測試技術創新范文10篇

［摘要］大慶油田信息技術公司在開展小區光纖化改造工作的過程中，為了解決工作中出現的問題，進行了多項技術創新，并摸索出一套技術創新思路，獲得了一些技術創新成果，在提高工作效率、降低一線工人工作強度的同時，還產生了一定的效益?；诖耍疚年U述了光改中的技術創新思路，列舉了兩個技術創新的例子來說明技術創新的思路。

［關鍵詞］光纖化改造；技術創新；光纖

隨著通信技術的發展，光纖正全面替代銅纜。在“互聯網+”的大背景下，為響應國家和黑龍江省的寬帶提速要求，信息技術公司通過自主光改、合作光改方式大面積推廣居住小區光纖入戶改造。隨著主干光纜數量的不斷增加，小區光纜網絡不斷建設，用戶GPON設備不斷割接使用，在工程施工和后期維護中出現了某些技術不適應光改工作需求的情況，但國內沒有可借鑒的技術經驗，通過摸索對現有設備進行技術創新，可以滿足大慶油田信息技術公司的光改工程需求和日常維護需求。筆者在光改工作中摸索出一些技術創新的思路、方法，并進行技術創新，獲得了很好的效果。

1光改中的技術創新思路

在公司整個光改工作的各個環節中，工作人員或多或少會遇到這樣或那樣的問題，有些通過管理手段可以解決，有些必須通過技術手段解決，然而現有的技術設備或方法不能很好地滿足工作需求，有必要考慮采用技術創新的方法解決實際問題。1.1光改工作的技術創新點。光改工作有很多，可以分為兩個方面，第一方面是光改的工程施工，第二個方面是光改后期的日常維護。光改工程施工方面細分為室內設備安裝調試、數據配置等，室外光改工作地點見圖1，光纜鋪設、樓宇分纖箱安裝、光纖鋪設、入戶光纖安放和光纖熔接等，在每個工作都有許多需要技術創新問題，根據自己工作情況可以找到不同的創新點。例如，從事網管數據配置的工作人員，可以在GPON數據配置腳本制作方法上找到技術創新點；在用戶家中的光纖尾纖布放是否美觀的問題上找到墻壁盒改造的技術創新點；針對光纖后期的驗收工作需要光纖對纖也可以提出技術創新點。在實際工作中，面對光改中存在的問題只要進行積極思考，都可以找到技術創新點。1.2技術創新的步驟。技術創新的步驟總結見圖2，分3個階段：第一階段是實驗階段，根據需求通過實驗解決工作中的技術問題；第二個階段是形成成果，包括申請專利、、形成科技成果報告；第三個階段是應用推廣，這個階段要解決批量生產中存在的技術問題，然后生產出產品，將成果應用在實際生產中并轉化為效益。本文重點討論技術創新的第一階段，在光改生產工作中要善于發現問題、提出問題，然后通過個人或者工作室的集體力量找出解決方案，具體實施技術方案，并在一線工作崗位進行檢驗，在檢驗中還會發現問題，再經過多次改進，使技術創新成果達到滿意的效果。1.3技術創新的選題。技術創新選題很重要，具有實用價值和效益。技術創新選題可以從幾個方面考慮，第一方面，選擇光改中影響面大、工作強度大、工作效率低的問題；第二方面，選擇現有設備技術手段落后，不適應特定環境下工作或使用效果差，并可以通過提高技術實力改變問題；第三方面，從光改工程和光改后日常維護入手，從符合公司發展需求且維護人員急需的方面選題。1.4技術創新的方法。掌握一定的技術創新方法可以加快技術創新的速度，提高創新效果，常用技術創新方法有大慶油田的“283工作法”、國內“和田十二法”、國際上的“TRZI理論”等，靈活應用熟悉的幾種技術創新方法，加上相關技術知識能夠解決企業光改中面臨的各種問題。1.5突破關鍵技術。每項技術創新都有技術難點，只有攻破關鍵技術，才能完成技術創新。而尋找關鍵技術的突破點需要企業工作人員具有相關技術知識儲備、具有創新思維，并要經過大量實驗，有時還需要極其關鍵的靈感。

2ONT語音測試器的創新思路

1引言

隨著環境污染、能源危機和氣候危機等問題的日益嚴峻，低碳經濟已經成為當前世界各國應對這些問題的首要選擇。目前，中國的名義碳排放量位居世界第一，來自國際社會的減排壓力越來越大。裝備制造企業是工業化進程的主導部分和推動國民經濟發展的重要力量，然而它的高能源需求和高能源消耗極大地阻礙了低碳經濟的發展。據統計，我國裝備制造業能源消耗量占工業用能源和行業總能源消耗量的比例均超過一半，遠遠超過交通、民用和商業用能源的消耗量。低碳時代的到來必定會使裝備制造企業面臨越來越多的環境限制，如何應對低碳經濟帶來的挑戰已成為裝備制造企業要解決的關鍵問題。Magat最早指出技術創新是企業在解決環保問題的同時保持經濟績效的重要手段，企業通過技術創新能降低污染治理成本，以最小的成本解決環境問題，還可以通過開發新產品、改進生產過程等技術創新行為來提高生產效率和利潤率。技術創新行為與知識積累、信息共享等企業創新個體的行為密切相關，這些創新個體的行為正是企業進行技術創新的源泉，因此，系統研究技術創新行為的影響因素對促進裝備制造企業在低碳經濟中不斷技術創新具有重要的理論意義和實踐意義。技術創新作為一種能夠實現環境績效與經濟績效“雙贏”的戰略選擇一直是學術界關注的焦點。關于技術創新的研究已經具有一定的深度和廣度。近年來越來越多的學者開始關注裝備制造業技術創新問題，主要集中于其技術創新能力影響因素和技術創新效率評價)等方面。從這些文獻中可以發現，關于技術創新的研究更多的集中在產業層面上的，對企業技術創新行為影響因素研究的文獻較少，而且鮮有以低碳經濟為情境對裝備制造企業技術創新行為展開的研究。目前，學術界大致從三個角度來界定技術創新行為。第一種角度是從組織的角度對企業技術創新行為進行定義，把企業看成是一個具有獨立行為能力的整體，認為技術創新行為是由人參與并控制的，包括決策、計劃、實施、績效評價等多個階段的群體行為和組織行為，具有較強的目的性和計劃性。第二種角度是從系統的角度，把企業看成是外部系統中的一個子系統，認為技術創新行為不是一個孤立的行為系統，它是由企業內外部環境要素共同決定的，是內部要素與外部環境等相互作用的結果，具有緊密性、動態性和開放性。第三種角度是從社會網絡的角度，把企業看成是社會網絡中的一個個體，認為技術創新行為是一種存在于社會網絡結構中的技術行為和社會行為，它會受到經濟網絡和社會網絡等多個網絡的綜合影響。綜合上述觀點，本文認為企業的技術創新行為是管理者和員工為了尋找、開發和執行新技術、新流程、新技巧或新產品等進行的一系列活動的總和，這些活動受到企業內在本質和外部環境的共同影響。在借鑒前人研究成果的基礎上，本文結合計劃行為理論，分析在低碳情境下影響裝備制造企業技術創新行為的因素，提出理論假設，并運用結構方程模型驗證低碳情境下裝備制造企業技術創新行為影響因素的作用機理，為指導我國裝備制造企業在低碳情境下實施技術創新行為提供依據。

2研究設計

2.1理論基礎

計劃行為理論(TPB)是在理性行為理論(TRA)的基礎上提出的，它最大的特點是在TRA的基礎上引入知覺行為控制這一概念。根據TPB，行為受到行為意愿和控制因素的影響，其中控制因素包括內在因素(如能力、情感等)和外在因素(如狀態、環境等);而行為意愿又受到態度、主觀規范和知覺行為控制這三個因素的影響;態度、主觀規范和知覺行為控制又受到個人以及社會文化等因素的影響。一個裝備制造企業是由投資者、管理者、研發人員、技術人員和生產人員等不同個體所組成的具有行為能力的主體，它具有與外界溝通和交流并在溝通交流中獲取信息、積累知識、不斷改變自身行為方式以適應環境變化的能力。企業在溝通交流、獲取知識信息和適應環境等過程中，會產生一種整體行為模式，這種整體行為模式不能從個體行為推測出來，但可以用相關的人、群體等行為主體的行為或變化程度來表示。低碳情境下的裝備制造企業技術創新行為是企業創新主體如研發人員基于環境分析而做出的各種技術創新活動的總和。因此，用計劃行為理論研究裝備制造企業技術創新行為具有合理性和可行性。裝備制造企業技術創新行為基本遵循計劃行為理論，技術創新意愿是指在低碳情境下個體愿意實施技術創新行為的動機和愿望強度，行為態度是指創新主體對企業在低碳情境下實施技術創新行為所持的正面或負面評價的程度，主觀規范是指創新主體所感知的政府規范、社會環境和組織內部環境等影響力，知覺行為控制是指創新主體感知的在低碳情境下實施技術創新行為的難易程度。

2.2研究假設

摘要：全球正處于科技飛速發展時代，技術創新對高新技術企業來說日趨重要，快速變化的外部環境需要企業有超強的應變能力，墨守成規只會讓企業走向衰敗，因此，技術創新在某種程度代表一個企業可持續發展的生命力。文章從技術創新資金支持、人力資源投入、制度體系建設、激勵機制等四個方面闡述分析了高新技術企業技術創新現狀，探討了提高企業技術創新能力對策。

關鍵詞：高新技術企業；技術創新；現狀

目前，全球正處在科技飛速發展時代，對企業創新水平要求越來越高，創新成為企業快速發展的基本要素，企業創新水平在某種程度上代表企業未來一段時間的生命力，創新水平越高，創新能力越強，企業可持續發展能力越強，企業越發具有競爭優勢。

1企業技術創新的意義

黨的十八大明確提出實施創新驅動發展戰略，將科技創新擺在國家發展全局的核心位置。明確要以全球視野謀劃和推動創新，提高原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新能力，更加注重協同創新；深化科技體制改革，推動科技和經濟緊密結合，加快建設國家創新體系，著力構建以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的技術創新體系。企業技術短期內得不到創新，無法出售新技術產品和服務，不能吸引更多的客戶來購買企業的產品和服務，現有技術也不能夠滿足原有客戶的需求，導致企業客戶愈來愈少，企業是收入來源也就日趨減少，經濟效益隨之減退，最后的結果有可能導致企業破產倒閉。企業實現技術上創新能給企業帶來新技術新產品，吸引更多的客戶，給企業帶來新的經濟增長點。

2企業技術創新中存在的問題

摘要：全球正處于科技飛速發展時代，技術創新對高新技術企業來說日趨重要，快速變化的外部環境需要企業有超強的應變能力，墨守成規只會讓企業走向衰敗，因此，技術創新在某種程度代表一個企業可持續發展的生命力。文章從技術創新資金支持、人力資源投入、制度體系建設、激勵機制等四個方面闡述分析了高新技術企業技術創新現狀，探討了提高企業技術創新能力對策。

關鍵詞：高新技術企業；技術創新；現狀

目前，全球正處在科技飛速發展時代，對企業創新水平要求越來越高，創新成為企業快速發展的基本要素，企業創新水平在某種程度上代表企業未來一段時間的生命力，創新水平越高，創新能力越強，企業可持續發展能力越強，企業越發具有競爭優勢。

1企業技術創新的意義

黨的十八大明確提出實施創新驅動發展戰略，將科技創新擺在國家發展全局的核心位置。明確要以全球視野謀劃和推動創新，提高原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新能力，更加注重協同創新；深化科技體制改革，推動科技和經濟緊密結合，加快建設國家創新體系，著力構建以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的技術創新體系。企業技術短期內得不到創新，無法出售新技術產品和服務，不能吸引更多的客戶來購買企業的產品和服務，現有技術也不能夠滿足原有客戶的需求，導致企業客戶愈來愈少，企業是收入來源也就日趨減少，經濟效益隨之減退，最后的結果有可能導致企業破產倒閉。企業實現技術上創新能給企業帶來新技術新產品，吸引更多的客戶，給企業帶來新的經濟增長點。

2企業技術創新中存在的問題

一公司××*汽車試驗場測試道工程項目，是截止目前國內面積最大的混凝土路面試車場，是一公司憑借品牌優勢，打入廣東市場，擴展區域經營，實現滾動發展的”窗口工程”。2007年10月開工以來，項目部黨工委針對施工過程中遇到的技術難題，充分發揮黨支部的組織優勢和”黨員示范崗”的帶頭作用，組織廣大參戰員工特別是廣大工程技術人員，廣

泛開展技術創新、技術攻關活動，優化了工程設計，解決了一個個技術難題，得到了業主的充分肯定。

共產黨員占多數是這個項目部的特點和優勢。施工過程中，項目部和黨組織結合施工生產實際，選課題、定人員，求實效，激發了廣大黨員的工作積極性和創造力，從而有力地促進了施工進度和工程質量創優。

高精度、高質量要求是該工程項目技術特點，而復雜的地質狀況更加大了施工難度。汽車綜合性網能試驗場，道路密集，線形復雜，彎道多，有直線、緩和曲線、空間三維曲線，超高大影響空間位置精度要求高，測量控制和施工放樣難度較大，施工起來更是復雜。因此，技術創新不僅是項目管理的重要環節，同樣也是打造競爭優勢的決定因素。通過在深圳比亞迪試車場項目施工中的技術創新，不僅使大家積累了從事試車場項目施工的技術管理經驗，更重要的是鍛煉了隊伍、培養了人才，鞏固、提高了技術管理水平。

提高競爭力，根本之一，在于技術創新。技術創新的一個重要方面是工藝創新，施工工藝必須要落實到工作面，工藝不創新就沒有出路，沿用以往傳統的施工方法，將難以滿足試車場工程建設對質量和進度要求。于是，從工地調查，到生產組織的組建、工程施工，從技術、物資、勞務協作等內部管理到與相關各方關系的處理，項目部不僅有一整套成文的內部規范或習慣加以調整和約束之外，項目部領導還鼓勵大家積極創新，并召集項目部各部門負責人，集中學習貫徹《中鐵四局集團有限公司重大貢獻獎勵辦法》。對黨員和工程技術人員、尤其是作業層管理人員，分配了相應的技術與管理創新課題。在創新政策的引導鼓勵下，先進的施工方法被開發出來。試車道西曲線施工區域位于被當地人稱為“垃圾山”的山腳下，經了解方圓200米范圍堆放著20年內的生活垃圾，且深度達30米左右，在如此糟糕的基礎上做路面，顯然存在著質量隱患，不僅給我們施工增加了一定的難度，關鍵是一旦由于基礎問題而出現質量問題，會使我們的信譽受到影響。于是項目部的工程技術人員提出了一個大膽的基礎處理方案：建議改變原局部換填的設計方案，采用cfg樁加固處理地基，確保路基穩定。意見被采納了。

東環線是整個試車場施工難度最大，技術含量最高的施工段落，但由于場地所限，施工區域的范圍比原設計縮進了將近10米，如此一來，邊坡角就得延伸至區域10米以外，才可滿足設計要求，保證路基的穩定。對此，在我們的建議下，業主采用了抗滑樁施工，不僅充分利用了有限的場地，而且保證了高邊地帶的穩定。

一公司××*汽車試驗場測試道工程項目，是截止目前國內面積最大的混凝土路面試車場，是一公司憑借品牌優勢，打入廣東市場，擴展區域經營，實現滾動發展的”窗口工程”。2007年10月開工以來，項目部黨工委針對施工過程中遇到的技術難題，充分發揮黨支部的組織優勢和”黨員示范崗”的帶頭作用，組織廣大參戰員工特別是廣大工程技術人員，廣泛開展技術創新、技術攻關活動，優化了工程設計，解決了一個個技術難題，得到了業主的充分肯定。

共產黨員占多數是這個項目部的特點和優勢。施工過程中，項目部和黨組織結合施工生產實際，選課題、定人員，求實效，激發了廣大黨員的工作積極性和創造力，從而有力地促進了施工進度和工程質量創優。

高精度、高質量要求是該工程項目技術特點，而復雜的地質狀況更加大了施工難度。汽車綜合性網能試驗場，道路密集，線形復雜，彎道多，有直線、緩和曲線、空間三維曲線，超高大影響空間位置精度要求高，測量控制和施工放樣難度較大，施工起來更是復雜。因此，技術創新不僅是項目管理的重要環節，同樣也是打造競爭優勢的決定因素。通過在深圳比亞迪試車場項目施工中的技術創新，不僅使大家積累了從事試車場項目施工的技術管理經驗，更重要的是鍛煉了隊伍、培養了人才，鞏固、提高了技術管理水平。

提高競爭力，根本之一，在于技術創新。技術創新的一個重要方面是工藝創新，施工工藝必須要落實到工作面，工藝不創新就沒有出路，沿用以往傳統的施工方法，將難以滿足試車場工程建設對質量和進度要求。于是，從工地調查，到生產組織的組建、工程施工，從技術、物資、勞務協作等內部管理到與相關各方關系的處理，項目部不僅有一整套成文的內部規范或習慣加以調整和約束之外，項目部領導還鼓勵大家積極創新，并召集項目部各部門負責人，集中學習貫徹《中鐵四局集團有限公司重大貢獻獎勵辦法》。對黨員和工程技術人員、尤其是作業層管理人員，分配了相應的技術與管理創新課題。在創新政策的引導鼓勵下，先進的施工方法被開發出來。試車道西曲線施工區域位于被當地人稱為“垃圾山”的山腳下，經了解方圓200米范圍堆放著20年內的生活垃圾，且深度達30米左右，在如此糟糕的基礎上做路面，顯然存在著質量隱患，不僅給我們施工增加了一定的難度，關鍵是一旦由于基礎問題而出現質量問題，會使我們的信譽受到影響。于是項目部的工程技術人員提出了一個大膽的基礎處理方案：建議改變原局部換填的設計方案，采用cfg樁加固處理地基，確保路基穩定。意見被采納了。

東環線是整個試車場施工難度最大，技術含量最高的施工段落，但由于場地所限，施工區域的范圍比原設計縮進了將近10米，如此一來，邊坡角就得延伸至區域10米以外，才可滿足設計要求，保證路基的穩定。對此，在我們的建議下，業主采用了抗滑樁施工，不僅充分利用了有限的場地，而且保證了高邊地帶的穩定。

技術創新凸顯共產黨員風采。東環線屬于高環路段，無論從技術角度，還是從施工角度，都為全線重點、難點控制工程。為此，工程技術部門的共產黨員積極帶領大家開展群眾性的qc攻關活動，抓住重點，控制難點，各個突破。工程技術部部長，共產黨員胡巧明，勤學苦練，不示弱。他雖然經歷過青藏鐵路、高速公路等多個工程項目的施工建設，但是，像試車場這樣技術含量高，工藝較為復雜、施工難度大的工程項目，他還是頭一回接觸。更為重要的是，他由一名單一的技術主管，擔當起項目部工程技術部部長的角色。由于工作崗位的變化，所分管工作內容、范圍也大了，操的心也越發得多了起來。為盡快進入角色，掌握更多的本領。他努力鉆研業務知識，不明白的問題放下架子，撲下身子跟老同志請教，向年輕同事學習，做到邊學邊練，邊干邊學，很快就掌握了試車場工程施工方面的基本要領，使自己從一個試車場施工門外漢，變成了試車場施工領域的行家里手，為干好本職工作打下了堅實的基矗當初西曲線cfg樁加固處理和東環線抗滑樁施工方案，都是在他的主持下進行的，他帶領技術部門人員，通過對施工方案進行科學的研究和分析，反復慎重地在多種方案的比選中確定出最為合理的施工方案，確保了方案的出臺。為盡快拿下這兩個變更方案，他白天在現場了解實情，晚上帶領技術部的人員加班加點趕進度，圓滿地完成了建議方案，并獲得業主的好評。今年初，他還獲得了項目部“工地之星”榮譽稱號。

【摘要】電梯檢驗工作中，經常出現電梯限速器安全鉗聯動試驗失敗的現象。論文立足于電梯限速器的常見問題，結合工作實踐，提出了電梯限速器校驗技術的創新性理論，以供參考。

【關鍵詞】限速器；安全鉗；電梯；校驗

1引言

電梯在出現斷繩、超速等問題后，電梯安全鉗和限速器可以為電梯轎廂提供有效的安全防護，因此，電梯安全鉗和限速器是電梯驗收、定檢階段必須要檢驗的重要項目[1]。通常情況下，安全鉗與限速器都是聯動效應，出現問題的原因是多方面的。為了避免電梯安全裝置的安全隱患問題，探究電梯限速器的常見問題以及相關校驗技術尤為重要。

2常見限速器-安全鉗問題

2.1限速器失效。出現電梯限速器失效的原因是多方面的。限速器的張緊輪的鋼絲繩長度過長，會出現拖地、打滑的問題；在進行限速器超速工作設置中，設定值高于整定設計值，當電梯在進行超速運行過程中，限速器的作用難以發揮；一些老舊電梯長期使用后，缺少有效的維護和保養，容易造成限速器彈簧不起作用，這就給限速器的速度變化起到了影響，在磨損的輪槽中，出現鋼絲繩打滑的現象。同時，維護不當的限速器裝置容易生銹，這也導致電梯的電氣觸電或者機械動作不能正常運行，同時也會增加甩塊的阻力，造成限速器失效[2]。此外，還有一些人為原因造成限速器不起作用，如限速器的誤裝。2.2鋼絲繩提拉力不足。當限速器的鋼絲繩伸長情況下，容易造成張緊裝置觸地，導致鋼絲繩出現張力不足打滑的問題。日常在進行維護和校驗的過程中，一定要確認電氣開關是否能夠在有效運行行程內保持張緊重塊離地距離。此外，電梯限速器的輪制動部件都屬于磨損部件，一旦不及時進行日常維護，也會造成鋼絲繩提拉力不足的問題。2.3限速器動作速度無法滿足要求。由于限速器的彈簧長時間進行反復伸縮，導致動作速度發生變化。同時，電氣安全裝置出現動作間隙設置不合理的問題，也是導致限速器不能在機械部位之間正常動作。此外，大量的雜物和油污也會給轉動部件帶來較大的阻力，導致離心甩動部分動作不準確或者不靈活，不能滿足要求。2.4限速器-安全鉗聯動試驗后導軌損壞。當限速器或者安全鉗動作時超過范圍，就會使得安全鉗對導軌摩擦過大，造成導軌變形。同時，安全鉗的部件中出現過多的油污和雜物，也會造成導軌受損，不能使得楔塊在拉臂松開后自動復位。此外，其聯動故障原因可能是部件設計制造質量問題、限速器安全鉗安裝調試匹配性不好、使用過程中未正常保養導致裝置部件因磨損、銹蝕、疲勞等情況引起動作速度參數改變或功能減弱。因此，對檢測這一聯動安全系統的功能是否正常顯得尤為重要。

1GPS定位測量技術

GPS定位測量技術已經是比較成熟的測量技術，并且得到廣泛的應用，在巖土工程項目中GPS定位測量技術起到了關鍵的作用。我國使用這項技術要晚于國外發達國家，目前，通過接收終端系統與衛星之間的信息，并且傳達將信息進行精準的傳達還需要提高，在這個方面我們還有很大的創新和發展空間。GPS在測量地形比較復雜的山區工程效果最為顯著，在測試中的主要工作包括勘探、選點、布控、采錄等。在選點前要對山地進行具體的勘探，為工程的擬定做出必要的依據。然后準備測試需要的設備和儀器，這些采集設備、通訊工具等都比較昂貴，需要注意對設備的保管。然后根據項目的勘探結果，對整個項目進行合理的設計和調度，按照需求提前設計相關工程資料后，再進行選點，布置測控等工作。對于采集器所采集的時段號、衛星高度截止角等信息需要進行有效的記錄和存檔。

2物探技術

隨著工程技術的迅速發展，電磁、波理論和電學方面的成就十分顯著，工程物探技術也隨著技術的發展不斷的創新和提高。主要的工程物探技術包括折射波法、面波法、反射法、高密度電法等，這些新興的技術在巖土工程的實際操作中得到廣泛的應用。物探法可以提高勘測的效率，比傳統的勘測方法更加準確。通常物探法對復雜的巖土進行研究，得出有效的數據和信息，保證巖土工程能夠按照設計要求進行施工。物探方法需要綜合使用多種物探技術，物探技術相互補充、相互驗證，并不是各自獨立工作。只有多種物探技術相互補充和驗證才能夠提高物探對象的適用性，對巖土工程勘探提出更好的方案措施，保證巖土工程勘測的全面進行。物探技術中比較常用的技術是彈性波技術，它是利用不同的介質對彈性波的傳遞進行測試和分析，主要用來揭示低下的物體界面，為工程提供各層土的有效數字，判定場地土類型，對場地類別進行劃分。物探技術可以通過收集野外的樣品進行分析和計算，為工程項目提供相應的數據和資料，這些數據和資料需要有具有準確性和可靠性。對數據進行分析的工程師也需要具備扎實的專業知識，資料和數據的分析是對數據庫的準確性的檢查，也是對項目工程的保障，專業的工程師不僅可以對數據進行有效的分析，還會提出自己對巖土工程項目的獨到見解和科學分析。

3地基處理技術

地基處理技術是通過振動沉模的方式將土排出的，灌注混凝土制作管樁的一種技術。這項技術被廣泛應用于不同結構的地基條件上，在城市道路、高速公路這樣大面積地基處理方面效果顯著。地基處理技術需要注意施工前的場地清理工作，在場地內不能存在障礙物，需要保持場地的平整。如果出現坑洼不平的地方沒有及時的處理，就會嚴重影響施工的進行。所以要求施工單位派專人對現場的施工環境進行查看，一旦發現不符合施工條件的情況及時匯報。裝機安裝到位之后，可以根據工程的設計方案進行施工，裝機的位置應該調整到完全符合設計標準。根據樁基設計要求，樁基的垂直度和裝機的平衡度都需要達到標準水平。沉管到樁底位置時，要將沉管壓入足夠的深度，然后用振動錘進行打擊，打擊到理想的樁深即可。攪動混凝土時需要檢查其質量是否合格，不允許檢測不合格的材料進入施工現場，一定要對混凝土的質量進行嚴格的把關。將符合標準的混凝土灌注樁身，根據地質報告資料來計算參數確定混凝土的投入量。如果發現灌注混凝土到達頂部位置與裝頂距離很小時，應該采取拔管超注的方式進行。在拔管過程中需要注意不是將管全部拔出，需要根據實際的情況而定。等到管內混凝土量完全符合工程要求后，工作人員需要先振動拔管。注意的是拔管過程中控制好拔管的速度，一般來說，拔管的過程中應該分段加入混凝土，管內的混凝土不得低于地面，當混凝土超出樁上方2米的位置時，將管全部拔出。

作為民營經濟發達的市，堅持把提高區域自主創新能力放在重要位置，強化科技政策導向作用，不斷加大財政科技投入，努力構建創新的政策環境與引導激勵機制，促進民營科技企業在經濟發展、社會進步中發揮積極作用。但是，市大多數中小民營企業規模、資金、技術力量還相對薄弱，研發投入十分有限，甚至無自身獨立的研發機構，完全依賴市場調節進行粗放式的初級生產。即使個別企業有能力進行單項技術的創新，但多項技術的集成是單個企業難以完成的，不能形成拉動本地科技、經濟發展的產業集聚效應。據此，要提高市中小企業的技術創新能力，就需要有外部公共技術力量的支撐，這種外部公共力量就是公共研發機構，它的主要功能是向產業提供共性技術、扶持創新能力不足的中小企業。簡而言之就是為中小企業提供低成本的服務、培植其創新能力、促進其創新活動更活躍地展開。因此，積極建立、發展和完善市公共研發體系對市中小企業的發展和競爭力的提高具有重大的現實意義與緊迫性。政府扶持的公共研發機構的建設有助于提高市社會的總體創新效率。

市的重點行業主要是家電、化纖、軸承、汽配、電子等?，F以家電行業為例，市是家電制造強市，但大多數中小家電企業由于技術含量不高，主要靠規模來進行勞動密集型的大批量生產，創造的利潤和經濟價值不高。要改變這一格局，提升家電企業的技術水平，建議由政府撥款與市大型家電科技企業共同出資組建“市家電設計研究中心”（以下簡稱“中心”），作為市家電技術的公共研發平臺?！爸行摹币凑展矐眉夹g研發機構進行規劃，定位為非營利性組織。綜上所述，市應根據自身的產業特點，以企業公共研發需求為出發點，擬選定重點產業和學科項目，建立諸如“市家電設計研究中心”、“市化纖研發中心”、“市軸承設計研究中心”等，作為市大力發展重點產業技術的公共研發平臺。

（一）“中心”建設內容

1、企業研發需求及研發條件調研

以市生產力促進中心牽頭組織引進產業界的人士參與，調查市各行業的研發需求以及規模以上企業的研發條件，包括：技術需求、科技信息需求、人才狀況、科研儀器及大型設備需求及現狀。重點調研家電、化纖、軸承、汽配、電子的研發需求和條件能力，分析、凝煉多個具有公共研發需求、可形成高新技術產業的重點學科的發展方向，結合其它先進省市地區高新技術產業布局情況及國家高新技術產業政策導向，提出市重點行業和學科研發戰略報告。

2、建立重點學科開放實驗室和研發培訓中心

【摘要】我國在巖土工程技術的創新發展中從未停止，目前我國已經在巖土工程技術中積累了一定的經驗以及實際工程項目的應用。對于高速鐵路、跨海大橋、海底隧道等工程項目中，可以看到我國在巖土工程技術中的應用已經處于很高的發展階段。而我國的建筑行業不斷發展的同時，也應當注重對于巖土工程技術的創新發展，本文對其創新途徑進行了研究。

【關鍵詞】巖土工程；技術創新；研究方式

1巖土工程的特點表現

（1）巖土工程具有隱蔽性的特點。對于巖土施工而言，其包含了多種技術方法，而在地下連續墻和樁基的施工中，我們能夠發現，其主要特征都在地下深處隱藏，而在其具體施工中也是在隱蔽的環境下進行的。這是施工環節中與施工地點的隱蔽性特點。（2）巖土工程中復雜性的特點。在巖土工程中，具體的施工人員需要進行工程作業的階段，一般情況下受到環境制約，以及多種施工情況因素的限制。那么從施工程序上可以發現，巖土工程需要多工種配合作業完成項目，而具體的部分施工程序中其工作人員呈現出密集狀態，而且在進行前期施工準備階段上，其任務量也是一般工程所無法相比較的。其中工程勘察現場作業的設備和儀器，較為復雜但是也相對方便使用，比較容易在施工中進行較為靈活的應用。除此之外，巖土工程的施工中，對于施工技術的工藝問題也是其復雜性的表現，在不同的施工地點，即便使用同一種工法和同一種樁型施工，也需要考慮匹配情況，所以導致其施工工藝也存在一定的差異化。從而形成了巖土工程中相對復雜性的特點。（3）巖土工程中嚴格性的特點。在巖土工程中，其施工的每項環節都要求其嚴格性。比如說在巖土工程中需要應用灌注柱，那么在其柱身結構中，能夠保障質量的嚴格性，也要保障其柱身的材料強度，從而確定對整體施工進行質量強化。而且在灌注柱施工的具體操作中，準許出現的偏差也要嚴格的要求，如果出現偏差過多的情況，必要影響后續工程。所以在施工方向上，巖土工程是具有必要的嚴格性。

2巖土工程技術創新途徑

（1）在巖土工程中鉆探與坑探技術的創新。巖土工程技術中，鉆探和坑探對于較物探進行的對比，是最為直接的勘探方式。鉆探與坑探可以直接明確地質狀態。一些大型施工中會使用鉆探與坑探。鉆探是地層類別和勘探要求，在深度不同的地層中，直接采樣進行研究的技術，從而確定內部巖土物理性質。而坑探采用動力設直接勘探，其勘探方式耗費人力和物力，也相對存在風險。所以勘探時擇經濟適用型方法是目前的主要方式。那么對于這種現象，在廣泛的巖土工程技術應當創新研究鉆探與坑探技術。（2）在巖土工程技術中對于靜力觸探技術的發展創新。巖土工程技術是需要多種技術相互結合的，而且需要進行較為快速的判斷，同時也需要在較為復雜的施工環境中靈活應用，從而在其施工上進行優化的重要作用。而靜力的觸探技術，恰恰是一種可以快捷測試的技術，而且也相對輕便，在巖土施工中能夠得到方便使用。例如：越南福爾摩莎集疏運港區的巖土工程施工中能夠發現，鉆探方法和靜力觸探技術，對土質和土層類別的劃分，能夠得到相對準確的數據信息。觸探技術得出的數據信息，在計算不排水抗剪強度中具有較高的實用價值。（3）創新動力觸媒技術在巖土工程技術中的應用發展。在巖土工程技術中，動力觸媒是一種新型技術，也是原位測試中一種普遍可以實際應用的技術。而這種方法是利用探頭的貫穿能力，進行土中15cm-35cm的地下位置，從而將需要獲取的數據通過錘擊的方式，來明確物理性標志的風化基巖，這一技術具備測試勘測的性能。雖然在巖土工程中已經得到一定的應用，但是對于其探頭可以加深地下勘察能力，而且也應當發放在不同環境下的作業能力，從而在未來的巖土工程技術中能夠得到重要的發揮作用。（4）對于GPS測量定位技術在巖土工程技術中的創新。全球定位系統GPS，在巖土工程技術上是能夠有所發揮的重要技術，在我國GPS技術尚未完善的階段應用于巖土工程之中，確實相對缺乏應用經驗，以及理論支持，但是在近現代GPS技術的穩定發展中，已經積累了相對較高的操作技能，所以我國巖土工程技術的創新途徑中，也應當將GPS技術作為可以重點發展的方式。從其技術實踐中可以明確，定位技術是進行測量的主要工具，通過借助空間衛星群的勘察掃描能力，進行與地面接收站的信息傳達，從而形成更為廣闊的數據勘察工作。利用這種方法可以有效開展巖土工程的前期準備工作，為工程項目提供有利的數據支持，從而提高巖土工程中的施工效率。（5）計算機技術中CAD應用于巖土工程技術的創新。AuotCAD技術應用于工程建筑行業較為普遍，而在巖土工程技術中，其具體施工項目上也得到了一定的應用，但是基于巖土工程的技術具有一定的嚴格性，我國對于其具體應用于巖土工程技術的方向上還應當超測量和指導施工方向上進行發展。而針對于CAD軟件的設計能力，應當根據工程測量中的具體數據，進行有效的編輯和處理，對于工程資料在CP端的表現，應注重實際地形的繪制能力，以及有針對性的地質描繪工作。與此同時也應當注重廣泛強化野外數據的處理整合，以及采集功能的實踐應用價值，通過及時有效的數據規劃，從而對所測量數據進行分析，在其軟件中將可以施工的方向進行總結，從而得到能夠應用于實際的工程圖紙，以便于在巖土工程技術中更好的發揮出，CAD的應用方向。