電焊技術論文范文

導語：如何才能寫好一篇電焊技術論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

現今，雖然電焊技術得到廣泛的應用，但是在其應用的過程中出現了很多問題。其簡要概括為以下幾點：第一，電焊在焊立時，經常會出現許多小裂縫。工作人員在使用電焊技術時，焊縫的收縮效應太大就極易產生裂縫。此外，由于溫度沒有合理控制，使焊縫的受熱不均勻，也是導致裂縫的原因。還有工作人員的焊立方法不正確是導致裂縫最重要的原因。這些裂縫的產生極大地影響了工程的質量，使經濟效益大大下降。第二，工作人員在使用電焊技術時，還會出現很多大棱，使其表面凹凸不平，不僅影響美觀，還極大地影響了工程質量。其原因主要是工作人員沒有把握好熔池，而且在工作時對技術的掌握還不熟練。此外，在目前電焊技術使用過程中，還存在其他許多細小的問題，需要我們及時發現，及時解決。

2提高電焊技術水平的方法措施

2.1焊條角度很重要，焊接規范不可少。

立焊時，由于焊條熔化所形成的熔滴及熔池中的鐵水易下淌形成焊瘤、焊縫兩側形成咬邊，使焊縫成形惡化。掌握正確的焊接規范及根據焊接時情況的變化調整焊條角度及運條速度。焊條與焊件表面的夾角在左右方向為90°，與焊縫的角度，起焊時為70°～80°，中間為45°～60°，收尾時20°～30°。裝配間隙為3～4mm，應選用較小的焊條直徑Φ3.2mm和較小的焊接電流，打底焊時為110～115A，中間過度層為115～120A，蓋面層為105～110A。電流一般比平焊小12%～15%，以減小熔池的體積，使之受到重力的影響減小，有利于熔滴過度。采用短弧焊接，縮短熔滴到熔池中去的距離，形成短路過度。

2.2觀熔池、聽弧音，熔孔形狀記在心。

焊縫根部的打底焊是保證焊接質量的一個關鍵。采用滅弧法進行焊接，立焊滅弧節奏比平焊稍慢，每分鐘30～40次，每點焊接時電弧燃燒稍長，所以立焊的焊肉比平焊厚。焊接時由下端開始施焊，打底的焊條角度大約70°～80°，采用兩點擊穿焊，在坡口一側引燃電弧順點焊點向根部進行預熱熔化，聽到電弧穿透坡口而發出的“撲撲”聲，看到熔孔、形成熔池座，立即提起焊條熄滅電弧。然后重新引燃坡口的另一側，第二個熔池應壓住第一個開始凝固的溶池1/2～2/3，這樣采用左右滅弧擊穿便得到整條焊縫。滅弧要用手腕的靈活性，每一次都干凈利落地將電弧熄滅，使熔池有瞬時凝固的機會。收弧時，應注意每根焊條只剩80～100mm長時，焊條由于過熱，熔化加快，這時滅弧時間應增長，使熔池有瞬時凝固，以防高溫熔池運條下墜形成焊瘤。當焊條只剩30～40mm時準備做滅弧動作，將熔池某側連續滴二三下，使其熔池達到緩慢降溫目的，這樣可防止焊道正面和背面產生縮孔及弧坑裂紋等缺陷。

2.3熔池溫度控制好，焊縫質量能提高。要求中間層焊波平正。

中間兩層按焊條直徑φ3.2mm，焊接電流為115～120A，焊條角度大約在70°～80°，采用鋸齒形運條法，利用焊條角度，電弧長短，焊接速度和坡口內兩側停留時間來控制熔池溫度。使兩側良好熔合，并保證扁圓形熔池外形。第三層焊接時，不要破壞坡口邊緣，留1mm左右的深度，使整條填充焊道平整。深度以上坡口邊緣為基準線，給蓋面打下基礎，采用左右擺動一般情況下坡口兩側稍微多停一下，使坡口邊緣熔化1～2mm，并保證熔池及坡口兩側溫度均衡，主要觀察熔池形狀，把熔池控制成月牙型，熔池多的一面少停留，少的一面多停留，邊施焊邊計算焊縫高度和寬度。

2.4運條手法保正確，焊縫方能成型好。

蓋面焊時，焊接時可采用鋸齒形或月牙形運條法，運條要穩，在焊道中間速度要稍快，在坡口兩側邊緣要稍作停留。工藝規范為焊條直徑φ3.2mm，焊接電流為105～110A，焊條角度均應保持80°左右，焊條左右擺動，使坡口邊緣熔化1～2mm，兩側停頓時稍微上下顫動。但焊條從一側到另一側時，中間的電弧稍抬一下，觀察整個熔池形狀。如果熔池呈扁平橢圓形，說明熔池溫度較合適，進行正常焊接，焊縫表面成型好。若發現熔池的下方出現鼓肚變圓時，說明熔池溫度已稍高，應立即調整運條方法，即焊條在坡口兩側停留時間增加，加快中間過度速度，并盡量縮短電弧長度。若不能把熔池恢復扁平橢圓狀態，而且鼓肚有增大時，則說明熔池溫度已過高，應立即滅弧，給熔池冷卻時間，待熔池溫度下降后再繼續焊接。

3電焊技術的應用與發展

我們知道，電焊技術在當今的各行各業都有多多少少的應用，對促進我國生產力的發展具有重要作用。所以我們要保證電焊技術在焊接時的高技術、優質量，保證各項工程的安全有效的開展進行。現今，我國正不斷利用先進的科學技術提高電焊技術水平，比如，采用計算機技術中的CAPP技術并且利用焊接專家系統，以此來保證編制工作的準確無誤，從而提高電焊技術的編制水平。采用此技術，不僅投入的成本比較低，而且將會獲得較高的經濟效益，促進我國經濟的更快速發展。

4結束語

篇2

優秀焊工工匠的主要事跡【1】

我是一個特別熱愛本職工作的電焊工。在我進廠的這幾年來我始終堅守著一個信念：那就是對工作腳踏實地、真抓實干;對自己的工作認真負責，確保質量零差錯;對自己嚴格要求，對徒弟真實傳授，富有愛心;對社會要真誠奉獻不計名利。正是擁有這個信念，我從未放棄對工作的熱愛，盡職盡責，勇于創新。

在我剛從一名學生轉變為一名電焊工時，我就虛心學習努力提高技術水平。在同年入廠的青工中以優異的成績脫穎而出，考取了各種焊接資質并達到一線員工焊接水平，并且提前轉正參加工作。

在我剛從事焊接專業，對焊接工作還是半知半解時，我認識了李萬君師傅，是他教會我如何正確使用焊接方式、方法，如何調節心態和焊接位置的質量要求。我十分榮幸地參加了焊接車間的焊工高級班，在高級班學習過程中從理論到實際，一方面要學習理論知識，在理論知識的基礎上進行實際操作。另一方面又不能因為學習而耽誤生產任務，高級班的部分時間都是要從休息時間來學習技能。培訓時間都是利用中午或休息日進行，正是我們高級班這種不怕苦不怕累的精神，培養了我們這一批車間的技術骨干。在工作中李xx既是我的師傅又是我的導師，在我工作中遇到難題，無法解決時我就會請教李師傅，堅決做到四勤“勤問，勤看，勤學，勤動腦”。使我不斷地提高自身的能力和水平。

熟練操作規程我從工藝要求入手，在工作時間之外我利用中午休息時間學習工藝文件，拿著工藝文件對照我所焊接的焊接位置，堅決做到熟知熟記。并在車間組織的工藝文件考試得到滿分，在“一口清”活動中得到優異成績。

我深刻的知道作為一名電焊工不但要會學習、會工作，而且還要深刻理解公司領導講話的中心意義，在董事長提出“一點也不能差，差一點也不行”的質量要求后，我就研究在我從事的焊接過程中有那些不足，并立項攻關。尤其是在2010年的250公里﹨小時第三單生產過程中我細心專研工藝文件，解決了在一單和二單生產過程中存在的焊接缺陷。我利用焊接方法解決了在一單和二單一步焊接各別打壓漏氣的問題，并將我的經驗傳授給我身邊的同志，保證質量合格率達到100﹪。并且利用焊接手法解決在一單和二單一步焊接內筋板咬邊的問題，保證質量合格率達到100﹪，同時在生產過程中交檢合格率達到100﹪。并且受到現場監督師、質量檢查員和公司領導的一致好評。

目前，公司開展“提質提能 再攀高峰”的關鍵時刻，面對年產7000個轉向架的嚴峻考驗，我身為長客的一份子，投身于長客的發展，我將盡職盡責努力為長客的長遠發展貢獻出自己的一份力量。

優秀焊工工匠的主要事跡【2】

春天如期而至，高彥望著正在吐綠的枝頭，33年的工作經歷又一次清晰的呈現出來。從一個對電焊一無所知的少年，一步步成長為焊工技師和集團公司的技術能手，他的每一步足跡都留下了辛勤耕耘的汗水。回首往事，高彥心緒平靜。

鍥而不舍，苦練焊工本領

1970年6月份，16歲的高彥參加工作，分配到大慶煉油廠一營，從此，與電焊結下了一段深深的情緣。1973年，他所在的單位承接了動力站3臺鍋爐的安裝任務，其中的水冷壁管焊接都是成排、間距極小的固定口，必須達到單面焊、雙面成型質量標準，而且焊口還要進行拍片檢測和100%的通球檢驗。當時工人的文化素質普遍不高，技術要求遠不及現在嚴格，大部分焊口也不拍片檢驗，人們僅以焊口是否滲漏、成型是否美觀來衡量焊工水平的高低，因此，這樣的焊接要求，無疑是向每一名焊工提出了挑戰。為了能夠盡快提高焊接水平通過考試，圓滿地完成焊接任務，高彥和幾名青工利用一臺閑置的坡口機，上午加工管件坡口，下午將管件抬到工地，在生產任務緊張，又缺少電焊機情況下，他們就見縫插針，在師傅們休息時間進行練兵。練到一定程度后，他就用氣焊割開焊道，不斷對鈍邊的厚薄、間隙的大小進行調整，終于摸索出了最佳焊接參數，順利地通過了考試，使他有機會第一次接觸到了射線口。實際操作中，他的焊口全部通過通球檢驗，射線抽查檢測，一次合格率達到了100%。這次施工，使高彥真正認識到了焊接在工業化生產中的重大作用和它的獨特性，也令他對電焊產生了濃厚的興趣。

1975年，高彥參加了化肥廠尿素裝置的建設。這套裝置的設備為荷蘭進口，所有焊工必須通過英國焊接專家的考試，才能上崗操作。由于是第一次與外國專家合作，工程指揮部非常重視，組織了大規模的練兵活動。經過了一段時間的練習，雖然所有焊口的內外成型都十分美觀，但是經超聲波檢測，焊逢局部經常出現氣孔。領導們看到這種情況經常搖頭，眼神中逐漸留露出無奈和不信任。這種眼神深深地刺痛了高彥，他想：不管你是中國人，還是外國人，只要你是用手工焊的，你能焊好，我就不信我焊不好。

這時，承擔化肥廠合成氨裝置建設的四化建焊工已經來到現場，正在接受外國專家的考試。得知這一消息后，高彥馬上帶上一塊護目鏡，趕到了考試現場。經過過細心的觀察，發現人家的焊法與自己的有著較大的不同，回來后就模仿練習，收到了非常好的效果。從那以后，高彥經常往返臥龍兩地，學習高手的焊接方法。刻苦扎實的練兵，使他掌握了許多焊接要領，技術上有了長足的進步。作為首批迎考焊工，他順利地通過了外國焊接專家的考試。初嘗成功，高彥深深地體會到：要想成為一名優秀的電焊工，就要打破常規，要不斷地學習、消化和吸收先進的經驗，敢于在失敗中總結教訓，要有鍥而不舍的精神，才能不斷的提高技術水平。現場施工中，由于他在工作上嚴細認真，經外國專家抽檢的238道焊口，探傷一次合格率達到100%，并被破例允許，成為工地上未經試件考試，就可參加不銹鋼管線焊接的第一人。在這里，高彥認識了英國的焊接專家賴德。這位技藝高超，對工作高度負責的英國人，對他影響非常大。當時，許多人都知道賴德有一個隨身攜帶小筆記本，上面記錄了每個焊工的名字。他在高彥名字的后面，鄭重地畫上了五個“五角星”。他解釋說，五星相當于五星上將，在美國只有最好的焊工才能獲此殊榮。

榮譽只代表一個人過去的成績，焊接專家的評價沒有成為高彥炫耀的資本，而是轉化成了不斷努力、繼續登攀動力。從那以后，他每焊一道焊口都要比別人多付出2—3倍的汗水，所有經過抽檢的焊口，合格率全部達到了100%。同時，高彥還在工余時間，自學了《焊工工藝學》、《鋼制壓力容器焊接工藝》、《日本焊工培訓教材》等理論書籍，先后四次考取了大慶市壓力容器、壓力管道焊工指導教師證書。

滿腔熱情，帶出過硬群體

1990年末，高彥調入了鉚焊車間，主要的工作任務是負責焊工培訓，提高車間整體的焊接水平，并配合廠里爭取國家三類壓力容器制造許可證。當時的鉚焊車間，27名焊工中僅有17人持有壓力容器焊接操作證，操作項目75項，一些特殊材質和先進的焊接技方法操作證上也是空白，尤其是氬弧焊封底和不銹鋼焊接也只有幾個人可以操作，但也不夠熟練;多數焊工對自己的焊口質量沒有把握，返修率較高。面對現狀，高彥想：作為一名焊工指導教師，是企業培養了我，我所掌握的技術，不僅屬于我個人，更屬于企業，我要回報企業的就是釋放全部的能量，帶出一批更加出色的焊工，讓更多的人成為技術上的尖子、行業上的狀元。

他在生產相對空閑的時間舉辦了焊工技術學習班，毫不保留地把自己掌握的技術和經驗傳授給了每個人。兩個多月的練兵過后，所有焊工的試件經過射線檢測，95%達到了2級口以上;全年拍片1萬余張，合格率由1990年以前不足90%，提高到了96.5%;半年當中，有三批焊工取得了96項操作項目，車間可操作項目增加到了171項;持證焊工增加到了24人。

1992年，原機修廠成功地獲得三類壓力容器制造許可證，高彥受到了領導的嘉獎。1991年—2002年的12年中，鉚焊車間合計拍片133740張，合格率達到97%，節省拍片費用近百萬元。數百名焊工經過鍛煉，逐步成長為企業發展中的骨干力量。有12人、14次獲得總廠技術運動會電焊的前三名;他的徒弟中，1人獲得大慶技術比賽電焊第一名、省第四屆技術運動會電焊第五名，并榮獲省機械行業技術能手稱號，晉升為焊工技師;1人被集團公司送到西安交大焊接系學習深造。

成功來自于辛勤汗水的澆灌。鉚焊車間的焊接水平實現了一個嶄新的跨越，在高彥的組織下，他們不僅成功地完成了乙烯裂解爐16臺第一急冷鍋爐制造、化肥廠121C換熱器修復等多項重要的焊接任務，創造了經濟效益，更為企業贏得了信譽，樹立了良好的整體形象。

1994年，原機修廠獲得了吉林熱電廠兩臺熱網加熱器的修復信息。經過激烈的競爭，鉚焊車間承接到一臺的修復任務，另一臺被業主委給了撫順的一家企業。這次修復的難度主要是異種鋼焊接，所有管口都需用全自動鎢極氬弧焊完成。但他們只有一臺自動焊接和兩臺手工焊機，難以如期完成任務。高彥認真研究全自動焊機的工作原理，把自動焊機上的參數全部設置到手工焊機上，利用手工氬弧焊機模仿自動焊一脈一送絲工作過程，反復試驗，效果極佳，焊接質量不僅全部合格，而且焊道成型和與自動焊接同樣美觀。這樣3臺焊機同時施焊，大大提高了焊接速度。看到這樣的質量，業主立即將已經委出的另一臺換熱器運了回來，交給他們來修復。當全部焊接告捷后，吉林熱電廠為他們擺宴慶功，該廠的總工程師直率地說，以前都是施工單位請我們喝酒，今天是我們請施工單位，這在我們廠還是第一次，大慶人的質量我們無可挑剔。

永不滿足，創新焊接技術

作為一名焊工技師，創新和推廣新的焊接方法，提高產品質量和工作效率，降低勞動強度，減輕手工焊有毒煙塵對焊工的傷害，成了高彥長期為之奮斗目標。

1996年，車間承接了17臺不銹鋼料倉的制造任務，這批料倉直徑為2—4.5米，壁厚6-8毫米，手工施焊焊需要三遍，焊工要在有限的作業空間內進行長時間清根打磨。高彥經過認真細心的試驗，摸索出了一套最佳焊接參數，不但可以用熔化極焊接，而且對現有的埋弧焊設備稍加改造，完全采用全自動熔化極氣體保護焊接，在背面加一襯墊，只需焊接一遍，就能做到單面焊接雙面成型的效果，而且成型美觀。焊口經過檢測，各種機械性能全部合格，100

%達到了二級口以上。同時更主要是焊工可以不進入容器內焊接，大大減輕了勞動強度和對人體的傷害，提高焊接效率8倍多。這種方法的成功應用，不但填補了機修廠的焊接史一項空白，而且在國內也是首次應用。之后他又將其撰寫成論文，發表在《焊接》雜志上。

萬立氣柜的預制，需要十幾張鋼板拼組焊接，因為鋼板厚度只有3毫米，傳統焊接方法最大的難題是板材變形、矯正困難，質量很難保證。經過多次試焊，高彥總結出了一套新的方法，利用埋弧焊小車，采取全自動氣體保護焊來完成焊接工作。這種方法不用開坡口，留出一定間隙后，在背側加一銅墊，一次焊接就達到了雙面成型的效果，且焊縫成型美觀，不需矯正。2001年，高彥在中厚度、大規格的容器制造中，首次成功應用了埋弧自動焊接的新方法，對直徑在2—3.4米、壁厚8—14毫米不銹鋼容器施焊，不用開坡口，正反各焊一次就可完成。各種機械性能、晶間腐蝕檢驗全部合格，X光檢測一次合格率達到了99%以上，比照傳統方法節省焊材30%，提高了工效8—10倍。2002年，他又在車間全面推廣了中小直徑不銹鋼容器背面加襯帶的鎢極氬弧焊封底焊法，操作簡單，合格率高，并可單面焊接，雙面成型。現在車間大部分焊工都掌握了這項技術，已經成功地完成了21臺不銹鋼容器的制造任務。

篇3

[論文摘要]電站鍋爐在運行過程中，由于多種因素的影響會導致各種各樣缺陷的產生，既有有關承壓部件的，也有有關水汽質量的，針對汽包焊縫裂紋典型案例做好深入地分析，將有利于雷同缺陷及時、妥善處理。

在役電站鍋爐實際檢驗過程中，經常會遇到各種各樣的實際檢驗問題，但歸結起來主要有幾類比較典型的情況。下面選取定期檢驗過程中發現及處理過的汽包焊縫裂紋案例，深入探討了典型承壓部件損壞的部位、損壞的原因、修理的具體方案等，對這類典型問題的深入研究，有助于雷同問題的及時、快速、正確處理，確保被檢鍋爐按期、安全的投入運行。

某廠電站鍋爐汽包在停爐內部檢驗中發現了嚴重的焊縫裂紋缺陷，采取措施進行修復后，保證了汽包的安全運行，現將這一技術措施剖析如下：

一、汽包缺陷檢查

該廠鍋爐系1997年制造、安裝，1998年投入使用，2007年8月停爐檢驗時，經磁粉和超聲檢測發現，汽包第2道環焊縫上部外側坡口熱影響區有一條明顯的腐蝕氧化裂紋，裂紋長450mm、寬0.02mm，最深處達20-25dB，最淺處3dB，在第2條環焊縫上部內側存在熔合線表面裂紋缺陷6處；其它焊縫也存在多處表面和埋藏缺陷，但未超標。分析表明：從開裂的第2條環焊縫，焊縫外觀很不規則，焊縫比母材高出許多，形成了一個突變的臺階，在焊縫的融合線附近存在較多表面缺陷;這樣，在鍋爐頻繁的啟停中，汽包受到周期性的加熱、冷卻，在交變應力的作用下導致開裂，繼而發展。鑒于上述情況，采用了兩種方案：（1）對于未超標的埋藏缺陷作重點記錄，以便日后檢驗中作重點檢查；如發現缺陷發展、開裂，立即處理。（2）對開裂的缺陷，制定補焊工藝措施，對裂紋進行挖補修復。

二、缺陷挖補前的各項工作檢查

（1）汽包母材化學成分（%）:C-0.20，Si-0.46，Mn-1.15，P-0.008，S-0.0180

（2）汽包焊縫化學成分（%）:C-0.66，Si-0.60，Mn-1.50，P-0.022，S-0.0130，化學成分分析結果符合J507焊條成分要求。

（3）金相檢查：焊縫：鐵素體+珠光體，珠光體呈帶狀分布，帶狀組織2-3級，晶粒度6級。熔合線：鐵素體+珠光體，珠光體呈網狀分布，熔合線兩側有脫碳。熱影響區：鐵素體+珠光體，組織欠均勻，晶粒度5-6級。母材：鐵素體+珠光體，組織尚均勻，晶粒度6～7級。以上所檢查的組織皆屬正常。

（4）硬度測試：母材：HB125。熱影響區：HB115。焊縫區：HB125。以上所測的硬度值均符合要求。計算結果證明，19Mn5鋼無再熱裂紋傾向。

（5）19Mn5鋼產生冷裂紋傾向和焊接熱影響區淬硬傾向計算表明，汽包材料基本無冷裂傾向。

三、缺陷挖除

（一）開槽挖除工作所用的設備和材料

500A直流電焊機1臺；0.75m3空壓機1臺；碳棒直徑6mm、8mm，100根。

（二）缺陷開槽挖除方法及技術要求

①由于19Mn5鋼的塑性較好，開槽挖除裂紋前不必鉆孔止裂。②開槽方法：電弧氣刨后，砂輪磨光。③為了減少電弧氣刨的激熱影響，應將溫度預熱到200℃以上再進行開槽，在挖掉缺陷的同時，應盡可能使槽開得規整、光滑，并盡量減少開槽的體積。論文范文

四、缺陷挖除后的補焊工藝

（一）焊條材料選擇低氫型J507焊條。打底用中Φ3.2mm的焊條，其余用Φ4mm的焊條。

（二）施焊工藝：焊條在350℃烘烤2小時，烘烤的焊條放入保溫箱內，隨時使用。補焊過程中，始終保持預熱溫度，最低溫度150℃，施焊中采取多層多道焊。先沿U形坡口焊三層，使坡口寬度變窄，以減少收縮變形引起的應力，然后由下至上多層多道焊。每道焊縫用分段焊法，分段時填空焊的焊接方向應與原分段焊的方向相反。各焊道分段應錯開，可減少焊接應力的過大累積。打底焊采用中3.2mm焊條，焊道寬度控制在6-8mm左右，熔深控制在2-3mm之內。為減少收弧次數，每根焊條一次焊完。焊完一道，必須清渣進行檢查，確認無缺陷時繼續施焊。

五、焊后熱處理

焊后熱處理采用局部整段內加熱法，使用框架式電阻加熱器，總容量108kvA，9路輸出，每路12kVA，輸入電壓220V，自動控溫表2塊，溫度記錄儀1臺，熱電偶17支，使用HM1300×355×88mm框架型加熱塊6塊，平穩地置于汽包上半周，加熱塊與電源連接引出線用Φ10mm圓鋼，套上Φ12mm的瓷管，然后與鑲套銅電纜連接，銅電纜接到控溫設備上。為了減少熱量損失，在加熱帶的兩端設計兩塊堵板，堵板用3mm厚的鋼板制成Φ1600mm的圓板，將圓板分割4塊在汽包內組裝;在圓板每300mm×400mm的面積上焊中6×170mm的鋼絲若干根，以固定保溫材料；保溫材料選用硅酸鋁耐熱材料。電源連接線和熱電偶連接均從圓板的孔通過。

六、熱處理后的各項工作檢查

（一）表面檢測：對補焊區內、外壁做磁粉檢測，未發現任何缺陷。

（二）超聲波檢驗：用超聲波對內外壁進行檢驗未發現超標和可記錄缺陷。

（三）金相檢驗：焊縫、熔合線、熱影響區、母材等金相組織屬正常范圍之內。

（四）硬度檢驗：焊縫HB130，熱影響區HB120，母材HB120。

（五）熱位移、撓度、橢圓度測量：熱處理升溫到600℃，甲側向西位移5mm，乙側向東位移7mm；熱處理完，汽包溫度降到室溫，甲乙側位移恢復到補焊前。撓度：熱處理后，甲側0，中部0.02，乙側0.02，正常。橢圓度a：原始值=0.22%；焊后值=0.25%；熱處理后值=0.25%。補焊后橢圓度變化不大，在允許值范圍內。

（六）殘余應力測試：通過實測熔合線處殘余應力為190MPa，偏離焊縫的近縫區應力為170MPa，焊縫平均最大應力為180MPa其殘余應力水平與原始態相符，說明補焊工藝、熱處理工藝、補焊質量都符合要求。

七、裂紋修復后的結論分析

汽包裂紋挖補修復后，各項技術指標均符合規定要求：

（1）補焊焊縫質量達到JBI152-81標準的I級焊縫要求。

（2）硬度最高為HB130，遠遠小于線材硬度+100的規定，殘余應力最大為190MPa，大大小于245MPa規定，金相組織也沒有變化，由所有這些檢查結果推知，補焊焊縫具有良好的綜合機械性能，沒有產生任何永久變形。

（3）該汽包裂紋挖補修復后運行至今已近一年，在今年5月停爐檢修時再次對裂紋剔除的補焊部位進行了磁粉和超聲檢測，同時對有記錄缺陷部位進行了跟蹤檢查，均未有異常情況出現。由此可以說明，針對此次汽包檢查出來的缺陷所采取的處理方案不僅符合標準，而且修復具體措施的實施是成功的。

參考文獻：

篇4

論文關鍵詞：泄漏點,帶壓堵漏,管道

從2007引進這項技術后，2008年在不停車情況下成功消除58個漏點，漏點部位有管道、閥門、法蘭、三通、焊縫、彎頭等。介質有蒸汽、甲醇、水等。溫度從-5OC到500OC，壓力從0.1MPa到8.0MPa.由于成功的堵漏和快速的消除漏點，確保了生產設備安全、穩定、長周期的運行。

一、漏點故障分析

通過多方考察論證，管道、閥門、法蘭、三通、焊縫、彎頭等漏點的產生主要原因有以下幾個方面：

1、 管道材質選材不好，由于管道內介質沖刷，使管壁厚薄不均容易產后泄漏。

2、 多數閥門是由于制造質量問題，存在砂眼，運行一段時間后產生泄漏。

3、 多數法蘭泄漏是由于法蘭墊子用的是石棉墊子，天長日久石棉墊子被介質侵泡變軟，容易產生泄漏。

4、 三通、焊縫、彎頭等多數是由于焊接質量問題。焊縫產生虛焊、砂眼等。

二、消除的方法：

1、 材質的選擇要加強管理，要有專業人士參與管道 的選材設計，在管道介質彎管易沖刷處，增加管道防磨保護裝置。加強巡檢，發現問題，及時處理，使問題消除在萌芽中。

2、 嚴把進貨質量關，加強設備管理，閥門進廠必需有專人進行檢驗，必需做好打壓試驗。必需購買國家有資志生產單位，多數閥門是由于制造質量問題，存在砂眼，運行一段時間后產生泄漏

3、 所有墊子都換成不銹鋼石墨金屬纏繞墊子，從而解決了95%以上的法蘭漏點問題

4、 提高焊接質量。焊接處容易產生虛焊、砂眼，獲得焊接證焊工進行焊接。焊縫要探傷處理。每個焊縫要編上號，做到對號入座，有問題可直接找到責任人，加強焊工的責任心。大大減少焊縫的泄漏問題。

5、 發現問題及時處理，使問題消滅在萌萌芽中。

三、下面介紹幾種在生產中消除漏點的具體實例盡供參考

1、75噸鍋爐蒸汽管道焊縫有砂眼，450℃高溫蒸汽沖出管道，影響生產，危及人身安全，帶壓無法焊補，生產運行的鍋爐又不能停車，漏點還必須處理，怎么辦？根據現場實際情況，研究出下面一套解決方案。管道泄漏如圖A所示。作如下處理。

（1）、因為漏點較小，可以先準備好一件M20的螺母、一件配套的M20螺栓、一盤四氟帶、電焊工具，工作人員穿好隔熱服。

（2）、把M20的螺母焊在漏點處（螺母包容漏點），使泄漏的蒸汽通過螺母內孔沖出去。如圖B所示。

（3）、用四氟帶把M20螺栓帶絲的一端纏好，對準M20的螺母擰緊即可（穿好隔熱服，以防燙傷）。如圖C所示

2、鍋爐高壓給水泵出口管道由于長時間的沖刷使焊口產生泄漏，在管道溫度高達105℃，壓力8.0MPa的情況下，如果按正常焊接工藝消除漏點，在這高溫、高壓的情況下，必須停車處理，這樣給生產造成一定的影響.怎么辦？領導要求在既不能停車也不能影響生產的情況下消除漏點，我就根據所學的理論基礎知識，結合現場的工藝設備實際情況，研究出了問題解決的方案。泄漏情況如圖D所示。如何解決哪？下面分三個步驟進行。

（1）、先準備好DN100、PN100法蘭一片、DN100、PN100閥門一件和200毫米長DN100、PN100鋼管一根，墊子和螺絲等。鉗工工具及電氣焊運到現場。工作人員穿戴勞保用品和好隔熱服。

（2）、把準備好的法蘭和短管焊接好，然后套上漏點處（管子包容漏點），讓液體順著管子內沖出去，焊接好短管。如圖E所示。

（3）、首先把閥門打開，連接法蘭閥門時讓液體從閥門通道處流出，連接好法蘭閥門，裝好墊片，然后把閥門關緊即可。這樣漏點就消除了。如圖F所示。

四、總結

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關鍵詞：地下連續墻；施工難點；解決對策

1、引 言

地下連續墻施工是指在地面上使用挖槽設備，在泥漿護壁的作用下，沿著深開挖工程的周邊，開挖一條狹長的深槽，在槽內放置鋼筋籠并澆筑混凝土，筑成一段鋼筋混凝土墻的施工過程。

地下連續墻技術分類復雜，按成墻方式可分為：樁排式、槽板式、組合式，按開挖情況：地下連續墻、地下防滲墻。地下連續墻具有很多優點，如剛度大，既擋土又擋水，施工時無振動，噪音低，可用于任何土質的施工，但施工成本高，技術復雜。本文主要介紹槽板式鋼筋混凝土地下連續墻的施工難點，并研究解決對策。

2、地下連續墻的施工難點及解決對策

地下連續墻的施工主要包括：導墻施工、鋼筋籠制作、泥漿制作及控制、成槽、下鎖口管、鋼筋籠吊放和下鋼筋籠、拔鎖口管等過程。

2.1 導墻施工

導墻施工是地下連續墻施工的第一步，它的作用是擋土墻，儲存泥漿，對挖槽起重大作用。導墻施工一般存在以下問題。

(1)導墻變形。出現這種情況的主要原因是導墻施工完畢后沒有加縱向支撐，導墻側向穩定不足發生導墻變形。

解決對策：導墻拆模后，沿導墻縱向每隔1m設兩道木支撐，將二片導墻支撐起來，在導墻混凝土沒有達到設計強度以前，禁止重型機械在導墻側面行駛，防止導墻變形。

(2)導墻的內墻面與地下連續墻的軸線不平行。導墻的內墻面與地下連續墻的軸線不平行，會造成整個地下連續墻不符合設計要求。

解決對策：務必保證導墻中心線與地下連續墻軸重合，內外導墻面的凈距應等于地下連續墻的設計寬度加50mm，凈距誤差小于5mm。導墻內外墻面垂直。

(3)導墻回填土。回填土容易塌方，造成導墻背側空洞，混凝土方量增多。

解決對策：使用小型挖基開挖導墻，使回填的土方量減少，然后用素土而非雜填土回填。

2.2 鋼筋籠制作

鋼筋籠的制作是地下連續墻施工的一個重要環節，鋼筋籠制作的快慢直接影響施工進度。鋼筋籠制作一般存在以下問題。

(1)進度問題。影響鋼筋籠制作快慢的因素很多，比如受場地條件的限制，施工現場不允許設置兩個鋼筋制作平臺，而且當進入梅雨天氣時，電焊類的施工就只能停止。

解決對策：有條件施工現場可以設置兩個施工平臺來交替作業。以保證一天一幅的施工進度。當進入梅雨天時，可以用腳手架和彩鋼板分段搭設棚子，在棚內進行電焊施工，待鋼筋籠需要使用時可直接用吊車將棚子吊離。

(2)鋼筋籠的焊接。由于工作量大以及工人注意力不集中等，會造成鋼筋接頭錯位，而且許多接頭在電焊完成后還處于高溫軟弱狀態，在搬運或堆放地時會不注意，會造成鋼筋接頭受力而彎曲變形。

解決對策：這類問題主要是人為原因造成的，因此加強技術管理，提高施工人員素質，問題就可徹底解決。

2.3 泥漿制作與控制

泥漿制作是地下連續墻施工的關鍵。如果泥漿制作不好，則在槽壁表面不能形成一層固體穎粒狀的膠結物(泥皮)而失去粘接力。同時還會造成泥漿液柱壓力，不能平衡開挖槽段土壁內外的土壓力和水壓力，導致維護槽壁的不穩定，引起塌方。

解決對策：根據水文地質資料，采用膨潤土、純堿等原料，按一定比例配制做泥漿。泥漿制作過程中還應注意以下問題： 轉貼于 中國論文下載中心 省略

1)按泥漿的使用狀態及時進行泥漿指標的檢驗。對循環使用的泥漿若不及時測定試驗，會造成泥漿質量惡化。

(2)泥漿制作與工程整體的銜接。新配制的泥漿應該在池中放置ld充分發酵后才可投入使用。

(3)泥漿制作的具體方量一般以拌制理論方量的1，5倍比較合適。

2.4 成槽

成槽是地下連續墻施工的重要環節。主要包括成槽機施工、泥漿液面控制、清低、刷壁等。

(1)成槽機施工。成槽機施工中最主要的問題就是偏差問題。

(2)泥漿液面控制及地下水升降。在成槽過程中及結束后都要進行泥漿液面控制，當遇到降雨等使地下水位急速上升的情況時，需要控制地下水的升降，如果處理不好則會影響槽壁質量。甚至出現塌方。

(3)清底工作。清低不及時致使沉渣過多，會造成地下連續墻的混凝土強度降低，鋼筋籠上浮，影響其截水防滲能力，易引起管涌。同時沉渣過多，會影響鋼筋籠的沉放。

(4)刷壁。若刷壁不及時可能造成兩幅墻之間夾有泥土，會產生嚴重的滲漏，影響地下連續墻的整體性。

解決對策：地下水位急速上升時，可部分或全部降低地下水。或是提高泥漿液面，使其至少高出地下水位0.5-1.0米，以保證槽壁的穩定。此外還要做好技術交底工作，端正工人施工態度，及時做好清低及刷壁工作。

2.5 下鎖口管

下鎖口管一直比較復雜，至今沒有得到合理解決，主要問題如下。

(1)槽壁不垂直。造由于機器和人工的原因，鎖口管的位置常會發生偏移。

(2)鎖口管傾斜。鎖口管的上下端都需要固定，下端主要通過吊機提起鎖口管一段高度使其自由下落插入土中而固定。兩種固定方法最大的缺點就是對工人要求高，易產生操作誤差。

2.6 鋼筋籠的起吊和下放

(1)鋼筋籠的起吊。鋼筋籠在吊放過程中，由于吊點中心與槽段中心不重合會使鋼筋籠發生變形。

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關鍵詞：印刷設備，機械零件，維修

 

引言

在印刷設備中機械零件的維修中，發現印刷設備的機械零件故障主要包括以下五種：零件變形、零件腐蝕、零件磨損、零件斷裂、零件的配合位置出現偏差。印刷設備出現機械故障的主要原因就是這五種現象。如果印刷設備中機械零件的配合位置出現偏差，一般將其恢復到原位即可，而對于零件變形、零件腐蝕、零件磨損、零件斷裂，就需要使用應急維修技術進行解決。

1印刷設備中機械零件的維修特點以及要求

機械零件修復范圍包括各種進口、國產高精密模具、曲軸、軋滾、瓦座、印刷機滾筒、柱塞、油缸、油泵、液壓馬達、缸套、鍍鉻桿、齒輪鍵槽、轉子軸承、軸承位等所有各種不同材質、不同形狀機械零件的斷、裂、劃傷、磨損、密封、堵漏。論文大全。法蘭、管道、閥門等不停車帶壓密封、堵漏。

修復印刷機械零件的過程中盡量保持零件始終處于常溫狀態，不變形、不產生內應力、無退火、軟化現象；無斷、裂的潛在影響；不產生脫落、無硬點、結合強度高，修補處機械性能高，通過選擇同材料可滿足不同性能的技術要求，要求修復后的印刷機械零件在硬度、耐磨、耐腐蝕都可超過新件。

2 印刷設備中機械零件的維修方法

通常情況下，我們可以將印刷設備中機械零件的修復工作分為五種，分別為：機械修理法、焊接修理法、粘接修理法、電鍍修理法、噴涂修理法。這五種方法都具備一定的優點和缺點。我們可以根據印刷設備中機械零件的具體情況，例如，材料性能、形狀尺寸和工作精度等，決定機械零件的修復方法。

2.1機械修理法

這種方法是一種最為實用、普遍的方法。當印刷設備的機械零件發生斷裂、變形或嚴重磨損等現象時，通常會采用一些機械方法進行除了，例如重新加工、附加零件、局部變換或鉚接等方法。例如，當某個印刷膠印機上的傳動齒輪出現個別齒磨損的現象時，可以根據磨損的舊齒輪進行圖紙的測繪工作。可以根據圖紙進行加工，設計出一個大小尺寸和未被磨損時的齒輪相同的齒輪。然后，再將這個齒輪安裝到印刷設備上，使得印刷設備能夠進行正常的運轉。再舉一個例子，通常在膠印機上有一些竄水輥和竄墨輥，由于在竄水輥和竄墨輥的兩頭，容易受到長期的磨損，如果更換新的竄水輥和竄墨輥，則需要花費更昂貴的價錢。這種情況下，我們可根據原來的竄水輥和竄墨輥的尺寸加工一個與原來一樣的軸頭，并將其鑲人到輥體中，這樣不僅節省了不必要的開支，而且經濟實惠地進行了印刷機械的修理。機修人員用的最普遍的應急維修方法就是這種機械修理法。機械修理法可以利用鉗工技藝，同時可以通過車、銑、刨、磨、鉆等基本的機械加工的工藝手段，進行印刷設備中機械零件的修復。

2.2焊接修理法

當機械零件出現斷裂或者是較嚴重的損壞現象時，可以通過電焊的辦法進行修理。焊接修理法的應用是極其廣泛的。焊接修理法包括氣焊、電弧焊和釬焊等多種方式。焊接修理法可以對鑄鐵、碳鋼、鋁或銅等金屬材料進行修理。但是，當采用焊接修理法進行修理時，會產生很高的溫度，由于零件的壁是非常薄的，而且細長的零件受熱是非常容易變形的，因此，采用這種方法進行修理時對精度的要求是非常高的，要謹慎處理對于壁薄和細長的零件的維修。

2.3粘接修理法

這種修理法一般可以在機械零件斷裂或磨損時使用。有時，印刷設備中機械零件的粘接也可以利用粘合劑或化學溶劑來實現。粘接修理法的應用范圍也是非常廣泛的。粘接修理法可以在金屬之間，非金屬之間或金屬和非金屬之間進行粘接，這種方法使用的典型的粘合劑包括環氧樹脂、聚氨醋，丙烯酸雙醋、膠等。在實際的修理過程中，對需粘接零件的表面，必須謹慎處理，應該保持需粘接零件的表面的清潔干燥，同時應該盡量使其粗糙，從而達到增加進行維修時的接觸面積的目的。而且，在粘接時，還應該將固化時間考慮在內。例如，曾經我們單位的一臺印刷機上的印版滾筒一端的軸承發生走內圈現象，對于其磨損部分，我們就使用了樂泰膠進行填充，由于在這臺印刷機器上，有印刷任務必須完成，等著要用，為了爭取時間，縮短固化時間，我們采用了添加促進劑并使用電吹風進行加溫的辦法。最后發現，印刷效果非常好，版面文字非常清晰，網點非常結實。但由于粘接的結合力太差，不能很好地抗沖擊，而且抗老化及抗高溫的性能也非常差，因此，必須及時購買相關的零件配件或者采用其他辦法，使得印刷設備的性能得到提高。論文大全。

2.4電鍍修理法

在機械零件出現磨損，并且磨損量不是很大的情況下，通常可以采用電鍍修理法進行維修。論文大全。這種方法包括鍍鉻、鍍銅、鍍鎳等多種形式。使用這種方法進行維修，不僅能夠使機械零件的原有尺寸得到恢復，而且由于致密的電鍍層的表面硬度是非常高的，這樣就使得零件的耐磨性及耐腐蝕性得到了提高。在進行具體的維修過程時，這種方法達到了很好的效果。

2.5噴涂修理法

當機械零件磨損量非常大時，使用電鍍修理法速度太慢，這時，可以采用噴涂修理法。噴涂修理法就是將噴涂材料加熱軟化，然后通過高速氣流使軟化的噴涂材料霧化，再將其噴涂到零件表面，使噴涂材料形成和原材料緊密結合的金屬層，最后再經過精加工就能夠完成修復。噴涂修理法具有速度比較快，操作簡單等優點，噴涂修理法對于1毫米左右磨損量的軸型零件非常方便。但是，在使用噴涂修理法進行維修時容易產生較高的溫度，因此，在采用此法進行壁薄或細長桿的零件的修復時，必須特別注意熱變形的避免，必須使得零件的整體溫度保持在80度以下。

3 結束語

現代印刷設備維修管理工作除了要恢復印刷設備原有的性能之外，而且應該使印刷設備的性能得到改善，從而提高印刷品的質量。印刷設備中機械零件的維修非常重要，應該采用合適的印刷設備維修方法進行印刷設備中機械零件的維修。印刷企業的印刷設備維修人員應該掌握一些應急維修方法，維修方法不僅要經濟，而且應該具有很強的實用性，才能有利于印刷設備中機械零件的維修的改善以及達到良好的印刷效果。

參考文獻：

[1] 盧林濤. 印刷企業生產設備安全管理探討[J]. 印刷雜志，2008，(11).

[2] 李偉. 如何選擇印刷機器維修小工具[J]. 印刷雜志，2007，(05)

[3] 楊志鋼. 印刷機UV固化系統[J]. 印刷世界，2005，(03)

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【關鍵詞】化工工程；壓力管道；焊接；質量；控制

中圖分類號： TG43 文獻標識碼： A 文章編號：

一、前言

在我國化工工程壓力管道的施工中，焊接質量起著關鍵性的作用，對焊接材料的選擇，焊接工具的使用，都是會影響焊接質量的因素。同時，最重要的還是焊接中的具體的施工工序，研究每一個焊接工藝，分析如何提高高壓管道中的焊接施工的質量具有很高的現實意義。

二、施工機具準備和原料的準備

1、施工機具準備

（一）焊機電源及焊機的選擇

電弧能否穩定的燃燒是獲得優良焊接接頭的主要因素，電弧穩定燃燒時焊接電源的基本要求：①具有合適的外特性；②具有適當的空載電壓；③具有良好的動特性；④具有良好的調節特性。選擇電焊機時應當根據電焊機的主要用途，電源電壓，功率以及焊接原料的特性進行。

（二）焊接設備的管理

用于焊接的設備有電弧焊機，氬弧焊機，焊條烘干箱、保溫桶等，在確定設備的基礎上，對焊接設備按《設備控制程序》進行控制，并有完好和專管標識。同時，對每臺設備的性能和能力進行檢查，每臺用于檢測焊接設備的電流表、電壓表均須完好，準確，可靠，并有周檢合格標識。

2、施工中的原料準備

焊接原料是壓力管道焊接質量的根本性保障條件，壓力管道用焊材經檢查、驗收合格后，方能登記入庫。企業應設焊材一級庫，項目部設焊材二級庫。一級庫應具有保溫、去濕的必要條件，入庫、發料手續及記錄齊全。二級庫應具有良好的環境和烘干、保溫設備，設備上的各種儀表應在周檢期內使用。現場焊條烘干，應有專人負責，詳細記錄烘干的溫度和時間，填寫《焊條(劑)烘干與恒溫存放記錄》。根據領料單發放焊材，詳細填寫《焊材領用和發放記錄》。

三、化工工程中焊接質量控制系統

壓力管道焊接質量控制系統大致可分為以下幾個控制環節：

1焊接材料質量控制

壓力管道用焊接材料必須有生產廠家出具的有效的質量保證書，金屬化學成分及外形尺寸必須符合相應的國家標準。驗收合格后將焊材存入一級庫，按焊材管理規定JB3223 83《焊條質量管理規程》保管、發放。項目焊接工程師要按焊材計劃檢查和驗收后，焊材存入現場二級庫，按材料管理規定登記上帳。控制庫內的溫度、濕度，做好二級焊材庫的《氣象記錄》，焊材在使用前，由焊條烘干員按規定進行烘干，做好《焊條烘干記錄》。焊接管理員按焊接工藝文件規定，填寫《焊條(焊絲)發放記錄》，作為焊條烘干員發放焊條的依據，并經項目焊接責任工程師檢查確認，交工存檔。焊工憑《焊條(焊絲)發放記錄》領用焊材。

2焊接工藝評定試驗

焊接工藝評定是對焊接工藝評定指導書中設計的各項工藝參數和措施的驗證，焊接工藝評定必須由本單位焊工使用本單位設備，依照相應國際通用標準如：API1 104、ASME，或國家標準如：JB4708 2000標準規定完成。合格與否，主要是通過被評定的焊接的各項理化結果來判斷。試驗結果若不合格，應分析原因，并重新制定工藝參數和工藝措施，或者對施焊焊工進行調換，再次進行評定，直至合格為止。在進行焊接工藝評定中，焊接負責人和各控制點責任人，都要對評定試驗全過程的工作質量進行控制，確保所有指標都按照評定指導書的要求。焊接工藝評定試驗指導書(WPS)、焊接工藝評定施焊記錄、各項理化試驗所用的評定試件及評定報告(PQR)要存檔。

3焊工資格認證

目前國內化工工程中大部分壓力管道施工還是以手

工焊接為主要施工手段，焊工操作水平的高低是保證焊縫質量最關鍵的因素。從事壓力管道焊接施工的焊工必須取得相應資格審定及資格認證后，持證上崗。取得焊工資格證書的焊工，在實際施工中，只能在資格證有效期內承擔所規定的項目(包括焊接方法、管材種類、管徑范圍、壁厚范圍、焊接材料、焊接方向及位置等)的焊接工作，焊工的合格項目有效期為3年，對中斷資格范圍內的工作超過6個月的焊工，施工單位應對其資格重新進行認定考試。

1．4焊接工藝制定及組織實施

針對具體工程項目的施工，焊接技術人員要根據其管材特點、設計要求及特定的施工現場制定具體的焊接工藝。在制定焊接工藝前首先要確定有無相應的或能覆蓋的焊接工藝評定(若沒有必須在焊接施工前完成此項工作)，并確定由持有何種焊接資格項目的合格焊工施焊。焊接工藝參數及處理措施，一定要在工藝評定的范圍之內，根據具體條件和要求，制定合理的能減小焊接變形和焊接應力的焊接規程。

四、焊接工藝

1、定位和組對

管接頭的組對定位焊是保證焊接質量，促使管接頭背面成形良好的關鍵，如果坡口形式、組對間隙、鈍邊大小不合適，就易造成內凹、焊瘤、未焊透等缺陷。組對間隙應均勻，定位時應保證接管的同心度，錯邊量應

2、施焊工藝

打底焊層的焊接采用單面焊雙面成形的操作方法來完成。施焊時，應遵守“中間起弧、右側熄弧”的原則（即焊條在坡口間隙中心起弧后，迅速橫擺至坡口左側，再擺回坡口的右側，向上熄弧），每完成這一操作過程，間隔的時間大約為1.5s。焊接過程中，以轉動管件方式將焊接位置調整到最佳焊接操作狀態。施焊時，應使坡口兩側邊緣得到充分的熔合。有定位焊時，必須用電弧熔穿定位焊點。整個焊接過程為斷弧擊穿，單面焊雙面成形。

3、打底層

施焊時，先以長弧將起焊點預熱，當坡口內出現類似汗珠狀的鐵水時，迅速壓低電弧，先從右側橫擺到左側，再從左側迅速擺到右側，向下滅弧，形成第一個熔池座。再起弧時，為避免在管壁背面產生凹陷，要使電弧對準坡口內角，將焊條盡量往上頂，使電弧完全作用于管壁內。施焊操作應為左右交替斷弧焊。先在左側起弧，當左側坡口熔合后，立即在左側向上滅弧。然后，在右側起弧，當右側坡口熔合后，應保持熔孔的大小基本一致（坡口兩邊各熔化2mm左右），焊條的傾角與立焊時相似（向下傾斜80-85°）。

4、填充層

施焊前，先將打底層焊渣清理干凈。施焊時以兩側稍慢、中間稍快的原則進行運條擺動，這種方法能使填充層的焊道平坦，坡口兩側不出現深溝（夾角），防止層間夾渣等缺陷。施焊電弧要短，焊條擺動要均勻，以提高熔池的溫度，并使前一層焊道上的殘渣、氣孔有重新熔化的機會，以避免夾渣、氣孔等缺陷的產生。

五、焊后檢查

1、焊縫外觀檢查

焊縫表面質量的檢驗應在無損檢測以及耐壓試驗之前進行。所以焊縫表面質量均應采用標準樣板、量規、硬度計等進行100%的外觀檢驗并符合GB50236-98標準中的具體要求，應如實記錄結果。

2、焊縫內部質量的檢驗

無損檢測所采用的方法、檢測比例應符合有關施工規范、標準以及設計要求的規定。當采用RT方法抽檢時，應對每一個焊工所焊焊縫按規定的比例進行抽檢，固定管口的抽檢不得少于一個焊口，抽檢的焊口應由施工單位和第三方監理人員在現場共同選定，并記下焊口的編號。無損檢測結束后，施工單位應及時在管線單線圖上準確標明管道編號、管道材質、規格、焊口位置、焊工代號、無損檢測位置、無損檢測方法。

3、最終檢驗、試驗

那么最終檢驗、試驗即指在壓力管道所用材料的檢驗、試驗已完成并合格，安裝過程的工序檢驗、試驗已完成并合格且資料齊全并符合要求后的前提下才能進行。

六、結束語

其實，要想提高化工工程中壓力管道的焊接質量并不是很難的事情，只要在施工的途中能夠對各項施工的程序加以研究分析，找出需要注意的問題，并且做好焊接的工藝，就能夠很好的提高壓力管道中的焊接質量。

參考文獻

[1]張西庚.壓力管道安裝質量保證指南.2002.9.

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關鍵詞：五萬立鋼制內浮頂原油儲罐 組對 焊接 技術難題

1 罐壁加強環板、錐板組對焊接難點技術研究

五萬立鋼制內浮頂原油儲罐罐壁加強環板板與錐板的角度為126.032°，錐板δ=30mm，罐壁加強環板δ=

20mm，首先，二者互成角度組對焊接，增加了組對、吊裝難度；其次，二者的焊接量大導致焊接變形大；最后，錐板與罐壁加強環板將承受儲罐拱頂的全部重量（266.4t），為保證承重強度，這就對焊接質量必須有更高的要求。因此罐壁加強環板與錐板的外觀成型與焊接質量在現實的施工過程中是需要攻克的技術難題。在儲罐倒裝法施工中，罐壁加強環板與錐板的成型是儲罐罐壁成型質量的基礎，是影響儲罐罐壁橢圓度與垂直度的關鍵因素。所以，提高罐壁加強環板與錐板的外觀成型與焊接質量是建造優質五萬立鋼制內浮頂原油儲罐的必要條件。

經過科學理論研究和實踐經驗的摸索總結，通過優化罐壁加強環板與錐板的組對工藝，改進焊接工藝這兩方面，最終可以圓滿的解決以上工程技術難題。

優化組對工藝：制作罐壁加強環板與錐板的組對工卡具，如圖1所示，工卡具是采用δ=10mm的Q235B鋼板制作而成的輔助筋板，它的預制角度與錐板與罐壁罐壁加強環板板的角度相同，都為126.032°。如圖1所示輔助筋板A區域，必須切除，兩邊切除的長度為30mm，為焊接錐板與罐壁加強環板的內角縫預留施焊空間，保證連續焊接。在罐壁加強環板焊接完成后，將預制完成的錐板均勻分布在儲罐基礎四周，準備組對錐板。輔助筋板在錐板上2m一塊均勻分布，按照設計尺寸在錐板上畫好線，然后將輔助筋板與錐板組對焊接，采用單面滿焊，5mm的焊角高度，這樣既能保證強度，又能為以后的輔助筋板拆除提供方便。輔助筋板與錐板焊接完成過后，將錐板與罐壁加強環板板組對，因為之前輔助墊板的預制角度為126.032°，所以只要輔助筋板與罐壁加強環板板無縫組對，就能完全保證錐板與罐壁加強環板板的角度為126.32°；輔助墊板與錐板的組對尺寸已經按照設計要求尺寸組對焊接，所以只要輔助筋板與罐壁加強環板板無縫組對，就能保證罐壁加強環板板與錐板的組對尺寸。再將輔助墊板與罐壁加強環板之間的焊縫采用單面滿焊焊接，5mm的焊角高度。這樣，輔助墊板不僅精確的保證了組對角度與尺寸，還在加強環板與錐板之間形成了良好的剛性固定支撐作用，大大減小了錐板、加強環板的焊接變形。綜上所述，通過巧妙的設計制造組對工卡具――輔助筋板，圓滿的解決了錐板與罐壁加強環板板的組對角度與組對尺寸技術難題，提高了組對質量，為儲罐焊接后的良好外觀成型打下堅實的基礎。

改進焊接工藝：由于錐板與罐壁加強環板板的內角縫與外角縫、錐板之間的對接縫焊接量大，雖然有輔助墊板剛性固定支撐，但是大量的焊接產生的巨大熱應力仍然有可能產生焊接變形，所以改進焊接工藝十分重要。首先，焊接采用小電流焊接，多層焊接，降低熱輸入，減小由于熱應力導致的焊接變形。其次，施焊人員沿儲罐圓周上均勻分布，都沿同一個方向焊接，分段焊，這樣能大大釋放焊接應力，減少應力集中，避免由于焊接應力集中導致的焊接變形。采用以上焊接工藝，由于熱應力、焊接應力得到了充分釋放，降低了內應力，所以焊縫的抗拉強度與承載力得到提高。因此采用這種焊接工藝，不僅能提高儲罐外觀成型，還提高焊縫質量。

所以，通過以上優化組對工藝和焊接工藝，解決了五萬立鋼制內浮頂原油儲罐錐板與罐壁加強環板板組對難、焊接變形大的技術難題。

2 罐頂組裝焊接難點技術研究

五萬立鋼制內浮頂原油儲罐罐頂由雙子午線網殼和蒙皮板組成，先進行雙子午線網殼的組對焊接，再在雙子午線上鋪設、焊接蒙皮板。由于罐頂高達12.6m，空間夸度為60m，雙子午線網殼為焊接結構，需要一根一根的網桿在高空進行組對焊接，這樣的施工條件，風險高、難度大。為解決這一難題，首先在地面上，將網桿進行二接一組對焊接，這樣就將高空作業量減少了一半。其次，在網殼主梁方向搭設支撐立柱，輔助網殼主梁的安裝焊接。最后，采用移動單組腳手架，可靈活的在罐內移動，施工人員站在腳手架上組對焊接網殼，為保證安全，移動單組腳手架在固定不動的時候，腳手架滑輪必須鎖死，同時，在腳手架的四周加上斜支撐固定。雙子午線網殼組對焊接完成過后，在上面鋪設、焊接蒙皮板，蒙皮板為δ=6mm的Q235B薄板，大面積的薄板焊接會導致巨大的焊接變形，導致罐頂凹凸不平。經過科學理論研究和實踐經驗的摸索總結，通過以下焊接方法，最終可以圓滿的解決以上工程技術難題。首先，焊接蒙皮板的焊工對稱均勻分布，先焊接蒙皮板與椎板的搭接縫，再焊接蒙皮板的長焊縫，方向為從四周往罐頂中心焊，即上坡焊，采用分段跳焊500mm（500mm），隔一條長縫，焊接一條，所有的長縫焊接完成后，再焊接短縫。這種焊接方法可以提高蒙皮板外觀成型的理由是：第一，最先焊接蒙皮板與椎板的搭接縫，首先從根本上控制住了蒙皮板在焊接過程中向罐頂中心的收縮變形量，其次由于蒙皮板與錐板的搭接縫已經最先焊接完成，在之后的蒙皮板其它焊縫焊接過程中，產生的收縮應力，會漸漸的使蒙皮板緊緊的貼合在雙子午線網殼上，形成完美的圓形外觀，科學合理的利用應力改善蒙皮板外觀成型；第二，采用以上焊接方法使蒙皮板的焊接應力得到有效釋放，避免應力集中，在整體上提高了罐頂的外觀成型質量。

3 罐壁板、浮船組裝焊接難點技術研究

由于五萬立鋼制內浮頂原油儲罐采用倒裝法施工，所以只能在儲罐罐壁的外坡口采用自動焊焊接，罐壁的內坡口采用手工電弧焊焊接。相比自動焊，手工電弧焊焊接效率低下，焊接合格率不高，且在儲罐內部施焊，煙塵較大，危害施工人員身體健康；其次，儲罐在外焊縫焊接完成后，必須在罐內坡口進行清根打磨，且工作量巨大，嚴重制約整體施工進度。為了提高焊接效率與焊接質量，減小清根打磨工作量，降低焊接煙塵、打磨粉塵對施工人員的身體危害，將儲罐壁板環縫、立縫坡口比例改為：內δ/3，外δ/7的坡口比例，相對于傳統的內δ/5，外δ/5坡口比例，首先，這樣大大減少了罐內手工電弧焊焊接量，增加了罐外自動焊焊接量，提高了焊接效率與焊接合格率，減小了罐內焊接煙塵對施工人員的傷害；其次，這樣也大大降低了罐內清根打磨的工作量，提高了施工效率，減小了打磨粉塵對施工人員的傷害。

需要注意的是，儲罐自動焊焊機是安裝在罐基礎的支架軌道上運行，所以在安裝支架軌道的時候一定要保證自動焊焊機軌道的水平度，才能保證自動焊焊槍在焊接過程中準確的對準儲罐焊縫施焊，不偏離焊道。

浮船的組裝焊接，需要科學合理控制浮船的嚴密性和外觀成型，在組焊邊緣船艙的時候，一定要在船艙底板上畫出船艙桁架、隔板、環板的位置，這些地方的底板焊縫焊接完成后，馬上進行真空嚴密性試驗，否則，安裝船艙桁架、隔板、環板之后，這些地方的船艙底板焊縫就無法進行真空嚴密試驗，出現“盲區”，甚至導致滲漏的發生，嚴重影響儲罐整體質量。單盤浮船與邊緣船艙之間單盤邊緣板在二者組裝焊接完成后組裝焊接，這樣隨著單盤邊緣板焊接的進行，產生的焊接應力會使整個單盤浮船出現“緊繃”狀態，大大減小單盤浮船的凹凸變形，達到良好的外觀成型效果，科學合理的利用應力改善浮船外觀成型。

4 結論

在五萬立鋼制內浮頂原油儲罐的施工過程中，盡管遇到了各種組對，焊接難題，但是通過科學的理論研究和現實的不斷實踐，總結經驗，不斷探索研究，攻克了一系列的五萬立鋼制內浮頂原油儲罐的施工難關，取得了顯著的科技成果，在今后的工程建設中具有指導意義。

參考文獻：

[1]張蓮芳，宋淑云.原油儲罐安全分析及預防措施[J].石油化工安全環保技術，2008（06）.

篇9

了出來。建立大位移伸縮裝置的三維有限元模型并施加符合實際工作狀況的載

荷與位移邊界條件進行分析。

關鍵詞：橋梁伸縮裝置，三維有限元模型，靜載

Abstract:In recent years,with the inerease of traffie volume in our country， the failure of high way bridge expansion device under repeating traffie load lead to driving uncomfortably and the damage of bridges structure. Make the three- dimensionalfiniteelement model about Plate rubber expansion device.

Key words: bridge expansion deviee，three dimension finite element model，Static load

一、引言：近幾年來隨著我國公路、市政建設的迅速發展，在大江大河上修建的大跨徑橋梁越來越多，所使用的大位移量伸縮裝置也越來越多，其中，橋梁模數式伸縮裝置最為常見，本課題研究即為數模式伸縮裝置。所謂大位移量伸縮裝置一般指伸縮量大于400mm以上或有較大橫向伸縮量、或有大轉角的伸縮裝置，其設計難度大、材料和技術要求嚴格、控制系統要求靈敏、總裝精度要求高，對大跨度橋梁的運營質量影響很大[1]。大位移量模數式伸縮裝置由于其伸縮變形能力大、密封防潮性能優良，越來越引起世界的廣泛關注并被工程界所接受。大位移量模數式伸縮裝置在使用過程中要經歷數百萬次的車輪疲勞循環荷載的作用，因此疲勞性能就成為評價大位移模數式伸縮裝置的一個最重要的力學性能指標。

二．大位移模數式伸縮縫的部件組成

1.用16號工字鋼作為分離式鋼梁

采用冶標(YB163一63)、國標(GB706一65)，取材方便，根據荷載對工字梁的強度與剛度作驗算，(按L=1.5m雙跨連續梁計算)16號工字梁具有足夠的水平與豎向抗彎剛度。

2.活動橫梁

采用厚度為14mm的鋼板電焊而成，斷面尺寸應根據計算確定，其長度為設計的活動量加上結構必需的尺寸，加工時須消除焊接應力，并保證尺寸的精度。

4.橫梁承箱

橫梁承箱也是用鋼板電焊而成，其功能是確保活動橫梁的伸縮空間，并利用它把伸縮縫埋入己預留的梁體或臺身中。它的周邊帶有錨固系統。為檢修方便、上蓋板是活動的，可以打開。上蓋板還設有橡膠滾輥壓輪，以控制活動橫梁適應結構變形。

5.聚氨酯壓縮控制彈簧

由聚氨脂泡沫制成，具有抗拉強度高、沖擊彈性好以及良好的縱向和橫向變形性能，其壓縮變形可高達80%，并能長期保持其彈，同時還對沖擊力起緩沖和降低噪音的作用。彈簧安置在邢鋼梁中梁之間，是根據水平力來進行特殊設計的。安裝時彈簧壓縮，它對型鋼梁產生一個水平壓力，以便均勻地控制水平位移的距離，達到等距離分配。彈簧固定在彈簧座上，并以穿心桿相連，組成一個抗傾的機體[2]。

三．NDI聚氨脂的試驗性能及其數據分析

對NDI聚氨脂進行取樣后，隨后對樣品的沖擊彈性、密度、拉伸強度、拉伸伸長率、殘余壓縮變形（24h，70℃，壓縮25mm）[3]各項性能進行相關試驗，來樣NDI性能如表1所示：

表1

項目 單位 檢驗標準 試驗結果

沖擊彈性 % DIN53515 67

密度 Kg/m³ DIN53420 470

拉伸強度 MPa DIN53571 4.0

拉伸伸長率 % DIN53571 310

殘余壓縮變形

（24h，70℃，壓縮25mm）

%

DIN53572

5

針對NDI試驗性能的試驗結果，我們可以做出分析，NDI聚氨脂這種材料有非常好的彈性性能，它和別的彈性體不同之處在于它有其他各種彈性材料無法比較的動態彈性性能，尤其是它的沖擊彈性性能，結合試驗結果和檢驗標準對比來說，NDI聚氨脂的具有良好的沖擊彈性性能，其實驗結果也符合大位移伸縮裝置的材料要求。

四． NDI聚氨脂的靜載試驗

對試件進行靜載試驗，試驗結果如表2所示：

說明：靜載試驗的卸載后變形量，是經過三次加載后卸載的變形。

從NDI聚氨脂的靜載試驗結果可以看出，取樣試件在2KN、4KN、6KN的荷載以及在20℃、0℃、-10℃、-20℃不同溫度下[4]，靜載試驗后試件的變形量很均勻，變形小，正是因為聚氨脂有超強的彈性體性能，所以卸載后殘余變形才很小，這足以說明聚氨脂應用在大位移量伸縮裝置中，有效地控制了中梁與中梁、中梁與邊梁之間協調的變形，使得大位移伸縮裝置能夠穩定的適應橋體的橫向變形和豎向變形。

五．邢鋼梁靜力荷載的有限元分析

應用大型通用有限元程序ANSYS，建立模數式伸縮裝置中梁及邊梁在不同工作狀態下的有限元模型，這其中主要進行的是對邢鋼梁的受力分析。其中所受荷載為豎向力203KN。

 豎向力靜力荷載

荷載和約束施加方式如圖：

注：圖4-2圖示是對大位移伸縮裝置單根中梁進行建模及網格劃分，同時對此梁施加符合實際工況的邊界條件。

受力云圖如圖：

 雙向力靜力荷載

 荷載和約束施加方式（豎向力荷載值為140KN，制動力為42KN）：

受力云圖如圖：

從所受荷載受力云圖可以看出，在單根中梁受車輛荷載后軸豎向力靜力荷載和不僅受豎向力并且受制動力的工況下，受力比較均勻，變形較小，應用在大位移模數式伸縮裝置當中，同其他構件共同工作，能夠有效的控制梁間變形[5]- [8]。

六．結論

通過計算機仿真分析結果與試驗結果的對比分析,可以得出以下幾點結論:

(1)采用ANSYS軟件,可以很好的模擬大位移量模數式伸縮縫的實際受力情況,計算機仿真結果與試驗結果吻合較好。

(2)在設計荷載豎向力203 KPa作用下,NDI聚氨脂壓縮控制彈簧的變形能力比較富裕。

(3)在伸縮縫正常的變形范圍內,邢鋼梁在豎向力作用下變形微小，所以大位移模數式伸縮裝置所能承受荷載足以滿足設計荷載。[9]- [11]

七．參考文獻

[1] 大變形量模數式橋梁伸縮裝置高榮強翁思

[2] 我國部分橋梁大位移量伸縮裝置初步調查趙衡平公路交通技術2006

[3] 李揚海，程潮陽，鮑衛剛，鄭學珍.公路橋梁伸縮裝置.北京：人民交通出版社，1999.

[4] 蔣國強，寧曉薇，董宏斌.板式橡膠伸縮裝置破壞的原因及預防.黑龍江交通科技，2003（5）：12~13

[5] 鄭士暄.伸縮裝置病害分析及處置淺議.公路，2001（4）：43~45

[6] 陳惟珍，王春生，石磊.上海市外白渡橋剩余壽命與使用安全.橋梁建設，2001（2）：6~10

[7] 王春生，陳惟珍，陳艾榮.老齡鋼橋工作狀態模擬與疲勞壽命.橋梁建設，2003（5）：3~8

[8] 武建偉.祁家莊特大橋伸縮裝置損壞原因淺析.公路交通，2002（11）

[9] 張一卓，賀拴海.橋梁伸縮裝置疲勞破壞分析及壽命估算.碩士學位論文.2005（6）

[10]李保成，淺論公路橋梁伸縮縫，湖南交通科技，vo1.23，No.4，Dec，1999

篇10

【關鍵詞】電廠設備 變電站設備 電氣設備 設備安裝 設備檢修電氣安裝

中圖分類號：TM6 文獻標識碼：A 文章編號：

一．引言。

電力工業是我國工業、農業中動力來源的保障，其廣泛應用到一切生產部門和居民的日常生活之中，電力能源成為當代社會和經濟發展的重要基礎，同時，作為產生和輸送電力能源的電力設備，也被廣泛應用到生產建設的各個領域中。自從我國改革開放以來，社會主義市場經濟得到快速發展，各行各業對電氣設備的需求和依賴程度越來越高。電氣設備為滿足日益增長的功能需要，其結構和功能也變的復雜多樣，種類越來越多，其中不乏有較多的新技術、新設備和新工藝，這造成在電氣設備安裝、檢修和運行維護時，在相關技術要求和管理手段上都需要進行提高和加強。電氣技術的快速發展，也對電氣設備人員、電氣工程技術人員、管理人員都提出了更高的要求。

二．電氣設備安裝檢修基礎。

1.電氣設備安裝安全規范。

電氣設備在進行安裝和檢修時，要將安全放在首位，要落實施工作業安全規范，時刻牢記安全第一的思想，認真按照安全規則進行施工，遵守設備操作規程，集中精力工作，穿戴相應的勞動保護用品。安裝精密的電氣設備時，要杜絕隨意拆裝，要做好靜電消除工作。使用電焊時，必須由取得專業職業資格的技術人員進行操作，焊接時必須要佩戴防護鏡，避免眼睛受到傷害。使用試電筆、電子溫度計、兆歐表、萬用表、檢漏儀等精密測量儀器時，要保障使用儀器的可靠性能，要做好定期的校正和檢查。安全帽、防護繩、護目鏡等安全防護用品要制定專人保管，并做好定期檢查，保證設備能正常使用，并能實現保護功能。

2.安全用電。

電廠及變電站中的電氣設備在進行檢修時，難免會遇到無法停機進行檢修的情況，因此加強安全用電管理尤為必要。安全用電要預防人體因接觸帶電體而要承受的高電壓，避免引起局部受傷或是死亡的現象。根據觸電的傷害程度不同，分為電擊和電傷。在設備檢修中，要注意由電流通過人體導致內部器官受傷的電擊事故，同時也要注意由電弧或熔絲熔斷時飛濺的金屬屑造成的燒傷人體外部的現象。在進行電氣設備安裝和檢修時，對強電設備，一定要經過檢測后才能進行使用。檢修時要采用萬用表和兆歐表檢查強電設備的接地電阻和絕緣強度，使用電錘等設備時，要先檢測設備外殼是否漏電，在檢查強電設備的主電源后，要對主開關進行試驗，查看是否起到作用，在了解其具置后，才能進行下步工作。對電氣設備安裝和檢修時，要嚴禁帶電操作，在接觸高壓電時，要由專業電工來實施。

三.電氣設備安裝與檢修。

1.母線、絕緣子、電纜安裝檢修。

硬母線在進行安裝前，要進行校正、測量、切斷、鉆孔、彎曲、處理接觸面和焊接等工藝的加工處理，在其加工過程中，硬母線表面存在氣孔、坑凹、劃痕和裂痕等產品缺陷時，不應使用。在進行安裝前要對硬母線的材料性能、材料規格進行檢查，查看是否符合設計要求。硬母線彎曲不平直的要進行校正，在下料前，要對現場進行實際測量后才可進行。硬母線在彎曲時，可采取開寬面方向上進行平彎、在窄面方向進行立彎和麻花狀的扭彎，硬母線彎曲時要使用專門設備，對矩形母線要采用冷彎，不可進行熱彎。硬母線在彎曲時，其彎曲位置距離母線連接位置應低于50mm,處理矩形母線時，要盡量減少直角彎曲，同時在要對彎曲處的褶皺和裂痕進行管控。母線在鉆孔前，要先確定鉆孔位置，并采用沖頭在待鉆孔位置中心沖眼，之后采用臺鉆或電鉆進行鉆孔。母線鉆孔時，開孔孔眼的直徑要大于螺栓直徑1mm.鉆孔位置要垂直，螺孔之間中心距離誤差要控制在±0.5mm以內，在鉆好孔眼后，要將孔口的毛刺去除。

母線用螺栓固定時，要事先在母線上鉆橢圓形孔，橢圓形孔的長軸位置要沿著母線的方向，便于在母線溫度發生變化時，有伸縮功能。采用螺栓和夾板固定母線時，在固定夾板的螺栓上要增加墊圈，要保持母線和上部壓板之間有1.5mm的距離。多片母線的固定必須要采用面定金具等母線支持器進行固定，在安裝后母線同支持器之間的間隙要通過增加墊圈的形式，將距離調整到1-1.5mm之間。母線用螺栓連接時，在連接部分要涂上中性凡士林油，在連接處加平墊圈和彈簧墊圈。母線連接后，要將接頭部位的油垢擦除，在接頭表面涂上透明清漆。

支柱絕緣子安裝時，一般可安裝在墻上、建筑構件和金屬支架上，在安裝時，要在同一直線上首尾都安裝，再拉細鐵絲進行安裝，絕緣子中心誤差要控制在±0.5mm內。懸式絕緣子安裝時，連接金具的銷釘、螺栓、鎖緊銷等要符合國家標準，在進行吊裝前要將彈簧銷擦拭干凈。穿墻套管安裝時，一般應從屋內向屋外安裝，其固定螺栓要從外向內穿過。安裝要平直，要在同一直線上。

電力電纜在敷設時，要進行規格、型號、電壓、數量等項目的檢查，查看是否符合設計要求，外部要無機械損傷。敷設電纜時，要嚴格控制彎曲處的彎曲半徑，避免損壞保護層和絕緣層，在滿足敷設條件時，要留出1.5%-2%的備用長度，便于檢修使用。電纜敷設的方法較多，一般有溝道、隧道、支架、直埋、豎井、穿管、夾層、水下等方式，安裝時要根據施工環境、電纜形式等進行確定。

2.變壓器檢修。

變壓器在檢修前，要了解變壓器的運行狀況。通過查看運行記錄，了解異常情況和缺陷，同時要對變壓器在運行中的溫度、負荷、分接開關的切換次數的運行狀況進行了解，要查閱前次大修時的檢修記錄、干燥記錄、試驗記錄、變壓器油處理記錄。變壓器在景觀吊器身檢修后，要將器身裝到油箱內，在裝上箱蓋和其他附件，完成變壓器組裝。根據變壓器檢修狀態，通常分為計劃檢修和故障檢修兩類，計劃檢修分為大修和小修，其大修是對吊器身進行檢修，小修是不對吊器身進行檢修。在變壓器發生故障后，要對損壞部分進行檢查、修理、更換。

變壓器的運行故障中，較為常見的為繞組故障和鐵芯故障。繞組匝間和層間短路，會導致變壓器異常發熱，油聲異常、油溫升高、在電源側的電流增大，產生此類故障的一般原因都是由于長期過載導致的老化、絕緣受潮、油變質、油道堵塞、局部過熱等，在檢修時，一般要重繞繞組，同時進行浸漆和干燥處理，再更換合格的變壓器油，補加油量到正常位置。斷線相無電流、油箱內有放電聲的表現是繞組短線故障引起的，此類故障多因導線接頭焊接不良、繞組短路造成短線、安裝套管時因扭曲而短線，在檢修處理時，要進行吊芯檢查處理，在重接引線后，要重繞繞組。在空載損耗較大，油溫升高、油色變深時，為鐵芯過熱、片間絕緣損壞故障，在檢修處理時，要檢查吊芯，恢復絕緣，在絕緣損壞的硅鋼片上重刷絕緣漆。

四．結束語

電廠和變電站的電氣設備在安裝和檢修時，要將安全放在首位。操作過程中要嚴守操作規程，在熟悉電氣設備性能和運行基本狀況后，才可進行下步工作。加強電氣設備的安裝檢修管理，保障設備維護安全，應成為電廠及變電站日常工作的重點。

參考文獻：

[1] 周紅 電廠及變電站電氣設備安裝與檢修探析 [期刊論文] 《黑龍江科技信息》 2011年33期

[2] 王智春 基于電廠變電站設備安裝與檢修的運作 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 2011年33期

[3] 賀鋼 陳攀 張電 陳剛 鄧群 變電站GIS設備投運故障原因分析及建議 [會議論文] ，2012 - 2012年重慶市電機工程學會學術會議

[4] 王文杰 淺談提高變電站電氣設備運行的維護技術及故障處理方法 [期刊論文] 《北京電力高等專科學校學報(自然科學版)》 -2012年10期

[5] 劉付宗壽 淺析變電站10kV電氣設備安裝調試 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 2012年22期