航道疏浚施工監理研究

時間:2022-04-02 03:16:21

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航道疏浚施工監理研究

1.引言

航道建設、維護階段,需要開展疏浚工程拓寬和加深水域,以確保航道的通航能力可以得到提高。所以,航道疏浚工程施工至關重要,將直接影響航道整體經濟效益。通過加強施工監理,則能實現工程施工效益最大化,使航道得到有效治理。因此,還應加強對航道疏浚工程施工監理研究,以便更好地推動航道的建設發展。

2.航道疏浚工程的施工監理要點

在航道疏浚工程施工階段,施工監理主要需要從三方面加強工程施工控制,即加強施工質量、施工進度和施工費用的監理。其中,施工質量監理為系統性工程,要求監理人員完成施工技術方案和組織設計的嚴格審查,并加強對施工過程的監控和工程的系統檢查,以確保工程質量能夠滿足設計要求。在施工進度監理方面,施工監理人員應加強工程進度計劃審批,并為計劃的實施提供指導,以確保整個施工進度能夠按時完成。在施工費用監理方面,監理人員還應結合工程量完成付款通知簽發,通過現場計量和調查完成費用核定,確保施工費用在合理的范圍內。

3.基于航道疏浚工程施工監理分析

3.1工程概況。西江(界首至肇慶)航道擴能升級工程全長171km,清挖工程量450萬m³。在疏浚施工階段,結合航道測量結果,需分兩個標段組織施工,工程經費預計將達2.5億元,采用自航耙吸船(如圖1)進行航挖、運、拋作業,確保航道能夠達到設計通航水深。由于航道運輸往來船舶較多,因此在施工過程中需盡量減少施工給航道環境帶來的干擾,并加強施工安全監控。3.2施工質量監理。在航道疏浚工程施工質量監理方面,監理人員為加強工程質量控制,安排項目經理帶頭組織施工技術人員、船隊長、質檢人員等相關人員建立質量管理小組,負責落實工程施工環節各項措施。在施工前,監理人員面向全體人員開展了宣傳教育工作。在監理人員督促下,承包單位建立了驗潮站以實現對潮位的自動遙報,從而為測量船及挖泥船提供實時數據。承包單位按照監理人員要求,在挖泥船電子圖形控制系統中輸入了施工圖,以便結合圖形和實時得到的潮位數據進行下耙深度合理調整,加強水下土方挖深控制。此外,通過定期檢查,監理人員確保了挖泥船深度顯示器得到了定期校準,有效防治了超挖現象的產生。在施工階段,針對各施工段交接位置,監理人員通過旁站監理督促施工人員加強了對開挖前定位、疏浚前測量、重疊寬度和下耙深度等關鍵參數的控制,以確保工程施工質量。在質量檢測方面,監理人員在督促承包商加強自檢的同時,開展了抽檢工作,對施工測量儀器設備和人員操作情況進行了檢查。在監理人員監督下,承包商每次自檢間隔都保持在10d以內。按照監理組要求,監理人員在工程每開挖10個斷面時開展一次抽檢作業,對施工測量控制網和基線布設情況進行確認,并對施工測量記錄進行檢驗,以確定工程高程測設精度等數據是否滿足要求。結合檢測結果,監理人員及時向業主提交了相關質量檢測報告。3.3施工進度監理。在施工進度監理方面,在監理人員監督下,工程承包商建立了健全的信息管理網絡,以加強項目經理與施工人員的溝通聯系,確保各種施工問題能夠得到及時反映。在實際施工過程中,考慮到兩大航道的安全運營需要,監理人員結合工程原本施工進度計劃,指導承包商對計劃內容進行了合理分解,完成了詳細進度計劃的制定,并采取目標管理方法加強工程進度控制。按照監理人員要求,承包商每周需要上交周報,以明確施工進度計劃實施情況。結合周報內容,監理人員每周召開評審會議,對當前進度狀況展開分析,并采取措施對相關部門的工作進行協調,督促承包商及時完成施工進度計劃調整。在施工階段,針對臨時出現的挖泥船故障,在監理人員監督指導下,承包商及時組織了現場搶修作業,從而使挖泥船能夠盡快修復和投入施工。針對施工過程中出現問題,監理人員協助承包商盡快完成了問題處理,為挖泥船的連續施工提供了保障。為節省拋泥往返時間,監理人員要求承包商提前做好施工輔助設備和配件準備,確保拋泥船能夠在航修時得到盡快維修。此外,在監理人員監督下,承包商配備了足量施工船舶,在挖泥船故障難以排除時及時利用備用船舶替代,最終確保工期計劃得到了有效落實。3.4施工費用監理。在施工費用控制方面,監理人員積極參與了疏浚前測量、中間測量、挖泥深度控制等關鍵施工環節,以確認合同之外工程量和施工過程中的額外工程量。按照監理人員要求,承包商在施工階段每次發現額外工程,都在第一時間通知監理。監理人員通過現場計量和調查,并通過及時上報,則完成了工程費用的合理核定,使合同外工程量得到了業主的充分認可。為加強對工程費用的制約,監理人員嚴格按照合理工程量進行了付款通知簽發。而工程施工合同價為2.5億元,監理人員遵循實事求是精神,嚴格按照監理規定進行合同外新增費用、索賠費用和合同內價款支付控制,對各項費用進行了嚴格審核,最終使工程造價得到了合理控制,獲得了業主的認可。3.5施工環境監理。結合工程施工要求,監理人員開展了環保監理工作,在工程開展前建立健全了環保監理機制,確保工程參建方能夠明確工程環境監理要求,堅決杜絕污水隨意排放等情況的發生。在施工階段,為減少環境污染,監理人員要求承包商采取溢流控制措施,將船舶溢流口降低至船底,從而使溢出的泥漿從船底排除,以減少施工給環境帶來的影響??紤]到施工土質為二類疏浚土,監理人員結合水文、氣象和挖泥船各技術參數,提出了最佳裝艙時間,督促承包商有效進行溢流時間控制,以減少泥沙懸浮問題的產生。此外,為鼓勵各施工段承包商加強環境保護,監理人員組織開展了環保評比活動,對在評比中連續表現良好的船舶所屬單位進行獎勵,并對表現最差的單位進行了處罰。通過嚴格監督,在航道疏浚工程施工階段,并未出現拋泥不到位、亂拋和隨意排污等情況,獲得了來往船舶的好評。3.6施工安全監理。為加強航道施工安全,監理人員在施工期間多次召開協調會議,針對施工存在的安全隱患提出了安全管理要求,并通過實現各部門協調確保安全管理要求能夠得到落實。在整個施工過程中,監理人員開展了定期和不定期安全檢查工作,重點針對施工船舶的安全設施完好情況、安全制度落實情況等展開檢查。針對存在安全隱患的單位,監理人員提出了整改措施,并在規定期限內進行了復查。此外,在監理人員監督下,承包商建立了船舶安全員崗位,以加強對施工船舶的安全管理,為來往船舶的安全負責。通過全方位開展安全管理工作,工程施工作業得以順利完成。

4.結論

通過研究可以發現,在航道疏浚工程施工階段,監理人員不僅需要運用各種知識和手段加強對工程施工進度、質量和費用的監管,同時也需要加強施工環境和施工安全的監理,以確保參與工程的各方行為能夠得到協調和管控,繼而使工程管理目標得以順利實現。

參考文獻:

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作者:楊金鋒 單位:廣東正方圓工程咨詢有限公司