航道測量施工管理
時間:2022-03-12 09:07:00
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一、工程概況
測量范圍為航道全程(全長86km),測量內(nèi)容包括:平面控制,高程測量,陸上、水下地形,助航標(biāo)志、航行障礙物、碼頭、錨地、航道站、整治建筑物、臨河、跨河、過河建筑物、城鎮(zhèn)和其他重要地形、地物的位置或輪廓等。
二、優(yōu)化施工組織管理是關(guān)鍵
(一)作業(yè)施工準(zhǔn)備
為保證測繪工作的順利進(jìn)行,我們投入足夠的技術(shù)力量和先進(jìn)的儀器設(shè)備。其中RTK-GPS兩套(2基準(zhǔn)站+2移動站)、全站儀1臺、測深儀2臺、水準(zhǔn)儀3臺,以及完備的測量使用船只。所使用的儀器除送有關(guān)單位進(jìn)行年度合格檢驗外,在開工前還進(jìn)行必要的校核。
做好測量前準(zhǔn)備工作,對現(xiàn)場進(jìn)行實地勘查。組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、熟悉任務(wù)要求和有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),做好技術(shù)交底工作。根據(jù)任務(wù)要求,編制切實可行的施工組織設(shè)計和技術(shù)管理工作計劃,針對可能出現(xiàn)的情況,制定多個作業(yè)方案,對項目進(jìn)行總體規(guī)劃和部署,制訂各種管理目標(biāo)和保障措施。
(二)精心組織施工
針對本次作業(yè)面廣、線長、點(diǎn)多的特點(diǎn),結(jié)合作業(yè)人員和儀器設(shè)備的配置情況,精心組織施工。在施工組織編排上除首級平面控制測量外,其他作業(yè)內(nèi)容均采取了分段開展,段內(nèi)流水作業(yè)方式進(jìn)行,分段點(diǎn)根據(jù)流動駐點(diǎn)情況決定,為方便生活和后勤供給,流動駐點(diǎn)選擇在鄉(xiāng)鎮(zhèn)或較大的村莊。段內(nèi)流水作業(yè)分組為:二級平面控制組、水準(zhǔn)組、地形A組(RTK—GPS)、地形B組(全站儀)、水深組。該作業(yè)方式既保證了作業(yè)的合理性,資源(包括人、儀器設(shè)備和時間)利用的最優(yōu)化,又避免了長距離轉(zhuǎn)移和流水作業(yè)可能出現(xiàn)的間斷。
(三)“以人為本”,推行“人性化”管理
測繪管理是一項復(fù)雜煩瑣的系統(tǒng)工程,人是生產(chǎn)要素中最活躍的因素。在管理工作中,我們牢固樹立“以人為本”的觀念,積極推行“人性化”管理。
1、根據(jù)作業(yè)隊員的不同性格特點(diǎn)和技術(shù)專長,合理的搭配,優(yōu)化組合
測量作業(yè)最講究的是團(tuán)隊協(xié)作和配合。團(tuán)隊內(nèi)部心理氛圍的好壞,會直接影響團(tuán)組的工作效率和效益。為此,在進(jìn)行作業(yè)分組時,我們便充分考慮到這一點(diǎn),根據(jù)作業(yè)人員的不同性格和以往配合情況等,合理搭配,創(chuàng)造出一種和諧、融洽的工作環(huán)境。
測量工作又是一項技術(shù)性很強(qiáng)的工作,員工們的技術(shù)水平是影響作業(yè)的進(jìn)度和成果質(zhì)量的決定性因素。于是我們根據(jù)技術(shù)人員所掌握的技術(shù)專長,做到揚(yáng)長避短,優(yōu)化組合。由于組隊合理,隊內(nèi)人員在作業(yè)時都配合得相當(dāng)默契,工作有序高效,表現(xiàn)出團(tuán)結(jié)一致、朝氣蓬勃的良好精神狀態(tài)。
2、推行人性化管理機(jī)制與嚴(yán)格要求技術(shù)干部相結(jié)合
參加本次任務(wù)的技術(shù)人員和測工均以青壯年居多,他們具有表現(xiàn)活躍,講究個性張揚(yáng),喜歡獨(dú)立思考,有很強(qiáng)進(jìn)取精神的特點(diǎn)。在施工作業(yè)中,我們積極推行人性化管理機(jī)制,盡量滿足他們的好表現(xiàn)欲望,創(chuàng)造一種人人參與的氛圍,鼓勵員工對各項工作決策的參與,對提出的合理化建議大膽采納或予以認(rèn)同。
對技術(shù)干部,則明確責(zé)任,在技術(shù)上嚴(yán)格要求;同時,在不偏移大方向的前提下,盡可能多地賦予其(特別是責(zé)任心強(qiáng)的技術(shù)人員)自主權(quán),為其能夠自由發(fā)揮創(chuàng)造一個更廣闊空間,以激發(fā)其工作熱情和干勁。
3、兼顧公平和效率,充分調(diào)動作業(yè)人員的積極性
考慮到本次任務(wù)的性質(zhì)和單位的情況,建立公平的競爭機(jī)制,實行責(zé)任與利益掛鉤,體現(xiàn)多勞多得的分配原則。為進(jìn)一步挖掘人的潛能,提高工作效率,推行目標(biāo)管理制度。參考以往的工作效率和本次任務(wù)的具體情況,確定一個比較切合實際的工期,以此作為獎罰的時間量化標(biāo)準(zhǔn)。
4、結(jié)合作業(yè)環(huán)境,豐富生活,消除工作中容易出現(xiàn)的厭倦心理
對于該河段,我們的作業(yè)人員除了幾個船員外,其余基本上是“第一次親密接觸”,因此,對作業(yè)環(huán)境新異倍感好奇。于是,我們便以此為契機(jī),把了解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情等作為引子,豐富隊員們的精神生活,使得許多作業(yè)人員都覺得自己并不僅僅是在工作,同時也是一次自助徒步旅游。在連續(xù)戰(zhàn)斗的幾十天時間里,雖有點(diǎn)背井離鄉(xiāng)的傷感,卻多了份酷似旅游的樂趣,這很大程度上消除了以往容易出現(xiàn)的厭倦心理。同時,因為有了共同的話題,互相交流的機(jī)會也多了,在情感溝通中隊伍的凝聚能力和戰(zhàn)斗力也不斷增強(qiáng)。
(四)儀器設(shè)備的優(yōu)化配置
航道專題地圖測量自動化、數(shù)字化的最好模式是DGPS測深系統(tǒng)、RTK-GPS和全站儀結(jié)合,所投入的儀器設(shè)備完全滿足該測量模式的要求。而如何進(jìn)行優(yōu)化配置、靈活運(yùn)用到實際工作中并切實解決在操作過程中碰到的技術(shù)問題,是順利完成各項測圖任務(wù)的關(guān)鍵。為此,我們著重對RTK—GPS、DGPS測深系統(tǒng)、全站儀三種儀器的不同作業(yè)方式和優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行比對,運(yùn)用價值工程的原理,分析儀器設(shè)備、人員分工與環(huán)境利用的協(xié)調(diào)配合方法,結(jié)合實際情況(作業(yè)內(nèi)容、進(jìn)度控制、其他船泊機(jī)械設(shè)備等)探索儀器相配合測量的解決方案、實測技術(shù)以及操作過程中存在的主要問題,達(dá)到既保證測圖精度,又在施工作業(yè)中能合理利用各測量手段的優(yōu)點(diǎn),揚(yáng)長避短,提高工作效率和經(jīng)濟(jì)效益的目的。(五)實行動態(tài)的作業(yè)管理
為了對施工作業(yè)進(jìn)度進(jìn)行有效的控制,在施工的全過程實行了動態(tài)監(jiān)控。首先,實行每天一小結(jié)制度,每晚技術(shù)人員均要對當(dāng)天的作業(yè)情況、發(fā)現(xiàn)問題和任務(wù)完成情況進(jìn)行簡短小結(jié),管理負(fù)責(zé)人根據(jù)收集到的信息,運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù),動態(tài)判斷關(guān)鍵工作和關(guān)鍵路線,靈活調(diào)整作業(yè)順序。其次,實行段段總結(jié),每完成一個工作段,均與既定計劃比較,發(fā)現(xiàn)偏差,分析原因以及對后續(xù)工作和總進(jìn)度的影響,采取措施及時糾正。第三,保持作業(yè)的連貫性與爭搶零碎作業(yè)時間相結(jié)合。即在作業(yè)的安排上,盡量避免每一個工作組作業(yè)內(nèi)容和作業(yè)人員的變動,在此基礎(chǔ)上,盡可能地使工序銜接順暢,作業(yè)緊湊有續(xù),爭搶一些諸如工地轉(zhuǎn)移、開工準(zhǔn)備等零碎作業(yè)時間。
三、采取相應(yīng)的技術(shù)措施是基礎(chǔ)
(一)控制測量
在控制點(diǎn)布設(shè)和優(yōu)化設(shè)計方面,則先進(jìn)行內(nèi)業(yè)選點(diǎn),根據(jù)河流的走向,選擇最優(yōu)的布設(shè)網(wǎng)形,盡量避免采用強(qiáng)度差的大地四邊形,然后實地踏勘,選點(diǎn)埋點(diǎn)。
在外業(yè)工作中,要求各觀測組嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范,認(rèn)真細(xì)致觀測,力求準(zhǔn)確無誤,杜絕違規(guī),避免返工。完成一天的外業(yè)工作后,均做好數(shù)據(jù)備份工作。
(二)水下地形測量
在如何提高精度方面,由于GPS測深系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)采集的自動化,平面定位與水深測量的不同步問題已經(jīng)迎刃而解,所以影響水下地形測量精度的主要因素為儀器的安裝、測深船航行姿態(tài)(船航速、橫搖與縱傾)和數(shù)據(jù)后處理的方法(水位改正等)。因此在工作中,有針對性地采取相應(yīng)辦法和技術(shù)措施。
在如何提高工作效率方面,根據(jù)GPS測深系統(tǒng)可以對測深船的精確導(dǎo)航定位,實現(xiàn)有規(guī)律、有目的的水深測量工作特點(diǎn),在實際操作中,采取相應(yīng)的措施。
(三)加強(qiáng)技術(shù)資料管理
測量的成果主要體現(xiàn)和載體為數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)、圖紙和電子文件等,為此做好技術(shù)資料的管理顯得猶為重要。在資料的收集中,為確保成果資料的真實性和科學(xué)性,強(qiáng)調(diào)作業(yè)與記錄同步,杜絕事后補(bǔ)記,誰收集誰負(fù)責(zé),簽字確認(rèn),記錄格式嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行;為防止資料的遺失遺漏,要求包括與本測量任務(wù)有關(guān)的儀器檢測、觀測數(shù)據(jù)、儀器設(shè)備的使用情況等技術(shù)記錄均要?dú)w檔管理,實行全員負(fù)責(zé)和專人負(fù)責(zé)相結(jié)合,既要求每一位作業(yè)技術(shù)人員要對自己所收集的技術(shù)資料及時整理歸檔,又有專人負(fù)責(zé)進(jìn)行系統(tǒng)的匯總、分類、歸檔管理。
四、結(jié)語
桂江航道測量施工管理實踐表明,我們所采取優(yōu)化施工組織對進(jìn)度控制是有效的,各種質(zhì)量控制措施是成功的,取得了良好的質(zhì)量效果和經(jīng)濟(jì)效益。