移動技術范文10篇

摘要：隨著我國計算機技術及云計算技術的不斷發展，迫切需要一種移動終端的云計算遷移技術來滿足實際需求。我們通過完成移動終端云計算遷移技術系統的模型構建、數據訪問和存儲、云計算遷移技術，使終端云計算遷移技術不會導致附加的時間延遲，云計算遷移技術利用自身的優勢和特點為云計算提供了更多服務，做出的貢獻有著巨大的價值意義。

關鍵詞：移動終端；云計算；遷移技術

現階段，互聯網幾乎覆蓋了所有的產業。雖然快速發展的互聯網給人民群眾的生產生活帶來了巨大的便利性，但是也會出現相應的弊端，最直接的就是移動云端中會出現大量的數據垃圾，這些數據處理不及時或處理方式不對都會導致系統崩壞，而云計算遷移技術的開發和完善在云服務器中完成，可實現低耗能的目標。

1移動網絡在實際生活當中的應用分析

隨著科技的發展，移動網絡的應用越來越廣泛，在生活中的方方面面都可以看見移動網絡的應用，比如交通智能系統、各類文體活動和GPS定位等都在使用移動網絡。在定位系統中，移動網絡發揮著非常重要的作用，通過移動網絡，人們可以短時間內在定位系統中找到自己的目的地，為廣大人民群眾提供了使用快捷性和便利性。我國移動網絡設備的數量不斷增加，設備之間已經實現信息共享，同時整個系統中的垃圾數據也越來越多，為了維護系統的正常運行，就要對垃圾數據進行及時有效的處理。垃圾數據的卸載處理對云計算移動網絡的發展具有非常重要的意義和作用。

2移動終端云計算遷移技術的系統模型

［摘要］基于移動測量技術的可量測實景三維系統為實景智慧城市建設提供了重要的技術支持。本文以燕郊高新區為例，主要探討基于移動測量系統進行實景三維影像獲取，與傳統地理信息融合構成一個數字化、可視化的實景智慧城市。主要闡述了基于移動測量技術的實景智慧城市的建設方法和思路，并對實景智慧城市建設的總體框架、建設內容等進行了思考和簡要設計。本文的思路和方法可以為實景智慧城市建設提供參考。

［關鍵詞］實景；移動測量技術；智慧城市

1引言

隨著測繪地理信息技術的全面發展以及與計算機、云計算、互聯網、大數據等技術的交叉融合，實景智慧城市即將成為智慧城市建設的主流。實景智慧城市是在傳統的測繪地理信息數據的基礎上，引入基于移動測量系統獲取的可量測實景三維影像數據源，通過集成軟件平臺與應用系統構建一個可為政府、部門、企業、公眾提供更全面、真實、直觀、方便且可視化的實景智慧城市信息應用與服務平臺。利用在行駛的機動車上裝配的全球衛星定位、慣性導航、攝影測量與圖像處理、地理信息集成控制等傳感器和設備，在高速行進過程中采集空間位置數據、可量測影像數據及其屬性數據，形成基礎地理信息、點云、三維模型、實景影像、興趣點、地名、地址、行業專題數據庫等多種可測量、全要素、可視化的實景三維數據平臺。實景數據不僅可以進行可視化標注、查詢和統計分析來滿足管理與決策上的高層次應用；還可以對公眾提供客觀世界最直觀和最真實的實景三維影像，建立無需專業知識判讀、最易理解的智慧城市，可直接回答與直觀展現公眾有關衣、食、住、行等工作和生活的應用需求，將智慧城市從展現形式、專題應用和社會大眾需求等多方面提升到一種全新的管理模式。1．1移動測量系統。移動測量系統（MobileMappingSystem，MMS）是誕生于20世紀90年代初的一種快速、高效、無地面控制的當今測繪界最為前沿的技術之一［1］。移動測量技術集成了全球衛星定位、慣性導航、圖像處理、攝影測量、地理信息及集成控制等技術，通過采集空間信息和實景影像，由衛星及慣性定位確定實景影像的位置姿態等測量參數，實現了任意影像上的按需測量［2］。它綜合了動態定位快速測量和近景攝影測量信息量大的特點，在加快測量速度的同時還提高了野外空間數據獲取的效率，降低了數據獲取成本，豐富了數據品種，實現了一次測量，多種產品、多方應用的按需測量。1．2實景智慧城市。智慧城市是數字城市的升級版與高級形態。傳統的基礎測繪地理信息成果不能表達城市最重要的三維數據和可視化信息，不能實現智慧城市的可視化應用，不能滿足地理信息數據價值的深度挖掘需求。實景三維影像數據不僅具有地理參考的空間信息，還能反映智慧城市建設中大眾需求的、與之生活環境實地相關的社會、經濟、人文等多方面的信息，是集成了專業地理信息數據，可實現全面空間信息社會化服務的新型地理信息數據源。實景智慧城市通過遍布城市的傳感器網絡將它與現實城市關聯起來，通過云計算平臺將運用測繪技術、計算機軟件技術、移動測量技術采集到的地理數據、可量測實景影像數據和行業專題地理數據等海量數據存儲、計算、分析和決策，并按照分析決策結果對城市設施進行自動化的控制與管理，為政府、部門、企業的決策管理和日常運行提供信息服務，并為大眾帶來更多工作和生活便捷。1．3燕郊國家高新技術產業開發區。燕郊經濟技術開發區成立于1992年8月，1999年被批準為省級高新技術產業園區，2010年升級為國家高新技術產業開發區（以下簡稱燕郊高新區）。燕郊高新區建成區面積約100平方公里，位于環京津、環渤海經濟圈核心，是全國距離天安門最近的高新技術開發區。按照首都北京“兩軸兩帶多中心”的發展規劃，燕郊高新區位于“東部發展帶”的關鍵區位，基本形成了科學合理的功能分區、體系完備的城市規劃、四通八達的交通道路網和健全完善的城市功能配套。區內有中省直單位40余家，其中科研機構逾20家，大專院校10余所，高素質人口密度達到33％。聚集了一大批裝備制造、汽車配件、機械制造、信息電子產品制造業、新能源、生物醫藥、新材料等現代制造業和總部經濟、文化創意產業、現代物流產業、商務服務、休閑服務業、科技研發成果孵化等現代服務業。隨著燕郊高新區土地利用、城市規劃、招商引資、項目建設、城市管理、環境整治、公共安全等信息化應用的不斷深入，對基礎空間信息提出了新的需求。目前，燕郊高新區地上地下一體化三維地理信息管理系統已經建成并逐年更新運行，但基礎空間信息提供方式仍然不能完全滿足目前各項工作需要。因此，加強基礎空間信息資源共享建設，建設實景智慧燕郊不僅能大幅提升基礎空間數據的利用水平，而且能夠為區內政府、企業和公眾提供豐富的空間信息資源共享服務，并能夠逐步實現高新區各職能部門空間數據緊密貫通及橫向互聯，實現智慧管理，對于推動區內經濟社會持續健康快速發展、提高城市綜合競爭力具有重要的現實意義。

2總體設計

2．1總體建設目標。將實景智慧燕郊建成面向政府、各專業部門、企業和公眾的統一的、權威的、唯一的以空間信息管理和服務為核心的平臺體系，通過地面移動測量技術獲取實景數據，在實景模式下規劃、部署與管理整個開發區，使之更加形象、逼真，準確度更高，通過實景的分析與直觀再現，滿足燕郊高新區建設發展、城市運行監控及各業務部門應用系統對基礎空間數據的需求，提高燕郊高新區基礎地理信息資源的利用效率和應用水平。建設主要目標：以基礎地理信息技術為主、地面移動測量技術為輔，整合燕郊高新區基礎地理信息空間數據資源，建設燕郊高新區基礎空間信息實景“一張圖”，實現以地理信息服務平臺、政府各部門數據共享與交換為核心的管理和服務體系，為各層次的信息化應用提供公共數據和功能服務的基礎，實現燕郊高新區的實景與智慧管理。2．2主要功能設計與實現。在已經建成的燕郊高新區地上地下一體化三維地理信息管理系統的基礎上，依托統一的云支撐環境實現向實景智慧城市時空基準、時空信息大數據和時空信息云平臺的提升，建成實景智慧燕郊時空信息基礎設施，并開展智能化專題應用系統，為實景智慧燕郊的全面智慧管理提供支撐。建設“實景智慧燕郊”，以地理空間數據管理和服務技術框架為基礎、政務基礎信息資源共享平臺為核心建設地理信息支撐云平臺，為業務應用層面的各種系統提供統一的地理空間數據管理服務、交換服務和共享服務，奠定“實景智慧燕郊”地理空間數據管理和服務技術框架。構建管理部門互聯、互通的系統軟件和硬件環境，創建信息資源共享等應用支撐環境；采用集群式基礎數據庫以及行業分布式數據庫相結合的方法，建設需求業務部門信息資源數據庫集群，開發建設重點業務應用系統和決策支持系統。在數據采集與更新方面，采取常規信息日常采集和重點專項業務信息及時更新相結合的運行機制，充分挖掘、處理、集成、開發利用與深度分析現有數據資源，及時匯總和處理分析動態信息流，確保和加強信息資源共享與更新維護建設。同時，還要建立健全標準、統一、規范的系統安全保障體系、管理制度和運行機制，確保“實景智慧燕郊”的安全運行。2．2．1公共基礎數據庫。建設實景智慧燕郊，除控制成果數據庫、二維地形數據庫、遙感影像和數字高程模型數據庫、數字柵格數據庫、政務地理底圖數據庫、地名地址數據庫、地下管線數據庫、衛星影像數據、三維模型數據、地名地址數據庫擴建、人口基礎數據庫、法人單位基礎數據庫、宏觀經濟基礎數據庫等智慧城市建設基礎信息之外，還需要重要的可量測實景影像數據庫。2．2．2實景影像數據。以拓普康IP－S2Lite移動測圖系統（圖1）為例，簡要說明實景數據的采集。在機動車上裝配GNSS全球定位系統、IMU慣性測量單元、360°全景數碼相機、激光掃描設備等先進的傳感器和設備來完成實景測量工作、對街道等信息密集地區進行快速數據采集與更新。在行車過程中采集視頻影像和空間信息，通過軟件處理將采集到的影像數據集成到GIS數據庫中。通過在數字地圖上點擊進行解析量測、獲取位置、屬性、影像等綜合信息，實現實景影像管理模塊對實景數據、點云數據、興趣點數據實行動態、科學管理，方便查詢、縮放和漫游。移動測量系統采集與處理過程簡單、減少工作量降低，提高建模精度，成果豐富、直觀、具有多樣性，在降低了作業成本和縮短工程工期的同時，創造了更大的經濟效益。

摘要：本文簡單介紹了MSS移動模架的結構組成及其在施工中的應用，重點就其現場拼裝施工方案進行講解。

關鍵詞：MSS移動模架，主梁拼裝，施工方案

1.工程概況

蘇通長江公路大橋D2合同段位于南引橋區，起迄點樁號為：K21+967.00～K23+617.00。上部構造采用跨徑50m預應力混凝土等截面連續箱梁，梁高2.8m，單箱單室。單幅共分三聯，每聯11孔。箱梁頂面設有2％的橫坡。橋位處于水陸兩地，陸地30孔，水上3孔，最大水深3米，由于地處長江河道入海口，受潮水影響非常大。墩身高度13.725m~48.344m。根據現場工程實際及投標承諾，該工程上部結構采用與挪威NRS公司聯合開發研制的移動模架施工。

2.移動模架概況

移動支撐系統（MSS）主要由牛腿、主梁、橫梁、后橫梁、外模及內模組成。每一部分都配有相應的液壓或機械系統。各組成部分及結構功能如下：

14G移動通信技術標準

目前4G移動通信技術國際標準主要有FDD-LTE、FDD-LTE-Advance、TD-LTE以及TD-LTE-Advanced，其中，TD-LTE、TD-LTE-Advanced是中國主導制定的4G國際標準。

1.1LTE

LTE（長期演進）項目是3G的演進，它改進并增強了3G的空中接入技術，采用OFDM和MIMO作為其無線網絡演進技術，LTE移動通信網絡系統在20MHz頻譜帶寬下能夠提供下行100Mbps（TD-LTE）或150Mbps（FDD-LTE）、上行50Mbps（TD-LTE）或40Mbps（FDD-LTE）的峰值速率。國際上大多數國家采用FDD-LTE制式，FDD-LTE是主流的4G標準，也是終端種類最豐富的一種4G標準。TD-LTE是我國主導的4G國際標準，TD-LTE是我國具有自主知識產權的3G國際標準TD-SCDMA的后續演進技術，中國移動就采用了TD-LTE。

1.2LTE-Advanced

LTE-Advanced后向兼容LTE，LTE-Advanced針對室內環境進行了技術優化，并采用了載波聚合等技術，載波聚合技術能夠彈性分配頻譜，可以獲得更寬的頻譜帶寬，能有效地支持新頻段和大帶寬應用。LTE-Advanced移動通信網絡系統在100MHz頻譜帶寬下能夠提供下行1Gbps、上行500Mbps的峰值速率，LTE-Advanced也分為FDD-LTE-Advance和TD-LTE-Advanced。

1移動GIS應用中的通信技術

1.1定位通信技術

移動GIS中定位通信技術，是指以GPS技術為核心的定位系統，其可在全球范圍內實現準確的導航與定位，確保移動GIS的精準定位。基于GPS的定位通信技術，首先要在移動GIS中設計GPS接收器，通過接收器接收定位信息，全面收集定位的數據信息，GPS能夠準確地處理接收的信息，對照相關的參數要求進行設定，包括通信參數以及用戶信息設定，優化收集的數據信息；然后是穩定的連接GPS的接收設備，便于存儲接收的信息，保存重要的數據，重新定義GPS的通信結果，符合移動GIS的需求；最后是按照移動GIS的指令，規劃GPS內的通信信息，按照系統的時間段接收通信信息，同時采取Ge-tData的方法，優化GPSData的變量，保障移動GIS內通信數據的真實性。

1.2GPRS通信技術

GPRS通信技術在移動GIS中，表現出了數據與移動通信的融合應用。在原有GSM的基礎上，增加系統通信的節點，接入數據網絡，組成系統的GPRS通信，為移動GIS通信提供高效率的數據服務，同時還能準確地掌握通信資費，用戶利用GPRS，實現移動式的通信，隨時隨地都可接入數據網絡，同時保障移動GIS通信的服務性。移動GIS中的GPRS通信技術的發展速度非常快，目前比較常用的是3G和4G制式，促使移動GIS通信能夠適應現代通信的領域。GPRS通信技術中的數據傳輸速度非常快，其可以分組的形式實現數據連接，確保移動GIS數據在GSM覆蓋的領域內傳送，能夠靈活地接入到互聯網內。GPRS通信技術使移動GIS進入了無線傳輸的時代，依賴于分組交換技術，最大化地傳輸移動資源，而且基本不會延誤移動GIS中數據傳輸的效率，具有全時在線的優勢。

2移動GIS中的端口服務技術

摘要:移動電子商務在目前電子商務中占據半壁江山，其主要的技術支持有移動互聯網技術、移動通信技術、移動客戶端軟件、移動支付技術。在具體應用上主要包括，移動支付、移動采購、移動交易、移動票務、移動休閑以及移動醫療。移動電子商務的發展迅速、未來具有廣闊前景。

關鍵詞:移動電子商務;移動支付移動通信移動采購

企業開展電子商務的過程隨著智能移動設備的普及，而逐漸向移動電子商務傾斜。在未來的發展過程中，移動電子商務將會有廣闊的發展空間，更多的用戶、更多的交易將會通過移動客戶端產生。

1移動電子商務的含義

移動電子商務就是利用移動設備，包括智能手機、無線上網筆記本等設備進行的各種商務模式的商務活動。它將移動通信技術、因特網技術，及其它信息處理技術進行結合，使人們進行各種商貿活動時不再受到時間、地點的限制，實現線上線下、隨時隨地的購物與商務活動。

2移動電子商務的技術支持

摘要:在我國當下的發展歷程中,移動IP網絡組播技術有著極為重要的應用前景和作用,尤其是在智能產品逐漸普及的今天,手機和電腦成為我們的日常生活用品,更是進一步加強了移動IP網絡組播技術的發展。并且,隨著我國科技技術的不斷發展,移動IP網絡技術也相應的誕生了很多新的附屬技術,比如說MobileIP技術、MIGRATE技術、基于的MSOCKS傳輸層移動方案技術等,這些技術的出現,有效的推動了我國移動領域的良好發展。對此,本文就以移動IP網絡組播技術進行探討,為相關的移動技術領域研究人員提供參考。

關鍵詞:移動IP網絡組播技術；分析；應用

信息技術作為整個時代最具代表性的技術之一,隨著科技的不斷發展,也相應的發生了很大的改變,起初,我們訪問因特網需要借助計算機等PC設備,但是,PC設備往往體積較大、不便攜帶,再加上生活節奏的加快和因特網技術的需求增大,從而使得因特網訪問技術逐步趨向輕量化、便捷化,比如說現在流行的移動IP網絡組播技術,使得手機、筆記本電腦、機頂盒、PDA等小型設備訪問因特網得以實現,極大的方便了我們的日常生活辦公。

1移動IP

移動IP是近年來最為主流的一種科技技術,這種技術因其獨特的技術優勢,又被我們俗稱為行動IP,本質上其實指的是一種網上傳輸協議標準,需要由專門的互聯網工程任務組進行詳細的制度和謀劃,以此來讓移動設備用戶可以借助移動IP實現網絡系統的轉變,同時,還可以保證自身的IP地址不變。并且,移動IP技術在應用的過程中,還可以保持相當的連接穩定性和不同網段的漫游功能,這也是我們現在可以使用手機就進行網絡訪問的主要技術導向因素之一[1]。

2移動IP的發展原因

隨著現代科技的發展，移動通信設備開始在人們的生活中普及，為人們的生活提供了便利，人們對于移動通信設備的要求也開始逐漸提高，科技的進步為移動通信設備的變革提供了先決條件，各項技術開始被應用于移動通信設備的更新換代中。切換技術在移動通信中占據著重要地位，它能夠改善移動通信設備的信號問題，保證用戶對移動通信設備的正常使用，對移動通信中切換技術的應用研究能夠促進移動通信技術的進步，影響當前移動通信設備用戶的生活。

一、移動通信切換技術概述

移動通信切換技術主要指的是在通話過程中，由于用戶所在位置處于基站覆蓋的重復區域，或者用戶所在地區不利與移動通信信號的傳播，用戶的通話因此而受到影響，原有的通話質量因此而下降，影響了人們的日常生活，給用戶帶來了眾多的困擾。面對這一問題，移動通信公司改變原有的語音信道，在一條語音信道受到影響時使用新的語音信道進行通話，保證信號的傳輸與用戶的通話質量。切換技術就是為了改變語音信道而存在的，但是在切換過程中難免會對用戶的正常通話造成影響，因此，移動通信公司需要降低應用切換技術的次數，當出現必須應用這一技術的情況時，就需要更好的完成相關工作，減少用戶所受的影響。

二、移動通信切換技術的種類

（一）軟切換技術。在頻率相同的基礎上進行不同基站之間的切換即為軟切換，在切換過程中，用戶可以和原來的基站聯系，又與新的基站建立的連接關系，這樣的聯系可以維持到終端的檢測，只有用戶與新基站建立的聯系達到一定標準后，才會斷開與原有基站的聯系。軟切換需要一定的輔助設備，在切換開始之前，移動臺需要對相關信號進行搜索，測試相關信號的頻率與強度，只有信號的頻率與強度達到一定標準時，切換工作才能夠正式進行；在切換工作開始前，需要與原基站取得聯系，報告交換中心，交換中心會告知移動臺相關信息，允許其進行切換工作，在切換工作開始后，移動臺與兩個基站都需要對自身進行調整，切換工作完成后，將相關結果告知移動臺與基站。（二）硬切換技術。硬切換技術在用戶進行通話時應用，在硬切換過程中，移動臺會暫時斷開用戶的通話，系統會自動選擇信號通道，建立與新頻道之間的聯系，完成切換過程，當整個切換過程結束后，用戶才能夠恢復通話。斷開通話進行切換是硬切換技術的標志，但是這樣的時間并不長，由于新的信號通道與原有信號通道不同，需要一個轉變過程，因此會出現通話中斷的現行。硬切換過程需要頻道交換中心介入才能夠順利完成，用戶在與他人進行通話時，最為接近用戶的移動臺會分析自身所接到的參數，對是否需要進行切換作出判斷，如果需要進行切換，就會向頻道交換中心發出相關請求，交換中心就能夠以移動臺發出的參數作為基礎，聯系新的頻道，進行轉換核準，最后完成切換過程。（三）接力切換技術。這一切換技術是目前較為新穎的切換技術，其中包括上運行步驟，即測量、判決以及執行。在測量過程方面，其步驟與要求和硬切換技術具有一致性，同樣需要頻道交換中心對信號在質量以及強弱程度進行檢測，保存相關數據，但是與硬切換相比，接力切換對設備設施影響較小，如果信號質量與強度滿足條件，就可以進行接力切換；判決過程是接力切換獨有的過程，它需要無線網絡控制器對移動臺發出的報告進行檢測，對其中數據信息進行分析，之后做出判決，信號強度是最為常見的標準，但是當前的判決標準存在一定問題，移動通信公司需要對判決標準進行優化與完善；執行過程在無線網絡控制器發出命令后進行，通過對目標位置、信號頻率等信息的對比，控制相關功率，完成最后的切換。（四）三種切換技術比較。硬切換技術與接力切換技術在資源利用率上要明顯高于軟切換技術，這二者對信息通道造成的負荷較少，但是接力切換技術不需要切斷用戶通話；軟切換技術與接力切換技術是成功率最高的切換技術，軟切換技術對信息通道造成負荷較多，所使用資源較多，而且資源利用率較低。目前，軟切換技術與硬切換技術使用率較高。

三、移動通信使用切換技術的條件

摘要介紹了移動IP網絡與多協議標簽交換（MPLS）技術相結合給網絡帶來的巨大的性能改善。首先，介紹了移動IP技術的特點，主要包括地址自動配置、鄰居發現、動態歸屬地址發現機制等。指出了其存在的不足之處，主要有切換性能不佳、數據傳輸速率較低、安全保障差。其次，介紹了MPLS網絡的構成框架和主要的技術特點，如轉發等價類、標簽轉發和標簽交換等。重點介紹了上述兩種技術融合所產生的新網絡體系結構，以及新網絡結構下的移動IP綁定更新、數據傳輸流程和隧道技術。最后總結得出了新網絡體系結構的優越性。

關鍵字移動IP；多協議標簽交換；轉發等價類；鄰居發現

1引言

未來的移動Internet是支持移動性管理和服務質量保證的網絡，因此，移動性管理和服務質量保證機制需要結合起來考慮，才能夠更好地為Internet用戶提供各種各樣的網絡服務。目前的移動IP網絡擁有許多支持移動性管理的新特性（如地址自動配置，鄰居發現機制，動態歸屬地址發現機制），這些新特性使Internet的移動性得到了較好的發揮。但與其他網絡一樣，移動IP網絡也面臨著安全威脅，盡管已經采用了源路由技術，IPsec和AH（AuthenticationHeader：認證報頭）技術，提高了移動數據傳送過程中的安全性，但仍舊缺乏令人滿意的QoS保證。MPLS是當前固定網絡上提供服務質量保證的最好的技術。目前已經被推廣為GMPLS，在下一代網絡中將得到廣泛的應用。MPLS是IP網絡中非常有前途的一項技術，它以可擴展的方式將路由與交換技術的優勢結合起來，大大提高了網絡的性能，便于實施流量工程（TrafficEngineering）和服務質量保證。MPLS是一個主流的2.5層技術，移動IP是一個3層的重要技術，二者同為下一代移動Internet的重要協議，可以緊密有機地結合在一起，為未來IP網絡上移動業務提供更好的服務質量保證。近年來，兩種技術的融合已經在學術界和工業界得到了廣泛的關注和認可，并取得了令人滿意的成果。

2移動IP技術

移動IP技術的產生和發展，是技術和市場兩方面推動的結果。移動IP技術是為了支持節點在IP網絡中移動時的連接性而提出的，它實際上反映了移動通信和Internet技術的融合，體現著IP技術向無線通信領域的拓展。具體的說，就是當移動節點（MN：MobileNode）在網絡中移動時，總是用移動節點的歸屬地址來標識，不因為所訪問的外地網絡不同而有所改變。

一、目前技術狀況

國外近年來對移動計算和無線網絡環境下協議的研究比較活躍，典型的項目有Monarch（美國CarnegieMellon大學），Daedalus/BARWAN（美國加州大學伯克利分校），Shoshin（加拿大Waterloo大學），EXODUS（歐盟）等；國際電信聯盟（ITU-R和ITU-T）提出了第三代移動通信系統IMT-2000/FPLMTS；Internet工程工作組（IETF）也成立了移動IP和Manet工作組研究和標準化移動/無線網絡中的路由問題。

在傳統的網絡協議中，主機地址既是端系統的標識又是路由的依據，如Internet中IP地址分為網絡標識和主機標識兩部分，路由協議根據分組中目的IP地址的網絡標識將該分組轉發到相應的子網，當主機移動到另外的子網時，其IP地址與子網標識不再對應，因此如何把分組路由到移動主機（特別是當主機邊移動邊通信時）是網絡協議首先要解決的問題。為了解決在Internet中支持主機移動的問題，IETF提出了移動IP協議，通過在移動主機的本地子網上設立來中轉發往移動主機的分組，移動主機移動到新的子網時必須向其本地注冊以通知其當前位置，這種中轉方式增加了本地及其鄰近網絡的負擔和分組傳輸的時延；于是卡內基·梅隆大學的Johnson等人提出了移動IP的路徑優化擴展，在可能的情況下將分組直接發送到移動主機;為了在主機移動時維護其網絡連接的完整性，減少移交（主機移動時路由的改變過程稱為移交）的時延和分組的丟失，提出了一些快速移交方案，它們充分利用了移動行為的本地特性從而減少移交時與遠程結點的控制信息交互，如層次移交方案和基于多點投遞的移交方案。與支持主機移動不同的另一種情況是支持基站（路由器）的移動，這種情況下，隨機移動的路由器（和相關主機）通過無線鏈路連接起來形成一個自治系統，傳統的“距離－向量”和“鏈路－狀態”路由算法在這種低網絡帶寬，高度動態的環境下效率不高，因此提出了一些新的路由算法，如保證無環路的逐跳“距離－向量”算法DSDV，基于“鏈路倒轉”的分布式算法TORA，緩存路由信息的動態源路由算法DSR，以及將DSR和DSDV相結合的AODV算法等，然而這些算法都基于它們各自的假設，在不同的情況下有不同的性能。

移動計算和無線網絡環境對運輸層協議的最大影響是協議的“端－端”性能，如在固定有線網絡中分組丟失的主要原因是網絡擁擠，當TCP檢測到分組丟失時執行擁擠控制和避免算法，減少擁擠控制窗口大小，限制重傳；而在移動計算和無線網絡環境下，分組丟失的主要原因是鏈路的高誤碼率和移交過程，TCP檢測到分組丟失時還執行類似的過程，因此降低了網絡的吞吐量，影響了“端－端”性能。針對此的改進有：“端－端”方案，如使用選擇應答（SACK）來加快重傳，或通過顯式丟失通知（ELN）來通知發送方分組丟失的原因；“分裂連接”方案，如間接TCP法將一個TCP連接分裂為從發送方到基站和從基站到接收方兩個連接；可靠的鏈路層方案，通過糾錯方法來屏蔽無線鏈路的低質量，如AIRMAIL。

二、對策

經分析認為，在移動無線網絡情況下，主機的移動模式和特征起著很重要的作用，若能根據主機的移動歷史預測其未來位置，做到服務預連接和資源預分配，則會顯著提高系統的效率。例如在主機移動的情況下，若能預測主機的下一移動位置，則移交的效率將會得到顯著的提高；又如在基站移動的情況下，如果移動頻率非常快，唯一可行的路由算法就是“泛洪”（flooding）；如果移動頻率相當慢，則現有的協議也能滿足需要。