特色街道設(shè)計范文10篇

1、界面設(shè)計是構(gòu)成街道的基礎(chǔ)

街道是通過立體的界面圍合而形成的，街道周圍的建筑物是組成街道的主要界面。街道作為人們購物、散步、游玩等逗留的必要場所，是一個城市建設(shè)中不可缺少的部分。街道周圍的建筑物構(gòu)成了街道的外部空間，而建筑物由于本身結(jié)構(gòu)、形態(tài)等不同對外部界面產(chǎn)生了不同的影響。界面是街道的界定線，在不同的地段、不同的時期、不同的空間會產(chǎn)生不同的視覺效果。界面可以是連續(xù)不斷的，也可以根據(jù)需求形成分段式的，從而達(dá)到特定的功能及特定的效果。通常情況下，多采用連續(xù)的設(shè)計方法，以給人流連忘返的心靈感受。現(xiàn)代城市街道的設(shè)計過程中往往會忽視對于街道界面的設(shè)計。隨著時代的發(fā)展，人們對商業(yè)街的建設(shè)需求越來越大，街道兩側(cè)高樓林立，一些能反映當(dāng)?shù)匚幕慕ㄖ粡娭撇鸪瑥亩钩鞘惺チ水?dāng)?shù)卦械奈幕厣２粌H這樣，人們還在建筑外部有意的安裝了許多廣告牌，為了達(dá)到醒目的目的還將它們延伸到道路上，這樣不僅掩蓋了墻體本身帶有的紋理結(jié)構(gòu)還破壞了道路的整體效果。這種建筑雖然也能體現(xiàn)設(shè)計上的連續(xù)與統(tǒng)一，但其嚴(yán)重脫離設(shè)計的最初目的，這只是一種盲目的求新，忽視了城市本身的文化特色，這樣的街道失去了設(shè)計的本身意義。因此，設(shè)計者在設(shè)計的過程中一定要考慮當(dāng)?shù)匚幕厣O(shè)計一條與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)的街道。

2、節(jié)點設(shè)計是構(gòu)成街道的標(biāo)志

街道隨著連續(xù)界面的變化產(chǎn)生不同的街道景觀，但任何街道都不可能做到連續(xù)不斷，這就需要設(shè)計師巧妙地進(jìn)行節(jié)點處的設(shè)計，把握街道的整體結(jié)構(gòu)，給人們造成視覺上的差錯。通常在界面的間斷和轉(zhuǎn)彎處、街道的交叉和匯集處都需要進(jìn)行節(jié)點的設(shè)計。好的節(jié)點設(shè)計能夠豐富街道的景觀，使行人眼前一亮，而錯誤的節(jié)點處理便會破壞街道的整體結(jié)構(gòu)。對于節(jié)點處的設(shè)計方法有很多，其中將街道的交叉和匯集處設(shè)計成廣場是常見的處理手段之一。這種設(shè)計方法不僅能夠很好的組織交通，還可以對廣場進(jìn)行裝飾設(shè)計進(jìn)而提高道路的可辨識性。除了設(shè)計成廣場還可以在節(jié)點處設(shè)計上標(biāo)志物或特色建筑等，值得注意的是，節(jié)點的位置選擇一定要合適，設(shè)計的特征一定要明顯，以達(dá)到給人留下深刻印象的目的。

3、公共設(shè)施藝術(shù)設(shè)計是構(gòu)成街道的核心

與界面和節(jié)點設(shè)計相比較，公共設(shè)施在設(shè)計過程中要更多的考慮“人”這種不定因素，從而達(dá)到設(shè)計本身的目的。公共設(shè)施可分為實用性、審美性和視覺傳達(dá)性三類，實用性的設(shè)施是必須存在的，而另外兩種設(shè)施的設(shè)計則是為了加強街道與環(huán)境的統(tǒng)一性，同時也是為了增加道路的特征元素而存在。此外，在道路的設(shè)計過程中還要滲入當(dāng)?shù)氐奈幕缬霉湃嗣置值馈⒈Ａ粑膹R及名人府邸的遺址、將民族風(fēng)俗設(shè)計到標(biāo)志物上等，以此方式來豐富街道的文化內(nèi)涵。

［摘要］本文從城市品牌戰(zhàn)略的角度研究城市中的街道家具，分析街道家具對城市品牌戰(zhàn)略的影響，進(jìn)而通過國內(nèi)外實際案例深入研究街道家具對城市品牌提升的方法與思路，論證了街道家具在城市個性、城市特色形象、城市特色內(nèi)涵三個層面對城市品牌戰(zhàn)略有重要提升與強化。提出了地域特色街道家具推動城市品牌戰(zhàn)略的發(fā)展。

［關(guān)鍵詞］城市品牌街道家具地域特色城市個性城市形象城市內(nèi)涵

一、城市品牌戰(zhàn)略與城市特色發(fā)展

關(guān)于城市品牌和城市品牌戰(zhàn)略的概念，國外早在20世紀(jì)就已經(jīng)形成，我國則在2000年以后逐漸引入國外的相關(guān)觀點，比較有代表性的有張政與彭健的《城市文化品牌》（2003年）以及相關(guān)的學(xué)術(shù)論文。

城市品牌戰(zhàn)略則是根據(jù)城市品牌的建立，規(guī)劃城市未來的品牌建設(shè)方向和發(fā)展思路，建設(shè)有特色的城市品牌。城市品牌的建立主要是在當(dāng)今城市發(fā)展“千城一面”的趨勢下，建立城市自身的、有別于其他城市的特色面貌。由此，可以發(fā)現(xiàn)城市品牌戰(zhàn)略是城市特色發(fā)展的必由之路，也是城市特色發(fā)展的思路與方法。城市自身的定位、城市文化內(nèi)涵、城市視覺識別元素等都是城市實態(tài)的具體內(nèi)容，都是建設(shè)城市品牌戰(zhàn)略必須考慮的內(nèi)容。

二、街道家具對城市形象與城市品牌的影響

本文對亞運特色下的城市街道景觀設(shè)計為研究對象，通過廣州街道兩側(cè)及周邊環(huán)境方案項目分析第16屆亞運會下城市街道景觀的設(shè)計手法及特色性的展示。本文結(jié)合城市景觀學(xué)等相關(guān)學(xué)科的知識，融合了地域性、民族性、功能性，其中設(shè)計的亮點是抓住亞運會的大背景與中國嶺南文化融合的特色。通過亞運會標(biāo)志、亞運主題、亞運火炬設(shè)計等一系列亞運文化為切入點，探討賦予時代特征的廣州城市街道景觀設(shè)計的體現(xiàn)，將景觀的功能與裝飾、美化與宣傳更好的結(jié)合，體現(xiàn)出廣州城市獨特的地域風(fēng)格。

一、廣州同泰路街道景觀設(shè)計的目的和意義

（一）城市街道景觀概述

街道是城市的骨架，所謂城市結(jié)構(gòu)主要是依靠街道組織體現(xiàn)出來，人們?nèi)粘Ｉ疃茧x不開街道。歷史上街道承擔(dān)著交通與生活的雙重功能，在社會不斷進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)日新月異的今天，我們應(yīng)讓城市街道空間更好地適應(yīng)現(xiàn)代化生活。景觀泛指地表自然景色。城市街道景觀則涵蓋城市街道景色和人造的景色。觀光的游客沿著街道觀察了城市、認(rèn)識了城市，居民習(xí)慣性的感受街道以及景觀環(huán)境，人們對城市直接感受來自街道及景觀設(shè)計的質(zhì)量和水平。

（二）廣州同泰路街道景觀設(shè)計的意義

凱文林奇在《城市意象》一書中對人的“城市感知”意象要素進(jìn)行了較深入的研究。他認(rèn)為“一個可讀的城市，它的街區(qū)、標(biāo)志或是道路應(yīng)該容易認(rèn)明，進(jìn)而組成一個完整的形態(tài)”，并且應(yīng)該是“可識別的”，能夠啟發(fā)人們強有力“意象”的能力。即一個城市的空間景觀要素應(yīng)該是有特色、有結(jié)構(gòu)聯(lián)系的秩序性關(guān)系，有特定的含義。根據(jù)他的主要觀點，將構(gòu)成城市意象的要素分為五類：道路、邊沿、區(qū)域、節(jié)點和標(biāo)志。并指出道路作為第一構(gòu)成要素在城市景觀中的主導(dǎo)性。街道成為了公共開放空間和人際交流的場所。城市街道功能不應(yīng)該只局限于交通，現(xiàn)代的都市付于它更多的作用。“交流”功能提到了重要地位，成為了公共開放空間和人際交流的場所，生活在周圍的人們樂于停留和休息的城市開放空間。隨著現(xiàn)代人們開始對生活空間質(zhì)量給予了關(guān)注以及國內(nèi)對于城市街道的逐步重視，城市街道的景觀設(shè)計成為現(xiàn)在國內(nèi)城市設(shè)計的熱點。

簡介：本文主要從步行街(區(qū))的形成和發(fā)展入手，分析了步行街(區(qū))的社會效益、經(jīng)濟效益、環(huán)境效益、交通方面等的規(guī)劃設(shè)計優(yōu)點，重點提出了步行街(區(qū))、在良好的交通體系、良好的空間環(huán)境意象、豐富的空間形式、獨特的景觀構(gòu)成等方面的規(guī)劃設(shè)計原則，使步行街(區(qū))能夠真正成為“步行者的天堂”。

關(guān)鍵字：步行街(區(qū))設(shè)計優(yōu)點設(shè)計原則

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“6月5日”一年一度的呼喚，一年一度的希望。從1972年到現(xiàn)在，人類已迎來了第24個環(huán)境日。盡管到這一天各國有識之士都要為保護(hù)我們賴以生存的環(huán)境而憂心忡忡地大聲疾呼，但地球環(huán)境狀況卻仍然處在不斷惡化之中，人類正一步步地把自己擠推懸崖。君不見：廠礦區(qū)濃煙騰空，街道上臭氣熏天，馬路邊噪音刺耳；南極臭氧空洞正以每年一個美國陸地面積的速度擴大，受臭氧空洞的影響，太陽紫外線輻射長驅(qū)直入，人類皮膚癌發(fā)病率不斷上升，空氣質(zhì)量嚴(yán)重惡化，全球有1.25億人口生活在岌岌可危之中，全球12%哺乳動物和11%的鳥類瀕臨滅絕，每24小時就有150～200種生物從地球上消失……

1992年6月召開的“環(huán)境與發(fā)展”世界首腦會議，通過了《里約宣言》和《21世紀(jì)議程》等重要文件，與會員國一致承諾走可持續(xù)發(fā)展的道路，作為未來的長期共同的發(fā)展戰(zhàn)略。為了實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，我國編制了《中國21世紀(jì)議程》，將中國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)確立為“建立可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟體系、社會體系和保持之與相適應(yīng)的可持續(xù)利用的資源和環(huán)境基礎(chǔ)”。

當(dāng)代任何一個有人類群體意識和道德良知的人，都必然要認(rèn)真地考慮目前日趨嚴(yán)峻的城市環(huán)境問題。任何社會、任何國家在改革的總體戰(zhàn)略中，一般都包括改善空間質(zhì)量和生活環(huán)境的問題。現(xiàn)代城市規(guī)劃、設(shè)計正是作為尋求解決問題的途徑在戰(zhàn)后的西方率先崛起的。

簡介：本文主要從步行街(區(qū))的形成和發(fā)展入手，分析了步行街(區(qū))的社會效益、經(jīng)濟效益、環(huán)境效益、交通方面等的規(guī)劃設(shè)計優(yōu)點，重點提出了步行街(區(qū))、在良好的交通體系、良好的空間環(huán)境意象、豐富的空間形式、獨特的景觀構(gòu)成等方面的規(guī)劃設(shè)計原則，使步行街(區(qū))能夠真正成為“步行者的天堂”。

“6月5日”一年一度的呼喚，一年一度的希望。從1972年到現(xiàn)在，人類已迎來了第24個環(huán)境日。盡管到這一天各國有識之士都要為保護(hù)我們賴以生存的環(huán)境而憂心忡忡地大聲疾呼，但地球環(huán)境狀況卻仍然處在不斷惡化之中，人類正一步步地把自己擠推懸崖。君不見：廠礦區(qū)濃煙騰空，街道上臭氣熏天，馬路邊噪音刺耳；南極臭氧空洞正以每年一個美國陸地面積的速度擴大，受臭氧空洞的影響，太陽紫外線輻射長驅(qū)直入，人類皮膚癌發(fā)病率不斷上升，空氣質(zhì)量嚴(yán)重惡化，全球有1.25億人口生活在岌岌可危之中，全球12%哺乳動物和11%的鳥類瀕臨滅絕，每24小時就有150～200種生物從地球上消失……

1992年6月召開的“環(huán)境與發(fā)展”世界首腦會議，通過了《里約宣言》和《21世紀(jì)議程》等重要文件，與會員國一致承諾走可持續(xù)發(fā)展的道路，作為未來的長期共同的發(fā)展戰(zhàn)略。為了實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，我國編制了《中國21世紀(jì)議程》，將中國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)確立為“建立可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟體系、社會體系和保持之與相適應(yīng)的可持續(xù)利用的資源和環(huán)境基礎(chǔ)”。

當(dāng)代任何一個有人類群體意識和道德良知的人，都必然要認(rèn)真地考慮目前日趨嚴(yán)峻的城市環(huán)境問題。任何社會、任何國家在改革的總體戰(zhàn)略中，一般都包括改善空間質(zhì)量和生活環(huán)境的問題。現(xiàn)代城市規(guī)劃、設(shè)計正是作為尋求解決問題的途徑在戰(zhàn)后的西方率先崛起的。

現(xiàn)代城市設(shè)計比較偏重形體藝術(shù)和人的知覺心理，其要素包括：建筑形態(tài)及其組合，土地使用、開敞空間、步行街(區(qū))、使用活動、交通與停車、保護(hù)與改造、標(biāo)志等。其中開敞空間(OpenSpece)意指城市的公共外部空間(不包括那些隸屬于建筑物的院落)，包括自然風(fēng)景、硬質(zhì)景觀(如道路等)、公園、娛樂空間等。步行街則是城市開敞空間一個分支。歐洲大陸的荷蘭、德國、丹麥等國家最早發(fā)展了“無車輛交通區(qū)”，如德國埃森市的林貝克大街1922年封閉交通，1930年建成林蔭步行街，它是現(xiàn)代步行街的最早雛形。

任何一個城市都有自身的文脈和傳統(tǒng)。我國的城市在千百年的發(fā)展演變過程中，形成了獨特的城市結(jié)構(gòu)形態(tài)——中心結(jié)構(gòu)和大量的街道組成的城市網(wǎng)格。這種結(jié)構(gòu)形態(tài)為今天的城市帶來了高人口密度的高建筑密度，這就要求我們不斷地進(jìn)行城市更新。就城市交通而言，我國是世界上自行車的第一大王國，僅北京就有726萬輛，其保有量達(dá)80%～90%，而作為現(xiàn)代文明標(biāo)志的汽車則以年平均10%～13%的速度遞增，這迫使我們?nèi)パ芯砍鞘械牟叫薪煌ㄏ到y(tǒng)，以適應(yīng)國情，改善我們所處的環(huán)境。

一、基于生態(tài)環(huán)境的街道空間設(shè)計策略

1、街道與氣候適應(yīng)性

川西平原四周高山環(huán)繞，封閉圍合，平原內(nèi)是典型的亞熱帶濕潤氣候:日照少、雨量多、濕度大、風(fēng)速小。基本的川西平原本土氣候街道空間設(shè)計，重點在于獲得良好的自然通風(fēng)，提高環(huán)境的熱舒適性。街道的通風(fēng)性，主要與街道的走向、街道的寬度與斷面有關(guān)。

1街道走向在設(shè)計街道走向時可依照平行四邊形原理，街道的布局需要與城鎮(zhèn)主要風(fēng)向成一定的偏角，不宜和主要風(fēng)向完全一致，以便氣流分向兩側(cè)。當(dāng)城鎮(zhèn)街道走向與風(fēng)向成30°～45°時，自然通風(fēng)條件達(dá)到最佳。由于川西平原背靠龍門山脈，而山脈走向大致為北東向，所以平原內(nèi)主要的主導(dǎo)風(fēng)向大致也為北向和北東向，當(dāng)街道方向由正南北向往西偏轉(zhuǎn)一定角度時，比較利于街道的通風(fēng)。此外，在鄰水敞開處，布置一定數(shù)量的垂直于岸線的街道也有利于城鎮(zhèn)街道通風(fēng)。傳統(tǒng)的川西平原場鎮(zhèn)街道空間為典型的魚骨型街巷系統(tǒng)。這樣的布局有便于形成水陸風(fēng)，將河面涼爽的環(huán)境引入到場鎮(zhèn)內(nèi)部。一般正街的走向也與常年主導(dǎo)風(fēng)向的走向相一致或偏斜20°左右，所以在場鎮(zhèn)原有肌理上所建設(shè)的街道空間，一般都能獲得較好的通風(fēng)效果。

2街道寬度與斷面街道的寬度則與常年平均風(fēng)速成反比，與通風(fēng)面積成正比。通過街道寬窄的變化，能引發(fā)狹管效應(yīng)，增強風(fēng)速和通風(fēng)能力。街道的斷面則宜布局開敞，以草坪和低矮植物為主，以防阻擋氣流。以交通功能為主的街道，干道兩側(cè)不宜種植樹冠張開的喬木，應(yīng)使街道上空敞開以利汽車廢氣等隨風(fēng)排出。

2、街道與水體適應(yīng)性

摘要：城市街道景觀是城市形象的一個重要組成部分，一座城市的美和典型性往往通過它的街道景觀來體現(xiàn)。文化是建筑的根，我們提出城市道路美就是要以現(xiàn)代美學(xué)為指導(dǎo)，通過對城市道路的“園林美”“莊嚴(yán)美”“幽雅美”“歷史美”“人文美”“生態(tài)美”等諸方位的建設(shè)，形成城市空間的獨特性和典型性。文章結(jié)合我國當(dāng)前城市街道景觀文化的現(xiàn)狀和存在的問題，從設(shè)計原則、文化背景等方面提出我國街道景觀的設(shè)計策略。

關(guān)鍵詞：我國街道景觀設(shè)計現(xiàn)狀對策

一、我國城市街道景觀設(shè)計文化特色現(xiàn)狀

當(dāng)前，在許多城市街道景觀設(shè)計中，人們都表現(xiàn)出對城市歷史文化的極大關(guān)注，設(shè)計師更是積極地從城市的各種歷史文化中挖掘和尋找能表達(dá)城市特色的要素，將其融入到街道景觀設(shè)計之中。其中不乏有許多優(yōu)秀的作品，但同時也出現(xiàn)了一些問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

1.深層歷史文化內(nèi)涵的挖掘與表達(dá)不強

在城市街道景觀設(shè)計中，將城市的歷史文化融入景觀中，這是設(shè)計師必須考慮的問題。歷史文化現(xiàn)象非常繁雜，有形的歷史文化即以物態(tài)形式表現(xiàn)出來的歷史文化，容易被人們所觸知，而無形的歷史文化往往通過有形的物體才能被人們所認(rèn)識和理解。因而表現(xiàn)在城市街道景觀設(shè)計中，則是設(shè)計師更多地注重對那些可視的、有形的歷史文化符號的借鑒和應(yīng)用，而缺乏對那些形式背后所蘊含的深層的歷史文化內(nèi)涵的挖掘和表達(dá)。

摘要：城市街道是一個城市的名片，也是一個城市的框架，對連接城市各區(qū)域之間的互通性具有不可替代性的作用。城市街道不僅代表著一個城市的形象，也能反映這座城市的人文特色和歷史文化。人們在街道上行走移動的過程會去觀察這座城市，而主要觀察的就是這座城市的街道，也就是說對于大多數(shù)人來講，一座城市街道在腦海中留下的印象就代表了這座城市在人腦海中是怎樣的。而城市街道的景觀則能反應(yīng)這條街道或者說這座城市的經(jīng)濟、文化、政治等各方面綜合發(fā)展水平，所以城市街道景觀的設(shè)計是城市規(guī)劃發(fā)展中必不可少的重要組成成分，隨著社會的進(jìn)步和經(jīng)濟的快速發(fā)展，也成為人們較為重視的項目，因此研究探討城市街道景觀的設(shè)計，是現(xiàn)代化城市建設(shè)高速發(fā)展的重要課題。

關(guān)鍵詞：地域文化；城市街道景觀；設(shè)計

城市街道景觀設(shè)計對一個國家、城市或者地區(qū)以及居住社區(qū)等的環(huán)境、經(jīng)濟、文化、政治等方面的綜合發(fā)展有直接或者間接的制約性，對現(xiàn)代人類的生活品質(zhì)有著直接的影響。當(dāng)前，我國的現(xiàn)代化景觀規(guī)劃設(shè)計雖然已也發(fā)展到較為成熟的階段，但是其中仍然存在很多在研究設(shè)計上的問題。城市街道是城市建設(shè)中較為重要的組成部分，是人與城市建設(shè)的重要連接橋梁，要建立城市街道的科學(xué)先進(jìn)且環(huán)保的理論大綱，我們必須對理論研究有深層次的造詣，并在實踐創(chuàng)作中設(shè)計出對人類生活有益、對于城市發(fā)展有利的城市景觀。本文就對城市街道景觀的概念、構(gòu)成要素和意義進(jìn)行簡單分析，并就我國當(dāng)前在城市街道景觀設(shè)計中存在的問題進(jìn)行探討分析，并以科學(xué)合理的設(shè)計原則為依托，提出集中城市街道景觀的設(shè)計方案。

一、城市街道景觀簡介

城市街道景觀設(shè)計中需要考慮的問題，主要有以人為本、意義以及綠化生態(tài)問題。文化精神的問題也就是意義的問題，是城市街道景觀的首要設(shè)計目的；綠化生態(tài)問題，不僅需要設(shè)計能提供給人們休閑娛樂的場所，還要考慮到動物棲息的地段；作為公共場所，它是開放的，是沒有私人空間的，是所有人都可以享用的，這是以人為本的原則。城市街道景觀的構(gòu)成，主要包括靜態(tài)要素和動態(tài)要素兩大結(jié)構(gòu)。靜態(tài)要素在城市街道景觀建設(shè)中又可以分為人為、自然兩個點。自然景觀是每座城市獨有的條件，或山或水都能成為這座城市的景觀，而在進(jìn)行城市街道景觀設(shè)計的過程中，人們需要根據(jù)這些條件，去充分開發(fā)應(yīng)用，讓植被、水體、地貌以及其后等自然景觀成為這座城市的標(biāo)簽；人為景觀也就是構(gòu)成街道空間的元素，主要包括建筑、路面、街道以及道路交通等。建筑是整座城市街道景觀中的主要構(gòu)成元素，是街道兩邊空間被建筑占領(lǐng)之后形成的空間狀態(tài)，一條街的建筑格局需要配合當(dāng)?shù)氐淖匀痪坝^進(jìn)行設(shè)計，要與周邊的建筑或者景觀形成韻律感和統(tǒng)一感。動態(tài)要素主要是人們的活動以及車流。一座城市的街道景觀建設(shè)，首先考慮的應(yīng)該是街道上人類活動形式，人類街道上在的活動內(nèi)容是街道景觀設(shè)計的前提。比如街道景觀設(shè)計的對象是繁華的步行商業(yè)街，那么在設(shè)計過程中所需要考慮到的因素就是眾多的行人，為了滿足行人對街道景觀的需求，就應(yīng)該街道兩旁的建筑和樹木等都處理好。在進(jìn)行街道景觀設(shè)計的時候，必須遵循以人類活動為原則的景觀設(shè)計，負(fù)責(zé)在華麗的街道景觀都會失去它出現(xiàn)的意義；車流在動態(tài)景觀中占據(jù)重要的地位，因為車流能為人類的生活、娛樂以及工作等提供很大的便利。城市中的汽車車流是時代的一種象征，也是城市發(fā)展速度的體現(xiàn)。城市街道景觀不管是在理想中或者實際中對人和社會均存在不同程度的意義。在任何一座充滿歷史文化氣息的城市，當(dāng)?shù)氐木用穸〞蛴慰椭v述這座城市的興衰繁榮，因為這座城市承載的不僅僅是高速發(fā)展的現(xiàn)代生活，還有會一代代傳承下去的歷史文化或習(xí)俗。人們對街道景觀的邂逅，會獲得視覺上的滿足和喜悅，然而城市街道景觀不僅僅是審美價值的展現(xiàn)，其展現(xiàn)在人們眼前的景觀還能激發(fā)人們對這些景觀的自豪感，這就是民風(fēng)習(xí)俗形成的過程。

二、我國城市街道景觀設(shè)計現(xiàn)狀

摘要：商業(yè)街道景觀是城市城市空間環(huán)境的重要組成部分，表現(xiàn)了城市文化，是現(xiàn)代城市不可缺少的組成部分。商業(yè)街道承擔(dān)著教育、交易、交往、觀賞等一系列職能，完善了城市空間結(jié)構(gòu)，保證了現(xiàn)代城市經(jīng)濟文化生活的完整性。本文將淺談商業(yè)街道中文化景觀的設(shè)計，對于商業(yè)街道文化景觀設(shè)計中存在的問題和解決辦法進(jìn)行相應(yīng)探究。

關(guān)鍵詞：商業(yè)街道；文化；景觀設(shè)計

城市商業(yè)街道是隨著城市的發(fā)展逐步形成，是由人和經(jīng)濟社會的生活和發(fā)展需求而建造，因此商業(yè)街道承擔(dān)著重要的職能。在現(xiàn)代商業(yè)景觀設(shè)計中既要滿足人們對于交通、交易、購物、餐飲娛樂等方面的要求，還應(yīng)當(dāng)注重文化景觀的設(shè)計創(chuàng)造以完善城市商業(yè)街道。

一、商業(yè)街道與文化景觀

商業(yè)街是一個外來詞匯，由外文直譯。從現(xiàn)代觀念來說，商業(yè)街道是商業(yè)企業(yè)聚集的某個街區(qū)。在農(nóng)業(yè)時代，由于手工業(yè)和農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，商品交換大多是在集市上進(jìn)行，隨著生產(chǎn)力發(fā)展和商業(yè)發(fā)展的需求，大量用于買賣的門店出現(xiàn)，使整體經(jīng)營狀態(tài)呈現(xiàn)一條街的形式，這就是商業(yè)街的最初模型。隨著近現(xiàn)代工業(yè)文明出現(xiàn)，生產(chǎn)力飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的商業(yè)街逐漸無法滿足人類需求，其范圍和面積逐步擴大從而形成了如今的現(xiàn)代商業(yè)街道。它可以分為商業(yè)步行街和金融商貿(mào)街道，模式也逐漸多樣化，出現(xiàn)了塊狀、地下等形式。商業(yè)街道景觀包括建筑、道路、綠化和公共基礎(chǔ)設(shè)施為主的實體和街道所包含的人文思想及內(nèi)涵兩部分。現(xiàn)代城市生活節(jié)奏快速，現(xiàn)代主要商業(yè)街道的在發(fā)展過程中不斷建設(shè)改造，已經(jīng)出現(xiàn)許多著名的商業(yè)街道，在利用現(xiàn)代科技滿足現(xiàn)展需求同時，充分結(jié)合了歷史文化因素和人文內(nèi)涵，如上海南京路步行街、上海陸家嘴金融商貿(mào)街、北京王府井大街等。

二、商業(yè)街道文化景觀設(shè)計存在的問題

摘要：本文主要從步行街（區(qū)）的形成和發(fā)展入手，分析了步行街（區(qū)）的社會效益、經(jīng)濟效益、環(huán)境效益、交通方面等的規(guī)劃設(shè)計優(yōu)點，重點提出了步行街（區(qū)）、在良好的交通體系、良好的空間環(huán)境意象、豐富的空間形式、獨特的景觀構(gòu)成等方面的規(guī)劃設(shè)計原則，使步行街（區(qū)）能夠真正成為“步行者的天堂”。

關(guān)鍵詞：步行街（區(qū)）設(shè)計優(yōu)點設(shè)計原則

“6月5日”一年一度的呼喚，一年一度的希望。從1972年到現(xiàn)在，人類已迎來了第24個環(huán)境日。盡管到這一天各國有識之士都要為保護(hù)我們賴以生存的環(huán)境而憂心忡忡地大聲疾呼，但地球環(huán)境狀況卻仍然處在不斷惡化之中，人類正一步步地把自己擠推懸崖。君不見：廠礦區(qū)濃煙騰空，街道上臭氣熏天，馬路邊噪音刺耳；南極臭氧空洞正以每年一個美國陸地面積的速度擴大，受臭氧空洞的影響，太陽紫外線輻射長驅(qū)直入，人類皮膚癌發(fā)病率不斷上升，空氣質(zhì)量嚴(yán)重惡化，全球有1.25億人口生活在岌岌可危之中，全球12%哺乳動物和11%的鳥類瀕臨滅絕，每24小時就有150～200種生物從地球上消失……

1992年6月召開的“環(huán)境與發(fā)展”世界首腦會議，通過了《里約宣言》和《21世紀(jì)議程》等重要文件，與會員國一致承諾走可持續(xù)發(fā)展的道路，作為未來的長期共同的發(fā)展戰(zhàn)略。為了實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，我國編制了《中國21世紀(jì)議程》，將中國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)確立為“建立可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟體系、社會體系和保持之與相適應(yīng)的可持續(xù)利用的資源和環(huán)境基礎(chǔ)”。

當(dāng)代任何一個有人類群體意識和道德良知的人，都必然要認(rèn)真地考慮目前日趨嚴(yán)峻的城市環(huán)境問題。任何社會、任何國家在改革的總體戰(zhàn)略中，一般都包括改善空間質(zhì)量和生活環(huán)境的問題。現(xiàn)代城市規(guī)劃、設(shè)計正是作為尋求解決問題的途徑在戰(zhàn)后的西方率先崛起的。

現(xiàn)代城市設(shè)計比較偏重形體藝術(shù)和人的知覺心理，其要素包括：建筑形態(tài)及其組合，土地使用、開敞空間、步行街（區(qū)）、使用活動、交通與停車、保護(hù)與改造、標(biāo)志等。其中開敞空間（OpenSpece）意指城市的公共外部空間（不包括那些隸屬于建筑物的院落），包括自然風(fēng)景、硬質(zhì)景觀（如道路等）、公園、娛樂空間等。步行街則是城市開敞空間一個分支。歐洲大陸的荷蘭、德國、丹麥等國家最早發(fā)展了“無車輛交通區(qū)”，如德國埃森市的林貝克大街1922年封閉交通，1930年建成林蔭步行街，它是現(xiàn)代步行街的最早雛形。