倉庫管理培訓范文

導語：如何才能寫好一篇倉庫管理培訓，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1培訓目標對倉庫管理人員培訓的目標是

通過倉庫管理基礎知識的系統培訓，使管庫員掌握倉庫管理的基礎理論，了解日常工作中需要做什么，明白應該怎么做及應達到的標準。主要有：①熟悉倉庫管理流程與倉庫作業重點環節。②明確倉庫管理的基本任務與倉庫作業標準。③知道倉庫管理應遵循的基本原則。④掌握物資入庫驗收、存儲保養、發料出庫。⑤熟練掌控鐵路物資目錄及物資信息系統的使用。通過培訓使管庫員理論基礎知識得到豐富，業務技術水平有所提高，實際工作能力逐步增強，單位倉庫標準化管理水平得到提升。

2培訓內容

2.1基礎理論部分

倉庫管理的基本原則、基本任務、作業標準、作業流程，掌握物資的入庫驗收、保管保養、出庫發料工作依據、標準及程序。

2.2實際操作部分

針對倉庫作業的實際情況，通過物資驗收、保管、發料實例，結合倉庫管理信息系統，演示介紹物資目錄及物資信息系統的操作應用。其重點內容：①物資質量證件的查驗。實物列舉物資入庫驗收應查驗的證件；產品合格證、說明書、產品技術證件和“CCC”標識、“CRCC”認證，以及鐵路機車車輛產品驗收合格證等常見的標識和認證。說明這些標識和認證常規粘貼位置以及對他們真偽的鑒別技巧。②鐵路物資目錄及物資信息系統的使用。鐵路物資目錄在鐵路物資管理過程中有著重要的作用，通過鐵路物資目錄能方便查找物資的名稱、規格型號，有助于物資計劃、收發保管、司賬及統計工作。通過對信息系統中物資目錄的截屏演示，明確鐵路物資目錄的分類結構及鐵路物資目錄在物資信息系統中的便捷查詢。熟練掌握物資信息系統的基本操作，基本熟悉物資信息系統的各項功能，簡單了解物資信息系統的構架特征。通過培訓管庫員對物資信息系統的登陸、查詢、簽認、單據處理、各種報表及系統數據的提取等能熟練掌握，精確操控，確保物資信息系統使用安全。

二培訓課件設計應考慮的問題

1應考慮管庫員結構的實際狀況

目前，年輕人是各單位倉庫管理人員的主力陣容，這些年輕管庫員的優勢是文化程度普遍較高，頭腦靈活，對新穎活潑的事物最容易引起他們的興趣與共鳴，對新鮮事物接受能力強。薄弱環節是這部分管庫員基本都是非物資管理專業畢業，對物資倉儲科學管理缺乏系統的了解。

2應結合年輕人特點因材施教

針對學員特點，課件制作應該直觀明了，方便記憶。應把培訓資料歸納、梳理、編輯成文本條目或圖表，結合各單位的存儲設備（庫房、料架）、搬運裝卸設備、計量驗收器具（度量衡器）、安全消防設施等實物圖片，將文本條目、關聯圖表、實物圖片插入融合，課件內容豐富、形式多樣，便于理解記憶。

3應借助辦公軟件增強

課件吸引力制作課件應考慮課件的新穎性與奇特性，借助科技手段，挖掘學員的學習潛力，利用PowerPoint技術，把文本條目、相關圖表及實物圖片制作成N幅幻燈片模板及多幅外掛超鏈接圖案等內容。對不同條目或內容幻燈片，應該考慮采用不同設計模板，選用差異的配色方案，在視角上吸引學員的注意力，并對幻燈片的文字、圖片應逐條設計成動畫方案，讓課件整體色彩鮮明、動靜結合。培訓內容避免呆板理論講解，增強趣味性觀賞，既迎合了年輕學員的口味，又激發了大家學習熱情，讓學員在愉悅欣賞中掌握倉庫管理基礎知識。

三結束語

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半年來，在各級領導的正確指導下，生產運營中心認真貫徹落實《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國新環境保護法》等相關法律法規，現將上半年的安全、環保工作總結如下：

一、上半年安全環保、職業衛生工作效果

1、上半年本中心安全、環保工作總體良好，安全、環保事故發生率為零。

2、安全教育培訓工作參培率100%，“雙體系”考試達標率100%。

3、涉及本中心各類安全隱患整改率100%。

二、主要安全工作情況

（一）、安全環保隱患排查與整改

1、上半年安全環保大檢查及專項檢查涉及本中心的項目共16項，均能按時間完成整改。

2、上半年礦領導下井帶班安全隱患整改項目涉及本中心整改的共129項，按時完成整改100%。

3、上半年日常安全自查自糾情況：

（1）日常隱患排查處理：發現安全隱患129項，已全部完成整改。

（2）用電檢查：責任區域用電線路正常。

（3）消防檢查：各區域均配備的滅火器部分過期，已更換17瓶新滅火器。

（4）六大系統運行情況：①255m避險硐室部分設備無法使用，已下單由測量與工程管理科安排整改；②壓風自救、供水施救系統部分管路無法使用，已下單處理；③其他系統基本正常。

（5）車輛運行情況：每天專人對使用車輛進行安全性能檢查，及時消除安全隱患并建立使用、維修臺賬。

（6）安全生產協調情況：我中心按要求做好全礦安全生產協調工作，未有生產協調失誤造成安全事故現象，安全環保工作平穩。

（7）現場安全檢查情況：對井下主運巷照明及線路，各溜井、放礦漏斗警示紅燈每日例行巡檢，發現問題及時整改到位。

（8）局部通風工作：在人員不足的情況下，調整工作方式，克服困難，加班加點做好井下現場局部通風工作，確保了生產安全順暢開展，上半年未發生通風安全事故。

（二）基礎管理

1、安全學習培訓情況：

（1）安全學習：每周堅持安全學習、每天派班及時傳達上級各種文件，對每項工作進行安全交底。

（2）三級安全教育情況：上半年新調入員工1名，按照以老帶新，及新員工培訓要求進行了培訓和工作安排。

（3） “一人一檔”建檔情況：已及時更新。

2、危險源管理：要求各個崗位人員認真對待雙控體系的落實工作，按照雙控體系檢查表認真檢查，并做好現場記錄，領導班子及安全員經常性深入現場檢查。每日安全檢查落實情況表已做好存檔工作，未做好該項內容的人員及班組按“三違”行為處理。

    3、勞保用品發放使用情況：按要求及時發放、領用各種勞動用品，領用人簽字存檔，各崗位按要求正確佩戴。

4、特種作業人員持證上崗情況：均持證上崗作業。

5、“三違”：中心領導及安全員不定期檢查三違情況，違反“三違”行為的人員已建立臺賬并按內部管理辦法考核。

6、應急救援物資倉庫管理：每周派專人對倉庫的日常管理并完善了應急物資倉庫的進出庫及安全檢查等表格，并按月度進行檢查及盤點。

    7、“雙體系”、“能量鎖”、“高風險作業票”落實情況

（1）上半年重點加強對各班組及人員風險管控落實情況進行檢查，對未落實該項作業人員進行考核。安全員每日做好統計上報工作并提交考核材料，上半年本中心對未按照要求落實現場管控檢查人員進行考核并內部曝光。

（2）本中心領導班子及安全員對涉電作業項目， 加大現場監管力度，作業必須進行能量鎖定后方可作業，發現違章現象立即制止，各班組能按要求做好能量鎖具的交班工作。

（3）“高風險作業票”：根據崗位工作性質及種類已定制了《動火作業票》、《有限空間作業票》、《高空作業票》及相應的安全管理制度，作業人員辦理作業許可手續，憑票作業。

三、存在問題

1、鐵通電話系統故障頻繁，影響工作聯絡。

2、井下水質差，對壓風自救、供水施救系統的管路腐蝕大。

3、部分員工對“雙體系”建設工作重視不夠、主動性差。

4、本中心皮卡車安全性能差、車輛爛。

5、涉及本中心的責任范圍廣，安全隱患多。

6、井下通風系統被破壞，局部通風工作難度大。

7、通風安裝工人員不足，部分區域檢查不到位。

四、下半年工作計劃

（1）繼續落實安全生產責任制要求，通過培訓學習，提高職工的安全意識，掌握相應的安全管理知識和崗位操作技能。

（2）按計劃對中心內部每周開展自查自糾工作，發現問題第一時間完成整改。

（3）對職工進行應急管理培訓，提高職工的應急處置能力，嚴防應急失當行為發生。

（4）繼續做好六大系統的管理工作，配合第三方開展《監測監控與人員定位系統擴充》、《監測監控與人員定位系統維修完善》等項目，保障進度。

（5）加強井下局部通風工作，滿足生產需要，為做好職業衛生工作做好基礎。

篇3

(一)投資風險

為了能盡快將貨物送到客戶手中，大多數物流企業都有各自明確的配送鏈條和基礎設施。但隨著經濟發展和配送量的增加，物流企業在網店經營、設施倉儲和交通運輸等方面投資數量較大，常常會出現盲目擴張，投資資本不能收回甚至一定程度經濟損失的局面。以申通為例，申通以特許加盟連鎖的方式，締造了從上海幾個人幾輛車的快遞配送快速擴張覆蓋全國的奇跡，但也正因如此，上海申通總部與各加盟公司的關系主要是以款項來維持，加盟商在交納承諾的品牌使用費后，基本和總部沒有一致的奮斗目標。申通物流的連鎖加盟擴張，是建立在不嚴謹的交易合作基礎上，這致使申通的各連鎖公司之間缺少共同信念和責任，久而久之，必定抑止申通的訊速成長。

(二)資金回收風險

在物流行業的財務風險中，物流行業的資產多以應收賬款的形式存在，不但加大應收賬款管理成本，還會造成流動資金被占用，資金的使用效率就會變低。沒有巨大的現金流是不足以維持企業運營的，物流企業的不能正常運營，嚴重時甚至引發破產。廣東心怡物流公司與當地一家通訊器材經營部長期合作，但在2006年4月到6月間出現大批應收賬款未能收回的事件，導致壞賬形成，對公司發展造成了惡劣影響。

(三)運營風險

1．存貨管理風險。物流送貨量逐年增大，管理難度也加大，諸如惡劣天氣、理賠難，貨物在裝卸作業環節操作不當等一些自然和人為的因素都會導致貨物在倉儲過程中的損壞，都是物流行業的存儲貨物的財務風險。京東商城CEO曾表示，京東的配送體系在2011年在全國出現十余次被盜事件，損失近百萬。如何才能保證倉儲貨物安全，提高投遞效率，減少投訴理賠風險，也是行業持續健康發展亟需處理的問題。

2．管理人員風險。管理人員風險表現在物流企業領導者的財務風險經管意識淡化。目前我國大多物流行業的管理人員都是單純靠一定的會計資料來了解資金的總收入、總支出狀況，而輕忽企業資金使用方向的財務監管，僅僅可以對一些生產加工企業的成本會計進行有效管理，財務羈系乏力，財政信息準確度較低，這些都直接導致管理水平技術水平低下

二、物流行業財務風險的形成原因

(一)在基礎設施上投入資金太多

基礎設施在物流企業的資產中所占的比例過大，大體有建筑物、運輸工具等。物流企業自身的特殊性，設備、運輸工具等基礎設施的投入占據百分之八十左右的固定成本(陳平2013)。從德國的發展經驗來看，德國一百多個港口的基礎設施投資全部由政府承擔，而我國物流行業的大部分是民營的第三方物流。我國物流行業為了爭奪更大的市場份額，大肆購置運輸工具、倉儲設施，因而產生的各種費用加大了企業的財務包袱，嚴重會影響投資、利潤分配等環節。

(二)先運輸后收費的經營模式

物流企業大多采用先提供服務后收取費用的經營模式，但因為盲目追求高營業額，讓員工工資與銷售業績直接掛鉤，導致相關部門為了完成銷售額，不顧后果地拉攏客戶，進行賒銷，而對財務風險埋下隱患。當客戶無力償付時，便會造成應收款項不能回收的場面。應收款項收不回，早期保證金難以彌補企業損失，會直接招致企業資金鏈斷裂，往往使管理者措手不及，后果十分慘重。

(三)內部控制體制不夠細化

物流企業能有健全的內部控制對于提升運輸的效能、壓縮成本有著重大意義。內部控制軌制的不健全，常常會表現在企業內配送、倉儲等部門間不能良好配合。內控制度不健全要物流行業財務風險的又一重要因素(李玲2013)。

三、強化物流行業財務風險控制的方案

(一)加強投資的有效性

目前，我國的物流行業雖都已取得長足發展，但發展水平參差不齊，企業在做決策時應正確審視自身的發展狀況，盲目效仿其他企業是非常不可取的行為。德邦物流是一家五A級專業物流企業，在全國有將近3000家直營網點，面對市場飛速發展，環境也越來越復雜的局面，企業高層并沒有盲目擴大經營，而是直面自身情況，注重成本管理建設，效果顯著。

(二)強化現金流量經管，成立風險基金

物流企業合理的財務風險管理必定要求有足夠多的流動資金來保證實施。而面對這一難題，要加強現金流的經管。合理控制現金收支，建立應收賬款管理機制，充分利用現金折扣，以一定優惠促使客戶早日還款。明確客戶的信用等級，減少信用等級低的客戶的賒賬業務并加強對這些客戶的追款力度。風險是難以避免的，一味承擔財務風險也是不合理的。在財務風險發生時，能以風險基金及時進行補償，保證企業運營，使財務風險的管理成為企業經營戰略的一部分，利于企業順利發展。2013年7年，申能物流擴張“代收貨款”范圍，加強與各銀行與支付寶的合作，在建立風險基金的同時還會向客戶收取保證金以規避安全風險。

(三)細化物流企業內部控制

1．加強硬件設施建設。在存貨保管方面，物流企業應設立專門辦理倉庫管理的規制，涵蓋賬、物等方面的經管，實時優化庫存狀況。根據倉儲量的增添，細化倉庫經管程序。加固倉庫硬件建設，增加監控等方式控制存貨風險，加強抵抗自然災害，人為失誤的能力。

篇4

關鍵詞：信息技術、現代物流、核心競爭力

物流的信息化是指商品代碼和數據庫的建立、運輸網絡合理化、銷售網絡合理化、物流中心管理電子化、電子商務和物品條碼技術應用等。在現代物流的管理與運作中，信息技術與信息網絡扮演著一個十分重要的角色，可實現信息共享，使信息的傳遞更加方便、快捷、準確，從而提高整個物流系統的經濟效益，提高企業的核心競爭力。

一、現代物流信息化的必要性

物流行業的傳統思維已不能適應現代物流的發展需要，在現代物流概念中，急需依托信息網絡來提高單位成本的運作效率，這使得物流行業信息化建設顯得十分迫切。

物流信息化可以解決傳統物流活動中各種矛盾。物流信息化通過物流信息網絡，使物流各環節上的成員能實現信息的實時共享。物流系統是由運輸、儲存、包裝、裝卸、搬運、加工、配送等多個作業環節（或稱為物流功能）構成的，這些環節相互聯系形成物流系統整體。在物流信息化之前，由于信息管理手段落后，信息傳遞速度慢、準確性差，而且缺乏共享性，使得各功能之間的銜接不協調或相互脫節。運輸規模與庫存成本之間的矛盾、配送成本與顧客服務水平之間的矛盾、中轉運輸與裝卸搬運之間的矛盾等，都是物流系統經常需要平衡的問題。解決這些矛盾，需要利用現代信息技術對物流各環節進行功能整合。

信息技術應用于物流活動可以有效的降低成本。實施物流信息化的目的是有效控制和降低倉儲成本，為客戶創造價值。現代物流就是通過信息化的手段進行運輸，實現運輸、倉儲、配送的高效一體化。其主要目的就是通過快速、準確地傳遞物流信息，使生產廠商實行準時制生產，物流提供商實行準時制配送，以“信息”降低“物流”，將生產地和流通過程中的庫存降到最低，甚至達到“零庫存”或“零距離”，由此降低物流費用。

物流信息化是企業參與市場競爭的需要。在經濟全球化的大趨勢下，隨著信息技術的迅速發展和競爭環境的日益嚴峻，要大幅度降低我國企業的物流成本，增強企業的國際競爭力，就必須以信息技術和信息化管理來推動物流行業的全面發展。信息化提高了物流系統的快速反應能力，可以使企業快速對市場作出反應，提高決策水平，抓住眼前的商機。從供應鏈的角度來分析，無論是生產、貿易、服務，還是建筑、交通，任何產業任何企業都有供應鏈的環節，也都需要物流服務。今天的倉儲物流服務中，不同的商品服務需求不同，但所有的商品都需要信息化。因此，信息化是市場的需要，也是企業發展的必需。

二、我國現代物流目前的發展現狀

我國物流信息化尚處在起步階段，物流信息化在我國具有巨大挖掘潛力和長期的發展前景，目前的發展現狀表現為以下幾個方面。

物流現代化水平急需提高。第三方物流雖然有了長足的發展，但總體上仍處于傳統倉儲運輸企業向現代物流企業過渡的起步階段，存在企業規模較小，設施、設備簡陋，物流配送的科技含量和管理水平較低，物流資源有待進一步整合，缺乏專門人才，物流服務范圍、服務質量和效率還不能適應流通現代化發展的需要等問題，特別是競爭能力弱、融資能力差、網絡分散、經營秩序不規范等是我國大多數中小型物流企業存在的主要問題。

信息技術應用程度普遍較低。現代信息技術的推廣應用，促進了物流資源整合與技術創新。但從總體上來看，信息技術在我國物流領域的應用程度普遍較低，物流信息功能不夠完善，能夠利用信息技術優化配置資源的企業還不多，信息化帶動商業模式創新和制度創新的作用還沒有得到很好體現。

標準化程度低,缺乏公共信息平臺。物流裝備水平仍然較低，各種運輸方式之間裝備標準不統一，物流器具標準不配套，物流包裝標準與物流設施標準之間缺乏有效地銜接，在一定程度上延緩了物流機械化和自動化水平的提高，影響了運輸工具的裝載率、裝卸設備的荷載率以及倉儲設施的空間利用率。企業物流信息管理水平和技術手段比較落后，缺乏必要的公共物流信息平臺，訂單管理、貨物跟蹤、庫存查詢等物流信息服務功能較弱，制約了物流運行效率和服務質量的提高。總之，沒有先進物流技術的發展，就沒有現代物流的立身之地。

三、 IT技術推動現代物流發展的要求

現代物流將在信息系統的支撐下，借助于儲運和運輸等系統的參與，借助各種物流設施，建立覆蓋面廣的物流網絡，實現規模經濟效益，降低物流成本。而要依靠信息化來提升整個物流系統，推動現代物流的發展需關注以下幾個方面。

1、轉變思想觀念，增強信息化意識，建立實施IT技術的機制。首先要求企業中的每個人都認識到，物流信息化不是一個簡單的現代管理手段，它是物流企業從傳統到現代的轉變，是服務模式的轉變，更是思想觀念的轉變。再好的企業，再好的工具，沒有合適的使用者都是不可能最終產生效益的。企業應該在物流信息化實施中,注重全員信息化操作技能培訓和物流信息化的管理培訓，在日常企業運營的各種場合、各個環節各類人員都要盡可能地使用電腦或電子形式的協同工作,通過實際應用來推動各級員工觀念的轉變，讓每個人都感受到：物流信息化過程是物流企業運作模式和服務模式的改造過程，也是物流企業提高服務質量，為客戶創造價值的過程。現代物流的最終的成敗在于物流企業服務人員的觀念轉變。

2、建立行業標準化，完善基礎信息平臺。首先標準化的資源整合是一項重要基礎工作，應該包括：⑴設備、設施的標準化，如托盤、貨柜、集裝箱等標準化；⑵信息標準化，如運輸單據、出入庫單據、條形碼等；⑶管理模式標準化，如應答制度、賠償制度、信息反饋制度等等。

其次標準化與信息化要緊密結合。標準化將進入信息系統的基本結構，基本功能模塊，信息系統處理的單證以及相關的物流術語等等，此外還會涉及到信息技術和設備的標準。例如采用條形碼技術（Bar－Coding）和射頻識別技術（RFID），來提高信息采集效率和準確性；采用基于互聯網的電子數據交換技術（WebEDI）進行企業內外的信息傳輸，實現訂單錄入、處理、跟蹤、結算等業務處理的無紙化，廣泛應用倉庫管理系統（WMS）和運輸管理系統（TMS）來提高運輸與倉儲效率。

最后要建立公共信息平臺。由于互聯網的發展以及物流信息技術運用的成熟，物流信息平臺已成為物流行業發展的一大趨勢。信息系統是構建現代物流的中樞神經，通過信息在物流系統中快速、準確和實時地流動，可以使企業能動地對市場做出積極的反應，并指導企業調整生產經營活動。

3、整合物流管理信息系統，為業務流程提供技術支撐。物流管理信息系統的建造中，要用信息化去反映先進的管理理念，體現先進的運作流程，而不是用信息化去維持現有流程甚至是落后的流程。信息化是一個管理工具，在實施信息化的過程中應對企業的業務流程進行分析、優化，刪除多余的環節，建立工作流程的規范化，再以信息化的形式固定下來，并在運作中不斷地調整與優化。在物流信息化的進程中，信息技術只有支撐業務需要的時候才有可能起到推進產業發展的作用。

4、以數據集成為基礎，積極應用先進的數據庫處理技術。現代物流系統是一個龐大復雜的系統，特別是全程物流，包括運輸、倉儲、配送、搬運、包裝和物流再加工等諸多環節，每個環節信息流量十分巨大。為了對數據進行準確、高效的收集和及時處理，數據的集成是必然的。隨著集成化物流管理信息系統的建立，以及網絡技術、EDI、人工智能、條形碼與POS等各種先進技術的應用，物流信息處理過程的電子化和計算機化，把挖掘到的規則與物流管理各方面有機地結合，就能極大地提高企業的競爭力。 物流決策系統就是一種結合了數據挖掘技術和人工智能的新型經營決策系統，主要通過人工智能對原料采購、加工生產、分銷配送到商品銷售的各個環節的大量信息進行采集，并利用數據倉庫和數據挖掘技術對其進行分析處理，并據此確定相應的經營策略。

5、運用知識管理，推動物流管理創新。物流信息化的內含是管理創新。信息化實施中唯有知識管理才具有創新功能，使物流系統發生質的變化。物流信息化實現了物流功能的整合和對客戶個性化需求的快速反應，物流知識管理則在此基礎上，通過知識交互系統實現了物流功能知識的整合和對客戶個性化需求的實時反應，增強了企業的競爭優勢。知識管理的核心是創新，是在信息管理基礎上延伸，它以信息資源的開發、收集、存儲、整合、利用為前提，利用信息與人、組織的交互活動，將信息資源發展為企業的知識資源，實現知識創新的管理活動。知識交互系統（不是信息傳輸系統）及其機制的建立，不僅可以實現各環節的雙向溝通，還能鼓勵各環節將內部積累的業務知識等與其它環節成員進行實時交流與反饋，這些知識在供應鏈中流動、被利用、整合、升華，最終轉換成可以為供應鏈物流系統增值的系統方案，實現物流功能知識的整合。

現代物流就是“傳統物流＋信息化”，信息化成為現代物流的靈魂和關鍵。但信息化并不是物流的目標，信息技術運用于現代物流，目的是提高企業的核心競爭力。

作者單位：河北行政學院

參考文獻：

[1]陳蓉IT驅動業務――靈動物流，IT先行.來源：賽迪網-中國計算機用戶

[2]戴定一 《回顧與展望物流信息化》來源：賽迪網－中國計算機用戶

[3]鄭海浪 《提高物流企業信息化水平的對策》中外物流2005-07-19

篇5

B1088 久江臨港國際物流園

園區由上海專業工業地產運營商久江集團投資開發。項目位于上海臨港產業區重裝備及物流區中心地帶，毗鄰洋山港蘆潮港，建有5萬平高平臺立體倉庫，客戶以海運拼拆箱、城市配送、冷庫物流為主，現園區火熱招商中！

開園時間：2013年9月

園區規模：總用地面積10萬平方米。

電話：021-51698950

傳真：021-54165570

網址：.cn

B1089 酒泉市酒嘉國際物流有限公司

園區位于酒泉市肅州區高新技術工業園區的南園。目前已形成辦公綜合服務區、物流信息服務區、海關進出口大廳、海關監管倉庫及場所、大型倉庫、賓館酒店、汽車修配、大型貨物堆場及停車場為一體的綜合性物流園區。

成立時間：2005年9月

園區規模：占地10萬平方米，建設面積4萬平方米。

電話：0937-2655656

網址：

B1090 武漢東西湖保稅物流中心

園區是東西湖“三城一新”的核心園區之一。具有保稅倉儲、國際采購、分撥和配送、國際中轉、轉口貿易、退稅等功能，可有效解決出口加工企業國內貨物“境外一日游”、“整機與零部件關稅稅率倒掛”等問題。

開園時間：2009年

園區規模：規劃總用地面積12.7 k

入駐企業：德邦物流、天地華宇、深圳市普路通供應鏈管理股份有限公司、錦海捷亞國際貨運有限公司、嘉里大通等。

電話：86-027-83264010 / 83264008

網址：.cn

B1091 蘇州工業園綜合保稅區

致力于為現代產業鏈上、下游企業提供

口岸物流、國際貿易、分撥配送和生產加工、

檢測維修等一體化服務。目前，該區域已成

為華東地區重要的精密機械制造基地和電子

產品集散中心。

開園時間：2007年

園區規模：規劃總面積為5.28平方公里，分為東、西兩個圍網區。封關總面積為4.86平方公里。

入駐企業：UPS、KWE（日本近鐵）、中外運、大田等。

電話：86-512-62586878

網址：

B1006 西安國際港務區

園區位于西安主城區東北部灞河與渭河

之間的三角洲地帶，借助西安鐵路集裝箱貨運

中心站、西安綜合保稅區、西安公路港的功能

疊加效應，實現公（路）、鐵（路）、空、海等多

式聯運的便捷、高效運轉。

開園時間：2010年

園區規模：規劃控制區面積120平方公里，規劃建設區面積44.6平方公里。

入駐企業：中天集團、西安廣匯汽車產業園投資開發有限公司、西安國際港白馬酒城有限

責任公司等。

網址：

B1087 上海益商倉儲服務有限公司

易商倉儲是一家為零售業、電子商務企業及其他企業客戶提供倉儲物流及辦公設施的開發、運營和管理服務的專業公司。

成立時間：2011年

規模：目前在大上海區域正在開發或者已經運營的物業達到25萬平方米。未來的18個月中，將計劃投入30億人民幣為電子商務及零售業建成100萬平方米的專業運營及倉儲中心。

電話：021-24099566

網址：.cn

綜合物流

B3295 北京環亞興達物流有限公司

公司集倉儲保管、物流配送于一體的專業供應鏈管理物流企業。屬辦公用品電子商務企業全國承運商；在北、上、廣、深為廣大客戶提供各大商超（家樂福、沃爾瑪、物美等）倉儲、配送一站式服務。公司在各大城市設立分公司，市內實時配送是我們的最大的優勢。歡迎廣大客戶接洽業務！

規模：全國庫房總面積5萬平米。

電話：010-67209642

傳真：010-67209495

Email：.cn

B3299北京德爾曼國際貨運有限公司

公司具有豐富的國際空運貨物進出口、國內物流經驗，全體員工本著“顧客至上、追求卓越、熱心服務、愛崗敬業”的企業精神，憑借為客戶著想、急客戶所急的職業操守和良好的行業風范竭誠為您服務。

主營業務：國際空運出口，達美專線， 美國、加拿大獨家優勢運價，倉位保障！滿足客戶港到港、門到門的不同需求。

電話：86-10-52369822

手機：13810963830

網址：.cn

QQ：41092945 郵箱：地址：北京市朝陽區東土城路5號9幢308-33 1室

B3308 上海圓通新龍電子商務有限公司

公司是上海圓通蛟龍投資發展（集團）有限公司下屬全資子公司。圓通新龍作為電子商務服務商整合集團資源（包括速遞、航空、物流、倉儲、報關、印務）和其品牌影響力，并充分發揮圓通新龍在電子商務行業的自身優勢（系統開發、代運營、倉儲服務和商品配送等），為客戶提供專業的電子商務一站式服務。

成立時間：2007年

規模：200人

電話：4008852700

網址：

B3004 德邦物流股份有限公司

公司主營國內公路零擔運輸業務，秉承“承載信任、助力成功”的服務理念，注重品質的態度，強化人才戰略，通過不斷的技術創新和信息化系統的搭建，提升運輸網絡和標準化體系，為廣大客戶提供安全、快速、專業、滿意的物流服務。

成立時間：1996年

規模：在全國開設直營網點2400余家，服務網絡遍及國內550多個城市和地區，自有營運車輛5100余臺，全國轉運中心總面積超過79萬平方米。

電話：400-830-5555

網址：

B3310 中速物流（北京）有限公司

公司集倉儲配送、航空、公路零擔運輸于一體，致力于打造現代化供應鏈物流模式。在北京、上海、天津、成都提供商超、賣場、酒店、經銷商等市內倉儲、配送一站式服務，同時擁有一流的航空配載實力，全國異地調貨能力。

成立時間：2009年

規模：自營庫房總面積10萬平米，運營車輛500余臺，在全國一二線城市擁有完善成熟的物流服務網點，并設立全國統一客服電話。

電話：400-815-7000

網址：

B3003 上海遠成物流有限責任公司

公司為物流服務、實業投資和國際貿易為一體的綜合性現代化企業集團。其中遠成綜合物流（YCIL）則已形成具備“以公路鐵路干線運輸，城際區域配送、倉儲服務等相結合”的綜合物流服務商。

成立時間：1988年

規模：擁有直屬一級分公司34家，二級分公司近500家，營業網點近3000個，自有車輛及可控車輛近800臺。

電話：021-61553966

網址：

綜合物流

B3075 天地華宇集團有限公司

率先推出覆蓋全國的高端公路定日快運服務―“定日達”，讓客戶享受堪比航空貨運的高性價比服務。此外，還提供“零擔運輸”和“整車特運”等服務產品，同時提供多種增值服務，以滿足不同客戶的需求。

成立時間：1995 年

規模：在全國600個大中城市擁有56個貨物轉運中心、1500家營業網點、3000余臺運輸車輛和16000名員工。

電話：400-808-6666

網址：

B3311 上海佳吉快運有限公司

公司是一家主要從事公路零擔貨物運輸、兼營快遞和航空服務的網絡型公路運輸企業。不斷優化網絡運作的模式與效率，以信息技術的創新與支撐為助力，為客戶提供集物流、信息流、資金流三者統一、高效、安全、精準的現代商務物流服務。

成立時間：1993 年

規模：擁有全資直營網點1200余個，在上海、天津、廣州、武漢、杭州等核心城市建立了17個大型轉運中心。

電話：400-820-5566

網址：

B3057上海韻達貨運有限公司

韻達是一家集速遞、物流、電子商務為一體的全國快遞及物流全程解決方案供應商，公司全部采用機械化分揀流水線作業，是集轉運分揀、辦公和生活于一體的大型綜合性快遞物流企業，現已形成一個龐大而流暢的速遞物流網絡。

成立時間：1999年

規模：擁有國內56個轉運中心、5000多個配送網點，服務范圍覆蓋國內各省市、港澳臺。

電話：021-39207888

網址：

B3312 盛輝物流集團有限公司

以零擔貨物運輸、物流方案策劃為主，集倉儲配送、貨運、甩掛箱運輸和汽車維修、檢測功能為一體的大型綜合物流企業。以福州為中心，在珠三角、長三角、環渤海和中西部等經濟區建立了物流分中心，經營網絡覆蓋全國。

成立時間：1992 年

規模：經營場所80多萬平方米，自有運輸車1500多輛，員工7000多人

電話：4008-222222

網址：

B3244 盛豐物流集團

公司是專業從事貨物運輸、倉儲、配送和國際物流業務的大型第三方物流企業。始終奉行“珍惜所托，一如親送”的服務宗旨，以標準化、個性化的物流解決方案，為企業提供優質高效的物流服務。

成立時間：2001 年

規模：以福州為總部，旗下擁有蘇州、上海、北京、武漢、廣州、廈門等7大區域物流中心、130個分公司，員工4000多人，貨車1100多輛。

電話：4008-556688

網址：.cn

B3313 河南長通運輸有限公司

集運輸、倉儲、物流配送、產品為一體的大型物流企業。秉承“以誠經營，服務為本”的經營理念，目前已形成以鄭州為樞紐，南至廣州、深圳，北到北京，東起上海，西達成都的綜合物流配送網絡。

成立時間：1993年

規模：下設15個配送中心，300余個分支機構，600余輛各種類型運輸車，近50000家穩定的會員客戶。

電話：0371-66520222

網址：

綜合物流

B3030 嘉里大通物流

核心業務包括綜合物流、國際貨代及供應鏈解決方案等，為各類型商品、非商品及輔助銷售材料，提供專業物流服務。其自主研發的供應鏈可視化系統 - KerrierVISION集高透明度、存取無障礙、聯系無間等優點于一身，能為客戶帶來更大的經濟效益。

成立時間：1985年

規模：逾 350 萬平方米物流中心，700 多個辦事處及商業中心遍及6大洲，全球員工超20000 人。

電話：400-610-3188

網址：

B3039 天津大田集團有限公司

經商務部、中國民航局批準的國際貨運企業。完善的集空運、海運和陸運的物流網絡服務平臺。2007年，構建起符合集約化現代物流業務系統需要的IT資訊平臺。2008年，推出定點卡車航班式的站到站標準化服務，及門到門等增值服務，并提供定制化項目服務。

成立時間：1992年

規模：在國內主要城市和經濟區域擁有33個綜合物流配送中心、23個國際貨運公司、7個保稅倉庫，營業網點114個。

電話：400-626-1166

網址：.cn

B3314 山東佳怡物流有限公司

主要經營公路零擔貨物運輸、公路整車貨物運輸、貨物快遞、綜合物流、農業物流、物流園區等業務。始終發揚“創新務實、協同高效”的企業精神和“重諾守信，為客戶創造價值的最大化”的服務理念，讓公司宗旨“員工滿意、用戶滿意、股東滿意”真正落到實處。

成立時間：1999年

規模：目前已在東北、華北、華東、華南、西北、西南共二十五個省級區域設有800多個服務網點。

電話：400-631-9999

網址：

B3315 廣州城市之星運輸有限公司

以“厚德載物 行天下”為經營理念的綜合服務型物流企業。始終以誠信、創新的理念服務于廣大客戶，產品有城際汽運（普通件、精品件、陸航件）、錢貨直通車、空運一站通、倉儲配送等。

成立時間：1992 年

規模：運營網點300多家，自有專用車輛500余臺，貨物日吞吐量4000余噸，客戶群體逾百萬，自有倉庫幾十萬平方米，在華南、華東建有大型現代化分揀中心。

電話：400-6285-168

網址：

B3242 安吉汽車物流有限公司

公司主要從事汽車整車物流、零部件物流、口岸物流以及相關物流策劃、物流技術咨詢、規劃、管理培訓等服務，并提供一體化、技術化、網絡化、透明化、可靠的獨特解決方案的物流供應鏈服務。

成立時間：2000 年

規模：國內擁有船務、鐵路、公路等10家專業化的轎車運輸公司以及50家倉庫配送中心，倉庫面積近370萬平方米，年運輸和吞吐量超過200萬輛。

電話：86-21-25050666

網址：

B3316 寶供物流企業集團有限公司

公司是運用現代物流理念和方法為客戶提供供應鏈一體化物流服務的專業的現代第三方物流企業。集團業務范圍包括物流規劃、貨物運輸、分銷配送、儲存、信息處理、流通加工、國際貨代、增值服務等一系列專業物流服務。

成立時間：1994 年

規模：全國80多個城市建立了分、子公司或辦事處，形成了一個覆蓋全國的業務運作網絡和信息網絡。

電話：020-38482248

網址：

綜合物流

B3317 廈門萬翔物流管理有限公司

萬翔冷鏈物流中心位于廈門島北端，交通便捷。占地2.8萬平方米，總庫容16.8萬立方米，滿足客戶冷凍、冷藏、恒溫及常溫倉儲需求。采用全自動化倉儲貨架和物流信息作業系統。提供集食品、果蔬等冷鏈物品的檢驗檢疫、倉儲、分揀、運輸、配送等一體化冷鏈物流服務。

電話：0592-5707571

傳真：0592-5706660-6589

網址：.cn地址：廈門高崎國際機場翔云一路運通中心401

B3302 夏暉物流有限公司

公司以食品倉儲與配送為主營業務，并負責全球麥當勞物流倉儲和配送服務。于2008年承接了北京奧運會和殘奧會的食品倉儲和配送工作。夏暉目前擁有世界一流的冷鏈物流倉儲和配送設施和管理體系。

電話：010-67883335

傳真：010-67880465

網址：.tw地址：北京經濟技術開發區興盛街6號

B3303北京市東方友誼食品配送公司

公司是以食品冷鏈物流、肉類經營、倉儲、現代分銷、專業市場及肉類屠宰加工為主業的大型國有企業，公司依托雄厚的冷庫資源，為客戶提供倉儲、運輸、配送、銷售一體化服務； 銷售輻射華北、東北、西北，是“三北”地區的冷凍食品集散地，在全國具有超強影響力。

電話：010-63303335

傳真：010-63300232

網址：

地址：北京市豐臺區南三環西路85號

B3304康新物流（天津）有限公司

公司成立于2003年，主要從事第三方冷鏈物流服務， 康新物流以期借助招商局國際的品牌、資本以及在中國沿海和內地的港口及現代海運物流網絡 優勢以及Americold專業的冷鏈管理經驗、運營技能及環球倉儲 網絡，為本土及跨國客戶提供第一流的冷鏈倉儲、配送和物流服務。

電話：022-24895588

網站：

地址：天津空港物流加工區航空路152號

B3305安得物流股份有限公司

公司創建于2000年1月，系國內的第三方物流企業之一。目前，公司管理倉庫總面積超過400萬平方米，年運輸量60億噸公里，配送能力200萬票，在全國范圍內設立200多個物流服務平臺，為600多家國內外知名的客戶提供專業物流服務。

電話：4008876968

網站：.cn

地址：安徽蕪湖市經濟技術開發區泰山路6號

B3306北京大新華華日飛天物流有限公司

公司是一家具有獨立法人資格的從事專業冷藏及普通貨物運輸的第三方物流公司。自1997年創辦以來，一直致力于冷鏈物流的經營和發展，堅持與倡導“誠信為本、客戶至上”的服務理念，擁有多種型號、容積不等、載重量不等的近百臺冷藏車，能夠同時滿足不同客戶的不同需求，以優質的服務為眾多的客戶提供快捷、周到、安全、及時的物流需求。

電話：010-87396326/010-87396329網址：

快遞快運

B3031北京如風達快遞有限公司

公司隸屬凡客誠品旗下全資自建的配送公司，專業經營門到門B2C配送業務。基于對B2C市場的理解和B2C配送的長期研究、不斷實踐，在以客戶滿意為最高標準的前提下，完善了擁有獨特自我風格的業務流程和管理體系。

成立時間：2008年

規模：開通北京、上海、廣州、武漢、成都等28座城市的150余個站點。承接單量配額近60%。

電話：400-010-6660

網址：

B3008 民航快遞有限責任公司

公司隸屬于中國航空集團公司，依托全國民航140個機場的獨特優勢，立足國內、發展國際，具有全國地面配送網絡，對客戶的貨件及時配送全國各地的優質服務。

成立時間：1996年

規模：覆蓋全國大中城市的網點已達300多個。國內3236條、國際1578條、地區212條航線。

電話：4008-17-4008

網址：.cn

B3009 順豐速運（集團）有限公司

公司在大中華地區（包括港、澳、臺地區）建立了龐大的信息采集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構，建起服務客戶的全國性網絡，提供全國高水準門到門快遞服務。已開通多項國際業務。

成立時間：1993年

規模：建有近4000個營業網點。主營業務年度收入11萬。

電話：400-8111-111

網址：.cn

B3010 申通快遞有限公司

公司在全國范圍內形成了完善、流暢的自營速遞網絡，基本覆蓋到全國地市級以上城市和發達地區縣級以上城市，尤其是在江浙滬地區，基本實現了派送無盲區。日均業務量近百萬票。

成立時間：2007年

規模：獨立網點及分公司830家，服務網點及門店5000余家，中轉部62個，占地1240畝。

電話：400-889-5543

網址：

B3296 福建中郵物流有限責任公司

公司以合同物流為主營方向，通過優化物流網絡、優化物流流程，降低企業供應鏈綜合成本，提升供應鏈效率，為企業提供最優解決方案。

成立時間：2003年

規模：擁有近30家長期合作的合同客戶，年銷售收入4億元。

電話：400-883-5656

網址：

B3012 北京宅急送快運股份有限公司

公司主營業務為“門到門”和限時快遞服務，網絡范圍覆蓋全國2000多個城市和地區。開單、查詢、結帳等業務可輕松在網上完成；采用貨物條碼跟蹤技術、車輛全球定位系統、宅急送呼叫中心，使客戶溝通更便捷。

成立時間：1994年

規模：32家直營分公司，3000多個經營網點。

電話：400-678-9000

網址：.cn

物流設備

B2016 斯堪尼亞銷售（中國）有限公司

斯堪尼亞集團是世界領先的重型卡車、大型巴士與長途客車以及工業發動機和船用發動機的制造商之一。公司成立于1891年，總部和研發中心位于瑞典。2007年斯堪尼亞銷售（中國）有限公司成立。

成立時間：2007年

企業性質：外資企業

產品：重型卡車、大型巴士與長途客車以及工業發動機和船用發動機。

電話：86-10-84475892

網址：.cn

B2005 中國重型汽車集團有限公司

公司前身是濟南汽車制造廠，是我國重型汽車―“黃河”的制造者，整車產品現已擁有十大系列3000多個車型，驅動形式全，噸位品種多。

成立時間：1956年

企業性質：國有企業

產品：各種載重汽車、特種汽車、軍用汽車、客車、專用車、改裝車等。

電話：800-860-6016

網址：.cn

B2007 陜西汽車集團有限責任公司

陜汽產品范圍覆蓋重型越野車、重型卡車、大中型客車、中輕型卡車、及汽車零部件等領域，是國家選型對比試驗后保留的指定越野車生產基地和首批汽車出口基地企業。

成立時間：1968年

企業性質：國有股份企業

產品：牽引汽車、自卸汽車、專用汽車等。電話：400-8809818

網址：

B2045東風汽車集團股份有限公司

東汽是中央直管企業之一。公司主要業務分布在十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地總部設在武漢。主營業務涵蓋全系列商用車、乘用車、發動機及汽車零部件和汽車水平事業。

成立時間：1969年

企業性質：央企

產品：商用車、乘用車、新能源車型。電話：027-84285000

網址：.cn

B2050 江鈴汽車股份有限公司

由1968年成立的江西汽車制造廠發展而來。在中國率先引進國際先進技術制造輕型卡車。通過與福特等世界五百強的戰略合作，江鈴吸收了世界前沿的產品技術、制造工藝、管理理念，成為中國主要的輕型卡車制造商。

成立時間：1993年

企業性質：合資企業

產品：輕卡、輕客、皮卡、SUV四大系列。電話：86-791-85266000

網址：.cn

B2006 慶鈴汽車（集團）有限公司

公司的核心企業―慶鈴汽車股份有限公司由中方控股、海外上市。產品面向國內、海外兩個市場，擁有從毛坯、零部件、總成制造到車輛裝配的完整工藝制造鏈。

成立時間：始建1969年

企業性質：合資企業

產品：五十鈴輕、中、重型全系列商用車和功率從95馬力到300馬力4個系列柴油發動機及1個系列汽油發動機。

電話：8623-65262233

網址：.cn

航空貨運

B3013 中國國際貨運航空有限公司

公司注冊資本32.35億元，貨運計算機系統已覆蓋全國及紐約、東京、新加坡、法蘭克福、羅馬等辦事處，擁有國際貨運航線的經營權。

成立時間：2003年

規模：擁有9架B747全貨機，其中11架波音747-400貨機，在全球的空運航線達到250余條。

電話：010-10100999

網址：

B3014 中國貨運航空有限公司

公司注冊資本9.5億元，是中國大陸全貨運航空承運人。具備銷售訂艙、凈價管理、運單配送、制單管理、配載艙單等完整的系統覆蓋功能。擁有多條自身的專線貨運航班和國際、國內貨運業務。

成立時間：1998年

規模：自有6架MD-11貨機，2架B747-400貨機、波音747貨機機隊。經營上海到國內、國際和地區專線貨運航班。

電話：021-22339294

網址：

B3015 中國南方航空股份有限公司

公司擁有15家分公司、5家控股子公司、22家國內營業部、56家海外辦事處，在全國11個主要城市自主運營貨站。通達178個國家和地區，983個目的地，每天有近2000個航班穿梭于世界各地。

成立時間：1995年

規模：客貨運輸飛機470多架，6架波音777-200F型貨機、2架波音747-400F型貨機。客貨機機隊超過400架。現有航線660多條。

電話：95539

網址：

B3300 中國東方航空集團公司

東航集團以民航客貨運輸服務為主，通用航空、航空食品、進出口、金融期貨、傳媒廣告、旅游票務、機場投資等業務為輔的航空運輸集成服務體系。

成立時間：1988年

規模：大中型飛機400多架，通達世界187個國家、1000個目的地的航空運輸網絡。

電話：95530

網址：

B3017 長榮航空股份有限公司

公司擁有良好的飛行安全紀錄，截止2008年，長榮航空是臺灣地區消費者心目中理想品牌調查國際航線第一名品牌。主要飛行業務都集中在第二航廈。

成立時間：1989年

規模：空中客車 14架、波音31架、MD-90-30 5架 、MD-11F貨機 7架。現有客運、聯營、貨運百條航線。

電話：400-886-5889

網址：

B3297 廈門航空有限公司

廈航主營國內、國際航空客貨運輸業務。目前已形成了以廈門、福州、杭州、天津、南昌為主基地，覆蓋全國、輻射東南亞和東北亞、連接港澳臺的航線網絡，航點涉及50多個城市。

成立時間：1984年

規模：目前機隊總數88架，十二五末機隊規模將達到136架以上。執飛航線超過210條，每周執行航班3200個。

電話：0592-5739750（貨運業務）

網址：.cn

物流設備

B2002 安徽合力股份有限公司

公司注冊資本4.28億元，是我國叉車行業上市公司，規模大、產業鏈條完整、綜合實力和經濟效益好。產品的綜合性能處于國內領先、國際先進水平，產品銷往世界130個國家和地區。

成立時間：始建于1958年

企業性質：國有股份制

產品：內燃叉車、蓄電池叉車、電動倉儲車輛、裝載機、牽引車、特種車輛等。

電話：0551-63648005

網址：

B2049永恒力叉車（上海）有限公司

專注于品質的產品策略，致力為中國客戶提供卓越的服務體驗，公司在全球被公認是值得信賴的倉儲物流產品和服務的供應商。永恒力可以定制包括堆垛、運輸、倉儲及試運營在內的“全面解決方案”，即涵蓋叉車、貨架倉儲系統及服務在內的綜合方案。

成立時間：1953年

企業性質：外企

產品：堆垛車、前移式叉車、托盤車、液化氣叉車、揀選叉車、電動叉車。

電話：86-21-2602 0300

網址：

B2004 林德（中國）叉車有限公司

公司作為林德物料搬運在亞洲的生產、銷售、服務及技術支持基地，向市場提供全系列的平衡重及倉儲等叉車，專業的全方位的服務，優化的物料搬運綜合解決方案及物流方案設計及咨詢。

成立時間：1993年

企業性質：外資企業

產品：內燃叉車、電動叉車、倉儲叉車。電話：800-858-2665

網址：

B2011科朗叉車商貿（上海）有限公司

物料搬運設備制造商。因杰出的產品設計、技術應用和整體式制造工藝享譽全球。在提供全系列叉車及自動化和車隊管理技術的同時，科朗叉車致力于為用戶帶來前沿的構想和創新的產品，以提高叉車性能并降低營運成本。

成立時間：2006年

企業性質：外企

產品：電動叉車，電動倉儲叉車，電動平衡重叉車等。

電話：021-38528535

網址：

B2043山河智能機械股份有限公司

以中南大學為技術合作單位，是一家產學研相結合的現代化工程機械制造企業。公司以長沙為總部，2011年成功躋身于全球工程機械制造商50強。

成立時間：1999年

企業性質：民營企業

產品：樁工機械、工程機械、現代鑿巖。電話：0731-84020688

網址：.cn

B2042上海海斯特叉車制造有限公司

海斯特最早的產品是輪式起重機，總部設在上海浦東，公司生產管理采用先進的按需求流動技術，引進組裝生產1.5-2.5噸系列電動平衡重式叉車。海斯特將運用全球集團優勢為中國企業和跨國企業提供最優質的產品及服務。

成立時間：1999年

企業性質：外企

產品：叉車、牽引車、托盤叉車、揀選車、平衡重、堆高機等系列產品。

電話：021-61605188

網址：

物流服務

B4002 國際商業機器有限公司（IBM）

IBM為計算機產業長期的領導者，是一家信息技術、業務和技術服務、咨詢服務、IT研究及IT融資機構。公司致力于為廣大客戶提供解決方案以解決其業務問題，從而幫助企業向“隨需應變”轉型。

成立時間：1911年 （美國）

規模：全球雇員30多萬人，業務遍及160多個國家和地區。

電話：010-63618888

網址：.cn

B4012唯智信息技術（上海）有限公司

公司是國內專注于供應鏈全程管理解決方案的軟件供應商。旗艦產品包括Elog Enterprise 訂單管理軟件OMS、運輸管理軟件TMS、倉庫管理軟件WMS、計費管理軟件BMS。產品獲得了軟件產品認證，在業內享有極高的聲譽。

成立時間：2000年

規模：國內設有15個分支機構；擁有一支高素質與國際化的技術與顧問隊伍。

電話：4006-9191-56

網址：

B4080上海友夢信息科技有限公司

公司主要從事物流管理軟件的開發和維護。其自主研發的“優易搜”貨物跟蹤解決方案，真正做到了承運人網站的大整合，并主動讓貨物各個狀態及時知曉，更是起到控制風險的作用。同時，其高度靈活性，可以方便快捷的和企業系統做整合。

成立時間：2011年

規模：公司已為多家知名物流企業提供貨物跟蹤解決方案。

電話：021-61367520

網址：

B4019 中遠網絡物流信息科技有限公司

作為中遠集團所屬的IT旗艦公司，以及行業領先的供應鏈物流信息化提供商，公司一直致力于國內外大中型企業有關供應鏈和物流管理的規劃、咨詢、IT實施和軟件產品研發業務，行業涉及第三方物流、生產制造、航運、消費品、零售行業等。

成立時間：1996年

規模：服務于國內外企業實現物流信息化，參與國際和國家部委的科研項目。在國際方面，公司與歐盟合作的研究項目包括智能集裝箱運輸鏈管理和綠色供應鏈管理等。

電話：010-65542060轉620

網址：.cn

B4043上海夢奇供應鏈管理有限公司

Match公司定位于專業的物流與供應鏈咨詢。是由多年實踐經驗的專家和學者組成的專業物流咨詢公司，致力于為第三方物流企業、制造業和流通業提供科學的物流與供應鏈咨詢服務。現開辟了物流信息化、物流地產等相關業務。

成立時間：2006年

規模：中國交通運輸協會快運分會常務理

事單位，中國供應鏈專業委員會副理事長單位，榮膺“2012中國最佳物流支持企業”。

電話：021-60930806

網址：

B4048 上海海微信息科技有限公司

公司是留學生以其在日多年開發的專利軟件-移動設備通信中間件@Hyway為根基，提供數據采集器等移動設備軟硬件解決方案的系統研發企業。并開發了各類手持終端及安卓和蘋果智能手機上的通用開發平臺@Hyway，提高了開發效率和軟件的通用性以及系統維護性。

成立時間：2011年

規模：設有公司本部和武漢開發中心。同電裝、松下、先達、新寶、卡西歐等各手持終端廠商合作密切，提供手持終端的軟硬件一站式服務。

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關鍵詞：精細化管理；預算管理；企業財務；財務管理

在當今激烈的市場競爭中，企業必須要加強自身內部管理，才能更好地立足市場，實現健康、良性的發展。在企業財務管理中，預算管理是非常重要的一環，加強預算管理，對于企業的生產經營和內部管理與控制，都具有積極的意義。精細化財務預算管理是以精細化作為基礎原則，在融入現代財務管理理念而開發的一種現代財務內控管理模式。其中，“精”就是精益求精，把工作做精，以追求獲得最佳效果；“細”就是深入細致，把工作做細，將管理、執行、操作等各方面工作進行細化。精細化財務預算管理以精細化管理思想為指導，以程序化、標準化、數據化和信息化等手段，對財務預算管理的各項內容進行細分管理，使之能夠高效、高質、協同地運行。精細化財務預算管理具有系統性、規范性和標準型等顯著特征，能強化財務管理工作效率與質量，有助于企業實現內部自我檢查、約束以及市場風險防控等，降低經營管理成本，提升企業財務管理質量和企業效益。

一、企業實施財務精細化預算管理的必要性

( 一 ) 企業降本增效的必然要求

財務預算是企業控制成本的有效方法，諸多企業都通過實踐證明了這一點。傳統的企業財務預算管理處于粗放化狀態，無論是預算編制、分析，還是執行、監督、考核等，都不夠科學和嚴謹，導致企業財務預算難以得到有效執行，甚至流于形式。在新時期，企業不僅要面臨更加激烈的國內外市場競爭，而且自身也面臨去產能、去庫存和降成本等的挑戰。在這樣的背景下，企業要不斷提高企業在市場中的競爭力，實現自身發展，就必須要實施財務預算精細化管理，這樣才能確保每一筆資金都用在刀刃上，并使資金的利用率達到最大化和最優化。

( 二 ) 企業防范財務風險的客觀要求

在企業經營管理中，風險是無時、無處不在的，在國內外市場環境復雜多變的情況下，企業在內部管理中，必須要加強財務風險防范與控制，才能使企業以充足的資金和實力，來有效應對突發的各種內外風險。財務預算精細化管理能幫助企業做出更加科學的決策，合理規劃資金利用，減輕費用支出壓力，提前發現財務管理中存在的問題與風險，并為企業管理者提前發出預警，從而增強企業發展過程中的抗風險能力。

二、當前企業財務預算管理存在的問題

第一，對財務預算精細化管理的重要性認知不到位。很多企業對于財務管理是比較重視的，但在財務預算精細化管理方面，還存在認識不到位、不全面等問題，由此導致全員參與預算的積極性不高，配合度不強，不利于精細化管理的有效實施。

第二，財務預算編制的科學性不強。不少企業在編制財務預算時，基本由財務部門按照各部門的預算進行，缺乏全面、深入的市場調研，使得財務預算編制比較主觀，沒有真正做到立足企業實際。這就導致企業預算編制不科學，預算執行中容易發生這樣那樣的問題，甚至會導致預算失控，給企業帶來損失。

第三，精細化管理配套機制有待健全。由于企業對于預算精細化管理問題重視不足，導致相關配套機制也不夠健全，預算管理制度不完善，預算精細化管理流程、目標、標準不清晰，職責分工與責任落實不到位，監督機制欠缺，監督管控流于形式，風險漏洞較大，從而影響后期的預算執行。財務預算編制人員素質整體不高，對現代化財務預算管理手段和方法缺乏主動和深入的學習，不能滿足新形勢下企業發展需求，也不利于企業財務預算精細化管理的有序實施。

三、精細化預算管理在企業財務管理中的應用策略

( 一 ) 規范財務預算管理流程，建立健全財務預算管理體系

財務預算是與企業實際項目和生產經營管理活動緊密相連的工作，也是企業管理中非常關鍵的一項工作，企業應立足實際來對財務預算管理流程進行完善和規范，打造有效的、完善化的財務預算精細化管理結構體系。預算管理人員需準確把握企業的戰略規劃，在此導向下，與相關負責人共同深入調研項目，量化經營業務種類與目標，以準確的調研數據和科學的財務分析方法，來編制財務預算草案；確定各項目預算金額和實施細則；在執行中，要加強預算監督管理力度，及時了解各部門預算執行情況，對偏離預算的執行活動進行干預和指導。定期繪制財務報表，深挖問題之所在，并提出行之有效的解決措施；預算執行考核要以定量為主，定性為輔，將預算管理與員工績效進行掛鉤，嚴格按照考核機制予以落實，以激發全員參與預算精細化管理的積極性；在預算總結階段，要客觀評價上期預算編制和執行結果，總結經驗，為下期預算編制與執行提供參考。

( 二 ) 加強財務管理信息化建設，完善財務信息化管理平臺

現在，信息技術手段在各行業的應用越來越深入，企業要充分利用大數據技術、互聯網技術等，建立財務信息化管理平臺，開展信息化電子化財務管理，構建網上工作交流溝通機制，實現財務管理信息化，這樣將能使財務信息數據實現共享，為企業決策與管理等提供更加有效和有力的支撐。財務預算精細化的實施，也同樣離不開財務信息化管理平臺，通過平臺，可以對各部門的預算執行情況實時進行跟蹤管理，控制好預算資金使用、加強倉庫管理等，使預算管理目標順利達成。

( 三 ) 健全精細化預算管理配套機制，落實主體責任制度

財務預算管理是企業強化內部控制的重要內容和手段，由于財務預算是涉及企業籌資、生產、管理等方方面面的經濟活動，對企業的經營管理具有直接的影響，因此，企業要建立精細化預算管理制度，使財務預算的編制、調整、執行以及監督、考核等都有據可依，使每一筆經費都能有跡可循，從而確保預算管理的功能與價值得到充分實現，避免出現預算超標等問題。主體責任制度是保證財務預算精細化實施的重要保障，能有效規避責任不明所導致的推諉塞責等問題，還能以倒逼手段督促預算管理與執行人員嚴格落實預算管理各項措施。落實主體責任制度需要使主體責任清晰并切實可行，明確精細化管理的重點和各個階段環節的管控要點，建立預算管理精細目標責任制。同時，還要加強對各部門預算執行情況的監督與控制，并將其納入績效考核中，以保障各個精細預算目標的切實落實，降低財務運營風險。

( 四 ) 強化財務預算精細化管理宣傳教育，不斷全員綜合素質

如今，人才的重要性越來越凸顯，人力資源也成為企業發展進步的強勁動力。在企業財務預算精細化管理過程中，企業要充分認識到人的要素的重要價值和作用，在內部通過多種途徑宣傳財務預算精細化管理的相關內容，引導全員積極參與預算精細化管理。同時，還要定期開展財務預算精細化管理培訓，尤其是要強化對財務管理人員和預算人員的教育培訓，以提高其重視和參與預算精細化管理的意識和主觀能動性，提升財務和預算人員的業務能力與綜合素養。財務管理人員和預算人員自身也要加強學習，以開拓思路與眼界，及時更新自身的專業知識結構，更好地適應現代企業財務預算精細化管理實踐所需。此外，企業還要加強對財務預算人員的法律道德教育，使其能以強烈的責任感、責任心來開展財務預算管理工作，保證精細化財務預算管理措施都能得到有效落實，進而提高預算精細化管理的效果與質量。

綜上所述，精細化管理是社會分工精細化、服務質量精細化對現代管理的必然要求，其最大限度地減少管理所占用的資源和降低管理成本，切實提高企業管理水平與綜合能力。企業在財務預算管理實踐中，要結合具體發展實際來應用精細化預算管理策略，按照“精細化”的思路，找準關鍵問題、薄弱環節，主動求變和創新，揚長避短，減少風險，助推企業順利實現可持續發展。財

參考文獻

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[2]劉燕京.精細化預算管理在企業財務管理中的應用探討[J].財會學習，2019(11)：49+51.

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包裝裝潢設計包括：色彩、圖形、文字、肌理、商品品牌和條碼。

包裝裝潢設計中的地位設計:一、信息傳遞，二，商品形象，第三，各種定位都可用色彩、文字、圖形做為表達形式。

包裝裝潢設計的構思:必須建立在科學、經濟、牢固、美觀、適銷的指導思想下。

包裝裝潢設計的構圖要求：（1）要求構圖具有整體結構（2）要求構圖遵循一定的形式美規律，要注意①位置②角度③配置④距離（3）要求團簡單化（4）構圖應遵循不同的國家和地區的風俗習慣和價值觀念，禁忌：1，人物圖案禁忌。2.動物圖案禁忌。3.植物圖案禁忌。4.集合圖形圖案禁忌。 包裝裝潢的色彩設計:在銷售包裝裝潢中，色彩要素雖需依附于圖形、文字、紋樣等來表現但又缺乏其獨立性。 色彩整個知覺過程中包括物理、生理、心理三個方面。 色彩的三要素:色彩分為彩色和非彩色兩大類 色彩具有色相、明度、和純度三種屬性。 紅（700nm）、綠（546.1nm）、藍（435.8nm）定為色光三原色 由于色光三原色混合后的兩度比混合前每一色光的亮度還亮，因此把色光三原色的混合規律成為色光加色法。 通常把顏料或燃料的黃、品紅、青叫做“色料三原色”。8 色彩的生理、心理作用:（1）冷暖感。（2）輕重感。（3）距離感。（4）薄厚感。（5）軟硬感。（6） 知覺感（7）味覺感 商品包裝裝潢用色特點:（1）實用性（2）統一性（3）要符合不同民族、不同國家和地區對色彩的不同愛好和忌諱。 商標設計:商標是工商企業與其經營的商品上所使用的一種標記。代表商品的質量和信譽，直接影響到商品的銷售能力，同企業的發展關系極大。 商標的作用 1，標志產品來源，便于確定生產者的責任通過商標來表明商品是由那些國家或地區、哪些工廠、企業生產或銷售的，就有利于對產品的質量進行監督，質量出了問題也便于追查責任。2。商標是出口商品不可或缺的組成部分，是不同商品質量、特色或規格的標志。3.商標可以起到廣告的宣傳作用。 商標的特性:（1）專用型。其特征為：排他性、地域性、時間性。排他性是指一個商標只準應用于一個廠家的這種商品或產品上，他人或其他商品不得隨意使用這個商標；地域性：是指一個商標經過一個國家或地區注冊之后，授予專利權，就只能在這個地區或國家范圍內實行專利權，并受這個國家或地區的法律保護，離開這個國家和地區，就喪失了這種專利權和保護。時間性：是指在注冊等級的年限內，他收到所在國家或地區的法律保護，一旦超過這個年限，就喪失了專利權與法律保護。（2）簡明性（3）象征性（4）顯著性（5）獨特性 商標的類型從設計的角度考慮，大體可分為三類：文字類、圖形類、圖文綜合類。 商標設計方法:（1）均衡（2）對稱（4）對比 其他諸如變化、統

一、節奏、韻律、重疊、錯位、旋轉、放射、分割、連接、概括、近似、漸變等。 商標注冊程序：（1）商標注冊申請（2）商標注冊準備文件（3）商標的注冊審查和核準（4）注冊商標的撤銷（5）注冊商標的轉讓 包裝裝潢中的字體設計:文字作為視覺要素，在包裝設計上地位極其重要。他們不但是承載、傳達各種文字信息主要角色，而且自身的視覺形象也是一種重要的裝飾與傳媒載體。 包裝上的文字類型；（1）主體文字（2）說明文字 字體分類：印刷體、書寫體、美術體。 字體設計是視覺傳達設計中一個非常專業化的領域 注意：

1.字體格調要體現包裝內容物的屬性特征2.字體應有良好的識別性、易讀性3書寫體的應用可以不必拘泥于筆墨韻味，但要注意字形的美4.漢字的框架造型，要注意內緊外松，上緊下松，筆畫要穿插避讓，避免相互頂撞。5.同一名稱，同一內容的文字風格要一致。 商品包裝的條形碼：印刷的條形碼是一種為產、供、銷信息交換所提供的共同語言，他就像一條紐帶將世界各地的生產制造商、出口商、批發商、零售商和顧客有機地聯系在一起，條形碼還為行業間交易管理以及計算機應用提供了快速自動識別系統，該系統由條形碼標簽、條形碼生成設備、條形碼識讀器和計算機組成。 條形碼技術：條形碼是一種利用光電掃描閱讀設

備識讀并實現數據輸入計算機的特殊代碼，由一組寬度不同、黑白（或彩色）相間的條與空按特定的格式組合起來的圖形符號，它可以代表一定的信息內容。 條形碼大大提高了商場管理水平和倉儲管理水平。 對倉儲物品，使用條形碼技術管理，可大大減少倉庫管理所需要的時間，并能提高物品發放的準確度。 條形碼的優點： 1.錄入速度快。2.可靠性高。3.使用靈活、適用性強。 中國條形碼的構成：標準版商品條形碼由13位數字和條形碼符號構成，其標準尺寸為37.29.mm×26.26mm。13位條形碼（13~11 為國家代碼，10~7為廠商代碼，6~2為商品代碼，1為效驗碼） 條形碼的顏色選擇：要求條形碼符合光電掃描器的光學特征，條與空反射率的差值符合規定的要求。 綠色設計的概念： 狹義理解的綠色設計：是以綠色技術為前提的工業產品設計。 廣義的綠色設計：從產品制造到與產品密切相關的包裝、營銷、售后服務、廢棄物處理等綠色文化意識。 綠色設計是給予綠色意識的設計，是對生態環境不造成污染，對人體健康不造成危害，能循環和再生利用，可促進持續發展的設計。 特征：在產品的設計制造流通消費棄置的循環過程中，著眼于人與自然的生態平衡關系，用更科學、更合理、更為負責的態度與意識去創造，做到物盡其才、材盡其用。在保證產品使用性能的前提下，盡可能延長使用周期，并將產品的生命周期延伸到使用結束后的回收利用及處理處置的全過程。 綠色包裝設計的基本原則：4R1D原則（4R：減少，回收，再生，獲得新的價值。1D：可降解腐化，有利于消除白色污染。） 綠色包裝設計方案應按照包裝產品的整個生命周期形成的先后秩序進行設計，系統規劃，環環相扣。 我國綠色包裝的發展趨勢：我國興起的綠色包裝是順應國際環保發展趨勢，在全世界都在提倡環保和綠色包裝的大環境下，綠色包裝用力與我經濟結構和產業結構的調整，有利于我過產品包裝的環保化和國際化，是實施可持續發展戰略的重要方向。因此，綠色包裝是我國產品包裝設計的努力方向。目前，我國綠色包裝發展趨勢主要表現在：新老交替趨勢明顯，全行業素質不斷提高，綠色包裝原材料多樣，設備技術不斷更新改進，綠色包裝 制品應用領域廣泛，為環保不斷增添新手段，綠色包裝系列產品 有單純內銷型朝外擴張型轉變。我國綠色發展面臨的主要問題是：環境污染問題還沒有引起足夠的重視，缺少與國外包裝法規相配套的法規和條例。行業管理散亂，包裝材料受限，廢棄包裝回收利用技術和力度不到位，在綠色包裝的認識上具有片面性，大部分公眾對于綠色包裝的概念混淆不清，認為紙包裝就是綠色包裝，而其他類型的包裝都是不利于環保的，不是綠色包裝。這種認識僅僅看到了綠色包裝與包裝材料的關系，但是綠色包裝包括的包裝減量化，回收再利用等都是綠色包裝發展的重要方式。另一個問題就是綠色包裝發展不平衡，綠色包裝的開發在很大部分是出口型企業，內銷型企業對于綠色包裝還沒有全方面的認識。在地域上，經濟相對落后的地區對綠色包裝的宣傳不到位，這對我國綠色包裝的觀念普及有很大影響。綠色包裝是國際化的大趨勢，是世界環保的重要部分，是循環經濟的要求。我過的綠色包裝首要的是推廣綠色包裝的觀念。綠色包裝雖然是包裝觀念上的變革，但真正為綠色包裝提供發展機會，并推動環保事業發揮咱的，是包裝技術的進步和包裝機械的發展。借鑒國外的經驗并結合我國的國慶，提出發展綠色包裝，推動環保事業，應采取變革綠色包裝觀念、完善產業服務體系、組織技術開發、尋求政策支持等。因此，需要采取完整的體系和有效的體制與運行機制，促使其健康發展，在參考國外包裝體系運行的情況下，結合中國的國慶，指定具有中國特色包裝體系。 電腦平面設計制作的最大特點是創意、設計與制作的三合一，是作品一氣呵成，即避免了偏差與不必要的丟失，又節約了時間，而且還具有品質高，成本低，可不斷修改、重復使用快速復制等特點。 平面設計分：文字的編排設計，圖形，圖像的構成設計以及色彩的構成設計。 CI的概念：是企業介入市場，向外界證明身、用以確立該企業形象和市場地位的一種企業系統化經營的戰略體系。 CIS就是將個性化的（社會組織）企業文化與經營理念，通過統一設計，利用整體傳達體系（尤其是視覺傳達系統），傳達給企業內部與公眾，時期對企業產生一致的認同感，以形成良好的的企業形象，最終促進企業產品和服務的銷售，為企業的