供貨合同管理范文10篇

[摘要]我國由于商品經(jīng)濟不夠發(fā)達(dá)，長期以來長官意志、人情觀念代替了法制，在工程建設(shè)行業(yè)也沒有樹立合同的權(quán)威性。建立以合同管理為核心的項目管理體系，是提高項目管理水平的必由之路。我們應(yīng)該注重對合同體系的研究，建立符合中國實際的合同管理體系。這篇文章擬從某體育場建設(shè)的實例出發(fā)，探討如何把體育場建設(shè)的合同管理結(jié)合到P3E/C軟件的使用上來，更好的以信息技術(shù)提高我們的項目管理水平，走出有中國特色的工程管理的道路。

[關(guān)鍵詞]工程合同項目管理合同管理

在發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，對工程合同的具體管理任務(wù)一般由工程師即專業(yè)人士完成。在國際上通行的標(biāo)準(zhǔn)合同文本中，對工程師在合同管理中的地位均有具體規(guī)定，如FIDIC條款。這些具有豐富的工程合同管理經(jīng)驗的工程師，作為獨立的第三方，比業(yè)主更能有效、科學(xué)地進(jìn)行工程合同管理，有利于工程合同全面、正確地履行。對于我們這種長期實行計劃經(jīng)濟的國家，人們的法制意識與合同意識是極為淡漠的，當(dāng)前研究項目管理，就不得不研究合同，研究如何制定與執(zhí)行合同。

合同管理之所以沒有列入美國項目管理協(xié)會的PMI管理手冊，并不是合同管理不重要，而是合同管理已經(jīng)成為了發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟建設(shè)的基礎(chǔ)，F(xiàn)IDIC條款的每一條，都是必須落實到合同中去的，按合同文字說話早已成為美國以及其他發(fā)達(dá)國家的習(xí)慣。而我國由于商品經(jīng)濟不發(fā)達(dá)，長期以來長官意志、人情觀念代替了法制，在工程建設(shè)行業(yè)也沒有樹立合同的權(quán)威性。

因此，建立以合同管理為核心的項目管理體系，是提高項目管理水平的必由之路。我們應(yīng)該注重對合同體系的研究，建立符合中國實際的合同管理體系。本文擬從某體育場建設(shè)的實例出發(fā)，探討如何把體育場建設(shè)的合同管理結(jié)合到P3E/C軟件的使用上來，更好的以信息技術(shù)提高我們的項目管理水平，走出有中國特色的工程管理的道路。

一、合同管理與質(zhì)量控制、進(jìn)度控制和投資控制、安全控制的關(guān)系

摘要：高速公路是一個國家中重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，該類工程項目的建設(shè)有利于促進(jìn)各地區(qū)之間的經(jīng)濟發(fā)展和文化交流。所以，進(jìn)入新時期以來，國家加大了對高速公路建設(shè)的步伐。由于高速公路建設(shè)具有投入高、周期長以及涉及面廣等特點，需要各個參建單位高度重視造價控制和合同管理工作，一旦出現(xiàn)差錯會給整個工程項目的順利交付造成重要影響，做好造價控制與合同管理顯得尤為重要。本文主要結(jié)合某高速公路項目，闡述了造價控制和合同管理的主要內(nèi)容，進(jìn)而提出幾點控制措施和管理策略，可為其他項目提供參考。

關(guān)鍵詞：高速公路；造價控制；合同管理

1案例概況

M市至H市某高速公路全長2360km，全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度28m，雙向8車道，設(shè)計速度為110km／h，該條高速公路是連接M市至H市重要的交通樞紐工程，計劃使用壽命100年，合同總價1．23億元。

2高速公路造價控制與合同管理的主要內(nèi)容

2．1施工前

懷著對自我價值純粹的追逐，迎來了踏入職業(yè)旅途的第四個可凈化思想、堅定意志的寒冬，又是一年總結(jié)在即，回首，這最特殊，也最具挑戰(zhàn)與考驗的一年，像站在冰天雪地里的自己，寒冷與凜冽也曾讓我望而卻步，靜心凝神，沉淀繁重才發(fā)覺，寒冬使我擁有希望，并開始新的征程!

由于企業(yè)機構(gòu)調(diào)整與人員調(diào)動，使得我在擔(dān)任合同管理工作的同時，兼任采辦以及核算等相關(guān)工作，這對我來說是極大的挑戰(zhàn)和鍛煉，而面對困難，我選擇迎面而上，經(jīng)過系統(tǒng)的整理，現(xiàn)將三崗工作結(jié)合總結(jié)如下:

(一)合同方面

1、收支合同情況：

收入合同份累計約萬元

支出合同份累計約萬元

煤炭儲運裝系統(tǒng)作為鐵路運輸?shù)呐涮坠こ讨饕▋γ骸⑹苊汗δ軈^(qū)、鐵路快裝區(qū)、電力和綜合配套區(qū)，界面涉及鐵路、公路、電力、市政等多領(lǐng)域。對于總承包商來說，這就意味著增加了各類風(fēng)險和協(xié)調(diào)的難度，總承包合同管理必須充分發(fā)揮其項目管理的核心作用。

1項目簡介

本項目于2014年4月開工建設(shè)，2017年1月正式竣工投入使用，是山西省目前最大的鐵路煤炭集運站，項目特點如下:1)根據(jù)煤炭儲運裝實際特點，需開展多種設(shè)備和材料的采購工作，其成本占系統(tǒng)總投資的近1/3，因此，在項目實施過程中，采購工作的順利開展是項目成本控制的關(guān)鍵因素。2)在現(xiàn)場實際施工過程中，各單位作業(yè)面相互交叉，互相影響。由于該系統(tǒng)與鐵路項目同期建設(shè)，現(xiàn)場施工單位眾多，各個單位工程銜接緊密，當(dāng)出現(xiàn)作業(yè)面無法按照時間節(jié)點交付，直接影響后續(xù)工程按期施工。

2總包商合同管理

項目總承包商需要承擔(dān)巨大的合同管理風(fēng)險。本項目的合同總計26個可以分為四類:包括與建設(shè)單位簽訂的總承包合同、與設(shè)計咨詢單位簽訂的技術(shù)服務(wù)合同、與供貨商簽訂的設(shè)備采購合同、與施工安裝單位簽訂的施工安裝分包合同。每類合同具有各自不同的特點，針對其特點采取不同的合同形式和談判思路，并針對在合同執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)的一些問題有效地解決。2．1總承包合同。儲運裝系統(tǒng)采用的是成本加酬金總承包合同，合同依據(jù)為項目初步設(shè)計文件。盡管前期設(shè)計方案優(yōu)化和合同談判時已做了大量的工作，但仍存在諸多不可確定因素，工程詳細(xì)內(nèi)容、范圍等界面不清晰。采用成本加酬金總承包合同形式，可以有效規(guī)避潛在的合同風(fēng)險，保證總承包方的利益。2．1．1工程范圍。總包合同中應(yīng)在主要工作劃分上清晰明確，同時關(guān)注項目的邊界條件，避免合同雙方出現(xiàn)分歧。本項目總承包合同工程范圍的界定只考慮到儲運裝系統(tǒng)本身，未能明確潛在相關(guān)方如鐵路、市政、環(huán)保等部門出于對整體項目安全、環(huán)保評估的影響。如鐵路部門需要對與鐵路相關(guān)裝車系統(tǒng)安全評估，增加安全設(shè)施，該項內(nèi)容在總承包合同中難以體現(xiàn)，同時又是項目生產(chǎn)所需的內(nèi)容。建議在工程范圍的主要工作中明確“為保證項目達(dá)到安全生產(chǎn)的要求，滿足相關(guān)部門的規(guī)定，設(shè)置必要的安全環(huán)保設(shè)施”，為之后的設(shè)計變更和增加費用提供合同依據(jù)。2．1．2現(xiàn)場進(jìn)入權(quán)。儲運裝系統(tǒng)通常與鐵路工程同步進(jìn)行。實施中無法按時提供施工現(xiàn)場和作業(yè)條件是影響工期的最重要因素之一。對提供施工現(xiàn)場和作業(yè)條件的責(zé)任等問題并沒有在雙方簽訂的合同中明確約定。本項目實施過程中，受場地條件限制，鐵路快裝站設(shè)備材料進(jìn)場安裝需占用鐵路環(huán)線場地，快裝站安裝周期為5個月，由此造成鐵路環(huán)線部分工程必須在快裝站全部完成后方可開始施工。經(jīng)總承包商與設(shè)備廠家、鐵路分包方溝通協(xié)調(diào)，調(diào)整材料設(shè)備進(jìn)場計劃，滿足相關(guān)方的施工作業(yè)面，從而保證了整個項目的工期。2．1．3工期計劃。在總承包合同的工期計劃條款中建議只明確絕對工期，而相對工期可在合同生效后提交的進(jìn)度計劃中體現(xiàn)。此外，可以根據(jù)實際情況，建議將設(shè)計、施工、竣工試驗、試運行、竣工后試驗的絕對工期進(jìn)行劃分，并應(yīng)體現(xiàn)在合同中工期約定的條款中。本項目總包合同中注明開工、竣工日期和施工工期22個月(時間開工日期以發(fā)包人簽認(rèn)的開工報告為準(zhǔn))。項目進(jìn)行過程中受設(shè)計方案變化和資金的影響，工期順延一年。總包合同中雖然有關(guān)于工期調(diào)整的條款，實際執(zhí)行過程中難以精確估算，筆者認(rèn)為需要修訂合同進(jìn)度計劃的，應(yīng)按合同相關(guān)約定報送業(yè)主審批，根據(jù)進(jìn)度計劃編制更為詳細(xì)的分階段分項進(jìn)度計劃。2．2技術(shù)服務(wù)合同。技術(shù)服務(wù)合同涵蓋了施工圖設(shè)計、對設(shè)備廠家所提供設(shè)計資料確認(rèn)、二次施工圖設(shè)計、預(yù)算等工作內(nèi)容。在合同履行階段，由于設(shè)計人員對復(fù)雜的現(xiàn)場缺乏了解，對復(fù)雜的邊界條件不熟悉，總承包商發(fā)現(xiàn)施工圖紙差錯漏項較多，針對此類問題，技術(shù)服務(wù)合同中建議增加對設(shè)計分包商各專業(yè)負(fù)責(zé)人的職稱、經(jīng)驗、現(xiàn)場配合等具體要求和相應(yīng)的獎懲措施，滿足項目的質(zhì)量和進(jìn)度要求。2．3設(shè)備材料采購合同。2．3．1材料設(shè)備采購包件的劃分。儲運裝系統(tǒng)的設(shè)備材料采購數(shù)量多，種類繁，涉及機械、電氣、暖通、消防等。如果逐項單獨采購，可能需要面對幾十家供貨單位。總承包商針對這種情況，將設(shè)備采購按專業(yè)劃分分包件集成采購，即由一家供應(yīng)商負(fù)責(zé)相關(guān)聯(lián)或類似的幾種設(shè)備材料的供應(yīng)，如9條皮帶機機電系統(tǒng)集成、鐵路快裝站、變配電、集控系統(tǒng)等，每一項單獨作為一個“采購包”，這種集成采購雖然可能增加單一成本，但是減少了采購需要管理的對象和協(xié)調(diào)供貨周期的復(fù)雜度，從而降低了相關(guān)供貨周期、設(shè)備系統(tǒng)集成風(fēng)險。2．3．2靈活選用采購合同價格模式。成套設(shè)備、單體設(shè)備合同簽訂時采用固定總價，同時考慮到不可預(yù)見的設(shè)計方案變更，需要對所采購的設(shè)備數(shù)量調(diào)整，按約定的單價調(diào)整金額，并訂立補充協(xié)議。合同中約定:“一般情況下合同約定內(nèi)容不予調(diào)整。在合同執(zhí)行過程中，如買方根據(jù)工程實際情況需要對合同規(guī)格、數(shù)量、交貨地點和交貨期進(jìn)行調(diào)整，發(fā)生調(diào)整的，買賣雙方應(yīng)簽訂補充協(xié)議。如果數(shù)量發(fā)生變化，根據(jù)合同約定的單價調(diào)整合同金額。”實踐證明，該項約定對采購合同的執(zhí)行和項目整體推進(jìn)效果良好。2．3．3根據(jù)實際需求調(diào)整進(jìn)度款支付。采購合同中設(shè)備預(yù)付款比例較小加上市場經(jīng)濟價格波動，難以滿足設(shè)備供貨商制造產(chǎn)成要求，最終影響項目的機電安裝工程的工期。如皮帶機原合同中約定:設(shè)備全部到場驗收后，方能支付貨款的45%。這一約定過于籠統(tǒng)，沒有考慮到現(xiàn)場具體施工狀況。經(jīng)與相關(guān)方協(xié)商修訂為:“根據(jù)最新的工期計劃要求最先供應(yīng)設(shè)備工廠內(nèi)產(chǎn)成駐廠代表確認(rèn)支付45%，其他剩余設(shè)備運抵現(xiàn)場開箱檢驗合格后支付相應(yīng)部分45%”。該辦法有效的緩解供貨商的資金壓力，同時保證項目的工期進(jìn)度。本項目所采購的部分設(shè)備如汽車衡等，設(shè)備貨款基本都小于100萬元，在合同執(zhí)行過程中，考慮到此類各設(shè)備廠家預(yù)付款比例較小，扣除履約保函僅支付5%的設(shè)備啟動資金，難以保證項目的正常推進(jìn)。經(jīng)雙方商定并報業(yè)主批準(zhǔn)，供貨商以書面申請的方式將前兩次支付調(diào)整為“供貨商放棄15%預(yù)付款，所供貨物按約定時間運抵現(xiàn)場檢驗合格后，一次支付60%的貨款。”如此一來，既保證了所采購的設(shè)備按期到場，又不突破合同約定，同時供貨商的支付手續(xù)簡單化，收到良好的效果。2．4施工分包合同。對于工作內(nèi)容明確，工程范圍界定清楚、工程量較準(zhǔn)確的施工合同，宜采用工程量清單計價模式。本項目中土建分包合同工程量及價格清單是以初步設(shè)計為依據(jù)的概算數(shù)量和價格。實際施工中，按照已完工程量的報表和審核后的對應(yīng)工程預(yù)算計算實際的工程價款。由此有利于項目土建工程提前動工爭取工期，及時支付已完工程的進(jìn)度款。由于設(shè)計深度和分包合同訂立條件限制，某些工程部分工程量很難準(zhǔn)確估計，此時可以采用部分工作包干總價，如本項目機電設(shè)備安裝工程采用總價合同，安裝單位承擔(dān)初步設(shè)計與施工圖設(shè)計不同階段的量差風(fēng)險。通過采用部分包干單價的方式，不但能夠減輕總承包商管理的工作量，又有利于總體成本控制。

3結(jié)語

1、索賠是項目管理的重要內(nèi)容之一

索賠是管理工作，是項目管理的重要內(nèi)容之一，項目管理者必須高度重視。

海外工程市場強手林立，要奪標(biāo)，首先要有一個極具競爭力的商務(wù)報價。如果不敢承擔(dān)任何風(fēng)險，則在招投標(biāo)過程中難以中標(biāo)。不能設(shè)想在報價時把各種因素、各類系數(shù)都考慮得足足的，按自身條件要求去獲得項目。因此，所報價格，一般都有一定的風(fēng)險。在合同的談判過程中，一要把好合同談判和簽訂關(guān)，對未確定因素保持協(xié)商調(diào)整的彈性，避免合同中寫進(jìn)不公平或不利于自己的爭端解決條款；二要靠項目執(zhí)行過程中的管理，其中索賠就是一項極為重要的管理。沒有哪個項目業(yè)主或承包商都能完完全全按合同條款執(zhí)行的，總會有不可預(yù)見的情況發(fā)生，給項目的執(zhí)行帶來條件的變化，使得一方受到利益損害，這就存在索賠問題。工程索賠談判，最好是項目經(jīng)理牽頭。項目經(jīng)理要有較好的綜合素質(zhì)，既熟悉合同又了解工程，還有談判技巧。同時，項目經(jīng)理應(yīng)具有較好的人格魅力，不卑不亢，給對方一種信任感。索賠不是扯皮，不能單靠能言善辯，它是一種正當(dāng)?shù)乃魅　?/p>

2、索賠的基礎(chǔ)工作

索賠是業(yè)務(wù)性很強、基礎(chǔ)工作很細(xì)的工作，必須認(rèn)真研究合同，了解合同約定的賠償范圍、條件和方法，嚴(yán)格進(jìn)行合同管理，為索賠提供充分的依據(jù)、論據(jù)和數(shù)據(jù)。在孟加拉國東方煉廠的項目中，我方為施工分包商，在和總承包商預(yù)投標(biāo)報價時，雙方確定框架為鋼結(jié)構(gòu)，但中標(biāo)后，所簽施工分包合同中未將此內(nèi)容明確寫入條款。事隔四年后，在執(zhí)行合同時，設(shè)計圖紙中框架全是混凝土結(jié)構(gòu)，按雙方供貨分工，鋼結(jié)構(gòu)由總包商負(fù)責(zé)供貨，土建材料由施工分包商負(fù)責(zé)。我們的施工總體方案、施工機具、人員配備都沒有考慮施工鋼筋混凝土框架的準(zhǔn)備，且資金投入較大，圍繞框架材料應(yīng)是"鋼"還是"砼"，雙方爭執(zhí)不下。最后，根據(jù)合同中有關(guān)章節(jié)，我們提出三條理由：

①合同中明確總包商鋼結(jié)構(gòu)供貨包括三項：主結(jié)構(gòu)、次要結(jié)構(gòu)、梯子平臺欄桿。實際交貨僅后兩項內(nèi)容，即設(shè)備平臺及支架梯子等，而主結(jié)構(gòu)（MainStructure）寫在供貨范圍內(nèi)而沒供貨，說明分溜塔框架、空冷器框架等均應(yīng)為鋼結(jié)構(gòu)。

（一）合同方面：

伴隨著企業(yè)重組，公司機關(guān)部門人員變更，以及***公司本年對于合同采辦管理規(guī)定的調(diào)整，使得合同管理工作一度陷入瓶頸，通過與相關(guān)人員積極溝通協(xié)調(diào)，并努力滲透上級公司相關(guān)管理規(guī)定，最終得到了領(lǐng)導(dǎo)的理解與上級公司相關(guān)人員的支持與配合，相信只有勤奮努力，才是克服困難戰(zhàn)勝一切的唯一途徑。

1、截止到12月20日，本年收支合同明細(xì)

支出合同***份約****萬元

收入合同***份約****萬元

A支出合同：

（一）合同方面：

伴隨著企業(yè)重組，公司機關(guān)部門人員變更，以及***公司本年對于合同采辦管理規(guī)定的調(diào)整，使得合同管理工作一度陷入瓶頸，通過與相關(guān)人員積極溝通協(xié)調(diào)，并努力滲透上級公司相關(guān)管理規(guī)定，最終得到了領(lǐng)導(dǎo)的理解與上級公司相關(guān)人員的支持與配合，相信只有勤奮努力，才是克服困難戰(zhàn)勝一切的唯一途徑。

1、截止到12月20日，本年收支合同明細(xì)

支出合同***份約****萬元

收入合同***份約****萬元

A支出合同：

摘要：工程項目合同管理審計是工程項目管理工作中的一項重要內(nèi)容。文章在明確工程項目合同管理審計的內(nèi)容、目標(biāo)和依據(jù)的基礎(chǔ)上，針對工程項目合同管理審計中合同簽訂、合同執(zhí)行、合同管理等三方面重點內(nèi)容，提出了工程項目管理審計實際應(yīng)用方法。

關(guān)鍵詞：工程項目;合同審計

一、工程項目合同審計概述

工程項目合同管理作為工程質(zhì)量控制、項目進(jìn)度控制以及工程成本控制的重要手段和風(fēng)險控制方法，貫穿于工程項目建設(shè)的全過程，并對工程項目建設(shè)產(chǎn)生一定的經(jīng)濟效益，是工程項目管理的核心和重點。因此，加強工程項目合同審計是工程項目管理中的重要環(huán)節(jié)。長期以來，對工程項目的審計多為事后審計，比如工程項目的概預(yù)算執(zhí)行情況或竣工決算審計等。而工程項目竣工決算審計作為工程造價控制的最后一關(guān)，盡管這是一項技術(shù)性、經(jīng)濟性和政策性非常強的工作，但在審計時必須遵循有關(guān)政策及合同中的規(guī)定，本著實事求是、公平公正、不偏袒任何一方的原則，進(jìn)行工程造價的確認(rèn)。然而，在合同主體已確定，合同條款已簽訂的情況下實施審計，即使審計發(fā)現(xiàn)不合理情況，也將很難扭轉(zhuǎn)或改變局面。因此，加強合同管理審計對于保障合同的順利進(jìn)行、防范工程項目風(fēng)險都具有積極的作用。工程項目合同管理審計，是指對工程項目建設(shè)過程中各工程合同內(nèi)容及各項管理工作質(zhì)量進(jìn)行的審查和評價。一般包括勘察設(shè)計合同、工程施工合同、工程監(jiān)理合同、造價咨詢合同等，此外還包括對合同的變更、履行和終止行為的審計。工程項目合同管理審計的主要方法包括：審閱法、核對法、重點環(huán)節(jié)全過程跟蹤審計法。審閱法主要是對工程合同進(jìn)行仔細(xì)觀察和閱讀，對照資料記錄鑒別其真實性、正確性和合規(guī)性、合理性及有效性的方法。核對法是對工程合同的合法性、完備性和公正性進(jìn)行的審核，主要是對工程項目中對內(nèi)容與招標(biāo)文件以及中標(biāo)人對投標(biāo)文件進(jìn)行互相對照，旨在查明合同文件各部分內(nèi)容是否存在前后矛盾的現(xiàn)象，合同條款是否與現(xiàn)行法律、法規(guī)相沖突，補償合同、備忘錄是否真實、客觀等問題，均需要進(jìn)行認(rèn)真核對和審核。重點環(huán)節(jié)全過程跟蹤審計法主要是對工程合同簽訂過程和履約實施過程進(jìn)行工程跟蹤審計，特別是結(jié)合設(shè)計與立項內(nèi)容，對工程變更、簽證、索賠和爭議處理過程進(jìn)行全過程跟蹤，鑒別其真實、合法、合理、正確和有效性。

二、工程項目合同管理審計內(nèi)容、目標(biāo)和依據(jù)

（一）工程項目合同管理審計內(nèi)容。主要包括工程項目合同管理制度的審計和專項合同審計兩大內(nèi)容體系。其中，工程項目專項合同審計包括對工程項目勘察設(shè)計合同、工程施工合同、工程監(jiān)理合同、造價咨詢合同等的審計，此外還包括對合同的變更、履行和終止行為的審計。（二）工程項目合同管理審計的目標(biāo)。合同管理審計的目標(biāo)：一是審查和評價合同管理環(huán)節(jié)的內(nèi)部控制及風(fēng)險管理的適當(dāng)性、合法性和有效性；二是合同簽訂環(huán)節(jié)的合同管理資料以及資料依據(jù)的充分性和可靠性；三是合同的簽訂、履行、變更、終止的真實性、合法性。（1）審查和評價合同管理環(huán)節(jié)的內(nèi)部控制及風(fēng)險管理。主要是審查工程建設(shè)單位內(nèi)部合同管理水平，合同管理制度的制定和落實情況。由于工程建設(shè)項目周期長、投資大、不可預(yù)見因素多發(fā)，因此，必然導(dǎo)致工程建設(shè)項目的風(fēng)險性較大，各項目參與者在工程建設(shè)工程中承擔(dān)的風(fēng)險責(zé)任主要通過合同來加以約定，將風(fēng)險損失控制在有限承擔(dān)的層面。（2）審查和評價合同資料的充分、真實和可靠性。鑒于工程項目合同涉及面廣，合同內(nèi)容繁多，可以考察被審計單位所簽訂的工程合同其組成內(nèi)容是否完整、全面，合同條款是否合理、完善，合同規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)是否對等公平。（3）審查和評價合同的簽訂和履行情況。主要是審查工程建設(shè)單位工程合同的簽訂、履行、變更和終止是否真實、合法，合同的簽訂對整個項目投資的順利完工的重要性和發(fā)揮的效用給予明確的判斷。一般而言，合同對整個項目投資的實施和交付起著至關(guān)重要的核心作用。（三）工程項目合同管理審計依據(jù)。其依據(jù)主要包括：合同當(dāng)事人的主體資格資料、合同管理的內(nèi)部控制情況、合同書以及各項具體材料。（1）合同當(dāng)事人的主體資格資料。主要包括：工程建設(shè)單位與工程建設(shè)相關(guān)的批復(fù)文件，承建單位的營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證書，監(jiān)理方的資格證書，論證與設(shè)計文本等。（2）合同管理的內(nèi)部控制。主要包括：工程項目建設(shè)單位合同管理的規(guī)章制度的制定和落實情況，內(nèi)部控制崗位設(shè)置及運行機制情況，合同管理水平的綜合評價。（3）專項合同書。即工程項目建設(shè)工程中涉及到的各種相關(guān)工程合同，包括勘察設(shè)計合同、施工合同、委托監(jiān)理合同、項目管理合同、招標(biāo)合同、造價咨詢合同及各種合同、在履行工程中形成的變更和補充合同說明等。（4）專項合同的支撐材料。包括設(shè)計圖紙、招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、中標(biāo)通知書、會議紀(jì)要、備忘錄、現(xiàn)場證明資料等工程項目合同形成過程涉及的各種資料。

摘要：原燃料采購結(jié)算是采購合同執(zhí)行中的一個重要環(huán)節(jié)，也是雙方履行合同規(guī)定的要約和承諾的重要內(nèi)容。采購結(jié)算價格是構(gòu)成企業(yè)采購成本的重要因素，采購結(jié)算過程起著對合同履行階段審查和監(jiān)督的作用。在鋼鐵企業(yè)，原燃料的采購結(jié)算一般都是采取優(yōu)質(zhì)優(yōu)價結(jié)算，結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)算條款是合同中重要的不可缺少的部分。現(xiàn)就鋼鐵企業(yè)中采購結(jié)算環(huán)節(jié)如何加強合同管理，完善合同結(jié)算條款有效控制采購成本，談一些粗淺體會。

關(guān)鍵詞：原燃料結(jié)算合同管理降低采購成本

1采購結(jié)算

1.1大宗原燃料采購結(jié)算的特點鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)，消耗的物料品種繁多，結(jié)算方式多樣。對于大宗原燃料的結(jié)算一般采取優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的方法。優(yōu)質(zhì)優(yōu)價包括“按質(zhì)論價”結(jié)算和“按質(zhì)論量”結(jié)算。按質(zhì)論價結(jié)算，就是在原燃料采購過程中，以供需雙方簽訂的工礦產(chǎn)品合同的價格為基礎(chǔ)，依據(jù)與合同相關(guān)的計價條款和原燃料的實際檢驗結(jié)果確定原燃料的最終結(jié)算價格；按質(zhì)論量結(jié)算，是不依據(jù)物資的檢斤量做為最終結(jié)算量，而依據(jù)檢斤量與理化檢驗結(jié)果確定的干基量確定最終結(jié)算價格的結(jié)算方法。大宗原燃料采購結(jié)算的特點是緊扣合同，根據(jù)合同條款規(guī)定，確定不同的結(jié)算方式。

1.2采購結(jié)算與合同條款鋼鐵企業(yè)原燃料產(chǎn)品的合同條款一般有標(biāo)的、數(shù)量、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、價款及交貨時間，驗收標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量加減價約定、運輸方式、結(jié)算方式及違約責(zé)任等內(nèi)容。其中合同價格、質(zhì)量加減價條款和驗收標(biāo)準(zhǔn)是結(jié)算的的重要依據(jù)。

1.2.1合同價格：即合同的的基價，其他有效成份的加減價都在此基礎(chǔ)上進(jìn)行。通常合同的基價有三種：含稅包干到廠價、車板含稅價和車板不含稅價。

時間如梭，轉(zhuǎn)眼間又跨過一個年度之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪。

年初，××××置業(yè)公司經(jīng)營管理模式調(diào)整，財務(wù)工作并入財務(wù)部；客旅分公司人員分流，財務(wù)工作又并入財務(wù)部；新公司像雨后的春筍一樣不斷地涌現(xiàn)，會計核算、財務(wù)管理工作納入財務(wù)部。xx年x月份集團公司推出財務(wù)合同管理月，財務(wù)部被推向了陣地最前沿；xx年x月份集團公司實際預(yù)算管理，財務(wù)部是沖鋒陷陣的先鋒隊。公司內(nèi)部，要求管理水平的不斷地提升，外部，稅務(wù)機關(guān)對房地產(chǎn)企業(yè)的重點檢查、稅收政策調(diào)整、國家金融政策的宏觀調(diào)控，在這不平凡的一年里全體財務(wù)人員任勞任怨、齊心協(xié)力把各項工作都扛下來了，下面總結(jié)一下一年來的工作。

一、職能發(fā)展

過去的一年，財務(wù)部在職能管理上向前邁出了一大步。

x、建立了成本費用明細(xì)分類目錄，使成本費用核算、預(yù)算合同管理，有了統(tǒng)一歸口的依據(jù)。

x、對會計報表進(jìn)行梳理、格式作相應(yīng)的調(diào)整，制訂了會計報表管理辦法。使會計報表更趨于管理的需要。