奧斯曼土耳其崛起與新航路開辟關系研究論文

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【摘要】傳統史學認為：奧斯曼土耳其的崛起，阻礙了東西方貿易，導致了葡萄牙人和西班牙人開辟新航路。通過對1500年左右地中海、黑海和伊斯蘭世界經濟史的分析，文章嘗試糾正這個歷史中的重大謬誤，并指出東西方傳統貿易商路衰敗的真正原因是：中古晚期商業國家推行的壟斷商業經營方式，以及近代商業的發展導致了傳統東西交往商路的中斷。

【關鍵詞】土耳其；葡萄牙；地中海貿易

“土耳其帝國的興起與15世紀后半期偉大的海上發現處于同一時期，長期以來歷史學家認為，這兩個運動之間有著密切的聯系；土耳其人切斷了歐洲和東方之間所有偉大而古老的商路，因而歐洲就不顧一切探索通往東方的其它商路。1498年，當葡萄牙人繞過好望角時，終于發現了這樣一條道路。這個時間東方的商路轉移了，‘但是在土耳其勢力的發展和地理大發現的原因之間極少或根本沒有聯系。一系列與土耳其帝國的興起無關的動機導致了像葡萄牙的亨利和克里斯托弗·哥倫布這樣的人去探索那個未知的世界。當通往印度的道路打通時，便發現該道路占有商業的根本優勢?！瘡?507年起，他們封鎖紅海和波斯灣以便不使任何香料沿著過去的商路經過?！?/p>

一、東西方傳統貿易商路衰敗有著復雜的政治原因

1500年前后世界是處于從中古向近代的大變動時代，舊的政治經濟秩序受到了巨大沖擊，而新的秩序尚未形成。這種混亂狀態對傳統商路造成了毀滅性的打擊。

在中古早期，東西方傳統貿易商路主要操縱在拜占庭帝國手中。拜占庭帝國由于繼承了羅馬帝國的半壁江山，控制了地中海周圍的重要經濟發達區域，而且保持了政治穩定和經濟繁榮，所以中古早期的東西方傳統貿易商路都處于它的控制之下。北部商路與君士坦丁堡關系密切。而南部商路也主要是經過拜占庭的地中海各個港口將商品進行中轉。拜占庭擁有強大的海上商船隊和地中海艦隊，這對于控制地中海運輸，打擊海上行掠者，威懾沿海國家和保持商路暢通起了重要作用。

但是，東西方貿易的利潤刺激著歐洲人。羅馬教皇夢想控制東西方貿易，通過禁止基督教徒與伊斯蘭世界的貿易打擊通過伊斯蘭世界的商路。十字軍建立的拉丁國家阻礙了伊斯蘭世界與地中海港口的貿易。騎士團和十字軍的行動對于傳統商路是一場浩劫?！笆周姈|侵，特別是第四次十字軍戰爭破壞了君士坦丁堡，徹底改變了地中海貿易格局。東方商品不再大批集中到特拉比仲德和君士坦丁堡，也很少經過突厥人占領的小亞細亞各港口，再由意大利商船轉運到西方?！?/p>

中古晚期，各個商業強國都希望通過壟斷貿易獲得商業霸權。地中海商業強國為了這個目的發動戰爭和支持海盜行為。威尼斯人和熱那亞人利用十字軍殖民行動為自己的商業利益服務，通過在拜占庭勢力范圍的滲透獲取貿易特權，以圖取代拜占庭的地中海商業霸權?！巴崴箶凳兰o以來幾乎壟斷了與埃及的貿易，在1302年，與蘇丹簽訂了一項新條約。在亞歷山大的基督教殖民地一定是相當大的，因為甚至阿拉伯的史料都提到了它。”威尼斯人和熱那亞人在拜占庭帝國內部也獲得了成功。意大利人在君士坦丁堡取得了居留地。“1180年，那里已有一塊居住著大約60000意大利人的殖民地，在十四世紀時，佩拉郊區實際上是一個熱那亞人的市鎮。”威尼斯人主導第四次十字軍東征，進攻拜占庭帝國企圖壟斷地中海和黑海貿易。熱那亞人支持拜占庭復國，打擊威尼斯的商業壟斷利益。這些戰爭和海盜行為破壞了地中海貿易。

阿拉貢——加泰羅尼亞人勢力范圍的發展對地中海西部貿易產生了重大影響。國王詹姆士一世征服了戰略位置重要的西地中海島嶼馬略卡島，打開了通向地中海的大門。1282年的“西西里晚禱事件”使得阿拉貢——加泰羅尼亞人實現了對西西里的占領，實現了在地中海擴張的第二個步驟。1235年，阿拉貢人企圖把撒丁島的比薩人攆走?！皩τ诒任魑骼锔h的戰場，阿拉貢也興味不減，從1326年到1387年間，一個阿拉貢公爵控制著雅典公國。1289～1335年和1393～1398年之間，西西里占據了杰爾巴和克肯納諸島，并以此為據點，控制東柏柏爾?！蓖ㄟ^這些征服戰爭，阿拉貢—加泰羅尼亞人控制了從巴塞羅那到阿爾及爾的航線和從巴塞羅那到南部意大利、希臘和愛琴海的航線，成為地中海貿易的有力競爭者。

土耳其人支持過境貿易。這首先是帝國生存和軍事行動的需要。其次，中東自然條件使其依賴商業。穆罕默德二世嘗試著讓他的首都成為帝國境內所有種族和各種宗教信仰者的世外桃源。穆罕默德二世擴大了國際貿易，結束了拜占庭統治時期拜占庭人給歐洲人的貿易特權。這樣奧斯曼本國的商人就能在國際貿易中占一席之地。

土耳其推行獨立自主的外交政策損害了歐洲壟斷商業帝國的殖民利益。拜占庭帝國后期經濟貿易被熱那亞和威尼斯人所控制。東地中海和黑海成為了它們的經濟殖民地。由于土耳其帝國的獨立政策，基督教侵略勢力被趕出小亞細亞陸地?！皟雀窭张顛u還是在1479年被攻占；羅得島于1522年失守；希俄斯島1566年不費一槍一彈就被人占領；1570和1572年間，敵方輕而易舉便登陸成功，并包圍了尼科西亞和法馬古斯塔兩座城市，塞浦路斯隨后終告陷落；經過一場歷時25年的戰爭，干地亞于1669年失守?！边@維護了國家利益和商路的正常貿易。

蒙古帝國消失后中亞的混亂狀態威脅著傳統商路的安全。各個汗國及貼木爾之間的持續戰爭狀態，割斷了經濟聯系。另一個威脅來自于土耳其人與葡萄牙人在紅海和阿拉伯海進行的激烈爭奪。中古晚期新興的葡萄牙和西班牙在貿易壟斷中表現出宗教狂熱。葡萄牙人為了壟斷香料貿易，控制了阿拉伯海。這沉重打擊了奧斯曼帝國的過境貿易。“1502年，葡萄牙艦隊封鎖了紅海和波斯灣，他們迫使印度和歐洲之間的所有貿易都必須使用這條由他們控制的航路。盡管葡萄牙最初的動因大部分是經濟方面的，但也有強化宗教方面的原因。教皇分配給葡萄牙的任務就像西班牙在新大陸里所做的那樣，在中東和印度幫助重新恢復基督教信仰，從背后包圍伊斯蘭世界?！眾W斯曼帝國為了保護傳統商路的利益，奪取了紅海的控制權，但是未能在阿拉伯海戰勝葡萄牙人。

二、東西方傳統貿易商路衰敗還有眾多的經濟原因

傳統商路是與中古時期的世界經濟格局相聯系的，是由中古時期經濟和技術發展水平決定的。傳統商路形成了一個為它服務的中古特征經濟圈。由于中古晚期世界經濟格局的變化，經濟和技術水平的發展，傳統商路遠遠不能滿足經濟交往的需要了。

中古晚期東西方交往的商路發生了變化。首先，以內陸商路為支柱的傳統貿易路線的停滯。傳統的商路是通過沿海航線、陸路和內河航運組成的。但是到了中古晚期，傳統的水陸聯運方式落伍了。由意大利經過阿爾卑斯山山隘到中歐、波羅的海和法國、佛蘭德的貿易路線遠遠不能滿足日益增長的交易。法國香檳集市的衰落是一個典型代表。“香檳集市的逐漸衰落一部分是由于法國國王的政策引起，但更重要的是由于意大利人在佛蘭德和英格蘭建立的先進通商技術。此外，集市所依賴的陸路通道，也由于海上交通的發展而受到影響。”

其次，海運也發生了變化。地中海的海洋沿岸貿易由盛轉衰。地中海航行的特點是沿著海岸線的路線，僅有的外海航行也主要是在各個海島之間的航行。中古早期由于人口規模有限和自然經濟，限制了大宗日常生活用品的貿易，主要需求來自于富裕階層，少量的貴重物品成為世界貿易的主要物資。但是中古晚期，由于人口的膨脹，自然經濟的瓦解和商品經濟的發展，世界各地的經濟交往擴大了。

中古時期東西方傳統貿易商業中心的變化。君士坦丁堡的商業地位衰落了。地中海貿易的傳統經濟中心——意大利商業城市也衰落了。這些商業城市在中古時期的貿易中起了中介貿易的作用。但是，它們的劣勢在于人口較少，缺乏進一步發展的經濟腹地和自身需求和供給不足。相反，作為民族經濟崛起的代表城市，巴黎獲得了興盛。巴黎通過內河與遠洋貿易接軌，人口眾多，城市發展前景廣闊，經濟腹地優越。

三、在中古晚期和近代早期，東西方傳統商路并沒有消失

這些傳統商路是與中古時期的世界經濟格局和貿易狀況相適應。它是中古時期經濟發展水平的產物。在近代商業發展的過程中由于歷史和自身原因，控制商路的國家沒有實現正常的轉型。相反，許多國家走向了商業的反動。近代遠洋商業的發展使得中古時期東西方的貿易商路處于一個次要地位。土耳其人的崛起并不是導致葡萄牙和西班牙開辟新航路的原因。相反，是新航路的開辟導致了傳統商路的進一步衰敗。葡萄牙人的商業壟斷阻礙了傳統商路的發展，導致了奧斯曼土耳其在世界經濟格局中地位的下降。

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