噪音污染解決方案范文

導語：如何才能寫好一篇噪音污染解決方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：土木工程；施工建設；環境污染

近年來，土木工程的施工建設在各個城市如火如荼地進行著，它們在給城市帶來繁榮景象的同時，也給城市帶來了環境的污染。環境的污染不僅給城市帶來了不良影響，也成為了土木工程建設發展的瓶頸。為了使土木工程的建設得到更好的發展，且對城市的環境不造成不利的影響，達到共贏的局面，環境污染問題的解決勢在必行。

1土木工程涉及的范圍

土木工程作為一門綜合性非常高的學科，涉及的范圍非常廣。如今的土木工程并不是專指建筑物的建設，而是包括了道路橋梁的建設、防洪大堤的建設、核電站的建設、水管網絡的建設、地鐵隧道的建設及光纜鋪設的建設等等。土木工程顧名思義，就是與土地和木料有關的工程，而這些工程都屬于建筑行業。

2土木工程的建設對環境的影響

2.1土木工程的房屋建筑對環境的影響

在對房屋進行建筑施工時，會產生一系列對環境不利的影響。

土木工程在施工建設過程中會產生揚塵，這給土木工程施工工地的工人以及附近居民的健康帶來極大的不利影響，揚塵吸入過多會對肺造成損傷，而肺是人體最主要的呼吸器官，它的損傷會導致呼吸系統的失衡，從而影響到人們的健康。揚塵除了影響人們的生活，還會起到降低空氣質量的不良作用，這對于環境的保護來說是極為不利的。

除了揚塵的污染以外，對人文環境影響最大的還有噪音污染。噪音會影響到人們的生活起居，造成失眠以及情緒不穩等問題。分貝較高的噪音及長時間的噪音還會導致人們的聽力受到損害，甚至引發心血管疾病，對人的生理健康造成極大的不利影響。而人類若長期處于噪音環境中，則會有神經衰弱的產生，這一點同樣對人們的健康不利。據新聞報道，在湖北發生了一起珍貴紅嘴相思鳥自殺的事件，鳥兒自殺的原因是因為當地的噪音導致鳥兒的神經遭到破壞，從而使其撞向地面，發生了集體自殺的悲劇。噪音對鳥兒的影響就如此之大，更何況于人類。

土木工程施工建設過程中給人文環境帶來的不利影響不僅僅只限于揚塵及噪音的污染，還有建筑垃圾的堆放問題。在土木工程施工建設的過程中，會有建筑垃圾的產生。而某些土木工程的施工單位沒有考慮附近居民的感受，對建筑垃圾隨意堆放，對居民的居住環境造成了不利的影響，給居民們帶來很大的麻煩。若是填埋建筑垃圾，建筑垃圾里含有油漆以及建筑膠等也會給土壤帶來污染，給環境造成影響。

2.2土木工程的地下施工對環境的影響

土木工程的地下施工包括地鐵隧道的挖掘以及礦山的開采等行業。土木工程的地下施工并不會因為其在地下作業就不會給環境造成影響，相反，它給環境帶來的破壞是巨大的。

土木工程的地下作業會對地面的結構帶來改變，從而影響到地質環境的變化。近年來，塌礦的事件屢出不窮，而地鐵隧道塌方的事故也時有發生。今年一月，南寧地鐵隧道塌方；同是今年一月，又有新聞爆出廣州因為隧道施工而導致了六百九十平方米的地面塌陷；今年五月，西安在進行地鐵隧道施工時發生了塌方……這些事故在給我們帶來痛苦的同時也在警醒我們土木工程的地下施工對地質環境造成的極大的不利影響。土木工程的地下作業破壞了地表原有的結構，容易導致塌方事故的發生。

2.3土木工程核電站的建立對環境的影響

核電站的建立也屬于土木工程的一部分，而核電站一旦發生事故，那么其對環境的危害是不可計量的。

切爾諾貝利核電站的悲劇到現在還讓人遲遲不能忘懷，切爾諾貝利核電站事故的發生給當地的環境造成了毀滅性的傷害，使其生態系統幾近崩潰。因為切爾諾貝利核電站悲劇的發生，白俄羅斯百分之二十五的森林收到了污染并且到現在都還沒能恢復過來，給當地的生態環境帶來了極大的破壞。

核電的泄露能直接導致水體的污染，使水里面含有對人體有害的放射性元素，能使人們中毒。核電的泄露不僅對水體有污染，還對空氣和土壤也造成不利的影響，對環境造成破壞。土壤中的農作物是人們賴以生存的糧食，土壤的污染勢必會也會導致農作物的污染，加上的空氣的污染，受害最大的便是我們人類。

3如何解決土木工程施工建設過程中環境污染的問題

3.1對土木工程房屋建筑的環境污染的解決方案

要解決揚塵的問題有兩種方法，一種是人工灑水，另一種是利用植被來吸收揚塵，達到凈化空氣的作用。人工灑水又分為兩種，一種是定時灑水，另一種是有揚塵時再灑水。灑水的原理是使空氣中的揚塵吸附在水珠上，從而從空中沉降到地面。

要解決噪音的污染有三個途徑。噪音的傳播有三個過程，第一個是要有聲源發聲，第二個是通過空氣傳播，最后一個是人耳接收。從噪音傳播的過程中來看有三個方法能解決噪音的污染。第一，土木工程施工建設過程中，應使用噪音較低或沒有噪音的設備，從而解決聲源發聲的問題。第二，土木工程在施工建設的過程中，可以在施工工地周圍圍上一層特殊的多孔墻。多孔墻能有效的吸收噪音，對噪音有很好的減弱作用，從而達到在噪音的傳播過程中對其進行削弱的作用。第三，讓住在土木工程施工工地附近的居民購買耳塞，以此來在噪音入耳時減弱噪音對人體的傷害。但相比前兩條措施，第三條顯然是不可行的，所以說，要解決噪音的問題，還得從前兩個方面著手，從噪音的聲源及噪音的傳播途徑來解決噪音對于環境的污染。

建筑垃圾不同于揚塵和噪音，建筑垃圾雖然對環境有污染，但它可以變廢為寶。將建筑垃圾進行分類后按照一定的比例用機器壓軋，可以變成建筑所用的磚塊，而且建筑垃圾的回收率可以達到百分之九十以上。所以，建筑垃圾是放錯了地方的資源，把建筑垃圾變廢為寶，既節約了土木工程施工建設的成本，又解決了土木工程施工建設給環境帶來的不利影響這一問題，可以說是兩全其美。既然這樣，土木工程建筑商何樂而不為呢？

3.2對土木工程地下施工的不良影響的解決方案

要想隧道塌方的事故不再發生，就要減少土木工程施工時給地質環境造成的影響。這就要求土木工程施工方在施工之前先對施工地進行考察并總結出相應的報告，判斷該地能否承受土木工程的施工。在施工過程中，要嚴格把握各項參數，盡量不對地質環境做出過大的改變。只有這樣，才能避免塌方事故的再次發生。

3.3對核電站容易泄露給環境造成破壞的解決方案

核電站一旦發生的泄露，后果不可估量，因此，土木工程的施工方要將核電站發生事故的可能性扼殺在搖籃里。土木工程的施工方要對施工的質量進行嚴格的把關，在建設反應堆的安全殼時，必須按照標準將其厚度建立為一米，絕對不能偷工減料。因為一旦偷工減料，若是發生了事故那么事故帶來的損失遠遠不止偷工減料所節省下來的錢，更關鍵的是會給環境帶來毀滅性的災難。除了安全殼的建設外，在安全殼的內層，土木工程的施工方還要注意安裝防輻射的材料，只有這樣，才能保證核電站周圍的環境不受核輻射的影響。

4小結

上文就土木工程施工建設過程中存在的環境污染問題進行了探討，并提出了解決方案。本人知識和閱歷有限，還希望此文能起到拋磚引玉的作用。

參考文獻：

[1]徐剛；淺談土木工程施工管理中的相關問題；城市建設理論研究；2013年第26期

[2]居巖；加強土木工程施工項目質量管理的措施；城市建設理論研究；2013年第26期

[3]沈秋華；建筑施工的環境影響分析及評價研究；科技與企業；2012年第12期

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某汽車客運集團是中國50強道路運輸企業，擁有各類營運車輛近4000臺，經營線路近400條，其下屬控股企業某公司為廣東、廣西、湖南、江蘇等省長途客運站提供客運服務管理軟件系統，以前主要使用針式打印機進行長途客車車票的打印。然而，使用針式打印機存在著的問題，令他們非常頭疼：打印車票條碼不清晰，掃描通過率低；春運、節假日期間，窗口打印量大，針式打印機打印速度慢，乘客排隊現象嚴重；售票廳空間狹小，售票人員長期忍受針式打印機的工作噪音。客運站迫切需要一臺高打印質量、快速、低噪音、低成本的打印機替換原有方案來解決實際操作中的問題，在對打印機市場進行考察比較之后，在成本不必提高太多的情況下，最終選擇愛普生GP-M832超高速連續紙打印機替代原有方案。

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普通針式打印機打印速度慢，日常售票尚可容忍，遇售票高峰則顯得力不從心。愛普生GP-M832基于微壓電技術的優勢，打印速度每分鐘最高可達19.7ipm，是針式打印機的8倍，在春運、節假日等客票購買高峰期時，面對龐大的車票打印量不再有壓力，大大減少窗口排隊購票顧客的等待時間，提高工作綜合效率，贏得旅客的好感。

超靜音、低成本設計

普通針式打印機大部分會產生具有很大的工作噪音， 1臺或者多臺機器在狹窄封閉的售票室中使用，嘎嘎吱吱的聲響會造成嚴重的聲音污染，影響員工的工作效率，甚至危害人體的健康。GP-M832采用靜音模式，可將使用噪音降低至48分貝，相當于圖書館的聲音環境，人性化的設計大大改善售票員工的工作環境，保護身體健康，員工工作積極性大大提高，工作效率也明顯提升。

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為何有此說?因為，住宅的“呼吸”就是讓住宅開窗通風。通風，才能使住宅的“呼吸”系統發揮其應有的防護作用。

據統計，人們每天在其住宅內吃進的食物平均1．5千克／人，飲水平均2千克／人；在其住宅內吸進的空氣平均10000升／人，即12千克／人。人們熱衷于營養膳食、礦泉飲水，卻很少有人關心每分鐘都在其住宅內呼吸無形的空氣。

研究表明，人體健康與室內空氣質量關系密切，室內空氣污染往往要比室外嚴重5～10倍，含有更多的容易引發人體疾病的有害物質。我國室內環境污染危及健康已有不少報道，如室內裝飾材料含有的有害物質超量會對人體健康和人身安全造成嚴重影響。

目前，無論國內，還是國外，解決室內空氣污染的最經濟、最簡易、最常用的辦法就是開窗通風。

然而，住宅開窗通風亦并非就能確保住宅的“呼吸”更通暢。因為，如果開窗通風以換得清新空氣，那么，來自室外的污染(包括噪音)就會進入室內，同時不能開空調以調節室溫，或者大開空調但必增加能耗，所以，開窗通風并不是最佳的持久解決方案。如果開空調不開窗或偶爾開窗，空氣在不流通狀態下四五小時后，室內的細菌、病毒的繁殖速度就會成倍增長。所以，開空調與換新風似乎是一個難解的矛盾。

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紐約市的閑時配送項目是公私合作的一個最佳典范。通過合作的方式，閑時配送讓參與多方受益，為紐約市供應鏈帶來了利潤增長和可持續性發展。

現代供應鏈講求的是效率。正因如此，現代供應鏈使得經濟全球化和繁榮發展成為可能。盡管供應鏈總體效率有前所未有的提高，但在城市以及大都市運營的現代供應鏈仍面臨巨大的挑戰：交通擁堵、環境可持續發展的壓力、減緩全球變暖和氣候變化的需要以及城市市民提高生活品質的迫切需求。在我們看來，克服這些挑戰已經超過了私營企業或任何其他利益相關主體自身能力的范疇。公共部門也不能夠單獨解決這些問題，當地社區與供應鏈和物流服務行業也一樣。唯一能夠成功的方式就只有公共部門與私營企業共同合作。

紐約市推出的“ 閑時配送項目”（Off-HourDelivery Project），成功地幫助發貨人和承運人避免交通堵塞，減少運輸相關污染，以及提高所在城區市民的生活質量。

城市配送面臨挑戰

各種貨物運輸方式供應商都面臨著減少能源使用和污染物排放的壓力，例如空氣污染、噪音污染以及與行人的擦碰。整個貨運業也需要在安全、成本、速度和配送準時性方面達到嚴格的規定。既要滿足環保的要求，又要實現運營的效率是非常困難的，因而必須有所舍棄。

過去，物流運輸行業通過重新設計運營網絡以及提高運營效率來應對這些挑戰。然而效率的提升是有限的。不久，現有的公私關系模式——公眾部門規范、私營企業運營——將讓位于其他的模式。我們希望新的模式會更多地基于多方合作。這樣的模式應該是要提供經濟效率和生產效率的創新型運營，同時促進環境可持續發展、安全、品質生活和環保。

瞄準原因，而非癥狀

我們的研究證明，在很多情況下，產生負面影響的行為是由收貨人的決定而產生的。在這種情況下，只對承運人進行約束不一定有效，因為根本原因是由其他人的決定造成的。換句話說，只針對問題的癥狀，而不尋找根源是沒有用的，承運人只是這些活動的顯性因素。

但是有一個可行的方法。研究表明，改變收貨人的行為可以促進利潤增長、可持續性發展、提升運營效率以及市民生活品質。收貨人扮演的重要角色是由兩點決定的：他們所在的位置——城市交通擁堵的中心；他們決定配送時間和頻率的能力。

意識到收貨人的關鍵作用就引出了這樣一個問題：如果影響收貨人可以有這樣那樣的好處，為什么發貨人和承運人不這樣引導收貨人，改變他們的行為呢？這主要有兩個原因。首先，在競爭市場，收貨人可以有多種選擇。

如果客戶認為貨運公司對于配送時間太過于強求，他們可能就選擇另一家貨運公司了。第二，承運人可以影響客戶的唯一一個機制就是降低運價。但是，現在“免運費”盛行，在本來利潤就已經很薄的貨運市場，貨運公司能夠給出的優惠太少，因而不足以改變什么。所以，發貨人和承運人都處在一個無法影響廣大收貨人行為的位置。

毋庸置疑，公共部門在影響收貨人的行為方面，應該發揮重要作用。

閑時配送項目作用大

紐約市實行的閑時配送項目是一個以收貨人為中心的創新貨運項目。這一項目通過鼓勵性措施（資金獎勵或其他）讓收貨人可以接受非高峰期配送（晚上7點到早上6 點）。由于這些鼓勵措施消除了收貨人方面的抵制，而且承運人通常也更傾向于閑時配送，整個供應鏈就可以調換到非高峰期。

閑時配送項目最早開始于2002 年的一個小型研究項目，旨在改變城市配送政策，得到了私營企業的大力支持。相關合作伙伴有：曼哈頓商會、紐約汽運協會、紐澤西汽運協會、華爾道夫飯店、餐飲配送商Sysco和Beverage Works， 以及零售商Whole Foods、Foot Locker、CVS 和Duane Reade。作為項目的一部分，有400 多個曼哈頓公司和協會已經把配送時段調整到非高峰期。這比2001 年實行高峰期高收費的作用大多了，而且當時高峰期高收費的政策遭到私營企業的大力反對。

閑時配送項目的實施是分階段的。2010 年成功試點后，美國交通運輸局研究和技術助理部長辦公室（Departmentof Transportation´s Office of theAssistant Secretary for Researchand Technology）提供資金扶持2011 年6 月開始的推行階段。我們把這稱作推行階段是因為這一項目準備開始實施，但是需要好些年才能完成。

自助閑時配送推行更為順利

閑時配送可以通過兩種方式實現：（1）配備人員，也就是由具體的人員負責檢貨收貨；（2）不配備人員，也就是在送貨過程中沒有簽收人，直接把貨物放在指定地點。這兩種方式在試點階段都進行了測試，但是，如果收貨人選擇不配備人員的自助閑時配送并持續三個月，項目為收貨人提供2000 美元的資金鼓勵。在這一階段后，只有自助閑時配送被考慮，因為它不需要持續的資金鼓勵。

在試點階段，有一半的企業選擇配備人員的閑時配送方式，而另一半則使用自助閑時配送。在試點階段的后期，當不再提供獎勵資金時，所有采用人工閑時配送方式的企業都轉回日間配送，因為企業負擔不起人力成本的開支。相反，所有采用自助閑時配送的企業中只有一家放棄了，而其余的企業選擇停留在項目中。

參與企業一開始對于不配備收貨人員的自助閑時配送還是有一些顧慮的。但是試點過程中并沒有出現大問題，這些企業的負責人也發現自助配送還是相當可靠，可以確保總是能夠準時收到補貨，減少安全庫存，而且還節省配送成本，因為貨運公司可以把非高峰時段節省的成本部分轉移到客戶身上。

另一個關于閑時配送的擔憂就是夜間配送可能會產生的噪音污染。基于對噪音控制技術、政策和項目的全面了解，項目團隊制定了一個“三步走”的戰略，解決噪音問題。第一階段，項目團隊對項目參與者進行降噪途徑的培訓，比如司機行為（不要用力關貨車的門），低成本的降噪手段（使用吸收噪音的材料，比如特制的降噪車漆），以及低噪音貨車和設備。第二階段需要參與者積極地解決城市配送過程中可能出現的噪音污染問題。第三階段就是引導受噪音干擾的居民到紐約市交通局和紐約市環保局投訴，尋求進一步的協助。這些措施相當有效，而且沒有出現居民投訴夜間配送噪音的情況出現。

項目讓所有參與方都能夠受益

閑時配送項目被廣泛認為是最有效、最具經濟效益的公共部門參與的項目，主要是因為以下幾個原因：

項目的影響范圍廣（曼哈頓20% － 40% 的貨運交通）。因為城市配送的量比其他配送的量要多很多，因而更可以突顯項目的重要性。項目的潛在經濟效益是巨大的，紐約市的閑時配送項目每年可以節省1 億至2 億美元的經濟成本，因為它可以減少交通擁堵，每年減少202.7 噸的二氧化碳、40 噸的碳氫化合物、11.8 噸的氮氧化物以及69.9 公斤的顆粒物。2013 年，《時代周刊》把閑時配送項目評為“最有影響力的十大創新”之一。

項目突顯了公私領域與學界的合作在解決城市交通擁堵方面的潛在能力。項目帶來的成本效益也為其贏得了私營企業的積極支持。

項目改變了市域、區域乃至國家的貨運政策。紐約市把閑時配送作為可持續發展政策的一部分，而且美國聯邦公路局和美國環境保護局共同設立了一個項目，在全美推行閑時配送項目。

項目概念的實施可以得到私營企業的支持。使用資金獎勵消除了收貨人對閑時配送的反對，同時采用低噪配送技術保證夜間配送不會影響居民生活。項目得以成功實施是因為此前經過了嚴密的研究，并且可以讓所有參與方都能夠受益。

最后，閑時配送項目可以提高城市的經濟競爭力，減少交通擁堵和環境污染，提升可持續性、居民生活品質和宜居性。因而，地方政府、州政府和聯邦政府如果想在這些方面有所提升的話都應該支持這一項目。

紐約市的閑時配送項目是公私合作的一個最佳典范。通過合作的方式，閑時配送讓參與多方受益：對于發貨人和承運人而言，他們可以更有效率地使用貨運車輛，同時閑時很少有停車費用，這樣就提高資產利用率，減少了停車費用；對于收貨人，配送時間更有保障，效率更高，配送成本更低，庫存減少；而對于當地居民，日間生活品質更高，晚間得益于降噪技術，也不會受配送的影響；正常出行的居民也可以免受交通擁堵的困擾，與配送車輛出現刮碰的概率也更小。

假設的評分機制

在這個過程中，當地社區又應該扮演什么樣的角色呢？我們的定位是，當地社區應該在供應鏈轉型升級中扮演一個重要的角色。原因非常簡單：在競爭激烈的市場，消費者擁有很大的權力。然而，要把這樣的權力引導到正確的方向，提高供應鏈和城市經濟的可持續性，消費者需要關于供應鏈可持續性的相關信息。

下面就有一種可以提供這些信息的方式。想象一下市政部門與工商企業合作，建立了一個認證系統，對從事城市配送的供應鏈的可持續性進行打分，就比如針對超出一定規模的餐館和零售店。（注意，這里強調的主體是收貨人而不是承運人）作為認證項目的一部分，供應鏈將從承運人和收貨人的運營兩個方面評分。比如，如果承運人使用電動貨車或清潔燃料，或者采用其他環保措施，他們就可以得到相應的加分。類似的，如果收貨人采用環保措施，比如接受閑時配送、調整配送時間或集中配送，同樣會增加供應鏈的分數。這個分數可以決定供應鏈的成績，這個成績可以公布到消費者可以看到的地方。

為了有足夠的實施和調適時間，這樣一個系統可以在建立兩年后啟用。一個客觀公開的供應鏈可持續性評分系統可以為消費者提供信息，知道他們最喜歡的餐館或零售店是否在環境保護方面有貢獻。意識到這一點的消費者也許會決定更光顧那些為環保做貢獻的商戶。有了這些來自客戶的壓力，商戶們就會把這個壓力轉移到發貨人身上。發貨人和承運人就會采取措施，增加供應鏈運營的可持續性，這樣就會吸引更多的客戶。相反，不采取這些措施的發貨人和承運人可能就會面臨顧客減少。本質上來說，上述提到的這個假設的評分機制可以為供應鏈可持續性發展消除一個重要障礙：市場主動性不足。現階段，市場為發貨人和承運人提供的鼓勵性措施非常少。

沒有完美方案，共同面對挑戰

紐約的閑時配送項目為多方參與者帶來了巨大的利益：聯邦政府、州政府和地方政府；發貨人、承運人和收貨人；以及當地居民。盡管如此，當地社區和市政議員都應該意識到沒有任何的解決方案是完美的。要滿足消費者不斷增長的貨物需求，同時不增加城市道路上的貨車數量或產生其他的負外部效應是不可能的。

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關鍵詞：暖通空調系統 溝槽式連接技術 實施方案

中圖分類號：TU831.4 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）03（a）-0079-02

暖通空調系統是指室內、車間內負責通風、采暖和空氣調節的系統或設備。上世紀八十年代以來，隨著建筑行業的發展和科技的不斷進步，暖通空調的施工安裝技術也取得了巨大的進展；但如何防止管道因熱膨脹、環狀管網應力、風力搖擺、焊縫腐蝕、建筑物沉降等原因而發生破裂和降低換熱機房的震動與噪音是業內人士長期思考的問題。

1 暖通空調水系統存在的問題

水系統的施工安裝一直是暖通空調的薄弱環節，該系統施工復雜，勞動強度大，且輸送效率和能耗不成比例，存在一定的安全隱患，如管道的連接、隔噪、減震、位移和補償等。

1.1 焊接的問題

傳統的鋼管連接，通常采用焊接的形式，但在實際使用中，卻存在以下問題：

（1）技術要求高，合格率、優質率難以掌握，焊接質量與電焊工的工作能力、現場施工環境等有很大關系。（2）勞動強度大，工作人員需要在惡劣的工作環境中工作，與現代機械化的要求越來越難以適應。（3）需要專業的焊接設備，如焊機、焊槍、電纜等，安全隱患較大。（4）容易在管道內殘留大量焊渣，從而堵塞、損壞冷水機組和控制閥門。（5）在施工中使用明火時容易引起火災。據相關統計，建筑施工中發生的火災，80%以上是由焊接施工引起的。

1.2 法蘭連接的問題

（1）法蘭重量比較大，且需要附裝螺栓螺母，安裝比較復雜。（2）法蘭需要較高的扭矩和密封要求，否則容易泄漏。（3）法蘭定位要求高，一旦發生錯位或因熱脹冷縮而受到擠壓，就難以安裝。（4）安裝法蘭需要消耗較多的人工費用。（5）法蘭橡膠材質的密封墊時間久了，容易老化、出現裂縫，產生滲漏。

1.3 橡膠減震的問題

（1）橡膠材質的閥體需要在承受管道壓力的同時起到減震功能，使用時間較長后容易老化、出現裂縫，從而產生工程質量風險。當前，很多大型項目已經不再選擇橡膠閥體材質的避震喉。（2）橡膠閥體容易受管道應力的影響發生變形，從而難以起到避震效果。

2 溝槽管道連接系統

2.1 溝槽接頭的組成與分類

溝槽接頭主要由四個部分組成。即：溝槽、結構外殼、彈性密封墊圈、螺栓與螺母。（見圖1）

溝槽接頭可分為剛性接頭與撓性接頭。

剛性接頭主要用于管道連接，和焊接效果相同，管道無法收縮和移動；撓性接頭主要用于管道的連接和收縮，可應用與解決熱膨脹、熱位移、收縮、震動等場合。

2.2 溝槽式管道連接系統的特點

（1）安裝速度快，能保證工期。即使是普通工人，在經過簡單的培訓后即可獨立操作，這是因為大量的精細技術已經被生產融入到了成品中，簡化了安裝步驟和操作難度。（2）各個管段獨立，維護方便。溝槽管件的連接僅會在被連接管道外擠壓出一個溝槽，不會破壞管道內壁。同時，溝槽管件連接所需的操作空間較小，當需要維修或更換時，只要松開兩片卡箍即可進行任意的轉動和修改任意一段線路，更不會破壞墻體，節約了維護時間和費用。（3）不使用明火，施工安全。溝槽管件連接技術僅需要滾槽機、切割機等，施工組織方便，不需要電源、電纜和乙炔氣瓶等。（4）不產生焊接殘差，系統清潔。溝槽管道連接技術不使用焊接、氣割，自然不會有殘渣落入管道內部，導致設備堵塞，更不會污染水質。（5）占空間小，增加建筑使用面積。

須注意的是，溝槽式管道系統要配置溝槽式閥門，如溝槽止回閥、溝槽高性能偏心蝶閥等，以方便安裝，充分發揮溝槽連接系統的優勢。

3 溝槽管道連接系統在暖通空調中的應用

3.1 應用位置及作用

（1）溝槽式接頭代替傳統焊接，能夠有效節約安裝時間，如直接采用鍍鋅鋼管可避免二次鍍鋅，從而減少明火使用，降低安全隱患。（2）以撓性接頭代替補償器，可有效防止水泵和其他機房震動對管道造成的損壞。（3）撓性接頭還可解決因熱膨脹產生的管道移動和斷裂問題。（4）撓性接頭自身還可以有膨脹空隙，實現管道收縮的功能，也可彎曲成一定角度，利用角度實現大位移膨脹量。（5）膨脹接頭能有效解決高層建筑沉降縫管道的三維伸縮問題。

3.2 機房避震方案及實施

（1）方案內容包括以下幾點。

進水泵避震方案：臥式單吸泵避震方案、臥式雙吸泵避震方案、立式泵避震方案、冷卻塔避震方案、冷水機組避震方案、鍋爐避震方案、換熱器避震方案、水平管避震膨脹方案、高層立管避震膨脹方案。

（2）方案實施如下。

①所有機組出口管道都保證有三組AS77膨脹V接，其他位置可使用剛性接頭。②盡可能使用溝槽性閥門，采用膨脹V接連接，以節約成本，提高性能。③水泵入口處使用溝槽型擴散過濾器，以保證水泵入口處的水流為層流，最大限度的減少水泵震動，增加水泵使用壽命。④高層立管和水平管的避震采用膨脹V接，也可采用撓性接頭進行管道連接，以實現膨脹性能，還可使用組合式膨脹V接。

3.3 水泵避震方案（如圖2～4）

方案優點。

（1）占地空間小。（2）無需增加使用壽命短的避震喉。（3）極大地提高了震動衰減率，避震效果良好。（4）采用鍍鋅鋼管，防腐性好，且可保持機房美觀。（5）安裝成本較低，施工工期短。

3.4 抗震解決方案

（1）根據工程區域、建筑防震等級和地質條件，在管道穿過高層結構沉降縫、伸縮縫和抗震縫敷設時，要在縫兩側墻體上安置帶連接口的支架固定管道，并采用鉸鏈式膨脹環等柔性膨脹設備跨越結構縫與兩側管道相連接。（2）可使用鉸接式膨脹環（通常由多個撓性接頭組成），利用其可收縮及旋轉功能實現三向膨脹的目的。

4 結語

總之，隨著暖通空調系統的發展和建筑行業的不斷進步，溝槽式管道連接技術也必將不斷完善，雖然溝槽管道連接技術操作簡單，但我們在操作時更不能掉以輕心，要樹立高度的工作責任心，將每一步工作，每一個環節都落實到位，保證施工質量。

參考文獻

[1]吳繼鋒.論暖通空調工程中通風管道應用[J].四川建材，2008（6）.

[2]羅高山.通風管道在暖通空調工程中的應用探討[J].四川建材，2008（1）.

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關鍵詞：道路載運工具；內燃機汽車；新能源汽車；發展趨勢

載運工具是使運輸對象空間場所移動成為可能的主要技術手段，是實現物體運輸的工具和載體，包括車輛，船舶，集裝箱等。現如今道路載運工具作為人類運輸工具中很重要的組成部分，具有獨特的運輸特性，種類也很多，從運用能源上分為內燃機汽車，燃氣輪機汽車，還有現在提倡的新能源汽車等。本篇論文就此分類逐一分析并總結出現代道路載運工具的發展方向及趨勢。

1 內燃機汽車

隨著汽車制造技術的不斷進步，已經電子技術在汽車制造行業的廣泛應用，汽車內燃機的水平得到了飛速進步，隨著我國成為世界第一汽車制造大國，我國也成為了世界汽車內燃機制造大國。內燃機技術的飛速發展，促進了機床、石油、鋼鐵、化工等很多行業的快速發展，提高內燃機行業競爭力，進而提高我國的世界經濟競爭力。內燃機比其他動力系統有著很多優點，主要表現在其具有很高的熱效率，而且內燃機的應用較其他動力機械的廣泛程度特別高。目前，內燃機是所有可移動的動力裝置的核心，而且當前沒有任何一種動力可以替代。內燃機已經發展成一套較為成熟的設計、研發和生產體系，但是仍然存在一些不足，需要人們去提升，以適應飛速發展的全方位需求，在未來的 10 年，傳統內燃機動力和混合動力仍然是重點發展領域。內燃機的應用領域廣泛，涉及汽車、船舶、工程機械、農機等領域，而且這種應用是不可替代的。

雖然電動車的發展比較迅速，但是人們對內燃機的效率提高問題更為急切。有數據顯示，2009 年，我國石油的對外依存度為 47%，而近兩年，已經達到近 52%。這其中，近70%的消耗為內燃機的石油消耗。在內燃機剛剛出現的時候，熱效率大約為 12%，2010 年的時候，內燃機的熱效率已經達到46%。為了爭取更多的新能源動力開發時間，要求我們要努力降低油耗，提高內燃機的熱效率。目前最好的解決辦法是大力發展柴油車，增強動力，降低油耗，符合低碳需求。但是，柴油機中的燃油系統、嘴、泵等主要零部件的價格較高，因此，柴油機的制造成本和維修成本較高，而且其油品要求高，供應困難，現在能夠供應滿足柴油機需求的柴油的城市比較少，因此還需要我們努力尋找更好的解決辦法。

綜上所述，汽車內燃機技術雖然目前有較好的水平，但是仍然面臨著很大的挑戰，我們一定要下大力度研發新技術和新產品，提高我國汽車內燃機技術水平，保證汽車內燃機質量，降低成本，在激烈的市場競爭中穩步發展。

2 新能源汽車

隨著經濟的快速發展，機動車的保有量逐年不斷增加，石油資源的日益減少，汽車尾氣對空氣的污染加劇。各國都在竭盡全力降低汽車的燃料消耗和致力于代用清潔燃料和新能源的開發研究工作，以減輕對石油資源的過分依賴和汽車尾氣對環境造成的危害。

新能源汽車是全球應對能源短缺、環境污染和氣候變暖問題在交通領域采取的共同措施。近年來各大汽車生產商都加大了新能源的研發力度，以提高自身產業的競爭力；汽車工業可持續發展得以迎戰能源和環境的巨大壓力，進而促進新能源的發展，為低碳經濟發展做出貢獻。發展新能源汽車對我國汽車行業的發展意義重大，體現在以下幾方面：1）發展新能源汽車能夠縮短我國汽車工業與發達國家汽車工業的差距，可使我國實現從汽車大國到汽車強國的轉變。雖然當前世界各發達國家都在研發新能源汽技術，并取得了長足的發展，但總體而言，我國基本上與它們位于同一起跑線上，差距不是很大。2）發展新能源汽車是控制污染和噪音的需要。燃油汽車的尾氣排放給環境帶來了破壞，世界各國都認識到了這一點，紛紛制定了相關嚴格的汽車排放標準，用來減少對環境的污染。因此探尋無污染或低污染的“綠色汽車”成為各國的基本國情，也是各國汽車行業可持續發展的需要，乃至人類可持續發展的需要。3）發展新能源汽車是國民經可持續發展的需要。我國的石油資源儲藏是有限的，總會有一天會出現枯竭，要大量從國外進口石油，等到世界石油資源出現匱乏時，各國對石油資源的競爭必將更激勵，石油在國家安全方面的重要性日益上升，所以減少使用石油資源，發展新能源汽車將會促進我國新能源結構的調整，有利于國民經濟的可持續發展。4）新能源汽車可繼續開辟我國的汽車市場。我國的汽車工業剛剛發展起來，汽車普及率低，因而在汽車動力系統發展戰略選擇上有更大的自由度，在新能源汽車研發和產業化方面具有比較優勢，推廣使用新能源汽車的阻力相對會小一點。

在未來的幾年里，汽油和柴油仍然是汽車的重要能量的來源，但傳統汽油機的市場份額將在此后明顯下降，而柴油車仍將在重型車輛領域繼續保持很高的市場份額，新能源汽車的近期解決方案是傳統內燃機技術和替代燃料汽車；中期解決方案是混合動力汽車大幅度降低能耗和排放；遠期解決方案是純電動汽車和燃

料汽車，特別是資源極為豐富且完全沒有污染的氫燃料電池汽車將重新定義汽車產業格局。雖然新能源汽車有替代燃料的燃料汽車、混合動力汽車等多元化技術發展，但是由于現在的技術發展水平，因此尋找多元化的替代燃料（如天然氣、乙醇），開發更接近市場的混合動力技術，成為目前開發可替代石油資源的最切實際可行的一步，而純電動汽車和燃料電池汽車由于技術仍難取得革命性的突破，難以成為汽車行業近期的發展目標。縱觀全局，對于我國的新能源汽車行業，應加大自主研發力度，創新核心技術，加快建設關鍵零部件基地，加大對消費購買新能源汽車的激勵，加強基礎設施建設，完善新能源汽車管理方面的法律法規，健全促進新能源汽車產業化的制度和政策體系。新能源汽車的發展是一個嶄新的趨勢，是汽車工業發展的必經之路，它將逐步替代傳統汽車成為汽車行業的一個主流，新能源汽車的發展是一次新的汽車變革，是對汽車工業長足發展的巨大驅動力，它將為節能環保立下汗馬功勞，新能源汽車是作為節能減排和新興戰略型產業的重要內容。

3 結論

目前道路載運工具中內燃機汽車還是道路運輸的主流組成部分，但是具有一系列的弊端和對環境會產生不利的影響，由于這些原因，新能源汽車便成為了現在的發展趨勢，雖然還有很多關鍵性問題亟待解決，但是新能源汽車的未來在研究人員的努力下總會逐一攻破。

參考文獻

[1]崔勝民，韓家軍.新能源汽車概論[M].北京：北京大學出版社

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在今年的政府工作報告里，霧霾治理成為重要話題，“堅決打好藍天保衛戰”被首次提出，“藍天保衛戰”也成為今年政府工作報告的12個新詞之一。過去數年來，政府對空氣治理力度的加大和環保投入不斷增加，對于消費者最為關注的空氣凈化類產品的技術質量監控也隨之加強。從過去幾年空氣防護領域的發展來看，2017年亦仍是機遇與挑戰并存的一年。

可以說，中國的空氣凈化市場正呈“井噴式增長”。數據顯示，2013年全國空氣凈化器品牌數量為151個，這一數據在2015年時已高達689個。但業內也形成了一個共識，即目前我國空氣凈化行業仍不成熟，大部分企業技術創新不足，產品更新換代緩慢。

實際上，自2015年3月我國空氣凈化器新國標（以下簡稱“新國標”）正式實施以來，空氣凈化器行業的門檻得到大幅度提高，空氣凈化器市場正經歷著洗牌。一方面，部分技術創新能力不足、規模較小的企業被逐漸淘汰，另一方面，一批口碑與技術能力兼備的企業，正在抓住行業升級的機會加速發展。

健康亮相

3月9日至11日，2017中國家電及消費電子博覽會（AWE）在上海新國際博覽中心盛大舉辦。AWE是全球備受矚目的三大家電及消費電子展之一，更是全方位立體融合、展示家電、互聯網、IT、智能家居、消費電子等多個領域趨勢和成果的平臺。據悉，本次大會規模為歷屆之最，展館總占地面積12萬平米，吸引了全球共600余家家電企業參與，近20萬人次觀眾參觀。

I內共知，AWE是全球備受矚目的三大家電及消費電子展之一，更是全方位立體融合、展示家電、互聯網、IT、智能家居、消費電子等多個領域趨勢和成果的平臺。本次大會更是在規模上創下歷屆之最，12萬平米的展覽面積吸引了全球共600余家家電企業參與和近20萬人次觀眾參觀。可想而知，在這樣的場合亮相與的產品，必要要在含金量上能夠打動人心。

此次AWE2017的主題為“智慧生活，全球平臺”。“352”作為空氣凈化市場中的國產創新領先品牌，于3月10日攜新款空氣凈化器X83，以及新風機、口罩等全新概念產品亮相本次盛會，其一直以來所主張的構建更智能化、人性化的空氣解決方案的愿景也與大會主題高度契合。AWE期間，352也首次宣布將由單一的空氣凈化產品升級為健康呼吸領域全品類產品的戰略布局，未來繼續聚焦中國的空氣污染，回歸產品本身，提供更有競爭力的健康解決方案。

客觀而言，凈化器新國標的出臺在提升了空氣凈化行業技術門檻的同時，也使得民眾對于空氣凈化器的選擇進入了相對理性的階段。技術創新能力、產品質量、使用體驗三方面優勢都具備的產品，得以在短期之內迅速積累口碑，并成為“爆款”。被譽為“除霾神器”的352 X80空氣凈化器就是其中的典型代表。

據了解，352 X80空氣凈化器是一款針對中國霧霾現狀研發設計的空氣凈化器，顆粒物CADR值高達750m3/h，德國的ebm風機、四層塔式過濾結構以及優質充足的濾芯，使得352 X80空氣凈化器具備高效的凈化能力以及優異的噪音控制。

如同352的品牌口號中“三下五除二，除霾就是快！”的訴求，X80主打用最迅速且安全有效的方式，把空氣質量降到安全范圍之內，上市不到兩年的時間，獲得了超過10萬個家庭的認可，在空氣凈化領域積累了大量的用戶口碑。

制勝之鑰

三五二環保科技產品經理介紹，公司的空氣凈化器X83是研發部門經過630天的反復實驗、推敲與打磨出來的，X83延續了X80的亮點，重點優化了降噪和升級了濾芯等級。并同步增加背光式按鍵、實時顯示PM2.5數值等功能，使用戶在產品體驗時更加便捷，人性化程度進一步增強。X83還實現了與APP和352檢測儀之間的連接，實現聯動控制。打破傳統家電的交互壁壘，提供移動互聯網時代下更加智能、舒適的產品體驗。

值得一提的是，近年來，中國空氣環境持續的霧霾天氣，導致空氣凈化類產品的需求激增，吸引了眾多品牌紛紛入局。數據顯示，2016年國內空氣凈化器市場已達574萬臺，市場規模達141億元。但高速的行業擴張，并沒有帶動良性的市場發展，新一輪行業洗牌在所難免，不符合標準、質量低劣、生產技術落后、服務不到位的產品將會被清洗出局。

事實上，伴隨著消費升級的大背景，大眾消費者已不再惟所謂大品牌或超低價格的兩極抉擇。以用戶體驗度為維度的新標準，正成為本土吸引消費者的頗接地氣的法寶。如352這樣的一批針對中國本土環境進行研發，注重產品價值、依靠產品實力，相對更加契合中國用戶需求的國產創新品牌越來越受到消費者青睞。

創新標準

三五二環保科技相關負責人透露，一方面通過對現有產品類型進行技術升級，使產品體驗更智能、更人性。另一方面，也將陸續實現在健康呼吸領域的全品類產品覆蓋，針對中國的霧霾環境，提供更加完善的空氣解決方案。

在AWE期間，該公司也公布了包括適合霧霾天使用的PM2.5防護口罩、新風機等在內的空氣防護全品類產品。其相關負責人表示，企業定位是一家專注健康領域、聚焦環境污染的新型環保科技企業，致力于針對空氣污染提供有效的解決方案。

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關鍵詞:氣蝕噪音； 混水系統； 積氣； 溫控； 壓控

中圖分類號：P733文獻標識碼： A

1.引言

隨著能源和環境問題的日益突出，節能和環保引起全球關注，亦成為人類社會生存和發展的兩大主題。混水站作為一種相比于換熱站更加節能的供熱方案得到了日益廣泛的應用。混水站就是將來自熱網供水管的高溫水，在熱力站與混合水泵抽引的供暖系統回水相混合，降低溫度后，再進入供暖系統。

以青島市敦化路蒸汽改高溫水工程為例,建設了1座高溫水首站，以及13座水水換熱站替換有原有的13座汽水換熱站，新建5座水水換熱站，配套建設相應規模的高溫水換熱機組, 并對原有蒸汽管網進行改造，新敷設高溫水管網管徑DN100-600，總長度13270延米，其中DN600主干管長度為3443延米。該工程改造完畢后，利用水水換熱的采暖面積將達到192.65萬平方米（其中，替換現有汽水換熱方式采暖面積105.1萬平方米，新增供暖面積87.5萬平方米）。在供暖規模不變的情況下，比采用蒸汽管網供熱方式，每年降低煤耗折標煤3519.5噸,可減少二氧化硫排放74噸，減少煙塵排放18噸，減少氮氧化物排放37噸，減少二氧化碳排放9198噸，具有良好的節能效益和環境效益，符合國家環保政策。通過該項目的實施可全面提升企業的能源綜合利用率，實現環境效益、社會效益和企業經濟效益的協調統一。該項目平面圖如圖1所示。

但是該項目在投入運行之后，3號混水站所供區域卻出現了個別用戶家里面有氣蝕噪音的問題。

混水系統的氣蝕噪音是如何產生的，氣蝕噪音的危害有哪些，如何杜絕氣蝕噪音，下面將針對以上問題進行進一步的闡述。

2.氣蝕噪音的危害

氣蝕噪音包含氣蝕和噪音污染兩方面內容。熱力管道大多采用Q235B和20#鋼等鋼管，而鋼管很容易因為氧氣的存在發生腐蝕，所以在非供熱季熱力管道均采取滿水保養措施，目的就是為了杜絕空氣進入管道引起腐蝕，影響管道的正常使用壽命；而若熱力管道在輸送流體時，流體中存在氣體，除了影響供熱效果，還會因為氣泡破裂等造成噪音污染，尤其是對個別熱用戶會造成了不必要的困擾，影響到居民良好的生活環境。綜上，杜絕氣蝕噪音具有十分重要的意義。

圖1 敦化路汽改水工程平面圖

3.氣蝕噪音的成因

對于熱力管道系統而言，氣蝕噪音歸根到底是由于系統積氣，而系統積氣的成因主要有以下幾方面：

（1）供熱系統充水前，系統中存有空氣。此部分氣體在供熱前期進行的系統沖水時可以基本排出。

（2）水中溶解空氣，在水逐漸升溫時，空氣逐漸從水中分離。

換熱系統工作原理圖如圖2所示，由首站提供的高溫水供到各個子站，然后在各個子站經過換熱器換熱后送至各個熱用戶，高溫測與低溫測經換熱器間接連接在一起；混水系統工作原理圖如圖3所示，由首站提供的高溫水供到各個子站，然后在各個子站經過混水泵與低溫回水混合后，再送到各個熱用戶，高溫測與低溫測直接連接在一起。由此可以看出，混水系統相比較于換熱系統，由于高溫水與低溫水直接混合所以更容易產生氣體。

圖2換熱系統工作原理圖

圖3混水系統工作原理圖

（3）系統在運行過程中，存在跑冒滴漏現象，因此需要對系統進行補水，而系統補水都是冷水，在混入系統的過程中水溫升高，空氣從中分離。

（4）當水中壓力降低時，空氣從水中分離。

混水系統相比較于換熱系統，采用的是首站統一定壓以及首站統一補水，而換熱系統則是采用各個子站分別定壓和各個子站分別補水。對于系統良好的混水系統和換熱系統 ，一般不會出現壓力波動較大的情況；但是對于一些失水嚴重的老舊系統而言，換熱系統的補水比混水系統更為及時且不會影響到其他子站，而混水系統則因為是由首站統一補水定壓，由于跑冒滴漏造成的壓力不穩就會表現的比較突出。因此，混水系統比換熱系統更容易產生氣體。

綜上分析，換熱系統與混水系統都會存在氣蝕問題，但是由于混水系統是直供系統，所以積氣現象就更為明顯，有效的排出積氣是混水系統良好運行一個十分重要的前提。

4.解決氣蝕噪音的方案

4.1 排氣

對于供熱系統中存有的空氣，常見的排氣方式有如下幾種：

1.在用戶端設置排氣閥。

排氣閥包括手動和自動兩種形式，手動排氣閥在排出氣體后水會從排氣口流出，所以排氣時需有人在旁監視，以免排出的水弄濕周邊環境；而自動排氣閥在排出氣體后會自動關閉閥門，當氣體再次積聚時又自動開啟閥門，有效的節省了人力。

2.在熱力管線高點設置排氣閥。

3.在首站或各個換熱子站設置真空脫氣機等氣水分離設備。

根據亨利定律，氣體在水中的溶解度與水溫和壓力相關，在一定溫度下,與氣體的壓力成正比。在一定的壓力下，水溫降低,氣體溶解度增加，水溫升高，氣體溶解度降低。當降低水面的壓力，則可在較低水溫下，使溶于水中的氣體析出，從而除去水中的氣體。真空脫氣（脫氧）機就是通過在機器中產生真空，將水中的游離氣和溶解氣釋放出來，再通過自動排氣閥排出系統，脫氣后的水再注入系統，該循環周期為20~30秒鐘。如此循環往復，將系統水中的所有氣體脫除。

4.2 改變控制方式

對于閉式混水系統中存有的空氣，在運行一段時間之后，通過裝設在管路系統中的排氣閥、真空脫氣機等設備基本可以排除。 但是敦化路區域二次網是運行了多年的老系統，跑冒滴漏現象較為嚴重，在未進行汽水改造之前每個站的補水量如下表1所示。通過首站補水量應為45.7t/h，而整個系統的循環水量是1745t/h，即系統的補水率在2.6%，首站的補水泵主要抽取水箱內約70℃凝結水用于整個高溫水管網的系統補水。因此對于這個改

5.表1各個混水站補水量

造工程而言，3#站出現的氣蝕噪音可以排除掉第一條、第二條、第三條成因，而是由于第4條即壓力不穩造成了系統積氣。 3#站工藝流程圖如圖4所示。

圖4 3#站工藝流程圖

該混水站采用的是溫控方式，即通過檢測二次側供水溫度，來調節一次側供水管路上的電動調節閥開度，以使二次側溫度滿足設定的溫度曲線。

由于3#站二次側失水量嚴重且是整個管網的末端子站，首站補水未能及時供給3#站系統，致使3#站的二次混水量減少，二次側供水溫度升高，為了保持設定的供水溫度，電動調節閥開度減小，致使供水壓力降低，空氣從水中分離，因為壓力不穩從而造成個別用戶家里出現氣蝕噪音問題，在對現有老管網沒有辦法及時找出漏點等進行大修的情況下，唯一的解決方案就是改變控制方式，將原來的溫控方式改為壓控方式。

如果不是3#站存在嚴重的失水現象，那么就不會有壓力不穩，而在壓力不穩的情況下，采取的控制措施依然沿用的是換熱站的溫控方式，即根據室外溫度，調節閥門開度。如果是一個良好的閉式系統，這種溫度控制方式是合適的，但是對于失水現象嚴重的混水系統來說，首站的補水定壓滿足不了子站的要求，這時最好的解決辦法就是根據壓力來控制。

壓控方式即通過檢測二次側回水壓力，來調節一次側供水管路上的電動調節閥開度，以使二次側回水壓力滿足基本的定壓要求。當二次側回水壓力低于該子站所需的定壓值時，電動調節閥開度增大；當二次側回水壓力高于該子站所需的定壓值時，電動調節閥開度減小，通過此種方式穩定系統的壓力，避免系統出現壓力波動，從而杜絕氣體由于壓力波動而出現的析出。

以3#站為例，二次側回水壓力在0.38Mpa時可以達到滿意的供熱效果，那么將電動調節閥的控制程序加以修改，將原來的根據溫度曲線進行調節改為根據二次側回水壓力值進行調節，在運行一段時間后發現用戶反映的氣蝕噪音問題得到了很好的改善，且溫度也在正常的范圍之內波動。

6.結論

綜上，混水系統由于其直連方式相比較于換熱系統間供方式，更容易因為高溫和壓力不穩致使系統中氣體析出，造成氣蝕噪音。對于由于高溫水和低溫水混合造成的氣體析出，解決的辦法就是在合適的位置設置排氣閥和真空脫氣機等設備；而對于壓力不穩造成的氣體析出，則需要從控制方式上加以改變，即將傳統的溫控方式改變為壓控方式，將二次側回水壓力作為控制信號調節一次側電動調節閥，可以有效減少氣蝕噪音。

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關鍵詞： 建筑工程；給排水施工；問題；預防措施

1、前言

建筑工程產品運行階段水資源供應質量決定了城市居民的生活品質，所以建筑給排水工程施工的根本目的在于確保水資源供應的順利，確保整個建筑給排水系統的運行效率可以滿足居民生活需求，否則勢必會對居民的生活品質產生極大的影響。給排水工程作為現代建筑工程施工階段最為關鍵的一個組成部分，其會對建筑工程最終產品的使用性能和居民生活質量產生極大影響，所以要求建筑企業要通過對建筑給排水工程施工階段存在的問題的具體分析，制定出相應的解決方案來進一步提高建筑給排水工程施工質量，避免建筑給排水系統運行中存在的一些功能缺陷問題。

2、建筑給排水工程施工中存在的問題分析

2. 1 排水管道堵塞

室內排水管道堵塞是建筑給排水工程施工中較為常見的質量通病，其會對整個建筑排水系統的使用性能產生極大影響，雖然部分施工單位在給排水管道安裝施工中，為了避免排水管道在施工階段因人為操作不當而到導致其發生堵塞等現象，在排水管道安裝施工結束后利用水泥砂漿將排水管口進行封閉處理，但是部分施工人員為了后續施工中的便捷性而擅自將其打開并作為污水排出口。排水管道堵塞問題發生后施工單位不僅要消耗大量的時間與人力對其進行疏通，嚴重時還需要對整個建筑排水管道進行返工，這樣會導致整個建筑給排水工程的成本不斷上升。

2. 2 管道滲漏問題

建筑給排水管道在施工或使用階段容易受到多種因素影響而發生滲漏，所以要求建筑給排水工程設計與施工階段要采取合理的技術措施對其滲漏問題進行控制，否則勢必會對整個建筑給排水工程的施工質量產生過大影響，本文認為管道原材料或管件原材料存在砂眼、強度不達標、人為損壞以及鍍鋅鋼管螺紋加工質量缺陷等，都是導致建筑給排水管道在安裝與施工階段發生滲漏問題的主要原因。

2. 3 噪音問題

現階段建筑給排水工程施工階段基本都以塑料管道代替傳統的鑄鐵管道，雖然塑料管道在實際應用中的成本、安裝施工難度要遠遠低于鑄鐵管道，但是常用的普通UPVC 管道作為排水管道其噪音分貝要比鑄鐵管道高出近10分貝左右，所以建筑給排水管道工程中的排水噪音問題也是施工單位要高度注重的一個問題。

2. 4 供水二次污染

現階段我國建筑給排水工程領域對于二次供水污染問題的控制尚無法滿足其要求，這是由于部分區域的建筑產品無法利用市政供水系統的原有壓力進行供水，必須要通過在居民小區設置二次供水水箱與變頻供水設備來滿足居民的用水需求，而變頻供水設備與二次供水水箱所引起的二次供水污染問題是一個難點問題，其會在很大程度上對城市居民的生活品質與身體健康產生諸多不良影響。

3、建筑給排水工程施工問題的預防措施

3. 1 嚴格控制管道原材料質量

鑒于建筑給排水工程管道原材料質量缺陷是導致其功能受限的主要原因，所以要求建筑企業、監理單位要加強對管道原材料的質量控制，工程技術人員與監理人員在各批次材料進場前都要對其品種、外觀以及規格進行驗收，在確保管道壁厚與圓度可以滿足建筑給排水工程實際需求的前提下，確定管道原材料是否存在表面劃痕、色澤不均以及外力沖擊破損現象，工程技術人員要按照相關規定對進場的管道原材料與配件進行抽樣檢查，在確定其質量可以滿足設計要求的基礎上才能允許其投入使用。

3. 2 管道堵塞問題的預防措施

本文認為建筑給排水工程安裝施工階段要對排水管道堵塞問題進行有效控制，施工單位在排水立管安裝結束后或中斷安裝過程中要使用麻袋將其管道端口裹緊，對于管道井施工結束后要在其上面覆蓋模板來保證其管道內部的清潔，如果發現排水管道發生堵塞問題則要對其產生的原因進行具體分析，例如，建筑垃圾進入管道導致整個排水管道堵塞則要求施工單位要對其進行更換，或者采用專業機械來對堵塞的排水管道進行疏通。

3. 3 管道滲漏問題的預防措施

對于管道滲漏問題來說技術人員首先要檢查管道材料質量是否存在缺陷，對于存在質量缺陷的管道材料則要立即進行更換，如果發現給排水管道安裝結束后存在滲漏現象，則工程技術人員要通過尋找漏水點后對管道滲漏問題產生原因進行分析，以便于施工單位可以采取更換不合格管材、管件等措施來徹底消除其滲漏問題。

3. 4 噪音問題的預防措施

現階段部分建筑給排水工程的設計人員依舊會采用末端用水容易產生噪音的DN20 作為進戶管道，對于部分市政自來水壓力值在0. 3 ～ 0. 4MPa 的供水來說容易引起管道的共振而產生噪音，所以本文建議設計人員最好采用DN25 的進戶管道設計，通過合理設置可曲撓橡膠接頭、減壓裝置以及加大管徑等方法來對管道噪音進行控制，但是施工人員在減壓閥設計過程中要通過反復調試降低其自身噪音。

3. 5 二次供水污染問題的預防措施

雖然二次供水系統在設計階段要求物業公司為了確保居民用水健康要定期清洗，但是很少有物業公司在建筑產品運行階段按照相關設計規范要求對其進行清洗，所以本文認為施工單位在建筑二次供水水箱選擇中應以不易銹蝕和腐蝕的材質為主，可以通過合理減少二次供水水箱的容積來確保水質不會受到污染。

4、結語

綜上所述，建筑給排水工程施工質量決定了建筑產品綜合性能是否可以滿足居民實際要求，建筑行業在發展中通過對給排水工程施工技術的創新實踐來提高其施工質量，雖然我國建筑給排水工程施工技術在新時期上升到了一個新的水平層次，但是排水管道堵塞、管道滲漏、噪音以及供水二次污染等問題依舊亟待建筑企業解決，是否勢必會對建筑給排水系統的整體運行效率及使用性能產生極大的不良影響。

參考文獻：

[1] 許國慶. 淺析工程施工中給排水技術存在的問題及防治[J]. 黑龍江科技信息. 2011 （ 26）

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起初，人們關心的只是顆粒物的過濾效果，之后隨著認識的不斷加深，便知道了，空氣凈化器要看的還有濾網、風量、功率、噪音等等各個方面的指數。

另外，由于凈化器內的濾網需要更換，這就涉及到了更換成本的問題，還有部分空氣凈化器的設計瑕疵產生的副作用，類似臭氧的產生和其他二次污染的問題。這里小編就把收集的有關空氣凈化器的資料和經驗和大家分享一下。

先查可替換濾網的價格

這個是很多人第一次買凈化器的時候，非常容易忽視的問題。空氣凈化器就像打印機銷售一樣，主要利潤不在機器，而是濾網。有的機器銷售幾千塊，但是濾網的價格每次少則幾百元，中檔價格更換都要接近千元，高檔價格都是幾千元，如果家里有幾臺機器的話，更換成本也不可小覷。

集塵濾網要選擇高效能的HEPA過濾網，過濾PM2.5及以下的顆粒物主要還是靠這種濾網，或者ULPA超高效濾網，這類成本會相對高，而且透風性會相對不如HEPA。活性碳過濾層主要是吸附化學氣體，所以重量大數量多效果會更好。

額外功能，是否有必要？

有些凈化器除了基本凈化功能外，還有電離、等離子功能，加濕功能。但是，這些功能除了讓基本的凈化器價格更高之外，還能產生二次污染的貢獻。

有很多電離、等離子功能，由于設計的問題，機內高壓電離凈化的同時，會產生比PM2.5顆粒更具殺傷力的臭氧，對人體肺部的軟組織產生永久性的傷害，對小孩的傷害更甚。臭氧也是有味道的，就像商用打印復印機的味道。

加濕功能：如果在北方干燥的地方，可以是一舉兩得，但是南方比較潮濕的情況下，就不那么重要了。而且，每次加水以后，盡量在1～2天內把加濕器的水用完，要不然，水桶里的微生物就會把整個凈化器變成細菌的滋生地，然后源源不斷送到家里的每個角落。味道重一點的，有非常明顯的異味，如同廁所一般。

加濕器的濾網如果不是一次性的，基本2年換一次，平時最好一個月拆下來用60～70度左右的水，洗一下，不要用沸水泡，這樣會使得材料變形，清洗的時候也可以加入殺菌的洗滌產品。

其實，現在選擇凈化器最好是基本款，其他所有附帶功能都不要，價格便宜還沒有副作用。

噪音的考慮

不可避免的，空氣凈化器或多或少都會產生噪音，對噪音敏感的人來說，這也是令人頭疼的事情。尤其是在重污染的情況下，凈化器一定要開到最大檔才能有效過濾，這時候產生的噪音也是不可忽視的。在實際的檢測過程中，幾乎所有的空氣凈化器最大檔的噪音指數都能達到50分貝以上。

所以，在購買的時候要查看一下噪音指數，中檔如果在45分貝左右，還是能接受的，更敏感的人，可能考慮40分貝左右，但是出風效果可能會受到影響，魚和熊掌不能兼得呀，這里要靠自己衡量。

風速和出風量

風速：出風口的風力大小，直接影響產品送風遠近。

風量：關系到產品的凈化能力，風量越大室內空氣循環越快，凈化效率越高。絕大多數產品都會標識出產品的出風量大小（單位：立方米/小時）。風量=出風口風速x出風口面積。

風速不是越快越好，在剛開凈化器的時候，或者嚴重霧霾天最好使用最大風量，但是開到1～2個小時后，可以更換為中檔，降低噪音的同時，有些更細微的顆粒也會因為風速降低而更容易附著在濾網上（當然濾網質量要好）。