空調機組范文10篇

1兩相流體網絡模擬分析空調系統

多聯式空調機組由一臺或多臺室外機與多臺室內機組成，依靠制冷劑流動進行能量轉換與輸送，所以，它是由制冷劑管路將制冷壓縮機、室內外換熱器、節流裝置和其它輔助部件聯接而成的閉式管網系統，而室內外換熱器又可視為具有擴展表面的傳熱管，在管內進行著連續冷凝或蒸發過程；這樣，多聯式空調機組--嚴格說即變制冷劑流量空調系統，實質上是由制冷壓縮機、電子膨脹閥、其它閥件(附件)以及一系列管路構成的環狀管網系統。系統中的管路有以下3種類型：

①外肋片直管：具有擴展表面的傳熱管段，承擔系統與室內外環境進行熱量交換作用；

②光管直管：當其外覆保溫層時，則視為復合直管，由于布置不同，有上升立管、下降立管和水平管之分；

③光管彎管：具有一定彎曲角度的光管。

根據上述剖析與歸納，石文星博士[1]率先提出以變容量制冷壓縮機為核心的氣液兩相流體網絡模型，從網絡拓撲關系描述入手，通過增廣關聯矩陣，建立了變制冷劑流量空調系統的通用的分布參數模型，采用變步長求解。并以此為手段分析了多聯式空調機組的運行特性，研究了系統的調節特性，從而為多元式變制冷劑流量空調系統難以進行分析研究提供了解決方法。

摘要：在分析了多聯式空調機組特點的基礎上，闡述了以變頻制冷壓縮機為核心的兩相流體網絡模擬法，以解決多聯式空調機組難以分析掌握的問題；討論了系統穩定可靠運行問題，并提出最大容量限度的概念；提出必須進行整體系統的評價標定試驗的觀點，以及試驗方法的設想。能源和環境問題是當今世界關注的焦點。為了節約能源保護環境，采用變流量以適應空調負荷變化，在制冷空調領域受到廣泛重視，變水量、變風量和變制冷劑流量等變流量系統得到應用，在提高調控質量和節約能源兩個方面效果突出。

隨著我國經濟建設的發展，住宅建設迅猛增長，為了滿足人們對室內外空氣環境要求不斷提高的需要，近年來出現了所謂"住宅空調"，水--空氣系統、空氣系統(管道機)和多聯式空調機組分別適合不同需要，呈三足鼎立局面。但是，必須注意的是，住宅空調的特點是冷暖兩用、調控優良、可靠性高、節約能源，具備上述四方面的空調設備才堪稱"住宅空調"，才能在此領域立足壯大。而調控是水-空氣系統、空氣系統(管道機)當前的薄弱環節，應從速解決。至于多聯式空調機組雖然比較完美，但是仍存在標準與難以掌握兩大問題，本文將對此進行論述。

變制冷劑流量(VRF)空調系統根據室內機數量多少，可分為單元式和多元式兩種類型，而多聯式空調機組就是多元式變制冷劑流量空調系統，因此，名為機組實際是一套整體系統，必須用整體的系統的觀點進行分析研究與試驗，才能正確地掌握與評價。

1兩相流體網絡模擬分析空調系統

多聯式空調機組由一臺或多臺室外機與多臺室內機組成，依靠制冷劑流動進行能量轉換與輸送，所以，它是由制冷劑管路將制冷壓縮機、室內外換熱器、節流裝置和其它輔助部件聯接而成的閉式管網系統，而室內外換熱器又可視為具有擴展表面的傳熱管，在管內進行著連續冷凝或蒸發過程；這樣，多聯式空調機組--嚴格說即變制冷劑流量空調系統，實質上是由制冷壓縮機、電子膨脹閥、其它閥件(附件)以及一系列管路構成的環狀管網系統。系統中的管路有以下3種類型：

①外肋片直管：具有擴展表面的傳熱管段，承擔系統與室內外環境進行熱量交換作用；

摘要：在分析了多聯式空調機組特點的基礎上，闡述了以變頻制冷壓縮機為核心的兩相流體網絡模擬法，以解決多聯式空調機組難以分析掌握的問題；討論了系統穩定可靠運行問題，并提出最大容量限度的概念；提出必須進行整體系統的評價標定試驗的觀點，以及試驗方法的設想。能源和環境問題是當今世界關注的焦點。為了節約能源保護環境，采用變流量以適應空調負荷變化，在制冷空調領域受到廣泛重視，變水量、變風量和變制冷劑流量等變流量系統得到應用，在提高調控質量和節約能源兩個方面效果突出。

隨著我國經濟建設的發展，住宅建設迅猛增長，為了滿足人們對室內外空氣環境要求不斷提高的需要，近年來出現了所謂"住宅空調"，水--空氣系統、空氣系統(管道機)和多聯式空調機組分別適合不同需要，呈三足鼎立局面。但是，必須注意的是，住宅空調的特點是冷暖兩用、調控優良、可靠性高、節約能源，具備上述四方面的空調設備才堪稱"住宅空調"，才能在此領域立足壯大。而調控是水-空氣系統、空氣系統(管道機)當前的薄弱環節，應從速解決。至于多聯式空調機組雖然比較完美，但是仍存在標準與難以掌握兩大問題，本文將對此進行論述。

變制冷劑流量(VRF)空調系統根據室內機數量多少，可分為單元式和多元式兩種類型，而多聯式空調機組就是多元式變制冷劑流量空調系統，因此，名為機組實際是一套整體系統，必須用整體的系統的觀點進行分析研究與試驗，才能正確地掌握與評價。

1兩相流體網絡模擬分析空調系統

多聯式空調機組由一臺或多臺室外機與多臺室內機組成，依靠制冷劑流動進行能量轉換與輸送，所以，它是由制冷劑管路將制冷壓縮機、室內外換熱器、節流裝置和其它輔助部件聯接而成的閉式管網系統，而室內外換熱器又可視為具有擴展表面的傳熱管，在管內進行著連續冷凝或蒸發過程；這樣，多聯式空調機組--嚴格說即變制冷劑流量空調系統，實質上是由制冷壓縮機、電子膨脹閥、其它閥件(附件)以及一系列管路構成的環狀管網系統。系統中的管路有以下3種類型：

①外肋片直管：具有擴展表面的傳熱管段，承擔系統與室內外環境進行熱量交換作用；

摘要本文闡述了對冷水大溫差組合式空調機組的研制開發過程中所作的大量試驗研究工作，包括表冷器排數、迎風面積、冷凍水初溫、肋片材質、管程數等對空調機組性能的影響。并對試驗結果進行了對比分析，提出了設計冷水大溫差機組的技術要求。

關鍵詞冷水大溫差組合式空調機組表冷器

1引言

冷水和冷卻水的輸送耗電量通常占空調總耗電量的25%左右，因此水系統節能十分重要。常規空調系統的冷水溫差為5℃，名義工況冷水供回水溫度為7℃/12℃，而大溫差系統的冷水溫差為8～10℃。由于冷水溫差的加大，因此冷水量、水管直徑、水泵容量都減小，使初投資和運行費降低，初投資可以降低5%～10%，年運行費可以降低30%～50%。

我們在研究冷水大溫差系統時進行了大量試驗，通過對試驗結果的分析，掌握了設計冷水大溫差空調機組的技術參數，并在此基礎上開發了大溫差系列空調機組。我們將研究成果運用于某市地鐵站臺空調工程的全部組合式空調機組的設計中。產品經公司檢測中心、同濟大學供熱通風與空氣調節實驗室和國家空調設備質量監督檢測中心的檢測，測試結果完全達到了設計要求。

冷水大溫差組合式空調機組不僅采用了冷水大溫差技術，而且采用了特殊的結構設計，消除了冷橋現象，獨特的防漏風設計則使機組漏風率遠遠低于國家標準。此外，采用的均流措施使空調機組的斷面風速均勻度等各項指標均優于國家標準。

1兩相流體網絡模擬分析空調系統

多聯式空調機組由一臺或多臺室外機與多臺室內機組成，依靠制冷劑流動進行能量轉換與輸送，所以，它是由制冷劑管路將制冷壓縮機、室內外換熱器、節流裝置和其它輔助部件聯接而成的閉式管網系統，而室內外換熱器又可視為具有擴展表面的傳熱管，在管內進行著連續冷凝或蒸發過程；這樣，多聯式空調機組--嚴格說即變制冷劑流量空調系統，實質上是由制冷壓縮機、電子膨脹閥、其它閥件(附件)以及一系列管路構成的環狀管網系統。系統中的管路有以下3種類型：

①外肋片直管：具有擴展表面的傳熱管段，承擔系統與室內外環境進行熱量交換作用；

②光管直管：當其外覆保溫層時，則視為復合直管，由于布置不同，有上升立管、下降立管和水平管之分；

③光管彎管：具有一定彎曲角度的光管。

根據上述剖析與歸納，石文星博士[1]率先提出以變容量制冷壓縮機為核心的氣液兩相流體網絡模型，從網絡拓撲關系描述入手，通過增廣關聯矩陣，建立了變制冷劑流量空調系統的通用的分布參數模型，采用變步長求解。并以此為手段分析了多聯式空調機組的運行特性，研究了系統的調節特性，從而為多元式變制冷劑流量空調系統難以進行分析研究提供了解決方法。

摘要：深圳市高層建筑大多數將空調機組設置在地下室或半地下室內，本文針對這一制約燃氣空調發展的問題，結合深圳市已建工程的情況，提出解決辦法。

隨著國民經濟的發展，人民生活水平的不斷提高，以及地球氣候日益惡化，空調已成為人們改善室內環境的必要設備，越來越成為保護身體健康的必需品。目前電空調雖然占據了深圳大部分的空調市場，但是隨著城市建設發展及人們對環保的認識不斷提高，以燃氣作為能源的綠色環保空調——燃氣空調也正在得到重視和發展，但也有一些急待解決的問題擺在我們面前。

目前由于地價較高，房地產開發商都想向高度要空間，而一般的高層建筑都建有地下室或半地下室。為了節省地上可用面積，業主通常將大廈中央空調的機組設在此處，而深圳市目前只有LPG單一氣源，這就與現行的國家標準形成了矛盾。在現行的《城鎮燃氣設計規范》（1998年版）7.2.29條中明確指出"液化石油氣管道不應敷設在地下室、半地下室或設備層內"，而規范中"不應"的意思是：表示嚴格，在正常情況下均這樣措詞。

雖然深圳市目前使用的是LPG，但是2005年我市即將引入LNG，現在使用的LPG只是屬于一個過渡性燃料?！渡钲谑幸夯烊粴饫霉こ填A可行性研究報告》中期報告中指出，到2005年深圳市燃氣空調預計的供氣量（天然氣）為6422萬m3，占總用氣量的16%左右。由于深圳市需與上游公司簽定LNG用氣量的"照付不議"會同，所以從長遠考慮，從現在起大力發展燃氣空調是解決我市未來天然氣市場的一項重要保障措施。但是由于受到現行國家規范限制，在現階段LPG不能引入地下室、半地下室已成為我市燃氣空調推廣的瓶頸，從而進一步影響到我市未來燃氣事業的發展。在此我們共同探討LPG供地下室、半地下室的問題。

目前，深圳市已有友誼城為食歡樂城和東門鴻展廣場美食世界等幾處受條件限制的地下室供應了LPG，根據反饋的信息，運行情況比較好。當時給地下室、半地下室供氣的原則是：地下室、半地下室內的供氣條件達到甚至超過地上建筑的供氣條件。我們認為可從以下兩個方面加強管理，從而保證向地下室、半地下室內的燃氣空調供氣的安全性和可靠性。

一方面，燃氣空調接管比較簡單，在地下室、半地下室內的管道較短，接頭少，因此減少了漏氣點，而且在工程設計施工中，可采取以下的工藝措施來保證供氣的安全性：

摘要：商場內部環境的優劣是影響人們身心健康的重要指標，目前一些商場存在由于客流量的增加導致商場內的溫度過高，空氣品質差的問題，筆者針對這一問題對大連市某商場春季空調系統運行情況進行調查研究，并進一步分析其空調系統全年運行情況，提出在大連地區控制大中型商場內部環境并達到節能的目的采用組合式空調機組的全空氣系統比較合理，以供設計與運行管理的有關工程人員參考。

關鍵詞：大中型商場空調系統過渡季節全新風運行

1引言

近年來，隨著我國國民經濟的發展，人民生活水平的提高，老百姓購買力增強，新建了不少大中型商業建筑，特別是繁華地區商場比較擁擠。為了給顧客營造一個舒適的購物環境，在大中型商場內普遍配置了中央空調設施。但是很多空調系統不能滿足要求，有些商場為了使室內環境舒適需要付出很大的能耗代價。目前對于大中型商場普遍認為使用吊頂式空調機系統或組合式空調機組的全空氣系統，大連現有大中型商場二十余家，其中八家采用吊頂式空調機系統，十多家采用組合式空調機組的全空氣系統。本文通過對某采用組合式空調機組的全空氣系統的商場進行調查研究，分析大中型商場采用何種空調系統形式更加合理。

2商場負荷特點

商場空調屬于舒適性空調，設置的目的是為顧客創造一個舒適的購物環境，為營業員提供良好的工作環境并有利于商品的儲存。商場負荷的主要特點是：大中型商場有較大的內區，人員多，人員結構復雜，人員負荷和新風負荷占冷負荷的大部分，而建筑圍護結構負荷所占比例很小。為保證商場的采光和廣告效應，商場使用的各種照明設備較多且發熱值高(如投射燈、鹵素燈等)，導致照明負荷很大。冬季外區由于圍護結構負荷的存在導致熱負荷較大，而內區由于受建筑圍護結構的影響較小，而人員負荷和照明負荷不變使其熱負荷很小，甚至有可能是冷負荷。過渡季節室外溫度低于室內溫度，這個時期不存在圍護結構冷負荷，送新風可以降低商場內的溫度。

【摘要】分析了家用空調機、中央空調的耗電和影響身體健康的原因，論述了空調結垢的來源及危害，并提出了節能和使用空調機時保證身體健康的方法，以及空調機應該清洗的部位。

【關鍵詞】空調機；節能；健康；通風系統；清洗

隨著生活水平的提高，空調機越來越廣泛的應用于家庭、公共場所。對于正在制冷的空調機，業主看著飛快轉動的電表，想到即將支出的高額電費，就會企盼如何減少用電量，把電費降下來；而另一方面，因長期使用空調機，患空調病的人數不斷增加。真是費錢買罪受！怎么辦，如何解決這問題？

一、空調機耗電增大的原因

（一）家用空調機耗電增大的原因

大家都知道，我們生活的空間，充滿了灰塵及細菌。當空調機運轉的時候，室內、室外機組都要流進常溫空氣，而室內機流出冷空氣；室外機組要流出熱空氣。所以空氣中的灰塵與細菌，伴隨著空氣行走，必然沾染在空調機的室內、室外機組里的氣流通道上。對于室內機組來說，灰塵與細菌主要沾染在過濾網上和蒸發器上；對于室外機組來說，灰塵與細菌主要沾染在冷凝器上；這些灰塵與細菌，天長日久，會在過濾網、蒸發器、冷凝器上，結成一層污垢和屏障，導致換熱器的換熱效率下降。這樣不但使空調機的氣流受阻，降低了制冷效率，增大了使用的電能，而且這些沾染在氣流通道上的污垢，引發了病菌的產生。而產生的病菌，又跟隨室內機組吹出的冷風，進入室內循環，會影響業主的身體健康、成為傳染疾病的通道。

【摘要】分析了家用空調機、中央空調的耗電和影響身體健康的原因，論述了空調結垢的來源及危害，并提出了節能和使用空調機時保證身體健康的方法，以及空調機應該清洗的部位。

【關鍵詞】空調機；節能；健康；通風系統；清洗

隨著生活水平的提高，空調機越來越廣泛的應用于家庭、公共場所。對于正在制冷的空調機，業主看著飛快轉動的電表，想到即將支出的高額電費，就會企盼如何減少用電量，把電費降下來；而另一方面，因長期使用空調機，患空調病的人數不斷增加。真是費錢買罪受！怎么辦，如何解決這問題？

一、空調機耗電增大的原因

（一）家用空調機耗電增大的原因

大家都知道，我們生活的空間，充滿了灰塵及細菌。當空調機運轉的時候，室內、室外機組都要流進常溫空氣，而室內機流出冷空氣；室外機組要流出熱空氣。所以空氣中的灰塵與細菌，伴隨著空氣行走，必然沾染在空調機的室內、室外機組里的氣流通道上。對于室內機組來說，灰塵與細菌主要沾染在過濾網上和蒸發器上；對于室外機組來說，灰塵與細菌主要沾染在冷凝器上；這些灰塵與細菌，天長日久，會在過濾網、蒸發器、冷凝器上，結成一層污垢和屏障，導致換熱器的換熱效率下降。這樣不但使空調機的氣流受阻，降低了制冷效率，增大了使用的電能，而且這些沾染在氣流通道上的污垢，引發了病菌的產生。而產生的病菌，又跟隨室內機組吹出的冷風，進入室內循環，會影響業主的身體健康、成為傳染疾病的通道。

摘要:隨著城市軌道交通的快速發展，節能減排、提倡低碳生活已經成為當今一個熱門話題，如何降低軌道交通能耗同時提高乘客對車內環境的舒適性體驗，成為地鐵運營公司重點關注的問題。文章針對列車空調系統基于列車載荷變化自動調整客室目標溫度進行試驗研究從而達到節能的效果，通過優化電客車空調系統變頻壓縮機控制邏輯從而提高客室的舒適性。

關鍵詞:空調系統;節能;舒適性

電客車客室空調機組是用以調節車內環境，處理車內空氣的溫度、濕度和潔凈度，給旅客及司乘人員提供一個健康舒適的乘車環境。廈門地鐵某線路電客車空調機組的結構型式為車頂單元式，各空調機組均設有兩套獨立的制冷系統，以增加空調機組的可靠性?？照{機組采用谷輪全封閉臥式渦旋壓縮機，制冷劑為R407C，以熱力膨脹閥作節流元件。每臺壓縮機均配有獨立的變頻器，可根據車內負荷大小進行控制壓縮機運轉頻率，實現能量調節。空調機組配用獨立的電氣控制柜，可實現本地控制和集中控制。

1基于列車載荷的客室目標溫度控制優化研究

廈門地鐵某線路電客車每輛車空調系統設一個PLC控制單元，其制冷控制方式分為“自動制冷”和“手動制冷”兩種模式。在自動制冷模式下，空調系統目標溫度的設置根據國際標準UIC553溫度控制曲線，空調系統目標溫度按外部環境溫度進行自動調節控制。在手動制冷模式下，空調系統目標溫度的設置有列車司機手動設置，通常設定溫度范圍為22℃-28℃。由于地鐵車輛在實際運營時，高低峰時期的乘客量變化劇烈，會引起列車客室熱負荷的劇烈變化，若將載荷變化這一因素加入到空調目標溫度控制中，對車廂空調目標溫度根據載荷變化進行微調，當載客量少的時刻適當增大空調設置溫度，載客量大的時刻減小空調設置溫度，加快空調制冷效率，迅速將車廂溫度調整至舒適的環境，從而提高乘客乘車舒適性。綜上對廈門地鐵某線路電客車空調控制系統進行優化，當列車載客率小于1/4定員載荷時，列車TCMS將載客率小于1/4定員載荷的信號發送至空調系統，空調控制器自動將原設置的目標溫度上升1℃(例如:空調目標溫度設置為25℃時，當列車小于1/4定員載荷工況，目標溫度修正為26℃;當列車大于1/4定員載荷工況，目標溫度維持不變即為25℃)。

2空調系統變頻壓縮機控制邏輯優化研究