市政道路橋梁加固設(shè)計研究

導(dǎo)語：市政道路橋梁加固設(shè)計研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，交通出行需求不斷增加，各種道路橋梁工程越來越多。很多道路橋梁工程在經(jīng)過多年的使用之后，已經(jīng)損壞比較嚴(yán)重，如果不及時進(jìn)行加固處理，就會對橋梁的使用帶來非常大的安全隱患。為此，筆者在本文中對市政道路橋梁加固設(shè)計方法進(jìn)行探討，希望對促進(jìn)我國道路工程事業(yè)的發(fā)展，可以起到有利的作用。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁；加固設(shè)計；方法

在市政道路的施工過程中，由于市區(qū)的交通需求比較旺盛，為了保證交通的正常進(jìn)行，往往需要采用半封閉式的施工方法。不論市政道路的管線有多少，在開展道路設(shè)計的過程中，都需要隨橋而動。因此，在開展道路橋梁加固的過程中，往往涉及的施工內(nèi)容較多，一旦設(shè)計效果不能得到保證，就會對工程質(zhì)量造成非常大的影響，甚至埋下不少的安全隱患[1]。

1認(rèn)真開展對橋梁的加固工作

在開展市政道路橋梁設(shè)計過程中，應(yīng)該把握的原則。在正式開展橋梁加固工程設(shè)計之前，就應(yīng)該對現(xiàn)場的信息進(jìn)行進(jìn)一步的確認(rèn)，深入對各種施工資料進(jìn)行分析，然后合理對加固方案進(jìn)行設(shè)計，保證方案和現(xiàn)實的匹配程度，最大程度保證加固的效果。此外，還應(yīng)該認(rèn)真做好橋梁施工的監(jiān)督工作，保證各種施工必須按照設(shè)計規(guī)劃開展。在開展橋梁工程加固的過程中，就必須首先要保證橋梁的承載能力，其不得低于原來的設(shè)計能力。如果需要對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行擴寬，就需要認(rèn)真做好其承載能力的控制，避免其內(nèi)部出現(xiàn)過大的應(yīng)力，在對道路進(jìn)行改造的過程中，應(yīng)該讓加固設(shè)計和線路設(shè)計更加合理融合起來，對各種工作統(tǒng)籌兼顧。開展道路橋梁加固設(shè)計的基本原理。橋梁的加固工程施工一般都是在原來工程基礎(chǔ)之上進(jìn)行的，只需要對其中的一部分進(jìn)行修復(fù)即可，進(jìn)一步保證橋梁的承載能力。一旦其中的某些構(gòu)件出現(xiàn)了破壞嚴(yán)重的情況，為了避免造成更加嚴(yán)重的影響，應(yīng)該對這些構(gòu)件進(jìn)行整體的更換。在避免對橋梁結(jié)構(gòu)有太大的影響情況之下，需要做好內(nèi)部的調(diào)整和修復(fù)工作，最大程度保證其承載能力。

2市政道路橋梁結(jié)構(gòu)加固設(shè)計的基本方法

同傳統(tǒng)的橋梁工程施工相比，舊橋的改造施工工藝更加復(fù)雜，擺脫傳統(tǒng)工程設(shè)計的方法和手段，盡量對新的橋梁設(shè)計理念、建設(shè)材料和施工材料進(jìn)行選擇，并認(rèn)真做好施工的監(jiān)督工作，最大程度保證使用監(jiān)督工作。很多舊橋在經(jīng)過多年的使用之后，其材料由于年代的原因，使用性能已經(jīng)非常低，橋身的承載能力非常不足[2]。此外，在開展對市政道路橋梁的實際加固設(shè)計過程中，通常沒有規(guī)范性的指導(dǎo)文件，橋梁本身問題的檢測流程也非常不合理，最終導(dǎo)致橋梁本身的各種病害問題往往比較嚴(yán)重，很多病害問題往往難以發(fā)現(xiàn)直接的原因。因此，在對橋梁工程進(jìn)行加固的過程中，就需要認(rèn)真做好加固方案的設(shè)計工作。有效增大路橋的橫截面積。在對市政道路進(jìn)行加固的過程中，很多時候需要增大其橫截面積，提高橋梁的承載能力。在通常的施工過程中，往往需要將主橋梁底部的保護(hù)層鑿開，這樣橋梁的主筋才能外漏出來，然后可以進(jìn)一步將新增的鋼筋和主筋焊接在一起。此外，還可以在側(cè)面多給橋梁增加一些箍筋，提升橋梁的抗剪強度，提升橋梁的承載能力。這種橋梁加固方法在T型橋梁加固中的應(yīng)用比較多，這種橋梁的橫截面積往往設(shè)計得過小，嚴(yán)重影響到其承載能力，這需要在對橋梁進(jìn)行加固的過程中，從下緣開始，更進(jìn)一步提升橋身結(jié)構(gòu)的強度，該技術(shù)的應(yīng)用范圍不斷增加。增加鋼筋混凝土懸臂的挑梁。在對市政道路橋梁加固的過程中，可以通過增加混凝土懸臂挑梁的方法。如果舊橋的加固條件允許，還應(yīng)該對其承載結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步的改造，認(rèn)真做好橋梁結(jié)構(gòu)的加固，合理對其橫向系數(shù)進(jìn)行調(diào)整。如果橋梁有拓寬的需求，可以對拓寬的部分加裝懸臂梁，然后對原來的橋面進(jìn)行拆除，對橋梁重新進(jìn)行混凝土的澆筑，和舊橋形成有效的過渡。在這種橋梁施工的過程中，其改造工作量相對較少，能夠進(jìn)一步保證道路的通暢，避免造成道路擁堵情況的發(fā)生。在道路橋梁加固的過程中，也可以采用增設(shè)邊拱的方法，在橋梁的一邊拆除之后，就可以增設(shè)邊拱，從而進(jìn)一步提升橋梁的承載能力，但這種施工方法會對橋梁的受力情況，造成一定的影響。為了保證對橋梁的改造效果，就應(yīng)該認(rèn)真做好各種因素的控制，還必須保證運營過程中的安全性，保證在整個施工期間，車輛都可以正常通行[3]。

3預(yù)應(yīng)力加固方法

在方法是在預(yù)應(yīng)力基礎(chǔ)之上，來進(jìn)一步提升橋梁承載能力的，可以進(jìn)一步提升其內(nèi)部構(gòu)件的強度，進(jìn)一步改善其中應(yīng)力的情況，對橋梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，有效提升橋梁的承載能力。①粘貼加固的方法。在該方法實際應(yīng)用的過程中空，是用高分子粘合劑或者碳纖維和橋梁有效粘合在一起，從起到加固橋梁的作用。但該方法的效果往往比較有限，不能單純依靠該方法來提升橋梁的承載能力。②合理對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)一步保證其承載能力。在道路橋梁的各種設(shè)計方案之中，結(jié)構(gòu)設(shè)計質(zhì)量對橋梁的承載能力和壽命，有著非常直接的影響。一旦橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，就會對橋梁的質(zhì)量，造成非常直接的影響，橋梁結(jié)構(gòu)還會在后期的施工過程中，容易受到各種因素的影響，從而出現(xiàn)不同程度的變化。例如，自然侵蝕就會對橋梁結(jié)構(gòu)造成影響。在對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造的過程中，應(yīng)該盡量降低橋梁的拉力，認(rèn)真做好相關(guān)填實工作，或者直接采用涵洞的結(jié)構(gòu)。此外，還可以將多跨度簡支梁有效連接起來，這樣可以進(jìn)一步提升橋梁的整體承載能力。③有效增設(shè)縱梁。該方法主要用于橋梁自身承載能力較強的場合，讓梁的主梁和新增設(shè)的橋梁有效結(jié)合在一起，從而形成共同受力的效果，提升橋梁的加固效果。認(rèn)真做好下部結(jié)構(gòu)的加固工作。為了保證對橋梁的加固效果，在對橋梁下部開展加固的過程中，也應(yīng)該遵循一定原則，進(jìn)一步保證對道路橋梁的加固設(shè)計水平。①有效擴大基礎(chǔ)。這種加固方式非常在道路橋梁承載能力較低的時候進(jìn)行應(yīng)用，例如墩臺采用的是混凝土結(jié)構(gòu)，通過合理選擇加固機制，從而保證加固的效果。在這個過程中，一定要保證設(shè)計的水平，不斷做好對地基的驗算工作，最大程度保證加固的效果和整體加固水平。②有效樁基進(jìn)行增補。如果在市政道路施工的過程中，出現(xiàn)了墩臺沉陷的問題，就應(yīng)該及時增補樁基，有效提升對其加固效果。③做好對鋼筋混凝土的套箍工作。針對墩臺整體基礎(chǔ)埋深過大，而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)不足的情況，就應(yīng)該及時采取措施來保證其穩(wěn)定性。在這個過程中，如果橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了貫穿的裂縫，通過鋼筋混凝土套箍加固機制，能夠進(jìn)一步提升橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，避免各種載荷問題所帶來的傷害，保證對市政橋梁道路加固設(shè)計的水平。在實際進(jìn)行混凝土澆筑前，我們應(yīng)該對施工地基進(jìn)行找平，可以采用砂漿墊平的方法，將不平處，進(jìn)行補平。在找平結(jié)束后，我們應(yīng)該采用分層澆筑的方法，對施工地進(jìn)行分層澆筑，在澆筑過程中，我們一定要采取合理的工藝順序，避免產(chǎn)生施工縫隙。為了保證施工質(zhì)量，在實際澆筑前，我們應(yīng)該對現(xiàn)場進(jìn)行打掃，將各種雜物清理出現(xiàn)場，此外我們應(yīng)該根據(jù)工程實際需要，選擇合適的混凝土比例，并要交給經(jīng)驗豐富的技術(shù)工人，進(jìn)行混凝土攪拌工作，在攪拌結(jié)束后，還要對混凝土的質(zhì)量進(jìn)行檢查。在澆筑過程中，我們應(yīng)該從低層開始澆筑，并盡量保持分層高度相一致。

4結(jié)語

隨著時代的不斷發(fā)展，各種橋梁加固工程越來越多，對工程要求也在不斷增加。針對當(dāng)前橋梁加固過程中出現(xiàn)的問題，應(yīng)該引起足夠的重視，及時總結(jié)各種問題發(fā)生的原因，不斷對施工設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化，最大程度保證對道路橋梁的加固質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]竇廣陵.關(guān)于市政道路橋梁加固設(shè)計方法探討[J].海峽科技與產(chǎn)業(yè)，2018（3）：46-47.

[2]曾慶霞.市政道路橋梁加固設(shè)計方法探討[J].建材與裝飾，2017（47）：230-231.

[3]周勇.市政道路橋梁加固設(shè)計方法探討[J].中國標(biāo)準(zhǔn)化，2017（10）：161.

作者:陳貽健 單位:福建省泉州市城市規(guī)劃設(shè)計研究院