滇西北自駕旅游開發探究

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摘要：隨著經濟發展水平和人們生活水平的不斷提高，人們對旅行出行方式的追求越來越個性化，自駕游因其有別于傳統出行方式的個性化、靈活自由度較高等特征成為熱門出行方式。滇西北地區作為云南熱門旅游區域，自駕市場極具潛力，但該區域的自駕旅游開發仍處于初級階段，機遇和挑戰并存。在分析國內外自駕旅游開發現狀的基礎上，運用SWOT分析法對滇西北自駕旅游進行整理，而后通過明確市場定位、加快配套設施建設、提升旅游經營者素質、發展自駕品牌、開發新產品、開展區域合作統一管理、增強宣傳力度等策略，對滇西北自駕旅游開發進行研究。

關鍵詞：自駕；旅游產品；滇西北

由于汽車的快速發展，自駕旅游最早流行于20世紀的國外，如今隨著我國經濟水平快速發展、私家車數量增加、人們生活水平改善，在我國迅速發展起來。各地政府、旅游業界等利用地區的優勢和發達的網絡資源開發自駕旅游產品，以提高當地自駕旅游知名度，滿足當下旅游市場追求個性化的需求，但我國的自駕旅游產品開發和研究仍處于初步階段，機遇和挑戰并存。滇西北地區作為云南炙手可熱的旅游區域，有著諸多的世界級旅游資源、得天獨厚的自然風光和民族風情給區域自駕旅游產品開發帶來商機。但是由于滇西北地處經濟并不是很發達的區域，自駕旅游產品開發存在著一定的限制性。

一、自駕旅游概述

（一）自駕旅游的界定。“自駕游”是自駕車旅游的簡稱，簡而言之就是自駕車輛去旅游。國外學者普里多認為自駕游不論自駕車或者租車，它指的是從出發地至目的地進行的旅游相關活動，奧爾森則從“過夜”的說法角度定義自駕游。2006年第一屆中國自駕游高峰論壇對自駕游下了定義:“自駕游是自己駕車，自行組織，自由計劃的一種旅游形式。”與傳統旅游的特點及基本內涵相比，自駕游更具有自由性和靈活性，出游者可自行決定出游天數、距離、行程等；極大滿足出游者獨立出游活動的想法，拋棄那些“大眾化”的景點，前往一些令人向往地方，如遠離熱鬧喧囂的繁華都市，找一個幽靜的地方讓自己慢下來；出游者可選擇自己駕駛車輛或者租車的方式進行自主式旅游;可租用的車輛形式多樣，如房車、越野車等。綜上所述，本文認為自駕游是出游者以休閑享樂為目的，時間上遠離出發地最少一晚，以自行駕駛車輛或租用他人車輛外出的旅游形式，它是一種具有高度自主性、自發性的出游方式。（二）自駕旅游的形式和類型。自駕游出行形式種類豐富，如通過租車旅游、開私家車出游、以不同團體跟車出游、房車式旅游等等。前兩種形式在我國占著較大的比例，先是租車旅游形式主要流行于異地租車，由于出游者擔心磨損自家車輛或者是路途遙遠的不便捷，因此到達目的地后租車旅游極為普遍；再是私家車形式，多為有車一族在居住城市周邊開著私家車選擇出行。從組織形式角度自駕游有自駕散客、拼團散客、自駕團隊。自駕散客類型主要是以家庭、親朋好友為單位組織，自己安排旅游行程，自行處理途中的衣、食、住、行等項目；拼團散客則是自行組織擁有共同興趣的同行伙伴；自駕團隊通過旅行社、汽車公司有組織有計劃的出游。這些團隊以不同的自駕車旅游產品為中心，其中可將部分項目交給旅行社代辦，也就是半自助游方式。根據自駕旅游的形式可將自駕旅行市場大致分為這幾類（見表1）。

二、國內外自駕旅游發展和研究現狀

（一）國外自駕旅游發展現狀。20世紀初，西方汽車發展持續上升，這一情況給旅游業帶來了新的變化，到了20世紀30年代時期有國外學者注意到汽車給旅游業帶來了商機。國外自駕游對旅游業貢獻較大，歐洲地區如美國在1984年自駕游占旅游比例84%之多，由此可見自駕游對于旅游業影響之大，隨后汽車營地的新興產業崛起，自駕游已成為國外最熱門的休閑旅游方式之一，一系列旅游組織機構也投身進來，政府相關部門對道路建設、維護和旅游基礎配套設施投入大量人力和財力支持，對于自駕游的興起起到積極的幫助作用。國外的自駕旅游市場研究較早，研究發現大部份自駕旅游者喜歡到風景優美的地區，其中不可忽視的重要旅游市場來源為老年團體，研究者還專門針對特殊類別如越野車自駕市場進行了研究。（二）國內自駕旅游發展現狀。中國的自駕游最早在2001年出現于長三角、珠三角經濟較為發達的地區。據2018年底數據顯示，我國汽車保有量已達2.4億輛，相比2017年增長近10%；私家車保有量1.84億輛，保持快速持續的增長。隨著中國經濟水平實力提升、人民生活日漸富裕、為旅游業帶來巨大動力。自駕游發展吸引越來越多的國內消費群體。面對大市場群體，組織機構紛紛推出自駕旅游產品，根據互聯網公布最受歡迎自駕路線有穿越大西南逍遙游、自駕車絲綢探險游等等。吸引的不僅僅是無車族，還有諸多有車族，異地租車的形式愈來愈多。但我們國內大部分自駕旅游開發還不成熟，只是被當做普通的觀光產品，比如說僅僅把出行工具改成了自駕車這種形式；產品種類不豐富，由于自駕車前期投入成本比較高，耗費精力多，回報利潤相對普通團隊收益小，所以開發力度明顯不夠。

三、滇西北自駕旅游開發SWOT分析

（一）優勢（Strength）。1.旅游資源豐富。云南被賦予“彩云之南”熱名，位于中國版圖西南一角。滇西北范圍包括大理、麗江、怒江以及迪慶，其中的麗江曾被歐洲地區評為最喜愛的中國旅游城市、大理被評為最有魅力的城市之一，可見其影響力之大。滇西北是一片擁有潔白的雪山、寧靜的湖泊、輝煌的廟宇、歷史悠久的古城的區域，諸多的神秘色彩令人向往。該區域的旅游發展雖然歷史不長，但是旅游人數占云南旅游總人數的25%。滇西北擁有豐富的旅游資源，有著世界級別的遺產文化如麗江古城、“三江并流”、東巴文字；還有著白族、藏族、傈僳族等其他少數民族的民族文化和民俗風情，如摩梭人走婚習俗。該區域利用民族文化和豐富的世界級旅游勝地，擁有著不小的潛力和競爭力，為打造滇西北自駕車旅游提供了有利的天然條件。2.基礎設施基本形成。滇西北處于云南海拔的最高地段，航空、鐵路、公路都可以抵達。大理、麗江和香格里拉各自都有機場，固定航班通往省會城市昆明以及省外大中小城市；廣大鐵路的建設使得通往各城市之間更為方便。自駕車旅游主要以公路為主，目前滇、川、藏三地公路四面通達，214國道橫穿整個滇西北地區，現今已經開通的大理-麗江高速公路、德欽（永支）-貢山（閃當）公路與怒江美麗公路主線連在一起，使得滇西整個區域形成一個大環線；正在建設中的尋甸-沾益高速、麗江—香格里拉高速、大理-永勝高速，等這些高速公路建成以后，滇西高速公路網隨之形成，車輛可進入到各個村（鎮）。不僅如此，該區域的自駕車旅游服務系統也日漸完善，各個路段有加油站、服務區等，還有大量私營的微型車、越野車租車服務，極大的方便了自駕車旅行的游客。3.自駕車游客規模增大。滇西北美麗的自然風光、舒適的氣候、豐富多彩的民族文化吸引力，使得該區旅游越來越受歡迎，隨著中國自駕車旅游市場的逐步發展和引導，自駕車基礎設施的基本完善，自駕游游客數量規模日益上升，主要客源來自來云南省各州地區和周邊的外省城市如四川、重慶、貴州等。（二）劣勢（Weakness）。1.旅游基礎設施不夠完善。滇西北的自駕旅游數量規模近兩年在不斷擴大，但該區域的基礎設施配套建設還是較滯后。通往大理、麗江的公路設施較為完善，但是通向迪慶藏族自治州和怒江地區的公路設施還有待加強。比如自駕車從麗江到香格里拉，路程將近兩百公里，行程需要四至五小時，路面還是二級公路，以盤山公路為主，隧道常帶拐彎，雙向單車道，照明還不足。此外路面周圍保護措施不夠強化，如自然災害的預防。此外，路牌的設置方向性和指示性不夠完善，標有服務區的標志模糊不清，信號網覆蓋面也不夠普及，無法得到關于食宿、景點、路況等及時的信息，這些給自駕車開發研究帶來巨大困難和影響。2.沒有統一機構管理和部署。隨著滇西北旅游知名度提升，各地州有互相競爭的趨勢，由于還沒有形成大環線，對于自駕車來往各地州會有走回頭路的煩惱。各自發展、相互之間聯系不夠、合作不夠、意識不強，這種無規劃無部署情況完全不利于滇西北依賴原有的地域優勢發展自駕車旅游。雖從2012年起，云南省旅游業協會旅游自駕車與露營在滇西北三州市成立自駕游工作站，確實有加快了自駕服務體系的發展效果，但并不顯著。四個州市政府也沒有對自駕車的統一管理機構，同時政府對滇西北自駕車旅游產品開發缺乏系統的規劃，太過隨意，目標淺顯，在如今旅游業競爭激烈的情形下，如果不遠矚高瞻，不加強區域間合作和規劃意識，那么滇西北自駕車旅游產品發展將走下坡路。3.旅游經營者素質有待加強滇西北區域旅游產品經營者素質層次不一，這和本身旅游業發展多樣化有關聯。如住宿業的興起，尤其是民宿行業的發展，民宿以私人經營為主，對于員工招聘和任用并沒有星級的酒店的高要求；其次是雖作為知名旅游城市但并不是一二線城市，高素質優秀服務人員比較缺少和當地教育行業不發達有關，無法為旅游行業及時提供優秀人才。因此滇西北自駕旅游開發中的經營者素質還有待提升。（三）機遇（Opportunity）。我國為了促進旅游業的發展,國家出臺了《關于促進旅游業改革發展的若干意見》，將休閑業作為新的發展方向，大力建設露營地與全掛車營地，并完善自駕游車輛的同行措施。2018年云南省旅游發展委員會領導表示云南將加強與周邊國家旅游部門合作，延伸自駕游路線，打造連接中國與南亞東南亞地區的自駕游集散中心。根據2019年國慶期間自駕游車輛數據，云南省各地的自駕車達1121.8萬輛次，同比增長6.7%，其中經過大理、麗江等地車輛超過50萬輛，滇西北自駕游備受游客青睞。此外，滇西北區域交通基礎正在進行大投入，通往各州的公路正在建設中，交通條件改善，那么自駕車游客數量便會日趨上升，這將大大有利于開發自駕旅游。如尋沾高速公路一開通，貴州、四川等地前往滇西可不用經過昆明，大大縮短了許多時間。（四）威脅（Threat）1.周邊地區自駕旅游的競爭云南其他地區的自駕游發展程度會影響到滇西北發展，省會城市昆明，有“春城”美譽，經濟發達、交通便利、氣候宜人、會成為游客（尤其是短途游）自駕首選之地。還有周邊其他受歡迎的自駕路線如滇藏、滇川、滇黔等。2.容易受不穩定因素的影響云南近年來的旅游市場秩序事情層出不窮，政府雖加大了整治力度，但如今發達的網絡時代，社會的輿論傳播力與影響力會對整個云南尤其是滇西北地區旅游業帶來一定的負面影響。

四、滇西北自駕旅游開發策略

（一）做好自駕產品和市場定位。預計到十三五末，中國自駕旅游市場人數將達到58億，占總旅游人數70%。在2016年舉行的中國自駕游大會上云南旅游發展委員會負責人表示自駕游正式成為云南旅游的增長點。滇西北區域的自駕旅游市場開發極具發展潛力，但是做好該區的自駕產品定位和市場定位是當務之急。滇西北地區的自駕旅游市場按照區域劃分一級市場有昆明、保山、臨滄、楚雄、普洱五個地區，省外以長三角地區和川藏地區為主。這些地方是出行在200公里左右和自駕游接受程度較高的省市。二級市場省內則以西雙版納、曲靖、玉溪、紅河等地，省外則是湖南、湖北、廣東等地為主。按照人口相關屬性，該區的自駕游市場定位應該首先以家庭游為主。目前家庭游旅游模式呈重要發展趨勢，如考慮孩子的喜好和長輩的需求，產品設計的特點是家庭旅館、路途適中、主題明確；其次是男性市場，男性是旅行主要決策者，根據消費高、決策快的特點設定探險、攝影等自駕旅游產品；再是白領行業，此類型文化程度高、追求高質量的體驗，是選擇自駕游一大主要群體；最后是專業市場，針對專業人士和“自駕游發燒友”設計具有難度、長距離、未完全開發地理環境自駕游旅游產品。該區的自駕宣傳口號可以設計為“風花雪月、夢幻麗江、心之呼吸地、開往心之向往。”此宣傳口號主要針對資源優勢推出。“風花雪月的大理”文化底蘊厚重，經濟發展較好可由民族文化風俗打造文化旅游自駕產品，通常這類旅游產品與當地文化相結合，使游客真正融入民族特色；“夢幻麗江”可設置觀光類自駕車旅游產品，此類產品針對享受風光、住宿餐飲沒有過高要求的乘客，產品設計要注重風光體驗；怒江的原始、奇特作為自然探險正是絕妙之地打造探險類的旅游產品，使其具有自己的特色，突出主題，滿足追求游客個性化和特色化的需求；“香格里拉”生態圈打造生態旅游產品，突出環保意識，讓自駕游客沿途感受到人與自然的融合。（二）加快沿線配套設施的建設。為了更好提升滇西北自駕車旅游發展，加快沿線配套設施有著舉足輕重的意義。首先，對于公路建設要加快速度，尤其是通往怒江道路坎坷，需要加大投資力度改造和修復。其次對于各州路段的道路進行勘察，尤其是道路等級低，是否存在安全隱患。同時并對路段的指示牌和道路信號信息完善、正確指示、對于服務區的設施完善、信息覆蓋范圍擴大并且保持信號穩定。除了加強自駕車工作站的效果，也可加強做好自駕車營地設施，提供包括汽車的維護與保養、信息詢問、休閑地和餐飲地提供、衛生醫療等多種服務設施。（三）提升旅游經營者素質。依法治國的國家，可用法律手段來強化旅游經營者的行為；其次是改善經營管理，不僅僅是依靠法律獎懲制度，還得結合職業道德素養，規范著從業人員行為，提高道德水平和良好的道德品質和行為，一個旅游經營者素質代表的不僅僅是自己店鋪，更是一個城市的形象，一個國家形象。提高了自駕車旅游經營者素質，自駕游客也能有良好的素質。一起共同處理好“客我關系”，那么這個行程都是美好的。（四）大力發展自駕品牌，開發創新型產品。整合滇西北區域自駕旅游產品，開發品牌是前提。在如今信息發達的時代，通過“大數據+電商+智慧化”結合打造專屬滇西北的自駕品牌。建立自駕游客的大數據，與政府聯手和周邊相關企業合作，通過互聯網線上和線下的運營，提供一系列便捷式服務，設計專屬網站和APP提供食、住、行、游、購、娛完善信息，結合科技同時還必須抓住自然資源和旅游品牌“三江并流”、“風花雪月，茶馬古道”、“香格里拉生態圈”是國家級甚至是世界級旅游產品品牌，并與自駕車相結合打造屬于滇西北自己的品牌，并且大力發展。開發創新型產品會具有極大吸引力。針對滇西北自駕旅游產品，可大力推出個性化產品極限挑戰型和探險攝影型。極限挑戰型著眼點在老君山等地，可以發展怒江之旅，讓旅游者感受峽谷的氣勢、奔騰不息的峽谷江流、未被開發的原始河流、人數為少的獨龍族民族風情。針對喜歡體驗自然拍攝一類的自駕游客，可設計探險攝影類自駕產品，自己合理分配時間沿途拍攝，還可按區域、自然風光、或者民族風情多種需要風格靈活設計。如自然風光類大理可拍攝蒼山、洱海、麗江雪山、長江第一灣、瀘沽湖等等；建筑類可拍攝大理白族民居、麗江古城、香格里拉松贊林寺等。喜歡民族風情的攝影愛好者可以在節日之時感受氣氛、并拍下節日盛世的參與，給游客沉浸式投入體驗。（五）開展區域合作，形成統一機構管理和部署。首先，政府在滇西北地區自駕旅游發展中應該起到帶頭作用。組織專家對于滇西北自駕旅游以“區域合作，優勢互補”原則、創新合作機制，組織規劃統一部署，設定未來發展形勢；第二，政府設立專門部門管理各州自駕旅游發展的部署和相關事宜；第三，加大經濟投資和招商，鼓勵其他行業投資和加入，改造公路和互聯網的完善。通過區域合作從分散發展走向共同合作，將滇西北自駕旅游看成是一個完整的旅游發展區，統一管理、統一開發、統一部署和規劃，實現一體化的共同發展戰略。（六）增強宣傳力度。滇西北自駕旅游知名度的提升增加宣傳力度必不可少。可從廣告宣傳、網絡推廣、策劃推廣、事件營銷手段入手。廣告宣傳和網絡推廣是如今傳播廣、且有效的媒介，找一些知名旅游網站合作，和網民自發組織自駕論壇和戶外組織網站等保持親密聯系，隨時關注，推廣滇西北自駕旅游，將游客自駕游記以及體驗感在旅行網站、報刊雜志，與全國大型綜合旅游節目合作做一個滇西北自駕的深入訪問活動。此外還可利用滇西北的民俗節事吸引群眾來共同參與，感受當地的節日氣氛。同時找一些名人做宣傳，從而提高知名度。

五、結語

隨著自駕游在我國快速發展起來，我國自駕旅游市場的潛力與機遇已經顯現，自駕旅游市場日趨興旺，需要設計符合當下旅游市場需要和結合當地的自身優勢具有高品質的自駕旅游產品。滇西北地區擁有豐富的自然資源、地理優勢和民族文化特色，對于追求個性化、高自由度旅游需求的人們尤其是自駕游旅游者無疑是心中向往的旅游勝地。該區應該充分發揮滇西北自身區位優勢、資源優勢來開發自駕旅游。雖然自駕旅游在滇西北仍處于起步初級階段，但日后自駕游旅游形式會占據云南省旅行大比重，為此，希望能有更多對自駕旅游開發感興趣的專家和學者能參與到探討研究中來，使滇西北的自駕旅游市場和產品得到更好發展，能在中國占有舉足輕重的地位。

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作者:陶瓊 單位:云南大學旅游文化學院