結構工程師范文

導語：如何才能寫好一篇結構工程師，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

尊敬的經(jīng)理：

您好!我是結構工程師，今天從工地現(xiàn)場跑過來向您提出辭職申請，事出突然、冒昧，給您造成的不便還請諒解。

我辭職的原因主要有兩個方面的原因;第一、長期出差在外，兼顧不到家庭。第二、枯燥的工作內(nèi)容和工作環(huán)境讓我感到很壓郁。我的工作內(nèi)容如下：①完成相關的結構課題的設計、驗證和確認; ②保證設計輸出滿足設計規(guī)范、產(chǎn)品規(guī)范和項目的要求，滿足可測試性、可生產(chǎn)性要求; ③并可通過良好的設計手段對產(chǎn)品的加工成本進行有效、合理的控制; ④負責項目的結構設計開發(fā)，模具和試產(chǎn)跟進;新項目結構相關技術文件的編寫和準備，以及相關的技術支持; ⑤負責開發(fā)項目建筑結構、規(guī)劃方案的策劃與審核。希望我提供的工作內(nèi)容對交接工作有所幫助。

最后，愿公司發(fā)展越來越順，同事心想事成。

申請人：xx

篇2

關鍵詞：結構計算設計軟件設計制圖

計算機是知識、經(jīng)驗和思維的替代品?？v觀當今世界，這種非常令人不安的觀點正在結構工程師中逐漸蔓延。人們似乎越來越愿意相信計算機使他們能對工程作出正確的判斷，而根本不去想一想，如果沒有計算機同樣的工作需要哪些必要的知識和經(jīng)驗。按百分比計迅速增加的工程師相信，解決工程問題的專業(yè)知識就是怎樣使用計算機以及計算機本身的專業(yè)知識。在結構工程界，把使用計算機的能力當成能勝任工作的證明，作為一種觀點正在象傳染病一樣到處蔓延。大量的結構工程師確實相信，他們僅僅簡單地依靠計算機就可以“解決”工程問題了，而沒有認識到高質量的工程只能是淵博的工程理論知識，大量的經(jīng)驗，以及艱辛的腦力勞動相結合的產(chǎn)物。

問題是過分強調自動化技術是以削弱實際知識為代價的，過分強調也演變成了不學習實際知識的借口。從教育和實踐兩方面來看，如此過分強調計算機帶給朝氣蓬勃的年輕工程師們一個錯誤的信息，工程學習和工程實踐就是輕松地使用菜單和用計算機生成五顏六色的圖畫。

在工程設計環(huán)境中利用信息自動化技術有很嚴重的負面影響，信息自動化技術象一樣能輕易地誘使大腦相信其虛幻的安全性，知識性和能力。在這些自動化技術實現(xiàn)其真正的價值以前，設計工程師必須不依賴計算機，而用學識和經(jīng)驗去解決工程問題。非常不幸，我們變得如此依賴于計算機，以至于正在迅速喪失不依賴計算機進行計算工作的技能。

與那些只有依賴計算機才能“解決”工程問題的人討論問題時，一個稱職的結構工程師什么樣的痛苦和挫折沒有經(jīng)歷過？這些人（不要把他們跟真正的工程師混為一談）已不再有能力，或者從來沒學過，不依賴計算機解決工程問題。從根上他們不懂得，計算機不可能記錄有關模型、分析和設計的一些技巧。可以這樣認為，除了具有快捷的計算速度以外，計算機程序只是一些離散的知識。這些人沒有認識到，知識已經(jīng)遠遠超過了有限的計算機指令所能編程的界限。真正的工程知識是經(jīng)驗，直覺，靈感，領悟力，創(chuàng)造力，想象力和“認知”的巨大綜合體，它超越了任何計算機程序和程序員對結構工程的“理解”。恰恰相反，這些人認定世界是一個巨大的有限元模型，而計算機能夠并且也應該自動地建立模型，進行分析，完成設計，打印出最終結果?！肮こ處煛蹦茏龅?，僅僅是區(qū)分規(guī)格和需求，給顧客開發(fā)票，牟取利潤，并且迅速找到新項目。

今后，只有越來越少的工程師能獨立地（即不依賴計算機）找出結構工程問題的正確解答，這種對計算機的依賴性將會帶來巨大的麻煩。隨著對計算機的依賴程度的不斷上升，誰來解決工程問題？是那些沒有或只有很少的結構工程知識和實踐經(jīng)驗的程序員，或是有其他專業(yè)學位而不是結構工程學位的程序員來做？計算機現(xiàn)在不是，也永遠不會是解決工程問題的源泉。只有合格的工程師才能正確地解決工程問題。如果結構工程師們繼續(xù)制造這樣的氛圍，在結構工程實踐中，首先靠計算機，而不是靠有學識、有創(chuàng)新和有豐富經(jīng)驗的結構工程師本身，就能夠解決大部分結構工程問題，那他們就是自欺欺人，也欺騙了他們的服務對象。

在今天的現(xiàn)實生活中，結構工程師發(fā)現(xiàn)了一種既非常有效又方便的方式去為顧客服務，它不需要花費大量的時間和金錢去學習或理解結構工程模型，分析和設計的細節(jié)。這種“方式”就是計算機。工程師們現(xiàn)在的行為方式符合宇宙的自然規(guī)律，即用最低的能量消耗前進。現(xiàn)在，越來越多的結構工程師對自動化技術的響應就是讓計算機工作，同時讓自己不再去操心細節(jié)了。

現(xiàn)代工程具有復雜的理論細節(jié)，依靠計算機的工程不能，根本不能，讓人們學習有意義的經(jīng)驗。現(xiàn)代計算機的運算范圍和速度，太容易使工程設計變得毫無生氣。試問，有誰能抵抗激動和解脫的感覺--不用太多的艱辛就能求解成千上萬個方程？又有誰能抵抗誘惑--讓自動化技術來“解決”工程問題？真正的結構工程師，不用計算機就能工作的真正的結構工程師就有這樣的抵抗力。這些真正的工程師看到了實質，計算機是一種很不完善的工具，它只能處理大量信息。以光速執(zhí)行的指令大多是沒有經(jīng)驗的程序員編制的，它們的可靠性值得懷疑。在計算中，對于受動力載荷的作用的曲殼結構發(fā)生非彈性變形時，不正確的結果一樣可以在屏幕顯示，它們的等應力圖看上去也是如此這般地賞心悅目。這樣下去，只要手上有計算機軟件的使用說明，就可以用計算機得到結果了。或者更方便，只需在圖形用戶界面上選擇合適的菜單，就得到結果了。事實上，如果“靠相互交談來探討怎樣分析梁和柱，靠雙手找出閉合解”會更有利。

也許有人推測，以上論調只能證明本文作者從根本上是反計算機的，或是他沒有認識到現(xiàn)代信息技術美好的未來，或是他對那些在神奇的創(chuàng)意中利用這種技術的專家不屑一顧。然而，并不僅僅是這樣。即使認識到計算機的潛力，工程師也對危險熟視無睹。結構工程是對安全性吹毛求疵的職業(yè)。在世界各地，結構的特性是由結構工程設計的質量決定的。由于在實踐中采用了計算機，越來越多的結構工程師正在制造以幻想為基礎的信仰系統(tǒng)，正在發(fā)展難以置信的危險期望。隨著這一趨勢的延續(xù)，工程失效的威脅也會按指數(shù)形式增長。

一個簡單的例子就是世界各地越來越多的工程公司都期盼CAE/CAD軟件能將結構工程設計程序完全自動化。現(xiàn)在，越來越多的結構工程師希望在解決問題時他們只需區(qū)分類型和條件，讓CAE/CAD程序自動生成必要的數(shù)學模型，完成復雜而重復的分析和設計過程。最后，由制圖工具完成生產(chǎn)圖和施工圖。在這種環(huán)境中，結構工程師唯一的責任就是明確所要解決的問題，然后評價最后的設計“結果”。這種設計方式注定是災難性的。數(shù)不清的軟件開發(fā)商為滿足市場的需求，不斷開發(fā)和推銷注明有各種用途的軟件。于是，不那么稱職的工程師就相信了廣告，即使用這種軟件只要投入很少的人力就能進行工程設計。

軟件開發(fā)商經(jīng)常被要求改進結構分析和設計軟件，以使用戶在不詳細了解技術細節(jié)的情況下就能夠使用軟件。例如，這些用戶要求開發(fā)商創(chuàng)造出不用閱讀使用手冊的環(huán)境。因為高質量的結構工程軟件的用戶參考手冊包括軟件的技術細節(jié)，限制范圍，以及計算所依據(jù)的理論和假設，結構工程師們不愿意使用這樣的高質量軟件?，F(xiàn)實是，結構工程師們不希望了解細節(jié)。他們所希望又愿意購買的是窗口界面，這種界面能讓他們處理信息見得到，然后把結果以彩色圖表形式展示。最好還有動畫功能，還可以用漂亮的圖表打印數(shù)值結果。而對于是否能可靠地檢測重特征值；或在用反映譜進行分析時是否用了足夠的模態(tài)；或非線性索單元的理論是否正確；或分析結果對網(wǎng)格的形狀和單元的選擇是否敏感；或部分固定端剛度是否確切等等方面，如今使用計算機的工程師表示，他們幾乎不考慮這些細節(jié)問題。

不少人認為他們沒有時間，或沒人付給他們費用去關心細節(jié)。越來越多的結構工程師都持這樣的看法。但是，他們確實相信，依靠計算機他們的設計能夠達到顧客要求。為什么不能如此簡單地相信???/!!!輸入數(shù)據(jù)，然后擊鍵，就有了結果。而且，這種方式幾乎沒有人力消耗。

當然，計算機技術本身并不壞。然而，問題的核心是結構工程計算中計算機的使用方法，以及濫用計算機不斷增加的趨勢。在道義上資深工程師和工程管理人員有義務特別強調工程實踐中知識，專業(yè)技能，以及經(jīng)驗的重要性，而非計算機使用者的“性別”。在結構工程實踐中，僅僅關心“怎樣”使用計算機是不夠的，了解“為什么”這樣設計才是關鍵。專業(yè)的結構工程師必須重視手工求解的原理，基本原則和提煉模型，識別計算結果中的錯誤，解決問題的其他方法，判斷計算結果的有效性。對計算機要又敬又畏，對計算結果應持批評態(tài)度，尊重工程實踐經(jīng)驗，通過工程實踐（而不是通過“世界的有限元分析”，或是靠過分的簡化去滿足那些不合格的結構工程軟件的限制條件）學習工程。強調從那些資深的或更有經(jīng)驗的結構工程師（即數(shù)量急劇減少，但仍記得不依賴計算機，怎樣解決工程問題的真正的工程師）那里學習結構工程。只有通過訓練專業(yè)工程師，而不是通過訓練技術員（即計算機操作員），結構工程界將完全能擔負起服務大眾的責任和義務。

到底該不該如此擔心計算機的不當使用？擔心那種怠惰？擔心工程界默許這種危險作法？雖然計算機對人類有很大的應用價值，但如果結構工程師們繼續(xù)象現(xiàn)在這樣破壞性地使用計算機，這些價值就得不到實現(xiàn)。

有什么辦法才能使結構工程界改變過分依賴計算機的情況？不再濫用計算機？這些都沒有簡單的答案。然而，所有稱職的，經(jīng)驗豐富的資深工程師都有機會用危險的計算機這一思想去影響年輕人。一個真正的工程師所需要的是不依賴計算機解決工程問題的能力。經(jīng)常懷疑計算機；在沒有深入的論證以前決不使用計算機的結果。在被工程師證實正確之前，假設計算機提供的結果是錯誤的。在用計算機求解之前，必須先“知道”答案。不崇拜計算機，而崇尚知識和經(jīng)驗；提倡全面了解工程理論和實踐中的所有細節(jié)；避免為那樣的雇主工作，他們僅有的學習機會是通過計算機學，而不是通過有實踐經(jīng)驗的真正工程師的深入訓練。

計算機不可能，而且永遠不可能，成為人類知識，經(jīng)驗，遠見，靈感，創(chuàng)造力，獨立思維，以及自古以來的勤奮的替代品。雖然在結構工程實踐中計算機是非常有價值的工具，但是結構工程師必須認識到對工程學的細節(jié)（即原理，方法，標準，道德等等）的全面了解，比懂得怎樣在計算機屏幕上游逛不知道要重要多少。警告實際工程師，如果沒有計算機他們的結構工程知識不足以勝任工作，他們也沒有資格使用計算機（如若不然，那不僅是不道德，而是犯罪）。

所有稱職的，經(jīng)驗豐富的工程師都意識到，好的計算機程序造就不出稱職的結構工程師，而只有稱職的工程師才能使用好的計算機程序。可悲的是，雖然上面的結論似乎是不言而喻的，但它并不是今天計算機應用的現(xiàn)實。因此需要讓危險曝光，并實現(xiàn)和完善保護措施。

不幸的是，計算機時代的現(xiàn)實是，所有（即無一例外）商業(yè)應用的計算機和計算機軟件都受制于許多因素，這些因素在不同程度上影響了工程軟件作出結構工程問題的正確解答的能力。更值得注意的是，當不正確的結果產(chǎn)生時，它們通常并沒有“錯”到立即被識別出來的地步。更進一步，有時結果有重大錯誤，但如果工程師對“正確”的結果是什么直覺也沒有（無論是因為無知，還是缺乏經(jīng)驗），也就不可能意識到結果的錯誤。計算機的危險在于，很多工程師假設（并且?guī)缀跛械墓こ處煷_實希望）計算機總是產(chǎn)生“正確”的結果。這樣的假設和希望常常會使工程師對潛在的和經(jīng)常的錯誤放松警惕性和敏感性！

篇3

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【成績管理】

二級注冊結構工程師各專業(yè)考試均實行非滾動管理辦法，參加基礎考試或專業(yè)考試的考生應分別在當年通過全部考試科目。

篇4

結構師考試網(wǎng)權威2017年四川二級注冊結構工程師成績查詢網(wǎng)站：中國人事考試網(wǎng)，更多2017年四川二級注冊結構工程師成績查詢網(wǎng)站相關信息請訪問結構工程師考試網(wǎng)。

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二級注冊結構工程師各專業(yè)考試均實行非滾動管理辦法，參加基礎考試或專業(yè)考試的考生應分別在當年通過全部考試科目。

篇5

著眼于城市建設行業(yè)對卓越結構工程師實踐創(chuàng)新能力的需求［1］，在本校土木工程專業(yè)低年級和高年級本科課程中持續(xù)設置設計類實踐課程。一方面，引入結構繪圖軟件(如探索者、浩辰CAD)、結構分析與設計軟件(SAP2000，PKPM，盈建科)以及BIM軟件(Revit軟件)，建立適合本科低年級建筑工程設計實踐的教學框架;另一方面，以SAP2000，PKPM為主要工具，在低年級設計實踐訓練的基礎上，建立本科高年級軟件設計實踐課程框架。以上在本校建筑工程設計實踐教學環(huán)節(jié)中所使用的軟件，均為城市建設領域的主流結構軟件，實用性強且易于掌握。本文介紹了用于課程教學結構軟件的功能與特點，以及其在本校土木工程專業(yè)建筑工程設計實踐教學中的教學安排、教學內(nèi)容和教學資源，具有一定借鑒和參考價值。

1結構軟件簡介

1．1探索者(TSSD)軟件

探索者軟件的主要功能是繪制結構平面圖，包括:梁、柱、墻、樓梯、雨篷陽臺、承臺、基礎。軟件提供結構繪圖中常用的圖面標注編輯工具，包括:尺寸、文字、鋼筋、表格、符號、比例變換等多個工具，幾乎覆蓋了所有在圖中可能遇到的問題解決方案，可以大幅度提高工程師的繪圖速度。TSSD還具有板、梁、柱、基礎、承臺、樓梯的計算功能。

1．2浩辰CAD結構軟件

浩辰CAD結構軟件可以快速生成復雜的直線和圓弧軸網(wǎng)，可成批布置梁、柱、墻、基礎，并對其平面尺寸、位置、輯，可自動布置樓板正筋、負筋、附加箍筋、附加吊筋，標注配筋值和尺寸，快速繪制樓板配筋圖。該軟件還具有齊備的結構繪圖輔助工具，包括鋼筋、尺寸、文字、表格、符號等結構專業(yè)的繪圖工具，能夠對施工圖進行文字、尺寸、標高、標號的標注、編輯、修改。

1．3SAP2000軟件

SAP2000軟件是通用結構分析設計軟件，在我國工程界得到了廣泛的應用，主要適用于比較復雜的結構，如橋梁，體育場，大壩，海洋平臺，工業(yè)建筑，發(fā)電站，輸電塔，高層建筑。SAP2000具有強大的功能，如建模功能(二維模型、三維模型等)、編輯功能(增加模型、增減單元、復制與刪除等)、分析功能(時程分析、動力反應分析、push-over分析等)、荷載功能(節(jié)點荷載、桿件荷載、板荷載、溫度荷載等)以及設計功能等。上述功能的實現(xiàn)均是在同一個可視化界面中實現(xiàn)的，用戶界面十分友好。

1．4PKPM軟件

PKPM軟件擁有先進的結構分析軟件包，容納了國內(nèi)最流行的各種計算方法，如平面桿系、矩形及異形樓板、墻、板的三維殼元及薄壁桿系、梁板樓梯及異形樓梯、各類基礎、砌體及底框抗震、鋼結構、預應力混凝土結構分析、建筑抗震鑒定加固設計等。全部結構計算模塊能夠反映我國規(guī)范要求的荷載效應組合，設計表達式，抗震設計的各項要求。

1．5盈建科(YJK)軟件

盈建科軟件是多、高層建筑結構空間有限元計算分析與設計軟件，采用人機交互方式引導用戶逐層布置結構構件并輸入荷載，通過樓層組裝完成模型的建立。結構計算采用空間桿單元模擬梁、柱及支撐等桿系構件，采用在殼元基礎上凝聚而成的墻元模擬剪力墻，對于樓板提供剛性板和各種類型的彈性板計算模型，能夠自動完成荷載效應組合、考慮抗震要求的調整、構件設計及驗算等。

1．6Revit結構軟件

Revit是我國建筑業(yè)BIM體系中使用最廣泛的軟件之一。Revit結構是一款功能強大的工具，能創(chuàng)建鋼結構和混凝土結構設計。使用鋼結構模塊，利用Revit結構軟件提供的建筑信息模型創(chuàng)建模型，可快捷生成鋼結構施工圖，使用框架模塊創(chuàng)建動態(tài)模型和高質量的混凝土結構施工圖。

2教學框架與教學內(nèi)容

本校在土木工程專業(yè)二年級第二學期開設了“土木工程專業(yè)實踐”課程，在建筑工程方向主要安排基于平面整體表示法的軟件繪圖和基于簡單結構分析的軟件計算?！巴聊竟こ虒I(yè)實踐”課程的教學內(nèi)容如表1所示?？紤]到學生已經(jīng)學習了“土木工程制圖”“結構力學”等先修課程，而尚未學習“鋼筋混凝土結構”“鋼結構”“工程結構抗震設計”和“結構動力學”等課程，故將實踐教學集中在設計行業(yè)常用的探索者(TSSD)結構繪圖軟件和SAP2000結構分析軟件，通過鋼筋混凝土結構梁、柱、墻配筋施工圖訓練、靜定梁、靜定剛架及靜定平面桁架內(nèi)力計算訓練，使學生初步掌握繪制結構施工圖及簡單構件靜力分析的基本操作。同時，對于其他業(yè)界使用較多的結構繪圖、結構分析與設計軟件，則以簡介和概述的形式使得學生對其有初步的了解。隨著學生課程學習的逐步深入，本校在完成“鋼筋混凝土結構”“鋼結構”“工程結構抗震設計”以及“結構動力學”課程教學的基礎上，于本科四年級第一學期開設了“土木工程設計軟件應用”課程，在建筑工程方向設計實踐中主要講授SAP2000，PKPM在建筑結構分析和設計中的應用，包括:結構建模、結構模態(tài)分析、結構抗震分析與設計及結構非線性分析?！巴聊竟こ淘O計軟件應用”課程的教學內(nèi)容如表2所示。教學過程中，通過超靜定剛架和排架結構分析、超靜定桁架和組合結構分析、單質點和多質點體系模態(tài)分析、地震作用時程分析和反應譜分析、鋼筋混凝土框架結構施工圖設計的講授和訓練，使學生能夠掌握結構高級分析技術的一些常用命令、操作步驟以及結構分析結果背后蘊含的結構設計概念，同時能夠較為全面地認識建筑結構設計的整個流程，從而為畢業(yè)設計乃至畢業(yè)后的工作奠定了軟件計算分析基礎。

3教學資源

篇6

關鍵詞：工程 后澆帶 結構設計 施工

后澆帶是一種混凝土剛性接縫，它主要于不宜設置柔性變形縫的結構部位以及后期變形趨于穩(wěn)定的結構部位。施工簡單易行，但是必須了解它的特點，合理正確地設置后澆帶，才能達到預期的效果，否則會產(chǎn)生不良的影響，甚至會危及到結構的安全。所以，只有從設計到施工中高度重視，才能設計出滿意的后澆帶，從而起到它應有的作用。

一、后澆帶的作用與分類

1.1.后澆帶按其作用可分為3種：

1）為解決高層建筑主樓與裙房的沉降差而設置的后澆施工帶，稱為沉降后澆帶。

2）為防止混凝土凝結收縮開裂而設置的后澆施工帶，稱為收縮后澆帶。

3）為防止混凝土因溫度變化拉裂而設置的后澆施工帶，稱為溫度后澆帶。

1.2.后澆帶可分為兩類

1）沉降后澆帶。為防止基礎沉降對結構產(chǎn)生不良的影響設置的后澆帶，稱為沉降后澆帶，一般用于高層建筑主樓與裙樓之間。沉降后澆帶應在主體結構完工后兩個月再進行施工，這樣，基礎部分可以完成大部分沉降，趨于穩(wěn)定，等后澆帶補齊后，整體結構才可以承受剩余沉降產(chǎn)生的結構內(nèi)力，避免后澆帶對其產(chǎn)生附加應力，造成破壞性的影響。

2）伸縮后澆帶。為防止結構因混凝土后期的收縮及溫度變形裂縫而設置的后澆帶，叫伸縮后澆帶。伸縮后澆帶一般沿基礎方向每隔30米到40米留設一道，等兩側的混凝土澆筑兩個月后，再進行施工 ，在此期間混凝土早期的溫差及收縮已經(jīng)完成了較大部分，在兩個月后澆混凝土，可以改善結構的受力程度，以確保整體結構免受混凝土收縮及溫差應力的影響。

二、建筑工程后澆帶的設計

2.1 后澆帶的設置應滿足規(guī)范對結構伸縮縫最大間距的要求。一般情況下，后澆帶的設置要同時考慮結構的收縮變形和不均勻沉降的可能性，后澆帶的間距通常為30m左右。通過大量的工程驗證，主樓的壓力一般都會平穩(wěn)的擴散到第二柱距內(nèi)，因此后澆帶位置宜設置在距主樓邊柱外的第二跨內(nèi)，如設在框架梁和樓板的1跨處、設在剪力墻洞口上方連梁的跨中或內(nèi)外墻連接處。

2.2 后澆帶的接縫形式有直縫、企口縫、凹凸縫等。直縫用于沒有防水要求的結構構件，如鋼筋混凝土框架結構中的梁、板。有防水要求和露天的結構構件的后澆帶必須設計成企口縫、凹凸縫或加止水鋼板的直縫。后澆帶的斷面形式，應在結構設計圖紙上用詳圖明確表示，當墻、板厚度小于300mm 時，可做成直縫；當厚度大于300mm小于600mm時，可做成凹凸縫；當墻板厚度大于600mm可做成企口縫。

2.3 為保證結構的整體性，后澆帶處的鋼筋應連續(xù)貫通。一般不宜斷開，而應讓鋼筋連續(xù)通過，即只將后澆帶處的混凝土臨時斷開。但有時工程具體情況不允許留后澆帶，例如某工程地下車庫通道的頂板、底板均與主樓相連，但是由于施工場地狹小，無法留設后澆帶，于是要求施工單位先施工結構主體，待主體完成后再施工車道部分，要求施工單位對與主體相連的鋼筋必須預留，后期采用焊接連接，同一截面的鋼筋焊接連接率不得大于50%。有的工程將后澆帶內(nèi)鋼筋全部斷開，這時為避免在同一截面鋼筋100%連接，宜將后澆帶曲折布置，而不要沿一直線布置。

2.4 后澆帶后澆部分混凝土的澆灌時間，不同類型后澆帶的澆灌時間是不同的。通常后澆帶內(nèi)后澆混凝土的澆灌時間間隔在2個月以上。伸縮后澆帶應根據(jù)先澆混凝土的收縮完成情況而定，不同水泥、水灰比、養(yǎng)護條件的混凝土，一般應控制在施工后6周進行。如工期非常緊迫，也應在2周以上。沉降后澆帶宜在建筑物基本完成沉降后，再澆注后澆帶；沉降后澆帶宜在建（構）筑物基本完成沉降后，再澆筑后澆帶的混凝土。

三、后澆帶施工的質量控制要求

后澆帶的施工應嚴格按照施工規(guī)范和設計要求進行，處理不當極易造成質量事故，輕則開裂滲漏，重則危及結構安全，所以在施工中應給予高度重視。

3.1 后澆帶接縫形式必須嚴格按施工圖施工，施工時應用堵頭板，根據(jù)接縫形式在堵頭板上裝凸條。有些施工單位不按圖施工，接口處不支模，留成自然斜坡槎，使施工縫處混凝土澆搗困難，造成混凝土不密實，達不到設計強度等級后澆帶施工時模板支撐應安裝牢固，鋼筋應進行清理整形，施工的質量應滿足鋼筋混凝土設計和施工驗收規(guī)范的要求，以保證混凝土密實不滲水和產(chǎn)生有害裂縫。

3.2 后澆帶先澆混凝土完成后應進行防護，局部應覆蓋，四周用臨時欄桿圍護，防止施工過程中鋼筋污染，保證鋼筋不被踩踏。有些工地后澆帶不設圍護，致使鋼筋被嚴重踩彎、鋼筋雜亂、建筑垃圾較多，不易清理。在后澆帶澆注混凝土前必須將整個截面按照施工縫的要求進行處理，清除雜物，水泥薄膜、表面松動的砂石和軟弱混凝土層，并將兩側混凝土鑿毛，用水沖洗干凈，充分保持兩側混凝土濕潤，一般不少于24小時。在表面涂刷水泥凈漿或混凝土界面處理劑后，及時澆筑混凝土。

3.3 后澆帶后澆混凝土一定要用無收縮混凝土，摻用微膨脹劑，精心振搗密實，注意澆水養(yǎng)護。所有膨脹劑和外加劑必須有出廠合格證及產(chǎn)品技術資料，并符合相應標準的要求

3.4 后澆帶跨內(nèi)的梁反在后澆帶混凝土澆注前，兩側結構長期處于懸臂受力狀態(tài)，在施工期間，本跨內(nèi)的模板和支撐不能拆除，必須待后澆混凝土強度達到設計強度值的75%以上后，方可按由上向下順序拆除。澆筑后澆帶的混凝土必須按規(guī)范上試件留設的要求留置試塊。有抗?jié)B要求的，應按有關規(guī)定制作抗?jié)B試塊。

3.5 在混凝土澆筑過程中，應采用鋼絲網(wǎng)模板封堵豎縫，不應有少量水泥漿外漏。混凝土初凝后，終凝前，用壓力水沖洗施工縫表面，清除浮漿、碎片，露出石子，同時也將鋼絲網(wǎng)片沖洗干凈，混凝土終凝后再將鋼絲網(wǎng)片拆除。經(jīng)處理的垂直施工縫，表面粗糙干凈，凹凸不平，新舊混凝土粘結力很強，有效地保證了混凝土的整體性。

參考文獻

[1]中華人民共和國國家標準.混凝土結構沒計規(guī)范GB50010―2010.北京：中國建筑工業(yè)出版社，2011.5

篇7

關鍵詞：工程結構；施工過程；結構健康監(jiān)測

中圖分類號：TU74 文獻標識碼： A

1.工程結構健康監(jiān)測的必要性

重大的工程結構，如橋梁、房屋等，與人民群眾的生命財產(chǎn)安全息息相關，一旦發(fā)生安全事故，將會帶來巨大的人員傷亡和經(jīng)濟財產(chǎn)的損失。但是近些年來，工程的事故發(fā)生頻率不斷升高，對人民群眾的生命財產(chǎn)安全造成極大的威脅。對工程結構造成損害的原因有很多，比如洪水、地震等自然災害，或者爆炸等人為性的破壞，都會對工程的結構造成不同程度的損害，這些損害所帶來的危害使人們對工程的結構安全問題越來越重視，怎樣對工程結構的健康狀況進行有效的監(jiān)測，成為目前迫在眉睫的工作之一。

2.工程結構健康監(jiān)測系統(tǒng)綜述

①概念綜述

工程結構健康監(jiān)測（SHM）是指通過現(xiàn)場無損傳感技術，對工程的結構響應等相關的結構系統(tǒng)的特性進行有效的分析，從而檢測出工程結構上的損傷或者退化程度。

工程結構健康監(jiān)測需要對工程結構進行損傷識別和安全性能的評估，工程的結構損傷通常分為兩種，一種是突然性的損傷，另外一種是積累性的損傷。突然性的損傷是指地震、臺風、洪水等突發(fā)的自然災害，或者爆炸等突發(fā)性人為因素對工程造成的結構損傷，而經(jīng)過長時間的使用過程中積累下來的對結構的損傷，則是工程的積累性損傷。通過對損傷的識別，可以清楚工程結構是否有損傷發(fā)生的情況，確定損傷的類型、部位以及損傷的程度，并對工程結構的剩余使用壽命做出評估。安全性評估則是在健康監(jiān)測與損傷識別的基礎上，通過不同的技術手段對工程結構當前的安全性能和等級做出相應的判斷。

②健康監(jiān)測系統(tǒng)的組成

工程結構健康監(jiān)測采用的是實時的監(jiān)測技術，對工程結構進行在線監(jiān)測，結構健康監(jiān)測系統(tǒng)的組成部分可以分為傳感器子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集和處理以及傳輸?shù)淖酉到y(tǒng)、損傷識別和安全評估子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)。傳感器系統(tǒng)的主要作用是將工程結構需要測量的物理量轉換成電信號進行輸出，數(shù)據(jù)采集和處理以及傳輸?shù)淖酉到y(tǒng)由軟件和硬件組成，通常安裝在待測的工程結構之中，對傳感器轉化的數(shù)據(jù)進行采集和處理，并且輸送到結構監(jiān)測的中心。由損傷識別系統(tǒng)對采集回來的數(shù)據(jù)進行分析和整理，對工程的安全性能進行評估，對存在安全問題的工程結構進行安全預警，然后將分析得來的數(shù)據(jù)存儲在數(shù)據(jù)管理的子系統(tǒng)中，對整個工程結構健康監(jiān)測所得到的數(shù)據(jù)進行管理。

3.道路橋梁結構健康監(jiān)測的應用分析

為保證道路橋梁安全運行、避免嚴重事故發(fā)生，對道路橋梁結構進行健康監(jiān)測應運而生，且隨著技術的發(fā)展現(xiàn)已相對成熟。其通過對各個施工階段變化過程的模擬，準確的得到各施工階段的立模標高的變化值、預拱度及扣索的受力情況，以此來指導施工的順利進行。通過對橋梁結構健康狀態(tài)的監(jiān)測與評估，為橋梁在各種氣候、交通條件下和橋梁運營狀況異常時發(fā)出預警信號，為橋梁維護、維修與管理措施提供依據(jù)，并通過及時采取措施達到防止橋梁坍塌、局部破壞，保障和延長橋梁的使用壽命的目的。

在實際施工中，監(jiān)控組采取前進分析、倒退分析和誤差分析相結合的方法，對主梁結構進行計算機實時分析和跟蹤監(jiān)控。前進分析：根據(jù)各項設計參數(shù)，模擬實際工況（施工順序、體系轉換、施工荷載、施工時間等），采用有限元方法，對主梁各施工階段的撓度及內(nèi)力（應力）進行計算，以此作為施工監(jiān)控的基本依據(jù)。

倒退分析：以成型狀態(tài)的結構內(nèi)力和線形為初始狀態(tài)，按照前進分析的逆過程，對結構進行模擬倒拆，分析每次卸除一個施工梁段（或體系轉換）對剩余結構的內(nèi)力和撓度的影響，由此得出的結構內(nèi)力和變形便反映出相應的施工狀態(tài)。

誤差分析：實際施工中，由于設計參數(shù)誤差、施工誤差及其他不定因素的影響，實際施工狀態(tài)有可能偏離設計目標。因此，一方面，需要對實際施工中的各項參數(shù)（如混凝土容重、彈性模量、抗壓強度、溫度、實際截面幾何參數(shù)及實際施工時間等）進行現(xiàn)場測試，并將測試結果反映在計算模型中；另一方面，需要實時分析誤差產(chǎn)生的原因，并通過跟蹤計算，提出消除或減少誤差的措施。

4.隧道支護體結構健康監(jiān)測系統(tǒng)的構建

①隧道支護與圍巖結構體系分析

隧道是非常特殊的施工工程，在施工過程中面臨的問題也非常多，對出現(xiàn)的問題及時發(fā)現(xiàn)進行處理，對保證施工的安全性非常有利。

對于隧道施工經(jīng)驗進行總結，得出了理想的支護體結構，其應該滿足兩個方面的要求，要保證支護體能夠和周圍的圍巖緊密的結合，這樣能夠將支護結構和圍巖作為一個完整的結構進行施工；支護體在使用的時候要能夠和圍巖共同產(chǎn)生形變，而且這種形變要保證是有限的，支護體要能夠對圍巖的變形量進行控制，對圍巖的承載能力進行充分的利用。因此，隧道施工中，支護體的結構采用了柔性支護結構，這樣能夠和圍巖實現(xiàn)緊密聯(lián)系，同時，也能給圍巖提供必要的支護能力。

支護體鋼構件通常是鋼拱架和格柵拱架，鋼拱架一般都是由槽鋼或者是工字鋼彎制而成，而格柵拱架通常是由螺紋鋼筋彎曲焊接而成，這種鋼結構雖剛度非常低，在施工中，對圍巖的支撐效果也不明顯，但是，其在施工中能夠和混凝土緊密結合為一體，能夠形成完整的鋼筋混凝土結構，對提高支護結構的剛度有非常明顯的效果，同時，也能更好的發(fā)揮結構的施工作用。格柵拱架在施工中非常的方便，重量也非常輕，因此，在安裝過程中也具有很多的優(yōu)點。剛度較大的拱架能夠在支撐效果方面非常明顯，同時，也能避免出現(xiàn)圍巖早期變形的問題。型鋼結構拱架在施工中具有很多的優(yōu)點，但是，其在制造過程中要面臨很多的問題，其在制作過程中由于本身的剛度較大，彎曲的過程比較困難，而且，重量方面也比較大，在搬運和安裝過程中要面臨的問題非常多，因此，鋼拱架一般都是應用在特殊地質結構中，避免出現(xiàn)圍巖早期變形過大的問題，同時，在穩(wěn)定性方面也能發(fā)揮很大的效果。

②隧道支護體的健康監(jiān)測

以南京維三路過江通道工程為例，隧道施工中就涉及到隧道支護體、主體隧道的健康監(jiān)測等方面內(nèi)容，分別敘述如下。

a）隧道支護體健康監(jiān)測系統(tǒng)的組成

本項目監(jiān)測系統(tǒng)包括以下幾個部分：現(xiàn)場監(jiān)測。由就地安裝的現(xiàn)場傳感器和自動采集單元構成，結合目前先進的傳感技術，利用先進有效的信號處理技術，實現(xiàn)數(shù)字化的信號采集和分析處理。通信與傳輸。在隧道里利用各種有線和無線傳輸方式，結合網(wǎng)絡等遠程傳輸設備將數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。通過各種檢測方法對隧道結構的變形與受力情況進行監(jiān)測，及時提供圍巖沉降和變形信息，及時預見事故和險情。

b）隧道結構健康監(jiān)測參數(shù)

隧道結構健康狀態(tài)監(jiān)測是從隧道結構中提取能反映結構特性的參數(shù)信號，如應力、應變、溫度、變形、位移等信號，所以隧道結構安全監(jiān)測主要應該集中在以下方面。監(jiān)測位移，為了了解隧道斷面的變形情況可以檢測隧道的周邊收斂、縱向位移及洞口地表沉降等位移情況，依此來判斷隧道結構的穩(wěn)定性。

c）支護體健康監(jiān)測系統(tǒng)設計

由于緯三路過江通道所處的地質復雜，隧道支護體結構健康監(jiān)測不同于常用的應力監(jiān)測，旨在監(jiān)測支護體內(nèi)部受力鋼結構是否與設計位置一致、受力鋼構件細部結構是否受到損害、施工完成后乃至運營期間，位于復雜地質結構處的結構體是否穩(wěn)定無變形，即系統(tǒng)應包括三個子系統(tǒng)：支護體結構完整性檢測、支護體結構損傷監(jiān)測以及支護體拱頂變形沉降監(jiān)測。為實現(xiàn)系統(tǒng)目標，三個子系統(tǒng)技術實現(xiàn)總體思路及要解決的技術關鍵分別是：支護的結構完整性檢測子系統(tǒng)：擬利用在隧道地質超前預測時得到的隧道兩側的雷達波數(shù)據(jù)，通過雜波抑制處理和參數(shù)估計得到支護的完整性信息。該方面的技術關鍵在于如何提高接收振動反射波的識別質量，形成易于操作、效果好的構造物定形定位技術。支護體結構損傷監(jiān)測子系統(tǒng)：該系統(tǒng)目的是實現(xiàn)較為精確的支護體結構是否受到損傷監(jiān)測值，為后續(xù)施工和防護提供有效的數(shù)據(jù)支持。支護體沉降變形監(jiān)測子系統(tǒng)：該子系統(tǒng)目的是較傳統(tǒng)隧道變形監(jiān)測方法在測量精度、設備組成與安裝上進行簡化。技術關鍵是設備組裝與分析集成技術。

結語

很多大型土木工程結構在受到各種災害時，其結構的可靠性會下降；即使沒有經(jīng)歷大型災害，很多結構因為經(jīng)歷了長時間的運行，受到環(huán)境侵蝕、材料老化、荷載效應等影響，其結構也會受到一定損傷，使抵抗自然災害、正常荷載以及環(huán)境作用的能力下降。一旦結構關鍵構件的損傷積累到一定程度，可能導致整個結構的突然毀壞，從而引發(fā)災難性的突發(fā)事故。因此，及時監(jiān)測結構的健康狀況，對結構早期損傷進行維修，保證結構性能從而延長結構壽命，是保證人民生命財產(chǎn)安全的重要途徑。所以，結構健康監(jiān)測成了當前國內(nèi)外研究的熱點。

參考文獻

[1]李志強. 基于結構健康檢測理論的構件損傷識別研究[D].中國海洋大學，2006.

篇8

關鍵詞：厚板焊接；穩(wěn)定性；工程；鋼結構

中圖分類號：TU75 文獻標識碼：A

1.工程簡介

蘇州工業(yè)園區(qū)市場大廈總建筑面積約25092平方米，大廈高27.2m，本工程中的鋼結構工程是梁柱平臺的框架結構體系，屬于多層建筑。局部四層，最大跨度21米，次梁最大跨度18米，弧形件較多，在多層建筑中也屬少見。鋼結構框架由柱子系統(tǒng)、平臺梁系統(tǒng)、梯子系統(tǒng)、樓承板和屋面系統(tǒng)構成。其中柱子從地下室底板一直支撐到屋面，柱子類型有鋼管柱、箱型柱（BOX）、H型柱三種類型，梁有工字型實腹梁和弧形箱型梁兩種。屋面檁條采用高頻焊接H型鋼。

2工程特點

2.1結構形式復雜

該工程由荷蘭DHV公司設計，結構形式設計復雜。其框架柱為圓管柱及方形柱；屋面為傾斜屋面，局部設置有圓弧形箱型梁，其跨度達24米。制作、安裝精度要求高。

2.2工期緊任務重

大約2700噸鋼構總工期僅為99個工作日；鋼結構制作、安裝工期特別短，構件儲備量大，組織性強。

2.3多專業(yè)交叉作業(yè)

在安裝鋼結構框架過程中，立柱標高±0.000以下需外包混凝土，同時每安裝完一層平臺將交付下道工序鋪設樓承板，而且D列和1線、8線當二層平臺形成整體框架之后土建即施工側墻；設計要求鋼柱內(nèi)還需澆灌混凝土。在施工中玻璃幕墻、模結構、土建、機電管、屋面鋁板敷設等多專業(yè)交叉施工的局面，勢必給鋼結構安裝增加了難度，必須精心組織，合理配置資源。

2.4超大構件施工難度大

原設計屋面大梁為工字型實腹梁，斷面為1800x450x25x35，長24095mm。重量為12.320噸，為了滿足玻璃幕墻要求該梁改為箱型梁，重量增加至35.163噸。因此從制作、運輸和安裝等方面原方案均無法滿足施工要求，必須重新制定方案、合理配置資源。

3工程重點、難點及解決措施

3.1制作

3.1.1 箱形柱制作過程中的尺寸檢查（見表1）

3.1.2厚板焊接。

難點分析：最厚板為45mm；預熱與焊后熱處理的溫度控制。

對策：合適的焊接工藝；高等級焊工；電腦溫控；針對性強的焊接工藝評定。

3.1.3焊接殘余應力

焊接難點：焊接后焊縫周圍殘余應力。

對策： 焊接順序合理，先焊自由度大的零件；熱處理消除厚板的殘余應力；采用氣保焊，其線能量較小。

3.2拼裝

3.2.1拼裝胎架的設計

3.2.2重點：胎架的承載力。

3.2.3解決方法：精確的設計計算。

3.3質量控制

3.3.1 材料的質量控制。

難點分析：不均質等因素會明顯影響材料質量。

對策：擴大材料理化檢驗的范圍與內(nèi)容，追加Z向性能檢測。

3.3.2 中厚板的切割質量。

難點分析：對45mm鋼板進行切割，很難保證有高質量的切割面。

對策：切割前對材料進行預熱；合適的割嘴、氣壓；機械化切割設備

3.4運輸

3.4.1難點分析：二次倒運

3.4.2 解決措施

3.4.2.1 構件運到施工現(xiàn)場，堆放在固定的構件堆場，由專人維護和管理。

3.4.2.2 構件的卸車和裝車均由專人監(jiān)督和指揮。

3.4.2.3 考慮到現(xiàn)場的條件，選用1臺50t履帶吊、一輛30t拖車進行卸車、裝車和運輸。

4施工方案

4.1運輸

由于設計變更，屋面大梁改為箱型梁，超長、超重、超高，運輸時對運輸車輛性能、運輸?shù)缆芬蟾?。根?jù)本工程運輸技術條件，我們選擇德國戈德霍夫（FOLDHOFER）公司生產(chǎn)的THP重型組合式全掛液壓平板系列的6軸+6軸長貨車組。該型掛車具有多輪軸、有軸間串聯(lián)式獨立平衡液壓懸掛系統(tǒng)，單體掛車可進行縱橫向拼接，有較大的承載貨臺和自裝自卸能力。

4.2方案調整

原方案利用150噸履帶吊和250噸履帶吊各一臺進行吊裝作業(yè)，后經(jīng)過反復論證，根據(jù)本工程特點以及構件單重，改為選用一臺50噸履帶吊和一臺25噸汽車吊作為主導機械，在吊裝底層柱時選用1臺25噸汽車吊（浦沅CD-25）為主導機械，吊裝2層梁及以上構件時選用1臺50噸履帶吊（KUY150）為主導機械，在跨內(nèi)進行吊裝。選用2臺16噸汽車吊協(xié)助主導機械進行構件的倒運、拼裝。從而降低了施工成本并且提高了機械的使用率、加快了安裝進度。

4.3立體施工

鋼結構安裝為四層，原計劃是鋼結構吊裝一層，混凝土進行澆灌一層，由于工期緊，我們采取了立體施工，四層鋼結構吊裝一氣呵成，將市場大廈總工期縮短了兩個月。

5施工方法

5.1安裝總體順序：從8線向1線，分區(qū)劃塊進行安裝，確保交付下道工序施工。吊裝遵循：先柱后梁；先主后次；先內(nèi)后外，先低后高的原則。

5.2 框架柱施工

5.2.1施工準備：

基礎上彈出建筑物的縱、橫定位軸線和框架柱的吊裝準線，作為對位、校正的依據(jù)；

檢查基礎螺栓位置、標高及伸出長度；刷清螺紋；基礎表面找平；基礎面中心標記鮮明；基礎墊板配設；柱四面中心標記鮮明；柱上綁扎好高空用臨時爬梯、操作腳手架。

5.2.2 柱的綁扎或吊點的設置

根據(jù)框架柱的形狀、長度、質量、起吊方法及吊機性能等因素，采用設置永久吊耳吊裝。

5.2.3柱的吊裝

框架柱整體出廠，單機吊裝旋轉就位；就位后進行初步找正，并系纜風繩臨時固定。起吊時不得在地面上拖拉，以免碰壞地腳螺栓絲扣。

5.2.4框架柱找正

框架柱的找正包括平面位置、垂直位置和標高的找正。

標高的找正：根據(jù)框架柱頂板到底板的實際長度，在墊板配設時進行；平面位置的校正：在吊裝就位時進行；垂直度的校正，在臨時固定后進行。

垂直度的校正直接影響平臺梁和屋面梁等安裝的準確性，垂直度校正可以采用鋼管撐桿斜頂法或纜風繩校正法等方法進行。

5.2.5框架柱剪力釘?shù)男扪a

勁型柱上剪力釘在工廠施工，吊裝前檢查是否有缺損或運輸、翻身時碰松或掉落，如有則及時修補。

5.3 平臺梁施工

平臺梁在框架柱找正、固定后吊裝。吊裝前再次檢查框架柱的垂直度和柱距。

5.3.1 平臺梁施工工藝流程

5.3.2 平臺梁的安裝

平臺梁的安裝順序：先主梁，再次梁，然后安裝平臺梁。

吊裝前，應對平臺梁的編號、幾何尺寸及牛腿標高對照設計圖進行檢查，安裝后及時安裝臨時欄桿或安全繩。吊裝采用4點吊裝，鋼絲繩綁扎在梁上弦節(jié)點上，綁扎點處墊設橡膠塊或木塊，以防止損壞油漆。吊裝就位后先用普通螺栓臨時固定，在找正后及時固定。

5.4 平臺次梁施工

5.5 弧型梁吊裝

采用手拉葫蘆調平吊裝。

5.6 屋面主結構安裝

屋面次梁在兩榀主梁找正、固定后吊裝。吊裝前再次檢查主梁的垂直度和間距。屋面次梁單榀整體吊裝，四點起吊。

5.7 屋面支撐、屋面檁條安裝

6主要安裝節(jié)點

6.1 方柱對接

7保證安裝構件穩(wěn)定性的措施

7.1平臺體系安裝構件穩(wěn)定性措施：

柱子吊裝就位后進行測量校正，然后拉纜風繩固定，同時在屋面梁柱側加臨時支撐，并在柱頂部拉臨時連接拉桿。

柱子固定之后，吊裝平臺梁，第一榀平臺梁主梁吊裝好之后，立即加纜風繩進行固定，然后吊裝第二榀平臺主梁，用同樣方法固定，最后安裝次梁。

8溫度對鋼結構施工的影響

該工程在鋼結構施工過程中，由于管理科學、組織合理，多次受到蘇州市政及園區(qū)領導的表揚，為中冶天工上海十三冶贏得了榮譽，為進一步開拓蘇州區(qū)域市場奠定了良好的基礎。

參考文獻

篇9

【參考文獻】：模板工程；鋼筋工程；混凝土工程；施工工藝

中圖分類號：TU37文獻標識碼： A 文章編號：

引言

隨著我國加入WTO，建筑市場的開發(fā)愈益深入，國外企業(yè)的進入對于國內(nèi)建筑企業(yè)的影響也越來越大，競爭也將更為激烈。為了生存和發(fā)展，企業(yè)不僅要加快行業(yè)調整，改善經(jīng)營機制，更重要的是提高自身的產(chǎn)品品質，靠精品工程創(chuàng)建企業(yè)品牌，走質量效益型道路。

1模板工程

1.1模板體系的選擇

今年施工項目都屬框剪結構，均有地下室；在模板體系選擇上，我們采用鋼木結合，既保證質量又經(jīng)濟適用。具體如下：

1.1.1地下部分

（1）內(nèi)柱、內(nèi)墻及外墻內(nèi)側面模、梁底模及側模均采用雙面覆膜膠合板作面板，50*100木方作背楞、與鋼管等組成木模體系。

（2）外墻外側模板及板模采用價格略低廉一點的竹膠板作面板，與木方、鋼管等組成木模體系。

（3）墻體圍楞采用雙￠48鋼管、￠16對拉螺桿，柱采用定型可調鋼箍。

1.1.2±0.00以上結構

（1）柱采用定型可調鋼模，墻采用定型大鋼模，整裝整拆，它快捷、方便、接縫少、砼效果好。

（2）梁、板采用覆膜膠合板作面板，與木方組成木模體系。

（3）支撐：當層高超過3.6m的大空間支撐采用碗扣式架作支撐體系，它具有施工簡便、架體穩(wěn)固等優(yōu)點。

當層高小于3.6m時，采用可調鋼管頂撐作支撐體系。

1.2模板施工相關節(jié)點做法

模板尺寸準確、板面平整、拼縫嚴密，無錯臺、無變形、無漲模、無漏漿、調口方正是施工關鍵所在，因此選擇好的節(jié)點做法尤其重要，在創(chuàng)精品過程中我們根據(jù)實際情況和現(xiàn)有條件，采取了如下幾種節(jié)點做法，收到了良好的效果。

1.2.1框架梁柱節(jié)點做法

框架梁柱節(jié)點好差直接反映工程精粗，是工程創(chuàng)優(yōu)關鍵之一，我們一方面將柱頭施工縫高度控制在梁板以上1cm處，另一方面除按過去常規(guī)柱頭模板加固外，在柱角及梁與柱交界陰角處將膠合板切45°角，割角拼縫，保證其接縫嚴密且在柱頭側面無膠合板端部痕跡。做法示意（見圖1）

1.2.2框架梁板與墻節(jié)點做法

框架梁及板與中筒墻體節(jié)點做法，通常易被施工單位所忽視，有的直接將板模靠在墻上，造成陰角漏漿或不順直，我們采用加貼海綿條、加夾木方的方法，保證了陰角不漏漿，也保證了板與墻陰角順直。做法示意（見圖2）

1.2.3外墻、樓梯間墻、電梯井墻施工縫做法

大模板施工，上下層樓板接縫處容易出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，我們采用導墻法施工，在外墻外側、電梯井墻及樓梯間墻內(nèi)側澆筑導墻，其高度同樓板厚度，作為樓板澆筑時側模，并在模板外側加焊5mm厚鋼板控制負偏差。做法示意（見圖3）

1.2.4門洞及預留洞口模板節(jié)點做法

中筒剪力墻部位使用大鋼模最易出現(xiàn)的問題就是門洞及預留洞側面錯臺、偏位，且已成為通病，事前我們采取加限位鋼筋撐、螺桿及角鐵撐等措施有效控制了洞口尺寸和錯臺、偏位現(xiàn)象，收到了很好的效果。做法示意（見圖4）

1.2.5柱墻根部限位控制

為了控制好柱模、墻模位置，在澆筑樓面梁板砼時，在柱內(nèi)及墻寬度范圍內(nèi)預埋插筋，后焊接定位筋，定位筋端部距柱外皮及墻外皮1mm，且端部刷防銹漆。做法示意（見圖5）

1.2.6模板保護措施

（1）模板要輕放輕起，注意防止模板變形。

（2）模板拆除后，立即對模板表面及縫隙進行全面清理，清理完畢后涂刷隔離劑，鋼模涂涮后還應用抹布擦亮。

（3）鋼模應有專放場區(qū)。

1.2.7模板漏漿控制方法

除上述介紹的幾種節(jié)點做法外，我們在柱下腳、墻下腳、梁側模與墻模交界陰角處，柱側模交角處，墻模與墻模交角處及板拼縫較大處均設置海綿膠條，梁側模與底模交角處加貼單面膠條，杜絕了結構構件角部及接縫處漏漿現(xiàn)象。

2鋼筋工程

2.1鋼筋偏位及保護層控制做法

（1）采取塑料墊塊控制保護層厚度，它由工廠根據(jù)不同鋼筋直徑定型生產(chǎn)，比預制墊塊更為準確，可保證尺寸完全統(tǒng)一，且控制在保護層允許的偏差范圍之內(nèi)。

（2）墻體內(nèi)設置水平和垂直梯子筋，控制雙排筋間距，一般豎向梯子筋間距3m，水平梯子筋在墻上設置，梯子筋鋼筋端部要點防銹漆，為節(jié)省鋼筋，梯子筋可作立筋使用，但梯子的豎筋比墻筋加大一個直徑等級。做法示意（見圖6）

（3）柱上口設置定位框，控制柱筋內(nèi)外左右位置。做法示意（見圖6）

（4）底板、樓板鋼筋保護層控制方法

下層筋采用塑料墊塊，間距800，上層筋采用定制馬凳控制保護層，但馬凳加工精度要求應在3mm以內(nèi)，須加強對工人教育，加強監(jiān)督檢查。

2.2鋼筋綁扎過程中易忽視的幾點

（1）柱筋綁扎：第一道柱箍離樓面高度5cm，同時應考慮上部柱箍避開機械連接頭位置，當無法避開接頭位置時，加設一道箍筋，箍筋直徑比設計箍筋直徑小一級。

（2）墻筋綁扎：墻體內(nèi)暗柱第一道箍筋離開樓面高度不應為5cm ，而應為2.5cm，以防墻體水平筋與暗柱箍筋重疊或靠在一起。當墻體暗柱鋼筋采用機械連接時，除應考慮離開樓面高度滿足圖紙和規(guī)范要求外，尚應考慮是否碰到墻體水平筋，否則接頭應予向上移10～15cm，以確保暗柱筋接頭處保護層厚度。墻體立筋排列應從暗柱開始，第一根筋離暗柱筋5cm，排列方法（見圖7）

（3）梁端第一道箍筋離墻、柱根部距離應為5cm，板第一根筋離梁邊也應5cm，另外

預留洞加強筋、梁箍加密等都常被忽視，影響工程結構質量。

2.3鋼筋成品保護

（1）墻、柱豎向鋼筋在澆筑砼前采用PVC管套在鋼筋上，長1m左右，以防水泥漿污染。

（2）板筋綁扎完后，架設跳板跑道，嚴禁踩踏鋼筋。

（3）澆筑砼時，在泵管下鋪設麻袋，以防漏漿污染模板和鋼筋。

3砼工程

3.1高強砼裂紋控制

C50、C60高強砼在高層建筑中已普遍使用，但操作難度較大，往往因其粘結度過大而不易振搗，且最易出現(xiàn)墻體、樓面裂紋或裂縫，因此在施工過程中我們綜合考慮各方面的因素，重點抓住如下幾點，保證工程質量。

（1）對于地下室外墻與框架柱交接處，其應力集中最易出現(xiàn)裂縫，經(jīng)設計同意增設抗裂構造筋。

（2）高強砼配合比設計非常關鍵，除符合《普通砼配合比設計規(guī)程》（JGJ55-2000、J64-2000）外還應滿足《高強砼結構技術規(guī)程》要求。施工時選擇信譽可靠的商品砼廠家。

（3）墻體砼連續(xù)澆筑長度控制在40m以內(nèi)。

（4）輸送泵泵管夏天用濕麻袋包裹，以防砼內(nèi)水份散發(fā)，冬季用草簾被覆蓋保溫，確保砼入模溫度。

（5）采用布料桿分層下料、分層振搗，每層厚度控制在50cm以內(nèi)。

（6）高強砼重在養(yǎng)護，設專人負責，做法見3.4條。

3.2施工縫處理

施工縫施工時，砼表面要鑿毛，剔除軟弱層及松動石子，刷去鋼筋上污漿，并用水沖洗干凈，接澆砼時先鋪一層與砼同成份水泥砂漿，然后繼續(xù)澆筑砼。

3.3墻體砼冷縫控制

墻體砼澆筑采用布料桿，分層布料，分層振搗，可有效控制砼冷縫的產(chǎn)生，分層厚度采用PVC管做上標記插在墻內(nèi)控制，每澆筑一層，標記桿向上移一層。

3.4砼養(yǎng)護方法

（1）柱拆模后，立即用塑料薄膜包裹保濕養(yǎng)護，常溫時可從上端澆水潤濕砼表面，冬季塑料薄膜外掛草簾被。

（2）墻體拆模后，立即涂涮養(yǎng)護液，使砼表面形成一層保濕薄膜，可有效保持砼內(nèi)水分不散發(fā)，達到養(yǎng)護目的。

（3）梁板表面通常澆水養(yǎng)護，但冬季采用覆蓋塑料薄膜和草簾被保濕保溫養(yǎng)護。

（4）梁側面拆模后，則多采用澆水養(yǎng)護，也可涂涮養(yǎng)護液。

3.5成品保護

（1）砼成品保護主要是柱角，墻陽角，樓梯踏步角，均1采用板條包角保護。

（2）樓面保護主要控制上人過早和上材料過早現(xiàn)象。

4結束語

本文介紹的僅是我們在創(chuàng)精品工程施工過程中的一些節(jié)點做法，不是非常全面，有的還有待于今后進一步學習同行業(yè)企業(yè)的先進施工工藝，不斷充實自己，不斷為我們企業(yè)創(chuàng)建更多的精品工程。

參考文獻：

李安.精品工程策劃方案. [M].天津:南開大學出版社,2006.

篇10

關鍵詞：焊接工藝評定歐標國標規(guī)范

中圖分類號：K826.16文獻標識碼：A 文章編號：

0. 前言

隨著中國經(jīng)濟的騰飛及中國建筑鋼結構行業(yè)的強勁發(fā)展，建筑鋼結構涉外工程日益增多，和國外技術交流越發(fā)頻繁，對歐洲技術規(guī)范的使用也越來越多。因此，有必要對歐洲焊接標準的內(nèi)容及實施進行了解。通過運用總結，可以為今后涉外工程積累經(jīng)驗，在一定程度上也能提高企業(yè)的競爭力。

以下就我單位在德國法蘭克福機場中心工程中，使用歐洲焊接技術規(guī)范對焊接工藝進行了評定談一談體會，希望對同行在使用歐洲焊接規(guī)范進行焊接工藝評定能有所幫助。

1. 相關的歐洲焊接規(guī)范

1.1通用標準

EN 1011ISO 4063；ISO 6947ISO 9692

1.2焊接工藝評定標準

EN ISO 15607ISO/TR 15608；EN ISO 15609 EN ISO 15610

EN ISO 15611；

EN ISO 15612 EN ISO 15613 EN ISO 15614 EN ISO 14555

1.3焊工考試標準

EN 287 EN1418

1.4焊接質量驗收標準

EN ISO 5817 EN 970EN 1714

ISO 1290EN 1435 ISO 3452

1.5焊接工藝評定試驗標準

EN ISO 15614；EN 895；EN 910；EN 875；EN 1321；EN 1043；DVS 1702；

ISO 9015

2. 焊接工藝評定的實施

2.1材料分組

法蘭克福機場中心工程所使用鋼材為S355K2G3，對應材料參考標準號為DIN EN10025，與國內(nèi)的GB/T1591中的Q345D最為接近。同時，通過材料化學成分檢測分析，得到各相關元素含量百分數(shù)，根據(jù)國際焊接學會（IIW）碳當量計算公式，Ceq（%）=C+Mn/6+（Cr+Mo+V）/5+（Cu+Ni）/15 ，計算得到S355K2G3碳當量在0.38~0.45（%）之間，與國內(nèi)的Q345B~D系列鋼材相似。因此，對于鋼材S355K2G3的焊接工藝評定，國內(nèi)Q345D材料焊接工藝評定可做借鑒。

需要指出的是，對于材料焊接性的分組，ISO/TR 15608《焊接—金屬材料分組指南》，與國內(nèi)標準JGJ81—2002《建筑鋼結構焊接技術規(guī)程》根據(jù)鋼號級別（主要是屈服強度級別）分組不同，該標準是根據(jù)金屬材料（包括鋼、鋁及鋁合金、銅及銅合金、鎳及鎳合金、鋯及鋯合金、鑄鐵）的化學成分、屈服強度及供貨狀態(tài)等的綜合對金屬材料進行分組的，對不同產(chǎn)地、不同材料規(guī)范體系的金屬材料都可以比較容易的進行分組。因此，相比之下，歐洲標準對金屬材料焊接性的影響因素考慮更全面，對金屬材料的分組也更科學可行，覆蓋面更廣。

2.2焊接方法確定及焊材選擇

該工程鋼結構制作主要焊接方法為氣保焊、埋弧焊和栓釘焊，因此，焊接工藝評定需將此三類焊接方法覆蓋。通過對鋼板材料成分的分析及碳當量的計算，再結合國內(nèi)和國外鋼材及相對應使用的焊接材料的對比分析，確定選用與國內(nèi)焊接材料ER50-6及H10Mn2相等級別的焊接材料，通過比較化學成份、力學性能、工藝特性，最終選定焊材為G424MG3Si（φ1.2mm，氣保焊）、S424ABS3（φ4.0、φ5.0mm，埋弧焊）及焊劑SFAB1（SJ101），栓釘焊使用德國原產(chǎn)栓釘，材質S235J2+C450。

歐標中對焊材尺寸的限制是根據(jù)熱輸入量來決定的，當熱輸入量符合規(guī)定時，允許改變焊材尺寸規(guī)格。這點在國內(nèi)是有明確規(guī)定的，焊材尺寸覆蓋范圍是固定的。

歐洲標準對各種焊接方法進行了規(guī)定，并給出了各自的代碼，內(nèi)容詳見ISO 4063《焊接及有關工藝—工藝和參考值的命名》。ISO 4063對電弧焊、氣焊、壓力焊等焊接方法的名稱和代碼進行了規(guī)定，非常全面，基本上包含了所有的焊接方法，幾種常見的焊接方法及其代碼見表1。

表1常用焊接方法及代碼

2.3焊接工藝評定覆蓋范圍信息的確定

確定焊接方法及焊接材料后，需要明確焊接工藝評定如何實施，才能保證最簡便且最大化滿足工程所需。通常從以下幾個方面考慮：

1）試件板厚：根據(jù)工程材料的板厚范圍及種類等信息，結合EN ISO 15614不同板厚的認可范圍，可以確定焊接工藝評定的數(shù)量及每付試板的板厚。最終完成的焊接工藝評定，在板厚上應能覆蓋相同焊接方法及焊接位置下的產(chǎn)品鋼板厚度。

2）接頭形式及坡口形式：接頭形式與坡口的確定，主要參考規(guī)范ISO 9692（焊接和相關工藝：接頭預處理），規(guī)范中明確給出了不同焊接方法、不同焊接位置情況下的接頭及坡口形式，同時對根部間隙，鈍邊、坡口角度偏差范圍等信息都做了詳細說明。焊接工藝評定在選擇這些信息時，以下幾點還需先行明確：

a）對接焊縫適用于全焊透及部分焊透的對接焊縫和角焊縫。角焊縫在生產(chǎn)焊接占主導地位時要求評定角焊縫；

b）角焊縫僅適用于角焊縫；

c）T 型接頭對接焊縫僅適用于T 型接頭對接焊縫和角焊縫；

d）無襯墊的單面焊縫適用于雙面焊縫和帶襯墊的焊縫；

e）帶襯墊的焊縫適用于雙面焊縫；

f）未清根的雙面焊縫適用于帶清根的雙面焊縫；

g）對于給定的方法，不允許將多道熔敷改變?yōu)閱魏傅溃ɑ蛘呤敲總纫坏溃粗膊豢梢浴?/p>

3）施焊位置：結合工程結構特點及車間制作方法，分析找出不同節(jié)點的焊接過程中會遇到的焊接位置，焊接工藝評定的施焊位置最終要能涵蓋車間制作是可能出現(xiàn)的焊接位置。需要提出的是，歐洲規(guī)范中對焊接位置的定義和國內(nèi)的表示代碼不同。在ISO 6947《焊接—焊接位置—傾斜和旋轉角度的定義》標準中，根據(jù)焊縫傾角和旋轉角度對施焊位置進行分類，其基本施焊位置分為平焊（PA）、平角焊（PB）、橫焊（PC）、平仰焊（PD）、仰焊（PE）、立向上焊（PF）、立向下焊（PG），見圖1。歐標與國標焊接位置代碼不同，但實質是相同的。

圖1施焊位置代碼圖

4）焊接熱輸入量：焊接接頭高溫停留時間和焊接接頭的冷卻時間t8/5與焊接熱輸入量（焊接線能量）大小有關，影響焊接接頭沖擊韌性。