路基實訓總結范文

導語：如何才能寫好一篇路基實訓總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：三代油 四代油 循環使用 試驗

一、概述

鐵路內燃機車三代油、四代油在中國南車集團戚墅堰機車有限公司（以下簡稱戚機公司）柴油機試驗站共六個臺位上分別進行循環使用。在戚機公司相關單位以及上海機務段化驗中心的大力配合下，筆者對三代油、四代油的循環使用情況進行了質量跟蹤監控，并進行了各項性能指標檢測工作，現將鐵路內燃機車三代油、四代油循環使用試驗情況做一綜述。

二、試驗流程

1.裝車使用前，由戚機公司質保部負責取送試驗用油樣品，按TB/T2956-1999標準進行檢測。測定結果符合入廠規定技術指標范圍，方可投入生產使用。

2.油品循環使用后，按戚機公司設計部制訂的“內燃機車柴油機換油標準”進行取樣分析，分別對油品“運動粘度、水分、總堿值、閃點、石油醚不溶物”等五項技術指標進行檢測分析。為適應戚機公司柴油機試驗站用油現狀，特增添“機械雜質”一項檢測指標，以保證油品循環使用質量。

3.柴油機試驗站六個臺位循環用油取樣均由柴油機試驗站各臺位負責取送，根據設計部規定在柴油機試驗統一工況、統一位置取樣。

三、試驗分析

從理論上分析，三代油、四代油在循環使用過程中劣化變質主要是由于柴油稀釋、水污染、油品氧化變質、外來雜質侵入的結果，經過氧化、蛻變、污染，各項指標將呈現有規律的變化。如石油醚不溶物、機械雜質含量逐漸增多，總堿值逐漸減小等等。但在實際操作中每臺柴油機用油1.2噸，每次補油為100公斤左右，頻繁補油以及各種外界因素影響，使各項指標變化并未呈明顯線形衰退規律，而是在一定數值呈上下波動變化，下面從各項檢測指標進行分析。

1.100℃油品粘度指標

在使用過程中，油品運動粘度蛻變非常緩慢，表現非常穩定。循環使用近四十臺份仍能穩定地控制在13.50～15.00厘拖之間，完全符合規定標準范圍。油品粘度變化主要是由于柴油稀釋使粘度降低、氧化及不溶的懸浮物積累使粘度變稠升高。補油在一定程度上表明起到了很好的調整作用，提高了油品的抗氧化性能。而且在使用過程中滑油被燃油稀釋的現象很少產生。機油被燃油稀釋是柴油機使用中的首要問題，在機車換油中占很高的比例，其原因是由于在富油的燃燒條件下，柴油霧化不良，以及柴油機在空轉和低速情況下長期運轉或多次冷啟動而使柴油不完全燃燒所引起的。過量稀釋是因燃油系統接頭泄漏造成，實踐證明，在使用過程中基本不發生燃油過量泄漏現象。

2.油品閃點指標

使用過程中由于很少產生燃油滲漏稀釋現象，故而閃點指標一直比較穩定，始終在210℃～240℃左右波動，無明顯閃點下降現象，完全符合規定標準范圍。該標準可作為一個參考數值與粘度一起來推測滑油稀釋度。

3.油品水分指標

水分超標最大可能就是發生漏水現象。另外取樣時取樣瓶中若含有水分，將導致檢測結果水分嚴重超標。水污染是柴油機使用中的通病，是由于燃油燃燒后氣體竄氣冷凝而引起，水分過量則是由于泄漏造成，水分不僅促使油泥形成，還要減弱添加劑的抗氧化性能和分散性能，促進形成泡沫，造成乳化破壞油膜，在實踐過程中因冷凝形成的水分極少，而且很少發生漏水嚴重現象。

4.油品石油醚不溶物指標

不溶物包括塵土、磨損金屬微粒、煙黑粒子、油品氧化產物和添加劑分解產物。由于經循環使用后油品抗氧化性能下降導致石油醚不溶物增多，現該指標檢測多以不溶物體積百分比換算成重量百分比，該指標是預測機油氧化變化及估計添加劑作用的一個有用數據，在檢測過程中發現該項指標雖然遠未達到大于11.6V%的換油狀況，但在0.5V%～2V%的范圍內有較大起伏。據分析有兩個原因，一是由于大量補油保持添加劑分散能力的有效性，使石油醚不溶物含量明顯下降。經循環使用后分散能力下降，則該指標再度上升。二是由于取樣工況影響。若柴油機處于冷機狀態取油將導致該指標偏低。另外，取樣時應先放掉取樣口一部分滑油再進行取樣。石油醚不溶物指標可看作是油品被氧化污染后，有機雜質和無機雜質的總和。而機械雜質包括塵土、磨損微粒、煙黑粒子屬于無機雜質，并不能從石油醚不溶物體積上科學地反映出來。據調查，有的企業在對滑油報廢指標檢測中只做石油醚不溶物指標，而不做機械雜質指標，事實上在試驗過程中發現，當石油醚不溶物遠未達到換油狀況時，機械雜質含量完全可能早已超標，對機器產生不良影響。所以，石油醚不溶物指標可反映油品質量劣化情況，而機械雜質是反映外來雜質的侵入情況。

5.油品機械雜質指標

由于油路中存在雜質以及燃油燃燒（或不完全燃燒）產生煙黑粉末致使油品變黑變臟，機械雜質增多，這會對增壓器產生負面影響，導致油壓下降等不良后果。在使用過程檢測結果表明機械雜質在25～30臺份以后大大增多，并逐漸接近換油指標。另外由于大量補油及取樣不均勻也會使機械雜質含量回落偏低。在柴油機試驗與機車上路運行時相比較，該項指標更能體現試驗過程中條件的苛刻。機械雜質含量升高對機器本身的不良影響相對其他蛻變緩慢的指標而言要大的多，因此還需配合加強清潔度試驗工作。

由上可知內燃機車循環用油過程中，排除漏水漏油等突發因素影響，機械雜質是最容易超標一個指標。

一般情況在機車運行狀況下，DF11機車行駛約為25萬公里時大多為強制換油，各項指標均符合標準范圍，但滑油已明顯呈嚴重變黑、變臟狀態，為防止增壓器發生故障及各種不良后果實行強制換油。DF4D機車行駛4～6萬公里時大多進行非正常換油。由于240柴油機功率低，而且經提速后負荷較大，導致油品在較短時間內發生運動粘度以及石油醚不溶物嚴重超標實施換油，另外在運行過程中若發生漏水、漏油等突發因素影響時，則實行立即換油。據估計，柴油機試驗站試驗一次循環大約為行程1800公里。當試驗過程中排除漏水漏油等突發因素影響時，四代油循環使用可達150臺份以上。各項指標除機械雜質外均符合標準范圍，因此機械雜質含量指標是循環用油過程中最重要的檢測指標。

四、試驗結果

根據對三代油、四代油近50臺份的循環用油的各項性能指標檢測，數據統計結果如下：

運動粘度指標非常穩定，在13.50～14.50厘斯之間波動；

石油醚不溶物在0.5～2V%之間波動；

閃點指標在210～240℃之間波動；

機械雜質在15臺份以前

總堿值指標三代油始終>7mgKOH/g，四代油>12mgKOH/g；

水分指標非常穩定，除發生漏水事故以外，其含量基本控制在0.05%以下。

換油指標：

運動粘度（100℃厘斯）：18

總堿值（mgKOH/g）：

閃點（℃）：>180

機械雜質（%）：0.08

石油醚不溶物（V%）：> 11.6

水分（%）：>0.1

五、結語

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Abstract： Based on the school-running pattern and characteristic of Road and Bridge Engineering Technology Specialty in Liaoning Jianzhu Vocational University and referring to the higher vocational education and teaching experience in China， this article takes training high skilled talents needed in production， construction， management and service as the main line， takes work process as the pointcut of talent training mode reform， makes clear the standard of quality， knowledge， ability， attitude， to strengthen the reform in curriculum and teaching content based on working process. It is aimed to construct the modularized curriculum of professional foundation courses， professional courses and the professional development courses， enhance “double-quality” teacher team construction and practice platform construction and form a win-win school running mechanism.

關鍵詞：高職院校；人才培養模式；創新

Key words： higher vocational colleges；talent training mode；innovation

中圖分類號：G71 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2015）30-0178-02

0 引言

高等職業教育是為國家經濟建設提供工程技術與企業管理人才的主要渠道。隨著科學技術的飛速發展，使得原本只注重專業知識的傳授，而輕視綜合素質與能力培養的教學方式退出歷史的舞臺。高等職業教育人才培養模式，是一種注重學生實踐經驗學習、與工作有機結合、學校與用人單位聯合培養，從而提高學生適應崗位需要和實際工作能力的一種人才培養模式。道路橋梁工程技術專業作為高職教育的一個學科，其主要任務是培養市場緊缺、急需的，能在生產、建設、管理和服務第一線的高技能型人才。然而它所要求的人才、知識結構、職業素養等明顯不同于傳統的工程人員，其人才培養模式的改革與創新是一個亟待解決的問題，具有重大意義。

1 道路橋梁工程技術專業人才培養模式存在的突出問題

在國內高職院校中，開設道路橋梁工程技術專業的院校有幾十所，其中遼寧交專、福建交院等六所院校為“國家示范校”，其人才培養模式的改革在國內最具代表性。要解決高職教育面臨的問題，就要反思高職教育的人才培養模式。針對這些問題，為高職教育人才培養模式的實行總結了四大問題：

①教學過程難于執行。實際上，道路橋梁工程的項目周期通常很長，具體工作的時間點很難于匹配教學活動的時間點。此外，工程項目執行的地點不同于一般的操作間，存在較高的環境與組織風險，學校處于安全考慮，不愿讓學生長時間呆在工地，而客觀上也有很大的難度。②實踐環節薄弱。目前，遼寧建筑職業學院的實踐環節還僅僅處于課程實訓階段。而在教學過程中，實踐項目少之又少，使得學生在學習過程中易養成依賴的心理狀態，缺乏主動積極性和創造性。③缺乏與時俱進的“雙師型”的教師。該院道路橋梁工程技術專業教師全部為“雙師型”，對教師專業能力發展主要通過階段性培訓的形式，這有利于提高教師的理論水平，而缺乏實際動手能力。而隨著社會的發展、施工方法改進、施工理念的轉變，使得教學中缺乏與實際工程情況相對接的知識傳授，亦缺少實際經驗豐富的“雙師型”教師。④實訓基地建設不完善。高職院校一般均建有實訓室，盡管現有設備很好，但教學效果并不理想，很多設備由于不配套處于閑置狀態，沒有充分利用，導致嚴重的資源浪費，而基于工作過程、項目教學等仍缺乏仿真實訓場地。此外，校企合作的效果也并不理想，缺乏有效的運行載體和長期互利互融的機制保障。

2 遼寧建筑職業學院道路橋梁工程技術專業人才培養模式的改革與創新

2.1 科學的設置人才培養目標 該專業人才培養目標：主要面向交通、路橋施工生產一線，培養熟悉道路橋梁工程技術專業理論，掌握公路勘測設計、路基路面工程、橋涵工程、道路橋梁施工工程、隧道工程及其附屬工程等相關土建工程的施工技術，能夠能在公路建設施工、管理一線從事施工放樣、試驗檢測、工程計量、現場組織管理等工作。掌握路橋工程養護維修知識，具有較強實踐技能、良好職業道德和一定的自主創新能力，擁護黨的基本路線，適應生產、建設、管理、服務第一線需要的德、智、體、美等全面發展的高素質技術技能型人才。該專業就業職業領域：公路與橋梁工程施工及管理一線技術人員。學生畢業后主要面向公路、交通行業相關企事業單位從事施工現場技術與管理、質量管理、安全管理、資料管理、造價管理、試驗檢測、施工測量、施工監理、設施維護等崗位工作。該專業初始就業崗位群：公路工程施工員、造價員、質檢員、試驗員、資料員、測量員、安全員、監理員。本專業發展崗位群：公路建造師、監理工程師、造價工程師等。同時，經過實踐鍛煉后能力突出者可勝任施工單位的項目技術主管、項目生產主管、項目經理等核心領導崗位。

2.2 構建科學的課程體系 構建以職業基礎課程、職業崗位課程和職業拓展課程三個模塊化的課程體系（如圖1），以此作為人才培養模式開展的基礎。同時，結合道橋施工企業的技術現狀和崗位需求，加強實踐環節的教學設計，情境式教學應是首要的思考方向，在此基礎上，根據具體教學內容的特點，靈活選擇教學方法。

2.3 推進課程改革建設 為促進學校課程建設，改進課程教學，提高教師職教能力，提高學校整體教學質量，2014年6月，該校邀請國內著名職業教育專家戴士弘教授為全校教師進行職業教育課程改革與教師能力提升培訓。戴士弘教授以“什么樣的課是好課”為切入點，闡釋了課程評價的新標準，引出課程教學設計三個基本原則，即課程必須突出能力的目標、以項目任務為課程內容的主要載體、學生是課程教學的中心。戴教授列舉了當前職業教育中的諸多問題，重點表現為職業教育定位不準而帶來的職業教育課程教學目標存在誤區，他強調最為核心和關鍵的是掌握解決實際問題的方法和能力。通過戴教授的講座能夠引發大家更深入地思考學校教育教學、管理和服務的系統化改革問題，各教學部門積極組織教師開展課程改革，我校第一批80門課程改革已完成，第二批120門課程改革正在進行，課程改革主要內容有課程單元教學設計、整體課程教學設計、ppt課件，電子教案、微課等。提高教學質量的同時，不斷提升教師適應現代職業教育的教學能力。

2.4 完善校內外實訓基地建設 道路橋梁工程專業得到學校批準，已經購買相關試驗儀器設備180余臺（套），建成道路橋梁實訓室2個，420m2。能進行土工試驗、水泥試驗、瀝青及瀝青混合料試驗、路基路面檢測試驗等。我校“道路橋梁工程實訓場建設工程”設計已初步完成，工程位于學院園區西南角，項目總占地約4500m2。本實訓場地設計主要內容包括道路、排水、防護、交通安全設施及場地硬化等。其中道路為瀝青混凝土路面，結合公路與城市道路特點對人行道、土路肩等做分別展示。排水設計主要體現形式為明排邊溝及暗排雨水井。道路防護主要包括道路路基擋墻及路基邊坡防護。道路安全設施主要包括道路標志牌及道路路側護欄。場地硬化主要為各橋梁模型場地進行硬質鋪裝。通過本項目的實施，教師可針對教學內容進行現場教學，為學生提供更加直觀的認識，從而加深學生對專業術語、材料等的理解與記憶。

遼寧建筑職業學院秉承“以實習帶就業”、“以實習促就業“的理念。以系主任、書記為核心，以輔導員、專業教師為兩翼，積極開展畢業生的畢業實習推薦工作。在實習崗位安排過程中，城建交通系確立了“安全第一，對口安排，全程管理，確保就業”的基本方針。2015年，簽署了北京城建道橋集團、中鐵九局檢測公司作為該系實習就業基地的合作文件。

2.5 完善考核評價體系 基于課程改革后，將原有平時成績（10%）、期末成績（90%）的考核方式廢除，實行新的考核評價體系（如圖2）。

該校道路橋梁工程技術職業崗位課程中的《道路工程識圖與繪圖》、《工程測量》、《道路建筑材料》、《路基路面工程》4門課程已經完成了課程改革，在校內評比中取得了優異的成績，今年仍有《道路勘測設計》等8門課程改革已經獲得批準，獲得顯著的改革效果。近兩年該校學生積極參加競賽活動，在全國高等院校學生斯維爾杯“BIM系列軟件建筑信息模型大賽”校內選拔中榮獲團隊二等獎，中國職業教育學會數字藝術創意設計大賽遼寧省CAD技能大賽中有8名同學分別獲得二、三等獎。同時，校內增加建筑CAD、工程測量、道路工程檢測等競賽，參與學生超過70%，有效地促進科技人才的培養。

3 結束語

課程的全面改革促進了人才培養模式的創新，激發學生的積極主動性，學生基礎理論扎實、工程實踐及綜合素質均有所提高。完善了人才培養目標、課程體系、課程改革、實訓基地建設、考核評價體系，并形成了自己專業的教育特色，為社會輸出高素質技術技能型人才打下良好的基礎。

參考文獻：

[1]戴士弘.職業教育課程教學改革[M].北京：清華大學出版社，2007.

[2]深圳職業技術學院.工學結合案例匯編[M].北京：高等教育出版社，2010.

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關鍵詞：高職；機床電氣控制技術；實踐教學；實踐技能

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2013）05-0042-02

《機床電氣控制技術》是電氣自動化和機電一體化專業的一門專業核心課程，在以往教學中一般是以理論為主、實踐為輔，按照重理論、輕實踐的教學模式設計課程的教學內容，教學質量不高，學生不能較好地解決實際問題，學習積極性難以調動，課程培養目標難以實現，未能達到技能培養的要求。因此，加強實踐教學改革，是迫切需要解決的問題。

明確課程培養目標，重構課程實踐教學體系

要按照本課程專業能力培養目標，結合國家職業資格鑒定中、高級維修電工職業標準中崗位職業能力的要求，構建“一條主線、兩個模塊、四個層次”的實踐教學體系。一條主線是指全部教學過程貫穿與生產實際相結合。兩個模塊是指按照漸進性、先進性原則將實踐教學分為兩個模塊，一是基礎模塊，用于訓練基本操作技能，形成基本專業實踐能力；二是創新模塊，主要根據素質教育的要求，培養學生一定的創新精神和創新能力。兩個模塊的內容要統一規劃，相互補充，形成一個有機的整體。四個層次是指按實訓任務確定每一模塊的教學內容。第一層次是基本實驗（培養基本技能），在課內邊講邊練，主要包括電器元件的認識、選型、檢測、安裝和機床控制線路基本環節等實驗內容的訓練，在實驗教學中，既要嚴格按照“6S”管理訓練學生完成從理論知識到實踐知識的轉化，又要在實踐中反復訓練學生使用工具、儀器、接線等方面的職業素質與操作規范性，形成良好的實踐操作能力，為維修電工的實踐考核奠定基礎。第二層次是專業實訓周教學（培養專項技能），以典型機床電氣技能實訓考核鑒定裝置作為實訓工具，內容包括典型機床控制電路原理分析、模擬故障現象分析、故障檢測與排除、調試與維護等，通過實訓，要求學生能正確對機床故障現象進行調查研究，在電氣控制線路圖上分析產生故障的原因，編寫簡明故障檢修計劃，能熟練運用儀器儀表找出故障點并排除故障，經試車使機床各項功能恢復，并撰寫實訓報告與總結，從而具備機床電氣控制線路故障檢修、調試與維護的能力。第三層次是課程設計教學（培養綜合技能），要求學生按照教師提出的原則性要求對普通機床電氣控制系統進行PLC改造，在教師指導下擬定改造計劃，進行初步設計，將設計后的方案在PLC實訓室進行設計驗證，對方案進行修訂，最后根據方案列出選購元器件清單，然后進行硬件連接、軟硬件調試。第四層次是到企業進行頂崗實習、畢業實訓等（培養綜合應用能力），以進一步提高學生對機床電氣控制系統的綜合應用能力。通過系統性、漸進性的訓練，使學生既能掌握必要的技能，又能在此基礎上，運用所學專業知識，綜合解決生產實際問題，對培養學生的專業技術能力、創新精神有較好的效果。

嚴格按照課程標準制定科學

合理的教學計劃和實踐教學大綱

根據教育部高等教育司《高等學校教學管理要點》文件的精神，“各種實踐教學環節都要制定教學大綱和計劃，嚴格考核”。依據課程標準，應從課程的實際及教學規律出發，以培養學生學會典型機床控制系統功能原理分析、故障檢修、設備維護，掌握電氣設備控制系統運行與維護的基本技能和相關理論知識，能完成本專業相關崗位的工作任務，具備從事企業電氣設備控制系統的安裝、調試、運行、維護、技術改造等基本職業能力為目標，科學合理地制定教學計劃，完善實踐教學大綱，豐富實踐教學內容，保證實踐教學有目的、有計劃、有步驟地實施，讓學生實踐技能訓練不斷線，確實提高學生的實踐技能。

整合優化實訓內容，強化技能訓練

要引入職業技能鑒定，推行職業資格證書制度，將實踐教學內容與中、高級維修電工職業技能鑒定相結合，整合優化技能訓練項目內容，培養出既有學歷證書，又有職業資格證書的高素質、高技能人才。技能訓練項目內容如下頁表1所示。

按照基本技能訓練內容對學生進行技能強化訓練，要求學生根據提供的線路圖，按照安全規范要求，正確利用工具和儀表，熟練完成電氣元件安裝、線路安裝、通電調試，而且對調試或運行中出現的故障應能獨立分析處理。經過強化訓練后，及時安排學生進行維修電工考證，嚴格按照維修電工職業技能鑒定標準與要求進行考核，經真刀真槍的實踐操作，教師可以及時了解學生對該項目的掌握情況，學生通過考證也可檢驗自己哪些基本技能還沒掌握好，以便及時補上。

實訓教學方法改革

突出實踐技能的培養 專業動手能力的培養是多方面，要根據不同的項目，確定不同的要求。對機電一體化技術專業的學生，可著重進行以下幾個方面能力的培養：（1）基本操作技能。要求掌握常用電工儀器儀表和工具以及安全用電與操作知識；會識讀電氣原理圖、電氣安裝圖、低壓配電線路圖；會根據負載合理選用常用低壓控制電氣和導線；能熟練掌握機床控制電路基本環節的安裝配線及調試，符合GB3797-2005和DL/T5161-2002規范要求。（2）專項技能。要求掌握普通機床電氣控制線路安裝、調試、故障檢修、安全檢查與維護知識，具備典型機床電氣控制線路故障檢修、調試與設備維護的能力。（3）綜合技能。要求學生能根據所學專業知識對普通機床電氣控制系統進行PLC技術改造，掌握硬件連接和硬軟件調試的方法與技巧。在實訓過程中要求人人動手，獨立完成，培養學生的獨立自主性和創造性。

挖掘潛力 提高興趣 可將每班學生分成幾個組，分別指導他們查找有關資料和手冊，在完成給定課題任務的基礎上，鼓勵學生開拓思路，充分挖掘潛力，各組自行設計控制電路，或有意在安裝電機時設置故障（需教師把關），然后各組交換進行安裝和故障檢查，這樣不僅可提高學生的學習興趣，還可增強他們分析問題、解決問題的能力。

互幫互助 共同提高 由于班級學生的個人實踐操作能力和綜合技能有強有弱，在分組時可有意將他們搭配開，以強帶弱，在教師的指導下，通過學生之間的交流，取長補短，共同提高。實訓室全天開放，指導教師、班干部和實訓組長各負其責，個別能力較低的學生可利用課余時間進行補課，進一步鞏固和消化。

改革實訓考核方式

本課程注重培養學生解決實際問題的能力，因此應以考核學生的綜合運用能力為宜。以完成實訓任務的質量為考核標準，采用學生、教師共同參與評價，過程考核與結果考核相結合的方法。針對每個實訓任務的評價，采用過程考核方式，實訓結束后進行理論實踐一體化的結果考核，考核采用實踐與理論相結合的方式，實訓總成績由出勤及實訓報告、技能考核、理論考核三部分組成。分數比例按106030分配。技能分數宜以 36 分為合格，理論分數宜以18 分為合格，如果有一項達不到要求，視為成績不合格。

理論考核 理論考核占30%，可與技能考核同時進行，考核內容為提出實訓中出現的實際問題，讓學生自己結合理論分析解答。例如，操作X62W萬能銑床，在進行主軸電機變速沖動時，按下變速沖動按鈕如時間過長，松開按鈕后主軸電機由點動變為常動，對此故障原因進行分析；通過控制電路的故障排查，最快、最準確地分析出故障點的位置；通過給出的課題盡快地設計出合格的電氣控制電路等。

技能考核 技能考核占60%，考核的主要內容是將實訓中的全部內容分成若干個單元，每個學生以抽簽的形式，在規定的時間內獨立完成自己的任務。教師可根據每個學生不同的任務，制定評分標準，著重從操作技能的完成情況、職業素質與操作規范執行情況、現場的布置情況、工作態度、團隊協作精神等方面當場打分，這樣可使學生在心理素質、分析問題解決問題能力、安全文明規程執行等幾個方面得到進一步的提高。

出勤及實訓報告 出勤及實訓報告占10%，出勤由班組長負責，每天認真記錄，最后匯總。實訓報告由每個學生根據實訓中出現的一些實際問題進行分析、討論，最后得出總結和體會。

實訓考核每一單元都應有成績評定，根據“各單元成績×權值”進行綜合，作為操作技能過程考核成績。

教學實踐表明，新的實踐教學體系、內容、實訓方法和實踐考核方式是成功的，它激發了學生學習的積極性和主動性，學生的實踐能力和職業能力得到了明顯提高。

參考文獻：

[1]黃娟花.《機床電氣控制技術》項目教學環境下的學生差異性[J].中國科教創新導刊，2011（35）.

[2]吳浪武，鄒時華.淺談《機床電氣控制技術》課程教學方法[J].南昌高專學報，2011（2）.

[3]彭麗.淺談《機床電氣控制技術》課程教學新模式[J].當代教育論壇（教學研究），2010（9）.

[4]廖申學.淺談任務驅動教學法在《機床電氣控制技術》教學中的應用[J].時代教育，2010（7）.

[5]蔡少權，蘇桂文.《機床電氣控制》課程教學改革[J].中國校外教育，2009（S1）.

篇4

【關鍵詞】計算機拆裝 網絡基礎 課程建設 實驗實訓

【中圖分類號】G71 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2012）07-0054-02

1.研究背景

西安工業大學北方信息工程學院是一所以工學為主，經管文理工多學科協調發展的本科教學型獨立學院，信息技術和工程技術是學院人才培養的支撐技術，計算機和網絡是承載信息技術的硬件平臺，學生掌握并能熟練應用這個平臺便成了我院必修實訓課程。

自2004年成立到2007年，學院的培養計劃一直依賴母體學校的教學體系，母體學校的教學重理論輕實踐，培養的獨立學院學生雖說進行了系統的理論知識學習，但是實踐應用能力差，遠遠跟不上社會對獨立學院人才的要求；因此經過兩年多的摸索、總結，西安工業大學北方信息工程學院明確了學院的辦學定位是：以工學為主，經管文理工多學科協調發展的本科教學型獨立學院；人才培養目標是：培養具有創新精神和實踐能力，有明顯特色，能適應市場競爭的本科應用型人才。在“保證基礎、注重實踐、強化能力、突出特色”的基本原則下，形成了符合實際、具有獨立學院特色的人才培養計劃。如何踐行學院的人才培養目標，落實培養計劃的實施，便成了學院在發展過程中必須高度重視的問題。

2. 課程建設內容、方法和過程

在學院領導的重視、領導和支持下，大家齊心協力，克服重重困難，于2007年暑假建設了IT試驗中心。其中計算機實訓室是中心富有特色的信息實訓平臺，專門用于學生進行計算機拆裝與網絡基礎的實驗實訓教學，旨在培養學生的動手和實踐操作能力，按照“教、學、做合一”的原則，采用靈活多樣的教學手段和方法，激發學生的學習興趣，調動學生學習的積極性和主動性，同時也為學院的其他平臺實驗教學起到示范作用。

2.1 實驗課程內容建設

計算機拆裝與網絡基礎是學院培養計劃中獨立設立的一門實驗課程，這門課程是學生步入大學生涯在大一學習的第一門實訓課程，實驗教學內容一定要豐富，既要增強學生的動手能力，又要讓學生通過實驗實訓熟悉并掌握計算機基礎理論知識。

2.1.1經過多次研討反復論證，實驗實訓的課程內容包括計算機拆裝、操作系統和常用軟件的安裝、網絡基礎實訓三部分內容，授課學時16學時，1個學分，在拆裝實訓室進行實驗教學、多媒體講解和實際動手操作等實踐教學形式，實現教學內容、教學方法與教學手段的最佳結合，形成覆蓋理論教學、技能訓練和實踐操作的多維教學系統。建立以體現能力為核心的課程考核標準，采用以實踐操作結果和實驗報告相結合的靈活考核方式，既考核理論知識的掌握，又考核實踐操作技能與態度。

2.1.2 2007—2008學年第一個整學年實訓教學后，教學團隊總結發現實驗實訓內容和大學計算機基礎部分內容存在重疊，經研討并申報教務處后，對實驗實訓內容進行微調。保留重疊內容，改講解為實踐操作考核；授課學時改成8學時，0.5學分。

2.1.3 2008—200年第二個整學年實訓教學完成后，教學團隊及時總結這兩個學年出現的問題：實驗室面積狹小，不利于教師近距離指導講解；實驗實訓安排不合理，一個班學生進行實訓部分設備閑置，兩個班學生同時進行實訓容納不下；實驗室設備經過學生多輪次拆裝后，損壞嚴重，即使計算機硬件安裝成功，但操作系統和應用軟件已無法進行安裝，網絡基礎部分也只能進行網線制作，不能再進一步進行簡單的網絡調試，致使多名學生共用一臺計算機進行軟件安裝和網絡調試實訓。

2.1.4學院領導對教學團隊給予大力支持，在實驗中心抽調兩個機房，每臺計算機加裝光驅，用于計算機拆裝和網絡基礎實驗進行實驗實訓。于是我們把實驗實訓內容調整如下：

a.把原來的實驗實訓教學的三部分內容分離，在拆裝實驗室進行計算機基礎考核，計算機拆裝實驗實訓教學和考核；在實驗中心兩個機房進行操作系統和應用軟件安裝；安裝完成后進行網絡基礎部分內容實驗。

b.實驗實訓安排調整，兩個班可以同時進行實訓，一個班級先進行計算機拆裝實訓，另外一個班級進行操作系統和網絡基礎實訓。

c.調整實驗實訓用計算機，申請報廢第一、二學年度已無法使用計算機，補充部分計算機用于計算機拆裝實驗。

2.1.5為了豐富學生第二課堂，我們還組織全院學生積極參加了兩屆計算機文化節的計算機拆裝大賽和網路基礎知識搶答賽。

2.1.6為了配合校企合作項目的展開，我們教學團隊還在積極探索實驗實訓教學改革，設計制作了計算機硬件展示平臺（臺式機和筆記本），在計算機拆裝實驗實訓教學中加入筆記本硬件拆裝展示和臺式機組裝流行硬件展示講解。

2.1.7在實驗實訓期間增加計算機硬件新技術講座。

2.2 實驗教師建設

好的實驗實訓還需要好的實驗實訓教師來組織實施，在實驗實訓課程成立伊始，就重視實驗實訓教師的培養和培訓，教學團隊主要以中青年教師和實驗室管理人員為主，重點培養青年骨干教師和實驗管理人員。

2.2.1在院領導的大力支持下，我們在全院舉辦了計算機拆裝和網絡基礎實驗實訓培訓；

2.2.2讓教學團隊里的青年教師和實驗管理人員以助教的形式來參與到學生的實驗實訓訓練中，經過第一學期的指導質檢科考核通過后，正式進入實訓室進行授課指導學生；

2.2.3外聘有教學和實踐經驗的雙師型教師來講授實驗實訓課程；

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關鍵詞：實驗教學;教學改革;實驗教學改革背

      近年來，培養學生實踐能力和創新能力已成為各高校實驗教學的重點，各高校積極推廣新的實驗教學模式和教學方法，加大對實驗教學的改革和投入，為學生實踐能力的全面培養做充分的準備。電路分析是一門非常重要的學科課程，在電氣、信息工程技術等專業課程體系中起著奠定基石的作用；電路分析實驗課程可謂電類專業基礎實驗課程的“第一課”，為專業基礎和專業實驗的順利開設起到至關的作用。這就要求學生，通過電路分析實驗教學，進一步鞏固理論知識，掌握實驗理念和技能，樹立理論聯系實際的科學觀點和提高分析和解決問題的能力；同時為了適應院校教學轉型和調整“三性”（驗證性、設計性、綜合性）實驗的要求，在驗證性實驗基礎上，我們加大設計性與綜合性實驗所占比重，積極引入前沿技術，為學生提供可行的實驗平臺。

一、 教改實施中得幾點體會

1、實驗理念的總體培養

   多年的實驗教學，我們認識到，大部分學生在進行實驗前，對整個電子技術的總體實驗情況不了解，甚至是盲從地為完成某些實驗任務而來。這對今后順利完成整個學科的實驗教學是十分不利的。因此我們采取利用一定學時的方法，先給介紹電類實驗基礎知識，主要包括常用儀器儀表的使用、電參數的測量方法以及常用元器件的識別與檢測等，讓學生從總體上了解電類實驗的基本內容、要求和實驗方法、技巧等，使其對總體實驗有一定的認識和了解。特別是，增加Multisim仿真軟件和LabVIEW虛擬軟件，讓學生在操作前，不必再拘泥于實驗室所提供的條件，而是在一個通用的仿真和虛擬平臺發揮自己的聰明才智，實現自己的“奇思妙想”。

2、“三性”實驗相結合

實驗的實施中，通過前面總體理念的培養，在教師的指導下，學生基本上能根據實驗情況，正確選擇電子元器件；根據儀器儀表的測試參數，選用合適的儀器儀表；采用恰當的實驗方法正確地連接實驗電路和操作。

我們的“三性”實驗是：

驗證性實驗：基本涵蓋電路分析實驗課程中的經典內容，如“戴維南定理”、“正弦穩態電路的研究”等，學生通過實驗，掌握驗證方法和實驗技能，加深對理論課重要定理的深刻理解。

設計性實驗：由易到難，從驗證性內容過渡而來，如“延時電路的設計”、“儀表測試電路的設計”等，以驗證性實驗為前提，進一步加強電路分析知識和掌握儀器儀表的使用，學生自行設計和實驗，提高獨立分析和解決問題的能力。

綜合性實驗：在驗證性和設計性實驗基礎上設定，如“數字萬用電表的組裝”、“基于LabVIEW的虛擬示波器”等，在學生掌握焊接、選件、組裝、調試、仿真和虛擬等基本知識前提下，讓他們參加各種小課題、小項目的制作和研究，為各類電子設計競賽做充分的準備，培養他們的實驗興趣和自主創新能力。

3、增加Multisim10仿真訓練

幾乎每個開設的實驗都包括Multisim10仿真訓練與實際訓練兩個部分。根據實際情況自行選擇，如果某些專業學時有限，教師演示仿真部分，學生完成實訓部分；在學時充裕的情況下，讓學生先完成仿真部分的內容，再進行實訓，通過仿真和實訓相互印證，利用該軟件進行理論分析，并和實測對比，發現“理論與實踐”的差別，培養學生的工程實踐意識。

4、儀器儀表的使用擴展

實驗實訓中，正確選用儀器儀表非常重要，對測量結果和分析有較大的影響。因此，對于常用儀器儀表，我們每種儀表至少對兩種型號講解，把使用范圍擴大，讓學生能正確使用不同型號的儀器儀表來適應不同的實驗要求，達到最佳的實驗效果。

5、選用LabVIEW作為虛擬實驗軟件

通過一定學時的講解和演示，學生正確掌握LabVIEW8.20的使用，開闊了視野。在教師指導下，他們根據對儀器儀表各功能塊的了解，可以簡單地“定制自己所需的儀表，組建自己所需的實驗室”，達到了“虛擬與實踐結合”、“軟件與硬件兼修”的教學目的。

三、總結

幾年來，在對電路分析實驗課程中的教學改革地探索中，取得了一定的教學效果。但也認識到：

1、讓學生理解實驗不是針對完成某一實驗任務而設置的，是通過實驗，掌握正確的實驗方法，獲得較強的動手能力和科學實踐技能，這是一個學習和探索的積累過程，是培養創新能力的過程。

2、“三性”實驗的比例必須分配合理。否則，驗證性實驗過多，會使學生按部就班，創造力得不到提高；而一味追求設計性或綜合性實驗，由于較難，學生不易完成，可能會消弱學生實踐的積極性和興趣。

3、為有效地提高實驗教學效果，傳統實驗教學中，應合理和恰當地引入仿真分析和虛擬實驗等新的實驗方法和技術，摸索新的教學方法和規律，更好地為學生提供新型實驗平臺。

參考文獻：

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教學中明顯與實際工作崗位結合不夠。理實一體化的教學要求加強對雙師型教師隊伍的培養，要求教師既能勝任理論教學又能勝任實訓指導。理實一體化的教學，通過任務目標的設計，合理地將理論教學融入到實踐教學中，這就要求有一支更加高素質的專業教師隊伍。要求教師不僅要有很強的教學能力，還要有豐富的實踐經驗；既要懂理論更要懂得操作。對于“公路工程造價”課程而言，要培養能完全掌握工程量計算方法，獨立編制概預算的專業人才，要求專業教師理論與實踐操作技能更加全面，應具有豐富的實踐經驗和寬廣的知識面。通過理實一體化教學，使教學過程在做中教，在做中學，在學中做，教學做完美統一，這樣才能取得更好的教學效果。理實一體化教學要求教師合理設計教學思路。例如，概預算部分，以某高速公路兩階段設計圖紙及原始數據表為例，為了培養學生識圖算量的能力、手工編制和利用軟件編制的能力，我們可以設計理實一體化的教學思路。這樣，就可以把傳統教學很難講清楚的算量、定額的選擇、概預算表格的填寫融入到教學當中，學生的記憶會更加深刻。

二、理論教材和實訓教材的一體化

在傳統的“公路工程造價”教材中，有關概預算的理論知識占的比重大，學生往往實訓時忘了理論知識，不能把二者很好地融合起來。現在的教材是以實訓為目標，落腳點在實訓，以任務來驅動理論知識的教學，分單元進行模塊化的實際技能訓練，理論知識就變得更加淺顯易懂，可操作性強。例如，我們可以將工程計量劃分為路基路面工程計量、橋涵工程計量、隧道工程計量三個知識模塊，每個模塊里都可以確定相應的目標任務，以案例引出理論知識，比如以某一條路線工程的計量為例，引出相應的知識模塊理論知識，對相應的理論知識進行講解，然后再進行實際技能的訓練，提出設計好的訓練目標。如果要求學生寫出實訓報告，報告里，應在總結部分提及實訓中可能存在的問題以及處理的措施。

三、理論傳授和實訓指導教學的一體化

“公路工程造價”作為路橋專業學生一門重要的專業課程，學生學得如何，一走上工作崗位就會很快受到用人單位的檢驗和評價。理實一體化的教育理念要取得顯著的成效，要求任課教師在教學方法上能夠靈活地采用多種教學手段，整合多種教學資源。理實一體化的核心是圍繞著實踐技能項目任務來展開的，這就要求任課教師用心備課，在講授理論知識的時候，緊扣實踐項目進行，突出重點，由淺入深，要符合學生的認知規律，充分調動學生的求知欲。“公路工程造價”課程的實訓項目很多是以表格文件的形式出現的，這就要求教師能充分利用多媒體設備直觀地演示，準備好相關實訓項目的課件。學生要能動手做，就要訓練學生學會使用計算機造價軟件和手工編制造價文件。

四、理論課和實訓課教室的一體化

傳統的職業教育實訓場地明顯不足，理論課教室和實訓室各自獨立設置，且相距較遠，教師和學生疲于各教學點的轉換，造成了理論教學和實訓教學不同程度的脫節。理實一體化的教室可以有效地整合各種教學資源，使理論教學和實訓教學融為一體。“公路工程造價”課程理實一體化教室可分為教學區和實訓區兩個功能區，按標準班級50人為例，建筑面積需300平米。教學區配備多媒體投影、視頻點播、仿真實訓教室等，教室里可以配備相關目標任務的實訓模型，增強學生的感性認識，使學生較好地學習工程造價的理論知識以及展示概預算的工作過程。實訓區可以設置若干個工作臺，工作臺上配備教材、《公路工程預算定額》、《公路工程施工與計量》以及施工圖。學生以真實的概預算工作為小組，擔任不同的角色，模擬真實的概預算工作。這種仿真的工作環境可以讓學生自覺地調整自身角色，更快地融入到實訓的工作過程，完成實訓的任務。

五、理論知識考核和實踐能力考核的一體化

“公路工程造價”課程的考核可以采取閉卷、開卷、口試、筆試、實訓操作考核相結合的方法，重要的理論知識采用閉卷筆試，而對于實踐能力考試，可以采取開卷、口試和實訓操作考核相結合的方式。最好能結合實際工程項目，校企合作，通過評定學生的項目完成情況對學生進行考核。

六、結語

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【關鍵詞】 彩電電路 維修方法 故障特點

在職業教育里，專業課是比較重要的課程。一直以來，深受學生的青睞，專業實訓課更是重中之重，倍受學生的歡迎。因為它是動手操作課，其成績的好壞直接影響到學生對專業技能的掌握，同時也是衡量學生是否學到專業技能的重要標準，所以，每到專業實訓課，學生的學習積極性相當高。就拿我們電子專業來說吧，我個人覺得彩電的實習顯得格外的重要，因為，從彩電的電路結構看，它基本上包含了各類普通家用電器的電路，如收錄機的功放電路，與彩電的伴音功放電路基本一樣；黑白電視機的行場掃描電路，與彩電的行場掃描電路的結構和原理也基本相同；空調器、全自動洗衣機等的控制電路即CPU電路，與彩電的CPU控制電路一樣等等，可以這樣講：學會了彩電電路，就等于學會了其它家用電器的電路，換句話說：“會修彩電，就會修其它家用電器了。”因而彩電實訓質量的好壞，會直接影響到學生掌握專業技能的技術水平。

怎樣才能上好彩電實訓課？一直以來，我曾為這件事去努力探討與嘗試。我在十多年的彩電實訓教學中，我認為，彩電的實訓必須經過以下三個環節，才能更快、更易地教會學生掌握彩電維修技術。其一、是做好動手實訓前的準備工作；其二、是學生動手操作實踐；其三、是寫好實訓總結。

1動手實訓前的準備工作

實訓前的準備工作相當重要，如果準備工作做得不好、不到位，在后面教師設故障實訓時，學生就會一頭霧水不知天了，只是盲目地去亂測、亂焊，到處碰壁，非但不能把機子修好，反而在無意中增設了故障，問題越來越多，這樣會導致越修越亂，損壞的地方也越來越多，達不到實訓維修的目的。那實訓前的準備工作應該包含哪些呢？

11 能夠看懂每一種彩色電視機的電路原理圖

電路原理圖是整臺電視機的組成的依據，每臺成品彩電是根據電路原理圖配裝元件而成的。因而，想掌握彩電維修技術，會看原理圖是關鍵。要想真正讀懂電路原理圖，得從下面幾個方面入手：（1）建立整機方框圖。整機方框，其實是彩電的框架結構，利用這個框架結構去分析工作原理，明確原理圖中各單元電路的功能及其單元電路所包含的元器件等。（2）理清各種信號流程。我們知道，彩電能夠接收電視節目，其實是電視機接收發射臺發射的電視信號，因而，信號的有無直接影響圖像的顯示或光柵的形成。如果電視信號在彩電中不夠暢通或者在某些部位被除斷開了，那么信號走不到終點，最終表現出故障現象來——不能夠正常收看電視節目。所以，信號流程的流向，是維修人員必須掌握的內容之一。在彩電里面，有多種信號，其一是電視伴音信號流程。伴音信號起源于高頻頭接收發射臺的全電視信號，然后加到中放電路進行放大，到予視放電路將其分開為第二伴音信號，最后加到伴音電路將其放大，由揚聲器還原聲音。其二，是圖像信號流程。電與伴音信號一樣，都要通過公共通道電路，所不同的是，在視頻檢波、予視放分離后，經過亮度信號處理電路放大，最后經過矩陣電路（末級視放）放大處理，由彩色顯像管顯示彩色的圖像。其三，色度信號流程。也是先經過公共通道放大分離。然后由色度解碼電路分離基色差信號或者是三基色信號，與圖像信號一起加到了矩陣電路進行著色處理，由彩色顯像管還原彩色。其四，是行場掃描信號。這兩種信號是形成光柵所不可缺少的條件之一。它們的前級電路（振蕩電路）一般在集成塊里面形成，場的信號部分經過場激勵、場輸出，到場偏轉線圈。行的信號部分經過行激勵、行輸出，再到行偏轉線圈等，這些都是彩電里面主要信號處理電路。（3）理清供電系統。供電系統是彩電里各電路正常工作時，不可缺少的能源電路。它相當于一個人每天都需要“糧食”一樣，沒有了它，彩電就不能進入正常工作，就會表現出各種的故障現象來。一般彩電的供電電路是由兩個地方提供給整機：①由整機的核心能源供電——開關電源。這部分電路主要形成110-145v的主電源，25V左右的場電源（有的由行輸出變壓器提供），5到12V的低壓，180V的矩陣電壓（有的由行輸出變壓器提供）等，這些電壓提供給行掃描、微處理、中放、伴音、矩陣等電路。②是由行輸出變壓器供電。它又被稱為“電視機中的變電站”，顯像管各電極所需的電壓基本上由它來提拱的。如：二萬多伏的陽極高壓，八千多伏的聚焦電壓、6.8V的燈絲電壓、180V的矩陣電壓等，都是由行輸出變壓器提供。因而，作為維修人員，必須掌握供電的系統的流程，才能確保彩電各部分電路是否能正常工作。（4）理順系統控制電路。系統控制電路就是我們通常所說的“CPU”電路，或稱“電腦芯片”電路。它在彩電里相當于人的大腦，指揮著彩電各部分電路的工作，是核心電路，因而，我們一定要理順其控制原理及控制的方法，才能保證電視機進入正常的工作狀態。首先要懂得CPU正常工作的條件，CPU要正常工作：①+5V的電壓要供到CPU；②復位電壓要正常；③晶體振蕩電路正常起振；④板面控制鍵不能出現短路漏電；⑤采用I2C控制總線的時鐘線、數據線不能短路與開路。在這五個條件里，缺一不可，缺乏其中一個， 都會使CPU電路失控，使彩電不能進入正常的工作狀態。其次，要理順各個被控制電路的控制過程。彩電要正常工作，首先受CPU的控制，CPU不能控制電路或控制不正常，可想而知，彩電就會處在“癱瘓”或混亂狀態 。那么，彩電里CPU電路是如何去控制電路的？先由人觸發按鍵（搖控手柄），發出一個相應的指令信號，經過接收頭接收處理，再經過CPU電路識別后輸出一個相應的控制信號（其實是一個控制電壓），然后送到接口電路或譯碼電路進行轉換，最后把轉變后的電壓去控制被控制電路按照原先設計好的程序進行工作。總的來說，要求學生弄懂彩電的各種工作原理，為動手操作鋪平道路。

12 將原理圖上的元件符號與印刷電路板上元件相對照

這是由圖紙向實際電路轉換的關鍵環節，原理圖與實際電路板上元件的分布相差很大，原理圖上的元件一個接一個，比較順直，很容易看懂；然而印刷電路板上元件與元件之間有些連接得很近，有些則相差甚遠，遠的距離可以用天差地別來形容，按照圖紙上面元件與元件之間相隔很近，但是到了實際電路卻大不一樣了，有可能會一個（元件）在東，另一個（元件）在西了，因而剛學習看圖與電路板對照找元件時，很多學生都覺得很困難。一般的方法是先找到核心元器件，如；高壓包、開關管、輸出管、高頻頭、集成塊等的位置，再根據圖紙上的元件與電路板上銅泊的連接，最終會找到圖紙上的相應元器件來。

13 教會使用各種儀器、儀表及各種檢修方法

我們都知道。要修好一臺彩電，不是依靠維修者的肉眼找元件的（故障點），而是通過儀器、儀表的度數、信號的波形……，維修人員根據測量出來的數據進行分析造成故障的原因，判斷故障的部位，有效地找到故障點。所以，作為一名維修工作者（家用電器方面），必需的儀器、儀表一定要會使用，這也是維修人員必備的條件之一。同樣各種維修方法的使用與選擇也不能忽略，它也是衡量維修人員技術水平高低之一，有經驗的維修人員，可根據彩電的故障現象，選取恰當的維修方法，運用儀器、儀表，進行測量，根據儀器、儀表上的數據反映，綜合分析，最終找到故障點，很快就把彩電修好。相反，如果選擇的方法不對，盲目亂拆亂焊或根本不懂得維修方法，這樣的維修人員，他的技術水平有多高，我們就可想而知了。因而熟練掌握各種儀器、儀表的使用及其各種維修方法的選擇，作為維修技術人員來說，也是相當重要的。

2動手操作實踐

動手操作是理論應用于實踐的體現，是理論的必然結果。操作能力的高低，是衡量一個維修人員技術水平高低的重要標準。如果只有理論知識，沒有操作經驗，往往是夸夸其談的，不管用；只有理論結合實踐才是獲得真知的途徑。對于彩電的操作實踐，應該怎樣進行呢？依我看，也要遵守由易到難的步驟。第一，教會學生測量彩電正常工作時各部分電路的關鍵點的電壓 值、電阻值、信號的形波值、CPU的控制方法、途徑等。這樣做目的在于今后教師設故障維修時，可作為正常工作的條件依據，通過對比測量，就很容易找到故障點，避免了亂測亂拆亂接的不良習慣。第二、教師有計劃、有目的地在彩電里埋設各種故障，讓學生去檢修。這個階段是學生運用理論知識解決實際問題的時候，是掌握技術的最關鍵點。教師所設的故障是有計劃、有目的、有針對性的、比較系統的安排的，是根據原理圖上電路特點來搞“破壞”的。一般破壞的地方有：①對信號系統開路或對地短路。這樣是模仿了信號受阻，使得信號到不了目的地，最終表現出故障現象來。例如：在公共通道上設圖像中放信號到不了后級，就會出現“有光柵無圖像無伴音”的故障現象。②設各部分電路供電系統方面的故障。供電系統是能源所在，等于彩電的“糧食”，如果某部分供電出現了問題，或者一部分電路得不到正常的電壓，那么這些電路就處在癱瘓狀態，電視機就不能進入正常的工作狀態，最終表現出相應的故障來。例如：高頻頭的供電12V或5V的電壓加不到，高頻頭就不能正常工作，最終表現為“有光柵無圖像無伴音”來；再如：燈絲的限流電阻開路了，顯像管燈絲得不到電壓，就會出現“無光柵無圖像有伴音”的故障來。如果你懂得這樣的工作原理，通過測量電壓就很快找到故障點。③設系統控制電路方面的故障。CPU系統控制電路是彩電正常工作時的“指揮者”。如果指揮系統出了問題，彩電就會“癱瘓”。如：不能選臺、不能調臺、不能控制聲音大小、不能調色度、亮度、對比度甚至不能開機……等，一系列控制方面的問題。例如：破壞CPU正常工作時任意一個工作條件：晶振開路或短路、+5V的供電加不到集成電路、復位電壓不正常、或者按鍵短路或漏電等，都會使微處理電路不能工作。④設光柵方面的故障。電視機的顯像管是還原圖像的地方，也是發光的主要部件，如果顯像管不能正常發光，那么，就會影響到圖像的重現，因而，教師很有必要在這方面設故障給學生去檢修。可以設行振蕩信號加不到行激勵級或行管損壞等使高壓不能夠形成，最終不能形成光柵也就無法還原圖像了。⑤在彩色解碼電路設故障。這一部分是顯示色彩的，當這部分電路出現問提時，會表現為“黑白圖像正常無彩色”等一系列的故障來。⑥在伴音方面也適當設些故障。如：圖像正常，無伴音；圖像正常，伴音輕或有蜂音等故障；這些都要求教師精心的設計，同時也要根據學生不同的水平特點，設不同故障、不同的電路部位，讓學生在檢修中得到收獲，得到快樂。第三、學生檢修故障的過程。教師設好故障后，讓學生根據故障現象，運用學到的原理知識、判斷引起故障的大致原因，選取恰當的維修方法、維修技能找出故障的部位，清除故障點，這樣就可以把機子修好了。通過這樣反復的練習，提高學生學習專業技術的興趣，增強學習的信心，最終達到了實訓維修的目的。

3寫好實訓總結

寫實訓總結是為了提高，為了查漏補缺，為了總結經驗教訓。我們都知道，同是一種故障現象，出現的電路不相同，故障點也就不相同，故障的元件更加不相同。這樣，如果我們沒有好好去總結，只是憑現有的經驗或感覺去檢修，往往要走很多彎路。因而，通過好好地總結、歸納、分類，把它當作資料，為今后的維修積累了自己的一份經驗。

經過上面幾個環節有計劃、有目的的訓練后，復雜多變，內容繁多的彩電實訓課，就可以迎刃而解了。

參考文獻

[1] 《電視機維修實訓》主編：牛金生.

[2] 《遙控彩色電視機電路分析及維修》主編：葉航偉.

[3] 《電視機維修技術》下冊 主編：章夔.

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關鍵詞：高職院校；道橋專業；校內實訓；管控體系

中圖分類號：G712文獻標識碼：A文章編號：1009-5349（2016）07-0141-02

校內實訓基地是培養高水平、高技能型人才的必要條件，也是高職院校符合國家教育發展的重要一環。近年來，隨著我國社會經濟和教育水平的發展，我國高職院校的校內實訓基地逐漸同社會企業相結合，不斷增強校內實習環境和實習質量，力圖將“校企合作”做到最大化，但由于我國基礎教育水平較差，對實際操作重要性認識不足，導致當前我國校內實訓基地在建設和管理上仍然存在一定的問題。道橋在分類上屬于應用型專業，在實訓過程中要求學生具有熟練的土木工程測量、道路勘測設計理論和操作測量等技術水平，使得一些高職院校在建設校內實訓基地和管理控制時面臨著諸多問題。因此，有必要對當前我國高職院校道橋專業校內實訓基地運行與管控體系建設進行研究。

一、加強高職院校道橋專業校內實訓基地運行與管控體系建設的意義

（一）強化校企合作，提高實踐能力

隨著社會經濟和科學技術的發展，社會越來越需要高技能、創新性人才，作為道橋專業的學生最重要的是掌握各種實踐測量技術和勘測手段，因此加強校內實訓基地運行、提高管控體系建設水平顯得尤為重要。校內實訓基地的建設一方面可以增強學校與企業之間的聯系，讓道橋專業的學生能夠提前了解未來工作的環境以及需要的技術水平等，同時校企合作又可以為學校的發展提供有力的條件；另一方面受傳統教學體系的影響，我國高職院校學生缺少必要的實踐知識與技術水平，導致高職院校的畢業生在畢業時面臨著一定的就業問題，通過加強對道橋專業校內實訓的管理與控制，可以有效培養學生的實際操作能力和對道路橋梁結構的認識。

（二）提高技術水平，優化教學條件

高職院校道橋專業培養的是具有高水平、高技術的全能型人才，然而受當前教育體系的制約，我國高職院校的畢業生普遍表現出實踐能力不足，缺乏技術水平，特別是對工程設備缺少一定的認識和使用方法等。在社會發展中，道橋專業的學生主要面向道路橋梁建設、工程質量檢驗和工程管理等方面，所以道橋專業的學生在大學期間必須對施工設備有一定的了解和掌握一定的使用方法。校內實訓的建設與管控可以最大程度地提高學生對教學設備的了解和使用方法，包括測量儀器的使用情況、道橋測量的注意事項、工程管理技術等，讓學生能夠熟練地操作技術和管理手段，符合國家技術型人才的教育方針。不僅如此，管控體系的建設與強化，可以為培養學生德智體美勞全面發展提供有力的保障措施，在校內實訓運行中，管控體系的建設可以最大程度地加強企業與學校的合作，為學校生產性實訓基地的建設提供保障。因此，加強高職院校道橋專業校內實訓基地運行與管控體系建設具有重要意義。

二、目前高職院校道橋專業校內實訓與管控體系存在的問題

（一）建設功能單一，系統化建設不足

道路橋梁是培養掌握道路與橋梁工程基本理論知識及實踐應用的一門專業，通過強化道橋專業校內實訓基地建設與管理可以提高高職院校學生的技術性和專業性，但由于我國對校內實訓認識較晚，目前未能形成一套完整的校內實訓管理體系。在高職院校道橋專業的校內實訓建設與管理上普遍存在著建設結構單一、缺乏使用內容的現象，如在實訓基地運行過程中，多以某個具體教學樓為對象進行分散式建設，導致整個實訓教育過程顯得很分裂。不僅如此，部分高職院校在對校內實訓基地管理控制時忽略了實訓的真正意義，過于看重實訓基地的外在形式，花費大量資金購買先進設備使整個基地顯得莊重，但是在真正實訓過程中往往用不到這些先進工具。因此，在對實訓基地建設時要注重基地的實訓內容，借鑒發達國家的實訓模式，不要導致整個實訓基地機構單一、內容匱乏。

（二）缺乏校企合作，實訓效果不強

道橋專業主要培養技術型、應用型人才，然而高職院校在對校內實訓進行管理控制時往往忽略了“實踐”的真正涵義，使整個實訓并沒有提高學生對道橋專業的認識。據調查，多數高職院校在建設校內實訓時并沒有同校外企業進行合作，而是單方面地憑著自己對社會形勢以及道橋發展的認識進行建設與管理，如在實訓基地管理過程中，實訓基地管理人員通過自己多年對道橋專業發展的了解，將一些過時的勘探技術和設備應用到校內實訓基地的建設和管理中，導致學生學到的道橋勘探技術與社會發展形式相違背。此外，由于校企合作觀點不同或者兩者之間缺少必要的交流，使道橋實訓基地在建設中造成不必要的設備浪費，甚至重復建設的情況，總之我國高職院校在進行校內實訓建設過程中缺少必要的校企合作，導致道橋專業的學生仍然不能從根本上提高自身的實踐操作技術和道橋勘測方法。

（三）校內實訓教學性與生產性結合不足，管控體系缺少深入性教學

高職道橋專業培養的是具有專業理論知識與實際操作技術相結合的技術性人才，能夠在公路、道路、橋梁建設方面發揮管理與勘測能力的作用，所以，在對高職道橋專業學生培養的過程中，生產性實訓基地具有重要意義。所謂生產性實訓基地就是利用先進設備、高技能人才及科學的管理手段等為學生提高企業化、專業化的實訓環境，進而使學生在實訓過程中能夠有效地將道橋理論知識應用實踐操作中，有利于培養學生的應用、管理和創新能力。隨著教育的不斷發展，越來越多的高職院校開始與校外企業加強合作，并且多數高職院校的道橋專業成功建立了實訓基地，但是由于缺少必要的教學經驗和管理手段，導致實訓基地在運行過程中并不能很好地發揮教學性與實訓性的作用。如在實訓基地運行過程中，校方過于培養學生的生產性能力，忽略了理論知識的重要性，使學生不能很好掌握道橋專業的基本理論知識和方法。管控體系的完善作為道橋實訓基地運行的重要保障，高職院校在對校內實訓監管控制時缺少合理的規劃，導致學校與企業合作存在一定的利益沖突，使校內實訓購進設備的過程中出現資源浪費問題。總之，高職道橋專業在進行校內實訓運行過程中，由于管控體系不完善使實訓生產性和系統性不能很好結合。

三、強化校內實訓運行完善管控體系的對策

（一）優化建設功能，提高實訓真實性

校內實訓基地建設的真正意義在于真實性，在實訓過程中通過對勘測設備、管理等的認識讓學生能夠過早地了解道路、城市公路以及橋梁設計的要求，然而目前多數高職道橋專業在校內實訓建設中過于形式化，不能讓學生親身感受到未來工作的狀態，因此有必要加強校內實訓的內容與功能。在實訓基地建設中，不要被設備環境、設備數量以及試驗場地大小等剛性指標所影響，要勇于將建筑結構、建筑環境同剛性指標系統化的結合使校內實訓更具有真實性和完整性，使整個實訓過程都能在真實企業中進行。不僅如此，在實驗過程中還可以應用計算機現代網絡技術加強實訓管控體系的建設，使整個實訓管控體系更加科學化，這樣可以有效保證實驗建筑物在空間上的分散性，讓整個實驗基地融為一體。在結構設計上，校內實訓要注重結構內容多樣性，不要讓整個實訓過程成為空盒子，使學生在實訓后非但不能提高自己對道路橋梁技術的認識和各種勘測技術的掌握情況，而且還浪費學生的大量時間忽略了理論知識的教學。總之，高職道橋校內實訓在運行過程中要充分考慮整個系統的有效性融合，改善系統結構、豐富系統內容，讓實訓過程更具有真實性和代表性。

（二）加強校企合作，提高工學結合

在校內實訓運行中，要加強學生對道橋專業的認識以及一些勘測技巧，如對道路勘探設計、路基路面工程、隧道工程以及公路施工組織等課程進行實際模擬練習，增強學生在道橋專業未來工作中的專業技能。在校內實訓管理管理控制上，學校要加強同校外企業的合作，將“校企合作”發揮到最大優勢，如為提高校企合作的機會，學校可以在實訓完成后選出一些專業人才到企業工作，這樣既能保證企業的利益，又可以加大企業為學校的投入，使整個實訓過程都能同當前社會道橋發展相結合。不僅如此，多數高校在實訓期間不能很好地進行工學融合，導致學生只能單方面受益于實踐操作，因此在實訓運營期間，學校道橋專業的教師可以針對企業給出的具體工程組織學生共同研究，一方面可以加強師生關系的發展；另一方面通過師生的交流和研究可以增加學生對道路勘測技術的熟練度，進而有效地進行工學結合。

（三）加強建設生產性實訓基地，增加師生受益程度

在校企合作期間，主要由企業提供設備和技術，學校提供場地和師資，通過企業下發工程指令，使整個實訓過程能夠高效、安全地進行。生產性實訓基地是完成整個實訓過程的重要場所，因此必須加強校園生產性場地的建設，使每位學生都能夠以學員的身份在實訓中學習和發展。不僅如此，加強生產性實訓建設一方面通過校辦企業與生產性實訓基地相結合，可以最大程度地減少資金重復問題；另一方面生產性實訓基地的建設可以保證學校的自由性和穩定性，學生在整個實訓過程中都以學員入職企業的身份進行勘測和管理，使學生能夠過早對企業認識和了解，對未來就業和發展具有重要意義。在學生完成生產性實訓的同時，還承接了道路測量、管理技術、橋梁勘測等技術的應用，有效地實現了學生“在崗實習”的機會。

四、結語

校內生產性實訓基地的建設是高職道橋專業發展的基礎保障，本文從高職院校道橋專業現狀入手，首先討論了加強高職院校道橋專業校內實訓基地運行與管控體系建設的意義；接著分析了當前高職院校道橋專業校內實訓與管控體系存在的問題；然后針對當前高職院校道橋專業校內實訓基地建設與管控存在的問題，從建設內容與功能、校企合作和生產性建設三個方面提出對策；最后理性地對全文進行總結，得出加強高職道橋專業校內實訓基地運行與管控體系建設具有重要意義的結論。

參考文獻：

[1]梁燕.我國高職院校校內生產性實訓基地建設研究[D].河北科技師范學院，2011.

[2]宋佳.高職院校校內生產性實訓基地建設研究[D].江西科技師范大學，2012.

篇9

【關鍵詞】工程教育；第三學期；人才培養；校企合作

0.引言

道路與橋梁工程技術專業（以下簡稱道橋專業）學生畢業后主要去交通土建行業施工生產一線，從事道路、橋梁等工程施工生產領域中的關鍵崗位（公路工程八種主要關鍵崗位：施工員、技術員、測量員、質檢員、內業員、材料員、試驗員、計劃員）工作。這就要求學生在專科學習過程中注重工程實踐能力的培養，為以后就業打下基礎。

1.第三學期工程教育改革

道橋專業取消暑假，實行三學期制，一、二學期以理論教學為主，第三學期以實踐教學為主。因為公路工程建設具有無重復一次性的特點，使得道橋專業在實踐教學中生產性實訓無法走進課堂，我們緊緊依托第三學期，不斷加強實習基地的建設，突出第三學期作為道橋專業實踐教學的重要性，加大第三學期實踐教學的考核力度，確保學生理論知識與實踐能力的全面提高。在專業課課程體系的建設上，我們從培養目標和就業崗位入手，系統分析了公路工程一線施工人員和技術人員的工作內容和工作過程，總結歸納出崗位所需的知識和能力，同時，根據不同知識、能力的權重，進一步歸納總結，形成道橋專業學生重點培養的核心能力——制（識）圖能力、測量放樣能力、施工技術和常用工程軟件的應用。道橋專業圍繞四種核心能力，同時兼顧公路工程施工領域八種關鍵崗位的能力需要構建專業課課程體系。

通過第三學期的校企合作，達到如下效果首先，企業直接參與工程教育[1]。學校邀請企業中的知名工程師來承擔技術類課程的教學[3]，學生不僅可以學到理論和方法，而且可以到項目現場實地觀摩，10級《公路管理與實務》課程就采取了這種方式，丁振娜老師在現場具有豐富的經驗，考取了一級建造師、注冊監理工程師。她在講本門課程的時候，把現場的經驗傳授給了學生，為學生考取二建提供了準備。其次，企業接納學生實習。在第三學期實習過程中，道橋專業形成了全員頂崗、帶薪實習、實踐全國、服務地方的特色。通過這種實習，學生的實踐能力得到了提高，鍛煉了試驗員、測量員、材料員、內業員等崗位能力，也得到了一些工資報酬，基本上可以滿足半個學期的學費需要。通過三學期的實踐能力培養，工程人才培養形成良性循環[2]。

2.在課堂教學上，以工程任務和職業能力為載體進行工程任務課程化教學

員崗位與職業能力、工程任務對應關系：

施工員工作任務：閱讀與校核施工圖紙；施工方案設計；施工組織與協調。職業能力：熟練閱讀道路工程施工圖紙的能力；具備基本的施工圖校核能力；掌握基本的公路工程施工技術與工作流程，具備編寫施工組織設計的能力；具備多種施工方案優化選擇的能力；熟悉具體工程的施工工序，具備施工現場的指揮能力和決策能力；具備協調施工各工種協同作業能力。

技術員工作任務：閱讀與校核施工圖紙；施工過程中的質量控制；施工過程中的一般設計。職業能力：熟練閱讀道路工程施工圖紙的能力；具備施工圖校核能力；掌握基本的公路工程施工技術與工作流程，具備編寫施工技術方案的能力；具備施工前針對不同工種的技術交底能力；掌握具體工程的施工工序，能夠在工程施工的各個環節中提供技術支持，保證施工質量的能力；在工程師的領導下，參與施工技術創新，熟練運用力學基礎知識，具備一般構件的設計能力。

測量員工作任務：閱讀與校核施工圖紙；施工過程中的測量放樣；施工過程中的測量數據的分析與處理。職業能力：熟練閱讀道路工程施工圖紙的能力；具備基本的施工圖校核能力；具備常用測量儀器的操作和日常維護能力；熟悉公路工程中各種構造物的施工過程，具備施工放樣能力；能夠對測量數據進行分析處理，具備利用測量數據控制施工的能力；配合內業人員整理測量資料的能力。

質檢員工作任務：閱讀與校核施工圖紙；施工過程的質量控制。職業能力：熟練閱讀道路工程施工圖紙的能力；具備基本的施工圖校核能力；熟練掌握公路工程施工技術規范與國家標準，具備施工過程中的質量檢查和控制能力。

內業員工作任務：閱讀與校核施工圖紙；施工過程中內業資料整理與送檢。職業能力：熟練閱讀道路工程施工圖紙的能力；具備基本的施工圖校核能力；熟悉公路工程中各種構造物的施工過程，具備施工過程中各種內業表格的填寫能力。

材料員工作任務：工程材料的采購與驗收；工程材料的運輸與存儲。職業能力：熟悉常用工程材料的技術性質和標準，具備工程材料的采購與驗收能力；掌握常用工程材料的物理性質和化學性質，具備有關工程材料的運輸和存儲知識，保證工程材料在運輸和存儲過程中的質量。

試驗員工作任務：工程材料的試驗、化驗。職業能力：掌握常用工程材料的物理性質和化學性質，掌握常用工程材料的試驗、化驗方法和程序，具備工程材料的試化驗操作能力。

計劃員工作任務：施工計劃的編制；施工過程的進度控制及工程量的核算。職業能力：熟練閱讀道路工程施工圖紙的能力；熟悉公路工程各種構造物的施工過程和施工方法，具備編制施工進度計劃的能力；掌握工程量的計算方法，具備工程量的核算能力；熟悉公路工程施工生產的過程和特點，能夠根據施工生產的實際情況提出變更，具備與工程建設的相關部門協調和溝通能力。

道橋專業核心課程及相關任務如下：

（1）道路勘測設計：其任務是通過道路幾何參數和道路構成的了解，具備道路工程圖的制（識）圖能力，同時進一步強化施工測量放樣能力，為公路工程的施工服務。

（2）道路工程測量：其任務是在具備測量儀器的操作能力基礎上，熟練閱讀公路工程施工圖，掌握基本的施工程序，具備公路工程施工放樣能力和測量數據的分析處理能力，能夠獨立完成公路工程的施工測量任務。

（3）路基路面工程：其任務是掌握路基的結構組成及類型，路面的結構組成及類型，路基路面工程所用材料的技術性質和標準，路基路面工程的施工過程和具體的施工技術，完成路基路面的施工任務。

（4）橋梁工程：其任務是掌握橋梁的分類，橋梁的組成和各部分構造特點，橋梁工程圖的閱讀，橋梁工程中所用材料的技術性質和標準，橋梁工程的施工過程和施工方法，完成橋梁工程的施工任務。

教師在講述以上課程過程中，根據這些任務進行教學，嚴格按照上述內容進行大綱、課程標準的編寫。在上課的過程中，教師采取項目法（工程任務課程化）、講授法、現場教學法等方法教學，道橋專業課堂氣氛活躍，學生課堂參與積極性高。通過這種教學方法與教學方式的改革，學生掌握了道橋專業員的基本理論以及基本技能，工程實踐能力間接提高。

3.結語

道橋專業工程教育改革不斷的總結經驗，教學上不斷的完善工程任務課程化教學改革，一批批畢業生的工程實踐能力較強，符合用人單位的需要。道橋專業會繼續總結和提煉教學方法和教學方式，完善人才培養方案，培養出更多企業需要的高層次的人才。

【參考文獻】

[1]查建中，何永汕.中國工程教育改革三大戰略[M].北京：北京理工大學出版社，2010.

篇10

眾所周知，倒敘是語文中的修辭手法，倒敘并不是把整個事件都倒過來敘述，倒敘特點是根據表達的需要，把事件的結局或某個最重要、最突出的片段提到文章的前邊，然后再從事件的開頭按事情原來的發展順序進行敘述的方法。采用倒敘的方法，能增強文章的生動性，使文章產生懸念，更能引人入勝，同時也可以避免敘述的平板和結構的單調。在教學中應用倒敘能打開學生的深層記憶，讓學生把知識記牢固。對于應用型課程來說就是符合“實踐—認識—再實踐—再認識”的認識規律。基于問題解決來建構知識，通過問題解決來學習是建構主義者提出的許多教學改革設想當中被廣泛采用的基本思路。

二、“倒敘案例式”教學法在教學改革中如何實施

傳統類課程一般從教授理論內容出發而引出實例，對于理論內容以案例支持，屬于傳統的由“理論—實踐”的教學過程，但是設計類課程中大多數理論知識并不像理工文史專業那樣內容復雜，設計類專業課程通過實踐總結出的內容占多數。因此，對設計類課程實行課堂教學改革，應在教學中嘗試“實踐—認識—再實踐—再認識”的課堂授課模式。“倒敘案例式”教學法打破傳統先講述理論知識的授課方式，以倒敘的案例出現在課堂上。這種課堂教學改革思路基本如下：1.教師展示優秀的設計案例（實踐感知）。2.師生共同提出完成該作品設計需要解決的問題（提出問題、有的放矢）。3.講解、提煉、歸納設計作品所需要的基本理論（理性認知）。4.根據章節設計相應作業，啟發學生運用理論知識完成設計（理論聯系實際，啟發學生對抽象知識的掌握）。5.總結通過案例使學生自主理解的理論知識（學生已經具備相當的理論知識和基本的實踐能力，使理性知識在指導實踐的過程中得到發展）。6.教師針對學生實踐當中出現的共性問題和疑惑進行系統的分析講解（再認知）。7.學生再實踐（鞏固認識）。以《3dsMax》課程為例，下表是3dsMax的授課安排。可以看出3dsMax是一門很典型的應用型課程，講授課時與實訓課時基本相同，目的就是讓學生有充足的時間練習教師所講授的知識，從而掌握技能，怎樣運用“倒敘案例式”教學法是成功教學的關鍵。我認為，應該把每個章節的知識點設計成與實際生活密切相關的經典案例，在授課前展現給學生看，告訴學生要想完成這樣的案例需要學習哪些知識點，再開始講授相對應的知識，學生就會帶著問題去學習，印象會很深刻，緊接著的實訓課時就讓學生親自操作，遇到問題時教師及時幫助解決，以學生為主體主動學習、主動發現問題和解決問題。在各章節知識點都學會后，教師再引入一個綜合案例，鞏固所學知識，掌握系統流程，最終可達到預期的教學效果。

三、“倒敘案例式”教學法給我們的啟示