路基路面雨季施工技術探究

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對于施工來說，雨水往往會導致材料變性、鋼材銹蝕等。另外，雨水也會影響結構的力學性能，進而對工程質量造成不利影響。尤其是在公路工程中，雨水會對路基和路面造成直接影響，所以公路工程路基路面雨季施工技術就成為公路施工技術人員重點研究的課題。一般來說，雨水對路基和路面產生的危害有著不同的表現(xiàn)，我們需要明確這些具體的表現(xiàn)以及作用形式，才能對目前的施工技術進行優(yōu)化，從而避免雨水對施工質量造成的不良影響。

1雨季公路工程路基施工影響

1.1雨水對路基施工產生的危害。在施工過程中，如果有雨水侵入路基或路基材料中，那么就會對路基結構以及路基材料產生腐蝕。隨著降水量的不斷增多，路面材料會發(fā)生膨脹，進而對路基壓實工作提出挑戰(zhàn)。另外，路基彎沉也是雨季施工中常見的問題，這是因為在雨水的浸泡沖刷下，路基土的強度會明顯降低，這也是后期公路發(fā)生病害的主要原因，所以需要對這一問題進行控制。尤其是在降水量較大的情況下，工作人員需要做好路基土含水量的控制，避免軟土情況的出現(xiàn)。1.2雨水對路面施工產生的危害。瀝青混凝土是路面施工中主要的材料之一，如果瀝青混凝土淋了雨水，其性質就會發(fā)生改變。尤其是在氣溫較高的情況下，瀝青混凝土在雨水滲透的作用下會形成水膜，進而無法緊密貼合在路基填土上，影響路面結構的緊密程度。雨水在蒸發(fā)過程中會帶走一部分熱量，所以路面材料會在雨水蒸發(fā)的作用下發(fā)生急劇的溫度變化，導致瀝青混凝土的黏性降低，影響其附著力，產生路面裂縫。另外，深入到混凝土內部的雨水，會在冬季結成冰，水結成冰的過程伴隨著體積的變大，所以在作用力的影響下，路面也會受到不同程度的損壞。1.3雨水對施工材料產生的危害。公路施工往往涉及水泥、石材等材料的使用，如果這些材料受到雨水的沖刷，其性質會發(fā)生不同程度的改變，進而導致施工質量得不到有效保證。尤其是在使用過程中需要涉及的鋼材，其在雨水的侵蝕下往往會出現(xiàn)銹蝕的問題。因此，雨水對施工材料產生的危害，將進一步影響公路路基、路面的施工質量。

2雨季路面施工的優(yōu)化策略

2.1雨季施工前準備與路基填筑施工要點。雨季施工前需要根據項目所在地的氣候情況確定雨季發(fā)生時期，并提前做好相應的準備工作。首先，工作人員需要做好自然環(huán)境的調查工作，并對勘查結果進行分析，重點分析當地歷年的降水量，對施工點位進行合理的布置和調整，并根據可能發(fā)生的問題制定相應的應急預案。其次，需要基于施工工藝對局部進行調整，如調整石灰石的比例，對施工材料的存放方式進行調整，做好防雨、防潮工作。最后，需要修建好施工便道，為施工創(chuàng)造有利條件[1]。排水設施的修建對于雨季公路施工來說具有重要意義，所以必要時需要修建截洪溝，避免路基受到雨水的沖刷。部分截洪溝中應該設置沉降管，保證施工現(xiàn)場處于干燥、無積水的狀態(tài)。如果勘查發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場的土層不夠緊實，屬于軟土，那么就需要換填土層。對于斜坡位置的公路施工路段，則需要提前在公路上方修筑截洪溝，促進排水，避免雨水天氣對公路施工造成影響[2]。對于已建成的路堤，需要建設縱向擋水土墻，這樣可以避免雨水積壓在溝內，路面受雨水的影響也會變小。在施工過程中，工作人員需要以壓實工作為重點，并且每一層都需要設置幅度在3%的排水橫坡。如果在雨季施工過程中遇到周邊填筑土方數量不足的問題，可以采用借土填筑的方式，但是需要嚴格按照技術標準的要求確定取土地點。例如，處于平原地區(qū)的施工項目，其取土位置可以沿著路基的方向，并需要將取土深度控制在1m左右，同時，在取土的過程中，工作人員需要明確土質的變化情況，提前做好相應的安全防護措施。2.2公路路基施工優(yōu)化策略。雨水的沖刷往往會導致水土流失的現(xiàn)象，一定程度上增加了路面坍塌的概率，所以也需要針對公路路基設置相應的排水設施，排水設施的設計、建設應該與公路路基保持一致。在填方施工的過程中，工作人員要保證壓實度符合相應的技術要求，同時要將無底空洞和低洼處作為重點處理目標，保證這些特殊位置的施工質量符合相關技術要求。高質量的壓實、夯實工作，能夠有效避免雨水滲入路面結構，路面結構裂縫、松散等問題就會得到有效控制。另外，坡腳處也需要設置適當尺寸的排水溝，并且排水溝需要在填筑之前完成修建，這樣才能保證施工現(xiàn)場的干燥程度的要求，同時也能有效提升公路施工效率。在填充時，工作人員需要選擇具有良好透水性的填充材料。2.3混凝土路面施工技術的實施措施。控制材料的質量對于提升混凝土路面施工質量來說有著重要的意義，同時，質量水平更高的材料抵抗雨水天氣的能力更強。在實際施工過程中，工作人員需要提前準備好瀝青攪拌場場地，做好硬化干燥工作，同時也需要為瀝青攪拌場配備相應的白水設施。對于運輸瀝青材料的設備需要加蓋苫布，避免雨水滲入材料中，保證施工過程中使用的材料是符合技術要求的。在真正開始路面攤鋪工作之前，需要保證基層和路基處于干燥狀態(tài)。2.4砌體工程雨季施工。很多公路涉及護坡等結構的施工，并且很多結構都采用砌體結構模式，影響砌體結構穩(wěn)定性的因素主要有含水量和黏結性兩方面。在雨水較大的情況下，工作人員需要在砌料石上部鋪設一層干性料石，并停止施工，避免大雨讓砌料石含水量過高的問題。水泥的含水量對于砌筑質量也有一定的要求，所以在水泥配制的過程中，要嚴格控制其含水量，并做好防雨工作，避免雨水進入水泥中[3]。2.5雨季施工安全措施。由于很多公路工程都處于野外，并且很多公路依山而建，所以需要做好山坡的加固工作，避免施工活動引發(fā)山體滑坡等事故。同時，也需要加強設備、材料的管理，避免設備故障、短路造成的施工事故。另外，還需要做好結構加固工作，并嚴格按照技術標準開展施工工作，尤其需要管理好電源，避免施工過程中電源進入雨水，引發(fā)觸電事故。雨期開挖基槽（坑）或管溝時，應注意邊坡穩(wěn)定，必要時可適當放緩邊坡或設置支撐。工作人員在施工時應加強對邊坡和支撐的檢查控制，對于已經開挖好的基槽（坑）或管溝要設置支撐。雨期施工的工作面不宜過大，應逐段、逐片地分期完成。在基礎挖到標高后，應及時驗收并澆筑混凝土墊層，如發(fā)生基礎被雨水浸泡的情況，應做挖方回填等工作。所有機械棚要搭設牢固，應有防止倒塌、淋雨、防淹措施；機械安裝地點要求略高，四周要排水較好，并安裝接地裝置；移動電閘箱的漏電保護裝置要可靠靈敏。2.6加強對施工材料的監(jiān)管和測驗。工作人員需要定期對施工材料進行檢驗和監(jiān)督，這對于控制工程質量來說有著重要的作用，尤其是在雨季這種不利于開展工程施工的時間段，更應該嚴格按照技術標準來開展檢測工作，并需要適當增加檢測的頻率，了解材料的性質變化情況，并根據實際情況加強材料管理工作。尤其是需要定期檢查材料堆放場地的防水隔潮設施，避免鋼材、混凝土、瀝青等材料受到雨水的侵蝕。對于已經受到雨水影響的材料，工作人員要立即將其清除出庫房，避免其他材料受到影響。

3結語

公路作為促進我國物流行業(yè)發(fā)展、保證經濟穩(wěn)步發(fā)展的重要設施，對于我國國民生活水平的提升有著重要的意義。路基、路面施工質量作為保證公路設施使用壽命的重要因素，其施工技術受到了廣大技術人員的關注。另外，針對雨季施工質量的控制，也形成了完善的技術體系。本文對雨季施工前準備與路基填筑施工要點等提出的技術優(yōu)化方案，已經能夠解決大部分的施工問題，但是仍然需要我們進行深入的研究，這樣才能保證施工技術適應時代的發(fā)展。

參考文獻 

[1]王森林．基于公路工程路基路面雨季施工技術的措施研究[J]．居舍，2019（15）：73．

[2]崔學司．公路工程路基路面雨季施工技術的運用[J]．黑龍江交通科技，2019，42（03）：33-34．

[3]元旦多吉，劉海濱．公路工程路基路面雨季施工技術措施分析[J]．工程技術研究，2019，4（04）：117-118．

作者:姚建偉 單位:山西晉城路橋建設有限公司