拓寬信訪渠道 維護人民利益
時間:2022-01-11 03:28:00
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黨的*指出:“健全群眾聯系的制度,是新形勢下堅持黨的群眾路線的重要課題。要拓寬反映社情民意的渠道”。近年來,我局在信訪工作中不斷探索,結合實際在拓寬信訪渠道上狠下功夫,了解民情民意,維護人民利益,有力地保障了交通系統的改革、發展和穩定。我們的主要做法是:
一、拓寬信訪渠道,主動了解民情民意
信訪渠道便利暢通才能全面及時地了解民情民意,為此,我們創造條件,努力構筑與廣大人民群眾溝通交流的快速通道。
一是完善傳統信訪渠道,落實一個“查”字。設立專門舉報電話、公布舉報通訊地址一直是傳統有效的信訪渠道。每年,我局都要在新聞媒體上公布舉報電話和通訊地址,去
年辦公條件改善后,我們還專門設立了信訪接待室。*年以來,我們收到人民群眾來信215件,接到舉報電話321個,接受群眾來訪50人次。其中涉及處級干部的104件,占總數18%;涉及行風問題的330件,占總數的56%;涉及基層單位內部管理的58件,占總數10%;其它94件,占16%。轉辦、初核辦結率、信訪案件結案率均達到95%以上。對信訪反映的問題,不管涉及到什么人,都一查到底,嚴肅處理。
二是開辟網上信訪渠道,實現一個“快”字。“因特網”是當今人們最方便、快捷的交流溝通方式。今年我們在“交通行政執法公示網”上專門設置了“網上監督舉報”,“交通BBS論壇”,人民群眾在任何時間、任何地方都可以通過網絡完成舉報。這個更加直接、更加透明的渠道完全消除了舉報者的疑慮,尤其是在論壇上可以大膽地談自己的看法。網站開通以來,我們已經在網上受理了群眾舉報7起,答復群眾在論壇上的情況反映二十余次。
三是建立社會信訪渠道,克服一個“等”字。交通行業管理面廣、量大,聯系千家萬戶,也是群眾信訪比較集中的領域,為改變等待群眾來信來訪的被動局面,我局聘請了20名市人大、市政協和派人士組成的行風監督員,基層各單位也層層聘請了行風監督員,全系統共聘請500余名行風監督員,形成三級社會監督網絡,全方位主動收集人民群眾對交通行業的意見和建議。通過行風監督員這樣二支相對固定的社會信訪信息渠道,使我們能及時了解行風建設中存在的問題,并采取相應的措施和對策,從而大大減少了群眾來信來訪次數。
四是推出直接對話渠道,體現一個“誠”字。周三領導信訪接待日制度的落實,使職工群眾和領導之間的面對面對話變成現實。局領導以一顆坦誠的心,放下手頭其它的工作,專心坐在信訪接待室接待來訪群眾,傾聽群眾呼聲,當面解答職工疑惑,解決群眾合理要求。今年以來,局領導共接待來訪30批次,解決了很多實際問題。今年初,局下屬一個總公司的141名(含31名退休工人)職工所在部門被南京一個民營企業兼并,盡管總公司已經代表職工與民營企業簽訂了比較優惠的《職工安置協議》,但職工對《協議》能否真正落實表示懷疑,先后兩次集體上訪,局主要領導親自接待,反復做工作,并最后明確四條意見,打印成紀要,發給141名職工,解除了上訪職工的后顧之憂,直接維護了企業的穩定,支持了企業的改革。
二、抓住熱點難點,認真落實信訪辦理
針對交通系統信訪工作的特點,我們將信訪工作的立足點放在“傾聽群眾的呼聲、圍繞群眾的要求、站在群眾的立場、解決群眾的困難”上,認真辦理信訪件。
一是對領導干部違法亂紀問題重在查處。查辦案件、懲治腐敗分子,體現了黨和政府反腐敗的決心和信心,是取信于民的重要舉措,也極大地鼓舞了人民群眾舉報違法違紀行為的熱情和信心。近兩年來,對系統所屬的金陵汽車制配廠、南京新華船舶股份有限公司、市大件運輸總公司五分公司、金陵汽車運輸總公司等破產或嚴重虧損企業的領導干部違法違紀問題,我局不護短、不手軟,認真調查,嚴肅處理。如一企業的董事長兼總經理到洗頭房,被公安機關抓獲處罰后,采取欺騙手段向組織隱瞞事實,局紀委接到群眾的舉報后,迅速派員調查核實,并建議黨委立案處理。雖然此人是專門從外地弓1進的高級人才,而且對所在企業也作出了較大貢獻,但仍被開除黨籍、撤銷行政職務。兩年來,交通系統共查處違法違紀黨員干部33人,其中處級干部5人,被依法判刑11人,開除黨籍16人。
二是對行風建設方面的問題重在整改。根據信訪工作中梳理出來的情況和行風監督員提供的情況,今年4月份,我局開展了交通行風建設“啄木鳥”行動,號召廣大人民群眾踴躍參與。局糾風辦、文明辦還組織暗訪組,帶著微型攝像機,深入系統“窗口”單位,專門挑刺找缺點,并將暗訪情況制作成VCD,集中各單位黨政主要領導觀看討論,要求從查到的問題中舉一反三,抓好本單位行風建設。各單位以此為動力,抓硬件投入,抓軟件升級,抓服務態度,使很多群眾反映比較集中的問題得以改善。今年上半年,南京農業大學的幾位教授來信反映,他們從中央門汽車站乘車去淮陰,在中途休息時班車未等他們上車就開走了。接信后我們立即責成汽車站的主管部門調查,后不但對該班次駕駛員進行了嚴肅處理,車站領導還主動上門向幾位教授道歉,并按規定退還了車票錢。交通行政執法公示網上的調查顯示,社會群眾認為交通系統行風建設成效明顯和比較明顯的占了93.5%。
三是對群眾反映的困難重在解決。在交通企業改革改制的過程中,幾乎每一項新政策的出臺都關系到職工群眾的切身利益,會給一部分職工工作、生活帶來一定困難。我們在信訪工作中,非常重視這方面的反映,用滿腔熱忱為群眾排憂解難。尤其是信件轉到職工所在單位去落實后,局紀委主動抓協調、抓督促,就有關問題和企業主要領導溝通,確保信件反映的問題及時得到解決。今年9月5日,局屬一企業職工在“BBS論壇”上反映本單位職工住房補貼方面的政策遲遲不見出臺,局紀委立即和該公司聯系,要求先在網上進行受理,并盡快研究答復意見。在隨后近一個月內,該公司領導就依據有關政策制定了本單位的貨幣化分房方案,并提交職代會討論通過,妥善地解決了職工反映的住房補貼問題。
三、注重工作實效,積極維護群眾利益
我們在工作中采取切實措施,注重工作實效,讓群眾充滿希望而來,滿意而去。
一是領導走到前臺,讓群眾“訪到了想訪的人”。來信來訪的同志最關心的就是所反映的問題能不能到領導手中。為了使來訪者“訪到想訪的人”,我們局領導輪流排班,每周三和一名處室負責人在信訪接待室接待來訪群眾。有的基層單位職工為了能和局領導對話,事先打電話聯系,確保能訪到他想訪的領導。在南京第六屆世界華商大會召開前夕,有客運業戶集體來局上訪,反映客運線路設置不合理問題。局黨委主要領導親自接待,并責成運管部門嚴格按照有關規定妥善解決了經營業戶反映的問題。
二是渠道暢通無阻,讓群眾“說出了想說的話”。一般信訪主要來源于寫信、來電、來訪三個渠道,但一些舉報者都有所顧忌,擔心遭到打擊報復,客觀上導致了信訪渠道不是很暢通。自從開通網上監督舉報后,我們發現,群眾在網上反映問題時都非常尖銳,沒有顧慮,能夠大膽地“說出自己想說的話”。
三是查處公正及時,讓群眾“辦咸了能辦的事”。信訪調查處理是信訪工作的一個重要環節。只有對群眾舉報的問題認真受理,及時調查,果斷處理,讓群眾“辦成能辦的事”,才能取信于民。我們對每一件來信來訪,從閱信、接待到調查處理的全過程,都堅持做到“四快”、“兩勤”、“一提高”,即做到快傳遞、快審批、快結案、快答復,對批轉下去的信訪件,勤催辦、勤指導,努力提高信訪件辦理質量和效率,使群眾反映的事情盡快得到解決。
各位領導,同志們,雖然我們在信訪工作中作了大量的工作,也取得了一定的成績,但是仍然存在不少的問題和不足,如今年市公路建設處貪污、受賄窩案就暴露出我們的信訪工作在主動監督方面、在預警機制方面還存在不足。針對“一把手”廉潔自律問題,局黨委先后三次召開黨委會,專題研究信訪工作,分析本系統領導干部中帶有傾向性、苗頭性、群眾反映較集中的問題,開展專題研討,有針對性地制定了《加強對“一把手”監督的建議》等一系列規定。
今后,我們要以“三個代表”的重要思想為指導,按照市第*黨代表會的部署和市紀委全會的要求,針對工作中存在的問題和不足,從教育、制度、管理、監督等方面入手,加強信訪監督,加強預防職務犯罪工作,為交通事業在新的世紀贏得新的、更大的發展提供政治保證。
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