先進物資庫存管理模式分析及啟示

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摘要：分析物資庫存優(yōu)化管理與現(xiàn)今企業(yè)管理中普遍存在的問題，通過對國家電網(wǎng)、京東集團、國藥集團等企業(yè)的調(diào)研，提出其先進物資庫存管理模式，可為鐵路運營物資的庫存管理借鑒。

關(guān)鍵詞：物資管理;庫存;信息化

2017年9月至2018年1月，筆者先后到上海局、哈爾濱局、武漢局了解運營物資的管理現(xiàn)狀，同時，也調(diào)研了國家電網(wǎng)、京東集團、國藥集團等企業(yè)，對其物資管理的現(xiàn)狀、方法、理念、技術(shù)和設(shè)備等方面進行了比較全面的現(xiàn)場考察和面對面交流。在此基礎(chǔ)上，對路外典型企業(yè)的先進物資庫存管理方法進行了深入分析和總結(jié)。

1國家電網(wǎng)有限公司物資管理特色

國家電網(wǎng)有限公司是中國最大的電力企業(yè)，以投資建設(shè)運營電網(wǎng)為核心業(yè)務(wù)，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供堅強的電力保障。國家電網(wǎng)公司自2009年起，持續(xù)深化物資集約化管理，以“集中、統(tǒng)一、精益、高效”為目標(biāo)，形成了“一級平臺管控、兩級集中采購、三級物資供應(yīng)”運作模式。深化了集中采購、供應(yīng)保障、質(zhì)量管控、風(fēng)險防控等級制建設(shè)，建立了以供應(yīng)鏈管理理論下的物力集約化管理體系。國家電網(wǎng)物資集約化管理具有突出特色的做法主要包括4大方面。1.1集中統(tǒng)一管理。公司總部物資部（招投標(biāo)管理中心）負(fù)責(zé)全系統(tǒng)物資歸口管理；各省公司物資部負(fù)責(zé)省公司范圍內(nèi)物資歸口管理；其他專業(yè)部門參與協(xié)同，按照職責(zé)分工參與物資管理相關(guān)工作。公司總部和省公司兩級集中采購的比例達97%以上。1.2高度信息化。國家電網(wǎng)公司的物資管理信息化系統(tǒng)十分龐大，包括ERP系統(tǒng)、電子商務(wù)平臺、物資主數(shù)據(jù)平臺以及物資輔助決策系統(tǒng)等。其中ERP系統(tǒng)實現(xiàn)了內(nèi)部一體，即物資管理模塊與其他業(yè)務(wù)模塊的一體化運作；電子商務(wù)平臺實現(xiàn)了外部協(xié)同，即與供應(yīng)商、設(shè)計單位、回收商實現(xiàn)協(xié)同管理。集中招標(biāo)基本采用電子招標(biāo)的形式，廢舊物資處置實現(xiàn)了網(wǎng)上競賣。1.3物資公司對物資管理部門的有力支撐。國網(wǎng)物資有限公司成立于2012年，是國家電網(wǎng)公司的全資子公司。該公司是國家電網(wǎng)公司總部集中招標(biāo)平臺和重大工程物資供應(yīng)服務(wù)的專業(yè)機構(gòu)，為電網(wǎng)建設(shè)、生產(chǎn)運行和經(jīng)營管理提供高效招標(biāo)和物資供應(yīng)服務(wù)，服務(wù)與支撐物資集約化管理和“三集五大”體系建設(shè)。國網(wǎng)公司“三集五大”體系中“三集”指人力資源集約化、財力資源集約化、物力資源集約化；“五大”指大規(guī)劃、大建設(shè)、大運行、大檢修、大營銷。作為國家電網(wǎng)公司直屬的物資公司，國網(wǎng)物資有限公司主要開展國家電網(wǎng)公司總部集中招標(biāo)采購和重大工程物資供應(yīng)服務(wù)，開展物資貿(mào)易、倉儲配送、設(shè)備監(jiān)造、運輸監(jiān)理、信息咨詢、進出口、廢舊物資處置等業(yè)務(wù)和供應(yīng)商關(guān)系管理。國網(wǎng)物資管理體系組織架構(gòu)詳見圖1。與物資部相匹配，國家電網(wǎng)設(shè)有物資公司，與各省公司物資部相對應(yīng)，物資公司下設(shè)各省物資分公司。物資公司接受物資部的管理與指導(dǎo)，根據(jù)物資部的標(biāo)準(zhǔn)與需求，具體實施招標(biāo)、采購、廢舊物資處置工作，具體承擔(dān)物資供應(yīng)任務(wù)。1.4以企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)社會化促成企業(yè)引導(dǎo)全行業(yè)。按照“統(tǒng)一分類編碼、統(tǒng)一型號種類、統(tǒng)一技術(shù)參數(shù)、統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范、統(tǒng)一技術(shù)接口”原則，建立起統(tǒng)一的采購標(biāo)準(zhǔn)體系，形成107卷3860萬字2998冊通用技術(shù)和專用技術(shù)，涵蓋13大類設(shè)備、材料與服務(wù)的招標(biāo)采購標(biāo)準(zhǔn)。向全社會、全行業(yè)推廣應(yīng)用物資采購標(biāo)準(zhǔn)和目錄，對電力行業(yè)物資標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一起到了巨大的作用，企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)主導(dǎo)了全行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。

2京東集團物資管理的突出做法

京東集團是我國收入規(guī)模最大的電商網(wǎng)購專業(yè)平臺和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。京東集團物資管理的突出做法主要包括兩個方面。2.1物資管理—中心庫模式。根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要，京東集團在2009年規(guī)劃建立了專門的物流公司—京東物流，面向全國全面布局物資物流服務(wù)體系。目前，京東物流分布在華北、華東、華南、西南、華中、東北、西北的9個“亞洲一號”物流中心，已經(jīng)幾乎覆蓋了中國所有的主要城市。同時，依托這9個物流中心及相應(yīng)的二級庫房和配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，京東集團實現(xiàn)了自營物資配送服務(wù)，覆蓋全國98%以上人口，自營商品流通成本平均降低70%的目標(biāo)。京東物流系統(tǒng)實際是通過“亞洲一號”物流中心，實現(xiàn)了全國范圍內(nèi)的中心庫物資集中管理模式。每一個“亞洲一號”物流中心就是一個中心物資庫，負(fù)責(zé)存儲所服務(wù)區(qū)域內(nèi)的所有商品需求。各中心物資庫都是獨立運作，即所有的商品都集中存儲在同一物流中心的倉庫內(nèi)，從而減少跨區(qū)作業(yè)、提升客戶滿意度和降低物流成本。但是在某區(qū)域發(fā)生缺貨時，仍可以在獨立運作的中心庫之間進行調(diào)貨，以及時滿足客戶需求。目前正在運營的9個“亞洲一號”中心庫的基本信息如表1所示。2.2青龍系統(tǒng)—快速配送支撐。為最大程度地發(fā)揮“亞洲一號”中心庫運作模式的優(yōu)勢，京東還配套建立了科學(xué)的物資配送體系。為提高自營配送服務(wù)的速度和效率，京東物流建立了支持快速物流的“青龍系統(tǒng)”，專門服務(wù)自營配送體系。具體而言，客戶在京東網(wǎng)站下單，由系統(tǒng)分揀模塊將貨物根據(jù)訂單地址進行區(qū)分，分配至不同地點的倉庫。訂單抵達倉庫之后即開始揀貨，若是高位貨架就用前移式叉車或者平衡重叉車，如果是平倉就人工揀貨；接著物資進入復(fù)核區(qū)，再次進行確認(rèn)、打印發(fā)票以及送貨單；又進入打包區(qū)，根據(jù)商品規(guī)格打包。一般倉儲物資會在1h內(nèi)完成所有流程，最快的甚至僅需幾分鐘。詳見圖2。商品出庫時，由系統(tǒng)運輸模塊調(diào)配車輛，將貨物分配到不同車輛上，配送抵達下一級分撥中心或者中轉(zhuǎn)站，再次進行指向任務(wù)分配。最后就是“最后一公里”的配送模塊，配送員根據(jù)具體地址將包裹送到客戶手里。京東配送員隨身攜帶的POS機也載有青龍系統(tǒng)，具備定位功能。系統(tǒng)能監(jiān)控到所有包裹的運行軌跡，若出現(xiàn)異常則質(zhì)控人員馬上能發(fā)現(xiàn)不合規(guī)包裹。系統(tǒng)內(nèi)報表能自動生成，配送系統(tǒng)中的每一層管理人員都能對相關(guān)工作情況和績效一目了然。詳見圖3。

3國藥集團物資管理重要舉措

國藥集團醫(yī)藥物流有限公司（以下簡稱國藥物流）是中國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋最全的醫(yī)藥類物流企業(yè)。國藥物流一直采取一體化的多倉運營管理模式，并通過不斷整合資源，建立了遍布全國的現(xiàn)代物流中心與配送中心結(jié)合的多層級物流體系，物流覆蓋全國所有省市。國藥物流在藥品物流管理的重要舉措包括兩個方面。3.1醫(yī)藥精益物流。國藥物流以打造“醫(yī)藥精益物流運營標(biāo)桿”為目標(biāo)，探索出一條適合自己的精益物流發(fā)展之路。從規(guī)劃階段開始，國藥物流就從管理體系、隊伍、文化和服務(wù)水平等4個方面，確定了具體目標(biāo)指導(dǎo)精益物流策略的實施和深化。即：一是健全高效的精益運營管理體系；二是穩(wěn)定高素質(zhì)的精益化隊伍；三是人人精益、事事精益、持續(xù)改善的精益文化；四是行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的人均效率、較低單位物流成本、高服務(wù)質(zhì)量與客戶滿意度。在具體實現(xiàn)上，根據(jù)藥品物流的特點，國藥物流選擇全面應(yīng)用現(xiàn)代物流技術(shù)，強化藥品拆零區(qū)域的設(shè)計，尤其是通過自主開發(fā)和設(shè)計專用物流系統(tǒng)，解決了藥品拆零揀選和包裝的效率問題，并采用先進的“貨到人”技術(shù)及一體化打包復(fù)核系統(tǒng)，實現(xiàn)了藥品在收貨、存儲、分揀和出庫等全環(huán)節(jié)上的作業(yè)高度自動化、管理高度信息化和流程高度標(biāo)準(zhǔn)化。收貨驗收方面，國藥物流開發(fā)了車輛排隊預(yù)約收貨系統(tǒng)，系統(tǒng)可為送貨車輛排定具體的卸貨平臺和交接的收貨人員，倉庫內(nèi)作業(yè)計劃是根據(jù)到達車輛和收貨量進行規(guī)劃和確定，從而實現(xiàn)了收貨環(huán)節(jié)的有序管理。上架存儲方面，國藥物流存儲區(qū)域一般都設(shè)有叉車貨架存儲區(qū)、立體庫存儲區(qū)和OSR存儲區(qū)等3個存儲區(qū)，分別用于整箱藥品、整托盤藥品、拆零藥品的存儲及分揀作業(yè)。并根據(jù)藥品物流取送特點，建設(shè)自動化程度極高的藥品立體倉庫，采用單邊場地U型作業(yè)設(shè)計，減少堆垛機空跑距離，提高作業(yè)效率。拆零揀選方面，采用先進的OSR“貨到人”系統(tǒng)，藥品存儲箱由多層穿梭車系統(tǒng)負(fù)責(zé)自動從倉庫取出，并按訂單需要進行精確排序后，經(jīng)輸送線自動進入相應(yīng)的揀貨工位。揀貨人員位置一般固定，快速、準(zhǔn)確地揀選出訂單中所需數(shù)量的藥品，再直接投入工作臺下方的出庫箱中，并通過工作臺上方的液晶顯示屏實現(xiàn)被揀藥品的實時庫存盤點。效率是傳統(tǒng)人工作業(yè)的5~10倍，差錯率幾乎可以忽略不計。3.2賽飛（SAVE）云系統(tǒng)—專業(yè)化服務(wù)平臺。賽飛（SAVE）云系統(tǒng)是以國藥控股的全國網(wǎng)絡(luò)資源為依托，遵循現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的理念，追求以安全（Safety）、可及（Accessibility）、可視（Visibility）、高效（Efficiency）的專業(yè)物流能力，打造中立的、開放的供應(yīng)鏈管理增值服務(wù)平臺。通過賽飛云服務(wù)平臺，國藥物流實現(xiàn)了對其供應(yīng)鏈的全局事件可視化管理，保證了供應(yīng)鏈上下游協(xié)同計劃與執(zhí)行，并能夠提供具有彈性的定制化供應(yīng)鏈服務(wù)。具體可以實現(xiàn)訂單可視、庫存可視、運輸GIS動態(tài)展示、實時冷鏈、藥品查詢和KPI指標(biāo)比較等功能。在國藥物流的供應(yīng)鏈管理和運行中，利用賽飛平臺實現(xiàn)了供應(yīng)鏈上下游計劃與執(zhí)行協(xié)同、多倉運營、全網(wǎng)庫存的合理分布和調(diào)配、全網(wǎng)干線運輸和本地配送的協(xié)同調(diào)度一體化管理、需求預(yù)測與計劃、全國物流倉儲資源和運輸資源的統(tǒng)一調(diào)配等功能，從而使平臺的運營與企業(yè)的服務(wù)模式進行了緊密結(jié)合。這一點也值得物資管理涉及面廣的大型企業(yè)借鑒。

4典型企業(yè)先進物資庫存管理模式的啟示

目前鐵路站段閑置物資率過高，也是導(dǎo)致鐵路運營物資庫存居高不下的一個重要原因。應(yīng)結(jié)合路網(wǎng)級物資庫存管理和跨局調(diào)撥機制，完善鐵路閑置物資處置辦法，明確不同條件下報廢物資、閑置物資的判定、范圍和內(nèi)容，規(guī)定鐵路各部門的職責(zé)、管理內(nèi)容和方法，對鐵路相關(guān)部門在閑置物資處置中的職責(zé)和工作都有清晰界定，使各部門在開展閑置物資處置的過程中都有法可依，業(yè)務(wù)處理統(tǒng)一、合規(guī)，通過修舊利廢、及時報廢等措施，實現(xiàn)降低鐵路物資庫存、提高庫存周轉(zhuǎn)率的管理目標(biāo)。4.1物資管理標(biāo)準(zhǔn)化、信息化。結(jié)合鐵路物資管理的現(xiàn)實條件，目前需要盡快建立專業(yè)的鐵路物資分類與編碼管理信息系統(tǒng)，對鐵路物資的分類與編碼實現(xiàn)動態(tài)管理，做到全路所有物資實現(xiàn)統(tǒng)一分類、統(tǒng)一編碼規(guī)格書寫規(guī)范和統(tǒng)一明細(xì)代碼。同時，推進標(biāo)準(zhǔn)化庫存管理，提高庫存效率和降低庫存成本壓力，還可為促進管理精細(xì)化、規(guī)范物資管理和提高人員素質(zhì)、改進設(shè)備性能等奠定基礎(chǔ)。與此同時，隨著鐵路信息化建設(shè)的持續(xù)深入，鐵路局及其所屬站段都迫切需要以集成化、智能化的信息管理系統(tǒng)來支撐其業(yè)務(wù)迅速發(fā)展的需要。根據(jù)鐵路發(fā)展戰(zhàn)略及其信息化發(fā)展規(guī)劃，鐵路物資管理信息系統(tǒng)應(yīng)在聚合已有資源、實現(xiàn)集中互聯(lián)和業(yè)務(wù)協(xié)同的基礎(chǔ)上，以標(biāo)準(zhǔn)化、可擴展、開放性為原則，設(shè)計鐵路物資管理信息系統(tǒng)建設(shè)的總體規(guī)劃和基礎(chǔ)框架，為下一步建立鐵路物資供應(yīng)鏈協(xié)同信息平臺提供規(guī)范性框架和標(biāo)準(zhǔn)化功能的指導(dǎo)。4.2物資管理專業(yè)化、集約化。在當(dāng)前的現(xiàn)代企業(yè)物資管理中，專業(yè)化和集約化管理已經(jīng)成為主流發(fā)展趨勢，尤其是專業(yè)化的“一站式”物資服務(wù)平臺作為一種先進的管理模式，其專業(yè)、簡捷、透明和高效的集成服務(wù)優(yōu)勢，已經(jīng)在國電集團、國藥集團等企業(yè)實際物資管理中得到了充分顯現(xiàn)。若構(gòu)筑第三方物資服務(wù)平臺，可以通過平臺提供的專業(yè)性服務(wù)，逐步將鐵路物資計劃、采購、價格、合同、結(jié)算等業(yè)務(wù)通過平臺實現(xiàn)聯(lián)合管理或外包，“專業(yè)的人做專業(yè)的事”不僅可以促進鐵路企業(yè)在提高物資管理水平的基礎(chǔ)上，進一步減少投資項目、降低物資管理成本，同時還可以使鐵路企業(yè)專注于自身的核心生產(chǎn)作業(yè)。專業(yè)化的第三方物資服務(wù)平臺的建設(shè)與運營，必須深入結(jié)合鐵路行業(yè)的物資管理特點，堅持“主體不變、職責(zé)不變、資源共享，合作共贏”的基本原則，充分整合供應(yīng)商企業(yè)資源，主要面向機車、車輛生產(chǎn)制造企業(yè)或具有專用物資生產(chǎn)、配套供應(yīng)能力的企業(yè)開展合作，重點關(guān)注路局相關(guān)工作量和物資消耗，統(tǒng)籌雙方供應(yīng)商、倉儲配送和信息等供應(yīng)鏈全過程資源，實施“集中采購、統(tǒng)一結(jié)算、集中庫存、分開配送”的物資聯(lián)合庫存管理模式，打造一個既能滿足鐵路企業(yè)物資需求，又能滿足供應(yīng)商經(jīng)營特點的專業(yè)性物資管理信息平臺。

5總結(jié)

物資管理是每個企業(yè)都要面臨的一個重要管理問題。能對物資進行規(guī)范化、制度化、科學(xué)化的管理，就可以控制消耗、減少浪費和提高資金利用率，從而有效降低企業(yè)運行成本。通過對典型企業(yè)先進物資庫存管理模式的調(diào)研，我們認(rèn)為物資的重點化管理、集中化存儲、標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范、精益化物流、信息化平臺均對鐵路運營物資庫存的優(yōu)化具有可借鑒之處。對鐵路運營物資庫存進行優(yōu)化，目的是要在保證生產(chǎn)安全的前提下，降低運營物資庫存總量和物資庫存持有成本。由于影響運營物資庫存的因素眾多，因此需要基于供應(yīng)鏈的角度，從分類管理、采購、倉儲、配送和績效評價等物資管理環(huán)節(jié)著手，圍繞降低庫存的總目標(biāo)進行運營物資庫存優(yōu)化控制。從集約化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化和信息化出發(fā)，構(gòu)建保障機制，實現(xiàn)對鐵路運營物資庫存管理優(yōu)化的有效支撐。

作者:倪崢 單位:中國鐵路總公司物資管理部。