校車運營安全管理方案范文

導語：如何才能寫好一篇校車運營安全管理方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

（征求意見稿）

為優化校車公司化運營服務，進一步加強民辦幼兒園校車安全管理，保障乘坐校車幼兒人身安全，根據《湖北省校車安全管理辦法》、《##區校車公司化運營實施方案》（##政辦函〔2018〕98號）文件精神和《##區校車公司化試運營合同》約定條款，結合本區實際，制定本實施方案。

一、服務對象

##區校車公司和配備校車的民辦幼兒園。

二、服務內容

由##區政府指定的校車公司為并入公司化運營的民辦幼兒園校車提供安全管理服務，包含但不僅限于以下服務內容：

1.負責并入公司化運營的校車安全運營管理工作；

2.負責并入公司化運營的校車年檢年審及校車標識的辦理工作；

3.負責并入公司化運營的校車駕駛員、照管員等相關人員安全管理培訓及考核工作；

4.負責為并入公司化運營的校車安裝車輛監控設施和建設監控平臺，有專人監控管理，并接入區校車辦監控平臺；

5.

負責并入公司化運營校車的事故處理。

三、服務標準

1.管理服務費由校車公司與并入校車公司化運營的民辦幼兒園協商收取，每年按9個月計算，每月不超過400元/輛。

2.監控平臺運營和流量費每年按9個月計算，每月不超過100元/輛。

四、實施時間和具體步驟

未在時間節點完成相應工作的校車2020年12月31日后年審不予通過。

第一步，需并入校車公司的校車（可不過戶）同校車公司厘清權利、責任和義務，簽訂相關協議并公正，截止到2020年8月31日前完成；

第二步，校車安裝車輛監控設施和建立監控平臺，截止到2020年9月30日前完成；

第三步，車輛監控接入校車公司和區校車辦監控平臺，截止到2020年9月30日前完成；

第四步，校車公司和區校車辦對校車駕駛員、照管員等相關人員安全管理培訓及考核，截止到2021年4月20日前完成；

第五步，校車安全管理試運營，校車公司和區校車辦安排專人監控校車安全運營，并建立運營臺帳，截止到2020年10月31日；

第六步，校車安全管理正式運營，自2020年10月1日起開始。

第七步，校車公司統籌安排并入校車公司化運營車輛統一運營，盡量減少車輛投入，減輕并入校車公司化運營幼兒園負擔，截止時間到2021年9月1日。

五、過渡期交通安全方案

1.

依法制定、科學合理調整幼兒園設置規劃,保障幼兒就近入學,減少學生上下學的交通風險；

2.

組織幼兒園開展交通安全教育和校車安全事故應急演練。

3.加強車駕駛員、照管員等相關人員安全管理培訓及考核；

4.協調公安、安監、交通運輸等有關部門，認真開展校車安全隱患排查整治，重點排查《校車安全管理條例》和《湖北省校車安全管理辦法》是否宣傳到位、貫徹落實；校車安全管理責任是否落實，責任書是否簽訂；校車接送制度是否嚴格落實；校車是否取得使用許可和校車標牌；校車視頻監控和衛星定位裝置是否安裝并正常使用；校車管理檔案是否建立健全。

篇2

XX縣校車營運推行已有X年時間，經歷了一些發展的矛盾，運營管理也得到了不斷提升和逐步規范，嬴得了全縣學生和家長的好評與社會的認可。

一、我縣校車現階段基本情況

我縣現有兩家校車運營服務公司，國標校車X臺，接送中小學生幼兒共約X萬人，實現了國標校車全覆蓋。

二、主要成績

我縣校車推廣近X年來，建立健全了校車安全管理工作機制，積極推廣了專用校車公司化營運，有效推動了專用校車集約化營運管理模式，加強了校車精細化管理工作，校車運行總體平穩有序，極大地保障了學生上下學的交通安全，逐步得到了全縣學生和家長的好評與社會的認可。

1.機制健全責任明晰，管理體系逐趨合理。

縣委、縣政府高度重視校車安全管理工作，多次召開專題會議，先后出臺了《XX縣校車公司化營運推廣方案》、《關于進一步加強學校交通安全管理工作的意見》、《XX縣校車財政獎補方案》；建立了分管縣長為組長，教育、公安交警、交通、安監等部門為成員單位的縣校車安全管理工作領導小組，明確了部門職責,加強了整體聯動,形成了工作合力；通過近七年來的實踐與探索，逐漸完善了我縣校車安全管理“政府主導、鄉鎮主管、部門監管、市場運作、學校配合、家長分擔、適當補貼”的管理與運作模式，深化鞏固了專用校車公司化營運模式的管理，有效推動了專用校車集約化營運管理模式。各鄉鎮黨委、政府和學校都高度重視校車安全管理工作，按要求成立了鄉鎮、學校校車管理工作領導小組，設立了校車辦，配備了工作人員，將校車安全管理納入到了重要議事日程，定期召開會議，專題研究、部署校車安全管理事項，并因地制宜，制訂了相應工作制度與應急預案，建立了日常管理臺賬，加大了日常監管力度，及時化解、處置校車運行管理的各種矛盾和問題。縣校車安全管理領導小組每年分春、秋兩季組織交警、交通、安監、教育等部門對全縣校車安全管理情況進行專項大檢查，縣校車辦下鄉（校）開展例行檢查已為常態化，有效推動了校車安全管理工作的深入開展，縣校車辦對全縣的校車安全管理工作進行了有效的目標考核。目前，我縣校車安全管理工作做到了有人員管，有財物投，有制度依，有資料看，有責任劃，正逐步向規范化與精細化管理軌道發展。

2.部門聯動具有合力，安全保障顯著提升。

我縣校車事業推廣以來，各鄉鎮人民政府、各相關部門按照“誰主管、誰負責”的原則，既認真履行各自職責，又通力協作，共同解決涉及校車運營的有關問題，取得了一定成效。教育局認真開展了交通安全教育和校車安全管理監督協調工作，經常召開專題會議，研究部署校車安全管理工作，與各中學（幼兒園）簽訂了學校安全責任書，實行了校長“一崗雙責制”。縣校車辦加強了日常監管，長期堅持下鄉（校）例行檢查，發現問題及時指正，要求限期整改，并做好了跟蹤落實。學校扎實開展了安全教育活動，把安全教育納入正常的教育教學內容（1課時/兩周），制訂了校車安全事故應急預案并組織演練，并組織開展了以“交通安全”為主題的系列教育活動，培養了學生良好的交通安全行為習慣，提高了學生交通安全的自護自救能力。交警部門通過宣傳教育、路面管理和行政處罰等措施，管理、處罰與教育同行，提高了校車司機的安全意識和駕駛技能，有力維護了校車安全。縣交通運輸局不斷加大對農村公路的安保設施投入，對臨水、臨崖路段安裝防撞隔離墩等設施，臨校路段安裝減速帶和減速標志，努力健全了防范體系。縣安監局積極參與校車安全檢查與專項督查。  

3.安全培訓扎實有效，宣傳教育增進認識。

專用校車推廣以來，無論是車輛自身的安全性、駕駛人素質、保險保障、價格收費，還是道路的通行條件的改善，以及專業的運營管理，都展現出了傳統接送車輛不可比擬的優勢。縣校車安全領導小組、領導小組成員單位、校車公司、各鄉鎮與學校通過召開各層面會議，堅持安全培訓、廣泛宣傳教育，持續深入開展宣講活動，增強了安全意識，贏得了社會的認可。縣教育、交通、交警、公安及鐵路派出所等部門支持、配合各學校通過開設交通安全教育課與專題講座、設置交通安全宣傳展板、播放交通安全警示教育片、開展交通安全知識競賽等形式，對學生進行了廣泛的交通安全教育，增強了學生自覺遵守交通法規、抵制乘坐非法車輛的自覺性。

4.專項整治得力到位，運營環境逐步優化。

一是強化了學校及周邊環境整治。為便利校車停放和出入學校，各鄉鎮學校在有關職能部門的支持下，強化了學校門口及周邊環境衛生的管控，疏散流動攤販和社會車輛，部分鄉鎮學校因地制宜在學校院內規劃了專門的校車停靠點。二是強化了校車檢測和乘車安全的整治。縣交警大隊在鄉鎮、學校、校車公司的配合下，針對準駕、超載超速、違規運營開展了定期與不定期的專項督查與整治活動，有效提升了校車安全運行保障水平。鄉鎮政府經常組織開展校車檢查與整治活動，資料記錄詳實。

5.日常管理得到強化，服務質量明顯提升。

一是學校（幼兒園）強化了校車安全精細化日常管理，加強了安全隱患排查。各個學校（幼兒園）已將精細化日常管理納入常態工作，每天上下學時段有2人或以上專人（行政與骨干）值班，查看車輛運行狀況、組織學生有序乘坐、按照要求查驗發車、應急處理偶發事件，安排有專人對早到學生進行安全管理與學習輔導；將安全排查納入月常規工作，組織行政人員每月至少上車進行一次專項排查，并有詳實記載。二是強化了校車公司的日常監管與巡回排查。通過專項督查與例行檢查發現，以前校車公司負責人很少下到車隊監督管理，通過督辦校車公司，公司現已基本落實日常監管與巡回排查制度。

6.安全管理卓有成效，社會大局安全穩定。

縣校車安全領導小組通過組織各鄉鎮黨委政府、縣教育局、縣交通運輸局、縣交警大隊、縣安監局、縣公安局在全縣范圍內多次開展集中整治行動，非法運營得到了有效遏制，超載、超速現象也得到了較大改觀，學生上下學乘車秩序得到進一步規范，駕駛員安全意識、責任意識得到進一步加強。鄉鎮政府與學校通過村支兩委會、家長會等多種方式，向學生、家長、社會宣傳專用校車營運優勢與宣講交通安全知識，通過對駕駛員、照管員、安全員的教育培訓，提升了管理能力、服務水平與安保技能，贏得廣大學生、家長及社會對校車推廣工作的理解、擁護和支持。

三、今年所做的主要工作

為落實上級文件精神與相關要求，進一步規范我縣校車安全管理，有效降低校車安全隱患，預防和減少校車交通事故，切實保障中小學生及幼兒上下學交通安全，今年來，我縣在校車安全管理上做了以下工作。

1.召開了全縣校車安全管理工作會議。

召開了全縣X年校車安全管理工作會議，縣委.縣教育局、縣安監局、縣財政局、縣公安局、縣公安交警大隊、縣交通局、各鄉鎮(街道)人民政府（辦事處）、各鄉鎮(街道)中學、各校車服務公司及所轄車隊等單位主要負責人參加了會議。宣布了《XX縣校車服務安全管理工作考核辦法》，將考核管理進行了分解，由鄉鎮街道、鄉鎮街道學校、校車安全領導小組成員單位等職能與管理部門共同考核，考核單位根據監管職責實施了考核考評工作。

2.開展了春季校車安全管理工作專項督查。

縣校車安全管理工作領導小組組織縣教育局、交通運輸局等部門組成四個專項督察組，采取聽匯報、查資料、看現場等形式，對全縣各鄉鎮(街道)履行屬地管理責任情況、學校(幼兒園)履行源頭管理責任情況及校車服務公司履行主體責任情況進行了專項督察。

3.落實了校車安全例行檢查工作，對全縣校車從業人員進行了專題培訓。

校車辦加強了校車安全日常監管，落實了校車安全日常例行檢查工作，對發現的問題及時指正或進行了限期整改交辦，并做到了跟蹤落實，有效提升了校車安全運行保障水平。

各鄉鎮(街道)人民政府（辦事處）聯合各鄉鎮(街道)中學，在每期開學前開展了校車從業人員及相關管理人員的專題教育培訓。

召開了全縣校車安全管理暑期培訓會議，對全縣校車駕駛員、安全員及公司管理人員進行了專題培訓，鄉鎮相關管理人員出席了會議。就《校車安全管理條例》、《湖南省實施<校車安全管理條例>辦法》、鄉鎮政府校車安全管理功能、校車服務隊管理與建設、校車安全事故應急處置等方面進行了專題講解與知識培訓，就安全駕駛與違法處罰等方面進行了培訓與講解，就道路安全知識進行了培訓。

4.組織開展了全縣中小學生（幼兒）“校車安全”專題教育活動。

為進一步加強校車安全管理工作，增強廣大師生乘車安全意識，3—4月、10-11月在全縣中小學校、幼兒園開展了主題為“安全帶·生命帶”校車安全專題教育活動，組織觀看了專題教育視頻，對學生學習效果進行反饋檢測，增強了學生對安全乘車知識的掌握與應對突發事件的自救自護能力水平。

四、現階段仍存在的工作難點

我縣國標校車的推廣、運營與管理雖然取得了一些成效，但現階段仍然存在諸多問題與隱患，不容忽視。

1.思想認識還需深化提升，責任履行有待強化落實。

部分鄉鎮（街道）屬地管理責任還有待進一步加強。對校車安全管理工作的認識不夠到位，工作處于滯后狀態。部分學校（幼兒園）源頭管理職責沒有得到很好的落實，常規工作開展不夠，精細化管理不到位。校車服務公司主體責任落實有待進一步強化，存在機制不健全、資質不符合、監管不到位、措施不得力、營運不規范等現象。

2. 從業人員服務水平仍為滯后，行業素養有待進一步提高。

篇3

（一）排查整改時間。____年7月23日至8月12日

（二）排查整改范圍

1．未納入統一管理的接送學生車輛情況。

2．校車駕駛員、隨車照管員配備情況。

3．校車安全管理制度落實情況。

（三）排查整改內容

1．查校車車況。非專用校車是否符合《機動車運行安全技術條件(gb7258-____2）》要求，是否按要求改裝合格，取得機動車檢驗合格證明；是否配備滅火器、逃生錘、醫藥箱、gps監控系統；是否每半年進行一次機動車安全技術檢驗并合格；是否有標明本校車號牌號碼、車輛所有人、駕駛人、行駛線路、開行時間、停靠站點、標牌核發單位、有效期等事項的校車標牌。

2．查校車保險。校車是否按要求購買了交強險、承運險、座位險等險種；保險是否過期。

3．查校車駕駛員資質。校車駕駛員是否取得相應準駕車型駕駛資格；是否具有3年以上準駕車型駕駛經歷；年齡是否在25周歲以上60周歲以下。

4．查校車照管員配備。是否配備照管人員全程照管學生；是否有學生（幼兒）乘車臺賬；是否與家長辦理了學生交接手續。

5．查處校車違法違規行為。嚴肅查處校車未按規定粘貼校車統一標識、超速、超載、酒后駕駛、無證駕駛、不按規定線路行駛等違法違規行為。

6．取締黑校車。集中清理整治在學校周邊非法營運的車輛，查處取締“三無”車（無牌、無證、無保險）、假牌假證車、報廢車、違規加座改裝車、機動三輪車等類型的接送學生車輛。

（一）排查整改時間。____年7月23日至8月12日

（二）排查整改范圍。中小學幼兒園校車運營線路，含縣道、鎮（鄉）村道路。

（三）排查整改內容

1．查校車運營道路狀況。校車運營線路中是否存在急彎、陡坡、臨水、臨崖、窄路、窄橋等危險路段；道路狀況是否達到校車通行條件；是否合理設置了限速標志、標線等。

2．查防護設施建設。校車運營線路中是否規范設置了隔離護欄和車輛減速設施，是否存在破損、缺漏；在危險路段是否設置安全防護設施、限速標志、警告標牌等。

3．查校園周邊道路交通設施設置情況。校園周邊道路交通安全設施設置是否規范，學校門前道路兩側警示標志、人行橫道標志標線、校車停靠標志標線、交通信號燈、隔離護欄和車輛減速設施等是否設置規范、完善；是否在學校周邊合理規劃停車泊位，科學實施停車管理；對路段復雜、擁堵的學校校門口及周邊路口，在學生上、下學高峰時段，是否安排交警或交通協管員執勤，指揮疏導交通。

（一）培訓對象。校車駕駛員、隨車照管員、校車公司安全管理員。

（二）培訓時間。____年8月12日以前。

（三）培訓地點。縣校車服務公司（湖南石門通達聯運有限責任公司）

（四）培訓內容

1．國務院《校車安全管理條例》;

2．《中華人民共和國道路交通安全法》相關內容；

3．《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》相關內容；

4．《常德市校車標牌核發和校車駕駛人管理實施辦法（試行）》相關內容；

5．《常德市校車安全運營管理辦法（試行）》相關內容；

6．隨車照管人員職責；

7．其他相關交通安全業務知識。

1．高度重視，密切配合。鎮政府高度重視此次專項治理工作，成立以副書記彭帥同志為組長，楊志剛、徐進清、王偉、伍玉強、胡光文為副組長的領導小組，領導小組下設辦公室，由中心學校分管安全的副校長向李雙同志為辦公室主任。安監站、交警中隊、交管站、中心學校要高度重視，分工協作，密切配合，形成工作合力。

校車安全隱患排查整治行動由交警中隊牽頭，交管站、中心學校、各村居委員會（農林場）配合。交警中隊負責排查校車車況、保險、駕駛員資質；交警中隊、交管站聯合查處校車違法違規行為、取締黑校車；中心學校負責提供校車管理臺賬明細，排查中小學幼兒園校車安全管理制度落實情況、校車照管員配備履職情況。

校車駕駛員、隨車照管員、校車公司安全管理員培訓工作由交警中隊牽頭，鎮中心學校、鎮交管站配合。鎮校車

服務公司通知所有接送學生車輛駕駛員、隨車照管員和校車公司安全管理員參加培訓，做到“不漏一名校車駕駛員、不漏一名隨車照管員、不漏一名校車公司安全管理員”。要嚴肅培訓紀律，嚴格實行登記點名考勤制度，組織好培訓考試。參訓人員要按時認真參加培訓，做好聽課筆記。校車運營道路交通安全隱患排查整治行動由鎮交管站牽頭，交警中隊、中心學校、各村居委員會（農林場）配合。交管站、中心學校負責排查原有校車運營線路審批情況；線路設置是否合理；中心學校負責提供校車運營線路臺賬明細；交管站、交警中隊負責排查校車運營道路狀況、校車站點建設、防護設施建設、校園周邊道路交通設施設置情況。

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1.組織師生按時返校情況。教職員工是否及時到崗，學生是否按時返校。

2.落實學生資助政策情況。是否積極落實國家資助政策，是否出現學生因家庭經濟困難而輟學。

3.實驗室及實習、實訓保障情況。

4.后勤保障情況。學校網絡、多媒體設備、教學終端等各種教學設施設備及生活設施設備是否經過檢修維護，飲食、住宿、水電暖等各項后勤保障工作是否到位。

5.經費保障機制落實情況。是否統一城鄉義務教育學校生均公用經費基準定額并落實資金，是否對學生規模不足 100 人的村小學和教學點按 100 人核定公用經費。

6.開學主題教育活動情況。是否認真落實《中小學生守則（2017 年修訂）》，做到上墻、入屏，并開展愛學習、愛勞動、愛祖國“三愛”和節糧、節水、節電“三節”教育活動以及安全防范主題教育活動。高校是否做好新生心理健康狀況普查和心理危機排查工作。

二、校舍安全管理

7.校舍隱患排查情況。是否建立中小學校舍安全年檢制度，定期對校舍進行安全隱患排查，并將排查信息錄入全國中小學校校舍信息管理系統，消除所有 D 級危房。是否建立高校危舊房屋排查整治臺賬，對 D 級危房是否及時封存并落實拆除措施。

三、食品飲水安全與衛生防疫管理

8.食品與飲水安全管理情況。是否加強食品安全和衛生防疫工作，不斷完善學校食品安全管理制度和食堂就餐環境。學校食堂食品采購環節、運輸環節、儲存環節、加工環節等是否存在衛生和安全隱患。自備水源、二次供水及直飲水設施、食堂蓄水池等是否清潔、消毒，是否進行水質檢測。

四、校車安全管理

9.管理制度建設情況。是否制定《校車安全管理條例》實施辦法和省級校車服務方案，校車管理機構及協調工作機制是否健全。

10.學生上下學交通安全和校車安全管理情況。是否存在使用拼裝車、報廢車、未取得校車使用許可車輛接送學生，以及未取得校車駕駛資格人員駕駛校車、超速、超員、不按許可路線行駛等違法行為。是否按照要求設置校車站點，校車運營是否按照要求落實各項安全管理制度，學校門口道路是否設置警示牌、減震帶。是否針對不同季節交通安全特點，完善事故應急處置預案，開展事故逃生演練和應急處置演練。

五、校園安全管理和安全教育

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一、指導思想

以維護中小學生和幼兒園兒童生命安全為中心，以“全面排查、集中整治”為原則，堅持“屬地管理、各負其責”，嚴厲打擊非校車、非客運車輛接送學生，集中整治校車安全隱患，建立健全長效管理機制，有效預防和避免涉及學生和兒童重特大道路交通事故的發生。

二、組織領導

成立市中小學幼兒園校車專項整治工作領導小組，副市長組長，任副組長，市教體局、市交管大隊、市交通局等單位及相關鄉鎮場街道分管領導為成員。下設辦公室，辦公室設在教體局，任辦公室主任。各鄉鎮場也要成立相應的領導機構，制定具體的行動方案，加強領導，精心組織。

三、整治時間

2011年5月6日--6月5日

四、整治內容

校車是否按規定噴涂粘貼專用校車外觀標識；鄉鎮場、學校、幼兒園是否對校車、校車駕駛員等情況建立檔案，并報教育行政主管部門和交警、運管部門備案；學校、幼兒園是否實行校車“六定”管理模式，即定人（固定駕駛員、隨車管理教師）、定車（固定班次）、定座位（固定學生座位）、定檢（定時對校車進行檢測維護）、定線路（固定接送線路）、定時間（固定接送時間）；學校、幼兒園是否對校車管理做到三個嚴禁，即嚴禁超速、嚴禁超載、嚴禁“超齡”（嚴禁使用報廢車、拼裝車）；學校、幼兒園租用的校車是否具有客運營運資格，與車主單位簽訂租賃合同，合同上是否有保障安全及明確安全責任的條款；中小學校長、幼兒園園長與校車管理工作人員、校車駕駛員、隨車管理教師是否層層簽訂安全責任書，明確各自工作職責；學校、幼兒園是否與有關學生家長簽訂《學生乘坐校車安全責任書》，明確學校、學生、家長、車主單位等各方責任；學校、幼兒園是否建立防范校車交通事故的制度、措施和應急預案；學校、幼兒園是否按照規定對自有校車駕駛員和師生定期開展交通安全教育；校車是否辦理登記入戶手續，是否在年檢合格有效期內。

五、工作措施

（一）狠抓落實工作。由教育、交警、交通等部門及有關鄉鎮場街道開展聯合開展整治，各有關部門要切實負起責任,集中時間,集中力量，采取有力措施，做好校車的專項整治工作,堅決遏制校車交通安全事故的發生。對于使用的校車,要簽訂《校車安全運行目標管理責任書》,把責任分解到位,保證這些車輛的安全監管到位。整治行動結束后,必須研究建立長效校車監管機制,逐步把整治工作納入日常安全管理工作中。

（二）集中嚴查整治。由教育、交警、交通等部門單位及有關鄉鎮場街道安排人員組成聯合執法隊，執法隊分南中北片4個小組（具體分組情況附后）開展專項整治活動。

（三）加強路查路檢。公安、交通部門要組織人力在校車通行的路段查控，嚴查嚴處校車交通違法行為，重點整治無牌無證、假牌假證、套牌套證和報廢車輛作為校車上路行駛的現象，以及校車嚴重超載、超速的行為，對嚴重違法行為進行新聞曝光并依法嚴肅處理。

（四）嚴查租用個人車輛作為校車的行為。針對部分學生本人及家長聯合租用私人車輛接送學生的行為，各學校要認真進行排查，教育學生及家長不要使用此類車輛接送學生，發現情況要立即向公安、交通、教育等部門反映；教育、交通、公安部門要加強對學校的督促檢查，從源頭杜絕這種行為，要采取明查暗訪相結合的方式，加大道路管控力度，發現此類車輛，要依法嚴肅查處。

（五）完善交通違法抄告制度。公安局交警大隊對校車駕駛人的違法行為和交通事故情況，除依據《道路交通安全法》等法律法規進行處罰外，還要定期向教體局和校車使用單位通報，由教體局督促駕駛人使用單位對違法、肇事人員進行處理，對交通安全責任不落實的學校，促使教體局對學校進行整頓，依照有關規定追究學校的責任。

（六）督促學校落實交通安全宣傳教育制度。教體局負責督促校車使用單位落實設立跟車安全員制度，檢查校車使用單位的車輛和駕駛人的管理及學生、家長交通安全宣傳教育落實情況。公安局和教體局要加大宣傳、教育力度。提醒廣大市民和機動車駕駛人，特別是校車的駕駛人自覺遵守交通安全法，做到守法駕駛，安全出行。學校師生要自覺拒絕乘坐未經檢驗合格的車輛和超載車輛。公安局要按照定崗、定人的原則，配備交通民警，負責組織學生進行交通安全宣傳教育，提高廣大師生的交通安全意識。各鄉鎮場街道要按照“屬地管理”的原則，加大對本轄區內學校幼兒園校車的安全管理力度，確保安全措施落到實處，有效防止安全事故的發生。

六、工作要求

（一）提高認識，加強領導。各職能部門、各鄉鎮場街道、各級各類學校務必增強工作的責任感和緊迫感，把加強校車安全管理作為強化社會管理和公共服務職能的重要內容，做到明確專人負責，確保任務到位、組織到位、責任到位、措施到位、處罰到位。

（二）明確職責，加強協作。教育、公安、交通等有關部門及相關鄉鎮場街道要密切協作，確保接送中小學及幼兒園學生車輛的安全管理工作順利開展。教育部門負責檢查、督促學校是否按整治內容進行逐一落實，并定期對整治落實情況進行通報，并層層落實安全責任；公安交警部門負責做好維護道路交通安全、交通秩序以及車輛、駕駛員管理工作，嚴格執法，堅決禁止拼裝、報廢和有故障車輛上路接送中小學及幼兒園學生，杜絕超載現象的發生;交通運管部門負責加強對接送學生營運車輛的管理，要經常對載運學生的交通工具進行檢查，嚴厲打擊非客運營運車輛從事接送學生行為。各鄉鎮場街道負責本轄區內校車安全監管工作。

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一、督點內容

（一）開學條件保障

1．組織師生按時返校情況。教職員工是否及時到崗，學生是否按時返校。

2．落實學生資助政策情況。是否積極落實國家資助政策，是否出現學生因家庭經濟困難而輟學。

3．教材和教輔材料符合國家規定要求情況。是否及時在開課前將課本發放到學生手中，是否違背自愿原則強制學生訂購教輔材料。

4．實驗室及實習、實訓保障情況。中職學校實驗室、實習場所及其設施設備配置是否符合教學需要，運行維護是否符合國家規范。中職學校校內實訓基地和校外實習基地條件是否滿足教學計劃需要，管理制度是否健全，“雙師型”教師是否滿足教育教學需要。

5．后勤保障情況。校（園）網絡、多媒體設備、教學終端等各種教學設施設備及生活設施設備是否經過檢修維護，飲食、住宿、水電暖等各項后勤保障工作是否到位。

6．經費保障機制落實情況。是否統一城鄉義務教育學校生均公用經費基準定額并落實資金，是否對學生規模不足100人的村小學和教學點按100人核定公用經費，是否存在經費截留問題。是否建立中職生均撥款制度。

7．開學主題教育活動情況。是否認真落實《中小學生守則（2015年修訂）》，做到上墻、入屏，并開展“三愛”（ 愛學習、愛勞動、愛祖國）和“三節”（ 節糧、節水、節電）教育活動以及安全防范主題教育活動。

（二）校舍安全管理

8．校舍隱患排查情況。是否建立中小學校舍安全年檢制度，定期對校舍進行安全隱患排查，并將排查信息錄入全國中小學校校舍信息管理系統，消除所有D級危房。

（三）食品與飲水安全管理

9．食品與飲水安全管理情況。是否加強食品安全和衛生防疫工作，不斷完善校（園）食堂就餐環境。校（園）食堂食品采購環節、運輸環節、儲存環節、加工環節等是否存在衛生和安全隱患。自備水源、二次供水及直飲水設施、食堂蓄水池等是否清潔、消毒，是否進行水質檢測。

（四）校車安全管理

10．管理制度建設情況。是否制定《校車安全管理條例》實施辦法和省級校車服務方案，校車管理機構及協調工作機制是否健全。

11．學生上下學交通安全和校車安全管理情況。是否存在使用拼裝車、報廢車、未取得校車使用許可車輛接送學生，以及未取得校車駕駛資格人員駕駛校車、超速、超員、不按許可路線行駛等違法行為。是否按照要求設置校車站點，校車運營是否按照要求落實各項安全管理制度，校（園）門口道路是否設置警示牌、減震帶。是否針對不同季節交通安全特點，完善事故應急處置預案，開展事故逃生演練和應急處置演練。

（五）校園安全管理和安全教育

12．校（園）“三防”建設落實情況。校（園）是否配齊必要的安全防護、應急處置裝備，校（園）重點部位是否安裝視頻監控，寄宿制學校是否設專職宿舍管理員，學校安全管理制度是否完善。

13．重點領域治理情況。是否嚴防溺水事故，堅決避免群體性溺水事故。是否防止校（園）擁擠踩踏事故，維持好高峰時段學生上下樓秩序。是否強化校（園）消防安全防控，落實消防安全責任制，定期檢查消防設施和器材配置及完好有效情況，組織開展消防演練和應急疏散演練，消除安全事故隱患，杜絕校（園）宿舍明火取暖現象。

14．防范非法入侵校園導致學生傷亡情況。各校（園）是否制定健全輿情信息分析安全預警快速反應和排查化解聯動處置機制和工作責任制，是否加強安全保衛工作隊伍建設，是否定期開展安全應急演練工作，是否經常性對師生開展法制教育和公共安全教育。

15．校園欺凌和暴力治理情況。是否集中對學生開展以校園欺凌治理為主題的專題教育,是否建立校（園）安全風險預防、管控與處置制度和工作機制，是否制定完善安全預警快速反應和聯動處置機制，形成防治學生欺凌和暴力的工作合力。

16．校（園）周邊綜合防控工作開展情況。警校聯動機制是否建立，校（園）周邊公安機關高峰勤務、“護學崗”和群防群治機制是否健全，校（園）周邊警務室民警是否經常到校溝通聯系、指導工作,教育行政部門是否經常協調有關部門對重點區域和人員密集場所安全隱患進行專項排查整改，加強校園周邊治安環境綜合治理工作。

17．中小學生安全教育情況。是否利用開學初對中小學生集中開展安全教育，是否突出防溺水、交通安全、消防安全等安全教育重點，是否定期組織學生開展應急疏散演練。

二、督查要求

（一）全面自查。2月27日至3月3日，教育部將派出專項督導組抽取我省1—2個市州進行實地督導，每個市州抽取學校不少于6所，督導學校涵蓋高中、初中、小學、幼兒園不同學段。各縣市和各校（園）要全面梳理排查各項開學條件保障情況，建立問題清單，逐項及時解決，縣市教體局、教育督導部門領導干部帶隊督導，重點是基礎薄弱學校、寄宿制學校、農村偏遠學校、農民工子弟學校，了解真實情況，解決實際困難。自查報告要涵蓋重點內容涉及的5個方面17項工作情況，于2月24日前報送州人民政府教育督導室和州教體局，自查內容包括：基本情況、做法經驗、困難問題和整改措施等。

（二）重點抽查。每個督查組由3至4人組成，必須深入6至10所學校開展督查，做到村小、中心完小、九年制、初中、普通高中、中職學校全覆蓋，根據各學段特點確定督點；每個縣市須查1至2所幼兒園。

（三）加強反饋。各督查組要按照督查方案要求，深入校（園），及時糾正違紀違法行為，對違規辦學、違規收費等行為要堅決制止，對存在的安全隱患要及時告知校（園）和縣市教育和體育局，責令及時排除。督查結束后，要向學校和縣市教體局進行情況反饋，推介典型經驗，找出問題，各督查小組于3月3日前將督查書面材料交州人民政府教育督導室匯總。聯系人：朱x ，電話：xx，電子郵箱：xx

三、人員安排

3個督查小組具體安排如下：

第一督查組

組 長：吳xx

成 員：羅xx 朱xx

督查單位：xx縣 xx縣 xx縣

第二督查組

組 長：王xx

成 員：何xx

督查單位：xx市 xx縣 xx縣 州直學校

第三督查組

組 長：向xx

成 員：朱xx

督查單位：xx縣 xx縣 xx民中 州民族實驗小學

篇7

1．組織師生按時返校情況。教職員工是否及時到崗，學生是否按時返校。

2．落實學生資助政策情況。是否積極落實國家資助政策，是否出現學生因家庭經濟困難而輟學。

3．教材和教輔材料符合國家規定要求情況。是否及時在開課前將課本發放到學生手中，是否違背自愿原則強制學生訂購教輔材料。

4．實驗室及實習、實訓保障情況。高校實驗室、實習場所及其設施設備配置是否符合教學需要，運行維護是否符合國家規范。職業院校校內實訓基地和校外實習基地條件是否滿足教學計劃需要，管理制度是否健全，“雙師型’’教師是否滿足教育教學需要。

5．后勤保障情況。學校網絡、多媒體設備、教學終端等各種教學設施設備及生活設施設備是否經過檢修維護，飲食、住宿、水電暖等各項后勤保障工作是否到位。

6．經費保障機制落實情況。是否統一城鄉義務教育學校生均公用經費基準定額并落實資金，是否對學生規模不足100人的村小學和教學點按100人核定公用經費，是否存在經費截留問題。是否落實高職生均撥款制度，是否建立中職生均撥款制度。

7．開學主題教育活動情況。是否認真落實《中小學生守則（2015年修訂）》，做到上墻、入屏，并開展愛學習、愛勞動、愛祖國“三愛’’和節糧、節水、節電“三節”教育活動以及安全防范主題教育活動。高校是否做好新生心理健康狀況普查和心理危機排查工作，對心理危機事件做到早發現、早干預。

二、校舍安全管理

8．校舍隱患排查情況。是否建立中小學校舍安全年檢制度，定期對校舍進行安全隱患排查，并將排查信息錄入全國中小學校校舍信息管理系統，消除所有D級危房。是否建立高校危舊房屋排查整治臺賬，尤其對高校老校區危舊房屋建立整治規劃，及時維修、改造和加固，對D級危房是否及時封存并落實拆除措施。

三、食品與飲水安全管理

9．食品與飲水安全管理情況。是否加強食品安全和衛生防疫工作，不斷完善學校食堂就餐環境。學校食堂食品采購環節、運輸環節、儲存環節、加工環節等是否存在衛生和安全隱患。自備水源、二次供水及直飲水設施、食堂蓄水池等是否清潔、消毒，是否進行水質檢測。

四、校車安全管理

10.管理制度建設情況。是否制定《校車安全管理條例》實施辦法和省級校車服務方案，校車管理機構及協調工作機制是否健全。

11.學生上下學交通安全和校車安全管埋情況。是否存在使用拼裝車、報廢車、未取得校車使用許可車輛接送學生，以及未取得校車駕駛資格人員駕駛校車、超速、超員、不按許可路線行駛等違法行為。是否按照要求設置校車站點，校車運營是否按照要求落實各項安全管理制度，學校門口道路是否設置警示牌、減震帶。是否針對不同季節交通安全特點，完善事故應急處置預案，開展事故逃生演練和應急處置演練。

五、校園安全管理和安全教育

12.學校“三防”建設落實情況。學校是否配齊必要的安全防護、應急處置裝備，校園重點部位是否安裝視頻監控，寄宿制校園是否設專職宿舍管理員，校園安全管理制度是否完善。

13.重點領域治理情況。是否嚴防溺水事故，堅決避免群體性溺水事故。是否防止校園擁擠踩踏事故，維持好高峰時段學生上下樓秩序。是否強化校園消防安全防控，落實消防安全責任制，定期檢查消防設施和器材配置及完好有效情況，組織開展消防演練和應急疏散演練，消除安全事故隱患，杜絕中小學校宿舍明火取暖現象。

14.高校校園安全穩定情況。是否落實反恐工作責任制要求，強化應急處突工作準備，加強網絡安全和輿情引導，確保高校安全穩定。是否加強危險化學品及特種設備的管理，及時處理學校實驗用廢棄危化品，并落實處置備案制庋，及時消除安全隱患。

15．防范非法入侵校園導致學生傷亡情況。各地各校是否制定健全輿情信息分析安全預警快速反應和排查化解聯動處置機制和工作責任制，是否加強安全保衛工作隊伍建設，是否定期開展安全應急演練工作，是否經常性對師生開展法制教育和公共安全教育。

16．校園欺凌和暴力治理情況。是否集中對學生開展以校園欺凌治理為主題的專題教育，是否建立學校安全風險預防、管控與處置制度和工作機制，是否制定完善安全預警快速反應和聯動處置機制，形成防治學生欺凌和暴力的工作合如。

篇8

關鍵詞：車載終端；車聯網；校車；校車安全監管平臺；安全監管

中圖分類號：TP393文獻標識碼：A文章編號：1009-3044(2012)13-3035-03

Internet of Vehicle Technology in School Bus Safety Supervision

WANG Xun

(Strong Digital Technology CO.,LTD, Nanchang 360096, China)

Abstract: In the intelligent application of design concepts to explore the use of car networking technology to build the school bus safety regulatory system consistent with China. Based on vehicle intelligent networking technology school bus safety control platform, can provide a reliable system to protect the safety supervision of the school bus.

Key words: vehicle terminal; Internet of Vehicle; school bus; school bus safety control platform; safety supervision

我國現有28.5萬多輛校車，《校車安全條例》的出臺，使校車的安全管理從法律法規的層面上得到了保障。基于車載終端[1]的車聯網[2]技術適用于學校、校車管理部門，從制度、措施以及落實監管的層面上，對校車的安全隱患進行實時、有效的監管，為校車的安全預警、緊急救援、調度提供了可靠保障。

基于3G技術的智能車載終端的車聯網,主要由安裝在校車上的3G智能車載終端和位于服務器端的高速移動物體數據采集傳感平臺組成，在車聯網技術和智能化應用的設計理念的支持下，校車安全監管系統可以在校車、校車運營實體、學校、教育主管部門、家長之間建立起可靠、穩定、高速的信息采集和傳遞的數據鏈，從而實現對運營校車的載生數量、學生的上下車情況、車輛位置、車速車況等情況的實時監控和預警。基于3G技術的智能車載終端的車聯網校車安全監管系統，可為建設符合中國國情的校車管理提供一整套可靠的系統解決方案。

1校車安全隱患分析

隨著國內汽車數量的快速增長，交通日益擁堵，校車的行車安全問題愈發突出。近年來校車事故不斷，已經成為學生安全事故意外傷亡中的主要“殺手”之一。究其產生原因，主要存在以下三大隱患：校車安全系數不達標；司機安全意識薄弱；超載、超速現象嚴重。其中大部分因素均涉及到管理部門對司機、隨車管理員、車況、車輛運行線路、超載、超速等方面缺乏有效的實時監控和預警。同時，家長對校車安全監管不信任，也造成了現有校車的運營困難。

2 3G智能車載終端、車聯網、高速移動物體數據采集傳感平臺

基于3G的智能車載終端技術構建的車聯網,主要由安裝在校車上的3G智能車載終端和以及位于服務器端的高速移動物體數據采集傳感平臺組成，現分別介紹如下：

2.1 3G智能車載終端

3G智能車載終端，是一個集成了CRM/Telematics/GIS/3G等最前沿IT技術的智能車載終端。終端和位于服務器端的高速移動物體數據采集傳感平臺結合，具有強大的業務調度功能和數據處理能力，可實現校車的實時定位、通信、校車行駛記錄等多項功能。智能車載終端支持直接電話呼叫、文字信息語音播報；具有安防報警、剪線報警等功能，終端預留多個RS-232接口和RS485接口，可外接計價器、攝像頭、麥克風、耳機、TTS語音合成盒子。提供各種條形碼數據采集、IC卡、RFID標簽和各類傳感數據等構成的校車實時管理數據，包括車輛位置數據、視頻信息、溫度、濕度等各種傳感器數據、實時語音系統構成的中小型敏捷式呼叫中心、快速的學生及家長管理系統（CRM）、校車管理和報告系統、調度管理、跟蹤管理、KPI管控等功能。

2.2車聯網

車聯網（IOV：Internet of Vehicle）是指車與車、車與路、車與人、車與傳感設備等交互，實現車輛與公眾網絡通信的動態移動通信系統。它可以通過車與車、車與人、車與路互聯互通實現信息共享，收集車輛、道路和環境的信息，并在信息網絡平臺上對多源采集的信息進行加工、計算、共享和安全，根據不同的功能需求對車輛進行有效的引導與監管，以及提供專業的多媒體與移動互聯網應用服務。

2.3高速移動物體數據的采集與傳輸平臺

服務器端的高速移動物體數據采集傳感平臺與校車上的3G智能車載終端共同構成了校車安全監管的車聯網系統。其中，位于服務器端的高速移動物體數據采集傳感平臺的主要作用是：在3G智能車載終端和應用軟件平臺間實現語音數據、網絡數據、圖形數據、GPS定位數據以及其它必要數據的雙向推送和數據綜合處理。同時，還可根據需要提供程序的自動更新等服務。

3校車安全監管系統設計

校車安全監管平臺，是在3G智能車載終端與高速移動物體數據采集與傳輸平臺基礎上搭建的車聯網應用平臺。3G智能車載終端通過北斗星/GPS的定位信息獲得校車位置；通過RFID系統獲得學生的上、下車信息；通過定位信息與時間的綁定，實現對學生上下車時間、地點的確認；通過安裝在車內的攝像機獲得車內的視頻圖像信息；通過ODB數據接口[3]自動采集校車車況。所有數據通過3G無線網絡[4]傳輸至管理后臺的服務器端。服務器在獲得運營中所有校車的實時數據后，對數據進行綜合處理，并將結果通過WEB服務分別展現在PC、智能手機上，供管理部門、運營公司、學校和家長有選擇的查看。

平臺邏輯架構如圖所示：

圖1校車安全監管平臺拓撲圖

4校車安全監管主要內容

4.1安全性

在安全性方面，包含了超載、超速等行車安全預警、限速、限載、車內安全防護措施、車輛安全隱患診斷、緊急報知等內容。

采用集3G和GPS于一體的智能車載終端，結合物聯網的相關技術，可為校車管理者和家長提供車內視頻、車載人數、乘車人的安全防護、車況診斷（通過ODB數據接口獲得）、車速監管、限速、超載的監管、限載、緊急救援等內容。

4.2運營效率

在運營效率方面，包含了校車運營公司的車輛管理、行車路線的最佳途徑選擇、路費的合理繳納等方面的內容。

4.3便捷性

在便捷性方面，包含了校車的北斗星/GPS位置信息、數據服務、智能終端展示等內容。

平臺可將學生的上、下車情況，車輛位置等實時信息，通過PC機和智能終端（如智能手機）等，及時提供給管理者和學生家長。

5校車數據的采集與安全監管

3G智能車載終端采集校車安全監管中所需的各類信息數據，通過3G無線網絡傳輸至后臺的服務器端，數據經平臺內的智能分析中心處理，從而實現對區域內運行的校車所載學生的數量、上下車情況、位置、車速、周邊路況、車況等進行實時預警和監管。在校車、校車公司、學校、教育主管部門以及學生家長之間，建立可靠、穩定、高速的數據鏈。

5.1車內實況視頻的采集與監管

通過安裝在車內的攝像機獲取車內實況，管理后臺具有智能圖像識別技術，當車內的學生人數超載或發生異動狀況時，系統將自動報警。

5.2車輛ODB數據的采集與車速限制

ODB接口為國際標準汽車通訊接口，是汽車電腦與外部通訊的標準接口。通過車載終端與車輛內部數據總線的連接，可獲取校車車況的實時數據，包括車速、發動機的工作狀態、機油、水溫等數據。

當車速達到預警值時，監管平臺將會自動給司機提示或預警；當校車超速時，監控平臺可根據需要設定，對該車輛發出斷油斷電指令（配裝斷油斷電繼電器）。當設備接到指令后，自動開啟斷油斷電繼電器切斷車輛的油電供應，以避免超速駕駛所帶來的安全隱患。

對某個區域內所有校車的OBD數據的獲取，可對該區域內的校車車況做分析和預警，對車況不好的校車可提前排除其安全隱患，變被動監管為主動監控。

5.3上下車學生數據的采集與超載限制

平臺通過智能的圖像識別技術和RFID技術的結合，可對車內學生的實時狀況進行智能監控。通過學生配戴的RFID卡，自動采集學生數據。在學生上、下車時，由車載RFID讀寫設備，自動識別學生信息。每采集到一位學生數據，系統便將該生的上、下車情況立即經3G無線網絡傳輸到監管平臺，同時可根據需要推送給該生家長的智能手機。如該車出現超載現象，監管平臺將自動給予司機警告，并可根據需要設置，制止校車繼續行駛，杜絕超載可能帶來的安全隱患。

5.4校車位置信息的采集

安裝在車載終端上的GPS、GIS系統，可對校車進行位置信息的采集。系統通過GIS地圖系統和GPS定位系統，實現對校車的精準位置和行車路徑等信息的采集，為后臺管理者和學生家長提供校車位置信息。

6數據的傳輸

平臺采用3G無線傳輸技術（傳輸速度可達7.2Mbps），保障了車輛現場的圖片、語音、視頻等數據的傳輸速度；

第三代的移動通信技術3G無線網絡支持高速數據傳輸的蜂窩移動通訊技術。3G服務能夠同時傳送聲音(通話)及數據信息(電子郵件、即時通信等)。校車內車載視頻的監控圖像、學生上下車數據、車輛位置、實時車速等監控數據，皆可經3G無線傳輸到達監控平臺進行智能分析。

H.264壓縮[5]編碼可應用于語音、視頻數據的傳輸。壓縮后的傳輸速度可明顯得到提升。為提高視頻傳輸速度，校車內的車載視頻現場數據，均采用H.264進行編碼壓縮，以提高傳輸速度。

7智能分析

服務器端的智能分析中心，通過建立校車安全管理和預警分析模型，對車載終端采集的數據進行智能分析，對校車的車速、超載等現象進行自動預警、限制；對校車的車況進行診斷、提醒，及時解決安全隱患；可根據需要，對學生的上下車信息自動推送至家長的智能手機上，以免家長牽掛；可協助校車公司和教育主管部門進行校車的調度、緊急救援等問題的處理。

安全管理和預警分析模型可以多維度、多級別的展現車載終端獲取的各類信息數據，為校車、校車公司、家長、學校、教育主管部門等提供實時數據和統計，并進行實時的智能監控和預警。

8討論

我們通過安裝在校車上的智能車載終端和高速移動物體數據采集傳感平臺，可實現對高速移動環境下校車內的各類傳感數據的采集和傳輸。包括車內監控視頻圖像、車輛狀態、校車的行駛速度、上下車的學生人數、校車位置等數據。實現對運營校車的載生數量、上下車情況、車輛位置、車速車況等狀況的實時監控和預警，為校車的智能化管理奠定了基礎，同時也為校車的安全預警、緊急救援、調度提供了可靠的系統保障。

參考文獻:

[1]百度百科.車載終端[DB]..

[3]百度百科.ODB數據[DB].baike.省略/view/2171808.htm#3.

篇9

一、不斷完善安全管理制度，狠抓落實。上半年在原有各種安全管理制度的前提下，針對新形式和新情況，我們不斷完善制度建設。針對幼兒園校車接送學生的實際情況，中心校及時調研調整并出臺《中心校關于幼兒園接送學生車輛的管理規定》，規范了幼兒園校車運營范圍和運行秩序，確保全鎮幼兒園工作的順利開展。同時狠抓各項制度的落實，真對我鎮校車管理的實際，加大對校車管理制度的落實，本學期中心校要求各單位要加大處罰力度，堅決制止隨車照管等問題的疏漏。同時我們在建立健全各項制度的同時不折不扣的執行了各項制度。

二、扎實開展各項安全教育活動，培養學生自我安全保護意識。

2016上半年中心校狠抓安全教育實效性，不斷拓寬教育途徑。1、加強班級安全教育課的開設，確保了間周一節的安全教課，強化防汛、防火、防溺水、防雷電、交通安全等日常安全知識的教學，做到了教師、課程安排、備課三落實。2、按時完成上級安排的各項安全活動，3月份主要針對剛開學進行了防踩踏和交通安全知識的教育，“校園安全隱患大排查、快整治活動”。4月份結合淄博交警網上的“小手拉大手，平安6+1活動”進行了專項的交通安全教育。5月份主要是“防災減災周”活動和“我是家庭消防小教員”活動及防溺水專題教育教育活動，組織全鎮所有中小學生及幼兒觀看視頻，并對家長下發參與指南并組織家長積極參與網絡觀看。6月份教育系統安全生產月活動及臨淄區教育系統消防安全檢查活動及防溺水活動。同時按照區教育局的要求我鎮各中小學、幼兒園扎實做好每月一次的安全演練，本學期重在消防安全演練和防暴力安全演練，要求各單位在演練中做到了嚴肅、認真，有預案、有方案、有照片，有總結。

三、組織學生參加淄博市組織的“我與安全”征文活動，組織全鎮教職工參加“守護生命、平安山東”安全生產網絡知識大賽。

四、積極開展安全排查，春季開學前組織全鎮各單位進行安全大檢查；對所有學生的上放學交通方式進行了調查；對全鎮中小學存在風險源進行了摸底；對全鎮所有監控設施進行了專項檢查；對全鎮中小學幼兒園交通安全隱患進行了排查摸底；對幼兒園校舍隱患變化進行了專項檢查；對校園周邊進行了專項檢查；對校園的防汛情況進行了專項檢查。

五、中心校通過督學責任區對鎮域內的所有中小學和幼兒園進行了每月一次的檢查，并及時進行通報和反饋、整改。

   六、中心校在本學期共計展開安全會議6次，較好的傳達了上級的文件精神，確保上級的安全精神得到了全部落實。

七、本學期迎接了區縣交換安全檢查；在市教育局組織的“小手拉大手，平安6+1”活動中獲優秀組織獎，同時7名教師獲市輔導獎，9名學生在文明家書、手抄報、交通小記者、文藝作品等項目上獲獎。

六、存在的問題：

1、安保方面，（1）個別保安思想認識不到位，責任心不強。常規安全工作有懈怠，存在熟視無睹的現象，對中心校督查時就發現了存在問題，重視不夠，整改不及時。（2）“一崗雙責”落實不到位，在檢查中發現存在代簽現象，同時存在未檢查就簽字的情況，單純為簽字而簽字。（3）個別幼兒園每月一次的安全演練不能按時進行，存在造檔案的現象。（4）還存在工作浮躁、不深入的現象，例如對上級下發的文件看不細，要求不理解，在上交材料時出現混亂和錯誤。

2、校車方面，（1）由于我鎮的隨車照管員都是車主自己找的，不乏存在自己的親屬，同時各種校車補助不到位，因此在全程照管等職責落實上存在偏差；（2）由于我鎮校車存在即拉中學也拉小學的現象，致使部分校車存在運行批次較多，學生回家或上學時間較緊張。

總之中心校強化制度建設，狠抓制度落實和安全督查；加強學生的安全教育，營造了濃厚的安全氛圍。全年我鎮無一安全責任事故發生。

下一步打算：

1、狠抓工作落實，特別是對上級安排的工作，我們要堅決抓好好落實，杜絕個別單位思想不重視，工作敷衍了事，對待工作不認真，只是為材料而上報。再出現類似現象堅決退回。

2、做好隱患排查整改，特別是每周隱患排查整改和“一崗雙責”的每天排查，要把那些變化的安全隱患排查出來，提醒學校領導及時整改。堅決杜絕認識不到位，為簽字而簽字的現象。同時更加發揮中心校的安全督查作用。

3、抓制度落實，中心校針對學校的安保、校車、保安管理等制定了很多的安全管理制度，下一步將重點對制度的落實進行監督和檢查，堅決杜絕有的單位自我放松要求，對安全隱患熟視無睹。

篇10

第一、我縣校車運營狀況

縣委縣政府非常重視學生上下學交通安全。經過精心準備籌劃，2010年3月，東遼縣校車就已正式運營。由于我縣財力有限，無力把校車變成純公益事業，現在采用的是市場化的運營模式。我縣校車雖然總體上運行平穩，但也存在著很多問題：比如票價問題、超員問題等等。這些問題的解決不是只靠政府的行政命令能實現的，需要政府、車主、家長共同努力才能解決。

第二、責任問題

有些家長認為：學校、政府就應該為我提供校車并且達到我滿意。這話不完全正確。首先乘坐校車并不是國家大力提倡的：按照政策，學生上學首先要選擇就近入學、其次是住宿、第三是乘坐公共交通車輛、第四才是乘坐校車。現實情況是家長們希望孩子到資源更好的中心校得到更好的教育，主動放棄就近入學，于是村小撤并了；自己嫌接送麻煩或者出外打工無法接送，于是選擇了乘坐校車。政府急群眾之所急，在解決學生交通安全的問題上想盡辦法，組織校車運營給大家提供方便。我們在座的家長應該十分清楚的認識到家長是孩子的第一監護人，有責任和義務保障孩子安全地完成九年義務教育。作為家長既然你放棄了就近入學和自己接送，選擇讓孩子乘車上下學，那么，你拿出一部分錢，拿出一部分精力，保證孩子乘車安全也是理所應當的。

第三、票價問題

的確，孩子坐校車，家長有一定的經濟負擔。但是應該看到：車主投資很大，且承擔著巨大風險（一旦出事故可能傾家蕩產）。只有讓經營者掙到一些錢，才愿意運營下去，賠錢誰也不會干。車主賠錢就意味著學生無車可乘。所以要在保證校車有一定利潤和避免家長負擔過重之間找到一個平衡點，也就是定一個合適的票價。目前全省還沒有校車收費統一標準。關于我縣校車收費標準，校車辦做過幾套方案，但最終都沒有實施。原因主要有以下幾點：一個是各條線路路況不同，有的沙土路面遇到大雨車輛通行困難，價錢車主也不愿意拉；另一個就是同樣公里數接送的學生數量差距巨大。比如A線路5公里內有40個學生乘車，同樣5公里B線路只有10人乘車，如果規定每公里同樣的收費價格，B線路車輛就會賠錢。所以無法向客運車輛一樣，制定一公里多少錢的價格標準。現在，只能采用家長、車主商議定價的方式確定每條線路的票價。

第四、接送問題

每個家長都希望校車能接送到家門口。我們要求車主盡量服務到位，但不強制接送到家門口，校車也沒有必須接送到家門口的責任和義務。為了降低每名學生的乘車費用，全省乃至全國都兩趟運營，我縣也不例外。如果每個學生都要接送到家門口，勢必會延長行車時間，造成部分學生起得更早，回家更晚；司機為了搶回時間，還有可能冒險開快車，造成安全隱患；還有一些路大車進不去，客觀上也無法送到家門口。國家出臺的《校車安全管理條例》也要求在“停車站點”候車。所以，如果你無法選擇更便利的居住地點，那就必須比別人付出更多的時間和精力接送孩子上下學，這也是家長作為乘車學生監護人的責任和義務。

另外，有些家長抱怨“今天我家孩子只晚了幾分鐘，車就不等我”。每天等幾個遲到的學生，這趟車可能就要晚到校十幾分鐘甚至二十幾分鐘。我們換位思考一下，如果你是沒遲到的家長，你愿意自己的孩子在車上多等十幾二十分鐘嗎？如果車主必須停車等候遲到學生，那誰還會準時乘車，車主怎么能保證哪些沒遲到孩子的上學時間。遲到只是個別人的錯誤，卻需要一車人的耐心等待來彌補。所以遲到的家長不要理直氣壯地跟車主發脾氣，一定要跟車主約定好時間，并按時把孩子送到候車地點。在這里，要提醒家長清楚一件事：車需要按時出發，偶爾可以等但沒義務必須等待遲到的學生。如果因自己原因遲到，沒坐上車造成什么后果，由家長自己負擔。當然，如果有特殊情況不能按時候車，可以提前跟車主溝通，我想車主不會那么不通情達理的。

第五、超員車、黑車問題

超員會使車輛剎車距離變長，影響車輛安全性能；黑車沒有乘車人員保險，車身安全性能不行，超員車和黑車安全隱患都很大。有些家長總是抱著僥幸的心理，覺得乘坐黑車、超員車也沒事，事故不會降臨到自己的頭上。有時候也認識到了安全隱患，但一想到眼前省下來的錢，也就默認了。很多家長一方面很疼愛自己的孩子，一方面卻漠視孩子的交通安全，一再縱容諸如黑車、超載、超速、私改座椅等現象的存在。這樣麻痹大意的思想會成為孩子交通安全的重大隱患。不怕一萬，就怕萬一，一旦不幸降臨到自己的頭上，后悔也來不及了。我們要求校車不許超員，希望各位家長算好安全賬，寧可每天多出幾個錢，也要讓孩子乘坐安全車，和學校一起抵制超員車和黑校車，更不能乘坐拼裝車、報廢車、農用車、貨運車等非法運營車輛上下學。

第六、文明乘車問題

在車內營造和諧文明的乘車環境，需要各方面共同努力。關于車主文明服務的問題，將在車主會給車主、司機、照管員提出具體要求。司機和照管員不準打罵乘車學生，學校會監管校車服務情況，對不文明的行為會給予適當的處罰。同時，我們家長也應該教育自己的孩子文明乘車，不要在車內大鬧，要聽從照管員的管理，為創造文明的乘車環境做出自己的貢獻。