航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)污染防控措施

導(dǎo)語(yǔ)：航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)污染防控措施一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：飛機(jī)維修的過程當(dāng)中，特別容易出現(xiàn)各種各樣問題，直接影響到飛機(jī)航行安全性以及穩(wěn)定性，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)污染，這是目前飛機(jī)維修的過程當(dāng)中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，因此，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)充分了解污染產(chǎn)生的原因，同時(shí)應(yīng)當(dāng)結(jié)合滑油系統(tǒng)特點(diǎn)采取科學(xué)有效措施加強(qiáng)污染控制。本文主要是關(guān)于飛機(jī)維修航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)污染防控措施的研究，以供相關(guān)專業(yè)人士進(jìn)行參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：飛機(jī)維修；航空發(fā)動(dòng)機(jī)；滑油系統(tǒng)污染；防控措施

最近幾年，飛機(jī)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種各樣安全故障，進(jìn)而對(duì)于飛行造成一定影響。其中，滑油系統(tǒng)污染是一種比較常見故障，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)于污染的防控。另外，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)主要功能就是為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)之間各個(gè)零部件產(chǎn)生較大的摩擦，同時(shí)還可以起到散熱效果，這對(duì)于切實(shí)保障飛機(jī)的安全以及穩(wěn)定意義重大。所以就需要相關(guān)人士采取有力的措施加強(qiáng)滑油系統(tǒng)保護(hù)，要避免滑油系統(tǒng)產(chǎn)生污染問題。

1航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)污染危害

針對(duì)滑油系統(tǒng)的污染物進(jìn)行分析，污染物的主要來源有下列幾個(gè)方面：一方面就是系統(tǒng)內(nèi)部零件老化，磨損嚴(yán)重，造成其中滑油系統(tǒng)中產(chǎn)生金屬屑?xì)堅(jiān)鼏栴}，另一方面是外部進(jìn)入了某些固體污染物，例如沙粒、塵埃等等，如果滑油系統(tǒng)當(dāng)中存在過多污染物質(zhì)，勢(shì)必會(huì)對(duì)系統(tǒng)的功能造成負(fù)面影響，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)零部件之間存在著較大的摩擦，進(jìn)而嚴(yán)重降低滑油系統(tǒng)壽命，另外導(dǎo)致滑油系統(tǒng)當(dāng)中水分難以得到快速有效排出，水分子長(zhǎng)期附在金屬零件上會(huì)造成金屬生銹。除此之外，油會(huì)揮發(fā)，同時(shí)會(huì)造成氧化還原反應(yīng)，進(jìn)而產(chǎn)生化學(xué)沉淀物質(zhì)，只會(huì)導(dǎo)致污染程度進(jìn)一步的加深，系統(tǒng)功能將會(huì)持續(xù)性的下降，不利于系統(tǒng)安全穩(wěn)定可靠。判斷滑油系統(tǒng)污染問題主要注意下列幾個(gè)方面，首先，零件磨損比較異常，滑油系統(tǒng)出現(xiàn)振動(dòng)異常情況；其次，滑油系統(tǒng)油耗量產(chǎn)生顯著的變化。若是相關(guān)人士在檢察滑油系統(tǒng)的過程當(dāng)中，一旦發(fā)現(xiàn)以上的現(xiàn)象可以初步判斷發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)自身存在污染問題，如果不及時(shí)地將污染問題加以解決，會(huì)直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)安全、穩(wěn)定、可靠運(yùn)行。

2滑油系統(tǒng)產(chǎn)生污染的主要原因

飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)出現(xiàn)污染的主要原因包括金屬屑污染、人為污染以及水分污染等等。2.1金屬屑污染。在目前的航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)當(dāng)中之所以出現(xiàn)污染，主要就是金屬屑污染。由于滑油系統(tǒng)的功能是保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件，但是，各零部件之間會(huì)產(chǎn)生一定的磨損現(xiàn)象，如果不對(duì)磨損現(xiàn)象加以處置，就會(huì)導(dǎo)致滑油系統(tǒng)當(dāng)中金屬屑會(huì)越來越多，導(dǎo)致滑油系統(tǒng)嚴(yán)重污染。另外，如果外部污染物進(jìn)入滑油系統(tǒng)，同樣造成金屬屑大量產(chǎn)生，進(jìn)而造成金屬屑污染問題。維修過程當(dāng)中，工作人員在維修完成后沒有及時(shí)對(duì)于零部件進(jìn)行清洗，這樣可能導(dǎo)致滑油系統(tǒng)污染，同時(shí)影響系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、可靠運(yùn)行。2.2人為性污染。人們使用以及維護(hù)滑油系統(tǒng)過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)避免人為行為導(dǎo)致污染。人為污染主要原因在于工作人員沒有積極采取科學(xué)合理措施針對(duì)于滑油系統(tǒng)進(jìn)行全方位處理和檢查，另外維護(hù)的過程當(dāng)中存在較大污染卻沒有進(jìn)行清潔，例如，加油孔沒有進(jìn)行清洗等等，進(jìn)而產(chǎn)生滑油系統(tǒng)污染。2.3水分污染。發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)管理過程之中，應(yīng)當(dāng)高度關(guān)注水分污染，這是比較常見的一種污染，同時(shí)對(duì)于滑油系統(tǒng)造成嚴(yán)重的危害。水分主要就是來源于外部工作環(huán)境，例如，加油口之處殘留了冷凝水，冷凝水附著在加油設(shè)備后入侵到系統(tǒng)當(dāng)中，這樣產(chǎn)生了水分污染問題，所以要求加強(qiáng)對(duì)于工作環(huán)境嚴(yán)格控制，尤其是要控制工作環(huán)境濕度，只有這樣才能夠有效避免滑油系統(tǒng)出現(xiàn)水分污染問題。

3滑油系統(tǒng)污染防控措施

為了保障飛機(jī)安全運(yùn)行，同時(shí)為了有效控制發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油系統(tǒng)的污染，應(yīng)當(dāng)采取控制和預(yù)防措施，其中，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)滑油光譜監(jiān)控、滑油污染度控制，另外還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)理化指標(biāo)監(jiān)控。3.1滑油光譜監(jiān)控。相關(guān)工作人員在對(duì)于滑油系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)的過程當(dāng)中，為了有效避免滑油系統(tǒng)產(chǎn)生污染問題應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)油液監(jiān)測(cè)技術(shù)廣泛利用。目前階段，油液監(jiān)測(cè)技術(shù)是使用比較廣泛的一種方式，采取滑油光譜分析法能夠判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在磨損，同時(shí)可以判斷滑油系統(tǒng)各大元素變化情況，還可以針對(duì)于磨損進(jìn)行定位，所以工作人員在針對(duì)滑油系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)的過程當(dāng)中，要加強(qiáng)油液監(jiān)測(cè)技術(shù)廣泛運(yùn)用。除此之外，為了保障監(jiān)控能夠發(fā)揮效果，這就需要相關(guān)人士選擇好樣本，然后根據(jù)一定的程序和方法加強(qiáng)樣品管理工作，例如要做好樣品分析、結(jié)果記錄等等，只有這樣才能夠有效控制滑油系統(tǒng)污染問題。3.2滑油污染度控制。涉及到滑油系統(tǒng)環(huán)節(jié)的人員要加強(qiáng)監(jiān)控，包括清洗、維護(hù)、試驗(yàn)以及安全人員都要按照規(guī)范進(jìn)行操作，操作的過程保證雙手干凈，同時(shí)要穿著清潔服，不要戴容易污濁的手套，同時(shí)采樣過程要求專職人員負(fù)責(zé)。3.3理化指標(biāo)監(jiān)控。在目前的時(shí)代背景之下，加強(qiáng)理化指標(biāo)監(jiān)控的根本目的就是需要針對(duì)滑油的使用極限或者滑油品質(zhì)進(jìn)行全方位檢驗(yàn)，只有這樣才能夠?qū)τ诨褪欠衲軌蛘Ｊ褂眠M(jìn)行判斷。在發(fā)動(dòng)機(jī)中，油箱油量大幅增加或者是滑油顏色快速變化情況，另外，觀察到滑油的樣品顏色變淺、突然變深，或者目測(cè)到其中存在雜質(zhì)，更需要加強(qiáng)理化監(jiān)控工作。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，滑油系統(tǒng)對(duì)于保障飛機(jī)安全可靠運(yùn)行具有重要的作用，但是，滑油系統(tǒng)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)污染，主要的污染包括水分污染、金屬屑污染以及人為污染等等，所以，對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維修的過程當(dāng)中，需要采取有效措施加強(qiáng)滑油系統(tǒng)污染控制和預(yù)防，同時(shí)靈活地采取多種污染檢測(cè)方法，充分把握各個(gè)環(huán)節(jié)以及各方面細(xì)節(jié)，才能夠確保到滑油系統(tǒng)的安全性及可靠性。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉宏臣.飛機(jī)維修時(shí)航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)污染防控探討[J].經(jīng)貿(mào)實(shí)踐，2016，21：335-336.

[2]李楊.航空公司機(jī)隊(duì)設(shè)備可靠性管理應(yīng)用研究[D].中國(guó)民用航空飛行學(xué)院，2018.

[3]張波.航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)的污染與控制技術(shù)[J].科研，2016（12）：00305-00306.

[4]馬立恒，顏維，劉恢先.某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架滑油系統(tǒng)顆粒監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)研究[J].潤(rùn)滑與密封，2018，4301：135-140.

[5]章楠，薛峰.某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)漏滑油故障淺析[C]//航空安全與裝備維修技術(shù)學(xué)術(shù)研討會(huì).2014.

[6]馬立恒，顏維，劉恢先.某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架滑油系統(tǒng)顆粒監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)研究[J].潤(rùn)滑與密封，2018，43（1）：135-140.

作者:谷亞南 陳岷 單位:北京飛機(jī)維修工程有限公司