電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)論文

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一、發(fā)展規(guī)律

1.環(huán)境可承載規(guī)律。

決定汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律中環(huán)境的可承載規(guī)律也影響重大。隨著現(xiàn)在各大城市的污染逐步加深，越來越多的人開始將環(huán)境惡化的原因歸結(jié)到汽車的使用上。因此，必須找到一種低污染或零污染的交通工具，這樣才能解決實(shí)質(zhì)問題。

2.技術(shù)推進(jìn)規(guī)律。

電動(dòng)汽車作為新一代的交通工具其技術(shù)組成不僅包含了原有的機(jī)械技術(shù)、驅(qū)動(dòng)技術(shù)和控制技術(shù)，還使用了最新的電力電子技術(shù)和信息技術(shù)等高端科技，這些技術(shù)的全面發(fā)展是推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的重要因素，并且為其發(fā)展打下基礎(chǔ)。

3.市場拉動(dòng)規(guī)律。

每一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都離不開產(chǎn)品的實(shí)際使用價(jià)值，只有產(chǎn)品的使用價(jià)值得到認(rèn)可才能夠促進(jìn)產(chǎn)品的再生產(chǎn)，而產(chǎn)品的使用價(jià)值是需要通過銷售市場來體現(xiàn)的，任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)都會(huì)遵循這個(gè)規(guī)律。當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)全球化的浪潮高漲，想要推動(dòng)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展必須要注重對(duì)其市場的培育和開發(fā)。

二、與我國國情相結(jié)合

我國的國情有著非常明顯的區(qū)別于他國的特點(diǎn)，具體表現(xiàn)在:人口數(shù)量大、人均資源量小、經(jīng)濟(jì)增長方式以粗放型為主、市場體系尚不完善、相關(guān)法規(guī)尚不健全等。電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展要做到主動(dòng)與我國的國情相結(jié)合，改變以往被動(dòng)適應(yīng)的固有方式，讓產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)兩方面和諧發(fā)展，以科學(xué)的發(fā)展理念為指導(dǎo)，依照國情制定合理的產(chǎn)業(yè)化途徑。

1.與我國能源現(xiàn)狀相結(jié)合。

隨著近些年我國汽車保有量的迅速增長，年均石油進(jìn)口量不斷上升，汽車燃油消耗量逐年增加，發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)首先要解決能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的問題，緩解我國的能源危機(jī)，保證能源的安全穩(wěn)定。

2.與我國環(huán)境現(xiàn)狀相結(jié)合。

新時(shí)期越來越多的人已經(jīng)注意到了人與自然和諧發(fā)展對(duì)人類的重要性。進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化的電動(dòng)汽車發(fā)展過程要注重其與環(huán)境的適應(yīng)能力和相互融洽程度，適應(yīng)我國的環(huán)境特點(diǎn)，發(fā)展零排放的低能耗工程。

3.與我國汽車工業(yè)的技術(shù)水平相結(jié)合。

面對(duì)目前我國汽車技術(shù)依舊沒有實(shí)現(xiàn)完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國情，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展之初，要牢牢把握住各國均處于發(fā)展初級(jí)階段的情況，積極地加大研究投入，讓產(chǎn)業(yè)化帶動(dòng)我國的電動(dòng)汽車技術(shù)走在世界的前列，增強(qiáng)我國的汽車工業(yè)國際競爭力。

4.與我國汽車市場現(xiàn)狀相結(jié)合。

近10年，我國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)狂飆式發(fā)展，汽車銷量從2001年占全球4.3%，到2010年攀升至23.5%，成為全球第一汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國。未來10年我國汽車將進(jìn)入第二個(gè)高速增長期，我國將逐漸步入“汽車社會(huì)”，迎來汽車消費(fèi)大眾化的時(shí)代。據(jù)專家預(yù)計(jì)，至2015年國內(nèi)汽車的產(chǎn)能將達(dá)到3800萬輛，消費(fèi)量將達(dá)到3000萬輛，我國汽車消費(fèi)將占全球汽車總消費(fèi)的25%左右。這為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了巨大的市場需求。電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)在開始發(fā)展之初，認(rèn)清我國汽車市場的現(xiàn)狀和經(jīng)濟(jì)規(guī)律，充分利用汽車市場的競爭機(jī)制，減少國家政策對(duì)市場競爭的過度干預(yù)，在短期內(nèi)促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)按照市場規(guī)律得到最快發(fā)展。

5.與我國汽車法律法規(guī)體系相結(jié)合。

因此，在實(shí)際操作中要從社會(huì)的角度出發(fā)，在維護(hù)汽車產(chǎn)業(yè)利益的同時(shí)努力把產(chǎn)業(yè)的附加影響降到最低。促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)法律體系進(jìn)一步完善。從政策層面看，我國已經(jīng)將新能源汽車列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，國家頒布實(shí)施的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》提出，2020年中國將構(gòu)建起支撐電動(dòng)汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)體系，這必將為促進(jìn)我國整個(gè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

三、與國際電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)接軌

為了發(fā)展汽車工業(yè)常常需要通過市場來換取技術(shù)，中國市場的發(fā)展受制于別國的先進(jìn)技術(shù)。因此在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之初，應(yīng)當(dāng)積極投入電動(dòng)汽車技術(shù)的研發(fā)，爭取在世界上取得超前的地位，從以下幾個(gè)方面做好相應(yīng)的工作。

1.以技術(shù)研發(fā)為基礎(chǔ)。

首先，要將核心技術(shù)作為追求的主要目標(biāo)和研究投入的主要方向。只有掌握了產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)才能夠真正掌握產(chǎn)業(yè)的“命脈”，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的水平分工，給產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供充足的動(dòng)力。

2.注重調(diào)整汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

將結(jié)構(gòu)調(diào)整貫穿于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的始終,在產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的全過程中，要注意到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化問題，政府部門不要將注意力集中在勞動(dòng)密集型和資本密集型的產(chǎn)業(yè)上，而是多關(guān)注高科技的核心產(chǎn)品和技術(shù)，通過充分的思考來指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

3.積極進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展不僅需要全球的資源，更需要全球的市場。從國內(nèi)外環(huán)境看，國際汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)由汽車制造向汽車研發(fā)轉(zhuǎn)移的趨勢。我國作為新興國家的代表，將從電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)轉(zhuǎn)移中獲取更多機(jī)會(huì)。我們需要適時(shí)地制定出產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)律和策略，不失時(shí)機(jī)地走“引進(jìn)來、走出去”的特色發(fā)展道路。

四、市場經(jīng)濟(jì)體制下推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施

1.必須堅(jiān)持“兩條腿走路”的方針。

對(duì)于未來電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，必須采取一定的措施和制度，也要結(jié)合中國國情，從實(shí)際出發(fā)，必須堅(jiān)持“兩條腿走路，雙管齊下，兩手抓、兩手都要硬”的方針。一方面，要以空前的熱情和努力大力推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展;另一方面，高度重視傳統(tǒng)汽車的技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)升級(jí)。

2.加快核心部件的技術(shù)研發(fā)力度，盡快掌握核心技術(shù)。

政府應(yīng)以更大的力度支持電動(dòng)汽車的技術(shù)開發(fā)，毫不放松地緊跟世界前沿技術(shù)，鞏固己有的優(yōu)勢地位，加大科研的力度，走一條“吸收-引進(jìn)-創(chuàng)新”的道路，形成國內(nèi)電動(dòng)汽車核心技術(shù)，防止產(chǎn)業(yè)發(fā)展在技術(shù)上受制于人。

3.培育國內(nèi)消費(fèi)市場，提高消費(fèi)者成熟度。

促進(jìn)電動(dòng)汽車消費(fèi)的關(guān)鍵是降低產(chǎn)品價(jià)格。從汽車市場看，我國已經(jīng)是世界上汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮牡貐^(qū)之一，目前北京、成都等5個(gè)城市的汽車保有量超過200萬輛，巨大的消費(fèi)潛力是我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的基本保證。推廣電動(dòng)汽車需培育國內(nèi)消費(fèi)市場，電動(dòng)汽車只有在消費(fèi)者的廣泛使用中才能不斷得到改進(jìn)，其社會(huì)效益也才能得到體現(xiàn)。

五、結(jié)語

縱觀電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展，電動(dòng)汽車的發(fā)展已不單單是在汽車行業(yè)內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而是上升到了國家戰(zhàn)略高度，它的發(fā)展也將帶來一場低碳環(huán)保的技術(shù)革命和創(chuàng)新。所以我們應(yīng)該合理應(yīng)用各方面的推動(dòng)力量，最大限度的發(fā)揮國家政策和市場的巨大推動(dòng)力，不斷的革新電動(dòng)汽車技術(shù)，滿足市場的新需求，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)的資源合理利用，促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。

作者：干波單位：西南財(cái)經(jīng)大學(xué)