景觀情感化設計研究

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摘要：本文以探討情感化設計在城市景觀中的運用為目的，以龍舟池為例，對其景觀情感化現狀進行體驗和分析。闡述情感化設計在景觀設計中的重要作用，并從本能層面、行為層面、反思層面上展開深究，提出龍舟池景觀情感化設計在三個層面上的提升路徑。同時，通過對龍舟池景觀情感化設計的研究，以期為城市景觀環境的提升提供可能的依據和參考，讓城市景觀迸發出新的活力。

關鍵詞：龍舟池；城市景觀；情感化設計

1引言

隨著我國經濟社會的發展，人本主義逐漸成為人們關注的重點。在景觀設計中，人們關注的重點已經不僅僅局限于景觀的功能性，逐漸開始更加強調景觀的本質和人的情感的建設，以滿足人們日益增長的精神和情感需求。當前，由于歷史問題遺留或設計品味低等原因導致的景觀情感體驗的欠缺，是當前景觀設計中迫切需要改善的問題。目前國內在情感化設計上的研究主要集中在產品設計領域，在景觀領域的研究相對較為缺乏。現有研究按照景觀尺度分類可以分為景觀要素、要素組以及單元三個層次。在單一景觀要素與情感化設計的結合上，研究較多是植物造景的情感化設計方法，如徐萃[1]首次提出“植物情感化造景設計”的概念，研究人的情感訴求，并闡述了植物造景與情感化設計二者結合的途徑；周旭丹[2]等分析了大學校園植物景觀的現狀，并從植物景觀營造情感的變化角度出發，提出了校園植物景觀情感化設計的原則和方法；田雨晨[3]通過對實際案例的調研和數據分析，闡述情感化設計在公園植物景觀中的重要性，并結合實際案例提出“植物造景情感化”的方法。此外，在城市家居[4][5]的情感化設計上也有涉及。在景觀要素組層面研究主要集中在對城市公共休閑空間與情感化設計的結合上，如李博峰[6]以本能、行為、反思三個情感層次為方向，對城市開放空間景觀設計進行了分析研究；高宇星[7]從城市公共休閑空間景觀設計的角度，分析人在內在情感設計、外在情感設計以及互動情感設計三種不同層次的情感需求的設計應用。在景觀單元層面情感化設計研究包括古典園林、校園、居住區等，如張靜文[8]從中國古典園林的造景手法作為切入點來論述情感化設計在古典園林中的運用；程曉、汪朝林[9]研究了情感化設計在城市園林景觀環境中的應用；何璐[10]通過研究學生在校園中情感變化影響因素，構建學生的情感需求體系，提出創新的設計策略。綜上所述，研究都還局限在單一景觀要素或特定功能區的情感化設計方法上，對于具有復雜特性的城市景觀的研究還沒有涉及。因此，本文選取集旅游、文化、體育、居民休閑等特性于一體城市景觀——集美學村龍舟池，實地調研其景觀現狀情感體驗并分析其現狀情感缺失的原因，并對龍舟池景觀情感設計方法進行探究，進而提出提升綜合性、復雜特性的城市景觀情感化設計水平的相關建議。

2研究范圍及概況

2.1研究范圍。龍舟池位于集美學村內，集美學村是集美各類學校以及各種文化機構的聚集地，由著名愛國華僑領袖陳嘉庚先生傾資創辦。龍舟池位于集美學村的南部，與集杏海堤相連，毗鄰廈門大橋和銀江路兩條快速路，交通優勢明顯。本文的研究范圍包括龍舟池的內中外三池以及南堤公園（圖2）。2.2龍舟池概況。集美龍舟文化從四五千年前祭奠龍王的“龍的節日”，再至二千多年前對“別舲舳”民俗文化的傳承，經歷了上千年的延續，卻在近代中華民族多年的動蕩中逐漸衰退。1950年，愛國華僑領袖陳嘉庚先生為了強健人民的體魄，組織修建了龍舟池，使得一度中斷的龍舟文化重新得以傳承。因此，龍舟池不僅承載著龍舟文化，也代表著“愛國愛鄉，強國強民”的嘉庚精神。如今，集美龍舟賽仍于每年端午節前一個星期在龍舟池開賽，且影響力逐年擴大，升級為國家級賽事。2017年，集美學村又入選了省級歷史文化街區，成為廈門旅游的新地標。龍舟池景觀逐漸成為集旅游、文化、體育、居民休閑等多重屬性于一體的綜合性城市景觀。

3龍舟池景觀情感化體驗

3.1情感化設計的景觀表達。情感化設計主要是基于人的內心情感與精神的需求而發展起來的一種理念，強調在設計的過程中充分體現人文思想，以滿足人在精神層面的需求，表現為人與作品在精神層面的交流，體現出了人文精神的內涵。情感化設計包含三個層面，分別為本能層面和行為層面以及反思層面[11]。在景觀設計的范疇，本能層面主要是通過人們五感上的設計，以視覺和嗅覺等感覺為出發點去體驗情感，可以通過景觀的外形特征、色彩以及味道來表達；而行為層面則是以景觀的使用功能為設計的重點，通過景觀給人們帶來的便捷和樂趣來傳達情感；反思層面是本能層面和行為層面共同作用的引申層面，它往往發生在觀察或體驗之后，是一種經過對設計內容的聯想和消化，在人類內心深處引發情感共鳴或自我認知的活動過程。反思層面的景觀設計主要依賴于景觀對人們記憶和情感的激發，在設計時著重景觀文化性和獨特性的塑造以及深層情感的顯性化表達。3.2龍舟池景觀情感體驗。龍舟池作為綜合性的城市景觀，在滿足體育事件的使用要求之外，應對龍舟池景觀使用者的感情需求匹配以更加細致、人性化的設計。3.2.1非賽期體育設施閑置，造成資源極大浪費。龍舟池作為居民日常休閑活動的城市景觀公園，并沒有發揮應有的價值。龍舟池擁有條件設施完好的人工湖和龍舟運動所需的設備，但是在龍舟賽之后，龍舟池大部分時間處于閑置狀態，極大的浪費了嘉庚先生留下的寶貴資源。例如池畔建有“啟明”、“長庚”、“南輝”及“左”、“右”、“逢”、“源”七個亭子，這些亭子都是為龍舟賽觀賽和裁判布置，但是除去龍舟賽期間的使用，大部分時間無人問津。3.2.2龍舟池水量不穩定，濱海資源沒有得到充分的利用。龍舟池水是由海水引來，定時蓄水排水，為了避免水質的惡化，排水后將池水放空暴曬殺菌。這直接導致龍舟池水量十分不穩定，水落時暴露出裸露的池底，影響觀感（圖3）。同時，由于遠離海的內池和中池相對于外池蓄水排水更加遲緩，導致龍舟池內中外三池水質不同，內池水質最差，腥臭味明顯，行走在池邊無法給人們帶來美的享受和愉悅的心情。此外，龍舟池臨近海邊不過十幾米，卻未考慮人們的親水和望海情節。橫起大堤阻隔濱海景觀，雖處海邊卻不得遠眺和親近。優質的海濱資源沒有得到應有的重視和利用，沒有發揮旅游活力的吸引點。以上可以發現，龍舟池水景觀存在本能以及行為層面上的情感缺失。3.2.3街道休閑小品設置缺乏合理性、舒適性、創意性。龍舟池周邊街道休閑小品的設置存在著行為層面的情感缺失問題（圖4）。比如休閑座椅的缺乏促使人們坐在路邊的石墩上休息；不合理的座椅布置方式迫使行人與龍舟池相背而坐；缺乏半私密的交往空間等。此外，龍舟池的觀景系統的設置過于簡易，缺乏舒適性和創意性。龍舟池的觀景系統除了靠近路邊的亭子，只有一些簡易的半圓形的觀景臺。觀景臺沒有休閑座椅，圍著及胸高的欄桿，這種觀景臺對日常休閑居民來說的吸引力很小。因此，除了龍舟賽舉辦期間，其他時間很少會被用到。3.2.4行道樹布置不合理，植物景觀設計亟待提升。植物配置在城市景觀中應該說是相當重要的，植物的種類選擇、組合方式以及配置方式的不同能夠營造出不同的空間，給人不同的情感感受。首先龍舟池周邊行道樹的布置十分不合理，由于道路整修的歷史原因，新植的行道樹與原先的行道樹位置并不一致，阻礙行人順暢通行。其次，植物景觀多位于邊角空間，景觀綠化作為填補用地間空隙的方式，植物配置和組合方式缺乏相應的設計。3.2.5建筑夜景強化嘉庚風格，提升反思層情感體驗。廈門最負盛名的嘉庚風格建筑集中在龍舟池周圍，嘉庚風格建筑獨特的屋頂形態是廈門區別于其他城市建筑的顯著特征之一。夜色中LED燈帶將嘉庚風格建筑的大屋頂形態清晰的勾勒出來（圖5），流光溢彩的燈光點亮建筑輪廓線，讓嘉庚風格在夜色中更加醒目，即便在夜晚也非常具有觀賞性，很大程度提升了龍舟池景觀在反思層面的情感體驗。

4景觀的情感化設計方法

總的來說，龍舟池的景觀情感體驗差強人意，龍舟池在情感化的設計上還亟待提升。因此，針對龍舟池景觀情感體驗的現狀，本文從本能、行為、反思三個層面提出改善龍舟池景觀情感體驗的策略。4.1本能層景觀設計方法。在本能層面的景觀情感體驗中，視覺和嗅覺是五覺中感知環境較為重要的感覺。因此，本文從視覺感知和嗅覺感知兩個方面，提出本能層面景觀情感化設計的建議。4.1.1視覺感知。視覺是五感中最重要的一種感覺，是人與外界環境聯系的主要通道。不同的空間會誘發不同的視覺體驗，可以通過在游覽路線上設計多樣的視覺要素的對比以及空間視覺感受的突變和漸變的組合，以形成豐富的視覺感受。其次，視覺要素的空間組織和設計應因地制宜的采取差異化手法，選取當地景觀元素和景觀形式進行設計，考慮景觀的原真性和本土性，避免“千城一品”的發生。以龍舟池景區的海景觀為例，可突出海資源的波瀾壯闊視覺效果，滿足人們望水情節。在設計時應以硬質鋪裝向樹林再向沙灘過渡，以形成開闊-幽深-開闊的視覺體驗，形成富有連續性的濱海景觀。4.1.2嗅覺感知。嗅覺是同情感和記憶聯系最緊密的，氣味一旦在腦中形成嗅覺記憶，在再次聞到相同味道時很容易誘發當時情感和記憶。而龍舟池景觀的嗅覺感知設計，可以從水環境治理和芳香植物的種植兩個方面出發。首先，在水環境的治理上，應尋求更加高效的水環境治理的方法。避免水環境的污染帶來的腥臭影響人們的嗅覺體驗。目前，龍舟池主要通過定期排干池水暴曬除菌的方式避免池水污染，在一定程度上緩解了水污染。同時，也帶來了池水量不穩定的穩定。應建立池水與海水的穩定交換，以解決水污染和水景觀不穩定的問題。其次，景區中嗅覺感知最主要的來源就是植物，植物散發的味道能夠令人心情愉悅，在一定程度上提升人們的情感體驗。此外，海邊風中的海鹽味、寺廟焚香的味道等都可以建立景區嗅覺記憶與情感記憶聯系。4.2行為層景觀設計方法。行為層面景觀設計應緊扣“以人為本”的理念，強調人與景的交互設計。因此，設計時應著重景觀的功能性、參與性兩個方面，以完善行為層的景觀情感體驗。4.2.1完善景觀的功能性，提供便捷、舒適的體驗。景觀設計時應尊重人性規律。對于龍舟池景觀來說，合理的布置街道休閑座椅和半公共空間是讓行人體會到情感關愛的方法之一。為駐留的人們提供舒適、安全的交往空間，讓行人舒適、更有尊嚴的休息。龍舟池周邊應適當地設計停駐點，如景觀亭、觀景臺等，使游客勞逸結合。這些景觀小品的布置在滿足休閑需要之外，還應考慮人體工程學和美觀的要求。同時，結合廈門的亞熱帶氣候的特點應設計雨棚等遮蔽物，在陰雨天和漫長的夏日提供遮擋。4.2.2增強景觀的參與性，充分利用現有資源。在景觀設計的時候應特別注重使用人群的參與性，可參與性景觀能給人帶來更加記憶深刻的觀景體驗，讓觀景過程更富有趣味。龍舟池景觀可以充分利用現有設施，以提高景觀的參與性。比如在不舉行龍舟賽的時間，充分利用現有的龍舟賽的設施安排龍舟體驗區；或者將岸邊與常年閑置的湖心亭之間用設施聯通，讓人們體驗湖心亭觀景；濱海岸線安全區域適當布置的親水區、沙灘嬉戲區等。4.3反思層景觀設計方法。與本能層次和行為層次不同的是，反思層次主要受觀景人自身的文化、經歷的影響，它的情感寄托主要由人類內在的思想意識決定，與設計本身無關。在進行設計時可以采取設計符號的抽象提煉和景觀形態指向性設計的方式，通過移情的手法將設計與人的內心進行接軌，從而產生反映。首先，通過將區域文化特征抽象提煉進行符號化設計，運用設計符號引起個人情感的聯想與共鳴人們進一步思考。設計符號應該具有可識別性，讓設計符號內涵意義能夠被人們認知,同時還能與人們產生情感反饋。對于龍舟池而言，可以將龍舟文化和嘉庚文化進行抽象化符號化表達，將設計符號多次運用來指引人們進行深入的文化感知。其次，可以對景觀形態進行指向性設計。景觀的形態特征屬于本能層，將形態表征作為聯系本能層與反思層的橋梁，通過景觀形態的指向性設計激發人們的聯想和情感記憶。龍舟池可以通過景觀小品、植物等要素的形態設計，呈現龍舟池的歷史文化底蘊。

5結語

隨著人類需求層次的提高，情感化設計也逐漸成為景觀設計中必須考慮的內容。城市景觀的與時俱進離不開情感化設計，它是人們認知和感知環境的重要媒介。本文通過對龍舟池景觀情感化的感知，發現其在水景觀、街道小品、植物配置等方面的情感體驗都差強人意。據此，緊密結合情感化設計中本能層、行為層、反思層三大層次的特性，提出提升龍舟池景觀情感化設計的相關建議，以期能夠為龍舟池及其他景觀情感化設計提供可能的參考，進一步提升城市景觀的設計品味、激發城市活力、優化城市環境。

參考文獻：

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[11]唐納德•A•諾曼.情感化設計[M].付秋芳等譯.北京:電子工業出版社，2005:89-96.

作者:霍雅琦 單位:華僑大學