調試范文10篇

摘要：校園網作為現代職業教育的技術支持，它的運行狀態好壞，直接關系到能否順利完成各項教學任務，達到技能人才培養的目標。因此，如何配置、調試及管理好校園網的運行狀態，是擺在我們面前必須解決的實際問題。該文推介一套基于校園網運行職能的調試和管理方法以供業界參考，探討如何保障校園網擁有最佳的運行狀態。

關鍵詞：校園網；運行調試；運行管理

1校園網的運行職能

1.1推廣信息化教學

信息化教學是校園網首要的運行職能。采用高速以太網的連接來實現，以多媒體數據的傳遞為主。多媒體教室目前學校應用率都很高，教師通過多媒體設備靈活應用給教學帶來了改革和創新。如目前教室多媒體系統中常見的智能一體機，老師通過網絡互連把校內部的資源和外部的資源能及時快速顯示給學生學習。還可以通過無線互聯教師移動授課終端，實現大小屏同步雙向操作、移動視頻展臺、無線擴音等功能，打造更便捷、互動的新型教學環境。學生通過手機或移動終端把所學內容做出反映回饋給教師，實現交互式教學，而不是傳統教學模式的被動地接收。通過網絡連接，也為老師和學生學習不用局限于課堂，這樣可以激發學生的學習興趣和創造力，老師也能第一時間了解學生對知識的掌握情況，做到因材施教，學生為中心大大改善學習效果。

1.2創建資源庫平臺

第一條為建立健全政府信息協調機制，形成高效的信息溝通渠道，保證本市各級人民政府及市和縣（市、區）人民政府所屬部門（以下簡稱行政機關）的政府信息及時、準確、一致，依據《中華人民共和國政府信息公開條例》，結合我市實際，制定本暫行辦法。

第二條本制度所稱政府信息，是指行政機關在履行職責過程中制作或者獲取的，以一定形式記錄、保存的信息。

第三條行政機關應當嚴格按照《中華人民共和國政府信息公開條例》、《中華人民共和國保守國家秘密法》等法律法規的相關規定，及時、準確、一致地公開本單位職責范圍內的政府信息。

第四條行政機關主動公開的政府信息，應當遵循“誰制作、誰公開，誰保存、誰公開”的原則。行政機關制作的政府信息，由制作該政府信息的行政機關負責公開；各行政機關依據職權，從公民、法人或者其他組織獲取的政府信息，由保存該政府信息的行政機關負責公開。法律、法規對政府信息公開權限另有規定的，從其規定。

第五條兩個以上行政機關聯合共同起草生成的需對外公布的政府信息，各聯合共同起草行政機關均負有公開該政府信息的義務。

第六條行政機關擬的政府信息涉及其他行政機關工作內容，或后可能對涉及的其他行政機關工作產生影響的，要及時與有關行政機關溝通協調，書面征求意見，被征求意見行政機關應當在3個工作日內予以書面回復。擬的信息必須經對方確認可后，方可；溝通協調不能達成一致意見的，由擬該政府信息的行政機關報請本級政府信息公開工作主管部門協調解決。

1電氣工程電力安裝和調試內容

1.1變壓器安裝。變壓器是電氣工程電力系統中核心運行設備，其主要是基于電磁原理對電力系統中的電壓進行改變。變壓器由次級線圈、鐵芯以及初級線圈所組成，每個變壓器部件在運行過程中都有各自的運行特點。變壓器的安裝較為復雜，各個變壓器部件之間有相互關聯的特點，如果在安裝過程中缺乏整體策劃和調度，有可能引起安全事故的出現。所以變壓器安裝需要重視維護變壓器的絕緣性和變壓器的安裝順序，在安裝完成后對整體電氣設備進行完整調試，檢查安裝軌道是否科學，對變壓器做好后期維護。1.2電氣儀表安裝前準備。電氣儀表的安裝工作是指依照相關的設計要求，將電氣元件、電纜以及儀表管線等獨立部件進行組合，形成完整的系統顯示或者是回路，再根據組合結果對已經安裝的電氣設備進行檢測和調試，確保其能夠正常投入使用。應根據電氣工程設計要求，完成儀表和現場控制室、工藝管道等各個方面的連接。電氣儀表安裝前準備工作需要做好以下內容：對儀表設計圖進行詳細分析，對分項安裝內容進行詳細解讀，包括電氣儀表加工組件匯總表、電力儀表設備匯總表、供電原理圖以及設計說明書等[1]。1.3避雷接地裝置安裝要點。避雷接地裝置在安裝過程中需要確保頂面埋設深度大于0.6m，并且其角鋼、圓鋼以及鋼管地極應在地下垂直插入，間距需要大于5m。在接地裝置的焊接方式上，需要選擇搭接焊方法，搭接長度應該滿足以下要求：明敷接地下引線以及室內接地干線的支持件，在相互間距上需要保持均勻，其垂直直線部分以及水平直線部分間距范圍分別為1.5~3m、0.5~1.5m，彎曲部分為0.3~0.5m。1.4隔離開關安裝。隔離開關是電氣工程電氣安裝中的重要設備，隔離開關一般需要垂直安裝，在電流不切斷或者小電流電路情況下能選擇水平安裝。在實際安裝過程中，需要注意對安裝開關的力量進行控制，應避免安裝力量過大造成安裝接頭接觸不良。在隔離開關安裝過程中，需要注意對接地刀展開測試，對接地刀定期進行打理以及維修，為了增加其穩固性，可以適當增加觸頭上的固定螺絲。1.5電纜敷設。在電纜開始敷設前，需要對電纜的路徑進行標記，根據電纜的設計要求將其放在不同的電纜橋架層上。敷設過程中應該保持拉力的穩定，針對一些大直徑或者是長電纜，指揮人員應對電纜敷設做出統一協調和指揮。電纜應在固定的地方保持牢固，敷設時留出適當的余量，避免電纜鋪設出環形，整體敷設順序需要保持序列整齊，杜絕電纜交叉的現象[2]。

2電氣安裝調試問題

2.1電氣設備安裝和調試協調性差。很多電力企業的電氣設施安裝工作是由電建施工企業負責完成，電氣調試工作是由專業的調試機構進行。因此，電氣設備的安裝和調試施工單位是兩個獨立部門，工作配合協調性較差。電力企業的電氣設備安裝和調試工作屬于同一個組織，但在落實管理過程和操作過程中，仍然屬于相互獨立關系。如果電氣設備管理規范和設備管理機制缺乏一致性，電氣設備的調試運行和安裝工作不能得到相互配合，對電氣設備安裝調試質量以及效率會產生制約。2.2監管管控機制的缺乏。在電氣設備安裝、調試過程中，采取合適的監督管理能夠讓電氣工作質量得到明顯提升，然而以現階段電氣安裝和調試工作來看，針對電氣設備的諸多故障問題，在處理以及監管過程中還缺乏必要的規范性，欠缺協調統一的管制，對整體工作質量造成了影響。電氣安裝和調試運行工作對技術要求比較高，要求工作人員必須具備先進的技術水準和過硬的專業素養。目前很多供電企業在電氣安裝調試上，還有專業人才不足的問題，會對調試安裝進程造成不利影響[3]。

3電氣工程電氣安裝和調試的加強策略

3.1加強電氣安裝和調試工作之間的聯系。針對電氣工程中電氣安裝和調試協調性比較差的問題，需要加強電氣安裝和調試工作之間的聯系。通過管理形式的改變，在保證電氣安裝和調試技術監督的前提下，適當加強二者的協調性。在安裝調試初始階段，應對安裝調試工作的參與人數進行確定，對復雜的電氣安裝和調試工作進行合理員工調配，增加安裝調試人員對電氣工程所有安裝調試工作的了解程度，加強技術交流和支持，提高整個電氣工程的安裝調試質量。3.2提升電氣安裝調試專業水平。電氣安裝和調試過程中有眾多安全隱患，處理不當會對工作人員造成直接生命安全威脅，因此，需要合理組織培訓活動，提高電氣安裝和調試人員的專業水平。安裝調試人員正確掌握各種安全事故的處理方法，能在電氣安裝調試過程中嚴格按照施工操作規范進行安全防護工作，為生命安全提供充分保障。可以將電氣調試人員調入電氣安裝工作中，使其掌握電氣安裝技術要點，保證電氣調試工作的有效性[4]。3.3采用先進電氣調試技術。調試技術在電氣設備調試工作中發揮舉足輕重的作用，電氣調試需要根據電氣設備結構，選擇運用先進技術。首先，應該對電氣設備的發展方向進行研究，在電氣設備調試過程中按照設備結構圖以及說明書進行調試，采用先進技術對電氣設備的調試需求進行滿足，保證電氣設備的調試質量。3.4加強電氣設備安裝調試進程中的質量管理。電氣設備安裝調試的質量管理，需要質量監管體制作為支撐，對電氣設備安裝調試質量進行不斷加強，保證電氣設備的安全運行，利用監管機制對安裝調試質量做出控制。如果在安裝調試施工中發現了施工問題，需要利用先進的檢查設備和技術對其進行處理和檢查。監理人員需要參與到這一過程中，為電氣安裝調試質量提供保障。3.5變壓器試驗。對所有接頭的位置都進行變壓比檢查，保證其與制造廠銘牌數據不能出現明顯差別。對變壓器的三相接線組別進行檢查，要求其與設計要求相契合。對多余套管的絕緣電阻進行測量，保證其阻值應該大于產品出廠值的70%。實施繞組連同套管下的工頻交流耐壓試驗，其中21kV工頻試驗電壓應該保持1min。在額定電壓下，對變壓器實施沖擊試驗，每次沖擊之間需要有5min的間隔[5]。檢查其有無異?，F象，確保變壓器相位和電網保持一致，在所有都無異常后方可投入使用。對其是否有運行異常進行細致檢查，保證變壓器相位和電網一致，讓變壓器空載運行24h，確保無其他情況后再正式投入使用。

天線的安裝技術

接收天線可安裝在地面和平面屋頂。不管采用何種方式，都要先澆筑基座，等基座凝固好后，才能安裝天線。天線基座制作尺寸和方法通常由天線制造方提供，在安裝時要嚴格按圖紙要求完成。在天線放置在屋頂上或樓頂上時，要進行風荷載和天線質量計算，確認安全后才能進行施工，同時要注意必須將基座制作在承重梁上。安裝天線要根據廠家提供的結構圖嚴格進行安裝。在裝配時，不可把面板劃傷或碰撞變形，而影響裝配精度和天線電氣性能。要把腳架裝在基座或地面上，校正水平，調好方位角后固定腳架，完全調好方位角后方可緊固腳架或焊接固定；裝上方位托盤和仰角調節螺桿或螺釘；按順序把反射板的加強支架和反射板裝在反射板托盤上，在反射板及相連接時稍微固定，暫不固緊，在全部裝完后，調整板面平整，再把全部螺釘緊固；饋源、高頻頭和矩形波導口要對準、對齊，波導口內應平整，兩波導口間要加密封圈，擰緊螺釘而避免滲水，把連接好的饋源和高頻頭裝在饋源固定盤上，對準天線中心位置焦點。如果接收天線在某建筑避雷針保護范圍以內，可不單獨設避雷針。而其基座螺栓接地要良好，接地電阻不大于4h，不然，要重新作接地極。若接收天線獨處于空曠地區，或在雷雨較多區域，要加裝避雷針。避雷針要在接收天線的主反射面和副反射面的頂端各裝一個，避雷針的高度要使它的保護范圍覆蓋整個主反射面，通常高出1m~2m。基座螺栓接地電阻不大于4h時能作為接地極，不然也應重新做接地極。避雷針的引下線用10mm的鍍鋅圓鋼。天線的避雷接地線不能與室內衛星電視接收機等設備的保護地線接在一起。同時要按規范要求進行接地線的安裝。

接收天線的調試

技術準備。要了解欲接收衛星電視下行技術參數：波段、極化方式、傳輸方式、符碼率、加密情況和衛星的位置；通過計算和查表等方式確定天線的方位角和仰角；正確連接高頻頭、低損耗電纜、衛星接收機和監視器，準備適當的調試儀器。調試。極化匹配調試要對照安裝圖安裝極化器；進行天線仰角、方位角和極化角粗調。要依次對天線仰角、方位角和極化角進行粗調，再檢查沒備接線，在確認接線無誤后，開啟電源，對衛星接收機輸入欲接收的衛星電視自于信號參數，獲得較好的圖像和伴音；進行天線仰角、方位角、極化角和焦距細調：運用場強儀調整天線仰角、方位角、極化角和饋源的位置，按仰角、方位角、饋源焦距和極化角順序進行；天線固定要在細調完成后，把全部螺栓緊固好，并把仰角和方位角在天線上做好標記。

本文作者：李曉華工作單位：勃利縣廣播電視事業局

各市州農村黨員干部現代遠程教育工作領導協調小組辦公室：

按照全省農村黨員干部現代遠程教育工程建設計劃，**年度終端站點建設已進入供貨安裝環節。各市州要督促縣區遠程辦和新建終端接收站點鄉村，認真做好設備到貨前的準備工作，保證終端接收站點安裝調試按期順利完成。現將有關事宜通知如下。

一、做好設備交接和保管、運輸工作

市州遠程辦要督促縣區遠程辦，按照《關于做好終端接收站點設備招標采購和安裝調試準備工作的通知》（甘遠電明字[**]1號）要求，明確設備交接聯系人，組建終端設備到貨驗收工作組。

接貨、驗收：縣區遠程辦收到各設備供應商貨物驗收申請后，會同供應商驗收入庫，所有設備的毀損滅失風險全部轉移至縣區遠程辦。

保管：縣區遠程辦要負責租賃庫房、保管，庫房面積須能存放全部設備，具備防火、防盜、防潮等安全措施。

設備運行之前的檢查

1電動機起動前的檢查

第一，對于新的設備，要確定它的電阻是不是優秀的，只有達標之后才可以用。第二，要分析回路的接線是不是精準的。第三，要分析設備之中是不是存在污物。第四，分析電動機顯示的電壓和頻率等是不是一樣的，電壓是不是穩定的。第五，分析設備的緊固螺栓是不是發生了松動問題，軸承是不是還可以有效的運行。連接地方是不是存在雜物等。第六，分析保護電器的數值是不是合理，接頭是不是有序。分析其容量以及熔體等信息是不是合乎規定。第七，分析電刷和轉換器等的接觸是不是有序，其壓力是不是合乎相關的規定。第八。分析啟動裝置是不是有效，其尺寸等是不是合乎規定。第九，分析傳動設備是不是合乎規定。查看傳送帶的松緊性。第十，分析通風體系等是不是運行有序。最后，分析電動機外殼的接地或接零保護是否可靠和符合要求。

2關于試運行

2.1檢查電動機轉動是否靈活或有雜音。注意電動機的旋轉方向與要求的旋轉方向是否相符。

2.2檢查電源電壓是否正常。對于380v異步電動機，電源電壓不宜高于400v，也不能低于360v。

學校的電工電子組在最近幾年的比賽中取得了一些成績，我也有幸加入了這一團隊中來，通過主帶了三年電子裝配與調試項目，再加上同組老師的幫助，匯聚團隊的智慧以及參賽學生的心得，談談這個項目的一些小技巧。

一、過好元器件的識別與檢測關

注重積累，遇到沒有見過的元件，大家可通過看書或上網搜索的方式來認識，也可以到元器件市場去逛逛，明白元器件符號的表示意思。一般每個訓練選手都會有幾本最新并且比較齊全的元器件識別的書，盡可能地掌握基本元器件的檢測方法。合理利用萬用表檢測，一般學生都要配備兩個萬用表：一個是機械萬用表，一個是數字萬用表。使用時要注意姿勢，可以采用類似拿筷子夾東西的方法來檢測，既方便又快捷。同時在元器件識別的時候可以結合一些基本電路，這樣對器件的認識有一定的幫助作用。同時可以掌握基本器件的功能，也能了解基本電路的運用，對整體電路的功能有個很好的幫助。

二、練好焊接基本功

每一個參加電子裝配與調試比賽項目的選手都知道，掌握焊接這項基本功是很關鍵的，需要學生每天不厭其煩的練習，從分立元件到集成塊再到貼片元件，都需要不斷地實踐和摸索。參加比賽的選手也經常在一起交流各自的技巧。焊接貼片元件時，學生可以利用電烙鐵尖頭的側面拖焊，這樣操作可使上錫的速度快，焊點成形快、光亮、美觀。如果元器件兩腳之間的間距太小時，搭錫的處理也是很關鍵的，否則一不小心就會導致電路板出現短路，嚴重時甚至會把電路板燒毀。去掉搭錫的一種方法是將板子垂直放置，用電烙鐵的側面吸掉，其前提條件是電烙鐵保持干凈。另一種方法是將兩腳間的錫加熱，將板子利用重力的作用，輕輕將多余的錫敲掉。如今，電路板做得越來越小，板子上出現了大量的貼片元件。在焊接貼片的時候也有不少講究，焊貼片集成塊時一般先焊接對角的兩個點，然后利用拖焊的方法快速焊接，快速處理好搭錫。焊普通的貼片元件時應先固定一點，再快速焊接另一點，然后用烙鐵的側邊擦掉多余的焊錫，使得焊點成斜坡狀。當然電子裝配與調試項目講究的是一氣呵成，這就要求選手要有足夠的耐心和細心，否則會因為一個小小的錯誤就可能浪費很多的時間。今年我校的國賽選手回校后也總結了自己的不足，因為焊接時的一個不小心，對貼片集成塊74CH595進行拖焊時，由于16腳拖過頭和PCB板上面一元件引腳短接，結果一通電，發現電流很大，馬上檢查，導致查故障多用了30分鐘左右時間，浪費了寶貴的比賽時間，導致沒有獲得預期的比賽成績。因此，學生在裝完電路板的時候，最好能將電路板反過來，觀察一下電路板的反面，花上2~3分鐘的時間，檢查一下電路板是否有漏焊、搭焊的情況，以確保電路的正確。

三、工欲善其事，必先利其器

摘要：簡單介紹了電廠建設中電氣設備的調試技術，并對“準備工作-單體調試-單回路調試-綜合調試”這一電廠建設項目中電氣設備調試的技術流程展開了分析。在此基礎上，從一般檢查及線路檢查的要點、絕緣性試驗、控制單元調試、各類電路的調試、重點電氣設備的調試這幾方面入手，著重闡述了電廠建設項目中電氣設備調試的技術要點內容，以期更好維護電廠電氣設備運行的安全穩定性。

關鍵詞：電廠建設電氣設備調試技術

在電廠建設中，電氣設備調試工作占據著極為重要的地位，其質量與成效直接關系著電廠建設的質量，也與電廠電氣設備實際運行的安全性、穩定性、高效性有著較為緊密的聯系。因此，更新電氣設備調試技術、持續提升電廠電氣設備調試水平極為必要，也值得進行深入性探究。

1電廠建設中電氣設備的調試技術的概述

電氣設備調試一般在電廠電氣設備完成安裝后展開，參考國家標準規定、設計要求等，對電廠建設項目中涉及到的所有電氣設備設施逐一進行調試，核對設備數量、檢查設備質量、判斷安裝完成的電氣設備是否達到可以投入實際生產運行的條件。在電氣設備調試過程中，除了要保證電氣設備符合設計要求與電力規程之外，還要確保電氣設備的可靠性程度、安全穩定運行水平均維持在理想狀態。

2電廠建設項目中電氣設備調試的技術流程分析

生命長度自己無法掌控，但生命的寬度卻具有無限彈性，我要在有限的生命里盡力拓展其寬度?！边@是**信奉的人生格言,并力求將其滲透到自己的工作實踐中。

**1989年進入湖北車橋齒輪車間工作。他身體瘦弱，言語不多，但工作起來滿腔激情，不知疲倦。作為一名調試工，他刻苦鉆研技術，不斷追求調試的精度與速度，已成長為有口皆碑的調試能手；擔任工段長后，他充分發揮自己的經驗和才智,協助車間主任管好工段的安全、質量及按期交付，做了大量深入細致的工作。他熱愛汽配產業，熱衷于齒輪調試技術，堅守事業拓展人生的信念，要在平凡工作中追求卓越業績，去實現自己理想的人生價值。

去年9月，在輪邊電動橋試制階段，齒輪車間接到新產品2402lb—1132試制計劃。這是一種左、右旋的格里森齒制的小齒輪，精度要求特別高，為確保按期交付，**與車間主任陽方清一道親自動手承擔調試任務。其間遇到了一系列技術難題，他們廣泛查閱資料、仔細分析問題，反復調試驗證，天天加班到深夜，終于在一周內攻克道道難關，完成了調試工作，為該產品的后期試制贏得了寶貴時間。

齒輪制造技術是湖北車橋的核心競爭力，而其技術含量則主要集中于齒輪車間的齒形工段。作為齒形工段長的**，肩上的擔子和責任可想而知。他每天從早到晚忙碌在生產現場，哪里卡了殼，哪臺設備出現故障，他就立即組織相關人員搶修。為尊重用戶的個性化需求，現在每月至少排產20多個品種，而設備資源有限，使得調試更加頻繁。**一心撲在工作上，常常與調試工一道加班加點，主動搶時間、擠時間，以便盡量提高設備使用效率。如2402d-6:37、2402w-9:39等新產品開發調試，都是在二天內完成的。通過他的精心組織、合理調度，齒形工段全年共計完成各類盆角齒輪17萬多套。

沒有最好，只求更好，這也是**的管理工作理念。他利用自己對機床、工序和工藝熟悉的優勢，帶領全工段同事嚴把質量關，力求質量零缺陷。**還發揮自身專長，手把手地教育培訓新聘青工，細心講解每一個操作要領和注意事項，使他們在很短時間內就通過了上崗考核，成為生產一線生力軍。去年5月，有位員工的子女因病住院，需要人照顧，不能來上班，他主動打電話詢問情況，并親自到醫院探望……管理的制度化與人性化并重，使他贏得了越來越多的尊敬與愛戴。

二十年來，**潛心鉆研齒輪調試技術，學習新工藝，嘗試新方案，孜孜以求，不斷進取，用青春和智慧攻克了一道又一道難題。特別是在齒輪降噪與優化設計的攻關中，他勤于思考，勇于探索，提出了許多合理化建議，為增強公司發展后勁做出了積極貢獻。**年榮獲公司“十佳標桿”稱號，成為他職業生涯中又一塊閃光的里程碑。

摘要：地鐵集中了自動控制、高壓輸電與利用、信息技術、通信技術、計算機、新材料、聲學、光學等眾多科學領域，各個方面都通過統一的管理系統結合成一個整體，要統一協調各個部分都正常工作，才能使列車正常安全的運營。介紹地鐵車輛調試的內容，調試中出現的安全問題及對策。

關鍵詞：地鐵車輛；車輛調試；風險；對策；研究

1調試的概念

地鐵車輛出廠到運營地后，為了保證車輛各個方面都正常工作，需要對新車進行全方面的調試工作。運營中的車輛，由于白天的高強度運營產生的故障也要在修復后進行調試，調試正常后既可以上線運營?？梢?，車輛調試是一項非常重要的工作，但是在車輛調試的過程中，由于種種原因會存在各種風險，國內在調試過程中出現調試事故的情況已屢見不鮮，因此，有必要對車輛調試風險控制對策進行系統性分析和研究。

2調試的項目和內容

地鐵車輛的調試分為新車調試和運營車調試。新車調試是新車到達以后，在投入運營之前對電客車的機械、電路、信號等各個部分進行綜合性調試工作。運營調試則是車輛在運營過程中出現了故障，經過維修后進行的調試，也包括車輛定檢和維修后進行的車輛局部試驗。新車調試的步驟最為詳細，下面則以新車調試為例，闡述調試的項目和流程。2.1新車調試流程新車調試流程圖見圖1。2.2到貨檢查新車到貨后，按車體、車底、車內、車頂4個部分對新車進行外觀檢查，并將檢查結果做好詳細記錄反饋至廠家。到貨檢查主要檢查車輛的外觀，是一個基本性的常規檢查。這里要求檢查要細致、到位，檢查要覆蓋整列車輛，要保證整列車輛外觀完好、器件連接正常、工作狀態正常，因為一個小小的螺絲松動都有可能在以后的運營中造成不可挽回的損失?？梢跃幹仆暾能囕v到貨檢查方案，做出詳細的規定和檢查標準來保證檢查質量。2.3車輛限界檢查車輛限界檢查是檢查車輛各處是否符合限界要求的專項檢查，操作辦法就是讓車輛緩慢地通過設置好的限界門，從而查看車輛哪個部分的尺寸超限或者不符合設計要求。2.4車輛關鍵數據測量對車輛的關鍵數據進行測量，查看是否符合規定，例如，對輪對、車鉤等部位的數據進行測量，并做好記錄。2.5車輛靜調地鐵車輛的靜調是指車輛在靜止狀態下對車輛各個部件進行詳細的檢查和調整，車輛靜調的內容主要有：車載電池功能、各類照明、空調系統、制動系統、通信系統、車門檢測，空壓系統檢查等。靜調時，發現問題可以進行整改，整改不掉的要做好記錄。靜調完成后，在確定沒有影響下一步調試的故障后方可啟動下一階段的調試。2.6車輛動調車輛動態調試（即“動調”）是調試的關鍵環節，車輛的主要性能測試都在這個階段完成，動調主要是模擬各種情況對車輛進行全方位的試驗，包括牽引力、制動力、加速度、減速度、電壓、氣壓、警惕按鈕、運行中開門以及緊急制動信號等關鍵性能進行試驗，并將調試結果做好詳細記錄，動調正常后，則可以進行下一步試驗。2.7水密性檢查地鐵有地下和高架等形式，地鐵車輛在正常運營的時候，在高架會遇到下雨，在地下會遇到滲水等情況，如果車輛進水，則可能造成電路短路、器件損壞以及乘客遭受水淋等情況，給車輛和人身帶來嚴重安全隱患。水密性試驗就是要確保車輛在承受一定水壓時，車輛任何一處都不能發生漏水的情況，尤其是門縫以及車輛連接通道處等關鍵部位。2.8連掛試驗在地鐵車輛檢修、救援以及部門調車作業時需要進行車輛的連掛作業，連掛作業也是對軌道車輛的基本要求，地鐵車輛連掛試驗主要檢查車輛機械、電器、氣路等部分是否能夠連掛完好，只有三部分連掛、緩解、運行都試驗正常才算符合要求。2.9列車正線試運行在動、靜調試全部符合要求以后，應該對車輛進行200～500km的試運行測試，此時按照正常運營載客服務時候的條件進行測試，如果測試情況良好，說明車輛狀態較好。如果在測試中出現了故障，則應立即對故障予以整改，全部整改完畢以后進行運行測試，直至符合條件為止。2.10調試過程中發現故障的處理調試過程中發現問題要及時處理，并做好故障的跟蹤與記錄工作。2.11預驗收針對調試過程中所發現的問題做好詳細記錄并反饋給廠家，并核對預驗收文件，確認沒有影響車輛正常運營的問題后準備復查，復查結束后方可進行預驗收。2.12車輛移交按照規定由專門的部門與廠家辦理移交手續，車輛正常移交以后的故障、日常維修等問題則由接收部門負責協調處理。