項(xiàng)目工程師述職報(bào)告范文

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篇1

***高速監(jiān)理項(xiàng)目部

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

大家好！

回顧過去的2016年，云南保瀘高速項(xiàng)目監(jiān)理部全體人員共同努力，共同拼搏，面對(duì)新的投融資PPP模式，復(fù)雜的地質(zhì)地形條件，眾多施工水平不一的施工隊(duì)伍，按照監(jiān)理合同要求，依據(jù)業(yè)主充分依托監(jiān)理的管理思路和五控制、兩管理、一協(xié)調(diào)的原則認(rèn)真開展了老營(yíng)特長(zhǎng)隧道的施工監(jiān)理工作，工作中目標(biāo)明確，責(zé)任到人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，恪盡職守，積極進(jìn)取，較好地完成了各項(xiàng)監(jiān)理任務(wù)，現(xiàn)將本人2016年的工作述職如下：

一、監(jiān)理工作開展情況

**高速是已經(jīng)批準(zhǔn)的《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》（2013年-2030年）中的G56杭州至瑞麗高速公路的G5613聯(lián)絡(luò)線，全線橫跨保山市和怒江州，呈南北走向，是連接滇中、滇西、滇北的重要通道，同時(shí)也是滇藏公路新通道和通往緬甸、印度的南亞國(guó)際大通道。項(xiàng)目起于保山市隆陽(yáng)區(qū)瓦窯鎮(zhèn)老營(yíng)，與杭瑞高速公路相接，止于怒江六庫(kù)鎮(zhèn)小沙壩，主線長(zhǎng)88公里，估算投資149億元。項(xiàng)目建成后，將徹底改變怒江州交通發(fā)展滯后的狀況，實(shí)現(xiàn)與全省高速公路網(wǎng)的聯(lián)通對(duì)接，進(jìn)一步完善通省達(dá)邊的大交通網(wǎng)絡(luò)，有效融入滇西北經(jīng)濟(jì)圈、大香格里拉旅游圈、孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊，降低運(yùn)輸成本，有力推動(dòng)與周邊地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作和友好往來，帶動(dòng)怒江州特色農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)的發(fā)展，引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨溃瑸閷?shí)現(xiàn)怒江跨越發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在建的****隧道是***高速第一長(zhǎng)隧，是***高速公路控制性工程，隧道為分離式隧道，左幅全長(zhǎng)11505m；右幅全長(zhǎng)11515m，隧道最大埋深約為1247m。老營(yíng)隧道分別于右幅K5+000、K9+500處各設(shè)置1#、2#斜井，并通過車行橫通道與左幅連接。1#斜井全長(zhǎng)1685m，高差為192.05m，平面距離為1910m，平均縱坡為10.05%，接入主線右幅K4+650；2#斜井全長(zhǎng)2000m，高差為202.92m，平面距離為2190m，平均縱坡為9.26%，接入主線右幅K9+350。

隧址位于構(gòu)造侵蝕高中山山地地貌區(qū)，山高坡陡，溝壑縱橫。地處橫斷山脈中段，瀾滄江與怒江之間，地形基本呈北高南低，區(qū)內(nèi)大多山高坡陡。項(xiàng)目區(qū)位于青、藏、滇、緬、印度尼西亞巨型“歹”字形構(gòu)造體系的東支中段與徑向構(gòu)造體系復(fù)合部位。屬“歹”字形構(gòu)造體系瀾滄江斷裂帶和屬?gòu)较驑?gòu)造體系怒江斷裂帶為區(qū)域性控制性構(gòu)造斷裂，路線位于量斷裂帶之間，兩大斷裂基本構(gòu)造成了路線區(qū)域外邊界。隧道內(nèi)圍巖破碎，地質(zhì)條件差，巖溶發(fā)育，施工范圍內(nèi)將穿過三個(gè)斷層破碎帶，施工風(fēng)險(xiǎn)高，主要為塌方、大變形及涌水突泥等。

（一）、加強(qiáng)內(nèi)部管理，把人員素質(zhì)提升作為工作的首要重點(diǎn)

1、 從思想上提高，轉(zhuǎn)變認(rèn)識(shí)

保瀘高速采用PPP模式進(jìn)行建設(shè)，由云南公投司投資，集團(tuán)所屬兩大施工集團(tuán)進(jìn)行施工，新的投融資模式，新的建設(shè)管理模式都對(duì)監(jiān)理工作提出了新的挑戰(zhàn)。面對(duì)挑戰(zhàn)，開始所有人員都信心不足。針對(duì)此，首先通過內(nèi)部會(huì)議反復(fù)強(qiáng)調(diào)工程的施工難度及干好該工程的重要性，以及如何做好監(jiān)理服務(wù)，樹立監(jiān)理公司良好的市場(chǎng)形象，提高了大家的服務(wù)意識(shí)和對(duì)監(jiān)理工作有了新的認(rèn)識(shí)。在與監(jiān)理部人員的共同工作中，自己經(jīng)常主動(dòng)與他們交心談心，了解他們的思想心態(tài)，鼓勵(lì)他們大膽工作、大膽管理，對(duì)他們工作中出現(xiàn)的急躁情緒、畏難思想或方法簡(jiǎn)單的失誤，認(rèn)真勸導(dǎo)、細(xì)心引導(dǎo)。對(duì)工程管理中出現(xiàn)的難點(diǎn)問題，總是在第一時(shí)間和相關(guān)各方一起商量解決辦法，尋找對(duì)策，緩解他們身上的壓力。

2、 從制度上規(guī)范，加強(qiáng)學(xué)習(xí)

結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況，監(jiān)理部首先制定了各種規(guī)章制度，在認(rèn)真分析研究工程實(shí)際情況和監(jiān)理部人員結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，合理分工、確保人員到位，責(zé)任明確，然后針對(duì)不同的崗位開展了全面的理論和實(shí)際的學(xué)習(xí)，定期在監(jiān)理部組織規(guī)范、圖紙等業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，掌握每項(xiàng)工程的監(jiān)理控制要點(diǎn)，不斷強(qiáng)化人員的素質(zhì)，做到監(jiān)理工作不盲目，心中有數(shù)。與全體人員簽訂責(zé)任書，認(rèn)真組織質(zhì)量、安全、廉政及相關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、檢查辦法等內(nèi)容的學(xué)習(xí)，。

3、 從行為上落實(shí)，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲

在日常工作中，對(duì)大家遇到的難點(diǎn)及時(shí)給以幫助，對(duì)專業(yè)配合之間產(chǎn)生的矛盾及時(shí)予以協(xié)調(diào)和調(diào)解，注重化解不良情緒。，堅(jiān)持每天巡查現(xiàn)場(chǎng)，一方面靠前指揮，另一方面能夠及時(shí)聽取相關(guān)各方對(duì)監(jiān)理工作的意見和建議，充分掌握大家的工作成效，對(duì)存在的不足或缺點(diǎn)及時(shí)向其提出，以便能夠引起重視和改正，促使其不斷提高工作水平。對(duì)存在問題較大的人員，進(jìn)行單獨(dú)戒勉談話，摸清其思想動(dòng)態(tài)，做好說服疏導(dǎo)和思想教育工作。

一年來，監(jiān)理部絕大多數(shù)同志都能安心本職工作，大家和諧相處、同舟共濟(jì)，無論是大局觀、合作配合意識(shí)，還是工作水平、業(yè)務(wù)能力都得到普遍提高。

（二）、加強(qiáng)質(zhì)量控制，質(zhì)量問題堅(jiān)決不放松

保瀘高速由集團(tuán)下屬兩家施工單位建設(shè)，由于云南新開工項(xiàng)目多，技術(shù)管理人員明顯不能滿足施工需要，造成實(shí)際施工過程中施工單位對(duì)作業(yè)隊(duì)的施工管理不到位。另一方面，施工合作單位多，工作交叉配合多，造成監(jiān)理工作的正規(guī)開展困難重重，面對(duì)困難，我并未退縮，知難而進(jìn)，率領(lǐng)全體監(jiān)理人員，克服各種困難，群策群力，共同努力，在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)這一原則性問題上，堅(jiān)決不放松，嚴(yán)格認(rèn)真開展監(jiān)理工作。一方面積極主動(dòng)與業(yè)主指揮部以及承包商經(jīng)常溝通，協(xié)調(diào)各種關(guān)系，得到他們的理解與支持，認(rèn)真熟悉施工圖紙及有關(guān)設(shè)計(jì)說明資料，充分了解工地狀況及施工隊(duì)伍的情況，積極為他們出謀劃策，另一方面要求監(jiān)理部全體監(jiān)理人員嚴(yán)格按照正常程序進(jìn)行工程監(jiān)理，規(guī)范施工行為，切實(shí)保證工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求。本年度重點(diǎn)加強(qiáng)了隧道工程混凝土強(qiáng)度、二襯厚度、鋼筋保護(hù)層厚度等的質(zhì)量控制，對(duì)出現(xiàn)的問題，及時(shí)查找原因，從駐地監(jiān)監(jiān)理員，技術(shù)員，試驗(yàn)員，施工班組，層層落實(shí)，保證了各項(xiàng)工程質(zhì)量。

（三）、嚴(yán)格安全監(jiān)理，創(chuàng)建平安文明工地

施工監(jiān)理過程中，把安全生產(chǎn)的管理、監(jiān)督工作放在第一位，建立健全了安全生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)和應(yīng)急預(yù)案、事故處理等各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，定期召開監(jiān)理安全會(huì)議，向全體監(jiān)理人員分析目前公路施工安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢(shì)，要求嚴(yán)格落實(shí)云南省交通運(yùn)輸廳高危工程施工強(qiáng)制性要求，不符合要求的項(xiàng)目堅(jiān)決停工。組織全體監(jiān)理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，安全知識(shí)和操作規(guī)程，增強(qiáng)全員安全意識(shí)，組織監(jiān)理人員定期不定期地對(duì)工地安全進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。同時(shí)，作為高級(jí)駐地工程師，我以身作則，層層簽訂安全責(zé)任書。通過多種手段，保證了安全監(jiān)理工作的有效開展，杜絕了安全事故的發(fā)生，全年工地未發(fā)生一例安全事故。

二、思想建設(shè)和廉潔自律情況

作為高級(jí)駐地工程師，我不僅要保證監(jiān)理部廉政不出問題，更要保證自身的清正廉潔。一年的工作中，嚴(yán)格執(zhí)行廉潔自律的各項(xiàng)規(guī)定以及監(jiān)理總公司的“十不準(zhǔn)”，模范遵守廉政建設(shè)的各項(xiàng)要求，秉公辦事，起到了很好的表率作用和監(jiān)督作用。在這一年里，立足本職，勤奮敬業(yè)，腳踏實(shí)地，埋頭苦干，不計(jì)名利，不謀私利，始終以“其身正，不令而行；其身不正，雖令不從”提醒自己，做到不正之風(fēng)不染、不義之財(cái)不取、不法之事不做。雖然建設(shè)項(xiàng)目參建單位眾多，成分復(fù)雜，但自己從未干預(yù)任何單位內(nèi)部的材料、工隊(duì)選定事宜，也未向任何單位推銷或介紹材料供應(yīng)商或分包隊(duì)伍，始終與各參建單位保持著正常的工作關(guān)系，奠定了公正、合理處理問題的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

一年來，自己始終能夠秉承“至誠(chéng)贏市場(chǎng)、人本強(qiáng)管理、勤奮創(chuàng)效益、敬業(yè)謀發(fā)展”的理念和“要求別人做到的，自己必須先做到”的做人準(zhǔn)則，不辭辛苦，長(zhǎng)期盯守在施工現(xiàn)場(chǎng)，把監(jiān)理總公司的利益置于個(gè)人利益之上，認(rèn)真履行總監(jiān)職責(zé)。在日常工作中，無論是業(yè)主、施工單位，還是監(jiān)理內(nèi)部人員遇到的各種問題，始終能夠及時(shí)溝通相關(guān)各方，從不推諉扯皮，做到了反應(yīng)迅速、服務(wù)主動(dòng)；對(duì)于重大工序或關(guān)鍵工序施工中易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，堅(jiān)持親臨指揮和協(xié)調(diào)；監(jiān)理部工作繁忙或人手不夠時(shí)，自己能挺身而出，主動(dòng)加班加點(diǎn)；節(jié)假日均做到與大家一起在現(xiàn)場(chǎng)度過。正是這些踏實(shí)樸素的工作作風(fēng)使自己贏得了所有內(nèi)、外部人員的信任，增加了監(jiān)理部的凝聚力，發(fā)揚(yáng)了團(tuán)隊(duì)精神，克服了“短板”效應(yīng)，監(jiān)理人員均能夠自覺地服從我的管理和調(diào)度，保證了監(jiān)理工作的正常開展。

三、問題與不足

1、內(nèi)部管理仍待加強(qiáng)，全員工作積極性仍需提高。

2、監(jiān)理部人員學(xué)習(xí)積極性還不足，創(chuàng)新能力不夠。

3、檢查多、落實(shí)少，好多事情平時(shí)也交代了，檢查了、發(fā)現(xiàn)了、強(qiáng)調(diào)了，但整改不徹底，后續(xù)追蹤不及時(shí)

4、進(jìn)度控制力度不足，未能全面調(diào)動(dòng)施工單位的積極性，現(xiàn)場(chǎng)施工組織仍有差距。

今后的工作中，我將帶領(lǐng)項(xiàng)目部全體監(jiān)理人員，一如既往，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，科學(xué)組織，嚴(yán)格管理，持續(xù)改進(jìn)，進(jìn)一步提高我們的工作水平，管理水平，為樹立監(jiān)理總公司良好形象做出不懈努力！