校車調查報告范文

導語：如何才能寫好一篇校車調查報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、目前的現狀

二、存在的問題

（一）車輛及駕駛人狀況堪憂

從調查的情況看，接送學生的車輛大部分是政府禁止營運的報廢車或帶病車，安全性能很低，且車主又沒有購買交強險，令人十分擔憂。駕駛人素質參差不齊，整體偏低，安全意識不強，又因接送學生不同于一般乘客，所以根本沒有具備從業資格的，個別駕駛人甚至連駕駛證都沒有。

（二）超員現象嚴重

從對接送學生車輛的專項調查來看，超員現象十分嚴重。原因主要有三個方面：一是車主及駕駛人為了一味地追求經濟效益的最大化，能上多少上多少，能跑多快就跑多快，特別是幼兒園的接送車，認為學生所占空間小，超載不會影響安全，如定員七人的面包車擠十幾個人甚至更多。二是學生乘車時間集中。學生上、下學的時間都是在規定的一個時段內，搭乘車輛的學生只要看到有車，就會爭著上車，而駕駛人也不拒載；三是時間緊。接送學生的車輛，由于接送時間的特殊性要求，在實際接送中幾乎是一次到位，增加了超載現象發生的概率，每逢星期五下午學生放學和星期日下午學生返校時間，超員現象更為突出。

（三）綜合管理不夠

接送學生車輛的交通安全究竟怎么管理，大多數人認為只是交警部門的事。在調查中發現，一些學校雖多次明確學生上下學不乘坐病車，但效果不明顯，對接送學生的車輛存在超員等違法行為，受職權范圍所限，無法管理，即使管車主也不聽。從我市的實際情況來看，中小學校、幼兒園比較分散，學生出行乘坐不合格車輛，存在極大的安全隱患，在交警警力不足的情況下，單靠交警部門來管理，確實有一定的難度。交警曾查扣一些不合格接送學生的車輛，但學生按時到校、準時回家受到影響，所以對此類車輛可能出現的交通危害也無可奈何。還有些車輛采取游擊戰刻意逃避執法部門的監管，形成了教育部門管不了，職能部門抓不著的局面。一旦發生交通事故，后果不堪設想。

（四）安全設施缺乏

保證學生乘車安全不僅要做好學生乘車途中安全管理工作，也要做好學生候車時的安全工作，這就要求必須有相應的安全設施保障學生候車時的安全。城區中小學校及幼兒園周邊交通標志、標線不夠完善，缺乏相應的安全設施，如候車亭、警示標志、人行橫道線、振蕩減速標線及停車泊位等，這些安全設施的缺少，不僅給學生候車帶來不便，同時也存在著諸多安全隱患。在鄉鎮農村，雖然隨著 村村通工程的實施，修建了相當規模的水泥路或磚路，但是，交通安全設施也不健全，很多道路缺少、甚至全段路無任何交通標志、標線，路面較窄，路況較差，很容易發生交通事故。

三、確保學生出行安全的建議

（一）明確職責，綜合管理

當前，學生出行所暴露出的安全問題，不是單靠哪一個部門或一兩次突擊整治就能解決的，而要從根本上消除學生出行的安全隱患，必須堅持以政府為主導，建立以公安交通管理部門為主體，相關部門積極配合，學校、家庭、社會共同參與的安全防控體系，加強相關職能部門之間的協調配合，形成齊抓共管的態勢。政府：主要是制定有效的管理辦法，協調各部門的關系，進行責任劃分，加強對各部門落實管理措施的監督檢查，對工作不負責任的單位和領導進行懲戒，保證管理措施倒位。安監部門：要做好與有關部門關于學生乘車安全的協調和督查工作，嚴格督促各部門、各校學生接送安全管理措施的貫徹和落實，對接送學生的車輛進行經常性地檢查和監督。交通部門：要在穩定原有運力的基礎上，充分發揮公交系統的主力軍作用，會同政府周密、合理地安排接送線路，建好相關接送點上的安全設施，同時，做好接送車輛駕駛員的管理工作，使其努力做到認真負責、熱情服務、按時準點、安全行駛，全力以赴做好學生的接送工作。公安交警部門：要認真做好接送學生車輛的檢測工作，嚴禁不合格車輛接送學生。定期組織接送學生車輛的駕駛員集中學習和培訓，對學習和培訓情況做好記錄整理存檔。促使駕駛員限速、低速行駛，加強對接送過程的檢查，及時查處超員等交通違法行為。同時，在學生上、下學等重要時段和路段科學部署警力，加大查處力度，改善校園周邊交通秩序。教育行政部門：要加強與各部門及學校的聯系和協調，督促各校做好接送學生車輛的安全工作，要將交通安全教育納入課堂教學計劃，制定相關的考核方案。公安部門：要按照公安部《關于農村派出所參加預防重特大道路交通事故專項行動的緊急通知》的精神。組織全市各派出所切實擔負起轄區內重特大道路交通事故的預防工作，對接送學生車輛存在的交通違法行為，決不能手軟，更不能姑息遷就，堅決從嚴從重處罰。城管部門：要加大經費投入，完善交通標志標線建設，全市中小學及幼兒園路段均要設置警告、限速、慢行、讓行等交通標志，使校園及周邊交通環境明顯好轉。

（二）嚴格審批，規范管理

一是實行審批制度。凡是接送學生的車輛，在接送前必須按照有關規定到相關部門辦理手續，取得道路運輸許可證，且僅限于在規定的道路或相應的行政區域范圍內接送學生。并通過調查交警部門的事故記錄、保險公司的理賠情況和安全駕駛情況以及現實表現，對駕駛員進行審核，確保接送車輛和駕駛員符合相關規定；二是健全檢查制度。成立由城管、安監、教育、交通、公安、交警等部門負責人為成員的接送學生車輛安全整治工作領導小組，每年集中對接送學生車輛進行逐校、逐車、逐個駕駛員檢查。同時要切實加強對學生接送車輛日常安全檢查，及時掌握接送學生車輛的基本情況，對發現的問題，當即下達限期整改通知書，明確責任人，實行跟蹤督查，直到整改到位；三是落實責任追究制度。市政府與有關部門要分別簽訂責任狀，明確工作職責，并與各學校、車主之間也要層層簽訂責任狀，嚴格按照誰主管誰負責、誰簽字誰負責、誰檢查誰負責的原則，將責任落到實處，特別是對因安全監管工作不到位、工作措施不落實、安全隱患不及時消除而發生重大交通事故的，要追究相關人員的責任；四是有關部門要嚴格把關，對符合條件的全市所有中小學校和幼兒園專門用于接送學生、幼兒的車輛核發校車準運證或臨時校車準運證，并在車身粘貼統一的校車專用標識。

（三）加強宣傳教育，提高防護能力

篇2

隨著車市的繁榮以及網絡的發展，人們除了通過網絡獲取汽車相關信息，也開始將汽車類產品加入到自己的購物車中。為了解消費者的網絡汽車信息使用行為及對汽車電子交易的看法，《每日經濟新聞(博客，微博)》聯合新華信、搜狐汽車頻道共同推出“您會網購汽車產品嗎？”的網絡調查，共回收有效問卷834份。

參與本次調查的被訪者中，50.1%年齡為31-40歲之間；家庭月收入分布在一萬以內的比例為66.8%；車主比例為50.2%；一年內有購車計劃的比例為83.3%。

被訪者人群特征

篇3

――易安網友說，安全生產工作思路的轉變，是注安事務所得以生存的前提。

“今天來檢查，說標志牌太少，要增加。明天又來檢查，說標志牌太多，沒有針對性，不明顯。”

――易安網友說，“加強管理”“持續改進”之類的要求，企業根本無法操作。

“有個咨詢公司的人陪我去做驗收評價，穿著短裙和高跟鞋。我說你這樣是違章的，她問我什么叫違章。”

――易安網友說，很多假專家混進安全革命隊伍中。

“監管部門有問題可以多與企業交流，企業才是他們真正的支持，無論是技術還是經驗。”

――易安網友說，真正的專家在企業。

“安全知識競賽可以采用現場查找事故隱患的形式，現場查問題，現場出整改方案。這樣對現場觀眾，也是一個很好的學習培訓機會。 ”

――易安網友說，安全知識競賽不能搞成“復讀機”比賽， 還是要以實際有用為主，強化職工的安全意識和技能。

“在責任追究中有一種偏向，那就是忽視對企業負責人的追究，特別是對非國有經濟企業負責人的追究很不到位。”

――2011年全國有4799人因各類事故被追究處理，易安網友如是說。

“絕不能以‘國家沒錢’為由犧牲學生生命。”

――易安網友說，校車安全與“國情”不存在兩難選擇。

“人民群眾的生命安全得不到保障，我們的高速發展還有何意義？”

――易安網友說，面對這么多無辜逝去的生命，我很羞愧，盡管這些事故和我沒有半點關系。

“這篇報告用了3萬多個字，圖文并茂，除了沒有使用事故魚刺圖和因果排列圖以外，基本按照《事故調查報告格式和范文》的格式撰文。”

――易安網友點評《“7?23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調查報告》，稱與國外那些包含事故每個細節的10萬～20萬字的重大事故報告相比，還有差距。

“除了落實上級紅頭文件，迎接上級安全檢查外，2011年還是那個2011年。”

――易安網友盤點自己的2011年。

篇4

摘自《中國青年報》

《南方都市報》攝影記者孫濤自掏腰包為孩子購置相機，利用業余時間為北京東北五環之外的皮村打工者子弟小學教授攝影課，他并不期望將這些孩子培養成攝影大師，只是希望通過攝影這個方式給他們打開看世界的視野。

摘自《南方都市報》

《讀書好》是一本雜志，還是目前香港唯一一檔電視讀書節目。總編輯鄺穎萱說，閱讀是從小培養的習慣。《讀書好》雜志已走進了很多的圖書館以及大中小學校園。雜志中由梁文道主持的“量身閱讀”專欄，多次刊登中學生投稿來的閱讀心得。

摘自“蕭三郎的博客”

甘肅正寧校車事件發生后，人們發現死亡兒童最多的于家咀村，長年在外打工的有720多人，留守兒童270多人，80%的留守兒童由爺爺奶奶撫養。

摘自《南方人物周刊》

2011年12月29日，小雨，12至14℃。溫州市石坦巷小學舉行“迎元旦?綠色安全行”主題活動，二三年級小學生冒雨起舞，為臺上穿著雨衣、有人撐傘的教育局領導表演節目。當事校長已被停職。

摘自《南方都市報》

浙江省疾病預防控制中心在檢測中赫然發現：在20多份母乳樣本中發現個別有農藥殘留。《中國八城市母乳重金屬含量調查報告》中顯示，廈門和西安地區鉛含量偏高，廣州媽媽的母乳中汞含量偏高，與食用較多的海產品有關。孕婦應少吃含汞量高的深海食肉魚，如金槍魚、馬頭魚、鯖魚、旗魚與鯊魚等。

摘自《海峽都市報》

經濟學家劉紀鵬9歲的兒子在學校組織的遠足中幫兩位不想背包的女生背包賺了10元錢，父親發微博表示不知如何判斷，“幫同學拿個包，居然還要人家錢，這哪像我的兒子？可我又朦朧意識到此事不這么簡單，兒子第一次有了錢的意識并體會到掙錢的艱辛，意義重大。如何回答，真難倒了我這個大學教授。

摘自《成都晚報》

吳菊萍用雙臂抱起了從十樓墜下的小女孩妞妞。她所在的阿里巴巴公司獎了吳菊萍20萬元，吳菊萍說：我父母身體不好，農村里也沒有醫療保險，這些錢，我想用來贍養老人、撫養孩子，如果還有多的，就拿來還房子的貸款。我就是想為家里人提供好一點的生活。對愛的理解，我覺得肯定愛是先給身邊人的。

摘自“網易新聞”

篇5

Abstract: Taking graphic design teaching program: the object hand-painted works for example, this paper detailed the planning of the project, writing a plan book, establishing the project team and the group name, market research, the product display, explored the importance of market research in the graphic design project courses. The planning of the graphic design project provides a good platform for showing the students' practical operation capacity, and combines the characteristics of the design specialty, fully pays attention to the application of graphic design in modern life, and can better trains students graphics design capabilities.

關鍵詞： 圖形設計項目；市場調查；策劃與實踐

Key words: graphic design project；market research；planning and practice

中圖分類號： G642 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2012）21-0246-02

1 圖形設計項目教學的重要性

今天，廣告活動在商品經濟領域里日趨重要，而傳播方式越趨復雜。圖形設計的范圍也越來越廣。正如加拿大教育家、傳播理論家馬歇爾。麥克盧安（Marshall Mcluhan）所言：“現代社會已由文字文化轉為圖形文化。”因此圖形設計是設計基礎課中一門非常重要的課程。它不僅鍛煉學生單個圖形的設計造型能力，同時也要求如何把它們更好地設計到生活中來。而圖形設計項目教學就是讓學生們通過市場調查尋找到各組的可實行性的項目，把學生們的創意充分運用到實際并且成為成品，是一次平面設計教學的創新，同時也打破了傳統的課室教法。

這次圖形設計項目教學主要在課程中加強訓練學生的市場調查能力，從市場調查中尋找感興趣的項目進行設計。加強鍛煉學生的觀察和實踐能力，讓學生們到實際生活中體會圖形的優缺點，進而設計成品。

2 項目教學策劃與實踐

在這個信息多元化的新時代，個性、時尚已成為了年輕的代名詞。涂鴉、DIY成為年輕一族的一種表達方式。本次圖形設計手繪項目主題就是通過在物品用手繪的方式追求自我，展現自我。

2.1 項目教學策劃階段

2.1.1 課前準備 ①教師策劃并印發市場調查安排表和地圖（如圖1），每小組一份。②自由組合，每組4-5人，每組選一個組長，并設組名。本次有異類小組、狂炮小組、狼牙山七壯士小組、雄霸天下小組、字戀狂小組、大陸仔軍團小組、Ling—類小組共7個小組。

2.1.2 市場調查安排

①從早上8：50分到學校中心花園集中,各組長點名后匯總學委處9：00分準時出發。

②以小組為單位活動，組長作為決策者，帶領組員到各點采集資料，并需照顧好組員安全。每人自帶簡約型小包或環保袋一個，裝資料回來。資料收集越多，該組得分越多（100，95，90，85，80，75，70，60分八個階段評分）！

③主要采集點在玩具精品城、繽繽廣場、一德精品城、萬菱廣場、大都市鞋城。（如圖1）參觀各飾品圖形設計；了解各圖形設計的各細節：創意、顏色、材料、工藝、適用人群等。

④著重看環保袋、特色包、杯子、玩具、盒子、花瓶、T恤、鞋子、帽子等。如圖1中的5個線路點可按各小組線路進行，每條線路都要進行資料的搜集。每個小組要用相機拍攝好自己需要的素材，或收集其宣傳冊等。

⑤13：00點需每組長以電話形式匯報該組方位與安全，如未匯報者該上午作曠課處理。

⑥中午飯自行解決，當天下午16：00點返校，各組員需做好時間安排。

⑦我們會在5個點巡游，如遇任何事情需及時打電話向我們報道！Mrs張15918693096.切勿與周邊其他人發生沖突，如因店員不允許拍照或提供資料，我們應該禮貌地說聲“不好意思”，然后再到下個點繼續采集。

⑧下午15：30點以組為單位分批在麥當勞報到，統一坐校車返校或者自己坐地鐵返校（自備車費4元）。如果是自行返校，請以組為單位返校后各組長確認本組成員安全到校后，致電給老師作考勤。如果沒有按時回來或者不聽從組長安排，一律按照曠課處理。

篇6

《中國兒童福利政策報告2011》披露，目前我國18歲以下的人口數量為2.78億，其中全國農村留守兒童就有5800萬，約占全國兒童總數的20%。

最高人民法院研究室主任邵文虹指出，近年來，我國各級法院判決生效的未成年人犯罪平均每年上升13%左右，其中留守兒童犯罪率約占未成年人犯罪的70%，而且還有逐年上升的趨勢。

其中，最發人深省、并令人震驚的有兩個數字：一是留守兒童5800萬；二是留守兒童占比未成年人70%的高犯罪率。當然，“留守兒童”早已不是什么新問題，“救救孩子”的吶喊也曾不止一次地在我們的耳邊回響過……但時至今日，問題不僅依然存在，而且還有愈演愈烈之勢。

留守兒童，是我國近些年來隨著大批農民進城務工而衍生出的一個新問題，同時也是一個關乎一代人健康成長、乃至整個社會和諧穩定的大問題。如果不能及時解決，可導致后患無窮。

留守兒童問題讓人揪心

一、犯罪問題

偷盜搶劫較為多見

——今年2月，廣西合浦縣乾江邊防派出所經過半年多的努力，偵破了一起連環劫案。據公安部門調查，3名主要嫌疑人都是未成年人，其中最小的才14歲。干警介紹，3名嫌疑人的父母均常年在外打工，他們輟學后沉溺于網上游戲，搶劫只是為了湊夠上網費。

——年初，廣西北流市連續破獲了兩個搶劫團伙案件，涉案嫌疑人近20人，全部為“90”后。其中一個11人搶劫團伙部分成員還沾染上吸食等惡習。為購買，先后搶劫11次，甚至致人死亡。辦案民警得知，嫌疑人父母都長期在外打工，有的從一兩歲起就沒在父母身邊生活過。

——自2011年5月以來，佛山市南海丹灶鎮轄區內連續發生多起持刀搶劫案件，事主均遭不同程度砍傷。6月26日晚23時，市民李小姐和朋友走到丹灶鎮西二環下三洲路口時，一輛載著3名男子的摩托車突然停在李小姐身旁，其中一個矮小男子趁機搶奪李小姐的手機。由于李小姐受驚躲閃，該男子第一次出手未能成功，隨即拿出一把刀砍向李小姐的右手，之后駕車而逃。6月29日晚22時，佛山市三水區南岸又有兩名男子被人拿刀威脅，搶去了一部黑色手機和200多元現金。經警方蹲堵，該團伙7名成員落網，主犯小偉（化名），貴州人，出生于1996年10月，年僅13歲。據了解，7名犯罪嫌疑人多為留守兒童。

——2008年10月，湖北省竹山縣寶豐鎮派出所聯合縣刑警大隊，成功破獲一起涉案數萬元的手機被盜案，抓獲了一個由13名未成年人組成的盜竊團伙。調查得知，9月29日晚，以周某為首的13人在竹山縣寶豐鎮位于施洋大道的聯通手機店，撬門入室，盜竊手機17部，涉案金額2萬余元。這13名未成年人中，8名是留守兒童。

圖財害命令人扼腕

——在河南省南陽市郊區，幾名留守兒童因缺錢上網吧，合伙殺死了一個72歲拾廢品的老頭，用竹席遮掩藏尸，盜取老人的現金后吃喝玩樂，毫無悔意。

——河北邯鄲市邱縣鎮邊村，兩個11～12歲的留守兒童，夜間從鎮內的黑網吧出來，看到村里一戶獨居老太的窗燈還亮著，便好奇地從房側夾道潛入院內，想偷點東西，被老人發現，兩人殘忍地將其殺死。

二、傷害問題

在留守兒童及留守家庭中，各種傷害也時有發生。

壓力過大釀成慘劇

——2012年3月27日早7時，四川大竹縣月華鎮一村三社27歲農婦唐成芳，竟給自己的三個親生孩子灌下劇毒農藥“百草枯”，隨后自己也喝了兩大口，被人發現后緊急送往重慶市某醫院救治。結果，唐成芳走了，3個小孩獲救。這是個讓人驚愕痛心的新聞，是什么讓年輕的媽媽毅然決然地把農藥灌進3個孩子的嘴里，是什么讓她對人生如此絕望——是不能承受的生活之重？還是留守婦女心中難耐的酸楚？抑或是精神的壓力與抑郁？……丈夫在外打工，一人帶著三個孩子，其中的艱辛也許只有她自己知道，不外出打工沒有出路，拖家帶口城市生活的成本又太大，于是她只能選擇留守。

意外事故接連不斷

——廣東惠州博羅的林就萬夫婦長年在深圳打工，由80多歲的奶奶照顧三個女兒。7年之內，姐姐林文婷因蠟燭引燃大火燒成雙腳殘疾；小妹林文思在幫奶奶提開水時被嚴重燙傷；二妹林文容在家用柴火燒水時引發大火傷及自身，臉跟胸連在一起，眼睛因拉扯而閉合不上，雙手雙腳畸形程度嚴重，被別人稱為“鬼孩”，她4年沒有出過家門一步，更沒有上過一天學堂。

——在與留守兒童相關的新聞中，有太多讓人無法承受的傷痛：2011年全國數十起重大校車事故，其中大多數發生在外出打工人群密集的縣鄉，而受害者多為留守兒童。

——2012年5月8日，距江西宜春市區80余公里的一個偏遠小山村，在年已72歲的老農王久壽的家門前，擺著五口臨時制作的簡易棺木，里面靜靜地躺著他五個年幼留守的孫子和孫女。“我真沒想到，五個孫子孫女一走就沒了……”王久壽老人和他的老伴坐在棺木前痛不欲生。昨日還是活蹦亂跳的五個孩子，瞬間就溺亡于村后的一口水塘里。

易被犯罪分子加害

——全國婦聯召開全國未成年人家庭教育狀況抽樣調查和全國農村留守兒童狀況調查會。全國婦聯政策法規室主任蔣永萍就《農村留守兒童狀況調查報告》作了介紹，當前，在被拐賣兒童中，流動兒童居第一位，留守兒童居第二位。

——2011年3月，甘肅省臨潁縣皇帝廟鄉大袁村馬某在外闖蕩幾年后，衣著光鮮地回村了。馬某對村里人說，他在外邊組織了一個歌舞團，平時帶著團里的演員四處演出，收入不菲。這次回村，他想挑選幾個聰明伶俐的孩子進歌舞團當小演員。

篇7

關鍵詞：高校 跨校區模式 學生發展

跨校區大學，亦稱多校區大學，是指具有一個獨立法人地位、有兩個及以上地理位置不相連的校園的大學。跨校區辦學作為高等教育發展過程中的一種現象，在國內外已很常見。自20世紀90年代以來，隨著我國高等教育管理體制改革的不斷深入，中國高校的合并早在1992年就已開始，至今已走過了近20年的歷程，“全國有900所大學參與了各種形式的合作、聯合，組建了一批具有發展潛力的優秀的綜合性大學和多科性大學”。單就浙江境內，浙江大學擁有5個校區，分別是玉泉、西溪、華家池、之江、紫金港校區，浙江工業大學有屏峰、朝暉、之江3個校區。高校在享受多校區辦學帶來的資源優化、學科整合和規模經濟等利益的同時，在校區文化建設、校區管理方面也面臨著一些新的問題。

一、當前跨校區模式下學生現狀的調查及分析

為全面客觀地了解當前跨校區學生本身所面臨的問題及原因，探尋跨校區模式下對學生管理的有效策略，筆者在浙江工業大進行了問卷調查。本次問卷對象約68%是大二學生，他們正好是跨校區搬遷的體驗者，對于校區搬遷前后的對比擁有更加真切的體會和深刻的感受。本次調查共計發放問卷300份，回收286份，回收率95.3％，其中有效問卷271份，調查結果有效。問卷主要包括兩部分內容：跨校區前后幸福感指數的對比；跨校區模式下所面臨的最主要問題。

（一）校區搬遷后，原、現校區幸福感指數的對比分析

關于校區搬遷前后幸福感指數的對比調查，76.90%的同學認為原小和山校區幸福感指數高于現在的朝暉校區。在以10分制評分的調查結果顯示：原校區幸福感指數的最后平均分為8.455分，而現校區的最后平均分僅為6.261分。可見，在校區搬遷前后，同學們心中存在著兩校區幸福感的落差和不滿。

（二）當前跨校區學生管理的若干問題的調查及分析

在參與調查的同學中有58.01%的人認為當前跨校區學生管理體制是不健全的。58.01%這一數據也說明相當大一部分同學在跨校區的生活與學習中遇到了較多反映跨校區學生管理體制不健全的問題。由于學生管理的基本現狀是把原有傳統單校區的管理體制加以延伸，其管理機構仍是大學原有管理系統的派駐機構，管理人員也是由大學原系統里派生的，或者是將某些機構完全撤離某一校區，導致該校區在某一管理方面出現空白，這種情況尤其在社團方面較多見，對比校區之間，同學對于業余生活的豐富度存在不滿與落差。同時由于校區的增多、高校擴招、管理理念的不及時跟進等因素的影響，學生管理人員配備不足，原來只管單校區的學生管理干部，現在還要同時兼顧幾個校區，同時也造成學生管理難度加大。

（三）對于跨校區間的師生之間、同學之間的感情交流情況與分析

調查顯示約有三分之一的同學認為在跨校區間，師生之間，同學之間出現了感情交流不便、交流過少等現象。新校區的同學一般處于大學一年級，由于地域的限制，得不到高年級學長們的支持和幫助，使低年級學生在學習、生活、工作等各方面所遇到的問題的得不到針對性地回答和解決，對他們的全面成長也不能得到及時的、切實的指導和關心。調查結果也顯示，僅有20%的同學表示如果其他校區開展活動（例志愿者活動、文藝晚會等），即使自己有時間也不會去參加。在是什么阻礙了同學與另一校區的交流的問題，調查中，56.77%的同學選擇了路途遙遠使人疲勞，可見空間上的距離感嚴重阻礙了同學想要去了解另一校區、參與另一校區的步伐。此外，多校區另一個顯著特點是，教師往往是逢課到校，課后即乘車離開，僅限于課上的教學與交流，課后的互動與溝通則是比較缺乏。

（四）跨校區后，同學們在適應過程中所面臨的主要問題

從原校區到現校區絕大部分同學都有一個適應期，調查報告中顯示有57.63%的人需要一個月左右的時間來適應，而剩余同學表示需要更長時間來適應，甚至有的始終無法適應新校區的生活。以浙江工業大學為例，有56.00%的同學認為從原校區到現校區，最讓他們難以適應的是現校區的住宿條件，認為現校區的住宿條件較差，而有25.60%的人認為現校區的教學硬件設施相對較差。此外，在跨校區前是否有必要安排同學提前參觀另一校區的問卷調查中，有53.93%的同學都對此表示贊許，覺得十分有必要。調查顯示：同學在跨校區前是非常主動地想要了解另一校區的生活及學習情況，除了自己向高年級同學詢問，也希望學校及學院能主動提供相關的全面的、具體的、真實的校區情況，便于同學提前做好搬遷前后的相應準備。

二、促進跨校區模式下學生更好地成長成才的具體措施

從問卷調查中，我們發現當前跨校區模式下教師和學生比較關注的主要問題和困難，面對跨校區辦學的實際情況，在學生日常管理中，可以采取以下具體措施。

（一）建立有力的跨校區學生工作隊伍

加強新校區的工作隊伍師資力量，建立穩定的校區黨政干部和共青團干部、輔導員、班主任、助理班主任這幾支隊伍，逐步實現思想政治教育隊伍的職業化和專業化。一方面加強對專職輔導員隊伍的建設，另一方面加強班主任、助理班主任隊伍建設。此外，跨校區學生工作隊伍建設要充分發揮他們的工作主動性、積極性、創造性。

（二）加強跨校區文化交流活動

組織安排跨校區的交流活動。為讓新校區的大學新生感受到本部校區的學習氛圍和生活背景，盡量安排一些跨校區的交流活動，利用這些機會向學生灌輸想要達到的學院、學校文化風格。在交通問題沒有得到完全解決時，應當為學生的跨校區活動(如文藝匯演、體育比賽、聽報告會、學術交流、社團活動等)臨時安排校車。學院不同校區學生還可以試行集體參觀實驗室、定期體驗不同校區生活的方式，從而增加學生之間面對面互動的機會，達到體驗其他校區的文化氛圍的目的。

（三）建立師生聯系制度，加強情感交流

加強師生聯系是學校加強跨校區學生思想政治教育的重要舉措，尤其是針對新校區、新學生，教師課后離開課堂，師生間零距離的交流機會很少，因此必須建立一種師生聯系的機制，促使師生之間通過走訪、茶話、座談、電話、網絡等形式進行交流溝通。參與聯系活動的教師經常與學生保持聯系，了解學生的思想狀況，引導學生樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，在校區搬遷后，適時對于學生進行引導，使得學生能夠更好地度過校區“再適應”過程，幫助學生解決實際的問題和困難。

（四）加強校園網絡文化建設，提高信息化管理水平

學校需要加強校園信息網絡建設，通過網絡來實現不同校區的信息聯通，利用網絡的政治性、思想性、導向性、理論性、親和性、多樣性，更好地為創建多校區校園文化服務。[3]加強網絡思想政治教育的建設，發揮網絡思想文化的陣地，把學校的校園文化的主旋律，通過網絡傳遞給不同校區的學生。加強信息化教育教學環境建設，不斷提高校園網絡功能，豐富校園網絡資源，為學生的學術、醫術、科技和藝術活動提供了交流互動平臺。學生通過網上的互動學習和思想交流，促進學生的學習自主性和創造性，消除了兩地辦學的地域障礙，從而推動新時代校園文化的發展及新型人才素質的培養。

三、總結與思考

在新的形勢下，跨校區模式下的學生管理、教育工作面臨著新的機遇和挑戰。本文根據調研的實際情況，了解校區搬遷前后所面臨的主要問題和困難，為高校跨校區模式下的學生工作提供真實可靠的參考數據，也為跨校區模式下的學校建設與發展提供參考。

參考文獻：

[1] 陳運超，沈紅.淺談多校區大學管理[J].清華大學教育研究，2001（2）

篇8

最新全國交通安全日主題活動工作方案1為深入推進文明交通行動計劃，組織開展好今年122全國交通安全日主題活動，形成嚴格遵守交通法規、自覺維護交通秩序、攜手共治交通環境、提升文明交通水平的社會氛圍，制定如下方案。

一、活動主題

社會協同治理、安全文明出行。

二、時間安排

11月中旬為前期預熱階段，宣傳造勢;11月下旬至12月2日為集中宣傳階段，形成宣傳熱點;12月2日至5日為后期推進階段，提升全國交通安全日影響力。其中12月2日為集中宣傳日。

三、工作目標

大力推動道路交通安全綜合治理，保障人民群眾生命財產安全，普及交通安全法律法規、弘揚法治交通精神，提升全民通行規則意識、安全自律意識、社會責任意識、文明禮讓意識，在全社會形成黨委領導、政府主導、社會協同、公眾參與、法治保障的工作格局，營造共同關注交通安全、攜手創建文明交通的良好氛圍，促進平安福建建設。

四、工作措施

(一)組織開展交通安全面對面文明交通我參與活動。各地各部門要提前策劃、聯合部署，充分發揮職能部門、行業組織的優勢，動員社會各方資源，于122全國交通安全日當天在城市廣場、客運場站、農村集市等人員密集的場所，積極開展系列主題活動，劃分群眾互動區、宣傳展示區、專家解答區等，通過文藝演出、有獎競答、視頻展播、承諾簽名等群眾喜聞樂見的形式開展宣傳，有條件的地方要開展網絡視頻直播，擴大社會覆蓋面，弘揚文明交通新風尚。公安交警、教育、司法、交通、安監等部門要聯合組織開展交通安全面對面活動，送交通安全法律法規、知識常識進校園、進社區、進企業，讓廣大中小學生，客貨車、校車和危化品車輛駕駛人，企業負責人及安全員普遍接受一次觸動大、體會深的交通安全宣傳教育，進一步樹立規則意識，做到知法、懂法、守法;組織開展文明交通我參與活動，以維護交法權威、保護自身安全了解交法我有責、安全交通為大家為主題，組織演講比賽、知識大賽等活動。

(二)組織開展嚴重違法大曝光交通違法我監督活動。公安交警、交通等部門要結合治理貨車非法改裝和超限超載等工作，公布一批涉及公路客貨運企業、旅游客運企業、危化品運輸企業主體責任不落實的典型案例，加大對嚴重交通違法行為的曝光力度，揭示現實危害，增強社會震懾力;文明、公安交警等部門要組織開展交通違法我監督活動，結合文明城市、文明村鎮創建等活動，發動社會力量，開展交通違法有獎舉報、交通陋習隨手拍等主題活動，倡導行人和非機動車各行其道、遵守交通信號，嚴格查處機動車爭道搶行、不禮讓斑馬線、占用應急車道等交通陋習，強化文明交通人人有責、安全交通人人有為的良好氛圍。各地要結合實際創作一批主題宣傳品，大量印發帶有122 全國交通安全日標識(附件1)的主題宣傳品。

(三)組織開展媒體122交通安全公益宣傳周(月)活動。要加強媒體資源共享，與各級各類媒體積極溝通，共享文明交通的工作亮點、鮮活生動的影音素材、震撼人心的典型案例，實現互通共融、互動共贏。12月2日前后，省公安廳交警總隊將圍繞今年122主題，聯合省電視臺集中宣傳報道廈門城市義務交警隊、泉港農村勸導站等社會協同治理的工作典型，并組織在省級電視臺集中宣傳、展示全省中國好交警中國好司機的感人故事20集，弘揚正能量，展示新風尚。各地也要充分利用廣播、電視、報紙、網絡等媒體，連續推出全國交通安全日特別節目，并于11月18日前積極向央視社會與法頻道《平安行20xx》特別節目投稿(聯系人：張xxx，聯系電話：xxxxxxxxxxx)。各地要加強122公益提示，以公益廣告、滾動字幕等形式持續播出全國交通安全日宣傳片和主題提示;積極協調組織開展122百城百播，聯合策劃線上線下活動，形成區域性廣播電視大聯動，開展守護平安、走進百城122主題微直播活動，實時聚合呈現宣傳活動。

(四)發動社會力量參與122協同治理和公益宣傳活動。要積極發揮企業機構、社會組織和廣大群眾的積極性，鼓勵和支持他們參與交通安全公益事業和公益宣傳，積極履行社會責任。公安交警、文明辦要會同共青團、婦聯、工會等部門在122全國交通安全日當天選取交通繁忙的路段(路口)，組織開展文明交通志愿勸導服務。要結合交通安全進校園交通安全基地互動體驗警營開放日等，組織本地城鄉結合部、公路沿線和農村地區小學、幼兒園開展 交通安全體驗課(附件2)活動。要組織開展被看見才安全公益宣傳活動，針對秋冬季農村、城鄉結合部地區學生安全問題多發狀況，組織開展送反光貼、反光背心等公益活動，積極勸導家長、學生安全出行，最大限度防范未成年人交通傷害，增強學生交通自護能力。要組織開展文明交通美好愿景公益宣傳活動，進一步推動交通安全自我管理、自我教育、自我監督，使交通參與者真正參與文明交通創建。

(五)發揮新媒體傳播優勢形成強大覆蓋和集群效應。各地要突出新媒體傳播，強化新媒體平臺交通安全知識普及服務的個性化、交互性，增強用戶黏合度。12月2日，省公安廳交警總隊將與FM1007福建交通廣播聯合依托微信公眾號，在全省122個縣(市、區)公安交警大隊官方微信上統一設定文明交通宣傳提示語和承諾口號，在122當天以及廣場宣傳活動現場同步開展社會協同治理，安全文明出行線上喊紅包，攢安全互動活動，提高活動熱度和網民對122的參與度。公安交警部門、網信辦要協調重點新聞網站做好122活動當天的集中宣傳報道推廣工作，利用互聯網、兩微一端等網絡平臺，發起知識性、趣味性較強的網絡互動活動，設置全國交通安全日我的122文明交通我踐行交通文明我參與等主題詞，鼓勵網民參與122主題視頻、文章、圖片征集和展示活動，與網友形成網上網下、線上線下的交流互動，掀起122全國交通安全日活動。

五、工作要求

(一)加強領導，部門聯動。各地各部門要將組織開展全國交通安全日主題活動作為深化公共安全治理、推動社會共治的一項重要工作，爭取黨委政府的重視和支持，緊扣活動主題，加強部門聯動，細化責任分工，切實抓好方案落實。活動期間，要積極配合中央、省級新聞媒體主題采訪和媒體行動，形成全國、全省、地區聯動，大造宣傳聲勢，確保主題活動順利開展。

(二)統籌兼顧，層層推進。要將 全國交通安全日主題活動與本部門相關工作有機結合，制定本部門、本單位主題活動方案，彰顯系統特點，做到統一主題、部門協同、細化方案、分工負責，形成聯動治理交通安全的工作格局。要緊密結合年內交通安全重點工作，將隱患整治、案例曝光和針對性提示有機結合，不斷提升公眾對全國交通安全日的認知度，確保活動期間文明交通輿論持續發酵，交通安全意識深入人心。

(三)創新形式，提升效果。要圍繞社會協同治理、安全文明出行主題，不斷探索創新，拓寬宣傳渠道，強化宣傳效果，在完成規定動作的同時，開展好各自的特色動作自選動作。強化品牌意識，統一使用122全國交通安全日標識(Logo)宣傳品，發動社會資源和力量，開展122公益安全活動，創造一批可持續傳播的、受群眾歡迎的交通安全文化產品，不斷提升交通安全宣傳的社會覆蓋面。

最新全國交通安全日主題活動工作方案2為確保我縣全國交通安全日活動扎實開展，根據公安部《20xx年全國交通安全日主題活動工作方案》文件精神和市公安局交巡警總隊要求，結合我縣交通安全宣傳工作實際情況，特制定本方案：

一、活動主題

20xx年122全國交通安全日主題為：。

二、工作目標

針對活動主題，在全縣組織122全國交通安全日主題活動，普及交通安全法律法規、弘揚法治交通精神，在全社會樹立通行規則意識、安全自律意識、社會責任意識、文明禮讓意識，形成人人抵制交通違法、人人踐行文明交通、全社會共建共享文明交通環境的良好風尚。

三、工作措施

(一)健全協調機制，迅速部署工作措施。11月26日前，縣文明辦、教委、司法、交委、安監、交巡警大隊等文明交通行動計劃領導小組成員單位應分別召開工作部署會，建立健全協調機制，研究活動方案，督促工作落實，共同推進主題活動。各部門之間做到統一主題、部門協同、細化方案、分工負責，著力樹立交通安全維護者、踐行者、倡導者的良好公共形象，確定活動思路，明確部門職責，部署活動安排，確保活動取得實效。

(二)開展嚴查七類交通違法專項整治行動。一是交巡警大隊要結合部交管局《關于開展嚴重交通違法行為整治統一行動的通知》(公交管〔20xx〕392號)要求，加大執法查處力度，并對轄區面包車、摩托車、客貨運車、校車、危化品車重點駕駛人普發一次宣傳短信。二是要協調鄉鎮安辦、客貨運企業安全主管部門，針對重點車型開展一次冬季交通安全培訓課，加強對重點車型駕駛員的安全技能培訓。三是要結合部局冬季交通安全重點工作視頻會要求，做好一點一預警、一案一曝光、一月一提示工作，要對轄區易結冰、易團霧等重點路段、時段進行一次預警提示，收集具有冬季典型交通安全事故案例進行曝光，減少轄區交通事故發生。

(三)開展集中統一宣傳活動。結合我縣實際，由縣交巡警大隊牽頭聯系文明辦、教委、司法、交委、安監等部門，于12月2日上午9時30分在廣場設立活動分會場開展全國交通安全日系列宣傳活動。各單位至少派1名工作人員參加展臺咨詢，并分別組織3名文明交通志愿者參加交通違法勸導活動(11月26日前報名單)。縣交巡警大隊負責準備活動當天所需的展臺、展板、掛圖、傳單等宣傳資料和指導活動當日的交通違法勸導活動。

(四)開展志愿服務我參與活動。縣文明辦應充分動員社會各方面資源，動員全縣共青團、婦聯、工會等組織，結合我縣實際，開展志愿服務。12月2日與主題宣傳活動相呼應，在文化廣場周邊組織駕校學員、交通運輸從業人員、事故受害者家屬、青年學生、離退休人員等不同人群，開展交通違法勸導活動，大力宣傳文明交通新風尚，倡導文明交通好習慣。

(五)開展文明交通我踐行活動。縣文明辦發動新聞媒體開展出行旅游 禮貌乘車主題宣傳，強化游客乘客講究秩序、文明禮讓、遵守公德、維護安全的意識，引導人們養成文明、有序、禮讓、關愛的良好旅游、乘車習慣。縣教委要會同交巡警大隊，在中小學校開展系列宣傳活動，切實送交通法規、安全知識進校園，推動小手拉大手活動，讓學生知危險、會避險，讓家庭知法、懂法、守法，進一步提升整個社會的文明交通水平。

(六)開展安全行車我承諾活動。縣交委要督促運輸企業、駕駛培訓機構以遵守交通法規，拒絕七類違法為主題，開展新駕駛人、客貨運駕駛人安全行車我承諾活動，簽署承諾書，抵制七類交通違法。督促客運企業認真落實道路客運安全告知制度，向乘客普及安全駕駛及應急處置知識，充分發揮社會各界特別是廣大乘客監督作用，遏制和減少客貨運駕駛人酒駕、超速、超員等交通違法現象。

(七)開展交通法規我知曉活動。縣司法局要將122全國交通安全日活動納入今年的全國法制宣傳日系列宣傳活動當中，結合法律六進活動，廣泛宣傳交通安全法律法規，并將交通安全法制宣傳納入民主法治示范村(社區)、依法行政示范單位等法治創建活動考核內容。

(八)集中展示文明交通先進典型，開展違規企業大曝光活動。縣安監局要利用各種形式，公布一批交通安全主體責任不落實企業黑名單以及交通違法突出、交通事故頻發的地區和單位，公布道路交通事故調查報告，剖析原因、教訓，強化警示教育和曝光力度。

(九)集中優勢力量，營造宣傳氛圍。一是縣交巡警大隊在12月2日邀請縣電視臺等媒體對活動情況進行播報，負責印制交通安全日主題活動宣傳資料宣傳資料，并在學校、社區、鄉鎮、客運場站、執法窗口等宣教陣地廣泛張貼，營造濃厚氛圍。二是利用官方微博、手機短信平臺適時抵制七類違法 安全文明出行、12月2日是全國交通安全日等字幕及安全文明行車、交通安全預警提示、交通事故自救常識等。三是要協調縣電視臺等宣傳部門拍攝一批圍繞七類違法行為的的影視資料，以新聞、專題片等形式在電視欄目中播放。

四、工作要求

(一)細化工作方案，加強部門協作配合。縣公安、文明辦、教委、交委、司法局、安監局等文明交通行動計劃領導小組成員單位要建立健全協調機制，明確各部門職責分工，相互配合做好122文化廣場的主題宣傳活動和各單位牽頭組織的一系列宣傳教育活動。