鋼結構施工方案范文

導語：如何才能寫好一篇鋼結構施工方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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工程名稱：

編制人： 審

核：

批 準：

編制單位： ****鋼結構有限公司 編制時間：

第一章、編制說明

（一）、方案編制的依據

根據設計提供的有關鋼結構資料，按照國家有關規范及標準，施工經驗，進行本工程制作方案的編制。

（二）、工程概況

第二章、鋼結構制作方案

（一）、勞動力組織及施工機械裝備

根據本工程的結構特點、質量要求、工期以及現場情況，初步擬定如下。 勞動力組織：

工長：1人 電、氣焊工：5人 起重工：2人 力工：8人 技術人員：1人 鉚工：4人 施工機械設備：

（二）、施工準備

1、主要材料：

1．1、本工程鋼柱等主要構件采用鋼號為Q235B 的鋼材。

1．2、焊接材料：手工焊接時，采用E40型焊條，焊條符合GB/T-5117-1995的規定。翼緣和腹板焊接采用等強全熔透焊接。鋼柱對接焊縫質量等級不小于二級。

2、技術準備：

各專業工程師熟悉圖紙、規范、施工組織設計和施工方案，進行技術交底，作好特殊工

種的崗前培訓。

（三）、運輸：

1、在運輸過程中易碰部分，必須采取防護措施。節點板、拼接板、填板、橫取桿件、螺栓、墊板及其他小部件等，按同一類別用螺栓或鐵絲緊固成束發運，防止散亂。

2、對于較長的構件，要選擇好運輸方式，用木板或廢輪胎將構件墊牢，并用鋼絲繩緊固器捆扎牢靠。

（四）、作業條件

1、施工前組織技術人員對施工圖進行審核，審核中出現的問題及時與設計和業主取得聯系。對圖紙中的問題做出修改、補充。

2、編制出材料使用計劃，提供構件單件圖。

3、規劃加工場地，搭設焊接、組裝平臺，自動焊機就位。組裝平臺應保證控制鋼構件的應力變形的剛度和尺寸精度。平臺用水準儀超平，以保證平整度。 4、裝配胎具經質檢部門復測批準方可投入使用。

5、胎具在使用過程中定期予以復查，若發現變形，必須立即修復，方可重新投入使用。 6、施工機具、設備進行維護、調整。

7、制作、安裝、檢查、驗收所用鋼尺，其精度應一致，并經計量部門檢定取得證明。 8、現場供電應符合焊接用電要求。 (五) 、主要構件的工藝流程：

H 型鋼工藝流程為：放樣下料（自動氣割機）調直組對成型焊接（埋弧自動焊）調直、矯正二次裝配焊接（二氧保護焊）調直制孔成品檢驗編號。

（六）、主要施工方法：

1、放樣：由于此次施工構件的型號較多，并且安裝較復雜，要求放樣細致。通過放樣確定柱的各種尺寸(按1：1) 、預留焊接收縮余量（按1：1000考慮）、坡口加工余量、齊頭余量。

放樣和樣板的允許偏差

2、鋼板下料采用自動與半自動氣割機，下料時應根據工藝要求預留焊接收縮余量及切割的加工余量，氣割時宜采用多割嘴，下料誤差控制在±1.5mm ，不得損傷鋼板邊緣，出現大于2.0 mm 的缺楞。坡口采用機械切削加工，火焰切割坡口時應將坡口打磨休整。氣割加工坡口時要注意方向、角度、鈍邊等準確。氣割部位用砂輪打磨平整，對焊接坡口、加勁板、腹板和有孔眼的節點板要進行邊緣加工。

3、需組對成型的在拼裝胎具上進行，所有板條必須調直，并清除焊縫位置的鐵銹、雜質。并點好引弧板，引弧板厚度應與母材板厚一致，且長度不小于200 mm。經檢驗合格后方可出胎準備焊接工作。

4、焊接：埋弧焊的工藝：選用合格的焊絲和焊劑，首先對現場焊接條件進行試焊，試板按不同的厚度分成三組焊接，其間采取不同規范參數，分別試焊后最后確定最佳規范。試焊件全部采用乙炔焰自動切割，直邊對接不開坡口，角向磨光機清除切縫及表面上的氧化鐵雜質，電弧氣刨清根，背面不墊焊劑雙面施焊，施焊證明，焊縫可靠。別外對于切割局部變形，出現“馬刀變”造成間隙局部過大的問題, 采用填充代藥皮電焊條的工藝措施, 焊接準備條件就緒后, 開始施焊, 焊接順序為先橫向后縱向, 胎上順序對接, 焊接過程中, 要使焊縫始終處于自由伸縮狀態, 不用任何卡具固定。外漏焊縫均應打磨鏟平。

5、二次組對：各種板應事先組對成型調直后，再裝配到柱上。按要求預留裝配間隙，確定好標高、位置后進行裝配。坡口加工應注意角度、方向及鈍邊尺寸，嚴禁損傷母材，氣焊部位應用砂輪修整，以保證坡口質量。連接板上鉆孔，應保證孔徑、孔距、孔邊毛刺要去除干凈，裝配時應按圖施工，并找正找方，焊后板面翹曲變形的要進行矯正。

6、調直矯正：采用火焰矯正時溫度不超過900℃, 矯正后的構件表面不得有凹面和損傷, 劃

痕不超過0.5 mm,并應滿足下表要求:

7、 制孔過程中螺栓連接板鉆孔采用鉆模進行套鉆，并保證精度（H14、H15），孔的允許偏差應符合下表要求：

孔距允許偏差(mm)

8、保證焊接應力不使構件變形，采用如下一些措施：（當螺栓孔的偏差超過下表規定時，不得采用鋼塊填塞，可采用與母材材質相匹配的焊條補焊后重新制孔）。

①：采用適當的焊接順序和方向。可采用對稱焊，使各次焊接的殘余應力和變形的方向相反和互相抵消。

②：先焊收縮量較大的焊縫，后焊收縮量較小的焊縫（對接焊縫的橫向收縮比角焊縫大）；先焊錯開的短焊縫，后焊直通的長焊縫，使焊縫有較大的橫向收縮余地。

③：先焊使用時受力較大的焊縫，后焊受力較次要的焊縫，則受力較大的焊縫在焊接和冷卻過程中有一定范圍的伸縮余地，可減小焊接殘余應力。焊接H 形截面柱拼接中在拼接兩側各留出一段翼緣與腹板的角焊縫不焊，待安裝時再焊。

（七）、成品檢驗：

①：焊接全部完成后，冷卻24小時后全部做外觀檢查，并作出記錄。 ②：按照施工圖的要求，對柱熔透焊縫進行超聲波檢驗。

③：按圖紙要求和施工規范對成品外形和尺寸進行檢查驗收，并逐項作好記錄。 ④：對超出質量標準的構件及時進行整改。

（八）、焊接工藝要求

1、本工程采取機械與手工焊方法焊接，以保證鋼構件的變形在規范允許范圍內。 2、焊條要保持干燥清潔，并按使用說明進行，施焊前焊接部位要清理，去除焊接部位的氧化物、鐵銹、油污等雜質。

3、雨、風天氣嚴禁露天作業，四級以上風力應采取防風措施。 4、按照施工圖規定，對柱的對接焊縫進行超聲波探傷。 5、手工焊焊接時可參照下表參數：

注：以上參數只供參考，焊接用的參數以焊接工藝評定參數為準。

6、焊縫外觀：用肉眼和量具檢查焊縫外觀缺陷和焊腳尺寸，應符合施工圖和施工規范的要求，焊波均勻，不得有裂紋、未熔合、夾渣、焊瘤、咬邊、燒穿、弧坑和針狀氣孔等缺陷，焊接區應清理干凈，無飛濺殘留物。外觀檢測的質量標準按：GB041-89、CJJ2-90。 7、焊縫連接：手工電弧焊縫的焊工要求經過焊接工藝考核后方可施焊，焊縫質量等級：鋼骨對接焊縫不小于二級，現場連接與預埋件施焊前，需嚴格清理預埋件表面，不得有污物、氧化層。

（九）、質量標準及驗收

1、質量標準

執行下列國家及行業標準：

、《鋼結構工程施工質量驗收規范》（GB50205-2001） 2、《鋼結構設計規范》（GB50017-2003） 3、《建筑鋼結構焊接規范》（JGJ82-2002）

（十）、鋼結構制作質量保證措施

1、 材料質量：選擇合格的供應廠家，并按材料管理工作程序進行采購、驗收、檢驗、發放，鋼材使用前要核對材質證明及復驗報告，機械性能、化學成分等各項指標合格后方可使用。

2、 選用合格的檢定量具，張拉鋼尺時使用彈簧稱。

3、 焊工持證上崗，焊接時應嚴格按工藝要求和施工規范操作。

4 、根據母材厚度，焊縫尺寸，坡口形式合理選擇焊接電流電壓，采取合理的焊接順序。重要部位焊接前進行焊接工藝試驗，找出最佳的焊接參數，確保焊接質量。焊縫嚴禁有裂紋、加渣、焊瘤、燒穿、針狀氣孔、咬邊過大、焊腳尺寸不足等缺陷。

5、 在施工中所有零件、部件及構件應分類碼放整齊，并注意保護，母材外觀要嚴防電弧擦傷及不必要的損傷。連接板件裝配時要注意位置、角度、方向，焊后變形要及時調整矯正，板面要清理干凈，不得有銹跡、焊渣、油污等雜質。吊運過程中應防止碰傷、變形和捆綁時勒傷。

6、嚴把檢驗關，只有驗收合格的構件才能出廠。

（十一）、鋼結構制作質量驗收

1、標準：構件驗收必須按照《鋼結構施工驗收規范》GB50205-2001標準進行。

2、 制度：鋼結構分公司質量管理實行報驗制、質量否決制、樣板驗收制、隨機抽查檢查制、工序交接

質量檢查認可制、質量獎懲制。

（十二）、檢驗程序

（1） 每道工序施工完在進行下一道工序之前必須由班組長進行自檢，填寫檢驗批記錄，向施工管理部質量員提出進行下一道工序的申請；

（2） 施工管理部質量員接到申請后必須在2小時內對班組長提出的申請驗收的工序或構件進行實物和資料的驗收；

（3） 如所驗收的工序或構件符合要求，施工管理部質檢員在申請單上簽字認可，可以進行下一道工序，每道工序的交接必須由交接雙方在交接檢查表上簽字；否則進行返工或修補；

（4） 當對構件出廠之間經施工管理部質量員檢查合格后，向綜合管理部提交出廠申請表，由綜合管理部組織技術部、施工管理部對構件進行實物和資料的檢查，合格后在申請單上簽字方可出廠，否則必須查找原因進行修改和后方可出廠。

（5） 對于施工構成中所有出現的問題必須記錄問題原因和解決方法，積累經驗，為以后施工提供寶貴的經驗。

（十三）、安全要求

1、 使用各種加工機械，要嚴格遵守機械安全操作規程，嚴禁違章操作. 2、 現場內使用電動工具及時用電設施，應有漏電保護裝置，防止觸電。 3、 氧氣瓶、乙炔瓶要分開放置不小于5米，并遠離明火不小于10米。 4、 起重作業前，起重人員應對繩索、卡具等進行檢查，合格后方可使用。

5、 塔吊作業時，司機和起重工應密切配合，嚴格遵守安全操作規程，嚴禁超載、斜拉。吊運構件及時翻身應提前明鈴示警，并避開 作業人員。

6、 構件運輸、翻身時應先確定方案，并經安全、技術部門審核后，由專職指揮人員負責實施。

第三章、鋼結構安裝施工方案

（一）、方案編制的依據

根據總包單位提供的有關鋼結構資料，按照國家有關規范及標準，結合本公司的實力與施工經驗，進行本工程制作方案的編制。

（二）、機械設備一覽表

（三）、勞動力組織

吊裝工長：1人 電焊工：4人 技術員：1人

力工：4人 安全員：1人 起重工：2人 鉚 工：4人 測量工：1人

（四）、吊裝工藝流程

鋼柱 焊接 打磨

（五）、安裝要求：

1．安裝施工前，應詳閱全部施工圖，根據結構特點，現場情況和施工能力制定一個包括施工方法、施工步驟、施工管理并能確保安裝質量和安裝精度以及安裝安全的計劃，該計劃須經施工監理認可后方能施工，安裝單位應對運到現場的每一構件進行檢查和驗收，確認符合質量標準后方可安裝。

2．安裝施工前，應對已完成的結構進行全面測量，并做好記錄，以確保鋼構件層高、垂直度、水平平整度符合規范的要求。柱子垂直度的控制應由地面引出基準線避免誤差疊加，應小心仔細，以免損傷構件。鋼構件現場安裝時，應確保結構的穩定并確保結構不會產生永久變形。

3．安裝施工前，對基礎進行驗收，對于不合格的進行處理后方可進行吊裝。

4．復查埋件位置是否正確，將埋件表面砼鑿除。

（六）、鋼結構安裝和校正

1、 鋼結構安裝必須按本方案進行，并必須保證結構的穩定性和不導致永久性變形。安裝前，

應按構件明細表核對進場的構件，清除構件表面上的油污、泥沙和灰塵等雜物，安裝過2、鋼結構安裝前應對建筑物和構件的定位軸線、鋼結構安裝前，

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應對鋼構件的質量進行檢查。構件的變形、缺陷超出允許偏差時，應報監理進行處理和校正。進行鋼構件拼裝前，應清除飛邊、毛剌、焊接飛濺物，摩擦面應保持干燥、整潔，不得在雨中作業。

3、鋼結構安裝時，對容易變形的鋼構件應進行強度和穩定性驗算，采取加固措施，鋼構件安

裝就位后，應立即進行校正、固定。安裝完畢后的鋼構件應形成穩定的空間體系。

4、構件安裝吊點必須經計算確定，利用安裝好的鋼結構吊裝其它構件時，應進行驗算，采取

相應的措施，并應征得相關單位同意。

5、鋼結構安裝校正時，應考慮風力、溫差、日照等外界環境和焊接變形等因素的影響，采取相應的調整。柱構件的長度尺寸應包括焊接收縮余量和荷載使柱產生的壓縮變形值。

6、連接和固定：構件的連接接頭，應經檢查合格后方可緊固或焊接。

（七）、鋼構件吊裝

1、柱鋼骨在加工廠分段加工。

2、吊裝前對鋼柱的標高、軸線位置、垂直度等進行復測，對于不合格的進行處理后方可進行

吊裝。

3、鋼構件吊裝使用塔吊進行。對吊裝機具進行全面檢查，檢查認可后方可進行試吊。各鋼構

件的單件重量詳見深化設計圖，根據現場塔吊的起重性能，使用塔吊均能直接吊裝到位。

4、中心線的調整主要是通過用水平靠尺（具有測水平和垂直的雙重功能）對準基礎中心線和柱子四面已分好的中心線，然后再進行反復調整。

5、柱子的垂直度控制

柱子垂直度的控制是使用直角交匯法，直角交匯法就是在相互垂直的方向上同時控制垂直度。具體做法是：在柱子兩個相互垂直的的軸線上安裝兩臺經緯儀，各自瞄準柱底的中心線的標志，然后逐漸抬高望遠鏡，若軸線始終與各自的十字線重合，說明柱子的垂直度無偏，正工作。在完成校正工作后，才可澆灌混凝土。

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（八）、鋼結構工程驗收

1、鋼結構工程驗收應符合《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB50205-200中的相關規定。

2、鋼結構的驗收，可在鋼結構的全部完成或分幾部分完成后進行。在每一個流水段一節柱的高度范圍內全部構件安裝、校正、焊接、栓接完成后并自檢合格后作隱檢工程驗收；全部鋼結構安裝、校正、焊接、栓接完畢自檢合格后作鋼結構安裝工程的竣工驗收。

3、鋼構件進場、出廠、工程驗收都應提交相應的資料。

4、設計要求的鋼結構試驗報告、結構安裝檢測記錄及安裝質量評定資料。

5、其余焊接驗收參見制作驗收。

（九）、質量管理點

鋼結構的吊裝要符合施工驗收規范GB50205—2001規定。施工允許偏差控制在目標范圍之內，具體見下表：

鋼結構安裝的允許偏差及檢驗方法

（十）、文明施工及安全技術措施

1、文明施工

1.1、遵守現場安全的各項管理規定，進入現場必須帶好安全帽，嚴禁吸煙。

1.2、構件堆放、電焊機排列整齊有序，備用的氧氣、乙炔瓶放入專用籠子內，分開放置。

1.3、現場設置專職安全員、防火員、治保員。

1.4、保持現場衛生。

1.5、現場所有施工人員服從指揮，言行文明。

2、安全技術措施

2.1、嚴格執行各項安全管理制度和安全操作規程、標準、規范，并做好各項安全檢查防護措施，嚴格執行安全用電的規定。

2.2、高空作業搭設安全腳手架、安全護欄和安全網進行防護，進入施工現場必須戴好安全帽，作業人員必須穿防滑鞋、系安全帶，凡不適合高空作業的人員，不得從事高空作業。

2.3、吊裝作業區應設警戒線，作時顯標志，并設有專人負責。吊裝工作嚴禁非施工人員進入或通過吊裝區域。

2.4、施工用機索具施工前由工長帶領有關人員進行檢驗，合格后方可使用。

2.5、四級風以上禁止作業。

2.6、吊裝作業人員作業中嚴格執行《安全規程》中“十不吊”規定，吊裝前安全員應對作業人員應進行安全教育。

2.7、吊裝過程中，應待構件就位后再上前操作，解開構件的吊索時應將安全帶系在牢固處，防止空中墜落。

2.8、吊裝作業點距離高壓線不得小于2m 。距低壓線不得小于1m ，否則應采取措施后方可施工。

2.9、在同一垂直線上，嚴禁上、下同時施工。

2.10、高空作業中。各類工具、配件應裝入工具袋內，嚴禁亂扔、亂拋以防物體打擊。

2.11、構件就位應平穩，避免振動和擺動，待構件緊固后方可松開吊索具。

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2.12、施工用氧氣瓶、乙炔瓶，必須距明火10m 以上，2者相距10m 以外，避免曝曬、燒烤，搬動時禁止碰撞，以防發生火災。

2.13、在進行焊接作業時要對焊接部位采取圍護，防止火花飛濺。

2.14、現場構件的搬運均采用人工，因此在進行搬運時，一定要口令統一，防止構件砸傷施工人員。

2.15、主要構件吊裝應盡量在上午進行，其他吊裝工作應盡量在白天進行，避免在夜間作業，夜間作業必須具足夠可靠的照明。嚴禁在風力四級和四級以上進行吊裝，雨、雪天氣進行吊裝作業。

3、環境保護

3.1、在鋼結構安裝過程中要減少構件的的碰撞以施工噪音。

3.2、夜晚在進行焊接作業時，要采用圍擋，以防光污染。

3.3、采用環保油漆和焊條。

3.4、裝材料和用品要放入專門的庫房，專人保管，油桶等要及時回收。

3.5、運輸車輛出工地現場要進行清洗。

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關鍵詞： 存儲罐 鋼結構 鐵川橋 施工方案 砂石系統 拌合系統 質量安全

中圖分類號：TU391 文獻標識碼：A 文章編號：

一、概述

鐵川橋水電站位于云南省楚雄彝族自治州大姚縣鐵鎖鄉漁泡江下游，大壩施工布置一套砂石系統和一套拌合系統，主要承擔大壩混凝土澆筑工作。

該砂石料加工及混凝土生產系統工程主要承擔本工程施工導流、混凝土主壩、電站廠房及其它工程所需混凝土的生產以及各種墊層料、反濾料的生產。

本混凝土生產系統承擔本工程施工導流、混凝土主壩、電站廠房及其它工程所需混凝土的生產，混凝土總量約101.25萬m3, 混凝土拌和系統按混凝土高峰月澆筑強度8.0萬m3設計，月工作26天，每天三班生產（20小時），系統小時生產混凝土規模約為180m3/h，其中碾壓混凝土小時生產規模為200m3/h，常態混凝土小時生產規模為60 m3/h。

通過對標書文件中混凝土高峰月澆筑強度進行分析，結合工程進度計劃，綜合分析工程進度，該混凝土生產系統膠凝材料擬設5座1500t水泥罐（其中3座水泥存儲罐、2做粉煤灰存儲罐）。儲料罐采用鋼結構存儲罐結構，現場制作、現場安裝。該鋼結構存儲罐直徑為10.6米、存儲罐高14。5米。主要由鋼結構支撐、錐斗、鋼板倉體、倉頂等結構組成。

二、存儲罐施工說明

1、結構組成

拌和系統膠凝材料儲存罐采用全鋼結構，并緊鄰拌和樓布置。存儲罐下部立柱采用HW350×350×12×19型鋼柱，中間設鋼環梁，上部為鋼板卷制存儲罐結構，內部利用槽鋼加固。上部設倉頂、觀察孔等。為方便施工及操作，設置內外爬梯。

鋼結構支撐利用HW型鋼制作，并配以角鋼做剪刀撐，錐斗及鋼制環梁現場制作后進行吊裝即可，存儲罐結構采用δ3.0mm黑卷板現場卷制。

2、施工流程

存儲罐施工主要流程如下圖：

3、施工過程

（1）下部結構：

下部結構主要有預埋件、HW型鋼立柱及鋼錐斗組成。

①下料及矯正：桿件的下料采用機械切割或氣割，板件切割前須清除切割邊緣50mm范圍內的銹斑及油污，氣割后應清除熔渣和飛濺物等；節點板及聯接板采用氣割下料，使加工面平整；下料時應充分考慮焊接余量及卷板時鋼板的延伸率。材料矯正參照金結制安施工方案相應規定進行。

②拼焊成型：預埋件制安嚴格按照設計要求施工，型鋼立柱拼接、焊接按設計圖紙要求及鋼結構焊接規程執行。錐斗拼焊成型時，應注意拼接處的焊縫處理，焊縫高度嚴格按照設計規定及圖紙要求執行。預拼裝過程中采取措施以消除應力。

③安裝：預埋件安裝時應定位準確并確保預埋板的平面度；型鋼立柱安裝前根據各預埋板的測量標高確定各立柱實際高度，確保立柱頂面在同一高程上。立柱安裝過程中對立柱的垂直度進行嚴格控制，確保立柱頂面中心與立柱底面中心偏差不超過立柱高度的1/1500，立柱與預埋件連接固定好后安裝剪刀撐。

錐斗安裝時應注意錐斗的定位準確，確保出料口在整個結構的重心位置。錐斗安裝與環梁聯接部位加焊錐斗加強板。

（2）中部環梁：

環梁結構采用鋼板加工而成，內外側鋼板中間設有塞板。塞板焊接焊縫嚴格按照設計規范及設計圖紙要求進行。塞板與外側環形鋼板間設置條形筋板，在外側環形鋼板上均勻開孔以保證其與內側筋板的焊接面。施工過程中應采取措施保證外側環形鋼板與筋板緊密結合。

（3）存儲罐部分：

①準備階段：環梁結構安裝完畢后，按照倉卷步驟做卷倉準備工作，主要包括防護欄桿設置、倉卷面處理等。

②存儲罐卷制：利用倉卷設備在環梁上現場卷制，存儲罐3米高采用δ=3.0mm黑卷板卷制，3米以上采用δ=2.5mm黑卷板卷制。自環梁卷制高度到2米時停機，切倉平線，安裝倉頂后繼續卷板。繼續卷制過程中嚴格按設計圖紙要求使用板材，并檢驗其厚度。達到要求高度時停機，切落倉線，開機落倉，并嚴格檢查設備支架輪是否達到承載要求，做到及時調整。選合適位置將存儲罐落地，二個相互垂直的位置支設經緯儀，對存儲罐垂直度進度測量并記錄，如有超標準則調整存儲罐，切倉底線，直至測量合格為止。

②就位、加固：

存儲罐卷制完成后，經測量驗收合格后進行就位并加固處理。

卷倉過程中，鋼梯同步上升。倉壁縱縫采用密封帶沿接合面進行粘貼，環縫用φ20石棉繩涂抹黃油固定在接合面上密封。

卷倉完成后進行倉頂安裝，倉頂安裝應密封完好，并設置觀察孔。頂蓋同樣用φ20石棉繩涂抹黃油固定在接合面上密封。

存儲罐制安完成后，按要求對倉壁進行防腐涂裝處理。

三、管道及附屬設備安裝

存儲罐制安完成后，進行存儲罐附屬設備的安裝。主要包括進灰管、出灰管、風管等以及單倉泵、兩路閥、破拱裝置、閘門及料位指示儀的安裝。

1、管路鋪設

拌和系統存儲罐部分管路鋪設視現場情況同一布局，承壓管道應采用加厚直縫焊管，要求其耐壓、耐磨性好。在管路中配置閥門分別對二座拌和樓供料和風力。

管道布置時，在管道與管道交叉處，其垂直凈空不小于300.0mm，對小于該值的兩管道之間設置緊固的絕緣層；管道平面和豎向不得同時發生轉角；灰管制安時在物料容易停滯處，預設吹堵口或清堵短管。

地面管道架設在托架上，管道不宜直接與地面接觸。架空管路要做鋼支撐，要盡量集中在同一棧橋式托架上，并用管帶、鉤與托架螺栓連接。

上樓管路利用汽車吊安裝，地面管路采用三腳架配手拉葫蘆調整找平。管路鋪設完畢后，利用空壓機做耐壓實驗，試驗合格后補涂防銹漆。

2、閥體及儀表安裝

按照管路、閥門、儀表的安裝要求進行安裝。安裝前，對閥門、儀表進行檢查和清污（油污和鐵銹），并多次啟閉閥門檢查有無滲漏、旋轉是否靈活。所有閥門、儀表及管路在安裝時力求保持平直，各種儀表要求安裝在安全位置，并設置保護裝置，在表上標出最高許可工作壓力。

3、附屬設備安裝

附屬設備安裝參照設備安裝方案或設備安裝指導書進行。

四、資源配置

1、設備、工器具及材料配置

2、人員配置

五、安全保證措施

工前對作業隊伍進行安全技術交底，確保作業人員的安全保護用具的完備，專職安全員對高空作業進行全面監控，堅持“以人為本，安全第一、預防為主“的原則，杜絕施工中的違章現象發生。

交叉作業施工必須嚴格執行相關的安全規范，確保施工安全。施工作業必須正確佩帶安全帽，高空作業正確使用安全繩，安全繩懸掛必須牢固可靠，必須按勞保規定著裝。

施工中采取一切措施嚴抓施工安全，確保工程安全、正常進行。安全施工遵照如下規定進行（但不限于）：

(1) 施工現場安全管理遵照《水利水電建筑安裝安全技術工作規程》SD267-88中有關條款規定執行。

(2) 高空臨邊作業區域四周設安全防護，進入現場人員一律佩戴安全帽。

(3) 工地要設專職安全員，每天必須做好“三工”活動，并做好記錄。

(4) 各種機械操作人員，要持證上崗，非機械人員不準操作機械。

(5) 每日施工前必須開班前安全會，向施工人員講清當日工作的重點、注意事項等。

(6) 在施工危險處，要有明顯危險標志。

(7) 高空作業時，必須系安全帶（繩），隨身攜帶的工具裝入工具袋，傳遞工具時嚴禁上下拋擲，不得把工具、器材等放在腳手架和鋼結構邊緣，防止墜落傷人。

(8) 起重用的工器具，制安用的各種設備在工作前詳細檢查，發現問題及時處理，防止各類機械事故的發生。

(9) 氣焊、電焊作業時，應注意周圍環境，挪開附近的易燃易爆物品，高處焊接或使用氣焊時，應挪開下方易燃物品，防止火災的發生。

(10) 起吊必須保證工件平衡、穩定，不能發生偏斜和翻轉，以防工件或材料從吊索中滑脫。

(11) 由于安裝需要臨時搭建的架子、梯子、走道等必須充分考慮周圍環境，做到牢固可靠，且用后及時拆除。

(12) 嚴禁酒后及精神情緒不正常的安裝人員參與施工作業，安裝人員身體欠佳時不得帶病工作。

六、質量保證措施

整個施工過程嚴格遵循相關規范和相應的質量標準，從施工的原材料著手抓好質量控制，質量把關實行一票否決制。并制定“誰施工誰負責”制度，將質量責任落實到隊、到人，堅持不懈從源頭抓起，進行全范圍、全方位質量管理及監督，嚴防因質量引起安全事故的發生。

具體控制措施如下：

(1) 施工時形成專門的技術及質量保證體系，現場有專人負責質檢工作。

(2) 安裝前仔細熟悉圖紙、技術資料及有關的規范，制定出確實可行的施工方案，并報審、批準后方可實施。

(3) 施工前必須對施工人員、現場管理人員進行技術交底。

(4) 各部分安裝前作好構件清理及檢查工作，對變形的構件必須進行校正和修復。

(5) 存儲罐橢圓度的測量要在倉體高度方向上、中、下三點測平面方向的最大和最小直徑。卷制過程中必須加強測量控制，發現問題立即整改。

(6) 存儲罐垂直度的測量要在相互垂直的兩個方向上進行測量，取其均值。

(7) 整個鋼結構施工、安裝符合GB50205-95《鋼結構工程施工及驗收規范》。

(8) 整個安裝過程中，每道工序必須依據圖紙、技術資料及有關規范進行嚴格的檢驗。

(9) 過程控制采用“三檢制”原則。

(10) 從原材料入手，經檢查不合格原材料一律不得進場使用。

七、文明施工措施

在該工程施工中，嚴格執行《建設工程文明施工管理條例》及相關規定，精心組織施工，盡量減少施工對周圍區域的影響，爭創文明施工樣板工區。

施工現場道路暢通、平整清潔，雜物及廢棄物及時歸堆處理，施工做到工完場清；施工材料按類整齊堆放；施工人員嚴格按勞保著裝。

八、施工方案的編制依據

混凝土拌和系統設計方案；

《糧食鋼板存儲罐設計規范》（GB50322-2001）；

《鋼筋混凝土存儲罐設計規范》(GB500772003)；

《存儲罐整體工程施工檢驗規范》LIPPZJ-02；

《鋼結構工程施工及驗收規范》GB50205-95。

篇3

關鍵詞：鋼結構控制方法

鋼結構具有強度高，重量輕，抗震性能好，地基費用少，施工速度快和工業化程度高等特點，形成結構輕巧、簡潔、造型美觀的建筑風格。隨著我國經濟的快速發展，鋼結構建筑正由工業廠房向高層商用建筑方向發展，但在鋼結構建筑產品的主流中，鋼結構工業廠房依然是主導地位。

在鋼結構工業廠房施工過程中，鋼結構產品的各種配件的質量和安裝精度決定整個產品的最終效果。鋼構配件在生產平臺生產出來，只是眾工序中的第一步，最終的結果還要取決于安裝過程的控制。抓住安裝過程中的幾個控制要點，使得安裝過程有序的進行，對鋼結構產品的安全和外觀起到保駕護航的作用。本文就安裝過程中的控制要點和安裝中的質量問題提出部分解決方法，供施工單位同仁分析、討論。

基礎地腳螺栓標高、軸線的安裝控制

地腳螺栓的軸線和標高決定整體鋼結構框架直線度和垂直度，是安裝工作的基礎。容易造成周線和標高偏差的原因主要為地腳螺栓預埋的偏差。解決地腳螺栓預埋的方法有兩種，一種是將地腳螺栓焊接成一個整體，整體預埋；一種是制作胎具，單根預埋。此兩種方法施工的先決條件是基礎鋼筋無中心十字箍筋，有十字箍筋采用單根預埋的方法，無十字箍筋采用整體預埋。下面簡單介紹一下施工方法：

第一種方法：1）、根據地腳螺栓的中心間距制作胎具。胎具采用10mm以上的鋼板制作，大小要小于基礎模版的尺寸，便于澆筑混凝土。2）、把地腳螺栓孔用鉆頭鉆出來，孔徑略大于地腳螺栓直徑1-2mm。3）、將胎具架空，高度大于地腳螺栓長度。4）、將地腳螺栓從螺栓孔穿入，帶上螺母，調整高度統一。5）、用廢鋼條將地腳焊接牢固，形成一個整體。6）、將軸線和標高彈線彈到基礎模板上。7）、用胎具和地腳螺母調整軸線和標高，制標高和軸線在允許偏差范圍內。8）、用廢鋼條將地腳和基礎鋼筋焊接牢固。9）、用機油將地腳絲扣，并用塑料薄膜包裹防止混凝土粘粘。

第二種方法：1）、根據地腳螺栓的中心間距制作胎具。胎具采用10mm以上的鋼板制作兩塊，大小要小于基礎模版的尺寸，便于澆筑混凝土。2）、把地腳螺栓孔用鉆頭鉆出來，孔徑略大于地腳螺栓直徑1-2mm。3）、將第一塊胎具放在基礎模板上，將地腳螺栓穿入，帶上螺母。4）、將第二塊胎具穿入，帶上螺母，利用胎具調整軸線，利用雙螺母調整標高控制標高和軸線在允許偏差范圍內。5）、用廢鋼條將地腳和基礎鋼筋焊接牢固。9）、用機油將地腳絲扣，并用塑料薄膜或是套管包裹防止混凝土粘粘。

在地腳螺栓澆筑完成后，檢查會發現部分地腳螺栓發生偏差甚至位移可以采用如下方法處理：1）、當地腳螺栓偏差很小時，應在混凝土強度達到75%及以上時進行調整。2）、對于位移或不直度超差過大地腳螺栓，可在其周圍用鋼鑿蔣混凝土鑿到適宜深度后，用氣割割斷，按規定的規格尺寸，加工一段搭接焊接，并采用補強的措施，來調整達到規定位置和垂直度。3）、對于位移偏差過大的個別地腳螺栓初采用搭接焊法處理外，在允許條件下，還可以采用擴大底座孔徑側壁來調整位移的偏差量，調整后再用厚墊板覆蓋焊接補強。

2、構件進場運輸變形和涂裝的質量控制

鋼結構廠房構配件中無外乎就是主鋼、次鋼、圍護結構。構件運輸應按其構件特點分別考慮。梁、柱可按散件單件裝卸；次鋼、檁條可以用鋼帶或鋼絲捆扎，以方便裝卸；圍護結構彩板應采用木條加鋼帶捆扎，便于裝卸。

鋼柱、鋼梁在裝車時在下方墊適量枕木；次鋼在裝車時可以在下方墊木膠板；圍護結構彩板裝車時在下方墊木膠板或泡沫板。構件應在涂層干燥后裝車起運，運輸中要注意車速，避免構件來回碰撞。

構件安裝主要控制端頭板和高強螺栓緊固

一般鋼結構廠房屋面柱、梁都需要分段組對，分段安裝，在保證安裝到位的基礎上要控制柱與梁、梁與梁端頭連接板的緊貼牢固，控制好高強螺栓的安裝。

柱與梁、梁與梁端頭連接板縫隙是影響結構穩定的原因之一，也是最直觀能觀察到的質量缺陷之一。連接板打磨不徹底夾雜焊渣；連接板不平整，由于焊接造成連接板形成波浪變形；高強螺栓擰緊順序不當，從外側向內側緊固，造成摩擦面有縫隙。當連接板出現如下情況時需坐處理。

1）、當縫隙不大于1mm時，可不作處理。

2）、當間隙在1-3mm時，可將厚板一側削面1:10緩坡過渡，也可采用填板方法。

3）、當間隙大于3mm時，應采用填板的措施，所用板材應與構件相同，摩擦面的處理方法也一致。

4、吊車梁安裝定位校正

在鋼結構施工中，鋼柱安裝完成固定在基礎上后，就要安裝吊車梁。吊車梁的定位調整需在屋面梁、柱間支撐、水平支撐、檁條等安裝校正完畢后進行。吊車梁的定位矯正對后續的軌道安裝及吊車梁安裝至關重要。吊車梁定位矯正質量控制如下：

高低方向矯正主要是對梁的端部標高進行校正。可用起重機吊空、特殊工具太空，油壓千斤頂頂空，然后在梁底填加墊塊。

水平方向移動校正常用撬棒、鋼楔，油壓千斤頂進行。一般重型吊車梁用油壓千斤頂和手動葫蘆解決水平方向移動。

吊車梁校正應在梁全部及屋面構件安裝校正之后進行。重型吊車梁亦可邊安裝邊校正。

校正吊車梁中心線與吊車跨距時，先在吊車軌道兩端的地面上，根據柱軸線放出吊車軌道軸線，用鋼尺校正兩軸線的距離，再用經緯儀放線、鋼絲掛線墜或兩端拉鋼絲等方法。

5、鋼屋架梁安裝控制

在大跨度鋼屋架梁施工完畢后，經常出現鋼屋架梁高低不平，即屋脊高低不平，且高低偏差超過規范允許范圍；從而導致整體結構受力不均勻，屋面彩板安裝后整體感官效果較差。

造成鋼屋架梁起脊高度超過規范允許偏差的原因分析如下：1)在加工廠制作時，未按規定跨度比例起拱或起拱尺寸不準確。2)在加工廠制作時，起拱加工方法不合理。3)在加工廠制作時，法蘭板的角度偏差大。4)在吊裝時，吊點設置不合理，導致變形。

避免鋼屋架梁安裝起脊高度控制的方法：1）鋼屋架梁制作時，制定起拱加工工藝，并根據跨度大小按比例起拱，并嚴格控制起拱尺寸。2）鋼屋架梁安裝前，要對柱子軸線、垂直度、柱間跨度和鋼屋架的起拱度進行復查，對超過規范允許偏差的項進行及時的調整、固定。3）根據鋼屋架梁的實際跨度，制定合理的吊裝方案。

6、水平支撐安裝的質量控制

水平支撐安裝完畢后，常出現有上拱或下撓現象，從而影響鋼結構屋架結構部分的穩定性，其次水平支撐在結構中外露會影響結構的外觀。

造成水平支撐安裝質量問題原因分析如下：1)在水平支撐制作時，外形尺寸不精確，導致擴孔后與梁連接位置同設計不符。2)水平支撐本身自重產生下撓。3)水平支撐施工方案不合理。

水平支撐制作、安裝的方法：1）在水平支撐制作時，嚴格控制構件尺寸偏差。2)在水平支撐安裝時，把中間部位稍微起拱，防止下撓。3)在水平支撐安裝時，用花籃螺栓調直后再固定。

7、壓型金屬板安裝的質量控制

在鋼結構壓型金屬板施工中，常出現壓型金屬板固定不牢，連接件數量少，間距大和密封不嚴密現象。這樣講有可能會造成下雨時漏雨，刮風時掀起金屬板，從而影響正常使用，降低使用壽命。施工中常常出現折損，破壞的，銹蝕等現象，即影響美觀有影響壽命。

避免壓型金屬板出項上述問題處理方法：1）施工前進行詳細的技術交底，根據不同板型的壓型金屬板，規定出連接件的間距和數量；并嚴格要求按照技術交底施工。2）壓型鋼板施工時兩端要同時拿起，輕拿輕放，避免滑動或翹頭。3）施工中工人不可聚集，避免因荷載過大造成板面損壞。4）壓型鋼板裝、卸安裝中嚴禁用鋼絲起吊，運輸及堆放，以防止變形。5）現場切割過程中，切割機械底面不宜與彩板直接接觸，以免造成屋面銹蝕。6）根據不同板型的壓型金屬板，采用不同的施工工藝和不同的密封材料。

8、鋼構件表面涂裝的控制

鋼構件表面出現涂層脫落，氣孔，流墜等現象，造成鋼結構壽面的降低，影響美觀。造成上述原因為：1）鋼結構表面涂層脫落是由于基層沒有處理好，存在油污或是氧化皮、塵土的等。2）鋼構件表面涂層出現皺皮是由于涂刷后經太陽暴曬或是高溫炙烤以及涂刷不均勻和表面收縮太快。3）鋼構件表面涂層出現針孔眼，是由于溶劑搭配不當，含有水分或是環境濕度過高。4）鋼構件表面涂層出現氣孔是由于基層潮濕油污沒有清理干凈，涂料中含有水分。

鋼構件表面問題涂裝的控制方法：1）鋼構件涂裝之前，必須把構件表面的油污、水分、灰塵、氧化皮等清理干凈。2）涂刷時要涂刷均勻，避免高溫環境，涂刷后不要暴曬。3）涂料的溶劑要合理配比，必須保證配料溶劑料筒的干凈，避免灰塵混入。4）下雨，下雪，有風，有霧的天氣不要進行涂裝作業。

以上列舉了鋼結構施工過程中幾個重點，詳細闡述了個別部位問題產生的原因，并有針對性的提出了問題解決的方法，避免安裝過程中造成不必要的損失。問題闡述的較淺析，還有待提高解決，請見諒。

參考文獻

（1）于勁等，輕鋼結構制作安裝便攜手冊，北京，中國建材工業出版社，2007

（2）路克寬等，鋼結構工程便攜手冊，北京，機械工業出版社，2003

篇4

關鍵詞：鋼結構建筑工程；安全防護；管理措施

中圖分類號： TU391 文獻標識碼： A

伴隨著我國社會經濟的飛速發展，建筑行業得到相應發展，因此，大量新型建筑物猶如雨后春筍般茁壯發展起來，進而使得我國建筑結構出現了前所未有的發展規模。在此過程中，鋼結構建筑體系的出現，為建筑行業中的結構工程建設帶來較大的影響，其同混凝土結構成為建筑行業中的一大結構體系。基于這種現象的出現，鋼結構工程逐漸在建筑工程中推廣應用，促進建筑行業的發展。

一、鋼結構施工的特點

鋼結構安裝施工的速度比較快，施工人員的大部分時間是暴露在露天作業面，整個施工（安裝）過程基本上處于上下交叉作業的環境中。作為鋼結構施工安全防范的重點應注意防止高處墜落和物體打擊。

二、鋼結構安全管理措施

1.施工管理人員和現場操作人員的準備工作

進行鋼結構施工前，施工管理人員和現場施工人員，必須做好施工前的準備工作。了解工作流程，建立科學可行的保障體系，完善機械設備，熟悉安全技術操作規范。管理人員必須制定好一系列的施工方案和安全技術措施、交底，負責對整個施工現場的管理、實施和監督。開工前應該根據施工圖紙編制施工組織設計方案，將工程概況，施工工藝，技術，人員崗位分配，機械設備和施工進度都明列出來。而現場操作人員必須具備基本識別施工圖紙的能力和安全基本常識。在施工前應與設計單位和監理單位對圖紙進行會審，提出設計不符或者有問題的地方，保證施工的順利進行。

2.施工前的現場準備

施工開始前，我們要對施工機械和設備進行檢查，保證其的正常運作，對有問題的機械進行調試，對保養期到的機械設備要進行固定維修，保證施工中的安全正常運行。對進場的鋼構件材料，必須嚴格驗收手續，保證鋼構件的良品性。可用測量儀等進行檢驗，保障施工中的使用。對庫存的鋼構件，要按符合堆放要求合理存放。并做好記錄。在施工現場，要做好安全培訓教育工作，要明確公司的安全制度和文明施工細節。在顯著位置，懸掛安全標志、標語和警示牌，時刻警醒現場人員安全的重要性。并在現場建立項目管理制度，堅持例行的安全教育和總結，做好安全交底和班前會記錄。

三、鋼結構施工安全防護措施

1.加強操作平臺穩定性

操作平臺的搭建是高處作業的根基。只有把根基扎實了，在施工操作中才有安全穩定性。操作平臺的搭建一般是使用鋼管構件，各銜接處必須使用焊接，以達到其穩定性和平衡力。使用搭建的鋼管不能有彎曲或者腐蝕，搭建必須按長度和寬度都達到2米的標準進行。四周搭建雙護欄，并達到1.2米的標準。豎柱必須垂直于地面，橫柱必須平行于地面，四周對稱，連接處必須保證牢固。

2.在鋼柱起吊前必須安裝便于操作人員上下的爬梯，以便于摘鉤及安裝鋼梁時人員的上下。爬梯的安裝一般應根據構件的高度確定，對超過6m以上的鋼柱要對爬梯進行綁扎固定。

安裝鋼柱前應將鋼柱上端纜風繩固定好，鋼柱就位后將攬風繩與地腳預埋板固定，緊固地腳螺栓。四根鋼柱安裝完后再安裝相應位置的鋼梁，形成固定節間。以此固定節間為中心，向四周逐跨安裝鋼柱、鋼梁。

3.可根據鋼結構安裝順序，分步驟將上層鋼結構和正式防護欄桿在地面組裝組裝完畢再整體吊裝，施工人員利用高處作業車行進行高強螺栓連接和焊接操作，這樣能夠減少了施工人員高處作業時間，施工更加安全、可靠。

4..臨邊及洞口安全防護要點。針對地平面電梯井、管道井、邊長超過1.5m的洞口均應設置防護欄桿，防護欄桿設置高度下桿為0.6米上桿為1.2m，多應用腳手架管，于洞口位置設置水平安全網；于防護欄桿外部設置密目式安全立網；在洞口臨邊設置水平安全網，保證人員安全；于洞口內設置平網，可以防止物料墜落；在平臺施工作業時，需要將二層平臺鋼梁間掛滿水平安全網，避免上一層施工中出現墜落事故；懸挑作業施工時，為避免高處墜落，需要設置腳手管進行支撐，并懸掛雙層水平安全網。

5.樓層臨邊安全防護，在安裝彩鋼板之前，臨邊必須設置上、下兩道安全防護繩，防護繩的高度上層應1米-1.2米，下層應0.5-0.6米，并懸掛安全警示標志。

6.施工人員人員在主、次梁上進行作業、行走時必須將安全帶掛設的安全繩，安全繩采用鍍鋅鋼絲繩，在主梁、次梁安裝好后用U型卡子固定在鋼立柱上，安全安裝高度一般應在1.2-1.5米之間，便于施工人員掛安全帶。安全繩安裝后應做沖擊試驗，防止施工人員發生高處墜落事故時，安全繩強度達不到要求。

7．為確保施工人員在上下鋼柱和在主、次梁行走時的人身安全，可采用五點雙鉤式安全帶，施工人員上下爬梯安全帶一個掛鉤必須掛在爬梯踏腳上，另一個鉤子掛在上或下一個踏板上，確保上、下爬梯時安全帶掛鉤始終掛在爬梯上，也可在主、次梁行走過鋼立柱時可將安全帶掛鉤必須掛在鋼柱一側，另一掛鉤掛在鋼柱另一側時，施工人員在再過鋼立柱，確保安全帶始終掛在安全繩上，避免發生墜落事故。

8．高處墜落的預防

在施工人員高處施工時，應配備好使用工具的防護，預防墜落。例如扭矩扳手、角磨機及撬棍等，為避免出現滑落的現象，應綁上保護性的安全繩。在彼此間傳遞工具時，不能拋擲和遠距離傳遞，以免滑落或墜落傷人。還應要求施工人員對螺栓墊片等隨手用的工具進行工具袋的放置。在施工作業過程中應運用撤除或加強固定的方法對有可能出現墜落的物件進行保護。在高處施工中對氣割或電焊進行切割的過程中，應運用有效的措施避免出現切割下的金屬、火花或熔珠等墜落傷人的現象。

9、觸電事故的預防

電氣技術員根據用電情況編制施工現場臨時用電施工組織設計，并報上級公司和監理單位審批。施工現場必須配備專職維修電工，對現場配電箱、用電設備日常安裝、管理及維護工作進行負責。機械設備應按照接地方式進行保護。設備額定電流和所配置的隔離開關以及漏電保護裝置相符。按照總平面圖設置主電箱的電源，在施工過程中應根據施工區域的不同采用不同的連接方式，加大對線路穿鋼管的保護。工人下班之前維修電工對施工場地進行檢查，關閉所有電源。在停電后應關閉電閘。

四、高層鋼結構安全施工的措施

高層鋼結構施工危險系數大。在施工中應建立科學的保障體系。首先，企業在施工現場可以設置總責任人，全面負責施工現場工作。安全施工有了具體領導者，合理指揮安排施工現場的安全措施。再次，設置施工隊長，負責區域管理。設置專職人員，負責安全施工的教育。班組長應執行具體的安全施工措施。嚴格按公司安全文明的施工制度執行。施工現場要以“安全第一”為教育方針，堅持開工前的技術交底和施工日志記錄。

當現場風速達到10m/S時，應停止吊裝工作。達到15m/S時，現場應停止所有施工。搬運構件必須使用安全手套。特殊作業人員應持證上崗。每天結束工作前，應對所安裝的建筑物進行檢查，避免不必要的意外產生。鉆孔時應帶防護鏡。嚴格按規定搭設腳手架，并進行檢查后方可使用。對運用的移動腳手架平臺進行有效的固定，并對必要的防滑措施進行運用，做好安全繩及安全帶的設置。

五、起重機械及索具安全措施

1. 必須選派具有豐富吊裝經驗的信號指揮人員、司索人員，作業人員必須持證上崗。

2. 工作前必須嚴格按安全生產技術標準檢查驗收吊索具，吊索具的使用應符合工程吊裝荷載要求，鋼結構施工中對鋼絲繩的要求較高，在吊裝不同重量的構件時應使用不同型號的鋼絲繩，堅決禁止使用小繩吊大物的情況發生，同時必須建立鋼絲繩定期檢查制度和每次吊裝前的目測巡視檢驗制度，對不合格的鋼絲繩如：散股、斷股、露芯、出現毛刺超過安全范圍等的鋼絲繩用必須強制報廢，對報廢的鋼絲繩必須當場進行銷毀。

3.在起吊前，應先進行試吊檢查各部位受力情況，情況正常方能繼續起吊，在起吊過程中，未經現場指揮人員許可，不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通過；

4.吊裝作業場所要有足夠的吊運通道，并與附近的設備、建筑物保持一定的安全距離，在吊裝前應先進行一次低位置的試吊，以驗證其安全牢固性，吊裝的繩索應用軟材料墊好或包好，以保證構件與連接繩索不致磨損。構件起吊時吊索必須綁扎牢固，繩扣必須在吊鉤內鎖牢，嚴禁用板鉤鉤掛構件，不允許有人隨同吊物升降。

5.吊裝施工現場，應設有專人警戒，非本工程施工人員嚴禁進入。

6.起重司機工作時應精神集中，服從信號工的指揮，同時地面指揮與樓層定位信號指揮同塔司的信號交接應清析，起重司機在信號不明時不得進行起降、收勾、擺臂等吊裝操作。停止作業時應關閉起動裝置，吊鉤不得懸掛物品。

五、結束語

伴隨著建筑行業的快速發展，鋼結構建筑工程的廣泛應用，由于該種建筑結構同以往的其他建筑結構之間存在較大的差異性，并且建筑施工單位的技術大不相同，因此，在鋼結構建筑工程施工過程中，安全防護占據著整個工程的重要位置，安全監督是一項重要的管理工作，鋼結構安裝作業人員在整個施工過程中全部處于高處作業狀態，安裝、校準、焊接、鋪板以及機械、電氣、管道等多道工序穿插（交叉）作業情況較為普遍，施工臨邊較多，對安全防護要求較高，施工單位以及相應的工作人員應通過相應的對策對其實施相應的措施，以便提高鋼結構安全防護水平，促進建筑行業健康快速的發展。

參考文獻：

[1]包兆建,黃玲麗.建筑鋼結構施工技術及質量控制[J].中華建設,2012,14(01):214--215.

篇5

1.吊裝作業安全防護要點。在建筑鋼結構安裝施工中，應盡量在地面上完成鋼結構部件組裝工作及涂裝工作，減少高空作業量；保證吊裝操作人員持證上崗；保證吊車司機與信號工之間的信號統一，在吊裝之時將吊車支腿完全伸出，保證吊車穩定性；鋼結構構件綁扎工作應由專業人員來完成，確保鋼結構構件綁扎牢固，并做好護角；在吊裝起吊時，應嚴格控制重心位置，避免鋼結構重心偏移引起傾翻或滑墜等事故；在起吊過程中，合理設置溜繩，安全管理人員加強現場監督，起重臂下嚴禁站人；按照規范進行施工操作，在鋼柱吊裝后應及時安裝鋼梁或撐桿，于鋼柱四周安置纜風繩以防止鋼柱傾倒。

2.高空作業安全防護要點。高空作業人員在空中行走，必須要應用雙鉤安全帶，切實保障高空作業安全。高空作業人員應做好雙鉤安全帶佩戴工作；將安全帶掛鉤與安全繩掛接；當工作人員位于柱頂時，將安全帶掛鉤掛在安全母索上，保證掛接質量后方可進行高空作業或高空行走；在完成梁、柱安裝作業后，及時在鋼梁上設置走道板；做好安全平網設置工作，選擇外挑式安全平網設置形式；考慮到安全平網在檀條安裝時會對檀條上料作業帶來一定影響，為此要求根據檀條安裝進度，及時增設安全平網；在完成安全平網設置后，需要對其進行強度試驗，保證安全平網可以有效發揮作用；在工程施工危險區域設置警示牌和警戒繩，避免造成意外傷害；在雷電、大雨、大風等惡劣環境下應停止鋼結構安裝施工。在進行鋼結構高空作業時，要求操作人員必須正確使用安全帶，掛好掛鉤以保證作業安全，防止出現高空墜落安全事故。考慮到建筑鋼結構安裝施工多為活動狀態，應用普通安全帶很難滿足高空作業要求，為此，應盡量選擇應用帶有速差自控器安全帶，如墜落自鎖裝置可以有效發揮保護作用。在應用自鎖裝置過程中，應保證其設置準確，自鎖裝置應始終位于操作人員攀爬上方；為避免作業工具墜落，應通過安全保護繩將工具栓掛于穩固結構之上；對高空作業中可能墜落物品采取固定措施；在焊接作業時應安裝接火花斗，避免引起灼傷事故。

3.起重作業安全防護要點。在建筑鋼結構施工中，因起重機械操作不規范引起的安全事故較多，為保障鋼結構施工安全性，需要強化起重機械作業安全防護工作。為此，在起重機械作業之前，應安排專業人員進行機械設備狀態及性能檢查，保證機械設備運行質量，防止出現突發事故；保證起重機械操作人員經過專業技術培訓，并通過考核獲得操作證書；在吊裝作業過程中，吊機操作應安排專業人員進行指揮，并嚴密監控吊裝作業過程；起重過程，工作人員指揮手勢應準確，所發指令響亮，操作人員精神集中，根據指揮人員指示進行操作，在出現突發事件或非機械故障后，應避免突然停止操作，吊機操作人員不得擅離崗位；起重機械臂下嚴禁站人；在惡劣天氣環境中應停止吊裝作業。

4.臨邊及洞口安全防護要點。針對地平面電梯井、管道井、邊長超過1.5m的洞口均應設置防護欄桿，防護欄桿設置高度一般為1.2m，多應用腳手架管，于洞口位置設置水平安全網；于防護欄桿外部設置密目式安全立網；在洞口臨邊設置水平安全網，保證人員安全；于洞口內設置平網，可以防止物料墜落；在平臺施工作業時，需要將二層平臺鋼梁間掛滿水平安全網，避免上一層施工中出現墜落事故；懸挑作業施工時，為避免高空墜落，需要設置腳手管進行支撐，并懸掛雙層水平安全網。

5.鋼絲繩安全防護要點。在建筑鋼結構施工過程中，需要保證鋼絲繩質量，以確保鋼結構施工安全性。安排專業人員定期進行鋼絲繩檢查，做好鋼絲繩安全防護工作；在施工中嚴格執行鋼絲繩應用強度標準規范，按照吊裝作業其構件類型，合理選擇與之相匹配的符合規范要求的鋼絲繩；在吊裝大質量物體時，不允許應用小型號鋼絲繩，以防止出現安全事故；在每次吊裝前后，應進行鋼絲繩質量檢查，如發現鋼絲繩出現露芯、斷股、散股等問題，應及時更換。

二、建筑鋼結構施工中其他安全防護要點

1.鋼結構施工臨時用電安全防護。建筑鋼結構施工，需要依賴較多的電力機械設備，為此，做好防觸電措施，也是建筑鋼結構施工安全防護的重要內容。在建筑施工現場，其應用電力多為高壓電，一旦出現觸電事故，則會帶來嚴重的后果。在建筑工程施工中，應嚴格按照《施工現場臨時用電安全技術規范》等相關要求進行臨時用電管理，要求建筑施工現場用電系統應設置為三級配電兩級保護的TN-S接零保護系統，對于電箱應設置明確編號，并落實到個人；安排專業技術人員進行電力系統安裝、維護與管理工作，禁止非電工人員拆改電路；施工現場所應用的設備應符合電力施工要求，保證電力系統中電箱內部電閘與保險絲等配置與額定電流相適應；進行機械設備保護接零與重復接地保護；在專用開關箱中設置隔離開關、二次觸電保護器、漏電保護器等；電纜走線應采取架空絕緣方式，不允許出現拖地應用現象，定期安排檢查工作，避免電纜出現表皮脫落，引起漏電事故；在施工時間結束后，應及時進行臨用電源檢查，并關閉電源；安排專人值班，充分保障建筑鋼結構用電安全。

2.建筑施工現場防火防爆問題安全防護。因建筑施工現場設備種類及數量較多，在一些施工環境中存在著一些易燃易爆物品，存在著火災及爆炸安全隱患。為此，應做好防護措施，保障施工安全。要求在建筑施工現場配備干粉滅火器，并張貼滅火器使用說明，在日常作業中，應進行滅火器使用演練，保證施工人員能夠熟練使用滅火器；在鋼結構施工過程中，如需要進行高空焊接作業，則必須對焊接作業環境進行檢查，保證在焊接火花迸濺范圍內不存在易燃易爆物，合理安排隔離火花裝置；小心搬運各類氣瓶等設備，與火源應保持10m以上距離；將易燃易爆物品合理安置在安全位置，加強現場管理。

3.吊裝結構失穩預防。在鋼結構施工中，吊裝結構穩定性直接關系著施工安全性，吊裝作業后如出現結構失穩問題，則會對施工作業人員的人身安全造成嚴重威脅。為此，應做好吊裝結構安全防護，避免出現吊裝結構失穩問題。在完成吊裝作業后，需要對構件安裝穩定性進行檢查，保證其穩定性的基礎上再拆除其余穩固裝置；保證構件吊裝結構符合工程施工規范要求；做好支撐，避免出現結構失穩問題，實現鋼結構施工安全及質量。

三、結語

篇6

關鍵詞:鋼結構；廠房；施工安全；管理；措施

在鋼結構廠房施工過程中需要采取一定的安全措施，讓建筑施工更加完善，杜絕意外事件的發生對工程質量和工期的影響。

1鋼結構廠房施工準備階段的安全管理

首先，在施工準備階段需要將工程所需要的設備進行安全檢查，對于一些質量安全不過關的工具絕對不能帶到工地當中。施工過程比較復雜和煩瑣，施工條件具有極大的不穩定性，因此施工人員在施工作業過程中一定要佩戴安全帽，使用相應的夾具作好安全防護。工程采購部門對工作器具進行采購時，要經過安全權威部門的檢驗和認定，在施工現場使用安全放心的產品。其次,施工人員的安全性教育需要落到實處。建筑企業要組織施工人員做好安全技能的培訓工作,保證施工人員都是經過培訓并且是合格的,要讓施工人員了解設備的操作,熟悉相關產品的使用,使用正確的安全措施。

2鋼結構廠房梁柱的安裝安全措施

首先，在對鋼結構梁柱進行安裝的過程中需要作好防護措施。一般情況下，需要在柱的頂端位置設計一個1.5m以下的操作平臺，并且掛好安全防護網，還要增加跳板。操作平臺有臨時操作平臺和永久操作平臺兩種,不管使用哪一種操作平臺，都不能讓鋼筋與鋼筋之間直接接觸，并且控制好鋼結構的防滑性，為了能夠讓接觸面的摩擦力更大，可以在接觸面上放置防滑輪，還可以安裝一些廢舊的輪胎料，以便增加摩擦力。其次，爬梯的操作和安裝需要和標準相符合。爬梯需要在鋼柱起吊以前安裝，這樣主要是為了能夠促進施工人員更加穩定、安全和快捷地施工。如果在施工中使用的是圓鋼，就需要保證爬梯的主支在12mm以內，踏步的間距選擇控制在300mm以內，使用綁扎搭接的方式進行電焊，保證爬梯的上部結構和主體結構之間更加牢固。

3鋼結構廠房施工中的安全管理措施

在施工過程中可能發生物體的撞擊以及機械誤傷和電擊的情況。因此要保障鋼結構在施工過程中的安全性就需要對施工人員的具體操作進行管理，使實際操作流程、施工設計以及施工標準相一致。施工管理人員需要將防火、防爆當成是自己的工作關鍵點，保障在施工現場有專業人員對滅火器等進行看管。每一個施工人員對滅火器使用要了如指掌。在焊接作業的過程中，明火和氣瓶之間的水平距離一定要超過10m，氧氣瓶和乙炔瓶之間的距離要在5m以上,每一種儀器都要按規定放置，使用以后放回到原來位置上[1]。

4人身安全管理措施

施工過程中的人身安全管理主要是要求高空作業人員使用必要的防護工具。一旦出現危險事件需要立即停止施工。尤其是在鋼結構的吊裝過程中，注重施工人員的安全，避免出現意外情況。不同的部門需要相互合作，互相配合，只有這樣才能實現安全的交叉作業。對現場管理人員進行檢查，現場管理人員的安全措施也需要到位。在鋼結構安裝結束以后，要嚴格地對安裝質量進行檢查和檢測，只有保障質量才能在拆除的過程中更加便捷，優化具體的施工流程。除此之外，還需要對施工人員進行培訓,并且加強施工人員對安全知識的了解，對安全措施的把握等[2]。

作者:王偉 單位:河南省第一建筑工程集團有限責任公司

參考文獻:

篇7

關鍵詞：建筑施工；施工管理；鋼結構

中圖分類號： TU7 文獻標識碼： A 文章編號：

近年來，我國的經濟發展速度顯著增快，城市的規模和數量逐年增加，為了更快、更好的滿足社會發展需求，城市中的建筑行業正在飛速的發展之中。鋼結構憑借其強度高、自重輕、剛度大等優點，已經成為建筑結構的主要施工類型之一。盡管如此，鋼結構畢竟照傳統的建筑結構起步較晚，其安全管理過程中，存在著很多問題，這些對其的未來發展造成了一定的阻礙。本文就此問題，具體提出一些關于鋼結構施工安全防護方面的建議。

一、梁、柱安裝時防護工作

(一)操作爬梯制作與安裝應準確無誤

在摘鉤和鋼梁的安裝過程中，為了更好的保證施工人員的上下方便，爬梯應該在鋼柱起吊之前就安裝完畢。至于爬梯的制造材料一定不能選擇圓筋，而是要選擇防滑的螺紋鋼筋。并且，在鋼柱吊裝之前，還要對安裝的爬梯進行認真檢查其橫桿上的焊點以及各個部位的焊點是否焊接緊密，一旦發現有焊口裂紋或者是脫焊現象要及時的進行修護，保證施工人員的人身安全。一般情況下，施工中應該結合構件的具體高度，設計好爬梯的安裝標準，一旦鋼柱超過了六米，必須對爬梯進行綁扎固定。

(二)操作平臺搭建穩妥

保證梁、柱安裝施工人員實現大型鋼構件安裝、焊接的一個非常重要的安全保證措施就是操作平臺。通常情況下,使用鋼管搭設操作平臺,其長和寬均為2m,雙護欄桿高度必須大于或者等于1.2m,搭到柱項,四周對稱,保證和梁、柱之間的緊固連接。

(三)安全扶手繩牢固安裝

為了防止施工人員在主、次梁上進行施工、行走時出現安全事故,要求施工人員用手抓靠安全扶手繩子,起到安全防護作用。在鋼柱與主梁連接處采用Ф10mm的鋼絲繩作為安全扶手繩子,次梁應該采用Ф10mm白棕繩作為安全扶手繩子,固定好安全扶手繩子之后,為了提示施工人員在施工過程中及時將安全帶掛在扶手繩子上,必須在安全扶手繩子上每隔兩米的間距捆扎一道紅色布帶,作為一個非常明顯的標志。與此同時,應該將安全扶手繩子牢固的綁在梁端柱子上,施工人員在鋼梁上行走時,為了避免安全事故的發生,必須將自身的安全帶套在扶手繩子上。通常情況下,為了方便施工人員掛安全帶,安全扶手繩子應在鋼柱吊裝、與穩定鋼柱安裝攬風繩的同時將其安裝好,安全繩子綁扎的高度范圍為1.2m～1.5m之間,必須使用與鋼絲繩同一型號的U型卡子做好安全扶手繩子的固定。

(四)防墜器必不可少

當安裝所有的鋼柱的時候,都應該配備防墜器,從而使施工人員在上下鋼柱時的人身安全得到有效的保證。當施工人員上下鋼柱的時候,為了避免發生墜落事故,必須將安全帶掛在防墜器的掛鉤上。應該將安全防墜器安裝在施工人員的上部,也就是說,安全防墜器應該高掛低用,而不能夠平掛或低掛高用。

二、起重機械及索具的安全防護工作

(一)選擇適當的起重機械

在鋼結構施工工程中,選擇起重機械起著舉足輕重的作用。應該結合鋼結構施工工程的最大吊裝重量、現場存放構件的位置以及大臂覆蓋的長度等因素做好起重機械的選擇。

(二)嚴格執行安全管理標準對吊索進行檢查驗收

鋼結構的施工過程中，為了更好的保證其施工的安全性，吊索具的檢查驗收工作必須按照安全生產技術標準嚴格執行。并且，在吊索具的使用過程中，還要參照所使用的工程吊裝荷載量，必須實現二者的吻合才行。在鋼結構施工中,鋼絲繩的強度標準是非常嚴格的，在對不同種類的構件進行吊裝時，要選擇與其型號相符的鋼絲繩，絕對不允許使用小型號的鋼絲繩吊掛大質量的物體。一旦出現這種違紀現象，很容易造成施工中的人員以及經濟損失，后果十分嚴重。另外,應該定期檢查鋼絲繩,在每次吊裝前都必須認真進行目測巡視檢驗工作。在鋼絲繩的定期檢查時,必須對所檢查的鋼絲繩認真進行標記,例如,在初次進行檢查時,對合格的鋼絲繩用藍色做標記,在第二次檢查時,對合格的鋼絲繩做綠色標記等,對散股、斷股、露芯、出現毛刺超過安全范圍等的不合格的鋼絲繩,用紅色做標記的同時應該強制報廢,而且,為了避免不合格的鋼絲繩和合格的鋼絲繩混在一起,應該當場銷毀那些報廢的鋼絲繩

(三)確保起重機械以及索具安全無誤

在具體的施工過程中，當塔吊將重物起吊到距離地面五百毫米的時候，應該立刻停止繼續提升，當停穩之后，工作人員要對物體進行牢固情況檢查以及對構件的平直性進行測量，當確保沒有問題的時候，還要對爬梯的牢固程度以及變形程度進行檢測，直到這些安全隱患都徹底清除之后，方可將物體繼續提升到目的地。

三、總結

隨著我國經濟建設的高速發展，在建筑施工領域亦取得了非常顯著的成果。鋼結構建筑的不斷應用與發展，使得建筑工期大大縮減，這對于高速運轉的城市建設起到了非常好的促進作用。然而，在鋼結構施工的過程中,鋼結構施工安全防護的重要性卻并沒有得到應用的重視，致使目前的很多施工過程中，常常出現一些本可以避免的事故，這些事故的發生，引起了社會的廣泛關注，對其安全防范工作的開展也逐漸的重視起來。本文針對鋼結構的施工安全防護問題進行分析，提出了鋼結構施工安全防護策略。另外，作者認為在鋼結構施工的過程中,不應該將思想僅僅局限在保證人員安全上面，更是應該深入貫徹落實科學發展觀,堅持實施安全發展戰略,堅持標本兼治、重在治本,完善政策、健全制度,強化管理、落實責任,務必實現鋼結構施工工程安全事故的最大幅度降低,努力實現全國鋼結構施工安全生產形勢穩定好轉。

參考文獻：

[1] 張世翔,林紅星.鋼結構施工安全防護策略探討[J].科技資訊,2011,05

[2] 尹水林,張精斌,陸敏.超大型鋼結構施工控制探討[J].科技風,2011,10

[3] 侯曉英.基于現代控制理論的大跨空間鋼結構施工控制[J].山西建筑,2008,28

[4] 王繼紅.鋼結構施工焊工的安全防護[J].勞動保護,2009,02

篇8

關鍵詞：安全管理 安全管理體系 安全防護措施

一、鋼結構施工安全保證管理體系的建立

在鋼結構工程施工中，為了保證其安全措施完善及整個施工的安全管理制度的有效性，施工中應當建立安全管理保證體系，可以從以下幾個方面入手：

1、應當在監理工程的監督和領導下建立施工的安全管理保障體系，由總工程作為安全管理的第一責任人，讓整個施工安全管理體系能夠在有效的領導下建立起來，讓管理組織更加的有效果和專業。2、與安全管理相關的技術人員應當通過國家的相關部門資格認證，同時具備豐富的現場管理經驗。使其有資格和能力對整個工地的安全防護工作進行有效的管理。3、建立安全管理部門，負責對整個工程中的安全管理和安全防護工作的管理，針對工程中出現的不符合安全規程的操作進行管理和監督，并對施工過程中安全防護措施進行監督，對不合理的地方進行及時的糾正。4、在安全管理組織機構的領導下，建立其完善的施工安全管理計劃和規范，以此構成對施工安全管理的體系，通過明確各個管理層次的安全職責來控制整個施工過程中的安全管理事務，并且針對各種可能出現的安全事故進行分類管理，如：對火災的管理、危險化學品的管理、安全防護設備的管理等。同時應建立事故的相應預案，如吊梁過程中發生施工應如何處理，并控制事故的衍生危險的發生等。

二、做好工程安全管理的準備工作

1、施工前對圖紙審核。施工圖是是進行施工的重要依據，因此開始施工前應當對施工圖進行審核，組織對施工圖熟悉的人員進行對施工圖的審核，包括執行標準、工藝條件等，從分了解施工過程中可能出現的問題所在，尤其涉及到的安全問題更應當提前做出防范工作。同時對施工圖中出現錯、漏、缺等問題進行補充，以此完善對施工流程的指導效果，力爭將施工的流程設計和組織的完整而安全。

2、在審核施工圖的基礎上，認真的做好施工組織方案的設計。施工組織設計是對施工過程的指導性文件，施工組織設計完善的程度將直接影響施工的質量和進度等，當然也會影響到施工的安全管理。因為，施工組織設計方案應當將影響整個施工的工藝操作以及以此而產生的安全問題，當然也會影響安全防護措施的實施，因此應對施工組織設計方案進行必要的安全性審核，以此保證安全措施具有很對性，起到應有的效果。

三、鋼結構施工的內外安全防護措施

針對鋼結構的內外部分安全防護措施現總結以下要點：1、鋼結構施工內部的安全防護，如：工程項目中大部分的鋼構件高度較大，因此鋼結構施工的安裝所需的構件通常在工廠進行預制，將構建分解為2-3段，然后到現場再進行拼裝，施工安裝的速度較快，安裝施工的范圍較為狹窄，需要在主次構件上進行作業。現場的安裝的最小高度也將超過高空作業的最低起點。這樣的施工條件將需要更加安全的安全防護措施，同時高度的增加導致構件的自重較大，因此安裝完成后對每一根結構柱的穩定就成為了保證安全的第一個任務，采用雙向風繩進行穩固。在結構柱間應當張掛雙重的防護安全網絡，并在安裝屋面梁、柱間支撐和行車等次要構件的時候也應當增加水平的安全防護繩，方便與操作中栓掛安全帶，保證水平施工的安全性，水平安裝防護網與高空作業人員的保護距離不能小于10米。2、構筑物內預留孔洞、屋面孔洞、樓梯臨邊的保護。鋼結構施工對孔洞的防護要求也十分嚴格，在結構安裝階段，孔洞通常隨著內部水平安全防護體系一起進行即可，在進入到壓性鋼板鋪設的時候，必須根據孔洞的大小而張掛水平的安全防護網，水平安全網的張掛必須到位，同時利用鋼管作為框架和梁進行固定，但是孔洞的中心不應當以鋼管作為支持骨架，應當采用強度較高的鋼絲繩作為張拉的骨架，保證一旦出現墜落事故起到保護人身安全的目的。在某個階段的施工完成后，為防止高空落物，應及時的封閉孔洞，封閉的材料應當滿足設計的強度和防火需求。3、在進行吊裝的施工前，應當進行充分的準備，對施工的方案、吊裝的順序、安裝技術人員的到位率、機械安裝檢查、吊具的安全檢測等，進行一一的檢查和評估，以此保證吊裝施工的一次性安全完成。

四、梁柱的安裝安全防護

1、操作用爬梯的安全防護

操作用的爬梯是便于操作技術人員上下而設置的，這個爬梯是在吊裝前安裝，是在吊裝過程中解除摘鉤的上下設置。爬梯的安裝應當根據構件的高度而確定 ，對超過6m的鋼結構柱爬梯應當綁扎穩定。制作爬梯的時候應選擇螺紋鋼筋，機制利用圓筋來制作。爬梯應在吊裝前進行安裝，安裝時應對爬梯制作的質量進行檢查，對每個橫桿的焊接進行逐級的檢查，防止焊接不牢而在使用中出現意外。

2、操作平臺搭建

操作平臺是保證梁柱施工中人員安全施工的重要措施，是方便人員在高空作業的重要平臺，因此對其安裝應嚴格保證質量。操作平臺應采用鋼管進行搭建，長寬可以是2m見方，采用雙邊護欄，其高度大于1.2m，搭建至柱頂，所周保持對稱，同時與梁柱連接牢固。另外，次要結構安裝的時候可以采用掛藍進行 操作，使用前應檢查其安全性能，并有操作人員在施工前安裝在主梁上，并進行測試，保證滑索使用順暢。

3、安全扶手繩的使用

1）鋼柱與主梁連接處采用Ф10mm鋼絲繩作安全扶手繩子，次梁可采用Ф10mm白棕繩作為安全繩，安全繩固定好后應在其繩子上每隔米的間距拴一道紅色布帶，作為顯示標志。

2）鋼絲安全繩子必須牢固的綁在梁端柱子上。安全繩子一般應在鋼柱吊裝、與穩定鋼柱安裝攬風繩的同時將其安裝好，安全繩子綁扎的高度一般應在1.2-1.5米之間，便于作業人員掛安全帶，同時作為操作人員在鋼梁上行走時作為安全扶手繩子使用，安全繩子的固定必須使用與鋼絲繩同一型號的U型卡子進行固定。

4、防墜器的利用

在施工中為了保證操作人員在上下鋼柱的過程中的安全，鋼柱都應當安裝防墜器。安裝人員在工作是應當將安全帶的掛鉤與防墜器向連接，避免發生墜落的事故。同時防墜器一定要保證在操作人員的上部，即高掛低用，而禁止平掛或者低掛。

五、結束語

安全防護是鋼結構施工中的重點保護人身安全的工作和措施，需要在施工中得到必要的重視。而做好安全防護工作首先應當建立起完整的安全管理體系，因為，鋼結構施工中的安全管理主要針對的是施工中各種安全隱患而進行，因此在管理中應根據實際的施工情況建立其完整的安全管理體系，即做到安全職責明確，分工明確，管理內容明確，以此保證安全管理的全面而重點突出。同時在施工中做好涉及安全防護的各項準備工作，對工程的特征全面了解，并以此確定安全防護的具體措施和規劃，并按照規劃進行檢查，這樣才能保證安全防護的有效性。

參考文獻：

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[2]郎黨.建筑鋼結構施工安全管理的探討[J].中國新技術新產品,2010,(19).

[3]張煜,朱少軍.鋼結構廠房施工防護措施與實施[J].萊鋼科技, 2009,(02) .

篇9

關鍵詞：建筑；轉換層；結構施工；質量控制

1前言

現代建筑是向更高、體型更復雜、結構形式更多樣、功能更齊全、綜合性更強的方向發展。然而在設計中，由于結構下部樓層受力較大，上部樓層受力較少，正常布置時是下部剛度大，墻多柱網密，到上部漸漸減少墻，柱擴大軸線間距。為滿足建筑物的功能要求，實現結構布置，必須在結構變換的樓層設置轉換層，轉換層大致有梁式、桁架式、空腹桁架式、箱形和板式等。本文根據多年的施工實踐，著重介紹結構轉換層的施工方法及其質量控制。

2鋼筋混凝土轉換層結構的施工

2.1轉換層模板支撐系統

工程中常用以下幾種模板支撐體系：

2.1.1一次性支模從轉換層底一直撐到底層地面或地下室底版，需要模板支撐材料，適用于施工現場可用的支撐材料較多，且轉換層位置較低的情況。

2.1.2荷載傳遞法支模將轉換梁(板)的自重和施工荷載通過支撐系統傳遞給若干層樓板。支撐樓板的數量應通過設計來確定。另一種方案是充分利用轉換層支撐柱的傳力作用；另一部分通過樓面設置的豎向支撐構成的梁下排架體系傳遞給下面若干個樓層。

2.1.3疊合澆筑法支模應用疊合梁原理將轉化梁(板)分2次或3次澆筑成型，支撐系統只需考慮承受第1次的混凝土自重和施工荷載，施工時應注意疊合面的處理，同時應對疊層澆筑的轉換驗算。

2.1.4埋設型鋼法支撐。在轉換梁中埋設型鋼或鋼桁架，并與模板連為-體，以承受全部大梁自重及施工荷載，大梁一次澆搗成型，可節省模板支撐材料，轉換梁可采用鋼骨混凝土結構。搭設模板支撐時，要求上、下層支撐在同一位置。當轉換結構下層空間可采用疊合澆注法或埋設型鋼法支模。設置模板支撐系統后，應對轉換梁(板)及其下部樓層的樓板進行施工階段的承載力驗算。結構設計時，應綜合考慮轉換結構的施工方案，建立符合實際的力學分析模式，達到設計和施工的統一。

2.2混凝土工程施工。

大體積混凝土轉換層施工時，應采取措施防止溫度裂縫：

2.2.1根據混凝土的配合比和施工氣候及現場條件，預測監控混凝土在澆筑后1個月內的各部位溫度的變化情況。

2.2.2應采用以下方法控制混凝土內外溫差小于25℃：蓄熱保溫法，即常規保溫方法；內降外保法，即在大體積混凝土內部循環埋管通水冷卻降溫，在大體積混凝土轉換結構的上表面及面采取保濕措施；蓄水養護法，即在混凝土初凝后先灑水養護2h，隨后進行蓄水養護，蓄高度100。

2.2.3水泥的選用：采用水化熱低的礦渣硅酸鹽水泥或火山灰硅酸鹽水泥；摻用沸石粉代替部分水泥，降低水泥用量，使水化熱相應降低；。摻入減水劑，減少水泥用量，使混凝土緩凝推遲水化熱峰值的出現，使升溫延長，降低水化熱峰值，使混凝土的表面溫度梯度減小。

2.2.4施工方法：先施工轉換結構周圍結構或墻體，防止混凝土表面散熱過快，內外溫差過大；在夏季高溫氣候施工時，采用冰水攪拌，以降低混凝土的人模溫度；分層澆筑混凝土，每層厚300～500mm，并在前一層混凝土初凝之前，將后一層混凝土澆筑完畢；采用疊合梁原理澆筑轉換結構，可緩解大體積混凝土水化熱高、溫度過大對控制裂縫的不利影響。

2.3鋼筋工程施工

轉換梁(板)的含鋼量高，主筋長，梁柱節點區鋼筋密集。因此，正確地翻樣和下料，合理安排好就位次序是鋼筋施工的關鍵。

2.4預應力混凝土轉換層結構施工

施工時采取以下措施防止張拉階段預拉區開裂或反拱過大：

2.4.1采用擇期張拉技術，即待轉換結構上部施工數層之后再張拉預應力，在此之前轉換結構下的支撐必須加強。

2.4.2在預拉區配置一定數量的預應力筋用以反拱，該部分的預應力筋是使用階段不需要的。

2.4.3采用分階段張拉技術，即逐漸施加預應力以平衡各階段荷載，但由于張拉次數較多，施工費用略高。

3轉換層施工的質量控制

3.1模板安裝、拆除的質量控制

3.1.1梁側模板的安裝1)應采用30mm×2.5mm的扁鐵作為拉片，其

長度為梁截面寬度加2倍鋼模板肋高，兩端適當位置鉆孔。2)鋼模外側應用似8鋼管扣件夾具豎向夾住梁的模板，每根小橫桿上設置一付夾具，并用水平背桿將這些夾具橫向連通。3)梁、板支撐的部分橫向水平桿的端部應頂住梁的兩側模板，并與鋼管扣件夾具連接，以承受新澆筑混凝土的側向壓力。4)為確保混凝土不漏漿，應采用塑料泡沫條或毛草紙對拼縫進行嵌縫。5)當梁、板的跨度不小于4000mm時。若無設計要求，梁、板底模應按全長跨度的2％起拱量起拱。

3.1.2底板模板的安裝

板底模板宜采用2000mm×1000mm×18mm的竹壓板，竹壓板周邊可采用鍍鋅鐵皮包邊，以減輕因碰撞造成的損壞。在鋼管支撐架頂部水平桿上先平鋪150mm×50mm的木拐，間隙距200mm；安裝模板后，用釘子將模板與木枋固定。拼縫采用寬50mm的不干膠帶封閉，以確保板縫處不漏漿。模板安裝完成后，澆筑混凝土前需由項目技術負責人組織有關人員進行模板工程驗收，合格后方準澆筑混凝土。

3.1.3模板的拆除

混凝土澆筑完成后，對于板，當混凝土強度達到設計強度75％時，對于梁，若跨度不大于8m，當混凝土強度達到設計強度75％時，若梁跨度大于8m，當混凝土強度達到設計強度的100％時，才允許拆除模板及支撐系統。模板拆除前，須由施工人員提出模板拆除申請，由項目技術負責人組織有關人員進行驗證，符合有關規定后方準予拆除模板。

3.2鋼筋安裝的質量控制

對于梁內同一位置有多層鋼筋時，為確保受力鋼筋位置準確，擺放平直，即采用25的短節鋼筋橫向水平放置于兩層鋼筋之間，楞頭鐵間趾為沿梁長方向每1000mm長放置一根，且每層受力鋼筋之間豎向排，均用楞頭鐵隔開。梁底部鋼筋的混凝土保護層厚度為25mm，其墊塊可用預制的(20以上細石混凝土小方塊作墊塊；但對于截面高度在1200mm及以上的框架梁，由于其鋼筋直徑在25及以上，且根數又很多，因此鋼筋自重很大，細石混凝土墊塊已不能承受其荷載。必須采用14～20，長度為1．4倍梁截面寬度的短節鋼筋作墊塊，將此短鋼筋底層縱向受力鋼筋約呈45°夾角平放在底模板與底層箍筋之間，或采用專用料混凝土保護層墊塊。轉換層主、次梁的上層承重結構的柱、薄壁柱或剪力墻等，其結構鋼筋必須插入轉換層的梁、柱內，并與梁、柱內的鋼筋焊牢固定，且在距樓面50mm處設置二道箍筋，以確保上部結構鋼筋位置正確。

3.3混凝土澆筑的質量控制

3.3.1混凝土配合比設計混凝土配合比設計，必須由具有相應設計資格的試驗室在對施工現場使用的水泥、砂、石、外加劑等進行試(檢)驗的基礎上，設計出混凝土配合比。為防止在澆筑中出現施工冷縫，要求在混凝土配合比中添加緩凝減水劑。

3.3.2混凝土澆筑及下料方法混凝土澆筑采取從房屋一端的邊梁開始澆筑，在邊梁澆筑完成后再澆筑垂直于該邊梁的其余各框架梁，澆筑長度至相鄰軸線的框架柱暫停，再返回澆筑樓蓋板混凝土，以此澆筑方法類推，向前平行推進，直至澆筑完成。在澆筑框架梁混凝土過程中，對于截面高度為1800m的梁應

采用4次下料澆筑，4次振搗，每次澆筑厚度不大于500m的方法；相應地對于截面高度為1200m的梁應采用3次下料，3次振搗的方法；以確保混凝土密實，不出現施工冷縫，并有利于減小梁側模板承受的側向壓力。計量工必須嚴格控制混凝土的配合比，水泥(散裝)、砂、石、外加劑等必須認真過稱計量，外加劑由專人負責計量下料，保證供應，如采用商品混凝土也應保證供應。

4結束語

近年來，在工程實踐中采用了以上行之有效的質量保證，確保了在建工程的支撐系統穩定牢固，模板系統可靠嚴密，鋼筋數量及位置準確，混凝土密實，構件幾何尺寸準確，表面平整，橫平豎直，線角順直方正。同時也符合設計強度要求，滿足規范、標準要求，滿足強制性條文要求。高層建筑結構的多樣性勢必帶來轉換層形式的多樣性，轉換層的施工應事先針對工程的具體情況制定詳細的施工方案，并精心組織施工，同時充分創造有利條件變不利施工為有利因素，以達到降低施工難度、節約施工成本、保證工程質量的目的。

篇10

關鍵詞：鋼筋混凝土；單層工業廠房；結構安裝；施工技術

Abstract: the structure installation project is single industrial workshop of the construction of the leading work project, this article analyses reinforced concrete single industrial building structure installation project construction technology.

Keywords: reinforced concrete; Single industrial workshop; Structure installation; Construction technology

中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：

一.柱子的安裝

單層工業廠房預制的柱子類型很多，重量和長度不一，根據柱子的截面形式和重量，采取不同的安裝方法。

裝配式鋼筋混凝土柱的截面形式有矩形、工字形、管形、雙肢形等，但吊裝工藝相同。柱子安裝的施工過程包括：綁扎吊升對位、臨時固定校正最后固定等工序。

1．綁扎

柱的綁扎方法由柱的形狀、幾何尺寸、重量、配筋部位、吊裝方法以及所采用的吊具和起重機性能等情況確定。綁扎應牢固可靠，易綁易拆，自重在13t以下的中、小型柱，大多綁扎一點；重型或配筋少而細長的柱，則需綁扎兩點，甚至三點。有牛腿的柱，一點綁扎的位置，常選在牛腿以下，如柱上部較長，也可綁在牛腿以上。工字形截面柱的綁扎點應選在矩形截面處(實心處)，否則，應在綁扎的位置用方木加同翼緣。雙肢柱的綁扎點應選在平腹桿處。綁扎柱子用的吊具，有鐵扁擔、吊索(千斤繩)、卡環(卸甲)等。為使在高空中脫鉤方便，盡量采用活絡式卡環。為避免起吊時吊索磨損構件表面。在吊索與構件之間用麻袋或木板鋪墊。

現場制作柱子，一般是平臥(大面向上)澆筑，在支模、澆混凝土前，就要確定綁扎方法，在綁扎點埋吊環、留孔洞或底模懸空，以便綁扎時能穿鋼絲繩。

柱子常用的綁扎方法有：斜吊綁扎法、直吊綁扎法、兩點綁扎法。

2．吊升

柱子的吊升方法是根據柱子的重量、長度、起重機的性能和現場施工條件而定。重型柱子有時采用兩臺起重機起吊。用單機吊裝時，基本上可用旋轉法和滑行法兩種吊升方法。

3．對位、臨時固定

柱腳插入杯口后．并不立即落至杯底，而是停在離杯底30～50 mm處進行對位，對位的方法，是用八塊楔塊從柱的四邊放入杯口，并用撬棍撬動柱腳，使柱的吊裝準線對準杯口頂面上的吊裝準線，并使柱基本保持垂直。對位后，略打緊楔塊，放松吊鉤，柱沉至杯底。經復查吊裝準線對準情況，隨即將四面的楔塊打緊，將柱臨時固定，起重機脫鉤。當柱身與杯口間隙太大時，應增加楔塊的厚度，選擇較大規格的楔塊，而不能用幾個楔塊疊合使用。臨時固定柱的楔塊，可用硬木或鑄鐵制作，鑄鐵楔塊可以重復使用，且易拔出。

當柱較高。基礎的杯口深度與柱長之比小于0．05，或柱具有較大的懸臂(或牛腿)時，僅靠柱腳處的楔塊將不能保證柱臨時固定的穩定，這時則應采取增設纜風繩或加斜撐等措施來加強柱臨時固定的穩定。

4．校正

柱的校正是一項重要的工作，如果柱的吊裝就位不夠準確，就會影響到與柱相連接的吊車梁、屋架等構件后續吊裝的準確性。柱的校正包括垂直度、平面位置和標高等工作。其中柱的標高校正是在杯形基礎抄平時，就已完成。而柱的垂直度、平面位置的校正是在施工各個階段進行。

柱的平面位置校正是在柱對位時進行，校正方法有鋼釬校正法和反推法。鋼釬校正法是將鋼釬插入基礎杯口下部，兩邊墊以旗形鋼板，然后敲打鋼釬移動柱腳。反推法則是假定柱偏左，需向右移，先在左邊杯口與柱間空隙中部放一大錘，然后在右邊杯口上放絲杠千斤頂推動柱，使之繞大錘旋轉以移動柱腳。

柱的垂直偏差的檢查方法，是用兩架經緯儀從柱相鄰的兩邊(視線應基本與柱面垂直)去檢查柱吊裝準線的垂直度。在沒有經緯儀的情況下，只好用線錘進行檢查。柱的垂直度校正方法，一般均采用無纜風繩校正法。重量在20 t以內的柱子，當偏差較小時，可用打緊或稍放松楔塊的方法來糾正；重量在20 t以上的柱子，偏差值較大，則需采用絲杠千斤頂或油壓千斤頂立頂法校正。

柱的垂直偏差校正后，除了將杯口的楔塊打緊之外，還可以在杯口與柱空隙的底部填人少部分石塊將柱腳卡牢，使柱的平面位置與垂直度不再產生變動。

5．最后固定

柱校正后，應立即進行最后固定，最后固定的方法是在柱與杯口的空隙內澆筑細石混凝土，所用細石混凝土的強度等級應比構件混凝土強度等級提高一級。

在澆筑細石混凝土前，應將杯口空隙內雜質等清理干凈，并用水濕潤柱和杯口壁，然后澆筑細石混凝土。混凝土澆筑工作一般分兩次進行。

第一次澆筑混凝土至楔塊的底面，待混凝土強度達設計強度的25％后，拔出楔塊。再進行一次柱的平面位置、垂直度的復查，無誤后，進行第二次澆筑混凝土至杯口的頂面。

在搗實混凝土時，不要碰到楔塊，以免影響柱子的垂直度或平面位置。

二.吊車梁的吊裝

吊車梁的類型通常有T形、魚腹式和組合式等。當跨度為12 m時亦可采用橫吊梁吊升，一般為單機起吊，特重的也可用雙機抬吊。

吊車梁安裝的施工過程包括：綁扎吊升對位、臨時固定校正最后固定等工序。

1．綁扎、吊升、對位、臨時固定

吊車梁的吊裝必須在基礎杯口第二次澆筑混凝土強度達到設計強度的70％以上才能進行。

吊車梁起吊后應基本保持水平。因此，吊車梁綁扎時，兩根吊索要等長，其綁扎點對稱地設在梁的兩端，吊鉤應對準梁的重心。吊車梁兩端綁扎溜繩以控制梁的轉動，防止碰撞其他構件。

當吊車梁吊升超過牛腿標高300 mm左右時，即可停止升鉤，然后緩緩下降進行就位。

吊車梁就位時，應使吊車梁端部的中心線基本上對準牛腿上安裝吊車梁的安裝準線，爭取一次對好縱軸線；在對位過程中，縱軸方向上不宜用撬杠撥正吊車梁，因柱子在縱軸線方向上的鋼度較差，撬動過度會使柱子發生彎曲而產生偏移。假若在橫軸線上未對準，應將吊車梁吊起，再重新對位，吊車梁本身的穩定性好，對位后一般不需要采取臨時固定措施，僅用墊鐵墊平即可，起重機即可松鉤移走。

當梁高與梁寬之比超過4時，即H/B>4，用8號鐵絲將梁捆在柱上，以防傾倒。

2．校正

吊車梁的校正工作主要包括平面位置、垂直度和標高等內容。標高的校正已經在杯形基礎的杯底抄平時完成，如果有微小的偏差，可在鋪軌前用鐵屑砂漿找平即可。

吊車梁的校正工作，要在一個車間或伸縮縫區段內全部結構安裝完畢，并在最后固定后進行。因為安裝屋架、支撐等構件時可能引起柱子變位，影響吊車梁的準確位置。

吊車梁垂直度與平面位置的校正應同時進行。

吊車梁平面位置的校正，主要是檢查各吊車梁是否符合設計要求，并在同一縱軸線上以及兩列吊車梁的縱軸線之間的跨距是否符合設計規定。

跨距為6 m，重5 t以內的吊車梁，可用拉鋼絲法或儀器放線法校正；跨距為12 m，重型吊車梁通常采用邊吊邊校正的方法。

3．最后固定

吊車梁的最后固定，是在吊車梁校正完畢后，用連接鋼板與柱側面、吊車梁頂面的預埋鐵件相焊接，并在接頭處支模，澆筑細石混凝土。

三.屋架的安裝

1．屋架的扶直與就位

單層工業廠房的屋架一般均在施工現場平臥疊澆，因此，在吊裝屋架前，需將平臥制作的屋架扶成直立狀態，然后吊放到設計規定的位置，這個施工過程稱為屋架的扶直與就位。

2．屋架的綁扎

屋架的綁扎點應選在上弦節點處，左右對稱，并且綁扎吊索的合力作用點(綁扎中心)應高于屋架重心，這樣屋架起吊后不宜傾覆和轉動 綁扎時，綁扎吊索與構件的水平夾角在扶直時不宜小于 60°，吊升時不宜小于 45°，以免屋架承受較大的橫向壓力 為減少屋架的起重高度和橫向壓力，可采用橫吊梁進行吊裝。

3．屋架的吊升、對位與臨時固定

屋架的吊升是先將屋架吊離地面 500 mm，再將其吊至超過柱頂300 mm，然后將屋架緩緩地降至柱頂，進行對位。屋架對位以建筑物的軸線為準，對位前事先將建筑物軸線用經緯儀投放到柱頂面上。對位后立即進行臨時同定，然后起重機脫鉤。

三.結束語

綜上所述，在結構安裝過程中，要嚴格按照施工工藝的有關規定進行技術操作，這樣才能達到施工工程的技術要求。

參考文獻: