縣農用車安全調研報告

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一是山區縣道路交通條件沒有得到很大的改善，加上現在國家實行“多予、少取、放活”的政策特別是在“多予”上做了大量工作，農村富裕起來的農戶逐漸增多，因而農戶購買的農用車輛越來越多。

當前山區農村道路比較狹窄、崎嶇不平以及彎道較多，大型客車在許多地方不能適應其生存，而農用車體積小，又基本能適應山區道路的運行，農用車在一定程度上能幫助當地農民致富的同時，也能夠根據當地實際從事一些客運，以緩解農村部分群眾乘車難的問題，方便農民外出提供一些便利條件，加上邊遠鄉村農民的交通安全意識比較淡薄，乘車貪圖便利，因而農用車在生存上有了條件。

二是山區縣的農村公路特別是一些邊遠鄉村道路路況差的局面在短時間內內還不能得到徹底改變。由于資金投入不足，造成鄉道、村道的道路建設投資力度不足，使得大部分村道路面凹凸不平，彎道多、坡面陡，增加了行車的不安全因素。

三是農用車駕駛員存在著一些問題，如安全意識淡薄，技術水平有限等因素，導致事故頻發。

四是管理與責任脫節。目前，農用車的辦牌辦證權屬農機部門，農用車的交通事故處理權歸交警部門，一些農用車主鉆了現行體制下的空子。

鑒于上述情況，基層群眾建議，一是加強宣傳，確保安全，全面提高邊遠鄉村農民的交通安全意識。二是多方投入，切實加強邊遠鄉村道路維護，盡快改善道路交通條件，確保邊遠鄉村道路安全暢通；

三是進一步規范交警、農機部門職責，解決管理與脫節的難題；四是加大農用車駕駛員技術培訓力度，提高他們的素質，為農民增收創造有利條件，同時堅決查處農用車違章違規載客現象。