汽車電氣設備常見故障維修技術探討

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摘要：汽車電氣系統故障屢見不鮮，嚴重引起汽車相關事故，本文將對汽車電氣設備中的常見故障予以分析，依據診斷效果提升的必要條件，給出診斷、檢測和維修作業對應的技術，以期為提升汽車故障診斷效率奠定基礎，保障汽車行業朝著可持續的方向發展。

關鍵詞：汽車電氣設備；故障；診斷；檢測；維修

汽車現已成為人們出行的基本工具，但因故障所引發的事故同樣值得注意，為此，應當通過研究汽車電氣設備的故障問題，提出診斷、檢測和維修的技術，保障人們的生命財產安全。結合目前技術的發展，可以看到，已經基本上朝著自動化檢測、診斷的方向發展，因此為實現維修的目標，要將診斷和檢測技術聯用，如此才可縮短維修方法的產出時間。

1汽車電氣設備常見故障發生的原因

1.1零件磨損

在電氣設備存在多種零件，其在應用質量和壽命上都具備一定的差異，部分零件在一段時間后，其磨損的程度較為嚴重，比如：火花塞、離合器摩擦片等，因此對于這一類零件要及時的更換。如若沒能及時更換，其可能會直接導致設備故障。同時，同一零件其來源于不同的廠家，質量難以把控，這也會導致故障的產生[1]。

1.2燃油、潤滑油質量不達標

對于汽車來講，潤滑油、燃油等均屬于消耗品，其質量將直接決定汽車電氣設備的性能，因此如若設備中的燃油或者潤滑油質量不達標，將造成發動機故障。

1.3駕駛員技術不達標

有些駕駛員技術不達標，沒能按照車輛的行車規律駕駛，例如：在磨合期的汽車，其要定期保養，且行車速度要有所控制，但部分駕駛員并未遵從這一要求，如此將會影響電氣設備的作用效果，帶來問題。除此以外，遇到凹凸不平的路面要減慢速度，如若持續高速將損壞零件，加重設備負擔，嚴重時可出現故障。因此駕駛員要從生命安全的角度出發，按照汽車的性能特征駕駛車輛，并具備定期保養的意識，降低行車風險[2]。

2汽車電氣設備故障維修技術

2.1故障診斷方法

故障診斷是維修的第一步，只有診斷出故障的產生原因才能對癥下藥，為此要對診斷分析的技術內涵以及具體應用有深入的認識。現階段主要采取的診斷技術包括：電流表診斷法、比較診斷法、觀察診斷法，其中觀察診斷法只需借助人的感官即可粗略的分析出故障的位置和特點。此種辦法可應用于指示燈亮度異常、火花問題等，其具備著操作簡單和成本低廉的優勢，因此可在簡單分析的環節使用這一辦法。比較診斷法是在觀察法應用的基礎上比對不同種可能，或者更換零件觀察電氣設備的運行狀態，以此明確故障的源頭。例如，在可能發生故障的位置上更換設備或者零件，觀察電氣系統是否有所反饋，如果并無明顯的運行變化，則要繼續嘗試，直至可正常運行后才能確定故障的發生位置[3]。應用電流表診斷法要求將電流表以串聯或者并聯的方式連接在電路中，通過讀取示數，說明存在的故障。例如，當將電流表串聯到電路中時，示數超過10mA，則可判定電線漏電，如若低于這一數值說明正常，但若已經造成了耗油增加、動力不穩的現象，代表點火錯亂問題。

2.2故障檢測技術

判定故障的位置和產生原因可為維修提供指向性的意見，因此要提升對檢測技術應用的重視程度。目前主要通過人工檢測和儀器檢測的辦法達成初步定位的目標，其中人工檢測要保證維修人員具備較高水平的專業技術和充足的經驗，以此保證所給出的維護方法和檢測技術更為科學。遵從看聞聽試的原則，人工診斷故障。儀器檢測是借助科學設備，將其與電氣系統相連接，根據示數確定故障的位置以及產生原因。例如，檢查制冷循環系統的壓力，在歧管壓力表的顯示下（1500rpm（R-134a）/2000rpm（R-12））確定是否能正常工作。但在使用儀器的環節要注意按照操作規范和使用原則展開作業，并在使用前檢測儀器的質量，確定其是否可提供更為精準且真實的數據，排查故障，提供更為直接的維修方向[4]。

2.3故障維修技術

2.3.1發動機維修在處理發動機故障的環節中，要先將點火啟動機打開，觀察在此狀態下是否可維持正常運轉，如若無法運轉則需要排查啟動系統，確定其是否出現了故障，檢查的前提是保證蓄電池中已經充滿電，而后再對啟動點火開關、保險絲、啟動線路等設備深入的分析，以此確定出現故障的位置。維修人員要在啟動電控發動機期間，將油門置于中等位置，而后將汽車啟動機打開，觀察發動機狀態，如若發現啟動機可維持正常的工作狀態則可確定為汽車氣管漏氣或怠速控制閥線路故障。結合對氣管外觀的檢查結果，可確定是否存在漏氣的問題，關注軟管連接處，查看是否將各軟管連接完好，并確定處于汽車曲軸箱通風裝置中的軟管是否漏氣或者破裂。在將上述作業實施后，要對供油系統、高壓火花的供油狀態予以檢查，整個過程保證在油箱中存有充足的汽油，以此才能說明燃油管中的供油壓力值是否與正常運行中的標準值相符，如若壓力處于正常的范圍，可說明存在問題的位置是怠速控制線路。因此只需對怠速控制閥線路開展維修作業即可，無需對電控發動機予以維護。同時要使用點或校正儀，將點火定值調整至合適的范圍，維持發動機的正常運轉。在運行中如果出現了溫度上升和無力的情況，可確定為點火過晚的問題，只需對真空調節器和離心調節器進行調整即可。如果因點火錯亂導致油耗增加、發動機啟動遲緩，則要繼續按照正確的排列順序調整蓋高壓分線，降低此種故障發生的可能性[5]。2.3.2空調維修空調系統的維修要在檢查完壓縮機和電子扇的前提下實現，通過調試空調電路系統，進而排除故障。在調試的作業中，要求維修人員能夠對高壓管于制冷系統系統中正常工作的溫度有所了解，按照50-60℃的區間衡量其是否處于正常的作業狀態，同時也要掌握低壓管的正常工作溫度，將5-6℃作為標準確定空調系統的運行情況。或者接入壓力測試檢查：1-2bar：低壓-正常；10-15bar：高壓-正常。一般情況下，因兩個管的溫度不高，可采用直接觸摸的方式，感知高低壓管是否處于正常工作溫度中。如若發現其溫度不達標或者不符合規定，則要整治高低壓管，如此可消除故障。2.3.3異常響動處理在處理異常響動的問題時，要首先確定響動的狀態，結合不同的響動特征確定出現故障的零件或者設備。內部缺少機油的響動特點是所產生的聲音與敲砧板的聲音類似，較為刺耳，且伴隨摩擦的聲音特質，此時若發動機處于正常運轉的狀態，即可判定為機油量不足，只要及時添加機油即可。差速器中的行星齒輪發生故障的響動特點是只有在轉彎的過程中才會出現異常聲音，在正常直線行駛的過程中并未出現異常的響動，如此需要對零件予以更換，并加強日常的保養力度[6]。判定為發動機缺缸工作的特征是在駕駛員踩油門的環節，可明顯聽到排氣管發出突突突的響動，如此要對發動機予以維修，消除缺缸工作的影響。判定離合器分軸缺油導致響動的特征是在駕駛員踏踩離合器的過程中，可聽到明顯的沙沙聲，如此需要加油保養，由此消除響動故障。2.3.4異常氣味處理部分駕駛員對于異常氣味的關注度和重視度不高，認為不影響正常行車可忽略這一問題，如此將會導致隱患的產生，因此要對異常氣味加以分析和處理。通過聞味的方式，確定故障的可能性，對于味道類似于焦糊特點的氣味，可說明電氣設備線路中存在著短路的問題，此時應當立即停車，靠邊檢查，將內部電源關閉，認真查驗何處出現了短路的問題。如若駕駛員聞到了汽油味，則應當停車靠邊檢查，針對油箱狀態加以分析，確定是否因油管漏油或者油箱漏油導致異常氣味的產生。如此，在出現漏油后要立即撥打救援電話，在將油管或者油箱更換后才可繼續行車。2.3.5照明異常處理照明異常可呈現出喇叭不發聲或者信號燈不亮的特點，如此可確定信號系統或者照明系統出現了問題，需要駕駛員將報警裝置安放于汽車內的相應位置上，提醒來往車輛和行人避讓等，保障行人和其他駕駛員的安全。在排查的環節，要借助觀察法，維修人員要通過粗略的確定故障范圍和使用儀器精準的定位故障位置的方式，最終提出維修的方案。2.3.6蓄電池虧電處理如若蓄電池出現了虧電的情況，維修人員要借助電流表分析其發生的故障的具體原因。若蓄電池虧電，需要在滿足國家有關標準的前提下合理將電解液配置完全，進而將其灌入到蓄電池中，由此可保證蓄電池繼續發揮作用。2.3.7啟動機故障處理對于啟動機故障來講，要在確定故障成因的基礎上，實施對應的處理辦法。首先維修人員要連接好前照燈和啟動機，對前照燈展開觀察，確定其是否能夠持續發亮，如若持續的狀態較為正常，則說明故障并非為蓄電池所導致。繼續連接車架和發動機缸體，在導線的作用下，連通電路，確定啟動機是否可維持正常的狀態，如若正常運轉，則說明車架和異缸體之間出現了搭接不良的問題，此時可針對性的給出維修辦法。如若發現啟動機無法運轉，則說明啟動機本身或者控制線路有所損壞，由此要按照指定程序加以處理，縮短恢復正常運轉的時間。綜上所述，汽車電氣設備中較為常見的故障包括發動機和啟動機故障、異常響動、異常氣味、照明信號系統異常和蓄電池虧電，因此要在觀察診斷、比較診斷和儀器診斷的作用下，定位故障類型和產生原因，以此給出更為針對的維修意見，保證行車的安全性。

參考文獻：

[1]武治發.淺論汽車發動機電控系統故障檢測與維修[J].裝備維修技術，2020（01）：156，151.

[2]曲志剛.簡析新能源汽車電氣設備及線路檢修[J].南方農機，2020，51（09）：241.

[3]駱驄.汽車電路的檢測及維修方案分析[J].時代汽車，2020（09）：133-134.

[4]何偉麗.探討汽車電氣設備的常見故障檢修[J].時代汽車，2020（10）：163-164.

[5]劉慧敏，張成.汽車電氣電路技術檢測維修關鍵技術研究[J].內燃機與配件，2020（14）：141-142.

[6]黃穎.汽車電氣電路技術檢測維修關鍵技術分析[J].內燃機與配件，2020（22）：123-124.

作者：付陽 單位：阜陽職業技術學校