汽車配件管理范文10篇

一、汽車配件網絡化經營的概念

美國汽車配件經銷商雷蒙德的汽車配件店位于美國亞特蘭大市的一個郊外，這個小店與別的配件店并無二致，但其特色是網上交易，任何與汽車配件銷售相關的服務均可在互聯網上實現。該經銷店的銷售員們都具有豐富的網絡知識，他們耐心地幫助沒有網上交易經驗的顧客完成在互聯網上的買賣。如果顧客需要，他們還可免費傳授各種有關網上交易的知識。為了體現網上銷售的快速與便捷，他們提供24小時服務，只要顧客提出問題，他們總是力爭在15分鐘內給予答復。顧客只需坐在家中的電腦前進入該經銷店的網站，然后就可以完成所有想做的事，觀看該店全貌、下載所需車款配件的圖片、了解價格、下訂單等。然后，就可以安坐在家或在自己的維修店里收到由銷售員送貨上門的汽車配件。

網上交易確實有著許多優點。節約時間，這是顯而易見的。對于經銷商說，這種交易方式越來越成為吸引客戶的一種途徑，人們慢慢地接受它，并表示認可。同時，網上交易還減少了許多開支，其中包括員工、管理、市場等方面的花費，而節省下的費用又可在汽車配件售價上使顧客受益。

這是國外汽車配件經營實現網絡化銷售的一個實例。這種通過互聯網和電子商務實現網上經營，對我國的汽車配件銷售業，具有非常重要的借鑒意義。從目前我國的汽車配件銷售狀況來看，整個汽配流通領域的網絡建設還很不健全，還是處在一種內部局域網的狀況。這種網絡的設置大都是為了企業內部的協調和日常管理，而非電子商務。

我國開展網上配件銷售的前景，也可以從國外汽車配件網上銷售的發展中得到啟迪。在國外的汽車配件銷售中，怎樣才能做到“零公里”銷售？怎樣才能為顧客提供最滿意的服務？有了互聯網，上述兩個問題可大大緩解。現在，全世界尤其是歐美發達國家通過互聯網來購買汽車配件的人正在快速增加。

二、汽車配件網絡化經營的優點

‘’“【摘要】進入21世紀，汽車已經成為人們必不可少的交通工具，這對汽車配件制造企業來說既是機遇也是巨大的挑戰，在激烈的市場競爭下，汽車配件制造業售后市場便愈來愈重要。本文通過對中山汽車零部件制造企業售后服務管理存在的問題進行研究考察，提出企業汽車配件制造企業售后市場存在的不足、應對措施以及相應的解決方案，爭取幫助企業解決問題，給顧客帶來益處，最終讓企業利益最大化。

【關鍵詞】汽車零部件制造；售后服務；創新

1研究背景

2018年汽車的銷量數據顯示結果如下:2018年，中國汽車一共賣出去3028萬輛，實際是2987.0萬輛，同比分別增長2.9%和2.7%，中國的汽車銷售量遙遙領先與其他國家長達11年，正是由于這樣的趨勢，才帶動了汽車公司以及相對的汽車配件制造企業的快速發展，市場間的競爭越來越激烈。然后，汽車零部件制造行業各個企業大致相同，汽車配件的質量和用途也基本一致，以前各公司總是在以價錢的高低來進行比拼，這種做法在短期有所成效，但最終結果則是雙方都受到很大打擊，可見這種方法顯然是不能解決問題，所以現在的各領域的比拼已經從幕前轉移到幕后，看誰能從產品的售后，創新，服務，品質，人性化等方面做到鶴立雞群，才是當前市場競爭中取得成功的重要法寶，哪個公司的售后服務能做到服務最好，質量最優，讓顧客最滿意。這也類似于《為真實世界而設計》中所傳的理念，即是人無我有，人有我優。

2汽車零部件制造企業售后服務運營中的一些不足

據某數據顯示，2018中國的汽車售后滿意度為645，相比于2015年的764降低了129分。可以得出，進入21世紀以來，汽車扮演者重要的角色，各公司競相上下，而消費者的欲望和要求也不斷增長，如果汽車零部件制造公司不能提供質量保證的汽車，如果沒有令人滿意的售后，那么消費者對汽車售后服務的還會存在很多問題，不支持汽車行業的總體發展，總之，汽車零部件制造企業售后服務運營有很多問題，需要我們去解決。2.1汽車零部件制造企業售后服務效率不夠高。經過對中山二十五家汽車企業零部件售后服務調查可以得知，很多售后服務對于顧客的消息和了解不全面還處于電腦上的片面信息，公司的相關做事的員工，無法很快得知消費者所需要的信息，比如汽車零部件的存貨、消費者的產品來回的修理記錄、修車師傅的日常上下班時間。當消費者問及到相關問題時，相關工作者無法給出一份答案或者要通過很長一段時間的查詢才能答出一二，這樣既造成售后服務的工作效率太慢，又得讓消費者等很久，浪費他們的寶貴時間，導致消費者對工作人員的服務不滿意。假如能夠提高效率，掌握更多的信息，例如客戶給出相關的信息之后，服務員能夠在電腦里很快得出消費者所買產品的有關資料，客戶描述存在的問題，服務人員能夠迅速明白問題的關鍵，并找到應對措施，給消費者一個滿意的答案。2.2對消費者欲望的知情度和消費者的意見體制存在不足。經過對中山汽車零部件制造企業的研究觀察表明，在對工作人員的服務中，對消費者欲望的知情度，和消費者意見都存在不清楚，不詳細的問題，不同的消費者有不用的想法和欲望意見，不了解消費者想法和意見，就不能針對性的解決問題，對癥下藥，然后，這么重要的步驟卻只是通過對消費者的手機通訊或者口頭得到相關信息，因而對消費者的需求和欲望了解的不夠全面，太過于單薄，無法很好的解決問題，就造成了顧客對服務不滿意，因而企業的銷量也開始逐漸衰退，這就是我們常說的“蝴蝶效應”。最終只會危害到自己的利益，在市場競爭中無法立足。2.3汽車零部件制造企業售后服務缺乏新奇點。經過對中山汽車零部件制造企業的了解，中山汽車零部件制造企業的售后服務缺乏創新，主要表現在手機預訂、迎接消費者、消費者等候中的周邊設施設計、茶水小吃的準備，運動休閑的相關工具、產品檢驗和修理的過程、服務結束后定期詢問客戶的反饋等。相關的一系列問題沒有新奇點，古板單調，調不起顧客的興趣，讓消費者感到沉悶，無趣，不能讓消費者產生極大的興趣而留住消費者，這種流水線式的工作方法是造成消費者流失的罪魁禍首，2.4汽車零部件制造企業售后服務種類不多。汽車售后服務包含了大量的內容，但很多汽車零部件制造公司售后服務還都停留在對產品的護理和修理，消費者想要更多更好更新穎的服務，但這些都未得到滿足，某數據研究表明，中國的汽車銷售的顧客一大半的消費者都希望企業更夠提供多一點的服務，突破單一，創造更好的服務。2.5缺乏有修養的服務人員。經過對中山汽車零部件制造企業的了解，很多工作人員的學歷不高，有的是初中，高中，專科，沒有經過良好的教育，所以總體素質有偏差，影響服務的質量，服務員的工作不穩定，有些人做不了很長時間就出現辭職的現象，尤其是現在90后的年輕群體，離職率更高，企業未能調動員工的積極性，工人對工作的預期高而得到的卻很少，公司對員工的關心程度不夠，員工把工作當成是一種煎熬，甚至是一種應付的態度，在這種情況下，最有可能影響服務效率，只有提高和培樣服務員的總體素質，才能從根本上解決售后服務方面的問題。

摘要：伴隨國民經濟的發展，汽車產業的支柱性作用逐漸突顯出來。現階段，國內汽車的保有量超過了1.4億輛，為汽車銷售市場發展提供了極大的發展空間。現階段，國內汽車修理廠超過40多萬家，而汽車配件企業的數量也已經高達20萬戶，與此同時，汽車美容企業和改裝企業同樣超過萬戶。但是，在汽車配件企業經營與發展的過程中，仍存在諸多問題導致其倒閉或者是破產，而原因多樣，最根本的就是汽車配件企業的營銷模式難以與市場發展趨勢相適應。基于此，文章將汽車配件企業作為重點研究對象，闡述其營銷模式的創新問題，希望有所幫助。

關鍵詞：汽車配件企業；營銷模式；創新；思考

伴隨汽車的普及應用，汽車市場的競爭愈加激烈，不再局限于傳統的售前競爭，已經逐漸延伸至售前、售后與服務全方位市場競爭領域，尤其是汽車售后與服務備受汽車市場的關注。其中，對于汽車行業而言，其未來的營銷趨勢將借助多樣化手段向消費者銷售汽車行業產品，營銷組織、理念與技術是組成汽車行業營銷不可或缺的部分。在汽車行業營銷方面，汽車配件營銷理念的確認十分重要。由此可見，深入研究并探討汽車配件企業的營銷模式創新路徑具有一定的現實意義。

一、現階段汽車配件企業發展狀況闡述

根據不完全的統計數據可以發現，現階段國內汽車配件企業的數量已經達到了25萬家，并且被分布在各城市汽車配件城當中，還有大部分鄉鎮成立了大量的汽配銷售門店。受行業規范缺乏的影響，汽車配件流通市場當中假冒偽劣產品數量不斷增加，直接制約了行業的可持續發展。甚至銷售規模千萬元經營10年的汽車配件企業都開始面臨嚴峻的挑戰，導致企業停滯發展的步伐。究其原因，企業經營發展的過程中，管理思想無法同步與協調，企業文化嚴重缺失，且制度保障與約束不到位，致使大部分正處于創業階段的小型汽車配件門店始終選擇傳統經營模式，實現了自給自足。除此之外，物流行業發展的速度明顯加快，在互聯網技術的幫助下，貨物運送以及信息傳遞的實際效率都顯著提高，服務與品質間的競爭也逐漸發展成汽車配件企業所需關注的問題。為從根本上促進行業規范化地發展，國內民間汽車配件商會自主組織，針對入會汽車配件企業展開相應的管理，并形成松散型的管理機構，實際作用顯著。在這種情況下，市場環境也開始不斷凈化，有效地抵制了假冒偽劣產品，使得低劣價格競爭備受制約，企業的管理發展問題也逐漸受到關注。目前階段，我國展開了大范圍的假冒偽劣商品與侵犯知識產權行為的打擊活動，有效地治理了部分領域的侵權假冒問題，全面維護公開的市場環境，加大對知識產權的保護力度，能夠有效地增強企業創新的積極性。由此可見，通過這種類型的專項活動，對違規違法企業進行曝光，對市場氛圍予以有效凈化，積極引導個人與企業在經營方面守法且誠信。需要注意的是，汽車配件市場也是對假冒偽劣專項活動打擊的關鍵性行業，能夠更進一步地推進市場的凈化，所以要給予應有的重視。

二、汽車配件企業營銷模式的發展前景

認真解決企業發展中遇到問題。以優化區域經濟發展環境為切入點，強化政府服務。繼續實施區級領導分包企業制度。全面提升政府公共服務水平。加大交通、通訊、電力、供排水及生產生活等配套基礎設施建設的投入力度，夯實汽車配件產業發展的硬件基礎，為產業發展營造良好的外部環境。

促進區域經濟結構優化升級，為進一步加快我區工業結構調整步伐。努力提升汽車配件產業集群發展水平和產業集聚能力，打造省、市知名的汽車配件產業基地。根據《省“十一五”汽車及零部件產業發展規劃》省人民政府辦公廳關于轉發省發展改革委省汽車及零部件工業發展意見的通知》豫政辦〔〕52號）精神，結合我區實際，制定本實施意見。

一、充分認識加快我區汽車配件產業發展的重要意義

具有產業關聯度高、產品鏈條長、帶動能力強、技術含量高等特點。目前汽車及汽車配件產業已成為新一輪國際產業轉移的重點之一，尤其是對華轉移的趨勢顯著增強，為汽車配件產業發展提供了良好的機遇。近幾年來，省、市都非常重視汽車配件產業的發展，已明確將汽車及零部件產業發展確立為今后時期區域經濟發展的支柱產業，產業發展規劃中確定對沿國道310線產業帶重點發展汽車工業，并從政策、資金等方面給予了大力支持。當前我區經濟正處于工業優化、三產提速的關鍵時期,汽車配件產業是裝備制造業的重要組成局部。加之我區優越的區位優勢、優良的基礎設施、完善的產業配套和優質的公共服務，使我區加快發展汽車配件產業具有突出的優勢。因此，掌握機遇，發揮優勢，加快我區汽車配件產業的發展，對于培育新的經濟增長點，推進產業結構優化升級，促進經濟發展方式轉變，實現產業強區戰略具有十分重要的意義。

二、加快汽車配件產業發展的指導思想、基本思路、發展目標及基本原則

（一）指導思想

一、汽車配件網絡化經營的概念

美國汽車配件經銷商雷蒙德的汽車配件店位于美國亞特蘭大市的一個郊外，這個小店與別的配件店并無二致，但其特色是網上交易，任何與汽車配件銷售相關的服務均可在互聯網上實現。該經銷店的銷售員們都具有豐富的網絡知識，他們耐心地幫助沒有網上交易經驗的顧客完成在互聯網上的買賣。如果顧客需要，他們還可免費傳授各種有關網上交易的知識。為了體現網上銷售的快速與便捷，他們提供24小時服務，只要顧客提出問題，他們總是力爭在15分鐘內給予答復。顧客只需坐在家中的電腦前進入該經銷店的網站，然后就可以完成所有想做的事，觀看該店全貌、下載所需車款配件的圖片、了解價格、下訂單等。然后，就可以安坐在家或在自己的維修店里收到由銷售員送貨上門的汽車配件。

網上交易確實有著許多優點。節約時間，這是顯而易見的。對于經銷商說，這種交易方式越來越成為吸引客戶的一種途徑，人們慢慢地接受它，并表示認可。同時，網上交易還減少了許多開支，其中包括員工、管理、市場等方面的花費，而節省下的費用又可在汽車配件售價上使顧客受益。

這是國外汽車配件經營實現網絡化銷售的一個實例。這種通過互聯網和電子商務實現網上經營，對我國的汽車配件銷售業，具有非常重要的借鑒意義。從目前我國的汽車配件銷售狀況來看，整個汽配流通領域的網絡建設還很不健全，還是處在一種內部局域網的狀況。這種網絡的設置大都是為了企業內部的協調和日常管理，而非電子商務。

我國開展網上配件銷售的前景，也可以從國外汽車配件網上銷售的發展中得到啟迪。在國外的汽車配件銷售中，怎樣才能做到“零公里”銷售？怎樣才能為顧客提供最滿意的服務？有了互聯網，上述兩個問題可大大緩解。現在，全世界尤其是歐美發達國家通過互聯網來購買汽車配件的人正在快速增加。

二、汽車配件網絡化經營的優點

摘要：這種通過互聯網和電子商務實現網上經營，對我國的汽車配件銷售業，具有非常重要的借鑒意義。從目前我國的汽車配件銷售狀況來看，整個汽配流通領域的網絡建設還很不健全，還是處在一種內部局域網的狀況。這種網絡的設置大都是為了企業內部的協調和日常管理，而非電子商務。

一、汽車配件網絡化經營的概念

美國汽車配件經銷商雷蒙德的汽車配件店位于美國亞特蘭大市的一個郊外，這個小店與別的配件店并無二致，但其特色是網上交易，任何與汽車配件銷售相關的服務均可在互聯網上實現。該經銷店的銷售員們都具有豐富的網絡知識，他們耐心地幫助沒有網上交易經驗的顧客完成在互聯網上的買賣。如果顧客需要，他們還可免費傳授各種有關網上交易的知識。為了體現網上銷售的快速與便捷，他們提供24小時服務，只要顧客提出問題，他們總是力爭在15分鐘內給予答復。顧客只需坐在家中的電腦前進入該經銷店的網站，然后就可以完成所有想做的事，觀看該店全貌、下載所需車款配件的圖片、了解價格、下訂單等。然后，就可以安坐在家或在自己的維修店里收到由銷售員送貨上門的汽車配件。

網上交易確實有著許多優點。節約時間，這是顯而易見的。對于經銷商說，這種交易方式越來越成為吸引客戶的一種途徑，人們慢慢地接受它，并表示認可。同時，網上交易還減少了許多開支，其中包括員工、管理、市場等方面的花費，而節省下的費用又可在汽車配件售價上使顧客受益。

這是國外汽車配件經營實現網絡化銷售的一個實例。這種通過互聯網和電子商務實現網上經營，對我國的汽車配件銷售業，具有非常重要的借鑒意義。從目前我國的汽車配件銷售狀況來看，整個汽配流通領域的網絡建設還很不健全，還是處在一種內部局域網的狀況。這種網絡的設置大都是為了企業內部的協調和日常管理，而非電子商務。

我國開展網上配件銷售的前景，也可以從國外汽車配件網上銷售的發展中得到啟迪。在國外的汽車配件銷售中，怎樣才能做到“零公里”銷售？怎樣才能為顧客提供最滿意的服務？有了互聯網，上述兩個問題可大大緩解。現在，全世界尤其是歐美發達國家通過互聯網來購買汽車配件的人正在快速增加。

一、汽車配件網絡化經營的概念

美國汽車配件經銷商雷蒙德的汽車配件店位于美國亞特蘭大市的一個郊外，這個小店與別的配件店并無二致，但其特色是網上交易，任何與汽車配件銷售相關的服務均可在互聯網上實現。該經銷店的銷售員們都具有豐富的網絡知識，他們耐心地幫助沒有網上交易經驗的顧客完成在互聯網上的買賣。如果顧客需要，他們還可免費傳授各種有關網上交易的知識。為了體現網上銷售的快速與便捷，他們提供24小時服務，只要顧客提出問題，他們總是力爭在15分鐘內給予答復。顧客只需坐在家中的電腦前進入該經銷店的網站，然后就可以完成所有想做的事，觀看該店全貌、下載所需車款配件的圖片、了解價格、下訂單等。然后，就可以安坐在家或在自己的維修店里收到由銷售員送貨上門的汽車配件。

網上交易確實有著許多優點。節約時間，這是顯而易見的。對于經銷商說，這種交易方式越來越成為吸引客戶的一種途徑，人們慢慢地接受它，并表示認可。同時，網上交易還減少了許多開支，其中包括員工、管理、市場等方面的花費，而節省下的費用又可在汽車配件售價上使顧客受益。

這是國外汽車配件經營實現網絡化銷售的一個實例。這種通過互聯網和電子商務實現網上經營，對我國的汽車配件銷售業，具有非常重要的借鑒意義。從目前我國的汽車配件銷售狀況來看，整個汽配流通領域的網絡建設還很不健全，還是處在一種內部局域網的狀況。這種網絡的設置大都是為了企業內部的協調和日常管理，而非電子商務。

我國開展網上配件銷售的前景，也可以從國外汽車配件網上銷售的發展中得到啟迪。在國外的汽車配件銷售中，怎樣才能做到“零公里”銷售？怎樣才能為顧客提供最滿意的服務？有了互聯網，上述兩個問題可大大緩解。現在，全世界尤其是歐美發達國家通過互聯網來購買汽車配件的人正在快速增加。

二、汽車配件網絡化經營的優點

一、汽車配件網絡化經營的概念

美國汽車配件經銷商雷蒙德的汽車配件店位于美國亞特蘭大市的一個郊外，這個小店與別的配件店并無二致，但其特色是網上交易，任何與汽車配件銷售相關的服務均可在互聯網上實現。該經銷店的銷售員們都具有豐富的網絡知識，他們耐心地幫助沒有網上交易經驗的顧客完成在互聯網上的買賣。如果顧客需要，他們還可免費傳授各種有關網上交易的知識。為了體現網上銷售的快速與便捷，他們提供24小時服務，只要顧客提出問題，他們總是力爭在15分鐘內給予答復。顧客只需坐在家中的電腦前進入該經銷店的網站，然后就可以完成所有想做的事，觀看該店全貌、下載所需車款配件的圖片、了解價格、下訂單等。然后，就可以安坐在家或在自己的維修店里收到由銷售員送貨上門的汽車配件。

網上交易確實有著許多優點。節約時間，這是顯而易見的。對于經銷商說，這種交易方式越來越成為吸引客戶的一種途徑，人們慢慢地接受它，并表示認可。同時，網上交易還減少了許多開支，其中包括員工、管理、市場等方面的花費，而節省下的費用又可在汽車配件售價上使顧客受益。

這是國外汽車配件經營實現網絡化銷售的一個實例。這種通過互聯網和電子商務實現網上經營，對我國的汽車配件銷售業，具有非常重要的借鑒意義。從目前我國的汽車配件銷售狀況來看，整個汽配流通領域的網絡建設還很不健全，還是處在一種內部局域網的狀況。這種網絡的設置大都是為了企業內部的協調和日常管理，而非電子商務。

我國開展網上配件銷售的前景，也可以從國外汽車配件網上銷售的發展中得到啟迪。在國外的汽車配件銷售中，怎樣才能做到“零公里”銷售？怎樣才能為顧客提供最滿意的服務？有了互聯網，上述兩個問題可大大緩解。現在，全世界尤其是歐美發達國家通過互聯網來購買汽車配件的人正在快速增加。

二、汽車配件網絡化經營的優點

摘要：隨著我國城鄉一體化建設進程的加快，公交企業紛紛組建企業集團，不斷地發展壯大。集團內各分子公司也相應建立起各自獨立運輸和維修機構。文章分析了公交企業集團現行運修經營模式對企業管理成本的不利影響，提出了公交企業運修分離管理模式的方案。公交企業運修分離管理模式的建立，有利于合理的調配各維修分部的維修資源，最大限度地保障整個集團運營車輛的維修保養，有效地降低汽車維修保養成本。

關鍵詞：公共交通；運修分離；成本控制

隨著我國社會經濟的不斷發展和城市化進程的加快，城鄉公交一體化建設的不斷完善，公交企業也在不斷地發展壯大，相繼成立眾多的分子公司，組建公交企業集團。公交各分子公司為了使運營車輛正常安全的運轉，相繼建立了各自的汽車維修廠，由于汽車修理廠隸屬于各自的分子公司，集團內部調整手續繁瑣，不能使汽車維修達到最合理有效的運用。在實際工作中，公交企業集團如何真正地更好更快的發展，這就需要我們企業經營決策者依托企業內部，合理調配企業資源，降低企業運營成本，有效的提高企業經濟效益。

一、公交企業現行運修經營模式對成本管理的不利影響

公交集團公司是由眾多的分子公司組成，各分子公司都有各自相對獨立的運營機構。運營車輛作為公交企業發展最重要的工具，其日常的車輛保養、維修、輪胎的更換以及事故的處理在企業運營成本中占有很大的比例，各分子公司為了保障運營車輛的正常運行，相繼建立各自的汽車修理廠。各分子公司汽車修理廠的建立雖然為企業的正常運轉提供了技術保障，但各自為政的管理模式也存在著一些不利影響，主要表現在以下方面。（一）增大企業材料庫存量，占用企業資金。現行運修經營模式下的各分子公司汽車修理廠，為了保障各自分子公司車輛的正常維修保養，根據各自的車輛擁有量及車輛的使用程度制定自己的庫存限額。因其車輛配件種類繁多，并且有些汽車配件屬于不常用而不得不備有，這些配件往往價格比較高，各分子公司汽車修理廠均屬于相對獨立的單位，互相之間無法進行配件的調劑，這樣就造成了這些配件的重復配備，從各分子公司的角度看不出其不利的影響，但從集團公司總的角度會發現，汽車配件的重復配備增大了汽車修理廠的材料庫存，占用了大筆的企業流動資金。（二）使企業在采購材料物資時未享受到最大優惠。隨著市場經濟的不斷完善，企業之間的競爭愈發激烈，各種汽車配件經銷商對企業的供貨價格也不一樣，由于現行運修經營模式下各分子公司汽車修理廠的汽車零配件采購各自為戰，未形成規模式采購，受采購規模的影響，各分子公司汽車修理廠無法從較大的汽車配件經銷商處獲得較為優惠的價格，導致整個集團公司采購的汽車零配件價格偏高，增加了企業的運營成本。（三）各分、子公司之間無法協調，不能及時維修車輛。由于在現行運修經營模式下各分子公司體制的不同，無法協調車輛維修計劃，出現某段時間內有的分子公司汽車修理廠加班加點維修車輛，而有的分子公司汽車修理廠在同一時間段卻無車輛可維修，這樣會影響企業車輛的正常運行，并會存在安全隱患。另一方面，A公司的車輛運行到B公司轄區內發生車輛故障，受各分子公司體制的影響，A公司車輛無法得到B公司汽車修理廠的就近維修，只能由A公司車輛所屬的汽車修理廠遠道而來或拖回A公司汽車修理廠進行維修。造成車輛無法及早恢復運營也使企業的生產運營費用增加。（四）使得各分、子公司人員配置不合理，增加人工費用。現行運修經營模式下各分子公司汽車修理廠各自確定人員編制，制定各自的工時費用。由于維修工時定額制定的不統一，導致集團內部職工工資分配的不合理，各分子公司之間的車輛維修費用不具有可比性。麻雀雖小五臟俱全，每個分子公司汽車修理廠都是獨立的單位，部門的設置要求人員的滿額編制，從集團公司來看汽車修理廠總的情況是機構臃腫，人員設置重復，增加了集團公司的人工成本。

二、公交企業實行運修分離對成本控制的重要作用

摘要：全球金融危機的影響已逐步從虛擬經濟逐步蔓延到實體經濟，我國作為當今世界最大的潛在汽車市場，國內汽車配件行業正經受著金融危機帶來的巨大影響，激烈的市場競爭和殘酷的金融危機是中國汽車配件企業無法避免的，而成本作為中國企業的一種比較優勢，對其加強管理具有重要的戰略意義。本文探討了中國汽車配件企業進行自主創牌和實施成本戰略應對金融危機的必要性，并提出了相應對策。

關鍵詞：汽車配件；金融危機；成本戰略

隨著市場經濟的不斷發展和金融危機影響的不斷深化，中國汽車配件行業正面臨成本日益增加、利潤日益減少的嚴峻的挑戰，企業之所以面臨如此大的困境，主要是由于企業缺乏品牌戰略和成本戰略等原因造成的，為了使企業積極應對金融危機的負面影響，中國汽配行業必須增強自主創新力度、加強成本管理。

一、金融危機對中國汽車配件行業的影響及原因分析

加入世界貿易組織以來，中國汽車配件行業的國際競爭能力逐步提高，使得其在國際市場上有更多的機會，但自身仍在品牌戰略和成本管理方面存在許多弊端，致使在金融危機中承受了巨大損失。

1、金融危機對中國汽車配件行業的影響