汽車檢測實訓總結范文

導語：如何才能寫好一篇汽車檢測實訓總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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汽車維修 五環遞進 實訓技能 教學體系

汽車維修行業是一門實踐技能要求極高的行業。隨著現代科學技術的發展，汽車技術也在不斷提高，對汽車檢測與維修技術人員的要求越來越高。我院在結合中央財政支持實訓基地建設過程中，對原有汽車檢測與維修技術專業實訓教學體系無法滿足培養高層次高技術人才需要的不足進行分析，根據實踐經驗得出“五環遞進”實訓教學體系，遵循學生認知規律：從簡單到復雜、從單一到綜合；符合學生職業成長規律：首先學會汽車各部件獨立系統運行規律，再掌握較復雜系統維修技能，到綜合技能掌握。“五環”之間相互聯系，形成一個系統。

一、“五環遞進”式汽車實訓體系設計理念

1.基于職業成長規律的課程模塊設計

在汽車實訓體系設計過程中，根據我院專業培養方向：中、高檔轎車的檢測與維修，第一職業崗位定位為汽車機電維修工基礎上，實現理論與實踐兩個教學環節有機融合；遵循學生認知規律：從簡單到復雜，從單一到綜合原則進行實訓教學體系設計。

2.基于“任務載體”的實訓內容教學

汽車檢測與維修技術專業各實訓教學環節內容的設計均來自于企業真實工作，以實際工作任務為載體進行設計。

3.體現“課證融合”的實訓考核體系實施

“課證融合”是指以就業為導向，在專業課程學習過程中，融入職業考證，將職業資格考證與人才培養方案深度融合，實現兩者在教學內容、教學進度等方面的一致，從而將職業資格證及學校畢業證“雙證”結合，使絕大多數學生畢業時，獲得“雙證”，增強學生的職業能力。

在實訓課程考核上，以職業資格認定考試作為學生的課程成績，實現課程成績與職業資格認證成績互認，避免了過去對職業技術課程的考核偏向理論化，實訓項目考核與企業實際工作脫離的現象。

4.基于“五位一體”的實訓教學過程實現

在實訓教學過程中實行了講、演、練、評、整五位一體的“五步”教學法。五步法具體內容：

(1)講,按照企業工作內容標準講解進行理論講解。(2)演，對照標準教師進行示范操作演示。(3)練，圍繞標準，學生在實訓中心進行模擬練習。(4)評，教師圍繞任務工單，結合企業標準，進行評價總結。(5)整，培養學生職業素養，工作任務完成后要清理場地、整理工具。

二、“五環遞進”式汽車檢測與維修技術專業實訓體系構成

1.“五環”對應的技能模塊構成

2.“五環”對應的實訓課程體系設置

3.“五環遞進”實訓教學體系具體內容

（1）理實一體化的單項技能實訓

這一部分主要學習的是汽車各總成、系統的每個部件的檢修，如果將這部分的理論與實踐分開進行教學，使學生無法一下子接受，將影響到學生的接受程度?，F在我們將理論與實踐組合教學，使學生在理實一體化教室將專業理論課與實習課進行教學，它不僅做到了理論與實踐的溝通和聯系，而且激發學生主動學習的興趣，培養其職業規范意識。并能有效地將理論知識通過實習及時得到實踐，以實踐幫助理解記憶理論知識。比如,汽車發動機有兩大機構、五大系統組成，在曲柄連桿機構教學過程中，單獨拿一個曲軸、活塞連桿、飛輪、缸體進行教學，就顯得非常抽象，現在將整個發動機放到理實一體化教室，讓學生動手拆開發動機，找到相應部件。通過觀察其結構、安裝位置、連接方式，就能很清晰地明白它的功能，了解了這些后再進行具體的檢修。掌握這部分內容后再進行其它內容的教學，最后形成發動機的整體結構原理、拆裝工藝、維修教學。汽車底盤、電器、車身亦是如此。

（2）工作任務的基本技能實訓

基本技能實訓包括金工實訓、汽車拆裝實訓、汽車維護實訓、汽車駕駛實訓等，主要訓練學生掌握汽車機械系統故障檢修基本技能，培養學生職業道德等。其中汽車駕駛實訓在假期進行。金工實訓主要是鉗工技能訓練，鉗工的基本技能包括劃線、鋸割、鉆孔、攻絲、研磨以及基本測量等技能，首先掌握好這些基本操作技能，然后再進一步學習掌握好零件的鉗工加工及產品和設備的裝配、修理等技能，為之后了解和掌握汽車各零部件的裝配與修理打下基礎；汽車拆裝實訓根據汽車的組成部分分成發動機、電器、底盤、車身等四個實訓項目。主要通過對整個汽車的拆裝，了解汽車的基本結構及功能、還能培養學生的動手能力；汽車維護實訓主要根據實際工作經驗，對汽車的日常維護進行系統訓練；汽車駕駛實訓主要讓學生能掌握汽車的使用技能。

（3）任務驅動的專項技能實訓

專項技能實訓是課內實踐基礎之上的專門化訓練模塊，也是實踐教學的主要環節，其目的是培養學生掌握一種專項崗位技能，重在培養學生汽車電控系統檢修能力。比如發動機電控系統的檢修，在發動機實驗臺架、或是實車上模擬出汽車各種故障現象，根據汽車發動機的實際工作狀況（怠速不良、加速不良、不能起動等）進行系統教學。專項技能實訓一般是按周進行的模擬仿真訓練，時間相對集中，地點多在校內實訓車間。車間布置采用實景、實物、突出職業氛圍，實訓項目全部來自于實際生產任務，體現真題真作。

（4）“雙證”融通的綜合實訓

將汽車檢測、維修綜合實訓與汽車維修工鑒定取證相融合，以汽車維修中級工職業標準作為訓練目標，把鑒定的內容分解到各實訓項目，并以鑒定成績作為學生實訓成績，以技能鑒定通過率評價實訓效果。“課證融合”是指以就業為導向，在專業課程學習過程中，融入職業考證，將職業資格考證與人才培養方案深度融合，實現兩者在教學內容、教學進度等方面的一致，從而將職業資格證及學校畢業證“雙證”結合，使絕大多數學生畢業時，獲得“雙證”，增強學生的職業能力。

在實訓課程考核上，以職業資格認定考試作為學生的課程成績，實現課程成績與職業資格認證成績互認，避免了過去對職業技術課程的考核偏向理論化，實訓項目考核與企業實際工作脫離的現象。

（5）基于工作崗位的畢業頂崗實習

基于工作崗位的畢業實習即前兩年在學校校內完成“五環遞進”中前“四環”教學，第三年進入企業實際工作崗位，將學生所學的知識運用到實際工作崗位，進一步加強職業技能綜合訓練。并在實際工作中遇到的問題反饋到學校，對學校的教學提出建設性意見。

三、總結

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關鍵詞：汽車維修 項目化教材 研究

中圖分類號：U461 文獻標識碼：A 文章編號：1003-9082（2013）09-0109-02

一、課題的提出

1.課題研究的背景

《汽車維修基礎》課程是汽車檢測與維修技術專業的一門重要的專業基礎課程，是學習《汽車發動機構造與維修》等專業課程的重要基礎，在汽車類專業人才培養方案中占有舉足輕重的地位，是一門對理論知識要求很高、實踐性很強的實用技術課程。

目前國內出版了很多關于汽車維修專業方面的書籍，在專業課方面的書籍比較全面、系統和適用，在基礎課方面，有機械制圖、汽車常用材料、機械基礎等，雖然每門課程涉及到汽車維修一些內容，但通常都沿用了機械方面的基礎知識。缺乏針對性、實用性和適應性。鑒于此，我們對汽車維修基礎課程進行項目化教材的改革與實踐的研究。

2.課題研究的目的和意義

課程的開設旨在為汽車檢測與維修等領域培養高素質的技能型人才。課題的研究主要以汽車檢測與維修，汽車售后服務等職業崗位需求為導向，以汽車檢測與維修生產過程為核心，重點培養學生的職業基本技能。

通過本課題的研究，可以為當前我國高職院校汽車相關專業提供專業課程學習所需的全部基礎知識，并能夠有效推動汽車專業課程的開設和實施。該項目成果對汽車維修基礎課程的教材改革起到引領作用，對推廣項目化教學具有較高的價值。填補國內汽車維修基礎項目化教材的空白。

二、課題研究的主要內容

1.課題研究內容

根據汽車檢測與維修技術專業的崗位要求，分析崗位能力所需的基礎知識內容，本著針對性和實用性原則，本教材共分七個項目：即汽車維修鉗工基礎知識；汽車常用材料；汽車檢測與維修設備及工具；汽車維修測量技術；汽車維修技術基礎；液力、液壓傳動；汽車常見零部件和機構。每個項目都有若干子項目組成。

2.課題研究目標

要求通過七個項目的理論教學和技能實訓，充分運用項目化教學方法，使學生掌握汽車維修必備的基礎知識，能熟練使用汽車維修的檢測、維修設備、工具和量具，具備對汽車維護、調整、維修的基本技能。

3.課題研究技術關鍵

改革傳統學科型教材的模式，整合汽車維修基礎知識內容，便于實施項目化教學。

三、課題研究采用的方法及具體實施

1.研究方法

1.1資料分析法。通過查閱國內外資料來分析汽車專業人才崗位技能要求，分析實現技能所需的專業理論基礎知識點，找到汽車維修基礎整合的方向。

1.2調查法。通過調查了解全國范圍內汽車專業人才的專業知識掌握重點與實際工作崗位需求之間存在的問題，找到本課題研究的應用價值。

1.3試點法。通過試點教學來驗證解決問題的理論根據、設計思路是否正確，為最終取得正確結果奠定實踐基礎。

1.4比較法。通過對不同的教育理念、教育手段、教育方向及實驗結果的比較，找出最佳的方案。

2.具體實施

2.1起始階段

課題準備階段，主要采用文獻法、調查法、網上查資料法、經驗總結法對課題提出的背景、課題研究的必要性和可行性、課題研究的主要內容、國內外專業建設資料和國內汽車制造企業、汽車維修企業用人需求等進行全面、深入的論證。同時，明確成員分工，為了使設計思路更合理，首先進行相關資料的收集整理工作。

2.2分析整理階段

分析收集整理的資料，研究其共性、特性，結合用人企業的崗位需求確定項目化教學方法，確定教材編寫整合內容。

2.3實踐實驗研究階段

依據初步提出的研究改革方案，進行項目化教學實踐，通過教師的講授、學生的使用，進一步進行反思、調整、探究相對優化的教材整合策略，最終定稿，開發出版項目化教材《汽車維修基礎》，充分體現了教材的適用性。

2.4結題階段

根據實踐應用研究階段的成果，撰寫課題的研究報告，填寫課題結題驗收表，組織課題結題相關材料并裝訂上報。

2.5教材出版

四、汽車維修基礎課程項目化教材的改革

1.改革的特點

本書對傳統學科型教材進行了整合，在教學內容選取上突出了適應性、實用性和針對性。保證了汽車類專業所需的最基本、最主要的基礎知識的經典內容。

基礎知識的選取以實用為度，沒有過多的理論推導，為體現汽車專業的特點，本書選擇了許多汽車維修實際應用的實例，以培養學生針對性分析問題和解決問題的能力。

本書在敘述上力求通俗易懂、深入淺出，對于各種基本概念與基本原理的闡述力求簡明扼要。本書所引用標準均為最新標準。實施項目化教學。

3.改革的內容

3.1整合了汽車維修專業所有基礎知識

為了實現以適用為度、刪減過多的理論推導，我們將涉及的領域進行了整合，包括：汽車維修鉗工基礎知識即工具的選擇和使用；汽車常用材料即維修方法的選用及材料的選用；汽車檢測與維修設備及工具即汽車檢測維修設備的功用、選擇及正確使用；常用傳動形式的特點等七個領域。

2.實現教、學、做項目化的教學理念

本課題不僅改革了其教學內容，還改革了教學的理念，將全書以領域為界劃分成模塊教學，每個模塊又以理論輔助實訓項目進行講解，使學生能夠掌握汽車維修必備的基礎知識，能熟練使用汽車維修的檢測設備、維修設備、工具及量具，具備對汽車維護、調整、維修的基本技能，實現提高了高職院校學生動手能力的教學宗旨。

3.體現零基礎、易掌握的改革原則

根據本專業畢業生的就業崗位要求，分析畢業生應必備的知識、能力與素質結構，制定出理論、實踐教學大綱；根據學生的特點，因材施教調整理論、實踐教學計劃；根據教學規律，分層次、分階段地完成理論、實踐教學目標。從理論講授到校內實訓皆由同一位教師負責完成，這樣既保證了教學的系統性，也有利于教師及時掌握學生學習情況，可以大大提高了實踐教學效果；與專業技能等級考試融合，增強理論、實踐教學的目的性；實訓基地對學生開放。實踐教學課時畢竟有限，實訓基地對學生開放后，學生的實訓操作時間大大增加，這非常有利于學生實踐技能水平的提高。

五、汽車維修基礎課程項目化教材改革的實施效果

1.學生專業技能水平的提高

通過項目化教材改革的實施， 我院學生的維修基本功都非常扎實，實際操作能力也都得到了普遍提高。學生在參加應聘時，更是在眾多的求職者中脫穎而出。目前該專業的畢業生都被用人單位提前一年預訂，學生的就業率達到98%。而學生在擇業時也更側重考慮個人發展空間， 而不是以工作環境和工資待遇為重。

2.教師專業教研水平的提高

各位教師在課題的研究中充分體現了主動性，在教改的實踐中，不斷總結經驗，參加課題兩項，先后在國家級刊物上發表了五篇教研論文，參編四本教材，組織實施試點教學班二個，取得良好的效果。

3.對學院汽車維修專業教學工作的促進

通過本課題的研究，總結了高職院校專業人才培養的改革思路，項目化教材的實施更好的體現了崗位用人的需求。以此為例，其他專業課程的建設及教材的選擇都應堅持以工作過程為導向，依照職業能力本位，根據社會需求和崗位能力，確保實施“項目引領，任務驅動”的教學模式，建立提高學生實踐技能的實踐教學體系。

六、結論

課題的研究對高職、中職院校的汽車檢測與維修專業的人才培養有了較大的推動作用，也使機電系全體教師的綜合能力有了不同程度的提高，充分調動了學生學習的積極性，改善了汽車用人企業與院校人才零對接的難題，真可謂一舉三得。為學生今后從事汽車維修技術工作，奠定良好的基礎。

參考文獻

[1]姜金堂，劉棣中. 項目化教學在汽車底盤構造與維修課程中的應用[J]. 廣西教育，2012，31：68-69.

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一、汽車底盤檢測及維修教學方法的改革措施

1、創設學習情境在學習的過程中每一個知識點的難易程度都是不同的，所以教師在教學活動中應該根據教學難度的不同來設置不同的情境，在教學活動中將初級階段的課程作為一個重要的載體，在高級階段的教學中將汽修過程中經常出現的故障作為檢修教學的一個重要的橋梁和紐帶，這樣就能夠更好的滿足不同階段學生的不同需求，在教學中堅持具體問題具體分析的原則。

2、豐富教學內容當前我國的汽車技術有了非常明顯的發展和提升，汽車底盤的檢檢測和維修也需要做出相應的調整，這是因為在實際的工作中汽車的技術含量越來越高，在汽車檢修的過程中程序和環節也越來越復雜，教師應該在實際的教學中不斷用各種手段去豐富教學的內容和形式，同時在實際的教學活動中好要充分的利用可以使用的各種資源，將最為先進的汽車技術不斷的應用在實際的教學活動中，這樣能夠更好的讓學生掌握汽修的技術，也為今后走向工作崗位奠定良好的基礎。在進行汽車底盤檢測和維修的教學時教師可以通過引入一些非常典型的實際案例來加深學生對該項故障的認識，同時在引入案例的時候一定要對其實用性進行充分的考慮，這樣才能以更好的質量和更快的速度完成教學的計劃和目標。

3、優化教學方法為了能夠更好的提高學生實際的操作能力，在教學活動中教師應該用各種各樣的方式進行聯合式的教學，這種教學模式會使得教學更加具有豐富性，同時學生也會在課堂中找到學習的樂趣，創造良好的學習氛圍，學生也會在學習中充分發揮自己的主觀能動性，同時這種方法還能更加充分的對學生所掌握的專業知識進行有效的拓展。經過長時間的教學實踐發現，應用效果比較好的教學方式就是互動教學、案例教學和項目教學這三種教學方式，其中項目教學作為實際工作中的一種重要的引導，將教學中需要完成的任務作為一種推動學生思索和探究的一種方法，教師在教學中將專業課程按照一定的方法分成幾個獨立的部分，將每一個部分都當做是教學活動中十分重要的一個教學的內容，同時還要將每個項目中具體的分成多個任務，這樣就可以更好的讓學生以分組的形式對其進行研究和探討，通過小組之間的相互配合來將任務完成。如學習“蓄電池測試和檢修”內容時，可以檢查與測試蓄電池作為一個任務，并且以蓄電池的故障診斷與檢修作為另一個任務。教師為學生下達任務之后，使學生可以以分組的形式，搜集查找相關資料，設計完成活動計劃，并且由教師引導學生去糾正方案設計中的漏洞，明確設計思路，并通過小組討論的方式最終確定最優方案。引導學生在仿真教學軟件中進行操作，教師還應該參與引導學生改正操作過程中遇到的問題，教師指導、監督檢測實踐活動，完成對蓄電池的檢測。在“項目教學”的最后，通過小組各成員進行自評以及小組間的互評，由教師對學生展示的項目成果做出評價總結工作。并引導學生進行擴散性思維以及提升學生的創新能力，為提升學生在汽車教學中的實踐操作能力做出指導。

4、進教學評價日常教學活動中，教師應適時跟進當前汽車檢修技術發展現狀，對教學內容及時更新。當然，對于教學評價也應不斷革新?？荚囎鳛榻虒W評價的重要手段，在汽車底盤檢測及維修教學中也占有重要地位。通過考試可提升學生理論知識水平，加強理論知識的運用。還應根據該科目的特點，完善學生的考核及評價機制。

5、強人才的培養第一次企業實訓，讓學生掌握汽車養護方法，了解維修企業運行機制和對人才的需求情況，使其對本專業對應的就業崗位工作任務有初步的認識，增強學生學習興趣和學習動力;第二次企業實訓，讓學生掌握基本操作技能，在崗位師傅和教師的指導下完成維修和檢測作業，鍛煉學生初步解決問題的能力;第三次企業實訓，讓學生初步具備汽車綜合故障檢測和排除能力，在技術主管和教師指導下，完成整車檢測、故障診斷、質量檢驗等作業;頂崗預就業實習，使學生逐步轉變為企業員工，縮短了學生的崗位適應期。在三年校內外循環學習中，學生知識的獲取與技能提高呈遞進關系，其職業能力從初級到中級到高級水平。

二、結語

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【關鍵詞】校企合作 高職教育 汽車檢測與維修技術 4S店 獎學金

【基金項目】交通運輸職業教育科研項目（編號：2013B60）汽車技術類專業推進校企合作運行機制研究

【中圖分類號】U472 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2015）09-0279-002

校企合作是高職院校與企業共同進行人才培養的一種模式，是學校和企業雙方共同參與人才培養全過程，是當今高職院校人才培養的趨勢。深化校企合作是我國高等職業技術教育改革和發展的基本途徑，也是高職院校生存和發展的內在需要。科學構建校企合作模式是一項復雜、系統、綜合的工程，只有統籌兼顧、科學協調，才能達到促進高職院校校企合作的有效開展。

隨著汽車銷量和保有量的不斷增長，汽車后市場急需知識更新或高技能人才；同時隨著汽車后服務的延伸，與汽車維修相關的汽車保險與理賠、二手車鑒定與評估等崗位人員的需求量也正在迅速增大。湖北賢良汽車投資有限公司與武漢職業技術學院共同調研，明確地方經濟發展對汽車后市場人才培養規格的要求，簽訂校企合作協議，于2009年在武漢職業技術學院建立實體經營汽車銷售服務店――北京現代華星天佑4S店，共同申報、建設汽車檢測與維修技術專業，使本專業設置與當地的產業結構相吻合，促進校企深度融合。學校與北京現代華星天佑4S店共建計劃、共建課程、共建師資、共謀就業等措施，通過全面合作，取得了顯著的成效。

一、與企業對接共育人才 共同探討人才培養方案

為保證所培養的人才更能貼近企業需求，縮短與生產實際的距離，必須加強與企業的溝通與合作。通過聘請行業專家、企業技術權威、崗位能手等與學校骨干教師，共同組建了專業建設指導委員會，聘請湖北賢良汽車投資有限公司董事長胡為勝擔任專業建設指導委員會主任委員，武漢華星天佑汽車銷售服務有限公司楊順芳總經理、袁瑛瑛售后總監任委員。以企業需求為導向，企業直接參與人才培養方案的審定，學校及時將最先進的技術納入培養領域，了解社會需求，不斷改進學校的培養內容和方式、管理等工作。充分發揮校企兩個優勢共同開發課程和實施人才培養方案，做到專業設置與企業用人標準對接，使學校發展始終緊跟行業需求。每年在對不定期召開專業指導委員會研討會，確立培養目標和人才規格，共商制定人才培養方案。在教學系統與4S店之間建立“雙向互動”的管理運行機制，在“校企一體”平臺上、“產教結合”環境中提高人才培養水平的有效制度。積極推進“產教結合、校企合一”，探索 “校中店”教學模式，將4S店管理的質量意識、經營意識、競爭意識遷移到學校的教學中來。通過引進企業的先進管理理念，促進了學生良好行為習慣的養成，推進了學校的管理制度創新，實現了學生學習與就業同步。學生以“職業人”的身份在4S店實訓，直接在第一線頂崗訓練，完成適量的生產定額和工作任務。通過真實企業環境與企業氛圍的感染和熏陶，職業崗位實境的操作訓練，實現無縫對接，不僅使學生掌握過硬的動手能力，了解企業生產與管理的基本規則，而且使他們達到“應知、應會”的基本能力要求，初步養成“樸實、踏實、務實；能干、肯干、會干”的職業素質。在整個過程中，學生既有學習的壓力，又有員工的責任意識，在工作實踐中學習成長，使所培養的學生更符合企業和社會的需求。

二、與就業崗位對接設置課程 全面優化課程體系

課程體系是人才培養方案的核心組成部分，是為了完成培養專業人才目標將教學內容按一定組織結構所搭建起來的支撐框架，是教學內容和教學進程的總和。課程體系的建設應突出高技能人才培養，應突出職業教育的特征。企業的需要，就是教學的內容，應根據企業崗位需求及時調整課程設置，改革教學內容與方法，全面優化課程結構。按照專業人才培養目標的要求，明確一般能力與專業核心能力。在重視培養學生基本文化素養的同時，以培養應用技術能力和操作技能為主線，對課程內容進行改革。圍繞專業核心能力的培養形成課程體系，構建該專業的基本知識模塊、專業課程模塊和實訓模塊。在專業建設指導委員會的領導下，制定以綜合素質和高技能人才能力為主線，充分體現高職教育特色的課程體系。

三、與4S店維修車間無縫對接 實行實境訓教

以工作過程為導向，以典型工作任務分析為依據，以真實工作任務為載體，與企業共建教學環境。在校企合作辦學的實踐中，校企共建實訓基地，形成了在4S店建立實境實習基地與校內建立實訓中心的汽車綜合實訓基地。由4S店的專家、技師根據教學內容現場指導實訓課程。學生在4S店實境中實踐、體驗，利用其豐富、先進的設備來進一步完成實踐環節的學習和技能訓練，真正實現教學與崗位、專業與職業、課堂與企業、訓練與生產的四個無縫對接。同時，通過實境教學，重點開發專業課程內容，使專業核心課程教學內容來自于企業工作過程或崗位活動，使教學活動成為企業崗位活動的再現，實現教學內容與企業對接、教學場境模仿企業過場境，解決了以往理論教學枯燥無味的問題。學校與4S店建立長期、穩定、緊密的聯系， 4S店技師、能工巧匠已經承擔汽車構造、汽車鈑金、汽車涂裝、汽車維修保養、汽車服務及營銷等實訓實踐教學任務。

四、與4S店技師對接抓師資 強化“雙師型”教師隊伍建設

職業教育對教師有特定要求，特別是專業教師必須達到“雙師素質”。 一流的教師支撐一流的專業，一流的專業支撐一流的學校。通過校企深度融合，一方面學校派教師下4S店掛職鍛煉，要求專業教師每年必須去4S店完成一定時間的實踐培訓，并要求取得相應的職業資格證書。另一方面聘請職業素質好、知識水平高、有扎實專業技術功底和熟練操作技能的工人師傅、能工巧匠、技術人員進課堂，視同學校專業教師，擔任理論教學、實訓指導教師，搭建人才交流平臺。這樣，能較好地是企業技師與學校專業教師融為一體，實現校企人才互通，從而形成校企人才交流特色，加快了“雙師型”教師隊伍建設，有效提高教育教學水平。其中4S點高級技師鐘進狀任《汽車鈑金》課程負責人。在教學實施過程中，根據專業人才培養方案，編制實習教學大綱和技能訓練教材，由專業技術人員現場講授車間生產流程、典型實訓教學內容；在實習方法上，堅持“理論與實踐相結合、教育與生產相結合、實習實訓與企業生產相結合”的“三結合”教學形式，采用“講練結合、精講多練、以練為主，輪換工種實習與固定工種實習相結合，以固定工種實習為主”的實習模式。

五、實行訂單式培養 崗位零距離對接

以服務企業為宗旨，以市場需求為導向，積極探索“訂單培養”模式，努力做到辦學保持與企業的“零距離”對接，使學生“進得來、學得好、出得去”，培養的高技能應用型人才適應經濟社會發展需求。 幾年來，每年新生進校后，學校與北京華星天佑4S店及時組織學生的面試，根據學生的興趣愛好、特長，制定職業規劃，做到因材施教、因人施教，實行訂單式，解決就業的后顧之憂，使學生提高了學習興趣，發揮了學習潛能，提高了教學質量。學校定期通過召開由企業領導、訂單培養學生參加的座談會，定期邀請企業負責人來校給訂單培養學生進行專題講座來介紹企業的文化、發展情況等，以此調整學生職業心態，幫助學生了解企業文化，熟悉企業的規章制度，強化學生對企業的認同，培養學生的主人翁責任感和敬業精神，增進學生對企業的歸屬感和奉獻意識，有利于學生人文素質的培養。

六、激勵學生學習 設立“湖北賢良汽車”獎學金

湖北賢良汽車投資有限公司為了促進學校汽車檢測與維修技術專業的發展，貫徹黨的教育方針，實施《中國教育改革和發展綱要》，激勵廣大學生奮發向上，促進學生德、智、體、美全面發展，成為有理想、有道德、有文化、有紀律的合格人才，每年提供3萬圓資金，設立“湖北賢良汽車”專業獎學金，獎勵學習成績好、綜合素質表現優的學生，激發了學生熱愛專業的熱情和練好技能回報企業的決心。

七、結語

校企合作是遵循職業教育發展規律、體現職業教育特色的技能型人才培養模式，是職業教育改革的重要方向。武漢職業技術學院汽車檢測與維修技術專業依照學校校企深度融合的辦學理念，與湖北賢良汽車投資有限公司合作，引店入校，共同辦學，企業合作有深度，取得了一定的辦學經驗。通過合作，近年來，我校畢業生得到東風汽車公司、上海通用武漢基地、鄭州宇通、以及汽車4S店等企業認同。畢業生通過自主創業，開辦了汽車美容公司、汽車銷售服務公司、二手車鑒定評估公司。同時，優質的就業帶動了招生，招生第一志愿填報十分活躍，實現汽車檢測與維修技術專業快速發展。

參考文獻：

[1]李銜. 關于高職院校校企合作模式的研究[J]. 實驗技術與管理， 2014（11）： 169-172

[2]田海蘭. 高職汽車技術服務與營銷專業高技能人才培養探討[J]. 課程教育研究， 2014（1）：248

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一、課程基本信息

課程名稱：汽車綜合故障診斷與排除

開課部門：汽車工程學院

課程代碼：Qqczh

學分：4

學時：60（理論30 學時，理實一體 30學時）

授課時間：第5學期

授課對象：高職汽車檢測與維修技術專業學生

課程性質：專業核心課程

課程類型：理實一體化課（B類課）

教學場地要求：多媒體教室、汽車實訓車間

二、課程定位

《汽車綜合故障診斷與排除》是汽車修理工職業升遷必須具備的能力。分析汽車常見故障原因，正確使用常用的檢測設備與工具，制定合理的故障檢測方法與手段，確定故障排除方法與維修步驟，培養學生綜合分析問題和解決問題的能力，是《汽車綜合故障診斷與排除》課程的基本要求，因此《汽車綜合故障診斷與排除》是汽車檢測與維修專業培養職業能力的核心課程，是對前期課程《電子電氣系統故障診斷與檢修》、《發動機管理系統故障診斷與檢修》、《汽車傳動控制系統構造與檢修》、《汽車制動系統故障診斷與檢修》和《汽車轉向與懸架系統檢修》等核心課程的綜合與歸納，旨在培養學生對汽車故障的綜合檢測、分析判斷、排除和修理的能力。

學生通過這門課程的學習，能熟練將前修課程的相關知識和技能綜合應用，對汽車綜合故障進行診斷和排除，培養學生綜合分析和觖決實際問題的能力。

三、課程目標

1．能力目標

（1）能熟練使用X431、KT600、、GDS、博世綜合故障診斷儀等智能檢測儀器和設備，檢測汽車的各種基本參數；

（2）會正確操作汽車性能檢測線檢測汽車各項性能參數；

（3）能利用經驗診斷法診斷汽車常見故障；

（4）能應用檢測數據對汽車技術性能做出正確判斷；準確判定故障部位、確定故障排除和修理方法；

（5）能正確使用各種專用工具、量具。

2．知識目標

（1）掌握被檢測系統的結構、工作原理和主要技術參數；

（2）熟練掌握各種性能參數的檢測方法；

（3）掌握常用檢測設備的基本工作原理；

（4）掌握汽車故障診斷流程。

3.態度目標

（1）培養學生熱愛祖國的情操，養成健康向上的心態，喜愛汽車行業的興趣；

（2）具有吃苦耐勞的精神和嚴謹細致的工匠精神；

（3）培養安全和規范標準意識，逐漸形成符合汽車維修行業職業崗位（群）所要求的職業道德與職業素養；

（4）培養自我學習汽車新知識新技術的自學能力，為適應汽車行業崗位群的要求打下基礎，提高學生走向社會求職的競爭力；

（5）培養集體榮譽感和團隊合作意識，能客觀地評判自己或他人的工作業績。

四、課程設計

1．設計思想

課程內容選取主要依據汽車機修崗位工作任務和任職要求，參照國家汽車維修職業資格標準和有關國賽規程，遵循高職學生技能形成規律，以課程目標為基準，以工學結合為切入點，突出汽車機修工職業能力培養，選取課程內容。為了培養學生系統化工作習慣，提高工作效率意識，本課程采用“任務驅動”教學模式，在汽車實訓車間實施“做、學、教”一體化教學，按照突出汽車機修職業崗位情境性與科學性并重的原則選擇教學方法和教學組織形式。

（1）課程內容的選取

本課程主要以培養學生掌握汽車故障診斷的流程和方法，掌握汽車常見故障的診斷分析步驟和排除過程，掌握常用檢測設備和專用維修工具的使用方法為重點內容。通過與企業合作，總結歸納出汽車常見的十二類故障現象，以這十二類實際故障案例為典型任務，以常用檢測設備為診斷手段，通過對故障的檢測、分析和排除過程，設計制作十二個故障案例教學模塊，使學生能通過有限的、具有代表性的典型故障案例，盡快掌握汽車故障診斷的基本流程和故障的排除方法和技巧。

（2）教學方法

結合高職學生特點，基于汽車機修崗位工作過程，以“六步”教學法為主貫穿教學過程。在具體實施過程中，根據每個學習單元內容特點，有針對性的應用案例教學法、仿真教學法和啟發引導法。

仿真教學法，主要適用于故障檢測。學生先在教學軟件上進行仿真訓練，熟悉檢測方法，掌握檢測設備的使用方法和要求，然后讓學生在真實工作環境中進行實際檢測，積累工作經驗。

案例教學法，將汽車4S店汽車維修典型案例引入教學中。首先告知學生汽車故障現象，通過學生分組討論，運用所學知識分析并確定故障可能出現的部位，最后與案例中故障出現的部位相比較，若一致，總結經驗；若不一致，分析出錯原因。

啟發引導法，主要適用于故障的分析和判斷。教師從故障現象開始，引導學生運用所學知識分析故障原因，制定檢測方案，分析檢測結果，確定故障部位，確定維修方案。

（3）教學組織

汽車常見故障的診斷與排除，采用教師案例分析，啟發引導學生制定診斷流程和檢測、維修計劃，分組討論確定維修方案，并通過開放實訓實施，最終完成常見故障排除的訓練。

2．課時分配（總學時52）

學時分配原則：以汽車4S店機修項目工時為基數，考慮學生掌握所需知識與運用時間、技能掌握與技能提升時間、教學組織與考核所需時間，依據學習任務內容與難易程度分配教學任務學時及課程單元學時。

序號

課程單元

學習任務及教學要求

參考學時

1

發動機綜合故障診斷與排除

發動機不能起動故障診斷

發動機不能啟動故障現象，發動機不能啟動故障診斷流程，發動機主要工作參數的檢測方法。

4

發動機運轉速度不穩故障診斷

發動機轉速不穩的故障表現，發動機轉速不穩的故障原因和診斷流程

4

發動機機油、燃油消耗增加故障診斷

發動機燃油、機油消耗過多的現象，掌握發動機燃油、機油消耗過多的故障原因及分析方法

4

發動機工作溫度異常故障診斷

發動機工作溫度異常故障現象，掌握發動機工作溫度異常故障診斷步驟和原因分析

4

2

舒適性及安全性控制系統故障診斷與排除

汽車行駛不穩故障診斷

汽車行駛擺頭故障診斷方法和步驟，汽車直線行駛性能不良故障現象及原因分析，汽車直線行駛性能不良故障診斷步驟,

4

汽車操縱不良故障診斷

轉向操縱異常故障診斷過程，掌握制動系操縱異常故障診斷方法和步驟

4

舒適控制系統故障診斷

玻璃升降機不能正常工作的故障診斷，中控門鎖電機不能正常工作的故障診斷，后視鏡不能正常工作的故障診斷

6

燈光控制系統故障診斷

倒車燈不能正常工作故障診斷，制動燈不能正常工作的故障診斷，轉向/警報燈不能正常工作的故障診斷，霧燈不能正常工作的故障診斷，大小燈不能正常工作的故障診斷

8

3

汽車傳動效率不足故障診斷

汽車行駛無力故障診斷

汽車行駛無力故障現象，汽車行駛無力故障診斷方法和步驟

8

汽車傳動系異響故障診斷

汽車傳動系異響故障現象，掌握汽車傳動系異響故障診斷方法和步驟

6

總計

52

3、課程單元描述

課程單元1

課程單元名稱

發動機綜合故障診斷與排除

課時數

16

學習

目標

1．掌握汽車發動機綜合故障的表現形式。

2．掌握發動機常見故障的診斷方法和步驟。

3．掌握汽缸密封性的檢查方法。

4．掌握單缸斷火法檢查工作不良缸的方法。

5．掌握跳火試驗法檢查點火系故障部位的方法。

6．掌握利用診斷儀檢查發動機電控系統故障的方法。

學習

內容

1．發動機密封性檢測；

2．單缸斷火法判斷各缸工作性能的方法；

3．跳火試驗法判斷點火系故障部位；

4．發動機運轉不穩的故障原因和診斷過程；

5．發動機不能啟動或啟動困難的故障原因和故障排除過程；

6．發動機機油、燃油消耗過大的故障原因和診斷流程；

7．發動機工作溫度異常古雜會難過的分析過程；

8．熟練掌握利用解碼器讀取故障碼和數據流的方法。

教學

方法

和建

議

主要教學方法：案例教學法、分組討論法、引導教學法

1．教師提出故障現象和故障在汽車使用中的具體表現，故障現象力求詳細、準確。

2．學生分組討論能夠引起該故障現象的原因，和各種故障原因的分析、檢測和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結果。各小組在獨自陳述的基礎上互相補充和完善。

3．教師總結歸納討論結果，講解分析過程，加深學生的理解。

4．在實驗用車上實現故障再現，引導學生進行必要的經驗分析和常規判斷。

5．使用專用檢測設備進行性能檢測，獲得檢測數據，進行分析判斷。

6．制定修理計劃，排除故障。

7．通過開放實訓分組獨立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。

教學條件要求

汽缸壓力表及接頭、車用萬用表、解碼器，接線及接線夾、發動機性能檢測儀。

學生已有基礎

對熟悉汽車發動機各部分的結構，熟練掌握待檢測部分的結構、工作原理，對發動機點火系、燃油供給系、曲柄連桿機構和配氣機構、和冷卻系的結構和工作原理及常見故障有充分的了解。

教師所需執教能力要求

熟悉發動機的構造，掌握發動機各部分的結構和功用，熟練掌握各種檢測儀器和設備的使用和操作方法，對各部分的檢測方法和檢測參數非常了解。

課程單元2

課程單元名稱

舒適性及安全性控制系統故障診斷

課時數

22

學習

目標

1.能正確分析汽車在行駛過程中產生車身抖動、擺頭和直線行駛性能下降的主要原因，故障的診斷過程和排除方法。

2.掌握汽車轉向操縱系統常見的故障現象及診斷過程。

3.掌握變速器操縱機構常見故障的診斷和排除、修理方法。

4.掌握制動系操縱異常故障的診斷過程和排除、修理方法。

5.掌握燈光控制系統故障診斷過程和故障排除方法。

學習

內容

1．汽車起步抖動故障的原因和診斷流程；

2．汽車行駛中方向盤抖動（俗稱擺頭）的故障原因和故障的分析過程；

3．汽車直線行駛性能下降的主要原因及故障分析和排除過程。

4.燈光控制系統原理及檢查步驟。

5.玻璃升降及中控鎖的控制原理及故障檢修方法。

教學方法和建議

主要教學方法：案例教學法、分組討論法、引導教學法

1．教師提出故障現象和故障在汽車使用中的具體表現，故障現象力求詳細、準確。

2．學生分組討論能夠引起該故障現象的原因，和各種故障原因的分析、檢測和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結果。各小組在獨自陳述的基礎上互相補充和完善。

3．教師總結歸納討論結果，講解分析過程，加深學生的理解。

4．在實驗用車上實現故障再現，引導學生進行必要的經驗分析和常規判斷。

5．使用專用檢測設備進行性能檢測，獲得檢測數據，進行分析判斷。

6．制定修理計劃，排除故障。

7．通過開放實訓分組獨立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。

教學條件要求

實驗實習車輛、頻閃燈、四輪定位儀、鋼卷尺、游隙檢測儀、專用拆裝工具。

學生已有基礎

前期已學過《汽車傳動控制系統故障檢修》、《汽車行駛控制系統檢修》《汽車轉向與制動控制系統檢修》等課程。

教師所需執教能力要求

熟練掌握汽車的整體結構及底盤各系統的工作原理，尤其對萬向傳動裝置、轉向系統、懸架、四輪定位等要非常了解。會使用和操作游隙檢測儀、四輪定位儀等。

課程單元3

課程單元名稱

汽車傳動效率不足故障診斷

課時數

14

學習

目標

1.掌握汽車底盤故障診斷與維修。

2.了解底盤主要技術參數的檢測方法和故障判定方法。

3.熟悉底盤主要部件的拆解和修理方法。

4.掌握傳動系間隙的檢查方法。

學習

內容

1．汽車行駛無力故障產生的原因；

2．汽車行駛中異響的故障原因和故障分析判斷方法。

教學方法和建議

主要教學方法：案例教學法、分組討論法、引導教學法

1．教師提出故障現象和故障在汽車使用中的具體表現，故障現象力求詳細、準確。

2．學生分組討論能夠引起該故障現象的原因，和各種故障原因的分析、檢測和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結果。各小組在獨自陳述的基礎上互相補充和完善。

3．教師總結歸納討論結果，講解分析過程，加深學生的理解。

4．在實驗用車上實現故障再現，引導學生進行必要的經驗分析和常規判斷。

5．使用專用檢測設備進行性能檢測，獲得檢測數據，進行分析判斷。

6．制定修理計劃，排除故障。

7．通過開放實訓分組獨立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。

教學條件要求

對底盤的參數都要能實際檢測，通過檢測確定其性能的好壞，檢測時建議對學生實行分組，對檢測數據各組進行比較，確定所使用的方法和檢測過程是否正確。

學生已有基礎

前期已學習《汽車傳動控制系統檢修》、《汽車行駛控制系統檢修》等課程。

教師所需執教能力要求

熟練掌握汽車底盤的基本構造、各主要元件的結構和工作原理，熟悉底盤主要參數的檢測方法和檢測流程。熟練使用底盤測功儀、游隙檢測儀，會調整主減速器嚙合間隙。

五、課程考核

1.考核方式

課程考核采用過程考核與結果考核并重的方式考核。

過程考核由平時成績與開放實訓成績構成；

結果考核在模塊化課程結束后進行。

考核內容主要分為理論與技能考核兩部分。

2.考核組織

理論考核部分由任課教師與企業技術人員共同組卷，實行“教考閱”分離；

技能考核部分，由企業技術人員參與制定操作流程與考核評分標準，校企教師共同實施考核。

3.考核范圍

理論考核包含常見故障的診斷流程的制定、檢測設備及檢測參數在故障分析中的應用，系統常見故障分析、檢測與診斷。

技能考核以系統拆裝、檢修后運行效果、故障排除后系統性能參數與標準參數的差異等可檢測內容為依據，設置考核項目。

4.成績評定

課程成績=過程考核成績50%+結果考核成績50%；

過程考核成績=平時成績20%+開放實訓30%；

結果考核成績=課程理論考核成績50%+課程技能考核成績50%。

六、教材

使用教材：

《汽車故障診斷與排除》北京理工大學出版社，2019年7月，李勇主編。

參考教材：

[1] 《汽車故障診斷與排除》，北京理工大學出版社，2016年1月，孫志剛、董大偉編著

[2]《汽車故障診斷與維修技術》，高等教育出版社，2012年5月第2版，閔永軍等主編

七、編制說明

編 制 人：李遠武

編制單位：襄陽職業技術學院汽車工程學院汽車檢測與維修技術研究室

編制日期：2021年8月

篇6

關鍵詞：汽車底盤；課程改革；理實一體化教學；項目式教學

中圖分類號：G712文獻標識碼：A

為了進一步推進教育教學改革，深化教學研究，提高人才培養質量，筆者積極開展課程教學模式研究與實踐，加快提高課程教學質量工程的建設步伐?！捌嚨妆P構造與維修”課程建設充分體現高職教育理念，緊扣汽車檢測與維修技術專業改革方向，體現了職業性、實踐性與開放性的要求。

“汽車底盤構造與維修”是汽車檢測與維修技術專業的技能平臺中的核心課程之一，其功能是培養生產一線從事汽車底盤各系統、總成及部件的檢測維修、檢測設備的使用、汽車底盤維護保養的高技能、應用型專門人才。傳統的“汽車底盤構造與維修”教學模式造成理論和實踐的相互隔離，課堂氣氛沉悶，制約著學生應用能力與崗位實習能力的培養。課程改革志在培養學生的應用能力及崗位實踐能力，打破傳統，構建“以能力為本位，以職業實踐為主體，以項目課程為主線的模塊化”專業課程體系。通過理實一體化項目式教學活動，使學生更容易掌握汽車底盤的理論基本知識，系統掌握汽車底盤各系統總成的名稱、基本結構、功能與基本工作原理；結合實訓項目進行訓練，學會汽車底盤維護、總成拆卸、零件分解、檢修、組裝與調試，熟練掌握各系統、總成及部件的常見故障、檢測與維修等操作技能。

1.實訓基地建設

（1）校內實訓基地建設。校內實訓基地直接用于課堂教學，2011年我們建設了底盤理實一體化教室，為理實一體化項目教學改革奠定了物質基礎。我們將多媒體教學設備、課桌與轎車底盤、微型客車底盤、離合器、手動變速器、自動變速器、萬向傳動裝置、驅動橋、轉向器、組合維修工具等結合為一體，在這個有機統一的教室中進行理實一體化教學。

（2）校外實訓基地建設。校外實訓基地主要用于生產性實習，進行工學交替。由于校內實訓基地只能提供有限的車型和模擬故障，因此必須建立長期、穩固、有效的校外實訓基地，保證學生所學即為社會所需。2012年我們與浙江眾泰汽車集團簽定了合作協議，三年來每屆汽車專業的2個工學班都在企業進行為期一年的汽車底盤生產頂崗實習。

2.“雙師型”教師隊伍建設

將“雙師型”教師隊伍建設作為理實一體化教學的突破口，新進教師必須先在校內汽車實訓基地頂崗實習一年，期滿經技能考核合格后方能走上講臺。目前汽車維修專業7名教師中4人獲得汽車維修技師證書，3人獲得汽車維修高級工證書，5名教師成為揚州市職業技能鑒定所汽車維修高級或中級考評員。

3.教學的基本方法多樣化建設

在理實一體化教學進程中，以項目為主線，向學生明示教學目標，明確教學內容，引導學生進行學習及訓練。課程共分為“四個項目”“十七個任務”來完成。 例如，“四個項目”是：①汽車傳動系的拆裝與維修；②汽車行駛系的拆裝與維修；③汽車轉向系的拆裝與維修；④汽車制動系的拆裝與維修。

對于不同教學內容，我們在教學方法上，靈活運用講授法、演示法和練習法等基本方法。

（1）講授法。在課堂上將項目展開后，一邊是教學PPT的展示，一邊就是所講內容的實物，通過講解相關內容及實物演示操作，總結并引出相關概念、原理。根據職業能力的需要，有重點、有系統地傳授知識，使學生在較短的時間內完成系統知識的構建。

（2）演示法。在理實一體化教學進程中，教師通過示范性操作，使學生獲得具體、清晰、生動、形象的感性知識，加深學生對書本知識的理解，幫助學生形成正確的概念，掌握正確的操作技能。

（3）案例分析法。教師根據教學目標內容的需要，在教學中采用汽車底盤維修中實際的典型故障案例進行分析。通過學生獨立思考、集體協作，組織學生進行系統的學習和研究，從而提高學生的識別能力、分析能力，促進了理論與實踐的進一步結合。

（4）練習法。在教師的指導下進行該項目的操作練習，通過操作練習對理論知識進行驗證。練習時強調操作規程、操作安全，教師認真巡回指導，加強監督。對每名學生的操作次數、操作速度和操作質量都做記錄，以提高學生的練習效果。

（5）分層遞進的教學法。在變速器教學中，先學習桑塔納2000型轎車二軸四擋手動變速器，再學習東風EQ1092型三軸五擋汽車變速器，最后學習難度較高的自動變速器。三個層次之間采用層層過關形式，即由淺入深，由易到難，只有完成第一層次的學習，才能進入下一層次學習，否則只能停留在原地。

4.理實一體化項目教學內容和時間的安排

在理實一體化項目教學內容上，理與實交替進行，相互貫通。底盤理論基礎知識與底盤系統總成實物認知，相互對應與結合，一邊講解理論基礎知識，一邊展示底盤系統總成和零件實物。學生學習時直接面對底盤系統總成和零件實物，不再需要想象，也不再枯燥無味，提高了學生學習的興趣，底盤系統總成實物教學方法促進了學生對理論基礎知識的理解與消化吸收。理論知識與根據汽車維修企業底盤總成檢測維修所需的實踐技能訓練相互融合，所學理論可直接用來指導實踐。

在理實一體化教學中理實學習是一體的，在一個教學任務（如2個課時）中，其中理論基礎教學占40%，教師示范占15%， 學生實際操作占40%，總結、評價占5%左右。為了強化技能，我們還設計了一整周的底盤總成件的拆裝，通過一周的實訓進一步消化和鞏固相關理論知識。在項目引導下，將汽車底盤的專業理論教學融入實習、實訓教學之中，整周實訓由理實兩位老師搭檔共同指導，學生在完成實訓的同時還需要完成對應的理論知識的相關作業，使理論、實踐融于一體。

5.“汽車底盤構造與維修”信息化教學的建設

為了進一步豐富課程理實一體化項目教學內容，“汽車底盤構造與維修”課程教學正向教學過程信息化邁進。本課程的課程標準、授課計劃、課程教案、課件PPT、教學視頻、案例與習題、學習指南、實訓項目與實訓指導、試題庫、教學參考資料全部上傳到“世界大學城”教育云平臺，并借助“世界大學城”教育云平臺，將該平臺空間中其他學校的優秀教學資源引入到我們的教學中，以提升我們的“汽車底盤構造與維修”課程教學水平。

總之，在“汽車底盤構造與維修”課程理實一體化項目式教學過程中，教師還要不斷地勤于思考，從中發現問題；要不斷地總結，并在實際教學過程中加以改進。只有這樣，才能豐富理實一體化項目式教學的內涵，提高教學質量，使學生提高專業技術、理論知識和強化技能，使之適應企業生產的要求，培養學生的職業素質，使學生畢業后能很快適應工作需要，成為國家合格的藍領人才。

參考文獻：

[1]張寶生.汽車底盤構造與維修[M].北京：冶金工業出版社，2014.

篇7

1.轉變教學理念，改革教學方法，創新教學手段。在教學過程中，教師要改變原來的填鴨式教學方法，由靜態方式向動態方式轉變，逐漸建立起理論課教學、實踐課教學和能力培養課教學各具特色的教學方法，而不追求整齊劃一的教學方法。典型案例法、現場演示法、情景模擬法、小組討論法等教學方法，都是教學改革中出現的卓有成效的方法，教師要根據教學目的、內容、對象、條件等選用恰當的教學方法，在實踐中不斷探索和總結，大膽的利用現代教學設施，多媒體、現場教具、互聯網絡、視頻等教學手段，營造出生動活潑的教學氛圍，提高學生的學習興趣。

2.加強校本教材建設，選好、用好教材。中職汽車營銷教材應體現適用性、實踐性和差異性。所謂適用性，就是要體現汽車營銷專業人才特點，其知識結構、內容框架等不偏、不難、不深，夠用就好；所謂實踐性，就是教材內容要體現汽車市場的需求，社會需要什么樣的人，就教什么樣的知識；所謂差異性，就是教材的使用者是中職學生，學歷層次是中專類，這就要求教材開發應與高職學生的教材要有不同，表現在教學內容、教學手段、知識點等方面，不能與高職專業學生混用教材。

3.加強師資隊伍建設和實訓室建設，著力提高教師的業務水平和提供教學保障。

3.1師資隊伍建設是教學的重點，要實現良好的教學效果，需要一支既能從事基礎理論教學，又擅長實踐教學的“雙師型”師資隊伍。一方面可大量聘用企業營銷經驗豐富的人員來給學生授課，擔任學生的校外指導老師；同時，要有計劃地安排教師到企業參與營銷活動的全過程，定崗鍛煉，與企業建立長期的合作關系。如，聘請汽車4S店的銷售經理或銷售主管擔任汽車營銷的實訓指導老師，選派教師到汽車4S店去，擔任汽車銷售方面課程的授課老師可到4S店的“銷售顧問”崗，擔任汽車保險方面的授課老師可到“索賠員”崗等。這樣既實現了學校和企業雙贏的局面，又有助于教師在今后的教學中能更好地結合企業實際，改進教學內容，把成功的汽車營銷實踐案例或失敗的案例充實到平時的教學當中去，從而調動學生的學習積極性和主觀能動性。

3.2實踐教學基地建設是教學得以順利實施的基本保障，對于汽車營銷專業，應分別從汽車構造分析，汽車檢測維修和汽車電子技術三個方面來建設實訓室，同進結合校外實訓基地的建設，進行學生的教學實習和頂崗實習，有效地培養學生的職業崗位能力。

二、總結

篇8

【關鍵詞】汽車空調 “教、學、做”合一 六步教學法 自主學習

【中圖分類號】G71 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2015）08-0220-01

目前，高職汽車類專業均已制定了學習領域型專業課程體系，開發并設計了工作過程系統化的專業核心課程，教育教學改革進入到內涵發展階段。教學改革的核心問題是提升學生的職業素質和專業能力，著力點在于通過課堂教學、實驗實訓、頂崗實習等教學環節培養與提升學生的專業能力、方法能力和社會能力等。因此，如何提高課堂教學質量，有效提高課堂教學效果，成為擺在高職教師面前亟待解決的問題。本文以《汽車空調檢修》為例，開展企業一線專家、教育專家及專任教師共同參與的研討會，進行汽車空調典型工作任務分析，跨學科選取教學內容，在課程教學中注重靈活運用教學方法，“教、學、做”合一，利用六部教學法引導學生自主學習，運用多媒體、實訓臺、視頻、動畫等教學手段，從而有效提高學生的就業競爭力和發展潛力。

一、《汽車空調檢修》課程現狀

汽車檢測與維修技術專業的培養目標是汽車機電維修高等技能型人才，《汽車空調檢修》課程是核心課程之一，在學生職業能力培養和職業素質養成方面占重要地位。在實際教學中，經常會碰到諸如：教學組織差，學生學習積極性不高、自主學習能力差，實訓設備易損壞等問題的困擾，從而嚴重影響課程的教學效果。

通過對汽車維修企業維修汽車空調的典型工作任務進行分析，《汽車空調檢修》設計了6個學習情境，分別為：汽車空調認知、制冷管路檢修、采暖系統檢修、進風系統檢修、汽車空調電氣系統檢修、汽車空調性能檢驗，每個學習情境包括1-2個學習子情境，總共12個學習子情境。教學內容打破了傳統學科體系的約束，與學科知識領域沒有一一對應關系，從崗位12個具體的工作任務轉化而來，即：工作過程系統化課程，采用項目教學法實施教學，教學體現“教、學、做”合一特征。通過12個學習情境的學習，學生可完成崗位的12個典型工作任務，處理12種典型的“工作情境”。以Passat自動空調實訓臺為例，汽車空調電氣系統檢修學習情境的參考學時為2周，完成2個學習任務（包括汽車空調電控系統元件認知、汽車空調電控系統常見故障診斷與維修），學習任務的難度呈遞增關系，符合教育教學規律和學生的認知規律。

二、如何實施六步教學法

在一體化實訓教室，借助現代信息技術，按照“資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價”的過程，以學生為主體， “教、學、做”合一，采取任務驅動的教學模式，全過程引導學生獲取信息、制定計劃、分組決策、實施計劃、檢查并評價工作完成情況，有效地培養學生的專業能力、方法能力和社會能力，提高專業知識和操作技能，接受職業氛圍熏陶。授課方案（以4課時為例）見表1。

表1 六步教學法授課方案

三、六步教學法在教學中的應用案例

以“汽車空調電控系統元件認知”子學習情境為例，組織教學時，除準備好實訓設備、汽車診斷與維修工具、維修資料外，還需要明確學生的興趣點、前導與后續課程等相關情況，特別指出的是，教師對課堂的“編導”能力，引導學生自主學習，獨立思考、分析、解決問題。在教學中可以把握以下教學要點，組織學生去學習，引導學生在工作中總結規律、工作過程、工作原理等，而不是簡單的告訴學生結論。

（一）引導學生掌握汽車空調電控系統各個元件的功能、位置、結構、電路圖、檢測方法等，能用文字闡述，并整理歸檔。

（二）引導學生制定汽車空調電控系統各個元件的檢測計劃，分組討論確定最終診斷、維修方案。

1.引導學生明確汽車空調電控系統各個元件的檢測條件;

2.引導學生明確汽車空調電控系統各個元件檢測項目的測試對象;

3.引導學生明確汽車空調電控系統的檢測工具，熟練掌握診斷工具的操作技能;

4.引導學生明確汽車空調電控系統各個元件測量、診斷方法;

5.引導學生正確讀取汽車空調電控系統各個元件檢測結果;

6.引導學生能根據工作原理分析電控系統各個元件檢測結果;

7.引導學生分析測量結果，查閱相關資料，判斷元件性能是否符合要求;

8.引導學生得出診斷結論;

9.引導學生提出修理方法;

10.引導學生給出維修建議。

（三）引導學生注重團隊的分工、協作、交流與溝通。

（四）引導學生養成勞動安全、環境保護、現場5S、質量監控等責任意識。

四、結論

實踐證明，學習領域型課程體系促進了高職汽車類專業的內涵發展，而六步教學法的廣泛應用調動了學生學習積極性，以學生為主體，以教師為主導，有效提升了工作過程系統化課程的教學效果。另一方面，采用六步教學法實施課堂教學后，對師資、實驗實訓設備臺套數、小班額授課等諸多方面提出了更高要求，將高職汽車類專業建設推上新的臺階。

參考文獻：

[1]趙錦.基于職業能力開發的我國高職實訓教學體系若干問題研究 [D].天津：天津大學，2008（5）.

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關鍵詞：職業教育；汽車電子；人才培養

中圖分類號：TP273文獻標識碼：A文章編號：1009-3044(2011)17-4142-02

Higher Vocational Automobile Electronic Professional Cultivation of Talents

YAO Hong-liang

(Anhui Vocational College of Electronics & Information Technology, Bengbu 233060, China)

Abstract: Traditional professional curriculum for the center with subject system, namely "tasting" professional curriculum mode, self-sustaining, ignored the contact with specific tasks. Automobile electronic technology professional auto detect maintenance enterprises with the needs of the development of post occupation, and gradually establish "professional post work ability oriented advanced type" professional curriculum system. Will the comprehensive quality of professional job training into courses teaching, emphasizing the knowledge learning, the working process of the students' comprehensive professional ability.

Key words: vocational education; automotive electronic; talent cultivation

安徽電子信息職業技術學院被評選為省示范性高職院校期間，學院開展《關于推進教學質量與教學改革工程及示范性高職院校建設》，扎實推進學院教學質量與教學改革工程及示范性高職院校建設，全面提高人才培養質量和服務區域經濟社會發展的能力。積極探索人才培養模式改革，堅持“以就業為導向，以能力為本位，以職業素質為主線”的課改原則，在深入調研分析行業對各專業人才目標崗位（群）的技能規格要求以及學生職業生涯發展特點的基礎上，改革課程體系和教學內容，形成以能力為本位，體現“產學合作、工學結合”特色鮮明的專業核心課程及課程體系。

傳統專業課程設置是以學科體系為中心，在學科體系的課程模式里，課程被分為公共基礎課程、專業基礎課程、專業核心課程三大塊，即“三段式”專業課程模式[1]。公共基礎課程、專業基礎課程、專業核心課程自成體系，忽視了與具體工作任務的聯系。

1 汽車電子技術專業人才培養

汽車電子教研室以推進教學質量與教學改革工程及示范性高職院校建設為契機，開發與研究汽車電子技術專業人才培養方案。

1.1 課程體系設計

汽車電子技術專業結合汽車檢測維修企業崗位職業發展的需要，逐步建立“以職業崗位工作能力導向的進階式”專業課程體系。

本課程體系是以工作能力進階式培養為原則，設計基礎能力、核心能力和職業技術綜合運用能力的課程模塊，建立工作任務與專業理論知識的整合，將職業工作崗位的綜合素質培養融入課程教學中，強調對工作過程知識的學習，培養學生綜合的職業能力。

1）根據汽車技術的新發展調整課程內容和課程設置，如隨著電子控制技術在汽車上的廣泛運用，將專業基礎課“單片機技術”與傳感器、自動控制等技術整合，設置為“汽車用傳感器”課程。

2）針對汽車電子專業核心職業能力“汽車故障診斷與維修”，分析汽車電子技術專業相應的職業工作過程，按照汽車總成檢修歸納出職業行動領域，設計“汽車電器”、“汽車底盤技術”、“發動機電控技術”、“電子產品裝配工藝”專門專項技能型主干課程，與后續綜合課程“汽車檢測技術”、“汽車綜合故障診斷”形成完整的職業核心能力培養體系。

3）根據職業崗位對綜合運用和管理能力的要求，設置“汽車鑒定與評估”、“EDA”、“汽車服務工程”等綜合運用性課程，提高學生綜合運用專業知識解決實際問題的能力。

1.2 職業目標與職業能力

汽車電子技術專業畢業生主要面向汽車維修企業、汽車銷售企業、保險公司、汽車公估公司等汽車售后服務企業，就業部門主要分布在維修部門、銷售部門、培訓部門、車險理賠部門、車險查勘部門等。畢業生就業面從原來的汽車維修，拓展到汽車由制造廠出廠后的所有需要汽車專門知識的領域。主要工作崗位為汽車機電維修、車輛維修質檢、汽車技術培訓、汽車維修業務接待、汽車保險理賠、事故車估損、二手車鑒定評估等，如圖1所示。職業定位與能力要求如表1所示。

1.3 課程體系對應資格證書

人才培養方案中，課程體系對應資格證書，有計算機能力要求，參加全國高等學校計算機文化基礎考試，獲得一級及以上證書；外語能力要求，參加全國高等學校英語應用能力考試，獲得B級及以上證書；專業規定的職業資格證書，參加職業技能鑒定中心職業資格考試，獲得汽車維修工、制冷設備維修工、鉗工、家用電子產品維修工等中級及以上證書。

高度重視職業技能鑒定工作，有專人負責技能鑒定工作；各系部要根據《國家職業標準》，將技能鑒定工種的考試要求與專業課程教學相融合，與企業需求零距離對接；規范職業技能鑒定的管理，加強對技能鑒定工作的考核；加大宣傳力度，使學生了解技能鑒定的意義，并積極向學生推介適合的鑒定工種，為學生的就業服務，實現學生的“一書多證”要求，提高學生的就業質量。

2 人才培養方案實施的思考

2.1 建立公共實訓平臺

汽車企業有很多設備價格都非常的昂貴,設備品種數量也非常的多,這不是學院能夠具備的條件等，建立公共實訓平臺可以彌補這些缺點?！肮矊嵱柶脚_”的功能是能夠面向社會提供職業技能培訓和鑒定，具有開放型，資源共享的實訓平臺。同時可組織技能競賽、同行交流活動，以及新職業新技能的研發、試驗。主要承擔的任務有：高職院校汽車電子專業、職業培訓機構的實訓平臺；各類相關職業技能培訓和鑒定平臺；畢業生崗前實習平臺；以及相關師資培訓平臺等[2]。

2.2 加強校企合作

加強與企業的溝通與合作，學校與條件較好的企業建立長期、穩定、緊密的聯系，把企業作為學生的實習實訓基地，以彌補學校實習條件的不足，還可以使學生提前認識企業實際生產情況，以便畢業后盡快上崗。同時，參照汽車修理企業要求建設,要求實現六個真實：真實的工作情境、真實的工作任務、真實的業務流程、真實的管理制度、真實的獎罰制度、真實的工作壓力，縮短與生產實際的距離，貼近企業需求，為企業、社會培養合格人才。

2.3 加強雙師型隊伍建設

作為稱職的高職汽車電子專業教師，不僅把握本專業發展的脈搏、具有扎實的基礎理論，同時必須具備豐富的實踐經驗，只有論理只能是紙上談兵。所以，專業教師每年需要安排有一定時間到企業學習、鍛煉，不僅拓寬視野、進行知識更新和調整知識結構，又可以掌握本專業和相關專業最新的技術發展動態。同時了解行業對人才需求，能夠更好服務于教學。同時本著“走出去、請進來”的原則，聘請行業和企業的名家、高級技術人員到校任教，做學術講座，進行技術合作或擔任兼職教師，從一定程度上彌補和加快了雙師型教師的建設[3]。

3 總結

在汽車電子人才培養中，高職院校要肩負起人才培養的歷史重任，實施創新教育，通過教學改革，完成基于工作過程的汽車電子專業人才培養方案體系建設，構建完善的汽車電子專業人才培養體系，培養出更多的社會所需的汽車電子專業高技能實用復合型人才。

參考文獻：

[1] 薄志霞.高職汽車電子技術專業人才培養研究[J].中國現代教育裝備,2009(16):107-110.

[2] 姜大源.關于德國職業學校課程重大改革的思考[J].外國教育研究,2007(5).

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關鍵詞：高職院校；課程；理實一體化實訓室

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.12.217

《汽車基礎電器》課程是高職院校汽車檢測與維修技術專業的一門重要基礎課，其后續課程包括了汽車電控技術、汽車網絡信息系統等課程。由于越來越多的電控技術、網絡技術在汽車上的廣泛應用和普及，汽車基礎電器掌握好壞程度直接決定了是否能夠成為合格汽車修理工，現代汽車上的四大部分基本上都離不開電，同時又與機械部分相輔相成，因此在汽車修理時不可避免的要懂得電氣基礎，這充分體現出本課程的重要性和必要性。

1 《汽車基礎電器》課程介紹

《汽車基礎電器》課程一般包含了基礎電路、電源系統、啟動系統、點火系統、照明與信號系統、輔助電器系統等知識章節[1]。通過本課程的教學，學生應達到以下基本要求：掌握蓄電池、充電系統、啟動系統、點火系統、燈光儀表系統結構組成和工作原理和 常見故障檢修； 常握幾種典型汽車電器系統的布線及控制原理；具備閱讀分析電路圖能力。

2 目前《汽車基礎電器》課程教學中存在的主要問題

通過筆者近些年在高職院校中教授該課程的實際探索，以及參觀多所高職院系的教學實訓場地。結合學生實際掌握專業知識的情況分析，得出教學過程中存在的主要問題[2]。

2.1 實訓條件陋

汽修專業實訓室在初期建設中，往往存在實訓內容不清晰、建設方案不完善、設備采購不合理等諸多問題[3]。多數高職院校沒有理實一體化實訓室，實訓場地小、設備少，甚至個別學校沒有實訓車輛。直接造成多數學生無法進行實訓，嚴重制約學生實際操作水平。

2.2 過多講授理論知識

因為教學實訓條件的制約性，大部分高職院校的課程教學過多的在講授理論、缺少實踐[2]。許多高職院校使用的《汽車基礎電器》教材內容主要是分類、結構、原理等理論性知識，講授時使得學生覺得課堂乏味，也使得學生缺少職業院校的實踐訓練。

2.3 教師實際經驗少

高職院校部分教師講課理論性強，實踐技能不足[4]。受學校培訓條件少、教學任務重以及自身等問題，很多高職院校的汽修教師缺少實際工作經驗，使得在課堂上只能講理論，制約著教學質量和實訓效果。

3 《汽車基礎電器》課程教學探索

3.1 合理建設實訓室

在購置設備時，建議購買3臺同一型號實訓汽車（例如捷達、桑塔納），3臺與實訓汽車型號相同的實訓臺架；6套以上的汽車電路測試燈、萬用表、拆裝工具；各種保險絲、繼電器、燈泡、開關、火花塞、點火線圈若干；發電機、起動機各6臺；以及購買已經損壞電器元器件。以上所有設備都為符合實訓車輛使用的電器配件，以便更好的合理使用電器件。

在建設《汽車基礎電器》理實一體化實訓室時，要合理布局：在角落配置工具房。以中心區域做為教學區，學生課桌可以擺設成6個環形小組桌；靠墻的一側為講臺和投影布區域。實訓臺架和實訓車輛在教學區的三側擺放。如圖1所示。這樣使得教學完馬上進行實訓，實訓完后進行總結提升，教學實訓交替進行。

實訓室管理人員可以由《汽車基礎電器》課程教師來兼任。在平行班級課程安排上，建議一個班級課程進行完后再開始下一個班級課程，同時4節課程連上。這樣既可以防止實訓室混亂，又可以保證故障未排除完時下節課繼續進行。

3.2 理論與實踐相結合教學

在編寫教材時，每個章節都要安排理論知識和實操訓練的任務單；增加基礎電器實際案例分析等。學生可分為6個小組，理論和實踐教學比例可分配為3：7，理論章節講授完，教師可通過設置相關基礎電器故障要求各組進行排除。例如在電源系統章節設置蓄電池虛接故障，在燈光系統設置大燈不亮、轉向燈右邊亮左邊不亮、起動機無法啟動、車窗升降機無法升降等故障案例，充分調動學生興趣，完成課堂實踐任務。鼓勵學生利用課余實踐充實理論知識。

3.3 提升教師水平

高職院校須支持專業教師多參加相關進修和培訓，例如中德諾號師資培訓班等。合理安排教學時間，支持專業教師到汽修企業進行掛職鍛煉，使得專業教師的得到更多是實踐工作經驗。

4 結束語

通過改革該課程的教學使學生根據基礎電器的基本構造和工作原理對汽車電器系統故障進行診斷、檢測和維修。通過更多的實車操作，學習故障排除的方法。

參考文獻：

[1]呂丕華.汽車基礎電器系統故障診斷與維修[M].北京：團結出版社，2012.

[2]李銀英.淺議高職汽修專業汽車電器課程教學[J].長春教育學院學報，2014（04）：158-159.

[3]張憲輝.高職院校汽修專業實訓設備的合理化配置研究[J].科技資訊，2015（10）：181-182.

[4]張沖，趙亮，宋捷.高職院校汽修專業雙導師培養青年教師的研究與實踐[J].職業教育，2014（08）：59-61.

[5]張克明.汽車電氣與電子技術[M].北京：機械工業出版社， 2014.