輪機工程技術范文

導語：如何才能寫好一篇輪機工程技術，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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本文對輪機工程技術人才崗位能力的現狀進行詳細分析，從崗位各個角度對技術人才進行分析，將輪機工程技術人員自身的作用和價值充分展示出來，提高其自身的技能水平，促進輪機工程自身的長期穩定發展。

［關鍵詞］

輪機工程；技術人才；崗位能力；分析

現如今，我國社會經濟不斷快速發展，在這種形勢下，各行各業的發展速度也一直保持持續增長狀態。特別是對于輪機工程來說，其自身的發展能夠直接對航運行業產生影響，對于輪機工程來說，不僅工程質量非常重要，相關技術人員的自身能力和技術水平也同樣很重要。在現代社會經濟、科學技術的大力發展影響下，只有加強輪機工程技術人才的整體培養力度，才能夠保證輪機工程的整體質量和發展效率有所提升。我國的航運行業發展速度越來越快，但是輪機工程技術人才卻仍然跟不上社會時代的發展進程，所以在這種形勢下，加強輪機工程技術人才的崗位能力培養，是當前刻不容緩需要解決的問題之一。

1輪機工程技術人才崗位分析

1.1輪機工程操作級

在輪機工程的實際操作以及日常運營過程中，參加航行值班、負責管理甲板機械以及泵油管系等等，這些工作都需要專門人才來進行，在實際操作過程中，要確保每一個環節的安全性和質量問題。這樣不僅能夠提高輪機工程在實際操作過程中的質量，而且能夠促使人才崗位的作用充分發揮出來，為輪機工程的日后發展起到良好的推動性作用。

1.2輪機工程管理級

輪機工程管理級當中包括輪機部日常運營以及工作過程中的管理級人員，這些人員在實際工作過程中，基本上負責航行值班、對管理主機、軸系以及主機直接服務的軸機進行對應的管理和負責。這樣不僅能夠促使輪機工程技術在實際操作過程中發揮其自身最大的工作效應，而且能夠保證人才崗位責任的最大限度發揮。在輪機工程的實際開展實施過程中，技術人才自身的能力和技術水平占據非常重要的位置，特別是涉及到輪機工程的各個崗位，不僅能夠將技術人才自身的能夠和水平進行不斷提升，而且能夠滿足現代輪機工程對于技術人才的整體需求。

2輪機工程技術崗位職業能力分析

在對輪機工程技術人才進行崗位能力培養的時候，要從輪機工程的各個環節、各個角度出發，鍛煉人才的全方位能力，提高人才在操作級以及管理級的崗位能力培養。所以在對輪機工程技術人才培養時，要注重人才的各個方面、各個能力培養，其中包括人才的綜合素質和能力、英語能力、維護和修理能力、技術管理能力、控制能力等等，這樣才能夠保證技術人才的全方位發展，提高輪機工程技術人才崗位能力的整體水平。

3輪機工程技術人才培養的職業面向

在實際操作過程中，為了能夠滿足現代輪機工程對于技術人才的整體需求，需要從各個方面提高技術人才的能力和技能水平。當前，為了能夠充分滿足輪機工程的崗位人才需求，在實際操作過程中，不僅要加強輪機工程相關企業自身內部對于人才的培養，而且要與高校進行有效的結合，從高校的相關專業當中選擇適合的人才進行深入的培養。在這種形勢下，高校與企業之間要建立有效的互動和聯系，從根本上加強對輪機工程技術人才的有效培養，將其自身的能力和技能水平充分發揮出來。這樣通過對高校學生的培養，能夠讓其清楚的意識到輪機工程相關崗位的責任、任務以及整個工作流程，不僅能夠讓學生實現理論和實踐相結合的教學模式，而且能夠從校內開始，逐漸培養學生的崗位意識和能力，為學生日后步入輪機工程相關崗位中打下堅實的基礎。高校與企業之間的有效合作，學習企業領導以及教師相互協作，將理論與實踐進行有效結合，讓學生能夠認識到輪機工程技術人才崗位的整體作用和意義。這樣對于學生日后步入企業來說，不僅能夠使其具備良好的崗位意識和崗位職責能力，而且能夠強化學生的輪機工程相關知識，幫助學生樹立正確的價值導向，將其自身的作用和價值充分發揮出來。由于企業與高校之間的合作，在技術人才崗位能力的培養方面，需要提高師資隊伍的建設，從根本上保證教師的整體教學質量和水平能夠有所提升。在輪機工程技術人才崗位能力的培養上，有條件的高校可以聘請一些具有實踐經驗的專業技術人員，給學生講解一些真實案例，從根本上加深學生的印象，讓學生能夠深刻記憶。教師要將理論與實踐進行有效結合，比如在講解一些真實案例的時候，將輪機工程技術人才培養過程中的一些理論知識與真實案例進行有效結合，不僅能夠從各個方面和角度出發，對學生進行全方位培養和教育，而且能夠從根本上強化學生自身在崗位當中的實踐能力。這樣在保證輪機工程技術人才崗位能力有效培養的基礎上，能夠幫助學生日后進入企業中取得良好發展。

4結語

綜上所述，在當前社會經濟不斷快速發展的影響下，我國的航運事業發展越來越迅猛，但是航運事業的發展并不能夠帶動輪機工程技術人才的整體發展。所以在這種形勢下，對輪機工程技術人才的崗位意識培養以及崗位能力提升，是當前需要逐漸重視起來的問題之一，加強企業與高校之間的交流和合作，讓學生能夠實現理論與實踐相結合的學習模式，從根本上保證技術人才的整體培養質量和效率。

作者：文成知 單位：三亞航空旅游職業學院

[參考文獻]

[1]王婷,張曉川.關于提高航海類專業英語教學質量的探討[J].船海工程.2011(04).

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一、工程活動與社會環境的關系

毫無疑問工程活動是構成社會環境的一部分，因為人是工程的締造者，人是受到各種社會因素影響的，進行工程的設計，不能僅僅從工程的角度去考慮，其實工程設計的過程就是所受社會因素影響的過程，因為工程活動中往往是社會性要素起到了主導作用，技術反而是輔助的。工程的每一個步驟都能見到社會因素影響的身影，工程絕對不是局限在科學和技術中，只有存在相應的社會環境，工程才有基礎開展。

一直以來人們都認為科學和技術促進了社會的發展，而忽視了社會對科學技術發展的影響，事實情況是社會因素在另一個側面促進了技術的發展，技術的發展絕不是單一只靠自身的演變，可以說社會因素決定了技術發展的方向和步伐。技術應社會需求而生，更依賴于社會的發展，在沒有一定的經濟、社會支撐，技術是難以創新發展的，所以技術的發展就必然要受到當時社會因素的影響，不是技術決定社會，也不是社會決定技術，兩者相輔相成，相互促進，完成了整個社會的進步。

二、群體選擇對工程技術進步的影響

技術的發展離不開社會因素的影響，技術發展的方向主要受相關利益群體的選擇影響。當社會的發展使人們產生了新的需求，在滿足這個需求的過程中，很多新的技術應運而生，這些技術產生的原因是人們為了滿足需求而集中資源進行的技術攻克，當眾多群體選擇心向一處時，就決定了技術發展的方向，而社會因素往往影響了人的選擇行為。

在我國而言，發生在60年代的三門峽水輪機工程就很好說明了這一點。當時我國在經濟條件相當落后的情況下，集中了眾多技術人員和龐大的社會資源，硬是攻破了當時在我國不可能實現的技術難題，從而成功完成了整個工程。這是一個典型的群體選擇對工程技術進步的影響案例，從中我們可以看出，在一定情況下群體選擇對工程技術的進步有可能是跨時代的，由此我們不得不考慮社會因素對工程技術進步的重大影響。

三、社會價值對工程技術進步的影響

技術的發展是科學因素和社會因素相互作用促進的結果，技術不可能孤立于社會之外發展。對社會環境影響最大的是人們的主流社會價值觀，社會價值甚至在整個社會環境的發展中起統治作用，社會價值觀主導了社會環境的變革，對各種社會因素產生了深遠影響。間接地，社會價值觀必然會影響各種技術的發展，尤其其中最重要的工程技術發展。就社會價值觀對建筑風格的發展影響來說，從最早的哥特式、巴洛克到現在分門別類的現代主義、后現代主義等，社會價值觀的變革促進了建筑風格的變化，從而促進了相應工程技術的進步。社會價值觀決定了社會因素的導向，社會因素的導向會直接影響各種技術的發展，社會需求也是受社會價值直接決定的，社會需求的變化代表了社會人群行為方向，在工程領域，社會需求會改變各項工程活動的變革，相應的工程技術就會得到長遠的發展，總的來說社會價值對工程技術的影響是起到決定作用的，現在很多重大的工程技術的突飛猛進都是社會價值影響的結果，尤其在我國這樣的影響更加明顯，上面說的三門峽水輪機工程各種技術難題的突破就是很好的一個例子。在一定程度上，很多技術能夠發展到今天的水平，尤其是工程技術，社會價值的導向起到了至關重要的作用，所以看待工程技術的進步，局限在單一的技術領域是不對的，社會因素對技術進步的作用越來越重要。

四、學校教育對工程技術進步的影響

在新時代從事工程技術的人員全部受到過高校教育，他們是技術研發、突破的直接參與人，在他們工作中所用的研究方法和思路的習慣，有很大一部分是在學生時代不斷進行實習研究養成的，由此來看高校的教育對工程技術能力的進步起到了很大的作用。在工程技術人員真正開始親自著手工作前是要經過很長一段時間學校的教育和培養，他們的技術能力基礎是在學校不斷的磨練和學習造就的，所以學校的教育培養情況直接決定了學生在真正成為工程技術人員時候的工作行為習慣，這對工程技術的發展起到了基礎性的影響。技術人員在學校得到足夠的理論知識，以此為指導，再用過不斷的實踐，經驗的總結積累，使技術人員養成了基本的對待技術問題的專研理念，也養成了習慣性的思?S方法。從這方面考慮，現在學校的教育模式更注重學生實踐中的鍛煉，培養學生的上手能力，使理論是實際有效結合，這樣的人才具備過硬的工程相關的技術能力，在工程的進行中，深厚的基礎使他們能夠很快的滿足工程隊技術上的要求。學校的教育模式在一定程度上決定了之后這一批人對工程技術進步的貢獻，所有的技術人員都是在懵懂無知的時候經過學校的教育，而逐漸掌握專業技術能力，并將之運用到實際工程上，在其后漫長的工作生涯中，他們用學校培養出來的方式去處理各種技術問題，這就是學校教育對工程技術進步影響的全部過程。

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關鍵詞：基坑支護型式設計

中圖分類號：S611文獻標識碼： A

隨著高層建筑的不斷建設，高層建筑的基坑的支護施工技術就越加凸顯其重要性。在現在建筑工程中，地下結構施工及基坑周邊環境的安全主要是由支護體所保障。所以深支護體系的設計、施工能力水平直接關系到基坑施工的安全性，工程整體的安全可靠。隨著建筑技術的不斷發展，支護技術也需要在安全、經濟、工期等方面要更高的要求，在實際工程中采用的支護結構型式也越來越多。

1.基坑支護結構的基本型式

1.1樁墻結構

所謂的樁墻結構是指在基坑開挖前，沿著基坑邊緣施工成排的樁，或者地下連續墻，并使其底端嵌入到基坑底面以下的結構。在基坑的分層向下開挖的過程中，就需要在在樁墻的表面設置好支點，在選擇支點型式時，可以根據工程的需要而確定，一般可以采用內支撐，也可以采用錨桿。

1.2土釘墻結構

土釘墻是以較密排列的插筋作為土體的主要補強手段，通過插筋錨體與土體和噴射混凝土面層共同工作，形成補強復合土體，達到穩定邊坡的目的。主要是在分層分段挖土的情況下，分層分段施做土釘和配有鋼筋網的噴射混凝土面層。一般而言，要把土釘的水平與豎向間距，控制在l- 2m之間。其基本的受力特點是通過斜向土釘對基坑邊坡土體的加固，來進一步增加邊坡的抗滑力矩和抗滑力，以便能夠完全滿足基坑邊坡穩定的要求。

1.3重力式結構

重力式結構可以滿足該結構的抗滑移和抗傾覆要求，因為其可以在基坑側壁形成一個具有相當厚度和重量的剛性實體結構，這樣就可以通過其重量來抵抗基坑側壁土壓力。這種結構通常會采用水泥土攪拌樁，但是有時也會選擇采用旋噴樁，讓樁體相互搭接形成塊狀，或者格柵狀等連續實體的重力結構。

1.4拱墻結構

拱墻結構主要是通過把基坑開挖成弧形平面，如圓形、橢圓形等，同時沿基坑側壁分層逆作鋼筋混凝土拱墻，充分發揮拱的作用把垂直于墻體的土壓力轉換成拱墻內的切向力，這樣就可以充分利用墻體混凝土的受壓強度。因為一般來說墻體內力主要是壓應力，所以可以把墻體厚度做薄些，因為在很多時候，不用錨桿或內支撐就完全可以滿足承載力和穩定的要求。一般這種結構都會采用分層分段施工的現澆鋼筋混凝土拱墻結構。

1.5放坡

放坡是按照相關的要求，把基坑開挖成一定坡度的人工邊坡，同時保證邊坡自身能夠穩定。一般坡體需要選擇某種形式的護面進行保護。如果坡體存有地下水，那就必須要在坡面設泄水孔，減少水壓力對邊坡的不利影響。在完成放坡后，其基坑開挖范圍會加大，因此只有在周邊場地許可的情況下才能采用。

上述五種支護結構的基本型式，都有自己的受力特點和適用條件，設計和施工人員必須要按照相關的技術標準結合工程實際需要進行合理選擇。

2.基坑支護的設計

 基坑支護體設計要根據實際施工需求，結合基坑側壁安全等級及重要性系數科學嚴謹的制定設計方案，應充分做到以下幾點：

    （1）充分利用新技術、新理念，具體事物具體分析，不要生搬硬套傳統的設計理念。深基坑支護結構的設計要區別其他設計領域，要改變傳統觀念，利用施工監測反饋動的態信息指引設計體系。

（2）重視支護結構理論和材料的試驗研究，實踐是檢驗真理的唯一標準。正確的理論必須建立在大量試驗研究的基礎之上。在深基坑支護結構的實驗方面，我國與發達國家有較大距離，還有大量的路要走。不過，我國由于經濟的飛速發展，大量高層超高層建筑拔地而起，所以積累了擁有大量的第一手施工數據，但缺少科學的測試數據，無法形成理論，我們以后一定要重視。

    （3）勇于創新，設計支護結構時，開拓思路，多進行新的嘗試。在施工中深基坑支護結構各元素往往是相互結合的，各結構相互結合，這就要求我們從全局出發，尋求新的設計思路，探索更好的計算方法。

3.結語

基坑支護是一種特殊的結構方式，具有很多的功能。我國基坑工程的設計理論有了很大發展，建立了許多新的計算理論和方法。但在工程具體應用中，仍要堅持理論與實踐相結合的原則，根據實際選用合理的支護方法。

參考文獻

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園林工程施工中運用的新技術

架空磚和塑料盲溝技術和雨水回收技術架空磚的使用可以保證路面的滲水性，優化園林土層的吸滲水功能。塑料盲溝的使用可以用于坡地的水土保持，也可以憑借它的持久性、低密度性，提升施工的效率，也可以憑借其簡約美觀性，成為園林建設的特色排水系統。在園林工程建設中應該建立專門的雨水收集裝置，經過沉淀、積聚處理以后用于園林植物的澆灌和園林建筑的清洗和養護。園林噴水工程新技術滴灌技術：滴灌這一技術的最大優點在于流量小，這就很好的起到了節水的效果，根據我們的調查顯示，通過這一技術，對肥料的有效節約利用率高達70%，而對水有效節約利用率更是達到了驚人的90%。液壓微噴技術：在流量上，微噴的會比滴灌大一些，但其卻小于大噴頭的流量。這一技術由于其噴出來的水滴相對而言會比較小一些，所以針對苗圃幼苗以和花卉等較為脆弱的植物其傷害也要小很多。此外，這種技術在使用中霧化效果相當不錯，能夠在園林中形成局部性的濕潤小氣候，對于植物的生產尤為有利。

園林施工過程中的新材料和新藥品

新型軟式透水管和新型陶瓷透水材料的使用新型軟式透水管能夠側漏排水，耐壓能力強，適應地址廣，抗腐蝕能力強，耐低溫高溫范圍廣，壽命使用周期長，抗拉能力強，是一種新型天然材料的合體。運用不同色彩的陶瓷磚在水底鋪設成多樣的圖案，提升了水池小品的景觀表現力，新型陶瓷透水磚的使用可以增高雨水的下滲率，增加地層水的含量，并且能夠調節園林小范圍的空氣濕度、凈化空氣。新型雨水膨脹止水膠和新型無紡布的使用新型雨水膨脹止水膠可用于密封結構的接縫焊接和鋼筋、線圈周圍的堵漏，具有雙層密封止水功能，是一種單組份、遇到水就膨脹的聚氨酯類無定形膠體，可用于快速止水。新型無紡布具有柔韌、吸濕效果佳，透氣性強，色彩艷麗，保暖性能好，抗老化，利于樹莖生長等優點，多用于樹木的防護和移栽樹木的防護。最重要的是通過在無紡布生產過程中添加殺蟲劑和殺菌劑，還可以殺死侵害樹木的害蟲和雜菌;添加保濕劑，可以促進樹木生長提高成活率。新型抗蒸騰劑和增綠劑的使用抗蒸騰劑的使用可以使植物表面形成一層超級薄的透光保護膜，從而抑制植物的蒸騰作用而保證植物的正常通氣和呼吸，可以有效抑制園林植物水分的蒸發，提高植物的成活率，大大的降低人工養護的成本。新型增綠劑可以促進青草的增長，不論是暖季草、冷季草，還是各種婚博草坪都可以使用。該增綠劑含有一種特殊的鐵質成分螯合鐵，可有效促進草的光合作用，在秋季時推遲草的枯萎，在春天時加快草的生根發芽。冬季還可以加快霜雪融化，因含有特殊的著色成分，具有很高的吸熱能力，可使草在冬天生長的更快，也更易使霜雪融化。

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關鍵字：建筑工程；施工；新技；應用

建筑行業隨著現代化科技的飛速發展，得到了前所未有的變化。當今建筑企業在社會建筑市場中的競爭壓力越來越大，想要更好的開拓市場，在競爭中取得勝利，建筑企業必須要依靠當今先進的科學技術進一步的增強企業的建筑實力，有效的提高施工工藝和降低施工成本，緊跟國際發展趨勢，為企業創造更大的經濟效益。本文便是筆者對新技術在施工中的具體應用做出闡述。

一．施工新技術的發展狀況

社會的不斷高速發展過程中帶動了科學技術的不斷進步，建筑施工水平在建筑行業也想用的得到了非常成熟的提升，針對近幾年建筑施工中，不斷的有新施工技術和工藝出現，這一系列的新工藝在建筑施工中的應用，不僅僅可以全面的解決過去傳統技術無法解決的技術性問題，而且新的施工技術在建筑行業中廣泛運用將施工進度得以有效提升。一方面它有效的將施工成本得以降低，而且對工作人員的作業時間也得以減少，另一方面更是將施工中可能存在安全隱患得以有效保障，增強了施工過程的安全性。

二．施工新技術在具體工程中的應用

本文針對建筑工程施工中的新技術運用，主要選取以下幾點新技術作為主要闡述對象：

（一）防水施工技術

防水技術的運用主要是將施工部分有效的與水進行隔絕，還有就是建筑中與水相接處的部分需要有效的進行方滲透和防止有害的裂縫出現。在設計中我們需要根據科學合理，遵循正確的設計原理。利用多種有效的處理措施，例如多道設防和防排并用以及復合防水等，對于防水材料和施工工藝也需要盡力科學合理的進行選擇。

針對屋面防水方面，本文有效的提出了一種較為新型的施工技術，即聚合物水泥基復合涂膜施工；運用這種技術進行施工，首先需要將節點和板縫以及基層處理要全面做好準備性工作，塔樓屋面及裙樓屋面施工時涂膜應分遍涂布，先涂的涂料干燥成膜后方涂布后一遍涂料。鋪設方向互相垂直，最上面涂層厚度不小于1mm.涂膜防水層的收頭用防水涂料多遍涂刷，不得出現流淌和堆積現象。防水層反起墻面不少。

對于外墻的防水，在施工中適宜采用加氣鹼磚墻施工，這樣有效的防止灰層開裂空鼓，加氣鹼砌塊墻體抹灰前需要事先在兩種不相同的材料之間掛上鋼絲網。等待鋼絲網固定之后在全面的進行幾面處理，在20%的108膠水里面摻入15%的水泥，配成漿體之后在對外墻進行涂刷。等待基面處理完成之后在進行抹灰施工工序，在砌筑的過程中嚴禁隨澆隨砌和使用較為干燥以及水分飽和的磚塊。水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度控制10士2mm范圍，水平灰縫砂漿飽滿度大于或者等于80%。在施工過程中通常情況都是分為三次才砌到頂部，采用鋼筋鹼過梁。這些施工工序完工之后，在后續的防水層施工中SKK水性超低污染氟涂料在找平層上以十字交叉各刷一道，厚度3mm，施工完后應及時進行淋水養護。

（二）EPS外墻外保溫系統

EPS保溫系統已經逐漸形成了一套體系，其發展至今的技術已經完全成熟。由于EPS在歐洲以及美國已經開始使用了近三十年，在美國的建筑工程中使用已經建成的建筑高達44層之多。所以，EPS保溫技術已經完全形成了體系，在粘結層和保溫層以及飾面層都可配套使用，在使用也有很多較為成熟的文件黑魚查閱參考。但是EPS保溫系統在使用的過程中還是存在著一定的優點和缺點，筆者對于其主要的優點和缺點有以下幾點分析：

EPS保溫系統有以下優點：

①有著非常好的保溫效果；②原材料沒有昂貴的價格，有利于用戶接受而不排斥；③施工工藝簡單，施工工作人員和施工單位只需要經過簡單的培訓就可以完全掌握施工中的重點和要點，有利于技術的全面推廣。

EPS系統的缺點：

①板材本身的性質有問題，導致其強度不是很高，沒有交稿的承載力，在對外貼面磚的時候還要進行有效的強化；②吸水性比較高，如果出現了滲漏情況，板材非常容易變質，使得保溫的效果有所下降；③板材出廠之后不能夠直接使用，需要放置一段時間進行熟化，如果沒有達到完全熟化的實踐，將會導致板材質量出現不必要的問題，在施工時候板材將會出現收縮而使得整個系統開裂，出現新的問題沒有安全保證。

（三）自流平水泥施工

自流流平水泥是在低水灰比下不經振搗能使凈漿、砂漿或混凝土達到預定強度和密實度的特種水泥。自流平水泥是科技含量高、技術環節比較復雜的高新綠色產品。它是由多種活性成分組成的干混型粉狀材料，現場拌水即可使用。稍經刮刀展開，即可獲得高平整基面。硬化速度快，4一8小時即可在上行走，3一5天進行后續工程，施工快捷、簡便是傳統人工找平所無法比擬的。那么在對自流平水泥施工的過程中，我們需要應注意以下幾點問題：

①施工環境要求。在夏季應該選擇夜間施工，對于溫度應當不低于10°，然而地面的水分濕度也應當保證在90%以上等；②自流平地面對基層要求較高，基層不得有松散的混凝土、油脂、雜物，塵土吸凈;地面上的地漏、地溝、分格縫等要先用海綿條封住;原墊層所留分格縫需用與自流平砂漿同等材質進行封閉；③刷第二道界面劑之前和自流平施工前，要求界面劑表面要干燥，以便獲得更好的連接性。施工時應注意保持通風;界面劑不耐凍，低溫狀態下，儲存和運輸時應保溫；④施工中所用的水源，應當最好使用潔凈的自來水，以免對表面的觀感質量有所影響。⑤在寒冷的情況下，要用溫水攪拌。

三．總結

隨著社會不斷的發展進步，在后期的施工中還會出現更多的新技術，以及新的施工設備和原材料，同時為了不斷推進新技術的發展，在建筑行業全買呢的推廣使用性新技術的力度，結合科學化的管理，在施工中取得好成績，創造最佳效益，全面實現企業的可持續化發展。

參考文獻：

[1] 郭曉梅. 建筑施工新技術的應用與發展前景[J]. 中國城市經濟. 2011(12)

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電力工程在施工過程中存在著很多技術難點，它影響著整個工程的施工進度和成果。因此，要想使電力工程順利地實施，需要對施工過程中的技術難點進行詳細的分析，找出這些問題的原因，并提出相應的解決方法，避免類似問題在以后的電力工程施工中出現，也可以通過找出替代這種技術的方法來進行施工。電力工程施工的技術難點在施工過程中必然會出現，我們只有盡力克服才能保證電力工程的施工質量。

1．1施工技術存在一定問題

在電力工程施工中，供電施工是重點，也是施工的關鍵技術，其在電力施工中具有龍頭和穿針引線的作用，并且與電力企業的管理部、財務部、業務部和用戶等都有著密切的聯系。其中，管理部主要是對電力工程施工中技術和人員等各項事務進行管理，業務部主要對市場進行調查、制定相應的施工進度和各階段的施工目標等，財務部主要收取電力技術咨詢費用，對工程中的施工費用、材料費用、設備費用等進行管理?？傊?，不同部門之間都要進行交接，避免施工過程出現漏洞。但是這些部門之間由于缺乏交流，常造成電力工程施工技術不良。

1．2施工人員素質普遍偏低

在電力工程施工時，項目部是臨時籌建的，因此施工人員的素質都不是很高，并且相關的管理人員和技術人員沒有很強的投資效益觀念，合同意識缺乏，對工程的造價也了解甚少，造成對工程的預算不準確，出現很多價格的假象，如在設備訂貨時，主機的很多附屬設備在合同中設定不明確，造成附屬設備的重新訂購，使價格出現很大的出入。

1．3施工過程中存在許多不完善的地方

電力工程施工中還存在很多有欠缺的地方需要我們加以改善。電力工程施工完成后，要對其進行驗收，之后要進行工程決算并經過審核，待審核通過之后，就可以向電力企業收取工程余款，向設備供應商、材料供應商等相關企業支付余款。在進行實際施工技術管理時，相關人員不按照相關規定進行操作，就會出現一些違規現象，造成電力工程施工過程不完善。

2電力工程施工技術難點的應對策略

根據對電力工程施工技術難點的分析可知，需要采取有效措施來解決這些問題，只有這樣，才能保證電力工程如期完工，并保證施工質量。電力工程施工技術難點主要集中在施工技術以及人員的分配和管理上，技術難點可以通過改進技術加以解決，對人員的分配和管理則可以通過定期對這些施工人員進行技術培訓，使其能夠勝任自己的工作崗位。

2．1提高施工技術水平及施工人員素質

在電力工程施工過程中，要不斷提高施工技術水平和施工人員的綜合素質，加強施工管理。首先，提高電力工程施工技術水平，就是要根據電力工程中的施工難點，找出針對性的解決方案，采用更加先進的施工技術來代替原有的施工技術。其次，施工企業要根據電力工程的特點，挑選出高素質、高技能的人才，并定期對工作人員進行技術培訓，提高其綜合素質。

2．2利用先進手段對施工技術進行高效管理

在提高電力工程施工人員素質的同時，還要加強施工技術管理，其中最有效的方法就是運用現代化的先進手段來實現高效管理。電力施工企業可以運用先進的專門用于電力工程施工項目管理的軟件來對電力工程施工技術進行管理，控制好施工進度、施工費用等，保證電力工程施工的正常進行。其次，要對電力工程施工中的技術管理流程進行優化，對施工關鍵環節加強管理，堅決去除施工技術管理中不必要的環節，以保證施工質量，提高施工效率。

2．3嚴格遵守電力工程施工安全管理條例

由于電力工程施工的復雜性，因此要時刻注意施工過程中的安全問題，嚴格按照安全條例進行施工。首先，要保證電力工程施工安全管理制度的健全和完善，對于不同類型的施工人員必須滿足相應的安全規定才能上崗，并要定期對施工人員進行安全培訓，特別是新進的員工，要進行三級安全教育。其次，對于安全事故要嚴格按照“五定”來處理?！拔宥ā敝傅氖嵌ㄕ拇胧?、定整改責任人、定整改完成人、定整改完成時間、定整改驗收人。再次，要做到安全生產“七關”。最后，要進行安全監督。領導可以進行現場帶班，對不遵循安全規定的工作人員要嚴肅處理。

3結語

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1.1電力工程輸電線路設計問題設計是電力工程輸電線路施工的前提，很多電力工程輸電線路設計存在桿塔選型不合理，線路路徑重復或半徑過大，電力工程輸電線路桿塔地基強度不足，這會給電力工程輸電線路的建設帶來設計和建設的不足，容易造成對電力工程輸電線路的功能制約和安全隱患。

1.2電力工程輸電線路技術應用問題電力工程輸電線路施工技術中沒有對設計圖紙進行全面技術驗證，出現電力工程輸電線路設計問題的積累，在施工中形成實際的問題與隱患。電力工程輸電線路施工中沒有對技術應用進行強化，出現要求不嚴、標準降低，嚴重影響了電力工程輸電線路的性能。電力工程輸電線路施工技術中對地基、防雷等關鍵部分缺乏技術支持，影響電力工程輸電線路日后運行的安全，給電力工程輸電線路帶來系統性和功能性的影響。

2電力工程輸電線路設計應該注意的要點

2.1電力工程輸電線路桿塔設計電力工程輸電線路覆蓋面廣、路徑長度大、關鍵節點多，因此要做好桿塔的設計與選型，繼而確保電力工程輸電線路傳輸安全與電力有效分配。桿塔項目成本平均占電力工程輸電線路建設費用的40%，從質量、技術和成本的角度都應該做好桿塔的設計與選型。要在普通的地段采用架空型桿塔，這樣可以節約成本，并做到輸電線路安全。在電力工程輸電線路轉角和跨越部分應該選擇角鋼鐵塔，這樣可以提高桿塔的穩定性，而且還可以確保線路的強度與安全性。

2.2電力工程輸電線路路徑設計設計電力工程輸電路徑要突出三個原則：一是經濟性原則，要確保電力工程輸電線路路徑的經濟，在確保輸電質量與安全的同時進行控制路徑的成本。二是最優化原則，要減少電力工程輸電線路路徑的長度，這樣來避免迂回供電和供電線路過長而引起的電力工程輸電線路故障。三是安全性原則，要在設計電力工程輸電線路路徑中注意安全，減少在危險地段和不安全區域的穿行，避開對周圍生產、生活和環境的影響，實現電力工程輸電線路的整體性安全。

2.3電力工程輸電線路桿塔地基設計應該在結合電力工程輸電線路和整個電力工程建設的實際狀況基礎上進行桿塔地基的設計，只有科學地選擇桿塔，才能夠確保電力工程輸電線路地基施工如期、保質地進行，在節約整個電力工程成本的同時實現桿塔和線路的穩定。

3加強電力工程輸電線路施工的技術應用

3.1做好電力工程輸電線路圖紙的審核在對電力工程輸電線路設計圖紙進行審核的過程中要抓住重點，查看設計的內容是否符合工程建設的要求，再審核設計方案、結構選型是否能夠滿足電力工程的施工需要。在整個電力工程輸電線路的施工過程中，施工方案的組織和設計具有指導性的作用，其能夠對施工技術的組織、準備、經濟、技術等進行嚴密的計劃，并且能夠縮短施工周期、加快施工進度、降低損耗、節約成本、從而提高了經濟效益，達到了建設投資的效果。

3.2強化對輸電線路工程的技術管理對于技術的管理應當貫穿于整個電力輸電線路工程建設的始終。輸電線路的施工中，施工技術的具體操作方法要按照統一的規程、規范進行衡量和要求，以保障整個輸電線路工程的質量。因此，在施工過程中，施工人員必須要認真學習相關的技術規定，熟練掌握操作技巧，嚴格進行施工。

3.3做好電力工程輸電線路的防雷措施在輸電線路的故障中，雷擊跳閘所引起的安全事故所占的比重特別大，尤其是山區的輸電線路，經常會因為雷擊而發生跳閘故障。因此，要加強電力工程輸電線路的防雷工作，避免雷擊對電力工程輸電線路的損害。

4結語

篇8

(1)清除施工地中的障礙物。打樁前，必須將場地內的障礙物清理干凈，比如，架空線、樹木、埋設管道等等，必須保證施工場地內的清潔。(2)平整處理施工場地。①現場預制樁場地。為保證其質量，避免樁身出現彎曲變形現象，必須對預制混凝土的施工地進行夯實和平整處理工作。②沉樁場地。設備進場前對場地做好平整工作，松軟土地的要夯實。若地基不能滿足打樁機械的要求時，可以在表面鋪上碎石，再平整，用來提高地基表面的承載力，確保樁架作業的質量，正直，無不均勻沉降。需注意，雨季必須做好排水措施。而預制樁，不管是錘擊、靜壓還是振動打樁，因為機械的本身重量就很大，場地中平整時還需要考慮厚度因素，一般會鋪設200mm的碎石，以提高與打樁機直接接觸的的地基的承載力，避免不均勻沉降，垂直度降低的現象。如果，鋪設碎石仍不能滿足打樁機的要求時(履帶式的要求地基承載力為100～130kpa)，則可以鋪設走板道，可減少低價的承載力。灌注樁需根據不同成孔方法再進行平整工作。其一，人工挖孔，平整時需考慮挖孔后運土的道路;其二，鉆孔灌注樁，則需考慮泥漿槽和排水溝。最近幾年，上海等發達的大城市已經實行鉆孔灌注樁硬地施工法，就是在施工區做混凝土硬地，同時做好泥漿槽和排水溝，再在打樁處鉆孔成樁。這種方法不僅有序的布置了泥漿，達到文明施工的要求，還大幅提高了施工的效率。而沉管灌注施工場地的平整要與預制打樁類似，而且沉管需要用錘擊或振動，因而對地基的承載力也有著比較高的要求。(3)放線定位。①放基線。樁基軸線必須予以高度的重視，因為它不僅僅是樁基礎的施工，還是整個上部結構必須遵照的基礎。施放軸線須以國家級三角網控制點引入，再進行多次復合測量，其定位點應該設在不受其施工影響的地方。②設置水準基點。打樁入土后，都需要按設計要求做好標高記錄的作業。而控制標高，需在施工地區附近設不少于2個的水準基點，避免損壞，同樣應設置在不受其施工影響的地方。③施放樁位。根據圖紙中的樁位圖，逐個對沉樁進行編號，根據對應的軸線，按要求尺寸放置樁值，再設計樁樣，方便供樁機定位。

2選擇沉樁方法

施工人員需要根據工程的各種環境與設備的情況來從預制樁、灌注樁和鋼樁中選出適合的樁型。機械設備，需要根據地質條件、規模、樁型及現場的情況來確定設備。工程和造價等一些列的問題，需要綜合比較和選擇。錘擊打入施工法:施工快;震動大;噪音大;錘擊力對樁身和樁頂影響較大。靜力壓樁施工法:施工慢;無震動;無噪音;樁機自重大，厚度大于2m的中密以上砂夾層時，不宜用此方法。震動沉樁施工法:施工較快;震動大;噪音大;震動對地基土擾動較大。水中沉樁施工法:施工慢;震動小;噪音小;施工較為復雜，對樁基的承載力有一定影響。2．1預制混凝土樁與鋼樁的沉樁預制混凝土樁主要有方樁和管樁這兩種形式;鋼樁則有H型鋼樁和鋼管樁。他們都主要采用錘擊打入法、靜力壓樁法和水沖沉樁法，偶爾有用振動沉樁。錘擊打入法有著高速度的優勢，但它的振動有些大，噪音也很大的缺陷，而且它的錘擊力對樁身，尤其是樁頂的影響力較大;靜力壓樁法雖然施工慢，但它沒有振動和噪音，但是當存在厚度大于2M的中密以上的砂夾層時，因為自重太大，不宜使用這種方法;振動沉樁法施工速度比較快，振動大，噪音也大，而且對地基土擾動也較大;水中沉樁法施工速度慢，振動和噪音小，但是施工復雜，對樁的承載力會存在一定的影響。2．2灌注樁成樁灌注樁成孔主要有泥漿護壁、沉管和干作業成孔等幾種成孔的方式，一般是在成孔后放入鋼筋籠，澆筑混凝土成灌注樁。泥漿護壁有正(反)循環泥漿護壁和沖擊成孔兩種成孔方式，前者比較適用于淤泥及類似淤泥的土壤、一般的粘性土、粉土等，須注意保護，防止護壁倒塌;后者可用于粘性土及碎石土，也能用于淤泥質土等。沉管成孔可用錘擊法、振動法或振動沖擊法等，這幾種方法施工時都有振動、噪音和擠土的現象，應注意保護環境。干作業成孔有鉆孔和人工挖孔兩種方法，鉆孔適用于粘性土及粉土，砂土中也可;人工挖孔大多適用于粘性土，而淤泥質土和粉土的使用應根據具體條件選用，但在砂土和碎石土中不能使用，與此同時地下水位若采用人工挖孔必須有一套安全、可靠的排水或止水措施。在這幾種方法中，泥漿護壁成孔和干作業成孔這兩種方法都很少有擠土，乃至不擠土的現象，而且施工中振動與噪音都很小，因此它們是城市高城建筑中的首選方法。

3結束語

篇9

作者：詹宇勝 匡科 楊遠祥 單位：廣州市自來水公司

軟弱地層中砂層分布廣泛且厚度大，滲透性、富水性強，在隧道開挖時極易發生滲水、流沙甚至塌頂。在軟弱地層中且地面沉降控制要求高的區域掘進，施工難度大。施工期間鐵路運行要求高穿越鐵路施工期間恰逢春運前夕，按鐵路部門要求春運期間停止鐵路范圍內的一切施工。平時廣茂鐵路每天來往列車有88列，春運前開始增開臨時列車，越臨近春運行車的密度越高，且在盾構施工期間火車行駛要求按照正常速度運行(不限速)。因此，穿越鐵路段的盾構施工必須在春運前完成，既要保證盾構掘進進度，也要確保廣茂鐵路的安全運行。接收井1基坑施工接收井1的基坑外包尺寸為30．4m×16．4m，開挖深度為22m，基坑圍護結構采用厚為1．2m、深為42m的地下連續墻+4道鋼筋混凝土內支撐支護型式?；影踩燃墳橐患?，基坑開挖范圍主要為淤泥質土、砂層，連續墻基底計算嵌固深度為10m，由于基底位于砂層，為防止基底涌水，連續墻計算嵌固深度以下為素混凝土連續墻，素混凝土連續墻進入相對不透水層2m。連續墻槽段接口采用“H”型鋼接頭，在槽段與槽段連接部位的外側設置4根600mm@300mm的單管旋噴樁進行止水，有效樁長為42m?；踊准庸滩捎芒h600mm@450mm×450mm單管旋噴樁封底，旋噴樁進入基底以下14m，以提高基底被動土壓力和基坑穩定性，同時有利于基底封底止水。盾構接收井1位于鐵路南側與北江大堤之間，基坑施工既要保證鐵路安全，又要滿足北江防汛要求。施工控制要點如下:①地層中軟土層及砂層較厚，連續墻成孔施工過程中嚴格控制泥漿密度，根據不同地層的性狀及時調整泥漿濃度，確保不出現塌孔或頸縮。②地下水與北江河水位相通，互為補排，采取有效措施避免連續墻成槽施工過程出現涌水、涌砂現象。若發現北江水位即將高于連續墻泥漿面標高，則應立即對正在成槽的連續墻采用粉質粘土進行回填。若連續墻底出現涌水、涌砂，則立即采用素混凝土進行回填。③加深連續墻的導墻至2．8m，采用兩臺自帶糾偏裝置的旋挖鉆機進行成槽施工，旋挖鉆配置70m鉆桿、動力按照成2．6m樁的動力配置，以控制成槽的垂直度，避免塌孔。④基坑地層中的淤泥質砂層含水量豐富，土方開挖時機械難于站立，不利于土方開挖過程的安全和進度控制。解決方法是在基坑內設置一個集(降)水井，土方開挖前將基坑內的水位降至開挖面1m以下，必要時在基坑局部鋪填碎磚渣或石粉以滿足挖掘機作業要求。

穿越鐵路施工盾構機掘進施工會破壞地層的原始應力，地層單元產生應力增量，特別是剪應力增量，極易引起地層的移動，從而導致不同程度的地面沉降，如差異沉降過大，就會因地層變形引起鐵路沉降或傾斜變形。施工控制要點如下:①合理設置切口水壓穿越鐵路時地面沉降主要發生在盾構機前方，在盾構機通過及通過后沉降值均較小。穿越鐵路段的盾構隧道上方地面依次經過花木場、鐵路路基、路軌和路基斜坡，地面高度呈階梯形分布，控制切口水壓是保證安全過軌的關鍵。穿越前先設定切口水壓值為0．2MPa，在盾構機過軌前盡量保持切口水壓的穩定，穿越鐵路時由于覆土厚度產生突變，及時調整設定的壓力值，其波動值控制在設定值的±(5～8)%范圍內，以保證地層的穩定，減少沉降。②嚴格控制盾構機的推進速度和姿態盾構機推進速度和姿態控制直接影響到土體沉降。穿越鐵路時應以快速通過為原則，掘進速度控制在20～25mm/min，并盡量保持盾構機勻速推進以減少對土體的擾動。在穿越過程中盾構機姿態變化不宜過大或過頻，嚴格控制中線的平面位置偏差、盾構切口與盾尾平面以及高程偏差均不超過±50mm，偏差達±30mm時報警提醒。一旦出現盾構偏移軸線過大或地面變形偏大，應逐步糾正，并及時調整推進速度。③提高注漿質量盾構機穿越鐵路掘進施工中，保證注漿質量是減少后續沉降的有效手段之一。適當加大泥漿的密度和粘度，將泥漿密度控制在1．20～1．25g/cm3，泥漿粘度控制在25s以上，并加強監測確保泥漿質量。同時，提前開啟備用的注漿系統。盾構機盾尾有2套同步注漿系統，其中1套作為備用，該工程第713環進入鐵路下方，進入704環時就開啟備用的注漿系統。④控制干砂量計算理論干砂量可與盾構系統中央控制室監視盤顯示的掘削干砂量(即實際掘削干砂量)作比較，根據兩者之間的差距，判斷開挖面超挖量和地質變化情況。盾構到達施工①端頭加固為改良盾構到達時的土體、阻截地下水流動以及確保鐵路、基坑和隧道的安全，采用“素混凝土連續墻+水泥攪拌樁+單管旋噴樁”的方式，對接收井1端頭位置進行加固。端頭加固體沿隧道軸線方向長為12m，寬為盾構隧道兩側各向外4m，包括一道緊貼著接收井1圍護結構的1．2m厚素混凝土連續墻(深至隧道底以下4m)和10．8m長“水泥攪拌樁+單管旋噴樁”的結合體。隧道底以下4m至隧道頂以上4m共14m范圍為600mm@350mm×350mm單管旋噴樁加固體，旋噴樁頂面標高至地面約9．03m范圍為500mm@1000mm×1000mm水泥攪拌樁加固體。②盾構平衡到達掘進施工由于征地和北江大堤防洪要求限制，接收井1施工場地移交滯后，加上連續墻深達42m，地質主要為砂層，雖然使用了旋挖鉆機進行槽段施工，但當盾構穿越完鐵路進入到達掘進時，接收井1的實際進度卻只能完成至第二層土方開挖及第二道混凝土支撐施工，盾構到達不能采用常規方法實現。為了盡快貫通隧道并保證鐵路安全，采用了盾構在原狀土中平衡到達的施工工法［1］。主要控制要點如下:a．盾構井灌水平衡。接收井1采用順作法施工開挖至第二層土方并完成第二道支撐體系的施工后，向基坑內灌水，水位與基坑外地下水位齊平，盾構機直接破除洞門(材質為玻璃纖維筋)進入接收井1內，充分利用盾構到達平衡的原理，規避盾構到達接收的風險。然后，對基坑進行抽水和清理，采用逆作法對基坑的下部主體結構進行施工，將盾構機整體吊出。b．掘進速度控制。盾構刀盤從736環進入接收井1端頭加固區，盡量保持盾構推進勻速、平順，千斤頂推進速度控制在10mm/min以下。在盾構機抵達端頭連續墻前，逐步降低掘進速度，兩幅連續墻之間的推進速度控制在3mm/min左右，刀盤轉速為0．8～1r/min。盾構機進入接收井1時，以盡量減少對基坑內土體擾動的原則控制盾構掘進參數，并關注盾構機參數，防止盾構機扭轉。到達掘進時盾構機的推力和扭矩以刀盤轉速和掘進速度來控制。c．切口水壓控制。從進入加固體(736環)至穿過洞門進入盾構接收井1內(745環)過程中，在保證環流系統通暢不堵管的前提下，逐步降低盾構切口水壓，以防止冒漿。從736環開始，切口水壓控制在0．18MPa，以嚴禁堵管為原則調節切口水壓，并視環流運行情況對最終切口水壓設定值進行微調。至745環時，盾構機穿過洞門進入盾構接收井回填區，切口水壓降至0．12～0．15MPa，避免切口水壓過高導致泥漿冒頂外泄至灌水區域。d．盾構機姿態控制與連續墻切削。盾構機到達接收井1時，盾構機本體及切刃面與壁體盡可能保持垂直方向進入，使盾構機盡量平緩掘進，嚴禁進行大幅度的糾偏動作，保證盾構機能夠平緩出洞。盾構機碰壁后應緩慢前進，利用切刃慢慢磨耗壁體，直到盾構機完全無法再前進或油壓過高、壁體產生破裂。密切注意切刃扭力及馬達溫度，出洞期間盾構機處于上坡狀態，注意控制盾構機的垂直偏差。e．注漿控制。盾構到達掘進期間，泥漿密度應盡量控制在1．20g/cm3左右，粘度≥25s。在端頭加固體中掘進期間，必須保證每環注漿量達到理論值的130%。盾構在744環掘進時，二次注漿初凝時間為20s，對素混凝土連續墻外三環(746～748環)6個注漿點都要注漿，并盡量多注漿，注漿壓力控制在0．7MPa以下。施工期對鐵路的監測盾構施工過程可能造成地面的整體沉降、軌道間差異沉降，影響鐵路的正常運行和施工安全，應進行嚴密的監測［2］。為確保盾構施工安全和廣茂鐵路線路正常運行，在工程施工期間加強了地面沉降和鐵軌軌面沉降監測，并根據監測結果及時調整和優化施工參數，實行施工精細化、信息化動態管理。①監測點布置對于地面沉降的監測，沿鐵路軸線每隔5m在路基兩側各布置一個監測點，每隔10m布置一個橫剖面，在鐵路左右各約15m范圍內的橫剖面上布設一排間距為2m的監測點，。圖2地面沉降監測點布置Fig．2Layoutoflandsettlementmonitoringpoints對于軌道的監測，在每根軌道上沿軌道方向每3m設一個軌面監測點。為布設軸線點，沿隧道軸線附近布設一條閉合平面控制導線，將軸線點放樣到地面上。因施工前移交的水準點比較分散，故在沿途較穩定地區埋設2～3個水準控制點。根據實際需要，在沉降影響范圍以外視野開闊、通視條件較好的穩定區域埋設2個工作基點，要求牢固可靠。②控制標準在鐵路范圍內，嚴格按照已制定的沉降控制限值進行控制，沉降值達±3mm時提出預警，當監測點沉降達到或超過控制限值時，還應及時報警。③觀測方法應用SDZ2水準儀(配銦鋼尺)測量儀器采用精密水準測量方法實施監測。根據實際布設導線網，通過平差求得各點高程。施工前，由工作基點通過水準測量測出各監測點的初始高程H0，在施工過程中測出的高程為Hn，則高差ΔH=Hn－H0，即為沉降值。觀測時嚴格控制各項限差，每測點讀數高差不宜超過0．3mm，對不在水準路線上的觀測點，一個測站不宜超過3個，否則應重讀后視點讀數，以作核對。首次觀測應對測點進行連續兩次觀測，兩次高程之差應小于±1．0mm，取平均值作為初始值。④監測頻率對鐵路的監測頻率，接收井1施工時為1次/d，盾構穿越鐵路及到達施工時為1次/h。

通過對施工過程各項技術的嚴格控制及精細化管理，在接收井1施工、盾構機穿越鐵路至平衡到達的整個過程，地面沉降和軌道沉降均控制在限值以內，盾構機于春運前順利通過廣茂鐵路段，并成功到達了北有廣茂鐵路、南有北江大堤“腹背受敵”的接收井1，為后續盾構隧道內進行二次襯砌大型鋼管贏得了寶貴的時間。

篇10

【關鍵詞】建筑地基；基礎工程；施工技術

1.前言

每一座建筑都離不開地基，在房屋建筑施工中，地基基礎施工質量的優劣關系到整體質量的高低，而施工技術又是地基基礎質量影響的關鍵性因素。所以，為了確保地基基礎施工質量，把握施工技術才是質量的保障。我國幅員遼闊、地大物博，不同的建筑工程，由于其位置的差異，也會面對不同的地質，這樣就是地基基礎的施工帶來了巨大的挑戰性，但是，很多建筑工程施工前期、中期由于沒有重視地基基礎的質量，導致施工中會面臨這樣那樣的問題。

2.影響房屋建筑地基基礎質量的主要因素

（1）地基基礎缺陷的種類及其對建筑物使用、安全、耐久性等方面的影響。

（2）上部結構的整體性、安全度、使用要求等具體情況對地基基礎變形的適應性。

（3）地基基礎和結構變形的數值，發展速度和趨勢。

（4）地基基礎缺陷和加固上部結構的可能性和經濟性。

3.確保房屋建筑地基基礎工程施工的合理性

3.1 重視工程勘查的準確性

工程勘察報告要全面反映房屋建筑場地工程地質和水文地質情況，預防地基與基礎的工程事故，首先對場地工程地質和水文地質條件進行全面正確的了解， 要做到這一點關鍵要搞好工程勘查工作，根據建筑物場地的特點， 建筑物情況合理確定工程勘查目的和任務，勘查工作是設計的重要前提，決不能忽視不做，也不能隨便做而不考慮是否適用。特別是對復雜的、軟弱的地基，更應慎重對待。

3.2 提高結構設計的合理性

地基基礎的設計應當根據建筑物的使用要求，結構型式和工地的土質條件，并結合現場具體情況，在適用與經濟的前提下，保證建筑物的主要承重結構在正常使用過程中不發生裂縫或損壞。設計人員應慎重對待工程勘查報告提供的地基承載力建議值，嚴格計算基礎的實際土壓力，若對勘查報告的建議值有懷疑，可以再做載荷試驗驗證。施工人員在天然地基上建造大中型工程時，應復核設計地基承載力的合理性。一旦發生地基產生較大的沉降或傾斜，必須立即停工，會同勘查、設計和使用單位共同研究。采取必要措施，防止地基和建筑物發生災難性破壞。

4.工程實例

我市某建筑工程項目分為四個建設區，1 區和3 區分別為14 層和l0層主體建筑物，2 區為5 層的裙樓部位，4 區為4 層建筑物。1 區和3區的高度分別為58.30m、40.25m， 四個區的建筑主體結構均為框架抗震墻結構，單柱最大荷重約為4500kN、10200kN；2 區的建筑主體高度為27.60m，單柱最大荷重約為6800kN，為框架結構；4 區建筑主體高度為16.40m，單柱最大荷重約為5500kN，為框架結構。通過地質勘查情況，可以發現：①場地內人工填土分布連續，結構紊亂，均勻性較差，承載力低；②場地內粘土、粉質粘土分布基本連續，其承載力均偏低；③場地內細砂呈層狀或透鏡體分布于卵石土頂板，承載力較低，屬可液化土，地基液化等級為中等；④場地內中砂呈透鏡體分布，承載力較低，屬不液化土；⑤場地卵石土分布連續，主要以稍密、中密、密實卵石為主，局部地段為松散或夾透鏡體中砂。稍密、中密及密實卵石具承載力高、壓縮性低的工程特性，為場地良好的天然地基土。

從工程實踐中得知，素填土、粉質粘土、細砂不能滿足荷載要求，且細砂為可液化土層，未經過處理不能作為基礎持力層。卵石土能滿足荷載要求，可作為基礎持力層。

5.地基處理技術要點

5.1 人工挖孔灌注樁

（1）主要施工程序。場地平整放線、定樁位一澆墊層一架設支架，安裝設備等一邊挖邊抽水一樁孔周壁的清理一支撐護壁模板一澆灌一周護壁混凝土一拆模后繼續下挖，支模，澆護壁混凝土，循環作業一作擴大頭，對樁孔驗收一排除孔底積水，鋼筋籠設置固定一澆灌樁身混凝土。

（2）成孔工藝試驗。挖孔樁在正式施工前應進行成孔工藝試驗，數量不得少于兩個，檢驗樁側壁土層有無坍塌縮孔、流泥、涌砂現象，混凝土護壁是否起到應有效果，樁端擴大頭成型能否符合設計要求。

（3）樁距開挖順序。當樁凈距小于2 倍樁徑且小于2.5m 時，應采用間隔開挖。排樁跳挖的最小施工凈距不得小于4.5m，待第一批樁澆灌混凝土達到設計強度60%時，再開挖相鄰樁。

（4）挖孔方法。由人工從上至下逐層用鍬鎬進行，遇堅硬土層用風鎬、錘釬破碎，遇孤石時應由專業爆破人員采取可靠的爆破措施。爆破時應注意安全，防止炸坍護壁，設計建議優先采用小劑量炸藥多次爆破法進行。挖土次序為先中間后周邊，按設計樁徑加兩倍護壁厚度控制截面。

（5）護壁。每節護壁長度為1000mm，應視現場挖孔情況而定。第一節護壁須高出地面200mm， 同時做護肩， 第一節定位后安裝護壁鋼筋，支護壁模板，然后澆灌混凝土。護壁混凝土強度達5.MPa 以后，方可進行下層土方的開挖。護壁往下施工時，以每一節作為一個施工周期，每澆筑完三節護壁，需校對樁中心位置及垂直度。

（6）鋼筋籠制安。鋼筋籠制作、安裝、主筋接頭錯開50%，螺旋箍筋每隔1.0～1.5m 與主筋按梅花形用點焊固定， 每隔2m 加設一道加勁箍。對于長度大于15m 的鋼筋籠可分段制作，現場吊裝就位時焊接，應采取措施將鋼筋籠懸固在孔內正確位置及標高上。

（7）混凝土澆筑。澆筑前必須對成孔進行復測，不符合設計要求的及時處理；澆筑混凝土時，孔日處應設護口筒，灌注時盡量避免碰撞孔壁；灌注樁的混凝土灌注充盈系數不得小于1.0，混凝土坍落度控制在80～100mm；澆注混凝土時應采用串筒，串筒末端離孔底高度不得大于2m，混凝土應連續澆筑，分層采用插入式振搗器振實；混凝土澆筑完畢后進行養護。

5.2 沖孔灌注樁

（1）設備及調試。鉆孔機具及工藝的選擇應根據樁型、鉆孔深度、土層情況、泥漿排放及處理等條件綜合確定。

（2）護筒。施工前應定出施工所用護筒的規格數量并運到現場。護筒埋設應準確、穩定，護筒中心與樁位中心的偏差不得大于50mm。護筒埋設深度應超過雜填土埋藏深度0.2m。護筒周圍應用粘性土分層回填夯實，并在開鉆之前復核一次護筒的位置。

（3）泥漿護壁。施工期間護筒內的泥漿面應高出地下水位1.0m 以上，在受水位漲落影響時，泥漿面應高出最高水位1.5m 以上。在清孔過程中，應不斷置換泥漿，直至澆注水下混凝土。澆注混凝土前，孔底500mm 以內的泥漿比重應小于1.25，含砂率小于等于8%。

（4）清孔。澆灌混凝土前，孔底沉碴厚度應≤50mm。

（5）樁允許偏差。樁孔樁中心位移偏差100+0.01Hmm；樁的垂直度偏差H/ 100（H 為樁長）；樁徑允許偏差+50mm。

（6）鋼筋籠制安。主筋接頭錯開50%，螺旋箍筋每隔1.0～1.5m 與主筋按梅花形用點焊固定，每隔2m 加設一道勁箍。對于長度大于15m的鋼筋籠可分段制作，現場吊裝就位時焊接，應采取措施將鋼筋籠懸固在孔內正確位置及標高上。

（7）混凝土澆筑。澆筑前必須對成孔進行復測，不符合設計要求的及時處理， 合格后盡快澆筑混凝土； 水下混凝土坍落度控制在180～220mm。泌水率應控制在4%之內；澆注混凝土時應采用導管，導管定長偏差不超過，0.5%，連接部位內徑偏差不大于2mm，，內壁光滑平整；連接成導管時，軸線偏差不大于20mmc。連接后在0.5～0.7MPa 的壓力下不漏水；混凝土澆筑完畢后，應對混凝土進行養護。

參考文獻：