現實利益問題入手，不斷探索密切警民關系的新思路、新辦法，主動邀請社會各界人士走進警營，接受群眾的意見、建議、評議。主動接受社會監督、聽取群眾意見，不斷改進各項交管工作，進一步提高新形勢下做群眾工作的能力，落實公安交警系統推進社會管理創新、服務群眾工作各項措施，著力解決群眾反映強烈的突出問題，增強人民群眾對公安交通管理工作的認同感，不斷提高執法、服務水平，提高人民群眾對道路交通環境和公安交警隊伍的滿意度，確保和諧警民關系建設取得實效，推動各項公安交管工作不斷進步。

（三）進一步加強道路管控

繼續開展“三超一疲勞”、學生接送車輛和危險車輛安全整治等專項行動，采取有效措施加大路面巡邏和檢查力度，集中整治，嚴格查處超速、超員、疲勞駕駛、酒后駕駛、涉牌涉證等交通違法行為，繼續加強客車、校車、危化品運輸車等重點車輛的管控力度，依法從嚴、從快處罰。狠抓隱患排查，落實隱患排查整改責任追究制度，重點路段要深入排查，跟蹤整改，從源頭上預防事故。以“四城同創”為契機，加強與公安民警、市政、工商聯勤執法，加強縣城交通秩序整治和管理，通過各項整治活動，確保轄區道路安全暢通。

（四）落實便民利民措施，提升服務效能

以爭先創優、先鋒創績活動為載體，深入推進交通管理創新，在窗口業務工作中，進一步落實便民利民措施，努力提高便民服務水平，規范車管業務程序，提高辦事效率，實實在在給老百姓辦實事。狠抓事故研判，狠抓事故偵破健全道路交通事故人民調解機制機，大力化解社會矛盾，最大限度地維護交通事故當事人的合法權益，遏制上訪事件發生，維護社會穩定。

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【關鍵詞】機動車輛保險 防騙賠 對策 保險

隨著保險行業的不斷發展進步，保險服務和輻射的領域不斷擴展，而保險騙賠現象也有越來越嚴重的趨勢，特別是機動車輛保險行業出現的騙賠現象更為普遍。機動車輛保險騙賠行為的不斷增加已經嚴重影響了機動車輛保險的持續穩定經營，而采用什么方式來抵御這種騙賠行為，是當前保險行業一項非常重要的工作。

一、機動車輛保險常見的幾種騙賠行為

（一）出險先于投保

很多車主由于存在僥幸心理，覺得自己不會那么倒霉發生車禍事故，認為買保險沒有什么用處，但是由于車禍風險本身具有較大的偶然性和不確定性，一旦發生車禍將會給車主造成或大或小的損失，在沒有購買保險的情況下，車主在受損之后無法得到相應的賠償，這時一部分車主就會想辦法將這些損失轉嫁給保險公司，即“先出險后投保”。這類型車輛保險騙賠行為的主要特點是出險時間過于接近起保時間，并且投保險種比較齊全。

（二）故意高于標的實際價值投保

一些車主在明知車輛已經過于陳舊或者接近于報廢期限的情況下，找各種借口不讓業務人員進行驗車承保，而是以遠遠高出標的實際價值的保險金額投保，即所謂的“低值高保”。這種情況下，一旦標的車輛出險，車主往往容易獲得遠遠超過保險標的實際價值的補償。

（三）人為制造假案、篡改出險原因或責任比例

保險條款中通常都有責任免除規定，對于一些除外責任造成的損失，保險公司不需要承擔賠償責任，或者會加大被保險人自擔責任比例。因此，一部分被保險人為了獲得更多的賠償，故意制造假案、人為篡改出險原因或責任比例。例如會將車輛故意撞到電線桿或者樹上，會將雙方事故偽造為單方肇事，等等。一般情況下車主都會在晚間或者是取證難度較大的地方來制造事故，保險公司在進行調查的過程中很難取得相關的證據。

二、機動車輛保險防騙賠的對策

（一）建立保險業反欺詐團隊，構建信息共享平臺

在保險騙賠案例當中，經常進行騙賠的投保人存在較大的潛在威脅，他們的作案目標通常都不是同一家保險公司，他們主要抓住了保險公司之間缺乏交流的弱點進行犯案，因此，保險公司之間加強溝通交流非常必要。構建行業中常見的欺詐數據信息共享平臺，每個保險公司在不暴露自己商業機密的基礎上，實行反欺詐合作，并將保險行業協會作為每個保險公司之間信息交流的樞紐，及時將每個保險公司受騙的案例收攏集成，進行全面的分析處理，讓每個保險公司都可以共享這些數據信息。

（二）完善保險公司內部的核保核賠制度

為了減少車險騙賠行為，對機動車輛承保風險進行控制和管理是最直接、最有效的手段之一。各個保險公司都很有必要堅持驗車承保，同時加強保險單證的管理力度，如果具備條件，一定要采用必要的防偽技術。另外，在理賠環節，針對現場查勘、責任確定、定損及核價等關鍵節點，一定要嚴格過程管控和質量監督，重點需要認真建立健全以下幾項工作機制：（1）事前防范化解機制；（2）事中控制監督機制；（3）事后稽核復查機制。

（三）嚴格崗位責任追究制度，重要崗位實行定期輪崗

健全完善公司內控制度，嚴格落實崗位責任追究，重要崗位實行定期輪崗，防止、內外勾結等現象的發生。首先，針對那些隨意放松工作標準、未認真盡到工作職責的人員，要嚴格進行問責和處罰。其次，在檢查過程中，一定要遵守兩人檢查，而且兩人共同檢查是工作中的一個重點內容；然后，必須明確定損的標準，對于超出規定額度的定損情況，一定要有管理理賠工作的領導參與；最后，一定要將每個案件的照片、損失部位信息等妥善進行保存，對于需要更換部件材料的則要出示照片、實物，對于沒有照片的案件，核損核賠人員可以根據相關制度不進行受理。另外，還要不斷增強員工的教育力度，不斷提升工作人員的綜合素質、工作能力和道德水平，確保每個工作人員都能做到學法、遵法、守法并依法辦事。

（四）加強與公安、檢察、司法部門的合作

現階段，由于機動車輛保險騙賠行為的不斷增加，其案件情況也更加復雜，特別是在一些重大經濟損失或者人員傷亡的車禍事故中，往往由于涉及主體較多，責任交叉互相干擾，進一步增加了調查取證的難度。在這種情況下，保險人一定要加強與公安、檢察、司法等部門的合作，尤其需要同交警、經偵部門密切合作，聯合進行安檢勘察，只有及時取得第一手資料，才能有效堵塞騙賠行為。首先，保險公司要與公安交警進行合作，嚴厲追查機動車輛騙賠案件；其次，要與當地檢察機關進行合作，不斷地建立有法醫參與的疑難保險事故鑒定關系，針對具有騙賠疑義的案件進行調查鑒定；最后，要加強與法院之間的溝通，爭取在訴訟案件中取得更多主動。保險公司在理賠的過程中如果發現傷殘評定疑義的情況，要及時委托法醫鑒定中心進行鑒定，有效的遏制機動車輛保險事故騙賠行為。

三、結語

保險騙賠花樣越來越多，機動車輛保險由于輻射面廣、參保率高、標的隨時流動等因素的存在，騙賠現象更是層出不窮。保險公司要著眼于公司長遠發展，嚴厲打擊車險領域欺詐行為，深入剖析典型案例，積極排查制度、機制方面的漏洞和隱患，完善經營管控和監督管理方面的制度，認真總結工作中好的經驗做法，積極探索車險領域反欺詐的新途徑、新辦法，營造良好的公司發展環境。

參考文獻

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（一）重視德育工作，積極開展特色學校創建活動，狠抓師德師風建設。以上工作長抓不懈，收到了較好的效果。

2、組織學習各項制度及法律、法規，同時結合本校實際，制定了《xx一中師德培訓計劃》、《xx一中教師道德規范》等各項規章制度，制度涵蓋了崗位職責、教職工請假制度，教代會制度等，要求教師在平時的教學工作中時時嚴格要求自己，時時自我反省，做學生的表率。學校還同全體教職工簽訂了師德師風目標責任書，進一步明確了師德建設責任。同全體班主任簽訂目標管理責任書 ，要求班主任認真履行崗位職責，有效開展班級管理和學生德育工作。

3、學校多次召開教職工大會做出強調，要求教職工根據自己工作崗位，對工作作風、態度、教學質量、工作效率、亂收費、亂訂教輔資料、體罰或變相體罰學生等情況進行自查自糾。 學校開展了師德師風家長、學生問卷調查，面對全體師生、家長和社會廣泛開展“自下而上、由內到外”的征求意見建議活動，組織全體教師對照《中小學教師職業道德規范》及征求梳理的意見建議開展查擺剖析，形成了每個人的剖析材料。對調查中發現的問題，學校及時給予了處理、整改。 學校領導、教師進一步轉變了工作作風，提高了辦事效率，文明執教，優質服務于學生。亂收費、亂訂資料、體罰或變相體罰學生、訓斥、刁難學生家長的違規行為得到有效遏制，學校的師德師風明顯好轉，社會效益顯著提高，學生、學生家長對學校、教師工作的滿意度大幅度提高。

（二）多措并舉，建設可持續發展的師資隊伍，扎扎實實開展教學研究活動，完善教學質量監控評價方案，切實提高教學質量，勝利完成縣局下達的二本以上達線率70%，一本以上41%的指標，考取重點名校學生數目大幅增加。

1、學校堅持以名師隊伍建設為導向，抓好校本培訓，建立了符合學校實際和發展需要的師資培養規劃；教師個人也制定自我成長發展計劃。各教研組開展豐富多彩的教研活動，同課任教師互相聽課，備課組集體評課，遇到市、縣大的教研活動，老教師帶青年教師磨課，爭取多上精品課，從而使xx一中教師的課在市、縣產生了極好的影響。抓好教育科研，激活了教師隊伍可持續發展的內驅力。教研組，備課組成為教研活動的核心，備課組活動“獨立鉆研、集體交流；因人而異，反思總結”成為xx一中教科研的一種特色。

2、學校實施精細化管理，有切合實際的提高教學質量的保證措施和教師教學質量考核獎懲制度，積極參加并且多次承辦市、縣大型教研活動，分管教學的副校長，教導主任經常推門聽課，中層領導全部兼課，積極參加各教研組的教研活動，2011年學校語文組、英語組共有兩項省級課題立項。逐步形成了xx一中教學精細化管理的模式，那就是“三查兩看”，查教案、查備課、查作業批改；兩看就是看課堂教學效果，看學生問卷調查。

3．為了提搞教師的專業水平，學校每年派出大批教師參加市、縣教研活動，積極鼓勵教師主持或參與課題研究，撰寫教學研究論文，交流師生的思想，營造濃厚的學術氛圍。提倡年級組教師集體備課，加強學科間橫向聯系和縱向溝通，學校舉辦一年一次的教學開放周活動，每次都有大量外校教師來校交流，學校的教研工作進一步開展起來。扎實的教學管理， 2011年高考，學校本科達線穩中有增，二本以上達線率73%，一本以上達線率45%，重點院校錄取率有大面積提高。

4. 嚴格執行國家和省頒課程方案，落實課程標準，根據市教育局課程安排表開齊課程、開足課時，重視地方課程和校本課程的開設。學校不以任何名目利用節假日、雙休日組織學生有償補課，即使是高三畢業班補課也嚴格按照規定執行。重視體育教育，學校每年舉行一次運動會，認真完成《國家學生體質健康標準》測試上報工作和學生體檢工作，學生體檢率100%。

5．學校2011年初就制定出學期教育、教學工作計劃、教科室制定教研組活動計劃，教師學科教學計劃、教學進度。教師嚴格按照教學計劃教學，建立備課、上課、作業批改、輔導、測試與教學反思相結合的教學常規制度。教導處教學檢查、教學實績考核制度落實，有記載、有小結，每學期教學計劃、教案、作業、試卷分析檢查措施到位。學校精心組織教師參加各項競賽、論文評選，充分展示了xx一中教師業務水平。學校成立了校本教研制度、計劃，組織教師集體備課、相互聽課，舉辦每年一次的教學開放周活動，主動承辦市、縣大型教研活動，學校學術氛圍濃厚。

篇8

在新形勢下，隨著縣級局經營主體地位的取消，如何加強縣級局建設，強化專賣監管職能就作為一個新的課題擺在了我們的面前。隨著學習實踐科學發展觀活動的不斷深入，通過近期的基層調查研究，我認為要做好縣級局的專賣管理工作，一定要抓好“兩個突出”，把握“兩個重點”，即：突出制度建設，以提升隊伍素質為重點；突出打假打私，以提升服務水平為重點。

“內提素質，外樹形象，念好宣傳教育經”

宣傳教育工作，在提升員工素質、塑造企業形象當中起著非常重要的作用。縣級局一定要把宣傳教育工作放在重要位置，結合自身工作特點，開展一系列行之有效的宣傳教育活動：

一是把好入口關，提升執法人員整體素質。進一步健全專賣執法人員準入機制，以普法依法治理工作為契機，認真抓好執法人員的日常培訓，著重做好執法人員日常培訓與“五五”普法依法治理工作的銜接，采取集中學習與自學相結合、典型案例討論與工作經驗交流相結合等方式，確保學習培訓成效。進一步健全專賣執法人員崗位培訓制度，加強專賣執法能力培訓，提高專賣執法隊伍依法行政的能力和水平。

二是打好宣傳牌，加大法律法規宣傳力度。一方面利用電視新聞媒體，大力宣傳非法經營煙草專賣品的社會危害，普及涉煙法律法規，營造良好的執法氛圍。另一方面將開展法制宣傳同節日市場的專項整治相結合，采取組織宣傳車、設立咨詢臺、懸掛宣傳條幅、發放宣傳材料等方式開展形式多樣的宣傳活動，通過這些宣傳教育活動，讓群眾進一步認清　“假、私、非”卷煙的危害，為“專項整治”和“打大戶、破網絡”工作營造良好的社會環境。

“統籌規劃，合理配置，破好制度建設題”

縣級局建設要按照“統籌規劃，合理配置；以人為本，精所強隊；職責明確，查處分離；打防結合，觸角前移；加強內管，樹立形象”的改革總體目標，扎實推進，進一步完善專賣管理所的運作機制。以專賣管理“查、處、管、核”機構分設為核心，成立內管部門作為執法監督部門，真正實現　“查、處、管、核”的分離，確保公正執法；進一步完善縱到邊橫到底的專賣執法體系，全面實現管理重心下移，加快實現縣級局向“小機關、大執法”轉變。強化專賣執法隊伍建設。通過統一機構設置、規范崗位管理、明確專賣執法各崗位職責等措施，不斷優化人員結構，提高專賣隊伍整體素質，提高依法行政、依法執法的能力和水平。運用信息化手段，增強專賣執法的透明度，防止和糾正執法的隨意性。

“部門聯動，多管齊下，打好破網攻堅仗”

現階段，“打大戶、破網絡”成為擺在各縣級局面前的一項重要任務，工作開展的好壞直接影響著當地的卷煙經營秩序。縣級局在工作開展的過程當中一定要積極爭取地方政府的支持，加大與相關職能部門的協同辦案力度，形成執法合力，從而有效震懾不法分子，凈化卷煙經營市場。在專項整治開展過程當中，要加強與公安、交通、工商等部門的溝通，爭取相關執法部門提前介入，形成執法合力，對非法運輸環節及高檔卷煙經營場所出現的新情況，給予及時的監控、整治和管理。按照專項整治工作方案的要求，在公安、工商等部門的配合下，對轄

區內物流配貨站和高檔卷煙經營場所進行了大規模的摸底排查，摸清轄區內物流配貨站和高檔卷煙經營場所的基本情況；同時，根據卷煙市場動態和階段性工作重點，采取夜晚蹲點、聯合交警路查等措施，對貨運部、托運站、集貿市場、交通要道等重點區域進行監控，切斷假冒偽劣卷煙的流通渠道。在元旦、春節、國慶、仲秋等節日期間聯合公安等職能部門開展了較大規模的聯合行動，加大對涉煙違法行為的打擊力度。加大對重點貨運線路和非法經營大戶的監管力度，保證整治工作的順利開展。

“轉換觀念，強化服務，奏響素質提升曲”

縣級局在奏響素質提升曲的過程當中一定要通過強化管理人員服務意識，豐富服務內涵，將服務融入專賣管理的各個環節，通過服務來加強管理，通過管理來體現服務，在例行檢查的過程中，要通過加強正面引導，強化零售戶自律意識，營造良好市場經營秩序。同時努力踐行“客戶至上”的服務理念，讓零售戶真切感受到親情化服務的溫暖，心悅誠服地支持專賣管理工作。

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編者按：本文主要從認清形勢，增強責任，周全睜開建筑垃圾綜合整治攻堅戰；標本兼治，重拳出擊，周全推進建筑垃圾綜合整治工作；強化率領，明晰責任，形成建筑垃圾綜合整治的合力進行講述。其中，主要包括：籌備妥全運會和園博會是一項嚴厲的政治使命，為此而營造精采情形是籌備工作的主要組成部門、年夜量的建筑垃圾聚積在道路兩側和居平易近區四周，甚至有的路段路面的三分之二被渣土籠蓋，連綴四五公里長、城市形象和情形，既是城市出產力，也是城市綜合競爭力、環繞建筑垃圾的治理，各級各部門采納了良多法子，想了良多法子，但仍未取得根柢性的下場，群眾定見很年夜，各界十分關注、強化屬地責任，在泉源治理上下功夫、注重嚴管重罰，形成沖擊垃圾撒漏亂倒的高壓態勢、堅持標本兼治，出力在機制立異上求打破、各級各部門要把建筑垃圾綜合整治工作擺上主要議事日程，首要率領重點抓，分管率領靠上抓，形成一級抓一級，層層抓落實的工作合力、要進一步健全完美工作機制，實施日調劑、周講評、月查核軌制，狠抓督查落實、市率領小組負責協調新聞媒體，對建筑垃圾綜合整治工作進行普遍深切的宣傳報道，實時向泛博市平易近宣傳綜合整治工作的重年夜意義、各級各部門要從全市工作的年夜局和講政治的高度，為建筑垃圾綜合整治工作供給有力保障等，具體材料請詳見：

在元旦剛過和省市兩會即將召開之際，我們在天橋區召開此次建筑垃圾綜合整治調劑會議，首要出于如下考慮：一是借鑒天橋區建筑垃圾綜合整治經驗，完美“市區連系、以區為主”打點系統體例機制，迅速在全市推開，力爭盡快見到下場。二是對建筑垃圾亂傾亂倒這一久治不愈、時常一再的城市打點惡疾，必需在歲首就精心經營，出重拳，強攻堅，確保在全運會和園

博會前取得根柢性改不美觀。適才，我們現場察看了省交警總隊南院工地，聽取了天橋區開展建筑垃圾綜合整治工作的經驗介紹，田莊同志對全市建筑垃圾措置工作進行了總結并對下一步的工作做了具體放置，歷下區、市中區、槐蔭區、歷城區政府和高新區作了很好的講話。但愿巨匠互相進修借鑒，爭奪更年夜成就。下面，我再講幾點定見。

一、認清形勢，增強責任，周全睜開建筑垃圾綜合整治攻堅戰

自去年4月11日全市市容環衛工作會議以來，市建筑垃圾綜合整治率領小組和各區、各部門不竭加鼎力度，推進工作，建筑垃圾整治工作取得了較著成效。可是，撒漏亂倒建筑垃圾的現象時有發生，社會各界反映強烈，從整治工作的角度看，首要問題可歸納綜合為三個“不到位”：一是政策落實不到位，“六個一”和“四不開工、四不出門”的泉源打點要求沒有獲得很好的落實，超載、不蓬蓋、帶泥上路、撒漏、亂倒等違法違規行為沒有有用避免。二是攻堅破難的法子不到位。建筑渣土打點確實是一項城市打點難題，可是天橋區卻從建筑渣土亂倒、撒漏重災區，成為今天整治的樣板區，首要做法仍是率領正視，法子到位。各級各部門都要反思。三是打點合力不到位。各部門之間缺乏有用的協調配合，功令力度還不夠。各級各部門必然要充實認清建筑垃圾綜合整治工作的極端主要性和緊迫性。

第一，這是全運會、園博會籌備的孔殷需要。籌備妥全運會和園博會是一項嚴厲的政治使命，為此而營造精采情形是籌備工作的主要組成部門。建筑垃圾沿途撒漏和隨地亂倒問題已經成為生態情形的主要污染源之一，嚴重破損城市形象。這個問題若是在全運會和園博會之前得不到有用治理，給城市形象和政府形象帶來的損失蹤將無法挽回，也無以填補。

第二，這是改善平易近生的孔殷需要。年夜量的建筑垃圾聚積在道路兩側和居平易近區四周，甚至有的路段路面的三分之二被渣土籠蓋，連綴四五公里長。年夜量無證車輛違規運營、違章駕駛，每年造成交通事情上百起。已經嚴重影響到群眾的出行和出發糊口。可以毫不夸張地說，建筑垃圾問題已經成為人人喊打的社會公害，強力整治已經刻不容緩。

第三，這是優化成長情形的孔殷需要。城市形象和情形，既是城市出產力，也是城市綜合競爭力。建筑垃圾打點問題是我市晉升城市宜居、創業水安然安祥生態情形的一個瓶頸制約，成為改善成長情形的短板，必需引起高度正視，判定不移、堅韌不拔地抓緊抓好。

第四，這是晉升政府公信力和執行力的孔殷需要。環繞建筑垃圾的治理，各級各部門采納了良多法子，想了良多法子，但仍未取得根柢性的下場，群眾定見很年夜，各界十分關注。建筑垃圾措置已經成為影響政府公信力和執行力的主要身分，能不能快速地、有用地措置好建筑垃圾問題已經成為磨練政府公信力和執行力的主要方面。

二、標本兼治，重拳出擊，周全推進建筑垃圾綜合整治工作

市委、市政府率領對建筑垃圾綜合整治工作高度正視。榮竹書記近期指出，要切實加年夜對亂堆亂倒建筑渣土行為的整治力度，研究擬定有師法子，出重拳沖擊，根治亂倒渣土問題。開國市長要求，要采納多種法子，果斷把亂倒渣土的問題解決好。各級各部門要當真貫徹市委、市政府的部署要求，瞄準全運會和園博會之前取得根柢改不美觀的方針，采納標本兼治、綜合治理法子，出手要快、出拳要狠，切實管住、管實、管好，實現渣土措置的長效打點。

（一）強化屬地責任，在泉源治理上下功夫。建筑垃圾點多面廣，必需以行政區域為主，堅持屬地打點。一要凸起建筑工地泉源打點，周全落實簽定承諾書和繳納保證金軌制，把整治的重點放在培植、施工單元落實打點責任上，放在建筑垃圾運輸單元和車輛的考查打點上。要放置專人對轄區內所有培植施工工地，盯靠打點，定職責、定崗位、定查核、定獎懲，周全落實“六個一”和“四不開工、四不出門”的打點法子。二要凸起運輸單元和車輛的打點。市建委、市容環衛、城管功令、公安交警、環保等打點部門要彼此配合，形成監管合力，對培植施工工地不合適規范，達不到施工尺度要求的果斷停工，運輸單元和車輛沒有經由過程核準的果斷不許可運輸。三要周全推開。全市重點培植工程要帶好頭，起到表率浸染。要積極借鑒天橋區經驗，在現場會后一周內，各區要抓出1—2處示范工地，以點帶面，敦促建筑垃圾綜合整治工作深切開展。

（二）注重嚴管重罰，形成沖擊垃圾撒漏亂倒的高壓態勢。要當真借鑒外埠成功經驗，采納手藝手段、經濟杠桿等多種法子，形成打擊犯警營運建筑垃圾和撒漏亂倒現象的高壓態勢。一要督促培植施工單元使用核準的運輸單元和車輛，對私行使用犯警營運車輛的果斷采納停工法子，該賞罰的要峻厲賞罰，決不手軟。二要嚴酷做好建筑垃圾運輸單元和車輛的打點查核工作，實施“黑名單”軌制，對違規違章計分達到限制尺度以上的運輸單元要期限整改，直至打消其建筑垃圾運輸資格。三要當真落實功令人員

崗位責任制，實施24小時監管，發現撒漏亂倒現象當即查處，并實施聯單賞罰、倒查究查軌制。四要果斷沖擊強包強運建筑垃圾行為，對不按照市場軌則，侵擾市場秩序，強行包攬建筑垃圾運輸的業戶，實施聯帶究查和累計究查法子，借鑒天橋區6部門連系賞罰簽單軌制，提高違法成本。公安和功令部門要加年夜沖擊力度，觸犯罪令的依法嚴懲，確保建筑垃圾市場的有序運行。

（三）堅持標本兼治，出力在機制立異上求打破。建筑垃圾綜合整治工作，既要注重治標，用重典治惡疾，更要注重治本，在總結經驗的基本上，試探一條標本兼治、重在治本的系統體例機制，從根柢上解決建筑垃圾撒漏傾倒的亂象。一要高度正視功令力量培植。充實調動政府各相關部門的行政資本，出力打造一支批示順暢、營業精湛、反映快捷、作風執拗的連系功令隊伍，形成沖擊垃圾撒漏亂倒、敢于碰硬的中堅力量，為垃圾綜合整治工作打下堅實的組織基本。二要增強軌制立異。當真剖析研究當前建筑垃圾市場存在的首要問題和深條理原因，采納更始的法子，市場的法子，立異的法子解決問題，形成一套完美配套的市場準入、退出和監管軌制。對建筑垃圾市場存在的運輸定額尺度低，分包發包不合理，相關經費監管不力，系統體例上不完美等問題，要安身現實，分步破題，慢慢解決，最終形陋習范配套的建筑垃圾綜合治理長效打點機制。

三、強化率領，明晰責任，形成建筑垃圾綜合整治的合力

一要責任落實到位。各級各部門要把建筑垃圾綜合整治工作擺上主要議事日程，首要率領重點抓，分管率領靠上抓，形成一級抓一級，層層抓落實的工作合力。要按照屬地打點的原則，把綜合整治的使命逐級分化，定人、定位、定責、定獎懲，切實做到事事有人抓，件件都落實。要果斷戰勝畏難情感和期待不美觀望的立場，瞄準建筑垃圾整治中的重點、難點做工作，不解決問題毫不罷休。

二要督查督辦到位。要進一步健全完美工作機制，實施日調劑、周講評、月查核軌制，狠抓督查落實。切實細化督查工作軌制和軌范，督查項目要責任分化、按期陳述請示、督促搜檢、公開傳遞。對各級各部門既定的整治使命，市率領小組要加年夜督辦力度，落實不力的要究查各級率領和部門的責任。成立綜合整治工作按期調劑講評軌制，調劑講評情形要發各成員單元，同時報市首要率領和分管率領，作為半年和年關查核的主要內容。要嚴酷行政問責，從工作機制上解決抓落實中的梗阻問題，進一步加年夜對重點工作的督查、問責力度，強化方針打點，嚴酷時限要求，明晰責任約束。

三要輿論宣傳到位。市率領小組負責協調新聞媒體，對建筑垃圾綜合整治工作進行普遍深切的宣傳報道，實時向泛博市平易近宣傳綜合整治工作的重年夜意義、方針要求、重點使命及具體法子，充實調悅耳平易近群眾理解、撐持和介入建筑垃圾整治的自動性，經由過程群眾看管和媒體看管，曝光一批嚴重違法的典型案件，打一場整治建筑垃圾的人平易近戰爭。各區政府要操作各類手段，宣傳建筑垃圾隨地亂倒對人平易近出發糊口帶來的未便和對城市形象的嚴重影響，形成整治建筑垃圾的精采社會空氣。

四要處事保障到位。各級各部門要從全市工作的年夜局和講政治的高度，為建筑垃圾綜合整治工作供給有力保障。市區兩級要進一步統籌有限的行政資本，在人力、經費和物資上給以鼎力撐持，該調人的調人，該撥款的撥款，該籌資的籌資。市率領小組、市建委要考慮設立專項資金，按照工作進度，采納以獎代補的形式給以撐持。

篇10

一、全縣“六打六治”打非治違專項行動主要措施

（一）提高認識，強化領導，牢固樹立安全生產觀念

一是統一思想，明確責任，認真組織召開工作會議。成立了由副縣長同志任組長，縣政府研究室副主任、縣安監局局長同志任副組長，縣安委會有關成員單位主管領導任成員的領導小組。下設辦公室，組織協調“六打六治”專項行動。制定出臺了《縣“六打六治”打非治違專項行動實施方案》和《關于做好集中開展“六打六治”打非治違專項行動信息統計和報送工作的通知》等一系列切實可行的方案。縣政府于8月14日召開會議，分析我縣安全形勢，統籌安排全面部署“六打六治”打非治違專項行動各項工作。

二是層層分解“六打六治”打非治違工作責任，切實做到任務明確。為進一步強化各部門安全生產責任，我縣按照“屬地管理”和“誰主管、誰負責，誰發證，誰負責，誰審批、誰負責”的原則，對8個行業牽頭部門的工作進行了細化分解，明確了各部門的檢查范圍、內容和方式。要求主要領導必須親自帶隊對分管行業全面督查，各鄉鎮、各單位聯絡員必須及時上報相關的總結材料、工作信息和執法統計表。同時，明確提出將“六打六治”打非治違專項行動落實情況做為各級各部門年終考核主要指標之一，嚴格實行“一票否決”制。

三是嚴格執法，強化懲處。各鄉鎮和各單位立足工作實際，出臺相應方案，成立相應機構，落實必要的人力、物力和財力為保障。以更加“嚴細實”的作風，以對隱患和問題“零容忍”的態度，及時把發生在其他地區、其他領域的事故教訓與自己“掛鉤對照”、“類比檢查”，舉一反三，堅持“命”字在心、“嚴”字當頭、敢抓敢管，徹底整改各類安全隱患和問題。縣政府對重生產、輕安全，重效益、輕管理，重政績、輕責任的鄉鎮及工礦企業進行批評教育和加強整改。對發生安全生產事故的，嚴格按照“四不放過”原則，嚴厲追究有關人員責任，構成犯罪的依法追究刑事責任。

（二）加強監管，強化措施，全面消除事故隱患。

各部門各單位和鄉鎮政府務求實效，深入基層、深入現場、深入礦井、車間和工地，采取專項檢查、聯合檢查、明查暗訪等形式對高危行業和重點領域的企業和單位逐個進行檢查，通過這次專項行動，真正查出一批事故隱患，查出一批非法生產、建設、經營企業。

截止目前，我縣8個安委會成員牽頭部門和18個鄉鎮，共組織執法檢查組327次，出動執法檢查人員1899人次，28名專家參加執法檢查，檢查企事業單位和場所791家次，采取“四不兩直”方式，對重點地區和單位實施暗查暗訪78次，打擊客車客船非法營運行為，整治無證經營、超范圍經營、掛靠經營及超速、超員、疲勞駕駛和長途客車夜間違規行駛等問題437起，打擊“三合一”、“多合一”場所違法生產經營行為，整治違規住人、消防設施缺失損壞、安全出口疏散通道堵塞封閉等問題24起，整治違反《嚴防企業粉塵爆炸五條規定》的安全隱患25項，責令停產整頓企業4家。

一是安監部門。開展了非煤礦山專項整治。以源頭管理為切入點，執法人員深入非煤礦山生產第一線，對19家非煤礦山企業進行了執法檢查，共查出隱患143條。當前由于季節原因15家已停產；開展了危險化學品專項整治。共檢查涉氨制冷企業35家，檢查出安全隱患268條。已整改213條。有15家企業未進行全面整改，我們將督促企業停庫以后進行整改。

二是國土部門。組織執法檢查組2次，組織執法檢查人員21人，檢查企事業單位和場所2家。重點檢查以采代探、私挖濫采和盜采礦產資源；越界開采礦產資源；無證開采礦產資源等行為。在重點整治的同時，對其他礦產企業進行經常性的監管，認真排查。

三是交通部門。開展了5次專項整治活動，出動執法人員600多次，查處超限超載車輛81輛，卸載貨物232.16噸，55噸以上非法超限超載車輛基本杜絕。處理超員載客、亂停亂靠25起。查處違規車輛575輛，批評教育256輛。累計清除公路堆積物115處85方，拆除非交通標志103塊，張貼《關于嚴禁在公路上打場曬糧的通告》500余份。

四是公安部門。交警大隊共查處無證駕駛58人，酒后駕駛392起，貨運超載24起，超速行駛16491起，違法停車2500起，違法信號燈147起，違反標志標線1854起，道路交通秩序明顯改善。共排查農用車1053輛、三輪車1044輛，處理農村地區簡易交通事故98起，查處交通違法行為201起，開展安全教育760人次，發放宣傳資料600份；消防大隊共檢查單位233家，發現并整改火災隱患97處，下發《責令改正通知書》66份，消防安全“打非治違”專項行動取得了顯著成效；同時，集中警力，集中時間對全縣4家涉槍單位、7家涉爆單位、10家涉化單位進行拉網式排查，共排查整改隱患12處。收繳煙花爆竹3000頭，子彈38發；收繳管制刀具21把，仿真槍30支。查處非法銷售仿真槍、管制刀具窩點2處。

五是住建部門。質監站共下達質量整改通知單49份，暫停施工通知單2份。稽查站共查處案件17件，其中處罰無施工許可擅自施工工程11件（教育工程7件）。安監站共下發整改通知單46份，停工整改通知單21份。供氣辦對全縣燃氣企業進行常規檢查2次，對無手續違規建設的5家加氣站進行查處，下達責令改正通知書2份，封停違規建設的加氣站2家。

六是水利部門。對建設施工、工程運行、河道非法采砂、設障，生態環境和水源地安全保護四個方面進行了執法檢查，做到塊塊有人管，事事有人抓，使“專項行動”工作有條不紊地在水利行業深入進行。

七是工商部門。嚴格登記審批程序。對涉及安全生產的有關前置許可要件進行重點審查，對未取得有關部門審批或許可的，堅決不予辦理登記。嚴厲查處無照經營。對轄區內安全生產行業領域市場主體進行逐戶排查，徹底清理，做到底數清、重點明。共組織執法檢查19次，出動執法人員310人次，出動執法車輛車71次，檢查企事業單位和場所130家，檢查中未發現違法經營行為。

八是質監部門。共出動檢查人員232人次，檢查使用單位148家，檢查設備567臺次，發現安全隱患15個，下達《特種設備安全監察指令書》15份，排除安全隱患15個；開展涉氨制冷行業特種設備專項整治工作。全縣涉氨冷庫、恒溫庫共39家，其中有1家只有制冷機組無管道。現已整改合格并通過市特檢所驗收36家，已簽訂整改合同并設計完成圖紙2家（目前正在整改當中）；認真組織對在用設備的檢驗檢測工作。共檢驗鍋爐89臺、起重機械38臺、壓力容器210臺、電梯158部。

（三）突出重點，狠抓關鍵，深入開展督導檢查。

一是部門督導到位。縣安委辦抽調負有安全監管職責的相關部門精干力量組成督導組，對開展“六打六治”打非治違專項行動的全過程進行督查、抽查，組織互查。對發現的問題積極督促有關單位和人員進行整改，重大問題及時向縣政府通報。

二是督導組對檢查結果跟蹤督查。嚴格責任追究制，以追究制保責任制。對各檢查組工作中存在的問題，堅持“四不放過”原則，即安全隱患查不清不放過；突出問題不解決不放過；違規處理不到位不放過；整改措施不落實不放過。

三是督導組采取有效措施。通過明查暗訪、突擊檢查，切實發現問題、找準癥結、解決難題、推動工作。并且做到督查結果通報，確保了“六打六治”專項行動的質量和效果。

四是以會代訓，促進大檢查工作取得實效。督導組與所督導的鄉鎮、部門召開不同形式、不同層次的座談會，幫助基層分析安全生產形勢，研究查找工作中存在的問題，提出解決的辦法。

（四）廣泛宣傳，營造氛圍，確保教育培訓到位。為堅決貫徹落實“六打六治”打非治違專項行動安排部署，倡導安全生產，提高全社會安全生產意識，全縣按照誰分管、誰負責，誰督導、誰宣講的方式，7個牽頭單位對全縣所有鄉鎮和所屬行業領域的安全生產相關人員進行了安全生產宣講活動。

一是安全進企業。“六打六治”打非治違專項行動期間，各牽頭單位深入博天糖業有限公司等30余家企業開展安全法律法規宣傳，送去各類安全宣傳資料，督促企業強化安全整治。組織全縣高危行業負責人和管理人員召開座談會，深入剖析當前行業內存在的問題和面臨的嚴峻形勢，與會人員紛紛提出了工作建議。

二是安全進鄉村。各鄉鎮結合自身工作實際，收集相關資料，有聲有色的向鄉、村干部解讀了“六打六治”打非治違專項行動方案，宣讀宣講安全生產資料。

三是安全進廣場。縣安委辦牽頭在萬人商廈開展“六打六治”打非治違專項行動宣講活動，活動現場設立展板，接待群眾咨詢，向群眾免費發放安全知識手冊等宣傳資料，現場還滾動播放安全生產宣傳教育警示片和安全生產歌曲，兩輛宣傳車沿街挨戶進行安全生產宣傳，以提醒市民隨時注意安全。

二、存在的問題和不足

（一）對安全生產的認識還有待提高。一是部分單位檢查工作標準不高、要求不夠嚴，仍存在“應付式”的態度，主要表現在上報的材料中，多為“空話、套話”，缺乏具體實質內容；個別企業對安全生產工作的認識不夠，不能正確處理安全與生產、安全與效益的關系，從而產生松懈、麻痹和厭戰情緒。

（二）企業安全生產制度不健全，安全生產資金投入不足。企業規模小，工作基礎薄弱，管理簡單粗放，各項制度和規程不落實等問題普遍存在。部分企業沒有健全安全生產規章制度，或者制定的制度不符合實際，沒有針對性和可操作性。安全設施落后，缺乏科學有效的防范措施，單純追求經濟利益忽視安全生產。

（三）從業人員安全意識，安全觀念、安全技能有待提高。一些企業中，忽視對新工人的崗前培訓經常性的安全培訓和再教育。從業人員素質偏低，缺乏基本的安全技能和自我保護意識，違章作業，違規操作現象時有發生。

三、下一步工作打算

今后我們將加大四個方面的工作力度，把“六打六治”工作推向深入。

（一）進一步落實監管整改措施，采取“硬手段”。建立完善“六打六治”打非治違臺帳，對一時難以整改到位的安全隱患，明確責任領導、責任人員，限期整改到位。對無證無照生產經營單位，堅決依法取締；對違法違規行為，依法從重處罰。

（二）進一步強化責任，打好“持久戰”。建立責任倒查制度，對取締不堅決、責任不落實、整改不及時、監管不到位的單位，嚴肅追究其責任。