市政道路路基施工技術探索

導語：市政道路路基施工技術探索一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

［摘要］市政道路路基施工直接關系著整個工程的施工質量，鑒于此，對市政道路路基施工的質量要求進行闡述，探討了市政道路路基施工的技術措施，并結合實際工作項目經歷，分析和總結了提高路基工程施工質量的控制方法，以供同行借鑒和參考。

［關鍵詞］市政道路；路基；施工質量；技術措施

路基是支撐市政道路荷載的重要部分，是市政道路工程施工最為重要的一個環節。在路基工程施工過程中，其施工質量受到水文地質、施工材料、施工方法、人員等諸多不確定因素影響，增加了施工工序和質量控制的難度。所以，為保證市政道路工程的施工質量，須對施工過程各個環節嚴格把控，避免出現質量事故隱患，保證路基施工質量的穩定性，推動道路工程建設的持續健康發展。本文將結合工程實例，對市政道路路基的施工過程質量進行闡述，總結路基施工質量的控制方法，希望能為我國市政工程的建設做出微薄的貢獻。

1市政道路路基施工質量要求

1.1路基強度。合理控制路基強度，提高路基的承載能力，是防止市政道路出現沉降、變形、車轍等問題的決定性因素。市政道路路基強度受水穩定性的影響較大，雨季時，受大量的路面流水和路基地下水影響，會出現翻漿現象。冬季時，路基凍脹，導致路面隆起，路基融化后，路面開裂冒漿、起伏不均勻，會降低路基強度。所以，在市政道路工程施工時，要結合當地的地質條件、氣候特征、車流量等，合理設計路基的強度值，尤其是在路基開挖和填筑環節，須嚴格按照施工規范和工程設計要求，采用切實可行的措施，嚴格檢查并控制路基強度，減輕路面的負擔，確保市政道路工程的使用壽命。1.2路基結構的穩定性。路基是承載路面荷載的基礎結構，路基結構的穩定性決定市政道路工程的質量。在路基施工過程中，對于施工路段不達標的土質要進行改善，提高路基結構的穩定性。如松軟的土質，可采取土壤置換措施，提高土質的承載力，防止地面塌陷；地質較為緊實的地段，需做好防雨水、高溫措施，避免道路變形、突起等。

2提高市政道路路基質量的技術措施

2.1排水處理。排水施工技術常用于路基土質較軟、含水量較高的地區，主要是利用砂井排水固結原理，排出土壤中的水分，提升市政道路的地基強度。在施工前，施工人員要掌握作業區域的土質信息，如土壤的成分、含水量、強度及實際承載力等。作業時，要在路基表面鋪設砂井，通過控制預壓速度及排水速度，防止土層下沉過快造成地基沉降。排水施工技術適用于路基含水量大、土質松軟區域的道路施工。其優點是能排出軟土路基中的多余水分，提高路基壓實度；缺點是不能有效保障路面耐用度，且在施工完成后，需進行修復工作，人力和物力投入成本較高。2.2加筋處理。加筋施工技術是將鋼筋沿應力延展的方向鋪設，與土體組織形成粘合體，提高軟土路基的抗拉強度。施工時，在路基表面均勻地布置土工格柵，檢測土體承載力、抗拉強度等參數值。在清除基層中的雜物后，進行鋼筋綁扎、相互搭接，在土工格柵表面填筑土方并壓實，壓實度要滿足設計要求。加筋施工技術常用在易發生沉降的路段，可有效改善路基沉降和斷裂問題。缺點是隨著使用年限的增加，加筋材料易受腐蝕，且土體變形會對加筋材料造成影響，導致加筋材料變形。2.3碎石樁處理。碎石樁施工技術先要考慮路基土壤的性質和面積，確定碎石樁的位置和密度。施工時，對路基軟土及其表面振動和沖擊生成孔徑，將碎石填筑到孔徑中，再添加適當的粘結劑，形成碎石樁體，增加路基的承載能力。碎石樁處理技術的穩定性較高，不受環境的影響，施工成本低且可防止路基下沉，是市政道路工程路基施工常用的處理技術，但不適用于路堤較寬的道路施工。2.4置換處理。置換施工技術是用優質土壤替換原有土質結構，使路基更具穩定性，降低沉降發生概率的技術措施。一般利用機械設備去除軟土部分，再分層填入碎石、煤渣、粗粒土等硬度較高的物料。在填充時，硬度較高的物料在最下方，夯實后鋪設另一層物料。經置換施工技術處理后的路基透水性較好，多用在對路基變形要求不嚴、縱向深度較大的軟土路基施工中。該技術對土體表層的破環度較大，對置換材料的壓實度要求較高，施工成本投入較大。其他路基施工技術，如注漿技術、固結處理技術等，利用鉆機對土層鉆進噴射泥漿或投入固化劑，使路基軟土固化，提高路基的硬度和穩定性。施工作業時，務必要根據施工路段的實際狀況，結合施工的環境和氣候條件，科學、合理地選取施工技術方法。

3工程實例

福建省廈門市海滄大橋交通改善工程，涵蓋內容包括新建由島內轉向滄虹路的左轉K匝道，全長394m。施工內容包括路基處理和瀝青路面施工。本文將結合這一實例，對路基施工技術進行探討。3.1施工前準備。施工前，應清除作業范圍內的植物根莖、雜草、腐殖土層等。表層清除結束后，對路基展開地下水和路面排水。地下水采取管式滲溝的方法進行排水，并設置排水管、反濾層和封閉層。此處應重點注意，當地下水位較高時，可采取疏導、隔離和堵截的方式處理。當地下水位較低時，應在末端設置橫向泄水管，分段排出地下水。若邊坡或路塹出現地下水滲流，可采取滲溝、排水溝、集水井等措施，排出地下水；地表水的排出，一般采取邊溝、跌水、地表排水管、急流槽等措施，并結合具體工況，設置坡度為2%~4%的排水橫坡。3.2路基開挖。路基開挖前，要由技術負責人對施工人員進行詳細的技術交底，保證施工環境的安全。路基開挖可利用挖掘機和自卸式汽車，并根據土質情況，做好放坡和邊坑支護工作。從滑坡體的兩側向中部，自上而下、分層開挖。特殊地質段，應制訂對應措施，防止開挖過程中出現意外。路基開挖過程要嚴格按照施工方案要求放樣，控制好坡度和標高，不得少挖或多挖，溝槽邊1m范圍內不允許堆放物料和土體。3.3填筑與壓實路基。路基填料應該具備一定的強度，其填方材料最小強度和最大粒徑應滿足表1的規定。回填土的含水量應大于最佳含水量的1%~2%，低于或高于最佳含水量時，應做灑水或晾曬處理。當路基回填土方高度不小于80cm時，挖除地表面并壓實基底后，再填土；當回填土方高度小于80cm時，應先清理地表面，再翻松土層30cm后，做平整壓實和填筑。路基填土的寬度應比設計寬度多出50cm，以滿足路基壓實度需求。壓實作業時，應采取先中間后兩邊、先輕后重、先慢后快的原則，兩側與中間應有3˚左右的夾角。采用振動碾壓機碾壓4遍，18t靜力壓路機碾壓3~6遍，每次碾壓完成后，檢查一次壓力值，直到符合設計標準為止。路基壓實度標準見表2。路基壓實完成后，對于不滿足要求的路基地段進行人工修整，并養護至少7d。3.4水泥穩定碎石基層施工施工前，復測路基標高，恢復中線，并在兩側每10m設置控制樁，撒灰線控制邊線。水泥穩定碎石采用拌合站現場集中拌和，攤鋪機攤鋪施工。在攤鋪水泥穩定碎石前，應保持路基表面濕潤，混合料含水量應大于設計標準的1%~2%。攤鋪機攤鋪時，沿邊線順直行走，攤鋪高程及厚度由雙側鋼絞線控制，后方設專人消除粗細骨料離析、壅包等現象。攤鋪機攤完后，應在末端50cm處設置方木，并在碾壓完成后，移除方木并清除底基層頂面。用振動碾壓機小振幅振動碾壓1遍，再用大振幅碾壓3遍。18t靜力壓路機碾壓4~6遍，并達到壓實度要求。采用3m直尺逐段檢查平整度，對于碾壓后凸出部位，應人工刨平，凹處人工開挖10cm，回填新拌合料。檢驗合格后，應立即開始養護，時間不得小于7d。3.5瀝青混合料攤鋪在鋪筑瀝青混凝土前，應保持基層潔凈、干燥，沿道路中線橫向每5~10m設置高程控制點，并在兩側路緣石上標記高程點。熨平板應提前0.5h預熱至80~100℃以上，瀝青混合料的溫度不低于150℃。開始攤鋪時，縱向直線行走，速度控制在2~4m/min，攤鋪料斗的瀝青混合料要保持一定數量，攤鋪過程不得停機。每攤鋪1m，用量具檢測厚度和高程，發現偏差及時糾偏。攤鋪完成后，對于攤鋪不均勻或接頭缺料等，應人工修補并壓實。瀝青混合料的碾壓過程分3個階段完成，初碾控制溫度不低于120℃，采用鋼輪壓路機靜壓2遍，碾壓速度控制在1.5~2km/h；復碾溫度不低于90℃，采用鋼輪振動壓路機碾壓4~6遍，碾壓帶重疊10~20cm，碾壓速度4~5km/h；終碾溫度不低于80℃，采用振動壓路機靜壓2~6遍。路面溫度降至50℃后，移除路面工具，待徹底冷卻后，開放交通。

4市政道路路基施工的質量控制

4.1確保路基施工材料質量。嚴格管理路基施工材料，對控制市政道路的施工質量有重要的意義，建議施工企業從如下幾點著手重點把控：（1）嚴格遵照審批程序采購施工材料，做好施工材料的抽檢工作，保持材料的合格率；（2）嚴格遵照程序驗收進場材料，加強對施工材料的規格、質量、數量、品種等控制；（3）嚴格遵照制度規定儲存施工材料，防止由存儲不當引起的材料性能損害。4.2確保路基邊坡質量。市政道路路基施工，要重視對邊坡的穩定性控制。對于地質條件復雜的區域，要做特殊的邊坡結構設計，如使用錨桿框架等加固技術，來增加邊坡的穩定性；對于填石路基邊坡，務必要保證石料的強度滿足標準要求，否則，會導致邊坡局部失穩；對于路塹邊坡，可采用植草皮等方式進行保護，穩定性較差的高陡邊坡，需先錨桿加固，再在表面種植草皮保護。4.3重視竣工后的質量檢驗和維護。路基工程是市政道路施工的基礎性工程，對道路的安全運行有重要影響。所以，相關人員要充分重視路基竣工后的質量檢驗和維護，對道路路基整體進行質量檢查，確保道路地基牢固，雨天路基表面積水要及時采取排水措施，經過精細的質量檢測和維護，保證市政道路工程質量萬無一失。

5結束語

市政道路路基工程的施工質量是道路工程使用壽命、效率的基礎保障，施工企業應根據施工路段的實際狀況，合理選擇施工方法、施工機械和施工順序，嚴格控制材料和過程質量，重視施工細節，確保施工質量能達到國家標準，保證市政道路工程能夠安全、穩定地運行，促進我國城市規模發展，推動城市化進程。

參考文獻

[1]公路路基施工技術規范：JTGF10—2006[S].

[2]公路工程技術標準：JTGB01—2003[S].

[3]水泥混凝土路面施工技術規范：TGF30—2003[S].

[4]公路瀝青路面施工技術規范：JTGF40—2004[S].

作者:謝燕雪 單位:中實翊（福建）建設工程有限公司