汽車防滑液壓制動系統分析與應用

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摘要：隨著現代科學技術的不斷發展，科學技術極大的便利了我們的生活，人們的衣食住行都發生了很大的改變。在人們的出行方面，科技的發展推動汽車制造行業越來越人性化，汽車的科技含量越來越高，不僅滿足了人們基本的出行需求，還越來越安全。現階段市面上的汽車為了提高自身的安全性，滿足人們安全出行的需求，都普遍采用液壓防滑電子控制系統，該系統極大的提高了汽車的防滑性能，使汽車的安全性得到保障。

關鍵詞：汽車防滑控制液壓制動系統；電子控制單元；ASR系統

汽車的出現極大地方便了人們的出行需求，縮短了人們之間的距離，提高了人們的工作效率。但是也存在一定的安全隱患，每年因車禍而發生的事故數不勝數。因此，汽車的防滑控制系統應運而生，在之前，汽車防滑控制系統一直都是采用防抱死控制系統的，但是這種防滑系統存在一定的問題，經過改進，現在的汽車普遍采用制動控制和驅動防滑控制綜合系統，來提升汽車的防滑性能，保證汽車的安全性。

1液壓防滑電子控制系統的簡介

現階段汽車普遍采用的防滑控制系統主要是防抱死控制系統(ARS)和驅動防滑控制系統(ABS)，其中防抱死控制系統是最早在現代汽車上應用的防滑系統，這套系統可以有效避免汽車在行駛的過程中發生漂移側滑的現象，在很大程度上增強了汽車的安全性。但是這種防滑控制系統也并不是完美的，也還存在著一些安全問題，車輛的驅動車輪也會發生側翻現象，增加了汽車在行駛過程中的不可控因素。因此采用了驅動防滑控制系統，這套控制系統通過對汽車驅動系統的調節，改變汽車在行駛過程中的驅動力和加速度，從而避免汽車因為速度和驅動的原因所產生的不可控因素，減少側翻等現象的產生，提高汽車的安全性。

2ABS和ARS控制系統的工作原理

2.1ABS控制系統的工作原理

ABS控制系統是通過改變汽車的制動車輪，調整汽車在行駛過程中的驅動力來實現防滑，從而保證汽車的安全行駛。而液壓電子汽車防滑控制系統是改變汽車的液壓壓力大小，通過壓力的大小來控制汽車的動力，保證汽車能夠平穩運行，提高汽車的穩定性與安全性。現階段市面上的汽車普遍采用的都是ABS系統，這種防滑系統是一種液壓控制系統，ABS控制系統通過將各個電子元件將汽車制動系統的各個部分組合起來進行控制，根據汽車運行的實際情況改變汽車的液壓壓力，提升汽車運行的安全性。

2.2ASR控制系統的工作原理

ASR控制系用和ABS控制系統最大的不同是利用汽車的驅動車輪來控制汽車，減少汽車在行駛過程中的不可控因素，提升汽車運行過程中的安全性。但是ASR系統是ABS系統的的補充和完善，因此這兩個系統之間存在著很大的聯系，有很多的共同點ASR系統通過汽車制動系統的傳感器感測車輪的速度，由車輪速度對汽車的行駛狀況進行判斷，當汽車行駛狀況出現異常情況的時候也，以便及時做出防滑措施，降低汽車運行的驅動力，緩慢降低車速，增強汽車運行的安全性和穩定性。

3ABS和ASR系統的實際應用分析

ABS系統和ASR系統都是通過改變行駛中的汽車的車輪摩擦力來改變汽車的車輪滑動率，使車輪的滑動率保持在可控的范圍之中，然后再改變汽車的附著力從而提高汽車的穩定性。此外還要改變汽車的制動距離，從理論上來講，汽車的制動距離越短，汽車的防滑效果和安全性就越高，因此改變汽車的制動距離可以提高在汽車行駛的過程中，一旦發生緊急情況，汽車在突然制動的情況下會發生車輪抱死狀況，在這種情況下車輪和地面的附著力迅速降低到零，汽車極易發生側翻狀況。但是當汽車的后輪先開始抱死狀況時，汽車的行駛狀況還是極其不穩定的，在這種情況下汽車會緊急掉頭或者甩尾發生意外，如果這個時候的路面情況不穩定，那么汽車的不穩定因素就會急劇增加，喪失穩定性。

當汽車在行駛過程中發生意外情況時，汽車的ABS制動系統會首先發揮作用，進行制動抱死，以防止汽車后輪在行駛過程中喪失橫向的附著力，發生意外事故，提升汽車在行駛過程中的方向性。但是還有一些汽車的構造不同，這些汽車在發生意外情況的過程中首先是ASR系統發生作用，當ASR系統發生作用時，汽車在行駛過程中的后輪橫向附著力會增大，因此汽車的方向性會更好，行駛過程中會更加穩定。還有一些汽車是通過前輪來實現驅動的，這種汽車必須安裝驅動防滑轉系統，因為一旦發生意外情況，尤其是遇到路面積雪、急轉彎等路況較差的情況時，汽車的轉向操縱能力會急劇下降，難以保證汽車在路面的安全行駛，這種情況必須通過安裝驅動防滑轉系統來提高汽車在行駛過程中的轉向操縱力，從而保證汽車在行駛的過程中不會發生側翻等意外情況，提高汽車的安全性能。

對汽車安全制動性能還有一個影響因素就是制動距離了，在汽車行駛的過程中，一旦遇到緊急情況采取緊急制動時，汽車還會繼續向前行駛一段路程才能完全實現制動，這就是緊急制動距離。緊急制動距離的長短與汽車行駛過程中的平均速度有關，但汽車在行駛過程中的平均速度很快時，制動速度受到慣性的影響會相對較長，在這種情況下汽車的安全性就相對較差。當汽車在行駛的過程中平均速度較慢，遇到緊急情況汽車能夠迅速制動，這個時候汽車的緊急制動距離較短，安全性也有保證。當然緊急制動距離不光與汽車的行駛速度有關，，還和輪胎的材質和紋理，汽車的驅動裝置以及制動裝置有著密不可分的關系。因此要提高汽車的安全性能，還要減小汽車的緊急制動距離，保證汽車在遇到意外情況時能夠第一時間緊急制動。

參考文獻：

[1]李明，宋娟.汽車液壓防滑電子控制系統研究[J].液壓與氣動，2015(11)：68-70.

作者:王眾 單位:河南科技大學